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【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】12

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/05/17(木) 09:44:29.79 ID:REDXV01r0.net
セルシオ品質とも謳われた「小さな高級車」ことトヨタ プログレ(1998-2007年)、
および姉妹車である「アクティブ・エレガンス」なブレビス(2001-2007年)の総合スレです。
プログレベースの記念限定車オリジンもどうぞ。

■過去スレ
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509379137/l50
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】10
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489671052/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】9
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1466726814/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 8
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1453871855/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 7
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1438869627/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 6
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1427797668/
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 5
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413160815
【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】4台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396101070
【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】3台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367973902
【トヨタ】プログレ【小さな高級車】2台目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341618806
【トヨタ】プログレ【小さな高級車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323128828

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/15(月) 09:27:32.21 ID:/eSNNk0t0.net
セダンってだけで脊髄反射的に警察車両判定する早とちりさんを見つけるのに好都合

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/15(月) 12:48:02.48 ID:eH1wYRql0.net
見つけて益があるのかw

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/15(月) 15:53:23.94 ID:+xcROlgx0.net
>>599
シー

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/15(月) 18:40:39.67 ID:Pt15Ko5S0.net
https://youtu.be/ESuSKkCg7M4

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/15(月) 18:41:05.24 ID:WL8dmcta0.net
前期プログレ乗りだが、クラウン2.5ハイブリッド試乗したのだが、期待した、静粛性と加速は期待はずれ。
車重が重いのか加速が重々しい、比較的軽快なプログレに比べ残念。
ただ、ロードノイズは大分いい、後はスイングするルーバー
買うなら3.5 ハイブリッド、予算抑えたいならグレイスハイブリッドかなと。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/15(月) 19:31:27.38 ID:jbf9+NUg0.net
グレイスは予算抑えすぎだろww

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/15(月) 19:51:39.31 ID:nmKAysrc0.net
確か220は210より重いんだよね
直4ターボでも1.7トン位?
なんでこんな重いんだろう
プロブレは軽いから2.5でもよく走るのが地味にいい点。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/15(月) 22:40:40.21 ID:8/zE8kC+0.net
プログレ、ブレビスより200s重いから
後ろに力士を1人乗っけてるか
屈強ラガーマン2人乗っけてるようなハンディw

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/16(火) 01:09:57.85 ID:X38fXMQw0.net
プログは経年が進んでるから、
防音は無茶苦茶不利だろ。
そのまま比較したらかわいそう。

あと、ハイブリッドは熱効率上げるため、
エンジンの出力的には見る所がない。
モータアシストがあっても、パワーなくて当たり前。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/16(火) 20:08:48.76 ID:nXuIIjKt0.net
ロシアのフォーラムで凄い書き込み多いとこ見つけた。drom.ruていうところ
ググる翻訳でなんとか読める

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/17(水) 01:43:19.50 ID:mP5Gmh0f0.net
トヨタの認定ディーラー中古車、ついにブレビスの掲載が消えたな
プログレも5台だけ

1年程前まではどっちも十数台くらいは全国に流通していたのに

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/17(水) 02:43:51.57 ID:2EtgG2gy0.net
>>607
カスタムしてるのが多いね
向こうは若いオーナーが多いのかな
横長のナンバーが付いてると、外車っぽく見えなくもない

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/17(水) 19:51:36.54 ID:tVnNLS7H0.net
https://bestcarweb.jp/feature/column/46387
Cセグ全幅1.8m未満を特集してるけど
セダンはマークxとWRX S4だけとは

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/17(水) 20:14:41.83 ID:OXIhBWCi0.net
>>610
WRXを挙げるなら プレミオ・アリオン、シルフィも引き合いに出さないと

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/17(水) 21:03:09.49 ID:xyIpCco40.net
>>608
年数制限じゃね?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/17(水) 21:03:32.57 ID:nko1F1TT0.net
>>611
グレイスも

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/17(水) 22:40:14.84 ID:+L3rSOK/0.net
ディーラは10年超えのは余り扱わないのかな
クラウンでも200系は多いけどゼロクラはほとんど無かった

