【HONDA】3代目フィット Part133【FIT3】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/10(日) 08:13:36.90 ID:Iah1H1Xo.net

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2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。

　3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
　コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
　パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。

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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 11:49:24.18 ID:WE5Ql+yp.net

座面が短くない？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 12:54:11.80 ID:bJ7j3i7O.net

後期HVSだけどシートが一番の不満
腰から尻の辺りが落ち着かない感じ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 12:59:16.31 ID:/x+nVvqt.net

>>953
腰痛は人それぞれ
腰が曲がった状態が続いて血行が悪くなるのが原因だから
腰が真っ直ぐ立つように硬めのクッション挟めばいい
シート変えても無駄だよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 13:14:16.85 ID:/x+nVvqt.net

i-DCDは街中でエンジンの性能を出そうとすると燃費が落ちる
THSはエンジンが弱いから高速域以外では安定して燃費を稼げる
車の方向性が全く違う
好きな方に乗ればいい
i-MMDは街中燃費も高速燃費もよく
更にi-DCDよりパワーがある
それに比べるとTHSはカス、いやマイルドなので
マイルドが良いという人はTHSがピッタリ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 13:15:00.63 ID:/x+nVvqt.net

誤爆

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 16:05:21.84 ID:1r3ioYK7.net

良く分かったw

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 17:03:51.89 ID:3hOq8Kx4.net

>>942
日産、新車の排ガス検査で不正　複数工場で測定値改ざん
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180709-00000052-asahi-bus_all

きちんとリコールを届け出る正直なメーカーでよかった

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 17:40:25.34 ID:jIEwyjho.net

>>975
ニュースは豪雨一色

このタイミング、見計らったとしか考えられん

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 19:06:22.33 ID:6R/5LcXW.net

日産ノートe-POWER実燃費詐欺

https://i.imgur.com/cNqEAoz.jpg
https://i.imgur.com/DtyxU2S.jpg
https://i.imgur.com/WPZo70X.jpg
https://i.imgur.com/3KMw4X0.jpg

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 19:27:31.87 ID:8dBUTECj.net

日産は数値とかデタラメじゃないですか＾＾
FITHV買って良かったよ燃費も良いしセンシングもしっかり機能するし

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 19:34:42.60 ID:WgRjNUvU.net

まぁホンダも燃費表示個体差あってでたらめやけどな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 19:43:39.82 ID:iMuzj73H.net

>>979
んなアホな
そんなことあるわけねー

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 19:57:51.37 ID:9uAPY5xB.net

エコ運転できない奴の僻みかw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 20:23:21.01 ID:lRg9KabD.net

乗り手の個体差がひどいよな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 21:32:41.96 ID:SJ1dwa6v.net

俺のは燃費計と2kmくらい違う
でもまあ200km走って36.5km/Lからのマイナス2ｋmなんてカスみたいなもの

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 21:35:34.45 ID:SJ1dwa6v.net

燃費も良いしタイヤ変えたくなる

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 21:43:27.66 ID:PQzLEbGc.net

電池駄目になったら交換する？40万だか50万で。笑
みんな乗り換えるよな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 22:06:00.15 ID:t05jZq8f.net

当方、フィットRS。「ガソリン車でバッテリーがないから、凸凹での跳ねが酷いよ」
という噂どおり、もともと腰痛持ちではない私が半年で限界が来た。。。

ということで「AEagle 新世代 腰痛 クッション」なるものを買ってみたのだが。
腰の痛みや疲れはなくなったね。これなら長時間運転もできそう。
一点不満があるとしたら、多少大きめなので座席に乗り込むときに身体につっかかる。
まぁ固定もできるので、ズレたり位置決めなどする必要はなく、これは慣れるだけ。
ということで概ね満足。他にもいいのあるかもしれないけど、壊れるまで使います。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 22:24:13.49 ID:iMuzj73H.net

>>985
フィットはバッテリーはあくまで補助
バッテリー負担少ないので
へたりに関しては他社HV車よりずっとマシかと

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 22:41:43.27 ID:Q05BmHOV.net

>>977
あのー、ノートe-POWER燃費悪過ぎるんですけど
ハイブリッドなのにマジで燃費悪過ぎｗ
日産バカじゃね？排気ガスもくさいし

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 22:46:57.60 ID:v2xR7qie.net

IMAじゃ無いんだからバッテリーは結構重要
アクアより出力も容量も高かったはず
EV走行させないと燃費は伸びないよ

設計的には20万〜25万キロはもつように出来てるけどね

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 22:59:21.63 ID:tg6EFMHK.net

>>988
その画像が特別悪いだけで普通に乗れは20km/lは超えるらしいぞ
違うスレで見ただけだから本当かどうかは保証できないが

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 23:10:51.55 ID:t05jZq8f.net

