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【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】12

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/17(木) 09:44:29.79 ID:REDXV01r0.net
セルシオ品質とも謳われた「小さな高級車」ことトヨタ プログレ(1998-2007年)、
および姉妹車である「アクティブ・エレガンス」なブレビス(2001-2007年)の総合スレです。
プログレベースの記念限定車オリジンもどうぞ。

■過去スレ
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509379137/l50
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】10
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489671052/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】9
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1466726814/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 8
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1453871855/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 7
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1438869627/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 6
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1427797668/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 5
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413160815
【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】4台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396101070
【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】3台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367973902
【トヨタ】プログレ【小さな高級車】2台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341618806
【トヨタ】プログレ【小さな高級車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323128828

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/17(木) 09:53:14.07 ID:Wh3wQQ4V0.net
まみちゃんいますか

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/18(金) 05:23:56.81 ID:byEV8vjx0.net


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/18(金) 09:51:23.11 ID:uamP90v00.net
登録台数が極端に減ってきてるな
ぼつぼつプレミアが付きだすぜ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/18(金) 09:57:05.29 ID:YvTh/A+80.net
どこが「小さな」高級車やねん  小さい言うなら普通はヴィッツクラスではないの?
クライスラーイプシロンとかさ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/18(金) 10:40:18.96 ID:g2VdJHZT0.net
小さいとか大きいとか、相対的なものだよ。3ナンバーの価格で小さいから
小さな高級車って言われたの

あと、直噴否定は乗り方が貧乏人。ちょっと踏んでやればとっても快調だよ。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/18(金) 13:08:20.68 ID:2ccD8mjZ0.net
クラウンより小さい高級車
左足がせまいのが難点

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/18(金) 15:27:57.35 ID:Qh0//d460.net
欠陥を乗り方のせいにするとか(再)

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/18(金) 16:37:32.19 ID:H7M92vg30.net
小さなっていうのは5ナンバーサイズってことだよ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/19(土) 01:03:18.50 ID:T8RWbqK10.net
>>1
スレ立て乙

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/19(土) 07:48:55.43 ID:8n/OoCZZ0.net
今は何もかにもダウンサイズが時代のトレンドだから,
5ナンバーサイズで3000ではなくあえて2500が
時代の趨勢にはピッタリなんだよな。
今これを出せばバカ売れ間違いなしだわ。
出るのが20年早すぎたのかもしれないね。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/19(土) 15:14:46.25 ID:HSUKjMCH0.net
2500がダウンサイジング?
欧州車だと1600のターボだぞ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/19(土) 16:26:35.71 ID:cfT7+0fG0.net
もう棺桶に体半分入った物事の分別のつかない老人だらけなんだからマジレスするだけ無駄じゃよ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/19(土) 16:28:08.38 ID:He6AMbS60.net
プログレがぶっ壊れたら次何買おうか。
次期マツダ車の直6FRは日本でガソリン売るだろうか。
出来るだけ小さなサイズで出してほしい。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/19(土) 16:31:58.19 ID:bSNIBLps0.net
プログレLEDヘッドライトに替えたおらがおすすめは351HLB2。351HLBではグレアが凄かった。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/19(土) 21:21:08.62 ID:GmFygFaG0.net
プログレの純正ナビは、最初はディスクは入っていないんですか。
更新する時だけ挿入するんですか

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/19(土) 22:02:02.00 ID:v6UID2kP0.net
挿入するときだけ被せて出し入れします。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/20(日) 02:19:39.28 ID:VB1eMzRN0.net
>>5
フィットと大差無いでしょ

>>11
コストダウンの方がスゲーよ

>>14
オレは諦め感あるわ
あと5年は乗り続けて、
次はカローラでいいや。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/20(日) 07:55:04.09 ID:J+NtvC4q0.net
カローラも幅広3ナンバーになっちゃってるけどイイの?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/20(日) 10:22:18.21 ID:Z9YgUpxA0.net
5ナンバー信仰の老害が減ったのかな?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/20(日) 11:01:17.46 ID:J+NtvC4q0.net
5ナンバー信仰ってなんだよ?初耳

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/20(日) 11:13:23.35 ID:VB1eMzRN0.net
>>19
このサイズの高級車は出ない。
出ても買えない的な諦めです。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/20(日) 12:49:01.73 ID:atlkX2tV0.net
高級車って、メーカーがもうけるために作るんじゃなく、持てる技術をすべて投入する宣伝車だと思う
大型車をベースとした超高級車は世界中どこでも作ってる、でもコンパクトーを種車とした高級車はなかなか作らない
日本は小さくすることが得意なんだから、つくってみたら?って言いたい、盆栽カーとして

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/20(日) 13:10:57.16 ID:VB1eMzRN0.net
>>23
プログレ、オーリス、ブレイドと試して、
諦めちゃった感を感じません?
プレミオは僅かな光明かも?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/20(日) 16:04:12.48 ID:V6U2acjs0.net
今では5ナンバーの小さな高級車を通り超えて
軽の高級車が出てきてるみたいだな
なにせ、軽で200萬を超えてるのが出てきたんだからな
これぞ究極の“小さな高級車”じゃあなかろうか

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/20(日) 16:27:44.25 ID:Z9YgUpxA0.net
そういや軽も少し前は150万で高杉言われてたのにいつのまにか200超えるんだよな

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/20(日) 16:52:04.85 ID:A5EEMtSH0.net
高額だけど高級かと言われると…

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/20(日) 16:55:54.55 ID:YvUh8CGg0.net
電子制御装置だけ高級化してるから、
乗り心地とか、操作性、質感なんてものは置き去りになってるよね。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/21(月) 17:27:29.75 ID:4AGuF5xp0.net
フューエルリッド開けるとキーって音がして下側がこすれるわ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/21(月) 23:49:37.50 ID:xMEE8qiq0.net
軸が錆びてないか?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/21(月) 23:59:14.66 ID:uZVeOzjZ0.net
押さえのビスがブレてるんだよ
ブレビスってなw
ぐわはははっ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/22(火) 07:57:20.36 ID:vI/amoMK0.net
やるじゃん

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/22(火) 13:25:22.72 ID:y5A2WTBp0.net
>>30
なんか動きがすごい固いからそうかもしれない。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/22(火) 13:26:58.16 ID:y5A2WTBp0.net
>>31
ほんとにゆがんでるのかもしれない(笑)

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/23(水) 01:32:53.61 ID:RzYLhb870.net
https://gazoo.com/U-Car/carImg/86471/9021041/90210412018041718441601_L.jpg
https://gazoo.com/U-Car/carImg/86471/9021041/90210412018041718441604_L.jpg
後期の後期に初めて設定された純正ブラック色のブレビス、殆ど台数出てないから画像でみてもなんか新鮮だな
フロントの威圧感というか押し出しが強調される感じ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/23(水) 05:34:42.02 ID:UXv+USyU0.net
威圧感?
知性が足りぬゴリラが好きそうな言葉だな

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/23(水) 16:38:29.09 ID:+2z8Fwpk0.net
>>33
グリスで治るよ 笑

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/23(水) 23:12:26.67 ID:ddspi2UJ0.net
>>37
ありがとうございます。給脂してみます。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/23(水) 23:19:33.37 ID:iMbJjv6y0.net
ルーセンじゃなくてグリス塗ってね

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/24(木) 12:33:26.81 ID:HIxb9/X40.net
街中走ってたら、サラリーマンに手を上げられた…

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/24(木) 16:09:01.68 ID:Nixa2jaK0.net
そこは止まって左側後ろのドアを開けないと…

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/24(木) 17:35:29.40 ID:ZngNENvn0.net
>>35
アホ晒し
何が初めて設定された純正ブラック?

黒202じゃなくて
プレミアムのブルーブラック210
実物は紺。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/24(木) 18:53:36.92 ID:jlIHGT390.net
下品で育ちの悪そうな奴だな

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/25(金) 05:25:09.86 ID:NaAQwa3u0.net
>>43=35

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/26(土) 11:54:57.35 ID:EiFAxqFV0.net
2007年最終型何ですけどナビの画面が日中だと幾分見えにくくなってきたのですが、たぶん時計やエアコン吹き出した口と一体でのアッセンブリー交換になると思います。
今まで交換された方おりますか?
価格はいくらくらいかかりましたか?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/26(土) 12:01:00.11 ID:tV9esM2k0.net
>> 45
tilt機能で角度調整してもダメ?
ナビ設定の中にコントラスト調整もあるぞ

それでもダメなら交換かもしれんが
新車でも当時の液晶だから日中は見づらいのは正常だよ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/26(土) 12:04:45.74 ID:EiFAxqFV0.net
>>46
曇りの日や夜はバッチリ見えるんですけどこんなもんなのかな?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/26(土) 12:55:26.02 ID:7RlRn1Cq0.net
50万で出来るかも

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/26(土) 15:20:59.43 ID:tV9esM2k0.net
>>47
そんなものだと思うよ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/26(土) 15:58:38.04 ID:jm85USrI0.net
>>46
交換は簡単だよ。
エアコンとは別。

夜にでもスペアパーツのストックの写真をうpろうか?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/26(土) 18:48:42.58 ID:7q3S5JNL0.net
吹き出し口は一体型だったなw

https://imgur.com/a/eNMGno8

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/26(土) 20:16:53.28 ID:LihfIMrM0.net
センターコンソール?に付いているetcを外したいんですが、分かる人いませんか

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/29(火) 16:17:03.69 ID:tB6sJ9RN0.net
>>45 です。
その後、ディーラーにいって部品調べてもらったらもう欠番になっててアッセンブリー交換は出来ないとのこと。
しかし、電装屋でディスプレイのみのリビルト品(液晶のバッライトを交換したもの)を扱ってるとのことで工賃含めて四万内に収まるようなので、二つ返事で交換を依頼しました。
リビルト品届いて作業終わったら使用感等をレポートしますね。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/29(火) 21:59:55.45 ID:sybF4rld0.net
晴れてブレビス平成16年ai250の
オーナーになりましたが
来年は自動車税14年目に (;´Д`)

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/29(火) 22:28:49.58 ID:TCepsAyx0.net
心からおめ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/29(火) 23:15:58.93 ID:nbNltJ0S0.net
>>54
良い色買ったな

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/29(火) 23:30:20.83 ID:hEzxLHVM0.net
>>53
リビルトにはちょっと期待するわ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/30(水) 23:34:16.32 ID:W//FEWmY0.net
>>54
おめ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/02(土) 04:24:12.29 ID:JvGScOqS0.net
>>56
ありがとうございます。自分はゴールドが好きだら買いました。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/03(日) 20:07:14.89 ID:crPgbtnw0.net
道路沿いのコインパーキングにケツから止めたときに、前輪が歩道の段差越えられなくてジャリっと路面掻いた気がするんだけどNC300に四駆設定ないよね?
トラコンがクソ過ぎるのかね?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/03(日) 23:42:14.98 ID:1OT1f3sO0.net
雪が積もった青空駐車場から車出すときとかはトラコンOFFにしないと
出れない時ありました(FR2500)。多分似たような状態とおもいます

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/04(月) 09:25:58.98 ID:NNx//4Zr0.net
>>60
見てて恥ずかしい。初心者マークか?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/04(月) 10:43:45.72 ID:Lwjx+B/n0.net
おう、ちょっとプログレ買ってくる。
奥さんのだが。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/04(月) 11:00:48.00 ID:nffQQrsm0.net
NBOXでええやろ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/04(月) 11:07:25.02 ID:Lwjx+B/n0.net
せやな
ちょっとホンダ行ってくる

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/04(月) 19:57:15.45 ID:6xYJFLbY0.net
ホテルでお車は?て聞かれて「ブレビス」って答えると「へ?」みたいな顔になる。前なんか「ブラバスですか?」て言われたよ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/04(月) 21:59:39.15 ID:Lwjx+B/n0.net
そのようですねって言ってそのままブラバス乗って帰ろう

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/05(火) 00:14:48.52 ID:RUcdGhN/0.net
後部座席をホテル代わりにするおいらには関係のない話だった…

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/05(火) 06:31:45.42 ID:FJxGFZbm0.net
やっぱりマイナー車なんだなと

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/05(火) 08:15:39.75 ID:nB7FmPkd0.net
そりゃーそ〜だろうよ
なにせプログレなんて
ジャーマニー車、メルツェデツに間違われるくらいなんだからな

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/05(火) 08:44:40.86 ID:nB7FmPkd0.net
6)トヨタ・ブレビス

 21世紀を前にしてトヨタは、クラウンのメカニカルコンポーネンツを使った小さな高級車の開発に乗り出した。
そして1998年に送り出したのがプログレだ。街中でも扱いやすい小型車サイズにこだわり、
全長と全幅を切り詰めた秀逸なパッケージの中にクラウン並みの高級感と上質な走りを盛り込んでいる。

 このプログレをベースに、2001年に市販に移したのがブレビスだ。
メカニズムはプログレのものを用いているが、こちらはちょっとボディが大きく、3ナンバー車になる。

パワーユニットは、どちらも2.5リッターと3リッターの直列6気筒DOHCを搭載した。
気持ちよく回り、サスペンションもそれなりにスポーティな味付けだったし、
後輪駆動だから軽快な走りを楽しめる。当時はオッさんのためのラグジュアリーセダンと見られていたが、
クルマが肥大化した今の時代なら、オジさんだけでなく若い人にも受け入れられるだろう。
FRの冴えた走りは、今の時代、新鮮だ。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/05(火) 10:48:23.12 ID:5UXtkeFd0.net
契約してきたぜ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/05(火) 19:51:25.63 ID:oputc3Zh0.net
>>72
おめ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/07(木) 12:52:54.17 ID:IqjovSuN0.net
これプログレだよな?
https://i.imgur.com/aIP2kAC.jpg

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/07(木) 13:11:42.05 ID:7rL4qzPh0.net
何回目だよ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/07(木) 15:45:15.83 ID:aQqZEYRe0.net
だからなんだと言われたいのかな

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/07(木) 18:57:08.72 ID:K3MzL4cJ0.net
ドアの匂いを嗅ぐ女性

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/07(木) 23:07:08.79 ID:v85VgH8D0.net
調べたら永尾まりやていう人だった

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/07(木) 23:47:37.31 ID:v85VgH8D0.net
ブレビスに座る女性
ttps://www.drive2.ru/r/toyota/1708275/

プログレに7インチタブを入れた人
https://www.youtube.com/watch?v=8nzpp_oHTb4

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/08(金) 07:58:50.62 ID:vd8Tlo7k0.net
ゴリラ換装してる人もいるしもっと綺麗に収まりそうだけどなあ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/09(土) 21:58:42.43 ID:99Kv/jPr0.net
左足が狭いー。17クラウンも同じ位狭いんかな

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/10(日) 00:49:29.58 ID:GBKsspLm0.net
来週納車予定
濃いブルーなんだけど純正色なのかな?ほとんど検索にかからない...

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/10(日) 16:50:21.90 ID:FKb6Mgwc0.net
濃紺はそこそこ見ますよ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/10(日) 20:01:38.79 ID:zGYEINdH0.net
ブルメタっぽい色です
というかまんまブルメタな感じです

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/10(日) 20:36:26.84 ID:0i8zd2lj0.net
ブレビスならダークブルーマイカっていう色がそれです。
プログレは今見たら年式によってダークブルーマイカとブルーマイカがあるみたい。
以下でカタログDLすると色が見れるよ
http://www.toyota-catalog.jp/catalog/

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/10(日) 21:06:48.81 ID:euUb8DO+0.net
カタログ見ました!
ノーブルインテリアパッケージのブルーマイカっぽいです!
ありがとうございます!

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/10(日) 21:35:19.18 ID:0i8zd2lj0.net
お役にたててよかったです
(ブレビスに乗ってるのでプログレの事はあまりわかってません)

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/10(日) 23:42:55.70 ID:uokvDVY20.net
ブレビスだけど
前後のドリップモールがボロボロし始めた

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/11(月) 09:10:03.15 ID:m7880Xyz0.net
>>82
エンジンルームに色は貼って有ると思うけど

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/11(月) 13:36:28.54 ID:M5syUHgK0.net
>>88
うちのは後ろ側が浮きはじめました

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/11(月) 21:04:12.34 ID:C1SIJgNy0.net
全然違う車だけどフロントからリアまでもうボロボロだわ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/12(火) 11:01:58.01 ID:udE9ds1W0.net
オリジンのベースはプログレですか?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/12(火) 15:39:35.56 ID:bkH7aSt/0.net
プログレのベースはオリジンですっ!

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/12(火) 15:41:30.20 ID:q/L1pmzI0.net
弁当かよ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/12(火) 15:57:24.48 ID:HfM6dw8g0.net
トヨタオリジンは沢山の手仕上げ工程があるからベース車両の意味無くね?
米大統領専用車キャデラックリムジンのベース車両がピックアップみたいな

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/12(火) 16:57:51.06 ID:zZtuyx8n0.net
NC300納車されましたぁ!

やはり小さいので運転しやすいですねぇ
パワーは必要十分以上で内装の質感はグッド
唯一、静寂性と乗り心地は思ってたより残念な感じでした

とんでもなく安かったので価格からしたら大満足です

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/12(火) 19:07:38.68 ID:r3fpToP/0.net
おめ。3000のパワー裏山

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/12(火) 19:39:32.30 ID:+RqFbOng0.net
3000ccいいよなぁ
乗せてもらったけど2500とパワーがダンチだよね。
漏れはビンボーなんで2500cc乗ってる(>_<)

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/12(火) 19:56:07.95 ID:zZtuyx8n0.net
実はわたしの車ではないので250の方が良かったのですが低走行超低価格ゴリラナビに負けましたw

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 09:05:45.69 ID:f5JCwnuo0.net
>唯一、静寂性と乗り心地は思ってたより残念な感じでした
悔しいのう。タイヤとショックとブッシュ、ドア周りのゴムでかなり改善
されるはずだが・・・

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 13:18:57.33 ID:wt8ahHIH0.net
タイヤをレグノに変えてみ
団地で静粛になるから

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 13:42:39.03 ID:gtkMCwEN0.net
公団だとどうなんですかね?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 13:52:45.72 ID:4vwF4Uj20.net
たぶん比較がSクラスだから厳しめかと思います
窓開けて走行→窓閉めるでの音の変化が特に気になりました
乗り心地も同様にエアサスと比べてるからです

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 17:10:30.08 ID:xaRmMmsB0.net
Sと比べれば・・・w
ドアどころか窓ガラスの厚さ自体違うからなー

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 19:39:54.16 ID:SMMRAEaf0.net
Sクラスと言えば、1個前のSクラスって真ん前から見るとブレビスにちょっと似てるよね

106 :53:2018/06/13(水) 19:40:45.38 ID:6Af2I+T20.net
>>53 です。

https://i.imgur.com/lTEF5EV.jpg
https://i.imgur.com/aprGV76.jpg
https://i.imgur.com/6RgH5rl.jpg

リビルト品モニタの交換が本日終わったので報告します。交換作業時間は1時間くらいでした。
結果として劇的に明るくなり、眩しいくらいです。晴天の日差しの状況では暗く黄色が目立ち地図がよく見えない状態だったんですけど、このように黄色味がとれて白色の明るい地図に蘇りました。

107 :53:2018/06/13(水) 19:42:54.68 ID:6Af2I+T20.net
当初はアッセンブリー交換で30万くらい覚悟してたものからすると工賃込みで約3万五千円…タダみたいな価格でした。

108 :53:2018/06/13(水) 19:43:51.29 ID:6Af2I+T20.net
ディーラー曰わく、本来ならアッセンブリーの欠品でその部品は供給終了になるそうなのですが、プログレは大事に長く乗って頂いている方が多く要望を聞き入れてリビルト品の供給を行っているそうです。
と言うわけでプログレのモニタが暗くて見えにくくなって困っている方は約3万5千円で新品の明るさを取り戻せますので是非考えて見てはいかがでしょうか?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 20:27:48.47 ID:SMMRAEaf0.net
レポ乙です。リビルド品をDが扱ってくれるんですね。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 21:51:37.94 ID:gtkMCwEN0.net
17は新品しかないって言われたのに(ボヤキ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 23:56:42.42 ID:56iGKN+h0.net
>>106
その位の価格でイケるなら俺も考えるわ

