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プリウスPHV PRIUSPHV Part.20

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/12(火) 23:41:40.71 ID:sKKZ4TsH0.net
公式
http://toyota.jp/priusphv/

過去スレ
Part 6 以前は URL が... になってて機能しないので略
Part.6(実質7) http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485405482/
Part.7(実質8) http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485418441/
Part.8(実質9) http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487274500/
Part.10 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489749170/
Part.11 https://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493416720/
Part.12 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496061375/
Part.13 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498762032/
Part.14 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502340372/
Part.15 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506398512/
Part.16 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511827901/
前スレ
プリウスPHV PRIUSPHV Part.18
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522997729/
プリウスPHV PRIUSPHV Part.19
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526464966/

テンプレは>>2以降
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 00:08:00.57 ID:EanEZf5G0.net
【カタログ類】
プリウスPHVカタログ
http://toyota.jp/request/webcatalog/priusphv/?padid=ag341_from_priusphv_req_webcatalog
特別仕様車のプレスシート
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/20430333.html
特別仕様車、主要装備一覧表
http://toyota.jp/pages/contents/priusphv/002_p_001/pdf/spec/priusphv_special_equipment_list_201712.pdf
【Q&A】
プリウスPHV取扱説明書
http://toyota.jp/pages/contents/priusphv/002_p_001/pdf/spec/priusphv_201610.pdf
ナビゲーションシステム取扱書
http://toyota.jp/pages/contents/priusphv/002_p_001/pdf/spec/priusphv_navi_201610.pdf
プリウスPHVについてのご質問
http://toyota.jp/faq/car/each-model/priusphv/
【プレスリリース等】
プリウスのプレスシート
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/15021361/
東北電力、東京電力、中部電力、関西電力、四国電力の5社で「PHVつながるでんきサービス」を開始(プレスリリース)
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/14326481
auのプリウスPHV向けサービス
http://news.kddi.com/kddi/corporate/newsrelease/2017/01/10/2254.html
https://mieru.auone.jp/spw/phv/sp/pr.html
プリウスPHV発表会(会長と主査のプレゼン)
https://youtu.be/rfneecgw1q8
プリウスPHV発表会(石原さとみが出るフルバージョン)
https://youtu.be/ET0GwTB0tmo
昨年12月の特別試乗会での開発秘話
https://youtu.be/Wdvzzbh3gFs
プリウスPHVモデリスタ、イメージビデオ
https://youtu.be/ks-ZjCRRZKQ
くるまでいこう!4/23放送分
https://youtu.be/-7-CpWoOXqc

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 00:12:52.07 ID:EanEZf5G0.net
11.6インチナビ
・音楽の聴き方
https://youtu.be/Hlry_0SOviA
・映像の見方
https://youtu.be/AtNBGI7tA98
・ナビの基本的な操作方法
https://youtu.be/4UDz2HyzaZM
・Tコネクトeケアサービス
https://youtu.be/Efoon2OSzqY
・PocketPHVでできること
https://youtu.be/r6lG_3byMNM

全て東京お台場のMEGA WEBでの撮影
・ボディーカラー編
https://youtu.be/uPNNMIFwB6U
・試乗編
https://youtu.be/WS5EdMoMIA8
・S
https://youtu.be/EODO6NPAdyM
・A
https://youtu.be/KTHogp313OE
・カットモデル
https://youtu.be/E0gH_pcICU0

一般社団法人 次世代自動車振興センター 利用できる補助金制度等
http://www.cev-pc.or.jp/lp_clean/supports/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 09:24:01.67 ID:eR2WdMNe0.net
加速 リーフ90点>>>プリウスPHV65点

