新車販売台数ランキング総合スレ 162

1 ：ハゲランサー ：2018/04/12(木) 22:50:41.28 ID:dZHTPDRWd.net

自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 161
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518595318


軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9　
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 05:36:53.43 ID:Gpg/akDoa.net

2月
５０ ジャパンタクシー トヨタ 832

何か珍しいものを見た気がする

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 07:07:57.80 ID:UlLBnJ7/0.net

ア　ホンダは
タクシーださないノ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 07:37:00.09 ID:nZ/w+nRFa.net

そらもう上質な車はタクシーなんてうんたらかんたら

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 08:06:29.84 ID:kVCHGgg3M.net

ホンダは格上乗用車メーカーだからね
クラウン＝タクシーの格下メーカーとは一線を画するよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 08:09:41.21 ID:xeDggqDD0.net

グレイスタクシーあるよ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 08:12:23.86 ID:YxCfjlXI0.net

耐久性が低いので自称格上ホンダはタクシーには使われないよ
お客さん乗せて立ち往生するわけにはいかないじゃん

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 08:33:29.75 ID:35ieT7vE0.net

商業車と営業車は耐久性と信頼性を重視します
耐久性や信頼性のない車は営業車には使えません
ホンダはタクシー専用車を出した事がありませんし
商用バンからも撤退しました

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 08:58:33.09 ID:J1F0EoiXa.net

>>8
エアウェイブだかベースのパートナー？無くなったんだ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 09:09:05.38 ID:V/MPOExUp.net

誰も買わないから撤退したのを格上乗用車メーカーと言えちゃうのがホンダ脳

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 11:03:53.90 ID:gjpMc5Nn0.net

久々の

ホンダ脳

サイコー

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 11:53:35.64 ID:kVCHGgg3M.net

アメリカのオーナーカーナンバーワンがアコードなんだけど
商用向けで数を稼ぐ格下カムリとは真逆の貫禄を見せつけている
ホンダ恐るべしだね

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 12:08:13.33 ID:G89SUQiSa.net

ハイハイ恐るべし恐るべし

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 12:37:38.69 ID:4uUhZO+ma.net

まぁオーナー候補にそっぽ向かれて新型発売半年で野晒し在庫が四半期分溜まってるんですけどね

ホンダ恐るべし(笑)

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 12:44:10.01 ID:kVCHGgg3M.net

アメリカで「2018年買いたい新車ランキング」発表、首位はホンダ
https://zuuonline.com/archives/182809

1位オデッセイ
2位アコード

(-。-)y-゜゜゜

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 14:49:32.85 ID:qjOQJSDvd.net

>>15
日本より上質なオデッセイとアコードが買えてアメリカが羨ましいですね

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 17:06:24.97 ID:0ZazkWoIF.net

アメリカでの満足度ランキング。

トップはトヨタ。

http://intensive911.com/?p=109123

(-.-)y-゜゜゜

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 17:31:21.11 ID:OgeFMP4TM.net

>>17
韓国勢が上位にくるアンケート、まで読んだ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 17:40:01.29 ID:N7/TxPGN0.net

アメリカにて「最も信頼できるブランド」は6年連続でレクサス。2位はポルシェ
http://intensive911.com/?p=84234

知ってた

(-.-)y-゜゜゜

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 17:52:58.17 ID:N7/TxPGN0.net

米調査による「ベストSUV」。トヨタ、スバルは人気
http://intensive911.com/?p=86849

＞順番としてはトヨタ/レクサス＞スバル＞ヒュンダイ＞日産＞ホンダ/アキュラ、といった感じであまりホンダの評判は良くないようですね。

ホンダの評判が良くないのは知ってた
┐(´∀｀)┌

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 17:55:15.03 ID:9zmGlfE+0.net

>>18
一位はトヨタだ。
ホンダはチョン以下ってことw

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 20:22:05.17 ID:v8OKKwrud.net

常軌を逸したアホンダ千葉

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 20:31:41.84 ID:iW38Sp4W0.net

アメリカで最も盗まれる車ランキング=みんなが欲しい車


一位
ホンダ

http://intensive911.com/?p=102653

(-.-)y-., o O

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 20:39:18.87 ID:OgeFMP4TM.net

>>20
売れないの・・

アメリカ3月
C-HR 5253台＜ヴェゼル 7753台

一方、最高評価のCRｰVは北米カーオブザイヤー受賞！！
良かったね

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 20:53:29.19 ID:9/YI47p90.net

>>23
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.｀/|　　　　ヽ　^,.- 、 ,.-、　l-'´ .|　　　',-,,_
　　　　　　　　　　　　　　　_ -‐.../　ヽ　　 -=ﾆﾆ| 　 | |　 ヽ/　　. |　　　 ∨　"''-,,
　　　　　　　　 　 　 _,-‐ "　 　 /　　lヽ　　　ー-|― | .ヽ―|　 /ヽ　　　　 ∨　　　"'
　　　　　　,,､-‐ ''"´,,､-‐ ''" . ./　　　| . ＼　　 　l＿ |／|＿|　 |.、|　　　　 .∨
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　　　　 ./　 l　　　　　 　 　 /　　　　　| ./⌒/ .＼|＿∨ 　 .し ｀/|　 　　　　　∨
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　　　　　　　　　　　　　　￣￣ヽ　＼ .￣/⌒l￣￣´ ｀―――|/　　　 　 　 ／　＿,,
　　　　　　　　　　　　 ￣￣ l　. ヽ 　|　/￣´/ 　 ｀ヽ、　　　　.|―――― ´ー'"
　　　　,,,-'´｀ヽ､_____,.,-,　 　 l 　 |―´　|ヽ-.´)　　 　 l　　 　　/
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　　　　　　　　　 　　　 ｀― ´　 　　　　　　｀lー――´"'' 、
　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　ヽ　　|　　　　｀ヽ､

とあるホモダカーズの人

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 21:56:28.24 ID:9zmGlfE+0.net

>>24
RAV4に手も足も出てないぞw

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 22:20:02.83 ID:UBiIDeZud.net

ホンダの負け

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 23:02:30.05 ID:g8xbvNTn0.net

>>21
日産もな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 23:14:18.19 ID:WU5PDtTi0.net

>>23
映画「60セカンズ」の高級車窃盗グループのリストに1車種もなかったホンダ
ホンダの高級車はリセールバリューが低いからね
一方トヨタは3車種も入っていたよ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 23:16:10.09 ID:OgeFMP4TM.net

>>26
ハイブリッド発売前のCR-Vに北米カーオブザイヤーを持っていかれたRAV4とは何だったか

トヨタ・・
＞＜

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 23:31:17.31 ID:9zmGlfE+0.net

>>30
なお、販売台数はw

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/13(金) 23:55:35.36 ID:WU5PDtTi0.net

ホンダは賞取りだけは得意みたいだね
販売台数には全く結びついてないけどね
ホンダならモンドセレクション金賞も夢じゃないね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/14(土) 00:21:27.99 ID:4AjLeqFuM.net

全く賞が取れないポンコツメーカーから買うのも勇気がいるよね
泣きを見ても自己責任だ
それが嫌なら優秀なホンダ車になる

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/14(土) 00:36:06.70 ID:TsDLO5xz0.net

>>33
> 全く賞が取れないポンコツメーカーから買うのも勇気がいるよね

賞を取るだけのポンコツメーカーから買うのも勇気がいるね

> それが嫌なら優秀なホンダ車になる

賞は取れても優秀でないと消費者は分かっているからホンダ車を買わない
だから賞取りと売り上げが結びつかない

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/14(土) 01:07:53.34 ID:E4b2cZPgd.net

千葉君日本語上手くなったよね
そろそろ免許取れるかしら

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/14(土) 01:17:57.96 ID:xyJNmHbH0.net

New
Nippon
Nozarashi
Nokorimono

This is 最高に調子いい A HONDA!

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/14(土) 05:41:21.95 ID:jXJRGrch0.net

今日もホンダはポンコツか

困ったね

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/14(土) 07:24:56.05 ID:rvQndsQH0.net

たしかにアキュラは盗みの対象になるとは思えないな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/14(土) 20:01:47.41 ID:ec34FQgF0.net

今年新車でホンダスパーダを買おうとしてるんだが
やめておいた方がいいのか・・・・この叩かれ具合。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/14(土) 20:23:29.73 ID:fC/xDbok0.net

それは各自判断してくれや

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/14(土) 20:57:17.77 ID:LEPrgU5rM.net

ホンダは消えゆく運命だからね

４月１６日(月)発売の[週刊東洋経済]
⇒警告大特集：ＨＯＮＤＡが消える日−迷走する技術者王国
■規模も戦略も中途半端。空転する危機感
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/819XYtUcqdL.jpg

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/15(日) 09:29:46.96 ID:1SPrpLya0.net

このスレでもホンダ嫌いを加速させている奴がいるからな・・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/15(日) 16:10:38.27 ID:/51VlU/W0.net

トロオッソホンダがブービー争いで同士討ちやらかしてワロタｗｗｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/15(日) 18:11:15.92 ID:VwxVtRKaa.net

>>43
あれ、この間千葉くんがホンダ上位で喜んでなかった？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/15(日) 18:53:20.89 ID:YCR3cACM0.net

またアホンダがまだ3戦目だの ドライバーが不慣れだの
初年度だからだの言い訳を始めるな

いい成績残したら実力発揮
最下位争いなら言い訳とマクラーレンへの悪口を繰り返すのがアホンダ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/15(日) 19:50:13.24 ID:CbxFA+3a0.net

5ちゃんのモタスポ板は最近ホンダ信者とアンチホンダの言い争いの場と化して、却って
五月蠅過ぎて目に余る気がしている

しかし、信者はマクラーレンとアロンソを貶める活動を5ちゃんのみでなく、Youtubeにも
拡げていて、どうでもいい内容でもホンダ上げマクラーレン下げの動画をやたらと上げ
ているのは正直ウザい

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/15(日) 20:50:31.48 ID:iZqupbtj0.net

>>46
三行で

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/15(日) 21:00:17.24 ID:NIrpb0myp.net

アホンダと日本の左翼は似てるな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/16(月) 09:23:07.43 ID:NqUww3hnM.net

>>47
結論
アホンダは
ウザイ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/16(月) 14:55:06.20 ID:9Dn45wml0.net

>>41
読んだ
マツダのスカイアクティブやトヨタのTNGAのようなコモンアーキティクチャー思想で開発された車が登場するのがホンダは2021年
マツダは第2世代に変わるなかほどだし、トヨタもラインナップがそろった後
ホンダは完全に周回遅れで登場

自動車メーカーは年産1000万台でグループ作っているのに
ホンダは半分の規模でグループ組めていない

完全に終わっている

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/16(月) 15:44:27.84 ID:LxZU1by40.net

今や軽自動車メーカー３位に成り下がったホンダ。
ハイブリッドやＥＶもダメ、何の特徴も持たないホンダが消えても何も困ることはない。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/16(月) 20:10:15.68 ID:kjJiQnBBM.net

ドン亀ターボにドン亀ハイブリッドの最遅ミニバンメーカートヨタは、八方塞がりでこのザマ

ハイテクレジェンドに全く歯が立たない、ぼったくりレクサスLS600(笑)も駄目
http://i.imgur.com/7t5qSDo.jpg

この大差は一体…

(ToT)

〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
旧型アコードと変わらない燃費の新型カムリ、極悪燃費のSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされて消滅
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円！！
国会でも取り上げられたトヨタの下請けイジメ
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/16(月) 20:21:44.27 ID:kjJiQnBBM.net

国内はN-BOXがナンバーワン…
全世界でもシビックが実質ナンバーワン…
２輪もジェットもナンバーワン…

手広く事業展開をするホンダはそれぞれの分野において最高評価と受賞の嵐という、
キングオブメーカーとして世界にその名を馳せているのが現状だ
ホンダ恐るべしだね

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/16(月) 21:12:41.70 ID:vYvi9GY10.net

>>53
ジェイド不人気もナンバーワン
同じく売れない日産のセダン群と肩を並べているね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/16(月) 21:45:35.25 ID:kjJiQnBBM.net

買いやすいクラスのはずのアクアはアメリカ3桁なの•••

(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/16(月) 22:01:05.55 ID:w+L8kaEx0.net

千葉はアホだなぁｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/16(月) 22:18:58.73 ID:0O+0N9AM0.net

えぇっ！日本の第3位軽自動車メーカーのホンダが！！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/16(月) 22:49:58.32 ID:kXGzo2t60.net

>>55
アメリカでもホンダのHV車全車種足してもアクアより売れているないの•••
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

U.S. Hybrid sales for February 2018
（日本メーカーのみ抜粋)
Toyota Prius Liftback 3,889
Toyota RAV4 3,657
Toyota Camry Hybrid 1,557
Toyota Highlander Hybrid 1,094
Toyota Prius C 716
Lexus RX 400 / 450 h 668
Lexus NX Hybrid 518
Toyota Avalon Hybrid 513
Toyota Prius V 415
Nissan Rogue Hybrid 381
Honda Accord Hybrid 250
Lexus ES Hybrid 219
Acura MDX Hybrid 104
Acura RLX Hybrid 60
Infiniti Q50 Hybrid 39
Acura NSX Hybrid 17
Lexus LC 500h 13
Honda CR-Z 9
Infiniti Q70 Hybrid 4
Lexus GS 450h 4
Honda Civic Hybrid 2

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/16(月) 22:50:41.03 ID:kjJiQnBBM.net

確かにアメリカ０台という最悪の現実を突き付けられている軽メーカーには、ホンダは雲の上の存在
国内ナンバーワンN-BOXにも大差で負けてお先真っ暗な状況
ホンダ時代の真っ只中だから仕方ないよね

(´・ω・`)

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/16(月) 22:58:32.95 ID:kjJiQnBBM.net

>>58
格下ハイブリッドだらけが特徴のポンコツメーカーが惨めだ
北米カーオブザイヤーを、ハイブリッド発売前のアコードに持っていかれた新型ポンコツカムリとは何だったか

トヨタ・・
＞＜

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/16(月) 23:04:13.34 ID:kXGzo2t60.net

>>60
> >>58
> 格下ハイブリッドだらけが特徴のポンコツメーカーが惨めだ

格下という根拠を具体的に教えていただけませんか?
格下のハイブリッドに何故販売台数で勝てない理由も合わせて教えてください

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 00:28:47.55 ID:t9zF6W5kd.net

>>60
北米かーおぶざいやーのアコードさんはいつになったら日本で売るのですか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 01:20:24.45 ID:QcaFngt1d.net

またいつもの全米おぶざいや〜んか(笑)

そして相変わらず販売台数は都合がいい事にしか触れない事も何年経っても変わらず



俺も変わらずホモダで行くにするか

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 07:22:59.38 ID:u7PjjN7Y0.net

まぁ販売台数で勝てない弱小ホンダには遠吠えがお似合い

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 07:23:26.68 ID:lf8yZNNpa.net

>>60
北米オブザイヤー(笑)のアコードさんは何時になったら野晒し在庫が掃けるんですか？w

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 07:45:58.19 ID:pNrj06/ma.net

>>55
日本で売れるnbox はアメリカでアメリカ人に売れますか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 09:15:49.56 ID:X0nGPzpb0.net

＞国内はN-BOXがナンバーワン…

売れてるように見せかけて

本当は在庫、野晒しナンバー１なの・・・

m9( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 09:30:00.68 ID:9gzWlWYK0.net

>>50
伊東はなぜ数ばかり追ったのか　どのみち1千万台クラブに遠く及ばず
商品力を上げずに品質を低下させ工場を余らせ利益率が悪化
先進安全、内燃機関、ハイブリッド、EVあらゆる面で後手に回ってる
普及の目処などまったく立たないFCVなんぞにリソースを回してる場合じゃないだろう
敵愾心が強く真似ばかりするくせに何もかも遅れてる 先駆的な技術皆無

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 09:30:39.28 ID:MqCVpa3f0.net

New
Nippon
Nozarashi
Nokorimono

This is 最高に調子いい A HONDA!

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 12:21:46.33 ID:SfYyL390M.net

ホンダと肩を並べたかったら、北米カーオブザイヤー３連覇くらい出来ないとね
(´・ω・`)

低性能で数だけ追う格下3流メーカーを目指すなら、中華メーカーと肩を並べてほしいものだね

トヨタ・・＞＜

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 12:26:17.26 ID:X0nGPzpb0.net

北米がー！高性能がー！

その結果これ
↓
>>41

ウケルｗｗｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 12:32:59.29 ID:5BuHb4ptM.net

新型シビック 2017年9月29日発売
月間目標販売台数 シリーズ合計2000台
2017/9/29 15:05 ホンダ新型シビック販売好調で早くも1万台超の受注！　(｀・ω・´)ｷﾘｯ
http://autoc-one.jp/news/5000301/

しかし、現実は・・・
2017年
　10月 490
　11月 1088
　12月 1475
2018年
　1月 1607
　2月 1542
　3月 2246

また大本営発表に騙された　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 12:37:01.61 ID:S7ttgMpRa.net

>>70
ホンダが中華メーカーの部品採用マシマシなのをドヤ顔で語ってた千葉ちゃんがそんな事を言うのかw

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 12:49:42.14 ID:tikcT6Z80.net

ホンダが憧れて真似をしたヒュンダイに早く近づけるといいね！！

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 15:22:22.26 ID:d/asPAls0.net

ホンダ応援してるのか、足引っ張ってるのか
よくわからん人がいるなぁ。。。

馬鹿ならしょうがないけど戦略だったら
完全なミスだよ〜。速く気づけ〜。。。。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 17:48:21.78 ID:aTebxqwgd.net

ジェイドなんかいまは100台前後しか売れてなく二列を出すらしいよw

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 19:47:24.24 ID:euuo2+w/d.net

>>74
世界シェアヒュンダイに負けてるけどがんばってほしいものだね

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 21:10:45.72 ID:SfYyL390M.net

ホンダと肩を並べたかったら、北米カーオブザイヤー３連覇くらい出来ないとね＞ヒュンダイ

(´・ω・`)

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 21:17:27.46 ID:RJStFxSG0.net

並べるどころかホンダの１．５倍の規模なんだけどねｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 22:33:14.53 ID:OgiPTxzbd.net

あホンダ終わった

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 22:39:42.08 ID:tKeTf8Twd.net

>>78
俺は北米最強のホモを目指して最終的に世界一のホモになると読んだ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/17(火) 22:45:25.63 ID:dekUU+SX0.net

＞北米カーオブザイヤー３連覇

ってホンダ3連覇の実績ないんだけど？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/18(水) 05:23:30.67 ID:aQCBx9b9M.net

2016年シビック
2017年リッジライン
2018年アコード

(-。-)y-~

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/18(水) 06:03:42.06 ID:cj6PnIfOa.net

>>83
北米カーオブザイヤーって3部門有るけど、3部門全部取ったの何時？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/18(水) 08:00:25.70 ID:dsRqZNH0M.net

中国はもうダメぽ　( ；∀；)

ホンダ中国販売3月13%減「CR―V」リコール直撃
https://r.nikkei.com/article/
中国での新車販売が好調だったホンダが一転、苦境に陥った。看板車種「CR―V」のリコール問題がこじれ、
3月は中国全体での販売が13%減と大きく落ち込んだ。リコール対策が決まらず、同車の販売は中止したままだ。
事態収拾にはさらに最低1〜2カ月はかかる見通しで、販売減少は今後も続きそうだ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/18(水) 08:54:46.18 ID:k57ujJy/a.net

>>85
エンジンオイルパンにガソリン混ざるってやつか
天候次第(寒冷な)で起きるらしいとかどういう事なんやろな？

https://ganbaremmc.exblog.jp/27119873/

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/18(水) 09:52:49.47 ID:EU4AkyZQM.net

ﾎﾝﾀﾞｲ「エンジン内洗浄のためにディーゼルのDPF再生の技術をガソリンに取り入れました」

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/18(水) 12:19:07.58 ID:xosRgWIE0.net

シビックやジェイド他が売れなくとも中国で13%減でも
野晒しになっても在庫増えても・・・

北米カーオブザイヤー３連覇だから（キリッ）

ウケるｗｗｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/18(水) 12:28:50.73 ID:VhlK3pOQ0.net

最高評価だの高性能だのカーオブザイヤーだの言ってもホンダが売れないのは

消費者は全くそう思ってないって事だからね

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/18(水) 13:30:54.53 ID:ELLPOqX8M.net

ホンダ、大丈夫か〜？

ホンダ、中国販売苦境に看板車種でリコール
3月13%減 当局対応読めず、長期化も
https://r.nikkei.com/
中国での新車販売が好調だったホンダが一転、苦境に陥った。
看板車種「CR―V」のリコール問題がこじれ、3月は中国全体での販売が13%減と大きく落ち込んだ。
リコール対策が決まらず、同車の販売は中止したままだ。
事態収拾にはさらに最低1〜2カ月はかかる見通しで、販売減少は今後も続きそうだ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/18(水) 15:19:11.98 ID:VFZhGJ/K0.net

野手でもう２０１４年のメンバーは
Tと安達だけかぁ
寂しいなぁ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/18(水) 18:05:22.94 ID:VFZhGJ/K0.net

>>91
誤爆(>o<)

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/18(水) 18:12:28.82 ID:w/GxKmFHM.net

現行ラインナップに北米カーオブザイヤーモデルが３つもある格上メーカーと、ひとつもないポンコツメーカーがあって勝負がついた感があるよね
ホンダ時代の真っ只中だから仕方ないよ

トヨタ…
(´・ω・`)

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/18(水) 18:27:56.43 ID:bbo3nmCr0.net

トヨタはホンダなんて下位メーカー気にしてないぜ？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/18(水) 18:53:40.84 ID:52JeC5phd.net

>>93
格上なトヨタやヒュンダイを越えられるようにホンダもがんばってほしいものだね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/18(水) 19:02:48.31 ID:ahHTRF3l0.net

千葉君これから気を付けてね

()はぁと。



https://youtu.be/IGzHbvockt4

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 04:52:19.15 ID:onRnBcpx0.net

米新車販売の発表取りやめ　オートデータの月間統計
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29519150Y8A410C1000000/

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 10:10:39.75 ID:D19t0l7r0.net

今のホンダ製エンジンなんて他がやってない革新性は何もなく
高度な際どい制御をしてるワケでもないだろうに 基本設計に問題か
というか外部委託なんだろう？情けないよな金はあっても技術がない

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 12:12:07.09 ID:LdJaXTkR0.net

ＣＯＴＹ３連覇（笑）さえあればホンダは格上メーカーで

食っていけると思ってる

ウケルｗｗｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 12:20:27.25 ID:IKf58VsiM.net

>>98
心配しなくても10ベストエンジン2018に
ホンダ・クラリティの燃料電池パワートレイン
ホンダ・シビック・タイプRの2.0リットル直4ターボの2車が選出されているよ
良かったね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 12:33:18.31 ID:JGWr9+9va.net

リースしかしてないパワートレインと外注のパワートレインでドヤッ(笑)

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 13:11:02.64 ID:uaOLC2A4p.net

フラッグシップのスポーツ風カーなんてコスワースエンジンだからな
流石フラッグシップ ホンダエンジンじゃなくてコスワースならみんな納得だね！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 18:02:27.67 ID:D19t0l7r0.net

トヨタの規模ならイニシアティブを取って社会貢献するのが努めだが
ホンダごときが普及しないFCVに手を出すのは愚か過ぎる
将来的にデファクトスタンダードになれず無駄に終わるんじゃないの

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 18:22:53.86 ID:AT2nhFRAM.net

トヨタはFCVの普及のため、燃料電池の特許を無料開放
パクついたのがホンダ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 18:44:15.03 ID:IKf58VsiM.net

確かに、先進の５人乗りクラリティがグリーンカーオブザイヤーを獲得したのとは真逆に
周回遅れの４人乗りで販売に踏み切る、破れかぶれの追い詰められ感が丸見えのポンコツミライメーカーには同情せざるを得ないよね

＞＜

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 18:45:44.64 ID:IKf58VsiM.net

ドン亀ターボにドン亀ハイブリッドの最遅ミニバンメーカートヨタは、八方塞がりでこのザマ

ハイテクレジェンドに全く歯が立たない、ぼったくりレクサスLS600(笑)も駄目
http://i.imgur.com/7t5qSDo.jpg

この大差は一体…

(ToT)

〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
旧型アコードと変わらない燃費の新型カムリ、極悪燃費のSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされて消滅
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円！！
国会でも取り上げられたトヨタの下請けイジメ
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 18:47:05.32 ID:q0HtMfxn0.net

俺はアメリカに行って最強のホモを目指すと読んだ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 18:53:29.29 ID:D19t0l7r0.net

普及に向けて市販化・量産化の実績を積み上げたトヨタに対して
ごく僅かなリースしかできない周回遅れのホンダ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 19:42:05.60 ID:IKf58VsiM.net

未熟なインフラ状況を考慮して販売よりリースを先行する利口なメーカーと、焦ったあげくに販売に踏み切る困ったメーカーがあると聞く
5人乗りFCVメーカーの余裕が見てとれるね

今どき周回遅れの4人乗りポンコツFCVメーカー大丈夫か？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 19:45:06.46 ID:u7kiMIXUd.net

>>107
千葉ちゃんは彼女もいたことないし童貞で120kgのクソデブだけどプラグインされるといいよね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 19:52:11.96 ID:uaOLC2A4p.net

ホンダ程度のシステムは販売だと訴訟起こされちゃうからね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 20:06:51.72 ID:IKf58VsiM.net

そうだね

ロサンゼルスモーターショー2017において、「2018グリーンカーオブザイヤー」を、ホンダ『クラリティ』に授与すると発表した。
https://s.response.jp/article/2017/12/01/303210.html

他社も早くホンダに追いついて欲しいものだね
(-。-)y-゜゜゜

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 21:20:43.88 ID:34QOFD8x0.net

https://response.jp/article/2016/03/25/272186.html

他社も早くホンダに追いついて欲しいものだね・・・（ﾌﾟｯ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 21:25:53.64 ID:q0HtMfxn0.net

やっぱり千葉君はアホモダにクラスチェンジするしかないな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 21:26:46.49 ID:gKi1UlEN0.net

トヨタの真似して出しました
ほんの少しだけしか売れませんでした
クラリティは初代インサイトがたどった道をたどっている

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 21:47:47.40 ID:CnSYBTvP0.net

アホンダ千葉と違って、ホンダの開発系幹部は身の程をわきまえてるね
トヨタに足を向けて寝られないよ

トヨタが燃料電池車の特許を無償開放した本当の理由
http://president.jp/articles/-/14608
ホンダの開発系幹部は次のように語る。
「燃料電池車は技術的にとても難しい。ウチは08年に燃料電池車『FCXクラリティ』をリース販売しました。
3年で200台を予定し、量産ラインも組んだのですが、いざ売り出してみると、想定外の技術的難問が噴出し
て結局頓挫しました。
その後、技術の進化で燃料電池車のクルマ単体としての問題は解決されつつありますが、難しいのはそれだけではない。
トヨタは世界の中でも最も多くの開発資金と人員を割いて燃料電池車の開発を推進してきたメーカー。それだけに、
水素の難しさは誰よりもわかっているはず。世界にプレーヤーを増やして、技術革新や量産の広がりをうながしたい
という思いは本物なのでしょう」

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 22:25:49.05 ID:IKf58VsiM.net

>>113
4人乗りでやっと昔のホンダに追いついた周回遅れのミライは、5人乗りのホンダ目指して頑張ってほしい

ミライと同じ4人乗りでとっくに受賞済み
↓
「2009ワールドグリーンカーオブザイヤー」を発表した。栄冠はホンダの燃料電池車、『FCXクラリティ』の頭上に輝いた。
https://s.response.jp/article/2009/04/10/123092.html

今どき周回遅れの4人乗りポンコツFCVメーカーが大丈夫か心配になる
＞＜

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 22:28:11.44 ID:34QOFD8x0.net

二時間半も必死に探してたのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 22:37:13.32 ID:IKf58VsiM.net

>>113
2009年のFCXクラリティから7年もかかったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ・・＞＜

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 22:38:13.03 ID:Pgeg8ssca.net

５人乗りでドヤ顔する千葉には余り知られていない事ながら、
トヨタが販売している燃料電池バスは７９人乗りなのであった

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/19(木) 23:17:28.36 ID:gKi1UlEN0.net

MIRAIの1年分の販売台数×乗車定員＞＞＞クラリティの総販売台数×乗車定員
どちらが世の中の役に立っているかはオツムの弱い千葉君以外はわかっている

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 03:29:35.53 ID:SDR3fYsf0.net

四人乗りが一番売れてる軽自動車メーカーがあるみたいだな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 05:45:54.08 ID:f4qhNiak0.net

やはり千葉はアホモダだな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 07:31:55.97 ID:IQmaaQPHa.net

米ＮＨＴＳＡ、ホンダ車内で高校生が窒息死した問題で事情聴取

［ワシントン　１３日　ロイター］ - 米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１３日、オハイオ州シンシナティの高校駐車場で生徒がホンダ＜7267.T＞のオデッセイ車内で身動きできなくなって窒息死した問題で、地元当局およびホンダから事情聴取していると明らかにした。

死亡したカイル・プラッシュさん（１６歳）は１０日、車内で体を動かせなくなったために緊急通報番号の９１１番に通報。これを受けて警察が校内を捜索したが、発見できなかった。プラッシュさんは２回目の通報で、自動車のより正確な位置情報を伝えていた。

地元紙シンシナティ・エンクワイアーによると、プラッシュさんはテニス用具を取ろうとして３列目の座席で身動きがとれなったという。

ＮＨＴＳＡは１３日、声明で「この悲劇的な事故に関するすべての事実を把握するため、地元当局およびホンダと連絡を取っている。当方の最優先事項は公共の安全性であり、ＮＨＴＳＡは調査に基づいて適切な行動をする」と説明した。

ハミルトン郡の検察官によると、プラッシュさんの死因は胸部を圧迫されたことによる窒息。シンシナティ警察当局は、２回目の通報を受けたオペレーターが情報を警察に伝えていなかったと明らかにした。

プラッシュさんは何時間か後に家族によって発見されたが、呼び掛けに反応しなかった。

ホンダの広報担当クリス・マーティン氏は、同社はこの事件の原因について「具体的な情報は入手していない」と述べ、２００４年型オデッセイを対象とする座席関連のリコールはなかったと付け加えた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180416-00000005-reut-bus_all

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 09:17:05.48 ID:LMBsjOLe0.net

エアバッグと言い、どんな殺人車なんだよｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 09:38:21.22 ID:xYtoW/EA0.net

欠陥エアバッグ死亡事故一覧（犠牲者：24人＋胎児）
01例目：2009年05月　ホンダ アコード　（2001年型） 運転者死亡 （オクラホマ州）
02例目：2009年12月　ホンダ アコード　（2001年型） 運転者死亡 （バージニア州）
03例目：2013年09月　ホンダ アキュラTL（2002年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
04例目：2014年07月　ホンダ シティ　　（2003年型） 運転者と胎児死亡 （マレーシア）
05例目：2014年09月　ホンダ アコード 　（2001年型） 運転者死亡（フロリダ州）
06例目：2014年09月　ホンダ シビック　（2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
07例目：2015年01月　ホンダ アコード　（2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
08例目：2015年04月　ホンダ シビック　（2005年型） 運転者死亡 （ルイジアナ州）
09例目：2015年04月　ホンダ シビック　（2007年型） 運転者死亡 （インド）
10例目：2015年07月　ホンダ アコード　（2001年型） 運転者死亡 （ペンシルバニア州）
11例目：2015年12月　フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ　（2006年型） 運転者死亡 （サウスカロライナ州）
12例目：2016年03月　ホンダ シビック　（2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
13例目：2016年04月　ホンダ シティ　　（2006年型） 運転者死亡 （マレーシア）
14例目：2016年05月　ホンダ シティ　　（2003年型） 運転者死亡 （マレーシア）
15例目：2016年06月　ホンダ シティ　　（2005年型） 運転者死亡 （マレーシア）
16例目：2016年06月　ホンダ アコード　（2001年型） 修理工死亡 （フロリダ州）
17例目：2016年07月　ヒュンダイ ｴﾗﾝﾄﾗ （2009年型） 運転者死亡 （カナダ）
18例目：2016年09月　ホンダ シティ　　（2009年型） 運転者死亡 （マレーシア）
19例目：2016年09月　ホンダ シビック　（2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
20例目：2017年07月　ホンダ CR-V 　　 （2007年型） 運転者死亡 （オーストラリア）
21例目：2017年07月　ホンダ アコード 　（2002年型） 運転者死亡（フロリダ州）
22例目：2017年07月　ホンダ シビック 　（2004年型） 運転者死亡（ルイジアナ州）
23例目：2017年07月　フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ　（2006年型） 運転者死亡 （ウェストバージニア州）
24例目：2018年01月　ホンダ シティ　　（2004年型） 運転者死亡 （マレーシア）

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 09:42:18.34 ID:IJHL+ORQM.net

まさに

走　る　棺　桶

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 10:00:00.63 ID:GhfSV3B80.net

どんだけデブだよ？とか、アメ公の言い掛かりか？
と思ったけどこうだったらしい
https://i.imgur.com/Ks2FgYX.jpg

日本でも小学生くらいの子で似た様な事故無かったか確か

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 10:02:59.53 ID:GhfSV3B80.net