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 07:42:22.83 ID:2Dxhmy6A0.net
そのくらいなら新品のゴリラ埋め込みの方が委員ジャマイカ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 10:56:20.78 ID:dfF7nyLh0.net
納車されたプログレのゴリラは下が少し見切れてました
住所が1割くらい見えない感じです

インテリアとしての見映えなら純正、バランスならゴリラ、金額無視の機能優先なら1DIN付け替えですかね

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 12:20:24.67 ID:esi8cA+V0.net
付け替えとか普通の車種みたいに簡単に言うねえ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 12:38:46.27 ID:Jkte//4x0.net
簡単だろ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 13:58:23.13 ID:Y+0MuhW80.net
お金はかかると思いますがキットもあるのでワンオフ改造みたいな特殊なものではないと思います

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 15:56:09.90 ID:FHVrOTY+0.net
>>114
知らぬが仏だよね。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 23:14:23.08 ID:Sh6c83bb0.net
誰かスペアパーツの写真でも見せてやればイイのに。
エアコンのコンパネとか見ると絶望すると思うぞ。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/15(金) 00:18:25.28 ID:h9q9J9ro0.net
自分の車を特別視したいのか知らんが一体型なんかもっとヤバイ車種はいっぱいあるぞ
基本的に年式新しくなるほどめんどい

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/15(金) 07:27:04.34 ID:5lXBeK580.net
そんなに自分の無知をひけらかさなくても

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/15(金) 09:42:23.35 ID:XvkfGkxP0.net
まったり行きまっしょい(⌒▽⌒)
私は純正ナビとiPhoneをホルダーで使ってる
吸盤でも両面テープでも剥がれたから
ガラス面に吸盤使ってるよ!
画面が小さいのでタブレットに変えるか悩み中

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/15(金) 10:31:07.76 ID:P82RAWU+0.net
>>121
シンプルで外観壊さないとっても良い方法。エンジン止めるとアイホンが挟まっちゃう
んだけど、開いたままに出来無いかなー?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/15(金) 14:24:52.28 ID:7J+dxY7O0.net
この車は価格はクラウンだったから売れなかったんでしょ?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/15(金) 19:43:21.16 ID:u+on+7gX0.net
クラウンの廉価版じゃない、
内容が見合う新型がもし出たらクラウンより高くても買う

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 10:19:33.99 ID:bL0CBECp0.net
Aクラスセダンが似たようなサイズらしいですね

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 11:03:14.18 ID:gxN2GrG+0.net
サイズだけでいいなら軽自動車が小さく室内もそこそこ広いよ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 11:16:25.76 ID:HaaMufSI0.net
アホやこいつ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 12:31:28.82 ID:wfgce+8Q0.net
軽カスは死ねばいいのに

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 12:40:58.04 ID:83WuBOP70.net
サイズ、サイズ云うとるが、
サイズなんて幅で10センチ以内、全長で40センチも違わんだろうが
オマイラ、そんなに運転が下手なんか?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 12:50:25.17 ID:l6JV6lg00.net
幅の10cmは大きいぞ。
全長も40cm違うと、古い規格の駐車場でしんどい。

更に、古い町並みが残った地域だと、
道路が狭いから余計に車幅の影響が大きい。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 12:58:22.20 ID:4FLls06M0.net
全長横幅しか選ぶ価値やろ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 13:14:37.17 ID:0OaKUmzS0.net
>>129
幅10センチの違いを判らない奴が下手なんだよ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 14:16:39.86 ID:wfgce+8Q0.net
コンパクトな186センチ
経済的な3000cc

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 14:29:06.92 ID:Y2PzgMJA0.net
Aクラスみたいな欠陥車も軽もそれほど変わらんだろう

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 14:38:37.68 ID:4FLls06M0.net
わいは交換してくれるなら喜んで交換するわ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 15:00:29.11 ID:7ZFHkKn80.net
コンパクトカーのAクラスですら1.8m近くで幅広なんだよ
BMだとE30やE36、ベンツだと190とか5ナンバー枠に収まるのが良いな
まぁ古いから日常の足としての買い替え対象外だけどな

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 15:41:59.72 ID:x4YMmysm0.net
すいません荒れてしまいました

FRならそこまでサイズは気にしなくていいかなと個人的には思ってます
運転に自信がなくなってきた、家の駐車場が物理的に5ナンバーサイズまでしか無理、周辺道路が狭い人に受けたんじゃないんですかこの車

わたしは嫁さんがヘタクソなんで事故ってもそこそこ頑張りそうで小さめ超安いという観点で選びました

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 16:40:06.68 ID:7ZFHkKn80.net
小型の高級セダンに拘らなければ選択肢は結構増えるね
中古が安いって理由だけで買ってる人には分からないかもしれないが
ベビーロールスロイスと呼ばれたバンデン・プラ プリンセスとか気になる存在がある

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 16:44:26.08 ID:7ZFHkKn80.net
さっき例に上げたE30や190Eはもちろん、
足じゃなく趣味だけならコスワーズエンジンの190EとかM3とか良いなぁ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 16:53:13.86 ID:x4YMmysm0.net
わたしはクアトロポルテが気になってます
さすがに壊れたらしんどそうですが...

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 17:05:54.61 ID:7ZFHkKn80.net
クアトロポルテはフェラーリエンジンの巨大ボディじゃなくその前のだよね?
北方謙三じゃないけど若い頃、ビトゥルボ欲しかったなぁ
あとテーマ832も、どっちにしても激しく壊れる車だけどな!w

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 20:42:47.70 ID:LkN/Qry90.net
絶対買えないけど丸ライト4灯の頃のジャガーXJいっぺんのってみたいな。エアサスが鬼門らしいですが。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 21:14:26.28 ID:x4YMmysm0.net
以前購入候補にして結局買わなかったのですがx300,308はあまり壊れないみたいですよ
サスもエアサスでなかったような

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 21:25:50.66 ID:LkN/Qry90.net
>>143
有り難うございます。もしXJを考える時はX300系ですね。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 21:56:30.71 ID:7ZFHkKn80.net
小さな高級セダンとは違うけど丸4灯のジャガーと言うかディムラーは欲しいと思ったなぁ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 21:59:27.72 ID:CHyTQD5K0.net
おれもそのタイプは憧れある

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 22:11:56.60 ID:x4YMmysm0.net
めっきり見なくなりましたがXJかっこいいですよねぇ
コノリーレザーというパワーワードも惹かれますw

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 23:25:23.02 ID:4FLls06M0.net
アメ車に真っ向挑むスタイリングすこ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/17(日) 21:30:22.18 ID:TnqAZvi60.net
密かにXEが気になってるけど大きんだよね

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/17(日) 23:44:30.96 ID:rCMpWjzV0.net
これに比べると大きいですよね

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/18(月) 00:23:34.81 ID:qvcef2Dp0.net
プログレの4wdとXEは最小回転半径同じやで

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/18(月) 00:32:47.09 ID:qvcef2Dp0.net
もっと言うとSクラスとか7シリーズとかは5m越えで同じ数値やで
乗ればわかるけど1000万クラスの高級車は小回りが驚くほど効くんやで

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/18(月) 01:01:14.73 ID:9K6VYxpL0.net
1000万超える高い車だったら狭い路地に近づいたら
横幅を伸縮させてキュッと小さくなる機能ぐらい付けろやw

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/18(月) 02:37:46.10 ID:LI92fCvB0.net
やだねぇくだらない
これだから貧乏人は…

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/18(月) 02:53:34.82 ID:YRvcLak60.net
小さいことしかアイデンティティーないからそこに触れるとキレる輩が住み着いてる

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/18(月) 02:58:16.85 ID:fEb1ATxZ0.net
小さな高級車がコンセプトなのに・・・頭大丈夫?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/18(月) 09:13:49.64 ID:6I856cMZ0.net
>小さいことしか
小さいことに  なの

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/18(月) 16:23:50.86 ID:YqY4wJL10.net
デカけりゃイイという時代はもう過去の物
今は世界的にダウンサイズがトレンドだからな
発売したころは小さな高級車がウリだったんだろうけど
今ではこれがトレンド、時代の最先端。
つまり時代の先取り、少し早すぎただけ
コンセプトは今の時代にピッタリなのよ
おわかり?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/18(月) 19:20:22.34 ID:HF9kIlmy0.net
それはエンジンのお話ね...

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/18(月) 21:08:06.82 ID:2rSJRNvi0.net
いまはとにかくボディーは大きく、エンジンちっさくだから
ドンガラが走ってる

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/18(月) 22:14:05.20 ID:JGEa7aIP0.net
後ろに人乗せたらこの車広いねって言われた

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/18(月) 23:25:08.08 ID:HF9kIlmy0.net
エコで大きく高級ぽいが路線やな
でもそんなこと知ったこっちゃないからわいにベントレーをくれ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/19(火) 00:00:13.14 ID:sOHavLe90.net
ここは外人がいるのか?
日本語で話してくれ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/19(火) 00:01:21.22 ID:Dn/7hM9N0.net
夢の話していいならベントレー貰ったら速攻で売っぱらって
アストンのDB4とかフェラーリの250GTEが欲しいな
ベントレーぐらいじゃ全然足りないから買えないけどさ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/19(火) 01:43:03.74 ID:jK04JOUp0.net
外車お断りの立体駐車場で優越感を感じる車

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/19(火) 22:07:49.91 ID:z8U1XE8t0.net
>>165
田舎者だで滅多に立駐なんて停めないんたけど外車お断りなんてあるの?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/19(火) 22:38:27.44 ID:PHmuIglH0.net
シトロエンお断りの立体駐車場とかあるみたい(ハイドロ車)です

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/19(火) 23:38:47.36 ID:6uOpLfmB0.net
5ナンバー制限の駐車場はボロいとこしかない

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/22(金) 06:39:53.66 ID:cJXNGere0.net
この直6は気持ちの良い燃えかたをする

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/25(月) 11:51:57.66 ID:3CFQoDyf0.net
プロ・ブレの流通してる中古車が極端に減ってきてるね
オリジンなんて無きに等しいし
プレミアが付きだすのももう直ぐかな?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/25(月) 12:31:33.65 ID:zSIvvd830.net
ロシアに行ってしまうんだよ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/25(月) 12:44:46.78 ID:O/AZv5/90.net
広島に最終型NC300のウォールナットが…
欲しいけどNC250乗ってるしなぁ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/25(月) 12:52:23.97 ID:PJMg0EyV0.net
>>170
それよりも台数が少ない日産シーマですらプレミアなんてついて無いし当分無いよ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/25(月) 13:21:17.01 ID:YCrNPJpL0.net
>>170
あと、20年して走行10000キロ以内なんてことなら有るでしょ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/25(月) 15:08:36.53 ID:aowA0Z8A0.net
程度が良い奴とかシンガポールで定価で売れると思う

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/25(月) 17:21:22.90 ID:PKYoiBYy0.net
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」  身長 162.1cm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
【接客】態度の悪い店&態度の悪い店員【通販】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/fashion/1526636162/
ユニクロは潰す企業に決定
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/fashion/1528209184/
シャブで捕まった清原、執行猶予で直ぐに出て来ますね。
テレビにはその直後から復帰ですよ。
バカたちが大はしゃぎして金儲けに専念するTV世界へ復帰ですよ。

だってテレビ界自体がヤクザな世界だからですよ。

淫行で捕まったそのまんま東や極楽とんぼ始め、傷害で捕まったビートたけし、田代まさしなど、逮捕履歴の大先輩の先例でテレビ界は溢れていますね。
犯罪者だらけですよ。

警察なんかに捕まったくらいでTV界から消えることは絶対ありません。
そういった犯罪者たちに超高額なギャラを支払うことで成り立っている世界がテレビ界であり、
更にそれらを食い物にしているのが
電通や
博報堂など
の広告業界なのです。
>>1 >>2 >>3
テレビ局や
電通などの
やってることに比べたらヤクザなんて幼稚園児みたいなものですね。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11156380016?__ysp=44OT44O844OI44Gf44GR44GXIOWCt%2BWusw%3D%3D
【海外通販】(株)エニグモ[3665]株価情報 BUYMA.com バイマ【一流ブランド直輸入】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/stockb/1526961342/
(株)エニグモ【3665】代表 須田将啓すだしょうけい1974年生まれ2000年博報堂2012年上場 今すぐ会員登録!

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/25(月) 19:50:07.83 ID:1GhVR5vH0.net
>>172
埼玉にも似てるのがありますね

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/26(火) 00:26:39.45 ID:OYwpBk5m0.net
>>170
gooでブレが55台プロが75台。。少ないですね。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/26(火) 00:34:57.75 ID:BnDpGdjq0.net
>>172
この車って初期型のが良いんじゃないですか?

途中から直噴になったし

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/26(火) 09:29:24.13 ID:KSG0O6av0.net
初期型信仰はバカの戯言やぞ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/26(火) 10:15:27.59 ID:g4DwOt4q0.net
欠陥エンジン載せた後期型

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/26(火) 12:23:12.73 ID:qtR2CI350.net
さすがに欠陥直噴以外は後期型のほうがあらゆる点でいいんだよな
肝心のエンジンが欠陥だけど

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/26(火) 12:30:42.50 ID:iqUjyw410.net
エンジンがダメって致命的すぎる

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/26(火) 12:59:06.68 ID:bKbvKyDf0.net
直噴エンジンでも最終型2005〜は幾分か改善されてるから一ヶ月に一度高速乗れば問題ないよ
初期型はエンジンのふけはいいけど低域トルクが細い、4速ATは繋がりが悪いなどの欠点がある。ボディ剛性も後期型はしっかりしてる。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/26(火) 13:02:50.72 ID:bKbvKyDf0.net
後期型は車重が重いので重量税では不利、ボディ剛性が高くなってるにで昔ながらのトヨタセダン味が少なくなってる(とわ言っても欧州車ほどではない)
乗り比べるといろいろ面白いよ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/26(火) 14:19:48.76 ID:g4DwOt4q0.net
1/.2JZの直噴はメーカーも認める欠陥エンジンで特例で保証期間を9年まで伸ばしたけど
最終ロットですら期限切れなのは痛い

ドライアイス洗浄でググった時に見たけど
その後のV6なGRエンジンもカーボン堆積が相当酷いからなあ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/26(火) 15:11:14.79 ID:ROTC9yCV0.net
>>186
あのメニューはエンジンの種類限定ですよね。トヨタV6とマツダのディーゼルだけ?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/26(火) 15:18:42.98 ID:tZqQHs6y0.net
前期型2・5リットルで1・5トン弱も有るんだからボディ剛性はソコソコ有るだろう
それより1・5トン越で重量税が上がってしまう後期の方が痛い
エンジンにせよ何にせよコスパは前期2・5の方が最高だよ

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/26(火) 15:29:31.17 ID:g4DwOt4q0.net
>>187
検索ですぐ出てくる大阪のお店?HPにそう書いてる以上そうじゃないの?
ガスケットとかの在庫と作業ノウハウとかが理由かと

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/26(火) 18:22:50.03 ID:3mi5jn160.net
>>189
やっぱりそうですよね。ありがとうございます。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/27(水) 03:32:58.74 ID:1vKLSvRY0.net
まみちゃんいますか

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/27(水) 23:08:14.77 ID:ji1sFtbP0.net
ある程度は、カーボン堆積する方が普通ですよ。
堆積が長く続けば、圧縮比が上がってノッキングするようになったり、
燃焼不安定になってエンジンストールの原因になる。

D-4のようにストールするのは論外だけど、カーボン堆積はあって当たり前。
無駄な整備するくらいなら、メカ部品のメンテしてやれよw

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/28(木) 02:56:35.80 ID:mguOaGRF0.net
D4エンジン積んでる訳だが?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/28(木) 09:03:35.26 ID:7VOgqT3z0.net
>D-4のようにストールするのは論外だけど

>論外だけど

>論外だけど

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/28(木) 12:52:49.98 ID:D6+zC+2N0.net
お前ら後期で不具合でたことあるのか?
10年乗ってるけどエンジン不具合なんて一度もないんだが

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/28(木) 13:59:42.45 ID:dTM8h1BB0.net
エンジンよりも車古いから他の所が壊れそう

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/28(木) 14:01:49.62 ID:+tq3PAdm0.net
前期18年目だけど何ら問題ない
カーボンとか何のことよ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/28(木) 17:15:48.44 ID:LJpYXZfc0.net
>>197
後期の話です

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/28(木) 18:28:09.63 ID:+tq3PAdm0.net
>>198
そうなんだ
後期は大変なんだな

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/28(木) 18:58:01.62 ID:ZRiKgdXy0.net
後期でもエンジン回す人は大丈夫

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/28(木) 19:14:21.56 ID:U76z9Gzw0.net
溜まりだしたら加速度的にバルブに積もり貯まるし
直噴だからフューエル1みたいな燃料に混ぜる除去剤が効かないから厄介って
ディーラーのメカが言ってた

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/28(木) 20:39:07.85 ID:iOttpVkh0.net
うーん?
前期に人にはわからんかもしれんけど直噴を過度に怖がらなくてもいいよ。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/28(木) 22:06:08.89 ID:3f/ebaPA0.net
プログレのD4で不具合でてるのは、ガソリンケチってレギュラー入れてるとか、定期的にオイル交換するのを怠ってるとか。
また、2500cc〜3000ccの排気量なのに、高速道路に乗らないで街中チンタラ走るしかしてないとか。

後期乗ってるけど、不具合は全くなし!
てか、どこも悪くならない。
前期なのてナビがCD-ROMでクソだし、ナビのリモコンが玩具だから使い物にならない。
しかもギアがDの次がセカンドで、かったるい。塗装の質もイマイチ。
後期はかなり改良されてる。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/28(木) 22:19:19.96 ID:3Vum3N860.net
アイドリングで車中まったり過ごすのが日課のわい、後期完全無視

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/28(木) 22:25:15.77 ID:3f/ebaPA0.net
後期のナビもロムの更新終わったし、前期も悪くない。前期乗ったことないけど。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/28(木) 22:33:46.85 ID:xTUfTzE10.net
後期のD4エンジン
高速乗らなくても
時々高回転での空ふかしじゃ
ダメなんでしょうか

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/28(木) 23:10:42.96 ID:dTM8h1BB0.net
信号の少ない国道で80km出してしばらく走ってればいいんじゃないの
軽四みたいなので買い物車的な乗り方がダメなんだろうと思う

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/29(金) 00:03:37.36 ID:YYrpn23l0.net
>>193,194
書き方間違ったなw
燃焼不安定の兆候が出たらカーボン除去すりゃいいじゃん。
ストールするまで溜めるのが悪い。

>>195
後期のNC300乗って10万q
時々高負荷高回転になるように心掛けてるほか、
ブルブル病が出たときは、1000qくらいレギュラーで走ってる。
不具合になる前に対処してるよ。

>>197
前期でもカーボン溜まってるんやぞ。
不具合に到達しないだけでw

>>206,207
現に不具合なければ問題なし。
問題が出たら、普段使わない運転状態を作るように心掛けて見たらいい。
変化の無い運転を延々と繰り返すのがマズいみたいよ。
噂では暖気が終わる前に運転終了みたいなのを繰り返すのは苦手だとか、
経験的には、高速で延々と2000rpm前後iの巡行を続けるのも苦手みたい。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/29(金) 00:13:14.32 ID:/Nkvm57G0.net
なんだこいつか
こいつの言うことは信用ならん

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/29(金) 07:02:43.86 ID:EPFeDjRg0.net
カーボン除去がよっぽど気に入ったんだろ

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/29(金) 07:41:07.28 ID:YEkkr2gf0.net
5年または10万km以内を保証してるのを・・・
9年以内、距離無制限へと大盤振る舞いな保証延長

それだけ問題だったって事 >後期型エンジン

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/29(金) 08:05:14.74 ID:qaVM5Jpg0.net
ごちゃごちゃ、グダグダ屁理屈こねて講釈垂れてるけど
ミツブシのGDIって、あっという間に無くなっただろ
あれと同じ構造がD−4
後は言わずもがな判るだろ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/29(金) 10:35:33.21 ID:do4kLXQo0.net
ちょい乗り専用で回さないとカーボン祭り
これにて終了

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/29(金) 15:17:10.01 ID:I4YBBrVF0.net
2000年式のGDI乗ってるけど年2回オイル交換してるから今日も元気だよ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/29(金) 18:15:13.17 ID:i6rve7gu0.net
走行 年18,000k、オイル交換 年4回、スバルのPEA 年2回、点滴 年1回で
D4絶好調。アイドリング不調は経験した事がありません。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/29(金) 18:18:26.55 ID:i6rve7gu0.net
だけど、来週タイベル、ウォーターポンプ、Vベルトテンショナー交換で
10諭吉が出動です。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/29(金) 19:55:29.01 ID:t1A/lo3s0.net
問題が起きないユーザだけが残ってる可能性もあるよね。
エンジンの個体差の影響も否定できんなw

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/29(金) 20:28:18.61 ID:x/0Z2YiV0.net
前期型ユーザーが後期型ユーザーを羨むスレはここですか?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/29(金) 20:30:36.74 ID:x/0Z2YiV0.net
ちなみに俺は前期型平成10年式から後期19年式に乗り換えた。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/29(金) 22:13:21.14 ID:11cB3kp+0.net
後期のホイールは、メッキだとかっこいいけど、ノーマルだともっさり感があるな…

ワイヤースポーク履かせてみたいけど、ちょうどいいサイズがなさそう

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/30(土) 05:25:48.06 ID:jgW6lOZV0.net
プログレに細いスポークのホイール似合わんでしょ武骨な奴が似合いそう

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/30(土) 10:33:25.99 ID:342JNYEJ0.net
キャタピラでいいわ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/30(土) 11:14:19.57 ID:hHZ9DBhV0.net
DI or PFI or DI+PFI? 直噴のメリットとデメリット、ポート噴射の行方
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180629-10321629-carview/?mode=full

直糞は今後廃れていく運命?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/30(土) 11:15:28.48 ID:342JNYEJ0.net
20年後はロータリーしか製造されてないぞ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/30(土) 12:47:09.34 ID:zMXyzWAG0.net
ないわ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/30(土) 14:46:32.45 ID:s5emFE7I0.net
D-4はD-4Sに進化して採用されてるけど?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/30(土) 15:14:26.72 ID:0AHdA/Ab0.net
確か3500だけポート噴射兼用?で堆積しくいんだよね。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/30(土) 19:28:00.75 ID:o68J+ziB0.net
そんな先の話が分かるはずもなく。
ガソリンエンジンとディーゼルエンジン、モーター、何が生き残るんだろうな?

