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【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】12
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/01(土) 10:34:00.42 ID:U/RakPx20.net
- だな。
そもそも、地図の高低差で勝手にシフトさすなんて
あまりにも杜撰すぎるよ。
季節季節や時間ごと天気等によって道路状況は刻々違うのに
そんものおかまいなしにコンピュウタにさすなんて…
考え方自体があまりにも乱暴すぎる罠。
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/01(土) 11:24:54.50 ID:6wiTdWPY0.net
- マーク2からプログレに変えた時に驚いたのが下り坂では勝手にエンブレが効くことだったなぁ
私は便利だと思うしアクセル踏めば解除されるから特に問題でない。ナビ無しは使えない機能なのかな？
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/01(土) 11:27:08.74 ID:oo+jUeFk0.net
- >>359
制御がツボにハマったときは快適だよ。
残念なのはハマる場所が少ないこと。
通勤経路で一箇所だけいい感じのコーナーがあった。
基本オフにするんだけど、そこのために時々オンにしてた。
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/01(土) 13:16:26.31 ID:RXTDw4rf0.net
- ブレビスのバンパーモール交換って、どれくらいかかりますか？
猛暑で表面がシワシワになってしまいました。
サイドモールと部品メーカーが違うのかな。
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/01(土) 20:32:24.64 ID:u/IEhnIR0.net
- >>362
自分はプログレですが、部品代は高いですよ。
交換はバンパを取り外さなくてはならなくて、
ご自身でそれの脱着が出来るなら(だけど面倒)部品だけ取り寄せて
モールを交換したらよいでしょう。
面倒なら車屋に任せれば前後で10万もあれば出来るでしょう。
自分でやるなら部品代でその半分かと思います
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/01(土) 20:33:32.22 ID:u/IEhnIR0.net
- それか、新品にしないでモールを外してヤスリを掛けて再塗装するか。
自分はそれをしました。
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/01(土) 22:07:58.44 ID:RXTDw4rf0.net
- >>364
ありがとうございました。
やはり結構かかりますね。
塗装も考えたのですが、サイドモールがピカピカなので
アンバランスになるかと。
来週オイル交換に行くのでDラーに確認してみます。
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 03:25:13.51 ID:DEM4VHQP0.net
- モール埋めて最近の車みたいにツルツルバンパーにしたいっす
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 09:28:55.47 ID:XVlMXSEJ0.net
- モールなあ、ピカールで磨けばくすみは取れて輝きだすが,
猛暑で表面がシワシワってどういう状態なんだろう
ﾜﾀｸｼはシャッター付車庫保管だから猛暑でも３５℃くらいしかならないが。
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 10:15:33.19 ID:LcZa0TG40.net
- >>367
表面メッキ塗装がフィルムシート化してベースのプラ部分から
剥離してシワシワになっています。
アルミ蒸着テープでの補修って手もあるみたいですね。
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 20:07:57.28 ID:Wa4Toh470.net
- 初心者のときに家のブロックに傷つけまくってモールが傷だらけだ
お金ためて直したいなぁ
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 05:08:24.58 ID:AtKZ4BlK0.net
- サイドのモールは剥がれてる。前は飛び石で剥がれてる
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 10:25:15.35 ID:DskwUWGo0.net
- もう古いクルマなんだからなにも超高い純正など使わず
黄帽とか自動後退で売ってる５㎜くらいの銀モールを自分で張り付ければ
安く済むがな
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 22:15:04.98 ID:nnlz0hxu0.net
- 今が最後かな。
走行距離の少ない
プログレを購入する機会は。
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 22:34:46.02 ID:aN/J16YB0.net
- H16後期ブレビスですけど
メッキプラスチック、サイドガラスゴム部分には
アーマーオールをいつも付けてますが
リアガラスのルーフドリップモールに付く
ゴムはボロボロです
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/04(火) 09:35:12.36 ID:Q+3DntYw0.net
- モールも交換した。500万の車に10万は大した事がないからね。拾って来た犬にを
美容室に連れて行かないのと一緒か
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/05(水) 19:07:21.71 ID:iCXKhxCQ0.net
- モールって貼ってあるんですね。
今まで乗ってきた中古車5台の購入額全部足しても新車のブレビスより安い。前オーナに感謝。メガネ入れから白髪が出てきたので多分お爺さんだと思う。
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/06(木) 07:15:10.33 ID:jAZ5w7Za0.net
- モールってそんなに高いのか。
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/07(金) 20:52:14.72 ID:EXLtCjwk0.net
- グー見たらすごいのが1台あった
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/07(金) 21:57:38.63 ID:VDsdfSp70.net
- >>377
走行距離が2000kmのかな？
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/07(金) 22:00:32.83 ID:VDsdfSp70.net
- >>377
走行距離が1846kmでしたね (*ﾉωﾉ)
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/08(土) 00:30:24.06 ID:Lwqe1kSW0.net
- 01年式の屋内保管で走行2000km以下って
年間平均100km位か
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/08(土) 22:42:41.06 ID:Z9a9WeHh0.net
- このショップ在庫の直6比率すごい高い
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/13(木) 10:57:23.45 ID:YW+YfoTv0.net
- 走行距離が少ない＝程度がいいは必ずしも成り立たない！
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180912-00010000-wcartop-bus_all
乗らないのに調子がよくない理由を考えてみると、エンジンにしっかりとアタリがつかないままというのもあるし、
オイルが古いままというのもあるだろう。
ただでさえエンジンオイルは1週間もすれば落ちきってしまうので、長期間エンジンをかけないとどうなるか。
また突然かけたらどうなるのか、推して知るべしだ。
また、インジェクターの詰まりなどもある。実際、某メーカーの博物館の保管車は20年落ちのモデルでも、
やはり動かさないのでインジェクターの内部が固着して、
それをうまく落としながらエンジンをかけるのが大変と言っていたのは印象に残っている。
そして足まわりのほうが原因はわかりやすい。それは同じ状態でずっと止まっているからで、
ショックアブソーバーは固着、ゴム類も同じところに力がかかって変形。
タイヤも動かさないと接地面がへこんでしまう。
またブレーキに使われているフルードは吸湿性があるので、放置しているうちに水分が内部に入って腐食。
固着して効かなくなってしまう。動かしていれば、熱も入るし、内部でフルードが動くので、腐食の進行も遅くなる。
こう考えていくと、過走行は避けるにしても、ほどよく動いていたほうが調子よく、
それが持続するということになる。
もし奇跡の1台に出会って欲しいと思ったら、
復活のための整備をどこまでしているのかを確認したほうがいいだろう。
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/13(木) 11:02:58.63 ID:YW+YfoTv0.net
- ほとんど走っていない掘り出しモノの旧車、奇跡の１台は買いなのか？
https://www.webcartop.jp/2018/06/250032
コレクションなら問題ないが乗るとなると「新車」とは違う
長く乗られていない、未登録車や新車というのが突然出てくることがある。
奇跡の1台といったところだが、そこまで行かなくても年式の割にはわずかしか走っていない
中古車というのはたまに見かける。一見すると、極上車に思えるのだが、どうなのだろうか?
これらのクルマに共通するのは、長期間動かしていなかったということ。
機械なので放置しても問題なさそうだが、実際は各部に固着が発生している可能性はあるし、サビも出ているかもしれない。
年式が古くて、走行距離がかさんでいても調子がいいのとは逆で、動かしてやったり、
ある程度の負荷をかけてやったほうが調子はいい。
また乗らなかったり、使わなくても、ゴムや樹脂などのように劣化していく部分かなり多い。
タイヤはその筆頭だろうし、サスペンションアームなどに使われているブッシュやブーツなど、
あちこちに使われている。さらにいうと、ボディそのものも自然に劣化していく。
塗装も樹脂の一種だけに、放置しているだけで経年劣化するし、
保管状況によっては湿気などによって鉄板自体にダメージがおよぶこともある。
長期間動かしていない場合は、油脂類やバッテリーなどの消耗品はすべて交換しなくてはならず、
結局は奇跡の1台とは言いがたい。
実際に古いけど低走行距離のクルマを買った人に話しを聞いたことがあるが、
調子は今ひとつと言っていたのが印象的だ。
人間と同じで、ある程度ストレスをかけて、適度に動いているのが、結局は好調になるし、
それを維持できると言っていいだろう。
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/14(金) 18:35:55.90 ID:apR8WCF00.net
- ブレビスのバンパーモール発注して来ました。
前後3本で1.9諭吉弱と無茶苦茶安い！
すぐにメッキの輝きが無くなる訳です。
ガッチリとガラスコートしてから取り付けます。
古いモールを簡単に外せるなら即交換な価格なんですけどね｡｡
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/16(日) 22:45:12.93 ID:dWZZuHAD0.net
- ショック交換（純正）したら高速の安定性がすばらしく良くなった
低中速もゴツゴツした感じも特に無いし、これはいいわ
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/17(月) 00:38:04.03 ID:z66vRE390.net
- >>385
いくらでしたか
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/17(月) 01:05:22.08 ID:9mCFB3OZ0.net
- >>386
このスレ内くらいは読めよ
>>275
- 388 ：384：2018/09/17(月) 01:18:57.73 ID:2mBe06zo0.net
- >>386
ざっくり部品６万 工賃８万です。
F ｻﾎﾟｰﾄSUB-ASSY+ｲﾝｼｭﾚｰﾀ+ﾊﾞﾝﾊﾟ+ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞ
R ｲﾝｼｭﾚｰﾀ+ﾊﾞﾝﾊﾟ+ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞ
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/17(月) 12:25:44.78 ID:MXzMlKsJ0.net
- >>387
>>388
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/17(月) 19:15:38.59 ID:9mCFB3OZ0.net
- 部品安いな、俺は値引きしてもらったこと無いから羨ましい。
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/17(月) 19:55:25.73 ID:2mBe06zo0.net
- >>390
部品代は定価だと思ってましたが一応以下内訳です
F ｻﾎﾟｰﾄSUB-ASSY: 5378円
ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｲﾝｼｭﾚｰﾀUPR:2441円
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾊﾞﾝﾊﾟ:1458円
ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞASSY:8640円 合計17917×2(左右)=35834円
R ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｲﾝｼｭﾚｰﾀUPR:443円
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾊﾞﾝﾊﾟ:2300円
ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞASSY:8640円 合計11383×2(左右)=22766円
FR合計58600円
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/17(月) 20:43:25.50 ID:jNqKvKpV0.net
- >>390
工賃見ろや
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/18(火) 16:30:50.93 ID:36qNeBzg0.net
- F50プレジデント乗りだけど
直進の安定感、後席の広さ、装備、ボディデザインはプログレより上だと思うけど
取り回し、内装の質感、乗り心地、塗装はプログレの方が上かな
静粛性は100kmくらいまでは互角か
いい車だよねプログレ
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/18(火) 23:02:46.82 ID:36qNeBzg0.net
- プレミオ、アリオンはFFだし４気筒だし安物だし
と思っていたけど試乗して驚いた
とても静かで内装も乗り心地も高級感があって良いよ（現行モデル2000cc)
内装を気にしなければノートのe-powerメダリストも静かだし運転も楽しめたよ
小型車枠で静かで安楽な車ってそのくらいかなぁ
現行でなければデュアリスやブルーバードシルフィも静かで乗り心地も良かったね
ただ内装は物足りないだろうけど
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/18(火) 23:17:57.17 ID:36qNeBzg0.net
- デュアリスは幅が小型車枠越えてたわ対象外ですな
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/19(水) 09:23:11.45 ID:gTpFw+LZ0.net
- >>394
プレミオ、アリオンはマイナーチェンジでインパネ周りがだいぶ良くなったよな
内装は新型クラウンより高級感あるんじゃないか？ｗ
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/19(水) 22:24:47.52 ID:dbOdmaNS0.net
- プレミオは燃費がいい。クルコン付きの
2?なら高速だけならリッター20㎞は余裕で超える
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/20(木) 06:36:53.33 ID:pYTRp/5+0.net
- プレミオ2000はプログレ2500と同じ位速いかな？
何となく気になってYTで加速動画見てみたけど無かった。
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/20(木) 21:09:05.97 ID:zPzFBD5G0.net
- プレミオは、あの価格では良い車だと思うけど。
代車で借りたけどうるさいよ。
防音材を100k以上使っている車と比較してはかわいそう。
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/20(木) 21:43:49.87 ID:5nWJAvcX0.net
- >>398
直列6気筒のシルキースムーズ
にはかないませんよ
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/20(木) 23:19:46.62 ID:hgeYdSV70.net
- >>399>>400
やっぱりそうなんですね。
有り難うございます。
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/21(金) 00:18:36.14 ID:hxMwpgOy0.net
- 静かさで選ぶならもうプリウスでいいだろ、内装はアレだが
サイズと燃費なら軽
内装の豪華さならフーガでも
ストレート6FRならBMW
見栄を張りたいだけなら外車買っとけ
全てを兼ね備えたプログレはもう出ねーんだよ
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/21(金) 01:12:06.03 ID:1LSLnCfl0.net
- >>402
基本的に同じ考えだな。
プリウスに乗り換える理由は燃費以外見つからないので、プリウスには反対。
静かさと、下のトルクはリーフが優れているから、
リーフなら乗り換え候補に上がるように思ってる。
俺的には、乗れるまで今のプログレ乗って、
次は、順当なところでドイツの直6、
ちょっと変化球でV12
予算次第では、意表をついたV10にも乗ってみたいな。
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/21(金) 01:27:50.05 ID:3t+UCys20.net
- >>403
リーフはゴミになるからやめておけ
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/21(金) 12:50:03.01 ID:pc09NAFv0.net
- プログレに乗ってから、直6かV12の英国車に乗りたくなった
雰囲気が似ているというか…元ネタ？
下道をまったり走りたい感じ
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/21(金) 13:13:18.66 ID:maZ6NHJf0.net
- ロールス以外のV12って
イタ車ほどヤンチャじゃないけどバリバリ走る車しか無いイメージ
アストンにジャガー、ベントレー
まったり走るのってあったっけ？！
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/21(金) 13:15:20.18 ID:maZ6NHJf0.net
- 以前のディムラーがあったね
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/21(金) 19:48:48.03 ID:v8LCQjAH0.net
- >>405
ローバーどうぞ
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/21(金) 20:23:51.46 ID:1tU2PbST0.net
- 3ナンバーでもほぼ5ナンバーサイズの
小さなブレビスは余裕のある直6で下道まったり
走るたびに愛着がわく
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/21(金) 23:40:34.25 ID:HMTXK32+0.net
- 今年6月に事故ってブレビス廃車になりました。
ブレビスは初めて買ったセダンだったので、思入れあるくらいでだわ。
今はブレビスが遺してくれた車両保険つかってマークx乗ってます
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/22(土) 00:05:58.65 ID:HrQP5pI/0.net
- >>399
レンタカー屋にあるのは1500ccだよ
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/22(土) 00:07:48.33 ID:HrQP5pI/0.net
- >>405
なぜV8は外れるの？
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/22(土) 00:11:36.31 ID:VUzQpzRZ0.net
- ブレビスみたいなコンセプトの車は好きだけどなぁ。
外見的な要素で売上は振るわなかったみたいだけど、こういう密度の高い車は好きだな。
特に一時販売していたオリジンは今みても、いいねって思う。
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/22(土) 00:22:29.34 ID:2gDy+nH20.net
- >>406
イギリス車を探すのが無理筋じゃね?