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/17(水) 22:51:51.16 ID:nV7w+I6P0.net
>>609
エアロとかのカスタムしたプログレが多いですよね
初心者用のFAQが詳しくて為になりました

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/18(木) 18:58:12.26 ID:sGyw7cmj0.net
プログレ買ってもうすぐ1年
つくづくいい車だと思う
スピードを出すことに囚われずのんびり走る車だと思うわ
CDも時々エラー出るけど使えるし、あの時代を楽しむ車としては最高

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/18(木) 23:10:26.00 ID:HqgDCaSB0.net
手軽に乗れる相応の性能や高級感あるゲタ車として04年式8万kmの後期ブレビスをトヨタ店系で車検整備付で安く買ってそろそろ4年
14年落ち12万kmになるけど本当に大したトラブルなく、2年弱前の車検では交換するべき箇所皆無(トヨタ店)で今度また次の車検迎えそう

まだまだ乗れるんで一応は車検通して1年後くらいに乗り換えるつもりだけど、本当にトヨタ車の凄さを思い知ったよ…
4年間財布に凄く貢献してくれたせいで次は新車のESでも選ぶつもり

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/18(木) 23:26:14.70 ID:DRnWvIsl0.net
>>617
タイミングベルト・ウォーターポンプ・プラグとかは交換しましたでしょうか?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/18(木) 23:46:35.05 ID:HqgDCaSB0.net
ベルトは購入時の車検整備で交換してくれました
ウォーターポンプはそのまま、点火プラグも恐らくそのまま
トラブルといったら助手席側ドアロックアクチュエーター不具合のロック異常と、エアコンの切り替えモータ異音くらいでどっちも単なる経年劣化

実質ノートラブルなのは購入時の車検整備を良くしてくれたおかげと、
あとまめなオイル交換とチョイノリはなるべく避けたくらいかなと
エンジンもミッションもなにもかもすこぶる快調

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/18(木) 23:54:11.67 ID:JuzZgrWe0.net
>>619
10万円で売ってくれ
3年は乗る

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/19(金) 00:10:14.63 ID:CiLTsBMP0.net
>>619
レス有難うございます。
ベルトは8万キロで購入時に交換済みなんですね。
エアコンのサーボは持病なのか自分のも交換してもらいました。
レクサスESですか。いいなぁ。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/19(金) 17:19:30.66 ID:LXepzCi/0.net
しかもこれ購入時点で既に事故車だったんですよね
バイクか何かが横から突っ込んできた結果、修復箇所はAピラーとドアパネルで運転には全く支障なかったですけど
あとエアコンもナビもカメラもアジャスタブルペダルも電装品にも不具合無いですね

太陽光線をモロにくらう保管位置のせいで最近バンパー上部の塗装が薄っすらと焼けてきてるんですけど、
ボデーの塗装自体は軽くコートかけてるのもあってかピカピカツヤツヤ、プログレだけでなくブレビスも塗装は良いなと

いまだに街中では17クラウンをよく見かけるからトヨタの高級車は丈夫だなと痛感する

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/19(金) 18:05:29.17 ID:1XCm0p0o0.net
d-4エンジンって相当なダメエンジンなの?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/19(金) 18:16:44.22 ID:QYJfb9EJ0.net
D4は、ちょこちょこ乗りだけしてたら
ススがたまって信号待ちでエンストした
ちょこちょこ乗り止めたら、すこぶる快調
まあ、ksエンジンと呼ばれても、しゃーないな

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/19(金) 21:50:37.96 ID:VMrD6D7h0.net
一昔前の日本の工業製品で考えるとカス
だけど、最近はこの程度は中の上だろ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/20(土) 12:30:37.95 ID:TrkfGXZ40.net
ハイオクじゃなくてレギュラーでも大丈夫?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/20(土) 15:18:47.05 ID:kaqneTHu0.net
新車からレギュラーオンリーで6万キロの車に乗ってます。
話題の後期ですが、たまに高速走れば調子良いです。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/20(土) 16:16:01.46 ID:CJCxxcje0.net
今 NHKスペシャル(再)
OA見てるが樹木希林は愛車が
ブルーMのオリジンなんだな
内装色アイボリーで凄い程度良さげ
娘婿の本木のCM繋がりで乗り出したのかな?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/20(土) 20:31:50.92 ID:Hc5BcKTS0.net
>>627
新車を買える人がどうして燃料費をけちるんですか