モーターのシェアが伸びれば、燃料高騰不可避だし、
スタンド自体が生き残れないかも知れない。

静音性は圧倒的にモーター有利で、
製造技術的にもモーター有利だから、
内燃機関の将来は無いと予想。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/30(土) 21:30:59.99 ID:te3mYY6W0.net
将来はないねん

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/30(土) 21:39:07.24 ID:jTRgpT330.net
ミニセルシオって言葉も消えたね

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/30(土) 22:06:35.50 ID:EDvtTg9N0.net
最高のドライバーズカーを作ったのにちっさいセルシオとか呼ばれるのは開発者も屈辱だろう

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/30(土) 23:55:30.20 ID:vp3xaaEF0.net
“マイ・ライフサイズ・セルシオ”を目指したと、野口満之チーフエンジニアが対談かなにかでおっしゃっていたと記憶しています。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/01(日) 04:07:19.77 ID:TgLJdAzn0.net
車として評価したら全然最高ではないやろ
安くて程度いい玉が多いからお買い得ではある

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/01(日) 07:14:08.06 ID:YTk0hcw00.net
セルシオの方が最高に相応しいと思うけど?
何を勘違いしているのやら。
暖かくなると変な人増えるね

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/01(日) 08:29:22.51 ID:7xhZv+XF0.net
確かに、中古でこれほどコスパの高いクルマは今までに存在してなかったわな
んが、もうタマ数もすけないし、その役目も終わりつつあるんや
そろそろ次のコスパ高いヤツ探さなあかんのやが、エエのが無いがな

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/01(日) 10:10:17.11 ID:DQYIuI3h0.net
野口満之さんの為にもプログレをディスるな!
プログレの中古も買えない、買えても維持費が払えない貧乏人が!

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/01(日) 11:07:31.68 ID:Y8vi7PRQ0.net
この車は修理し続けるつもりだけど手に負えなくなったら
「鍵が回すタイプ・トヨタFR・6気筒2500」の何かに乗り換えたい

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/01(日) 13:21:52.94 ID:tfz9AiU20.net
ある程度古くなるとベンツビーエムのがいいんだよな
社外部品がなんでもあるからメーカー在庫とか気にしなくていい

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/01(日) 13:29:12.43 ID:DpaKF+i50.net
メッキとか環境問題で違う仕様になっちゃうのもあるけど
BMベンツは30、40年前のでも当たり前のように部品供給されるのが凄いね

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/01(日) 14:10:14.71 ID:YTk0hcw00.net
>>237
GRXのFパケしかない気がする
>>238-239
欧州車は消耗品多いから自分でメンテできないと辛いよね。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/01(日) 14:37:22.20 ID:7xhZv+XF0.net
>>237
クラウンでどうかね

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/01(日) 16:28:23.68 ID:3GsVBZ750.net
>>240
>>241
マークX Fパケか17までのクラウンですよね。年式考えるとマークXになるのかな。
ありがとうございます。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/01(日) 16:41:15.10 ID:3GsVBZ750.net
>>238
>>239
貧乏人なので外車は維持費で無理と思います。トヨタ2500でも厳し目なので。。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/01(日) 16:58:03.73 ID:bvcGG/aA0.net
外車の維持費高いとか大昔の話
所有したことないやつの戯言やぞ

トヨタはパーツ値引きほぼなくてほとんどの箇所が純正部品しかない
ベンツビーエムは高精度の社外部品なんでもあるからむしろ部品代は安いぞ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/01(日) 17:01:18.43 ID:bvcGG/aA0.net
さすがに12気筒とか選んだら死ぬがな

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/01(日) 17:29:58.30 ID:QRVgqfij0.net
>>244
消耗品やチューンパーツ以外の社外部品って何あったっけ?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/01(日) 21:04:10.72 ID:bvcGG/aA0.net
>>246
なんでもあるぞ
足回りはエアサス車でも関連部品全部あるしセンサー系、燃料ポンプなんでもある
車1台組めるんちゃうかってくらいなんでもある

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/01(日) 21:28:25.58 ID:QRVgqfij0.net
センサー類や燃料ポンプなどはBOSCHやVDOとかそもそも製造元だから
社外部品と言うのは微妙な気がするが・・・

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/03(火) 01:40:33.36 ID:0pHRZjuF0.net
小型でFRにこだわるなら
もうBMWの1シリしかないんだよ
そりゃ金は多少かかるが
10万キロ越えた古いプログレの維持費とたいして変わらんだろ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/04(水) 12:48:45.84 ID:vylW3lhN0.net
初期型は20年落ち、ネオクラシックに片足突っ込んでる車。
維持費もそれなりにかかる
このまま乗り続けたいけど、現代の車に劣る部分もあり、乗り続けるのも…と思ってしまうときがある
結局、まとまったお金が作れないから、乗り換えないんだろうけど笑

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/04(水) 23:41:27.39 ID:hPBqYFgi0.net
20年落ちプログレと1シリと比べて変わらんのだったら、
10年後の1シリの維持費は恐ろしいなw
維持費を掛けずに乗れる奴は、国産だろうが外車だろうが安く乗る。
同じ人が乗るなら、国産の方が安くつくよ。

プログレは壊れるところが少なく、欠品になる部品も無く、維持するのが楽だと思う。
でも、次はFFしか選択肢が無さそう。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/05(木) 00:12:27.09 ID:mEdCf7CJ0.net
親が昔528(E39)に乗ってたけど乗り心地が固かった(運転はしたことない)。
自分はこういうフワフワした柔らかいトヨタの乗り心地の方が好み。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/05(木) 09:28:34.38 ID:a01lpInf0.net
プログレ乗って14年で10万キロ。消耗品以外の費用はほとんど無い。
エアコンも全く問題無い。トヨタ恐るべし・・・・

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/06(金) 00:31:34.99 ID:cesahWHb0.net
18年式プログレだけど、乗心地は硬いと思う。
足がへたってるから?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/06(金) 01:15:04.39 ID:sTcQ2Lz50.net
>>254
ゴツゴツ感じるなら抜けてると思うよ。
そんな感じの車じゃない。

ちなみに走行距離は?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/06(金) 07:52:24.73 ID:ezfAWX2r0.net
>>254
朝鮮かチャイナの安物タイヤ履いてねぇだろうな
もしそうならレグノに変えてみ,感動するから

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/06(金) 09:52:11.41 ID:RChAXwC50.net
車の性格上仕方ないんだろうが、BSの盲信者多いなここ
メーカー問わずプレミアムタイヤが似合う車なのは異論ない

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/06(金) 12:40:09.10 ID:mPqTkz9C0.net
ブリヂストンよりヨコハマの方がいいという意見もあるけど、どうなんだろう

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/06(金) 13:13:17.91 ID:2j78h8R30.net
デシベルは石が挟まりやすいとどこかで読んだので避けました。
GRXT2回目だけど1回目とゴムが違う気がする。雨で滑ると言うクレーム?を受けてこっそり材質変えたのかなと。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/06(金) 14:33:48.56 ID:F4PMjeJ/0.net
レグノはサイドウォール硬いと思う。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/06(金) 17:44:47.09 ID:uWh9g/oG0.net
ミシュランをタイヤという

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/06(金) 18:15:22.43 ID:sTcQ2Lz50.net
結局、みんな自分が好きなタイヤが好きなんだよなw

C1Sも考えたけど、僅かな金額差だったからV552にしちゃった。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/06(金) 19:09:53.12 ID:eHhxVwuj0.net
Pilot Primacy 3ST
プログレとなかなか相性いいと思ってるわ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/06(金) 21:05:46.74 ID:WG1KwHIM0.net
>>259
レグノは3年ぐらい前にXT→XIにモデルチェンジしてるぞ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/07(土) 01:28:28.08 ID:g8YRrxNy0.net
>>264
XTの2Set目はGRXIが出た後在庫が▲1万円引きだったのでそれを買いました(15/3月)。
3年経って23000km走ってます。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/07(土) 01:33:23.65 ID:g8YRrxNy0.net
1SET目のXT(2011/11月購入)は明らかにもっと静かだったけど、滑りやすかった気がする。
気のせいなんだろうか。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/07(土) 02:29:56.86 ID:VrLDLPNs0.net
屋外駐車だけどヨコハマのデシベルv551は3か月過ぎたら滑らかさと静かさガクッと落ちたよ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/07(土) 07:49:27.06 ID:4C+x8avw0.net
あの乗り心地は新品限定だったか
なるほどねえ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/07(土) 08:36:25.91 ID:R3DVqRjB0.net
やっぱり、タイヤは断然レグノだな
ちなみにバッテリーはカオスな
圧倒的に他を凌駕し追従を許していないもんな
一流のクルマには一流の交換部品でオケな

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/07(土) 08:54:01.26 ID:5ZbbaF6Z0.net
ボッシュだろ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/07(土) 10:09:23.07 ID:zNdCS6F80.net
以降釣堀と化します

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/07(土) 11:56:09.08 ID:br3eNU6l0.net
タイヤはルマンのがよかったぞ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/07(土) 13:22:26.74 ID:EQ6tuSIx0.net
ファイアーストーンのFR10っていうタイヤつけてる

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/08(日) 01:01:55.03 ID:YcSZdt3a0.net
>>255
ゴツゴツほどでもないけど、柔らかさはないね。50000kmちょっと。

>>256
タイヤはBS

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/08(日) 03:04:26.75 ID:osHeljxP0.net
>>274
2〜3年乗るつもりなら交換して見る価値はあると思うよ
純正で部品代8万+工賃2万くらい
ついでにフロントのアッパーマウントは交換すべき(8千円×左右)
純正ショックなら、リアのゴムブッシュはオマケでついてくる。
抜けたショックの車に乗るのは不幸だし、劇的に改善するから検討してみ。

予算が厳しければ、KYBのストリート用で部品代4万+工賃2万くらい
ただ、リアのゴムブッシュの入手方法が分からんから、
ディーラーか、修理工場、共販に相談してみた方がイイ。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/08(日) 22:51:04.76 ID:NU3oj/Fr0.net
サコチョウと純正ショックどっちが?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/09(月) 00:25:13.42 ID:RcHpvD570.net
>>275
プログレは新車だと乗心地は柔らかいんですか。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/09(月) 08:28:13.25 ID:ds/DZrek0.net
足回りはクラウンと同じコンポーネンッで出来てると云えば、
あとは判るよな

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/09(月) 09:20:13.34 ID:d2WnzL810.net
>>278
ばか?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/09(月) 18:14:52.80 ID:O7iSieyH0.net
そるはわかった

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/10(火) 00:11:11.22 ID:xSg/L46X0.net
>>275
ありがとう。貴殿は交換したんですか

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/10(火) 01:36:04.91 ID:ofL6lY/10.net
>>281
当然交換してますよ。
DIYerなので、大概のことは自分で修理します。

前々回はいつか忘れたけど、IR用ショック(Fアッパーマウント交換、Rブッシュ交換)
前回は、昨年末でSR Special(ショックのみ)

次回は3〜4年後だけど、SR Specialで、Fアッパーマウント、Rブッシュ交換を考えてる。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/10(火) 10:22:08.95 ID:CeTyoCHJ0.net
>>281
古い車はショックとブッシュは必ず交換。本来の性能に近づくよ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/11(水) 23:58:17.64 ID:9WYRmPwm0.net
>>282
純正部品を通販してくれるところから買って、
ご自分で取り付けたのですか。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/12(木) 00:22:00.39 ID:vn8t/Hxa0.net
>>284
車をいじっている時間が好きだし、いじってると愛着も湧くし、
機会があればDIY沼へ足を踏み入れてみれw

部品はディーラーのサービス窓口に車検証持って行って、
部品を買いたいと伝えれば売ってくれるよ。
足回りの部品といえば、パソコンの画面で、
足回りの組図を見ながら部品を注文できる。
ついでに組図をプリントアウトしてくれるから重宝する。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/12(木) 16:51:48.07 ID:MdoD6/6z0.net
>>282
IR用ショックとNEW SR SPECIALショックの違いを教えてほしい。
なぜ次がSR SPECIALなのかも含めて。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/12(木) 21:25:36.71 ID:QetVKC1n0.net
カヤバのサスは安い!ってのがあるけど
いま手に入る純正IRサスとの乗り心地などの性能比較はとても興味深いです

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/12(木) 23:25:35.26 ID:0sqNpqwL0.net
>>286
IRショックは供給停止
供給されてるショックはMkU用
専用ショックじゃないならKYBでいいや

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/13(金) 09:36:49.85 ID:g9dg92bx0.net
ノーマルショックは供給停止で
IRショックは他と共用だから手に入るって聞いてたけど

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/13(金) 09:42:26.23 ID:RkBWEOFR0.net
>>288
ノーマルが聖杯。IR用は純正部品として出いてる。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/13(金) 23:53:16.10 ID:igadkiKo0.net
>>289
ボディサイズ・重量的に、プログレにMkU用ショックだと、堅めの足に仕上がる。
一方、IR用はMkUと同じという噂もあるが、噂だけで誰も品番チェックの報告が無い。
みんカラを漁っても全くレポートが無いから、同一品番では無いと思われる。

普通に考えると、プログレ用に設定されたショックはディスコン
代替品としてマークU用ショックが供給されているだけ。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/14(土) 09:52:56.81 ID:N2oQvt1j0.net
アブソーバAssy、ショック、リアRh
48530-59465
48530-59475

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/16(月) 17:57:31.15 ID:B1r4v4Um0.net
>>1 >>2 >>3 sr
ZOZOTOWN,WEAR スタートトゥデイ成功の秘訣 前澤YOUxSUCK
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shop/1527216216/
ZOZOTOWNの前澤友作氏、事故で車が大破 これ修理できるのか? - NAVER まとめ

前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」  身長 162.1cm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
前澤 友作(まえざわ ゆうさく、1975年11月22日 - )
スタートトゥデイ創業者

スーパーカーで交通事故を起こしてしまったようなのです
▼事故現場は幕張メッセ(千葉市美浜区)近くの、中瀬2丁目交差点の手前
▼前澤友作の事故にネットも騒然
フルカーボンだったような。。これだけフレームがっつりいったら修復不可能でしょ。
▼なぜこうなった? 前の車を抜こうとして踏みすぎてスピンか?
無謀な追い越しを行ったところ誤ってスピンしてしまい、クラッシュした模様。
前の車抜こうとして踏みすぎてスリップしてそのまま馬力強すぎて勝手にスリップ、一回転
… 前澤成金ウンコ君やっぱきっしょ
▼当てられた方がメルセデス
当てられた車が無傷、マシンガンに攻撃されてもびくともしない車
▼ネット民の反応
前澤君は運転がクソ下手と証明されたから、2度と公道で走らないでくださいね
事故を起こして現場検証からレッカー移動するまでの間、オーナーはずっと事故現場に留まってるんだろ?
被害者のマイバッハ所有者もいるしな。 これは恥ずかしいだろ、まさに晒し者じゃん。
馬鹿にされ、後ろ指を指されて、さぞ屈辱だったろうな。 ま、自業自得だけどw
明らかに無謀運転の結果の事故だろこれw 人としてダメな事故

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/17(火) 00:05:08.44 ID:zwLjG36h0.net
今となっては、IR用、ノーマル用、マークU用のショックの品番比較とかできんよ。
KYBのショックも少し堅目な感じがするだけで、
しっかり減衰するから、決して悪い選択肢じゃないよ。

サードパーティーを選択肢に入れた時点で、車高調でもイイんだけどねw

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/17(火) 03:14:37.35 ID:0eZ5CmOl0.net
だんだん部品が無くなって維持も大変になるな〜
古い車の宿命だけどマイナーな車は輪をかけて大変

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/18(水) 00:01:57.06 ID:IVK6GKWW0.net
マークUを考えれば、結構な数が存命だから、
もうしばらくは心配しなくて良さげ。

専用部品はというと、フロントバンパー、フロントフェンダー、
ヘッドライトAssy、テールランプAssyは何の問題もなく取れた。
まだまだ大丈夫だ

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/18(水) 21:52:14.26 ID:q9mtW9Po0.net
3 Litre NC300 v 2 Litre MX-5 ていうロードスターを追いかける動画
コメント欄に KYB ショック + TRD Sportiva スプリング て書いてありました

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 17:58:38.76 ID:YQq28u2o0.net
親戚からプログレ(07年式NC250)貰えることになったんですが、これゴルフバッグいくつ積めるんですか?
あと、維持費も聞きたいです 金欠大学生なので…

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 20:55:45.64 ID:q/ybbhHS0.net
>>298
燃費は6〜7km/Lだけど
故障は少ないから、維持費は安いよ。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 07:07:11.58 ID:KQTc5txA0.net
>>298
カタログだと4つ積めるってあるけど、3つ+ボストンバッグ3つで満杯だなぁ。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 12:18:00.51 ID:Ty/vCbSE0.net
中古で買ったけど、買って初めての夏でそれも猛暑で走らせたら臭いが強くて気になる。
前の持ち主の臭いが内装に染みこんでるのですかね。中古だから仕方ないですかね

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 13:01:26.36 ID:3qh5JPxS0.net
内装スチーム洗浄してエアコン掃除したら

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 15:02:24.33 ID:8lTkVCfD0.net
>>299
ほう…確かにどこか壊れてるというのは聞いてないですね ちょっと安心しました 走行距離も少ないので致命的な故障はあまり心配しなくていいかな…
山奥でハイオクバカ高いので、ガス代が怖いですが
>>300
今カタログ見たら古臭いスリムなキャディーバッグが4つピッチピチに入ってましたw
これは3つが限界ですね

皆さんありがとうございます 加齢臭プンプンのデザインですが、ホイール変えたら少しは良くなるかな…

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 17:18:58.97 ID:dVua9Vhz0.net
>>303
古いんだからレギュラーで十分
レギュラーでもブンブン走るよ

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 17:53:55.39 ID:Tuf687aP0.net
後期に前期のホイールを履いています。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 19:05:18.49 ID:VJt5QbyZ0.net
20代後半だけど、純正ホイール・リアスモークなし・ノーマル車高に、神社のステッカー貼って乗ってる

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 23:31:35.06 ID:a8NrY6TZ0.net
LS500h・クラウンのリアシートに座ってみた。
ブレビスの方が上下方向は広いわ。
ttps://www.toyota.co.jp/showroom_midlandsquare/

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/23(月) 12:36:43.81 ID:vnP2W7B90.net
夏場のエレガンスPKGはウレタンハンドルが熱い。肘乗せも熱い。ベージュ内装でこれだから黒内装はもっと熱いのか。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/26(木) 17:34:32.94 ID:giJRifvo0.net
皆さんに,
ちょっとお尋ね致しますが,
ATF交換どうしてます?
10万`超えちゃったんだけど,
しないといけないのかなぁ?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/26(木) 19:28:26.55 ID:nTlEcD8n0.net
2年に1回。
35k位の交換です。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/26(木) 19:55:37.44 ID:EioEBC0w0.net
>>309
半分交換も推奨しているよ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/26(木) 22:11:59.76 ID:jSp7hYAP0.net
検索してたら出てきた記事。
http://minato-motors.com/blog/?p=33
トルコン太郎という機械がいいそうです。ATFのことはよくわからないんですが。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/26(木) 22:39:26.23 ID:jSp7hYAP0.net
いろいろ見ていくと、圧送式できれいになるまでやると、結構なATFオイルを使用するので料金も結構いくみたいですね。うん万円とか。こまめに変えておけば良かった。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/27(金) 06:35:20.65 ID:+GHQ0ACD0.net
ステアリングオイルとデフオイルは
50k位で交換。
デフは、ちょっと早過ぎる交換かな?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/28(土) 22:49:28.25 ID:z1it3mzM0.net
※クラウンではありません。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/29(日) 21:39:56.55 ID:ix1LB+1w0.net
体重を掛けてリヤサスをゆするとキコキコ音がする。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/01(水) 10:17:50.71 ID:oZxEl0QU0.net
サイドブレーキかもしれないよ

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/01(水) 13:05:10.45 ID:G+8oqPf20.net
>>317
有り難うございます。車検で見てもらいまさ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/03(金) 22:05:48.07 ID:7RniFuBp0.net
ドアぶつけて塗装剥がれちゃった(>_<)
気をつけて開ければ良かった…

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/03(金) 22:10:26.70 ID:/t9cYmYA0.net
頭は?頭は大丈夫なの??