静粛性 リーフ85点>>プリウスPHV70点

安全装備 リーフ90点>>プリウスPHV75点

先進装備 リーフ95点>>>プリウスPHV65点

航続距離 プリウスPHV95点>>>リーフ40点

コスパ、運用費、下取り リーフ75点>>プリウスPHV60点

低重心 リーフ90点>>>プリウスPHV60点

重量バランス リーフ95点>>>プリウスPHV40点

出先無料充電施設 リーフ100点>>>プリウスPHV20点

バッテリー容量 リーフ60点>>>プリウスPHV15点

乗車人数 リーフ65点>プリウスPHV45点

ラゲッジスペース
リーフ75点>>プリウスPHV45点

空気抵抗 プリウスPHV90点>>リーフ65点

最低地上高 リーフ70点>>>プリウスPHV30点

車体サイズ リーフ70点>>プリウスPHV50点

蓄電池システム リーフあり>>>プリウスPHVなし

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 09:32:34.55 ID:b67yJI6g0.net
NGっと

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 09:57:05.84 ID:eR2WdMNe0.net
反応しちゃってるっと

もともとオカマのスレは荒らししかいないけどなw
空白と反撃するアホのスレ眺めて楽しいのか(笑)

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 12:49:49.51 ID:0nvxbI8p0.net
このスレは他車との優劣を話すのは対象外でお願いします。
最適なスレができたのでそちらで。

プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 13:39:34.94 ID:D1jJ4EQO0.net
ナビの地図表示ってみんな通常はどうしてる?
ウチはメインは3Dで進行方向にしてサブを北向きで全体が見えるようにしてる
なんかおススメな表示ある?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 15:04:57.88 ID:6M1dg3OK0.net
>>1
遅れたけど乙

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 18:50:35.61 ID:xEibIXsp0.net
>>7
リーフスレはPHV坊が粘着してるか引き取って来いよ
話しはそれからだ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 19:16:47.51 ID:QCoKymB50.net
>>10
同レベルの粘着低脳中古リーフ乗り乙
今日もスロットで負けて憂さ晴らしかw

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 19:31:41.90 ID:jdm7BOtl0.net
んじゃまあ久々に実燃費の話題でも出してこうか
満タン法で平均は78ぐらいらしい
基本的に2ヶ月半に1回給油する感じかな
んで家庭充電はしないのでガソリン代がそのままコストになる

冬場が一番燃費悪かったけど逆に遠出しなかったから総合的には冬場が一番燃費良くなった
逆に気候が良くなるとつい出かけたくなるから、その分ガソリン消費量が増えて燃費が悪くなってしまった
変な感じだけど面白いね

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 19:35:17.16 ID:sMLULoTd0.net
>>12
お前の燃費の定義がぐちゃぐちゃや

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 19:39:41.35 ID:jdm7BOtl0.net
>>13
お金かけて走った分だよ
逆にどうしろと?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 20:15:29.46 ID:mBmf+X0v0.net
オカマはリッター78です(笑)

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 20:59:29.20 ID:mTzJJu9b0.net
PHVはあくまでもHV車だから燃費でいいよ
多かれ少なかれHV車はどんな車種も
EV走行ありきの燃費なんだから

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 21:02:02.83 ID:k24GNEvz0.net
>>12
何キロ走って何リッター給油したのか不明
あとソーラーの有無や外部給電の頻度、それから遠出の定義も曖昧
満タン給油も給油量が10Lなのか40Lなのかでずいぶん違ってくるから参考にしようがないぞ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 21:14:49.93 ID:cuRx91/L0.net
デュアルモーターの真相

https://youtu.be/v8_XKelzULg
ドンガメリーフ
0-100km/h 7.1秒

https://youtu.be/M1kax-bXTQY
素プリウス
0-100km/h 9.79秒
PHV
HV 0-100km/h 9.79秒
EV 0-100km/h 11.16秒

デュアルモーターでの加速???
素プリウスと変わらずww

https://youtu.be/dl5KS2Q60CM
140しか出ないドンガメリーフ0-400m 16.9秒
PHV 138km/hの時点で19.14秒

亀より遅いナメクジPHV

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 21:30:28.18 ID:u/7VG9ED0.net
これがPHV版で
https://i.imgur.com/XxE5fzX.jpg