仕組み上、高速だと燃費出ないらしいね、ノートe-POWER。
でも、次のフィットは、e-POWERに近いものらしいけどね。
高速でも燃費落ちないような仕組みらしいけど。そのための２モーター。

https://bonjiric.com/about-i-mmd/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 23:39:41.85 ID:v2xR7qie.net

次期フィットHV高速域は効率がいいエンジンをクラッチで直結させるから燃費は悪くならない

現行も94キロ以上出すとHVというより普通のガソリン車のような動作になるね。
バッテリー足りてたら基本充電は行わない感じ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 23:57:20.64 ID:i5ICkBCX.net

i-MMDでやっとまともなハイブリッドになるな
出し惜しみしないでさっさと出せよと

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 00:00:29.99 ID:aENQAf/U.net

コンパクトカーの王者で石を投げればフィットに当たる
交差点で前後左右2列目まで全部フィットだったって黄金期からすると
この凋落は目に余るもんがある（まあ、自車のN-BOXが潰した様なもんだが）
フィットの玉座を奪ったのが、まさか死に体だった日産のノートになるとは夢にも追わなかった

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 00:15:53.16 ID:jJzp4N7F.net

>>992
>>977の画像見る限り現行のHVでも十分良くないか

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 00:48:43.17 ID:VUoUMS8Q.net

FMCまで様子見しようかと思ったが新型の車両価格や値引きや下取金額考えると今買うのもありかなあと思い始めた
マイチェンの噂で見たシャークアンテナはモデューロ見る限り付いてなさそうだからもうマイチェンしないんかな
他の候補は上にもチラッと出てるN-BOXだけど実際装備と維持費考えるとN-BOXもかなり魅力的

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 01:07:12.26 ID:1YF3Csei.net

N-BOXって、意外にも乗り心地がいいらしいね。７割が乗り心地に満足なんだと。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 01:39:01.76 ID:Zf7fyVCH.net

そりゃ、あくまで軽自動車としての利用シーンで考えれば満足なんだろうけどさ
軽自動車はあくまで軽、　高速走行まで視野に入れてる普通車とは違うよ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 01:47:42.64 ID:jJzp4N7F.net

高速もそれなりに走るのがN箱
ターボついてりゃNAコンパクトより快適

乗ったことないけどw

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 02:21:39.24 ID:0mPW0yoj.net

>>957
高さが一案下でも高くて
前上がりで最初慣れないですよね
特に長時間は

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 03:35:55.88 ID:1BrIYpAF.net

腰の筋肉鍛えれば腰痛とかなくなるよ

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 04:56:47.14 ID:Dpb66XVK.net

ガンバレ

リコールキングゴミ

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 06:44:04.74 ID:yPHs4+ne.net

>>991
らしい、ばっかりで草

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 07:05:38.27 ID:VxWp8wJT.net

日経で出てたんだよ。飛ばしかもしれないから
らしいとしか書けないだけ。

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 12:26:25.25 ID:g8Qrupli.net

i-MMDはe-Powerより前からあるシステムだけどね

1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 12:32:51.62 ID:uck755Ge.net

アンテナですけど
オリジナルより短くてそれなりの感度の
オススメないですか？

1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 13:38:29.23 ID:IgLlOyZH.net

HVSの静粛性どんなものか知りたいです。

1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 13:54:42.06 ID:x0Z0xZAj.net

軽自動車以上高級セダン未満です。

1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 14:11:40.66 ID:SVlzcvGR.net

うるさいと感じたらタイヤ変えたらいいのよ

1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 14:55:01.96 ID:JD2CVNac.net

>>1007
気持ち静かかな、程度
劇的ではないからそこをどう捉えるか

1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 17:00:44.59 ID:9CWlUmP1.net

後期HVS
満タン法で計測
1ヵ月ごとに変更。
ECO OFF 26km/L
ECO ON 25km/L

なんでOFFの方がええんやw？

1012 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 17:22:23.42 ID:7yEgD8vE.net

>>1011
登り坂とか手前からアクセルの踏み込みが出来たり、下り坂の手前でアクセル抜いたりとちょっとした事で差がでるよ

1013 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 17:57:21.89 ID:SVlzcvGR.net

ECONは低速アクセルワークがなんか思い通りにならんからずっと切ってるわ
燃費には殆ど関係ないし

1014 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 18:17:30.22 ID:UPibRHgn.net

遠慮せずアクセル踏んで目的の速度に達したらEV走行が一番いい感じがする
惰性に近い加速でずっとEV走行だと周りに迷惑だし電池2目盛りになって結局エンジン始動する

1015 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 19:44:01.77 ID:0SWDk8yC.net

>>1014
電池2メモリってそんな頻繁になる？
3、4でほぼ行き来してるなあ

1016 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 19:44:37.77 ID:0SWDk8yC.net

ちなみに今給油から30.4km/lだった

1017 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 19:46:30.12 ID:oRAeAweV.net

次スレどこだよ

1018 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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