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/04(土) 10:09:04.00 ID:oxrW/BTQ0.net
頭はすでに禿げてるよ!

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/04(土) 10:59:35.26 ID:mHuZSTK40.net
毛のついた帽子で我慢するんだ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/10(金) 04:21:49.32 ID:+ohOOVIJC
そろそろ買い替え検討してるんだけどプログレみたいな
しっとりとしたステアリングフィールの車ってほかにある?

クラウンとかセルシオには乗ったことないんでわからんけど
ああいうのはもっとしっとりしてるんかな

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/12(日) 01:19:44.97 ID:iPcXWmvT0.net
頼むから新車で売ってくれ
同等以上のクオリティで
エイリアンみたいなデザインにするなよ
あくまで上品に、むしろ同じデザインでいい

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/14(火) 08:39:12.57 ID:f9YIyDrY0.net
過疎ってるな
ドンドン、オロシアへ持っていかれてるのかな

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/14(火) 11:27:49.84 ID:Jak6Hibc0.net
東京には未だに5ナンバーサイズの機械式駐車場が残っているのな
コンパクトカーですら3ナンバー化が進む時代、そういう駐車場は需要がないから結構安く停められるのが嬉しい

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/14(火) 13:34:37.94 ID:f9YIyDrY0.net
名車なのになぜ? 一世代限りで消えた悲運のクルマ4選
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180814-10333831-carview/

1)トヨタ・プログレ(TOYOTA PROGRES)

「小さな高級車」と言ってもコンパクトカーやベーシックカーに上級装備を追加しました的なものではなく、
トヨタが本気で(ほぼ)5ナンバー枠内で高級車のノウハウを詰め込んだクルマを作ったらこうなった、
というのを見せつけてくれたのがプログレだった。

 なんせ当時のセンチュリーのチーフエンジニアが指揮を執り、
5層コートの塗装や吸音材をふんだんに使用した内装、本物の木材を使用した木目パネル等、
妥協なしの作り込みを見せていた。
搭載されるエンジンも直6の2.5リッターと3リッターで、後期型には5速ATが採用されるなど
動力性能も充分だった。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/14(火) 18:48:58.89 ID:K/uRcAp/0.net
中古で買ったプログレ。この暑い時、冷気を出さずにただの外気導入にしたら臭いがきつい。
どうにかなりませんかね。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/14(火) 19:06:18.72 ID:zh/t6cK50.net
エバポレータとかエアコンのダクトとか洗浄してみる

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/15(水) 10:14:37.59 ID:zWZVAyru0.net
>>327
定期的に記事に上がるんだなぁ
もっともメジャーな車なら、何ページもの特集が組まれるんだろうけど笑

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/16(木) 15:11:19.81 ID:o5e0J+Ee0.net
メーカーはなぜ残さなかった? モデルチェンジしなかったのが不思議なクルマ4選
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180816-00010002-wcartop-ind&p=2

3)トヨタ・プログレ

 5ナンバーの小型車サイズに収めながら、高級セダン並みのゴージャスな仕立てと重厚な走りを売りにしたのが
トヨタのプログレだ。わかりやすくいうと、小さなセルシオである。

全長は4.5mで、全幅も1.7mにとどめているが、キャビンは当時のマークII並みに広く、快適性も高かった。
インテリアもラグジュアリームード満点だ。バーズアイメープルなどの本木目パネルを採用し、
シートもジャガード織りなど上質な素材をおごっている。
エンジンもゴージャスだ。2.5リッターと3リッターの直列6気筒DOHCを積み、
主役のFR車は電子制御5速ATを組み合わせた。
V6エンジンとFF車が全盛を誇っていたとき、プログレはBMWとともにストレート6と後輪駆動で気持ちいい走りを
強くアピールしたのだ。高回転までスムースに回り、振動も驚くほど少ない。
もちろん、FRならではの洗練されたハンドリングも魅力だった。
メルセデスベンツが再びストレート6戦略に転じた今なら、プログレの素晴らしさが分かるはずだ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/16(木) 15:17:09.17 ID:sR4wYaEz0.net
相変わらずこの手の記事は表現が大袈裟やな

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/16(木) 15:35:23.41 ID:K1UFQFc90.net
昔、ブレビスが駐車しているのを見ていい塗装だなと思った。
その頃はアリストに乗ってたので興味なかったが、最近の車は大きくなり過ぎなので
ブレビスサイズの高級車が欲しい。
いまはGSなんだが、歳も取ったしモデル廃止みたいだし次に乗る車がない。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/16(木) 22:56:02.64 ID:AA5mTbY90.net
>>333
17年落ちだけど塗装はピカピカだわ。
おしいけど
4ヶ月後の車検は諦めて乗り換えることにした。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/17(金) 00:25:52.99 ID:FOrCAF1J0.net
>>334
何故諦めるの。次の車は何乗るの

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/17(金) 08:32:55.02 ID:rAx5rxGn0.net
イイ決断だ
廃車にすればするほど、台数が減ってプレミアが付く可能性が高くなるからな

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/17(金) 09:14:54.02 ID:v7ycMt2d0.net
プレミオつくのはイヤよ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/17(金) 10:48:29.83 ID:1cucpRmP0.net
お前が乗りつぶした車にプレミアなんかつかないぞ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/17(金) 12:48:39.83 ID:on4TCcVJ0.net
335の車クサーイ!臭い取れなーい

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/17(金) 22:14:21.49 ID:vd4yuRDl0.net
15年過ぎて好条件だと、値落ちはしなくなるよね。
値上がりするには、あと15年は待たないとだめだろうけど・・・・

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/18(土) 05:22:14.17 ID:kVpTUJcB0.net
上の外気導入で臭いがって人とりあえずそのまま外気導入、窓全開、送風で風量全開で何回か走って
年中外気のままだとかなり緩和されるよ、エアコン故障の予防の為に1週間に一回はエアコン入れてね
タバコ吸う時はエアコンはもちろん送風もオフにして煙抜けるまで風出さない方がいいよ

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/26(日) 16:46:02.05 ID:p8k2eI8x0.net
台風のせいで泥だらけだったが、洗車したら新車のようになって満足

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/26(日) 20:12:10.41 ID:6Xb4llK90.net
Dレンジで何速に入ってるか表示して欲しい。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/27(月) 08:23:17.62 ID:69/YvYNx0.net
そんなもん表示なくともタコメーターみれば判るだろう

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/27(月) 12:07:36.78 ID:+U6xRiN/0.net
60km/l位で走行中アクセルから足を離しても、40km/l辺りで減速が止まって
なかなか速度が落ちない。普通ですか。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/27(月) 18:14:31.59 ID:0MxUUhoo0.net
そんなもんは意図的にギアを落としていけば
速度も下がるだろ
はい、次!!

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/28(火) 10:18:20.01 ID:alBS35uV0.net
>>345
今の車と違ってOD優先です。エンブレ効かないが正常。市街地はODをオフにすると
良いかも。。。好みだけど

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/28(火) 15:44:09.26 ID:9VSLqGJG0.net
そんなもんプロブレ云々じゃあなくCVTか否かのことだろう

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/28(火) 19:38:52.72 ID:G8+6kSAZ0.net
下りのエンブレの時は4か3に入れてる。
でもブレーキが点かないから牛の車が迫ってくるのが難点。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/28(火) 21:06:13.08 ID:cCRj6pmC0.net
毎年の自動車税の30%増が厳しくなりますね。
それが原因で手放す人が増えているのかな。
走行距離5万km未満の中古車が意外にあります。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/28(火) 21:55:47.92 ID:Cbe/Oig20.net
平安時代の人?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/28(火) 22:12:13.13 ID:GYUk1VpN0.net
間違えた。 後ろの車 です

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/29(水) 01:08:06.56 ID:WK1+TDck0.net
麻呂の車は雅でごじゃる

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/29(水) 15:10:21.52 ID:9OqtXTSn0.net
ナビ強調シフトだから下り坂では自動でエンブレかかるじゃろ?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/29(水) 16:05:15.58 ID:jWV59OdV0.net
ナビを強調はしないけど、ナビと協調するなら地図が・・・・

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/29(水) 21:41:01.47 ID:ZmUyzoDn0.net
無い道は振れぬ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/30(木) 12:52:05.42 ID:JLcaYbhc0.net
新東名しかり、圏央道しかり、外環道しかり

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/31(金) 09:19:27.61 ID:JgyH3OtF0.net
日本全国 しかり だらけ、ナビ協調とか馬鹿げてる

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/01(土) 10:34:00.42 ID:U/RakPx20.net
だな。
そもそも、地図の高低差で勝手にシフトさすなんて
あまりにも杜撰すぎるよ。
季節季節や時間ごと天気等によって道路状況は刻々違うのに
そんものおかまいなしにコンピュウタにさすなんて…
考え方自体があまりにも乱暴すぎる罠。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/01(土) 11:24:54.50 ID:6wiTdWPY0.net
マーク2からプログレに変えた時に驚いたのが下り坂では勝手にエンブレが効くことだったなぁ
私は便利だと思うしアクセル踏めば解除されるから特に問題でない。ナビ無しは使えない機能なのかな?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/01(土) 11:27:08.74 ID:oo+jUeFk0.net
>>359
制御がツボにハマったときは快適だよ。
残念なのはハマる場所が少ないこと。
通勤経路で一箇所だけいい感じのコーナーがあった。

基本オフにするんだけど、そこのために時々オンにしてた。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/01(土) 13:16:26.31 ID:RXTDw4rf0.net
ブレビスのバンパーモール交換って、どれくらいかかりますか?
猛暑で表面がシワシワになってしまいました。
サイドモールと部品メーカーが違うのかな。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/01(土) 20:32:24.64 ID:u/IEhnIR0.net
>>362
自分はプログレですが、部品代は高いですよ。
交換はバンパを取り外さなくてはならなくて、
ご自身でそれの脱着が出来るなら(だけど面倒)部品だけ取り寄せて
モールを交換したらよいでしょう。
面倒なら車屋に任せれば前後で10万もあれば出来るでしょう。
自分でやるなら部品代でその半分かと思います

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/01(土) 20:33:32.22 ID:u/IEhnIR0.net
それか、新品にしないでモールを外してヤスリを掛けて再塗装するか。
自分はそれをしました。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/01(土) 22:07:58.44 ID:RXTDw4rf0.net
>>364
ありがとうございました。
やはり結構かかりますね。
塗装も考えたのですが、サイドモールがピカピカなので
アンバランスになるかと。
来週オイル交換に行くのでDラーに確認してみます。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/02(日) 03:25:13.51 ID:DEM4VHQP0.net
モール埋めて最近の車みたいにツルツルバンパーにしたいっす

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/02(日) 09:28:55.47 ID:XVlMXSEJ0.net
モールなあ、ピカールで磨けばくすみは取れて輝きだすが,
猛暑で表面がシワシワってどういう状態なんだろう
ワタクシはシャッター付車庫保管だから猛暑でも35℃くらいしかならないが。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/02(日) 10:15:33.19 ID:LcZa0TG40.net
>>367
表面メッキ塗装がフィルムシート化してベースのプラ部分から
剥離してシワシワになっています。

アルミ蒸着テープでの補修って手もあるみたいですね。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/02(日) 20:07:57.28 ID:Wa4Toh470.net
初心者のときに家のブロックに傷つけまくってモールが傷だらけだ
お金ためて直したいなぁ

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/03(月) 05:08:24.58 ID:AtKZ4BlK0.net
サイドのモールは剥がれてる。前は飛び石で剥がれてる

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/03(月) 10:25:15.35 ID:DskwUWGo0.net
もう古いクルマなんだからなにも超高い純正など使わず
黄帽とか自動後退で売ってる5oくらいの銀モールを自分で張り付ければ
安く済むがな

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/03(月) 22:15:04.98 ID:nnlz0hxu0.net
今が最後かな。
走行距離の少ない
プログレを購入する機会は。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/03(月) 22:34:46.02 ID:aN/J16YB0.net
H16後期ブレビスですけど
メッキプラスチック、サイドガラスゴム部分には
アーマーオールをいつも付けてますが
リアガラスのルーフドリップモールに付く
ゴムはボロボロです

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/04(火) 09:35:12.36 ID:Q+3DntYw0.net
モールも交換した。500万の車に10万は大した事がないからね。拾って来た犬にを
美容室に連れて行かないのと一緒か

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/05(水) 19:07:21.71 ID:iCXKhxCQ0.net
モールって貼ってあるんですね。

今まで乗ってきた中古車5台の購入額全部足しても新車のブレビスより安い。前オーナに感謝。メガネ入れから白髪が出てきたので多分お爺さんだと思う。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/06(木) 07:15:10.33 ID:jAZ5w7Za0.net
モールってそんなに高いのか。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/07(金) 20:52:14.72 ID:EXLtCjwk0.net
グー見たらすごいのが1台あった

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/07(金) 21:57:38.63 ID:VDsdfSp70.net
>>377
走行距離が2000kmのかな?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/07(金) 22:00:32.83 ID:VDsdfSp70.net
>>377
走行距離が1846kmでしたね (*ノωノ)

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/08(土) 00:30:24.06 ID:Lwqe1kSW0.net
01年式の屋内保管で走行2000km以下って
年間平均100km位か

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/08(土) 22:42:41.06 ID:Z9a9WeHh0.net
このショップ在庫の直6比率すごい高い

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/13(木) 10:57:23.45 ID:YW+YfoTv0.net
走行距離が少ない=程度がいいは必ずしも成り立たない!
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180912-00010000-wcartop-bus_all

乗らないのに調子がよくない理由を考えてみると、エンジンにしっかりとアタリがつかないままというのもあるし、
オイルが古いままというのもあるだろう。
ただでさえエンジンオイルは1週間もすれば落ちきってしまうので、長期間エンジンをかけないとどうなるか。
また突然かけたらどうなるのか、推して知るべしだ。

 また、インジェクターの詰まりなどもある。実際、某メーカーの博物館の保管車は20年落ちのモデルでも、
やはり動かさないのでインジェクターの内部が固着して、
それをうまく落としながらエンジンをかけるのが大変と言っていたのは印象に残っている。

 そして足まわりのほうが原因はわかりやすい。それは同じ状態でずっと止まっているからで、
ショックアブソーバーは固着、ゴム類も同じところに力がかかって変形。
タイヤも動かさないと接地面がへこんでしまう。

 またブレーキに使われているフルードは吸湿性があるので、放置しているうちに水分が内部に入って腐食。
固着して効かなくなってしまう。動かしていれば、熱も入るし、内部でフルードが動くので、腐食の進行も遅くなる。

 こう考えていくと、過走行は避けるにしても、ほどよく動いていたほうが調子よく、
それが持続するということになる。
もし奇跡の1台に出会って欲しいと思ったら、
復活のための整備をどこまでしているのかを確認したほうがいいだろう。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/13(木) 11:02:58.63 ID:YW+YfoTv0.net
ほとんど走っていない掘り出しモノの旧車、奇跡の1台は買いなのか?
https://www.webcartop.jp/2018/06/250032

コレクションなら問題ないが乗るとなると「新車」とは違う

 長く乗られていない、未登録車や新車というのが突然出てくることがある。
奇跡の1台といったところだが、そこまで行かなくても年式の割にはわずかしか走っていない
中古車というのはたまに見かける。一見すると、極上車に思えるのだが、どうなのだろうか?