0954 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-h72M) 2018/04/11 15:35:56
>>950
馬力だけじゃないのが痛い

この差は一体・・
http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ



古い北米オデッセイの事故だけど、ひょっとしてフィットでも起こるんじゃね？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 14:47:23.88 ID:43QBkzPD0.net

14年落ちのミニバンに乗るなんて貧しいのか？
高校生だから中古の凄い安いの買ったんだろうな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 17:32:04.66 ID:E3imN+jFM.net

確かにオデッセイは絶好調だね

米ホンダがオデッセイ2019年モデル発表、北米でNo.1の座を強化
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20180418-20103831-carview/?spkk=1

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 18:23:50.35 ID:2j9K+EXTa.net

アメリカのミニバンなんて数える程しか車種無いんだなw
そりゃあミドルサイズMPVで天下取れるわ
http://carsalesbase.com/us-car-sales-analysis-q4-2017-minivan-segment/#more-48328
https://i.imgur.com/rFlFUmK.jpg

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 18:37:41.39 ID:p+otHTd2r.net

シエンタはスモールミニバンだから価格差やら考慮してライバルではないと考えても上にダッジのグランドラインがあるからオデッセイはNo.1じゃないような？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 18:42:59.84 ID:p+otHTd2r.net

よく見たらクライスラーパシフィカもあるし、結局ここでも4番手か

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 18:54:11.31 ID:f4qhNiak0.net

しかもやたら敵視するトヨタのシエナに負けてるという

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 19:23:01.33 ID:8O2ZPU/20.net

エルグランドの兄弟車クエストが

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 19:38:58.24 ID:QTo6nPK50.net

千葉の目には３列シートのSUVは見えない様でｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 21:15:52.81 ID:SceIJ6zp0.net

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180420-00010001-bestcar-bus_all

また一人勝ちだな
( ´Д`)y━･~~

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 22:15:52.20 ID:gH8Ap8Jm0.net

軽自動車第3位の座を固めにかかったな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 22:17:15.84 ID:/D/Kud7P0.net

フリードステップとの共食いが捗るなｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/20(金) 22:48:35.87 ID:71lVha/0d.net

バモスやアクティバンは古いままなのかよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 00:06:02.80 ID:aQe52aid0.net

もう軽自動車を持って来るしか勝ち目無いと認めたか

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 08:45:01.64 ID:lkGLF11HM.net

同価格のクルマを比べると…
フィットHV137馬力＞アクア100馬力
シビックターボ182馬力＞C-HRターボ116馬力
ステップワゴンHV215馬力＞ノアヴォクHV136馬力

まさに大人と子供のケンカ
(´・ω・`)

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 09:33:13.77 ID:pFbCvFLC0.net

>>143
その結果・・・

2018.3
アクア　14,778
フィット　12,503

Ｃ−ＨＲ　10,991
シビック　2,246

ノアヴォク　19,014
ステップワゴン　8,769

馬力がー！で売れるとでも思ったらしい（笑）

ホンダはバカダネ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 10:26:49.44 ID:Ttj9p/iCa.net

馬力ばかり言ってるけど常用トルクとかは全く言及しないよね
ホントカタログ馬力

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 10:33:52.56 ID:O8szW7kZd.net

きっと馬に掘られたくて仕方ないから馬力ガーと書き込んでいるんだろう

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 10:56:22.62 ID:cb+B7M2gd.net

デブは馬力重視だから仕方ない

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 12:18:24.28 ID:EOUTPUMPM.net

ホンダが情弱相手の商売をしていないのは、高性能ラインナップを見てもよく分かる
ホンダと真逆の弱弱しいパワーのお笑いラインナップで妥協出来るポンコツメーカーオーナーが、息してるのか心配になる

こうはなりたくないものだね

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットＨＶ　８
グレイスＨＶ　８
シャトルＨＶ　８
アクア　　　　６
カローラＨＶ　６
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力　23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力　　22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力　21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

トヨタ・・
＞＜

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 12:24:09.93 ID:MO106Umxa.net

>>148
あの頃はよかった、まで読んだ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 12:28:43.07 ID:ZyPzPMRMa.net

2018年も1/3が過ぎようかって時に2015年の記録に縋るしかない千葉w

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 12:35:44.32 ID:DlPYE8q20.net

なお販売台数は グレイスは発売即絶滅車行き
フィットは後発なのに負けっぱなし

やはり日本人が選んだのは 日産 トヨタの安心できるくるだったね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 12:47:56.37 ID:pFbCvFLC0.net

>>148
何も言い返せなくてワンパターンコピペ

バカンダ

＞＜

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 13:10:18.34 ID:EOUTPUMPM.net

>>152
工業製品だからスペックを見れば分かること
よく調べると何も言い返せないポンコツメーカーがあるのが分かるね

同価格のクルマを比べると…
フィットHV137馬力＞アクア100馬力
シビックターボ182馬力＞C-HRターボ116馬力
ステップワゴンHV215馬力＞ノアヴォクHV136馬力

まさに大人と子供のケンカ
(´・ω・`)

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 13:45:41.28 ID:pFbCvFLC0.net

>>153
馬鹿だからもう一度ね

その結果・・・

2018.3
アクア　14,778
フィット　12,503

Ｃ−ＨＲ　10,991
シビック　2,246

ノアヴォク　19,014
ステップワゴン　8,769

こう見るとホンダの車がいかにポンコツかすぐわかるね

猿以下のアホンダ困ったね

（ＴＴ）

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 13:49:08.96 ID:6bK0vD+V0.net

>>153
フィットHV　137ps/6000rpm
アクア　100ps/4800rpm
シビックターボ　182ps/5500rpm
C-HRターボ　116ps/5600rpm
ステップワゴンHV 215ps　←　理論上は可能というだけで現実的に公道で発揮するのは不可能な出力
ノアヴォクHV 136ps/5200rpm

正しくはこうだな…
で、何時になったらエンジン性能曲線を理解するんだ？
アクセルONでいきなり最高出力が発揮されると思い込んでる究極の阿呆か？

アクアとフィットを比較した場合、常用回転域での出力差は殆どないという事を何時理解するんだ？

シビックとC-HRだと同じダウンサイジングターボでも排気量に差がある上に過給圧も違うんだが
何故単純に最高出力の数字だけを比較しているんだ？

ステップワゴンに至っては215psなど公道では発揮することが出来ないんだが…
iMMDだとエンジン直結モードでのモーターアシストは最大で70psらしいので、千葉が言う最高出力を
エンジン単体での最高出力である145psを発揮している必要があるんだが、そのためには6200rpmまで回さなければなららい
エンジン直結モードは5速辺りのギア比で固定だから、この時点で時速何キロ出てると思ってるんだ？
これに反論があるならMTの車でも借りて5速で最高出力が発揮される回転数で走ってみろよ
お前が馬鹿にしてるカローラでも一発免停のスピードは出るぞ阿呆

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 14:07:59.57 ID:cb+B7M2gd.net

>>155
千葉君はさんざん車のゲームやってるのに全然理解できないんだよね
だから免許取れないのか

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 14:46:58.21 ID:EOUTPUMPM.net

>>800
騙されるとまともに進まないハイブリッドを掴まされるから要注意には同意

進歩が止まっているのかww

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 
http://yasui-car.com/kousoku.html>>155

トヨタ・・＞＜

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 14:48:02.03 ID:EOUTPUMPM.net

アンカー訂正
>>155

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 14:50:12.73 ID:EOUTPUMPM.net

シンク先訂正

http://yasui-car.com/kousoku.html

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 14:51:11.39 ID:EOUTPUMPM.net

×シンク先訂正
○リンク先訂正

http://yasui-car.com/kousoku.html

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 15:04:25.30 ID:PRDqYNW6a.net

馬力過ぎワロタ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 15:07:07.83 ID:kQMm8NRCa.net

落ち着けw

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 15:35:46.88 ID:O8szW7kZd.net

千葉のア◯@にインサイト

千葉のア◯@にフィット

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 16:01:10.24 ID:6bK0vD+V0.net

>>157
車音痴で知識が圧倒的に足りないから論理的に返答できず、顔が真っ赤になってしまったまで読んだ

http://yasui-car.com/kousoku.html
高速走行中の乗り心地は快適
高速走行の安定性はばっちり
往復300kmの長距離をアクアに乗っても快適

何の問題もなくて吃驚だ

＞「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
「私は普段エスティマに乗っているのでこの加速の違いは大きいです。」
と、あるようにアクアの加速はエスティマと比較した時の話…
これがいつ書かれたものかは知らんが、仮に現行型と比較した場合
2.4だと170ps/6000rpm、22.8kgm/4000rpm
マイナー前の3.5だと280ps/6200rpm、35.1kgm/4700rpm
HVだとシステム合計出力が190ps、エンジンのトルクが19.4kgmで前輪モーターが27.5kgm、後輪モーターが13.3kgm

これだけ性能に性能に差があるならアクアの加速が遅いと感じるのは当然の事なんだが、こんな常識的なことすら理解出来んか？
お前はンダグソご自慢のシビックタイプRとフィットRSの加速を比較して、フィットの加速は悪いと言ってるも同然なんだが
自分の主張を本当に理解してるか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 16:16:37.98 ID:6bK0vD+V0.net

×これだけ性能に性能に差があるならアクアの加速が遅いと感じるのは当然の事なんだが、こんな常識的なことすら理解出来んか？
〇これだけ性能に差があるならアクアの加速が遅いと感じるのは当然の事なんだが、こんな常識的なことすら理解出来んか？

ちなみにLサイズミニバンであるアルヴェルエルグランドは3.5Lで280ps以上の出力を発揮するモデルも存在するが
ンダグソご自慢のオデッセイの出力は最高でもどの程度だったっけ？
自慢出来るのは公道ではまず発揮出来ないシステム合計の215psだけ…
どっちがHV馬鹿だか分からないな

アルヴェルやエルグランドと比較したいなら、まずはガソリン仕様で3.0L以上のV6
最高出力250ps以上のオデッセイが発売されてからにしろ
話はそれからだ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 17:45:08.44 ID:DlPYE8q20.net

ホンダカーズ 「本当に売れません、、、」 「ちっとも売れません、、、」 「凄くストレスです、、」

アホンダの誇りシビック

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 18:01:03.67 ID:ejmS3FTr0.net

実際フィットHVって4000rpmでの出力はどれくらいなん？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 18:42:29.08 ID:pFbCvFLC0.net

>>157-160

猿以下、ワロタ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 18:43:54.85 ID:AYEIw5120.net

>>157
> 「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 

ホンダのi-DCD搭載車のことですね
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 19:02:55.11 ID:EOUTPUMPM.net

>>165
グラグラゆらゆらでオエーとなる重心の高さで、どこに行きたいのか全く不明だ＞アルヴェルバス

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 19:10:03.12 ID:OZjAOyyy0.net

結婚に縁がない千葉がミニバンをドヤ顔で語るｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 19:23:09.46 ID:8b74XVbdd.net

千葉くんは鉄格子付きのシビリアンがお似合いだよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 19:23:10.89 ID:02gtIxpC0.net

高級ミニバンとは縁がないからくやしいんだろうね

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 19:27:23.97 ID:DlPYE8q20.net

貧相な箱バンしか作れないホンダには要人に指名されるアルヴェルは酸っぱい葡萄にしか見えないのには同情するよ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 19:28:09.69 ID:50+cpSIUa.net

実際に車に乗り比べれば分かるけど、一般的に高い座面の車って低い座面の車よりかアイポイント高くて運転楽だったり安全性も良かったりするんだけどな？
低床ミニバンが悪いとは言わんが歳取ったりお子さん持ちの女性ならそう言う人は多いし、実際旧オデッセイやストリーム(ジェイド)みたいな低床ミニバンは廃れて先祖帰りしてんじゃん

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 19:31:18.06 ID:lkGLF11HM.net

>>169
データが古すぎて何の参考にもならなくて残念
完成度の高いi-DCDはとっくにリニアな発進加速をウリにしているよ
良かったね

https://i.imgur.com/9O5KujT.jpg

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 21:07:33.64 ID:6bK0vD+V0.net

>>170
自分は馬鹿だから論理的な返答が出来ませんまで読んだ

＞グラグラゆらゆらでオエーとなる重心の高さで
お前がミニバンのサスセッティングがどんな状態を想定してるか全く理解していない
究極の車音痴だという事は分かった

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 21:10:31.97 ID:D8bmTitFp.net

>>176
また紙切れ一枚でホンダに騙されるカモユーザー乙

そりゃホンダも笑いが止まらんわな ユーザーがあほばっかりだとwww

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 21:19:41.98 ID:6bK0vD+V0.net

>>176
なら>>148のデータも古すぎて何の参考にもならないな
ンダグソ曰く、現在のiDCDはバージョンアップしてるらしいから2015年のデータは
明らかに旧型のモノだろうからな

＞完成度の高いi-DCDはとっくにリニアな発進加速をウリにしているよ
完成度が高いのではなく、元々低い完成度だったiDCDをンダグソ共が馬鹿にする
改善によってマイナスが漸くゼロになっただけの話だろ
まあ完成度が高いと嘯きたいならそれでもいいが、その場合、iDCDにはもう改良点など殆どなく
現在の性能がほぼ限界点で今後発展の余地など残されていないという事になるがな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/21(土) 23:46:34.08 ID:AYEIw5120.net

ところでフィットって2016年くらいのモデルでも初期型のアクアに
実燃費で負けてたけど2017年のマイナーチェンジで
追いつけたの？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 00:06:27.45 ID:Cu8M2Sr40.net

>>176
「ドライバーの感覚にあったナチュラルな走り出し応答性を実現した。」
裏を返せば「ドライバーの感覚にあったナチュラルな走り出し応答性」
という当たり前の事も実現できずにアクセルを踏んでも2秒は
加速しないアンナチュラルな応答性のポンコツ車を何年も売ってました
ということを自白したってことだから全然良くないよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 06:09:16.48 ID:DXeKfpgj0.net

>>176
実データでも無さそうだから信用に値しないが、グラフを見ると走り出しから出遅れているのを認めた訳だ。
多少は改善されたのかも知れないが、メカ的に有段ミッションなのだから>>169が解消されたとは考え難いな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 08:23:33.02 ID:eFHr3llVM.net

そうだね
スモールは既にi-DCDやN-BOX以外の選択肢は情弱だけになったようだ

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 08:47:57.95 ID:ux0i7tLl0.net

系販売台数第3位のホンダが売る 唯一の軽自動車nbox
オデッセイ ステップワゴン フィット とヒット商品がダウンサイズしている 過去のヒットが全て売れない今
まさに崖っぷちのホンダ 軽自動車だけが頼みの綱 次はホンダカーズ でカブでも売るかw

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 08:48:17.82 ID:b/sQG9nz0.net

その結果・・・

2018.3
アクア　14,778
フィット　12,503

それもＨＶ比率が極端に低いポンコツフィット・・・

やはり消費者は賢いからね

情弱はアホンダだけでいい

＞＜

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 09:29:11.65 ID:eFHr3llVM.net

インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ、唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい
急速な品質向上を果たしたi-DCDに他社が対抗出来なかった結果、SUVナンバーワンヴェゼルやミニバンナンバーワンフリードが誕生したのは当然と言える結果だ

ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね

間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね

(-。-)y-~

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 09:38:04.77 ID:VeT6ryOsa.net

>>183
https://i.imgur.com/Ks2FgYX.jpg

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 10:03:03.02 ID:Cu8M2Sr40.net

>>186
> インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ、唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい

どこのパラレルワールドにお住まいですか？
私の住んでいる世界ではプラネタリーギアを使ったTHSがインサイトに
引導渡して絶版に追い込みましたし、i-DCD搭載車を全部足しても
アクア1車種にボロ負けという状況です

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 10:08:49.03 ID:eFHr3llVM.net

>>30
訂正
×北米カーオブザイヤー

米国の有力自動車メディア、『モータートレンド』は10月15日、「2015スポーツユーティリティオブザイヤー」を、ホンダ『CR-V』に授与すると発表した。

同賞は2013年11月からの1年間に、米国で発売されたSUVの中から最高の1台を選出するもの。
米国の自動車メディアが発表する賞としては、最も権威が高く、各方面から高い注目を集めるアワードとして知られる。

今回は、CR-Vの他に、トヨタ『ハイランダー』、レクサス『NX』、日産『ローグ』、スバル『アウトバック』、メルセデスベンツ『GLA』、
BMW『X4』『X5』、ポルシェ『マカン』、ボルボ『XC60』、キャデラック『エスカレード』、ジープ『チェロキー』など、18台がノミネート。
『モータートレンド』のスタッフが、一般道、サーキット、オフロードなどの走行テストを徹底して行い、最優秀の1台を選び出した。
https://e-nenpi.com/article/detail/235240


このようにシビック、アコード以外の幅広いジャンルで当然のように受賞するのがホンダの当たり前になったよね
ホンダ恐るべし

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 10:11:49.14 ID:eFHr3llVM.net

>>187
https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 11:24:11.05 ID:ux0i7tLl0.net

ホンダは負け犬が乗るのに相応しいよ

精一杯ヤンチャぶりたいからnboxをイカ釣り漁船仕様にしちゃうとことか

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 11:40:35.00 ID:b/sQG9nz0.net

インサイトで虎の尾を踏んだホンダの涙目っぷりは

いまでも笑いの種だね

ｖ（＾＾）

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 13:06:26.34 ID:ux0i7tLl0.net

インサイトは3代目プリウスの見積もり相手にすらしてもらえなかったからな
あれを同じハイブリッドにされちゃ困ります ってキッパリ言い切った 確かにそうだわ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 13:51:34.11 ID:9C8h2/n4d.net

はじめてクラリティ走ってるの見た
白だった

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 13:55:30.43 ID:ZgA3q8vDM.net

確かに1.3Lのインサイトに必死になるポンコツハイブリッドメーカーは笑いの種だったよね

(-。-)y-゜゜゜

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 14:08:20.07 ID:b/sQG9nz0.net

相手は（インサイト）は弱すぎて相手にならなかったから

トヨタも拍子抜けしたよね

＞＜

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 14:23:53.22 ID:ux0i7tLl0.net

ホンダお得意の 嘘 大げさ 紛らわしい に珍しくトヨタがつきあっちゃったよなぁ

結果 トラッシュハイブリッドだった訳だが

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 16:06:11.45 ID:ZgA3q8vDM.net

1.3Lインサイトと肩を並べるトヨタ基準の2.4L並(笑)ドン亀パワーには、あいた口が塞がらなくなるなんちゃってハイブリッドぶりに
プリウスオーナーが顔をゆがめるしかなかったのを思い起こさせるよね

＞＜

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 16:15:56.19 ID:BmCNkuai0.net

>>198
そのドン亀パワーのプリウスに対抗するため燃費を悪化させてまで排気量をアップさせたものの鳴かず飛ばずで生産中止になった
ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペのインサイトがどうかしたか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 17:00:45.09 ID:TkVD5opK0.net

千葉のア◯@専用にでもなったかな？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 17:12:18.10 ID:ZgA3q8vDM.net

>>199
クルマ自体が最初から悪化していて低品質なプリウスは評価も低い
燃費もボッタクリ価格で帳消しされても気付かないプリウスオーナーには、インサイトオーナーの同情の念が禁じ得なかったのは痛ましい

トヨタ・・＞＜

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 17:18:38.02 ID:6WxjFV000.net

>>201
販売台数スレで売れずに廃盤になったクルマでドヤ顔とか、
バカにされ笑われるだけってわかってないのかなー。
わからないから自閉症アピール書き込みを性懲りもなくするんだろうな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 17:28:23.70 ID:ux0i7tLl0.net

インサイトの名は約束された負けの系譜

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 17:39:40.64 ID:ZgA3q8vDM.net

トヨタ車の特徴がプリウスによく出ているね
↓

【満足度・総評】 
ハイブリッドと言うだけの車。 
コストダウンの塊。 
燃費以外何の取り柄も無い車。 
ドアを閉める時も安っぽい音。内装のキシミ音は対策をしても無くならない。それどころかひどくなる。 

雨の日に走ると、タイヤハウスに水が当たる音がはっきり聞こえる。それほどロードノイズは大きい。（特に後輪） 

購入してとても後悔した車は、今まででこのハイブリッド車だけ。 
長年トヨタ車を乗ってきたが，近年のトヨタの金儲け体質、 
激しく売れれば良しとした企業体制は残念。 

もう，トヨタ車は二度と買いたくない。 
直ぐにでも乗り換えたいほど残念な車。 

トヨタ関係者が、宣伝のために、良い評価を書いているので、注意してください。 
実際はこんな車です。 

http://s.kakaku.com/review/K0000287212/ReviewCD=882064/

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 17:47:07.46 ID:TkVD5opK0.net

>>204
. _,,..-----‐ｲｨｨｨ､
':::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
:::::::::/`¨¨¨从从ﾘlﾉ､
::::::::{　　u　　　　,,ｨ l　　　　　ああっ、お前のass dream
:::::::::｀7　∠三彡''´ 丶 にdiveしたい！
::::::::::〈　　　 ｰ＝''"　　｀''‐､
｀ヽ::::::', u　　　　　　　　__ ﾉ
.｀>､ヽ::l　　　　　 　 　 ′l
. { （} ヾヽ. 　　i　　　⊂ﾆ<
ヽヽ -､ヾl　　 u　　　　　ｲ
::::｀7''―､　 　 　 　 　 　 ヽ
:::::/　　　l＼＿＿＿＿＿_..）
ﾞ"'' ‐.､　 |　　::::::::::::::_,,..-''´
　 　　 ＼l　　　::::/´
　　　　　 ヽ　　 /
　　 　 　 　 '.,.ノ
　　　 　 　 　 ',
　　　　　　 　:::i
.　　　　　 　 .:::l
　　　 　 　 .:::::,'
　　 　 　 ..:::::/
とあるホモダカーズの人

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 17:54:52.90 ID:k/seBSNtp.net

>>160
お薬足りてないみたいだよ、千葉ちゃん

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 17:55:33.30 ID:b/sQG9nz0.net

>>204
ホンダ関係者が、ネガキャンのために、悪い評価を書いているので、注意してください。

まで読んだ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 18:10:48.59 ID:BmCNkuai0.net

>>201
＞クルマ自体が最初から悪化していて低品質なプリウスは評価も低い
プリウスにフルボッコにされて生産中止に追い込まれた2代目インサイトやギネス級のリコールやらかして
信頼性が地に落ちるどころか地面にめり込んだフィットHVのことですね分かりますwww

＞燃費もボッタクリ価格で帳消しされても気付かないプリウスオーナーには、インサイトオーナーの同情の念が禁じ得なかったのは痛ましい
プリウスとインサイトの価格差など大きくなかったどころか、プリウスに標準装備されている安全装備をインサイトでOP選択すると
価格が逆転するという極悪セットオプション仕様だったことは忘れてるのかな？

で、インサイトの生産中止が決定したころに貼られていたコピペがこれ

北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のレート$1=\95で計算)
日本仕様：VSAのみ標準装備･他は無し：193万円

これをボッタクリと言わず何と言うのか是非説明して貰いたいものだな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 18:26:38.93 ID:BmCNkuai0.net

>>204
必死こいてプリウスをネガキャンしているレビューを探してきたまで読んだ
その投稿者の言っていることが正しいと誰が保証するんだ千葉？
そもそも2009年モデルを2015年にレビューしている時点で何の疑問も感じないのか？

それでもそのステマコムのレビューが正しいと抜かすならこれも正しいことになるな

危険な車の改善をせず。異常なしの返答だけ。買わないほうが良い
ttp://review.kakaku.com/review/70100210075/ReviewCD=319593/
【エンジン性能】1300ccのエンジンにモーターの電気ターボが付いた感じ。
停止時から10km/h前後からの発進加速時に普通の車の様にエンジン2000回転前後になるようアクセルを瞬時に踏み込むと、
いきなりモーターのアシストが全快に危険な加速をします。
同じ踏み込み方を中高速時（40km/h〜70km/h）巡航時に踏み込んでもならないのに、メーカーは正常と言いはる。
しかし、他の車や出たばかりのCR-Zも試したがならない。ちなみにディーラー整備士、販売員確認済み。
私の車だけでなく、ディーラーが用意した別のインサイトも同症状が出ているのに。
交差点で右折待ち時、少しのアクセル踏み加減が大きい時は前走者にぶつかりそうになる。
交差点での信号待ちで、スリップもするし、雨の日はスリップが頻発する。
マリオカートのロケットスタートみたいな感じですが、踏切の一旦停止でエンジンストップして、
再発進する際もレールの上やセメントの部分は滑りやすいのと、この加速で人と原付を引きそうになった。

今私は買い替えるお金はありませんが、もう絶対にホンダは買わない。
職場の上司もスライドドアで雨漏れすることをメーカーは知ってて、
売っていたスパイクもディーラーで直したそうだが企業姿勢が問われると思われる。
買うときにフリードを迷ったのもそこにありますが。

自分の都合のいい事だけソースにするなよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 20:21:26.77 ID:i4ls46ZUa.net

>>209
【エンジン性能】1300ccのエンジンにモーターの電気ターボが付いた感じ


湾岸ミッドナイトって漫画でインサイト出た時にまんま同じ事書いてあったわ、それ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 21:19:16.10 ID:zjJ6T6D20.net

解決できない、解決する気のない不具合について
異常なし 問題ない　で貫き通すのはホンダではありがち

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/22(日) 23:00:41.21 ID:9h0QKziqd.net

千葉のおかげでホンダだけは買わないようにした。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/23(月) 19:39:55.79 ID:SdCbRzqkM.net

カーオブザイヤーだらけのホンダは情強向けラインナップだから
情弱が無理してホンダの高性能車を買う必要はない
身の丈に合ったクルマ選びって大事だよね

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/23(月) 19:47:40.34 ID:/yC9wwa/a.net

中古のワゴンRが精一杯の千葉がドヤ顔で語る身の丈に合った車選びw

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/23(月) 19:53:46.52 ID:9BUkrDyw0.net

>>213
そうだな…

お前のようなF1全盛期の頃のホンダラインナップを知らない情弱のガキには
軽・コンパクトカー専門と化した今のホンダ車がお似合いだ
N箱かフィットHVで満足してろよ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/23(月) 21:26:20.45 ID:A83ALCAYd.net

千葉くんはパワー系体重120kg

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/23(月) 22:25:55.93 ID:eA7XMmW40.net

>>213
ハイブリッドもダメ、EVもダメな軽自動車三位メーカー
貧乏御用達のホンダは身の丈に合ってるよね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/23(月) 23:45:58.73 ID:u3ewQ4ty0.net

情強向けの車はこんな車らしい

(1)アクセルを踏んでも一瞬進まないことがある車
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/b/7/b7e3959b.jpg
(2)巡行状態からアクセルを踏んでも2秒以上加速しない車
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg
(3)他社の車のようにアクセルを踏んだら加速するようになりましたとアピールしなければならない車
https://i.imgur.com/9O5KujT.jpg

※ (3)で(2)が解決されたとアピールしているが(1)が解決されたかは不明

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/23(月) 23:50:21.60 ID:DjJZ2Xic0.net

こういうの見て初めて俺ホンダや日産の車乗ったことないと気付く

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/23(月) 23:59:33.54 ID:uckaM/Dw0.net

>>218
＞ケース２「不意なエンジン始動」

これ、真面目に読むと制御の稚拙さに対する只の言い訳と言うか、普通に走り出せない不良品を平然と売り続けるって酷いよね。
再発進に必要なバッテリー電力が不足しているならSOC見てるんだから発進前に分かるじゃん
だったらアクセル踏むタイミングでエンジン始動するような愚は犯さず、事前にエンジン回しとけよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/24(火) 00:01:23.47 ID:Fr5Sbxtid.net

乾式dct車は欲しくない

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/24(火) 00:56:35.73 ID:PDW9TwN30.net

>>220
どう見ても全部言い訳じゃん

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/24(火) 01:52:06.24 ID:FVpuNt8A0.net

どうしようもない欠陥車から熟成するまで4年も掛かってりゃ失うものが大きすぎる
なんのメリットもない複雑怪奇な段付きDCTより
枯れた技術で仕上げたe-POWERノートが売れまくってるという皮肉

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/24(火) 05:41:09.00 ID:tTO3R96Fa.net

>>223
燃費も悪い筈なのになぁ
方々で偽術だウチが先だなんだと書込みしてネガキャンしてる奴が見受けられるが

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/24(火) 06:15:59.88 ID:LYrufuQfa.net

immdとe-powerを比較するやつが必ず現れる
あっ…

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/24(火) 06:30:15.04 ID:FVpuNt8A0.net

i-MMDはミドルクラス向けの設計だからコスト高で大衆車には普及せず

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/24(火) 07:16:00.61 ID:ACMKdztr0.net

ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸの人は嘘ばっかりだね

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/24(火) 07:40:37.77 ID:HDS4liged.net

>>226
1.5L大衆車i-MMDが出てくる

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/24(火) 10:52:02.18 ID:mMNlhaBha.net

>>228
また馬力馬力騒ぐ上質馬力マンが現れるな

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/24(火) 11:27:28.44 ID:AbBg3q/v0.net

カーオブザイヤーがー！（自称）高性能がー！情強向けラインナップがー！

まさに負け犬の遠吠え

＞＜

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/24(火) 12:20:52.00 ID:YB1jt9sUM.net

以前、ホンダの技術者が「フィットに100馬力も必要ないですよ」って言ってたのに、
いつの間に馬カになってしまったんだろう

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/24(火) 18:06:39.42 ID:kcSG1g/Qd.net

>>230
生まれた時から負け犬の千葉ちゃんらしいよね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/24(火) 19:55:24.35 ID:+76wHXTsM.net

100馬力アクアがフィットと同じ137馬力を出したら、燃費が半分になる可能性があるよね

トヨタ大丈夫か？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/24(火) 19:57:20.01 ID:+76wHXTsM.net

フィットがアクアと同じ100馬力にデチューンしたら燃費が倍になる可能性があるよね
ホンダ恐るべし！！

トヨタ・・＞＜

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/24(火) 20:36:18.06 ID:En/S5rN00.net

ないわー

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/24(火) 21:47:00.69 ID:Slse2CJvd.net

今度は証明しようが無い理屈で反論するホモダ千葉

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/24(火) 22:39:24.25 ID:wVbRdfPs0.net

64馬力なのにアクアより燃費が悪いのはなんで？w

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/24(火) 23:31:50.06 ID:K9VHmAUO0.net

>>234
> フィットがアクアと同じ100馬力にデチューンしたら燃費が倍になる可能性があるよね

燃費の良さであれだけアクアが売れているんだからデチューンしただけで
燃費が良くなるならとっくにやってるよね
やってないってことは出来ないって事だよ
それよりどういう原理で馬力を落とすと燃費が良くなると思ってるの？

> ホンダ恐るべし！！

千葉君の馬鹿っぷり恐るべし！！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/24(火) 23:37:08.89 ID:HHBDDqYo0.net

車音痴ばっかりだなアホンダは
そりゃカタログ詐欺に引っかかるわ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 05:08:19.00 ID:/87ouSLR0.net

燃費のために

DCT使って

リコールキングを作った会社があったね

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 08:55:43.59 ID:Q6pSfOI/M.net

ハイパワーフィットと変わらない燃費のドン亀アクアやドン亀カローラのオーナーには辛い現実がある
https://youtu.be/-LaEonP9USw

高性能ハイブリッドのホンダ車には考えられない、高速でパワー無さすぎというハンデを受け入れられなければホンダしかないよね

(´・ω・`)

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 08:56:35.63 ID:Q6pSfOI/M.net

ホンダが情弱相手の商売をしていないのは、高性能ラインナップを見てもよく分かる
ホンダと真逆の弱弱しいパワーのお笑いラインナップで妥協出来るポンコツメーカーオーナーが、息してるのか心配になる

こうはなりたくないものだね

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットＨＶ　８
グレイスＨＶ　８
シャトルＨＶ　８
アクア　　　　６
カローラＨＶ　６
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力　23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力　　22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力　21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

トヨタ・・
＞＜

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 09:15:08.89 ID:URF4NrSn0.net

＞高性能ハイブリッドのホンダ車には考えられない
未だに自前のレーシングHVが作れないHVが苦手なホンダがどうかしたか？

＞高速でパワー無さすぎというハンデを受け入れられなければホンダしかないよね
未だかつて高速道路でパワー不足でチンタラ走ってるアクアやカローラなんぞ見たことないが
千葉はどこの異世界の住民で？
まあ車どころか免許すらない四畳半ヒキコモリの自室警備員に現実を知るすべなどないか…

＞ホンダが情弱相手の商売をしていないのは、高性能ラインナップを見てもよく分かる
＞ホンダと真逆の弱弱しいパワーのお笑いラインナップで妥協出来るポンコツメーカーオーナーが、息してるのか心配になる
軽用のエンジン一つ取っても、未だにE07Aに匹敵するエンジンを開発出来ない
今のホンダの何が高性能なんだか、その理由を論理的に答えてもらいたいものだな…
KF-VETのチューンは既に170PSを達成しているんだが、高性能メーカー（笑）とやらが
開発してS660に搭載したS07Aは何時になったら同じ次元に達するんだ？
あっ、S07Aは廃止決定だからもう永遠に無理かwww
S07Bが早く同じ次元に達するといいねwww

