■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part114【VEZEL】
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/16(土) 16:38:00.12 ID:+gxF7f6GM.net
- !extend:on:vvvvvv:1000:512
↑建てるごとに１行減るので補充してから建ててね
2013年12月20日発売～『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part113【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527087216/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/16(土) 16:38:32.06 ID:+gxF7f6GM.net
- 荒らしに構ってはいけません
下記の2人をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
50-
113.154.105.252
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/16(土) 17:12:17.82 ID:arK+D3Ob0.net
- ＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID Z Honda SENSING～オーロラアメジスト・メタ
リック（2018MODEL）＞
https://youtu.be/vCxXJTn3Ebk
HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID Z Honda SENSING～オーロラアメジスト・メタリ
ック（2018MODEL）
静止画はこちら https://photos.app.goo.gl/gXTY2QkuekbHeguP7
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2018年6月16日
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/16(土) 17:26:04.67 ID:DsapxfoI0.net
- >>3
テールランプ間のガーニッシュが盛り上がったタイプになってワイド感薄れたな
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/16(土) 18:51:24.88 ID:T5gCY8BGa.net
- 腰高感も増したね
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/16(土) 20:03:32.24 ID:DsapxfoI0.net
- やっぱ前期が完成されすぎてた
シンプルなスタイリングにキリッとしたパーツ類
まさにイケメンダンゴムシ
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/16(土) 23:33:15.81 ID:P+zgl1AS0.net
- ヴェゼルの売れ筋グレードって、やっぱりハイブリッドZなのかな？
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 00:15:00.39 ID:2sHL610bd.net
- >>7
個人的には Z か RS だなー
どーせ300万以上の買い物だし数十万くらい高くても質感良いものほしい。
・・・と、メーカの戦略に乗せられましたw
AWD の必要性あったから Z にしたけど、FF なら RS にしたかも。
安いの買ってカスタムって車でもあんまり無い気がする、カスタムする人は高いのかってさらにカスタムしてる感人が多い気がする。
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 00:35:33.27 ID:WmkZeiGl0.net
- ハイブリッドZ4WDネット見積したら360万もいった
＋コーティングや点検パックやスタッドレスやらで400万近くいきそう
今乗ってるフィット下取りと値引きがどんくらいになるかだわ
予算300万なのに
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 00:49:07.38 ID:KJwbUlT3a.net
- >>7
家の近所だと、すれ違うのはZが多いな。
RS乗りとしては嬉しいような悲しいような。
オススメはRSだね。溶接箇所の数からして違うから。
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 01:42:41.71 ID:SByRVJhy0.net
- 2015年式、誤発進防止機能が糞すぎ。
前の車が右折したから発進しようとしたらピピピ 遮断機が上がったからアクセル踏んだらピピピ
邪魔機能すぎる。
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 01:44:17.34 ID:qGza5PUA0.net
- >>11
センシング搭載前のやつだね
まあ安全側に振っていると考えたらｗ
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 02:06:08.24 ID:Hj4o4ZEt0.net
- マイチェン後の顔が好みすぎる
マイチェン前の顔がとたんに古臭く見えてしまう・・
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 02:17:01.96 ID:+T9wNH8l0.net
- やはりZかRSがオススメなのか、ハイブリッドXでも良いかなとか思ってたけどハイブリッドRSを検討しようかな
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 03:16:33.55 ID:opW5hBtY0.net
- 自動ブレーキは当分進化しないと思ったらあっという間に進化したよなぁ
次のMCで全車速ACCになってFMCだろうな
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 04:34:59.06 ID:FJY48jVC0.net
- >>13
そうか？
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 06:24:18.70 ID:9I9XNhIB0.net
- >>15
国策でやってるからな
まだ過渡期だから年々進化する
今のセンシングも来年には時代遅れになる
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/it2/dai71/siryou3-2.pdf&ved=2ahUKEwiPldfBjtnbAhUBnpQKHboEA04QFjAAegQIBRAB&usg=AOvVaw3uKynfzljDBIEE1_JBcS5o
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 06:25:10.60 ID:9I9XNhIB0.net
- こうか
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/it2/dai71/siryou3-2.pdf
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 06:30:00.65 ID:9I9XNhIB0.net
- >>14
今買うならＨＶＲＳだわ
俺は１５ＭだからＲＳがまだ無かった
ガーニッシュボディ同色嫌だったんでＨＶＸにした
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 06:44:44.53 ID:Is7r99k3d.net
- 勝ち組はHVRSやで♪負け組はガソリンやでw
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 07:51:49.92 ID:J/ZrfJIB0.net
- >>19
出た！HV買えなかった負け惜しみ！
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 08:19:05.81 ID:X9F4coXka.net
- >>13
マイチェン後風メッキアイラインとかすぐ出そうだけどな
彼女に「あれ新しいやつ」って見せたら
「ウチのが？あっちが？一緒じゃない？」って言ってたかし、ユーザーにしか分からない違いかと思うけど
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 08:41:13.98 ID:opW5hBtY0.net
- 前期型が古臭いとは思わないけど
後期型の方が存在感はあるな
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 09:16:27.00 ID:32eqPlB1a.net
- rsてzより高いのに装備悪くない？
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 09:28:28.19 ID:opW5hBtY0.net
- 具体的にどこら辺が？
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 09:56:50.84 ID:fP6/yhW5p.net
- ハイブリッドRSにパワーシート付ければハイブリッドZと同等となる
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 12:44:35.47 ID:ifNviLphd.net
- パワーシートはhvzもオプション
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 13:01:08.20 ID:psVUTIiL0.net
- 価格順
Ｚ ＡＷＤ＞ＨＶＲＳ＞ＨＶＸ ＡＷＤ＞Ｚ ＦＦ＞ＨＶ ＡＷＤ＞Ｘ ＦＦ＞ガソリンＲＳ＞ＨＶＦＦ
ＲＳは二番目に高い車だよ
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 13:02:09.24 ID:opW5hBtY0.net
- RSは最高のスエードシートがあるんだから贅沢言わないように
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 13:02:17.63 ID:AdGuwi+u0.net
- ガソリンXはある意味悟りをひらいた人向き
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 13:07:43.72 ID:fP6/yhW5p.net
- 説明が足りなかった。
ハイブリッドRSでパワーシートを選択すると、本来ハイブリッドZしか装備されていない
全座席パワーウィンドーオートが装備されてハイブリッドZ同等となる。
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 13:24:18.39 ID:MRDGdjv80.net
- >>30
HR-VからガソリンX AWDへの乗換は天の導きの如く自然なものであった也
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 15:15:41.68 ID:dA3o7A8t0.net
- >>25
ルーフレールと運転席の全席オートパワーウィンドウがRSには付いてない
RSが完全上位版じゃないから俺はHVZにしたよ
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 15:22:17.10 ID:D9eclenka.net
- そこそこの雪国住みだからZの4WD一択だったわ
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 15:28:39.15 ID:9I9XNhIB0.net
- >>21
ＨＶＸだっていってんだろ
欲しかったのはＨＶＲＳだ
１６ＭでＲＳ追加されたからな
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 15:59:46.66 ID:V2u4cBCg0.net
- >>33
そうなんだ、Z買っといて良かった～
特にルーフレールと全席オートパワーウインドウは重宝してるから
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 17:36:01.76 ID:fP6/yhW5p.net
- 装備表よく確認されたい。 http://www.honda.co.jp/VEZEL/common/pdf/vezel_equipment_list.pdf
2018MODELからは、HYBRID RSにメーカーオプションでルーフレールはつけられるし、
HYBRID RSにメーカーオプションパワーシートを装備すると全ドアワンタッチ式パワー
ウインドウが付いてくる。
FF車で問題無ければ HYBRID RSも検討価値あり。
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 17:42:01.94 ID:fP6/yhW5p.net
- 今までの流れからすると、2018年11月頃のヴェゼルターボ追加時に
RSシリーズ(ハイブリッド、ガソリン)にもAWDが設定されるかも。
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 17:49:08.27 ID:opW5hBtY0.net
- ZもFFのみだったしな
4駆はXにしかなかったから前期型はXが多い
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 18:21:24.75 ID:kzzNo3TW0.net
- ターボ発売を11月と仮定すると公式発表は9月くらい？
CR-Vが売り出されてからなんだろうけどさ。
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 18:27:53.64 ID:Ke7hkAi60.net
- 買って満足しているがドアの内側？まで雨水が入ってるのが気になるな
室内には入らないからいいけど
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 18:42:59.02 ID:9I9XNhIB0.net
- ターボ出してもステップワゴンの150PSのやつなんだろ
しかもCVT糞やろ
DCTはモーター無いとワーゲンのギクシャクDCTまんまだし
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 18:58:43.67 ID:kzzNo3TW0.net
- >>42
今が1.5ノーマル車だから1.5ターボなら自分はいいけどなー
そもそも12年落ちだからその他の進化に驚くんだろうけどw
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 19:00:49.76 ID:fP6/yhW5p.net
- >>40
>ターボ発売を11月と仮定すると公式発表は9月くらい？
ウェブページでの先行公開は残念ながら約20日前。
ヴェゼル2018MODELの場合、発売日が2018年2月15日でウェブページ先行公開が
2018年1月25日。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515478989/712-713
ただし、ディーラーに先行発注できるようになるのはさらに早い。
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 19:03:13.06 ID:9I9XNhIB0.net
- ネタとか雑誌の妄想レベルと思ってたんだが
ターボガチで出るんか？
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 19:04:40.42 ID:9I9XNhIB0.net
- >>43
１２年落ちなら何乗ってもビックリするわ
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 19:08:05.58 ID:WmkZeiGl0.net
- ちょっと聞きたいんだけどハンドルについてるスイッチの白文字のとこって夜にライトつけてると青く光るの？
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 19:21:22.90 ID:77pe2v2AM.net
- >>47
白だよ
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 19:27:00.85 ID:WmkZeiGl0.net
- >>48
デフォルトで白色に光るってこと？
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 19:39:39.22 ID:9I9XNhIB0.net
- >>49
ステアリングスイッチ照明は白だけだね
メーターリングは発光色変えられるけど
LED打ち変えとかわりと簡単だからやってみれば？
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 19:44:20.99 ID:kzzNo3TW0.net
- >>44
試乗はしたいからなぁ
>>45
出るっては寺では言われたけど、詳しい情報が何もないとも言われたw
現車も燃費悪いわけじゃないし、特別サイズに不満ある訳でもないんだけどね
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 21:30:01.51 ID:nIgYOkW8a.net
- 自動なんちゃらミラーとか後ろのカバーもない。カタログで見るとzはg+x+zで装備増えてる感じだけど、rsはg+rsで装備少なく感じる。
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 21:34:22.92 ID:nIgYOkW8a.net
- rsはタイヤ大きくなってもzより燃費もいいし走りはzよりrsが良さそう。
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 21:42:01.98 ID:MRDGdjv80.net
- Zのカタログ燃費は気にする意味ないよ
こういうのいくつか集めてテンプレ作
るかなあ
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 22:00:41.26 ID:j1Lh2YAj0.net
- ほんとはRSが欲しかったけどジャズブラウン内装だけはゆずれなかったのでHVZにしました。運転中常に見てる部分なので一番大事
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 22:13:46.79 ID:OdtXQYKja.net
- 正直外装より内装だよな
運転中ずっと見てるのは内装だし
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 22:46:42.17 ID:PXcHGYtd0.net
- ヴェゼルはエクステリアもインテリアも好き
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 22:49:52.95 ID:7HZp+wvOa.net
- ジャズブラウンいいよね
でもシートは黒にしたい
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 23:00:52.23 ID:psVUTIiL0.net
- 一方その頃俺は
本革シートでセレブ感を満喫していた
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 23:14:53.75 ID:Hj4o4ZEt0.net
- 一方その頃俺は
クラッツィオのカスタム本革シートで
自分だけのカーライフを満喫していた
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/17(日) 23:36:50.93 ID:fP6/yhW5p.net
- >>52
>自動なんちゃらミラーとか後ろのカバーもない。
ラゲッジルームハードボードは2018MODELからHYBRID RS、ガソリンRSにも
標準装備。
「運転席8ウェイパワーシート+助手席4ウェイパワーシート」装着車は、「リバ
ース連動ドアミラー」が装備されます。
2016MODELで 止まった思考の書き込み禁止！
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 01:21:48.88 ID:qd/d2OYqa.net
- ZのAWD欲しいがオプション諸々で350万超は高すぎる
今乗ってるボロボロの13万キロのフィットの下取と値引きで300万以下に抑えられんかなぁ
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 01:26:39.29 ID:nnBtnhE50.net
- 下取り数万ってとこだな
買い取り業者の方が良さそう
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 06:37:05.58 ID:Dkd8QBcw0.net
- >>62
中古買え
それかOP減らせ
自分勝手なことばっかり言うな
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 08:47:31.00 ID:gMvUvBL50.net
- 来年にはFITがフルチェンでi-MMD化するのに 新車のi-DCDヴェゼルを高値で買うのはドブ捨てだよ
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 09:27:14.65 ID:Hqf3IUy+p.net
- 確かにこっそり手抜きの2018MODELを買うより、2020年FMC
ヴェゼルまで待つのが堅実か？
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 10:17:34.85 ID:sHyZ+/OhM.net
- FMCではACCも全車速化するだろうしなぁ
まぁその頃他社はレーンチェンジも自動化して高速インターからインターまでの自動化を達成出来てるだろうが
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 10:22:31.04 ID:jyRprpac0.net
- その分価格もアップ
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 13:03:13.00 ID:rHx6gUL+a.net
- 当方ガソリンテールなんだが、トランク側(内側)が光らないことに最近気づいた
あのただっ広いスペースはただの飾りなのかよw
調べたらハイブリッドテールみたいに配線もきてないみたいだから、社外テールに代えても意味ないし
ちょっとショックだわ
まあそんなとこ気にする人、誰もいないだろうけど
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 15:11:36.48 ID:XVGXljhQa.net
- 流石に再来年まで待てないわ
中古でZのAWD探すか
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 16:16:18.22 ID:qoWQ7eOjM.net
- >>69
ハッチ側はナンバー灯から電源取れば社外テイルでも純正チューブテイルでも大丈夫
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 18:43:21.98 ID:dOmfXtTy0.net
- >>69
だからガソリン車のテールランプはダサいって、ずっと前から言われているじゃん！
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 18:44:14.29 ID:PSKCxDov0.net
- ガソリンテールからHVテールに替えてる人みんカラに山ほどいるじゃん
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 19:14:23.46 ID:lJe308Oc0.net
- どうでもいいじゃ
ナンチャッテなんか
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 19:15:34.93 ID:TG1ko+XVp.net
- ガソリン車のフロントマスクがハイブリッドと統一化されたのが2016MODEL。
ガソリン車RSのリアがハイブリッドと同じになったのが2018MODEL。
次に来るのが、ガソリン全車のリアがハイブリッドと共通化。おそらく、ガ
ソリンのターボ化と同時にやるだろう。
ヴェゼルガソリン車買うなら、今年度末がオススメ。
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 19:39:22.71 ID:nnBtnhE50.net
- >>75
１６Ｍ
フロントはガソリンが１５Ｍハイブリと同じ
ハイブリはブラックブロンズメッキ
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 20:06:28.48 ID:WGE5UOuXd.net
- だから勝ち組は16年式HVRS→FMCやろ♪
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 20:07:47.63 ID:oDrMtOgT0.net
- CG誌にヴェゼル、エクリプスクロス、XVの比較記事があった。
時期的にエクリプス押しの記事かと思ったら、珍しく3車の、いいとこ、イマイチなとこが比較的公平に評価されてた。
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 20:13:45.98 ID:7wJtdOb4a.net
- RSHV納車もうすぐで
ワクワク汁止まらんわw
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 20:48:40.36 ID:QWPmyDmD0.net
- フルモデルチェンジまだー？
マチクタビレタ
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 21:00:26.62 ID:wMD2moMvE.net
- エクリプスクロスはヴェゼルと比べると一回り高いよな
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 21:02:05.85 ID:gMvUvBL50.net
- 二年も待つの嫌なら 新型CR-Vで良いと思う
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 21:14:08.05 ID:YGTUgbd40.net
- 次期ヴェゼル、大きくなりそうな悪寒
この大きさがベストなんだけどな
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 21:26:02.97 ID:w3Z6ISr+0.net
- 新型CR-Vデカいんだよな・・
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 21:28:26.13 ID:tD903abA0.net
- CR-Vは内装が好みじゃ無いわ
あのシフトレバーの位置が嫌
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 21:37:56.68 ID:Nn5dxCge0.net
- >41
普通は内側まで雨水入るよ、と言っても外装板の内側だけだけど。
もし内装のプラスチック内張とドアの鉄板境目から漏れてたら、スピーカーから雨漏りしている。
台風とかでフロアが水浸しになるので早めにディーラーへゴー。
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 22:15:40.12 ID:TG1ko+XVp.net
- >>76
ん？
2014Mと2015Mのハイブリッドフロントグリルはガンメタリックの樹脂パーツ
の上に透明プラスチックカバーがある2重構造。
スピードメーター部のホログラム構造の廃止等、2016Mは何気にコストダウン
が図られているのが残念。
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 22:24:12.85 ID:WQ56pq+40.net
- ニューヴェゼルに乗ってるとモテるな
女の子たちからの食いつきが良くて良くて
買って良かったわ＾＾
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 22:33:45.58 ID:lcNSNidZ0.net
- クロスビーの方が女から人気あるぞ
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 22:47:18.17 ID:WPSk2TS8a.net
- >>89
それはクロスビー自体が女子に人気なだけで
何かベクトルが違う気がするw
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 23:16:59.64 ID:sS2eWLrva.net
- 俺Nbox乗ってるけど街中で女がまんこ開きだすぞ
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 23:19:03.69 ID:WGE5UOuXd.net
- >>91
それはない！
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 23:32:02.82 ID:WQ56pq+40.net
- 国産ＳＵＶで女子人気高いのはレクサスＲＸかヴェゼルだな
Ｃ－ＨＲとかＣＸとかＸＶ、エクストレイル、フォレスター、ジュークなんて
男しか評価してないもんな
価格的に見てヴェゼルハイグレードが一番コスパいいよ