これらのクルマに共通するのは、長期間動かしていなかったということ。
機械なので放置しても問題なさそうだが、実際は各部に固着が発生している可能性はあるし、サビも出ているかもしれない。

 年式が古くて、走行距離がかさんでいても調子がいいのとは逆で、動かしてやったり、
ある程度の負荷をかけてやったほうが調子はいい。


 また乗らなかったり、使わなくても、ゴムや樹脂などのように劣化していく部分かなり多い。
タイヤはその筆頭だろうし、サスペンションアームなどに使われているブッシュやブーツなど、
あちこちに使われている。さらにいうと、ボディそのものも自然に劣化していく。
塗装も樹脂の一種だけに、放置しているだけで経年劣化するし、
保管状況によっては湿気などによって鉄板自体にダメージがおよぶこともある。

長期間動かしていない場合は、油脂類やバッテリーなどの消耗品はすべて交換しなくてはならず、
結局は奇跡の1台とは言いがたい。
実際に古いけど低走行距離のクルマを買った人に話しを聞いたことがあるが、
調子は今ひとつと言っていたのが印象的だ。
人間と同じで、ある程度ストレスをかけて、適度に動いているのが、結局は好調になるし、
それを維持できると言っていいだろう。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/14(金) 18:35:55.90 ID:apR8WCF00.net
ブレビスのバンパーモール発注して来ました。
前後3本で1.9諭吉弱と無茶苦茶安い!
すぐにメッキの輝きが無くなる訳です。
ガッチリとガラスコートしてから取り付けます。

古いモールを簡単に外せるなら即交換な価格なんですけどね。。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/16(日) 22:45:12.93 ID:dWZZuHAD0.net
ショック交換(純正)したら高速の安定性がすばらしく良くなった
低中速もゴツゴツした感じも特に無いし、これはいいわ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/17(月) 00:38:04.03 ID:z66vRE390.net
>>385
いくらでしたか

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/17(月) 01:05:22.08 ID:9mCFB3OZ0.net
>>386
このスレ内くらいは読めよ

>>275

388 :384:2018/09/17(月) 01:18:57.73 ID:2mBe06zo0.net
>>386
ざっくり部品6万 工賃8万です。
F サポートSUB-ASSY+インシュレータ+バンパ+ショックアブソーバ
R インシュレータ+バンパ+ショックアブソーバ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/17(月) 12:25:44.78 ID:MXzMlKsJ0.net
>>387
>>388

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/17(月) 19:15:38.59 ID:9mCFB3OZ0.net
部品安いな、俺は値引きしてもらったこと無いから羨ましい。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/17(月) 19:55:25.73 ID:2mBe06zo0.net
>>390
部品代は定価だと思ってましたが一応以下内訳です
F サポートSUB-ASSY: 5378円
 コイルスプリングインシュレータUPR:2441円
 スプリングバンパ:1458円
 ショックアブソーバASSY:8640円 合計17917×2(左右)=35834円
R コイルスプリングインシュレータUPR:443円
 スプリングバンパ:2300円
 ショックアブソーバASSY:8640円 合計11383×2(左右)=22766円
FR合計58600円

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/17(月) 20:43:25.50 ID:jNqKvKpV0.net
>>390
工賃見ろや

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/18(火) 16:30:50.93 ID:36qNeBzg0.net
F50プレジデント乗りだけど
直進の安定感、後席の広さ、装備、ボディデザインはプログレより上だと思うけど
取り回し、内装の質感、乗り心地、塗装はプログレの方が上かな
静粛性は100kmくらいまでは互角か

いい車だよねプログレ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/18(火) 23:02:46.82 ID:36qNeBzg0.net
プレミオ、アリオンはFFだし4気筒だし安物だし
と思っていたけど試乗して驚いた
とても静かで内装も乗り心地も高級感があって良いよ(現行モデル2000cc)
内装を気にしなければノートのe-powerメダリストも静かだし運転も楽しめたよ

小型車枠で静かで安楽な車ってそのくらいかなぁ
現行でなければデュアリスやブルーバードシルフィも静かで乗り心地も良かったね
ただ内装は物足りないだろうけど

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/18(火) 23:17:57.17 ID:36qNeBzg0.net
デュアリスは幅が小型車枠越えてたわ対象外ですな

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/19(水) 09:23:11.45 ID:gTpFw+LZ0.net
>>394
プレミオ、アリオンはマイナーチェンジでインパネ周りがだいぶ良くなったよな
内装は新型クラウンより高級感あるんじゃないか?w

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/19(水) 22:24:47.52 ID:dbOdmaNS0.net
プレミオは燃費がいい。クルコン付きの
2?なら高速だけならリッター20qは余裕で超える

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/20(木) 06:36:53.33 ID:pYTRp/5+0.net
プレミオ2000はプログレ2500と同じ位速いかな?
何となく気になってYTで加速動画見てみたけど無かった。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/20(木) 21:09:05.97 ID:zPzFBD5G0.net
プレミオは、あの価格では良い車だと思うけど。
代車で借りたけどうるさいよ。

防音材を100k以上使っている車と比較してはかわいそう。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/20(木) 21:43:49.87 ID:5nWJAvcX0.net
>>398
直列6気筒のシルキースムーズ
にはかないませんよ

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/20(木) 23:19:46.62 ID:hgeYdSV70.net
>>399>>400
やっぱりそうなんですね。
有り難うございます。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/21(金) 00:18:36.14 ID:hxMwpgOy0.net
静かさで選ぶならもうプリウスでいいだろ、内装はアレだが
サイズと燃費なら軽
内装の豪華さならフーガでも
ストレート6FRならBMW
見栄を張りたいだけなら外車買っとけ

全てを兼ね備えたプログレはもう出ねーんだよ

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/21(金) 01:12:06.03 ID:1LSLnCfl0.net
>>402
基本的に同じ考えだな。
プリウスに乗り換える理由は燃費以外見つからないので、プリウスには反対。

静かさと、下のトルクはリーフが優れているから、
リーフなら乗り換え候補に上がるように思ってる。

俺的には、乗れるまで今のプログレ乗って、
次は、順当なところでドイツの直6、
ちょっと変化球でV12
予算次第では、意表をついたV10にも乗ってみたいな。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/21(金) 01:27:50.05 ID:3t+UCys20.net
>>403
リーフはゴミになるからやめておけ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/21(金) 12:50:03.01 ID:pc09NAFv0.net
プログレに乗ってから、直6かV12の英国車に乗りたくなった
雰囲気が似ているというか…元ネタ?
下道をまったり走りたい感じ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/21(金) 13:13:18.66 ID:maZ6NHJf0.net
ロールス以外のV12って
イタ車ほどヤンチャじゃないけどバリバリ走る車しか無いイメージ

アストンにジャガー、ベントレー
まったり走るのってあったっけ?!

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/21(金) 13:15:20.18 ID:maZ6NHJf0.net
以前のディムラーがあったね

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/21(金) 19:48:48.03 ID:v8LCQjAH0.net
>>405
ローバーどうぞ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/21(金) 20:23:51.46 ID:1tU2PbST0.net
3ナンバーでもほぼ5ナンバーサイズの
小さなブレビスは余裕のある直6で下道まったり
走るたびに愛着がわく

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/21(金) 23:40:34.25 ID:HMTXK32+0.net
今年6月に事故ってブレビス廃車になりました。
ブレビスは初めて買ったセダンだったので、思入れあるくらいでだわ。
今はブレビスが遺してくれた車両保険つかってマークx乗ってます

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/22(土) 00:05:58.65 ID:HrQP5pI/0.net
>>399
レンタカー屋にあるのは1500ccだよ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/22(土) 00:07:48.33 ID:HrQP5pI/0.net
>>405
なぜV8は外れるの?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/22(土) 00:11:36.31 ID:VUzQpzRZ0.net
ブレビスみたいなコンセプトの車は好きだけどなぁ。
外見的な要素で売上は振るわなかったみたいだけど、こういう密度の高い車は好きだな。

特に一時販売していたオリジンは今みても、いいねって思う。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/22(土) 00:22:29.34 ID:2gDy+nH20.net
>>406
イギリス車を探すのが無理筋じゃね?
国産かドイツで我慢しろよ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/22(土) 01:30:32.62 ID:qD4m3i7Q0.net
>>411
トヨタ店で車検の時に借りた2000です。
レンタカー屋で代車借りる環境は私にはありません。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/22(土) 03:11:30.09 ID:bSOuhxgI0.net
>>414
>>405 >>406

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/22(土) 09:03:42.06 ID:55PyWmUm0.net
まみちゃんいますか

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/22(土) 12:32:18.32 ID:IzKOrNYH0.net
ブレビス2500
次の車検で15年落ちになる
4年落ちの中古で買って、はや11年
壊れる気配は無いんだが
タイヤが古くて
交換に7万くらいかかる
そろそろ潮時かとも思ったりもする

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/22(土) 13:23:22.54 ID:XQrjGTcQ0.net
205/55R16ですか?
PLAYSとかでも7万くらいはいきますよね多分

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/22(土) 21:22:25.09 ID:fHcGxFqq0.net
TOYO タイヤなら50000円切るよ〜

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/23(日) 00:19:37.43 ID:OI8Mr6oA0.net
>>419
そのサイズだね

5万ならタイヤ交換して
行けるところまで行ってみるか

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/23(日) 01:15:49.12 ID:vr20maTf0.net
お姉ちゃんとプログレ
https://i.imgur.com/bOtSMSQ.jpg

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/23(日) 03:52:59.06 ID:tGbsmZSe0.net
>>422
なんでパンツ脱いでんの

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/23(日) 13:27:00.82 ID:HpenHEDK0.net
今マークXの初期型に乗ってるが未だプログレを諦めきれない
マークXも悪くないがあの時安くなってたプログレ買うべきだったか
車検通さないでプログレ買っちゃおうかな

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/23(日) 14:12:54.97 ID:OqifHCos0.net
買うか迷ってるくらいなら動いとけ
今ならまだマシなタマが残ってる
整備だってまだ旧車を意識するような経年ではない

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/23(日) 18:16:52.27 ID:y74xoKRQ0.net
>>424
マークXは初代はプレミアムガソリン仕様で3000もあるんですよね。
4GR-FSEもカーボン貯まるぽいけどプレミアム仕様の方が洗浄効果?で
問題が少ないのかな?とか候補として一時考えてましたが、
アイドリングでブルブルしたりしましたか?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/23(日) 18:31:22.04 ID:a306Aksh0.net
直噴はアイドリング時にカラカラ音がするので安っぽいから嫌
えっそんな音は聴こえないよという君 車内にいるだろ
エンジンつけっぱで外に出てみろ

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/23(日) 18:45:47.58 ID:y74xoKRQ0.net
1JZ-GE 2JZ-GEに5ATを組み合わせてくれたらどんなに良かったか。
リッター当たり1〜2kmの燃費差なんてカーボン掃除のコスト・手間で吹き飛ぶし。
第二世代?の直噴(4GRFSEとか)もなんだかんだでカーボン問題起きてるみたいだし、
ランクル70みたいに2JZ-GEを積んでのを復活させて欲しい。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/23(日) 19:33:40.24 ID:a306Aksh0.net
プログレ乗り カセットがー
プログレ乗り バックモニターがー (後期除く)
プログレ乗り CDナビがー (前期のみ)

ブレビス乗り 木目調パネルがー

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/23(日) 19:37:54.52 ID:a306Aksh0.net
プログレ乗り 直噴がー (中期以降)
プログレ乗り 4ATがー (前期のみ)

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/23(日) 20:05:43.58 ID:NsY3pQO20.net
プログレ、ブレビス乗って気に入ってしまったら次に乗り換えるクルマがないだろうね
小さいのに高級高品質
このクルマに乗ってる人は審美眼がある

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/23(日) 21:58:41.37 ID:bp7vKx6K0.net
父親が大事に乗っていた遺品に
息子が譲り受け乗っているように
見られている気がする...

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/23(日) 22:35:51.74 ID:OI8Mr6oA0.net
自分が好きで乗ってるのに
お父さんの車って言われたことあるわ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/23(日) 22:52:01.99 ID:l0y0Q3Sg0.net
エンジン自体よりAT多段化した方が燃費に効くんだよなぁ

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/24(月) 00:42:08.80 ID:9JvlMo1Q0.net
20代でアガリの車を見つけてしまうとは…
パッと見ダサいけど、よく見ると高級車の雰囲気を纏っていてかっこいい
誰かに見せつけるんじゃなくて、オーナーに気に入ってもらうように作ってあるんだな

436 :384:2018/09/24(月) 01:24:35.67 ID:pjY6zSS00.net
ゴツゴツしないて書いたけど低中速でダンピングがだいぶしっかりした感じに感じる。
過去スレ8の792〜796読んだら純正ショックはプログレのIRver.用みたいですね。
フワフワが好きな人はやや後悔するかもしれません。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/24(月) 01:46:04.64 ID:N08hMfCE0.net
>>426
律儀にずっとハイオクしか入れてないのですがブルブルは今の所ないですね

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/24(月) 08:27:55.10 ID:jp8U5T4b0.net
ブルブルは個体差が大きいんじゃない?
あんまり期待させない方が良いと思う
俺のはブルブルする

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/24(月) 09:42:07.68 ID:H+Az3upq0.net
>>437
どうもありがとうございます。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/27(木) 09:25:04.30 ID:jQQwHCHZ0.net
ブルブルしたりしなかったりです

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/27(木) 10:07:58.22 ID:lfNLbAiC0.net
ブルブルする人は高速道路をあまり走らない人かな
親父が乗っていたときはブルブルしてたけど自分が高速使い始めてから改善して今も
乗っている。親父はレギュラー派で給油口にシール貼ってた 笑

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/27(木) 19:20:07.47 ID:Jrf+8/dW0.net
爺ちゃんがプルプルしてる!

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/27(木) 19:58:43.88 ID:6E73l51m0.net
最近加速するとマフラーからの白煙出るんだけどスス溜まってる?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/27(木) 20:41:34.04 ID:friCCaKf0.net
>>443
オイル上がりかも
オイル残量を豆にチェックした方がいい

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/27(木) 23:01:23.54 ID:aPmHY6/L0.net
アイドリング時のブルブルって、回転数が低いからではなくて?
ずっとレギュラーの前期ですが、全くないです。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/28(金) 09:22:06.46 ID:dKRu13sW0.net
>>445
残念ながら直噴の弱点。ま、個性かな
偶には遠出してとプログレが言っているかも

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/28(金) 10:03:58.86 ID:Tm4oMHy30.net
直噴はメリットよりデメリットのほうが多いね

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/28(金) 10:07:01.42 ID:mub4XVWR0.net
直憤はいらんけど
5ATの方が絶対に良い

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/28(金) 13:24:07.49 ID:Tm4oMHy30.net
いまどきの8速や9速ATならともかく、
1速増えるぐらいで、絶対とかは言い過ぎ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/28(金) 15:10:44.96 ID:mub4XVWR0.net
4ATのプログレから5ATのブレビスに
乗り換えたけど明らかに
走りの車格が上がった
ATだけのおかげじゃないだろうけど
その代わり直憤に悩まされた

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/28(金) 17:24:37.44 ID:dKRu13sW0.net
>>449
かなり違うんですよ。中古買うなら迷わず5速が良いです。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/28(金) 17:31:05.97 ID:zdSKKIfA0.net
プログレの5ATでも時速100km時に2700回転くらいになる
4ATのときと変わらない
今時の車は時速100kmの走行時は2000回転以内で走るぞ

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/28(金) 17:34:56.78 ID:zdSKKIfA0.net
>>451
前期から後期に乗り換えたワシにはあまりワカランかったが
それより直噴のカラカラ音が気になったわ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/28(金) 19:11:41.15 ID:qVrS7bFp0.net
>>446
そうなんですね。うちのは前期だし京都>神奈川4時間とかやるのでレギュラー使用でも大丈夫なんですかね。
後期の5ATとHIDライトは魅力です。うちのはクルーズもナビもメモリーパワーシートもウオールナットも革シートも無いのでたまに寂しいです。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/28(金) 19:40:20.05 ID:ZmgXPDNs0.net
変速ショックが少ない分4速はゆったりした走りを味わえる
セコセコ変速してもシームレスなら変速数が多い方がいいが

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/28(金) 19:52:24.00 ID:Rovn6xhG0.net
まんまコロナのプログレ
だせーゴミ車
さっさと廃車にするのが社会的義務だわ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/28(金) 20:36:49.83 ID:l8vliJty0.net
>>456
乗った事無いのかい? あの良さがわからないのは可哀想だね…

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/28(金) 20:55:01.04 ID:vnZo3Vpo0.net
プログレは潔い
ブレビスは下世話
レクサスは背伸び

総じて虚飾だが
プログレは やはり 潔い迷車

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/28(金) 21:06:50.87 ID:4Z3RH3Gp0.net
>>454
レギュラーで大丈夫な個体もいるし、
ハイオクで駄目な個体も居るのが実情。

ブルブルはケミカルで解決するから、
大した問題じゃ無いと思うけどね。


ご縁があったら後期のWP試して見ればいいと思うよ。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/28(金) 21:36:57.29 ID:7y25RmRI0.net
>>459
はい。後期のWPそれもIRバージョンも乗ってみたいです。今の乗ってるのの何倍かの中古価格になりそうですが。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/28(金) 21:41:44.95 ID:7y25RmRI0.net
>>456
コロナプレミオ13年乗って免許返納した老母(当時87)をプログレに乗せたら、凄い凄いとえらく感動してた。
まああっちの方が燃費いいし税金安いし、移動する機能だけなら同じようなもんだが、品質感は全然別物だと思う。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/29(土) 08:31:34.88 ID:DIQjBVXM0.net
似て非なるものとは真にこのこと>プレミオ、プログレ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/29(土) 08:44:57.16 ID:o2Bg1sp80.net
IRバージョンじゃないと黒内装が選べないのが問題だな

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/29(土) 09:36:41.64 ID:6uHwUPJz0.net
販売終了後10年以上経ってから言われても・・・w

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/29(土) 22:57:59.92 ID:mndnTTWL0.net
カローラも3ナンバーになろうとする時代
5ナンバー程度のサイズに直6なんてもうありえないから
大事に乗り続けます。ブレビス。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/29(土) 23:03:51.32 ID:mndnTTWL0.net
ちなみに現行プレミオの全長の方が
ブレビスより4センチ、プログレより9センチも
長いんですね

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/29(土) 23:09:29.71 ID:yNAalHmQ0.net
>>452
2500V6のクラウン借りた事あるけど確かに100kmの回転は2000以下だった。
マークXとか最近のクラウンに比べて空力が悪そうなプロブレであのトップのギア比
にしたら逆に燃費悪化しそう。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/30(日) 01:28:13.53 ID:uOg/xzBy0.net
比較論だから何ともだけど、プログレのcd値って結構優秀じゃなかった?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/30(日) 07:31:33.66 ID:Du8xCpJz0.net
>>468
フロントガラスの傾斜が立ち気味なので悪いかなと思いましたが
cd値ってどれ位なんだろう。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/30(日) 08:07:29.91 ID:Du8xCpJz0.net
記載漏れましたが、自分はプロブレの方が好みでした。
(2500V6に将来乗り換えるか調べる為に借りました)

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/30(日) 08:14:21.81 ID:4V21zg4Z0.net
>>466
へー、知らなかった
プレミオって見た目よりどんがらは結構デカいんですね

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/30(日) 10:45:45.63 ID:ucSadUEI0.net
インドネシア地震のニュースでドンガラという地名を見てニヤッとしたのは俺だけではないはず

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/30(日) 11:19:25.69 ID:QJgU7D2B0.net
おまえだけだ
消えろ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/30(日) 13:57:22.56 ID:4V21zg4Z0.net
コイツは「引き算の美学」という言葉がピッタリ当てはまるクルマですよね。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/30(日) 14:14:57.32 ID:vwexUneD0.net
プログレもブレビスも恥ずかしいからオリジン買うしかねーわ

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/30(日) 14:52:34.16 ID:zkzNw8Da0.net
>>469
cd値=0.30となってますね。
ソースは、ル・ボラン別冊です。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/30(日) 16:17:08.15 ID:Du8xCpJz0.net
>>476
どうも有難うございます。思ったよりいいですね。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/30(日) 23:41:41.90 ID:VzOTRhAY0.net
プロブレはまだ手に入りやすいけど、オリジンはなぁ…
オリジンを見かけたときは目に焼き付けるようにしてる笑
こないだ久々に見かけた
おじいちゃんがずっと大切に乗ってる感じだった

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/01(月) 06:49:17.33 ID:d19TvjqC0.net
1000台の限定車と数万台の量産車
そりゃあ最初から分母が違うわな

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/01(月) 12:25:20.51 ID:B1BD3PWR0.net
>>475
ああいう企画モノとどちらが恥ずかしいは個人の好みだけど、中古だと値段が10倍くらい違う。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/04(木) 22:49:58.78 ID:GVcvy1Dc0.net
某女優の死去で、当人が愛車にしていたオリジンがちょっと注目されたよな

>>466
プログレブレビスが全長4.5m級に無理に収めた理由って当時のCクラスと3シリに合わせるためだけど、10cm延長して正直4.6m級でも良かったんじゃないかって思うわ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/05(金) 17:21:21.10 ID:ZJt1XB3R0.net
フロントノーズがあと10センチ長ければかなり格好よかったとおもふ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/05(金) 18:39:20.50 ID:7UaSv6ye0.net
>>482
色んな方がいますね。私はプログレが実際より格好良く立派に見せようとする車ばかりの世の中であえて中身を外見より立派にしようとしてるところが好きです。大きく立派にクラウンやセルシオみたいに見せる係はブレビスがやってるのでは?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/05(金) 18:41:42.26 ID:Ia4qxCP10.net
>>483
全くもって同感ですな

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/05(金) 18:58:45.51 ID:zc9+78ri0.net
より大きく見せよう、より立派に見せよう!と山のように転がってる有象無象とは無縁なところが
プログレの良い所、素敵な所
ダサい?枯れてる?う〜ん、褒め言葉だね

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/05(金) 20:24:04.62 ID:NEcLsotr0.net
>>481
賛成
ただプログレのスタイリングのバランスの悪さはフロントノーズの長さじゃなくて
尻の短さだからな
リアの長さを10cm伸ばせば少しバランスが良くなる

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/05(金) 20:43:08.87 ID:pWzXYLVR0.net
いや横幅だろw