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 09:23:15.42 ID:IsUEXnap0.net

>>241
> 高性能ハイブリッドのホンダ車には考えられない、高速でパワー無さすぎというハンデを受け入れられなければホンダしかないよね

実体を知ったら購入なんか考えられない高性能ハイブリッド

2013年 アクセルを踏んでも進まないことがある状態の車を市販
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/b/7/b7e3959b.jpg

2016年 日産に加速がおかしいことをバラされる
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

2018年 やっと普通の車のように加速できるようになったことをアピール <-- 今ここ
https://i.imgur.com/9O5KujT.jpg

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 09:26:09.05 ID:lHOOUGwY0.net

>>233>>234
>100馬力アクアがフィットと同じ137馬力を出したら、燃費が半分になる可能性があるよね
>フィットがアクアと同じ100馬力にデチューンしたら燃費が倍になる可能性があるよね

あまりにも頭悪すぎてワロタｗｗｗ

ウケルｗｗｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 09:31:37.07 ID:xyMkkb0J0.net

車音痴にはホンダくらいがちょうど良い

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 09:56:58.32 ID:Su7OAVHR0.net

>>241
> ハイパワーフィットと変わらない燃費のドン亀アクアやドン亀カローラのオーナーには辛い現実がある

実燃費でフィットHVが2017年のマイナーチェンジでやっと初期型アクアに
辛うじて勝てるようになったという事実はは千葉君には辛い現実である

初期型アクア 21.37km/L
最新フィットHV 21.38km/L

https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1613 一番下
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1466 4番目

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 10:05:09.94 ID:hwlFRpVMM.net

>>247
数年越しの後出しジャンケンで10m/lの勝利！流石ﾎﾝﾀﾞだ！

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 10:31:04.94 ID:o0uSVerB0.net

>>247
ワロタｗ

>>248
いやいや、勝てて無いぞｗｗｗ
現行実燃費で比べると歴然たる差が有る。
発信加速で出遅れてガクガク変速しながらガタガタ走って燃費も悪いんじゃ販売台数も低迷する訳だ…

アクア　　 23.53km/L
フィットHV 21.38km/L

https://i.imgur.com/RPbh6tv.png
https://i.imgur.com/736Z6TR.png

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 10:55:38.01 ID:Q6pSfOI/M.net

完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべし

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
(-。-)y-゜゜゜

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 10:57:42.46 ID:Q6pSfOI/M.net

その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン＞ ヴォクシー
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
アコード ＞ カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 11:17:15.05 ID:URF4NrSn0.net

>>250
それ要約すれば
「最初からこの完成度で販売しろ」
って内容だが、どこが大絶賛？
千葉は日本語が読めても意味が理解できない阿呆か？

そもそもマイナスが改善によって漸くゼロになり、仕様通りの性能発揮出来た程度のことが
そんなに嬉しいのか？

だとしたら程度が低すぎて話にならんな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 11:23:53.50 ID:URF4NrSn0.net

>>251
満足度など車の性能と自分の使用用途がどれだけ一致しているかという
指標に過ぎないんだが、低能千葉は理解出来ないらしいな…
満足度が高い＝高性能じゃないんだぞ

更に言えばステマコムの満足度ランキングなどオーナーの主観的な感想でしかない
客観的に判断出来るものでなければソースにならないと何度言われれば理解するんだ？

ああ、究極の低能だから理解出来ずにコピペするしか能がないんだな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 11:41:23.78 ID:Su7OAVHR0.net

>>251
> その結果、
> 国内最大級商品情報サイト価格コム
> ハイブリッド満足度ランキング

販売台数だと見事に不等号がひっくり返ることについて何か言うことある？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 12:36:40.52 ID:JKjOJshm0.net

千葉のいつも通りの答えは来年位迄は続きそうだね


>>251

もう俺は掘られ専のホモしか生きる術が無いと読んだ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 13:20:24.96 ID:Q6pSfOI/M.net

>>254
確かにドン亀メーカーの情弱向けラインナップは、高性能専門メーカーホンダとは競合しないよ
良かったね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 13:22:01.17 ID:EPNNXijra.net

なのにトヨタと比較してドヤ顔せずには居られない惨めさよw

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 13:42:31.85 ID:o4LXhvzhM.net

そういえば、ドン亀F1パワーユニットで有名なメーカーがあったね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 14:11:50.51 ID:Su7OAVHR0.net

>>256
> >>254
> 確かにドン亀メーカーの情弱向けラインナップは、高性能専門メーカーホンダとは競合しないよ

確かにやっと普通の車のように加速できるようになりましたとアピールするような
メーカーと競合するメーカーはないだろうね

https://i.imgur.com/9O5KujT.jpg

だから、千葉君の言うところの高性能専門メーカーホンダの車は売れないんだね

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 14:57:45.77 ID:LMHhaeDQd.net

ホンダの車は買わない方がいいみたいだね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 15:12:56.52 ID:hAyBk8dpa.net

>>256
競合しないなら比較する必要とかコピペ無いよね？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 15:45:20.65 ID:lHOOUGwY0.net

ドン亀がー！馬力がー！情弱がー！

アホンダによる負け犬の遠吠えが今日も空しく響き渡る・・・

＞＜

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 16:16:25.93 ID:0mCMoAOKd.net

>>256
ヒュンダイアイオニックとフィットHVって何が違うの？
同じようなHVに見えるが

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 18:06:18.57 ID:/xw1dw030.net

日経新聞読まんやつがホンダを語るな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 18:17:19.41 ID:Q6pSfOI/M.net

>>259
一方アクアはいつになればドン亀から抜け出せるのだろうか・・

進歩が止まっているのかww

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 
http://yasui-car.com/kousoku.html

トヨタ・・＞＜

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 18:21:15.60 ID:2zLiAJgE0.net

何このハリアーの劣化模造品
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1298871.jpg

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 18:24:27.23 ID:L83hJuQp0.net

>>265
エスティマと比較して〜と言う部分や
その後の
・高速走行の安定性や乗り心地は快適
・往復300kmの長距離をアクアに乗っても快適

と言う部分を隠してやってる事がマジモンのチ。ン以下な千葉くん乙

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 19:15:28.51 ID:jbEh4aNua.net

今のホンダで言うならNSXに比べてS660が遅いとかキツいとか言ってる様なもんなのになw

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 20:02:18.22 ID:dR/ThIN4a.net

>>268
リアルにクラウンとNbox比べるからね

355 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2017/06/05(月) 16:03:37.56 ID:T0yT61uCH

【自動車】日本人が高級車を買わないのは「面子を気しない」から★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1496581900/

128 名刺は切らしておりまして sage 2017/06/04(日) 23:26:41.18 ID:fIQCEQKy
N-BOXの出来が良すぎて、クラウンよりおすすめなのが現実だよ

144 名刺は切らしておりまして sage 2017/06/04(日) 23:36:30.05 ID:KBeXLxSP
>128
禿同
良く走るし、使い勝手いいし、
意外に燃費がかからない。
高速道路でも安心して走行できる
ぐらい安定してる。あんなに
背が高いのに。
前面から衝突したら一発でエンジンが
駄目になりそうなところ以外は
完璧な車。秋のフルモデルチェンジ
が難しいぐらい。
もう高級車で見栄を張る気にもならない。


↑
確かにN-BOX以下のクラウンの評価に、馬力の概念を越えるホンダ車の優位性が常識になっているようだよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 20:35:19.76 ID:IycXJ2vA0.net

某評論家がホンダはレジェンドより軽の方が乗り心地がいいとかオーディオの音がいいとか言ってたしなｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 20:44:40.46 ID:BTuuQO4W0.net

軽でもレジェンドでも同じ品質のものしか作らないって結構難しいぞ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 20:57:55.33 ID:Q6pSfOI/M.net

上海モーターショーでホンダが出品したデモカーがカッコよくてパクリました
https://i.imgur.com/kDfhPDQ.jpg

トヨタ・・＞＜

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 21:00:09.14 ID:Q6pSfOI/M.net

>>271
確かに、品質は
レジェンド＝N-BOX＞クラウンだと思う

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 21:05:02.60 ID:dR/ThIN4a.net

>>272
GTRのパクリじゃん
流石は中国企業本田

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 21:10:32.48 ID:Su7OAVHR0.net

>>272
> 上海モーターショーでホンダが出品したデモカーがカッコよくてパクリました

ＧＴ2000をキーンルックにしたようなデモカーですね
えっ。トヨタのデモカーじゃ無いの？
ＧＴ2000のパクリって言われちゃうよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 21:25:45.45 ID:IycXJ2vA0.net

>>272
https://www.netcarshow.com/Lexus-LF-A_Roadster_Concept-2008-1280-01.jpg
これのパクりですか？ｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 22:11:24.88 ID:Q6pSfOI/M.net

トヨタ クラウン 14万台、走行中にボンネットが開くおそれ
https://s.response.jp/article/2015/10/21/262485.html

トヨタ・・＞＜

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 22:18:05.74 ID:9rijA7Tfa.net

はい言い返せないと話題を反らす何時ものパターン入りましたーw

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 22:25:51.84 ID:lHOOUGwY0.net

負け犬アホンダw

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 22:49:06.81 ID:Q6pSfOI/M.net

確かに、N-BOXでトランクが開くなんて話は聞いたことが無い
プリウスに大差をつけてナンバーワンだから当然か

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 23:51:58.50 ID:Un47fSoYd.net

>>280
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.｀/|　　　　ヽ　^,.- 、 ,.-、　l-'´ .|　　　',-,,_
　　　　　　　　　　　　　　　_ -‐.../　ヽ　　 -=ﾆﾆ| 　 | |　 ヽ/　　. |　　　 ∨　"''-,,
　　　　　　　　 　 　 _,-‐ "　 　 /　　lヽ　　　ー-|― | .ヽ―|　 /ヽ　　　　 ∨　　　"'
　　　　　　,,､-‐ ''"´,,､-‐ ''" . ./　　　| . ＼　　 　l＿ |／|＿|　 |.、|　　　　 .∨
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　　　　　　　　　　　　 ￣￣ l　. ヽ 　|　/￣´/ 　 ｀ヽ、　　　　.|―――― ´ー'"
　　　　,,,-'´｀ヽ､_____,.,-,　 　 l 　 |―´　|ヽ-.´)　　 　 l　　 　　/
,,-‐''"´　　　　l　　　　|　.ﾏ　..l ／　　　 ＼　　　　　　|　　,,.-'´
　　　　　　　　　 　　　 ｀― ´　 　　　　　　｀lー――´"'' 、
　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　ヽ　　|　　　　｀ヽ､

お前のア◯@にインサイト

お前のア◯@に最高に丁度いい

ア ホ モ ダ ！

とあるホモダカーズ人から愛を込めて

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 23:54:13.68 ID:xyMkkb0J0.net

>>280
シャフトは折れるらしいぞ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/25(水) 23:55:07.94 ID:URF4NrSn0.net

>>280
クラウンではボンネットの話してるのになぜN箱ではトランクの話になってるんだ？
お前はボンネットとトランクの区別が付かない阿呆か？
そもそもお得意の千葉理論ならリコールはMC前の旧モデルだから何の参考にもならんな

つーか、N箱にトランクがあるとは初耳だな…
一体どこにそんな物が存在するのか答えてもらおうか

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 00:07:22.73 ID:c2NAX9Cs0.net

New
Nippon
Nozarashi
Nokorimono

This is 最高に調子いい A HONDA!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/44308

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 03:57:34.96 ID:142oZoJWa.net

>>280
Nboxは全国で燃える事例が頻発したよね。ここ数年で40件くらい
国土交通省のホームページでも情報公開されてるけど
https://i.imgur.com/f7h0P7o.jpg
http://alto-works.jugem.jp/?eid=730

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 04:10:48.14 ID:q1VN9BFC0.net

>>277
3年弱前の記事を涙目で貼る千葉君
千葉君は黒と白の2色で塗られて天井に赤い回転灯が付いたクラウンの
後部座席に乗せられたことがあるのだろう
だからクラウンが嫌いなのだろう

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 05:09:14.82 ID:sog6XQAC0.net

燃えてｶﾞﾝﾊﾞﾚ
ホンダ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 05:50:00.02 ID:FY0odcu60.net

ホンダ
CVTではトヨタの燃費に勝てない

DCTなら勝てそう

だけど　アホばかりだから

リコールキングを作ってしまった

これで　OK

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 06:45:58.26 ID:vjy7PBMDd.net

千葉の朝鮮人以下の脳がまたも証明されてしまった

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 08:01:01.83 ID:4LGzB7cEp.net

>>280
ボンネットとトランクの区別がつかないアホンダ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 08:26:21.31 ID:I5JTPuzEM.net

訂正
×トランク
○ボンネット

>>288
＞CVTではトヨタの燃費に勝てない

▼ガソリン車部門
e燃費
1フィット1300ccCVT　16.5 �q/L
2デミオ1300ccAT　15.7 �q/L
3ノート1200ccCVT15.5 �q/L

トヨタの出番無し
(-。-)y-゜゜゜

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 08:28:44.85 ID:GfzHVI5p0.net

車音痴にはカタログ詐欺のホンダがウケるようだ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 08:37:53.43 ID:8K0Hd+DR0.net

ホンダはカタログ詐欺だからなあ

最新の雑誌DriverにコンパクトSUVの性能比較が載っていたが
ヴェゼルHVの加速性能(ちゃんと機械で計測）は下から1・2位を争っていたし
燃費性能がカタログ値と2割も乖離したのもホンダだけ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 09:01:08.31 ID:I5JTPuzEM.net

>>293
ヴェゼルに大差で劣るC-HRの加速性能にトヨタ弱ったね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 09:04:55.52 ID:oMBHvWix0.net

>>285
軽自動車さえまともに作れない

あ、ホンダ

＞＜

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 09:06:44.06 ID:NnumVk0La.net

>>294
加速で勝ったら販売台数で勝てるの？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 10:29:04.43 ID:bJWFqjHfa.net

軽自動車もまともに作れない　( ；∀；)

大阪市：ホンダN-BOX
http://www.city.osaka.lg.jp/shobo/page/0000366290.html
フロントバンパーにおいて、バンパー下部が縁石等に乗り上げ、後退した際にバンパーが引っ掛り外れると、左側前部霧灯（フォグライト）の電気配線が引っ張られて、フォグライトのバルブが固定部から緩み外れることがあります。
そのため、適切な点検整備を行わないで、そのままの状態で使用を続けると、バルブの熱により周辺の樹脂部品が発熱して発煙し、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。 　

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 12:31:02.61 ID:bJWFqjHfa.net

また劣化コピーか

https://www.jiji.com/sp/p?id=20180425175702-0026870004

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 14:54:38.80 ID:wXhKe11pd.net

>>298
ドイヒーなデザイン

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 17:33:37.84 ID:PjWeQZR60.net

ホンダは軽四だけつくってりゃいい。
普通車部門は中国資本に身売りしろ。
千葉以外にフィットがいいなんて言う奴いるのか？
いるとしたらそいつも千葉だ。
つか千葉のマルハン成りすましだよw

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 17:44:56.54 ID:NIJj3jvD0.net

>>298
どこか既視感のある無個性で凡庸なデザイン
つうかヴェゼルのパネルを流用してないか？顔は変えてるけど
こんな手抜きのコンセプトカーがあっていいものかね
なんのコンセプトがあって「理念」なのか皆目わからん

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 18:09:27.47 ID:5QinqpwRd.net

レンジローバーをホンダ顔に整形した感じ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 18:18:40.68 ID:s756wB0N0.net

>>301
中国ホンダはヴェゼルと、ヴェゼルの顔変えたXR-Vってのを売ってる
なのでこれが３匹目のどぜう

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/26(木) 19:25:31.53 ID:TDD+5pOsa.net

フォードのエコスポーツの顔貼り付けてコンセプトカーらしくお化粧しました、って感じ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/27(金) 16:01:57.37 ID:UMRrAr6FM.net

ホンダ・・・( ；∀；)

売れない高級車「レジェンド」 ホンダらしさが足かせ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1031823/042300141/
ところが販売的には残念ながら全開でガッカリ。実績を聞いてちとシビれました。
国内販売は発売直後の2015年こそ年2790台でしたが2016年は829台で、2017年は405台！　
ズバリ月3桁販売どころかそれ以下の月2桁カーなのです。
加えてホンダ人気で知られる北米マーケットも日本よりいいとはいえ、2017年は北米名アキュラ「RLX」がわずか1237台。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/27(金) 16:24:11.49 ID:NT33YNZC0.net

ホンダが消える日
ttps://premium.toyokeizai.net/articles/-/17925

ホンダ・・・

＞＜

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/27(金) 17:31:48.93 ID:jds+37bbM.net

ドン亀ターボにドン亀ハイブリッドの最遅ミニバンメーカートヨタは、八方塞がりでこのザマ

ハイテクレジェンドに全く歯が立たない、ぼったくりレクサスLS600(笑)も駄目
http://i.imgur.com/7t5qSDo.jpg

この大差は一体…

(ToT)

〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
旧型アコードと変わらない燃費の新型カムリ、極悪燃費のSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米カーオブザイヤーの快挙なのに謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされて消滅
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円！！
国会でも取り上げられたトヨタの下請けイジメ
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/27(金) 17:32:33.64 ID:jds+37bbM.net

インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ、唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい
急速な品質向上を果たしたi-DCDに他社が対抗出来なかった結果、SUVナンバーワンヴェゼルやミニバンナンバーワンフリードが誕生したのは当然と言える結果だ

ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね

間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね

(-。-)y-~

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/27(金) 17:36:04.43 ID:jds+37bbM.net

その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
シャトル＞ フィールダー
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
アコード ＞ カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/27(金) 17:44:40.90 ID:+lCv3sA6p.net

インサイトでホンダの駄目っぷりを証明してリコールDCDでとどめを刺した

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/27(金) 18:00:38.42 ID:1U6rbEC10.net

>>307-309
販売台数を見れば、千葉君が言っていることはタワゴト
コンシューマーから選ばれないホンダ車

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/27(金) 18:42:33.67 ID:tA5WhgVsa.net

>>309
コピペとカタログスペックでしか、トヨタに勝てないなか…
可哀想

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/27(金) 18:45:42.47 ID:UMRrAr6FM.net

ホンダ・・・　＞＜

ホンダの苦悩 訴え続けた「運転する楽しさ」はどこへ行く
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/227928
１３年に発売した３代目「フィット」が１年間に５回もリコールを起こし、開発現場は大混乱。
とても自動運転などの新しい開発に取り組んでいる余裕はなかった。
おまけにその状況に嫌気が差した開発陣が次々に会社を去ってしまったのだ。
１５年６月に社長に就任した八郷氏は、混乱した開発現場の立て直しに追われ、自動運転についてトヨタ自動車や日産自動車に後れ気味になった。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/27(金) 18:46:12.06 ID:LuTLUeXu0.net

だから千葉はホンダ好きを辞めたら逆に好調になるんじゃないかと何回…

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/27(金) 19:03:28.83 ID:SU7uvPg2d.net

>>308
でスカイアクティブXに勝てるの？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/27(金) 20:07:24.23 ID:c/W+u3GJ0.net

>>313
またお得意のやるやる詐欺
無理したまた欠陥出したらどうすんの

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/27(金) 21:12:51.15 ID:jds+37bbM.net

>>313
オーナーの混乱が止まらない、まで読んだ。

進歩が止まっているのかww

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 
http://yasui-car.com/kousoku.html

トヨタ・・＞＜

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/27(金) 21:29:06.58 ID:c/W+u3GJ0.net

エコ大衆車の加速力なんて何処も高が知れてる　どんぐりの背比べ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/27(金) 21:31:46.94 ID:bJAX1m/ya.net

>>317
ホンダの非オーナーさんが何言ってるんすか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/27(金) 22:36:36.32 ID:n9PUL0cw0.net

セレナ e-POWERにも負けるレジェンド
大衆車メーカーのホンダには高級車は無理　＞＜

売れない高級車「レジェンド」 ホンダらしさが足かせ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1031823/042300141/
インターフェイスも個性的。イマドキのアップルカープレイやアンドロイドオートなどは使わず、独自アプリで勝負してるのは潔しですが、
正直使いやすいとは言い難い。
基本画面下のデベソのような「ENTER」ツマミを押したり回したりし、周りのスイッチを押したりするんですが、
「AUDIO」ボタンを押してもイメージ通りの入力画面は登場しません。
明らかにスマホのような直感的操作ロジックなし！
しかも上下にナビ画面と操作画面が出てくるダブルモニター方式ですが、どちらも小さめでわずか8インチ程度。
これは最近のミニバンにも負けるサイズなんです。
個性を優先し過ぎて、時代からズレているのが本当に残念。
それからやっぱりステアリングフィールにリア駆動のドイツ高級車のようなナチュラルさやダイレクト感はありません。
どこか重めで人工的。ハイブリッド加速もフル電動のミニバン、日産「セレナ e-POWER」ほどスッキリとはしてません。
正直、中途ハンパ。決して悪い乗り心地、悪いハンドリングではないんですが透明感がちと足りない。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/27(金) 22:41:43.09 ID:osyaYrLB0.net

純利益最高

https://r.nikkei.com/article/DGXLASFL27HWQ_27042018000000

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/28(土) 06:47:35.86 ID:+TaQK3Ca0.net

>>320
身の丈に合わないクラスに手を出しても売れんわな
だいたいこの車格で横置きエンジンはあり得ない
ダイヤモンドなんちゃらで顔が劣化したし
バンパーのガーニッシュなんていかにも後付けって感じ
凡庸なデザインで所有欲を満たすような要素が何もない

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/28(土) 08:12:16.39 ID:oF80MbOnM.net

トヨタお抱えのサイトでも絶賛されるレジェンド
スタイルの酷評から始まるのはトヨタの顔色をうかがう上で当然なのが分かる
まさにトヨタの悲鳴が聞こえるようだ
https://gazoo.com/impression/w0000138521.html

 久しぶりにホンダのエンジン屋魂を見せつけられた！ 性能変わってないけどサウンドで！ とにかくスゲエ！ 近頃乗った高級セダンの中でダントツに気持ちいい！

エンジンがここまで気持ちいいと、フロントひとつ、リア左右ひとつずつ、合計3つのモーターの存在など正直どうでもよくなるが、
エンジンと3つのモーターを精密に制御して紡ぎ出すスーパーハンドリング4WDの仕上がりはさらに自然になり、まさにスーパーハンドリング！
自由自在に曲がります！ 高速道路のゆる〜いコーナーでも路面に張り付いてキモチイ〜！ システム合計の最高出力は381ps、最大トルクは463Nmとのことですが、そんな数字もどうでもいい。とにかくめちゃめちゃキモチイ〜！

↑
走りは世界のEセグメントセダンの中でナンバーワンクラスと言い切っているあたり、ホンダの底力には驚かざるを得ないよね
トヨタ大丈夫か？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/28(土) 08:34:30.54 ID:me4gvl6Y0.net

消費者がレジェンドに突き付けた評価は

買うに値しない

ホンダは買うに値しない だ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/28(土) 08:39:09.11 ID:oF80MbOnM.net

背伸びしてレジェンドを買う必要は無いよ
ホンダにはナンバーワンN-BOXもあるからね

大差で売れてないプリウスとは何だったか
トヨタ・・＞＜

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/28(土) 09:10:34.68 ID:8epCD5mE0.net

ホンダがN-BOXの好調を単純に喜べない事情
販売現場で懸念される｢ヒット車傾注｣の弊害
ttps://toyokeizai.net/articles/-/188410?page=3

一車種、それも軽自動車しか売れない
業界３位の中途半端メーカー

ホンダ・・・

＞＜

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/28(土) 09:12:13.28 ID:c4BAKXJ90.net

>>325
> 大差で売れてないプリウスとは何だったか

ホンダが全HV車を合わせても販売台数で勝てない車だよ

> 大差で売れてないプリウスとは何だったか

世界中どこに行っても大差で売れていないホンダのHV車とは何だったのか

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/28(土) 09:16:10.95 ID:TErHIOV7a.net

>>321
タイトルにも有るが

＞ホンダの18年3月期、純利益最高の1兆593億円米法人税負担減で

と


＞法人税率引き下げを柱とする米税制改革により税負担が減ることが大きく利益を押し上げた。為替相場が前の期より円安・ドル高で推移したことや二輪車販売がアジアを中心に好調だったことも寄与した。


ここを良く理解しておかないとな。ホンダの全社合計では良好だけど、軽自動車中心の日本ではどうかな？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/28(土) 09:25:10.49 ID:8epCD5mE0.net

>>323
このデザインはあんまりだ
ttps://gazoo.com/impression/w0000138521.html
＞やっぱ0点でした。いや、マイナスかな……。フォルム全体に「エラ」が張りまくっていて、猛烈にセンスがない。

ワロタｗｗｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/28(土) 10:48:53.87 ID:me4gvl6Y0.net

世界中で誰も欲しがらないレジェンドの話はもういいだろ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/28(土) 11:52:16.83 ID:IFVV15y10.net

燃えて頑張る

Ｎがある

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/28(土) 13:32:20.02 ID:/+9UlQV80.net

最高益も束の間の喜びだったな　＞＜

ホンダ、今期純利益46％減 　稼ぎ頭の米中が減速
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO2994098027042018EA6000/
2018年３月期に連結純利益で１兆円超の最高益を記録したホンダが、今期に一転して正念場を迎える。
27日発表した今期の純利益見通しは前期比46％減の5700億円。保守的な為替見通しや、前期にあった米税制改革の利益押し上げ効果がなくなるのが主因だが、それだけとも言い切れない。
二大収益源の米国、中国両市場に不穏な影もちらつく。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/28(土) 17:39:09.94 ID:ft6ov9HLd.net

>>329
おまけにSOHC

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/28(土) 18:10:22.09 ID:Nn2AP1pJ0.net

いや。為替の問題だろ。
売れた台数は変動しないんだから。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/28(土) 18:14:41.73 ID:ft6ov9HLd.net

>>323
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180228-00000015-it_monoist-ind

トヨタがやるからレジェンドでなくていいかもね

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 02:32:54.75 ID:MPgV3TJiM.net

>>335
周回遅れが特徴のポンコツメーカーがあると聞く

ジリ貧プリウスメーカー大丈夫か？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 05:09:39.03 ID:sa+Vy6+1a.net

>>336
周回遅れ以前に完走出来るマシンも作れないドンケツメーカーがあると聞く
ジリ貧エンジンメーカー大丈夫か？

【動画】 トロロッソ・ホンダ：予選Q1であわや大事故の同士討ちニアミス
https://f1-gate.com/movie/f1_42269.html

F1 Topic：前戦中国GPで失速したトロロッソ・ホンダ。バクーでも問題解決には至らず
https://www.as-web.jp/f1/363895

F1アゼルバイジャンGP予選：ベッテルが3戦連続PP。トロロッソ・ホンダはアタック不発
https://www.as-web.jp/f1/363864

【順位結果】F1第4戦アゼルバイジャンGP予選
https://www.as-web.jp/f1/363855?all

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 07:55:23.08 ID:MPgV3TJiM.net

>>337
エンジンに問題が無くて良かったね
ホンダ絶好調なのが分かる

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 08:19:28.70 ID:lbZTnJIq0.net

なおルノーエンジンのレッドブルはメルセデスフェラーリと遜色ない速さを獲得してる模様ｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 10:43:33.21 ID:3E4bEaIn0.net

>>336
> 周回遅れが特徴のポンコツメーカーがあると聞く

2017年のマイナーチェンジで初期型アクアにやっと実燃費が
追いついたフィットHVを出しているあのメーカーのことか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 13:08:27.57 ID:+qeg3EzOdNIKU.net

>>336
じり貧の伝説メーカーの方が心配

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 14:40:33.93 ID:2sOgeDJQMNIKU.net

ジリ貧と言えば・・・

フィット年間販売数
2011年　207,882台　2010年10月、２代目発売
2012年　209,276台
2013年　181,414台
2014年　202,838台　2013年9月、３代目発売
2015年　119,846台
2016年　105,662台
2017年 　 97,939台

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 15:54:33.69 ID:MPgV3TJiMNIKU.net

>>342
人気の高性能i-DCDがフィットだけじゃないのは情強の常識
何も知らずにポンコツハイブリッドを買ったドン亀C-HRオーナーが息してるかとても心配だ

＞＜

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 15:59:12.56 ID:MPgV3TJiMNIKU.net

ドン亀ポンコツラインナップが悲しい崖っぷちメーカーがあると聞く

(driverテスト)
ヴェゼルハイブリッド4WD／C-HRターボ4WD／C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87／12'55／12'19
0-400m
17'80／18'95／18'62
0-1000m
32'07／34'25／33'96

0-100km/h
10'40／12'56／12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)／5'26／5'20
40→80km/h
4'96(5'43)／6'10／6'76
60→100km/h
6'39(6'81)／8'22／8'23
80→120km/h
8'34(8'54)／10'39／10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・｀)

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 17:36:43.89 ID:ZkYqtCaJ0NIKU.net

また負け犬の遠吠えか

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 17:57:19.03 ID:PqD9JqCrdNIKU.net

自慢のヴェゼルハイブリッド
C-HRより全然売れないの…（笑）

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 19:54:02.46 ID:MPgV3TJiMNIKU.net

売れないC-HRも早くヴェゼル並みに売れるといいね

世界販売台数
ヴェゼル・HR-V／52万6272台

(´・ω・`)

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 20:06:59.31 ID:WrS0TIlcaNIKU.net

困ったら
何故か過去の
販売数

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 20:37:30.75 ID:3E4bEaIn0NIKU.net

だって最新の販売台数ではまったく歯がたたないの

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 20:40:03.39 ID:MPgV3TJiMNIKU.net

売れないの・・

アメリカ3月
C-HR 5253台＜ヴェゼル 7753台
アクア 814台＜フィット 4520台

(´・ω・`)

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 21:29:44.18 ID:3E4bEaIn0NIKU.net

>>350
都合が悪くなると勝てる数字をひねり出す千葉君
HV車のアクアと比較をするならガソリン車のフィットでなく
HV車と比較としなきゃな

アメリカでもホンダのHV車売れないの・・

毎月の販売台数
ホンダの全HV車＜＜アクア
ホンダの全HV車＜＜プリウス

アメリカも日本も一緒だね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 21:37:59.28 ID:bxhwCgPC0NIKU.net

>>351
ホンダはハイブリッドもガソリン車も高性能が売りだからね
どちらも弱々しいパワーでオーナーを困惑させるポンコツメーカーとはまるで違うようだ
良かったね

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 21:39:33.01 ID:bxhwCgPC0NIKU.net

ホンダが情弱相手の商売をしていないのは、高性能ラインナップを見てもよく分かる
ホンダと真逆の弱弱しいパワーのお笑いラインナップで妥協出来るポンコツメーカーオーナーが、息してるのか心配になる

こうはなりたくないものだね

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットＨＶ　８
グレイスＨＶ　８
シャトルＨＶ　８
アクア　　　　６
カローラＨＶ　６
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力　23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力　　22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力　21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

トヨタ・・
＞＜

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 21:46:54.04 ID:dxfj1FYwaNIKU.net

そのコピペあと何年貼り続けるんだろうなぁw

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 21:58:01.55 ID:WrS0TIlcaNIKU.net

タヒぬまで

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/29(日) 22:31:11.52 ID:ZkYqtCaJ0NIKU.net

学習能力が無いから仕方ない

だからホンダは消える運命

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 01:28:40.23 ID:XnMj9DkYd.net

>>354
次に捕まるまで

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 03:02:05.18 ID:j27X64CB0.net

結局千葉はホモに生きるしかないか

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 08:37:40.02 ID:oExCEjHh0.net

もうアカン・・・
＞＜

ホンダが消える日　ー　迷走する技術者王国
https://premium.toyokeizai.net/articles/-/17925
100年に一度の転換期にある自動車業界で、ホンダは生き残れるのか。
カギを握るイノベーションも先行きは甘くない。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 09:35:04.52 ID:i6Nzgstb0.net

パワーポイント技術者王国のホンダ
なおエンジンはサプライヤーに泣きつく程度の技術者王国

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 10:25:45.73 ID:LEXXqPNz0.net

高性能がぁ〜
馬力がぁ〜

どこが高性能かも馬力のメリットも聞いても
答えが返ってきたことはない意味のない高性能や馬力

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 10:41:58.53 ID:z2c4YMYT0.net

ジリ貧Ｎ−ＢＯＸメーカー困ったね

ttps://toyokeizai.net/articles/-/188410?page=3
＞ホンダにひるがえれば軽自動車であるN-BOXの販売比率が高まると、
＞ホンダや販売店の利益面に影響を及ぼすかもしれない

さらに野晒し在庫で

ホンダ・・・ジリ貧なの

m9( ´,_ゝ｀)

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 11:21:41.11 ID:iwlAMUYhM.net

ヤマハエンジンの組み立てメーカー大丈夫か？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 11:31:13.00 ID:4K+r2cgwa.net

>>363
レクサスなら言われるまでも無く大丈夫だと思うよ？
トヨタの車が全車ヤマハエンジン積んでるみたいな間違いかつ古い化石みたいな情報しか知らんのな？君は

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 11:40:36.10 ID:iwlAMUYhM.net

