【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★55【4代目】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/07(土) 14:59:04.02 0.net

!extend::none::
煽りは相手にしない、スルーが基本です
次スレは>>970が建てる

ID・ワッチョイを表示させる時
名前欄に必ず「!id:on !slip:vvvvvv」を入れること

前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★54【4代目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518458067/

---

VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/07(土) 16:04:31.75 0.net

>>1
乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/07(土) 20:05:36.16 0.net

おっつー

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/07(土) 20:06:13.80 0.net

つ ワッチョイは？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/07(土) 20:33:31.81 a.net

新型オーリスつうかカローラ、ワゴンもあるんだと、HVが日本に来たら後席ガー、荷室ガーは解決するな
https://www.autocar.jp/news/2018/04/06/282013/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/07(土) 20:40:33.00 0.net

1.8HVって書いてあるな…

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/07(土) 22:04:09.10 0.net

>>4
>名前欄に必ず「!id:on !slip:vvvvvv」を入れること

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/08(日) 10:52:28.53 0.net

テンプレどこから持ってきたんだ？

前スレ
>スレ立て時
>1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:>1000:512」を入れること
>入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事

まあ立っちまったものはしょうがないけと

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/08(日) 13:34:46.91 M.net

IPないやん
馬鹿NGしてるのに

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/08(日) 16:51:14.90 0.net

IDすら無い
荒らし放題だな

はい立て直し

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/08(日) 17:24:09.91 0.net

立て直してくれ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/04/08(日) 18:18:04.61 0.net

IDまで無しはちょっとまずいね
というわけで


【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★55.1【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523178859/

削除依頼までは面倒なので誰か任せた

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/17(木) 09:34:16.97 d.net

ここ落とすの？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/17(木) 16:43:43.73 r.net

ワッチョイない方が爽やかだな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/27(日) 22:58:54.24 a.net

トヨタは水素統一予定

プリウスは廃止されるよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/27(日) 22:59:12.91 a.net

ミライ一本になりプリは忘れられる

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/28(月) 02:11:02.70 0.net

>>15
いつの話？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/08(金) 13:46:54.81 0.net

EVにせよFCVにせよ
パッケージングの問題もある
MIRAIもプリウスPHVもノーマルプリウスより居住・積載性は劣っている
5人乗りすら出せていないし

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/08(金) 19:29:03.11 r.net

街で見かける数として（一応100万都市）プリウスPHVより新型リーフの方が多いな
万能なプリウスPHVよりリーフが売れる理由はデザインに尽きると思うんだが

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/08(金) 21:34:22.97 0.net

PHVの最大の弱点は4人乗りだろ。
これだけでかなりの割合で選択肢から脱落する。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/08(金) 22:23:00.46 0.net

>>19
は？
オマエどこに住んでるん？　そんな田舎もあるのか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/08(金) 23:12:15.26 0.net

プリウスやプリウスPHVはよく見るけどリーフは殆ど見ないね。一台だけ何時も止まっているのを見るだけ。23区の田舎だけど。リーフって目立たないよね。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/09(土) 00:01:21.31 r.net

新型になってからリーフは月販2500台を超えている
（プリウスPHVは販売目標が月2500台）

まぁ似たようなもんだと思うが

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/09(土) 01:30:47.64 0.net

>>22
PHVより台数出てるのにふしぎだな
ノートと区別付かないんじゃね

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/09(土) 02:33:23.67 r.net

PHVを買った人間は50を見て「ザマー！この貧乏人！」と優越感を持つのかもしれないけど、
クルマに詳しくない人間にはその差がシステムを含めて判別できないかもしれない
（名前も同じプリウスだし）
その点では電気自動車一本のリーフの方が解りやすくて魅力があるのかも？
どうせガソリン代も電気代も全く気にしない裕福な人たちが買うんだろうし

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/09(土) 12:51:56.20 d.net

今となっては、こんなに高いんならPHVはカムリベースにした方がやがったんじゃないかと思えるね。
それなら5人乗りにできたかもしれないしリーフに対して車格的にもアドバンテージが持てた。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/09(土) 15:55:42.13 r.net

プリウスの普及モデルの燃費が37.2km/h
これよりカムリハイブリッドの33.4�q/Lの方が凄いと思うんだけど
カムリならパワーに不満を感じる事はまず無いだろうし
（但しアンバランスなグリーンハウスがむちゃくちゃカッコ悪い）