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/05(金) 22:58:25.08 ID:Dc/fgMj30.net
すべて完成されたかたち
バランスの悪いとこなんて
プログレ、ブレビスにはありゃしないw

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/05(金) 23:10:21.81 ID:pWzXYLVR0.net
それは賛同しかねる

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/06(土) 00:20:22.05 ID:E5xwQcKk0.net
10cmだろうが20cmだろうが板金&改造申請でもして
ぼくのかんがえたさいこうのぷろぐれ!を作れば?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/06(土) 00:42:50.62 ID:JFUubRmC0.net
あんた独りでやってくれる?
こっちは不満無い

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/06(土) 04:51:07.57 ID:Vv3feVbE0.net
プログレは不細工顔なのは認める。
古代魚な感じ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/06(土) 05:41:19.72 ID:93XI/SJe0.net
顔やテールのデザインは良い
サイドのシルエットが悪いだけ
アルテッツアは良くまとめてるのにな

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/06(土) 06:45:26.77 ID:bblFCRxx0.net
アルテはアルテでフロントオーバーハングが短すぎる
ジータのバンパーにして丁度良いくらいだが、全体のシルエットとしては純正のが綺麗かも知らん、、

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/06(土) 09:41:15.18 ID:E5xwQcKk0.net
アルテッツアの小僧感が絶対嫌だな

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/06(土) 09:52:51.94 ID:WNvmSStT0.net
チャイナみたいな細いつり目であごが外れたような顔したのばっかりの今時のクルマより
よっぽど上品で個性的だね。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/06(土) 11:37:00.26 ID:YZoBH9UU0.net
出たての頃は90年代初頭のロングノーズショートデッキのセダンがまだたくさん走っていたからカッコ悪いと思っていたけれど、
肥大化した丸っこくいセダンばかりの時代になって、プログレの外観的な良さが際立つようになったと思う

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/06(土) 16:45:59.23 ID:CG3mZKwd0.net
プログレとか17クラウンは見た目が好き

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/06(土) 17:24:01.89 ID:E5xwQcKk0.net
17クラウンってどんな形だっけ?と思って画像検索したら
プログレの素晴らしさを再発見してしまった

つーか、クラウンの画像検索で出てくるのって
車高落としのお下劣な奴、果ては鬼キャンとか称する事故車のオンパレード
酷すぎ、ゴミクズ過ぎる

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/06(土) 19:57:33.52 ID:Owl7vu/f0.net
https://i.imgur.com/C7x1WKl.jpg
手前が15ハードトップ 奥が17(多分アスリート?)
どっちもかっこいいなと思ってちょっと前に撮った写真。
15は塗装がいいのか、今でもピカピカのが多いなと。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/06(土) 22:35:18.09 ID:yvyS/k4l0.net
出始めのプログレの広告イメージは
夏目漱石(本木)って今じゃ考えられんw

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/07(日) 07:37:53.38 ID:YbM+D+1v0.net
アルテッツァや古いクラウンを改めて見ましたが、流行遅れなただの古い車にしか見えませんでした

その点プログレは登場時から流行とは無縁だったせいか、流行遅れの残念感が無くて今でも素敵です
元々好き嫌いが分かれるデザインでしたが、なんだか年代不詳がちな外車に似てますね

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/07(日) 10:05:30.48 ID:yZMEUc8e0.net
シャッター付車庫保管のせいもあるのかもしれないが
塗装がとてもイイから古けて見えないので
「コレ、なんて云う外車なの?」って
あまりクルマには詳しくないのだろうけど
時々聞かれることがあるわ

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/07(日) 10:19:16.27 ID:97rjd75Y0.net
>>503
以前プログレに乗っていたけど
トヨタマークがついて無いだろ
そのあたりも気に入っていたのだが

周りの人は韓国車に乗っていると思っていたらしい

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/07(日) 16:48:44.73 ID:DrNsBR9s0.net
かっこ悪いとは思うけど、つり目ライトに車を見てからプログレ見ると優しく感じる

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/07(日) 19:07:05.80 ID:ghVxXXnl0.net
今時のキチガイがヒステリー起こしたようなフロントフェイスデザインの車よりマシよね

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/07(日) 19:50:06.43 ID:LrfHG94Q0.net
ライトのレンズが曇ってしまた

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/07(日) 21:04:26.57 ID:LrfHG94Q0.net
>>505
プログレに比べるとブレビスはいかつい感じ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/07(日) 22:04:21.31 ID:hQqGyepj0.net
>>507
レンズ交換だな
車が若返るぞ

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 00:04:27.59 ID:16CSi+Ck0.net
>>509
予算が厳しいので磨く方向で考えてみます

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 02:08:25.84 ID:howljWDd0.net
>>504
それって車じゃなく乗り手見てただけじゃね?
年間30万台の輸入車登録があるのに韓国車は数台だけ
実質ほぼゼロなのに車見て韓国車って思うのには無理がある

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 02:17:42.35 ID:G8+GPQVN0.net
503さん韓国の車に乗ってるwプーッwクスクスwwwお金に困ってるのかしらww

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 03:15:24.66 ID:howljWDd0.net
マジレスすると日本で韓国車に乗ろうと思うと個人輸入しかないから
通関に適合改造、登録がいるけど素人にはできないから
手数料だけで数十万円は掛かるよ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 09:38:08.02 ID:d2CoHIyk0.net
朝鮮のクルマなんて 見たこと無いんだけど どんな不細工な格好してるん‽

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 10:29:05.16 ID:3zyzxnKZ0.net
>>514
ヒュンダイの乗用車はマジで売れてないから、見かけませんね。
だけど、バスは結構売れてる。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 10:29:15.01 ID:R8oMWFbG0.net
韓国車ってデザインは今風だけど性能と耐久性に欠けるからなぁ、民族性って製品にも出るよな

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 11:11:59.02 ID:G8+GPQVN0.net
>>513
それは今の話で当時代理店あったただろ(笑)

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 11:16:38.46 ID:G8+GPQVN0.net
やだ、なんで韓国の車に詳しいのかしら?
出自が半島なんじゃなーい?
どうりですぐ発狂するしなんか臭うと思ってたのよー、漬物の腐ったやつ?
あらっやーだーでもなんとなく納得、やーねー
手数料とられたって安物だしたかが知れてるわよ
ねー♪

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 11:23:52.55 ID:howljWDd0.net
>>514
いま売れてるドイツ車と日本車の流行をパクったデザインをずっと売ってる
さすがに最近は意匠権がウルサイのと熟れてきたのもあるから風味程度に抑えてるみたい

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 11:29:09.53 ID:howljWDd0.net
>>517
さっぱり売れなくて10年ぐらい前に撤退してたな
代理店はあったのかもしれないけど見てないつーか、見たら穢れそうだなw

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 11:30:21.97 ID:howljWDd0.net
>>518
頭のお病気な人?
症状が悪化する前にお医者さんに行っときなよ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 14:29:46.71 ID:fJk6AG/O0.net
>>514
https://www.autoguide.com/blog/wp-content/gallery/genesis-g90-official-photos/2017-Hyundai-Genesis-G90-1.jpg
https://www.autoguide.com/auto-news/2015/12/2017-genesis-g90-puts-mercedes-and-bmw-on-notice.html

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 17:32:21.25 ID:VhqAYv4n0.net
朴李だけど見た目だけ今のトヨタよりマシ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 17:44:19.18 ID:oJWLEMAw0.net
日本車のデザインは世界一ダサいと
思ってるのは俺だけかな?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 18:07:06.04 ID:howljWDd0.net
>>522
ノーズはアウディ、サイドパネルはBMW、ルーフラインとか全体はベンツ風味に
ノーズのエンブレムはアストンマーチンのパクリ?

>>524
自虐的過ぎ

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 18:18:05.55 ID:gUW/iRjz0.net
へーこれどこの自動車メーカーのエンジン付けさせてもらってんの?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 18:24:22.39 ID:fJk6AG/O0.net
>>526
自社製のGDI

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/08(月) 18:57:24.75 ID:gUW/iRjz0.net
あー三菱かつまりプラウディア共同開発(パクリ)したところで時代が止まってるんのね

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 09:26:19.13 ID:qeWUzdr20.net
GDIはアイドルストップも付いていないのに 不意に勝手に止まる欠陥猿人
みつぶしは既に生産を辞めてるし

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 09:46:53.12 ID:oiM7gRNR0.net
>>528
エンジンを内製しだして技術的に凄い進歩してるって
河口まなぶの動画でしてたな
どんなに進歩してもチョン製は欲しくないけど

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 09:49:41.04 ID:yvOZXxDQ0.net
GDI普通にオイル交換してりゃ勝手に止まったり壊れたりしないよ
他の車と同じで10万qあたりからそれ以外が壊れる

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 12:34:10.95 ID:qeWUzdr20.net
今ならもっと売れたかもしれない?!【一発屋グルマ列伝】
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181009-10349073-carview/

■小ベンツ?! 小さな高級セダン

トヨタプログレ(1995年5月誕生、2007年8月没)

 プログレはアルテッツァとプラットフォームを共有する、小さな高級セダン。このクルマは、道の狭い鎌倉で資産家の足として重宝され、”鎌倉クラウン”との異名を取った点で、小さな山を当てました。

 当時は、5ナンバー車がどんどん消滅して、クルマが肥大化していくことを憂える声がけっこうありまして、特にクラウンユーザーの間にそれが大きかったのです。プログレは、そういう方々の期待に応える小さな高級セダンだったのですね。

 品質はクラウン以上、塗装は5層コート、全車本革シート。個人的には、このクルマがレーダークルーズコントロール初体験で、その闘争本能を奪うピースフルなドライブ感覚に感動したものです。

 が、10年間モデルチェンジも受けず、昭和ヒトケタ世代とともに、静かに消えたのでございます。そう言えば私の父親も、最後のクルマはプログレでした。

 これからは高齢化社会。今、このサイズの高級サルーンを出せば、売れるのはないかと思ったりもします。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 13:10:16.34 ID:VuBgsme20.net
>今、このサイズの高級サルーンを出せば、売れるのはないかと思ったりもします。

そう思うに至った理由を書いてくれないと、出たら絶対買う厨の戯言と変わらん

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 15:10:09.95 ID:NPIRatEI0.net
同時、そんなに売れてなかったから
今でも、そんな売れないだろうね
3ナンバーになると税金が馬鹿高くなる
時代とは違う

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 15:38:11.00 ID:mztSowOW0.net
>>534
>3ナンバーになると税金が馬鹿高くなる
ん?プログレ発売の10年も前に終わった課税制度がナニ?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 15:55:57.85 ID:NPIRatEI0.net
クラウンやセドリックに5ナンバー
グレードがあった頃ならともかく
プログレが発売された当時でも
そんなに売れてなかったのに
今、プログレの新型が出ても売れないだろうと言いたかった

同時は間違い
当時が正解
予測変換うざいな

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 17:03:45.45 ID:hXRoHTfw0.net
今60過ぎなんだが、今の車デカすぎる。
ブレビスなんかコマーシャルってしてた?
老人向けに、当時の品質・サイズで安全装置つけて出してくれないかな。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 17:48:17.91 ID:NPIRatEI0.net
トヨタが車種の整理するって言ってるね
姉妹車を統一して販売店ごとの
専売車をなくすみたい
儲からない日本市場では
売れ筋しか売らなくなって
つまんなくなりそう

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 20:56:51.15 ID:4vMlAfVz0.net
>>538
既にワクワクする車は無くなってる。
車種統合の後に何か出てこないか期待しようぜ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 21:31:27.88 ID:Ve4jBD870.net
ネッツ店 カローラ店 トヨペット店 トヨタ店 全部で同じ車種売るの?
前者程小さい店が多い気がするけど本当にできるんかな

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 21:42:26.98 ID:Ve4jBD870.net
>>539
スープラの直6を積んだスポーツFRセダンが出ないかな

542 :sage:2018/10/09(火) 21:50:49.79 ID:NPIRatEI0.net
東洋経済より
トヨタ自動車は2020年代前半から2025年にかけて、
4つあるトヨタブランドの国内販売チャネル(系列)を
実質的に一本化する方針を固めた。それぞれの看板は残す方針だが、
「クラウン」や「カローラ」などチャネルごとの専売車種を廃止し、
約5000店ある国内の販売店全店で全車種を併売する体制に見直す。
さらに国内向け車種は現在の約60車種から半分の30車種に絞り効率化する。
全国の販売店首脳が一堂に会する11月の代表者会議でこうした方針を伝える。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 22:36:51.65 ID:VZN97w1Q0.net
>>537
グレイスどうぞ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 22:39:55.53 ID:9DiXGTIs0.net
日本語が不自由なようで

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 23:10:55.94 ID:E9JzH/Vl0.net
>>538>>542
いかにもトヨタのセダンは減りそうな感じですね

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 23:24:23.25 ID:VZN97w1Q0.net
質感は知らんが製造品質は国内生産なら一緒だろ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/09(火) 23:35:33.58 ID:/v0q4uVG0.net
道の狭い鎌倉に限らず全国そこらじゅう道は狭いのに
トヨタはどういうマーケティングをしているのか
コンパクトな軽やパッソ、アクア、ルーミーあってもプログレの代替にはならないし

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 00:43:14.66 ID:QHQU0l110.net
自動車絶望工場に勤める期間工さんは、
おかしな奴が作っているT車には乗るなだそうで。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 01:06:52.28 ID:EgH0WBs70.net
>>547
無視できる程度の需要

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 02:19:44.78 ID:ld2TAGYJ0.net
小さなボディに3500ccの大排気量エンジンを搭載してたブレイドマスターに乗り換えした人がいたが
硬目の乗り心地にがっかりしてたな

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 02:57:50.84 ID:DyrcyU5J0.net
オーリスとは違って4独にしてあるとはいえ
FWDに2GRはね
プアマンズゴルフR32って煽るやつが湧いたのもしゃーないかな、と思う程度には
足を固めてトルクステア出ないように誤魔化した感は否めんかった

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 07:56:47.04 ID:RBdDND/60.net
ブレイドマスターMTだったら頭の悪い車の出来上がりだったのに

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 08:00:59.95 ID:spOqUYzv0.net
>>552
AWDでMTなら買うぞ

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 11:52:05.84 ID:8obwpj930.net
時代は変わった
クルマの世界はすべてダウンサイズの方向
今や「小さな高級車」とは軽四を指すのです
なにせ、あのサイズで200万円超えは当たり前
ちょっと装備を豪華に選択すれば250万は行く

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 12:02:45.86 ID:ld2TAGYJ0.net
>>554
ダウンサイジングは排気量だけな
ボディサイズはデカくなる一方

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 12:56:39.27 ID:LadXdQ+P0.net
排気量小さくてもトルクもパワーも上ならいいよ、進歩だから
逆に大きさの通りダウンするから

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 14:18:58.91 ID:/qU1rY870.net
>>554
「高い車」と「高級車」は違うぞ?
トレーラーとかベンツより高価なのあるけど高級車じゃねぇし

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 14:21:03.32 ID:g7yjriQ00.net
値段もダウンサイズしてほしい。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 15:03:51.56 ID:PfOt7OqU0.net
車の値段が上がってるけど
日本以外の国は給料も上がってる
日本だけ給料が上がらないから
日本人は新車が買えなくなる日も近い

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 15:24:13.73 ID:RBdDND/60.net
現状新車は高くて買えないわ
中古で30万が関の山

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 15:55:09.93 ID:/qU1rY870.net
高くて買えないって何が欲しいの?
若い頃、初めて買った新車がスカイラインのRS(いわゆる鉄仮面)だけど200万超えだったが
当時の初任給が10万超えぐらいだったから、今だと400万以上の車だが頑張って買ったよ?

俺が特別じゃなく、周りのそんな感じだったし車持ってないとデートに誘えないしさ
まぁ今じゃあ女房では立たないのがイロイロ問題

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 17:08:04.01 ID:spOqUYzv0.net
>>558
世界中で唯一給料がダウンサイジングしてる国、中世ジャップランド

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 17:08:32.44 ID:spOqUYzv0.net
>>561
ヒント:インフレ率

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 18:07:22.68 ID:rGe9uDjr0.net
>>561
その頃の、何もしなくても年々昇給していくや、皆正社員が当たり前だった
時代と今は違うと言うことをまさか知らないわけではないですよね?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 18:25:12.67 ID:/qU1rY870.net
>>563
インフレ率が何?
現在より、最初の新車買った時代のほうが実質賃金は低かったぜ?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 18:34:03.35 ID:/qU1rY870.net
>>564
過去を振り返ったらベアも昇給も上がり続けた時代があった事に気づくけど
その当時、将来これだけ上がるだろうとか考えても無かった
なんつうか、後出しジャンケンみたいな話で意味がないね

ただ正社員云々の話は多少同情するけど、頑張れよ
買えないってのはそこまで必要じゃない、若しくは気合が入ってないだけだね

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 18:37:56.49 ID:/qU1rY870.net
本人の信用レベルによるだろうけど、今の時代はごくごく安い金利で借りれるから
足りない分はなんとかなるだろうよ(頑張って返せよ〜)

それこそ当時、月賦払いと言ってた頃は金利も凄ければおいそれと貸してもくれねぇ

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 18:52:05.71 ID:/qU1rY870.net
車だけじゃないけど、特に今の若い人は金を使わないよね
金を使わないから金が回らず、結局お金が入って来ない感じがするんだよね

まだ金を使ってる俺らの世代が居なくなったら日本終わるんじゃない?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 19:29:13.60 ID:g7yjriQ00.net
年金暮らしで税金や保険料どんどん上がるし年金は減る方向。
もう車なんて変えないよ。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 19:38:22.57 ID:7rotDSqQ0.net
>>565
真正っぽいからすごくざっくり説明すると
仮に年間5%のインフレだと、200万円の借金をしても毎年5%ずつ借金が減っていくのさ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 20:10:54.54 ID:RBdDND/60.net
高くて買えないと言うか同じ名前の車が昔に比べて格段に値段が上がってると思うとな
安全装備がうんぬんあるけど

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 20:46:04.63 ID:/qU1rY870.net
>>570って>>563か?
インフレや貨幣価値の意味は分かっとる話だけど、具体的には何が言いたいの?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 20:50:27.03 ID:oXXSSTCD0.net
なんの不安もなく給料全部使える時代が羨ましいって事だろ

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 20:57:03.86 ID:Lc/GKT250.net
プロブレの話をしてくれ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/10(水) 22:11:02.70 ID:lxxEftdx0.net
足回り(スプリング&ダンパー)の固さって
プログレIR>ブレビスノーマル>プログレノーマル>ブレビスエレガンス
ですか?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/11(木) 08:09:12.82 ID:TQyBoxgk0.net
>>575
補修部品の話であれば全部一緒

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/12(金) 00:31:40.42 ID:UfaCwoTi0.net
>>576
どうも有難うございます。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/12(金) 22:18:09.69 ID:e8zEkHcF0.net
>>577
どういたしまして

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/13(土) 09:13:00.80 ID:hJqMcZOy0.net
IR用は適度だと思う。120まではとっても安定感がでるし。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/13(土) 13:15:55.17 ID:FiLmN+OX0.net
>>559
ワシは法人車両で車を買ってるから
クラウン、フーガクラスまでは買えるけどな
会社がずっと続いてくれればの話しだが

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/13(土) 13:19:41.34 ID:FiLmN+OX0.net
>>579
それな

プログレの乗り心地は170系クラウン同様にソフトで良かったが
高速道路でスピードを上げると何か不安が増してゆく
ベンツならCクラスでも不安を感じなかったが

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/13(土) 17:17:03.79 ID:hJqMcZOy0.net
プログレもボディーの剛性感は有ったけどショックが柔らかすぎ
ベンツより数段柔らかいから首都高の繋ぎ目も快適でした。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/13(土) 22:22:36.80 ID:QWDuG2fE0.net
最近道路凸凹と轍が多くて困る

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/13(土) 22:43:14.74 ID:TGdy0ksl0.net
マイナーチェンジしてさらにブラッシュアップしたCクラス位のクオリティを
クラウン未満のクラスで造ろうとしないのがわからない
結局クラウンかCクラスかという価格帯競争になり
セグメント内では対抗できていない現実

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/13(土) 22:50:10.20 ID:bgOKr7iz0.net
>>584
売れないから
マークXは死んだ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/13(土) 22:52:07.61 ID:zNdQAgOf0.net
マークXは、もう息してないよな

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/14(日) 06:36:00.73 ID:Pdqa0x/U0.net
それでも改良を続けるトヨタは偉いよ
プログレも小さな改良受けてたろ

それに比べて日産のほったかしなんて酷いもんだ
元F50プレジデント、Y51シーマ乗りより

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/14(日) 06:39:55.10 ID:Pdqa0x/U0.net
あーそうだ
F50 シーマ,プレジデントもそうだったが
プログレもラストまで頑なにカセット積んだままだったなw
拘りだったのかな?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/14(日) 08:38:20.15 ID:Ot3EvGXR0.net
トヨタのMDへのこだわりも凄い

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/14(日) 18:54:52.53 ID:Ki1EEAc10.net
ドアの錆を落としてタッチペンで補修。
色番号は左前ドア開けたとこでした

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/14(日) 19:40:15.20 ID:SYvrWEqd0.net
マークxは限定だけどMTとかあるしまだマシな気がする

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/14(日) 19:41:55.77 ID:IZoQBiIZ0.net
まだマシ?何が?