普通車に今どき69馬力エンジンとか、戦前メーカーと間違えそうで面白いメーカーがドン亀ポンコツラインナップを展開していて悲しげだよね

トヨタ・・＞＜

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 11:43:24.36 ID:ZeLw/GkD0.net

>>365
そのポンコツラインナップに販売台数で勝てないメーカーはもっとポンコツだよね

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 11:49:37.01 ID:iwlAMUYhM.net

ホンダが情弱相手の商売をしていないのは、高性能ラインナップを見てもよく分かる
ホンダと真逆の弱弱しいパワーのお笑いラインナップのオーナーが息してるのか心配になる

こうはなりたくないものだね

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットＨＶ　８
グレイスＨＶ　８
シャトルＨＶ　８
アクア　　　　６
カローラＨＶ　６
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力　23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力　　22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力　21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

トヨタ・・
＞＜

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 12:09:57.25 ID:z2c4YMYT0.net

>>367
e燃費アワード2017-2018
ttps://e-nenpi.com/award/award20172018/

総合部門
最優秀賞トヨタプリウス

新型車部門
最優秀賞トヨタアクア

ハイブリッド車部門
最優秀賞トヨタ プリウス

ホンダの出来損ないポンコツハイブリッドはどこ？

はい、終了

(´・_・`)

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 12:18:50.96 ID:4K+r2cgwa.net

>>367
「まとも」なハイブリッドでたった100馬力の赤っ恥メーカーに販売で全く歯が立たないメーカーが有るらしい
勝てるのは価格コムと古いe燃費アワーの評価だけ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 12:34:23.75 ID:ttcgjcZ+p.net

ホンダ 「エンジンうまく作れないから他社に丸投げするお」

アホンダ「流石エンジン屋ホンダ！ しびれるお」

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 14:01:51.95 ID:vKi99OBfa.net

>>370
NSXのエンジンはコスワース製だっけ、売行き悪くて受注停止中らしいがw
シビック始め最近のターボエンジンはAVLが開発に関わっているとか、
そう言えば、AVLの某支店って住所がF1とかのエンジン開発してるとこの近所でホンダの子会社の敷地にあるんだよね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 16:31:34.13 ID:iwlAMUYhM.net

某マガジンX誌でレクサスLSは残念カーオブザイヤーだと結論付けられてしまって、やはりトヨタはアクアが限界なんだと痛感せざるを得ない
ハイブリッドも全域でギクシャクで、何年ハイブリッド作ってるんだと酷評
フィットに遠く及ばない性能のアクアで妥協すべきだったと、LSオーナーが後悔しそうでかわいそうになるよね
トヨタ大丈夫か？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 16:38:41.68 ID:iwlAMUYhM.net

>>371
心配しなくてもNSXはもっとも優れたエンジンに贈られる『ベスト・ニューエンジン2017』を受賞しているよ
http://www.as-web.jp/supergt/134275?all

良かったね

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 16:51:22.05 ID:z2c4YMYT0.net

そんなアクアよりフィットＨＶは売れないの・・・

（ＴＴ）

ホンダ大丈夫じゃないね

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 16:52:23.88 ID:JY21BbHLa.net

高級車馬鹿売れの中国で年始にメディア呼んで大々的に発表会までしたのに結局２台しか売れなかった新型NSXが何だって？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 17:07:49.01 ID:vKi99OBfa.net

>>373
他人の褌で相撲を取ってドヤ顔したって笑われるだけだよ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 17:07:57.02 ID:Dk6nSwc80.net

■■フィットHVやヴェゼルHVなどホンダi-DCDが・・欧米ではリスクが大き過ぎて一台たりとも売り出せない裏事情

ホンダi-DCDやトヨタTHSが狙う高エネルギー効率の動作では、
「モーターのみ」「モーター＋エンジン」「エンジン＋発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思＝アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作パターンの切替が出来るか」という所がまさにシステム性能上の
肝になるのであるが・・・

■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がある。
i-DCDの場合は、動作切替の都度クラッチの繫ぎ替えやDSGミッション切替が発生したりするため
素早く滑らかに、というわけには行かない。
アクセル操作に対してi-DCDではギクシャクやプチフリーズ等が発生するのはこのため。
→初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は永遠に残る。
結局こんなんでは消費者の訴訟がコワくて欧米では売り出せない。

■一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの動作を電気的にデジタル制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、ディスプレイにエネルギーモニターを
表示して見れば一目瞭然。
更にこの時遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC（連続）V（可変）T（変換）
している。（ベルトなど一切介さないギア直結の構成による連続可変トランスミッション動作）
これが大発明と言われる所以。


いつまでたってもトヨタに大敗北のホンダ・・・　　　　　( ´ー｀)y-~~〜〜〜

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 17:15:21.53 ID:iwlAMUYhM.net

完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべし

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
(-。-)y-゜゜゜

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 17:17:07.42 ID:i6Nzgstb0.net

>>373
やっぱりコスワースはちゃんと結果出すね
ホンダのエンジンだったらこの値付けだとぼったくりと言われるし
コスワースエンジン買うと不人気のホンダが付いてくる抱き合わせ商法がピッタリハマったね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 17:20:54.30 ID:Dk6nSwc80.net

>>378
シマゲのステマ売文にすぐ騙される馬鹿だったか、オマエはｗ

(-。-)y-゜゜゜

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 17:30:29.22 ID:z2c4YMYT0.net

やはりホンダは欠陥フィットが限界なんだと痛感せざるを得ない
アクアに遠く及ばない性能のフィットで妥協すべきだったのかと、ホンダオーナーが激しく後悔してるからかわいそうになるよね


ホンダ、トヨタに遠く及ばず・・・

困ったね

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 17:40:40.97 ID:oExCEjHh0.net

だちゃかんな　＞＜

米16歳少年、ホンダ・オデッセイの後部座席に挟まれ窒息死
https://www.cincinnati.com/videos/news/2018/04/12/how-authorities-say-teen-died-honda-odyssey/33784919/

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 18:13:30.72 ID:iwlAMUYhM.net

ホンダと肩を並べたかったら、北米カーオブザイヤー３連覇くらい出来ないとね
(´・ω・`

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 18:17:34.47 ID:pdjd+OBD0.net

リコールキングを作れない会社は

無理だネ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 19:30:19.84 ID:i6Nzgstb0.net

残念ながらサーキットでも一般道でもホンダ以下のメーカーは無いから並べない

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 20:11:48.11 ID:iwlAMUYhM.net

早くシビックより速いFFを作れるといいね＞ドン亀ポンコツラインナップのパッソメーカー

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 20:12:57.44 ID:iwlAMUYhM.net

ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど
↓
エスクァイアハイブリッド(330万円)
･ミニバンなのにウォークスルーが困難
･わくわくゲート無しの一枚扉
･渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
･136馬力
･23.8km/L

ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
･ウォークスルーが楽々
･わくわくゲート有
･渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
･215馬力
･25km/L

今後の展開
(ToT)

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 20:15:55.49 ID:5NF4Lj6za.net

>>386
トヨタでそんな無駄スペックのニッチな車作る必要は無いだろな
レクサスでもっとハイパワーかつハイバリューなFRやら売ってるし

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 20:59:08.46 ID:TLNEdJgcd.net

レースでV10やらV12のエンジン作れるのに市販車はV6止まりのだっさいメーカーがあるようだ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 22:32:16.32 ID:42BZH+1ad.net

エアバッグや窒息で市にたいならあ、ホンダにお任せ！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 22:34:02.13 ID:FhdsDCRi0.net

>>387
　　　　　　　　　　 ,,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:　　
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::　　
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ　　
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　わくわくゲイトの中で
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~　　　
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "'"　　　ホモでセ◯☆リするよりも
　　　　　 /_　　　　 　 　 　 　　　
　　　　　l　　　　'' )　　　　i　 お前のア◯■にdiveしたい 　　
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ` diveしたいZE！
　 |／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

とあるホモダカーズの人

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/30(月) 23:31:15.70 ID:i6Nzgstb0.net

>>387
消費者の声は 「ホンダ？買わない買わないw」

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 01:16:32.48 ID:O7XWbDxid.net

>>387
220馬力　26.2km/Lのセレナに負けてんじゃん

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 04:04:15.37 ID:LqQfOplJ0.net

ホンダは手頃に買えるFRかMRのピュアスポーツ作れや
糞エンジンの軽スポーツは要らん、TYPE-Rは高すぎ、NSXは無駄メカニズム
ちったあ気軽に参加できるモータースポーツのカテゴリーに貢献しろ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 05:04:51.85 ID:UHNpNaqx0.net

>>393
セレナすげー

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 07:23:23.13 ID:klfT0qfza.net

>>394
アキュラの副社長が「スポーツカー作る暇が有ったらSUV出すわ」とか言ってるから諦めて

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 07:23:30.68 ID:uHHxfcvo0.net

>>393
220馬力って、単純にモーターと発電用エンジンの馬力足してるだろw
セレナの場合、モーターのみが車の最高出力になるから130馬力程度のはずじゃないか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 07:33:01.44 ID:D0Ptbysta.net

>>397
千葉ちゃんが誇らしげなステップワゴンハイブリッド215馬力やフィットハイブリッド138馬力もそうなんじゃないの？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 07:52:36.36 ID:1qD59cVO0.net

消費者 「ホンダ？軽以外に売ってるの？」

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 08:46:59.25 ID:ejk9IvxCa.net

>>398
ステップハイブリッドにしろ、フィットハイブリッドにしろ、エンジンから動力取り出すことができるから、それらのシステム出力は正しい。
セレナe-powerの場合、エンジンから動力を取り出せず、モーターのみが出力として計上できるので、130馬力程度の出力になる。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 10:38:50.20 ID:IaUVarE0r.net

ホンダ、トヨタ、マツダを罵りあい、日産のステマが出てくる流れが笑えるね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 10:41:26.06 ID:Mc0bHC9I0.net

Nがやっぱり

最高

押し付け販売　サイコー

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 13:02:09.41 ID:CMiKs7/WM.net

>>394
シビックで十分
レギュラー仕様のシビックセダンでも0-400m15秒フラットだしスポーツカールックだし低重心も売りだし

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 13:17:57.76 ID:weYjWXBo0.net

ホンダ 新型シビック vs スバル インプレッサスポーツ どっちが買い！？
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/whichone-5000198/

勝者：インプレッサ

ポンコツホンダで妥協できるならシビックで十分
無理してカーオブザイヤー受賞のインプレッサを選ぶ必要はないけどね

ｖ（＾＾）

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 13:48:16.21 ID:LqQfOplJ0.net

全日本ジムカーナ　PN1はNDのワンメイク状態
PN2は山野哲也駆る124、Z、新型スイスポ、FD型シビック
PN3は86/BRZ、ロードスターRF
改造範囲の広いカテゴリで走ってるホンダは旧型の車種ばっか
耐久レースでフィット３が使われてるけどダサいファミリーカーだし

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 13:59:58.88 ID:S44QS9FG0.net

>>404
燃費比較　引き分けになっているけどホンダはカタログ燃費と実燃費の乖離が大きいから実際はインプレッサの勝利だな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 14:08:23.29 ID:JCx8NVPR0.net

ホンダはよくて5割

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 14:36:35.55 ID:CMiKs7/WM.net

>>404
心配しなくても、重心が高い上にブサイクで30馬力も劣るインプレッサに勝ち目は無いよ
シビック恐るべしだね

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 14:45:21.70 ID:phv3xXi9a.net

>>408
販売台数でインプレッサどころかアクセラにも散々負けてるのに勝ち目が無いとはこれ如何に

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 14:57:36.47 ID:gCUgaWHY0.net

予約だけで、１４，０００台とか
言ってた車があったね

毎月　２，０００台ぐらいしか登録されていないけど

どうしてなんだろう？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 14:58:12.30 ID:weYjWXBo0.net

>>408
もう負け犬の言い訳は聞き飽きたよ

＞＜

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 15:04:07.89 ID:CMiKs7/WM.net

シビックの日本向けの割り当てを知らない情弱、まで読んだ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 15:09:41.06 ID:8GzfqmBUM.net

>>411
世界最速プラットフォームによる低重心がコンセプトになっているシビックに、
重心が高い弱々しいパワーのブサイクインプレッサをぶつけても惨めなだけだよ
シビック圧勝なのが分かる

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 15:11:20.25 ID:weYjWXBo0.net

心配しなくても大丈夫だよ

シビックより評価でも性能でも優秀なインプレッサやアクセラがあるから

ｖ（＾＾）

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 15:17:59.28 ID:phv3xXi9a.net

>>412
逆輸入で無駄に価格が跳ね上がる車買うのは情強じゃなくて数少ない本当のホンダのファンですよね
口先だけでホンダ車購入経験の無い千葉くんとは大違いですよね

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 15:31:09.87 ID:gCUgaWHY0.net

>>412
ホンダ関係者

さすが

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 15:32:29.88 ID:FhlkeNf40.net

モデル末期なのに新型シビックに圧勝をしてしまったインプレッサ

もうホンダの居場所は無いね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 15:44:47.58 ID:8GzfqmBUM.net

北米カーオブザイヤーのバカ売れ高性能シビックと、弱々しいパワーのブサイクインプレッサはカブらないという辛い現実があるよね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 15:50:25.59 ID:sJpI43VwM.net

ホンダ離れが止まらない　＞＜

就活生の企業人気ランキング---ホンダ33位に後退
https://s.response.jp/article/2018/04/24/308909.html

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 15:51:16.02 ID:NhYoCXJw0.net

登録車合計
ブランド　　4月　　前年同月比
トヨタ　　106,428　　　　-3.1%
日産　　25,903　　6.2%
ホンダ　　25,340　　-7.7%
スズキ　　11,428　　25.9%
マツダ　　10,613　　18.2%
スバル　　7,110　　-25.1%
レクサス　　4,632　　51.9%
日野　　4,319　　37.1%
いすゞ　　4,113　　-9.3%
ふそう　　2,817　　4.5%
三菱　　2,346　　15.7%
ダイハツ　　2,240　　1.1%
UD　　662　　3.9%
その他　　17,439　　4.5%
合計　　225,390　　0.5%

軽自動車
ブランド　　4月　　前年同月比
ダイハツ　　46,578　　4.7%
スズキ　　44,601　　5.6%
ホンダ　　27,148　　28.8%
日産　　10,645　　-13.7%
トヨタ　　3,900　　64.6%
マツダ　　3,262　　7.9%
三菱　　2,725　　-2.1%
スバル　　1,897　　-14.8%
その他　　9　　30
合計　　140,765　　7.8%

軽自動車や小型車が売れ筋だな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 15:55:39.14 ID:weYjWXBo0.net

>>413
7年ぶり“日本復活”の新型シビックは王者インプレッサを越えているのか？
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170912-10272417-carview/?mode=full
＞価格も含めた総合評価はインプレッサに軍配
＞絶対的なハンドリングやボディの剛性感でシビックを凌ぐ。インプレッサのシャシー性能、日本車としては傑出していると思う。

低重心（笑）が自慢のシビックが赤っ恥・・・
売れないの・・・

m9( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 16:00:04.65 ID:phv3xXi9a.net

>>416
ホンダとしては間違いなく無関係を装いたい相手だろうね。こんな関係者が社内にいたら嫌すぎる
>>418
国内販売の話なのに勝てないから北米の話に逃げるんだ？w

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 16:01:11.99 ID:FhlkeNf40.net

軽に逃げた3流箱バンメーカーホンダ
軽を捨て、高性能メーカーとして歩み出したスバル

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 17:28:29.43 ID:8GzfqmBUM.net

>>421
この人シビックが売れたら丸刈りにすると公言しているから、無理やり他車を持ち上げなきゃいけなくてかわいそうだよね

一方、シビックが売れても丸刈りにしなくてもすむこの人の評価は
インプレッサにもゴルフにも勝っているという正しい評価をしているようだ
良かったね

https://youtu.be/ql7-QIyaj3M

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 17:48:35.63 ID:8GzfqmBUM.net

スバルもたまにはホンダみたいに世界最速の市販車を出してほしいものだね

(-。-)y-゜゜゜

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 18:36:25.70 ID:AUQyU7Q90.net

国内での販売台数で勝てないから毎度お馴染みの評論家(笑)の評価とアメリカの販売台数を持って来てからの精一杯の負け惜しみを持って来るアホモダ千葉


アメリカでのホンダの不調の原因の一つにこれがあるかも知れないね

https://youtu.be/k-TQdIqFvZo

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 18:39:30.87 ID:8GzfqmBUM.net

高性能ニーズが高性能なホンダ車に集中せざるを得ないようだ

なるほど、スーパー耐久第2戦は新型シビックが開幕2連勝か
ホンダ絶好調なのが分かるね

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 18:56:30.59 ID:AUQyU7Q90.net

>>427

俺高性能なア@☆をを持つ世界一のホモを目指していると読んだ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 19:20:51.46 ID:/g2pVKgxa.net

>>427
なお中国の高級車市場では見向きもされてない様子w

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 19:28:54.23 ID:1qD59cVO0.net

アホンダの求める高性能は日本市場を見る限り他メーカーとは雲泥の差があるようだな
イカ釣り漁船箱バンが車音痴アホンダの限界か

同情するよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 19:53:43.66 ID:XOGzmduZ0.net

>>425
そこまで抜かすならホンダもWRCを三連覇出来る車を出してみろよ
まあ、まともなAWDが作れないホンダには永遠に無理な話かwww

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 20:06:46.37 ID:XOGzmduZ0.net

>>427
ホンダが勝てないレースはとことんスルーするクセにちょっと調子がいいと
途端に掌を高速回転させるとかダブルスタンダードは千葉のお家芸だなwww

今までスーパー耐久など見向きもしなかったクセにドヤ顔で偉そうな事抜かすな阿呆

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 20:36:17.06 ID:8GzfqmBUM.net

確かに、レクサスが〜！！と涙目になっているポンコツハイブリッドメーカーがあるよね

一方、世界の声は

 「シビックでも十分に高級車」
「アコードは高級車。ＢＭＷやメルセデスと同格」
などと、ホンダの格上ぶりが大絶賛
http://diamond.jp/articles/-/1194?display=b

格下クラウンメーカーのコンプレックスが悲しすぎるのは気のせいか・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 20:40:08.86 ID:8GzfqmBUM.net

一方、涙目レクサスの評価は・・

某マガジンX誌でレクサスLSは残念カーオブザイヤーだと結論付けられてしまって、やはりトヨタはアクアが限界なんだと痛感せざるを得ない
ハイブリッドも常にギクシャクで、何年ハイブリッドやってるんだと酷評
フィットに遠く及ばない性能のアクアで妥協すべきだったと、LSオーナーが後悔しそうでかわいそうになるよね
トヨタ大丈夫か？

↑
まさにこれ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 20:43:33.55 ID:ESAwQZjL0.net

必死にレクサス叩いてる辺りMCレジェンドが余程売れてないと見えるｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 20:54:24.52 ID:AUQyU7Q90.net

そして「ホンダは高性能！」と必死になって書き込んで虚栄を張ってる


実際は涙目ながらに書き込んでいるだろうな(笑)

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 21:09:50.32 ID:8GzfqmBUM.net

確かに、アキュラを出すまでもなく軽のN-BOXからして高級感があるのが、
軽もまともに作れないジリ貧プリウスメーカーとホンダの格差だね
トヨタ大丈夫か？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 21:19:54.41 ID:XtOo78Sva.net

そうだね、レジェンドは熟練の職人による天童木工手作り本木パネルが軽と同じ木目調になっちゃったしね
評論家から乗り心地もオーディオもレジェンドより軽のが上って評価貰っちゃったし千葉が嫉妬して騒ぐのも仕方ないねw

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 21:21:15.85 ID:1wFaBaWX0.net

レジェンドって、どんなに性能良くても生理的に無理だわ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 21:26:39.16 ID:AUQyU7Q90.net

レジェンドなら既に全世界で蚊帳の外になってる件

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 21:27:45.95 ID:pmdsXC5ka.net

>>437
>軽もまともに作れない
N-BOX 車両火災 体験記 HONDAの最低の対応
https://i.imgur.com/7BzQdIJ.jpg
https://ameblo.jp/ynts23xx/entry-12333917287.html

車のバンパーが外れると車両火災を招く恐れあり!?
http://www.city.sakai.lg.jp/smph/kurashi/bosai/shobo/oshirase/sonota/matubayashi01.html

事 務 連 絡 平成29年11月21日 各都道府県消防防災主管課 東京消防 ... - 総務省消防庁
http://www.fdma.go.jp/concern/law/tuchi2911/291121_jimurenraku.pdf

個人のブログどころか総務省(消防庁)や自治体に注意喚起される炎上軽自動車メーカーの悪口はダメですよ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 21:36:26.19 ID:pmdsXC5ka.net

>>441
事 務 連 絡 平成29年11月21日 各都道府県消防防災主管課 東京消防 ... - 総務省消防庁
http://www.fdma.go.jp/concern/law/tuchi2911/291121_jimurenraku.pdf

これ、よく読んだらフィ。トやバ○ス、ヴェゼル も火災報告されてるな。
アルファロメオもスパイダーが一台燃えてるけど、イタ車よりよく燃える日本車って恥ずかしくね？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 21:41:00.24 ID:+9ShCjWh0.net

>>440
心配しなくても軽界のレジェンド、N-BOXが大差でナンバーワンの座についている
無理して高価なレジェンドを買わなくてすむのも、ホンダの高性能ラインナップのアドバンテージだね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 21:55:36.44 ID:ESAwQZjL0.net

＞無理して高価なレジェンドを買わなくてすむ

まさにこれｗ
ホンダ・・・(´･ω･`)

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 21:59:35.98 ID:ctOWhqdNa.net

>>444
結局安かろう悪かろうの車なんだよね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 22:16:10.71 ID:swskKl4U0.net

高価と　高品質や高級とは別物ですから

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 22:16:13.81 ID:+9ShCjWh0.net

情弱はアクアでハズレ、LSでもハズレ・・
ハズレが無いホンダ車が情強に選ばれるのも当然の結果か

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 22:19:43.37 ID:+9ShCjWh0.net

その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン＞ ヴォクシー
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
アコード ＞ カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 22:33:26.15 ID:+9ShCjWh0.net

今月カートップのミニバン比較レビュー
セレナeパワーを凌駕する最高評価のステップワゴン
真逆のポンコツ3兄弟

このように全カテゴリーで死角の無いホンダと、メリットが分からないジリ貧プリウスメーカーとの格差が痛ましいのは気のせいか

トヨタ・・＞＜

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 22:39:53.32 ID:weYjWXBo0.net

軽自動車からポンコツフィットしか作れないアホンダと
傘下であるダイハツからレクサスまで大人気のトヨタでは

まるで子供と大人の差だね

もう少しアホンダには頑張って欲しい

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 22:41:41.34 ID:1qD59cVO0.net

自称情強はnboxをイカ釣り漁船のようにして街を徘徊

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 22:56:25.04 ID:qHJDACwi0.net

>>449
> 今月カートップのミニバン比較レビュー
> セレナeパワーを凌駕する最高評価のステップワゴン

いつものことで実際にはそんなこと書いてないんでしょ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/01(火) 23:25:42.96 ID:vDi29UoGd.net

いや、思いきり書いてるよ
デリカが二番手でセレナe-POWERがまさかの最下位

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 00:07:14.56 ID:ZtGFsn8h0.net

>>450
レクサスに失望してもN-BOXがあるから良かったね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 00:24:25.51 ID:KmWVhPUOd.net

本当は千葉くんはホンダよりもエロアニメが大好きだからね
でもクソデブハゲニートで女の子にモテないから明日からさぶ読んで勉強しようね

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 08:57:50.77 ID:Zub7eB0rd.net

ていへんだ、ていへんだ、
アメリカ4月の日産は前年比マイナス28%だってよ！

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 10:13:58.39 ID:uWbWExhC0.net

>>454
ホンダはＮ−ＢＯＸが限界だから

レクサスのような高級車をみたらお辞儀しないとね

＞＜

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 10:16:51.72 ID:usT7EsMf0.net

Hマークは貧困層向けメーカーの証
中古車市場で二束三文で買い叩かれる運命

ホンダがそれでもレジェンドにこだわる理由
https://toyokeizai.net/articles/-/214817
今回のマイナーチェンジ前の2017年の月間売り上げは20台に満たない月もあったほど。
年間1000台という数字すら、大きな1つの壁となっている。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 11:58:44.16 ID:FqAgzDHmd.net

これ関係者しか買ってないだろ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 12:14:11.07 ID:BauFIBau0.net

むしろ関係者以外が買う理由が見当たらない

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 12:22:03.36 ID:T9YsIgbOM.net

関係者が羨ましい＞他社関係者
まで読んだ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 12:30:23.56 ID:BauFIBau0.net

ホンダと取り引きする為の経費とはいえ
レジェンドなんかに乗らなきゃいけない関連会社社長には同情するよ
タカタの時は被害者ヅラして簡単に裏切る取り引き相手だし

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 13:21:00.39 ID:3Vt/KzFrd.net

V6SOHCタイベル700万円の高級車(笑)

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 13:57:41.08 ID:K1n1QsbnM.net

スバルの国内販売が対前年比で−２５％（軽を除く）だそうだ。
軽も2桁のマイナス。
終わったなスバル！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 14:41:42.33 ID:T9YsIgbOM.net

レクサスと言えば、400万円クラスなのにたった136馬力のCTがあまりにも有名
まさに自画自賛のお笑いレクサスの象徴なのだろう

トヨタ・・＞＜

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 14:51:15.26 ID:uWbWExhC0.net

http://www.webcg.net/articles/-/38521
>やっぱ0点でした。いや、マイナスかな……。フォルム全体に「エラ」が張りまくっていて、猛烈にセンスがない。

700万もする車なのに・・・

売れないの・・・

（ＴＴ）

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 15:06:03.49 ID:T9YsIgbOM.net

先をいくデザインほど認めたくないのが通常の反応
レジェンドはあくまでもレジェンドオーナーのためにデザインされているのが、高額大衆車レクサスに対するアドバンテージなんだね

残念カーオブザイヤーのレクサスもホンダを目指して頑張ってほしいものだね

(-。-)y-゜゜゜

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 15:09:22.83 ID:uWbWExhC0.net

高級車としては中途半端
https://response.jp/article/2017/08/07/298373.html
＞高級車的なまとまりを欠き、快適性、先進装備、雰囲気作りなどすべてが中途半端というものだった。

やはり軽からポンコツフィットまでしか作れないホンダには高級車は無理だと言う事がよくわかる
歴代、赤っ恥を晒し続けるホンダにはある意味尊敬をしなくてはならない

ホンダ・・・

＞＜

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 15:10:55.36 ID:3Vt/KzFrd.net

>>458
安っぽいグリルで泣ける(涙)

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 15:35:40.78 ID:T9YsIgbOM.net

トヨタお抱えのサイトでも絶賛されるレジェンド
まさにトヨタの悲鳴が聞こえるようだ
https://gazoo.com/impression/w0000138521.html

 久しぶりにホンダのエンジン屋魂を見せつけられた！ 性能変わってないけどサウンドで！ とにかくスゲエ！ 近頃乗った高級セダンの中でダントツに気持ちいい！

エンジンがここまで気持ちいいと、フロントひとつ、リア左右ひとつずつ、合計3つのモーターの存在など正直どうでもよくなるが、
エンジンと3つのモーターを精密に制御して紡ぎ出すスーパーハンドリング4WDの仕上がりはさらに自然になり、まさにスーパーハンドリング！
自由自在に曲がります！ 高速道路のゆる〜いコーナーでも路面に張り付いてキモチイ〜！ システム合計の最高出力は381ps、最大トルクは463Nmとのことですが、そんな数字もどうでもいい。とにかくめちゃめちゃキモチイ〜！

↑
走りは世界のEセグメントセダンの中でナンバーワンクラスと言い切っているあたり、ホンダの底力には驚かざるを得ないよね
トヨタ大丈夫か？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 15:36:26.41 ID:s3Y42AB20.net

>>465
馬力無くても未だにそこそこ売れてるCT200h、
280馬力のブレイドマスターは売れませんでしたが？

馬力は関係無いよね？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 15:36:29.13 ID:T9YsIgbOM.net

一方、涙目レクサスの評価は・・・

某マガジンX誌でレクサスLSは残念カーオブザイヤーだと結論付けられてしまって、やはりトヨタはアクアが限界なんだと痛感せざるを得ない
ハイブリッドも常にギクシャクで、何年ハイブリッドやってるんだと酷評
フィットに遠く及ばない性能のアクアで妥協すべきだったと、LSオーナーが後悔しそうでかわいそうになるよね
トヨタ大丈夫か？

↑
まさにこれ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 15:37:37.99 ID:uWbWExhC0.net

>700万円級のプライスタグを提げながら、“それ相応”に見えないスタイリングが、
>販売不振の大きな要因になっているというのも、現行レジェンドの場合には否定のしようがない事柄であるはずだ。

（ ´ー｀）　恥ずかし・・・

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 15:40:36.22 ID:T9YsIgbOM.net

ドン亀ターボにドン亀ハイブリッドの最遅ミニバンメーカートヨタは、八方塞がりでこのザマ

ハイテクレジェンドに全く歯が立たない、ぼったくりレクサスLS600(笑)も駄目
http://i.imgur.com/7t5qSDo.jpg

この大差は一体…

(ToT)

〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
旧型アコードと変わらない燃費の新型カムリ、極悪燃費のSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされて消滅
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円！！
国会でも取り上げられたトヨタの下請けイジメ
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 15:45:10.00 ID:gnsV09Ryd.net

>>400
ホンダはカタログスペック詐欺のプロだから総合出力値も云わずもがな詐欺だけどな
ダイナモ以外じゃ不可能

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 15:49:17.92 ID:3Vt/KzFrd.net

アホンダ千葉=クレーマークソデブ田中

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 15:51:16.58 ID:uWbWExhC0.net

車は馬力があればあるだけ売れる！高性能！絶対！（キリッ

アホンダは簡単に騙せても世間の厳しい消費者は騙されないみたいだね

(　´,_ゝ｀)

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 15:52:38.15 ID:T9YsIgbOM.net

>>471
弱々しい馬力で良ければ高性能なホンダ車に乗る必要は無いよ
高性能ニーズがホンダに集中するのは当たり前になっているよね

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 15:56:46.36 ID:lFhc9XYjd.net

俺は今馬並みの魔羅を持つホモに掘られたくて仕方ないと読んだ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 15:59:30.15 ID:3Vt/KzFrd.net

千葉ちゃん人殺そうが無罪だから強いよね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 16:01:07.04 ID:T9YsIgbOM.net

情弱が選ぶ弱々しいパワーのクルマこのザマ

ハイパワーフィットと変わらない燃費のドン亀アクアやドン亀カローラのオーナーには辛い現実がある
https://youtu.be/-LaEonP9USw

高性能ハイブリッドのホンダ車には考えられない、高速でパワー無さすぎというハンデを受け入れられなければホンダしかないよね

(´・ω・`)

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 16:05:23.97 ID:uWbWExhC0.net

その結果これ
４〜３月
３ アクア トヨタ 128,899
５ フィット ホンダ 99,734

赤っ恥の馬力バカは死んでも治らないから良かったね

ｖ（＾＾）

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 16:13:41.62 ID:kyL2UHItp.net

国内第3位軽メーカーのホンダが背伸びして普通車を打った結果
国内ホンダディーラー虫の息

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 16:46:35.32 ID:KrZ3xZIta.net

ホンダの北米販売台数、ハイブリッドの台数は別に記してたのに惨めな数字が続いてたから書かなくなっちゃったなw

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 17:10:43.15 ID:FqAgzDHmd.net

>>464
いつものスバルに戻っただけやで

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 17:31:07.91 ID:w0/lPoMed.net

>>456
米国４月　台数　前年同期比
フォード　204,651　-4.7%
トヨタ　　192,348　-4.7%
ＦＣＡ　　184,149　+4.5%
ホンダ　　125,701　-9.2%
日産　　　　87,764　-28.1%

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 19:06:17.58 ID:RfGoQOie0.net

某社の3列がジェイドの月販目標3000台なみに推移してて
アホンダがよりいっそう間抜けにみえる　しかもエントリーグレードで50万高い
マジメに設計すればスライドドア無しでもちゃんと売れると証明された

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 19:09:37.76 ID:UOok7lXI0.net

■■日本の情弱が選ぶホンダi-DCD　フィット、ヴェセルHV・・・欧米ではリスクが大き過ぎて一台たりとも売り出せない裏事情

トヨタTHSはエネルギー効率極限を狙ったHVで、それを後追いしたのがホンダi-DCDだが、その動作では、
「モーターのみ」「モーター＋エンジン」「エンジン＋発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思＝アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作パターンの切替が出来るか」という所がまさにシステム性能上の
肝になるのであるが・・・

■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がある。
i-DCDの場合は、動作切替の都度クラッチの繫ぎ替えやDSGミッション切替が発生したりするため
素早く滑らかに、というわけには行かない。
アクセル操作に対してi-DCDではギクシャクやプチフリーズ等が発生するのはこのため。
→初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は永遠に残る。
結局こんなんでは消費者の訴訟がコワくて欧米では売り出せない。