国産かドイツで我慢しろよ
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/22(土) 01:30:32.62 ID:qD4m3i7Q0.net
- >>411
トヨタ店で車検の時に借りた2000です。
レンタカー屋で代車借りる環境は私にはありません。
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/22(土) 03:11:30.09 ID:bSOuhxgI0.net
- >>414
>>405 >>406
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/22(土) 09:03:42.06 ID:55PyWmUm0.net
- まみちゃんいますか
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/22(土) 12:32:18.32 ID:IzKOrNYH0.net
- ブレビス2500
次の車検で15年落ちになる
4年落ちの中古で買って、はや11年
壊れる気配は無いんだが
タイヤが古くて
交換に7万くらいかかる
そろそろ潮時かとも思ったりもする
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/22(土) 13:23:22.54 ID:XQrjGTcQ0.net
- 205/55R16ですか？
PLAYSとかでも7万くらいはいきますよね多分
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/22(土) 21:22:25.09 ID:fHcGxFqq0.net
- TOYO タイヤなら50000円切るよ～
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 00:19:37.43 ID:OI8Mr6oA0.net
- >>419
そのサイズだね
5万ならタイヤ交換して
行けるところまで行ってみるか
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 01:15:49.12 ID:vr20maTf0.net
- お姉ちゃんとプログレ
https://i.imgur.com/bOtSMSQ.jpg
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 03:52:59.06 ID:tGbsmZSe0.net
- >>422
なんでパンツ脱いでんの
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 13:27:00.82 ID:HpenHEDK0.net
- 今マークXの初期型に乗ってるが未だプログレを諦めきれない
マークXも悪くないがあの時安くなってたプログレ買うべきだったか
車検通さないでプログレ買っちゃおうかな
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 14:12:54.97 ID:OqifHCos0.net
- 買うか迷ってるくらいなら動いとけ
今ならまだマシなタマが残ってる
整備だってまだ旧車を意識するような経年ではない
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 18:16:52.27 ID:y74xoKRQ0.net
- >>424
マークXは初代はプレミアムガソリン仕様で3000もあるんですよね。
4GR-FSEもカーボン貯まるぽいけどプレミアム仕様の方が洗浄効果？で
問題が少ないのかな？とか候補として一時考えてましたが、
アイドリングでブルブルしたりしましたか？
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 18:31:22.04 ID:a306Aksh0.net
- 直噴はアイドリング時にカラカラ音がするので安っぽいから嫌
えっそんな音は聴こえないよという君 車内にいるだろ
エンジンつけっぱで外に出てみろ
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 18:45:47.58 ID:y74xoKRQ0.net
- 1JZ-GE 2JZ-GEに5ATを組み合わせてくれたらどんなに良かったか。
リッター当たり1～2kmの燃費差なんてカーボン掃除のコスト・手間で吹き飛ぶし。
第二世代？の直噴(4GRFSEとか)もなんだかんだでカーボン問題起きてるみたいだし、
ランクル70みたいに2JZ-GEを積んでのを復活させて欲しい。
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 19:33:40.24 ID:a306Aksh0.net
- プログレ乗り カセットがー
プログレ乗り バックモニターがー （後期除く）
プログレ乗り CDナビがー （前期のみ）
ブレビス乗り 木目調パネルがー
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 19:37:54.52 ID:a306Aksh0.net
- プログレ乗り 直噴がー （中期以降）
プログレ乗り 4ATがー （前期のみ）
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 20:05:43.58 ID:NsY3pQO20.net
- プログレ、ブレビス乗って気に入ってしまったら次に乗り換えるクルマがないだろうね
小さいのに高級高品質
このクルマに乗ってる人は審美眼がある
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 21:58:41.37 ID:bp7vKx6K0.net
- 父親が大事に乗っていた遺品に
息子が譲り受け乗っているように
見られている気がする．．．
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 22:35:51.74 ID:OI8Mr6oA0.net
- 自分が好きで乗ってるのに
お父さんの車って言われたことあるわ
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 22:52:01.99 ID:l0y0Q3Sg0.net
- エンジン自体よりAT多段化した方が燃費に効くんだよなぁ
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/24(月) 00:42:08.80 ID:9JvlMo1Q0.net
- 20代でアガリの車を見つけてしまうとは…
パッと見ダサいけど、よく見ると高級車の雰囲気を纏っていてかっこいい
誰かに見せつけるんじゃなくて、オーナーに気に入ってもらうように作ってあるんだな
- 436 ：384：2018/09/24(月) 01:24:35.67 ID:pjY6zSS00.net
- ゴツゴツしないて書いたけど低中速でダンピングがだいぶしっかりした感じに感じる。
過去スレ８の792～796読んだら純正ショックはプログレのIRver.用みたいですね。
フワフワが好きな人はやや後悔するかもしれません。
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/24(月) 01:46:04.64 ID:N08hMfCE0.net
- >>426
律儀にずっとハイオクしか入れてないのですがブルブルは今の所ないですね
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/24(月) 08:27:55.10 ID:jp8U5T4b0.net
- ブルブルは個体差が大きいんじゃない？
あんまり期待させない方が良いと思う
俺のはブルブルする
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/24(月) 09:42:07.68 ID:H+Az3upq0.net
- >>437
どうもありがとうございます。
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 09:25:04.30 ID:jQQwHCHZ0.net
- ブルブルしたりしなかったりです
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 10:07:58.22 ID:lfNLbAiC0.net
- ブルブルする人は高速道路をあまり走らない人かな
親父が乗っていたときはブルブルしてたけど自分が高速使い始めてから改善して今も
乗っている。親父はレギュラー派で給油口にシール貼ってた 笑
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 19:20:07.47 ID:Jrf+8/dW0.net
- 爺ちゃんがプルプルしてる！
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 19:58:43.88 ID:6E73l51m0.net
- 最近加速するとマフラーからの白煙出るんだけどスス溜まってる？
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 20:41:34.04 ID:friCCaKf0.net
- >>443
オイル上がりかも
オイル残量を豆にチェックした方がいい
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 23:01:23.54 ID:aPmHY6/L0.net
- アイドリング時のブルブルって、回転数が低いからではなくて？
ずっとレギュラーの前期ですが、全くないです。
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 09:22:06.46 ID:dKRu13sW0.net
- >>445
残念ながら直噴の弱点。ま、個性かな
偶には遠出してとプログレが言っているかも
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 10:03:58.86 ID:Tm4oMHy30.net
- 直噴はメリットよりデメリットのほうが多いね
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 10:07:01.42 ID:mub4XVWR0.net
- 直憤はいらんけど
5ATの方が絶対に良い
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 13:24:07.49 ID:Tm4oMHy30.net
- いまどきの8速や9速ATならともかく、
1速増えるぐらいで、絶対とかは言い過ぎ
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 15:10:44.96 ID:mub4XVWR0.net
- 4ATのプログレから5ATのブレビスに
乗り換えたけど明らかに
走りの車格が上がった
ATだけのおかげじゃないだろうけど
その代わり直憤に悩まされた
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 17:24:37.44 ID:dKRu13sW0.net
- >>449
かなり違うんですよ。中古買うなら迷わず5速が良いです。
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 17:31:05.97 ID:zdSKKIfA0.net
- プログレの5ATでも時速100km時に2700回転くらいになる
4ATのときと変わらない
今時の車は時速100kmの走行時は2000回転以内で走るぞ
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 17:34:56.78 ID:zdSKKIfA0.net
- >>451
前期から後期に乗り換えたワシにはあまりワカランかったが
それより直噴のカラカラ音が気になったわ
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 19:11:41.15 ID:qVrS7bFp0.net
- >>446
そうなんですね。うちのは前期だし京都>神奈川4時間とかやるのでレギュラー使用でも大丈夫なんですかね。
後期の5ATとHIDライトは魅力です。うちのはクルーズもナビもメモリーパワーシートもウオールナットも革シートも無いのでたまに寂しいです。
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 19:40:20.05 ID:ZmgXPDNs0.net
- 変速ショックが少ない分4速はゆったりした走りを味わえる
セコセコ変速してもシームレスなら変速数が多い方がいいが
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 19:52:24.00 ID:Rovn6xhG0.net
- まんまコロナのプログレ
だせーゴミ車
さっさと廃車にするのが社会的義務だわ
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 20:36:49.83 ID:l8vliJty0.net
- >>456
乗った事無いのかい？ あの良さがわからないのは可哀想だね…
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 20:55:01.04 ID:vnZo3Vpo0.net
- プログレは潔い
ブレビスは下世話
レクサスは背伸び
総じて虚飾だが
プログレは やはり 潔い迷車
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 21:06:50.87 ID:4Z3RH3Gp0.net
- >>454
レギュラーで大丈夫な個体もいるし、
ハイオクで駄目な個体も居るのが実情。
ブルブルはケミカルで解決するから、
大した問題じゃ無いと思うけどね。
ご縁があったら後期のWP試して見ればいいと思うよ。
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 21:36:57.29 ID:7y25RmRI0.net
- >>459
はい。後期のWPそれもIRバージョンも乗ってみたいです。今の乗ってるのの何倍かの中古価格になりそうですが。
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 21:41:44.95 ID:7y25RmRI0.net
- >>456
コロナプレミオ13年乗って免許返納した老母(当時87)をプログレに乗せたら、凄い凄いとえらく感動してた。
まああっちの方が燃費いいし税金安いし、移動する機能だけなら同じようなもんだが、品質感は全然別物だと思う。
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 08:31:34.88 ID:DIQjBVXM0.net
- 似て非なるものとは真にこのこと＞プレミオ、プログレ
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 08:44:57.16 ID:o2Bg1sp80.net
- IRバージョンじゃないと黒内装が選べないのが問題だな
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 09:36:41.64 ID:6uHwUPJz0.net
- 販売終了後10年以上経ってから言われても・・・w
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 22:57:59.92 ID:mndnTTWL0.net
- カローラも3ナンバーになろうとする時代
5ナンバー程度のサイズに直6なんてもうありえないから
大事に乗り続けます。ブレビス。
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 23:03:51.32 ID:mndnTTWL0.net
- ちなみに現行プレミオの全長の方が
ブレビスより4センチ、プログレより9センチも
長いんですね
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 23:09:29.71 ID:yNAalHmQ0.net
- >>452
2500V6のクラウン借りた事あるけど確かに100kmの回転は2000以下だった。
マークＸとか最近のクラウンに比べて空力が悪そうなプロブレであのトップのギア比
にしたら逆に燃費悪化しそう。
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/30(日) 01:28:13.53 ID:uOg/xzBy0.net
- 比較論だから何ともだけど、プログレのcd値って結構優秀じゃなかった？
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/30(日) 07:31:33.66 ID:Du8xCpJz0.net
- >>468
フロントガラスの傾斜が立ち気味なので悪いかなと思いましたが
ｃｄ値ってどれ位なんだろう。
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/30(日) 08:07:29.91 ID:Du8xCpJz0.net
- 記載漏れましたが、自分はプロブレの方が好みでした。
（2500V6に将来乗り換えるか調べる為に借りました）
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/30(日) 08:14:21.81 ID:4V21zg4Z0.net
- >>466
へー、知らなかった
プレミオって見た目よりどんがらは結構デカいんですね
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/30(日) 10:45:45.63 ID:ucSadUEI0.net
- インドネシア地震のニュースでドンガラという地名を見てニヤッとしたのは俺だけではないはず
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/30(日) 11:19:25.69 ID:QJgU7D2B0.net
- おまえだけだ
消えろ
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/30(日) 13:57:22.56 ID:4V21zg4Z0.net
- コイツは「引き算の美学」という言葉がピッタリ当てはまるクルマですよね。
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/30(日) 14:14:57.32 ID:vwexUneD0.net
- プログレもブレビスも恥ずかしいからオリジン買うしかねーわ
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/30(日) 14:52:34.16 ID:zkzNw8Da0.net
- >>469
cd値=0.30となってますね。
ソースは、ル・ボラン別冊です。
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/30(日) 16:17:08.15 ID:Du8xCpJz0.net
- >>476
どうも有難うございます。思ったよりいいですね。
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/30(日) 23:41:41.90 ID:VzOTRhAY0.net
- プロブレはまだ手に入りやすいけど、オリジンはなぁ…
オリジンを見かけたときは目に焼き付けるようにしてる笑
こないだ久々に見かけた
おじいちゃんがずっと大切に乗ってる感じだった
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 06:49:17.33 ID:d19TvjqC0.net
- 1000台の限定車と数万台の量産車
そりゃあ最初から分母が違うわな
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 12:25:20.51 ID:B1BD3PWR0.net
- >>475
ああいう企画モノとどちらが恥ずかしいは個人の好みだけど、中古だと値段が10倍くらい違う。
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/04(木) 22:49:58.78 ID:GVcvy1Dc0.net
- 某女優の死去で、当人が愛車にしていたオリジンがちょっと注目されたよな
>>466
プログレブレビスが全長4.5m級に無理に収めた理由って当時のCクラスと3シリに合わせるためだけど、10cm延長して正直4.6m級でも良かったんじゃないかって思うわ
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/05(金) 17:21:21.10 ID:ZJt1XB3R0.net
- フロントノーズがあと10センチ長ければかなり格好よかったとおもふ。
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/05(金) 18:39:20.50 ID:7UaSv6ye0.net
- >>482
色んな方がいますね。私はプログレが実際より格好良く立派に見せようとする車ばかりの世の中であえて中身を外見より立派にしようとしてるところが好きです。大きく立派にクラウンやセルシオみたいに見せる係はブレビスがやってるのでは？
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/05(金) 18:41:42.26 ID:Ia4qxCP10.net
- >>483
全くもって同感ですな
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/05(金) 18:58:45.51 ID:zc9+78ri0.net
- より大きく見せよう、より立派に見せよう！と山のように転がってる有象無象とは無縁なところが
プログレの良い所、素敵な所
ダサい？枯れてる？う～ん、褒め言葉だね
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/05(金) 20:24:04.62 ID:NEcLsotr0.net
- >>481
賛成
ただプログレのスタイリングのバランスの悪さはフロントノーズの長さじゃなくて
尻の短さだからな
リアの長さを10cm伸ばせば少しバランスが良くなる
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/05(金) 20:43:08.87 ID:pWzXYLVR0.net
- いや横幅だろw
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/05(金) 22:58:25.08 ID:Dc/fgMj30.net
- すべて完成されたかたち
バランスの悪いとこなんて
プログレ、ブレビスにはありゃしないw
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/05(金) 23:10:21.81 ID:pWzXYLVR0.net
- それは賛同しかねる
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 00:20:22.05 ID:E5xwQcKk0.net
- 10cmだろうが20cmだろうが板金＆改造申請でもして
ぼくのかんがえたさいこうのぷろぐれ！を作れば？
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 00:42:50.62 ID:JFUubRmC0.net
- あんた独りでやってくれる？
こっちは不満無い
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 04:51:07.57 ID:Vv3feVbE0.net
- プログレは不細工顔なのは認める。
古代魚な感じ
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 05:41:19.72 ID:93XI/SJe0.net
- 顔やテールのデザインは良い
サイドのシルエットが悪いだけ
アルテッツアは良くまとめてるのにな
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 06:45:26.77 ID:bblFCRxx0.net
- アルテはアルテでフロントオーバーハングが短すぎる
ジータのバンパーにして丁度良いくらいだが、全体のシルエットとしては純正のが綺麗かも知らん、、
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 09:41:15.18 ID:E5xwQcKk0.net
- アルテッツアの小僧感が絶対嫌だな
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 09:52:51.94 ID:WNvmSStT0.net
- チャイナみたいな細いつり目であごが外れたような顔したのばっかりの今時のクルマより
よっぽど上品で個性的だね。
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 11:37:00.26 ID:YZoBH9UU0.net
- 出たての頃は90年代初頭のロングノーズショートデッキのセダンがまだたくさん走っていたからカッコ悪いと思っていたけれど、