これが前に乗ってたルミオン
https://i.imgur.com/VN8gIeM.jpg

PHVはもうすぐ1年だけどガソリン代はまだ17,030円らしい

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 21:51:05.37 ID:Gz32OQYc0.net
”アウディA4対レクサスIS”のスレ立てて欲しいんだが
又は”アウディA4対レクサスISのスレを立てる事を望む”とレスしてくれたら、俺が立てる
よろしくw
コピペ3

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 21:59:00.05 ID:paeEI5XU0.net
PHV購入予定だけど、デメリットって何?
メリットは十分理解してるけど、敢えてその逆を知りたい。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 22:04:01.80 ID:u/7VG9ED0.net
>>21
4人乗りと荷台が狭い事は周知の事実
これがダメなら他がどんなに良くても選ばない方が良いよ
逆にそれが問題なくて予算も問題ないなら買っちゃいなよ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 22:51:51.17 ID:EanEZf5G0.net
>>21
ボンネットのフロントガラスのすぐ前に窪みがあるでしょ?
あそこの窪み、ぬこが居心地いいみたいでさ・・・しょっちゅうのるっぽいんだよ。
そのせいで爪たてたみたいな細かい傷がいっぱい入る・・・
今日気づいて、オレの心も傷ついた・・・

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 23:43:08.25 ID:c12o2kzx0.net
>>21
たった一年で下取価格が60%ぐらいになるけどいいの?

恐ろしくね?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/13(水) 23:58:26.55 ID:QCoKymB50.net
>>21
PHVに嫉妬したリーフ乗りに粘着される

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 00:21:16.46 ID:AwW/wDfn0.net
>>21
4人乗りでラゲッジかなり狭い
スラントリアガラスもあって箱物積むのは厳しい

EV走行含めた燃費は一見良いが、素プリウスと比べてトータルのコスパは悪い
価格差埋めるにはEV走行のみで20万キロ

CD、DVDの光学メディア再生不可

加速は素プリウスと同等
ハンドリングは悪化

たまには外充電したいならトヨタにお布施月1000円
無料は普通充電のみだが充電カード無いのは不便だから結局持つことに

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 00:32:52.69 ID:RbvMbZz50.net
普通充電するのに1000円かかるってバカみたいだな
80パーセント充電するのにどれぐらいの時間かかるんだ?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 00:45:11.01 ID:0ugEDok/0.net
たまにしか外で普通充電しないんだったら従価料金選べるよね。

素プリにもPlug-in機能付くって噂出てるけど、バッテリーは普通充電1時間分=26km分くらいで
充電カードも定額はなくて従価料金設定のみで落ち着くんじゃないかと勝手に予想。
ツインモーターとかもなしで。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 01:25:53.77 ID:erDQGpU30.net
PHVってリアのハッチ開けるとバッテリーの底上げでトランク床が高いのな
あれ見てがっかりしちゃったわ
車中泊にぴったりとか思ってたが、前席シートを倒した仮眠程度にぴったりだとはな

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 02:22:30.31 ID:7z4JrtQT0.net
>>29
たしかに。
自分も家族旅行なども検討してみたが、4人分の荷物なんてとても積めそうにないラゲッジ容量。
一人なら後席倒して車中泊できないこともないが、車中泊すると荷物の置き場が無くなる。
そもそも倒した後席よりもラゲッジ床のほうが高いというどうしようもない設計。
せめてフラットに出来ないものか。
ま、自分の使い方としては荷物積めんのは致命的だわ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 05:15:59.70 ID:hr60CoUq0.net
この車で車中泊なんて検討するんだね
YouTubeで色々車中泊動画上がってるけどセダンはあまり見ないな
個人的には検討する事自体がお門違いかと

あと一応4人分の旅行荷物は乗せられたよ
ガラガラ運ぶどデカイスーツケースだと無理だと思うけど
一般的なスーツケースや旅行カバンなら乗せられた
思ったより奥行きはあるからね