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 05:09:26.56 ID:q4RvyO7X0.net
>>626
今時のエンジンはガソリンに合わせて圧縮比を調整するからノッキングなどは起きないです。馬力落ちて燃費下がると言うけれど、レギュラー入れた250でも十分速いし、モトを取れるほどは燃費も改善しません。購入価格総額22万円ですし、ハイオクは入れません。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 05:10:24.48 ID:q4RvyO7X0.net
>>629
そういう方だからお金貯まって新車が買えるのですよ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 09:33:18.56 ID:RX3hYLhI0.net
>>630
残念な人だな

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 09:57:29.04 ID:YNsELhDr0.net
>>628
たまたまなのかもしれないけれど、縁なのかもしれないですね
この人に合ってる車だと思う

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 13:04:50.89 ID:m+nGy8Oq0.net
まーた自演始めた

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 15:26:08.30 ID:xcf/jgzM0.net
隠れた人気車! 名車じゃないのに未だに街中でよく見かける旧いクルマ5選
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181021-00010002-wcartop-bus_all&p=2

30系セルシオ。そういった年配のユーザーからしてみれば、レクサスは欧州車っぽさが強いし、
今さらクラウンに戻るわけにもいかず、純和風な最後の高級車であるセルシオを大切にしているのかもしれない。
これはプログレユーザーにも同じことが言えそうな気がしているが果たしてどうか。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 20:24:35.68 ID:1KdyQbYA0.net
ガソリンに合わせて圧縮比調整するなんて聞いた事ない

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 20:40:39.54 ID:JM01t++20.net
ノッキングしないように点火タイミングを変えてるってのは聞いたことがある

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 20:41:36.08 ID:q4RvyO7X0.net
>>636
最近の自動車はノックセンサーが搭載されているものが多く、エンジンのタイミングを調整してノッキング予防ができるので、望みであれば低いオクタン価、リーズナブルなレギューラーガソリンを使用する事も可能です。ご存じないのは残念。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 20:42:22.81 ID:R0h4ORag0.net
>>638
>今時のエンジンはガソリンに合わせて圧縮比を調整する

ソース

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 20:45:19.28 ID:XSf3hc2L0.net
定期的な話題だな

調整してるのは点火タイミングって、
本人が書いてるじゃねーか。
レギュラー入れたくらいじゃ壊れません。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 21:14:53.36 ID:QQaMLBOI0.net
>>628
10月27日21時からBS日テレの「おぎやはぎの愛車遍歴」で樹木希林回が
アンコール放送されるよ。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 21:36:23.74 ID:+Qs3UNBm0.net
今時って言うけどプログレはその今時の車なんですかね

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 22:25:10.92 ID:q4RvyO7X0.net
ハイハイ 圧縮比>点火タイミング これでよござんすか?
今時のエンジンってのはインジェクションが常識になった21世紀頃からですよ。
レギュラーでもちゃんと走るのは自分が身をもって証明してます。
ハイオク入れたきゃ入れればいいけど、揚げ足取りして何が楽しいのかな

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 22:56:53.31 ID:Tl+aT7pl0.net
残念だが、プログレは20世紀末の車だぞ
レギュラー入れても壊れないだけで
パワーダウンと燃費悪化は避けられんぞ
D4ならなおのこと

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 23:15:10.15 ID:/D1rI2cI0.net
>>644
パワーダウンどころか、煤がたまって壊れるだろ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/21(日) 23:49:35.61 ID:q4RvyO7X0.net
前期 常にレギュラー 燃費7-10km/l
ここには書けない速度で平気で巡航してるし、料金所や合流のダッシュでも困ってない。
ハイオク入れてどんだけ燃費良くなって速くなるのか知らないけど、自分は貧乏で激安中古だから安いガソリンでいい。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/22(月) 01:28:04.95 ID:Qr0lXwjD0.net
>>646
ハイオクのほうがトルク太るよ
kmあたりのコスパだけならレギュラー
ゆとりを感じたければプレミアムお勧め

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