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 23:47:51.80 ID:cBasTAQl0.net
- >>93
何に乗ってんの？
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/18(月) 23:56:36.82 ID:oyZG+U9y0.net
- >>94
フィットだけど何か問題でもある？
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 00:03:54.40 ID:FDdOBhuz0.net
- >>95
は？
>>88は何？
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 00:05:52.13 ID:OzoEJwsM0.net
- 車で女にもてるとか・・いつの時代よ
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 00:25:43.73 ID:lCFnylJZ0.net
- 田舎では今でも普通だけどな
軽は論外で中古車でもでかい車が正義だ
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 04:11:04.91 ID:261gnc8/0.net
- immd ってそんなにいいの？
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_62666.html
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 04:13:24.97 ID:261gnc8/0.net
- >>65
これマジですか？
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 05:09:40.60 ID:18SR7IeK0.net
- >>99
よくないよ
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 07:06:25.96 ID:wflgf97J0.net
- >>2
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 07:16:16.16 ID:yp5B2Ws10.net
- モデル末期は、各所が熟成され装備も充実してたりするからお買い得とも言える。
新技術が、新型が良いって人はモデルチェンジを待つといいとは思うけど。
ヴェゼルに限らずね。
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 07:34:43.63 ID:g/p07GmqM.net
- i-dcd車は最初が欠陥だらけでモデル末期になっても
完全に不具合解消することが出来なかったのが痛い
一世代で早々に廃止というのはホンダのHV戦略の迷走だと思われるね
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 08:05:40.98 ID:EwONInsKd.net
- アウディとかBMW乗っとけばモテるんじゃないのw
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 08:16:43.14 ID:261gnc8/0.net
- idcd終了するんなら、次期ヴェゼル待たずに今買っておけば希少価値でるかな
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 08:29:16.34 ID:tr6fVsOx0.net
- >>103
ヴェゼル末期モデルは満足度と安心感が高いな。熟成もだけどフィット顔じゃなくなったのがデカイ。
初期モデルはステップのRPで呪われてるくらいトラブル連発したからコリゴリだわ
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 08:39:33.68 ID:hyINg2aop.net
- >>106
希少価値は出ない
30年後ならわからんが
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 12:01:23.34 ID:hf27t701M.net
- >>106
IMAに希少価値出てないしな
そもそも売れてて希少でもないし
乾式DCTの欠点をうまくカバーしてるとは思うけど
その分制御の欠点抱えてるし
>>104
迷走っていうかまあ1モーターだとどこまで行ってもトヨタの特許回避の枷は外れないよね
自由にやれるのはiMMDからだと思う
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 12:39:22.39 ID:lHfWhfQA0.net
- 他の方式のハイブリッドは今後も買えるが、今でないと乗れないということでMC後のジェイドを契約した。
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 15:07:10.25 ID:Rz2hYrsN0.net
- ガソリンエンジンのみなら相当古くても使えそうだし、旧車として価値がでる場合も考えられるが
モーターとバッテリー付のHVでは１０年超えたら無価値になりそう
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 16:03:16.64 ID:5zmmyqDg0.net
- HVのバッテリーが経年劣化で性能がガタ落ちたとする、バッテリー交換費用がもったいないないので Ｓモードオンリーで乗り続けることは可能なんだろうか？
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 17:09:33.64 ID:EwONInsKd.net
- バッテリー寿命は20万キロ以上だろうけどそんなに乗るのか
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 17:49:36.91 ID:RWDCUpwP0.net
- Sモード時にエンジン回転音でかくて気になってたが
パドルシフトでガンガンシフトアップするように
してから、回転おさえられるから
音いい感じになったな
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 18:33:55.43 ID:jzEK9Oeqp.net
- i-DCDについて、まとめてみる。
まず、2014年頃のフィットヴェゼルのリコールについて。
これは、発売スケジュールに無理がありロクにテストせず出したため
シフトプログラムが雑すぎたのが原因と思われる。シフトプログラム
を修正。
2017年での新型フリードから第2世代i-DCDと言えるだろう。7速DCT
部分のギア比変更、ヴェゼルの場合モーター発進を力強くしたなどの
改良があったが、基本構造は何も変わっていない。
2016Mから変わったとか、2018Mは別物だとか書き込みがよくあるが
騙されないように。
i-DCDの楽しさ、ダメなところは2018MODELまで引き継がれている。
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 18:45:22.94 ID:5zmmyqDg0.net
- >>113
例えばの話で実際そんな距離まで乗らないんだけど、ガソリンエンジン車として乗り潰すことは可能なのかなと思って
>>115
たしか、増税前の駆け込み需要をねらって当時の経営者が現場の声を無視した結果の大失態だったような
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 18:57:22.20 ID:oZ3QUI350.net
- どうでもイイじゃん
ナンチャッテ
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 19:03:48.43 ID:lCFnylJZ0.net
- まぁトヨタがやる気ないせいでHVのAWDってなるとヴェゼルしか選択肢が無いしな
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 19:13:29.35 ID:9nzJrjVv0.net
- >>118
そだね～
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 19:57:33.59 ID:jzEK9Oeqp.net
- よく、ホンダのハイブリッドは欠陥システムの書き込みが見られるが、
i-DCD初期のリコール多発に便乗したもの。そもそもリコールの内容は
「シフトプログラムの変更」であり構造変更では無い。
ただし、このi-DCD、なぜか日本国内でしか販売していない。
その理由は明らかになってはいない。
なお、次期ヴェゼルにも搭載されると噂のi-MMD第4世代は中国やヨー
ロッパでも売るらしい。
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 20:06:54.91 ID:mAi93oNW0.net
- 本当にプログラムだけなら、初期型にも適応すればいいじゃん。
やってないから、微量でもハード的に改良されてるべ
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 20:07:44.89 ID:ezjKPYJG0.net
- >>115
長文うぜー
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 20:30:59.44 ID:jzEK9Oeqp.net
- >>121
>本当にプログラムだけなら、初期型にも適応すればいいじゃん。
はあ？
2014Mの初期のリコール後の出荷車体はすでに全て適用されてい
るが。
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 20:33:47.15 ID:K+cVaI41d.net
- >>116
高電圧バッテリー完全にダメになったらHVは走らないよ
ガソリン車としてもいろいろと高電圧バッテリーから電源とってるからね。
DCTとしては他のメーカー含めてもかなりスムーズなんだけどね。
日本はCVTが普及し過ぎてあれに慣れちゃったからいろいろクレーム出ちゃうんだろう
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 20:40:40.42 ID:Rz2hYrsN0.net
- i-DCDの不具合は低速域の速度調整がダメというのが主なことだけど 大型MC経てもどのクルマも未だ渋滞追従が付かず
組み合わされるエンジンは1.5のみというあたり 日本市場だけで誤魔化して使い続けたんでしょ
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 21:15:10.73 ID:lHfWhfQA0.net
- レジェンドやアキュラで使っている。
NSX用はまた別構成だけど。
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 21:22:34.36 ID:lHfWhfQA0.net
- NSXのはモーターがエンジンとトランスミッションの間にあるIMAみたいな感じ。
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 21:34:07.08 ID:lCFnylJZ0.net
- i-DCDの欠点は1モーターな事
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 21:35:49.90 ID:0qog47MQD.net
- レジェンド=一速がモーターと歯車で連結してるi-DCD方式
NSX=フライホイールにモーターを組み込むIMA方式
割と今までのハイブリッド技術が生き続けてる。
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 21:50:00.84 ID:K+cVaI41d.net
- レジェンドに載ってるDCTはほぼi-DCDだからね
もちろんクラッチ関係はパワーに合わせて変えてあるけど基本的なところは一緒
まぁ後期のi-DCDは前期とは別物だよ
ギヤ比変われば繋がりも良くなるのは当然の事フリードで凄く時間かけて考えられた物だからね
ミッション用のコンピュータも変わってるはずだしクラッチの繋ぎ方がマイルドになった気がする
初期の方がDCTらしさは感じられるかもね
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 22:37:47.91 ID:jzEK9Oeqp.net
- >>128
>i-DCDの欠点は1モーターな事
いやいや、1モーターでトヨタTHSⅡと同等以上の低燃費を出している(シエンタと
フリードのJC08モード燃費は同じ)から相当優秀。
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 22:48:10.25 ID:jzEK9Oeqp.net
- いや、たったいまシエンタとフリードのホームページ確認したが、自分が記憶していた
シエンタとフリードのJC08モード燃費は両車とも27.0km/Lだったはずだが、いつのまに
か両車とも27.2km/Lに改良されている。
おそらくホンダが追いついてトヨタが改良、すかさずホンダも改良してまた両車並んだ
と思われるが、このライバル意識は恐るべし。
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/19(火) 22:52:36.17 ID:F+BRIl0fM.net
- JC08とかいつの時代の基準だよな
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 01:37:22.47 ID:1wG/NXvr0.net
- iDCD楽しくない？シフトアップとか惚れ惚れする
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 02:09:28.61 ID:hGVgZMaU0.net
- 最高だよ
パドルシフトが使い物にならないのが残念
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 05:17:20.49 ID:fK+dfRfO0.net
- ポンコツ
DCT
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 07:53:39.63 ID:ylI8Gm+ga.net
- ガソリン車のシフトが残念。
ボタン押さないで操作できるようにしてほしい。
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 08:13:47.82 ID:lv5Ynvuza.net
- ヴェゼルはFF車のみ吸音素材のフロアアンダーカバーがあるので、基本はシティユースだろうしFFの方がいいかもな
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 09:08:05.88 ID:T/YH8sMnM.net
- >>137
答え
・ボタンが無い車を買う。
・どっかで改造でもする。
僕はご操作防止等の理由で付いてるものだと、当たり前に思ってる。何の不自由もない。
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 11:05:15.23 ID:a/KpQyXMM.net
- >>137
逆逆
カローラフィールダーHVみたく
HVもあれにするべき
プリウスがわけわからんスイッチ導入したせいで
年寄が混乱してアクセルとブレーキ間違えたりする
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 11:17:28.99 ID:s8qjpMsep.net
- ↑やめて
ハイブリッドなのに、直線シフトレバーは無い。
Pから前進するのに一度Rを通る旧型直線シフトレバーに戻るのは
あり得ない。
C-HRハイブリッドが直線シフトレバーだったのは驚いた。
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 14:38:48.51 ID:k5LSYJpxr.net
- EVとエンジンの切り替わり時のギクシャク感って治してもらえるものですか？
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 14:45:57.32 ID:sqwIH/ugd.net
- >>137
前半同意
俺はガソリン乗りで特に不満は無いが、ハイブリッドで唯一羨ましいのがあのかっけぇシフトだ
ガソリンだってアレにできるはずだけどなあ
まあメーカーとしてはあえて差別化してるんだろうけどさ
それとも法規的になんか制限あんのかな？
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 17:22:49.33 ID:HG58WJEDa.net
- HVのシフトおもちゃみたいで個人的には超カッコ悪いと思う。プリウスの真似しなくてもいいのに。ああいうのが先進的と思ってるのかなぁ
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 17:34:58.50 ID:D8mc4uRM0.net
- もはや時代はシフトやなくボタン式だぞ。
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 17:48:53.79 ID:ylcNqFM20.net
- HV乗りだが俺もあの形のシフトはあんまり好きじゃない。
小回り良すぎてシフト変えてる感じがしない。
もっと実感出来るような、例えばアクアみたいシフトが好みだな。
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 17:55:31.04 ID:hGVgZMaU0.net
- 電源ボタン押してすぐにＤレンジ操作しても入らないのがまどろっこしいな
急いでる時とか
システム立ち上がるまで数秒待たないといかん
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 18:05:04.47 ID:ySOvMsiaM.net
- スイッチにして合理化するならRが前なのは意味不明
習慣に従うならこれまでのシフトノブの方が自然で混乱ゼロ
商売上HVアピールのための中途半端な仕様だよね
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 18:05:46.20 ID:B4GDDfp60.net
- ヴェゼルepower
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 18:18:07.36 ID:2Bt/2ady0.net
- 「Ｒ」が前押しが良くないというのはわからなくもないが、では「Ｄ」が前押しかと言うと
それも変な気がする。
結局、「Ｄ」を後ろ押しにするとおのずと「Ｒ」は前押しになってしまう。
この電子シフト、「プリウス」の流れだと思うが、やはり現状の構成が無難なのだろう。
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 18:22:03.21 ID:2Bt/2ady0.net
- レジェンド、アコードユーザーがこのスレ見てるかわからないが、一列ボタン式っていうの
は実際どうなのだろう？
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 18:32:20.19 ID:sqwIH/ugd.net
- あのスイッチっぽいシフトノブかっけぇと思うのに実際乗ってる人には評判悪いのか
わからんもんだな
HVは試乗もしてないので操作性は知らんけどねw
ボタン式はそれこそRとD間違える事案が発生しそうで使いたくない
というか俺ならきっといつか間違える
いっそRボタンは天井に付いてるとかにした方がいい
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 19:01:11.54 ID:RtgvP5w50.net
- ホンダの
ボロだもの
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 20:07:41.76 ID:ylI8Gm+ga.net
- 前乗ってたのがカローラだったからボタン押さないでpからdにいれられるのに慣れてた。
dから右にいれるとsでエンブレもやりやすかった。
たしかに安全性だとボタンもいいのかも。
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 20:30:05.22 ID:GYrJO/R9d.net
- >>152
並び順は一緒なのか
そりゃそうか
http://www.honda.co.jp/LEGEND/webcatalog/interior/design/image/pic_interior_gallery_06.jpg
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 20:32:46.72 ID:wTG3Q0Ja0.net
- >>152
五十肩の俺は、手が上に上がらないから却下。
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 20:51:20.98 ID:4NNRamHx0.net
- 俺はジャガーのロータリースイッチ式シフトがいいな。
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 23:32:17.43 ID:NndbXnJX0.net
- >>144,146
無限のシフトに似た汎用のボールのシフトにしたら、ほどよい重みで使い心地いいよ
2000円ちょいで変えられる
>>147
READY表示出るの見てる？そこまで遅くないと思うけど
HVのシフトの方向はそんなに気にならないな
加速Gのかかる方向かと思えば
むしろエコドライブディスプレイの車両表示の挙動を逆にして欲しい
急加速のときは後ろに下がって欲しいよ
あまり見ることはないけど
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/20(水) 23:40:18.76 ID:GcWl/Vm20.net
- >>152
>>155
これでも良い気がする
よく見ると
PやDは押下下だけど
Rボタンは
押す方向が斜め手前奥へ押す様に見えるし
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 00:32:01.77 ID:mpWwH+wX0.net
- 今日届いたJAFの月刊情報誌に、各社2017モデルの『予防安全性能』の評価比較が載ってたんだけど
対歩行者被害軽減ブレーキの評価で、競合車種のC-HRやCX-8、ハリアーなんかも25点満点中20～25点で性能を競う中、
ヴェゼルはぶっちぎり最下位の6.8点ｗｗｗ
一つ上はステップワゴンの10.6点ｗｗｗ
HONDAｗｗｗｗｗｗ
一つ下はそもそも対歩行者システムが無くて0点扱いのダイハツトールｗｗｗ
マジかよｗｗｗ全く無いよりちょっとマシなだけかｗｗｗ
まああれだ、みんな安全運転しようなｗｗｗ
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 01:15:39.42 ID:pqsWdw0N0.net
- ヴェゼル乗ってるときの左手の位置がイマイチさだまらねえ
シフトレバーでも持つか
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 01:40:56.13 ID:8Ya8ctpQr.net
- JAFMate対歩行者安全テストの悲劇。としてやらさせていただきます。25点満点で6､8点、対車両では満点だが、他社も満点が多く性能の劣化が露呈した。
他社、歩行者安全テストでは、車格付けはそれぞれ違うが、25点満点で
永遠のライバルワゴンRが12､9点、ムーヴが12､1点、バリアーが21､9点、シビックが24､5点、CX5が24､5点、ノートが満点など同社のシビックとのあまりにも格差はどから来るのか理解できない結果に失望wした。
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 01:46:53.68 ID:8Ya8ctpQr.net
- ちなみに、初販売車の10キロでしか止まらない被害低減ブレーキや固い韓国製サスや変なギコギコミッションからは飛躍的に進歩はしているようであった。
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 02:03:24.91 ID:8Ya8ctpQr.net
- モモクロZ 勝利になってしまった。
ここはヴ
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 03:19:29.10 ID:WmfN5oY20.net
- >>158
日常は問題ないよ
準備してる間に立ち上がるから
乗り込んで即出発したい時に
電源ボタン入れてから
左手シフトＤ入れてつつ
右手でシートベルトつけつつ
出発したい
そんな場面あるやん
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 03:48:58.07 ID:8CZkGcmCd.net
- >>165
おまえ関西人？
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 04:51:36.10 ID:WmfN5oY20.net
- 俺たちの糞尿を大阪人が水道水から摂取してる
そんな現実に誇りを感じる
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 05:16:51.78 ID:5s2ZaYbQ0.net
- 置いてきぼりにされた
あわれな 京都人
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 06:50:45.93 ID:H54oQ7gi0.net
- ちょっと前のホンダセンシング（ヴェゼル含む）は、日本電産エレシス製の単眼カメラで
歩行者の認識精度が低いらしく、N-BOX、シビックからはボッシュ製に変わって性能上がってる。
今後は全部ボッシュ製らしいよ。
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 11:07:34.03 ID:iEuFBKIMd.net
- >>162
ステップワゴンもフィットも、要するにHONDA SENSINGは総じて対歩行者安全性が低く出てたね
むしろシビックの高得点がどこから来たのやら
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 11:08:48.00 ID:iEuFBKIMd.net
- >>169
なるほどシビックの高得点はそこか…
N-BOXの評価はどうだったかな？
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 12:49:26.60 ID:5OW0VWql0.net
- >>169
>>170
いつの間にか全文読めなくなってるから
コピペしたの貼っとくね
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00563/?P=2
ホンダが先進運転支援システム（ADAS）「Honda SENSING」で使う単眼カメラを、日本電産エレシス製からドイツ・ボッシュ（Bosch）製に変えたことが分かった。単眼カメラの変更によって、同システムの主要機能の一つである自動ブレーキの昼間の歩行者検知性能を大幅に高めた。
現在、ボッシュ製の単眼カメラを搭載しているのは、セダンの「シビック」と軽自動車の「N-BOX」（図1）。いずれの車種もHonda SENSINGを標準搭載しており、2017年に行った全面改良で単眼カメラを日本電産エレシス製からボッシュ製に変更した。
ボッシュ製の単眼カメラは現在、英ジャガー・ランドローバー（Jaguar Land Rover）などが、自動ブレーキ用のセンサーとして使っている。日本の自動車メーカーが採用したのは、今回が初めてとみられる。
ボッシュの単眼カメラは、日本電産エレシスの製品に比べて「水平の検知角が広い」、「歩行者の認識精度が高い」といった特徴があり、走行車線左側の歩道から飛び出す歩行者や、停車している車両の前方から飛び出す歩行者などを検知しやすい。
コストも日本電産エレシスの製品より安い。
またボッシュの単眼カメラは、1台のカメラでHonda SENSINGの基本機能に対応できる。
従来は「オートハイビーム」の機能を実現するために、別の単眼カメラを追加していた。これらの理由からホンダは、単眼カメラをボッシュ製に変更したようだ。
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 12:50:17.10 ID:5OW0VWql0.net
- …続き…
ホンダは今後、Honda SENSING用の単眼カメラにはボッシュの製品を使う。新型車だけでなく、既存の車種についても全面改良の時期に合わせて、日本電産エレシス製からボッシュ製に切り替える計画である。
自動ブレーキの歩行者検知性能の向上は、国土交通省と自動車事故対策機構（NASVA）が2018年5月31日に発表した2017年度の「自動車アセスメント（JNCAP）」の結果にも現れた。
同アセスメントの予防安全性能評価の結果を見ると、昼間の歩行者を対象にした自動ブレーキ試験では、ボッシュの単眼カメラを搭載するシビックが24.4点（満点：25.0点、以下同じ）、N-BOXが22.6点だった（図2）。
図2 セダン「シビック」
[画像タップで拡大表示]
これに対して、日本電産エレシス製の単眼カメラを搭載するミニバンの「ステップワゴン」は10.6点、小型車の「フィット」は11.5点である。
これら2車種の点数は、ボッシュのカメラを搭載する2車種の値を大きく下回っている。
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 13:28:34.53 ID:7IZ1lKV9p.net
- エレシスはきられたわけですな
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 13:32:04.34 ID:8Ya8ctpQr.net
- 今まで買っちゃた人は被害低減無しで、商品買うセンスや脳みそなっシー、脳みそ、フナッシーでOK.