肥大化した丸っこくいセダンばかりの時代になって、プログレの外観的な良さが際立つようになったと思う
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 16:45:59.23 ID:CG3mZKwd0.net
- プログレとか17クラウンは見た目が好き
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 17:24:01.89 ID:E5xwQcKk0.net
- 17クラウンってどんな形だっけ？と思って画像検索したら
プログレの素晴らしさを再発見してしまった
つーか、クラウンの画像検索で出てくるのって
車高落としのお下劣な奴、果ては鬼キャンとか称する事故車のオンパレード
酷すぎ、ゴミクズ過ぎる
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 19:57:33.52 ID:Owl7vu/f0.net
- https://i.imgur.com/C7x1WKl.jpg
手前が15ハードトップ 奥が17(多分アスリート？)
どっちもかっこいいなと思ってちょっと前に撮った写真。
15は塗装がいいのか、今でもピカピカのが多いなと。
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 22:35:18.09 ID:yvyS/k4l0.net
- 出始めのプログレの広告イメージは
夏目漱石(本木)って今じゃ考えられんw
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/07(日) 07:37:53.38 ID:YbM+D+1v0.net
- アルテッツァや古いクラウンを改めて見ましたが、流行遅れなただの古い車にしか見えませんでした
その点プログレは登場時から流行とは無縁だったせいか、流行遅れの残念感が無くて今でも素敵です
元々好き嫌いが分かれるデザインでしたが、なんだか年代不詳がちな外車に似てますね
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/07(日) 10:05:30.48 ID:yZMEUc8e0.net
- シャッター付車庫保管のせいもあるのかもしれないが
塗装がとてもイイから古けて見えないので
「コレ、なんて云う外車なの？」って
あまりクルマには詳しくないのだろうけど
時々聞かれることがあるわ
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/07(日) 10:19:16.27 ID:97rjd75Y0.net
- >>503
以前プログレに乗っていたけど
トヨタマークがついて無いだろ
そのあたりも気に入っていたのだが
周りの人は韓国車に乗っていると思っていたらしい
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/07(日) 16:48:44.73 ID:DrNsBR9s0.net
- かっこ悪いとは思うけど、つり目ライトに車を見てからプログレ見ると優しく感じる
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/07(日) 19:07:05.80 ID:ghVxXXnl0.net
- 今時のキチガイがヒステリー起こしたようなフロントフェイスデザインの車よりマシよね
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/07(日) 19:50:06.43 ID:LrfHG94Q0.net
- ライトのレンズが曇ってしまた
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/07(日) 21:04:26.57 ID:LrfHG94Q0.net
- >>505
プログレに比べるとブレビスはいかつい感じ
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/07(日) 22:04:21.31 ID:hQqGyepj0.net
- >>507
レンズ交換だな
車が若返るぞ
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 00:04:27.59 ID:16CSi+Ck0.net
- >>509
予算が厳しいので磨く方向で考えてみます
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 02:08:25.84 ID:howljWDd0.net
- >>504
それって車じゃなく乗り手見てただけじゃね？
年間30万台の輸入車登録があるのに韓国車は数台だけ
実質ほぼゼロなのに車見て韓国車って思うのには無理がある
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 02:17:42.35 ID:G8+GPQVN0.net
- 503さん韓国の車に乗ってるwﾌﾟｰｯwｸｽｸｽwwwお金に困ってるのかしらww
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 03:15:24.66 ID:howljWDd0.net
- マジレスすると日本で韓国車に乗ろうと思うと個人輸入しかないから
通関に適合改造、登録がいるけど素人にはできないから
手数料だけで数十万円は掛かるよ
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 09:38:08.02 ID:d2CoHIyk0.net
- 朝鮮のクルマなんて 見たこと無いんだけど どんな不細工な格好してるん‽
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 10:29:05.16 ID:3zyzxnKZ0.net
- >>514
ヒュンダイの乗用車はマジで売れてないから、見かけませんね。
だけど、バスは結構売れてる。
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 10:29:15.01 ID:R8oMWFbG0.net
- 韓国車ってデザインは今風だけど性能と耐久性に欠けるからなぁ、民族性って製品にも出るよな
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 11:11:59.02 ID:G8+GPQVN0.net
- >>513
それは今の話で当時代理店あったただろ(笑)
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 11:16:38.46 ID:G8+GPQVN0.net
- やだ、なんで韓国の車に詳しいのかしら？
出自が半島なんじゃなーい？
どうりですぐ発狂するしなんか臭うと思ってたのよー、漬物の腐ったやつ？
あらっやーだーでもなんとなく納得、やーねー
手数料とられたって安物だしたかが知れてるわよ
ねー♪
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 11:23:52.55 ID:howljWDd0.net
- >>514
いま売れてるドイツ車と日本車の流行をパクったデザインをずっと売ってる
さすがに最近は意匠権がウルサイのと熟れてきたのもあるから風味程度に抑えてるみたい
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 11:29:09.53 ID:howljWDd0.net
- >>517
さっぱり売れなくて10年ぐらい前に撤退してたな
代理店はあったのかもしれないけど見てないつーか、見たら穢れそうだなｗ
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 11:30:21.97 ID:howljWDd0.net
- >>518
頭のお病気な人？
症状が悪化する前にお医者さんに行っときなよ
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 14:29:46.71 ID:fJk6AG/O0.net
- >>514
https://www.autoguide.com/blog/wp-content/gallery/genesis-g90-official-photos/2017-Hyundai-Genesis-G90-1.jpg
https://www.autoguide.com/auto-news/2015/12/2017-genesis-g90-puts-mercedes-and-bmw-on-notice.html
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 17:32:21.25 ID:VhqAYv4n0.net
- 朴李だけど見た目だけ今のトヨタよりマシ
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 17:44:19.18 ID:oJWLEMAw0.net
- 日本車のデザインは世界一ダサいと
思ってるのは俺だけかな？
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 18:07:06.04 ID:howljWDd0.net
- >>522
ノーズはアウディ、サイドパネルはBMW、ルーフラインとか全体はベンツ風味に
ノーズのエンブレムはアストンマーチンのパクリ？
>>524
自虐的過ぎ
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 18:18:05.55 ID:gUW/iRjz0.net
- へーこれどこの自動車メーカーのエンジン付けさせてもらってんの？
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 18:24:22.39 ID:fJk6AG/O0.net
- >>526
自社製のGDI
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/08(月) 18:57:24.75 ID:gUW/iRjz0.net
- あー三菱かつまりプラウディア共同開発（パクリ）したところで時代が止まってるんのね
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 09:26:19.13 ID:qeWUzdr20.net
- GDIはアイドルストップも付いていないのに 不意に勝手に止まる欠陥猿人
みつぶしは既に生産を辞めてるし
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 09:46:53.12 ID:oiM7gRNR0.net
- >>528
エンジンを内製しだして技術的に凄い進歩してるって
河口まなぶの動画でしてたな
どんなに進歩してもチョン製は欲しくないけど
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 09:49:41.04 ID:yvOZXxDQ0.net
- ＧＤＩ普通にオイル交換してりゃ勝手に止まったり壊れたりしないよ
他の車と同じで10万㎞あたりからそれ以外が壊れる
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 12:34:10.95 ID:qeWUzdr20.net
- 今ならもっと売れたかもしれない?!【一発屋グルマ列伝】
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181009-10349073-carview/
■小ベンツ?! 小さな高級セダン
トヨタプログレ（1995年5月誕生、2007年8月没）
プログレはアルテッツァとプラットフォームを共有する、小さな高級セダン。このクルマは、道の狭い鎌倉で資産家の足として重宝され、”鎌倉クラウン”との異名を取った点で、小さな山を当てました。
当時は、5ナンバー車がどんどん消滅して、クルマが肥大化していくことを憂える声がけっこうありまして、特にクラウンユーザーの間にそれが大きかったのです。プログレは、そういう方々の期待に応える小さな高級セダンだったのですね。
品質はクラウン以上、塗装は5層コート、全車本革シート。個人的には、このクルマがレーダークルーズコントロール初体験で、その闘争本能を奪うピースフルなドライブ感覚に感動したものです。
が、10年間モデルチェンジも受けず、昭和ヒトケタ世代とともに、静かに消えたのでございます。そう言えば私の父親も、最後のクルマはプログレでした。
これからは高齢化社会。今、このサイズの高級サルーンを出せば、売れるのはないかと思ったりもします。
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 13:10:16.34 ID:VuBgsme20.net
- >今、このサイズの高級サルーンを出せば、売れるのはないかと思ったりもします。
そう思うに至った理由を書いてくれないと、出たら絶対買う厨の戯言と変わらん
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 15:10:09.95 ID:NPIRatEI0.net
- 同時、そんなに売れてなかったから
今でも、そんな売れないだろうね
3ナンバーになると税金が馬鹿高くなる
時代とは違う
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 15:38:11.00 ID:mztSowOW0.net
- >>534
>3ナンバーになると税金が馬鹿高くなる
ん？プログレ発売の10年も前に終わった課税制度がナニ？
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 15:55:57.85 ID:NPIRatEI0.net
- クラウンやセドリックに5ナンバー
グレードがあった頃ならともかく
プログレが発売された当時でも
そんなに売れてなかったのに
今、プログレの新型が出ても売れないだろうと言いたかった
同時は間違い
当時が正解
予測変換うざいな
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 17:03:45.45 ID:hXRoHTfw0.net
- 今６０過ぎなんだが、今の車デカすぎる。
ブレビスなんかコマーシャルってしてた？
老人向けに、当時の品質・サイズで安全装置つけて出してくれないかな。
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 17:48:17.91 ID:NPIRatEI0.net
- トヨタが車種の整理するって言ってるね
姉妹車を統一して販売店ごとの
専売車をなくすみたい
儲からない日本市場では
売れ筋しか売らなくなって
つまんなくなりそう
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 20:56:51.15 ID:4vMlAfVz0.net
- >>538
既にワクワクする車は無くなってる。
車種統合の後に何か出てこないか期待しようぜ
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 21:31:27.88 ID:Ve4jBD870.net
- ネッツ店 カローラ店 トヨペット店 トヨタ店 全部で同じ車種売るの？
前者程小さい店が多い気がするけど本当にできるんかな
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 21:42:26.98 ID:Ve4jBD870.net
- >>539
スープラの直6を積んだスポーツFRセダンが出ないかな
- 542 ：sage：2018/10/09(火) 21:50:49.79 ID:NPIRatEI0.net
- 東洋経済より
トヨタ自動車は2020年代前半から2025年にかけて、
4つあるトヨタブランドの国内販売チャネル（系列）を
実質的に一本化する方針を固めた。それぞれの看板は残す方針だが、
「クラウン」や「カローラ」などチャネルごとの専売車種を廃止し、
約5000店ある国内の販売店全店で全車種を併売する体制に見直す。
さらに国内向け車種は現在の約60車種から半分の30車種に絞り効率化する。
全国の販売店首脳が一堂に会する11月の代表者会議でこうした方針を伝える。
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 22:36:51.65 ID:VZN97w1Q0.net
- >>537
グレイスどうぞ
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 22:39:55.53 ID:9DiXGTIs0.net
- 日本語が不自由なようで
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 23:10:55.94 ID:E9JzH/Vl0.net
- >>538>>542
いかにもトヨタのセダンは減りそうな感じですね
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 23:24:23.25 ID:VZN97w1Q0.net
- 質感は知らんが製造品質は国内生産なら一緒だろ
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 23:35:33.58 ID:/v0q4uVG0.net
- 道の狭い鎌倉に限らず全国そこらじゅう道は狭いのに
トヨタはどういうマーケティングをしているのか
コンパクトな軽やパッソ、アクア、ルーミーあってもプログレの代替にはならないし
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 00:43:14.66 ID:QHQU0l110.net
- 自動車絶望工場に勤める期間工さんは、
おかしな奴が作っているT車には乗るなだそうで。
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 01:06:52.28 ID:EgH0WBs70.net
- >>547
無視できる程度の需要
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 02:19:44.78 ID:ld2TAGYJ0.net
- 小さなボディに3500ccの大排気量エンジンを搭載してたブレイドマスターに乗り換えした人がいたが
硬目の乗り心地にがっかりしてたな
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 02:57:50.84 ID:DyrcyU5J0.net
- オーリスとは違って4独にしてあるとはいえ
FWDに2GRはね
プアマンズゴルフR32って煽るやつが湧いたのもしゃーないかな、と思う程度には
足を固めてトルクステア出ないように誤魔化した感は否めんかった
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 07:56:47.04 ID:RBdDND/60.net
- ブレイドマスターMTだったら頭の悪い車の出来上がりだったのに
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 08:00:59.95 ID:spOqUYzv0.net
- >>552
AWDでMTなら買うぞ
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 11:52:05.84 ID:8obwpj930.net
- 時代は変わった
クルマの世界はすべてダウンサイズの方向
今や「小さな高級車」とは軽四を指すのです
なにせ、あのサイズで２００万円超えは当たり前
ちょっと装備を豪華に選択すれば２５０万は行く
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 12:02:45.86 ID:ld2TAGYJ0.net
- >>554
ダウンサイジングは排気量だけな
ボディサイズはデカくなる一方
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 12:56:39.27 ID:LadXdQ+P0.net
- 排気量小さくてもトルクもパワーも上ならいいよ、進歩だから
逆に大きさの通りダウンするから
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 14:18:58.91 ID:/qU1rY870.net
- >>554
「高い車」と「高級車」は違うぞ？
トレーラーとかベンツより高価なのあるけど高級車じゃねぇし
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 14:21:03.32 ID:g7yjriQ00.net
- 値段もダウンサイズしてほしい。
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 15:03:51.56 ID:PfOt7OqU0.net
- 車の値段が上がってるけど
日本以外の国は給料も上がってる
日本だけ給料が上がらないから
日本人は新車が買えなくなる日も近い
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 15:24:13.73 ID:RBdDND/60.net
- 現状新車は高くて買えないわ
中古で30万が関の山
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 15:55:09.93 ID:/qU1rY870.net
- 高くて買えないって何が欲しいの？
若い頃、初めて買った新車がスカイラインのRS（いわゆる鉄仮面）だけど200万超えだったが
当時の初任給が10万超えぐらいだったから、今だと400万以上の車だが頑張って買ったよ？
俺が特別じゃなく、周りのそんな感じだったし車持ってないとデートに誘えないしさ
まぁ今じゃあ女房では立たないのがイロイロ問題
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 17:08:04.01 ID:spOqUYzv0.net
- >>558
世界中で唯一給料がダウンサイジングしてる国、中世ジャップランド
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 17:08:32.44 ID:spOqUYzv0.net
- >>561
ヒント：インフレ率
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 18:07:22.68 ID:rGe9uDjr0.net
- >>561
その頃の、何もしなくても年々昇給していくや、皆正社員が当たり前だった
時代と今は違うと言うことをまさか知らないわけではないですよね？
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 18:25:12.67 ID:/qU1rY870.net
- >>563
インフレ率が何？
現在より、最初の新車買った時代のほうが実質賃金は低かったぜ？
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 18:34:03.35 ID:/qU1rY870.net
- >>564
過去を振り返ったらベアも昇給も上がり続けた時代があった事に気づくけど
その当時、将来これだけ上がるだろうとか考えても無かった
なんつうか、後出しジャンケンみたいな話で意味がないね
ただ正社員云々の話は多少同情するけど、頑張れよ
買えないってのはそこまで必要じゃない、若しくは気合が入ってないだけだね
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 18:37:56.49 ID:/qU1rY870.net
- 本人の信用レベルによるだろうけど、今の時代はごくごく安い金利で借りれるから
足りない分はなんとかなるだろうよ（頑張って返せよ～）
それこそ当時、月賦払いと言ってた頃は金利も凄ければおいそれと貸してもくれねぇ
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 18:52:05.71 ID:/qU1rY870.net
- 車だけじゃないけど、特に今の若い人は金を使わないよね
金を使わないから金が回らず、結局お金が入って来ない感じがするんだよね
まだ金を使ってる俺らの世代が居なくなったら日本終わるんじゃない？
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 19:29:13.60 ID:g7yjriQ00.net
- 年金暮らしで税金や保険料どんどん上がるし年金は減る方向。
もう車なんて変えないよ。
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 19:38:22.57 ID:7rotDSqQ0.net
- >>565
真正っぽいからすごくざっくり説明すると
仮に年間5%のインフレだと、200万円の借金をしても毎年5%ずつ借金が減っていくのさ
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 20:10:54.54 ID:RBdDND/60.net
- 高くて買えないと言うか同じ名前の車が昔に比べて格段に値段が上がってると思うとな
安全装備がうんぬんあるけど
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 20:46:04.63 ID:/qU1rY870.net