後部座席の足元中央は荷物あっても支障ないから
ちょっとした物ならそこに置いても4人乗りだから問題ないよ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 05:32:51.62 ID:F2k+o+LY0.net
cdとか使えんくせに、何故usbはntfs不可なのか?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 05:44:45.58 ID:7K8y7zO80.net
俺はこの車で車中泊するよ
でもな
家族で遠出とかいってるやつは
セレナe-POWER買えよ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 06:23:58.78 ID:uHLfn8wv0.net
>>32
ナビのOSがWindowsじゃないから

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 06:28:31.48 ID:+CdF0oEP0.net
そもそも車内で4GBを超えるファイル扱わんだろ
ナビ自体の解像度はフルHDだけど映像の表示できる領域は
横が最大でも1080までだからどんな映像でも4GB以下になるよ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 07:41:18.37 ID:8TeqLlib0.net
エンジンかけずに一晩中気兼ねなくエアコンをつけてられるから車中泊にはいいよね。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 11:19:10.37 ID:hoU4w54r0.net
トランク小さすぎて段差があるからな

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 11:20:38.97 ID:hoU4w54r0.net
一酸化炭素中毒死が怖いからエアコンとか駐車場でやらない方がいい。アメリカが一酸化炭素中毒死の過半数がトヨタ車と報道してた。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 11:21:27.30 ID:hoU4w54r0.net
やっぱりトヨタは水素路線なんだなと思うわ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 12:33:21.81 ID:lsJtFTS70.net
>>38
知らなかった
ちなみに何年前の報道なのでしょうか?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 12:42:34.11 ID:DhqfnZTJ0.net
車中泊はとても快適だと思う。昼休みの時間に車内で横になってるけど熟睡できるし

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 13:04:45.18 ID:4TdXyzsX0.net
>>38
記事の一部分だけ切り取って書き込むなよ
悪意むき出しやな

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 13:14:30.12 ID:AwW/wDfn0.net
>>40
先月くらい?
キーレス車でガレージでの一酸化炭素中毒死問題
半数がトヨタ車ってニュースなってたな

シートベルト外してドア開けたらエンジン始動するようにすれば防げる事故だとは思うが

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 13:21:12.76 ID:BVi3dyOF0.net
TRDドアスタビライザー、前は加工しないと付けられないけど後ろだけつけてる人居ませんか?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 13:59:21.07 ID:WjnGRUEf0.net
ガレージと駐車場の混同は故意か

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 18:34:17.75 ID:NLhfToRo0.net
加速 リーフ90点>>>プリウスPHV65点

静粛性 リーフ85点>>プリウスPHV70点

安全装備 リーフ90点>>プリウスPHV75点

先進装備 リーフ95点>>>プリウスPHV65点

航続距離 プリウスPHV95点>>>リーフ40点

コスパ、運用費、下取り リーフ75点>>プリウスPHV60点

低重心 リーフ90点>>>プリウスPHV60点

重量バランス リーフ95点>>>プリウスPHV40点

出先無料充電施設 リーフ100点>>>プリウスPHV20点

バッテリー容量 リーフ60点>>>プリウスPHV15点

乗車人数 リーフ65点>プリウスPHV45点

ラゲッジスペース
リーフ75点>>プリウスPHV45点

空気抵抗 プリウスPHV90点>>リーフ65点

最低地上高 リーフ70点>>>プリウスPHV30点

車体サイズ リーフ70点>>プリウスPHV50点

蓄電池システム リーフあり>>>プリウスPHVなし

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 19:05:41.83 ID:LadH8Q6R0.net
こんな乞食車だったら普通のプリウスで良いだろ?ワザワザ70キロの為に意味分からんな

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 19:07:14.66 ID:kmsI1dYK0.net
普通に使ったら40キロですよ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 19:34:24.62 ID:ybonal8E0.net
嘘は良くない
加速 リーフ15点>プリウスPHV10点
最高速度 リーフw< PHV
静粛性 リーフ70点 プリウスPHV70点
安全装備 単眼カメラ<ミリ波
先進装備 
使えない使わない装備リーフ50点<レクサス並みDCMの恩恵、真似出来ないHVシステムプリウスPHV80点