O～K～
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 13:55:45.62 ID:8Ya8ctpQr.net
- 蛭子さんみたいな車だねWww
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 14:05:42.51 ID:iEuFBKIMd.net
- >>173
おおありがとう！
＞これら2車種の点数は、ボッシュのカメラを搭載する2車種の値を大きく下回っている。
そしてヴェゼルは「これら2車種の点数」をさらに大きく下回っている、とw
上にも書いたけど、皆くれぐれも安全運転しようねｗｗｗ
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 14:15:21.78 ID:8Ya8ctpQr.net
- 蛭子さん背中洗わずカビ生えた、本当の話。
前は軽く洗っていたため、大丈夫そう。
医者に指摘された。
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 15:56:24.26 ID:N5GPDmP/M.net
- RSでタイヤ交換するので
18インチでオススメ銘柄を教えてください。
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 18:32:28.26 ID:G4JsoXB7a.net
- >>172
これ、１８Mのヴェゼルの単眼カメラは日本電産製ですか？
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 19:55:03.31 ID:/IVc84cd0.net
- ほんだせんしんぐはいいぞ
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 19:57:40.36 ID:j3C22/2c0.net
- ミシュラン プライマシー4
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 20:04:56.27 ID:YVAPSrGi0.net
- >>182
きたー
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 20:18:21.12 ID:VEnvY4r80.net
- ホンダセンシングはいいけど
ヴェゼルのホンダセンシングは残念
ACC オートハイビーム
ケチホンダ 略してケチダ
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 20:47:56.98 ID:pC0CNNNx0.net
- 出し惜しみしてないで
さっさと渋滞追従付けやがれ
他よりどれだけ遅れてんだよ
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 21:17:06.86 ID:+a5P02Isa.net
- オートハイビームなんて要らんわ
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 21:37:51.79 ID:SJjpqQ/l0.net
- 「自動車アセスメント（JNCAP）」の結果を見る限り18Mのモデルも日本電産製でしょうね。
2017年にN-BOXでもボッシュ製に切り替えてるのになぜMCで切り替えなかった？と言いたい。
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 22:03:35.15 ID:nEdHFNuE0.net
- ハイブリッドＲＳオプション８インチナビ込み４５万程度で値引き総額１５万ってどうですか？
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 22:05:39.49 ID:h6xGxSRoM.net
- >>188
もっと頑張れ
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 22:06:56.47 ID:ZYOvWIxw0.net
- ニューヴェゼルはあんまり安売りしなくていい
Ｃ－ＨＲみたいにありふれたどこでも見かける車とか
プリウスみたいで安っぽいから
本物が分かる人にだけ売ればいいと思うの
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 22:09:39.60 ID:nEdHFNuE0.net
- >>189
どれぐらいになれば合格ですか？
ちなみに今日ディーラー行ったらヴェゼルナビプレやってる的なこと言ってた。
でも値引きそこそこしてるので対象外と…
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 22:14:38.36 ID:syB/f8wB0.net
- >>187
>「自動車アセスメント（JNCAP）」の結果を見る限り18Mのモデルも日本電産製でしょうね。
>2017年にN-BOXでもボッシュ製に切り替えてるのになぜMCで切り替えなかった？と言いたい。
なぜタイミング的には可能なのにボッシュ製に切り替えなかったか？
CR-Vの国内再投入に際して、オートハイビームはCR-Vには搭載、ヴェゼルは無し。
渋滞追従機能CR-Vはあり、ヴェゼルは無し。
それとなく、CR-Vは現機能全部乗せにしてCR-Vに客を誘導しているのかも。
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 22:54:14.58 ID:ZYOvWIxw0.net
- 国内外合わせたＳＵＶの現行車種では一番カッコイイ
顔とスタイルが決め手でした
センスのあるわかる人にだけわかればいい
大量に走ってたらそれだけで価値ないわ
正直あんまり売れなくてもいいと思ってる
俺のカッコいいνヴェゼルが目立つから
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 23:04:52.60 ID:j7tZCU/Na.net
- パーキング入れた後のずり下がりって不具合？
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 23:06:18.82 ID:sjrdcFDQ0.net
- 値引きなんて住んでる場所で違ってくるから
東京のディーラーと東北の田舎のディーラーとじゃ全然値引き額違うし
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 23:10:58.58 ID:hTxdos620.net
- 自分はバランス的にデザインはCX-3のほうが良いと思う、まあどっちにしてもコンパクトカーベースを広げて
Cセグっぽく見せてるが中身のサスやらボディ剛性のショボさが足を引っ張って現状ではイマイチな仕上がりかな
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 23:16:52.20 ID:ZYOvWIxw0.net
- マツダには個性がないよね
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 23:56:49.11 ID:nEdHFNuE0.net
- >>195
なるほど
田舎なのでこれで限界かもしれません
ありがとうございました
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 00:30:55.34 ID:r0sZy8us0.net
- >>194
シフトロックなら普通じゃないかな
電子パーキングなら異常ですよ！
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 00:37:36.51 ID:zq8pTX6O0.net
- 電子ロックてP入れたあとなの？入れるまえなの？
ブレーキ踏んでたらどっちでもいいんかな
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 00:44:12.05 ID:r7XZFCsc0.net
- CR-Vじゃデカすぎんだよ
CR-Vの機能をヴェゼルのサイズで出せよ
リセールが読めないんだから
売れっこねーよ
いずれジェイドと一緒で叩き売りだろ
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 00:49:29.97 ID:pY1Tq8sUr.net
- >>198
ディーラー1店舗しか回ってないなら別販社系列のディーラーを更に2店補回る。C-HR、CX-3の競合グレードでも見積もり取る。営業を上手く言いくるめて「ここまで値引き頑張ってくれたらハンコ押すよ」と言える状況まで持っていく。まだ出来ること沢山ある気がするけどな
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 00:53:28.88 ID:pY1Tq8sUr.net
- >>200
電子制御パーキングブレーキじゃない車種ではパーキングブレーキをどのタイミングで掛けてたの？車種が変わろうがやること同じだよね。やりたいようにやればいいじゃない
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 07:44:17.82 ID:3LUYNRerd.net
- >>202
これやって35引きで先週契約@東京
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 08:07:48.02 ID:ZhQ5UiR40.net
- >>184
（´-`）.｡oO つまらんギャグ…
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 08:20:06.79 ID:AoUcNT6Zd.net
- >>200
基本的に、ブレーキ踏みながらシフトＰと、電子パーキングですよ！
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 12:45:18.54 ID:6vS1dGQ9p.net
- 車を停車後ニュートラルにして、車体が静止したのを確認、電子制御パーキングブレーキ
をオンにし、その後シフトを「P」に入れる。
理由は車止め等にタイヤを押し付け等せず、車に負荷が少ない状態にするため。
オススメ。
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 14:50:41.64 ID:8OF2q0Pyd.net
- ABSすらないMTの旧車からの乗り換えなので
ABSやPシフトすら初体験
それに加えて
電子パーキングブレーキやら
オートブレーキホールドやら
衝突防止自動ブレーキやら…
今どきのクルマは「止まる」ことひとつにこれだけ電子制御を使ってるのだなあ…と感心したもんだ
おかげでかえって先入観なくスムーズに使えてるかもしれないw
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 14:51:42.96 ID:wTXajZA10.net
- 使ってなかったけど
ブレーキホールドって便利そうだな
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 16:22:46.14 ID:mJxPGxEZM.net
- RSの純正18インチホイールに
235/50R18のタイヤは履けるかな？
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 17:47:29.38 ID:PhnpoGhS0.net
- HVRS 納車間近なのだが、2週連続で納車予定日直前に先延ばしになって最悪。
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 18:19:33.85 ID:8OF2q0Pyd.net
- >>211
HVRSのホワイト、とかの人気グレードなんかな？
俺のガソリンX不人気グリーンは契約後一週間で届いたぞw
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 21:58:37.46 ID:TILUaYN1d.net
- ボルテージ聴きながら爆速走行楽しいな
60キロのところで後ろに行列つくっちまったぜ
みんなも一緒に
ハートビー🙄
ハートビー🤓
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 22:55:40.65 ID:pLtGRDCT0.net
- i-DCDに気を使った運転
先ほど、スーパーの2階駐車場への上り途中で高電圧バッテリーの残りが2目盛りになっ
た。EVモードで走行中だったがエンジンは起動せず。そのまま上り続けて2階へ到着、
ハザードを点けてバックで駐車しようと思ったが、「Ｒ」に入れずにエンジン起動を待
った。
間もなくエンジン起動、一呼吸置き「Ｒ」に入れた。
そんなの構わずさっさと「Ｒ」に入れればよいのだが、車に気を使ってしまった…。
無段変速機のトヨタＴＨＳだったらそんなの気にせずやればよいのかもしれないが、複
雑な機構i-DCDの特性を考えて…
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 22:57:14.30 ID:ZhQ5UiR40.net
- >>214
長文うぜー
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 23:02:01.40 ID:gmiZ2DLop.net
- >>214
めんどくせー車だな
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 23:05:22.33 ID:KKh7eeYua.net
- 説明が下手でした
バック→停止→パーキング→ブレーキペダルから足離す→ガックン
は不具合じゃなくて仕様ですかね？
サイドブレーキ→パーキングが正解かな
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 23:18:28.01 ID:9niHIRnx0.net
- 昔ホンダでi-DCD使ってたクルマがあってさ 発進やバックの時に気を使わないとイケなくて
シロウトには難易度の高いクルマだったんだぜ みたく自慢話か笑い話になるさｗ
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 23:34:01.24 ID:pLtGRDCT0.net
- >>217
セレクトレバーで選択する「Ｐ」レンジとパーキングブレーキもＰの区別はついているのだ
ろうか？
Pレンジだけで安心するな？駐車時はサイドブレーキを必ずかけるべきなのか？ http://car-me.jp/articles/7871
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/22(金) 23:41:04.27 ID:pLtGRDCT0.net
- >>217
>バック→停止→パーキング→ブレーキペダルから足離す→ガックン
>は不具合じゃなくて仕様ですかね？
Pはパーキングの意味ですが、トランスミッションはギア(歯車)が固定されているだけ
です。機構でいうと、トランスミッション内部の歯車にパーキングロックポール(爪状
の形をした棒状のもの）が引っ掛かっている状態。つまり、ギアを動かさないように棒
で抑えることによって車を停止させている状態になります。
----------------------------------------------------------------------------------------
歯車に引っかけているだけなので、歯車の間隙の分動いてしまうから「ガックン」とな
る。
停車中はパーキングブレーキ（ヴェゼルは電子制御でスイッチ）を作動させる。
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 00:09:37.82 ID:wDUO/Lxe0.net
- 電動パーキングブレーキも極寒地では凍って動かなくなるのかな。
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 00:34:49.89 ID:cuGqqFDr0.net
- ハイブリットRS、そしてZに対する、その他のグレード、特にガソリン車乗りは嫉妬、妬み、そねみ、何より憧れが痛いスレだ。
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 00:42:14.55 ID:YKJX7h/p0.net
- >>222
何に乗ってんの？
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 00:51:10.76 ID:OLFL6UTG0.net
- i-MMDになると、ヴェゼルi-DCDみたいな爽快な直結感はなくなっちゃうのかねえ
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 01:27:11.67 ID:hhPrBBN5a.net
- 皆さんは走行中にナビ操作やTV見れるようにしてますか？
電子パーキングとの兼ね合いで、走行中にナビ操作出来るようにするのはやめといた方がいいってディーラーで聞いたんですが。
ディーラー側から「できます！」って言うことはないってのは分かってるんですが、電子パーキングの誤作動が起きたことがあるって聞いたので、ナビに手を加えようか迷ってます。
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 01:56:02.50 ID:dm6Fe65X0.net
- iｰMMDの方が強烈な加速感あるしパワーは申し分ないぞ
オデッセイですら0-100が8秒台なのはすごい
ただエンジン音が絶望的にクソなだけ
https://www.youtube.com/watch?v=W9Q2Yf-ALTE
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 02:00:46.83 ID:OLP9bp2I0.net
- >>226
ぜーーーーーーーったいこんなの嫌
i-DCDの方が絶対いいわ
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 03:49:01.70 ID:ievMqJ990.net
- 車体1900kgで8.22秒はたまげた
エンジンはアトキンサイクル？
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 06:03:05.38 ID:jKMHbxJ50.net
- これって
ﾁｮｯﾄ大きい
リコールキング
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 07:30:40.65 ID:cKHCNku7M.net
- >>214
そもそもEVモードでスロープ登れる？
うちもリバース入れるのと同時に充電開始になったことが一度だけあって、その時は一瞬車がガクッとなったけどそこまで気にすることないような
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 10:04:55.97 ID:J7L4r5xg0.net
- >>230
>そもそもEVモードでスロープ登れる？
地方のスーパーなのでスロープの長さは数十メートル。
充電のためのエンジン起動でもi-DCDでは自動で一呼吸おいてエンジン接続という制御
を自動でやるとは思うが、停止・「Ｒ」・バックという動作をやるにあたって変なタイ
ミングでエンジン起動が重なるのを避けたかったので、あえて起動を待った。
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 10:12:55.59 ID:FX0UH93WM.net
- 高さ3mmくらいのスロープかな？
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 11:13:56.73 ID:cuGqqFDr0.net
- >>231
だから？
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 13:15:32.74 ID:KRJ3q+f6a.net
- >>228
直噴なんだな、これが。
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 13:26:01.51 ID:39r5WXxqd.net
- お前らCR-V興味ある？
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 13:39:27.99 ID:dm6Fe65X0.net
- CR-V買うくらいならエクリプスクロスの方がいいな
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 13:44:03.99 ID:cXOTIo2ba.net
- 俺は新型ジムニーに興味ある
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 13:45:15.27 ID:cGH/D+3J0.net
- >>235
>CR-V
でかいのでないかな
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 13:52:52.28 ID:dm6Fe65X0.net
- 新型ジムニーシエラは久々にスズキやってくれたなと思ったけど
なんちゃってSUVで十分な道しか走らないし最強の4駆も持ち腐れ感半端ないっていう
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 14:15:01.23 ID:fIz5wxHo0.net
- ヴェゼルがコンパクトSUVで小回り効くというけど、実際はミドルSUVと最小回転半径同じだし取り回しも大差無い
自宅の駐車場が狭くてヴェゼルの幅がギリギリとかならわからなくもないが
ほんとに小さいサイズ欲しいなら立体駐車場でも入るサイズ選ぶ、コンパクトさでは中途半端だと思う
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 14:36:53.26 ID:26y/lTJ50.net
- コンパクトと言われてるわりには小回り効かないよね
やっぱタイヤのデカさが影響してんだろうな
Uターンとかすると気を使うだろ
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 14:44:30.35 ID:fIz5wxHo0.net
- コンパクトカーベースの小さいタイヤハウスにデカいタイヤ入れたせいなのかな RSなんか最小回転半径5.5mだしね
CHRより小回り効かないって ちょっとおかしいと思う
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 14:57:04.25 ID:pVuN5tSeD.net
- >>228
オデッセイのならアコードと同じアトキソンサイクル
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 16:14:47.07 ID:J7L4r5xg0.net
- 前乗ってた初代HR-Vの初期型3ドアは5ナンバーサイズで最低地上高190㎜、最小回転半
径5.0mだった。
林道等走るのに役に立った。
今乗ってるHYBRID X AWDは全幅1770㎜、最小回転半径5.3m。
一回り大きくなったが、これでもまだまだコンパクトサイズであるほうだろうと思う。
狭い林道などに入ることは無くなったが。
ヴェゼルＦＭＣでさらに大きくなるのはやめてほしい。
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 16:16:47.23 ID:Zq5iJHMDa.net
- >>240
自分がヴェゼル選んだ理由が正しく駐車場の幅だ
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 16:23:02.40 ID:ievMqJ990.net
- >>244
あるとすればベースで1790mm
RSのオーバーフェンダーが純正になった程度だろう
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 16:24:18.37 ID:ievMqJ990.net
- >>243
やっぱり>>226見るとオデハイのエンジンが発電機の音してるもんな
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 17:31:31.56 ID:eVg43Jf50.net
- https://youtu.be/Mo62LhptYZ4
これがi-DCDの方だね
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 17:40:40.21 ID:tbn0xc4u0.net
- ヴェゼル十分小回り効くけどな。またエアオーナーのいちゃもんか
C-HR 5.2、ヴェゼルZ、CX-3 5.3、CX-5 5.5、エクストレイル 5.6
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 17:48:46.13 ID:cKHCNku7M.net
- 小回りってフロントオーバーハングやホイールベースも大きな要素なのに最小回転半径しか言われてないのが謎
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 18:14:34.94 ID:b9Yln/Dea.net
- >>250
最小回転半径なんておおまかな目安だろ。
オーバーハングまで気にしなきゃいけない奴は数10センチ変わろうが下手くそ。
軽でも乗っとけって話。
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 18:21:32.36 ID:Dcv+USQ00.net