- >>570って>>563か？
インフレや貨幣価値の意味は分かっとる話だけど、具体的には何が言いたいの？
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 20:50:27.03 ID:oXXSSTCD0.net
- なんの不安もなく給料全部使える時代が羨ましいって事だろ
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 20:57:03.86 ID:Lc/GKT250.net
- プロブレの話をしてくれ
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 22:11:02.70 ID:lxxEftdx0.net
- 足回り(スプリング&ダンパー)の固さって
プログレIR>ブレビスノーマル>プログレノーマル>ブレビスエレガンス
ですか？
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 08:09:12.82 ID:TQyBoxgk0.net
- >>575
補修部品の話であれば全部一緒
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/12(金) 00:31:40.42 ID:UfaCwoTi0.net
- >>576
どうも有難うございます。
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/12(金) 22:18:09.69 ID:e8zEkHcF0.net
- >>577
どういたしまして
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 09:13:00.80 ID:hJqMcZOy0.net
- IR用は適度だと思う。120まではとっても安定感がでるし。
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 13:15:55.17 ID:FiLmN+OX0.net
- >>559
ワシは法人車両で車を買ってるから
クラウン、フーガクラスまでは買えるけどな
会社がずっと続いてくれればの話しだが
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 13:19:41.34 ID:FiLmN+OX0.net
- >>579
それな
プログレの乗り心地は170系クラウン同様にソフトで良かったが
高速道路でスピードを上げると何か不安が増してゆく
ベンツならCクラスでも不安を感じなかったが
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 17:17:03.79 ID:hJqMcZOy0.net
- プログレもボディーの剛性感は有ったけどショックが柔らかすぎ
ベンツより数段柔らかいから首都高の繋ぎ目も快適でした。
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 22:22:36.80 ID:QWDuG2fE0.net
- 最近道路凸凹と轍が多くて困る
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 22:43:14.74 ID:TGdy0ksl0.net
- マイナーチェンジしてさらにブラッシュアップしたCクラス位のクオリティを
クラウン未満のクラスで造ろうとしないのがわからない
結局クラウンかCクラスかという価格帯競争になり
セグメント内では対抗できていない現実
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 22:50:10.20 ID:bgOKr7iz0.net
- >>584
売れないから
マークXは死んだ
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 22:52:07.61 ID:zNdQAgOf0.net
- マークXは、もう息してないよな
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 06:36:00.73 ID:Pdqa0x/U0.net
- それでも改良を続けるトヨタは偉いよ
プログレも小さな改良受けてたろ
それに比べて日産のほったかしなんて酷いもんだ
元F50プレジデント、Y51シーマ乗りより
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 06:39:55.10 ID:Pdqa0x/U0.net
- あーそうだ
F50 シーマ，プレジデントもそうだったが
プログレもラストまで頑なにカセット積んだままだったなw
拘りだったのかな？
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 08:38:20.15 ID:Ot3EvGXR0.net
- トヨタのMDへのこだわりも凄い
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 18:54:52.53 ID:Ki1EEAc10.net
- ドアの錆を落としてタッチペンで補修。
色番号は左前ドア開けたとこでした
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 19:40:15.20 ID:SYvrWEqd0.net
- マークxは限定だけどMTとかあるしまだマシな気がする
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 19:41:55.77 ID:IZoQBiIZ0.net
- まだマシ？何が？
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 20:09:23.17 ID:KBa29qLk0.net
- >>591
あれ買えればいい小遣い稼ぎになるよな
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 22:02:09.27 ID:YqoxTZbs0.net
- 怪しい車にやけに避けられる
なんか警察の車だと思われてる気がする
車種違うっつーの
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 22:12:26.61 ID:DJ786TLn0.net
- 高速で左走ってるとたまに警戒されますね。
こんな覆面無いと思いますが。（有ったら見てみたい）
V36スカイラインとかならわかりますが
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 22:43:27.55 ID:hVcNB4lb0.net
- ブレビスの覆面はありましたよね
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/15(月) 01:03:52.16 ID:jbf9+NUg0.net
- ないよ
>>595
ブレビスなら前後がゼロクラウンっぽいからあるかもね
というかインパネもゼロクラウンっぽい
時代的にセルシオ→ブレビス→ゼロクラって感じで影響与えてそう
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/15(月) 09:27:32.21 ID:/eSNNk0t0.net
- セダンってだけで脊髄反射的に警察車両判定する早とちりさんを見つけるのに好都合
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/15(月) 12:48:02.48 ID:eH1wYRql0.net
- 見つけて益があるのかw
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/15(月) 15:53:23.94 ID:+xcROlgx0.net
- >>599
シー
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/15(月) 18:40:39.67 ID:Pt15Ko5S0.net
- https://youtu.be/ESuSKkCg7M4
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/15(月) 18:41:05.24 ID:WL8dmcta0.net
- 前期プログレ乗りだが、クラウン2.5ハイブリッド試乗したのだが、期待した、静粛性と加速は期待はずれ。
車重が重いのか加速が重々しい、比較的軽快なプログレに比べ残念。
ただ、ロードノイズは大分いい、後はスイングするルーバー
買うなら3.5 ハイブリッド、予算抑えたいならグレイスハイブリッドかなと。
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/15(月) 19:31:27.38 ID:jbf9+NUg0.net
- グレイスは予算抑えすぎだろｗｗ
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/15(月) 19:51:39.31 ID:nmKAysrc0.net
- 確か220は210より重いんだよね
直4ターボでも1.7トン位？
なんでこんな重いんだろう
プロブレは軽いから2.5でもよく走るのが地味にいい点。
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/15(月) 22:40:40.21 ID:8/zE8kC+0.net
- プログレ、ブレビスより200㎏重いから
後ろに力士を1人乗っけてるか
屈強ラガーマン2人乗っけてるようなハンディw
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/16(火) 01:09:57.85 ID:X38fXMQw0.net
- プログは経年が進んでるから、
防音は無茶苦茶不利だろ。
そのまま比較したらかわいそう。
あと、ハイブリッドは熱効率上げるため、
エンジンの出力的には見る所がない。
モータアシストがあっても、パワーなくて当たり前。
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/16(火) 20:08:48.76 ID:nXuIIjKt0.net
- ロシアのフォーラムで凄い書き込み多いとこ見つけた。drom.ruていうところ
ググる翻訳でなんとか読める
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/17(水) 01:43:19.50 ID:mP5Gmh0f0.net
- トヨタの認定ディーラー中古車、ついにブレビスの掲載が消えたな
プログレも5台だけ
1年程前まではどっちも十数台くらいは全国に流通していたのに
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/17(水) 02:43:51.57 ID:2EtgG2gy0.net
- >>607
カスタムしてるのが多いね
向こうは若いオーナーが多いのかな
横長のナンバーが付いてると、外車っぽく見えなくもない
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/17(水) 19:51:36.54 ID:tVnNLS7H0.net
- https://bestcarweb.jp/feature/column/46387
Cセグ全幅1.8ｍ未満を特集してるけど
セダンはマークｘとWRX S4だけとは
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/17(水) 20:14:41.83 ID:OXIhBWCi0.net
- >>610
WRXを挙げるなら プレミオ・アリオン、シルフィも引き合いに出さないと
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/17(水) 21:03:09.49 ID:xyIpCco40.net
- >>608
年数制限じゃね？
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/17(水) 21:03:32.57 ID:nko1F1TT0.net
- >>611
グレイスも
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/17(水) 22:40:14.84 ID:+L3rSOK/0.net
- ディーラは10年超えのは余り扱わないのかな
クラウンでも200系は多いけどゼロクラはほとんど無かった
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/17(水) 22:51:51.16 ID:nV7w+I6P0.net
- >>609
エアロとかのカスタムしたプログレが多いですよね
初心者用のFAQが詳しくて為になりました
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/18(木) 18:58:12.26 ID:sGyw7cmj0.net
- プログレ買ってもうすぐ1年
つくづくいい車だと思う
スピードを出すことに囚われずのんびり走る車だと思うわ
CDも時々エラー出るけど使えるし、あの時代を楽しむ車としては最高
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/18(木) 23:10:26.00 ID:HqgDCaSB0.net
- 手軽に乗れる相応の性能や高級感あるゲタ車として04年式8万kmの後期ブレビスをトヨタ店系で車検整備付で安く買ってそろそろ4年
14年落ち12万kmになるけど本当に大したトラブルなく、2年弱前の車検では交換するべき箇所皆無（トヨタ店）で今度また次の車検迎えそう
まだまだ乗れるんで一応は車検通して1年後くらいに乗り換えるつもりだけど、本当にトヨタ車の凄さを思い知ったよ…
4年間財布に凄く貢献してくれたせいで次は新車のESでも選ぶつもり
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/18(木) 23:26:14.70 ID:DRnWvIsl0.net
- >>617
タイミングベルト・ウォーターポンプ・プラグとかは交換しましたでしょうか？
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/18(木) 23:46:35.05 ID:HqgDCaSB0.net
- ベルトは購入時の車検整備で交換してくれました
ウォーターポンプはそのまま、点火プラグも恐らくそのまま
トラブルといったら助手席側ドアロックアクチュエーター不具合のロック異常と、エアコンの切り替えモータ異音くらいでどっちも単なる経年劣化
実質ノートラブルなのは購入時の車検整備を良くしてくれたおかげと、
あとまめなオイル交換とチョイノリはなるべく避けたくらいかなと
エンジンもミッションもなにもかもすこぶる快調
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/18(木) 23:54:11.67 ID:JuzZgrWe0.net
- >>619
10万円で売ってくれ
3年は乗る
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/19(金) 00:10:14.63 ID:CiLTsBMP0.net
- >>619
レス有難うございます。
ベルトは8万キロで購入時に交換済みなんですね。
エアコンのサーボは持病なのか自分のも交換してもらいました。
レクサスＥＳですか。いいなぁ。
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/19(金) 17:19:30.66 ID:LXepzCi/0.net
- しかもこれ購入時点で既に事故車だったんですよね
バイクか何かが横から突っ込んできた結果、修復箇所はAピラーとドアパネルで運転には全く支障なかったですけど
あとエアコンもナビもカメラもアジャスタブルペダルも電装品にも不具合無いですね
太陽光線をモロにくらう保管位置のせいで最近バンパー上部の塗装が薄っすらと焼けてきてるんですけど、
ボデーの塗装自体は軽くコートかけてるのもあってかピカピカツヤツヤ、プログレだけでなくブレビスも塗装は良いなと
いまだに街中では17クラウンをよく見かけるからトヨタの高級車は丈夫だなと痛感する
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/19(金) 18:05:29.17 ID:1XCm0p0o0.net
- d-4エンジンって相当なダメエンジンなの？
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/19(金) 18:16:44.22 ID:QYJfb9EJ0.net
- D4は、ちょこちょこ乗りだけしてたら
ススがたまって信号待ちでエンストした
ちょこちょこ乗り止めたら、すこぶる快調
まあ、ｋｓエンジンと呼ばれても、しゃーないな
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/19(金) 21:50:37.96 ID:VMrD6D7h0.net
- 一昔前の日本の工業製品で考えるとカス
だけど、最近はこの程度は中の上だろ
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/20(土) 12:30:37.95 ID:TrkfGXZ40.net
- ハイオクじゃなくてレギュラーでも大丈夫？
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/20(土) 15:18:47.05 ID:kaqneTHu0.net
- 新車からレギュラーオンリーで6万キロの車に乗ってます。
話題の後期ですが、たまに高速走れば調子良いです。
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/20(土) 16:16:01.46 ID:CJCxxcje0.net
- 今 NHKスペシャル(再)
OA見てるが樹木希林は愛車が
ブルーMのオリジンなんだな
内装色アイボリーで凄い程度良さげ
娘婿の本木のCM繋がりで乗り出したのかな？
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/20(土) 20:31:50.92 ID:Hc5BcKTS0.net
- >>627
新車を買える人がどうして燃料費をけちるんですか
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 05:09:26.56 ID:q4RvyO7X0.net
- >>626
今時のエンジンはガソリンに合わせて圧縮比を調整するからノッキングなどは起きないです。馬力落ちて燃費下がると言うけれど、レギュラー入れた250でも十分速いし、モトを取れるほどは燃費も改善しません。購入価格総額22万円ですし、ハイオクは入れません。
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 05:10:24.48 ID:q4RvyO7X0.net
- >>629
そういう方だからお金貯まって新車が買えるのですよ
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 09:33:18.56 ID:RX3hYLhI0.net
- >>630
残念な人だな
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 09:57:29.04 ID:YNsELhDr0.net
- >>628
たまたまなのかもしれないけれど、縁なのかもしれないですね
この人に合ってる車だと思う
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 13:04:50.89 ID:m+nGy8Oq0.net
- まーた自演始めた
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 15:26:08.30 ID:xcf/jgzM0.net
- 隠れた人気車！ 名車じゃないのに未だに街中でよく見かける旧いクルマ5選
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181021-00010002-wcartop-bus_all&p=2
30系セルシオ。そういった年配のユーザーからしてみれば、レクサスは欧州車っぽさが強いし、
今さらクラウンに戻るわけにもいかず、純和風な最後の高級車であるセルシオを大切にしているのかもしれない。
これはプログレユーザーにも同じことが言えそうな気がしているが果たしてどうか。
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 20:24:35.68 ID:1KdyQbYA0.net
- ガソリンに合わせて圧縮比調整するなんて聞いた事ない
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 20:40:39.54 ID:JM01t++20.net
- ノッキングしないように点火タイミングを変えてるってのは聞いたことがある
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 20:41:36.08 ID:q4RvyO7X0.net
- >>636
最近の自動車はノックセンサーが搭載されているものが多く、エンジンのタイミングを調整してノッキング予防ができるので、望みであれば低いオクタン価、リーズナブルなレギューラーガソリンを使用する事も可能です。ご存じないのは残念。
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 20:42:22.81 ID:R0h4ORag0.net
- >>638
>今時のエンジンはガソリンに合わせて圧縮比を調整する
ソース
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 20:45:19.28 ID:XSf3hc2L0.net
- 定期的な話題だな
調整してるのは点火タイミングって、
本人が書いてるじゃねーか。
レギュラー入れたくらいじゃ壊れません。
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 21:14:53.36 ID:QQaMLBOI0.net
- >>628
10月27日21時からBS日テレの「おぎやはぎの愛車遍歴」で樹木希林回が
アンコール放送されるよ。
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 21:36:23.74 ID:+Qs3UNBm0.net
- 今時って言うけどプログレはその今時の車なんですかね
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 22:25:10.92 ID:q4RvyO7X0.net
- ハイハイ 圧縮比>点火タイミング これでよござんすか？
今時のエンジンってのはインジェクションが常識になった21世紀頃からですよ。
レギュラーでもちゃんと走るのは自分が身をもって証明してます。
ハイオク入れたきゃ入れればいいけど、揚げ足取りして何が楽しいのかな
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 22:56:53.31 ID:Tl+aT7pl0.net
- 残念だが、プログレは20世紀末の車だぞ
レギュラー入れても壊れないだけで
パワーダウンと燃費悪化は避けられんぞ
D4ならなおのこと
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 23:15:10.15 ID:/D1rI2cI0.net
- >>644
パワーダウンどころか、煤がたまって壊れるだろ
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 23:49:35.61 ID:q4RvyO7X0.net
- 前期 常にレギュラー 燃費7-10km/l
ここには書けない速度で平気で巡航してるし、料金所や合流のダッシュでも困ってない。
ハイオク入れてどんだけ燃費良くなって速くなるのか知らないけど、自分は貧乏で激安中古だから安いガソリンでいい。
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/22(月) 01:28:04.95 ID:Qr0lXwjD0.net
- >>646
ハイオクのほうがトルク太るよ
kmあたりのコスパだけならレギュラー
ゆとりを感じたければプレミアムお勧め
- 648 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2018/10/22(月) 09:49:58.47 ID:OR8P02fR0.net
- >>629
無き父の為に買った車なのですが、とっても拘りが有りレギュラーで車は十分との信念が
有った様です。笑
他界した後、形見として乗ってますがハイオクにしています。10万超えましたが調子は
良いですよ。孫が大きくなってきたのでワゴンに乗り換える気持ちが少しだけ有ります。
- 649 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2018/10/22(月) 10:59:37.55 ID:SGNH+wOT0.net
- プログレと17クラウンって静粛性は同じくらい?
