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【370Z】日産フェアレディZ 60【Z34】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/11(月) 18:19:11.35 ID:xam5/jnd0.net
日産フェアレディZ(日本語)
http://www2.nissan.co.jp/Z/index.html

Nissan 370Z(英語)
http://www.nissanusa.com/sportscars/z-coupe?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3

前スレ
【370Z】日産フェアレディZ 52【Z34】 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452780684/
【370Z】日産フェアレディZ 53【Z34】 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1461634431/
【370Z】日産フェアレディZ 54【Z34】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1471540560/
【370Z】日産フェアレディZ 55【Z34】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479881396/
【370Z】日産フェアレディZ 56【Z34】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492483712/
【370Z】日産フェアレディZ 57【Z34】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1501194813/
【370Z】日産フェアレディZ 58【Z34】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514385298/
【370Z】日産フェアレディZ 59【Z34】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521307307/

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/20(金) 23:35:23.30 ID:i5TV0NB+0.net
>>872
うちは田舎のせいか帰りはディーラさんが送ってくれるよ

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 01:27:01.01 ID:4eRVJVhb0.net
Zを持って気に入ってるけれど
RX7も欲しくなった
この二台を持つのってバカかな?
むだ?
ロータリーエンジンはすごいと思う
燃費が悪いとか言われたのは、欧米日のライバルメーカーの
陰謀だと思う
同じ馬力のエンジン車と比べればそんなに燃費は悪くないと思う

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 02:03:13.61 ID:TGlbSjr/0.net
>>877
燃費は間違いなく悪いよ
走ってて燃料計の針が動いてるのが解った車は後にも先にもあの車だけだった

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 09:01:50.77 ID:R6K0i9L/0.net
>>877
ノーマルエンジンだと耐久性がゴミ
今中古で買うならOH必須だぞ

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 09:11:20.42 ID:TdJ6pcTD0.net
クーペ2台持つのは任意保険や税金車検費用コストも倍になるから裕福なら好きにしたらいい
普通は家族用や仕事用のセダンやミニバン持ってるし、Zは個人の趣味の車でしょ
Z一台で生活できるのは嫁ももらえないブチャイクデブビンボウな独身の奴だけ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 11:39:21.19 ID:nHsjA5bJ0.net
田舎では嫁が軽付きで来るので、自分は好きな車を転がしていればいい

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 11:48:54.87 ID:m4awlhs+0.net
≫869
ワタシも痛い出費でしたわ、ロック交換〜再発
ロック交換〜再発...結局ロック制御のコンピュータ交換で2年程問題無し

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 12:38:59.88 ID:zhg21n3x0.net
>>870
壊れる前兆とかあります?いきなり来るパターン?

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 12:47:35.08 ID:d+0mrwzr0.net
リコールになってないなら乗り手の問題だ。
下手糞か乱暴かだろ丁寧に扱え。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 13:51:51.44 ID:m4awlhs+0.net
>>884
ディーラーで「扱いとか関係ない」と言われてますわ
前兆はエンジンオフ〜ドアオープンでハンドルロックですが、明らかに異常なデカい音が時々
ヤバそうとディーラーに〜そこで始動不能になりました

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 14:18:57.02 ID:4eRVJVhb0.net
運転中にロックしたらこわい

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 14:36:32.41 ID:19WAxqYi0.net
>>885
ウィンみたいな音がハンドルロック音?

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 15:31:13.22 ID:J87VN95q0.net
>>880
デブに失礼

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 19:14:40.00 ID:HRDJbG/G0.net
>>882
ホントいきなり来て参りました
2回も壊れたんですか?
その都度8万とか取られたらやってられないですよね
対策品でもダメぽいし、設計不良としか思えない

>>883
自分の場合は全く予兆無かったです
コンビニに買い物行ってさあ帰ろうとしたらうんともすんとも言わない
近所のコンビニ、真後ろに積載車が付けるほどの広い駐車場だったので難なく修理屋に持ってくことできたのは幸いだったけど、これが遠方出先だったら途方にくれたでしょう

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 19:17:39.54 ID:mVBxd2KZ0.net
>>699
>>714
話を蒸し返すようで悪いんだが
俺のコルベットは助手席側(右席側)にサイドブレーキがついてる
カマロもそう
マスタングは運転席側
レイアウトの都合ってだけで深い意味はないのかもよ