- >>250
ホイールベースも含めた計算で最小回転半径が算出されるがw
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 18:22:21.69 ID:nf7wjaCB0.net
- >>235
それよりターボ待ち
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 18:47:12.88 ID:o+3OT4lja.net
- >>250
ちょっと何言ってるか分かんない
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 19:02:39.68 ID:pVuN5tSeD.net
- >>247
いうてもi-DCDもヴェゼルとジェイド以外はアトキソンサイクルやし。
エンジンがメイン動力かサブ動力かの違いだと思う。
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 20:48:53.66 ID:kbU2K5H80.net
- 俺はエンジンに拘ったＩーＤＣＤで良かったと思うわ
ヴェゼルは音もカッコよくないと
女子から大人気のカッコいいモテ車なんだから
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 21:10:12.52 ID:SYFyRLrfM.net
- >>252
最小回転半径の計算式には入ってるんだけど、それと内輪差にかかるホイールベースは別の話なんで
>>251 >>254
カタログ記載の最小回転半径だけ出して小回りのことを話してるようだったので
例えばハリアーガソリン17インチとRS以外のヴェゼルは同じ最小回転半径だけど、細い路地や狭い駐車場での取り回しは全然違う
これは実際乗らないとわからないよ、という話
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 21:20:55.18 ID:AshHE+MX0.net
- >>257
その微妙な差で行けない道に突っ込む奴が馬鹿w
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 21:22:22.17 ID:AshHE+MX0.net
- ハイブリからターボに乗り換えたいけど後期顔になるのは嫌だなぁ。。
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 22:03:44.69 ID:yDdojhtOd.net
- ターボでもCVTだからダイレクト感はハイブリッドより少ないぞ
まだ多段ATの方がいいなありえないけど
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 22:42:25.68 ID:AshHE+MX0.net
- ダイレクト感求めるならインサイトにするわ
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 22:48:58.39 ID:ievMqJ990.net
- でも次期フィットはIMMDなんちゃらでエンジン駆動無しということは
変速感なくなるわけだよね
次期ヴェゼルも同様
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 22:51:25.43 ID:ievMqJ990.net
- >>248
いい声で鳴きやがる
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/23(土) 23:23:28.59 ID:woJpRdfk0.net
- 納車一ヶ月なんですがエアコンからプラが擦れるようなかすかなｷｭﾙｷｭﾙ音
がするのは、そんなもんですか？
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 00:02:10.60 ID:x4A1Z+B80.net
- >>262
あの素早いシフトアップ好きなのにな。
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 00:04:51.88 ID:x4A1Z+B80.net
- >>263
音質はしわがれてる感じであんまり好きじゃない
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 00:06:16.70 ID:B84NClq50.net
- >>248
やっぱりこれ！
いいよね～
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 03:48:47.78 ID:/YpHO3Kc0.net
- 気づいたのだが…
後期型（2018MODEL）ってフロントグリルが「ダーククロームメッキ」でほぼシルバ
ーメッキに見える。
2016MODELはブラッククロームメッキでそこまでギラギラしていない。
結局、なんか旧来の価値観の「車のフロントにシルバーメッキ」みたいなものに戻ってし
まったのか？
リアにシルバーメッキを入れたを始め、そういうのがまた流行っているのか？
なんか、初期型がきれいに見えてきた…。
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 03:51:01.82 ID:/YpHO3Kc0.net
- ＦＭＣヴェゼル、シルバーメッキ多用はやめて
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 03:58:12.68 ID:76gLQB6Yd.net
- >>264
買ってから三年半
そんか音しないです。
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 03:59:31.79 ID:zC31EQBBa.net
- やはりヴェゼル買うならＺAWD最強伝説に死角なしですよ
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 04:31:45.07 ID:RwiOce2Vd.net
- わいはFMCまで2年くらい待つで♪
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 04:34:53.95 ID:/YpHO3Kc0.net
- 235 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告186回目2018.6.23）走行距離704.8km
給油量34.63L（単価157円/L）
車両燃費計19.2km/L 満タン法20.4km/L
生涯燃費20.2km/L（満タン法）（全給油量5940.05L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2018.6.24 4:32）（e燃費）
e燃費 20.36km/L 2018/06/23 17:35
e燃費 12.48km/L 2018/06/23 16:25
e燃費 18.55km/L 2018/06/23 09:20
e燃費 19.18km/L 2018/06/23 08:49
e燃費 19.88km/L 2018/06/22 17:50
e燃費 18.75km/L 2018/06/21 13:50
e燃費 21.71km/L 2018/06/21 07:27
e燃費 15.77km/L 2018/06/21 05:15
e燃費 17.69km/L 2018/06/20 17:18
e燃費 16.45km/L 2018/06/20 15:43
トヨタ C-HR（ハイブリッド） 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2018.6.24 4:33）（e燃費）
e燃費 20.39km/L 2018/06/23 23:44
e燃費 22.47km/L 2018/06/23 21:16
e燃費 14.35km/L 2018/06/23 16:41
e燃費 20.94km/L 2018/06/23 13:30
e燃費 22.61km/L 2018/06/23 11:47
e燃費 18.94km/L 2018/06/23 11:45
e燃費 23.93km/L 2018/06/23 10:04
e燃費 20.83km/L 2018/06/22 19:51
e燃費 20.77km/L 2018/06/22 18:08
e燃費 37.11km/L 2018/06/22 14:57
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 04:36:47.45 ID:/YpHO3Kc0.net
- 235 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告186回目2018.6.23）走行距離704.8km
給油量34.63L（単価157円/L）
車両燃費計19.2km/L 満タン法20.4km/L
生涯燃費20.2km/L（満タン法）（全給油量5940.05L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2018.6.24 4:32）（e燃費）
e燃費 20.36km/L 2018/06/23 17:35←
e燃費 12.48km/L 2018/06/23 16:25
e燃費 18.55km/L 2018/06/23 09:20
e燃費 19.18km/L 2018/06/23 08:49
e燃費 19.88km/L 2018/06/22 17:50
e燃費 18.75km/L 2018/06/21 13:50
e燃費 21.71km/L 2018/06/21 07:27
e燃費 15.77km/L 2018/06/21 05:15
e燃費 17.69km/L 2018/06/20 17:18
e燃費 16.45km/L 2018/06/20 15:43
トヨタ C-HR（ハイブリッド） 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2018.6.24 4:33）（e燃費）
e燃費 20.39km/L 2018/06/23 23:44
e燃費 22.47km/L 2018/06/23 21:16
e燃費 14.35km/L 2018/06/23 16:41
e燃費 20.94km/L 2018/06/23 13:30
e燃費 22.61km/L 2018/06/23 11:47
e燃費 18.94km/L 2018/06/23 11:45
e燃費 23.93km/L 2018/06/23 10:04
e燃費 20.83km/L 2018/06/22 19:51
e燃費 20.77km/L 2018/06/22 18:08
e燃費 37.11km/L 2018/06/22 14:57
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 04:54:57.13 ID:/YpHO3Kc0.net
- Honda Urban SUV concept https://youtu.be/MysMIbyUtkA
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 06:24:41.55 ID:/YpHO3Kc0.net
- やっぱり…
ディーラーオプションカタログを見ると
2016MODELまでのディーラーオプションフロントアッパーグリルは
→クロームメッキ（シルバーメッキ風）
2018MODELのディーラーオプションフロントアッパーグリルは
→ベルリナブラック（まさにブラック）
つまり2016MODELまでの純正フロントグリルはガンメタリックかブラックでシルバー
メッキ風にしたい人はディーラーオプションを装着する。
2018MODELはもともとシルバーメッキ風（ダーククロームメッキ）なのでそれが嫌な
人がディーラーオプションを装着してブラック化する。
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 06:29:34.80 ID:/YpHO3Kc0.net
- よく見るとHYBRID RSとガソリンＲＳのフロントグリルはブラッククロームメッキで
まだ落ち着いたブラック系の色だ。
しかしその他はシルバーメッキ的になってしまった。
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 06:43:49.03 ID:GBKmfjDn0.net
- メッキメッキやかましい
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 09:13:00.77 ID:aRpI75IKa.net
- でもさ、ホンダデザインの良いところってさ
今の時代にしてはグリルやメッキが、あまり
主張していないところにあると思うわけだよ。
ステップワゴンスパーダとかオデッセイとか
ミニバンの一部や、N-BOXみたいな車種は
客層が客層なだけに、やっぱりグリルが
ババーン、メッキがババーンみたいに
主張してないと売れないから、アッサリ
主旨替えしてるが（笑）
本当ならホンダはフィットみたいな
フロントライトとグリルが一体な細めのデザインで
統一していくの何の言っていたからね。
そのフィットすら、いつのまにか
フロントグリルのプラ板の上に
メッキが施されてるからな。
お客の大半はメッキ好きなんだろ。
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 09:36:10.64 ID:atYVjYPQ0.net
- 軽にまでメッキ多用は正直失笑だよな
押し出し欲しいならそれなりのクルマに乗れよと
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 09:55:46.52 ID:vssu86wk0.net
- >>264
多分
インターナビリンクアップフリーの電子機器のケーブルが、グローブＢｏX内で擦れてる音かもよ？
ＢｏX全開にして、走行してみ！
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 10:52:05.51 ID:CQL5Mjd10.net
- 後期型のフロントはメカゴジラっぽくていい感じ。
前期型はタヌキチっぽくてへんな感じ
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 11:25:44.67 ID:eA+jr+pNM.net
- 前期はバカボンの本官に見えるがデザイン的にまとまってるのはやっぱ前期だわ
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 11:41:20.59 ID:Qr5UVvj10.net
- >>258
縁石だけなら
何とか斜めに乗り越えられるけど
ブロック塀みたいなバリケードだと…
リアのフェンダー擦りそうになったこと有る(´；ω；`)…
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 15:40:08.47 ID:/DwanK5d0.net
- ターボ馬鹿も多いがメッキ馬鹿も多いな
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 15:43:35.99 ID:4rvIxwDuM.net
- >>283
そりゃ前期はトータルでデザインされてるからな。
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 21:47:49.80 ID:x4A1Z+B80.net
- 後期でリアがスモークされたのは濃色乗りには嬉しかった。
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 21:53:33.63 ID:Xwwor8ie0.net
- スモークフィルム貼ったわ
ライトブラックでちょうどいい
窓はスパッタゴールド
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 21:58:05.21 ID:6GTBZbvW0.net
- >>281
助手席のエアコンダクト全閉にしてるせいで風切り音が出てるのが原因でした
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 22:32:27.25 ID:/DwanK5d0.net
- 後期型って初期型と比べて窓ガラスのフィルムが濃いのですか？
パーセント的にはどのくらいですか？
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 22:54:38.03 ID:4E+NaB/k0.net
- フィルムなんて貼ってませんよ
スモークガラスです
だっさい初期型なんかと一緒にしないでください
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 23:00:57.71 ID:4E+NaB/k0.net
- ヴェゼルは2018Ｍで完成されました
今までのヴェゼルと名乗っていた車はヴェゼルの出来損ないです
これからのヴェゼルは
外観は現行型を踏襲し発展させていきますので
ＦＭＣしてもエクステリアはさほど変わらないでしょう
なんせ完全体ですので
外見的には
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 23:05:14.76 ID:/BQYD4OUa.net
- FMCを控えて今買うって残念な気もするな
まぁ買い替えるのはMC入ってからにする予定だけど…
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 23:06:40.63 ID:4E+NaB/k0.net
- 現行型乗ってるお仲間がいたらわかると思うけど
旧ヴェゼル見ても仲間とは思わないよね？
デイライトもないし、フェイス的に尖ってない丸っこい顔だし
なんか同じ車じゃないよなって思ってます
現行ヴェゼル乗りから言わせてもらえば
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 23:07:44.92 ID:eA+jr+pNM.net
- >>294
因果応報って言葉しってる？
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 23:09:39.80 ID:B84NClq50.net
- よい子は荒らしにかまっていけません
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 23:18:51.24 ID:Sj3Smv3Ja.net
- 時期ヴェゼルは下位グレードでもRSグレード並に
溶接スポットを設けてボディ剛性を上げてくるのだろうか？
これにリアがマルチリンクでi-MMDなら、CHR並に
なめらかな乗り心地になるな。
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 23:23:54.90 ID:CSdjA0XS0.net
- >>294
ヴェゼルオーナー以外から見たら
どれもヴェゼルだよw
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 23:26:53.39 ID:4rvIxwDuM.net
- >>294
同じ車には見えないかもね。
前期はヴェゼル。
後期はハリアー買えない貧乏人が仕方なく買った似たような車。
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 23:29:15.19 ID:/DwanK5d0.net
- >>291
俺のはZ、お前はガソリンのベースグレード
それこそ一緒にしないでくれるかな
ちなみに現行型より初期型の方が資産価値は高い
大半は逆だと思ってるだろうが実際はその逆
知る人ぞ知る
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 23:32:22.57 ID:jF6BemND0.net
- 前期はタイホする～またはタヌ吉
後期はメカゴジラ
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 23:36:07.76 ID:CSdjA0XS0.net
- >>300
おいらハイブリ乗りだけど、
ガソリンだろうがハイブリッドだろうがヴェゼルはヴェゼルだよ。女の子には違いなんてわからないよ。
違いがわかるのはヴェゼル乗りか車に詳しい車マニアだけw
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 23:36:42.79 ID:nm96U8Xh0.net
- 前期型買って後悔してる人が約1名おるな
まあ後期型のフロントはハリアーのような高級感あるからしゃーないわ
あとウィンカーは後期型の方が断然カッコいい、これ豆な
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 23:39:25.20 ID:4rvIxwDuM.net
- >>303
ハリアーのようなwww
あーあ。言っちゃったw
ハリアー買えなかったんだね。
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 23:46:19.03 ID:nm96U8Xh0.net
- ずっと張り付いてたとはたまげたな
そういうのダサいぞ？
ダサいのは車だけにしとけ
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 23:51:24.41 ID:Xwwor8ie0.net
- >>290
リアウィンカーレンズが後期はスモークなんだよ。ボーダーラインもついた
俺は前期でスモーク貼った
窓はゴールドにしたかったんでスパッタゴールド貼っただけ
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/24(日) 23:55:54.15 ID:o4MtQVa20.net
- 対立煽りうざい
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 00:09:40.62 ID:HTfx7e3ha.net
- ヴェゼルのエクステリアデザインは女性にも好評だね。特に赤。
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 01:21:12.53 ID:PLZKj9zEM.net
- >>305
あーあwww
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 01:30:58.39 ID:PLZKj9zEM.net
- >>305
ハリアーとすれ違う度に、
欲しかったなぁ…て思うとかどんな罰ゲームよ？w
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 06:27:34.47 ID:HTfx7e3ha.net
- >>310
ハリアーに興味がある人はヴェゼル選ばないと思う。
内装を豪華にしただけのヴァンガードなわけで、
基本設計は2007年だよ。試乗したら設計が古すぎるのは
すぐ分かるよ。ロールが酷い割にアンジュレーションでの
治まりが悪い、典型的な旧型トヨタの悪癖シャーシ。
あれはトヨタの既存顧客の乗り換えが大半じゃ無いかな。
CHRが素晴らしい出来だったから、今度のRAV4は興味があるよ。
何よりTNGAシャーシはサスペンションの出来が良いから
ホンダも次世代のプラットフォームを早く開発しないとだね。
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 06:30:55.19 ID:hhGcRHWVa.net
- >>311
俺は値段同じだったらハリアー買ってるけど
ちなみに今はCX-8が1番カッコイイと思う
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 06:44:19.04 ID:F0IxgWkF0.net
- ホンダも「センタータンクレイアウト」だけでなく新世代プラットフォーム
「ＨＮＰＦ」（ホンダニュープラットフォーム）を発表しないといけない。
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 07:12:01.46 ID:Z4anSRP60.net
- 売ってる方も買ってる方もハリアーを意識してるのは間違いないだろ
ホンダ:ほれ、ハリアーっぽい見た目にしてやったぞ、こんなん欲しいんだろ？ほれほれ
おまいら:ハリアーみたいでかっこいい！乗ってて威張れる！ホンダ、ありがとう！
(一世代前の設計にフィットベースなのは目をつむる)
そのうえガソリンが、HVがってどんだけなん…
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 08:10:42.70 ID:pXe+a1DD0.net
- >>308
女性にはヴェゼルよりエクステリアデザインも赤色もCX-3の方が好評じゃね？
まぁ高級な車らしいよって知名度で仮に女性相手の婚活に使うならどちらよりもハリアーだろうけどw
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 08:23:53.38 ID:IJZDp4+3M.net
- >>314
グローバルモデルとして約140カ国で販売されるヴェゼルのデザインを
わざわざ日本の顧客の為だけに、日本国内専売のハリアーに合わせて変更すると思うかい？
あれはね、今後のデザイントレンドに合わせて変えたんだよ。
エクステリアは少しずつ直線基調になってきてるから。
でもそのせいで、サイドの曲線のラインやリアランプの曲線基調と
微妙に合わなくなってきてしまってるね。
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 09:38:07.42 ID:ADnDpw3D0.net
- >>225
自分も同じ事言われた
アース直よりはキットかませた方が良いとまで言われたが理由がわからん