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/09(土) 17:12:12.81 r.net

http://kurumanonebiki.com/wp-content/uploads/2017/09/carlineup_camry_grade_top_pic_02.png

このグリル…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/09(土) 17:31:35.56 0.net

クジラかな？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/09(土) 19:34:12.35 d.net

大阪だけどリーフは見かけないなあ。レアだから居たら目立つ。
都心とかだと近距離営業の法人登録とか多いのかなあ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/09(土) 23:38:44.49 0.net

>>30
都内も全く見ないよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/10(日) 00:46:27.88 r.net

リーフもプリウスPHVも自宅で充電してナンボのクルマだから、持ち家所有率やら戸建て所有率やらの影響を受ける。
これが地価の高い東京（マンション居住者が多い）でリーフを見かけない理由。（たぶん）

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 08:22:50.54 0.net

うちの近所で3台はとまってるわ
都内戸建エリア。
セカンドカーぽい

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/07(土) 17:19:42.10 00707.net

>>27
プリウスでも別にパワーで不足を感じたことはないけど

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/07(土) 21:09:13.13 00707.net

中央道とかの山岳地帯走るとパワー不足感じる
こんなに登らないかなって
平らな道だと感じないけど

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/07(土) 21:20:42.60 00707.net

>>35
プリウス初期型の話か？20年以上前の話だな。
現行プリウスなら談合坂への登り、足柄への登り何方も楽勝。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/07(土) 21:32:37.54 r0707.net

下りの強制エンジンブレーキが未だに馴染めない

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/07(土) 21:35:09.05 00707.net

>>36
50だよ
あれで楽勝なのか
まぁ、1.8だとこんなもんなのかね

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/07(土) 21:41:00.46 00707.net

>>37
同意
満充電後のエンジンブレーキがかなり高回転(5,000rpm位？)で煩いのが唯一の不満
4段階位で調節させてほしい
カムリとかの変速付はエンジンブレーキも調節できるのかしら

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/07(土) 21:55:31.03 M0707.net

暑いと加速が良くなって気持ちいいな
夏はいろんな意味でドライブにうってつけ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/07(土) 23:27:07.38 H.net

中央道全部クルコン100km設定でパワー不足で減速したこと一度もないけど
山道や高速でしょっちゅう加速する場面なんてないし

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/07(土) 23:33:04.76 r.net

スリップストリームを利用して疾走する俺は勝ち組

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/07(土) 23:50:28.45 0.net

んなもん車間距離不保持で切符切られるワナ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 00:08:37.93 0.net

C-HRのMCのGR追加で噂のハイパワーver出るかどうかでプリウスのGRにも期待出来るね

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 06:18:40.51 0.net

今回の雨や土砂災害で車が死んだらどうなるの？
車両入ってれば返ってくる？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 06:35:57.41 d.net

八王子から八ヶ岳まで中央高速下りは車の性能が確認できる
クルコン設定してないアクセルワークだけの車は登り坂で脱落する

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 07:35:59.37 0.net

伊香保から赤城までの関越下りと佐野からの東北道下りも同じくね
この辺りで110で登れれば俺は文句はない

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 09:14:45.91 H.net

伊香保から赤城って制限速度80じゃん
なんで110km出せるの？警察とかの緊急車両なの？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 09:27:01.27 0.net

あくまで登坂性能の話で実際に出すかどうかは別の話ですが

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 11:22:00.59 0.net

車関係のスレで制限速度を例え1kmでもオーバーする的な話をするとストレス解消なのか
正論だけを振りかざし徹底的に叩くみたいな奴が増えてつまらなくなったのは事実だな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 11:35:05.79 M.net

頼むからお前らプリウスで走行性能を誇らないでくれ、恥ずかしい

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 11:39:57.13 0.net

そうかな、カーブでの走行性能は実際大したもんだと感じるけどね

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 11:48:20.75 0.net

赤城まで行くなら白い彗星になるわ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 12:07:35.72 r.net

高速での直進安定性はどうですか？
Cクラスからの乗り換え検討しています。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 12:20:36.10 0.net

>>54
Cクラスがどんなもんか誰も知らないかと。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 12:32:15.27 0.net