■一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの動作を電気的にデジタル制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、ディスプレイにエネルギーモニターを
表示して見れば一目瞭然。
更にこの時遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC（連続）V（可変）T（変換）
している。（ベルトなど一切介さないギア直結の構成による連続可変トランスミッション動作）
これが大発明と言われる所以。


いつまでたってもトヨタに大敗北のホンダ・・・　　　　　( ´ー｀)y-~~〜〜〜

ステマ売文屋の島下あたりに金を使って必死にヨイショさせてるようだが
　　　　「欧米では一台たりとも売り出せない裏事情」
そのもの
は全く変わりがない・・・　　　　　　　　　　　　　　　( ´ー｀)y-~~〜〜〜

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 19:21:00.74 ID:nvSZVBmpM.net

ホンダが情弱相手の商売をしていないのは、高性能ラインナップを見てもよく分かる
ホンダと真逆の弱弱しいパワーのお笑いラインナップのオーナーが息してるのか心配になる

こうはなりたくないものだね

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットＨＶ　８
グレイスＨＶ　８
シャトルＨＶ　８
アクア　　　　６
カローラＨＶ　６
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力　23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力　　22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力　21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

トヨタ・・
＞＜

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 19:24:25.07 ID:gF8KRHBh0.net

アホンダの 脳内では 連戦連勝のホンダ

敗戦前の日本軍みたいだな 現実から目をそらすしかできない

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 19:26:39.42 ID:Vi3D2Ltha.net

結局IDCDは1代限りのオープンβテストで終了かw

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 19:39:48.46 ID:caKUCwhh0.net

>>489
> ホンダが情弱相手の商売をしていないのは、高性能ラインナップを見てもよく分かる

2017年のマイナーチェンジでフィットHVが燃費でやっと初期型アクアの追いついたり、
他社の車のように普通に進むようになりましたとアピールしなければならない『高性能』

https://i.imgur.com/9O5KujT.jpg

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 19:51:15.43 ID:RG3FhD2Hd.net

しかし現実は、パワートレーン競争のパラダイムはe-POWERの登場で燃費≦加速に傾いており
燃費＞加速が明らかなTHSはもはや前年比プラスは望めない
それがトヨタの宣伝文句が「燃費」から「販売実績」「信頼性」に変わった理由

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 20:42:53.12 ID:sYEWD00t0.net

>>493
ノートepowerがTHS2に勝った実績なとまいまだかつてないのだが

むしろプリウス＞日産の全HVという現実

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 20:59:21.46 ID:ej1qPRSJd.net

>>493
たまにはi-mmdのことも思い出してあげて下さい

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 21:12:26.89 ID:kyL2UHItp.net

実燃費悪りーぞ日産は

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 21:29:28.76 ID:Rl2EP9mO0.net

>>475
ホンダならなんでも叩きたいだけの輩なんだろうけど、NAエンジンでカタログスペックに近い馬力が出るのって国産じゃあホンダが筆頭なのは事実でしょ。
逆に、日産のNAなんて、カタログスペックとの解離が目も当てられないほど酷いはず。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 21:37:52.91 ID:nXjk/P31d.net

>>489
敗北宣言のコピペだね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 21:46:50.07 ID:ZTsX8CGgM.net

>>491
進歩の無いトヨタのハイブリッドはまだまだ続きそうでガッカリ
先進のハイブリッド技術で世界をリードするホンダの背中が見えなくなる一方でトヨタは益々弱ったね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 21:51:19.93 ID:Vi3D2Ltha.net

>>499
業界3位のホンダの背中にはマツダとスバルがベッタリと付いてるよw

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 22:20:40.64 ID:nXjk/P31d.net

いつになったらホンダのハイブリッドはまともになるの？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 22:24:19.43 ID:kyL2UHItp.net

>>501
中国に買収された時だろ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 22:53:06.74 ID:caKUCwhh0.net

>>499
> 進歩の無いトヨタのハイブリッドはまだまだ続きそうでガッカリ

出発点のレベルが低いi-DCDは大きく進歩したように見えるよね
でも、やっと並の車になっただけだったりする

https://i.imgur.com/9O5KujT.jpg

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 23:22:50.13 ID:3i3LTNTYa.net

>>494
少なくとも価格と欺瞞的な宣伝効果でidcdからはシェア取ったな
THSには全然及ばんが

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 23:38:58.94 ID:3i3LTNTYa.net

>>497
>NAエンジンでカタログスペックに近い馬力が出るのって国産じゃあホンダが筆頭なのは事実でしょ。
逆に、日産のNAなんて、カタログスペックとの解離が目も当てられないほど酷いはず。


根拠と言うか何かソース有る？一応コレ見る限り大きな差には思えないけど
https://golden-carlife.com/catalog-horsepower/
https://bestcarweb.jp/news/entame/1712
https://car-by-area.com/real-horsepower-test4/

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/02(水) 23:45:25.88 ID:d9yh5rszd.net

>>494
流れは確実に燃費偏重から燃費＋走りに移ってる

>>495
i-mmdは言わずもがなe-POWERより競争力は上
ハイブリッドはもともと「エコ」から始まった話で、エンジン積んでる以上
直接駆動した方が効率がいい場合は確実にあるわけで、単なるシリーズハイブリッドは
これまでハイブリッドに力入れてきたメーカーにとって出せるわけ無い代物

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 06:42:22.57 ID:nrzii3a/0.net

ソースは
イカリかブルドッグ

アー　ﾖｲﾖｲ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 07:10:40.12 ID:ifX3nOkTa.net

>>507
貴様関東人だな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 08:42:29.33 ID:4Iesu7js0.net

>>500
スズキだろ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 10:02:35.41 ID:eKepA/Ge0.net

>>508
埼玉県草加市の自転車乗り

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 10:03:51.33 ID:MDq5Dwbu0.net

>>506
じゃTHSが圧倒的シェアを掴んでる&ミニバンはガソリン車のほうが比率が多いのはなんでだ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 10:13:57.67 ID:Q32HlbXL0.net

9割の人は加速性能なんてどうでもいいと思ってるしこれからも変わらない
ハイブリッド軽自動車ミニバンの遅い車だらけなので周りに合わせた方が賢い
アホな1割向けの車が必要なのは否定しない

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 10:52:27.67 ID:SDie/p+tM.net

ドン亀ラインナップのトヨタ車で妥協したくなければホンダになるのは当たり前
情強にはトヨタ車のメリットがわからないのも一因だね

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 11:16:59.45 ID:E+72fpcCd.net

アホンダ千葉くんの愛車は蘭かセピアかチョイノリのどれかだよね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 11:37:36.30 ID:aDLna0KV0.net

>>513
なんか知らんけどフィットってパイプ椅子みたいだな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 11:44:11.30 ID:SDie/p+tM.net

パイプに座ってるみたいのもあるね

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 12:09:08.90 ID:ifX3nOkTa.net

>>515
ホンダのシートは硬くてしんどいよな
ヴェゼルの革シートなんて長距離に全く向いてない

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 12:22:33.08 ID:zpAnsOhad.net

千葉のア◯■にフィット

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 13:16:22.30 ID:oWBSRG3n0.net

この画像にフィットHVの優位性があるって千葉君は
思っているらしいけど聞いても答えてくれないんだ

どこに優位性があるいか教えてエロい人

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 13:29:23.45 ID:OmBgPQFga.net

>>519
バッテリーの位置が座席下のアクアと比べてフィットはトランク下だからフィットの方が座席は広々してるとでも主張したいんだろう
2列目跳ね上げて走るとか先ず無いのにな。
ホント車転がした事無いんじゃないの？千葉ちゃん

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 13:43:50.18 ID:a63kDg9d0.net

その結果これ
４〜３月
３ アクア トヨタ 128,899
５ フィット ホンダ 99,734

ホンダ離れを加速する馬力だけは一流品だね

＞＜

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 14:01:59.02 ID:ocVnz79Z0.net

>>519
後席が跳ね上がったりするから死亡事故が起きるんだね
優位性は全くなし

https://i.imgur.com/Ks2FgYX.jpg

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 14:54:51.56 ID:SDie/p+tM.net

>>521
確かにペチャンコ貧相アクアが出来のいいN-BOXに食われて、にっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だよね
トヨタ大丈夫か？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 15:24:04.24 ID:a63kDg9d0.net

所詮、軽自動車からポンコツフィットしか作れないホンダにとって

世界のレクサスまで大人気のトヨタは遠い存在だよね

妬まれるのも気持ちいい

ｖ（＾＾）

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 15:34:11.55 ID:E+72fpcCd.net

>>523
たまにはペチャンコ2代目インサイトも思い出してあげて下さい

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 17:06:50.58 ID:SDie/p+tM.net

>>524
ホンダと肩を並べたかったら北米カーオブザイヤー3連覇くらい出来ないとね

(´・ω・`)

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 17:10:17.03 ID:a63kDg9d0.net

AUTOCARの独断と偏見　みごとに期待を裏切られた7台のクルマたち
https://www.autocar.jp/news/2018/05/03/286681/
ホンダCR-Z
＞エコフレンドリーで手頃な価格のスポーツカー、のはずだった。しかし、スポーティなスタイリングと126psのパワートレインが抱かせる期待は完全に裏切られた。
＞エンジン音は感動のかけらすら与えてくれないし、遅いし、エコを看板にしているくせにちっとも経済的でなかったし、期待はずれ以外のなにものでもなかった。

ウケルｗｗｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 17:13:29.82 ID:SDie/p+tM.net

>>475
＞ホンダはカタログスペック詐欺のプロ

下の画像はノーマル状態のTYPE Rと、チューンしてオクタン価93のガソリンを入れたTYPE Rの、ダイナモメーターのグラフを比較したものだ。
ここでまず注目していただきたいのは、市販されている状態のTYPE Rが、公表されている数値よりもパワフルだったということだ。
最高出力は317.33hp、最大トルクに至っては45.9kgmという数値が記録されている。
（公表値　最高出力306hp、最大トルク40.8kgm）
https://jp.autoblog.com/2018/03/31/honda-civic-type-r-not-enough-for-you-hondatas-type-r-tune-is/

↑
カタログスペックよりパワフルで良かったね

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 17:25:03.91 ID:a63kDg9d0.net

お笑いオブザイヤー

不評の連覇レジェンド
欠陥リコール王フィット
フルボッコインサイト
野晒し押し売りＮシリーズ

まだまだ沢山あるね、困った

(´∵｀)

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 17:34:21.22 ID:SDie/p+tM.net

>>527
CR-Zと言えば、プリウスに失望して機関銃で蜂の巣にしたジェミニークラークソンの大のお気に入りで、
実際オーナーにもなった名車としてその名を馳せているよね
ホンダ恐るべしだ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 17:38:34.18 ID:a63kDg9d0.net

>>530
その結果・・・

プリウスは今でも大人気　ｖ（＾＾）
ＣＲ−Ｚは・・・

赤っ恥だよね

＞＜

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 17:40:18.40 ID:SEvXGH7Ra.net

>>528
https://i.imgur.com/XqP1WWv.jpg
10年以上前からスバルやミツビシのターボが当たり前の様に出来てたことが今のタイプRになって漸く出来るようになったみたいですね
なるほど、そりゃF1でも勝てないドンガメ周回遅れですわ
FK2シビックタイプR 公称310PS実測276PS、89%

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 17:55:09.45 ID:SDie/p+tM.net

>>529
レジェンドと言えば、レクサスと比較するたびに絶賛評価でトヨタに大恥をかかせている事で知られているよね
世界最高性能のトルクベクタリングでポンコツLSを相手にしないレジェンドは、今月のカートップで同価格帯のレクサスGS300との比較でも圧倒
巧みな四輪制御で安定した走り、上質なブレーキングやハンドリングは全てにおいて重厚感があり、味わい深い高級セダンと大絶賛
またもやレジェンドに軍配が上がったようだ
所詮アクアが限界の大衆車メーカーに高級車は無理だと判断せざるを得ない結果だ
ホンダ恐るべし

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 18:05:13.60 ID:3qrJcX0W0.net

レジェンドと言えばまた廃盤が現実味を帯びて来てるそうでｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 18:08:40.28 ID:ocVnz79Z0.net

レジェンドと言えば・・・・売れないの　( ；∀；)
貧困層向け軽自動車とコンパクトカーだけ売ってりゃいいのに

ホンダがそれでもレジェンドにこだわる理由
https://toyokeizai.net/articles/-/214817
今回のマイナーチェンジ前の2017年の月間売り上げは20台に満たない月もあったほど。
年間1000台という数字すら、大きな1つの壁となっている。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 18:08:59.65 ID:SDie/p+tM.net

高級車が廃盤状態のポンコツメーカー涙目、まで読んだ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 18:09:12.28 ID:E+72fpcCd.net

横置きポンコツSOHCタイミングベルト4WDの不人気な伝説の車

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 18:09:54.99 ID:SDie/p+tM.net

ドン亀ターボにドン亀ハイブリッドの最遅ミニバンメーカートヨタは、八方塞がりでこのザマ

ハイテクレジェンドに全く歯が立たない、ぼったくりレクサスLS600(笑)も駄目
http://i.imgur.com/7t5qSDo.jpg

この大差は一体…

(ToT)

〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
旧型アコードと変わらない燃費の新型カムリ、極悪燃費のSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされて消滅
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円！！
国会でも取り上げられたトヨタの下請けイジメ
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 18:14:16.42 ID:E+72fpcCd.net

ポンコツダウンサイジングターボメーカーのH社(涙)

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 19:04:12.06 ID:0rQ3bkCp0.net

ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸww
おまえは何乗ってんだよ？www

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 19:05:16.80 ID:SDie/p+tM.net

レクサスに失望してもN-BOXがあるから良かったね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 19:06:21.79 ID:WzTuUqK7d.net

>>540
スズキの50cc

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 19:26:19.01 ID:WzTuUqK7d.net

>>541
S660より上質なエンジンのN-BOXいいよね

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 20:19:10.10 ID:oWBSRG3n0.net

>>541
> レクサスに失望してもN-BOXがあるから良かったね

N-Boxは燃え上がりそうでイヤなんですけど、他に何かありますか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 21:55:48.79 ID:a63kDg9d0.net

エアバッグで市んだり燃えたりするホンダ

困った

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 22:24:24.64 ID:iZQuaYmD0.net

これだね

https://i.imgur.com/Cr1LgCC.jpg

トヨタ・・＞＜

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 22:34:55.28 ID:XbjpWsDW0.net

>>546
すごいな
燃やされてもほぼ原型留めてるレクサス流石だな！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 22:36:27.10 ID:WzTuUqK7d.net

>>546
特別いいデザインとは思わないがレジェンドよりカッコいいね

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 22:41:36.86 ID:iZQuaYmD0.net

残念カーオブザイヤーレクサスを相手にしない高級車レジェンド
更に、北米カーオブザイヤーアコードの上級版インスパイアの復活
なんちゃってハイブリッドメーカーのなんちゃって高級車とは何だったか
レクサス・・＞＜

https://i.imgur.com/DeCMpko.jpg

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 22:45:21.13 ID:WzTuUqK7d.net

>>549
で新型アコードいつになったら日本で売ってくれるのよ
日本の事はどうでもいいんだよね

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 22:47:20.37 ID:Y89akPRS0.net

心配しなくてもほぼ全世界中の人々からレジェンドは相手にしてないから

それより君の人生がジエンドになる可能性が高いから気を付けてね♪

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 22:48:15.69 ID:QXioSTtZ0.net

インスパイアも中国の話だしなぁ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 22:54:05.70 ID:WzTuUqK7d.net

>>551
千葉くんなら生まれた時からジエンドな運命だよ
2回悪いことしてるしDNAはポンコツだぢ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 23:07:53.31 ID:i1KspEwxp.net

人類から見向きもされないホンダレジェンド
空き地を埋め尽くす不良在庫のホンダレジェンド()

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 23:26:01.65 ID:iZQuaYmD0.net

確かに、低評価の高額車をガレージに置いている気持ちはレジェンドオーナーには想像もつかないのは当然かと
レクサスに失望したらN-BOXに買い換えて元気を取り戻して欲しいものだね

(-。-)y-゜゜゜

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 23:29:24.19 ID:KyUj5MUmd.net

でも千葉ちゃんの家はオンボロマンモス団地(笑)
実家はオンボロ平屋の借家(笑)

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 23:31:38.74 ID:Y89akPRS0.net

>>555
もう普通車で日本のメーカー全てに勝てないから軽自動車だけでドヤ顔してますと読んだ。


だからレクサスに失望した人のほぼ全員はN-BOXなんか選ぶ対象にしないよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/03(木) 23:54:44.71 ID:H5A7yRE5a.net

事 務 連 絡 平成29年11月21日 各都道府県消防防災主管課 東京消防 ... - 総務省
消防庁
http://www.fdma.go.jp/concern/law/tuchi2911/291121_jimurenraku.pdf

平成29年1~6月に製品の不具合により火事が2件以上起こった自動車は以下の通り
本田技研工業株式会社 バモス(ABA-HM1) 2

平成28年1〜12月に製品の不具合により火事が発生したと判断された自動車のうち、2件以上発生したのは以下の自動車です
本田技研工業株式会社 フィット(DBA-GK3) 8

平成29年1〜6月に製品の不具合で発生した自動車火災 13件
https://i.imgur.com/Bzhqapi.jpg
国内メーカーH社6件
国内メーカーN社2件
国内メーカーSU社1件

平成28年1〜12月に製品の不具合で発生した自動車火災 22件
https://i.imgur.com/yTpylti.jpg
国内メーカーH社10件
国内メーカーD社2件
国内メーカーN社2件
国内メーカーSU社1件

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 07:45:49.70 ID:JuzsHlgzM.net

犠牲者が出たのは痛ましい

レクサスが急加速
http://www.news24.jp/sp/articles/2010/09/19/10167066.html

これは一体・・

やっぱり発火しちゃうトヨタ86 ~世界で燃えるトヨタ車〜
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/985301/blog/31339480/

(´・ω・`)

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 08:01:43.08 ID:fOyk0ggsa.net

>>559
アフターパーツ取り付け不良による火事1件
純然たる製品不良で起きた火事、1年半で併せて18件

千葉くんにはコレが一緒に見えるらしいw

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 08:30:53.41 ID:tJU7EKMJr.net

>>559
まぁ、5年前と8年前の記事とか古いの持って来たねぇ
コピペ之ソースと一緒で

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 08:41:38.61 ID:nb9rVzx+a.net

>>559
静岡市消防局のレポート
軽自動車のフォグランプより出火に至った事例
http://www.isad.or.jp/isad_img/kikan/No123/46p.pdf
https://i.imgur.com/HHOxwx5.jpg

ねぇ？これ何処の軽自動車？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 09:04:46.31 ID:hVESJOEnd.net

>>562
今の型より100倍イケメンだな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 09:45:00.12 ID:9okPqmCd0.net

踏切で燃えたのＮボックスだっけ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 09:50:29.42 ID:HcsZ/t/M0.net

>>562
軽自動車業界３位のポンコツメーカーホンダ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 09:59:26.44 ID:nb9rVzx+a.net

>>564
https://i.imgur.com/eMlW3yd.jpg
https://i.imgur.com/MHpviLb.jpg
https://i.imgur.com/KUbyWFN.jpg
https://i.imgur.com/xUFn3jm.jpg
https://i.imgur.com/XVSKqTX.png

nwgnとnbox が踏切で動かなくなって電車と衝突ってのは有った

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 10:25:48.27 ID:jIjtI/7j0.net

今度は大きくなって帰って来るブーメランか

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 11:02:48.79 ID:dcMhz6VV0.net

■■情弱しか買わないホンダi-DCD　フィットHVやヴェゼルHVなど・・
　　　　　　　　　　　欧米ではリスクが大き過ぎて一台たりとも売り出せない裏事情
トヨタTHSはエネルギー効率極限を狙ったHVで、それを後追いしたのがホンダi-DCD
こういったタイプのHVの場合は特に、その動作上、
「モーターのみ」「モーター＋エンジン」「エンジン＋発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思＝アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作パターンの切替が出来るか」という所がまさにシステム性能上の
肝になるのであるが・・・

■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がある。
i-DCDの場合は、動作切替の都度クラッチの繫ぎ替えやDSGミッション切替が発生したりするため
素早く滑らかに、というわけには行かない。
アクセル操作に対してi-DCDではギクシャクやプチフリーズ等が発生するのはこのため。
→初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は永遠に残る。
結局こんなんでは厳しい消費者の訴訟が恐ろしくて欧米では全く売り出すことが出来ない。

■一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの動作を電気的にデジタル制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、ディスプレイにエネルギーモニターを
表示して見れば一目瞭然。
更にこの時遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC（連続）V（可変）T（変換）
している。（ベルトなど一切介さないギア直結の構成による連続可変トランスミッション動作）
これが20年も前のことではあるが大発明と言われる所以。


いつまでたってもトヨタに大敗北のホンダ・・・　　　　　( ´ー｀)y-~~〜〜〜

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 15:59:17.08 ID:5lXRVEMH0.net

米国４月販売台数 （Best Selling SUV Rankings）
SUVランキングベスト10／前年比

1）ToyotaRAV4・・・31,007／97.6%
2）JeepWrangler・・29,776／158.0%
3）HondaCR-V・・・28,323／86.7% ←苦しいね〜モデルチェンジの効果無しww
4）NissanRogue・・・23,331／85.2%
5）FordEscape・・・・21,383／83.4%
6）FordExplorer・・・20,865／91.3%
7）ToyotaHighland・18,456／102.6%
8）Jeep Cherokee・16,887／119.9%
9) JeepGr.Cherok・16,647／88.2%
10)SubaruOutbak ・14,083／97.3%

26)HondaHR-V・・・・7,322／85.9% ←もはや米国では相手にされないヴェゼル

http://www.goodcarbadcar.net/2018/05/april-2018-ytd-u-s-suv-and-crossover-sales
-rankings-top-110-best-selling-suvs-in-america-every-suv-ranked/

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 16:14:47.42 ID:fOAy6XupF.net

完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべし

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
(-。-)y-゜゜゜

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 16:15:22.59 ID:fOAy6XupF.net

インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ、唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい
急速な品質向上を果たしたi-DCDに他社が対抗出来なかった結果、SUVナンバーワンヴェゼルやミニバンナンバーワンフリードが誕生したのは当然と言える結果だ

ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね

間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね

(-。-)y-~

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 16:21:44.26 ID:fOAy6XupF.net

>>569
新型なのに湯気のような存在感のC-HRとは何だったか

(´；ω；｀)

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 16:23:51.67 ID:5wZ2dW720.net

CR-V、日本ではさっぱり売れなさそうだが

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 16:41:33.22 ID:d1gTnlERa.net

IDCDは1代限りの欠陥品

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 17:37:05.66 ID:AiUfVhDG0.net

>>571
リコールキング

システムか

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 17:44:42.62 ID:GyPQnLf5M.net

>>570
フィットの跳ね上がる後席は危険だね

米16歳少年、ホンダ・オデッセイの後部座席に挟まれ窒息死
https://www.cincinnati.com/videos/news/2018/04/12/how-authorities-say-teen-died-honda-odyssey/33784919/

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 17:53:05.10 ID:tjeMrMDKa.net

>>571
連休中も千葉県富里市近辺のローソンからの書き込みお疲れ様です。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 18:08:34.03 ID:eUaf+YNAd.net

友達もいない可愛そうな千葉くん

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 19:02:25.16 ID:f9kTiSXw0.net

＞Ｓ660はタービン交換車のレースエントリーが年々減る一方
＞やはりエンジンの耐久性が低く、タービン交換車は、すぐに壊れてしまうのがネック

世界一残念なミッドシップ、風の侵入は仕様、雨漏りしまくり
メーター誤作動、アイドリングストップ不調、サイドブレーキ固着、etc

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 20:11:26.64 ID:JuzsHlgzM.net

まともに進まないエンジンが全車仕様で諦めるしかないアクアオーナーの立場が辛いよね・・

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 20:13:42.96 ID:7O+FYcmO0.net

千葉に切り捨てられたアクアより遅いＮシリーズとフィット1.3オーナー可哀相ｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 20:47:59.47 ID:9okPqmCd0.net

誰も買ってくれない不人気ハイブリッドしかラインナップに無くて辞めるしかないホンダカーズ 従業員の立場が辛いよね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 20:49:25.49 ID:IycsAKYY0.net

>>580
> まともに進まないエンジンが全車仕様で諦めるしかないアクアオーナーの立場が辛いよね・・

やっと他の車のように進むようになりましたとアピールしなければならない
車を買ってしまったフィットオーナーの立場はもっと辛いよね・・
https://i.imgur.com/9O5KujT.jpg

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 22:06:56.41 ID:WH3LhzQ10.net

どんどん良くなるホンダとは真逆に、いつまでたっても全く改善の見られない置いてけぼりのポンコツハイブリッドメーカーが痛々しい
まともなハイブリッドを作れるようになる前に、ホンダが益々先を行くから追いつけなくてトヨタ弱ったね

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 22:08:44.35 ID:WH3LhzQ10.net

その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン＞ ヴォクシー
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
アコード ＞ カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/04(金) 22:11:46.56 ID:gWBCPhmU0.net

スバル除く５社減少　４月の米新車販売
http://www.sankeibiz.jp/business/news/180502/bsa1805020837004-n1.htm

メーカー別では、減少が目立ったのは前年同月比２８・１％減の８万７７６４台と
なった日産自動車。主力セダン「アルティマ」の販売が半減したほか、主力ＳＵＶ
「ローグ（同エクストレイル）」も苦戦した。

自動車販売台数速報　米国2018年
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2018

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 00:14:15.39 ID:zNv0jp3z0.net

米国新車販売
1〜4月累計台数(前年増減比)

トヨタ・・・764,380台（＋4.1%)
日 産・・503,767台（-6.5%)
ホンダ・・488,282台（-3.1%） ← 駄目だなホンダは・・・またシェアを落としているww

市場・・5,748,869台（-0.2%）

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 00:16:47.28 ID:xvDX/n1cM.net

ホンダ・・・
＞＜

ピエール・ガスリー 「トロッソ・ホンダが急失速した原因が理解できない」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_42368.html
ピエール・ガスリーは、トロロッソ・ホンダがこの2戦でバーレーンで見せたパフォーマンスを再現できなかった原因の理解に苦しんでいると認める。
「エナジーマネジメントは、もっと改善できるように見直していく必要がある。
シーズン序盤はそれほど苦労はしていなかったけど、アゼルバジャンではいつもよりも性能差がはるかに大きかったからね」

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 00:19:27.19 ID:zNv0jp3z0.net

これは酷い↓オデッセイ
https://www.cincinnati.com/videos/news/2018/04/12/how-authorities-say-teen-died-honda-odyssey/33784919/

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 05:59:53.52 ID:hNmLyC1N00505.net

ホンダを買ったら

かくごしてないと

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 06:24:13.79 ID:eJeowgmU00505.net

英語力ないの？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 10:04:06.80 ID:XdaHM9KV00505.net

>>584
> どんどん良くなるホンダとは真逆に、いつまでたっても全く改善の見られない置いてけぼりのポンコツハイブリッドメーカーが痛々しい

そりゃ元が酷くて改良箇所が多いもの

> まともなハイブリッドを作れるようになる前に、ホンダが益々先を行くから追いつけなくてトヨタ弱ったね

初期型アクアに2017年のマイナーチェンジでフィットHVが実燃費で辛うじて勝てるようになったホンダが何だって？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 13:12:46.34 ID:QfWbqy2d00505.net

HONDAジェットはレジェンドより売れてるらしい、というのは誉め言葉だろうか、その逆だろうか。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 13:30:25.11 ID:wFQ+Qvlua0505.net

>>584
まともになった割には2年連続でフィットハイブリッドはフィットガソリン以下の売上なんですが…

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 13:45:44.27 ID:rXcVb7RQa0505.net

レスポンスの試乗記でまともになった代わりに２割燃費が落ちたとか書かれててワロタ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 14:56:06.98 ID:ZI9i1V7B00505.net

切れ味が消えたとか退屈なドライブフィールとか、安全マージンのためモーターをあまり使わないとか
実燃費リッター20km程度とか　もはやなんのためのDCTなのかハイブリッドなのか
どこの国でもユーティリティは褒められても走りは褒められない、外見もダサいフィット

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 15:15:22.24 ID:82LuNwQIM0505.net

トヨタを下回るハイブリッドが見当たらない
ハイブリッドが苦手なメーカーが作るとトヨタを代表するカローラもこのザマ
↓

ハイパワーフィットと変わらない燃費のドン亀アクアやドン亀カローラのオーナーには辛い現実がある
https://youtu.be/-LaEonP9USw

高性能ハイブリッドのホンダ車には考えられない、高速でパワー無さすぎというハンデを受け入れられなければホンダしかないよね

(´・ω・`)

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 15:31:10.60 ID:82LuNwQIM0505.net

一方、涙目レクサスの評価は・・

某マガジンX誌でレクサスLSは残念カーオブザイヤーだと結論付けられてしまって、やはりトヨタはアクアが限界なんだと痛感せざるを得ない
ハイブリッドも常にギクシャクで、何年ハイブリッドやってるんだと酷評
フィットに遠く及ばない性能のアクアで妥協すべきだったと、LSオーナーが後悔しそうでかわいそうになるよね
トヨタ大丈夫か？

↑
まさにこれ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 15:35:16.76 ID:82LuNwQIM0505.net

その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン＞ ヴォクシー
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
アコード ＞ カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ
↑
トヨタ大丈夫か？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 16:31:00.19 ID:3ddsKrWk00505.net

もうホモなら誰でもいいから掘られたくて仕方ないと読んだ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 16:34:34.92 ID:gXrrXuB100505.net

ホンダに車は難易度が高かった

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 16:37:07.67 ID:stKNpSPLd0505.net

こいつ手動で書き込んでんのかね？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 17:15:13.94 ID:ZYI/40lg00505.net

単細胞で学習能力のない馬鹿だから、コピペする事しかできない

ホンダファンってこう言うのがいるからトヨタには勿論

軽自動車業界でも３位・・・

＞＜

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 17:20:36.93 ID:b26WNqXwa0505.net

反論出来なくなると悪口コピペ
まともな会話もできない千葉さん仕方ないね

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 17:31:23.51 ID:JcPOHk9q00505.net

■■情弱しか買わないホンダi-DCD　フィットHVやヴェゼルHVなど・・
　　　　　　　　　　　　　　　　欧米ではリスクが大き過ぎて一台たりとも売り出せない「裏事情」
トヨタTHSはエネルギー効率極限を狙ったHVで、それを後追いしたのがホンダi-DCD
こういったタイプのHVの場合は特に、その動作上、
「モーターのみ」「モーター＋エンジン」「エンジン＋発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思＝アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作パターンの切替が出来るか」という所がまさにシステム性能上の
肝になるのであるが・・・

■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がある。
i-DCDの場合は、動作切替の都度クラッチの繫ぎ替えやDSGミッション切替が発生したりするため
素早く滑らかに、というわけには行かない。
アクセル操作に対してi-DCDではギクシャクやプチフリーズ等が発生するのはこのため。
→初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は永遠に残る。
結局こんなんでは厳しい消費者の訴訟が恐ろしくて欧米では今後も永遠に一台たりとも売り出せない。

■一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの動作を電気的にデジタル制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、ディスプレイにエネルギーモニターを
表示して見れば一目瞭然。
更にこの時遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC（連続）V（可変）T（変換）
している。（ベルトなど一切介さないギア直結の構成による連続可変トランスミッション動作）
これが20年も前のことではあるが大発明と言われる所以。

いつまでたってもトヨタに大敗北のホンダ・・・　　　　　( ´ー｀)y-~~〜〜〜

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 17:38:27.85 ID:JcPOHk9q00505.net

■■日本でもホンダi-DCDがなかなか売れない「裏事情」
日本の消費者でも、余程の情弱でなければ
（詳細な理屈はともかく）THS＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞i-DCDという圧倒的な性能差を色々な
情報チャネルで知っている。
特に、信頼できる相手・・・親戚・友人・知人からのクチコミが大きい。
だからステマ売文屋・マスゴミや、どこの馬の骨とも知れない掲示板のキチガイ（笑）が何を必死に
ホザこうとも、現実社会での売れ行きは常にホンダの惨敗。i-DCDなんか哀れな情弱しか買わないから。


いつまでたってもトヨタに大敗北のホンダ・・・　　　　　( ´ー｀)y-~~〜〜〜

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 18:54:37.95 ID:zNv0jp3z00505.net

▼それにしても、日産も罪作りだよなぁ〜
… ハッキリ、科学的な図示データで「フィットＨＶが最低と決定」づけるなんて〜
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg


日産e-Power ＝ トヨタTHS ＞ ホンダガラパゴスHV

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 19:47:40.19 ID:82LuNwQIM0505.net

>>607
データが古すぎて何の参考にもならなくて残念
完成度の高いi-DCDはとっくにリニアな発進加速をウリにしているよ
良かったね

https://i.imgur.com/9O5KujT.jpg

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 20:10:34.12 ID:TfMTPoG3a0505.net

https://i.imgur.com/XhQXMj6.jpg

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 20:15:08.48 ID:mn5piWzl00505.net