そこの所詳しい人が居たら教えて頂けると助かる
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 12:24:38.80 ID:gmsSyNrn0.net
- 後期型ってただN-BOXのヘッドライトを真似ただけじゃん
あれで有頂天になってる馬鹿っているのかな
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 12:38:44.06 ID:31ukAYfHM.net
- 後期型のヘッドライト暗いよな
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 13:18:33.37 ID:CnqEewHmM.net
- >>314
ハリアーwww
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 13:20:11.94 ID:wIFlnAY9p.net
- ハイブリとガソリン煽りが飽きたら次は前期、後期煽りかよめんどくさい奴だな
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 14:03:17.38 ID:gxLxfgbza.net
- 漏れ前期乗ってるけど後期のほうがかっこよくなったと思う。
今のフィットも前期型はダミーダクトついてて、ホンダはセンス悪いなーと思ってたけど後期になったら無くなった。
ステップワゴンもヘッドライト変えたし、ホンダも最近はどうしたらかっこよくみえるかわかってきた感じ。
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 14:07:00.87 ID:Z3fXgYc9M.net
- ヴェゼルに200mmのワイドナビつけた人いてる？？
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 18:03:27.00 ID:TAIWHtnXp.net
- >>316
ハリアーのデザインを真似して、140カ国で売ってるだけだろ
ニワトリと卵を間違うなよ
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 18:18:04.47 ID:gmsSyNrn0.net
- >>322
何れまたフルモデルチェンジすれば今度は現行型はダサかったとか何とか言うんだろう。
結局その繰り返しなんだよ。で最終的には初期型が一番貴重だという事がわかるのさ
その構図が読めないとはな～
先を読め先を
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 18:27:22.19 ID:qcw+DAz3d.net
- ホンダは特に後期の方がかっこいいよ
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 18:41:00.88 ID:Fjzv0ItFa.net
- お前ら発想がマイナス思考だよ
むしろ後期型、フルモデルチェンジ後のヴェゼルがどんどんカッコよく、高級モデルになって行けば
「車何乗ってるの？」「ヴェゼルかーあのカッコイイ車ね！」
って旧型も新型のイメージの恩恵をウケるんだよ
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 20:31:32.88 ID:ZI1AsZEf0.net
- ぱっと見大して変わってないから気にすんな
ウチは今週納車ですわ
スピーカー入れてぇー
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 20:38:54.59 ID:OJRrHFti0.net
- 流石に前から見たら全然違うわ
ケツが変わり映えしなさすぎて間違い探しだが
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 20:40:20.47 ID:l6QrExy40.net
- 顔が全然違うからパッと見でも変わってるよ
デイライトがあるだけでまったく別の高級車に見えてるよ
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 20:45:59.27 ID:OJRrHFti0.net
- LEDウインカー パキッ！パキッ！パキッ！
これのおかげでフィットではなくシビックに間違えられるのが後期
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 20:51:25.13 ID:Mg7t3L0i0.net
- エンジン切った後しばらくしてから後ろからキューンって異音が鳴るんだけど、何かわかる人いる？
現象は毎回じゃなく、一ヶ月に一回くらいだし、ディーラーで見てもらっても発現しなくて原因わからない
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 21:00:12.93 ID:jFjm765Z0.net
- >>332
HV電源用バッテリー冷却ファンの音と違うの？
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 21:13:22.98 ID:26xp3LKVd.net
- >>325
素晴らしい！
まさに正論ですね！
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 21:18:21.52 ID:l6QrExy40.net
- 初期型とかリコールの嵐で信頼性ないよ
中古市場でも買いたたかれるんじゃね？
それを踏まえて改良された現行型は値崩れ起きないだろうな
やっぱ安心できる車に乗りたいじゃない
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 21:32:25.17 ID:l6QrExy40.net
- ＦＭＣしたところでまたリコールの嵐だろ
プロトタイプなんだから初期型ってのは
テストタイプが中期型
けど、この後期型は違うわ
これこそ実戦用に作られた、世界初の本物のヴェゼルなのよ
正式タイプのね
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 21:35:20.77 ID:OJRrHFti0.net
- モデル末期だからな
今を楽しめ
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 21:38:05.63 ID:KuhC3EILd.net
- 純粋にカッコいいと思うがなぁ
今週末納車だ待ちきれん
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 21:39:24.19 ID:l6C3p3ec0.net
- i-DCDやサスやボデイ剛性にしろ 最後まで仕上げきれなかったモデル
初期こそスタイリッシュSUVというコンセプトが受けて売れたけど どんどん失速してしまったしね
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 22:03:09.98 ID:9b0oGXwK0.net
- 超爆売れしたのが爆売れになったら
たしかに比較したら失速だな
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 22:09:39.06 ID:T2R2daOpM.net
- 大規模マイナーチェンジも終わりモデル末期だしなぁ。
煽り合う以外にネタもないわな。
久々に見てみたが酷いもんだ。
俺はCHRに乗り換えたが、かなり良いぞ。
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 22:22:02.44 ID:GFqkrMua0.net
- つうか、売れたのってホンダにsuvがヴェゼルしかなかったからだし。
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 22:27:08.52 ID:OJRrHFti0.net
- 小型SUV自体スズキのSX4くらいしかなかったしな
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 23:31:25.17 ID:Z4anSRP60.net
- >>330
高級車？本気で言ってんの？フィットベースなのに？
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 23:32:12.66 ID:vREnI3JP0.net
- 「W杯のテーマソングかっけー、アーティストは、、、サチモスか」
「この声どこかで聞いたことが、、、ああ、ホンダヴェゼルのCMか」
「曲もカッコいいけどヴェゼルも高級感があってカッコいいな、LEDライトとウィンカーはハリアーやレクサスを彷彿とさせる高級感だな」
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/25(月) 23:39:59.90 ID:OJRrHFti0.net
- >>344
レクサスCTのベース車知ってるか？
プリウスだぞ
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 00:10:02.69 ID:Sr/OUw6CM.net
- >>346
CTって一番安いんだから妥当だろｗ
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 02:29:44.81 ID:fsGjufcf0.net
- へぇー。ハリアーやレクサスを彷彿とさせるんだw
じゃあヴェゼルじゃなくてハリアー買えばいいのでは？w
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 04:51:39.06 ID:WdzWAgjS0.net
- ヴェゼルは
リコールキングがベースだぞ
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 05:00:37.82 ID:Z0eBrYiz0.net
- ハリアー買いたいならハリアー買えばええやん
自分はヴェゼルで分相応だし、気に入ってるで
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 05:45:37.00 ID:d9f7nw9r0.net
- その昔、ハイブリッドでSUVで4WDがあるのはハリアーハイブリッドとクルーガーハ
イブリッドだった。
フォグランプが丸いのがハリアーハイブリッド（その当時、フェンダー部にハイブリッ
ドのエンブレムは無かった）で欲しいと思ったがサイズ的にでかすぎた。
その後、SUVでAWDで割とコンパクトのヴェゼルが出て購入した。
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 05:53:21.03 ID:d9f7nw9r0.net
- その昔、ハイブリッドでSUVで4WDがあるのはハリアーハイブリッドとクルーガーハ
イブリッドだった。
フォグランプが丸いのがハリアーハイブリッド（その当時、フェンダー部にハイブリッ
ドのエンブレムは無かった）（ハリアーガソリン車のフォグランプは丸型ではない）で
欲しいと思ったがサイズ的にでかすぎた。
その後、SUVでAWDで割とコンパクトのヴェゼルハイブリッドが出て購入した。
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 05:58:29.21 ID:d9f7nw9r0.net
- 当時の丸型フォグランプハリアーハイブリッドが欲しかった影響で、なんかフォグランプ
が丸型の方がステイタスを感じる。
ヴェゼルハイブリッドのＸがハロゲンフォグランプで丸型なのが気に入っている。
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 06:36:01.92 ID:d9f7nw9r0.net
- 自分みたいなユーザーに対してC-HRハイブリッドにAWDが無いことは、客を逃している。
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 06:39:39.23 ID:d9f7nw9r0.net
- つまり、ヴェゼルが出る前にすでにトヨタにコンパクトSUV4WD車があれば、トヨタを
買ってしまっていただろう。
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 06:41:06.66 ID:d9f7nw9r0.net
- つまり、ヴェゼルが出る前にすでにトヨタにハイブリッドコンパクトSUV4WD車があれ
ば、トヨタを買ってしまっていただろう。
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 07:48:08.47 ID:M1SKPjwga.net
- 知らねーよ
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 07:53:57.36 ID:VZDbLSx3d.net
- ダサいテールライトの偽ヴェゼルは廃盤にしてしまえばいいんだよ。
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 08:35:44.65 ID:rI6s7eaQ0.net
- >>346
プリウスとプイッと比べたらどっちが上だ？
ヴェゼルがフィットベースなのは天地がひっくり返っても変わらない
結局ヴェゼルはアクアクロスオーバーだろ
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 08:36:32.08 ID:rI6s7eaQ0.net
- >>350
そう思うなら問題ないけど、ここにはなぜかヴェゼルをハリアーと同等かそれ以上の高級車と思いたいバカがいるからなw
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 08:51:20.63 ID:tGcWu3aZa.net
- >>359
プイッ 草
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 08:55:50.50 ID:dWztX6wUM.net
- 次期ヴェゼルではセンタータンクレイアウトについても
再考してもらいたいと思う。
センタータンクレイアウトはシートレイアウトを豊富にして
荷室を広く取れるメリットは有るが、一方で前席のスライド量が少ない、
ガソリンの残量で旋回時等の走行安定感が変わる、
シートの高さが低くしにくい、といったデメリットもあるわけだから。
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 11:57:15.93 ID:Eg1YHeRHM.net
- >>359
フィットってすごいだろ？
フレームもパワートレーンも
上位機種にも流用できるくらいの
イイモノ使ってんだよ。で、あの価格。
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 12:23:01.00 ID:u7DRk1Ifa.net
- ハリアーはハイブリッドにすると高杉内
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 12:44:06.28 ID:Vzbc2jrxd.net
- >>362
センタータンクの方がガソリン残量で重量配分変わらんから走行時の変化は少ないんじゃないのか？
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 13:08:26.49 ID:Q8iUYkd/0.net
- このスレ見てると、レクサスとかハリアーとかCH-R等の車が毎日のように出てきますね
ヴェゼルと比較対象されてるなんてヴェゼルオーナーとして嬉しい限りです
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 13:14:28.09 ID:SbVh/wncd.net
- >>366
比較されているのは後期型
前期型はフィットな
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 14:04:03.43 ID:NWzZJooP0.net
- >>362
これ以上低くするのは
よほど座高が高いのか？
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 16:18:07.58 ID:UAFRu0Fp0.net
- フォレスターに加えS208が納車されたが、おとなしく転がすとまるでヴェゼルHVの走りそっくりだった。
ヴェゼルHVって結構速いんだな、ついでに足回りも堅めなんだな、とヘンなところで実感した。
ヴェゼルは発進は静かでアクセル踏み込むと結構いい音がする。
氷雪路での性能でフォレスターに負けても別に構わないんじゃないの？と思う。
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 16:18:42.55 ID:UAFRu0Fp0.net
- でも、雪の日に乗っていくならフォレスター一択です。
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 16:19:29.74 ID:UAFRu0Fp0.net
- ＞ガソリンの残量で旋回時等の走行安定感が変わる、
そこまで拘るのなら、SUV自体あり得ないんじゃ？
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 16:28:46.34 ID:Q8iUYkd/0.net
- >>367
これらと比較できるのは初期型のZと後期型のZとRSのみ
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 17:25:58.22 ID:rs2cpykkD.net
- >>369
雪国に住んでる人間は4駆であればどうでもいいからな。
走ってる時はFFと同じ感じで乗るから発進時と積もってる時に進める程度の性能があればいい。
雪国以外の奴が雪上での4駆性能に拘る。
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 20:27:47.26 ID:OBJ7IzBG0.net
- わしの１５Ｍ後期型（2015年10月～2016年2月納車分）
唯一のリコールゼロモデル
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 20:30:13.38 ID:u8KqVvZma.net
- >>374
それ後期じゃないw
微修正型www
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 20:37:20.83 ID:sIST24N7a.net
- ヴェゼル乗りも面倒くさい奴ばかりだな
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 21:01:48.92 ID:HC4bmSUB0.net
- ディーラーでコーティングってどーなんだ？
プロキーパーのがいいのかな？
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 21:19:52.84 ID:d9f7nw9r0.net
- >>374
>わしの１５Ｍ後期型（2015年10月～2016年2月納車分）
>唯一のリコールゼロモデル
残念でした。
実は初期2014MODELでもリコール以後の１４Ｍ後期はリコール０です。
自分のHYBRID X AWD（2014年12月納車）は現在までリコール＆サービスキャンペ
ーンの対象にはなっていません。（ドアミラーのリコールも対象外）
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 21:25:32.36 ID:ctlXAyMX0.net
- >>377
ディーラーのコーティングはそれなり。近くに専門店あるならそっちの方がいいだろうけど、そこまでこだわりないならディーラーのでも十分じゃないかな。
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 21:38:37.06 ID:OBJ7IzBG0.net
- >>375
でもここからマフラーがつや消しブラックになったんだぜ？
ハイブリッドのラゲッジ形状も変更された
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 21:42:54.63 ID:OBJ7IzBG0.net
- >>376
今の流行り廃りSUV乗りは基本的にめんどいよ
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 22:35:11.76 ID:8aSDREWDa.net
- >>380
それで後期だったら現行は末期型かなw
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 22:42:42.30 ID:OBJ7IzBG0.net
- >>382
はぁ？
今のは１８Ｍなんだが
初期型１４Ｍ2013年12月～2015年4月
１５Ｍ１2015年5月～9月上
１ヵ月生産停止
１５Ｍ２2015年10月下～2016年2月
１６Ｍ2016年３月～2018年1月
１８Ｍ2018年2月～
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 22:54:07.58 ID:d9f7nw9r0.net
- くわしい！！
1か月生産停止になった理由は？？
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 22:55:56.74 ID:d9f7nw9r0.net
- ついでに、18.5M（現行）の次の型番と生産開始予定教えてください！！
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 22:57:54.69 ID:Sr/OUw6CM.net
- >>384
雪
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 22:57:58.28 ID:d9f7nw9r0.net
- 自分の予想だと型番は18.7M、生産開始11月でどうでしょ。
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 23:32:53.47 ID:zYZnI8QG0.net
- 今の現行モデルは最終完成型でいいんじゃね
後期型として古臭い旧モデルと一緒にされたくないし
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 23:38:38.03 ID:nu2xHnS60.net
- 寝ても覚めても直噴ターボ待ち。
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 23:41:27.36 ID:HC4bmSUB0.net
- >>389
なかーま
情報も無いからカローラスポーツとかXVでも試乗するかな
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/26(火) 23:56:43.51 ID:wQUiYR5F0.net
- >>389
同じくなかーま
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 00:31:14.67 ID:Zzfm2JfYM.net
- 直噴ターボがヴェゼル完全体だからな
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 00:40:55.32 ID:OI6EjnP10.net
- 3割しか売れてないガソリンが完全体とかｗｗｗ
小粋なジョークだな＾＾
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 01:58:28.34 ID:/ncVlkMT0.net
- まぁホンダのことだしi-DCDと一緒に1世代で終わりそうだな
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 02:41:57.59 ID:9Nzt1s3na.net
- >>383
2015年4月はMCじゃないよ
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 05:45:45.90 ID:Wev01YRF0.net
- 本年11月ごろのヴェゼルガソリン車ターボの追加又は更新だが、この際にホンダセンシン
グの機能追加はあるか？だが、同じエンジン、i-DCDの「ジェイド」ではオートハイビー
ム・渋滞追従機能の機能追加は無かった…。
ヴェゼルＭＣでもおそらく追加無し？
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 06:41:58.11 ID:b7ZBf6c5M.net
- >>396
i-DCDは、初動をモーターにして擬似的な1速としている。
この「1速」での始動はバッテリーの充電具合に寄るので
充電が少ない状態だとモーター始動できず2速発進状態になる。
i-DCD搭載車で全車速対応ACCにすると、停車は出来ても、
滑らかな再発進が難しい場合がでてくる。
トランスミッションにダメージを与える可能性もある。
これがセンシングが、緊急停車ブレーキには対応出来ていても
全車速ACC に対応出来ない理由。
強引に止まる事は出来るが、再発進が出来ない。
下手な話だが、やろうと思えばガソリン車はCVTなので、対応可能。
ただ、ハイブリッドより下位グレードのハズのガソリン車のみ
全車速ACCに対応、としてもバツが悪いので未対応のまま。
i-DCD開発時には、ここまで急速に全車速対応のACCが普及するとは
思っていなかったので、仕方ない。