内装 リーフ5点< PHV 50点
航続距離 プリウスPHV300点>>>リーフ0点
コスパ、運用費 リーフ> PHV
下取り リーフ<<<PHV 分けろよw
足回り トーションビーム< Wウッシュボーン
重量バランス リーフ50点>PHV40点
出先無料充電乞食 リーフ1兆点>PHV20点
バッテリー容量 リーフ50点>プリウスPHV30点
テスラ等含む

バッテリー配置 路面の熱影響無視<意図的にトランク
乗車人数 リーフ>プリウスPHV
ラゲッジスペース
リーフ10点>プリウスPHV5点

空気抵抗 プリウスPHV95点>>リーフ30点
最低地上高 、 車体サイズ ?

蓄電池システム リーフあり30万<PHV標準で場所を選ばないヴィークルパワーコネクター付

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 19:52:59.15 ID:kmsI1dYK0.net
加速 リーフ90点>>>プリウスPHV65点

静粛性 リーフ85点>>プリウスPHV70点

安全装備 リーフ90点>>プリウスPHV75点

先進装備 リーフ95点>>>プリウスPHV65点

航続距離 プリウスPHV95点>>>リーフ40点

ランニングコスト リーフ95点>>プリウスPHV80点

低重心 リーフ90点>>>プリウスPHV60点

重量バランス リーフ95点>>>プリウスPHV40点

出先無料充電施設 リーフ100点>>>プリウスPHV20点

バッテリー容量 リーフ60点>>>プリウスPHV15点

乗車人数 リーフ65点>プリウスPHV45点

ラゲッジスペース
リーフ75点>>プリウスPHV45点

空気抵抗 プリウスPHV90点>>リーフ65点

最低地上高 リーフ70点>>>プリウスPHV30点

車体サイズ リーフ70点>>プリウスPHV50点

蓄電池システム リーフあり>>>プリウスPHVなし

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 19:57:00.05 ID:NLhfToRo0.net
オカマの内装ってハードさで誤魔化してるだけだよね
上質な織物シートや20万で本革+上質音源選択できるリーフの方が上

重量増で永久に元の取れないゴミソーラーやまったく使えない急速充電
乗車定員やラゲッジの減少や車体バランス崩壊とハイブリッドの利点をかき消している

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 19:58:49.29 ID:NLhfToRo0.net
つーか新型リーフの下取りはPHVよりはマシだぞ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 20:15:09.52 ID:BnPUuE5K0.net
>>49-52
リーフとプリウスPHVの比較はこっちでヨロ!

プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 20:36:11.92 ID:ju7UX6Eb0.net
プリウスPHVの抗力係数 CD値はトヨタ車の中で最も低いよな。

高速道路を高速で走る場合、電費の差になるな。
リーフは出来の悪いセダンみたいなデザインだし

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 20:44:20.14 ID:AwW/wDfn0.net
>>49
ここまで私怨を入れるとよっぽど
>>50
の方が的を射てるなw

安全装置とかはミリ波あっても現状国産メーカー下位レベルだし

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 20:48:19.24 ID:Vq6DVy/J0.net
>>54
プリウス0.24
プリウスPHV0.25
やで

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 20:50:41.63 ID:ju7UX6Eb0.net
>>55
根拠を書いてる>>49の勝ち。根拠なしの>>50の負け。
実際>>50は嘘ばかり。


これの定義ってなんなん? それに電池寿命も入れてくれ
  ↓
車体サイズ 
蓄電池システム 

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 20:53:56.08 ID:uvtIpai40.net
>>57
リーフとプリウスPHVの比較はこっちでヨロ!

プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 21:13:04.99 ID:ExiDp3Jf0.net
誰か知らんがええスレ作ったなあ。
お前そっちでやれよ、邪魔だよお前。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 21:16:05.51 ID:AwW/wDfn0.net
>>57
車体サイズはPHVがバッテリー保護で室内長変わらずで全長伸ばした事かな?
これは俺もよくわからん。

蓄電池は蓄電池システムって言うことはVtoHだろうな
言えや施設丸ごと賄えるのは確かにリーフか
非常用電源としたらコンセントあるPHVの方が使い勝手良いだろうが

50はまぁ得意分野並べてるのはあるけど的を射てる点数と思うよ

49はPHVの負けてるところは両方点数を低くして差をなくし、勝ってる所は現実以上に大差つける小学生が付けた点数みたいで子供じみてるな

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 21:44:46.81 ID:SiI7Rk/d0.net
>>48
俺もエアコンオート25度で普通に走ってるけど40ちょいしか走らない

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 21:48:48.54 ID:ju7UX6Eb0.net
電池寿命には誰も言及しないw
EVにとってタブーか?
公称より電池たくさんのっけて、劣化を表面化させなくするプログラムが
仕組んであるから?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 21:53:45.31 ID:ju7UX6Eb0.net
>>49 >>60
するどい指摘だな。それなりに知識がある俺でも気がつかなかったぜ
  
バッテリー配置

リーフ 路面の熱影響無視 < プリウスPHV 意図的にトランク

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 21:54:31.24 ID:AwW/wDfn0.net
>>61
いいんじゃない?
元々先代が20数キロしか走れないのもきっちりとマーケティング調査して8割の人は一日20キロしか走っていないとの結果からだし

海外では急速付いてない様に普段はEV毎日充電、少し遠出はHVって乗り物だ
コスパはHVより遥かに悪いがプレミアムな側面とZEV規制対策に出さざるを得ないからな

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 22:01:41.72 ID:AwW/wDfn0.net
>>63
他のHVではシート下等に積んでたりするから意図的にってわけではないな
プラットフォームの問題だよ

クラリティが前後シート下に分けて搭載してるからこのままのベース引っ張らない限り時期型はそんな感じになると思う
事故時を考えてもリチウムイオンバッテリーはホイールベース内に収めるのがマスト

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 22:11:44.67 ID:ju7UX6Eb0.net
電池の中身がアルカリ水溶液のニッケル水素電池はクルマに合うんだな。

リチウムイオン電池とか全固体電池の上に座りたくないな。
爆弾の上に座っているみたいだ。
ドライバーシートの下に電池は置かないでね。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 22:26:45.81 ID:CG4d8WTr0.net
何をいまさら
ガソリン車だって走る爆弾だろうが
4メートルほどの中で何処に配置しようが
ほとんど変わらんよ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 22:52:29.05 ID:AwW/wDfn0.net
>>66
流石にニッケル水素はサイズ的にも厳しいな
テスラはよく燃えてるが日産リーフ、シボレーボルトは一度も発火事故を起こしてないから通常は問題無いかな

問題は事故で破壊されるレベルの衝撃を受けた時
だからラゲッジは不味い

https://i.imgur.com/6A4tSO8.jpg
プリウスはシート下の安全な位置にあるが

https://i.imgur.com/tOTcF8s.jpg
PHVはよろしくない
バッテリーが破壊されなくても押し込まれると後席乗員を圧し潰す恐れのある配置
重量バランス的にも次期型はマジでレイアウト考え直すべきだわ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 23:29:38.53 ID:Q/gJWiou0.net
後席のセンター部分に肘掛けが欲しいんですけど何かいいの知ってる方いたら教えてください。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/14(木) 23:34:56.13 ID:aI+tzzPD0.net
シャシーとボルトで固定されている場所が全て破断してバッテリーが押し込まれる衝突なら、
そもそもどの車でも骨格が押し潰されて死ぬからへーきへーき
むしろ弱めの衝突だとバッテリー部が衝撃吸収してくれて安全かもね(笑)

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/15(金) 05:35:21.54 ID:s+uDxPe90.net
バッテリーはなるべく下側に置いて低重心化は求めたい

