【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 3【HV】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/05/23(水) 20:40:26.45 ID:DCj5uroj0.net

2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-POWER専用スレです。
荒しと共にわっしょいわっしょい盛り上がりましょう
日産より車両取扱説明書が公開されています。
納車待ちの人にはちっとも役に立ちません

■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html

■ 車両取扱説明書
ビジュアル版2018/03〜：http://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1803/manual_t00um-5tl0a.pdf
PDF版2018/03〜：http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/E-POWER/1803/index.html
簡単早わかりガイド 2018/03〜：http://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1803/c27qrg_t00qg-5tl0a.pdf
その他動画や最新版はこちら：http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/?vehicle=SERENA_E-POWER&year=2018

■ 前スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP有 Part 2【HV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522158104/

■ 関連スレッド
【NISSAN】日産セレナC27 PART27【SERENA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1520143175/l50
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ9
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1520949022/l50

■ 推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」

1015 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 10:10:22.43 ID:AsnYQ2vm0.net

>>1012
コルト＝ﾐﾈｵって認識で良いのかな？

1016 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 10:11:29.21 ID:iibuNlJ30.net

>>1015
コルトと言われると速攻否定するから間違いないと思うよ
軽で十分スレの斎藤とコルトは明らかに別人

1017 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 12:38:24.11 ID:lTj3oEhH0.net

>>1013
なぜか2016年は書かない(笑)
リコール件数　ホンダ　15件(笑)

売れてないメーカーなのに異常(笑)

1018 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 12:42:05.57 ID:FPfIMKtG0.net

HONDAって国内二位だろ
リコール台数だと圧倒的にTOYOTAと日産だよね？

1019 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 12:49:02.66 ID:I7Fr5w5H0.net

世界販売台数ランキング2017
【1位】フォルクスワーゲン 1074万1500台（前年比4.3％増）
【2位】ルノー・日産 1060万8366台（前年比6.5％増）
【3位】トヨタ自動車 1038万6000台（前年比2.1％増）
【4位】GM（ゼネラル・モーターズ） 990万台（前年比4％減）
【5位】ヒュンダイ 726万台（前年比8％減）
【6位】フォード 660万台（前年比1％減）
【7位】ホンダ 530万台（前年比7％増）
【8位】FCA（フィアットクライスラーオートモービルズ） 474万台（前年比0％減）
【9位】PSA 363万台（前年比15％増）
【10位】ダイムラー 327万台（前年比9％増）

1020 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 12:57:32.80 ID:prboMQIy0.net

自動車メーカーのリコール発生率ランキング

５位　マツダ
７位　スバル
８位　トヨタ
９位　日産
16位　ホンダ

さすが我らがホンダ

1021 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 14:11:44.99 ID:djIC+vGD0.net

>>1020
発生率ってどんな計算？
まさか生産台数関係ないよね。

1022 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 14:17:39.37 ID:FPfIMKtG0.net

国内５位なのに圧倒的じゃないかw
一位獲得おめでとう

平成29年度リコール発生件数と台数
https://i.imgur.com/T98iFtU.jpg

1023 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 14:42:25.45 ID:1XBsVQ2W0.net

>>1019
日産はトヨタを抜いて世界2位だったんだ。
すげえな。

1024 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 14:49:39.95 ID:FPfIMKtG0.net

世界二位はルノー日産なw

1025 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 16:21:19.02 ID:ntKDLecY0.net

＋三菱自動車でしょ
そのうちに全部ルノーになっちゃうそうだけどね〜〜

1026 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 16:23:32.44 ID:16q5IvlM0.net

三菱は手放してもらおうか

1027 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 17:09:02.01 ID:RDHxwnUd0.net

誰もセレナ e-POWERのことを書き込まなくなったｗ
しょせんそんな車だよなｗ

1028 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 17:40:10.74 ID:qBEGPMGT0.net

ま、ルノー傘下のハゲタカ日産は三菱傘下に入れて世界一だから。
トヨタもヒノ、ダイハツ含むけど。
各社単体だとどうなるんだろうね。

1029 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 17:42:02.89 ID:ha5ta/3z0.net

いちいち絡んでくるからな
更にはタイミングよく燃料投下

1030 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 19:46:26.97 ID:bhMDH54U0.net

>>1021
少しはググれよ
生産台数に対するリコール台数の少ない順だよ
ちなみに１位はポルシェ

1031 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 20:27:32.92 ID:Qsk0+Q/c0.net