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 06:55:28.31 ID:7K+3+qCF0.net
- >>379
ありがとう。
ディーラーなら値引きのネタに出来るかな
- 399 ：396 ：2018/06/27(水) 07:06:17.24 ID:FuNslvt1p.net
- >>397
ここまで詳しい納得出来る説明は初めて。
ありがとうございます。
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 07:14:45.21 ID:/NDvAlFF0.net
- 全車速追従ACCの搭載が他社で進む中
この機能の搭載が遅れる事により
販売数への影響ってそんなに
顕著に出るもんかね？
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 07:29:16.44 ID:/U52VHtp0.net
- >>400
そりゃわかりやすい機能だからなー
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 08:32:47.36 ID:b7ZBf6c5M.net
- >>400
今すぐは大した影響は無いが、3年後は劣勢を強いられる。
ホンダもそう読んできたから、ヴェゼルの
マイナーチェンジでは全車速対応ACCを見送りながら
次期フィットではi-MMDの搭載を決めたわけだろう。
i-DCDを改良するよりi-MMDを小型化する方が早いと考えたわけだよ。
いろいろ言われるし、欠点も多いi-DCDだけど、
ダイレクトな乗り味は楽しいよね。
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 09:04:15.37 ID:drrpuwPT0.net
- ターボ化時、全車速ACCは対応しなくてもセンシングのカメラはこっそり今より低コスト・高性能のボッシュ製に変えてくるかも。
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 09:06:08.41 ID:BdkKOxEsa.net
- 時期フィットはヴェゼルの後期顔になりそうだよね
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 09:25:20.02 ID:E0fGEBla0.net
- 全車速ACCの車間距離ってどんなもんなん？
あくまで勝手なイメージだけど一般道の渋滞じゃ
割り込みまくりで前に進めないじゃないかと思ってしまう
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 13:43:42.36 ID:Zzfm2JfYM.net
- >>393
ガソリンは非力かつ内、外装に差をつけてきたから必然的にHVが売れた。ターボがもし来たら1番上級グレードになるから、その辺の心配はないわけよ。
ターボヴェゼルこそ完全体
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 14:17:52.23 ID:/NDvAlFF0.net
- ターボを上級グレードとして出すなら
いっそのこと全車速追従ACC付ければ
結構売れると思うんだが
そういう気の効いた事は
しないんだろうな
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 14:41:42.07 ID:mEYxVYoYa.net
- この前ヴェゼル見に行ったけど正面からだとカッコいいけど横から見るとヒキガエルみたいでダサかった
内装はかなり良かったです
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 14:47:39.99 ID:Dd3s8+xXM.net
- >>407
ヴェゼルは、このままFMCまで逃げ切りだろうね。
ステップワゴンもCR-Vもi-MMDだし、
次期フィットやヴェゼルもi-MMDになるわけで
ホンダのハイブリッドは、これで統一されると思う。
パラレル式を開発しながら、準シリーズ式に切り替えるのは
意外と言えは意外とだけれど、トヨタの特許に触れずに
パラレルハイブリッドを作るのは難しいから、仕方ないのかも。
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 16:47:34.71 ID:Gkuehhgv0.net
- >>406
ハリアーみたいだな…
不可能ではないはずなので、是非、期待したい！
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 16:54:02.33 ID:Gkuehhgv0.net
- 「あー！もー！」
発進を邪魔するアホンダセンシングにキレまくる恋女房
スイッチ切ってあげるね、とその気が無い約束を繰り返す夫
ヘンなマニュアルの車でのろのろ運転してひんしゅく買ってる…
今日もは阿久比でエンストした
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 16:54:52.90 ID:Gkuehhgv0.net
- そうだ！何でヴェゼルにはマニュアルがないんだよ！ｷﾚｷﾚ
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 16:55:44.97 ID:Gkuehhgv0.net
- ヴェゼルでスポーツモードにしてマニュアル操作しても面白くなかったDeath
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 17:15:16.68 ID:SQepSVkP0.net
- ターボ追加投入は何月が有力なの？
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 17:53:14.51 ID:Dqcqcb4Jp.net
- >>408
好みもあるけど、内装はそこまで良いとは思えないな。
300万越えるような車なら、もうちょっと頑張ってほしい。
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 19:08:48.13 ID:KCjJqMFw0.net
- ナンチャッテには
無理
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 19:14:58.01 ID:/ncVlkMT0.net
- ホンダだし内装はしょうがないな
トランスミッションがイマイチなのもホンダの伝統
昔っからエンジンだけが取り柄のメーカー
VTEC＋MT以外で評価された車は無い
タイプRはすべてMT
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 19:22:43.66 ID:wt2zG/Sid.net
- MTもトランスミッションだけどな
ホンダのシフトフィールは結構評価されてる
そしてDCTは他から買ってきた物だよ
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 19:43:59.68 ID:z6+o6c9LM.net
- 昔はともかく、今のホンダは内装いい方でしょ
特にヴェゼルと同じ価格帯(207万～292万)のSUVでヴェゼルより内装がいい車って見当たらないんだが
CX-3かヴェゼルかが好みで割れるくらいでしょ
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 19:52:58.51 ID:z6+o6c9LM.net
- あ、XVも質感はよかったな
燃費がアレだから選ばなかったけど
ヴェゼルはブラウン内装がおしゃれなのと、肌に触れる部分の質感がいい
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 19:54:02.25 ID:OI6EjnP10.net
- ヴェゼルの内装いいよ
まぁ俺のが本革シートだからかもしれんが
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 20:28:36.37 ID:L4Mj14agD.net
- >>419
この組み合わせｽｺ
ttp://vezel.kit-work.com/wp/wp-content/uploads/2017/02/vezel-int2.jpg
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 20:32:11.08 ID:1+mK6VjK0.net
- フォレスターかヴェゼルで迷う
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 20:41:50.73 ID:hGyy0w+e0.net
- レジェンドは全車速対応だな。
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 20:53:20.78 ID:/ncVlkMT0.net
- レジェンドは前輪で発電して後輪モーターで走る永久機関モードがずるい
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 20:53:46.75 ID:nqPhqVj70.net
- ヴェゼルの内装好きだよ
センターコンソールが高いのが好き
あとシフトレバーの下のスペース
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 20:56:32.87 ID:IgJbom130.net
- HVはプラグイン色にならないのかない？
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 20:57:17.64 ID:IgJbom130.net
- ↑
色じゃないて
式でした
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 21:04:46.80 ID:Wev01YRF0.net
- マガジンＸによると2021年2月にi-MMDのフルモデルチェンジヴェゼルハイブリッド。
1年後の2022年にヴェゼルPHEV投入と書かれていた。（MAG-X2017年10月号）
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 21:11:04.38 ID:7K+3+qCF0.net
- >>414
根拠の無いイメージだと11月かな
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 21:30:17.96 ID:ROTP+MES0.net
- マガジンXに限らないけど、雑誌のスクープって殆ど当てにならんよ。
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 21:32:15.78 ID:/NDvAlFF0.net
- 年末発売のターボって
CR-Vの190PS？
シビックの173PS？
ステップワゴンの150PSだったりして
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 22:05:20.68 ID:Wev01YRF0.net
- >>432
>CR-Vの190PS？
>シビックの173PS？
>ステップワゴンの150PSだったりして
色々と見てみたが、
1.5L 直噴 VTEC TURBO エンジン（ジェイド）
1.5L VTEC TURBO（新型CR-V）
1.5L VTEC TURBO（シビックセダン・ハッチバック）
1.5L DOHC VTEC TURBO（ステップワゴン）
ジェイドの1.5L 直噴 VTEC TURBOでは？
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 22:13:31.48 ID:Wev01YRF0.net
- 間違えた。
CR-Vもシビックもステップワゴンも直噴エンジンだった…。
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 22:27:50.79 ID:2HN3LcZC0.net
- CR-Vの190馬力で6MTがいいな♪
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 22:29:04.52 ID:2HN3LcZC0.net
- そして阿久比でエンストしてシャトルに煽られる♪
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 22:48:25.17 ID:xVavNyrw0.net
- >>397
素人考えだけど、アクセル開度を制御して車速をコントロールする仕様でも全車速ACCは厳しかったのかな。
充電が少ない状態でも人間の足加減でスムーズに発進できるわけだし。日常的にそれを行っているわけで。
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 22:48:52.92 ID:/NDvAlFF0.net
- 1600kg超えのステップワゴンと同じエンジンを
約400kgも軽いヴェゼル に載せたら
例え150PSでも十分パワフルだと思うね
最大トルクを1600回転から発生させれば
普段使いに不満はないと思う
以前1.0Lターボの話もあったが
ヴェゼル には1.5Lターボの方が魅力的だね
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 22:58:53.22 ID:OI6EjnP10.net
- 1.5Ｌターボはねえ
オーバースペック過ぎる
ダウンサイジングターボが世の流れだから
現行型と同じくらいのパワーで抑えるだろう
1.0Ｌターボってとこだろ
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 23:01:23.47 ID:OI6EjnP10.net
- ターボに夢見んなよ
やっすいガソリン車が高級ＨＶ抑えてパワー出るとか
ありえねえから
そんな商売人として売らねえわ
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 23:01:57.87 ID:/ncVlkMT0.net
- シビックの1Lターボは3気筒だから
ぶっちゃけクロスビーのと同じエンジンだ
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 23:09:02.28 ID:/NDvAlFF0.net
- エントリーモデルとしてならヴェゼル には
ダウンサイジングの1.0Lで妥当だと思う
ただRSとしての位置付けで出すなら
オーバースペック気味だけど
1.5Lになるんだと思う
それで食指が伸びる人もいるんじゃない？
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 23:18:06.88 ID:OI6EjnP10.net
- それじゃ
ヴェゼルのフラッグシップはガソリンＲＳのターボになるの？
ねえなぁ
俺がＨｏｎｄａの経営陣ならそれはしない
利益率低いガソリンはあくまで下に見られる噛ませ犬
利益率高いＨＶこそが旗艦であると証明するけどな
その方が儲かるじゃん
ガソリンより力ないＨＶとか魅力あるか？
ＨｏｎｄａのＨＶは燃費しか考えてないトヨタと違ってパワーＨＶなんだぞ？
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 23:28:41.13 ID:/NDvAlFF0.net
- さすがに1.5LターボをHVの上位にはしないでしょ？HVの方がシステム出力はまだ上だし。
現在のガソリンRSと置き換えて
HV RSより少し安くして売るんじゃないの？
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 23:37:19.59 ID:ajRzRUAw0.net
- MCした1.5ターボにマニュアルトランスミッションとサンルーフが付いたら、14Mから乗り換える。
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/27(水) 23:46:45.44 ID:nMZWjM9t0.net
- 1.5LターボでMT出たら買い換えたい
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 00:02:45.07 ID:bAc1Iv31M.net
- お前ら、CMのマネしてsuchmosの曲でドヤ顔運転やめろよ、恥ずかしいだけだからなww
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 00:03:16.71 ID:UTBxH89I0.net
- ターボモデル追加としても今じゃ渋滞追従機能とか付けないと勝てないでしょ、HVに合わせるのは諦めるべきかな
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 00:07:33.71 ID:U1ovaz560.net
- ハイブリッドは方式変更（i-DCDからi-MMDへ）が控えているので縮小傾向にする可能
性はある。
またモデル末期も近いので、ガソリン車のターボ化を売りにするかもしれない。
シビックハッチバックのようにＭＴ車もくるかも。
そしてサンルーフが付いてディーゼルエンジン
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 05:22:24.99 ID:XVG9lowW0.net
- ホンダはディーゼル
サイテイで イイじゃん
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 10:38:38.28 ID:FoT2GjSx0.net
- >>439
Dラの営業さん、1.5Lのターボは決まっているとのこと。
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 11:46:56.12 ID:5I7nd/i2a.net
- 自分も担当営業マンから
年末に1.5Lターボ発売と聞いた
あと渋滞追従ACCはおそらく
付かないとの事
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 12:49:38.22 ID:LUusbbOya.net
- CR-Vの190馬力でCVTがいいな♪
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 15:19:06.07 ID:UzZuufa4a.net
- みんなゴミ箱何使ってる？
置く場所なさすぎ
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 16:56:25.04 ID:xFNlCdFc0.net
- BOXティッシュどこに置けばいいの
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 18:10:47.15 ID:kCfI8Hkh0.net
- >>455
助手席シートの背面に上から吊り下げ
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 18:17:41.69 ID:xhHTwvK50.net
- >>456
同じく、そこです。
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 18:27:45.35 ID:y04A0cef0.net
- >>456
うちもコレだなぁ
というかここ以外あまり置場ない
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 20:02:24.72 ID:rLGZXK2Gd.net
- >>439
1.5ガソリン→1.0ターボ
になったとして、
・パワーは同等かちょっと下がる（HVの方がいい）
・燃費はちょっと上がる（HVほどではない）
・税金がけっこう下がる（HVより( ・∀・)ｲｲ!!）
というあたりに魅力を感じる層は、そもそもヴェゼルじゃなくてフィットかジェイドに行くんじゃないかね
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 21:16:43.75 ID:U1ovaz560.net
- 2018MODELヴェゼルを含めた内覧会でヴェゼルガソリンが1.5Lターボになるのが
公表されている。
1.0Lターボヴェゼルはおそらく無い。
1.0Lターボは次期フィットから
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 21:29:02.74 ID:gJGCQF4J0.net
- >>460
公表はされてないだろw
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 22:25:08.54 ID:4yEieqGf0.net
- ↑間に受けるなよ
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 22:44:06.32 ID:152ghaHQ0.net
- >>456-458
サンクス
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 22:49:08.90 ID:BYq5V7lB0.net
- まだ先の年末の情報がディーラーに漏れるわけないでしょう
ふつーに考えたら分かるよ
買い控えの誘導だからスルーだよ
出る可能性はあるけど営業が言ってるってのは嘘だから
何なら何処のディーラーのどの営業担当者が言ってるのか言えば
そこは秘密とかはなしな あははは
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 22:49:34.23 ID:yMnxLe8y0.net
- >>455
https://i.imgur.com/HhiNRsX.jpg
https://i.imgur.com/ieMD4Va.jpg
これに落ち着いたかな
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 22:53:39.82 ID:f5zvnKMw0.net
- ポケットティッシュは折りたたまれすぎて使うのがめんどい
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 23:22:42.58 ID:/VjjdKGgD.net
- >>449
RSだけ1.5のターボで
次期型からガソリングレードが1.0ターボ、HVグレードが1.5のi-MMDになるんだろう。
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/28(木) 23:41:11.74 ID:152ghaHQ0.net
- >>465
サンクス 入れ物いいな 真似しよう
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 01:14:08.69 ID:JioY+aLV0.net
- そのポケティの代わりに
BOXティッシュ半分に切って詰めとくと良いんやで
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 05:45:49.32 ID:5W357JOP0.net
- なんかトヨタがコネクテッドカーを始めるようだが、初めは無料だが3年後ぐらいで有料
になる。
その点ホンダのリンクアップフリーはホンダカーズで車検点検を継続すれば無料なのが良
い。
トヨタはおそらく回線がKDDI（au）と思われるが、ホンダはソフトバンク3G回線を使
用しており当初のウィルコム（PHS）回線からは大幅にエリアが拡大した。しかし現在
のリンクアップフリー用端末がソフトバンクプラチナバンドやLTEに対応していないの
が残念。 https://youtu.be/37Bv36ESQts
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 06:17:15.17 ID:LvhRVNGz0.net
- メーカーナビは知らんがディーラーナビがクソすぎてほんとウザい
インターナビとかいらんからパイオニアあたりの社外にしとけば良かったと後悔しまくりだわ
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 06:25:58.22 ID:ItMtpzYq0.net
- ナンチャッテに
期待するな
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 07:56:28.94 ID:/ZcMCMOD0.net
- ナビはせめてサクサク動作にしてくれるだけでいい
あと検索結果を近い距離順に並べる機能
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 08:45:09.96 ID:KyX/qslr0.net
- >>471
あそ！
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 09:34:32.48 ID:i8Oc4QvIM.net
- 夫婦2人なら、この車は充分すぎるよ。
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 10:52:39.71 ID:f/omvCE3d.net
- >>188だけどもう一軒行って車両１６万、MOP５万、６万ぐらいのコーティングサービスまで増えた
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 12:04:26.57 ID:6yxgBQHzrNIKU.net
- >>476
お疲れさま。後はもう1店舗ディーラー回るなり、2店舗目で出た条件で、1店舗目にもう少し譲歩を引き出すなりしてみるといいよ
最終的にこの店舗この営業から買おうかなと思える店舗で3回目の最終交渉すれば、自分なりに満足できる契約ができると思う