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/15(金) 20:25:03.72 ID:ZWeuOs550.net
目線が低い所が好き
やはりセダンはそうであって欲しい
バッテリーを下に引いて底上げされると運転感覚がミニSUV
セダン仕様は今後も貫いて欲しい

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/15(金) 23:22:19.70 ID:jX51OSKw0.net
冠水に突っ込んでしまう人がどうしてもいるから漏電考えると下方に置くのは
安全性の観点から避けたいとかないかな? 防水とかヒューズとか安全機構はあるにしても。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/15(金) 23:55:29.03 ID:XabUqfDc0.net
>>73
その辺はEVでも問題無く対策されてるから理由にはならないだろな

リチウムイオンバッテリーは衝撃から守るために出来るだけ車体の中心に、運動性能の為に出来るだけ低くが絶対

PHEVはガソリンタンクもあるしって言ってもクラリティにやられたら言い訳にならないからなぁ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 00:25:31.12 ID:SXioDICR0.net
トヨタは水素路線

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 04:03:11.66 ID:ZjyA8eas0.net
なんかやたらクラリティ推しがいんな
海外で評判悪いのになんでそこまで期待してんだろ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 05:08:26.32 ID:5dKsyZR20.net
リチウムはフロントもベンチシートにして前後のシート下に格納がいいわ

ところでテレビキットはなに使ってんの?
やっぱりTTV410?それともバナナ?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 07:17:41.50 ID:G9/LLq/P0.net
重量物をタイヤの外側に設置したのはセダン(っつーかハッチバック)だからじゃない
数が裁けないがエコ路線に見せるための熱意のない車に対するやっつけ仕事

4人乗りの理由を聞いた客に高級感を狙ったと答えたトヨタ広報
実際はトヨタ内規の車重限界を超えてしまうため
5人乗りにするとワンランク上のブレーキ等を使わなくてはならないため

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 07:19:23.98 ID:G9/LLq/P0.net
糞オプション筆頭のソーラー発電
これが低グレード専用になっている理由も同様
もともとが重い上位グレードに設定してしまうとブレーキをグレードアップしなければならないから

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 09:02:09.75 ID:b2ZHreNm0.net
バッテリーの位置による慣性影響まで攻める走り出来ないのに拘るのですね。わかります。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 09:26:37.12 ID:G9/LLq/P0.net
違うだろ
下請の血を絞った最高益では飽き足らず原価数%を低減するために
客の都合を無視(分割された軽以下の4人乗り)するってことだ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 09:43:23.42 ID:8JkSs63t0.net
>>76
クラリティ推しではなくクラリティでさえサラッとやってる事を出来てないからだろう

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 10:46:50.75 ID:/jwIAyAV0.net
本当に乗ってない奴しか書き込みしなくなったな

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 11:03:23.70 ID:G9/LLq/P0.net
乗ってから不満が出るパターンも相当あるんじゃね?
素のプリウスが優秀なだけにな

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 11:13:39.88 ID:gNQtKMYF0.net
で、きみ乗ってるの?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 11:33:12.60 ID:G9/LLq/P0.net
数百キロだけど乗ったことあるよ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 11:38:23.78 ID:/jwIAyAV0.net
>>86
持ってなくてレビューしたいなら価格コムでも行ってようね
買えない車なんだから他に行きなさい

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 11:55:16.91 ID:5rXtuP0P0.net
「納車までの期待値が高かった」なんてそんな感じなんじゃねえの?
ワイはそれまで乗ってた車の燃費が悪かったんで、燃費の良さだけはビックリした派なんやけど
「走りの期待値とか電費の期待値とかが思ったより低かった」なんて人がケチつけてるんじゃねえの?