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/23(火) 09:35:46.85 ID:Clmbiuh50.net
- >>649
だいたい同じ位だと思う
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/23(火) 21:15:22.20 ID:9VAbn8hH0.net
- フロントバンパー辺りにカメラがあって左右の確認をモニターでできるのって便利そうだな
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/23(火) 22:17:59.52 ID:fa0y5hsJ0.net
- >>651
フロントグリルのセンターに装着
ケースバイケースで、見やすい時と
目視の方が手っ取り早い時がある
だから普段はスイッチオフ
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/23(火) 22:44:50.06 ID:RB/dLJV90.net
- 凄い便利だよ。画質含めて今でも十分実用
これがプログレ前期や17クラウン前期だとバンパーに左右それぞれカメラついてるんだよな
よっぽどノーズが長いクラウンやマジェスタやセルシオには設定がないか、殆ど装備車がない装備なのに、
プログレブレビスは廉価仕様車を除いて確か後期型で実質全車標準装備になったな
後継のSAIやHSにも引き継がれてるんだよねこの装備
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/24(水) 00:14:14.56 ID:HVqe6jN90.net
- 画質はそんなに良くない。明瞭でないから良く目をこらさないといけない。
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/24(水) 14:03:48.48 ID:Au67Z3he0.net
- プログレって後期になって高速安定性が良くなったりしてるの？
エンジン以外良くなってるなら後期の方が良いのかな？
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/24(水) 16:21:32.26 ID:0EaxMGGa0.net
- 後期の方がボディ剛性が高く静穏性も上がってるよ
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/24(水) 22:48:25.89 ID:PP7ujnNZ0.net
- 感じ方の個人差、車の個体差はあるにせよ、前期と後期では明らかに差を感じたなぁ
後期の乗り味は、高級車として更に磨きがかかっていると思う
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/24(水) 23:20:45.63 ID:zDya15UN0.net
- と妄想する欠陥後期持ちだった
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/24(水) 23:21:50.44 ID:9+hd1x9f0.net
- 装備も後期のがずっと豪華になってるもんなー
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/26(金) 18:46:10.05 ID:zTEoW2Cm0.net
- >>619
トヨタの中高年の車検整備ってどれが交換されたとかは教えて貰えるんですか？
あとベルトテンショナー、テンショナーベアリング交換は購入時の車検整備でされてました？
ベアリングはグリスが干からびて10万キロ位で焼き付き破損とかあるみたいです。
トヨタはベアリング単体交換はしてないみたいなので、やるとしたらベルトテンショナー交換だと思うんですが
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/26(金) 18:47:59.71 ID:zTEoW2Cm0.net
- >>617
10万キロ超えでD-4エンジンで何かしらの修理、整備されました？
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/26(金) 23:47:11.06 ID:4R5oSCIX0.net
- >>660
18万だけどテンショナーは手を入れていません。
ウォーターポンプとタイミングベルトは10万で手入れするべきだが、
そのへんは不具合出てから対症療法の方が正しいと思う。
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/27(土) 01:57:56.72 ID:h6N/zImH0.net
- タイミングベルトは不具合出てからだと遅いだろ
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/27(土) 07:12:21.22 ID:J4Xy5BC20.net
- プログレは1998年から2007年までの発売
ブレビスは2001年から2007年までの発売
どれも11年から20年落ちなんだな
これからはメンテの話がメインになるのかな
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/27(土) 08:44:20.12 ID:awjp/R/w0.net
- https://www.tein.co.jp/products/endurapro.html
これ付けたいけどプログレ前期しか適合表示が無いんですよ。
みんからとかではブレビスに付けてる人もいるみたいだし、
過去ログで前期から外したショックが後期に付くっていうカキコもあったので
（【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 7の239）
多分付くんだろうと思うけど、取り付け作業を引き受けてもらえるかどうか。
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/27(土) 09:58:15.54 ID:xkfggjkc0.net
- しらんが中身今問題のカヤバだろ？違う？
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/27(土) 11:50:34.98 ID:gtk0/sey0.net
- >>666
中身kybなんですか？
純正形状のダンパーで減衰調整できるからいいなあと思ったんですが。
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/27(土) 13:58:01.14 ID:8nrb+eEf0.net
- >>665
前期も後期も一緒です
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/27(土) 14:04:24.06 ID:awjp/R/w0.net
- >>668
どうもありがとうございます。助かります。
お店で聞いてみます。
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/27(土) 16:27:57.51 ID:9kH47WlZ0.net
- ブレビス2003年→3400キロ→内外装4→→43万円
これGAZOOに乗って2日目に売れたな
カーセンサーでは数時間掲載
D-4エンジンで少し考えてしまって動けなかった
ブレビスの方がプログレより開発が新しいから色々と機能的にいいのかな？
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/27(土) 16:34:11.30 ID:OdUk+ZRv0.net
- 3400キロは走って無さ過ぎて怖いな
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/27(土) 17:36:37.98 ID:9kH47WlZ0.net
- 34000キロだ。間違った
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/27(土) 17:37:21.24 ID:9kH47WlZ0.net
- 諸費用込みの43万円
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/27(土) 20:53:18.31 ID:j5+4Oa5e0.net
- 今年2月前期NC250の何も付いてないの、ワンオーナー45,000km車検残1年半、総額23万円弱でした。近所のガ◯バー。
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/27(土) 21:19:45.65 ID:DWsQsdW70.net
- >>674
ナイス！
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/27(土) 21:25:15.95 ID:j5+4Oa5e0.net
- >>675
年2500kmくらいしか乗らないのに毎年点検に出して色々交換してたので凄く調子いいです。でも高速走らない人だったらしく、ETC付けたりジャダーが出てた前ブレーキディスク交換は買ってからやりました。
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/27(土) 22:01:12.10 ID:t1snWwTm0.net
- 俺のブレビス平成18年式4WDだけど,今日走行32000kmちょうどだわ
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/27(土) 22:44:19.26 ID:PuuIVK4n0.net
- >>660
>>661
618ですけど、整備時の記録簿にちゃんと交換部品一覧の記載があるよ
ベルトテンショナー、テンショナーベアリングは交換されてないです
走行に関係ないとこでは運転席側のドアロックアクチュエーター交換くらい
あと中古車でも必ず2個セットで渡さないといけないからって理由で、汚破損していた物に代えて新しい鍵つくってくれた
こっちは何も納車整備に注文はしていないのに色々してくれたね
それでも快調で、今から2年前・勝ってから2年の車検（地元ディーラー）なんて
お任せ整備だったのに変えたのは消耗品だけで凄く安くついちゃったもの
D-4エンジン（2JZ-FSE）全く不具合なし
ただ個人的に定期的に燃料添加剤フューエル・ワンは入れていた、直噴だから気休めとはいえ
あと述べた通りチョイノリはせずに、たまには高速で踏み込んで回転数上げたりはしていた
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/28(日) 01:11:32.85 ID:2OOceplN0.net
- >>674
何年式ですか
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/28(日) 07:31:24.46 ID:sU64T9fP0.net
- >>679
2000年9月登録です。
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/28(日) 13:56:01.16 ID:CiY7LE1u0.net
- お邪魔します。17年乗ったオリジンのメッキが虫食ってきました。どうしたらいいでしょうか？
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/28(日) 15:42:05.91 ID:nwVS2gBQ0.net
- まだ新品の部品があるのではないかな？
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/28(日) 17:44:31.11 ID:2UR8kV360.net
- >>680
naviは新しいの付けてますか
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/28(日) 19:35:43.66 ID:sU64T9fP0.net
- >>683
ナビ無しです。iphoneでyahooの無料ナビ使ってます。オービスのある場所に来ると速度に注意してください！ってとても親切です。
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/28(日) 23:12:03.64 ID:zz5UW1Xb0.net
- いい車だよね。
次の車が見つからない。
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/29(月) 07:48:26.41 ID:I8HU7y5b0.net
- まだまだ乗れるよ
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/30(火) 07:48:14.22 ID:1b/nKtau0.net
- すみません
プログレのハブボルトの純正番号わかる方いませんか？
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/31(水) 16:54:35.60 ID:cqba7JN40.net
- ブレビスの重量配分ってどれくらいだったのかわかる人いますか？
ベースの同じアルテッツァと同じ55:45だったりしたのかな？
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/31(水) 22:08:27.08 ID:g1RfyWoP0.net
- >>688
車検証だと1520kg 前850kg 後670kgてなってます
F：R ＝ 56：44 ですね（近い）
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 01:07:23.82 ID:c5IuPNkN0.net
- >>684
なるほど
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 12:02:20.92 ID:WKsegGZn0.net
- ジンバブエでプログレ
https://goo.gl/maps/cir6J9w5C3p
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 12:47:44.43 ID:NcCB0HO40.net
- >>689
直6の2.5～3リッター積んでそれなら、時代を考えれば悪くない数字ですね。ありがとうございました
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 14:01:48.27 ID:Uiqu1l6n0.net
- BMWみたく、50：50にはなかなかできないわな
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 21:34:44.15 ID:PKr9H/fw0.net
- ブレの黒がグーに出てた
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 21:55:02.34 ID:0nfTg+wF0.net
- ノーマルタイヤのプログレじゃお尻フリフリじゃ
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 23:21:49.01 ID:FcfThl1p0.net
- >>691
感動的で衝撃的な映像！
日本車の廃車コンテナに紛れてたんでしょうか
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 09:50:28.21 ID:lFOHHDQ80.net
- '00年代前半の中古の小型車を手当たり次第に集めたらこれが出て来たと(排気量が小型とは言ってない)
もう一台おったで
https://goo.gl/maps/1kCDLjbDme72
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 23:31:19.52 ID:LLm7W84r0.net
- >>697
日本車だらけやねw
国内でもまず見かけない初期型イエローパールマイカ
NC300ウォールナットパーケージの可能性もあり
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/04(日) 06:20:25.37 ID:fsBL2DQP0.net
- プログレのシートメーカーってどこかわかりますか？
コシがあってなかなか良いシートだと思うのですが
これより良いシートとなると、どの車のものになるでしょうか
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/04(日) 07:47:40.55 ID:6L50yaok0.net
- >>699
トヨタ紡織
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/04(日) 11:37:16.07 ID:6R4sFSwu0.net
- 標準のオーディオの音っていいよね？
静粛性がいいから尚更なのかな？
他のトヨタのは交換前提なのか糞音質なので差にビックリ
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/04(日) 14:43:37.87 ID:fsBL2DQP0.net
- >>700
有難う
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/04(日) 23:31:31.14 ID:U62ssBRX0.net
- ブレビスのスーパーライブサウンドシステムに満足
CDチェンジャーはいつ壊れて取り出せなくなるか
怖くてもっぱらＭＤＬＰばかり
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 13:23:24.44 ID:1o8cGZpd0.net
- >>691
スマホだとなぜか見れない。。
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 22:42:17.71 ID:95zoN94N0.net
- gazooでのプログレが一気に売れちゃったな
悩んでたんだけど買えばよかった
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/07(水) 21:42:06.54 ID:Du7fzyfO0.net
- 毎年の税金と燃費を気にしなければ良い車だよな。
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/07(水) 22:07:43.35 ID:U8281Nac0.net
- 自動車税は2500ccなら13年経過しても新車の3000ccとほぼ同じですしね
燃費も15・17クラウンよりは良さそう（軽いから）
税金+ガソリン代+修理代より新しい車の値落ちの方が大きいかなと
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 11:04:13.29 ID:czDEouZi0.net
- NC250ですがハイオクでリッター8kmです。
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 11:18:31.54 ID:Q+ZxJym+0.net
- この枠希望のSAIも失敗したから、小さな高級車はもう無理だね
SAIも特に小さくは無いけどな…
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 12:07:40.47 ID:/t8bTCwp0.net
- SAIはプレミオ同様パチモン多用だからプログレセルシオの比較ラインには入らないんよな
高級感だけで高級車ではない
ホンモノ作ってさあどうですかってやらないと真の需要は掘り起こせない
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 12:36:41.98 ID:hECyH3OV0.net
- クラウンが小さな高級車高級車目指すべきなんだけどな。
レクサスは世界戦略車なので大きさがないとダメだけど、クラウンは日本専用車なんだから日本の道路環境にマッチしたさせたプログレ・ブレビスサイズの小さなLSにすれば良いのに。
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 12:55:47.21 ID:1Xr4jCZI0.net
- ＞ホンモノ作ってさあどうですかってやらないと真の需要は掘り起こせない
お願いだから新車を買ってから発言してください。
100万以下で購入される層に造れません。
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 20:47:41.60 ID:tk4NWXqe0.net
- なんか頭が不自由なシト居ますねぃ
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 21:30:02.42 ID:02BP+CyO0.net
- いつまでも大切に乗っていたいけど…
運良く何十年も長持ち出来ても、化石燃料車だ手動運転車だと言われてボッシュート
スクラップにされちまうんだきっと…
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 23:01:17.65 ID:ydX7+8gF0.net
- >>714
エクスドライバーになればいいじゃないか
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 23:26:25.04 ID:b7nQGN6K0.net
- >>711
全幅1800死守がトヨタの回答だしね
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 23:55:19.98 ID:e9bu1iHL0.net
- >>705
古くなっても手ごろで小型な高級車ってこれしかないんだよな
>>709、>>710
手持ちのコンポーネントで変なもの作らないで、
普通にISベースでまともなFRの1台作ってくれればよいのだけど
ブレイドなんてへんてこなものもあったし、
ケバいプレミオの本革仕様なんてのもあったけど
>>716
クラウンですらでかすぎるという層もいるからな
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 00:47:45.78 ID:EgMc6Hv10.net
- >>717
クラウンは長さがなぁ…
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 13:42:26.75 ID:5ee1iSln0.net
- 今ならミニクラウンって感じの車が欲しいよね。
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 15:04:39.48 ID:3aHMDRWN0.net
- ミニクラウンってか子ベンツが欲しい
190Eにあこがれた
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 19:27:15.27 ID:TRELiC4U0.net
- マークが付いてれば何でもいい人いるよね
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 19:31:08.06 ID:s8h3MVBG0.net
- 昔、同僚がAudi80から190に変えて後悔してたな
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 22:41:47.21 ID:mhYi+9qG0.net
- 190は高級車じゃないからな
タクシーにも使われる実用車
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 23:53:06.37 ID:ruwNawMe0.net
- >>719
ミニクラウンていうか、クラウンのショートボディがあればいい
もしくはマークXがあと10センチ短くなるか
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 09:52:15.80 ID:HnWbudyH0.net
- もうコンフォートでええやん
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 10:05:00.50 ID:QcKmG8RX0.net
- FFトーションビームよりはFR車軸懸架の方がマシだな
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 11:35:17.25 ID:REhQbmbA0.net
- なんだかんだで、新車買わない困った人の巣窟。
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 11:39:39.30 ID:QcKmG8RX0.net
- 初期型を新車
後期型を中古で買いましたが何か？
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 12:09:50.00 ID:0bxGFvNi0.net
- 高級車と不人気車は中古が良くねーか?