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 19:35:48.75 ID:m4awlhs+0.net
>>887ワタシの場合は正常音→小さくウィン カチャ
異常音→ギアが噛まず空回りのようなガガガガと大きな音
だんだん頻度が上がりました
>>889原因がロック本体なんですかね?ワタシの場合は結局ロック制御コンピュータの問題と
再発×2でディーラーに「これは消耗品?」と軽くイヤミ言いました(笑)
再発が整備保証の期間内で初回の支払い7〜8万で済みましたが

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 19:50:18.02 ID:oZe0UF1j0.net
28年ニスモだけどそんなアクシデントないな。
多くがそうなら問題だろうがお宅らだけみたいだね。
常識で考えるとモデルチェンジ直後の車は不具合多いのは事実。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 20:07:48.54 ID:bNJk7lzH0.net
>>890
センターコンソールに灰皿とかドリンクホルダーをレイアウトする場合、
それらを使う時にレバーに引っ掛けるのを防止する為に助手席側にレイアウトするとか

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 20:10:33.57 ID:HRDJbG/G0.net
>>892
自分のはマイチェンちょっと前の2012年式
国交省の不具合報告サイト見ると50件のうち9割くらいソレ、他はこれまたよくあるクラッチ戻らない他てとこで、圧倒的だよ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 20:45:14.46 ID:C21m1TGC0.net
>>890
助手席側じゃないと、フルバケのショルダーサポートに上腕が当たって引きにくい
フェラーリ430も助手席側
左ハンドルのZでサイドブレーキを多用する動画はどれもハンドル横に移しているのでキットが売られているみたいだな

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 21:26:42.21 ID:oZe0UF1j0.net
サイドの位置は北米仕様をそのまま汎用しただけ。
自分に都合よく解釈できるならそれでいいんじゃないのかw
普通に使うなら不自然な位置。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 21:31:00.74 ID:C21m1TGC0.net
北米仕様の方に修正パーツが出ているから、運転席側は無理があるんだな

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 21:55:19.30 ID:oZe0UF1j0.net
>>897
だから自分の良いように解釈して好きにしな。
普通は不自然な位置。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/21(土) 22:01:28.27 ID:CO1TYaTc0.net
Z33にレカロTS-Gを装着しているけど。もしレバーが運転席側に有ったら引けないと思う
サイドブレーキを使う走りをする人は当然フルバケを装着するから、北米のユーザーは改造するしかないと思う

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 07:24:44.01 ID:4MfEzmEQ0.net
モデルチェンジ
いつかなー
木になるな

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 12:30:41.96 ID:RPqKIWqQ0.net
現行のnismoは型式登録されてるけど、バーニスは車検証に「改」って書いてあったりするの?

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 13:15:48.16 ID:nh4XbSuL0.net
>>899
くだらん事書くなぁ
競技用に作ってるわけじゃねーんだよ
日常的に使う前提だ
フルバケ入れる前提でもねぇーしな

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 13:35:13.70 ID:mtf8DnrX0.net
建前はパーキングブレーキだしねぇ

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 13:41:11.44 ID:sV+Wfq1R0.net
次期型でスイッチ式の電子パーキングになったら発狂するやつ出てくるんだろうなぁ

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 14:28:42.30 ID:rK1Im90M0.net
電子式と両方使えるようにしたらいい

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 14:31:57.35 ID:mtf8DnrX0.net
次期型の開発が始まったらしいって段階なんだろ?あと5年くらい先だよ
スープラの開発は2012年に始まったが市販は2019年といわれてる
スポーツカーは時間がかかるんだよ

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 15:14:11.18 ID:Pw3Xi7SE0.net
来年度には35出るんじゃないの、同じモデルが平成20年から続いて全然売れないし
様子見てスープラのがかっこよければ乗換だな
34があまりにもいい加減なモデルだったがこれ以上は妥協しなくてよさそう
来年からは同じクラスで2シーターのスープラと35が出れば選択もできるし楽しくなるなw

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 15:39:21.66 ID:mtf8DnrX0.net
>>907
来年に出るんなら今ごろは試作車がサーキットをばんばん走りこんでるはず
スープラが今まさにその段階だがZ35はコンセプトモデルすら発表されてない
まだまだ先だと思うわ、俺は