>>1030
おかしいだろ。
同じ車を大量に生産すれば、リコール台数は減るに決まってる。
種類が多くなればリコール率が増えるのは当たり前だ。
ポルシェのリコール率が低いのは高価でも満足度の高い車を目指すからだろうな。
ポルシェが安ければ認められるけど。

1032 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 20:38:21.74 ID:/vVk21kZ0.net

日産車なんて情弱か乞食しか買わないからね。

1033 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 20:41:06.26 ID:Ta+/nt5I0.net

アンチスレで信者が少ないと笑う滑稽なアンチ ID:/vVk21kZ0

1034 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 21:00:00.29 ID:c/eP/RPjg

>>998
排ガス検査なに擁護してるだ？不正がない工場もあるから擁護するな
不正がない工場事態がウソで排ガス検査隠蔽してると言う意味か？
そもそも排ガス検、国の基準を逸脱してる条件で試験してるから日産の主張しているリコール不要には疑問
国よる検証、立ち入り検査は必要になる

1035 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 20:49:40.70 ID:/vVk21kZ0.net

信者の方ですか？w

1036 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 21:09:53.82 ID:HxBugucN0.net

>>1031
おかしくないでしょ
生産台数が多ければ１台リコール出たら数も増えるんですよ

ホンダより生産台数が少ないマツダやスバルはトヨタ日産よりリコール率は低いのに

ホンダは突出したリコール率で国産車で平均を上回ってるのもホンダだけ

1037 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 21:14:43.75 ID:brcII2AN0.net

>>1036

平成29年度リコール発生件数と台数
https://i.imgur.com/T98iFtU.jpg

1038 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 21:16:26.12 ID:brcII2AN0.net

いくら騒いだところで二度も注意を受けた無資格検査、データの捏造は変わらない(笑)

1039 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 21:22:49.40 ID:YPjYmsjC0.net

日産の社内基準は他社より厳しいんですね
検査員の基準も他社と違い厳しいんですね

その社内基準に合格するのは半分とかすごく厳しいね
不合格でも法令基準は充分に満たすとかすさまじですね

リコール率が高い他社さんは基準や検査員はどうなんですかね(笑)

1040 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 21:32:01.98 ID:bcp1BF3n0.net

捏造企業日産の場合、不正が日常でバレると仕方なく公開するので他社との比較はできない

なにしろ、不正検査は一掃したと言っている裏でしっかり不正検査を続けて無車検車両を量産していたわけだから
一般企業ではあり得ない、捏造企業日産ならではのこと

1041 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 21:32:49.06 ID:5GH0QUl30.net

信者は苦しいね(笑)

1042 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 21:40:10.20 ID:C+ajjhtl0.net

>>1039
法令より下の検査基準だよな(笑)

【NISSAN】日産セレナC27 PART28【SERENA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522150226/41
41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ) 2018/07/11(水) 07:31:28.98 ID:sUbZZoKUM
法令基準＞日産基準
これを理解できてない工作員が必死だけど
世間では問題にしてない
一部のバカが重箱のすみで騒いでるだけ

これが現実(笑)

1043 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 21:42:40.33 ID:xfYg/Ruf0.net

日産の社内基準は厳しいのは素晴らしいです
こんな問題でも公表する姿勢もいいから選ばれる日産

これを機に必死に叩く工作員さん無駄でしたね

1044 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 22:04:00.32 ID:/kb8sqT10.net

フェラーリは燃えてもリコール対象にはならないからね。
なぜならリコールの定義はメーカーが決めてるからな。

1045 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 22:16:11.23 ID:c/eP/RPjg

>>1043 公表でなく内部告発からでないか
日産の検査員、カンニングで検査員資格獲得！！すごい！
日産の社内基準は国の基準を逸脱してます！さすが！！

日産にしかできない素晴らしい ！！！
他社さんはどうなんでしょうね(笑)

1046 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 22:06:13.76 ID:VarexBhw0.net

リコールの定義は法令で決まってますよ
メーカーが決めてるとかアホすぎる

1047 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 22:32:06.48 ID:LcUZPcXh0.net

三菱もeパワー積めばいいのにな
デリカD5とかさ
ディーゼルも定速で回してやれば黒煙も出にくいだろ

1048 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 22:45:11.59 ID:yAVJTNPL0.net

そんなムダなことはしない

1049 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 22:53:33.25 ID:+8jc/8cy0.net