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 12:26:15.15 ID:uvCStHPXdNIKU.net
- 音楽好きならナビは8インチ三菱一択やろ
ノーマルスピーカーだと余裕全くないけどね
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 12:41:04.42 ID:9VReMQdbpNIKU.net
- このスレではメーカーナビ評判悪いが、自分は大変出来が良い
と思っている。
到着予想時間の正確さ、中央分離帯等を考慮した到着地への的
確な案内、通行止め時の迂回ルート案内の素早さなど。
あと、2014Mだが、デイライト強制実施時にナビ画面が暗くな
らないのが良い。(夜間モードがライトスイッチと非連動。)
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 12:49:39.03 ID:tkx24EGK0NIKU.net
- ヴェゼルに買い替え検討中なんだけど、ホンダの昔の四駆って評判悪かったけど、最新のヴェゼルは大丈夫かな？
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 13:23:35.15 ID:BpsZ8YjAaNIKU.net
- 純正だとインフォメーションディスプレイにもナビを表示できるから、子供にDVD見せながら等が捗る
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 13:26:43.50 ID:aW8oJky50NIKU.net
- >>480
星座の名前の他車のような
本格的なメカニズムが組み込まれて無いだけで、
日常使う分では大丈夫だったよ
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 14:18:05.67 ID:mVhcK6HepNIKU.net
- デュアルポンプのポンプが電動化されたので前後の回転差がなくても後輪にトルクを配分できるようになっている。
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 17:02:48.32 ID:fWwgfOUKMNIKU.net
- 昨日IKEAに行って棚を買って帰ったんだけど
帰り道の乗り心地がよくって驚いた
ラゲッジに重量物乗せるとこんなによくなるとは
邪魔にならない重い物ってないかな？
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 18:43:55.25 ID:v2nIA8FvdNIKU.net
- >>484
海行って砂
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 18:55:24.73 ID:8LsdibtwHNIKU.net
- スペアタイヤ積むってのは
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 18:55:25.12 ID:aF9lu0a5dNIKU.net
- そもそもデュアルポンプでは無いのでわ
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 18:59:11.18 ID:fWwgfOUKMNIKU.net
- >>485
なるほど、うまく袋に詰めて形を整えたら底は高くなるけどいい感じになるかな
>>486
スペアタイヤは場所取る上に軽いね。20kgくらい欲しい
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 19:32:25.92 ID:Lp0G3FAB0NIKU.net
- 水とか塩カルとか非常時に役立つ物にしようよ
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 19:43:36.31 ID:Y3zNKNeC0NIKU.net
- 今のホンダはデュアルポンプではなく、電動油圧ポンプ式
デュアルポンプがゴミカスだったのは
前輪が滑るとポンプを動かしその油圧で後輪と繋げる
普段は2駆、4駆が欲しいときのみ確実に4駆になることで燃費改善を目的としたシステム
その結果
滑らないと絶対に4駆にならない
油温が低いと滑ってからポンプが動いてつなげるまで長大なタイムラグが発生
雪道では前輪が滑った瞬間カウンター当てて修正した矢先に、後輪が駆動して暴れてしっちゃかめっちゃかな挙動になった
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 20:03:17.08 ID:aF9lu0a5dNIKU.net
- 前輪が滑ってカウンター笑笑
そりゃ何に乗ってもしっちゃかめっちゃかになるわ笑笑
普通は後輪が横に流れてからセルフカウンター
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 20:45:28.29 ID:aW8oJky50NIKU.net
- >>485
昔
コンクリートに混ぜるのに土嚢袋数個ほど持って帰ってきたけど
しばらく
生臭くなるからダメだったわ( ；∀；)
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 21:07:49.18 ID:pUNyGHUfMNIKU.net
- >>492
塩混じってるとコンクリに悪影響ありそう
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 21:09:51.33 ID:i8Oc4QvIMNIKU.net
- >>488
http://s.kakaku.com/bbs/K0000590660/SortID=17792532/
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 22:34:39.16 ID:fWwgfOUKMNIKU.net
- >>489
>>494
ホームセンター行って水かコンクリ探してみる！ありがとう
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/29(金) 22:45:04.10 ID:d/BFeSuT0NIKU.net
- 低速追従機能と全車速は違うのか？
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 00:19:19.82 ID:Trz6aTHl0.net
- >>495
わざわざ燃費悪くするようなことしてどうすんの
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 01:13:51.60 ID:QfGoj0Rv0.net
- ターボ追加、某雑誌では8月、某雑誌では11月、いったいいつなんだよｗ待ち遠しいｗ
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 01:23:01.34 ID:Ye63joeDM.net
- 14M乗りだったが1.5ターボ出たらマジで今乗ってる車売るわｗ
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 01:45:28.59 ID:71jWMmAW0.net
- 音の匠が思いの外よい
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 01:52:12.84 ID:QfGoj0Rv0.net
- マイチェン後のジェイドターボ、ジャーナリスト試乗記ではホンダ車の中ではトップクラスに走りがいいらしい。
後発のヴェゼルターボにも期待しちゃうよ♪
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 03:38:57.70 ID:86zN9eB40.net
- やっと来たよ
https://s.response.jp/article/2018/06/29/311381.html
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 04:45:25.01 ID:V4xCymsp0.net
- >>502
>やっと来たよ
> https://s.response.jp/article/2018/06/29/311381.html
米国モデルは低速追従機能(渋滞追従機能)を搭載してきた。
では、日本国内ヴェゼルの渋滞追従機能搭載は？
ガソリンCVT車に搭載出来るのは判明した。
やり方としては今年度末の「ヴェゼルターボ」を最上級モデルとして発売し
何気なく渋滞追従機能を搭載。ハイブリッドは知らん顔。とか。
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 05:27:15.48 ID:cp0bm3r+0.net
- どうでもいいジャン
ナンチャッテに
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 07:12:00.38 ID:pilo+Kc7a.net
- >>503
>>397を読め
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 07:57:30.40 ID:C2e7ekBqD
- 要するにガソリンにはCVTで全車速追従ACCは搭載可能だが
現状HVには技術的に難しい
しかし下位グレードのガソリンがHVを差し置いて搭載すると
稼ぎ頭のHVが売れなくなると困るから
ガソリンのみには搭載出来ないという大人の事情
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 08:19:58.08 ID:FDyQa/BAd.net
- >>495
酒ケース買いして置いたら良いでw
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 08:35:27.41 ID:C2e7ekBqD
- 現行ヴェゼル への全車速ACC搭載への残された道は
大人の事情を無視して
年末発売のターボへ190馬力を搭載し
最上位グレードとしてフル装備にし
HV RS以上の価格設定すれば
一応可能だろうけどね
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 09:26:33.76 ID:V3Qw1HcQd.net
- >>501
勝手に期待してれば？
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 09:28:33.29 ID:G0rK5t6nd.net
- ターボでも
CVTなら価値なし、、、
MTかDCTが出たら認めるわ
150馬力前後ならHVの最高出力と同じくらいだし、それならDCTの方がマシ
よりパワーのある新型シビック(CVT)試乗が楽しく無さすぎて、ホンダのCVT+ターボに価値を見いだせない
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 09:54:17.31 ID:F803Icqv0.net
- 終了予定の欠陥i-DCD車はダメだね リセールも期待できない
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 09:58:23.06 ID:HgSVtK8ya.net
- ダッシュボード付近からビビり音がするんだけどディーラーで治してもらえるものですか？
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 10:00:32.37 ID:tVrdRPQKd.net
- モデューロサス、発売されたのに話題にならんね
ここには付けてる人すくないのかな？
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 10:46:41.21 ID:Ilo96iQY0.net
- ターボ車はそこまで外装に変化はない？
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 10:49:07.92 ID:PzAcBgqd0.net
- 現行型が旧型で、旧型が現行型と言われても違和感ない
むしろ旧型の方が新しく見える
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 11:16:00.78 ID:uut0CL6x0.net
- 昨日だが、ヴェゼルハイブリッドＸＡＷＤで駐車場に進入停止でニュートラル、高電圧
バッテリー残量2目盛りでエンジンが始動し充電動作に入った。若干の下りなのでニュ
ートラルのままわずかに後退し、電子制御パーキングブレーキを掛けた。するとトラン
スミッション付近から２・3秒ごとに軽い衝撃が続いたので「あ゛？？」と思って慌て
て「Ｐ」レンジに入れたら止まった。
i-DCDおそるべし…。（そのまましばらく放置したらトランスミッション破壊につなが
ったかも…。）
こんな事象も確認している。 https://youtu.be/M1FRouclCOg
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/06/30(土) 11:29:05.38 ID:6DgB695K3
- >>514
HVはフルモデルチェンジまで
外装以外には手を加えないだろうし
ターボは装備をHV同等にして
価格をつり上げて
フルモデルチェンジまで延命するんだろうね
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 11:31:58.47 ID:TPFkHBLM0.net
- 普通はRに入れて後退して停止してPに入れるんだが。
イレギュラーな使い方しておかしいと言われてもな。
クレーマーはこれだから…
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 11:42:52.18 ID:uut0CL6x0.net
- もしかするとi-DCDには構造上、ニュートラルに入れてもトランスミッションが完全に切り
離せない欠点があるとか？？
詳しい方お願いします。
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 11:53:00.60 ID:m2JcUOoOa.net
- >>515
ないなぁ
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 14:09:47.75 ID:Oe+OsB1a0.net
- i-DCDは1個しかないモーターの仕事が多すぎる
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 14:36:21.92 ID:HXJfOIRid.net
- 2モーターなら結構良くなりそうなんだけどね
バッテリー減ってても発電しながらモーターで発進できるし
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 15:45:23.62 ID:pilo+Kc7a.net
- ホンダは無計画に開発ソースを分断して、
複数のハイブリッドシステムを開発しているわけでは無いよ。
実際の最終目的は今のところPHVの開発にあって
1モーター式ハイブリッドシステムは廉価で
PHV化しやすいというメリットが有ったの。
（つい最近だとアイシン精機のｅアクスルが話題になってるよ。）
ただ、ホンダの採用したi-DCDはDCT機構の弱点（>>397）が解消出来ないので
こらをベースにしたPHVへの展開は無くなり、2モーター、3モーター式のハイブリッドでの
小型化、廉価化による
PHVの開発がメインになったんだよ。
ただ、2モーター式ハイブリッドは、油断するとすぐ
トヨタのハイブリッド特許網に引っ掛かるから面倒。
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 16:53:52.52 ID:RqctbYhu0.net
- >>516
ニュートラルに入れたことがない。よく使うんですか？
- 525 ：514 ：2018/06/30(土) 18:22:00.40 ID:uut0CL6x0.net
- >>524
>ニュートラルに入れたことがない。よく使うんですか？
最初に購入した車がＭＴ車だったので、その流れでニュートラルは多用している。
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 18:29:36.92 ID:uut0CL6x0.net
- ＜HONDA SHUTTLEシャトル HYBRID(i-DCD)起動後低速走行、充電動作中にニュー
トラルに入れると軽い衝撃がある件＞ https://youtu.be/M1FRouclCOg
SHUTTLE HYBRID(i-DCD)パワーシステム起動後、一旦走り出し（クリープによる低
速走行）すぐに停止、充電動作中のままでセレクトレバーをニュートラルに入れるとト
ランスミッション付近から軽い衝撃がある。その際、マルチインフォメーションディス
プレイの「エンジン作動し高電圧バッテリーへ充電中」の表示が一瞬消え、また表示さ
れる。 ヴェゼルハイブリッドでも確認済みで、ホンダのハイブリッド車i-DCDに共通の
挙動と思われる。
＜追記＞なお、この軽い衝撃を発生させない方法、クリープでの低速走行後の停止時に
前につんのめるような急なブレーキングを行ない停止する。この後、ニュートラルに入
れてもこの軽い衝撃は発生しない。
撮影機材 iPod touch（第5世代）
撮影日時 2015年5月23日
-----------------------------------------------------------------------------------------
なお、i-DCD第2世代の新型フリードでも同じ挙動を確認しているので、ヴェゼル後期型
（2018MODEL）でも改善されていないと思われる。
ニュートラルを多用される方は注意されたい。
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 18:31:21.93 ID:MA9JEkqA0.net
- >>525
自分も最初はMTでしたけど、オートマにしてからニュートラルは使う習慣がないです。メリットも感じない。
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 18:33:48.97 ID:dQ/kEbx80.net
- >>526
ニュートラルを多用ってそれがオートマに適応してない人達ってことジャないの？
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 18:35:28.76 ID:Oe+OsB1a0.net
- ATのニュートラルなんて牽引されるとき以外いつ使うんだよ
CVTのニュートラル制御とか知らないんだろうな
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 18:37:32.00 ID:HXJfOIRid.net
- 普段Nを使う意味がないよね
N使う癖を直した方がいい
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 18:48:57.87 ID:uut0CL6x0.net
- 自分はマニュアルトランスミッション車の運転時の思考のままで、停止時に「Ｄ」レン
ジでエネルギーがかかったままブレーキを踏んで強制停止という感覚が嫌で、停止時は
ニュートラルにして電子制御パーキングブレーキをかけた後、ブレーキは放すという動
作をしている。
ヴェゼルの場合「Ｄ」レンジでブレーキを踏み停止、ブレーキホールドを活用してブレ
ーキから足を離して再発進を待つという方が多いのか？
「Ｄ」レンジでブレーキホールドの場合、パワー表示側の青は表示されている？
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 18:56:29.10 ID:vCG7oLgFD.net
- >>522
それでスプリット式やろうとするとトヨタの特許にひっかかるんで2モーターだとシリーズ式的な作りに。
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 18:59:14.72 ID:VxOGabPf0.net
- ヴェゼルXの契約したが納車8月末頃？
そんなかかるんかい
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 19:01:08.29 ID:HXJfOIRid.net
- HVは擬似クリープだからDでブレーキ踏んで停止してても無駄にエネルギーは消費してないよNと変わらない
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 19:33:50.54 ID:2kFsXntYd.net
- >>531
ニュートラルなんて意識しないと入れられなくないです？ブレーキホールド使えば簡単だし。
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 19:43:54.11 ID:f57uDgre0.net
- はやくターボだせい、乗り換えてやるぞ
あ、静寂性おじさんとダイレクトおじさんはそのままHV乗っててね(笑)
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 20:01:17.58 ID:TPFkHBLM0.net
- 頑張って煽ったつもりなんだろうけど、
静寂性じゃなくて静粛性なんだがw
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 20:03:52.43 ID:ywMYSii40.net
- https://www.webcartop.jp/2018/02/208068
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 20:49:24.54 ID:FDyQa/BAd.net
- >>536
あんた馬鹿ね～ホホホw
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 20:51:51.71 ID:Mp2u3DL90.net
- 嫁のヴェゼルHVじゃやらないが、自分の浸式DSG車だと止まる前にNに入れて空走はたまにやる
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 20:54:49.58 ID:VqN9iKYj0.net
- 普通のステップATでもニュートラルでバックする人がいるようだが、あれは良くない。
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 21:45:38.03 ID:Wi1ybzuha.net
- 低速のときにたまに変なノッキング、揺れみたいなのあるな
これがDCTのギクシャクとかいうやつか？
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 22:27:43.88 ID:w4WYWec30.net
- ハイブリッドで停止時にEVモードから
強制的にモーター始動させやすい方法って順に
1 スポーツモードにする
2 シフトをLギアに入れる
3 パドルシフトでギア変えまくる
4 曇り取りのデフロスター付ける
他にもっと確実なのあるかな？
1でも充電多いとアクセル踏み出さないと
EV切れない。
要は右折待ちとかの停止時にモーター始動させて
すぐ発進できるようにしときたい。
EV中だとEVからモーターに切り替わる
ちょっとしたタイムラグで思うように進まない。
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/30(土) 23:58:49.48 ID:Y0kRcKvF0.net
- >>533
Xダサっ！
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 00:00:21.65 ID:4SVIAN8x0.net
- Ｘ買うくらいならもうちょっと奮発してＲＳかＺ買うよな
ケチ臭いわＸとか
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 00:28:49.55 ID:QWVoO4N+0.net
- 別にどのグレード買ったっていいじゃん、俺はターボＡＤＷ買う予定だけど下位グレードの人
を小馬鹿になんか絶対にしない。
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 00:32:42.79 ID:QWVoO4N+0.net
- >>546
訂正
× ＡＤＷ
〇 ＡＷＤ
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 00:38:03.09 ID:gKaR0BSr0.net
- >>512
エーモン工業から出てるダッシュボードビビり対策モールあるでよ！
ディーラーだと見てくれるけど時間かかるよ、原因探すのにね！
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 00:44:12.64 ID:EFRBJVFQa.net
- >>545
RSのHVに4駆が無かったので
XのHVの4駆か、RSのHVかで
かなり迷ったよ。
結果、RSHVにしたけど、理由は
ハンドルの革が良かったから（笑）
そんなに変わらないよ、
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 00:49:57.67 ID:f6oSKtkx0.net
- 帯が同色なのは黒以外は見栄え悪いから
どうしてもRSかXになるんだよな
で、AWDならX一択
白は特に帯同色はいただけない。
引き締まり感がない
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 00:55:17.05 ID:EFRBJVFQa.net
- >>550
Zに「黒色の帯のオプション」でもあれば良かったのにな。