知りたい当人がまず試乗するのが一番かと

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 12:38:24.38 0.net

>>49
実際に出さないのに出せるかどうか議論できるのハテ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 12:44:38.72 0.net

ていうかどんな坂でも規定重量制限速度内で速度維持できないなんて車は今どき軽自動車だろうがないよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 12:53:20.59 0.net

煽りの台詞鵜呑みにして、新カローラのカタログ見たけど。
なんだこれ、また4WDは1.2tなのかよ。
雪道は低速の穏やかなトルクが肝なんだから、こんなエンジン要らんって。
C-HR買う気満々で寺行って試乗したら
、嫌気差して止めた事思い出した。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 13:54:22.45 r.net

スリップストリーム＆ヒールアンドトゥで峠を攻略する俺のプリウス

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 14:05:07.85 0.net

プリウス で走行性能もとめるなよ
金あるならもっといいくるまかえばいいだけやん

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 14:09:43.33 0.net

もっとダウンフォースが欲しいと時々思う

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 14:29:17.35 0.net

ダウンフォースとかいらない
ただでさえ向かい風のときはガリガリ燃費落ちるのに

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 14:38:18.24 0.net

>>54
Dセグからならカムリが良いと思いますが
買う気満々ならデラで高速試乗させてくれますよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 15:05:54.45 0.net

>>60
2つしかないペダルをわざわざ一本の足で操作するのか？左足が退化するぞ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 15:58:46.21 r.net

>>64
ありがとうございます、高速の試乗お願いしてみます。
カムリはちょっと大き過ぎるのでプリウスがいいかなと思ってます。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 16:59:46.09 a.net

プリウスで左足ブレーキやる意味あるの？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 17:03:22.93 r.net

ビビリ音がひどくなる季節になって来たけど、みんなの車は大丈夫？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 18:41:36.61 d.net

>>65
MTの免許持ってないだろ？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 19:50:08.37 0.net

>>54
Cクラスより安定してるよ、それにゴルフバッグ積むのにプリウスのが全然楽
ロードノイズが大きいという人もいるけど、あれはエンジン音がほとんど無いので
目立つだけ
パワーもC200よりはプリウス50系の方が上
プリウスはカタログにもエンジンのパワーしか載せてない、エンジン＋モーター走行時の
トルクや馬力は一切載せてないんだよね、不思議なことに
だから高速走ってると荒っぽくブッ飛ばしてるプリウス見かけるのはそのため
うっかりしてると、いつの間にか140キロ出てる、なんて良くあること

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 19:55:46.17 0.net

タイヤ交換してきた、YOKOHAMABluEarth-A　雨の日の安心感が素晴らしい

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 23:47:24.10 0.net

何�qでタイヤ交換しましたか
参考にちょっと教えて頂きたいです

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 00:00:39.81 d.net

>>45
そりゃ出るよ
まぁどう見ても自ら突っ込んでいって自爆したようなケースなら物言いが付くかもしれんけど
以前車庫に入れてある3000万のランボが水没した人は普通に満額出た

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 07:44:44.26 0.net

>>72
夏冬でホイールごと履き替えているからキロ数だと面倒なんで溝が4mm未満で全交換
雨のカーブで簡単にスピンする動画をいくつもつべで見ていると安全マージンを取りたくなる

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 08:45:07.06 0.net

>>69
おまえMTのプリウスに乗ってるのか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 08:48:39.02 a.net

乗り方やメーカーに依って耐久性なんかマチマチだから、やはり残り溝だろうね。
俺も夏タイヤは5mm切ったら交換だわ。
中央付近の溝が消えかけたタイヤ乗ってたら雨でハイドロ起こしてそれ以来は直ぐ変えるようにした。
スタッドレスは基本四年だな。
アッチは溝が有ってもゴムが堅くなるから五年目以降は怖い。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 09:08:36.89 d.net

レーサーなんかはプライベートでも左足ブレーキ使う人いるらしいけどまぁあの人らはカート時代からそれが当たり前だからちょっと普通の人とは違うわけで
素人がこの車でやる意味は無いわな
ちょっとでもブレーキ残ってる状態でアクセル踏むと警告音うるさいし

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 09:48:26.69 0.net

72なんですが30型の時にスタッドレスを12月から3月頭まで履いて70,000�qで交換しました
大体ですが月に1,000�q走行です
ちょうど6年目でしたかね
ジェームスで買えたんですが、まだ乗れると言われました
まぁ、安売りしてたんで買えようかな。6年経ったんで買えようかな
そんなノリでしたが、やはり低燃費タイヤは固いだけあってもつものだなと感じました