>>1039

https://www.nissan-global.com/PDF/180709_MLIT.pdf

>(2) 測定値を書き換えたもの
>測定値の書換えを行っていたものが計 913 台分確認されました。具体的には、
>�@ 設備の操作画面上で排気成分の測定値（測定結果報告書に記載する値）の一
>部書換えを行っていたものが計 808 台分確認されました。
>�A 試験室内の乾球温度の測定値や、湿度を算出するために使用する湿球温度の
>測定値の一部書換えを行っていたものが計 228 台分確認されました。
>
>測定値を確定するにあたっては、測定毎の平均値を使用します。この測定毎の
>平均値と測定毎の最大値及び最小値がログデータ上に保存されていました。この
>測定毎の平均値が、測定毎の最大値及び最小値の外に出ている場合には、書き換
>えられているものと定義して確認したところ、上記�@�Aの事実が判明しました。

つまり、日産は、明らかにおかしいログが残っているデータが1/3あったことを発表。
他のデータは信頼できるに違いないから問題ないと主張している。

書き換えたかどうかについては、ログからでは判明しなかったという説明なのに、
信頼のおけるデータはどこから出てきたんだろう？？？

1050 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/13(金) 00:07:12.94 ID:aaulgJxj0.net

>>1047
偽術の日惨とは違い三菱はそれなりの技術力があるから、ペテンハイブリッドe-Poorなど必要ない

ペテンハイブリッドe-Poorが抱える単純シリーズハイブリッドの構造的欠陥を改善させる技術としてPHEVで採用した直結モード付きのシリーズパラレルハイブリッドを実現しているから
e-Poorみたいな欠陥技術などとは三菱は次元が違う

1051 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/13(金) 06:32:41.98 ID:f/+vEGhl0.net

e- power出たの三菱傘下に入れた後だけど、なんか技術的な抵触したのあったんじゃない、とさえ思える

1052 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/13(金) 06:40:21.81 ID:L28bMbeA0.net

>>1049
全く問題ないですね
読み方もわからない素人が吠えてるだけ
業界では日産の対応が評価されてるのに

1053 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/13(金) 07:36:32.55 ID:+uhiOnSU0.net

>>1052
わかってないバカ(笑)
小学生レベルの数式も読めないミネオ

1054 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/13(金) 07:41:02.45 ID:Zy03yqA60.net

でもここで吠えてるだけの工作員は程度や知能が低くて惨めですね(笑)

1055 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/13(金) 07:44:26.19 ID:+uhiOnSU0.net

>>1054
お前はどこで吠えてるの？(笑)

1056 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/13(金) 08:16:44.56 ID:h4lPP8m60.net

>>1054
黙っとけよﾐﾈｵ

1057 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/13(金) 08:21:57.19 ID:/xLuYhTI0.net

他社工作員さん朝から必死ですね

1058 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/13(金) 08:24:57.79 ID:h4lPP8m60.net

>>1052
ちなみに同業では三菱を嵌めた時点で日産の評価は地に落ちてる
そしてマツダが日産からプレマシー(ラフェスタ･ハイウェイスター)を引き上げ､ADもいらんとなり､直接のOEM関係を断った

1059 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/13(金) 08:25:56.16 ID:h4lPP8m60.net

>>1057
愛車のコルトは調子どうだい？

1060 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/13(金) 08:48:40.45 ID:EVUSoQbu0.net

>>1058
OEM関係をやめたのは売上げに繋がらないからですよ
セレナは好調だから継続してるのも知らないんですね(笑)
にわか知識の工作員ではダメですね(笑)

法令基準より厳しい日産の社内基準
これが理解できてない馬鹿工作員
それでも法令基準は満たす日産

世界からの賞賛されてますけど(笑)

1061 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/13(金) 09:29:51.67 ID:rahPZMVk0.net

>>1060
セレナは継続って
MAZDAはビアンテだろ

1062 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/13(金) 09:40:28.46 ID:RFWhvGmwU

OEM関係をやめたのは日産が不正ばかりしているからですよ
セレナは騙しやすいが継続取りやめしてるのも知らないんですね(笑)
にわか知識の工作員ではダメですね(笑)

法令基準無視の日産の社内基準
これが理解できてない馬鹿工作員
それでも法令基準は無視する日産

世界からの笑われてますけど(笑)

1063 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/13(金) 10:24:15.58 ID:rYlFxHJ+0.net

>>1060
つランディ
にわかﾐﾈｵは>>1063なら逮捕

1064 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。