>>609
だめだこりゃ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 20:32:28.93 ID:xjHQqyFJ00505.net

>>609
これって現時点でも普通に取説に挟んでんだろ？
欠陥やを

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 20:52:45.61 ID:UxXpmW6x00505.net

>>609
まともに走れない欠陥車ですってステマサイトやブログでは無くメーカー自ら公言してんだから終わってるわな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 21:37:53.41 ID:TfMTPoG3a0505.net

0580 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-Aldo) 2018/05/04 20:11:26
まともに進まないエンジンが全車仕様で諦めるしかないアクアオーナーの立場が辛いよね・・

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ


まともに進まないのは何処の車なんだから

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 22:04:25.61 ID:42pj1j8f0.net

2017年6月以前
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

2017年6月以降
https://i.imgur.com/9O5KujT.jpg

千葉君は飛躍的に良くなったと思っているらしいが
普通の人は欠陥が直って普通になっただけとしか思っていない

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 22:43:23.43 ID:/dn11SRVd.net

千葉って他社を貶してまでホンダを売りたいホンダ関係者なんだろうね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 22:52:47.11 ID:D/6yAUcT0.net

>>599
何度も何度も同じコピペの繰り返し
アホンダ千葉は耄碌（もうろく）ジジイと一緒だね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/05(土) 23:55:00.38 ID:J1ig/RsT0.net

MC直後のアクアと比べると『全域でフィット優勢』に

アクアのほうが全高が低いぶん重心も低いのだが、乗り心地を含めた総合評価ではフィットが上。
もちろんミッションはDCTのフィットの勝ちだし、エンジンフィールも断然フィットのほうがイイ。居住性もフィットが圧倒している。

つまり、すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。

今回、唯一アクアが勝ったのは燃費だったが、それとて僅差でほぼイーブン。この2台を真っ当に比べたら、フィットを選ばない理由はないと言ってもいいでしょうな……（涙）。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755

↑
高性能DCTに負けるアクアオーナーの辛さがよく分かるね

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 00:20:40.15 ID:z+6SemYf0.net

俺ののア◯■にフィットする何かが欲しいと読んだ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 05:29:12.92 ID:tN8LeMWCa.net

>>615
他者の悪口ばかり言う営業なんて大概売れない奴だけどな
実社会でも人の悪口ばかり言って嫌われてるんじゃないの？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 06:17:59.94 ID:xDGizxEF0.net

ディーラーで話聞いたら残クレで買う方が最近多いですとかいってたがあれって早い話リースみたいなもんなんでしょ？
月1000キロしか走ったらダメとかあーとかこーとか条件ついてるし

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 09:07:20.25 ID:KXoYTdLSd.net

>>617
乾式DCT車は欲しくない

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 10:49:33.39 ID:m/tqpAq50.net

>>617
他メディアの報道等で本当の事が明らかになってもそれを否定して
自己都合の妄想を垂れ流すベストカーが根拠ですか？

なっとく

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 11:01:40.74 ID:Blvzx7jca.net

>>620
リースだよ
車弄らない人が3年おきに乗り換えるプラン
5年7年で残クレはアホ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 11:15:49.09 ID:nLPe48Hu0.net

■■情弱しか買わないホンダi-DCD　フィットHVやヴェゼルHVなど・・ 欧米では一台たりとも売り出せない「裏事情」

トヨタTHSはエネルギー効率極限を狙ったHV、それを20年も周回遅れで後追いしたのがホンダi-DCD

こういったタイプのHVの場合は特に、その動作上、
「モーターのみ」「モーター＋エンジン」「エンジン＋発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思＝アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作パターンの切替が出来るか」という所がまさにシステム性能上の
肝になるのであるが・・・

■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がある。
i-DCDの場合は、動作切替の都度クラッチの繫ぎ替えやDSGミッション切替が発生したりするため
素早く滑らかに、というわけには行かない。
アクセル操作に対してi-DCDではギクシャクやプチフリーズ等が発生するのはこのため。
→初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は「永遠に」残る。

このことがまさに欧米では今後も一台たりとも売り出せない理由。 厳しいメディアや消費者の訴訟が恐ろしい。

■一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの動作を電気的にデジタル制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、ディスプレイにエネルギーモニターを
表示して見れば一目瞭然。
更にこの時遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC（連続）V（可変）T（変換）
している。（ベルトなど一切介さないギア直結の構成による連続可変トランスミッション動作）
これが20年も前のことではあるが大発明と言われる所以。

いつまでたってもトヨタに大敗北のホンダ・・・　　　　　( ´ー｀)y-~~〜〜〜

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 11:32:33.54 ID:LKfMd0Vp0.net

CX-5乗りがホンダ ヴェゼルに5日間乗った感想

https://anopara.net/
このブログを見ている方の中にはヴェゼルに乗ってる(た)方もいらっしゃるので、ちょっと書きにくいのですが、個人的には無いな、と思った。
無い、と思ったポイントをまとめると下記の通り。
ブレーキペダルのタッチが最悪
ハンドリングが鋭敏すぎる
i-DCDが時々おかしくなる
あんまり使いたくならないパドルシフト
エンジンブレーキがほとんど効かない
足回りのセッティングが好みじゃない
ナビの位置、角度、操作性
燃費
内装がちょっとしょぼい

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 11:36:43.63 ID:AnfheRAZ0.net

>>617
> 今回、唯一アクアが勝ったのは燃費だったが、それとて僅差でほぼイーブン。この2台を真っ当に比べたら、フィットを選ばない理由はないと言ってもいいでしょうな……（涙）。

僅差で （初期型アクアと） ほぼイーブン

アクア初期型　21.86km/L
アクア2017年型 23.84km/L
フィット 2017年型 22.09km/L

https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1613
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1466

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 13:24:59.01 ID:K2AmM1Hzd.net

>>607
日産「ほんの少しの差だが、それが一体コンマ何秒の差なのかは書かない、あえてな。」

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 16:09:06.96 ID:LZ2//V27a.net

【悲報】e-powerはアクア以下のドン亀走行性能ということが判明【筑波タイムトライアル】

アクア　　　1分20秒432　＞＞　ノートe-power　　1分21秒985

アクア：　2015年計測データ
https://www.webcartop.jp/2015/07/11856

ノートe-power：2017年計測データ
http://flowerauto.jp/car/2017/01/1426/

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 16:17:11.69 ID:HSf55Du00.net

>>601
ジェット機なら難易度が低いって事？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 16:22:55.80 ID:HSf55Du00.net

>>605
THSってＥＶ走行中に加速しようとすると、アクセルを踏んでもエンジンが掛かってからしか加速しないので２秒くらいタイムラグがある欠点のこと知ってた？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 16:58:00.53 ID:/m+GBXy70.net

>>629
サーブに比べりゃおもちゃみたいな飛行機作ってるよな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 17:22:31.23 ID:LZ2//V27a.net

>>630
THSにそんなホンダi-dcdみたいなプチ・フリーズ現象は皆無。
アクセル踏んだらほとんど0.1秒で反応してエンジンがかかったのに全く気が付かないうちに加速する。
i-dcdみたいなゴミとは違うんだよ。
だからこそ米国では売れてるし、反トヨタでTHS締め出しやってた欧州市場でもジワジワ人気上昇中。
あ、i-dcdは問題が多過ぎて欧米では売り出せないんだっけ？ｗ　　

>>605をもう一度よく読めタコ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 17:23:06.21 ID:WL082X3f0.net

>>630 ＞2秒タイムラグ

（大笑）↑
全然分かってないな〜

それは、ホンダ１モーターガラパゴスHVだよ ww

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 17:33:46.56 ID:ch61HFxlM.net

騙されるとまともに進まないハイブリッドを掴まされるから要注意には同意

進歩が止まっているのかww

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 
http://yasui-car.com/kousoku.html>>155

トヨタ・・＞＜

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 17:55:44.36 ID:cukwVJcNa.net

>>634
https://i.imgur.com/XhQXMj6.jpg

画像付け忘れだぞ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 18:43:34.09 ID:DREHa21u0.net

トヨタ
THS-�U(2モーター)　原型のTHSは1997年発売開始
4WD
THS-�U E-Four(3モーター) プリウスの場合2WDの約20万高

ホンダ
IMA(1モーター)⇒廃止
i-DCD(1モーター)⇒不具合多く日本国内のみ展開　廃止予定
i-MMD(2モーター)　2013年発売開始
4WD
SH-AWD(3モーター)　レジェンド、NSXのみ　高額過ぎて他車に展開不能


トヨタのHVシステムは非常に優れていてトヨタの特許回避してこれに匹敵するHVを作る事は困難
このため、日産、マツダ、スバルはトヨタからHVの供給を受ける契約をし
欧州はHV開発ではなくディーゼルに力を入れた
トヨタはこのシステムを約20年前から熟成させてきた

ホンダはトヨタ特許回避で最初に低性能なIMAを開発で結句よく売れずに廃止
次にシェフラーから乾式乾式DCTライセンスを得i-DCDを開発したが不具合が多くリコールをくり返した挙句、日本国内だけでの販売にとどまったまま廃止へ
3度目の正直でi-MMDをコンパクトカーにも投入しようとしている

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 18:57:51.76 ID:/m+GBXy70.net

しかもシェフラーの不具合じゃなくてホンダの技術不足で制御できないってオチが秀逸

自動ブレーキも他社がどんどん採用する中自動ブレーキ技術者の求人をネットに出しまくる周回遅れっぷり

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 19:02:57.87 ID:WL082X3f0.net

▼それにしても、日産も罪作りだよなぁ〜 根拠あるデータだからな

… ハッキリ、科学的な図示データで 「フィットＨＶが最低と決定」 づけるなんて〜
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

最新ガラパゴスフィットHVも構造的に上記と全く変わっていない〜

したがって、日産e-Power ＝ トヨタTHS ＞ ホンダガラパゴスHV www

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 19:49:56.12 ID:LZ0h+yPJ0.net

恒例行事ながら4月の日産
逝ってまんな〜…!?

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 20:20:52.27 ID:ch61HFxlM.net

完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべし

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
https://i.imgur.com/9O5KujT.jpg
(-。-)y-゜゜゜

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 20:22:22.12 ID:ch61HFxlM.net

MC直後のアクアと比べると『全域でフィット優勢』に

アクアのほうが全高が低いぶん重心も低いのだが、乗り心地を含めた総合評価ではフィットが上。
もちろんミッションはDCTのフィットの勝ちだし、エンジンフィールも断然フィットのほうがイイ。居住性もフィットが圧倒している。

つまり、すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。

今回、唯一アクアが勝ったのは燃費だったが、それとて僅差でほぼイーブン。この2台を真っ当に比べたら、フィットを選ばない理由はないと言ってもいいでしょうな……（涙）。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755


↑
高性能DCTに負けるアクアオーナーの辛さがよく分かるね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 20:23:13.97 ID:gdu85t9Ja.net

千葉にすら無視され始めたホンダミドルとホンダラージ惨めw

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 20:29:51.45 ID:is3YxI3qd.net

i-DCDとi-MMDが動力性能と燃費性能のバランスで最も優れたハイブリッドシステムだから嫉妬されるのは仕方がない

たかがホンダごときに利益一兆円を達成されて焦る盟主と元日本企業

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 20:30:58.65 ID:dXt/lv7Bd.net

>>641
でもヨーロッパ、アメリカ、中国で売ってないんでしょ？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 21:45:29.47 ID:WL082X3f0.net

今の若者は賢いな↓

ホンダ離れが止まらない　＞＜

就活生の企業人気ランキング---ホンダ33位に後退
https://s.response.jp/article/2018/04/24/308909.html

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 22:13:21.86 ID:WL082X3f0.net

ホンダ酷いな、日本でも↓

４月の国内４輪総販売(軽自動＋登録車)で、スズキに負けた www

スズキ 56,029台 ＞ ホンダ 52,488台

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 22:22:06.18 ID:/W39lFMFd.net

千葉がホンダ離れを助長しているネ！

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 22:23:30.11 ID:/m+GBXy70.net

ホンダの没落に歯止めがかからないね
偽物ばかりじゃ人気も出ないか

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/06(日) 22:51:07.09 ID:Y4FWKlrRd.net

せめて千葉がホンダ離れをやってくれたら少しはマシになるかもね

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 00:04:01.68 ID:rsA4IOnN0.net

>>643
1兆円のうち　3分の1以上はトランプ減税のおかげ
実力ではない

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 05:48:40.83 ID:+Bwm/FVLa.net

>>641
評価高いの？でも、アクアより売れないどころか年々フィットハイブリッドは売上減らしてるよね？
何で？買い控え？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 05:58:33.55 ID:EBkWN/L/0.net

iDCDは1代限りの欠陥エンジンだから次期フィットには載らない

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 06:48:26.86 ID:/r7oWsfQ0.net

>>652
iDCDはエンジンじゃねーよｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 07:45:59.15 ID:5rShM9Jw0.net

ホンダ車なんですぐ死んでしまうん？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 10:24:25.72 ID:W+7w5i/LM.net

天国に最も近いクルマ・・・＞＜

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 12:24:21.52 ID:ypFiLiup0.net

>>651
アクアとかレクサスとか、ホンダ車より評価の低いクルマに乗る情弱の受け皿にトヨタがあって良かったね

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 12:55:13.93 ID:rDPwMIMFa.net

>>656
乗ってるのはアクアじゃないけど、お陰様でフィットやnbox乗って車輌火災に遭う事も無かったし、情弱で良かったと心から思うよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 12:55:32.34 ID:Si7XUX8xd.net

自意識過剰で情弱で体重120kgでマンモス団地住まいの免許持ってないアニオタクソデブニートアホンダ千葉

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 13:47:15.00 ID:o6p/GwATM.net

>>657
そうだね
https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg

他人に迷惑をかけるのが特徴のクルマがあるようだ…

(-。-)y-~

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 14:06:58.84 ID:ie6EouQ4a.net

>>659
車が迷惑起こしてるんじゃなくてプリウス乗りと言うドライバー個人の問題だよね？それ

https://i.imgur.com/OliAtWH.jpg
https://i.imgur.com/NhEyuFn.jpg
https://i.imgur.com/ITkn2FD.jpg
https://i.imgur.com/u4uHgTq.jpg

全国津々浦々で本当に火事多発して自治体はおろか、消防庁や国土交通省に御指名で火災の報告や線路上で停まって動かなくなってメーカー直々にも注意喚起されてる車の方が迷惑だよね

https://i.imgur.com/eMlW3yd.jpg

事 務 連 絡 平成29年11月21日 各都道府県消防防災主管課 東京消防 ... - 総務省
消防庁
http://www.fdma.go.j...1121_jimurenraku.pdf

平成29年1~6月に製品の不具合により火事が2件以上起こった自動車は以下の通り
本田技研工業株式会社 バモス(ABA-HM1) 2

平成28年1〜12月に製品の不具合により火事が発生したと判断された自動車のうち、2件以上発生したのは以下の自動車です
本田技研工業株式会社 フィット(DBA-GK3) 8

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 14:10:23.57 ID:QQO7zWeV0.net

どうやらアホンダの言う情強は負け犬の事のようだな

アホンダの常識は世界の非常識のようだな 流石底辺向けなだけある

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 14:19:08.87 ID:kteXdacia.net

割り込みや危険運転の大概はホンダだな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 14:33:28.71 ID:XW3pTCSRa.net

スポーツと暴走を取り違えているDQNが多いんじゃね。
サーキットとか本気で走ったこと有れば公道の危なさ怖さが分かるから、以外と安全運転になる。
まれに勘違いしたヤツはいるが…

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 14:40:01.65 ID:+/Fq3UyXa.net

>>663
いや、免許取って自分で車買って公道、高速走らせた経験ある奴なら普通そういう事を経験と共に理解して行くと思うよ
免許も車も定職も持たない奴が千葉ちゃんみたいなカタログスペック馬力になる

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 14:57:14.50 ID:elLPpU690.net

ホンダは
致命的欠陥があって欧米では売り出せないポンコツHVを
情弱な日本人にだけ押し付けてるようだね
ずるいメーカーだな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 15:35:20.15 ID:Si7XUX8xd.net

>>659
噂では千葉くんは２回捕まったらしいよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 16:16:38.29 ID:YZAIKJpf0.net

>>666
だからクラウンが嫌いなんだね
白と黒で塗り分けられて屋根に回転灯がついたクラウンが
嫌いだから全てのクラウンも嫌い

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 16:28:46.11 ID:Aos9zqow0.net

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1805/07/news027.html
71億円の減益ながら表情の明るいホンダ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 16:54:40.54 ID:TNDq6Gzu0.net

＞米国のZEV（ゼロエミッションビークル）や中国のNEV（ニューエネルギービークル）規制に対応するためにはEVも必要だし、
＞CAFE（企業返金燃費）規制をクリアするためにはハイブリッドを増強し、大量に販売しなくてはならない。
＞今のホンダは、とにかく多方面作戦を漏れなくやり抜く以外に出口がない。

お先真っ暗

＞＜

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 17:01:41.79 ID:sYZMnAOU0.net

>>652
iDCDが欠陥で良かった
次はｉＭＭＤが確実って事だな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 17:20:56.50 ID:EBkWN/L/0.net

>>670
新規は3年様子見なあかん

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 18:15:23.31 ID:5rShM9Jw0.net

一回騙されてるからな ホンダには信用が無い
売り上げ欲しいからと無理矢理出したフィットのツケはデカイよ
売れないからってハイブリッドシステムをコロコロ変えて熟成不足
こんなメーカーの車怖くて買えない

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 19:53:18.48 ID:GWgw1NGyd.net

>>671
i-mmdが出たのはもう6年前の事
その間一度もリコール出してない
そんなことも知らないでよくドや顔できるな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 19:54:51.23 ID:GWgw1NGyd.net

>>671
i-mmdが登場してもう6年経ってるよ
その間一度もリコール出してない
そんなことも知らないでよくドや顔できたな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 19:58:36.20 ID:i7bKeMXg0.net

大事なことなので(ｒｙ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 20:04:29.86 ID:TvAStSiCd.net

>>674
e-powerが気になって眠れないまで読んだ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 20:11:03.94 ID:GWgw1NGyd.net

やっぱ業者か

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 20:42:07.70 ID:XXSJoIw+a.net

>>674
リコールは無いが国土交通省のホームページによると走行中にエンジン停止の不具合が報告されてるみたいだね。2013年の初期型かな？
後はCMBS関連が多いな
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1390&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=アコードハイブリッド&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&page=3
https://i.imgur.com/I95Fjx3.jpg

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 21:23:38.12 ID:EBkWN/L/0.net

>>674
高級車用のをそのままフィットに積むの？次期フィットは300万円か？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 22:19:30.82 ID:TNDq6Gzu0.net

だれも買わないフィット

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 22:26:54.03 ID:o6p/GwATM.net

これだね

https://i.imgur.com/KJq1Jg7.jpg

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 22:30:56.10 ID:5rShM9Jw0.net

>>681
紙切れ一枚で済ませようとするハイブリッドの苦手なホンダと比べたら神対応だな

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 22:34:15.03 ID:MeBY6nqfd.net

http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18880766/

買いたくないよね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 22:43:01.21 ID:K/3uZfauF.net

確かに、紙切れ一枚では済まされないよね
↓

騙されるとまともに進まないハイブリッドを掴まされるから要注意には同意

進歩が止まっているのかww

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 
http://yasui-car.com/kousoku.html>>155

トヨタ・・＞＜

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 22:55:15.88 ID:5rShM9Jw0.net

ホンダは国のお墨付き不良品メーカーだからな

国交相が型式与えないってよほど酷かったんだな 今は中国で同じ事してるけど

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/07(月) 23:10:21.54 ID:MeBY6nqfd.net

>>684
クラウンとアリオンとキザシによく乗りますまで読んだ
静岡の時は何乗ったの？
>>685
千葉くんなら札付きだよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 09:10:57.95 ID:TqQfJYRX0.net

>>684
確かにｗｗｗ

騙されるとまともに進まないハイブリッドを掴まされるから要注意には同意

進歩が止まっているのかww

「EVとエンジンの切り替わり時に失速感がある」 「走り出しにもっさり感がある」「充電が始まる際のギクシャク感が不快」
http://8971.info/news/fit

ホンダ・・・

＞＜

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 09:36:50.67 ID:xRdrGVUIM.net

>>687
＞「EVとエンジンの切り替わり時に失速感がある」 「走り出しにもっさり感がある」「充電が始まる際のギクシャク感が不快」
↑
i-DCDのバージョンが古すぎてなんの参考にもならなくて残念

最新バージョンがこれ
↓
MC直後のアクアと比べると『全域でフィット優勢』に

アクアのほうが全高が低いぶん重心も低いのだが、乗り心地を含めた総合評価ではフィットが上。
もちろんミッションはDCTのフィットの勝ちだし、エンジンフィールも断然フィットのほうがイイ。居住性もフィットが圧倒している。

つまり、すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。

今回、唯一アクアが勝ったのは燃費だったが、それとて僅差でほぼイーブン。この2台を真っ当に比べたら、フィットを選ばない理由はないと言ってもいいでしょうな……（涙）。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755

↑
高性能DCTに負けるアクアオーナーの辛さがよく分かるね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 09:37:26.36 ID:xRdrGVUIM.net

完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべし

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
https://i.imgur.com/9O5KujT.jpg
(-。-)y-゜゜゜

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 09:38:28.29 ID:xRdrGVUIM.net

ハイパワーフィットと変わらない燃費のドン亀アクアやドン亀カローラのオーナーには辛い現実がある
https://youtu.be/-LaEonP9USw

高性能ハイブリッドのホンダ車には考えられない、高速でパワー無さすぎというハンデを受け入れられなければホンダしかないよね

(´・ω・`)

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 09:40:31.46 ID:xRdrGVUIM.net

その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン＞ ヴォクシー
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
アコード ＞ カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 09:40:58.02 ID:xRdrGVUIM.net

ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど
↓
エスクァイアハイブリッド(330万円)
･ミニバンなのにウォークスルーが困難
･わくわくゲート無しの一枚扉
･渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
･136馬力
･23.8km/L

ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
･ウォークスルーが楽々
･わくわくゲート有
･渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
･215馬力
･25km/L

今後の展開
(ToT)

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 09:41:39.13 ID:xRdrGVUIM.net

一方、涙目レクサスの評価は・・

某マガジンX誌でレクサスLSは残念カーオブザイヤーだと結論付けられてしまって、やはりトヨタはアクアが限界なんだと痛感せざるを得ない
ハイブリッドも常にギクシャクで、何年ハイブリッドやってるんだと酷評
フィットに遠く及ばない性能のアクアで妥協すべきだったと、LSオーナーが後悔しそうでかわいそうになるよね
トヨタ大丈夫か？

↑
まさにこれ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 09:44:03.70 ID:xRdrGVUIM.net

アクアとかレクサスとか、ホンダ車より評価の低いクルマに乗る情弱に人気のトヨタ
良かったね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 09:53:27.36 ID:TqQfJYRX0.net

激しくワロタｗｗｗ

怒りの連投

アホンダ・・・

このザマ　（＞＜）

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 09:55:18.60 ID:sG9B1HA4a.net

>>684
オンライン記事の文章切り抜きじゃなくて、国土交通省に寄せられた不具合見たら本当に
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「踏んでも進まない…」
って書いてあってワロタw
ハイブリッドダメ会社コピペに使ってくれよ
https://i.imgur.com/QyQGhpg.png
https://i.imgur.com/urDwr5Q.png
https://i.imgur.com/aRuOK0c.png
https://i.imgur.com/Q4NvRbI.png
https://i.imgur.com/xAPpqdl.png
https://i.imgur.com/Y9RpP08.png
https://i.imgur.com/JRvjqEV.png
https://i.imgur.com/tg4arFk.png

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 10:17:16.52 ID:xRdrGVUIM.net

>>696
古ーいバージョン集はなんの参考にもならなくてガッカリ

最新フィットはとっくに高評価だね
フィットのMCで、i-DCDも第２世代になって各方面で絶賛されているようだ

「クルマでいこう！」ホンダ フィット
youtu.be/6GzOMYezE28
DCTの小気味いい変速がとても楽しいと大絶賛
さらに凄く力強い反応のいい加速、相当優れた静粛性、凄く乗り心地がいいとも…

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 10:22:00.39 ID:TqQfJYRX0.net

市場には未だにこんなポンコツ車が出回っているのか・・・


「EVとエンジンの切り替わり時に失速感がある」 「走り出しにもっさり感がある」「充電が始まる際のギクシャク感が不快」
http://8971.info/news/fit

ホンダ・・・

＞＜

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 10:40:43.89 ID:3j4r5zoed.net

世界がDCTから遠ざかっていく・・

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180507-00010005-wcartop-ind

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 10:48:27.74 ID:mfqmV0P6a.net

>>697
2013年9月〜の現行モデル241件の不具合情報から新しい方から70件抜粋だよ^ ^
昨年6月MC以降の車輌もしっかり不具合報告されてるね、良かったね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 11:09:08.28 ID:GvyR35JN0.net

やはり千葉のア◯■にフィット

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 11:37:19.58 ID:TqQfJYRX0.net

2018.４月
１ アクア トヨタ 9,495 122.3
２ プリウス トヨタ 8,382 84.5
３ ノート 日産 7,836 84.6
４ ルーミー トヨタ 7,726 132.0
５ ヴィッツ トヨタ 7,282 102.9

ホンダ・・・

終わった

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 11:38:13.56 ID:xRdrGVUIM.net

確かに全ハイブリッド車が対象でお先真っ暗
改善でパワーアップがあるといいけど無さそうだからオーナー弱ったね
＞＜
↓

ハイパワーフィットと変わらない燃費のドン亀アクアやドン亀カローラのオーナーには辛い現実がある
https://youtu.be/-LaEonP9USw

高性能ハイブリッドのホンダ車には考えられない、高速でパワー無さすぎというハンデを受け入れられなければホンダしかないよね

(´・ω・`)

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 11:41:33.65 ID:TqQfJYRX0.net

６ フィット ホンダ 6,536 102.1
７ セレナ 日産 6,143 141.1
８ シエンタ トヨタ 6,103 104.8
９ ヴォクシー トヨタ 5,831 109.3
１０ タンク トヨタ 5,818 115.4

さて、アホンダによる負け犬の遠吠えが聞こえてくるな

＞＜

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 11:47:36.91 ID:j5/N7yu60.net

もはやN-BOX屋さんだよね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 11:50:03.48 ID:dRYsjrora.net

>>705
スズキのケツ追ってる方がお似合いだよね

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 11:51:53.33 ID:xRdrGVUIM.net

N-BOX　19,884

(-。-)y-゜゜゜

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 11:54:32.73 ID:xRdrGVUIM.net

トヨタで1番売れているアクアがN-BOXより10000台も少ないから、トヨタもN-BOX売ればいいのにね！

引き続きホンダの時代真っ只中なのが分かる

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 11:58:22.50 ID:7lo2JEWyM.net

ステップワゴンどうした？
マイチェン前に負けてるぞ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 11:59:20.70 ID:TqQfJYRX0.net

ホンダもハイブリッド専用車でトヨタとまともに勝負できるようになればいいね！

m9( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 12:09:23.80 ID:3QZDeovDd.net

ホンダザマァwもうすぐ消えるな！
スズキやダイハツ以下の軽自動車メーカーw

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 12:14:25.43 ID:dRYsjrora.net

>>708
下請けやトヨタ関連企業の社員の生活考えたら八千代が中国で作る部品だらけの安物軽箱沢山売っても仕方ないからね
何処ぞはそのせいで国内でもかなりの比率を占めてた狭山工場閉鎖して、普通車の生産と社員減らすみたいだけどね

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 12:25:34.34 ID:xUPT73fV0.net

負け犬ホンダがキャンキャン鳴き出すぞ

ホンダの言う上質 高性能は消費者にはには駄作だった事が判明した

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 12:28:34.21 ID:9CBA4D2Ha.net

>>707
うわ、こんなに燃えるクルマ蔓延ってるのか！
ホンダ恐るべし＞＜

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 12:31:08.71 ID:k6Jd8KGVa.net

オデッセイが都市型三桁化してる…w

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 12:40:58.13 ID:xRdrGVUIM.net

>>710
軽に負けるハイブリッド、まで読んだ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 12:41:55.43 ID:C3sSiKZ/a.net

>>708
利益率低いから全体のなかに占める割合が増えれば増えるほどホンダは苦しくなるぞ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 12:46:55.33 ID:3QZDeovDd.net

>>716
キャンキャン泣いてるね！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 12:48:19.73 ID:dRYsjrora.net

>>716
ここ普通車のスレなんだけどねw

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 12:56:11.97 ID:TqQfJYRX0.net

３８ オデッセイ ホンダ 948

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 13:03:00.60 ID:xUPT73fV0.net

>>716
キャンキャン キャンキャン

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 13:23:21.55 ID:QpcI/JMHM.net

ヴェゼルMC効果全くでてないな、CHRにまた負けてる

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 13:35:05.85 ID:dRYsjrora.net

逆にC-HRは1.2ターボで安い二駆出してきたから余計に売れなくなるんじゃね？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 13:37:45.80 ID:k6Jd8KGVa.net

>>716
軽に負けるHVとかレジェンドとアコードとグレイスとシャトルとフィットとオデッセイとステップワゴンとフリードとヴェゼルの悪口は止めてやれよww

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 13:56:40.61 ID:Yf21ncIf0.net

北米でM社　縦置き直6セダン、縦置きクロスオーバーの噂
H社やA社はずっと横のまま

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 14:06:59.42 ID:K3pWPZoU0.net

>>716
＞軽に負けるハイブリッド

ギクシャク＆プチフリの欠陥HV車＝グレース、フィット、ヴェゼルをそんなにディスらないでくれる？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 14:41:32.83 ID:07Ya0JMU0.net

>>689
> 完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様

元がこれから普通の車のように動くようになっただけでも飛躍的なアップだよね

https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

でも、普通なっただけで「完成度が飛躍的にアップした」とか
言っているということは2017年以前は市販レベルまで
達していない未完成品を売っていたと認識しているのかな？

2017年のマイナーチェンジ前から完成度が飛躍的にアップしたって
言ってから初期型は相当なポンコツだったのだろうね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 14:42:12.50 ID:iW+ltkXd0.net

登録車ランキング・ベスト５・・・ ホンダ車が無いww

2018年４月新車販売台数(前年比）
１ アクア・トヨタ・・・9,495台（122.3%)
２ プリウス・トヨタ・8,382台 (84.5%)
３ ノート・日産・・・・7,836台 (84.6%)
４ ルーミー・トヨタ・7,726台 (132.0%)
５ ヴィッツ・トヨタ・・7,282台 (102.9%)

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 15:07:04.33 ID:55btma4LM.net

::::::::　　　　　　　　┌─────────────── ┐
::::::::　　　　　　　　｜　　　シビックが4桁ギリギリだな… 　 │
:::::　　　┌───└─────────ｖ─┬────┘
:::::　　　｜　フフフ…次は奴か…　　　　　　　　｜
┌──└────────ｖ──┬───┘
｜　ホラ、こっち来いよ　　　　　　 　│
｜　仲間になろうぜ… 　　 　　 　　 │
└────ｖ─────────┘
　 |ﾐ,　 ／　 ｀ヽ　/!　　　　,.──､
　 |彡/二Oニニ|ノ　　　 /三三三!,　　　　　　 |!
　　`,' ＼､､＿,|/-ｬ　　　 ト `=j r=ﾚ　　　　 /ミ !彡 　　　　 ●
T 爪| /　/￣|/´＿_,ｬ　　|`三三‐/　　　　 |`=､|,='| 　　　＿(＿
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-,　 ､　_!_ / 　　(　ﾟωﾟ )
/　　`ー─'" |_,.イ､ | |/､　　 Y　 /| | | j　/　ﾐ`┴'彡＼ '　　　　`
　　ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ　　　　　　　　ｵﾃﾞｯｾｲ　　　　　　ｸﾞﾚｲｽ　　　ｼﾞｪｲﾄﾞ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 15:23:44.99 ID:dRYsjrora.net

>>729
最後にワロタ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 15:39:52.00 ID:xRdrGVUIM.net

フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつにすぎないN-BOXに、どのメーカーも勝てないとかもうねwww
ホンダにはアコード、シビック、CR-Vと年間30万台級がごろごろしているから、アメリカ０台のダイハツやスズキには辛い現実だよね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 15:53:10.47 ID:TqQfJYRX0.net

はいはい、いつものコピペで涙流して頑張ってるんだね

その結果がこれ
　　　↓
2018.４月
１ アクア トヨタ 9,495 122.3
２ プリウス トヨタ 8,382 84.5
３ ノート 日産 7,836 84.6
４ ルーミー トヨタ 7,726 132.0
５ ヴィッツ トヨタ 7,282 102.9

ホンダ・・・

終わった

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 16:00:26.57 ID:qS0zx5an0.net

アメリカ０台・・・あのトランスミッションのことかっ！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 16:25:03.07 ID:xRdrGVUIM.net

>>733はあのトランスミッションを待ちわびる外人、まで読んだ。

3桁ドン亀アクアが終わってるだけに・・

トヨタ＞＜

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 16:27:20.70 ID:dRYsjrora.net