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 11:39:16.12 M.net

>>73
はいダウト。
ランボを引き受ける損保会社は無い。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 12:02:25.11 a.net

ランボの車両あるぞ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 12:19:26.73 a.net

アメリカではハイブリッド車はもはやエコカーじゃないと判断されたらしいな。
ならばプリウスのアイデンティティーって何だ？
最も燃費がいいガソリン車？
あるいは最も低性能なエコカー？
それともあのDQNデザイン？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 12:29:44.03 r.net

アメリカでEVが評価される理由

（抜粋）それを象徴するのが高速道路の「カープールレーン」だ。
朝夕のラッシュ時には、EV、PHV、天然ガス車などのエコカーだけが1人乗りでも通行できる。
もともとは2人以上が乗るクルマが優先的に走行できる車線だったが、カリフォルニア州は環境対策の一環として、一定の基準を満たしたエコカーならば、1人乗りでも走行できるようにした。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 16:06:11.91 d.net

>>79
どこのアホにそんな事吹き込まれたん？釣り？
そりゃあね、宝くじ当てて浮かれてるような奴とかカップラーメン啜りながらスーパーカー貯金して買ったような馬の骨ならおっしゃる通り門前払いだけどね
あんなん買うのは経営者が多いのよ。社用車何十台の保険一括契約してやってんだからそこに3000万の車輌一台追加しといてね、の一言で済むんだけどね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 17:24:47.08 0.net

ランエボでしょ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 18:50:28.19 0.net

豊田章男社長が、インタビューで

「もっと良くするために、かっこ悪いと言い続けるのが僕の務め」

と言ったのに、

「豊田章男社長がプリウスはかっこ悪いと言った」

と記事に書いた馬鹿がいるんだよね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 21:58:32.70 0.net

つまりこれからもプリウスはトヨタにとって重要な商品であり続けるという意味だね
俺はこのフォルムは否定しないけど改良の余地有りだとは思うよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 22:09:31.47 0.net

最期のプリウスだ
盛大に行け

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 22:17:06.59 0.net

>>85
昔の松下幸之助のエピソードとかしってたら、当然の意見なんだけども
現場が現状に満足してしまうと進化が止まるから
常に考えさせる例えに近い話なんだけども
記者とか事も言葉の本質を理解もせずに記事にするから
話がおかしな方向に行くし、そのタイトルだけ見て2次的に記事を書く記者が
いるからどうしようもないね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 23:39:47.41 0.net

MCで今のキチガイ顔をどーにかすれば売れる

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 23:42:13.54 M.net

俺は今のプリウス好きだけどなぁ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 00:06:48.42 0.net

いや売れてると思うんだけど

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 00:40:54.07 a.net

選択肢が増えてデザインが評判悪いにも関わらず
売れてると思う。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 00:47:36.58 a.net

ようやく納車！
いい車！

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 05:21:35.40 0.net

>>93
オメ！いい色買ったな！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 07:45:03.73 0.net

良い色買ったな
がプロトレックスレにもいてワロタ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 21:09:40.40 0.net

>>81
アメリカ政府？がエコカーじゃないと判断しても
日本政府や日本国民からしたら十分エコカーだよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 23:48:41.48 0.net

エコカーと認定されるかどうかは政治経済の絡む話だからねえ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 06:13:40.11 0.net

非関税障壁だな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/14(土) 09:47:56.86 d.net

>>96
アメリカでは、何車線もある道路が通勤時間は渋滞するので、大勢乗ってる車かエコカーだけが通れる優先車線があるんだよ。
通勤の時は大抵一人で乗ってるから優先車線を走ろうと思ったらプリウスに乗るしかなかった。
それでプリウスがたくさん売れた。ちなみにアメリカではアクアもプリウスCという名前でプリウスの一種な。
というわけで、せっかくの優先車線もプリウスで溢れたので優先車線としてのメリットが薄れてしまった。
そこでHVはエコカーから外して優先車線を通れなくしたというわけ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/14(土) 11:06:03.90 0.net

バイクは環境汚染度外視したリッターバイクとか2stバイクに1人乗りでも優先車線OKという微妙な区分け