なんでもそーやけど、現実知っちゃうと「こんなもんか」で終わるやんか。
なんていうの?イメージが広がりすぎちゃって実際体験すると
「ああ、そうでもねえな」なんて、そんな感覚ってあんじゃん、それよそれ。

ちなみにワイはオナ○ーの方が何倍も気持ちいいじゃんと思った派やね。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 12:02:45.35 ID:G9/LLq/P0.net
>>87
価格コムより劣る匿名掲示板だがお前ごとき情弱の所有ではない
レッテル貼りに逃げてないで現実と向き合えよゴミクズ(笑)

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 12:11:55.59 ID:/jwIAyAV0.net
>>89
持ってもいない車の板に張り付いて顔真っ赤に必死過ぎw

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 12:17:49.59 ID:M9IykhnF0.net
オーナーだけど・・・
荒らされてるな

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 12:31:55.53 ID:G9/LLq/P0.net
>>90
十分試し履きした車の意見に張り付いて顔真っ赤に必死過ぎw

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 12:36:25.52 ID:/jwIAyAV0.net
>>92
だからここに書き込んでもお前の意見は誰も参考にしてないんだよw
単純に持ってもいない車を批判してるだけ
早く価格コムに書き込んで自己満足して来いよw

自分の書き込み読み直してみ?
誰向けに書いてるよ?
このスレに不必要なの気づかないなら終わってるぞ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 12:42:11.85 ID:G9/LLq/P0.net
>>93
だから俺に粘着しても世間の意見には何の影響もないんだよw
購入して後悔してる車を叩かれたくないだけ
早く価格コムに書き込んで自己満足して来いよw

自分の書き込み読み直してみ?
誰向けに書いてるよ?
このスレに不必要なの気づかないなら終わってるぞ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 12:48:22.51 ID:wFBlQmMl0.net
>>94
基地外!
早く消えろ!

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 12:56:49.51 ID:/jwIAyAV0.net
粘着w
久々のブーメランだわw
お前がこの車が気になりすぎて嫉妬しすぎて必死にここで粘着して叩いてるだけだろw
でも買えないから、せめてオーナー非難してやるぜ!
って頑張ってるニートとしか見られてないよw

人の言葉を使って返っすって相当ショック受けてるんだなw
お前本当に中学生かよ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 14:41:36.50 ID:G9/LLq/P0.net
>>95-96
自演基地外!
早く消えろ!

お前が批判が気になりすぎて発狂しすぎて必死に俺に粘着して叩いてるだけだろw
でも叩きばかりだから、せめて一人でも道連れにしてやるぜ!
って頑張ってるキチガイとしか見られてないよw

人の言葉を使って返っすって相当ショック受けてるんだなw
お前本当に中学生かよ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 14:42:49.76 ID:G9/LLq/P0.net
重量物をタイヤの外側に設置したのはセダン(っつーかハッチバック)だからじゃない
数が裁けないがエコ路線に見せるための熱意のない車に対するやっつけ仕事

4人乗りの理由を聞いた客に高級感を狙ったと答えたトヨタ広報
実際はトヨタ内規の車重限界を超えてしまうため
5人乗りにするとワンランク上のブレーキ等を使わなくてはならないため

糞オプション筆頭のソーラー発電
これが低グレード専用になっている理由も同様
もともとが重い上位グレードに設定してしまうとブレーキをグレードアップしなければならないから

下請の血を絞った最高益では飽き足らず原価数%を低減するために
客の都合を無視(分割された軽以下の4人乗り)するってことだ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 14:59:17.96 ID:o6zJ87PN0.net
そう トヨタならね

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/16(土) 15:03:00.71 ID:5rXtuP0P0.net
こんなパラメーターを燃費に全振りしたクルマを馬鹿にしてもしゃーないやろ。
なんや? 君、淋しいんか?
誰も相手にしてくんないからここでそんな敵意満載の態度でハッスルしてるんか?

よっしゃ、しゃーない。
おっちゃんがココで寂しんボの君の話し相手になったるわ。

大丈夫や、ワイは菩薩のようなやさしい慈悲に満ち溢れた心を持ったおっちゃんや。
そんな道を歩いているだけで両肩に小鳥が羽を休めとるような、慈悲深いおっちゃんに
君の全てをぶつけてみんさい、チュピチュピ。

さあ、おいで、チュピチュピ。
ワイと語り合おうじゃないか、寂しんボの君、チュピチュピ。

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