しかしスープラ、340ps直6で800万って噂じゃん?ちょっと考えちゃうよ

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 15:43:15.70 ID:Pw3Xi7SE0.net
>>908
Zは新型と言っても話題にもならないんだよ
ググってみるとよくわかるよ、来年には35も出るだろ
スープラと時期をずらすようなことは戦略上無いと思うけどね、北米向けも当然なw

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 15:53:58.55 ID:Pw3Xi7SE0.net
Z35の薄い情報なw

https://www.autocar.jp/news/2018/03/19/277253/

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 16:40:35.22 ID:z0uRWtJj0.net
>>902
サイドブレーキの本来の位置は決まっている訳ではないという事。
コルベットやフェラーリのようにスポーツ走行を想定しているモデルは助手席側に設置している場合も多い。
https://ameblo.jp/autofactory-jin/image-12369378855-14173770487.html
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f030%2f411%2f154%2f30411154%2fp1.jpg%3fct%3dfd902eb895ba

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 17:03:20.67 ID:Pw3Xi7SE0.net
>>911
Zのサイドブレーキは北米仕様の汎用なんだよ、関係ねーこと書かんでいいから
安くあっげるために汎用して使い勝手も悪いだけだ、べつに競技用想定してるわけでもねーよ下らねw
もういい加減ブレーキネタはいいからどうでもいいこったしなw

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 18:04:17.35 ID:YQxDKXZK0.net
まぁハンドブレーキの位置に関しては一長一短あるから、日本仕様は競技寄りってことでそのままだったんだろうねw
若いZ乗りからは不満の声は聞こえないし、いいんじゃないのw

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 18:29:52.05 ID:FNzUpX690.net
手が短い人が文句言ってる気がする

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 18:43:50.21 ID:7A46b5GY0.net
>>914
おまえのようなのが湧いてくるからブレーキネタはやめとけ、バカにされるイヤミもセンス無いしw
日産は日本専用仕様なんて作る気ないからスープラに移行するオーナー多いだろうな
トヨタは上手に仕様仕分けするから国内仕様も手は抜かない、操作系の位置の不具合なんてあり得ないし

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 18:49:21.10 ID:FNzUpX690.net
おちついて

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 18:51:34.68 ID:FNzUpX690.net
そういえば80スープラのコクピットみたいな囲まれたようなレイアウトはカッコ良かったな!
あのあと亜流すら出ないのは残念だった。コスト的な問題かしら。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 19:01:23.57 ID:7A46b5GY0.net
スープラは来年発売らしいからとりあえず見に行くさ
レクサスLCやFシリーズよりはかなり庶民的な価格設定のよう
35は日産の営業が訪問するだろうがモノ次第かな、10年もポンコツ売る神経が解らん

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 19:27:12.75 ID:nh4XbSuL0.net
35もライトバンみたいなリヤなら買うアホいなくなるな
リヤスポ付けてごまかしてるがその取り付け位置も変態じみてて自分でもキモイ
35も同じかよ?

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 19:43:01.55 ID:mtf8DnrX0.net
>>917
カーナビを配置する必要性が出てきたのが大きいだろうな
それに最近のスポーツカーにはヘッドアップディスプレイなんてもんがついてるらしくてな
メーターの視認性は重要でもないんだろう

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 19:49:17.43 ID:sV+Wfq1R0.net
新型スープラはフルデジタルメーターだからメーターパネルないでナビやエアコン操作するよん
センターコンソールが丸々不要になるからデザインの自由度が高いね

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 20:50:29.20 ID:sLR8doJu0.net
ライトバンZのドリフトが恥さらし

https://autos.goo.ne.jp/news/312067/

まじライトバンじゃねーかよw

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 21:49:56.75 ID:pJqQkMO00.net
ぶっちゃけZのサイドブレーキレバーはS130、Z31、Z32は右側に付いてたりする、左ハンドル車も右
左側になったのはZ33から

8割方を米国で捌いてた頃のモデルが右側で、グローバル展開したZ33以降が左側というのは興味深い

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 23:07:36.20 ID:nh4XbSuL0.net
知らんがなぁ
どうでもいい

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/07/22(日) 23:42:19.86 ID:rK1Im90M0.net
マスタング、カマロはリアが長いが、日本人はなんでリアが
短いのが好きな人がいるのか?
駐車場がせまいの?

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