軽やコンパクトは新車の方がいいけど。
中古車を買う奴がいるから、
買い替えるときの下取り価格が付くんだよ。
中古車買う奴も自動車流通を支えてるよ。
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 12:25:58.39 ID:l6MAZo4C0.net
- プログレで北海道一周は大変かな
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 12:41:27.69 ID:8LllNYOB0.net
- どういう意味の大変？
雪の話？
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 15:08:00.46 ID:8Z+7G3iU0.net
- >>725
あれは勘弁してください…
>>726
コンフォート乗るくらいならN-ONEにするよ
アレは乗用車じゃないから
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 15:39:06.43 ID:2+iUSwam0.net
- 飽きっぽいから中古がいい
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 16:01:44.08 ID:QcKmG8RX0.net
- >>732
タクシー乗り場でカムリやプリウスは避けてる
コンフォートかクルーの方が乗り心地がいいから
疲れてる時にリアサスハネル車に乗るのは罰ゲームだよね
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 17:35:40.14 ID:fQSEGtd+0.net
- コンフォートまじおすすめなんだがなあ
無駄なこだわりでなにもせず寿命を終えるかよい物を味わって余生を過ごすか
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 18:42:36.32 ID:w0qpLqgj0.net
- >>734
タクシー何回乗った事ある？
コンフォートの乗り心地なんて全然良くねぇよ
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 18:48:34.72 ID:QcKmG8RX0.net
- >>736
月に10回ぐらい
深夜残業の時だけ使えるからね
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 21:15:37.78 ID:8Z+7G3iU0.net
- >>734
タクシー車はローギヤードの4ATだからエンジンの音振が最悪
乗り心地はバスよりマシだが、座席の構造が壊滅的で座っていて疲れる
設計が新しいアクアの方が後席はきちんと座れるし、音振もはるかに良い
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 22:25:59.08 ID:B1lfVnd20.net
- 結局コンフォート買う金がねえんだろw
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 23:10:38.95 ID:mZSINWVk0.net
- タクシーの音
https://www.youtube.com/watch?v=y5fBAFPWqCE#t=30s
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 23:29:22.14 ID:Yq8qoNUu0.net
- 3Yには教習所で世話になったなぁ
直4OHVってこんな穏やかなエンジン音になるのか、と思った印象が強い
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 23:40:28.79 ID:mZSINWVk0.net
- コンフォートってGTZ除くとタクシーと教習車だけでしたっけ
ガソリンもあったのかな
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 23:42:56.18 ID:mZSINWVk0.net
- >>741
3Yてエンジンの型式名なんですね
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 23:49:05.58 ID:Yq8qoNUu0.net
- 一般向けに1G-FEモデルがなかったかね確か、と思ったが
調べるとGS150セダンが消えた後、クラウンセダンがGXS10になってから1G-FEが設定されたのみで
いわゆる「コンフォート」と名のつくやつでは
教習車仕様をディーラーで注文するのが唯一の入手法かな
あれ、教官ブレーキなんかの特殊装備はオミットできたんだろうか、、
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 00:04:54.95 ID:b6fzv+la0.net
- >>744
どうもありがとうございます。コンフォートとクラウンセダンの流れ難しいです。
「教習車、買ってみました」ていうコラムを見てみたら教官ブレーキは金属カバーで
封印されてました。
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 00:09:29.60 ID:FW+fxzpz0.net
- すまん、半ば独り言だった
ちゃんと説明すると、クラウンセダンは専用設計最後のS150からモデルチェンジした後は
コンフォートベースの設計になったんだ
そのコンフォートの形式が、XS10型
コンフォートも元を正せば81マークIIセダンなんだがな
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 04:07:20.04 ID:BbryGpay0.net
- >>739
何か勘違いしてるよね君…
クラウンセダンならともかく、コンフォートの乗り心地なんてかなり酷い部類だわ
ビニルレザーの硬いシートが良くないな。あれを変えるだけでまともにはなりそうだが。
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 12:50:35.87 ID:FW+fxzpz0.net
- S150まで歴とした4独サスだったのが、リジットアクスルへの退行だからな
ベースのX80マークIIでもグランデはダブルウィッシュボーンなのに、
それが与えられなかったYX80をベースにしてる、っていうあたりからも御察し
コンフォートは好きだが神格化するようなもんじゃないね
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 13:28:39.36 ID:hPTu4vPR0.net
- サスペンション以前に人間の座らせ方が致命的に悪い
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 16:51:13.75 ID:LkDgUzsk0.net
- 乗り心地というものは、タイヤの質と扁平率、サス型式、ダンパー、シートの組み合わせで決まる。
コンフォートはタイヤの扁平率だけ良し。他は微妙
乗り心地なんか良い訳ない
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 21:54:49.08 ID:M3+5I/Zk0.net
- 結局名前負けしてるのか…
タクシーは乗り心地いいイメージだけど、
あれはクラウンセダンかセドリックだったのか…
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 21:57:57.28 ID:cdYeQRiA0.net
- タクシーのコンフォートは酷い乗り心地のイメージしかないんだが
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 22:33:26.15 ID:BbryGpay0.net
- >>751
コンフォートに比べたらクラウンセダンは別格だな。かなり静かだし。
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 22:37:45.33 ID:BbryGpay0.net
- >>734
これは車音痴にも程があるだろ
カムリやプリウスがリアサス跳ねるのはともかく、だからコンフォートを選ぶって…
コンフォートより先代プリウスの方が設計新しいだけマシなんじゃねぇの？
なんでそんな奴がプログレスレに居るんだよ
宝の持ち腐れだろ。今すぐガリバーにでも売ってこいよマジで
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 22:43:16.36 ID:cdYeQRiA0.net
- 俺の14年落ちのブレビス
まだ値段付くのか？
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 23:00:57.18 ID:VNc6Lu3H0.net
- 5万円くれたら引き取ってやってもいいぞ
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 23:09:08.14 ID:cFD3HRV70.net
- 私も14年落ち6万キロ
どこも悪くないからまだあと10年のるつもりw
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 23:23:42.40 ID:b6fzv+la0.net
- 査定は0だろうけど乗り続けますよ。
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 23:28:15.95 ID:OOaKaqEO0.net
- >>754
うーん、事実だけどね
設計が新しいのが全てではないんだよね
実際のらんとわからんよ
プログレ乗ってるのはサスがやらかい
むかしの設計だからだよ
ボディ剛性が低いし疲れにくいからね
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 01:04:44.68 ID:lcAXGFBp0.net
- >>759
それはそうだが、コンフォートは不快だ
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 03:30:07.44 ID:y60/gq0c0.net
- プログレ後期は、サスの動きやハンドリングからも剛性感伝わるけどなぁ
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 11:21:24.33 ID:F3n8lnl90.net
- SAIいいぞ
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 12:58:59.70 ID:JfhpbA0w0.net
- >>762
発進時のフロントリフトが酷すぎて却下
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 16:33:06.27 ID:sPaJRDqp0.net
- プログレがダメになったら
次はジムニーかな
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 18:33:45.30 ID:ep0YpE9N0.net
- ぼくはスーパーキャリイがいいな
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 19:48:01.24 ID:4TnCIi820.net
- 俺別の車乗ってるけどプログレかジムニー迷ってる
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 19:49:05.19 ID:y0ZYfdQc0.net
- >>755、>>757
俺もAi300で15年落ち、17万キロ
200系後期のクラウンロイヤルが好きなんでそろそろ買い替えたいんだが
コンディションが絶好調過ぎて踏ん切りがつかないわ
マルチの液晶はさすがに古臭いが
インパネやドアの内張りなんかブレビスの方が高級感あるくらいだし
スピーカーが布張りでメッキリングだったり、今のクルマよりコスト掛かってる感じがする
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 20:17:35.48 ID:gJwtghVC0.net
- ウール生地のシートは次のクルマに乗せ替えたいくらいだ
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 23:58:41.22 ID:+LT3U3jg0.net
- >>731
体力的に
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/13(火) 15:08:13.92 ID:Iyn7dp700.net
- ブレビスとプログレは自分にとっては別の車なんですよね。
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/13(火) 15:41:31.36 ID:N462VGyU0.net
- SAI燃費いいのに
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/13(火) 16:11:06.09 ID:X+p5Glw90.net
- >>770
見た目 ビス>グレ
車格 グレ>ビス
だから悩ましい
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/13(火) 19:20:04.77 ID:0ARMA69f0.net
- ブレビスは30セルシオ無理矢理小さくしたデザインが好きじゃないなぁ
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/13(火) 21:12:24.76 ID:RPv/qV120.net
- なんか物作りの心意気が無くてダサいよね、ただちっちゃくしてみただけ、みたいな
まあそれぞれの趣味の範疇だが
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/13(火) 21:26:50.31 ID:X+p5Glw90.net
- >>773
そんなもんだろ
現行のCクラスとか滑稽だぞ
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/13(火) 21:35:09.38 ID:2WfNK9Zk0.net
- ずんぐりしていて不細工だけどだんだん慣れてくる。17って車重は重そうだから、もし自分なら多分3000にすると思う。多分これより重いよね
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/13(火) 21:37:41.02 ID:2WfNK9Zk0.net
- すみません。17クラウンと空目しました。200もかっこいいですよね。
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 18:57:28.41 ID:DxeWPHu30.net
- ボンネットのブレビスのマークはライオンですか？
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 21:35:19.56 ID:ka50PaqH0.net
- ブルーライオンだよ
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 22:49:07.11 ID:lFNcwKxo0.net
- クラウンのダッシュボード割れは画像検索でたくさん出るけど
プログレ、ブレビスはほとんどない
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 22:52:37.67 ID:2IVagJrB0.net
- グレもプラスチックなのにな
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 00:04:57.58 ID:nFAeuX2W0.net
- >>779
どうもありがとうございます。
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 06:38:54.56 ID:HWuKKHJr0.net
- >>780
プログレは真ん中エアコンの送風口の下が割れるよ
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 07:04:42.27 ID:o7DSBLe40.net
- >>783
ブレビスだが俺のも割れてるwww
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 23:31:45.83 ID:zJdHPns10.net
- さすがにモデル廃止から10年以上経つと市場の流通台数はもちろん街中でもあまり見かけなくなってきたね…
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 05:14:25.40 ID:x1KCmHMf0.net
- ジムニーとか後悔しそう
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 10:31:16.62 ID:kTv84uJM0.net
- >>785
そだねー。
この時期を乗り越えれば、プレミアが付き出すよ、オリジン並みくらいはね。
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 15:30:28.93 ID:tTyahh+V0.net
- 免許返上したおじいちゃんの車庫に眠っているのがたくさんいそう
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 15:34:27.92 ID:Jipnu+Da0.net
- オリジンは総生産台数が千台しかない限定車
かたや数万台の普通の量産車
並ぶとか変な夢見すぎ
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 16:50:03.21 ID:HBSdn6BV0.net
- >>787 >>788
投資はやめておきなね
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 16:53:33.49 ID:wRs/9ye70.net
- 次期カローラでも
お値段が高くなりそう
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 21:58:38.70 ID:9crom1fB0.net
- フィットとかプレミア化著しいだろ
何十倍になるか！
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 22:33:18.06 ID:ITjXuFPJ0.net
- フィットってホンダの？
10年落ち以上だと買い取りで値段付くのか？
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 23:36:46.96 ID:stPDRpHT0.net
- >>793
MTなら
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 23:39:06.00 ID:ITjXuFPJ0.net
- 同年代のフィットを見たけど
5万キロ未満検索で一番高い走行距離9千キロが50万円
走行距離縛りなしだと一番安いのは千円ｗだな
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 00:48:15.86 ID:RuUun+W40.net
- フィットアリアじゃね？
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 09:25:33.60 ID:SmzA/lBv0.net
- プログレで使われてる部品って他のトヨタのコストダウン至上主義の大衆車よりいいの使ってるのかな？
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 09:28:12.19 ID:2tP8R5qs0.net
- ウォールナットパッケージはライトとワイパースイッチの先端も本木だったんだよね
あれはすごく好きだった
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 09:29:11.70 ID:seGZlTo40.net
- そーだよ！
プライムエディションと見分けポイントだよ
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 09:59:31.37 ID:svzXU76v0.net
- ACCってついてないグレードあるの？
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 12:16:19.89 ID:13/qvjVH0.net
- >>800
アダプティブクルーズコントロールなら、後期でオプション設定だったと思います。
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 13:19:06.83 ID:n5ySTntf0.net
- プログレは車体色が銀色の物が多いようだけど何故だろうね。
緑と銀色しか実物を見たことがないな。
家の近所の3台のも全てその銀色。自分は、銀色ではなく濃いめの銀色。
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 13:21:42.96 ID:pXbTC/RP0.net
- プライムはグレーみたいな色な
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 16:37:44.16 ID:73C9iIYL0.net
- うちの近くの中古車屋に黒が止まってるし
白もたまーに走ってるよただ銀が一番よく見る
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 09:09:53.24 ID:syAW60+N0.net
- 地味な色が一番売れるんよ
でもグレーメタリックは渋いな
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 09:25:51.20 ID:ZMwhq/YC0.net
- >>797
コストかければいいってもんでもないし
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 22:21:12.23 ID:HEqbRZtA0.net
- プログレの出始めは
初代セルシオクオリティが売り
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 01:56:18.46 ID:2NhK2nJJ0.net
- まさか新車とはいえプライムセレクションとかいう廉価品買った人居ないよね？
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 08:47:02.39 ID:BdQ4y7ue0.net
- プログレの後期買おうと思うんだけど純正でDVD再生出来るオプションある
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 09:08:08.02 ID:Jw2Plfn20.net
- >>809
後期なら標準
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 11:08:23.84 ID:BdQ4y7ue0.net
- ありがとう
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 11:21:38.13 ID:yH5lN16P0.net
- 嘘教えんなよ
プログレって後期でも純正でDVDムリだろ
後期の最後までカセットも併用できた骨董品オーディオだし。オプションさえなかったぞ
ブレビスならオプションとしてDVDプレイヤー（日本車初だっけ）装備していたが
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 11:43:02.41 ID:BmGWcKII0.net
- 後期はDVDナビだし DVD観れるんじゃないの？
前期は終盤を除いてCD-ROMナビだから無理だと思うけど
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 12:00:14.74 ID:fzf0op2z0.net
- 観られない
ナビがDVDロムになっただけ。
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 12:14:08.50 ID:BmGWcKII0.net
- >>814
そうだったのか… 教えてくれてありがとう
あと、ナビユニットに外部入力とか付いてなかったっけ？ ウチは前期のナビ無しだったから その辺はよく知らないんだよね
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 12:27:38.19 ID:TEA9WfQv0.net
- 知らないくせに嘘撒き散らすなボケ
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 12:36:36.17 ID:BmGWcKII0.net
- >>816
809は俺じゃないぞ
いきなり突っかかるなよ、短気坊や
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 12:39:04.90 ID:9tV5dhFT0.net
- トヨタのMDへのこだわりは何なんだろう
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 15:20:39.00 ID:rYUSyf4G0.net
- ブレビスはいけるのもあるのね
プログレはお店で確認してみる
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 21:43:48.55 ID:yH5lN16P0.net
- ブレビスでDVD使えるのはスーパライブサウンドシステムだったかな
オプション装備でそこそこ高額だったのと、購入層に車内でDVD観る人なんて少ないから装備してる車は殆どないね
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 23:45:16.94 ID:VMHqOzOZ0.net
- >>818
ブレビス後期型はMDがLP仕様になったから
それ目当てで後期型にしたよ
MDLPだとCD5枚は入るから5時間以上分が
入れっぱなしで楽なんだよね
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 23:49:30.03 ID:VMHqOzOZ0.net
- でもCDも5枚チェンジャーだから
結局どっちも同じくらいロングプレイできる
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/21(水) 11:57:44.23 ID:WutNcVlw0.net
- トランクにビデオアダプタと青歯トランスミッタをつけようと思って早数年、つけてる人いる？
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/21(水) 12:04:09.49 ID:WutNcVlw0.net
- ジェームズのチラシにプログレ映ってた！それだけ
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/21(水) 21:27:18.01 ID:yXPOcz1E0.net
- 参考になるレビュー
https://www.carsensor.net/catalog/toyota/brevis/review/000115873/
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/brevis/review/detail.aspx?cid=92395
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/21(水) 22:15:18.58 ID:yDxFKPme0.net
- プログレは静粛性とかですごいいいと思うんだけど、乗ってるのに典型的なトヨタのゴキブリクソ運転する奴がいるね
プログレってゴキブリ走りするような車じゃねーだろうに
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/22(木) 12:35:00.30 ID:RyI8giJr0.net
- ゴキブリのように急に動いたり、急に止まったり、急に曲がったりする運転ってこと？
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/22(木) 12:36:05.63 ID:VeWuT8WU0.net
- >>824
どんな写真でしたか？
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/23(金) 15:48:01.77 ID:vA/LvnsH0.net
- いっぺん3.0乗ってみたいな。どのくらい違うか。
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/23(金) 15:53:29.18 ID:x1u/oBj20.net
- >>829
乗り換えたクチだが、ゆとりを感じたよ。
今更試乗しても、乗り換えも難しい時期になってるから、
乗り換えるチャンスがあればチャレンジすればいいのでは?