>>731
ホンダ、米で「アコード」減産
セダン離れで戦略見直し

https://r.nikkei.com/article/DGKKZO28716730Y8A320C1TJ2000

へー

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 16:31:48.62 ID:3QZDeovDd.net

>>733
日本でも早くホン●の欠陥トランスミッションを0台にして欲しいものだね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 16:35:51.23 ID:xRdrGVUIM.net

アメリカ4月
C-HR　3923台
ヴェゼル　7322台

日の目を見ないSUVがあるようだね
(´；ω；｀)

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 16:39:33.16 ID:TqQfJYRX0.net

その結果・・・

Ｃ−ＨＲ トヨタ 4,531
ヴェゼル ホンダ 4,047

ヴェゼル売れないの・・・

（ＴＴ）

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 16:42:00.67 ID:qS0zx5an0.net

うむ、たしかに1.8ガソリンのヴェゼルは魅力的だな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 16:44:44.77 ID:yortmMoZa.net

>>737

アメリカ4月
C-HR　3923台
ヴェゼル　7322台

欧州3月
C-HR 12,533
ヴェゼル 4,290

世界ヴェゼルとか言う世界的にC-HRに勝てないSUVの悪口はやめたまえ(´；ω；｀)

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 17:19:23.56 ID:dJGWxld50.net

四月のブランド別登録車新車販売台数
トヨタ
https://pbs.twimg.com/media/Dcp86t-UQAAk2NS.jpg
日産　スバル　スズキ
https://pbs.twimg.com/media/Dcp86uUVMAATPmU.jpg
ダイハツ　ホンダ　マツダ　三菱
https://pbs.twimg.com/media/Dcp86vDVMAA68g_.jpg
レクサス　輸入車
https://pbs.twimg.com/media/Dcp86vbU8AEUcg6.jpg

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 17:25:01.74 ID:yortmMoZa.net

>>741
(れ)じぇじぇじぇ〜

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 17:28:01.98 ID:O1o6j4tk0.net

あれ？ヴェゼルってビッグマイチェンしたばかりじゃないのか？
ってかフィットがヴィッツに負けてるとかw

もうフリードが、シエンタに勝つことはないなw

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 18:10:51.97 ID:07Ya0JMU0.net

>>737
涙でにじんでRAV4の販売台数は見えないんですね
わかりますよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 18:13:17.29 ID:07Ya0JMU0.net

>>743
フリードがシエンタを駆逐するニダ

千葉君の予言って百発百中だよね
ただし、言っていたことと反対のことが起きるんだけどね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 18:25:11.08 ID:TzhClh8TM.net

ナンバーワンN-BOXが売っている店で、フリードもフィットもハイレベルな売れ行きでホンダも笑いが止まらない状況だよね
真逆にアクアメーカーはナンバーワンN-BOXを売ってもしないのに、N-BOXの半分売れたとしっぽを振る、笑うに笑えない状況がずっと続いているトヨタがとても心配だ

(´；ω；｀)

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 18:30:31.14 ID:ihu4UzsI0.net

ホンダはいいよな この程度でハイレベルを自称できちゃうから
そりゃF-1で置いていかれるわ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 18:34:17.12 ID:Yf21ncIf0.net

２シーターより売れん３列ジェイドは廃止でいいだろう

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 18:34:17.78 ID:qnWcu1UHa.net

>>746
軽箱とハイブリッドじゃ単価も利益も違うしな
そんな事も分からないでトヨタが心配とか言ってるならお前の頭が心配だ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 18:40:37.29 ID:ihu4UzsI0.net

売れ筋がシビック フィット 軽箱バン と年を追うごとに衰退してまさに崖っぷちなのがホンダ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 18:41:01.72 ID:syEJ91kP0.net

C-HR　4531台　4月　前年比34.4%ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 18:49:04.70 ID:UuOEtTTW0.net

トヨタの最量販車種がタンク/ルーミーだったのは意外
名前が統一されたら毎月1万4000台で登録1位が不動のものに

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 18:52:06.93 ID:ZFV9RTsEM.net

マジか〜　＞＜

2018年4月販売台数
ジェイド　1台

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 18:59:24.72 ID:9aG3OqjD0.net

>>753
企画とおしたやつ打ち首だろこれ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 19:00:28.93 ID:C8/K6Zxja.net

>>754
中国人に売り付けてるからセーフw

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 19:04:56.12 ID:TzhClh8TM.net

>>753
ジェイド級の上質低床ミニバンを1台も売れないドン亀ミニバン3兄弟メーカーが惨めだ

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 19:06:23.45 ID:IRZsH0Qp0.net

ジェイドは月間販売目標3000台だったからな
1か月分の車売るのに250年も掛かる
下請けにも月産3000大前提で生産ラインの設備投資させたから
あれで経営傾いて優良資産切り売りした所もあちこちにゴロゴロ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 19:10:56.92 ID:C14Y8KQJd.net

>>741
ジェイド1？
まさかの1？
満足度とはなんだったのか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 19:21:08.15 ID:ogf4Lct70.net

ジェイド1台とか超ウケる

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 19:29:33.08 ID:GvyR35JN0.net

ジェイドのマイナーチェンジはもう手遅れかもね

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 19:37:59.63 ID:vyrD442i0.net

一台って俺じゃん！
って自分だってわかっちまうな
下手したらあそこんちだってバレるレベル

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 19:39:22.75 ID:P3pH+bOm0.net

>>756
ニーズが無い上質低床(笑)に固執する千葉が惨めだなｗｗｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 20:01:35.74 ID:2VedLbUOa.net

>>758
https://i.imgur.com/TWRX16P.jpg

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 20:03:44.86 ID:biHd8MU00.net

低床ミニバンとか単なる3列のステーションワゴンだろ
3列目は使い物にならん実質4人乗りのミニバンモドキなど売れるわけがない
プリウスαのように当初から5人乗りをラインナップに加えておくか
ストリームを継続販売してた方が万倍マシだったな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 20:12:13.51 ID:TzhClh8TM.net

デカイ3列シートがみっともないと思う都市型人間のための上質ジェイド
3列目にも乗りたがる田舎暮らしの大所帯には必要無いのが上質ジェイドなんだね
さすがオーナーカー専門メーカーホンダの上質ラインナップにはスキがないのが分かる

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 20:14:37.11 ID:ogf4Lct70.net

じゃあなんで3列目作ったんだよ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 20:17:21.79 ID:ihu4UzsI0.net

ホンダが売れなさすぎてトチ狂ったから

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 20:41:22.18 ID:TzhClh8TM.net

下品の総本山といえるアルヴェルに出来の悪いレクサス
まさに田舎メーカーの作る農耕民族向け農機具まがいだよね
トヨタ大丈夫か？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 20:42:49.09 ID:O1o6j4tk0.net

まさにジ エンド。
ジ ェイドかw

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 21:20:52.88 ID:U8D9WAoRa.net

>>768
○民族は半○に帰れよ
此処は日本だぜ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 21:39:54.03 ID:TzhClh8TM.net

アメリカ4月
アクア　714台
フィット　3987台

日の目を見ないスモールがあるようだね
(´；ω；｀)

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 21:48:49.32 ID:P3pH+bOm0.net

アコードが野晒し在庫積み上げてたりSUVが伸び悩んでたり高級車が右肩下がりなのは北米でもスモール戦略が図星(笑)だからなのか？ｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 21:50:03.69 ID:U8D9WAoRa.net

>>771
https://i.imgur.com/w8owK2j.png
日産・キア・フォード「そうだねwwwww」

日産 Versa 25,365
キア ソウル 21,418
フォード フィエスタ 12,298
ホンダ フィット 11,902

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 22:06:17.51 ID:TqQfJYRX0.net

>>771
そのフィットってハイブリッドなのかなぁ？
もしも違ったらホンダ、赤っ恥だね

(^.^)

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 22:08:30.85 ID:Yf21ncIf0.net

ジェイドのお株は上質CX-8に奪われた

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 22:09:53.15 ID:paJaMJk/0.net

ホンダ・ジェイド
2015年2月12日発売
月間目標販売台数：3000台　(｀・ω・´)ｷﾘｯ

2018年4月販売台数
ジェイド　1台　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 22:27:54.20 ID:9aG3OqjD0.net

1台って信じられん、ソースは？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 22:31:37.36 ID:PFiJBcqE0.net

>>777
https://pbs.twimg.com/media/Dcp86vDVMAA68g_.jpg

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 22:41:46.01 ID:TzhClh8TM.net

>>774
アクアがポンコツハイブリッドじゃなかったらもっと売れてると思うと悔やまれるよね

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 22:51:04.60 ID:9aG3OqjD0.net

エクリプスクロスが発売一ヶ月で大失速なのも中々のものだな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 22:55:19.91 ID:YD1qVmhT0.net

>>777
5/17の新型ジェイド発売前の受注停止なのは考えなくても分かるね

https://i.imgur.com/wF20ecA.jpg

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 23:25:02.56 ID:U8D9WAoRa.net

買い控えが終わっても1000台以上売れることは無さそうだけどね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 23:34:30.95 ID:RgW6N+tP0.net

ホンダのスポーティさとはオレンジらしい　S14シルビアじゃあるまいし
誰がこんな悪目立ちする下品な色のステーションワゴン欲しがるのか

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/08(火) 23:52:11.37 ID:51tb9enl0.net

>>781
そんなに優れているのなら自慢の都市型3列仕様が廃止になるから本来なら駆け込み需要がありそうだけどね
実際は3月12台、4月1台だから

2列仕様出してくる理由も6月の次期カローラハッチバック（3ナンバー）の登場で
カローラ―フィールダー（ワゴン）廃止後の後釜狙いがフィールダーの販売継続で目論見狂ったし
2列仕様のジェイドがどれだけ売れるか楽しみ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 00:04:35.55 ID:N4WYGFwu0.net

>>771
アメリカ毎月
プリウス＞＞ホンダの全HV車
アクア＞＞ホンダの全HV車

日の目を見ないHV車があるようだね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 00:13:54.86 ID:N4WYGFwu0.net

>>778
まだ不良在庫抱えてるのか
本年累計 CR-Z 2

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 00:22:10.64 ID:IaYu4TIf0.net

伊東の無謀な販売計画のため短期でのラインナップ拡充を迫られ
シャトルと差別化を図るために誰かがパワポで３列化を提案したのだろう
中国仕様車からホイールベースや全幅の再調整など一切おこなわず
安全性や快適性を二の次にしても何とか形にしないと誰かのクビが飛ぶ
どのみち売れなさ過ぎて誰かのクビが飛ぶ、ホンダに入社したのが失敗

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 00:46:58.46 ID:F59wRmBJ0.net

ンダ千葉　フルボッコ状態やなｗ　　くやしくないのかね？　ｗｗｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 01:15:16.28 ID:oGHsVfgZd.net

涙目ながらに書き込んでいるだろうけど今のホンダの現状だとコピペを繰り返し張っていくしかない

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 01:21:07.61 ID:JqMOYVZYM.net

>>785
プリウスもアクアもポンコツハイブリッドじゃなかったらもっと売れてると思うと悔やまれるよね

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 01:31:55.48 ID:F59wRmBJ0.net

>>790
ギクシャク・プチフリのホンダポンコツHVを
これ以上ディスらないでくれる？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 01:36:48.36 ID:JqMOYVZYM.net

レクサスも早くフィットハイブリッドみたいにギクシャクじゃなくなるといいね

(´・ω・`)

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 03:33:27.08 ID:oGHsVfgZd.net

俺のア◯■にフィットするモノが欲しくて堪らないと読んだ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 06:02:47.26 ID:kjGcSbfVd.net

>>781
千葉くんいわく赤いジェイドだね

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 06:33:54.19 ID:kjGcSbfVd.net

>>760
そろそろプリウスαが出るのかな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 08:00:44.17 ID:e1wj3Ts3M.net

http://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3364208.htm
宇都宮市の飲食店の女子トイレに侵入したとして、本田技術研究所の社員の男が逮捕されました。警察は盗撮目的だった可能性もあるとみて捜査しています。
建造物侵入の疑いで逮捕されたのは、宇都宮市に住む本田技術研究所の社員・片木博容疑者（５７）で、今年３月２日朝、市内にある飲食店の女子トイレに侵入した疑いが持たれています。
警察によりますと、トイレを利用していた女性が「男性が携帯電話をトイレのドアの下から差し込んでいた」と店に訴え、防犯カメラの映像などから片木容疑者が浮上したということです。
取調べに対して、片木容疑者は、「空きがなかったので女子トイレに入った。大便をするためだった」などと容疑を否認しています。警察は、片木容疑者が盗撮目的で侵入した可能性もあるとみて捜査しています。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 09:23:58.83 ID:rb06rtb9d.net

またホンダか！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 10:33:57.51 ID:F59wRmBJ0.net

■ホンダ殺人エアバッグ車死亡事故一覧（犠牲者：21人＋胎児）
01：2009年05月　ホンダ アコード　（2001年型） 運転者死亡 （オクラホマ州）
02：2009年12月　ホンダ アコード　（2001年型） 運転者死亡 （バージニア州）
03：2013年09月　ホンダ アキュラTL（2002年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
04：2014年07月　ホンダ シティ　　（2003年型） 運転者と胎児死亡 （マレーシア）
05：2014年09月　ホンダ アコード 　（2001年型） 運転者死亡（フロリダ州）
06：2014年09月　ホンダ シビック　（2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
07：2015年01月　ホンダ アコード　（2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
08：2015年04月　ホンダ シビック　（2005年型） 運転者死亡 （ルイジアナ州）
09：2015年04月　ホンダ シビック　（2007年型） 運転者死亡 （インド）
10：2015年07月　ホンダ アコード　（2001年型） 運転者死亡 （ペンシルバニア州）
11：2016年03月　ホンダ シビック　（2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
12：2016年04月　ホンダ シティ　　（2006年型） 運転者死亡 （マレーシア）
13：2016年05月　ホンダ シティ　　（2003年型） 運転者死亡 （マレーシア）
14：2016年06月　ホンダ シティ　　（2005年型） 運転者死亡 （マレーシア）
15：2016年06月　ホンダ アコード　（2001年型） 修理工死亡 （フロリダ州）
16：2016年09月　ホンダ シティ　　（2009年型） 運転者死亡 （マレーシア）
17：2016年09月　ホンダ シビック　（2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
18：2017年07月　ホンダ CR-V 　　 （2007年型） 運転者死亡 （オーストラリア）
19：2017年07月　ホンダ アコード 　（2002年型） 運転者死亡（フロリダ州）
20：2017年07月　ホンダ シビック 　（2004年型） 運転者死亡（ルイジアナ州）
21：2018年01月　ホンダ シティ　　（2004年型） 運転者死亡 （マレーシア）

ちなみに同原因の他社例は3件
2015年12月　フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ　（2006年型） 運転者死亡 （サウスカロライナ州）
2016年07月　ヒュンダイ ｴﾗﾝﾄﾗ （2009年型） 運転者死亡 （カナダ）
2017年07月　フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ　（2006年型） 運転者死亡 （ウェストバージニア州）

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 10:34:58.50 ID:F59wRmBJ0.net

■■ホンダ殺人車の死亡事故まとめ　　■犠牲者：21人＋胎児　　　■傷害：失明など多数（数知らず）　


ホンダ・・
＞＜

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 10:57:36.44 ID:iNuIauyjM.net

アコード・レジエンド・ジェイドが2シーター趣味車以下の台数て・・・ｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 11:05:10.84 ID:p/Zuzdg6M.net

買いやすいスモールが3桁なドン亀100馬力メーカーの立場が
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 11:22:36.03 ID:kp0HJTXBa.net

中古の旧型ワゴンRが精一杯の千葉の立場は？w

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 11:29:47.98 ID:m0TPlNy80.net

とうとうアクアは雲の上の存在になった

そしてヴィッツ　7,282＞＞＞＞＞＞フィット（笑）6,536

どんどん縮小傾向になるのは必至で、スズキ、ダイハツ以下の軽自動車メーカーとして

頑張るしかないね

＞＜

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 12:58:18.19 ID:Rubxu8Ibp.net

都市型一桁ワゴン（セール） ジェイド

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 16:17:39.32 ID:cozzzYXJ0.net

トヨタ車種統合して半分にすると報道されたがそうなったら1車種で月どれだけ登録されるか試算してみた
（統合を想定した各車種の今年1月〜4月の販売台数の合計を4で割り、百の位で繰り上げ）
（次期ヤリスはヴィッツより一回り大きくなるとの予測からサイズが同じアクアと統合）
（同じプラットフォームを使うタンク、ルーミーも同じ理由でポルテ、スペイドと統合）
（カッコ内のエンジンは勝手な予想）

Bセグ（1.3L、1.5L、1.5LHV）（ヴィッツ、アクア）
19,000台
Bセグハイト（1.5L、1.5LHV）（タンク、ルーミー、ポルテ、スペイド）
15,000台
Cセグ（1.5L、1.5LHV、2.0L）（カローラ、アリオン、プレミオ、オーリス）
9,000台
ミニバン（2.0L、2.0LHV）（ノア、ヴォクシー、エスクァイア）
18,000台
ミニバン（2.5L、2.5LHV）（ヴェルファイア、アルファード、エスティマ）
10,000台

他にカムリとマークXも統合
パッソ、シエンタ、プリウス、クラウン、ハイエース、SUVはそのまま継続
プリウスアルファは廃止
と予想

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 18:03:41.23 ID:kjGcSbfVd.net

>>796
千葉くんはすんなり容疑を認めたのに

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 19:53:50.06 ID:p/Zuzdg6M.net

>>803
＞どんどん縮小傾向になるのは必至で

そうだね

C-HR前年比34.4%でトヨタで弱ったね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 20:25:49.42 ID:Rubxu8Ibp.net

>>807
そのCHRにボコボコにされてるハイブリッドの苦手なホンダが出した超絶不人気SUVがあるらしい

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 20:26:12.43 ID:kjGcSbfVd.net

>>807
1.2LターボFF追加でお買い得でライバルメーカーの車はぼったくり価格になったね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 21:16:51.29 ID:OxQALyt6a.net

>>807
ビッグMCして前年比割れの世界SUVがあるらしい
日本国内 4月　　
Ｃ−ＨＲ トヨタ 4,531
ヴェゼル ホンダ 4,047

アメリカ4月
C-HR　3,923
ヴェゼル　7,322

欧州3月
C-HR 12,533
ヴェゼル 4,290

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 21:19:35.28 ID:kjGcSbfVd.net

>>810
一部改良前のCH-Rに負けたのかな

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 21:27:44.83 ID:TXcMmrf30.net

>>807
千葉理論だと小改良前の買い控えだろ？ｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/09(水) 23:59:25.71 ID:dZcMKKR00.net

もうホンダは軽自動車メーカーでいいんじゃないかな？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 00:09:50.68 ID:r0Zv3evV0.net

ホンダ・ジェイド
2015年2月12日発売
月間目標販売台数：3000台　(｀・ω・´)ｷﾘｯ

時は流れて、３年後・・・
2018年4月販売台数　1台　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

https://pbs.twimg.com/media/Dcp86vDVMAA68g_.jpg

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 00:35:57.91 ID:pNq4MxoRM.net

確かに受注停止なのに1台はバカ売れと言える

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 01:04:17.42 ID:Am/Igkfs0.net

1台しか売れていない理由が受注停止って事はあるまい
1年以上前に販売終了したCR-Zの不良在庫を抱えているメーカーだぜ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 09:37:42.83 ID:++7AF7yZ0.net

ジェイド１台ｗ

確かにバカ売れｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 10:09:12.27 ID:QMDxmMWz0.net

4月はCHRも停止してなかったか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 10:31:33.86 ID:IAsRjypYd.net

ジェイド、向こう三年分は野晒し在庫であるみたいだよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 10:35:26.26 ID:h33KCPhP0.net

車好きはSUBARUかDELICA・PAJERO
一般人は軽 又はセレナが多い。

国産はそんな感じだな〜。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 11:52:09.14 ID:PCA1HYTS0.net

何でセレナが出る？
また日産ステマだね

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 12:35:10.07 ID:43RXY9Wq0.net

>>768
農機具作ってんの朝霞だろ
ほんまにバカだなあお前は

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 15:16:39.96 ID:4F3YjIHfM.net

>>820
何年前の話か分からんが唐突なセレナに草
一般人はトヨタだろ

そして今のスバルの売りは「アイサイト」
車好きはWRXってんならまだ分かるが・・・ｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 15:50:43.03 ID:EABe9WqG0.net

http://rallyx.net/news/ 2018/05/09
トヨタのエンジンパワーにライバルたちは当惑

ラリー・アルゼンチンでオット・タナクが見せたトヨタヤリスの驚異的なスピードは、
ライバルたちを当惑させている。


それに引き換えホンダ↓は ww

https://f1-gate.com/honda/f1_42438.html 2018/5/10
前戦アゼルバイジャンGP
ホンダF1 「スピード不足はエネルギーマネジメントの運用が影響していた」

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 16:33:59.62 ID:CEf4dtoa0.net

青葉マーク付きの青いWRXを見かけた事あるけどなんか笑える
ボンネットのダクトやリアウィングがついていかにも速そうなのに運転初心者っていう

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 16:45:52.57 ID:SIuMMj4Yd.net

ホンダ劣勢だね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 16:54:08.98 ID:3041ILc10.net

ミニバンNo1 は相変わらずセレナが独走態勢。
コンパクトとクロスオーバーは激しく順位が入れ替わってる。

軽の総生産台数より、ベンツやBMの方が上だと知っている日本人は
居るのだろうか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 17:01:20.17 ID:++7AF7yZ0.net

オデッセイ ホンダ 948

終わったね

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 18:12:57.42 ID:l3AIEF7X0.net

>>827
4月
セレナ　6143

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 18:15:36.95 ID:l3AIEF7X0.net

>>827
セレナ　6143台
ノア・ヴォク・エスク三兄弟　13514台

三兄弟はセレナの倍以上売れているね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 18:33:26.40 ID:PCA1HYTS0.net

日産のステマが散見されるけど、
セレナよりノア+ヴォク+エスクワイアの方が、登録台数は多いけど
　
むしろ日産のセレナ、エクストレイル、ノート以外の惨状が笑える

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 19:10:42.70 ID:Pn64kDWC0.net

それ以下の

尻割れは

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 20:09:32.35 ID:kTMSYIBJa.net

https://youtu.be/iX1EfVoDuFc

シビックタイプRの比較(FD2除く)が有ったけど、新しいタイプRほど速いけど、新しいタイプRには全く魅力感じないなぁ…

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 21:29:29.48 ID:yW82NFWTM.net

日産には奮起してほしいものだね

オデッセイ＋ステップワゴン＋フリード＞日産の全ミニバン

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 21:31:12.34 ID:KZLXN52h0.net

１台のアレも足したげてよｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 22:33:50.99 ID:W+g3SAIed.net

>>834
オデッセイってトーションビームのダサくてセコいやつだっけ？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 23:27:34.67 ID:aSXVqu/od.net

>>835
1.5トン強のデブなミニバンの事か

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/10(木) 23:41:26.18 ID:aSXVqu/od.net

>>832
３代目からコケてるやつだな
コケてなかったらセレナに勝ってたかもしれんな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 01:02:49.32 ID:DA+OQBNP0.net

国産コンパクトカー 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 01:03:08.86 ID:DA+OQBNP0.net

軽自動車 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 01:05:33.32 ID:DA+OQBNP0.net

月　4月
順位　ブランド　メーカー　台数
1　アクア　トヨタ　9495
2　プリウス　トヨタ　8382
3　ノート　日産　7836
4　ルーミー　トヨタ　7726
5　ヴィッツ　トヨタ　7282
6　フィット　ホンダ　6536
7　セレナ　日産　6143　
8　シエンタ　トヨタ　6103
9　ヴォクシー　トヨタ　5831
10　タンク　トヨタ　5818
11　カローラ　トヨタ　5808
12　フリード　ホンダ　5542
13　ノア　トヨタ　4789
14　アルファード　トヨタ　4660
15　C−HR　トヨタ　4531
16　ソリオ　スズキ　4142
17　ヴェゼル　ホンダ　4047
18　インプレッサ　スバル　3836
19　パッソ　トヨタ　3589
20　ステップワゴン　ホンダ　3298　
21　スイフト　スズキ　3148
22　エスクァイア　トヨタ　2894
22　ハリアー　トヨタ　2790
24　デミオ　マツダ　2774
25　ヴェルファイア　トヨタ　2764

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 01:06:01.93 ID:DA+OQBNP0.net

26　CX−8　マツダ　2743
27　クロスビー　スズキ　2716
28　エクストレイル　日産　2620
29　ランドクルーザーW　トヨタ　2618
30　シャトル　ホンダ　2600
31　CX−5　マツダ　1949
32　トール　ダイハツ　1815　
33　シビック　ホンダ　1592
34　カムリ　トヨタ　1297
35　クラウン　トヨタ　1275　
36　フォレスター　スバル　1117
37　アクセラ　マツダ　1064
38　オデッセイ　ホンダ　948
39　NX300　レクサス　905
40　マーチ　日産　894
41　エクリプスクロス　三菱　889
42　リーフ　日産　874
43　ハイエースワゴン　トヨタ　825　
44　プレミオ　トヨタ　784
45　NX300H　レクサス　738
46　イグニス　スズキ　701
47　レヴォーグ　スバル　687　
48　エスティマ　トヨタ　667
49　CT200H　レクサス　586
50　レガシィ　スバル　572

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 06:06:55.28 ID:clPaZa+Q0.net

>>839
これなんでデミオだけ1番燃費の悪いグレードのガソリン4WDなんだろな？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 06:53:33.97 ID:v4JkFoeXM.net

>>839
＞1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
＞2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L

フィットに37馬力もの大差をつけられて僅か0.8km/L差とかもうね
しかもペチャンコ貧相、低機能な自動ブレーキ
これがドン亀ポンコツハイブリッドメーカーを代表するクルマなんだね

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 06:59:48.14 ID:dG/DJgGYa.net

千葉の脳味噌だと27.6-26.1=0.8になるらしい

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 07:13:46.15 ID:78p4MAjsa.net

>>845
0.8はカタログ燃費だろ
実燃費でその倍近い差が付いてるのを無視してるのが笑えるが
ホンマカタログだけの千葉くんだね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 07:19:24.12 ID:fiYdqhSvd.net

>>844
https://i.imgur.com/XhQXMj6.jpg

こんなの欲しがるのか

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 07:26:23.46 ID:v4JkFoeXM.net

確かに、紙切れ一枚では済まされないよね
↓

騙されるとまともに進まないハイブリッドを掴まされるから要注意には同意

進歩が止まっているのかww

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 
http://yasui-car.com/kousoku.html>>155

トヨタ・・＞＜

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 07:41:06.33 ID:v4JkFoeXM.net

>>846
僅か2km/Lに満たない実燃費差には、マイナス37馬力とペチャンコ化と貧相化が必要でした！！
(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ

トヨタ大丈夫か？

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 07:43:00.55 ID:dG/DJgGYa.net

うわぁ…

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 07:45:35.00 ID:fiYdqhSvd.net

千葉くんは欠陥DNA体重120kgだよね

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 07:46:19.38 ID:78p4MAjsa.net

https://i.imgur.com/xAPpqdl.png
https://i.imgur.com/Q4NvRbI.png
https://i.imgur.com/aRuOK0c.png
国土交通省、リコール不具合情報より

路外逸脱抑制機能をＯＮにすると検知せず、ＯＦＦにすると検知する。
(2017年9月登録車 2017年10月発生)

踏切の中で何の前触れもなく突然警告音と共にほぼ全ての警告表示が点滅し、車が動かなくなった。
(2015年7月登録車 2017年9月に走行距離12,529kmで発生)

走行中にノッキング状態で失火し、加速不良になるとともに、ＰＧＭ−ＦＩの警告が点灯して、ヒルスタートやＶＳＡ等の機能が停止する。ディーラーに長期入庫をして、修理を受けているが、症状が解消しない。
(2015年４月登録車 2017年9月に走行距離28,000kmで発生)

ＣＴＢＡ（衝突被害軽減ブレーキ）の誤作動により、前方に障害物が無い場面や、ＥＴＣゲート通過など、必要のないところで急ブレーキがかかる。
(2016年２月登録車 2017年4月発生)

その他にも高速走行中にエンジンが止まるなどの不具合多数。

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」「勝手に停まる…」

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 08:50:21.67 ID:kKvrV0acM.net

■■情弱しか買わないホンダi-DCD　
　　　　　グレース、フィットHV、ヴェゼルHVなど・・・欧米では一台たりとも売り出せない「裏事情」

トヨタTHSはエネルギー効率極限を狙ったHV、それを20年も周回遅れで後追いしたのがホンダi-DCD。
こういったタイプのHVの場合は特に、その動作上、
「モーターのみ」「モーター＋エンジン」「エンジン＋発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思＝アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作パターンの切替が出来るか」という所がまさにシステム性能上の
肝になるのであるが・・・

■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がありギクシャク、プチフリ動作がある。
i-DCDの場合は、動作切替の都度クラッチの繫ぎ替えやDSGミッション切替が発生したりするため
素早く滑らかに、というわけには行かない。
アクセル操作に対してギクシャク、プチフリーズや、場合によっては突然のエンストまで発生するのは
このため。→→初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は「永遠に」残る。

このことがまさに欧米では今後も一台たりとも売り出せない理由。
厳しいメディアや消費者の訴訟が恐ろしい。

■一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの動作を電気的にデジタル制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、ディスプレイにエネルギーモニターを
表示して見れば一目瞭然。
更にこの時遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC（連続）V（可変）T（変換）
している。（ベルトなど一切介さないギア直結の構成による連続可変トランスミッション動作）
これが20年も前のことではあるが大発明と言われる所以。

いつまでたってもトヨタに大敗北のホンダ・・・　　　　　( ´ー｀)y-~~〜〜〜

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 08:55:19.73 ID:AT1g5aIL0.net

中国新車販売・2018年 ホンダ↓頼みの中国で惨敗

・・・・・・4月(前年増減)・・・・・・1〜4月累計(前年増減)
日 産…125,219(18.9%）・・・・・・461,350(9.9%)
トヨタ-…117,900(8.9%）・・・・・・・439,800(9.0%)
ホンダ…101,027(-8.8%)-・・・・・401,853(-4.0%) ← 一人負け
マツダ-…24,572(7.6%）・・・・・・・102,022(16.9%）

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 09:02:29.31 ID:JNXJ7/UR0.net

>>854
惨敗というかリコールと販売中止による特殊要因なのでクリアされれば回復するだけ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 09:24:18.40 ID:2a8hjlGZ0.net

販売停止させられるほどのリコール後に元に戻るだろうか

そういえば何年か前にも日本でそんな事があったような気がするよね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 10:11:28.47 ID:zJIyKzQBM.net

>>856
売れ筋商品でもリコール連発すれば、ジリ貧になるよね

フィット年間販売数
2011年　207,882台　2010年10月、２代目発売
2012年　209,276台
2013年　181,414台
2014年　202,838台　2013年9月、３代目発売
2015年　119,846台
2016年　105,662台
2017年 　 97,939台

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 10:41:53.65 ID:pf8txmBla.net

中国の一度リコールして対策が不十分って国から販売停止食らってから動きあったっけ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 12:17:33.62 ID:v4JkFoeXM.net

>>857
今ではバカ売れN-BOXもヴェゼルも選べるよ
良かったね

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 12:21:17.67 ID:zJIyKzQBM.net

( ；∀；)

ホンダ、中国で苦戦、4月販売8.8%減
「CR―V」、販売できず
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO30320720Q8A510C1FFE000
【広州=中村裕】ホンダの中国販売が苦戦を強いられている。看板車種「CR―V」のリコール申請が中国当局に受理されず、販売を中止しているため。
ホンダが10日発表した中国の4月の新車販売台数（小売台数）は前年同月比8.8%減の10万1027台と、前年実績を3カ月連続で下回った。
ライバルの日系大手が好調を維持するなか、ホンダの中国戦略は試練を迎えている。
ホンダは一部タイプを除いてCR―Vの販売を中止しており、4月のCR―Vの販売は9割減った。
3月の販売中止から、機会損失は3万台近くに及ぶ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 12:24:55.79 ID:6xt4kVmSa.net

アメリカでしかドヤ顔しないのはそういう背景かね

かわいそう

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 13:59:58.24 ID:AT1g5aIL0.net

>>861
(笑)米国でも落ち目の三度笠だよ〜

苦しいね、米国でも↓ダメなホンダの現実（中国は真ッ青な状態、欧州は論外）

米国新車販売 2018年
1〜4月累計販売台数 (前年増減比)

トヨタ-・・・764,380台（＋4.1%)
日産・・・・503,767台（−6.5%)
ホンダ・・・488,282台（−3.1%） ← ・・・またシェアを落としている

米市場・・5,748,869台（−0.2%）

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 14:08:34.88 ID:qEMZ6tRK0.net

全方位SUV） フォレスター（クロスオーバー人気No1）　

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 14:44:09.39 ID:qEMZ6tRK0.net

（SUV売上No1）　フォレスター　（人気No1）　に訂正

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 14:44:25.56 ID:Jnw2MPuFr.net

>>854
日惨は中国頼みだなw

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 14:49:26.69 ID:qEMZ6tRK0.net