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/14(日) 20:09:23.17 ID:KBa29qLk0.net
>>591
あれ買えればいい小遣い稼ぎになるよな

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/14(日) 22:02:09.27 ID:YqoxTZbs0.net
怪しい車にやけに避けられる
なんか警察の車だと思われてる気がする
車種違うっつーの

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/14(日) 22:12:26.61 ID:DJ786TLn0.net
高速で左走ってるとたまに警戒されますね。
こんな覆面無いと思いますが。(有ったら見てみたい)
V36スカイラインとかならわかりますが

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/14(日) 22:43:27.55 ID:hVcNB4lb0.net
ブレビスの覆面はありましたよね

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/15(月) 01:03:52.16 ID:jbf9+NUg0.net
ないよ

>>595
ブレビスなら前後がゼロクラウンっぽいからあるかもね
というかインパネもゼロクラウンっぽい

時代的にセルシオ→ブレビス→ゼロクラって感じで影響与えてそう

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/15(月) 09:27:32.21 ID:/eSNNk0t0.net
セダンってだけで脊髄反射的に警察車両判定する早とちりさんを見つけるのに好都合

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/15(月) 12:48:02.48 ID:eH1wYRql0.net
見つけて益があるのかw

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/15(月) 15:53:23.94 ID:+xcROlgx0.net
>>599
シー

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/15(月) 18:40:39.67 ID:Pt15Ko5S0.net
https://youtu.be/ESuSKkCg7M4

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/15(月) 18:41:05.24 ID:WL8dmcta0.net
前期プログレ乗りだが、クラウン2.5ハイブリッド試乗したのだが、期待した、静粛性と加速は期待はずれ。
車重が重いのか加速が重々しい、比較的軽快なプログレに比べ残念。
ただ、ロードノイズは大分いい、後はスイングするルーバー
買うなら3.5 ハイブリッド、予算抑えたいならグレイスハイブリッドかなと。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/15(月) 19:31:27.38 ID:jbf9+NUg0.net
グレイスは予算抑えすぎだろww

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/15(月) 19:51:39.31 ID:nmKAysrc0.net
確か220は210より重いんだよね
直4ターボでも1.7トン位?
なんでこんな重いんだろう
プロブレは軽いから2.5でもよく走るのが地味にいい点。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/15(月) 22:40:40.21 ID:8/zE8kC+0.net
プログレ、ブレビスより200s重いから
後ろに力士を1人乗っけてるか
屈強ラガーマン2人乗っけてるようなハンディw

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/16(火) 01:09:57.85 ID:X38fXMQw0.net
プログは経年が進んでるから、
防音は無茶苦茶不利だろ。
そのまま比較したらかわいそう。

あと、ハイブリッドは熱効率上げるため、
エンジンの出力的には見る所がない。
モータアシストがあっても、パワーなくて当たり前。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/16(火) 20:08:48.76 ID:nXuIIjKt0.net
ロシアのフォーラムで凄い書き込み多いとこ見つけた。drom.ruていうところ
ググる翻訳でなんとか読める

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/17(水) 01:43:19.50 ID:mP5Gmh0f0.net
トヨタの認定ディーラー中古車、ついにブレビスの掲載が消えたな
プログレも5台だけ

1年程前まではどっちも十数台くらいは全国に流通していたのに

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/17(水) 02:43:51.57 ID:2EtgG2gy0.net
>>607
カスタムしてるのが多いね
向こうは若いオーナーが多いのかな
横長のナンバーが付いてると、外車っぽく見えなくもない

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/17(水) 19:51:36.54 ID:tVnNLS7H0.net
https://bestcarweb.jp/feature/column/46387
Cセグ全幅1.8m未満を特集してるけど
セダンはマークxとWRX S4だけとは

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/17(水) 20:14:41.83 ID:OXIhBWCi0.net
>>610
WRXを挙げるなら プレミオ・アリオン、シルフィも引き合いに出さないと

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/17(水) 21:03:09.49 ID:xyIpCco40.net
>>608
年数制限じゃね?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/17(水) 21:03:32.57 ID:nko1F1TT0.net
>>611
グレイスも

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/17(水) 22:40:14.84 ID:+L3rSOK/0.net
ディーラは10年超えのは余り扱わないのかな
クラウンでも200系は多いけどゼロクラはほとんど無かった

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/17(水) 22:51:51.16 ID:nV7w+I6P0.net
>>609
エアロとかのカスタムしたプログレが多いですよね
初心者用のFAQが詳しくて為になりました

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/18(木) 18:58:12.26 ID:sGyw7cmj0.net
プログレ買ってもうすぐ1年
つくづくいい車だと思う
スピードを出すことに囚われずのんびり走る車だと思うわ
CDも時々エラー出るけど使えるし、あの時代を楽しむ車としては最高

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/18(木) 23:10:26.00 ID:HqgDCaSB0.net
手軽に乗れる相応の性能や高級感あるゲタ車として04年式8万kmの後期ブレビスをトヨタ店系で車検整備付で安く買ってそろそろ4年
14年落ち12万kmになるけど本当に大したトラブルなく、2年弱前の車検では交換するべき箇所皆無(トヨタ店)で今度また次の車検迎えそう

まだまだ乗れるんで一応は車検通して1年後くらいに乗り換えるつもりだけど、本当にトヨタ車の凄さを思い知ったよ…
4年間財布に凄く貢献してくれたせいで次は新車のESでも選ぶつもり

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/18(木) 23:26:14.70 ID:DRnWvIsl0.net
>>617
タイミングベルト・ウォーターポンプ・プラグとかは交換しましたでしょうか?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/18(木) 23:46:35.05 ID:HqgDCaSB0.net
ベルトは購入時の車検整備で交換してくれました
ウォーターポンプはそのまま、点火プラグも恐らくそのまま
トラブルといったら助手席側ドアロックアクチュエーター不具合のロック異常と、エアコンの切り替えモータ異音くらいでどっちも単なる経年劣化

実質ノートラブルなのは購入時の車検整備を良くしてくれたおかげと、
あとまめなオイル交換とチョイノリはなるべく避けたくらいかなと
エンジンもミッションもなにもかもすこぶる快調

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/18(木) 23:54:11.67 ID:JuzZgrWe0.net
>>619
10万円で売ってくれ
3年は乗る

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/19(金) 00:10:14.63 ID:CiLTsBMP0.net
>>619
レス有難うございます。
ベルトは8万キロで購入時に交換済みなんですね。
エアコンのサーボは持病なのか自分のも交換してもらいました。
レクサスESですか。いいなぁ。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/19(金) 17:19:30.66 ID:LXepzCi/0.net
しかもこれ購入時点で既に事故車だったんですよね
バイクか何かが横から突っ込んできた結果、修復箇所はAピラーとドアパネルで運転には全く支障なかったですけど
あとエアコンもナビもカメラもアジャスタブルペダルも電装品にも不具合無いですね

太陽光線をモロにくらう保管位置のせいで最近バンパー上部の塗装が薄っすらと焼けてきてるんですけど、
ボデーの塗装自体は軽くコートかけてるのもあってかピカピカツヤツヤ、プログレだけでなくブレビスも塗装は良いなと

いまだに街中では17クラウンをよく見かけるからトヨタの高級車は丈夫だなと痛感する

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/19(金) 18:05:29.17 ID:1XCm0p0o0.net
d-4エンジンって相当なダメエンジンなの?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/19(金) 18:16:44.22 ID:QYJfb9EJ0.net
D4は、ちょこちょこ乗りだけしてたら
ススがたまって信号待ちでエンストした
ちょこちょこ乗り止めたら、すこぶる快調
まあ、ksエンジンと呼ばれても、しゃーないな

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/19(金) 21:50:37.96 ID:VMrD6D7h0.net
一昔前の日本の工業製品で考えるとカス
だけど、最近はこの程度は中の上だろ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/20(土) 12:30:37.95 ID:TrkfGXZ40.net
ハイオクじゃなくてレギュラーでも大丈夫?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/20(土) 15:18:47.05 ID:kaqneTHu0.net
新車からレギュラーオンリーで6万キロの車に乗ってます。
話題の後期ですが、たまに高速走れば調子良いです。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/20(土) 16:16:01.46 ID:CJCxxcje0.net
今 NHKスペシャル(再)
OA見てるが樹木希林は愛車が
ブルーMのオリジンなんだな
内装色アイボリーで凄い程度良さげ
娘婿の本木のCM繋がりで乗り出したのかな?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/20(土) 20:31:50.92 ID:Hc5BcKTS0.net
>>627
新車を買える人がどうして燃料費をけちるんですか

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 05:09:26.56 ID:q4RvyO7X0.net
>>626
今時のエンジンはガソリンに合わせて圧縮比を調整するからノッキングなどは起きないです。馬力落ちて燃費下がると言うけれど、レギュラー入れた250でも十分速いし、モトを取れるほどは燃費も改善しません。購入価格総額22万円ですし、ハイオクは入れません。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 05:10:24.48 ID:q4RvyO7X0.net
>>629
そういう方だからお金貯まって新車が買えるのですよ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 09:33:18.56 ID:RX3hYLhI0.net
>>630
残念な人だな

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 09:57:29.04 ID:YNsELhDr0.net
>>628
たまたまなのかもしれないけれど、縁なのかもしれないですね
この人に合ってる車だと思う

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 13:04:50.89 ID:m+nGy8Oq0.net
まーた自演始めた

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 15:26:08.30 ID:xcf/jgzM0.net
隠れた人気車! 名車じゃないのに未だに街中でよく見かける旧いクルマ5選
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181021-00010002-wcartop-bus_all&p=2

30系セルシオ。そういった年配のユーザーからしてみれば、レクサスは欧州車っぽさが強いし、
今さらクラウンに戻るわけにもいかず、純和風な最後の高級車であるセルシオを大切にしているのかもしれない。
これはプログレユーザーにも同じことが言えそうな気がしているが果たしてどうか。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 20:24:35.68 ID:1KdyQbYA0.net
ガソリンに合わせて圧縮比調整するなんて聞いた事ない

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 20:40:39.54 ID:JM01t++20.net
ノッキングしないように点火タイミングを変えてるってのは聞いたことがある

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 20:41:36.08 ID:q4RvyO7X0.net
>>636
最近の自動車はノックセンサーが搭載されているものが多く、エンジンのタイミングを調整してノッキング予防ができるので、望みであれば低いオクタン価、リーズナブルなレギューラーガソリンを使用する事も可能です。ご存じないのは残念。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 20:42:22.81 ID:R0h4ORag0.net
>>638
>今時のエンジンはガソリンに合わせて圧縮比を調整する

ソース

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 20:45:19.28 ID:XSf3hc2L0.net
定期的な話題だな

調整してるのは点火タイミングって、
本人が書いてるじゃねーか。
レギュラー入れたくらいじゃ壊れません。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 21:14:53.36 ID:QQaMLBOI0.net
>>628
10月27日21時からBS日テレの「おぎやはぎの愛車遍歴」で樹木希林回が
アンコール放送されるよ。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 21:36:23.74 ID:+Qs3UNBm0.net
今時って言うけどプログレはその今時の車なんですかね

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 22:25:10.92 ID:q4RvyO7X0.net
ハイハイ 圧縮比>点火タイミング これでよござんすか?
今時のエンジンってのはインジェクションが常識になった21世紀頃からですよ。
レギュラーでもちゃんと走るのは自分が身をもって証明してます。
ハイオク入れたきゃ入れればいいけど、揚げ足取りして何が楽しいのかな

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 22:56:53.31 ID:Tl+aT7pl0.net
残念だが、プログレは20世紀末の車だぞ
レギュラー入れても壊れないだけで
パワーダウンと燃費悪化は避けられんぞ
D4ならなおのこと

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 23:15:10.15 ID:/D1rI2cI0.net
>>644
パワーダウンどころか、煤がたまって壊れるだろ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 23:49:35.61 ID:q4RvyO7X0.net
前期 常にレギュラー 燃費7-10km/l
ここには書けない速度で平気で巡航してるし、料金所や合流のダッシュでも困ってない。
ハイオク入れてどんだけ燃費良くなって速くなるのか知らないけど、自分は貧乏で激安中古だから安いガソリンでいい。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/22(月) 01:28:04.95 ID:Qr0lXwjD0.net
>>646
ハイオクのほうがトルク太るよ
kmあたりのコスパだけならレギュラー
ゆとりを感じたければプレミアムお勧め

648 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2018/10/22(月) 09:49:58.47 ID:OR8P02fR0.net
>>629
無き父の為に買った車なのですが、とっても拘りが有りレギュラーで車は十分との信念が
有った様です。笑 
他界した後、形見として乗ってますがハイオクにしています。10万超えましたが調子は
良いですよ。孫が大きくなってきたのでワゴンに乗り換える気持ちが少しだけ有ります。

649 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2018/10/22(月) 10:59:37.55 ID:SGNH+wOT0.net
プログレと17クラウンって静粛性は同じくらい?

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/23(火) 09:35:46.85 ID:Clmbiuh50.net
>>649
だいたい同じ位だと思う

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/23(火) 21:15:22.20 ID:9VAbn8hH0.net
フロントバンパー辺りにカメラがあって左右の確認をモニターでできるのって便利そうだな

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/23(火) 22:17:59.52 ID:fa0y5hsJ0.net
>>651
フロントグリルのセンターに装着
ケースバイケースで、見やすい時と
目視の方が手っ取り早い時がある
だから普段はスイッチオフ

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/23(火) 22:44:50.06 ID:RB/dLJV90.net
凄い便利だよ。画質含めて今でも十分実用
これがプログレ前期や17クラウン前期だとバンパーに左右それぞれカメラついてるんだよな

よっぽどノーズが長いクラウンやマジェスタやセルシオには設定がないか、殆ど装備車がない装備なのに、
プログレブレビスは廉価仕様車を除いて確か後期型で実質全車標準装備になったな
後継のSAIやHSにも引き継がれてるんだよねこの装備

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 00:14:14.56 ID:HVqe6jN90.net
画質はそんなに良くない。明瞭でないから良く目をこらさないといけない。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 14:03:48.48 ID:Au67Z3he0.net
プログレって後期になって高速安定性が良くなったりしてるの?
エンジン以外良くなってるなら後期の方が良いのかな?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 16:21:32.26 ID:0EaxMGGa0.net
後期の方がボディ剛性が高く静穏性も上がってるよ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 22:48:25.89 ID:PP7ujnNZ0.net
感じ方の個人差、車の個体差はあるにせよ、前期と後期では明らかに差を感じたなぁ
後期の乗り味は、高級車として更に磨きがかかっていると思う

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 23:20:45.63 ID:zDya15UN0.net
と妄想する欠陥後期持ちだった

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 23:21:50.44 ID:9+hd1x9f0.net
装備も後期のがずっと豪華になってるもんなー

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/26(金) 18:46:10.05 ID:zTEoW2Cm0.net
>>619
トヨタの中高年の車検整備ってどれが交換されたとかは教えて貰えるんですか?

あとベルトテンショナー、テンショナーベアリング交換は購入時の車検整備でされてました? 
ベアリングはグリスが干からびて10万キロ位で焼き付き破損とかあるみたいです。
トヨタはベアリング単体交換はしてないみたいなので、やるとしたらベルトテンショナー交換だと思うんですが

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/26(金) 18:47:59.71 ID:zTEoW2Cm0.net
>>617
10万キロ超えでD-4エンジンで何かしらの修理、整備されました?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/26(金) 23:47:11.06 ID:4R5oSCIX0.net
>>660
18万だけどテンショナーは手を入れていません。
ウォーターポンプとタイミングベルトは10万で手入れするべきだが、
そのへんは不具合出てから対症療法の方が正しいと思う。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/27(土) 01:57:56.72 ID:h6N/zImH0.net
タイミングベルトは不具合出てからだと遅いだろ

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/27(土) 07:12:21.22 ID:J4Xy5BC20.net
プログレは1998年から2007年までの発売
ブレビスは2001年から2007年までの発売
どれも11年から20年落ちなんだな
これからはメンテの話がメインになるのかな

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/27(土) 08:44:20.12 ID:awjp/R/w0.net
https://www.tein.co.jp/products/endurapro.html
これ付けたいけどプログレ前期しか適合表示が無いんですよ。
みんからとかではブレビスに付けてる人もいるみたいだし、
過去ログで前期から外したショックが後期に付くっていうカキコもあったので
(【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 7の239)
多分付くんだろうと思うけど、取り付け作業を引き受けてもらえるかどうか。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/27(土) 09:58:15.54 ID:xkfggjkc0.net
しらんが中身今問題のカヤバだろ?違う?

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/27(土) 11:50:34.98 ID:gtk0/sey0.net
>>666
中身kybなんですか?
純正形状のダンパーで減衰調整できるからいいなあと思ったんですが。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/27(土) 13:58:01.14 ID:8nrb+eEf0.net
>>665
前期も後期も一緒です

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/27(土) 14:04:24.06 ID:awjp/R/w0.net
>>668
どうもありがとうございます。助かります。
お店で聞いてみます。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/27(土) 16:27:57.51 ID:9kH47WlZ0.net
ブレビス2003年→3400キロ→内外装4→→43万円
これGAZOOに乗って2日目に売れたな
カーセンサーでは数時間掲載
D-4エンジンで少し考えてしまって動けなかった
ブレビスの方がプログレより開発が新しいから色々と機能的にいいのかな?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/27(土) 16:34:11.30 ID:OdUk+ZRv0.net
3400キロは走って無さ過ぎて怖いな

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/27(土) 17:36:37.98 ID:9kH47WlZ0.net
34000キロだ。間違った

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/27(土) 17:37:21.24 ID:9kH47WlZ0.net
諸費用込みの43万円

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/27(土) 20:53:18.31 ID:j5+4Oa5e0.net
今年2月前期NC250の何も付いてないの、ワンオーナー45,000km車検残1年半、総額23万円弱でした。近所のガ◯バー。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/27(土) 21:19:45.65 ID:DWsQsdW70.net
>>674
ナイス!

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/27(土) 21:25:15.95 ID:j5+4Oa5e0.net
>>675
年2500kmくらいしか乗らないのに毎年点検に出して色々交換してたので凄く調子いいです。でも高速走らない人だったらしく、ETC付けたりジャダーが出てた前ブレーキディスク交換は買ってからやりました。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/27(土) 22:01:12.10 ID:t1snWwTm0.net
俺のブレビス平成18年式4WDだけど,今日走行32000kmちょうどだわ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/27(土) 22:44:19.26 ID:PuuIVK4n0.net
>>660
>>661
618ですけど、整備時の記録簿にちゃんと交換部品一覧の記載があるよ
ベルトテンショナー、テンショナーベアリングは交換されてないです
走行に関係ないとこでは運転席側のドアロックアクチュエーター交換くらい
あと中古車でも必ず2個セットで渡さないといけないからって理由で、汚破損していた物に代えて新しい鍵つくってくれた
こっちは何も納車整備に注文はしていないのに色々してくれたね

それでも快調で、今から2年前・勝ってから2年の車検(地元ディーラー)なんて
お任せ整備だったのに変えたのは消耗品だけで凄く安くついちゃったもの

D-4エンジン(2JZ-FSE)全く不具合なし
ただ個人的に定期的に燃料添加剤フューエル・ワンは入れていた、直噴だから気休めとはいえ
あと述べた通りチョイノリはせずに、たまには高速で踏み込んで回転数上げたりはしていた

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/28(日) 01:11:32.85 ID:2OOceplN0.net
>>674
何年式ですか

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/28(日) 07:31:24.46 ID:sU64T9fP0.net
>>679
2000年9月登録です。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/28(日) 13:56:01.16 ID:CiY7LE1u0.net
お邪魔します。17年乗ったオリジンのメッキが虫食ってきました。どうしたらいいでしょうか?