試乗は否定しないし、近所だったら試乗させてもいいけど。
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/23(金) 16:27:45.43 ID:vA/LvnsH0.net
- >>830
2.5とはゆとりが違うんですね。もし今の2.5から次に乗り換える
時は3.0を試してみようと思います。どうも有り難うございます。
一人乗りだと2.5でも充分に走るし不満は無いですが、ゆとりは
魅力ですよね。試乗は買い換え検討のときにショップに聞いてみます。
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/23(金) 18:51:18.89 ID:6sJx3ou90.net
- 2.5と3.0はかなり違うよ、
乗った瞬間からパワーを感じる
クリープからして力強い
私は2.5だけど、近所の3.0乗せてもらった
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/23(金) 21:02:56.32 ID:93+rTU3Q0.net
- >>832
どうもありがとうございます。
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/23(金) 23:30:46.14 ID:A0Q/j1Ew0.net
- >>831
自分は前300、今250です。理由は税金。
300は確かにもっと力あるけど250でも十分。
それよりもカーテンエアバッグ、革シート、クルーズ、メモリー付パワーシートが標準なのがいいです。
燃費も変わりません。税金気にならないならいいと思います。
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 10:11:30.38 ID:pHXgVvob0.net
- >>834
3.0は装備がいいんですね。燃費も変わらないというのがいいなぁ。税金は上がるけど。ありがとうございます
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 10:03:34.47 ID:udNmQ8jN0.net
- 世界の流れは環境重視のダウンサイジングの時代に
３０００㏄なんてのは地球環境破壊の極悪非道人のすること
２５００ｃｃでも十分だろうが
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 10:12:04.41 ID:ok6YFapw0.net
- それを言い出したら軽で良いじゃんってなる
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 12:30:23.97 ID:ZS5cIhGg0.net
- 世の中には2種類の車が有る
プログレかそれ以外か
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 13:21:28.98 ID:fz2Hbuku0.net
- 最近の車は排気量が小さすぎる気がする。
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 15:14:20.08 ID:EaJ82hf40.net
- じゃ、V8のダッヂでも
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 16:14:51.22 ID:IE3B6EvL0.net
- V10 8リッターのバイパー欲しかったなぁ、若い頃
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 17:43:55.78 ID:ok6YFapw0.net
- 6000cc以上で自動車税が111000円か
庶民には無理だな
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 19:07:55.44 ID:gVIxHAPE0.net
- >>841
８LじゃなくてもいいからV10は乗ってみたい。
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 19:39:16.43 ID:HY9+3Z+G0.net
- >>840
チャージャーはセダンだから買えないけどちょっとだけ興味あるわ
セダンなのにヘミエンジンとかスゴス
ファミリーセダンとして使える化け物w
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 23:29:09.42 ID:lueLDsJ60.net
- 直列６気筒がやっぱりいいわ
直６の音に慣れてしまうと５気筒以下には戻りたくない
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 23:32:41.66 ID:Bcp4qkpb0.net
- >>838
面白いたとえだけど、プログレ乗っているとそう思えてくるから不思議
>>845
V6でも駄目だろうか？
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 00:08:31.40 ID:997wudr20.net
- 直５は無くなる運命だから、
今のうちに試してみたいなぁ。
インスパイアも乗れる最後の時期になってる。
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 02:07:21.16 ID:Q4Yawpm50.net
- >>846
V6は全然ダメ、安物臭い
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 07:51:23.88 ID:TGsh43/80.net
- 直5の縦置きFFという変態だった気が
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 09:32:22.92 ID:k2CaIJmI0.net
- >>838
ロックギタリストの方でしょうか？
>>847
VOLVOにご祈祷があった気がする
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 11:35:48.67 ID:dIq+0mp30.net
- 直５のディーゼルを載せた70ランクルがありまして…
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 13:06:33.19 ID:XfY7782N0.net
- >>851
そんなのあったんですか。
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 14:03:58.84 ID:bmuA8PEK0.net
- 直6 2000はロマンだな
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 16:14:50.96 ID:2lA5XIK+0.net
- 50代のおっさんだな 笑笑
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 17:08:12.93 ID:k2CaIJmI0.net
- >>853
1Gエンジンの音はいいよね、加速は…あれだけど
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 00:46:14.39 ID:fj8bKmYC0.net
- >>841
ハイパーの２代目のデザインは元TOYOTAの人のじゃなかった？
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 13:50:00.86 ID:1b0lT7Sn0.net
- >>855
1Gと2Jzはトヨタの傑作Eg
Mは2000GTのベースになったから名機扱いされてるが過大評価
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 14:14:59.85 ID:HzECQ8yB0.net
- 1G-GE好きだが、相当神経質にあつかわないとスラッジまみれになるヘッドの構造はクソだと思う
汚れてくるとすぐアイドルうるさくなるからわかりやすいがな
そこはRBが羨ましく感じるわ
日立の電装と付き合いたくないから日産はノーサンキューやけど
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 16:51:40.82 ID:zJXwYoWf0.net
- >>836
アップサイジングを知らないのか？
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:41:36.73 ID:n/FFPEqw0.net
- トヨタの直列6気筒は絶滅危惧種
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 00:26:13.51 ID:7n/46cxr0.net
- 絶滅してるでしょ！
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/04(火) 07:40:52.58 ID:+qZIv7Qf0.net
- >>841
メーカーが3速発進推奨しているよな
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/07(金) 17:27:47.31 ID:MPnpccud0.net
- プログレ後期型ですが
かなりライトが曇ってきました
皆さんのはいかがですか？
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/07(金) 19:33:23.08 ID:ymLElSp60.net
- うちのも上側が曇ってきたl
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/07(金) 23:09:37.99 ID:ZRgyWQ4U0.net
- リンレイProMiraXていうので大分前に手で磨いたけどいまいち。
ヘトヘトになっただけだった。放置してたらまた黄ばんでしまった。
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/07(金) 23:26:25.14 ID:q7slh3Bc0.net
- >>865
全然関係ない車種の人間だが。
プラスチックレンズをキレイにするやつは基本研磨だから、一回やると保護層まで削ってむしろ曇りやすくなるぞ
コート剤も使えば若干マシだが焼け石に水
諦めろん
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/07(金) 23:32:07.80 ID:ZRgyWQ4U0.net
- >>866
ありがとうございます。やっぱり保護層とってしまうから逆効果なんですね。
もうちょっとひどくなったら業者さんにグラインダ+保護コート剤のをやって
もらおうかと思います。
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/07(金) 23:56:52.52 ID:q7slh3Bc0.net
- >>867
逆効果というか、まあキレイにするには宿命とも言える
そのままだと光量が足りなくて車検に通らないとかいう事態も出てくるし、避けるわけにもいかない
まあ、君の業者さんに頼むってのが対症療法だとベストなのかもね
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/08(土) 08:49:12.54 ID:I2BrW/8w0.net
- コンパウンドで磨いた後にディート成分の入った虫除けで拭くのおすすめ
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/08(土) 09:04:29.16 ID:Wp+jaAEX0.net
- そだねー。
下手に磨くと、ピカール地獄に陥るよ～
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/08(土) 13:19:39.45 ID:GKIPbAch0.net
- 色んな裏技があるんですね。ありがとうございます
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/08(土) 15:20:28.71 ID:rfS/L99f0.net
- 交換するのが一番ですよ。
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/09(日) 22:24:10.75 ID:MMqDrHJW0.net
- 14年落ちブレビス2.5
昨日往復400㎞高速道走ってリッター15㎞だった
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/12(水) 19:37:33.80 ID:xlricAJ50.net
- >>873
高速走ってカーボンも取れたんじゃない？
長距離だと伸びるよね
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/12(水) 20:24:42.27 ID:wiUxXOe80.net
- 高速道路80㎞で走るとリッター17㎞強はいくよ
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/12(水) 20:31:01.33 ID:02NoqkPz0.net
- 省エネ運転はストレスとススが溜まる
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/12(水) 22:00:30.12 ID:OUyG2BYh0.net
- 高速オンリーなら17行くかもしれないけど、
つなぎで、下道が少しでも入ると無理だろ。
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/13(木) 00:13:56.34 ID:yHGE5/p90.net
- 表示の瞬間でも15しかいかないわ
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/13(木) 12:43:22.39 ID:MYKTb0b10.net
- 経験というか試算結果としては、
高速で加減速のない状態で80km／h以内巡航
前に風よけがいる状態で、平坦路or下りなら、ギリで17くらい。
実際は合流の加減速や、インター前後のの下道があるから、
満タン法で17は不可能だと思う。
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/14(金) 13:45:26.70 ID:ffC4Pmwu0.net
- 小物入れの場所（純正ナビの場所）に市販のナビを設置するならオートバックスなどのお店に行けば設置してもらえるのだろうか。車検屋さんでは無理と言われた。
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/14(金) 23:10:47.40 ID:IDrGAKPq0.net
- 専用のアタッチメントがあります。
過去ログ読めば見つかるよ。
それ使えばバックスとか帽子でつけてくれる
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/15(土) 09:08:49.73 ID:lG0JkmN80.net
- 近所で長いこと大事にプログレ乗ってた家が、ついに車変えた。新しい車はタンク。
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/15(土) 12:52:33.03 ID:UnmvMlOT0.net
- 高齢者には車高高い方が乗りやすいよなぁ…
うちもプログレを明日引き取ってもらうことになった
まぁ、もう１台あるんだけどね笑
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/15(土) 23:47:38.15 ID:JLbhhN4l0.net
- タンクって何だろうと見たらトールだった
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/16(日) 00:02:13.85 ID:LAJc5HBt0.net
- この車はトランクスルーが無いからホームセンターでデカイものを買って帰れない
のがたまに不便。アームレストの穴だけは開くけど。あの穴が役立ったことはまだ無い。
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/16(日) 00:17:35.55 ID:BSFv0iS90.net
- >>884
戦車？
対空ミサイル？
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/16(日) 11:00:56.78 ID:a7JgexEx0.net
- もう手放しちゃったけど、これぐらいの年式だったらアームレスト開いた所切り取ってトランクスルー作っちゃえば？
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/16(日) 11:12:04.39 ID:tANRIS4g0.net
- ガソリンタンクがあるから、トランクと貫通出来ねぇだろうが
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/16(日) 11:34:13.81 ID:1y7erySo0.net
- >>888
ちょｗ
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/16(日) 11:43:37.67 ID:LAJc5HBt0.net
- フトンは何とか買って帰れるので、切り取るのはやめておきます笑
そんなしょっちゅうは大きなもの運ばないですしね
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/16(日) 12:05:09.42 ID:HMAR9x+Y0.net
- >>888
ﾜﾛﾀ
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/16(日) 12:55:59.78 ID:H0ocXeQc0.net
- LPGやろなぁ…
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/16(日) 13:54:10.98 ID:P7X4eRBe0.net
- 正直なところ、今でもこの車が最高だと思う。マークXが近いかなとは思うけど、DQN仕様に
なっているし、新型カムリもデカイくせに車高低くて圧迫感あるし・・・。 外観も内装も昔の
ままで、エンジンだけ4GR-FSEに積み替えて400万円くらいで再販して欲しい。
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/16(日) 20:23:40.93 ID:5jXXjXuH0.net
- >>892
LPGのプログレのタクシーあったら乗りたい。LPGのJZてどんな感じなんだろう
>>893
USには2GRのカムリあるんですよね。
日本で売らないのが残念。ESでも無いし。
維持費無視で個人的に好みなのは17マジェスタ3000と19系GS350。
でも道が細いからブレビスかな
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/16(日) 20:46:28.21 ID:BSFv0iS90.net
- >>882
高齢化で近場しか乗らないからという可能性もあるけど、
プレミオすら大きすぎて、お付き合いがあるトヨペットで小型なのってことで
選択の余地が他になかったのかもと思ってしまうな
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/16(日) 23:00:12.48 ID:iRPA429w0.net
- とりあえずお金の心配はせずに
丈夫で頑丈で適当なサイズの
それなりの車として選択された方々は多いと思う
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/16(日) 23:26:07.84 ID:S7UcAuTw0.net
- タクシー乗るけどさやっぱ重厚感が違うんだよなあ
ストレート6の静かなる咆哮も無いし
やっぱコンフォートじゃ代役は無理だね
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/16(日) 23:53:41.04 ID:t3i1q47J0.net
- コンフォートのビニールシートがふわふわで満足してしまったorz
運転してもらう有り難さに勝るものはないと思ってしまう…
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/16(日) 23:58:30.36 ID:zWk/FgxO0.net
- >>888
恥ずかしい奴は赤くなれｗ
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/17(月) 09:51:01.26 ID:w2NeDWZW0.net
- >>888
あんな所にタンクが有ったのか。
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/18(火) 05:27:36.83 ID:hQhDIyCX0.net
- この車の後は初代セルシオしか選択肢がない。初代セルシオ探し中。
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/18(火) 06:48:12.16 ID:lPs+7her0.net
- セルシオとかデカいのは本当に要らない
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/18(火) 10:53:59.66 ID:oFAX5ZrB0.net
- オリジン買いなよ
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/18(火) 20:23:45.50 ID:z1qSDf7h0.net
- 初代セルシオなんて
Eg 足回りとかの保安部品はまだ入手可能だろうが
オートA/Cの制御パネルとか壊れたら
お手上げじゃね？
セルシオに限らずあの当時のクルマは
エレクトロニクス系が駄目になって
維持に難儀するか棄てるパターン
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/18(火) 20:37:44.44 ID:U8HM+KR+0.net
- エアサス純正ってまだ手に入るの？
叔父が乗ってたけどホットロッドになって社外品入れた記憶なんだが・・・10年位前ｗ
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/18(火) 22:49:48.88 ID:zQx+yMDs0.net
- その点ベンツとかＢＭとか海外メーカーは
アフターマーケットが確立してるから
古い車種でも需要があるし手が出しやすい
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/18(火) 23:40:56.14 ID:csYhKcP20.net
- プログレと初代セルシオ乗ってます。
セルシオの部品は内装外装機関部全てありません。
ディーラーで点検させてますが、煙たがられます。
プログレは部品が無くなる前に、変えられる物は全取っ替えしようと思います。
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 00:14:34.34 ID:jBtjaWxi0.net
- 部品がなくなってくるのって生産終了後20年目位なんですかね
プロブレは今のところはまだ大丈夫なのかな
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 00:20:44.20 ID:Olip3fCE0.net
- >>908
記憶が確かなら法令では生産完了後7年だったんじゃないかな？
これ以降は企業の姿勢次第。
某社バイクなんて本当に部品廃棄されて阿鼻叫喚だった記憶
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 00:33:41.21 ID:jBtjaWxi0.net
- >>909
レスありがとうございます。そうなんですね。
クラウンとかの基幹車種に比べると台数は出てないから気をつけてないと
まずそうですね。クラウンと共通の部品（インジェクターとか？）はまだしも
外装とかウェザーストリップとか？気をつけないとまずそうですね。
某社バイク・・・２ｓｔ２５０レプリカとかでしょうか
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 01:14:49.54 ID:TqzB2RL80.net
- >>909
製品はすばらしいが、部品供給がﾌｧｯｷﾝﾎﾝﾀﾞ
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 01:20:45.95 ID:xbABoyGp0.net
- 保安部品とかはト他車の流用が利いたりするがウェザーストリップとかのゴムや樹脂部品は互換性に乏しいからな
トヨタはコストダウンの賜物で
共通部品結構有ったから
80年代迄の旧車は割と部品事情はマシな方だった
クラウンとマークⅡ セリカコロナカリーナ カローラとスターレット
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 08:50:19.90 ID:mdfAkHW90.net
- >>901
SAIにしなSAI
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 18:53:48.93 ID:z/njf0h00.net
- >>913
直4、直6の前にFFは俺には駄目
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 19:35:21.51 ID:ogulEnSh0.net
- FF乗ってもFR乗っても差を感じないんだが何が違うの？
制限速度以下で差がでる？
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 19:47:13.34 ID:Olip3fCE0.net
- たぶん雪国の人なんじゃね？
FR慣れているとFFでアクセル踏んで向き変えるって中々出来ない、特に下り orz
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 19:53:25.02 ID:39Cpewag0.net
- 普通に乗って分からない貴重な鈍感.