>>865 ほれ
（ミニバン売上No1）　セレナ S-HV　（人気No1）

（ミニバン売上No1）　セレナ e-Power　（人気No1）

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 14:50:09.43 ID:qEMZ6tRK0.net

おまけ

（コンパクト売上No1）　ノート e-Power　（人気No1）

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 14:50:49.64 ID:qEMZ6tRK0.net

さらに

（輸入売上No1）　B　M　W　（輸入人気No1）

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 14:51:34.43 ID:qEMZ6tRK0.net

さらに
（輸入SUV売上No1）　J E E P　（輸入SUV人気No1）

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 14:52:04.51 ID:qEMZ6tRK0.net

それから

（輸入SAV売上No1）　B　M　W　（輸入SAV人気No1）

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 15:33:32.35 ID:rpGA+m7ad.net

尚フィットとインサイトは千葉のア◯■に…

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 15:45:33.68 ID:B7KrCY/md.net

典型的なパワー系クソデブニートアホンダ千葉

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 16:19:23.75 ID:v4JkFoeXM.net

>>860
人気車だけに、リコール改修が終わると膨れ上がった受注がさばけるようになって他社弱ったね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 16:26:25.91 ID:tLdwamCFa.net

>>873
馬力だなぁ。フィットやヴェゼル のMCと言い、何時もお前が書いた事の逆になるんだから黙ってれば良いのに

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 16:33:42.11 ID:B7KrCY/md.net

典型的なパワー系ゲーセンでアニオタゲームしてクレームつけて捕まるアホンダ千葉

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 17:13:11.23 ID:2EEL57ka0.net

＞人気車だけに、リコール改修が終わると膨れ上がった受注がさばけるようになって他社弱ったね

妄想で勝った気分になるなんて

本当の病気であろう

アホンダ・・・

＞＜

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 17:18:48.06 ID:/97W8aq7p.net

ホンダが勝てるのはまだ起きていない事に関してだけだ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 18:09:32.31 ID:sWa0xIe/0.net

中国でホンダは信用ならん、と一旦客が離れたら
日本より尾を引きそうな気がする

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 18:35:22.23 ID:mgsX/A9W0.net

次期フィットは難しいだろうね
海外販売考えたら車幅1750mmにしないと話にならないし
かといって日本で売るには５ナンバー幅死守しなきゃいけんし
思い切って狭幅車は軽に一任するのも手だな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 18:41:09.65 ID:ULru/xURd.net

フィットはあのデザイナー切腹ものだろ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 19:12:51.41 ID:zJIyKzQBM.net

>>880
この人だね

本田技術研究所 南俊叙グローバル・クリエイティブ・ダイレクター
https://s.response.jp/article/2013/07/19/202477.html
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/581501.jpg
「次期型『フィット』についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる」と言い切る。」(｀・ω・´)ｷﾘｯ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 19:45:30.41 ID:jny23fR60.net

「他社が後ろに見える。誰も付いてこれない。」と、周回遅れのホンダが申しております。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/11(金) 22:42:37.67 ID:0j3cV9WKd.net

>>881
その言葉、大不評の先代？シビックの時も聞いたけど。
いつも同じ使い回しだね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 00:23:50.11 ID:h5bqRbgi0.net

>>873
> 人気車だけに、リコール改修が終わると膨れ上がった受注がさばけるようになって他社弱ったね

リコールで出荷停止になって、出荷停止解除後の月は最大の販売台数に
なったもののその後は新車効果がある時期にもかかわらず、急激に販売台数を
減らしたフィットHVのこともたまには思い出してやってください

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 08:50:59.08 ID:bMJsCihi0.net

A Hondaだと、みんなからコケにされるので、A little Hondaにしました。
https://honda.lrnc.cc/

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 09:59:01.56 ID:Pwf5ZZiGM.net

確かに、トヨタの社長がホンダのバイクにまたがって満面の笑みを浮かべていたのはつい最近のことだね
ぺちゃんこ貧相メーカーには無いホンダ製品のアドバンテージがウラヤマシイのは想像に難く無い
トヨタ大丈夫か？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 10:31:36.50 ID:rDnuQ3GK0.net

圧倒的優位にいる者の気持ちがわからない負け犬ホンダの思考回路はこの程度か
負け犬はキャンキャンと楽しいだろうな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 10:48:01.41 ID:L+FWgHBaa.net

>>886
豊田章男氏「ホンダのバイクカッコいいよね」
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/13808510/
https://i.imgur.com/gd9cpm6.jpg
https://i.imgur.com/Uhb83yO.jpg
https://i.imgur.com/xCBr62w.jpg

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 10:48:20.86 ID:PFyTXYULa.net

>>886
ホンダのバイクもインドネシアと中国生産が殆どで故障率の増加とユーザー減少に歯止めが効かない状態だよねw

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 11:02:45.14 ID:Y8y7ZCcG0.net

ヴェルファイアの後期はマジで売れなくなったよなぁ
やっぱあのデザインはやり過ぎだったか

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 11:13:59.84 ID:ojcpAPzN0.net

現行ならアルファードは後期、ヴェルファイアは前期だね。
見りゃわかんだね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 11:26:43.32 ID:dLVRPU7L0.net

>>886
> ぺちゃんこ貧相メーカーには無いホンダ製品のアドバンテージがウラヤマシイのは想像に難く無い

市場で通用しないホンダ製品のアドバンテージがどうかしたのか
そんなものをうらやましがるメーカーがないのは想像に難く無い

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 11:36:34.02 ID:Pwf5ZZiGM.net

>>885
確かに、年間2000万にも達するのホンダ車オーナーの足元にも及ばないlittle Toyotaには奮起して欲しいものだね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 11:38:44.10 ID:jLRCNg8qa.net

千葉がキャンキャン吠えてる内は安泰だなw

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 11:41:54.85 ID:d5uMbtVvd.net

>>886
アホンダ千葉の愛車はスズキの原チャリ
これ豆な

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 12:20:52.79 ID:Pwf5ZZiGM.net

清水和夫をして「世界に誇れる日本の代表のグランドツアラー」と言わしめた新型レジェンド
評価の低いレクサスも早くホンダに追い付けるといいね

https://youtu.be/kuIAP57VCJk

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 12:52:12.15 ID:TihAMRDTM.net

>>896
なんだ、ホンダのcfじゃん
Fun to drive, Hondaって、もろパクリ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 13:12:47.20 ID:d5uMbtVvd.net

>>896
世界に認められないなんて世の中非情だよね

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 13:19:02.05 ID:L+FWgHBaa.net

>>896
で、売行きは？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 13:29:14.95 ID:9kOWIAq3d.net

千葉にはジエンドになって帰って来る

re the end

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 13:39:05.04 ID:r8rV0BWm0.net

>>896
ホンダからコマーシャル料をもらえない消費者には評価すらしてもらえないレジェンドが？？？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 14:09:45.64 ID:bOX1uahj0.net

ホンダ、大丈夫か〜？

ホンダ、自社株買いの「賞味期限」
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO30164440X00C18A5000000
事前の市場予想を2割も下回る大幅減益だったにもかかわらず、翌営業日の5月1日は1%安に踏みとどまった。
「ホンダショック」を和らげたのは、決算と同時に発表した約700億円の自社株買いだ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 14:58:35.56 ID:0rMAVXGN0.net

>>896
http://www.webcg.net/articles/-/38521
>やっぱ0点でした。いや、マイナスかな……。フォルム全体に「エラ」が張りまくっていて、猛烈にセンスがない。

700万もする車なのに・・・

売れないの・・・

（ＴＴ）

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 15:07:45.47 ID:Pwf5ZZiGM.net

>>903
大衆にはレジェンドのような高級デザインより、大衆向けの大衆車レクサスがオススメ
身の丈に合ったクルマ選びって大事だね

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 15:15:44.14 ID:0rMAVXGN0.net

高級車としては中途半端
https://response.jp/article/2017/08/07/298373.html
＞高級車的なまとまりを欠き、快適性、先進装備、雰囲気作りなどすべてが中途半端というものだった。

やはり軽からポンコツフィットまでしか作れないホンダには高級車は無理だと言う事がよくわかる
歴代、赤っ恥を晒し続けるホンダにはある意味尊敬をしなくてはならない

ホンダ・・・

＞＜

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 16:27:38.53 ID:Pwf5ZZiGM.net

トヨタお抱えのサイトでも絶賛されるレジェンド
まさにトヨタの悲鳴が聞こえるようだ
https://gazoo.com/impression/w0000138521.html

 久しぶりにホンダのエンジン屋魂を見せつけられた！ 性能変わってないけどサウンドで！ とにかくスゲエ！ 近頃乗った高級セダンの中でダントツに気持ちいい！

エンジンがここまで気持ちいいと、フロントひとつ、リア左右ひとつずつ、合計3つのモーターの存在など正直どうでもよくなるが、
エンジンと3つのモーターを精密に制御して紡ぎ出すスーパーハンドリング4WDの仕上がりはさらに自然になり、まさにスーパーハンドリング！
自由自在に曲がります！ 高速道路のゆる〜いコーナーでも路面に張り付いてキモチイ〜！ システム合計の最高出力は381ps、最大トルクは463Nmとのことですが、そんな数字もどうでもいい。とにかくめちゃめちゃキモチイ〜！

↑
走りは世界のEセグメントセダンの中でナンバーワンクラスと言い切っているあたり、ホンダの底力には驚かざるを得ないよね
トヨタ大丈夫か？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 16:41:43.93 ID:jLRCNg8qa.net

千葉ちゃん野晒し在庫のレジェンド買ってあげなよ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 16:52:36.36 ID:0rMAVXGN0.net

>>906
>700万円級のプライスタグを提げながら、“それ相応”に見えないスタイリングが、
>販売不振の大きな要因になっているというのも、現行レジェンドの場合には否定のしようがない事柄であるはずだ。

（ ´ー｀）　恥ずかし・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 17:23:51.85 ID:Pwf5ZZiGM.net

一方、涙目レクサスの評価は・・

某マガジンX誌でレクサスLSは残念カーオブザイヤーだと結論付けられてしまって、やはりトヨタはアクアが限界なんだと痛感せざるを得ない
ハイブリッドも常にギクシャクで、何年ハイブリッドやってるんだと酷評
フィットに遠く及ばない性能のアクアで妥協すべきだったと、LSオーナーが後悔しそうでかわいそうになるよね
トヨタ大丈夫か？

↑
まさにこれ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 17:26:40.01 ID:Pwf5ZZiGM.net

レジェンドと言えば、レクサスと比較するたびに絶賛評価でトヨタに大恥をかかせている事で知られているよね
世界最高性能のトルクベクタリングでポンコツLSを相手にしないレジェンドは、今月のカートップで同価格帯のレクサスGS300との比較でも圧倒
巧みな四輪制御で安定した走り、上質なブレーキングやハンドリングは全てにおいて重厚感があり、味わい深い高級セダンと大絶賛
またもやレジェンドに軍配が上がったようだ
所詮アクアが限界の大衆車メーカーに高級車は無理だと判断せざるを得ない結果だ
ホンダ恐るべし

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 17:28:08.17 ID:n57mwoLrd.net

>>910
新型クラウンが凄く気になるまで読んだ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 17:33:17.34 ID:Pwf5ZZiGM.net

おっきいカローラが新型おっきいカローラになる、まで読んだ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 18:08:28.99 ID:Y8y7ZCcG0.net

レジェンドて全然見ないよなぁ
ツチノコばりの遭遇率だわ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 18:19:46.21 ID:rDnuQ3GK0.net

>>913
おいツチノコさんに謝罪しろや

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 19:00:41.86 ID:BrG2gCPPa.net

>>910
涙目でセグメントの違う車種を比較しているまで読んだ

レクサスLSはFセグメント、レジェンドはEセグメントだぞ
せめて同じセグメントで比較しろよ

ってホンダにはFセグメントの車種など存在しなかったなw
フルラインナップメーカーが聞いて呆れるわwww

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 19:04:06.93 ID:WdFzfeps0.net

レジェンド（笑）　　ほとんど誰も買わない、誰も興味がないゴミだろ　ｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 19:07:26.21 ID:L+FWgHBaa.net

>>916
去年よりはマシみたいだぞ
多分社内や系列販売店、取引先で管理職から上が買い支えさせられてるんだろうが

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 19:08:43.89 ID:BrG2gCPPa.net

ついでに言うならホンダにはパッソ、タンクルーミーに相当するAセグメントが存在しない
アルヴェルに相当するLサイズミニバンも存在しない
ランクルに相当するヘビー級のSUVなど日本で販売すらしたことがない

ホンダがフルラインナップメーカーとか千葉の妄想の産物か？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 19:13:43.74 ID:FCbvnPKsd.net

フリードとステップワゴンとかで賄ってる,,,
正直ホンダのラインナップ知らんのだよな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 19:51:11.90 ID:rDnuQ3GK0.net

ホンダのフルラインナップのレベルに世界が苦笑い

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 19:57:49.21 ID:Pwf5ZZiGM.net

確かに、名ばかりのポンコツフルラインナップには驚かされる

その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン＞ ヴォクシー
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
アコード ＞ カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 20:06:00.02 ID:QxCFZtiR0.net

ホンダ工場がある県だがアコードは発売すぐに見たがレジェンドは…
マジで売れてないんだなw

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 20:34:45.27 ID:dddQc1wBa.net

＞確かに、名ばかりのポンコツフルラインナップには驚かされる
で、ホンダがフルラインナップメーカーというのはお前の妄想でいいんだな？

＞国内最大級商品情報サイト価格コム
＞ハイブリッド満足度ランキング

肝心の販売台数は不等号が逆転してるな
N箱は販売台数で語るクセに、販売台数で勝てない車種にはカタログスペックや満足度で
勝ち誇るとか、ダブルスタンダードは千葉のお家芸だなwww

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 20:48:55.25 ID:dddQc1wBa.net

千葉が大好き価格コムの満足度が高い軽自動車ランキングだと
N/の2014年モデルが辛うじて2位で、N箱カスタムが5位でN箱が10位･･･
ちなみに1位は1998年モデルのジムニーなんだが
千葉理論なら散々自慢しているN箱は20年前のジムニー以下の性能を誇る
ポンコツということになるなwww

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 21:25:17.06 ID:gfYZJ2NWd.net

千葉くん前があるし無職だから信用度0

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 21:50:16.41 ID:G6mO5/m60.net

やはり千葉の未来は>>96の様なオチなんだろうな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 22:01:40.91 ID:jIrUiy8p0.net

デリカの「ミニバンじゃ、たどり着けない。SUVじゃ、積みきれない」ってCMしてるが
日本のどこのことを指してるんだ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 22:21:08.85 ID:P1ROq0CB0.net

この前レジェンドがマックスバリュに止まってたので、オーナーにいい車乗ってますね、って話したらすごい上機嫌で色々話した上に買うようにすすめられた。
黙ってベンツEセダンに乗りこみました。
ただ珍しい車に会えて嬉しかったから話しただけなのに。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 22:41:07.71 ID:EpRdaeXMa.net

>>928
>黙ってベンツEセダンに乗りこみました。

惜しい！この1行でネタ臭MAXVALU！(笑)

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 22:42:54.09 ID:8KFTOBcl0.net

ホンダと肩を並べたかったら、北米カーオブザイヤー３連覇くらい出来ないとね
(´・ω・`）

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 22:45:06.94 ID:vV4e4Xgsd.net

>>930
悔しかったら日本でもアキュラ展開してみなよ(^.^)

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 23:09:57.65 ID:mLQicmeZ0.net

何をやってもダメな↓ホンダ

2018年新車販売（日本）
レジェンド・・・1〜4月累計／464台 ←プファッ ww
4月／83台


レクサス・・・1〜4月累計／25,020台 (152.7%) ←過去最高ペース
4月／4,632台

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 23:10:39.07 ID:yLdRvWMJa.net

＞ホンダと肩を並べたかったら、北米カーオブザイヤー３連覇くらい出来ないとね
反論出来なくなると、今度は権威をもって勝ち誇る･･･
まるで虎の威を借る狐だなwww

他車を貶めたり、権威という保証がないと自分が好きなメーカーすら語れない
車音痴が偉そうなこと抜かすなよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 23:18:34.86 ID:mLQicmeZ0.net

何をやってもダメな↓ホンダ

F1 アゼルバイジャンGP予選〜
ホンダ2台とも、またもや、Q1に残れず敗退ww

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/12(土) 23:53:17.03 ID:bMJsCihi0.net

欧州でトヨタ、日産、マツダが一級市民の座を獲得しているのに、ホンダはいまだ二級市民　＞＜
F1は勝てないし、無駄な投資だね、バイクメーカーのイメージが強すぎるんだって
アホンダ伊東時代の妄想は、すべてリセットした方がいいね

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 01:13:23.35 ID:tw3/ZUJgM.net

>>924
満足度はN-BOX＞スペーシア
N-BOXはジムニーの対抗ではないのは考えなくても分かるね

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 01:16:38.82 ID:tw3/ZUJgM.net

>>932
大衆車ならもっと売れないとね＞レクサス

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 02:02:31.74 ID:EZr4mrGV0.net

何をやってもダメなホンダ

コンプレックスの塊「千葉」・・・日本下位四輪メーカー「ホンダ」の孤軍応援団〜

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 02:13:26.02 ID:EZr4mrGV0.net

あッ 中国新車販売・2018年 ホンダ↓頼みの中国でも惨敗 ww

・・・・・・4月(前年増減)・・・・・・1〜4月累計(前年増減)
日 産…125,219(18.9%）・・・・・・461,350(9.9%)
トヨタ-…117,900(8.9%）・・・・・・・439,800(9.0%)
ホンダ…101,027(-8.8%)-・・・・・401,853(-4.0%) ← 一人負け
マツダ-…24,572(7.6%）・・・・・・・102,022(16.9%）

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 02:24:31.24 ID:EZr4mrGV0.net

何をやってもダメなホンダ↓

４月の国内４輪総販売(軽自動＋登録車)で、スズキに負けた www

スズキ 56,029台 ＞ ホンダ 52,488台

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 07:26:32.78 ID:fMUsO4uEr.net

>>934
Ｆ1アゼルバイジャンGP → Ｆ1スペインGP

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 08:48:07.37 ID:7bMPwRbqp.net

千葉はカタログや雑誌から引っ張ってきた話ばかりだな
自分で運転して感じたことを書いてみろ
そういう書き込みが一度も無いよね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 09:11:58.30 ID:Oxqj7YrlH.net

>>942

引きこもりニートで車持っていないから無理。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 10:11:38.85 ID:tw3/ZUJgM.net

>>939
人気の主力がリコールで販売停止なだけに、リコール改修が終わると膨れ上がった受注がさばけるようになって他社弱ったね

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 10:25:06.55 ID:sTt5Dl290.net

リコール対策ができるまでまだまだ掛かるみたいだしあと数ヶ月は売れないよｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 11:03:24.47 ID:oNtRlN1c0.net

>>944
> 人気の主力がリコールで販売停止なだけに、リコール改修が終わると膨れ上がった受注がさばけるようになって他社弱ったね

出荷停止解除の翌月は最大の販売台数だったが、その後は右肩下がりだった
フィットHVの悪夢がふたたび訪れるのか

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 13:34:10.42 ID:YBGAESLE0.net

今年の消費者の日はホンダが取り上げられるな
次の日から中国のホンダ販売店が無くなるぞ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 14:50:15.07 ID:EZr4mrGV0.net

何をやってもダメなホンダww 米国と中国でピンチ〜

米国新車販売
1〜4月累計台数(前年増減比)

トヨタ-・・・764,380台（＋4.1%)
日 産-・・・503,767台（-6.5%)
ホンダ-・・488,282台（-3.1%） ← 駄目だなホンダは・・・またシェアを落としているww

市場-・・5,748,869台（-0.2%）

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 18:06:19.92 ID:xAUVnmCId.net

>>946
ディーラーポツポツ潰れたもんな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 20:25:39.32 ID:tw3/ZUJgM.net

ドン亀メーカー自慢のGR86の筑波タイムが、99年のS2000より遅いとかもうね
＞＜

非力なエンジンで高性能車と張り合おうなんて土台無理な話
アクアからレクサス、GR86に至るまでこのメーカーは常にホンダ以下で身の程を知っていると言える
トヨタ恐るべし

(-。-)y-゜゜゜

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 20:35:15.60 ID:xAUVnmCId.net

>>950
ここは販売台数スレですよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 20:43:45.39 ID:jgim0i+X0.net

>>950
まあなんだ…
取り合えずお前が救いようのない大馬鹿野郎だという事だけは理解した

＞ドン亀メーカー自慢のGR86の筑波タイムが、99年のS2000より遅いとかもうね
そのドン亀メーカーのEセグメントラグジュアリーセダンであるクラウンアスリートに
サーキットで負けた本格的スポーツカーのS2000とは何だったのか？
ホンダ大丈夫か？

(-。-)y-゜゜゜

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 20:45:56.17 ID:A/0heMuK0.net

ダイハツ「軽自動車トップ企業」の強さと悩み

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180513-00218398-toyo-bus_all&p=2

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 20:51:07.09 ID:FJLzpKW00.net

>>952
アスリートなめんな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 21:48:08.15 ID:tw3/ZUJgM.net

>>952
心配しなくても最高速レコードはS2000だよ
団子状態だから順位も当てにならなくて残念だった

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 22:04:51.72 ID:YBGAESLE0.net

トヨタのセダンに勝てないのがホンダ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 22:19:57.47 ID:tw3/ZUJgM.net

>>954
それは無理だろ
https://i.imgur.com/JGeRRhq.jpg

トヨタ・・＞＜

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 22:42:13.60 ID:tw3/ZUJgM.net

残念カーオブザイヤーレクサスを相手にしない高級車レジェンド
更に、北米カーオブザイヤーアコードの上級版インスパイアの復活
なんちゃってハイブリッドメーカーのなんちゃって高級車とは何だったか
レクサス・・＞＜

https://i.imgur.com/DeCMpko.jpg

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 22:46:35.32 ID:oOV52sIcr.net

ああっ
Ｆ1・スペインGP決勝〜
駄目なホンダエンジンのガスリーが早くもリタイア
もう１台は16位で10ラップ走行中〜 ww

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 22:58:57.59 ID:0YX1KD4s0.net

インスパイアって元はアキュラTLの日本仕様に付けられてる名前だったのにな
復活っても中国の話だし、そもそもその名前を持ってたTLの後継TLXは中国では販売不振で廃止寸前っていうね

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/13(日) 23:58:01.37 ID:U2kvPRyb0.net

>>958
なんだこの品のない顔に抑揚のないボディラインは？ひどすぎる

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 00:12:56.93 ID:jR/Bke0Ga.net

>>955
お前ごときがS2000を語るな
それにお前が言ってるのはチューニングカーの話だろうが

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 00:39:40.88 ID:/FwKLNfWd.net

偽計業務妨害が得意なアホンダ千葉こと田中

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 04:34:01.91 ID:edmlRDKqr.net

アホンダ千葉こと田中も、このところ元気ないな

〜受け身のマンネリコメントばかり
　
ホンダの世界的販売大不振に、ガックリきているんだな〜
　
決算での営業利益率は更に悪化しているし、Ｆ1は今年も惨敗連続中〜　wwww

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 08:11:17.26 ID:On5aFTjN0.net

ホンダはもう二度と自然吸気のFR車は作れないだろう
横置きエンジン大衆車メーカーはスポーツカーの量産が下手
旧NSXで築いた資産を延命させる目的でしかなかった
大衆車と平行してFRスポーツを30年作り続けることなど不可能

屋根がないのにいたずらに高回転型でパワーを追い求め
下がスカスカなのに剛性を高めるために重く
リアサスの設計が下手なためにピーキーで扱いづらい
開放感がまるでない　豪華でもない　用途不明のS2000
後期型でやっと扱いづらさに気づくという体たらく
販売不振と排ガス規制に抗えず、一代限り10年で消滅

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 08:25:54.02 ID:uHPaEzX40.net

>>953
今のダイハツはトヨタの完全子会社で工場の一つなんだから悩むことなんかないだろ
普通の企業とはワケが違うし

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 10:45:48.67 ID:MZGpYGn2r.net

三菱も日産の一工場
というより日産もルノーのアジアンカー工場

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 11:24:59.91 ID:ltKiOt5zM.net

>>965
＞大衆車なのに扱いづらいのは本末転倒

これか

騙されるとまともに進まないハイブリッドを掴まされるから要注意には同意

進歩が止まっているのかww

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 
http://yasui-car.com/kousoku.html>>155

トヨタ・・＞＜

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 11:33:01.75 ID:xgz5BANM0.net

>>921
その結果・・・

カローラ5,808 ＞グレイス（圏外）
ヴォクシー5,831＞ステップワゴン3,298
プリウス8,382＞ジェイド1（笑）
シエンタ6,103＞フリード5,542
アクア9,495＞フィット6,536（ＨＶ比率少）
カムリ1,297＞アコード（略）

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
トヨタの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
ホンダ大丈夫か？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 13:34:05.03 ID:SNESYxNZ0.net

アホンダは圧勝 圧勝とコピペを張るも
現実が追いついてこない

他社が困ったはずの市場で大負け
圧倒的なはずのF-1 最後方に指定席

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 14:17:29.02 ID:ltKiOt5zM.net

インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ、唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい
急速な品質向上を果たしたi-DCDに他社が対抗出来なかった結果、SUVナンバーワンヴェゼルやミニバンナンバーワンフリードが誕生したのは当然と言える結果だ

ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね

間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね

(-。-)y-~

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 14:29:02.80 ID:nYaeLJdgM.net

>>971
タラレバは飽きました。
分かりやすい事実で説明してくれ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 14:31:16.07 ID:ltKiOt5zM.net

>>969
全部ドン亀で驚かされるポンコツメーカーとは何だったか

トヨタ大丈夫か？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 14:32:33.09 ID:ltKiOt5zM.net

確かに、名ばかりのポンコツフルラインナップには驚かされる

その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン＞ ヴォクシー
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
アコード ＞ カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 14:34:58.62 ID:nYaeLJdgM.net

>>973
それF1の話？
その通り、良かったね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 14:40:45.21 ID:xgz5BANM0.net

>>968
>結構快適にドライブすることが出来ました
>子どもたちは、行きも帰りもぐっすり寝ていました

良かったね

ｖ（＾＾）

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 14:42:43.22 ID:xgz5BANM0.net

>>974
そのコピペはこれで論破ＯＫ
以下テンプレ
　↓
その結果・・・

カローラ5,808 ＞グレイス（圏外）
ヴォクシー5,831＞ステップワゴン3,298
プリウス8,382＞ジェイド1（笑）
シエンタ6,103＞フリード5,542
アクア9,495＞フィット6,536（ＨＶ比率少）
カムリ1,297＞アコード（略）

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
トヨタの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
ホンダ大丈夫か？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 15:00:58.96 ID:4vM61VyOa.net

>>968
https://i.imgur.com/xAPpqdl.png
https://i.imgur.com/Q4NvRbI.png
https://i.imgur.com/aRuOK0c.png
国土交通省、リコール不具合情報より

路外逸脱抑制機能をＯＮにすると検知せず、ＯＦＦにすると検知する。
(2017年9月登録車 2017年10月発生)

踏切の中で何の前触れもなく突然警告音と共にほぼ全ての警告表示が点滅し、車が動かなくなった。
(2015年7月登録車 2017年9月に走行距離12,529kmで発生)

走行中にノッキング状態で失火し、加速不良になるとともに、ＰＧＭ−ＦＩの警告が点灯して、ヒルスタートやＶＳＡ等の機能が停止する。ディーラーに長期入庫をして、修理を受けているが、症状が解消しない。
(2015年４月登録車 2017年9月に走行距離28,000kmで発生)

ＣＴＢＡ（衝突被害軽減ブレーキ）の誤作動により、前方に障害物が無い場面や、ＥＴＣゲート通過など、必要のないところで急ブレーキがかかる。
(2016年２月登録車 2017年4月発生)

その他にも高速走行中にエンジンが止まるなどの不具合多数。

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」「勝手に停まる…」 「最新型も誤作動」

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 16:02:47.80 ID:ltKiOt5zM.net

現行ラインナップに北米カーオブザイヤーモデルが３つもある格上メーカーと、ひとつもないポンコツメーカーがあって勝負がついた感があるよね
ホンダ時代の真っ只中だから仕方ないよ

トヨタ…
(´・ω・`)

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 16:07:27.49 ID:B1a3B7nBp.net

願望妄想だらけのホンダ
カタログスペックも願望妄想だらけで日本人は誰も買わない

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 16:08:30.97 ID:nYaeLJdgM.net

>>979
なんで販売台数に繋がらないのかなぁ？
消費者にソッボ向かれてるからかね。
御愁傷様。(>_<)

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 16:14:37.23 ID:xgz5BANM0.net

>>979
日本じゃ見かけない残念カーオブザイヤーの車たち・・・

ホンダ売れないの・・・

（ＴＴ）

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 16:49:19.44 ID:y6BOU61MM.net

>>977補足
グレイス(466台)
ステップワゴン(3,298台)
ジェイド(1台)
フリード(5542台)
フィット(6536台)
アコード(175台)
ttps://i.imgur.com/0lGaLj4.jpg

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 16:49:47.51 ID:ltKiOt5zM.net

>>981
心配しなくても、よく調べて買う情強は全員ホンダを選んでいると思われる

アクアからレクサス、GR86に至るまで、常にホンダ以下のメーカーは悲しいからね

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 16:52:05.90 ID:ltKiOt5zM.net

>>983
満足度の低いトヨタが勝てないクルマ一覧か
名ばかりのポンコツフルラインナップには驚かされる

その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン＞ ヴォクシー
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
アコード ＞ カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 16:56:33.31 ID:xgz5BANM0.net

>>985
そのコピペはこれで論破ＯＫ
以下テンプレ
　↓
その結果・・
カローラ5,808 ＞グレイス（466）
ヴォクシー5,831＞ステップワゴン3,298
プリウス8,382＞ジェイド1（笑）
シエンタ6,103＞フリード5,542
アクア9,495＞フィット6,536（ＨＶ比率少）
カムリ1,297＞アコード（175）

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
トヨタの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
ホンダ大丈夫か？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 17:42:29.11 ID:ltKiOt5zM.net

>>986
心配しなくても、よく調べて買う情強は全員ホンダを選んでいると思われる

アクアからレクサス、GR86に至るまで、常にホンダ以下のメーカーは悲しいからね

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 17:47:13.65 ID:ltKiOt5zM.net

早くホンダに追い付いて欲しいものだね

N-BOX＞プリウス＋アクア

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 17:53:32.94 ID:nYaeLJdgM.net

>>987
何をどう解釈したらこういう話になるのかな？
情強？(笑)

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 17:53:36.72 ID:xgz5BANM0.net

軽自動車からポンコツフィットまでしか作れないホンダと
傘下のダイハツ軽から世界のレクサスまで大人気のトヨタとは
子供と大人の差があるね

ホンダ困った
＞＜

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 18:03:08.62 ID:SnkMJDX9d.net

>>988
なんだ、ハイブリッド付いてないクルマ自慢か。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 18:58:32.47 ID:AIxXVWmn0.net

ハイブリッドの苦手なホンダだから仕方がない 察してやろうぜ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 19:10:52.51 ID:vdNQ/0OpM.net

トヨタ車の特徴がプリウスによく出ているね
↓

【満足度・総評】 
ハイブリッドと言うだけの車。 
コストダウンの塊。 
燃費以外何の取り柄も無い車。 
ドアを閉める時も安っぽい音。内装のキシミ音は対策をしても無くならない。それどころかひどくなる。 

雨の日に走ると、タイヤハウスに水が当たる音がはっきり聞こえる。それほどロードノイズは大きい。（特に後輪） 

購入してとても後悔した車は、今まででこのハイブリッド車だけ。 
長年トヨタ車を乗ってきたが，近年のトヨタの金儲け体質、 
激しく売れれば良しとした企業体制は残念。 

もう，トヨタ車は二度と買いたくない。 
直ぐにでも乗り換えたいほど残念な車。 

トヨタ関係者が、宣伝のために、良い評価を書いているので、注意してください。 
実際はこんな車です。 

http://s.kakaku.com/review/K0000287212/ReviewCD=882064/

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 19:33:08.42 ID:gQHd+DYr0.net

>>993
リコールしまくりの某フィットにはかないませんよ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 19:33:56.63 ID:K7+GdKl60.net

まーたステマCOMに縋ってんのかｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 19:43:15.15 ID:/nyc8wOEd.net

>>988
マイルドハイブリッドのスペーシア>ふつうのエンジンのえぬぼっくす(涙)

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 19:52:43.84 ID:/nyc8wOEd.net

>>993
その旧型プリウスならバカ売れしたよ
ライバルのインサイトが割高に感じたくらいだ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 20:59:34.28 ID:DVf3tw6w0.net

個人の感想ほんと好きだなw

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 22:21:24.76 ID:Zl7Tvmmb0.net

>>988
2016年 ホンダのスモール戦略が図星 (キリッ
2017年 よ、容積の大きいタンク、ルーミーはスモールカーじゃないんだからね
2018年 N-Boxがぁ〜

ホンダはしくじったんだね

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/05/14(月) 22:36:38.37 ID:SnkMJDX9d.net

ホンダ劣勢か。

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。