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/28(日) 15:42:05.91 ID:nwVS2gBQ0.net
まだ新品の部品があるのではないかな?

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/28(日) 17:44:31.11 ID:2UR8kV360.net
>>680
naviは新しいの付けてますか

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/28(日) 19:35:43.66 ID:sU64T9fP0.net
>>683
ナビ無しです。iphoneでyahooの無料ナビ使ってます。オービスのある場所に来ると速度に注意してください!ってとても親切です。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/28(日) 23:12:03.64 ID:zz5UW1Xb0.net
いい車だよね。
次の車が見つからない。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/29(月) 07:48:26.41 ID:I8HU7y5b0.net
まだまだ乗れるよ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/30(火) 07:48:14.22 ID:1b/nKtau0.net
すみません
プログレのハブボルトの純正番号わかる方いませんか?

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/31(水) 16:54:35.60 ID:cqba7JN40.net
ブレビスの重量配分ってどれくらいだったのかわかる人いますか?
ベースの同じアルテッツァと同じ55:45だったりしたのかな?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/31(水) 22:08:27.08 ID:g1RfyWoP0.net
>>688
車検証だと1520kg 前850kg 後670kgてなってます
F:R = 56:44 ですね(近い)

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 01:07:23.82 ID:c5IuPNkN0.net
>>684
なるほど

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 12:02:20.92 ID:WKsegGZn0.net
ジンバブエでプログレ
https://goo.gl/maps/cir6J9w5C3p

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 12:47:44.43 ID:NcCB0HO40.net
>>689
直6の2.5〜3リッター積んでそれなら、時代を考えれば悪くない数字ですね。ありがとうございました

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 14:01:48.27 ID:Uiqu1l6n0.net
BMWみたく、50:50にはなかなかできないわな

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 21:34:44.15 ID:PKr9H/fw0.net
ブレの黒がグーに出てた

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 21:55:02.34 ID:0nfTg+wF0.net
ノーマルタイヤのプログレじゃお尻フリフリじゃ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/01(木) 23:21:49.01 ID:FcfThl1p0.net
>>691
感動的で衝撃的な映像!
日本車の廃車コンテナに紛れてたんでしょうか

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 09:50:28.21 ID:lFOHHDQ80.net
'00年代前半の中古の小型車を手当たり次第に集めたらこれが出て来たと(排気量が小型とは言ってない)

もう一台おったで
https://goo.gl/maps/1kCDLjbDme72

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/02(金) 23:31:19.52 ID:LLm7W84r0.net
>>697
日本車だらけやねw
国内でもまず見かけない初期型イエローパールマイカ
NC300ウォールナットパーケージの可能性もあり

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/04(日) 06:20:25.37 ID:fsBL2DQP0.net
プログレのシートメーカーってどこかわかりますか?
コシがあってなかなか良いシートだと思うのですが
これより良いシートとなると、どの車のものになるでしょうか

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/04(日) 07:47:40.55 ID:6L50yaok0.net
>>699
トヨタ紡織

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/04(日) 11:37:16.07 ID:6R4sFSwu0.net
標準のオーディオの音っていいよね?
静粛性がいいから尚更なのかな?
他のトヨタのは交換前提なのか糞音質なので差にビックリ

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/04(日) 14:43:37.87 ID:fsBL2DQP0.net
>>700
有難う

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/04(日) 23:31:31.14 ID:U62ssBRX0.net
ブレビスのスーパーライブサウンドシステムに満足
CDチェンジャーはいつ壊れて取り出せなくなるか
怖くてもっぱらMDLPばかり

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/05(月) 13:23:24.44 ID:1o8cGZpd0.net
>>691
スマホだとなぜか見れない。。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/05(月) 22:42:17.71 ID:95zoN94N0.net
gazooでのプログレが一気に売れちゃったな
悩んでたんだけど買えばよかった 

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/07(水) 21:42:06.54 ID:Du7fzyfO0.net
毎年の税金と燃費を気にしなければ良い車だよな。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/07(水) 22:07:43.35 ID:U8281Nac0.net
自動車税は2500ccなら13年経過しても新車の3000ccとほぼ同じですしね
燃費も15・17クラウンよりは良さそう(軽いから)
税金+ガソリン代+修理代より新しい車の値落ちの方が大きいかなと

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/08(木) 11:04:13.29 ID:czDEouZi0.net
NC250ですがハイオクでリッター8kmです。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/08(木) 11:18:31.54 ID:Q+ZxJym+0.net
この枠希望のSAIも失敗したから、小さな高級車はもう無理だね
SAIも特に小さくは無いけどな…

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/08(木) 12:07:40.47 ID:/t8bTCwp0.net
SAIはプレミオ同様パチモン多用だからプログレセルシオの比較ラインには入らないんよな
高級感だけで高級車ではない
ホンモノ作ってさあどうですかってやらないと真の需要は掘り起こせない

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/08(木) 12:36:41.98 ID:hECyH3OV0.net
クラウンが小さな高級車高級車目指すべきなんだけどな。
レクサスは世界戦略車なので大きさがないとダメだけど、クラウンは日本専用車なんだから日本の道路環境にマッチしたさせたプログレ・ブレビスサイズの小さなLSにすれば良いのに。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/08(木) 12:55:47.21 ID:1Xr4jCZI0.net
>ホンモノ作ってさあどうですかってやらないと真の需要は掘り起こせない
お願いだから新車を買ってから発言してください。
100万以下で購入される層に造れません。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/08(木) 20:47:41.60 ID:tk4NWXqe0.net
なんか頭が不自由なシト居ますねぃ

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/08(木) 21:30:02.42 ID:02BP+CyO0.net
いつまでも大切に乗っていたいけど…
運良く何十年も長持ち出来ても、化石燃料車だ手動運転車だと言われてボッシュート
スクラップにされちまうんだきっと…

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/08(木) 23:01:17.65 ID:ydX7+8gF0.net
>>714
エクスドライバーになればいいじゃないか

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/08(木) 23:26:25.04 ID:b7nQGN6K0.net
>>711
全幅1800死守がトヨタの回答だしね

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/08(木) 23:55:19.98 ID:e9bu1iHL0.net
>>705
古くなっても手ごろで小型な高級車ってこれしかないんだよな

>>709>>710
手持ちのコンポーネントで変なもの作らないで、
普通にISベースでまともなFRの1台作ってくれればよいのだけど
ブレイドなんてへんてこなものもあったし、
ケバいプレミオの本革仕様なんてのもあったけど

>>716
クラウンですらでかすぎるという層もいるからな

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/09(金) 00:47:45.78 ID:EgMc6Hv10.net
>>717
クラウンは長さがなぁ…

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/09(金) 13:42:26.75 ID:5ee1iSln0.net
今ならミニクラウンって感じの車が欲しいよね。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/09(金) 15:04:39.48 ID:3aHMDRWN0.net
ミニクラウンってか子ベンツが欲しい
190Eにあこがれた

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/09(金) 19:27:15.27 ID:TRELiC4U0.net
マークが付いてれば何でもいい人いるよね

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/09(金) 19:31:08.06 ID:s8h3MVBG0.net
昔、同僚がAudi80から190に変えて後悔してたな

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/09(金) 22:41:47.21 ID:mhYi+9qG0.net
190は高級車じゃないからな
タクシーにも使われる実用車

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/09(金) 23:53:06.37 ID:ruwNawMe0.net
>>719
ミニクラウンていうか、クラウンのショートボディがあればいい
もしくはマークXがあと10センチ短くなるか

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 09:52:15.80 ID:HnWbudyH0.net
もうコンフォートでええやん

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 10:05:00.50 ID:QcKmG8RX0.net
FFトーションビームよりはFR車軸懸架の方がマシだな

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 11:35:17.25 ID:REhQbmbA0.net
なんだかんだで、新車買わない困った人の巣窟。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 11:39:39.30 ID:QcKmG8RX0.net
初期型を新車
後期型を中古で買いましたが何か?

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 12:09:50.00 ID:0bxGFvNi0.net
高級車と不人気車は中古が良くねーか?
軽やコンパクトは新車の方がいいけど。

中古車を買う奴がいるから、
買い替えるときの下取り価格が付くんだよ。
中古車買う奴も自動車流通を支えてるよ。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 12:25:58.39 ID:l6MAZo4C0.net
プログレで北海道一周は大変かな

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 12:41:27.69 ID:8LllNYOB0.net
どういう意味の大変?
雪の話?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 15:08:00.46 ID:8Z+7G3iU0.net
>>725
あれは勘弁してください…

>>726
コンフォート乗るくらいならN-ONEにするよ
アレは乗用車じゃないから

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 15:39:06.43 ID:2+iUSwam0.net
飽きっぽいから中古がいい

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 16:01:44.08 ID:QcKmG8RX0.net
>>732
タクシー乗り場でカムリやプリウスは避けてる
コンフォートかクルーの方が乗り心地がいいから
疲れてる時にリアサスハネル車に乗るのは罰ゲームだよね

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 17:35:40.14 ID:fQSEGtd+0.net
コンフォートまじおすすめなんだがなあ
無駄なこだわりでなにもせず寿命を終えるかよい物を味わって余生を過ごすか

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 18:42:36.32 ID:w0qpLqgj0.net
>>734
タクシー何回乗った事ある?
コンフォートの乗り心地なんて全然良くねぇよ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 18:48:34.72 ID:QcKmG8RX0.net
>>736
月に10回ぐらい
深夜残業の時だけ使えるからね

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 21:15:37.78 ID:8Z+7G3iU0.net
>>734
タクシー車はローギヤードの4ATだからエンジンの音振が最悪
乗り心地はバスよりマシだが、座席の構造が壊滅的で座っていて疲れる
設計が新しいアクアの方が後席はきちんと座れるし、音振もはるかに良い

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 22:25:59.08 ID:B1lfVnd20.net
結局コンフォート買う金がねえんだろw

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 23:10:38.95 ID:mZSINWVk0.net
タクシーの音
https://www.youtube.com/watch?v=y5fBAFPWqCE#t=30s

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 23:29:22.14 ID:Yq8qoNUu0.net
3Yには教習所で世話になったなぁ
直4OHVってこんな穏やかなエンジン音になるのか、と思った印象が強い

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 23:40:28.79 ID:mZSINWVk0.net
コンフォートってGTZ除くとタクシーと教習車だけでしたっけ
ガソリンもあったのかな

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 23:42:56.18 ID:mZSINWVk0.net
>>741
3Yてエンジンの型式名なんですね

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/10(土) 23:49:05.58 ID:Yq8qoNUu0.net
一般向けに1G-FEモデルがなかったかね確か、と思ったが
調べるとGS150セダンが消えた後、クラウンセダンがGXS10になってから1G-FEが設定されたのみで
いわゆる「コンフォート」と名のつくやつでは
教習車仕様をディーラーで注文するのが唯一の入手法かな

あれ、教官ブレーキなんかの特殊装備はオミットできたんだろうか、、

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 00:04:54.95 ID:b6fzv+la0.net
>>744
どうもありがとうございます。コンフォートとクラウンセダンの流れ難しいです。
「教習車、買ってみました」ていうコラムを見てみたら教官ブレーキは金属カバーで
封印されてました。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 00:09:29.60 ID:FW+fxzpz0.net
すまん、半ば独り言だった
ちゃんと説明すると、クラウンセダンは専用設計最後のS150からモデルチェンジした後は
コンフォートベースの設計になったんだ
そのコンフォートの形式が、XS10型

コンフォートも元を正せば81マークIIセダンなんだがな

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 04:07:20.04 ID:BbryGpay0.net
>>739
何か勘違いしてるよね君…
クラウンセダンならともかく、コンフォートの乗り心地なんてかなり酷い部類だわ
ビニルレザーの硬いシートが良くないな。あれを変えるだけでまともにはなりそうだが。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 12:50:35.87 ID:FW+fxzpz0.net
S150まで歴とした4独サスだったのが、リジットアクスルへの退行だからな
ベースのX80マークIIでもグランデはダブルウィッシュボーンなのに、
それが与えられなかったYX80をベースにしてる、っていうあたりからも御察し

コンフォートは好きだが神格化するようなもんじゃないね

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 13:28:39.36 ID:hPTu4vPR0.net
サスペンション以前に人間の座らせ方が致命的に悪い

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 16:51:13.75 ID:LkDgUzsk0.net
乗り心地というものは、タイヤの質と扁平率、サス型式、ダンパー、シートの組み合わせで決まる。
コンフォートはタイヤの扁平率だけ良し。他は微妙
乗り心地なんか良い訳ない

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 21:54:49.08 ID:M3+5I/Zk0.net
結局名前負けしてるのか…
タクシーは乗り心地いいイメージだけど、
あれはクラウンセダンかセドリックだったのか…

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 21:57:57.28 ID:cdYeQRiA0.net
タクシーのコンフォートは酷い乗り心地のイメージしかないんだが

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 22:33:26.15 ID:BbryGpay0.net
>>751
コンフォートに比べたらクラウンセダンは別格だな。かなり静かだし。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 22:37:45.33 ID:BbryGpay0.net
>>734
これは車音痴にも程があるだろ
カムリやプリウスがリアサス跳ねるのはともかく、だからコンフォートを選ぶって…
コンフォートより先代プリウスの方が設計新しいだけマシなんじゃねぇの?
なんでそんな奴がプログレスレに居るんだよ
宝の持ち腐れだろ。今すぐガリバーにでも売ってこいよマジで

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 22:43:16.36 ID:cdYeQRiA0.net
俺の14年落ちのブレビス
まだ値段付くのか?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 23:00:57.18 ID:VNc6Lu3H0.net
5万円くれたら引き取ってやってもいいぞ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 23:09:08.14 ID:cFD3HRV70.net
私も14年落ち6万キロ
どこも悪くないからまだあと10年のるつもりw

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 23:23:42.40 ID:b6fzv+la0.net
査定は0だろうけど乗り続けますよ。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/11(日) 23:28:15.95 ID:OOaKaqEO0.net
>>754
うーん、事実だけどね
設計が新しいのが全てではないんだよね
実際のらんとわからんよ
プログレ乗ってるのはサスがやらかい
むかしの設計だからだよ
ボディ剛性が低いし疲れにくいからね

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 01:04:44.68 ID:lcAXGFBp0.net
>>759
それはそうだが、コンフォートは不快だ

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 03:30:07.44 ID:y60/gq0c0.net
プログレ後期は、サスの動きやハンドリングからも剛性感伝わるけどなぁ

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 11:21:24.33 ID:F3n8lnl90.net
SAIいいぞ

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 12:58:59.70 ID:JfhpbA0w0.net
>>762
発進時のフロントリフトが酷すぎて却下

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 16:33:06.27 ID:sPaJRDqp0.net
プログレがダメになったら
次はジムニーかな

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 18:33:45.30 ID:ep0YpE9N0.net
ぼくはスーパーキャリイがいいな

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 19:48:01.24 ID:4TnCIi820.net
俺別の車乗ってるけどプログレかジムニー迷ってる

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 19:49:05.19 ID:y0ZYfdQc0.net
>>755>>757
俺もAi300で15年落ち、17万キロ
200系後期のクラウンロイヤルが好きなんでそろそろ買い替えたいんだが
コンディションが絶好調過ぎて踏ん切りがつかないわ

マルチの液晶はさすがに古臭いが
インパネやドアの内張りなんかブレビスの方が高級感あるくらいだし
スピーカーが布張りでメッキリングだったり、今のクルマよりコスト掛かってる感じがする

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 20:17:35.48 ID:gJwtghVC0.net
ウール生地のシートは次のクルマに乗せ替えたいくらいだ

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 23:58:41.22 ID:+LT3U3jg0.net
>>731
体力的に

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:08:13.92 ID:Iyn7dp700.net
ブレビスとプログレは自分にとっては別の車なんですよね。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:41:31.36 ID:N462VGyU0.net
SAI燃費いいのに

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 16:11:06.09 ID:X+p5Glw90.net
>>770
見た目 ビス>グレ
車格  グレ>ビス
だから悩ましい

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 19:20:04.77 ID:0ARMA69f0.net
ブレビスは30セルシオ無理矢理小さくしたデザインが好きじゃないなぁ

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 21:12:24.76 ID:RPv/qV120.net
なんか物作りの心意気が無くてダサいよね、ただちっちゃくしてみただけ、みたいな
まあそれぞれの趣味の範疇だが

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 21:26:50.31 ID:X+p5Glw90.net
>>773
そんなもんだろ
現行のCクラスとか滑稽だぞ

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 21:35:09.38 ID:2WfNK9Zk0.net
ずんぐりしていて不細工だけどだんだん慣れてくる。17って車重は重そうだから、もし自分なら多分3000にすると思う。多分これより重いよね

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 21:37:41.02 ID:2WfNK9Zk0.net
すみません。17クラウンと空目しました。200もかっこいいですよね。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 18:57:28.41 ID:DxeWPHu30.net
ボンネットのブレビスのマークはライオンですか?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 21:35:19.56 ID:ka50PaqH0.net
ブルーライオンだよ

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 22:49:07.11 ID:lFNcwKxo0.net
クラウンのダッシュボード割れは画像検索でたくさん出るけど
プログレ、ブレビスはほとんどない

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 22:52:37.67 ID:2IVagJrB0.net
グレもプラスチックなのにな

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/15(木) 00:04:57.58 ID:nFAeuX2W0.net
>>779
どうもありがとうございます。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/15(木) 06:38:54.56 ID:HWuKKHJr0.net
>>780
プログレは真ん中エアコンの送風口の下が割れるよ

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/15(木) 07:04:42.27 ID:o7DSBLe40.net
>>783
ブレビスだが俺のも割れてるwww

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/15(木) 23:31:45.83 ID:zJdHPns10.net
さすがにモデル廃止から10年以上経つと市場の流通台数はもちろん街中でもあまり見かけなくなってきたね…

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/16(金) 05:14:25.40 ID:x1KCmHMf0.net
ジムニーとか後悔しそう

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/16(金) 10:31:16.62 ID:kTv84uJM0.net
>>785
そだねー。
この時期を乗り越えれば、プレミアが付き出すよ、オリジン並みくらいはね。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/16(金) 15:30:28.93 ID:tTyahh+V0.net
免許返上したおじいちゃんの車庫に眠っているのがたくさんいそう

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/16(金) 15:34:27.92 ID:Jipnu+Da0.net
オリジンは総生産台数が千台しかない限定車
かたや数万台の普通の量産車
並ぶとか変な夢見すぎ

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/16(金) 16:50:03.21 ID:HBSdn6BV0.net
>>787 >>788
投資はやめておきなね

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/16(金) 16:53:33.49 ID:wRs/9ye70.net
次期カローラでも
お値段が高くなりそう

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/16(金) 21:58:38.70 ID:9crom1fB0.net
フィットとかプレミア化著しいだろ
何十倍になるか!

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/16(金) 22:33:18.06 ID:ITjXuFPJ0.net
フィットってホンダの?
10年落ち以上だと買い取りで値段付くのか?

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/16(金) 23:36:46.96 ID:stPDRpHT0.net
>>793
MTなら

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/16(金) 23:39:06.00 ID:ITjXuFPJ0.net
同年代のフィットを見たけど
5万キロ未満検索で一番高い走行距離9千キロが50万円
走行距離縛りなしだと一番安いのは千円wだな

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/17(土) 00:48:15.86 ID:RuUun+W40.net
フィットアリアじゃね?

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