交差点普通に曲がっただけでわかるだろうに
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 20:02:02.68 ID:Olip3fCE0.net
- ひょっとして交差点攻めている莫迦？ｗ
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 20:10:39.79 ID:39Cpewag0.net
- >>918
鈍いからって発狂しなくていいのよ
普通に運転してれば腰からハンドルから押されてるか引っ張られてるか感じるでしょ
それ感じないって言うなら単純に鈍いのよ
一定の割合でそういう人いるんだから発狂しないの
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 20:20:58.73 ID:Olip3fCE0.net
- >>919
いやいや、AE86乗ってた時は落ちる気がしなかったレベルなんだが？
四駆（BFMR～evo3）になってからはかなり落ちたけどなｗ
今はFFオープンだけど基本に忠実な運転していれば全くそんな感じは受けない。
相当タイヤ抉って運転しているとしか思えんｗｗｗ
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 21:09:23.77 ID:E2T00zA90.net
- FFはステアリングからノイズや振動伝わってくるのよ。最近のは知らんけど15年前はかなり酷かった。
FRはスッキリしたハンドリングと小回りが利くのがメリット。車体中央の出っ張りがデメリット。
どっちが良いかは好みだと思うけど、FRの選択肢がどんどん少なくなってるのが辛いところかな。
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 21:31:03.41 ID:Olip3fCE0.net
- >>921
今時のFFは良くできている物があるよ。
少なくともパワステで有れば振動や伝導ノイズは気になるレベルじゃ無い。
(四駆乗りだったから元々ステアリングインフォメーションが薄くて嫌だったからかも)
小回りは確かに俺のは効かないわ。
車庫入れの感覚が娘のFFミニバンと違って四駆と同じに感じちゃうけどｗ
センタートンネルはそれほど変わらないと思う。
そもそも普通に走ってて交差点でFFとFRの違いが判るってのは
オーバースピードで突っ込み杉、アンダー出しながら走る、スイッチアクセルで立ち上がるくらいなんじゃね？
流れに乗るような走り方ならFFもFRも大差無いよ。
目を△にして走れば独自の挙動が出易いから別だけど
最近のカムリとか乗ってみれば結構感心するかもよ、小回り効かんけどｗ
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 21:43:23.14 ID:hfo2ldtS0.net
- >>921
15年前って・・・昔話が好きな五月蠅い嫌われじいさんだな。
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 22:07:40.53 ID:N2TleyEQ0.net
- ババジジのスレでなんて野暮なことを
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 22:09:47.74 ID:xFaXbFvb0.net
- E-CF4のアコードも持ってた。VTRとかいうグレードのやつ。
小回りが効かないのと前のタイヤが早く減る。
ハンドリングはよくわからない。
SiRだったらもう少し印象良かったかも。
ブレビスとは比較にならない。
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 22:37:25.69 ID:dl6Yl+Vv0.net
- FRとFFの違いがわからないって本気で言ってるんだ
ある意味すごい
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 22:41:04.69 ID:dl6Yl+Vv0.net
- FFトーションビームでも車が売れるわけだねぇ
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 23:16:05.93 ID:O7DzbtVJ0.net
- ディスカバリーチャンネルの名車再生で
初代セルシオ出たときは欲しいと思った
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 23:39:57.92 ID:39Cpewag0.net
- >>926
絶対認めようとしないけど鈍感だよな?ｗ
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 23:54:42.47 ID:JVWciwRk0.net
- FFとFRは普通に走っても解るよ。
特にハンドリング。
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/20(木) 07:34:56.34 ID:2d3km4lp0.net
- なんとなく気持ちよく走るのがFR。
最近のFFのティアナとかどうなんですかね？
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/20(木) 07:48:39.39 ID:S9R4BWuC0.net
- 今どきは電動パワステなので、振動は問題にならない。
挙動はFRの方が素直
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/20(木) 09:49:18.37 ID:y1PgnqZb0.net
- 振動よりもキックバックが不快だな
SAIでもカムリでも隠しきれない
FFの物理特性だからね
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/20(木) 11:41:36.64 ID:cvQLomH+0.net
- やっぱりマークXしかないな
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/20(木) 11:43:03.47 ID:WGIOBSNw0.net
- SAIいいぞ
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/20(木) 12:39:00.93 ID:yRZplMH70.net
- 最近のプロボックスは距離走ってるのでも信号待ちでハンドルがブルブルしないからビックリしたんだが電動パワステのおかげなのか。
最新のプロボックスのデキが良くてビックリする。防音だけしてくれたらプライベートで買いたいくらいだ。
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/20(木) 13:24:32.49 ID:DJyGgFQU0.net
- ブッシュが新しいだけだよ
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/20(木) 21:18:51.57 ID:Q/cvbbHc0.net
- プロボックスの乗用タイプがあれば。。
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/20(木) 21:51:10.41 ID:csd1ByVb0.net
- >>938
ちょい乗りでもやだな
会社だけで十分
- 940 ：925：2018/12/21(金) 15:46:30.75 ID:l9+AOAbQ0.net
- >>929
そーだね
でも若い子はそんなものかもしれないね
ロールやピッチの変化がわからんのは悲しいね
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/22(土) 19:41:02.42 ID:87z8yvDn0.net
- >>931
高速域になればなるほど悪いところが見えてくる。
特に排気量の大きい車。
タイヤへの負担が大きいんだろうね。
駆動と旋回を2輪で荷なうことになるから仕方ないけど。
昔よりは良くなってるけど。
FRに乗ったことなければ気にならないかもしれない。
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/22(土) 21:57:36.44 ID:cqGxADiP0.net
- >>922
経年劣化するとFFの悪い特徴が出てくるよ
おそらく現行カムリでも
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/22(土) 22:08:37.81 ID:dC8mzXXM0.net
- >>942
どうだろうねぇ、その時にならないと俺には判らんわ。
現状で少なくとも普通に流れに乗って走って交差点で挙動がおかしく感じるのは乗り手の問題。
駆動方式の個人的な好き嫌いはもちろん認めるし、
限界近くなって一番脊椎反射に対応出来るのはFRだと思う。俺は四駆の方が慣れたけど。
でもね交差点云々は車起因の問題じゃない。
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/22(土) 22:56:29.32 ID:lCPDWwWp0.net
- 別にトヨタ以外でもいいんじゃ…
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/23(日) 01:28:18.99 ID:tZyaFL490.net
- 若い時はこだわったけど、もう駆動輪のこだわりなどどうでもいい。
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/23(日) 02:28:43.14 ID:UoYW5Qsi0.net
- 別に食事も手づかみで食べればいいしな！
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/23(日) 08:53:04.36 ID:leUxmqep0.net
- 焼肉店で焼かずに手掴みで肉喰ってたのはお前かー！w
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/23(日) 12:55:56.92 ID:rni2Ke2R0.net
- >>943
交差点って言うよりハンドル切ってアクセル踏めば乗り始めからわかるよ
駆動輪に引っ張られてるか押されてるか
駐車場から車出す時からね
技術が進んでも物理的特性は変えられない
わからない人の方がアクセルをラフに踏んでるんじゃないかなぁ？
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/23(日) 12:56:55.37 ID:rni2Ke2R0.net
- >>946
インド料理はそうみたいだね
手づかみの方が美味しいらしい
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/23(日) 16:07:08.55 ID:H2JLHiut0.net
- >>948
どんなFFに乗ったんだ？具体例を書いてくれ。
EPとかAEのFFじゃねぇんだからいつの時代のFFだよｗｗｗ
普通にステア真っすぐで加速するのにかなり踏んでないと前が掻いて浮くような挙動は出ないよ。
コーナー途中で踏み込んじゃうとか下手糞な抉った運転すりゃ別だけど
俺通算FRは約20年、四駆(乗用ね)は約30年(この2つは被る)、FFはEPと今ので合計3年だけど
今時のFF良く出来ているよ。
マジに運転見直した方がいい。
- 951 ：947：2018/12/23(日) 16:29:47.43 ID:rni2Ke2R0.net
- >>950
プリウスやカムリ
最近じゃカローラスポーツ
どれでもすぐFFだなってわかるよ
公道に出るときの段差のキックバックや
曲がると前輪に引っ張られてる感じとか
何年乗ってもわからない人にはわからんのかね
私は30年ぐらい二輪から四輪まで転がしてるけどね
- 952 ：947：2018/12/23(日) 16:33:55.27 ID:rni2Ke2R0.net
- たしかにFFでも良くはなってるんだけど
FRの動きにはならないし追いつけない。
だからプログレのまま(笑)
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/23(日) 19:46:26.27 ID:62vZ/tj90.net
- 友人のシビックR運転したらFRみたいで驚いた事がある
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/23(日) 20:01:20.14 ID:XrGZnm+i0.net
- 今まで乗った車festiva,ｱｺｰﾄﾞ,ﾗｲﾌ,ｾﾞｽﾄのみ。初めての高級車,多ｼﾘﾝﾀﾞ,FRがブレビス。
ｾﾞｽﾄと比べると全てが良くて感動する。さすがトヨタだなと。
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/23(日) 20:36:30.98 ID:ajrpkNWt0.net
- >>953
FDシビックならドリキンが同じ事言ってたな
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/23(日) 21:10:29.31 ID:TcoyW+Xo0.net
- >>941
遅レスすみません。ブレビスの他に昔のFFのKAレジェンドとかも候補だったけど、
ブレビスにして良かったです。
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/23(日) 21:18:34.28 ID:H2JLHiut0.net
- >>951
なんか運転下手だって言ってるだけみたいだ・・・
少なくともカムリやプリでキックバックってｗｗｗ
コーナーリング中にアクセル入れなきゃキックバック起きないじゃん。
やっぱり運転見直した方がいいよ、
まず広い駐車場で時速5km/h(ちゃんと回転数合わせてね）でロックtoロックから。
公道では規制速度ぴったりで走る事から始めよう♪
- 958 ：950：2018/12/23(日) 21:34:09.61 ID:199Yok6T0.net
- >>957
うーん、車進めるためにはアクセル踏んで駆動輪にトルクかけるよね？
その時に段差があるとハンドルに振動が伝わるでしょう？
FFだとそれが強いんだよ
スピードに問題じゃないんだけどな
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/23(日) 21:38:08.57 ID:H2JLHiut0.net
- >>958
だから丼だけアクセル開けてんだよｗｗｗ
そもそも段差が大きいところはゆっくり通過するでしょ？
「青信号、ここで踏まなきゃバルブが腐る」
って訳じゃねぇだろ？
普通の運転じゃあんたの言うようなケース無いわｗ
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/23(日) 21:40:30.30 ID:H2JLHiut0.net
- 例として今時のFFはキャッツアイ踏んでもいなしてくれるぞ
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/23(日) 23:53:42.15 ID:eirQH2/w0.net
- なんか、話の次元が違う気がする。
というわけでこの話は終了です。
以後しないように。
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/24(月) 01:27:47.36 ID:ATRGKR7w0.net
- >>955
それそれ
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/24(月) 10:53:56.37 ID:okCMMwk40.net
- 帰省するぞ帰省するぞ帰省するぞ
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/24(月) 11:05:26.11 ID:JTB35j8g0.net
- みんなはスタッドレス入替た？
気温が高いから迷ってる
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/24(月) 11:49:11.86 ID:EMpfK7Z00.net
- 早く替えた方が良いと思う。金曜日からかなりの寒波が来る予報になってる。もっとも、今度の週末はもう間に合わないかもしれんけど。
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/24(月) 17:23:32.29 ID:V4K+ugmT0.net
- タイヤよりも運転の仕方の方が重要だよ
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/25(火) 09:23:26.22 ID:4nzNilJK0.net
- そだねー。
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/25(火) 10:46:42.58 ID:AIspvUal0.net
- 運転が上手くてもタイヤ滑ったら終わりじゃん？
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/25(火) 12:09:17.81 ID:EVyhWLZv0.net
- それねー
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/25(火) 21:18:16.97 ID:x5k1hC6R0.net
- 最近の車はメリークリスマスって言ってくれるらしい
ブレビスは何も言わない
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/25(火) 22:13:21.59 ID:w2tghKSY0.net
- 「今日はクリスマスです」♪
って言わなかった？
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/25(火) 22:14:27.14 ID:k7ChK86B0.net
- 昨日言われたぜ！
DVDナビに
- 973 ：969：2018/12/25(火) 23:24:11.62 ID:svEkdIz30.net
- >>971>>972
ナビの無い2005年式エレガンスPKGだからかだったか。
プロブレもナビ付きは言うんですね
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/26(水) 01:15:11.41 ID:K1Etx2px0.net
- そういやエレクトロマルチビジョン標準装備って地味に豪華だったなブレビスって
当時のクラウンの廉価グレード・ロイヤルエクストラは何も付いていないのに
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/26(水) 20:17:53.90 ID:jbzyQotT0.net
- ＤＶＤ発売当時はおしゃべりが珍しいことだったね。親父が驚いていた。
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/28(金) 20:24:52.31 ID:UP9SyOhw0.net
- 高年式で良さそうなの出てた
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/28(金) 22:59:03.50 ID:b8uGwgdi0.net
- そろそろ次スレ必要かな？
スレ立てにチャレンジしてきますね。
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/28(金) 23:03:32.77 ID:b8uGwgdi0.net
- 【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546005661/
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/28(金) 23:08:01.48 ID:UP9SyOhw0.net
- スレ立て乙です。
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/29(土) 00:28:23.32 ID:DsdReS8I0.net
- >>978
乙です
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/29(土) 09:29:53.23 ID:i0Q+29b80.net
- >>978
乙華麗っ♪
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/29(土) 09:34:37.00 ID:i0Q+29b80.net
- 皆さん、空気圧どれくらいに設定してます？
２．２にしてたんだけど、高速乗ってもそんなに飛ばさないで
ほとんど百㌔未満で走行車線オンリーなので、
２．０に落としてみたら乗り心地がマイルドになって良くなった気がするので
常時２．０圧にしてるんだけど…
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/29(土) 12:26:57.33 ID:49dtAMbo0.net
- >>982
自分も高速や信号のない道路をよく通るのですが、
2.0だと何となく不安なので2.2にしています。
2.4だとさすがに不快に感じます。
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/29(土) 13:07:47.76 ID:jjWoyRLk0.net
- タイヤって以下でしたっけ。
自分のは195/65/15なんで指定2.0ですけど
今のところ2.1～2.2あたりにしてます（乗り心地重視）
205/55/16は指定いくつか不明
ブレ
195/65R15 91H：Fourとエレガンス
205/55R16 89V：その他
プロ
195/65R15 91H：全部
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/29(土) 16:57:37.75 ID:8rjmWA7R0.net
- >>983
1.8～2.2kg/cm2あたりで乗り心地の良いところ探せば良いんじゃね？
サイドウォールが堅い奴は低めに、柔い奴は高めになると思う。
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/01(火) 22:18:51.97 ID:hVjkmmNN0.net
- Aクラスセダンってどう？
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/02(水) 17:16:45.75 ID:8sWTzsCi0.net
- かっこいいけど高くてむり
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/03(木) 09:52:00.66 ID:sKs74o5T0.net
- クラウンロイヤルで委員ジャマイカ
程度の良いのが６０萬円台でもゴロゴロしてる超お買い得品だがな
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/03(木) 09:57:16.83 ID:1oIfEw8N0.net
- クラウンでもでかすぎる人もいるんだよ
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/03(木) 11:11:40.14 ID:Nbr9PAiZ0.net
- >>988
おれは、その辺狙ってる。
プログレが修理可能なうちは、修理して乗るのが前提だけど。
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/03(木) 14:09:03.67 ID:sKs74o5T0.net
- >>989
巾で８㎝、全長で３０㎝程度の違いは誤差の範囲内だろう。
走行にそれほど支障は出ないと思うが…。
どんな車庫でもそれくらいの幅は持たせてあるのが普通だし。
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/03(木) 15:28:40.49 ID:FNsMgEwo0.net
- 田舎もんには狭小ガレージの悩みは一生分からんだろう
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/03(木) 17:59:26.92 ID:YQ5Ep3Wi0.net
- >>991
それだけの大きさを誤差と言える人なら、最初からプログレブレビスを選ばないと思う。
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/03(木) 19:49:38.65 ID:4tigCdN40.net
- >>991
お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな
(AA略)
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/03(木) 23:33:09.87 ID:qGfxGLTK0.net
- 17クラウンだと経年数がプロブレとおなじ
18クラウンだと乗り心地が
20クラウンだとまだ値段が
→結局プロブレを修理して乗り続ける
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/03(木) 23:46:18.77 ID:QNfzn7bx0.net
- サイズ感では14クラウンが
適度の大きさだった
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/03(木) 23:54:29.78 ID:qGfxGLTK0.net
- フレームのクラウン乗ってみたい
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/04(金) 00:42:54.46 ID:uUayOxSA0.net
- >>991
クラウンが許せるのならクラウンでよいと思う
クラウンでも最近は幅を絞ってあるくらいだから
でも、ここまで許せるのだったら選択の幅が一気に広がるよ
乗り換えてみて普段使うような車庫や狭い道等がおっくうになると、
車で出かけなくなって結果的に出不精で不健康になったりするリスクもある
このあたり慎重な人はプログレ/ブレビスしか今のところ選択肢がない
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/04(金) 22:28:12.06 ID:G0ku7q580.net
- 梅
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/04(金) 23:03:46.67 ID:EmvkAlzb0.net
- ume
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/05(土) 00:13:01.19 ID:iQZfuvlI0.net
- 1000ならプログレ再販
- 1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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