イギリスの動画でHRV見ると、左ミラーやらサンルーフやら
マニュアルミッションやら、羨ましい物ばかり。
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 01:13:36.53 ID:3ouW2/W80.net
- ヴェゼルRSが欲しいけどAWDないんだな
今年大雪だった石川住みだからどうしようか悩む
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 01:54:28.64 ID:fRuQ+SHt0.net
- やっぱ見た目前期すこ
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 03:20:34.13 ID:l7s5bA3E0.net
- >>512
そういう仕様だからあきらめろ
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 04:53:38.67 ID:l6gkYpi90.net
- なぜハイブリッドＸを選んだのか？
１ １４Ｍでハイブリッドではハイブリッド（ベースグレード）とハイブリッドＸしか
ＡＷＤが設定されていなかった。
２ ハイブリッドＸはＬＥＤヘッドライト
３ ハイブリッドＸは16インチで乗り心地が良い、ホイールデザインが絶妙な無難さ（
派手すぎない、地味過ぎない）
https://goo.gl/photos/CpfC9YXp4ocmC7wu8
https://photos.app.goo.gl/z9q7iqN5TqNjLbfY7
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 05:39:11.86 ID:I19fvpwY0.net
- しょせん
ナンチャッテ
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 06:43:19.82 ID:LIoelBJJ0.net
- カネが無くてX買った哀れな男の負け惜しみスレかよ？
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 07:18:09.77 ID:gt3gvCCJa.net
- 最下級グレード買おうが最上級グレード買おうが、周りから同じ車だからな？
ヴェゼル乗りにしかマウント取れないからなw
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 07:18:24.74 ID:MTxFxcrn0.net
- >>531
だよんちゃん相変わらずクセが凄いなｗ
ヴェゼルの場合と言うよりAT車(トルコン、CVT、DCTなど)で、
ニュートラルをそんな使い方してる人は多くはないと思うよ
その感覚が嫌なら仕方ないけど、その感覚がAT車だしそんなとこに違和感を感じる人間は少ないと思われ
むしろN入れたりD入れたり触る方がめんどくさい
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 07:37:35.71 ID:a0zk+MRy0.net
- >>555
そういう建前用意してんだねw
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 07:40:03.87 ID:Y7GkQFdDM.net
- >>558
ZやRSの方がお買い得だぞって話。
得する人を増やしたい。ただそれだけだが。
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 08:43:33.37 ID:mWV6VY2i0.net
- >>553
ヘッドライトは前期の方がかっこいいけど
おちょぼ口で台無しだからプラマイゼロ
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 08:57:15.63 ID:0gxit3tE0.net
- >>531
俺もここまで考えてないけど無意識にNに入れてる
特にバックの時とかなんか気持ち悪いんだよな
確実にPボタンに慣れてないからだけなんだけど
意識付けやらんと治らんだろうな
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 09:15:09.80 ID:l6gkYpi90.net
- ブレーキホールド試したが、やはり停止後ブレーキから足を離すとパワー表示（POWER）
の青のインジケーターが一目盛り点灯している。
つまりブレーキから足を離すとクリープ力が起動して前進しようとする力が発生してしま
っており、それをホールドされたブレーキで抑えていることとなる。
自分はクリープ（前進する力）をブレーキで抑えるというのがいやなので、やはりブレ
ーキホールドは今後も使わない。
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 09:26:06.67 ID:EFRBJVFQa.net
- >>564
好きにしなよ
あなた性格が面倒くさいわ
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 09:39:34.92 ID:cdnFlX84a.net
- >>565
絶対家族とかにもこの調子で話して疎まれてるだろうな
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 09:43:16.32 ID:l6gkYpi90.net
- マツダCX-3のＡＴ車だがよくわかっている。（CX-3初代の話）
停止時にニュートラルに入れてサイドブレーキを引くと、その後ブレーキから足を離し
てもエンジンがかからない。（アイドリングストップ継続）
その点、ホンダ車はガソリン車で上記と同じことをしても、ブレーキから足を離した途
端エンジンがかかってしまう。
マツダはマニュアルトランスミッション車での動きがＡＴ車でも再現できるが、ホンダ
にその視点は無いようだ。
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 09:56:55.54 ID:l6gkYpi90.net
- というわけで今後もブレーキを離してもアイドリングストップが継続できるという点で
ホンダ車の購入ではハイブリッドかＰＨＥＶしか買わないだろう。
（気が変わってヴェゼル・ターボに乗り換えはあるかもしれないが…。）
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 10:01:43.32 ID:ZxcbZOud0.net
- i-MMDに切り替わってからじゃないとホンダHVは買わないな
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 10:23:59.72 ID:EFRBJVFQa.net
- MOPナビはデザインが良いが
DOPの上位機種より機能が劣る。
HVRSはデザインは良いが
HVZのようなAWDが無い。
ホンダらしいといえばホンダらしいラインナップ。
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 10:31:59.86 ID:l6gkYpi90.net
- たしかに今更i-MMD買っても2年ほどで旧型となる。
i-MMDは2014年末ごろ安定したころに買ってたっぷり堪能し、i-MMDは発売後1年様子
を見て購入するのがベストだろう。
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 10:33:33.95 ID:l6gkYpi90.net
- 完全に間違えた。
＜訂正＞
たしかに今更i-DCD買っても2年ほどで旧型となる。
i-DCDは2014年末ごろ安定したころに買ってたっぷり堪能し、i-MMDは発売後1年様子
を見て購入するのがベストだろう。
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 10:40:13.98 ID:hjIuaEjC0.net
- >>566
そう…
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 11:07:35.88 ID:Qzixp4lYM.net
- YouTubeで「HR-V」で検索すると
各国のレビュー動画が出てくる。
「carwow」
https://youtu.be/gU3Y2C-pxWY
「Morrei's Automotive」
https://youtu.be/NxtRFvKIt2o
「Auto trader」
https://youtu.be/f8rdfvYBt8M
羨ましいのは内装がどれもシンプルなのに
手抜きが無くて長く使えそうな仕様にしてある事。
例）ドアの内側がRSのように合皮。シートも、革と合皮の組み合わせ。
フェイクスエードのような、耐久性が気になる素材は使用せず。
マニュアルが有ったり。
一方で運転席と反対側のミラーの下にカメラを仕込むことで、
変なミラーにならないようにしたり、サンルーフや電動リアゲートがオプションで付けらたり。
基本はシンプルにしつつ、お金払うなら贅沢装備も付けますよ、というスタンス。
また、レビューする人が楽しそう。とにかくよく走るし、よく喋る。
良いところ、悪いところをシッカリ伝える。
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 11:45:01.84 ID:Vim0Bn6fH
- HVがi-DCDからI-MMDに置き換わったら
車両価格もそこそこアップしそうだな
それとも大衆車のフィットにまでI-MMD普及させるつもりなら
あまり価格上昇させないようにするかだが
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 11:45:51.63 ID:RUP7yVRNd.net
- え？メーカーオプション選択する人おるん？
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 12:24:49.90 ID:+1SJt+Dh0.net
- >>564
> ブレーキホールド試したが、やはり停止後ブレーキから足を離すとパワー表示（POWER）
> の青のインジケーターが一目盛り点灯している。
ホールドしてますよって感覚的にわかるように点灯させる仕様なだけだと思うけど
> つまりブレーキから足を離すとクリープ力が起動して前進しようとする力が発生してしま
> っており、それをホールドされたブレーキで抑えていることとなる。
わざわざそんな無駄な制御しないと思うよ
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 12:40:23.91 ID:4sSPDArk0.net
- まじて海外HR-Vすでに電動リアゲート付いてる？
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 13:22:38.62 ID:Qzixp4lYM.net
- >>578
二番目の動画「Morrei's Automotive」 の
動画開始後の0:58あたりでキーが大写しになる。
その時、ドアのロック、アンロックのボタンの下に
テールゲート開閉のボタンが見えるよ。
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 14:52:44.71 ID:yQOlzrvt0.net
- 電動リアゲートはキースイッチ操作の半端な仕様だと使えんだろ
欲しいの両手塞がってる時なのに
バンパー下に足かざして開くやつがいいわ
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 15:54:34.07 ID:f6oSKtkx0.net
- 左サイドミラーをカメラでも付けてプリズム取っ払った外国仕様に。
左サイドミラーをもう少し薄くするなどで左前の死角を減らす仕様に。
ナビをサクサク動作に。
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 17:48:54.53 ID:sxzbzxbLd.net
- 1000km走ったところです。DOPナビ185VFi、ナビ中に首都高走っている途中に一般道走ってることになる、その逆も多発して怖いです。中央道などにでてしまえば誤認識ほとんどないのですが、回避策ご存じのかたいませんか？
ディーラーからは、都会は高い建物が多いから仕方ないと言われてしまいました。
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 18:40:46.28 ID:G4/3VFHXd.net
- Nで信号待ちするのはいいけどきちんとブレーキ踏んでブレーキランプ点灯させろよな
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 18:43:23.79 ID:G4/3VFHXd.net
- それとブレーキホールド中にクリープなんて発生させてたらバッテリーすぐ無くなるぞ
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 19:37:28.79 ID:a0zk+MRy0.net
- >>579
お前外車に乗った事ないだろ？
外国じゃあドアロックとトランクのロックは別になってるのが普通だから。
あのリモコンのボタンはパワーバックドアじゃないからw
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 19:39:51.59 ID:O5TKM+eN0.net
- ヴェゼルのサイドミラーってデカくてカッコいい
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 19:48:46.59 ID:mWV6VY2i0.net
- ドアミラーでかいと耳みたいでマヌケだよ
NSXみたいなドアミラーがいい
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/01(日) 20:14:15.24 ID:CH6ZsE7kC
- ブレーキホールド中って
ブレーキランプ点灯しますか？
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 20:20:13.79 ID:yrIl0QlK0.net
- スタッドレスも純正ホイールがいいんだけど、、
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 20:39:19.70 ID:N7DhWgKl0.net
- >>589
オークションで買うがよろしいがな
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 20:45:48.67 ID:f6oSKtkx0.net
- 左サイドミラーはもう少し薄くするか
形を工夫したら左前ピラー周りの死角が減る
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 21:07:17.07 ID:yrIl0QlK0.net
- >>590
なるほどな そうなるよな
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 21:27:57.48 ID:m1A7GISYa.net
- >>592
オークションよりアップガレージがオススメ
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 21:29:06.90 ID:qa84hvyl0.net
- ＜MAZDA マツダ CX-3（XD L Package）2018MODEL（マシーングレープレミアム
メタリック）～熊野街道・紀勢道（全車速追従機能テスト）＞ https://youtu.be/pDLZWtMWg9Y
MAZDA マツダ CX-3 2018年5月改良モデル。MRCCに全車速追従機能が搭載されたの
で挙動を確認した。（MRCCはON、追従走行の車間距離は「長」）
ルートはこちら https://goo.gl/maps/EUR8foLYVT42
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2018年7月1日
----------------------------------------------------------------------------------------
＜CX-3 2018MODEL、ヴェゼルより良い点＞
MRCCに新たに全車速追従機能搭載
オートハイビームどころか「アダプティブ・LED・ヘッドランプ」搭載
電動パーキングブレーキ新たに採用（これはヴェゼルが先行）
＜CX-3 2018MODEL、ヴェゼルに劣る点＞
CX-5にはある「レーンキープ・アシスト・システム（LAS）」はCX-3には搭載無し
（いわゆる自動ハンドル的もの、ヴェゼルはLKAS）
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 21:32:03.85 ID:ZxsGnTxC0.net
- >>589
純正流用いいよね！
俺もスタッドレス用にRCオデッセイの17インチ(ヴェゼルRSのホイールにデザインが似てるやつ)をヤフオクで買ったよ
- 596 ：589 ：2018/07/01(日) 21:58:45.89 ID:qa84hvyl0.net
- ＜おまけ情報＞
CX-3 2018MODELのACC（マツダはMRCC）の設定上限車速は180km/hを実車確認した。
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 22:11:26.35 ID:ivV1jhhc0.net
- DOPのハイグレードスピーカーシステムって、一般品で言うとどれ相当なんだろうか
X-170Sとか？
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 22:45:19.57 ID:XOxSclJs0.net
- テールゲートスポイラーたっか！
大人しくブラックエンブレムにしとくか、、、
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/01(日) 23:30:21.63 ID:yrIl0QlK0.net
- >>593
>>595
ありがとう！
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/02(月) 00:46:42.47 ID:OZlXaZPM0.net
- >>597
DDL-R170Sかな？
自分もハイグレードスピーカー検討してたけど５年ぐらい前のにこの金額はちょっとなぁ
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/02(月) 01:04:05.32 ID:FqQ6/YE00.net
- >>600
スピーカーはスパン長いからな
DDリニアは16年前登場のスピーカーだし
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 01:18:46.99 ID:RoN4GoSHj
- ハイレゾって対応してないん？
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/02(月) 01:11:43.88 ID:FqQ6/YE00.net
- ハイレゾ対応でDDリニアは去年廃盤
flac聴くなら新型
mp3ならDDリニアで十分
ましてやスマホBTなら1万の安物で十分
SBCのボトルネックで音質悪いからね
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/02(月) 01:19:04.80 ID:FqQ6/YE00.net
- 日本製ナビのＢＴがウンコなので結局有線が最強
俺はAptxHD対応ＢＴレシーバー買ってそれでＢＴやってる
信頼の中国製でハイスペ
https://www.amazon.co.jp/dp/B071JL7SHW/ref=cm_sw_r_cp_apa_L4poBb8KTM3S1
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/02(月) 01:44:43.99 ID:1B176/Co0.net
- >>600
だいぶ値段違うんだね…
ありがとう
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/02(月) 01:56:04.85 ID:1ozWeBWQ0.net
- CR-Vが微妙だからターボモデルに乗り換えるかな
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/02(月) 02:46:15.60 ID:FqQ6/YE00.net
- >>605
DOPスピーカーはリアもセットの６スピーカーで６万？
音響専用チューンと値引きもあるけど割高だわな
DDL-R170Sが現役時代は２万円強
プラス同仕様のリア向け
DDL-R170Cは1.5万
つまり市販同仕様なら4万ってとこか
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/02(月) 08:43:48.92 ID:4JKPatmE0.net
- ヴェゼル1.5ターボは本当に発売するのか？
CR-V1.5ターボと丸かぶりで売れないCR-Vにトドメを刺すのでは。
CR-Vはナビの手抜きと値段が標準で300万ととりあえずヴェゼルよりボディ大きいの売るスタンスで、積極的にエクストレイルやCX-5やフォレスターと販売台数を競う気ないからなー。
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/02(月) 13:05:05.42 ID:TF97gTUp0.net
- >>512
ナビとかの配線が車の振動で
部材に当たって
中で反響してる？
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 16:41:59.19 ID:G9mf/S6Dx
- >>608
年末に1.5Lターボ発売で間違いないと思う
自分は営業マンから聞いたが
他にそう言ってる人もいるし
おそらくメーカーからディーラーには
内々に情報出してるんだと思う
もちろん現段階で公式ではないから
何かしらの事情で発売を早めたり
逆に先延ばしにする事も考えられるけど
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/02(月) 19:05:38.83 ID:nhV7HnGw0.net
- ACC設定上限車速
ヴェゼル2018MODEL…135km/h
CX-3 2018MODEL…180km/h
マツダは自主規制の対象外？
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/02(月) 19:47:15.66 ID:cXd1Im3A0.net
- 自主規制の対象外ってどういう意味？
メーカーの自主規制なんだからメーカーの考え次第で変わる部分でしょ
マツダは180設定で問題ないだろう外車も制限ないの多いしという考え方
ホンダは180設定出来ると公道で使う馬鹿が居るかもしれないし
新東名などで将来的に使う可能性のある135くらいにしとこうってことでしょ
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 19:58:14.16 ID:Qd67AAiob
- でも高速135km/hで巡航すると
燃費悪いよね
80～90km/h巡航が一番燃費がいい気がする
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/02(月) 21:35:57.36 ID:HICLz8hpD.net
- >>572
様子見しなくても1.5のi-MMDはもうクラリティに乗っかってるし、
ヴェゼルに乗る頃はインサイトが全世界で相当出てる頃だ。
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/02(月) 22:23:09.13 ID:nhV7HnGw0.net
- >>614
>様子見しなくても1.5のi-MMDはもうクラリティに乗っかってるし、
>ヴェゼルに乗る頃はインサイトが全世界で相当出てる頃だ。
たしかに気づいたら2車種も1.5Lのi-MMDが発売される。（日本国内）
クラリティPHEV…2018年8月 新型インサイト…2018年12月（MAG-X予想）
ただこれら1.5Lのi-MMDは「第3世代」。次期フィットヴェゼルは「第4世代」（MAG-X
予想）
まあ、小型化低価格化するだけなので、i-DCD初代のようなことは無いかもしれないから
発売後すぐ買うのも問題ないか。
ヴェゼルPHEVも新型ヴェゼルHV1年後などと言わずに同時発売してもらいたい。
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/02(月) 22:26:35.18 ID:HICLz8hpD.net
- >>615
第一世代のアコード、第二世代のオデッセイ・ステップワゴンが何の問題もないから平気だと思うで。
システム的にはi-DCDみたいな複雑怪奇なシステムじゃなくてシンプルなモノだし。
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/02(月) 22:29:37.02 ID:nhV7HnGw0.net
- そうでも無いようで…。
ホンダ「クラリティPHEV」、その目まいがするほど複雑な技術の裏側 https://wired.jp/2018/05/17/honda-clarity-hybrid-powertrain/
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/02(月) 22:35:21.24 ID:HICLz8hpD.net
- >>617
いや、そこら辺はトヨタや三菱のHVでも普通にやるシステムだ。
それを1モーターで全部こなしつつ、さらにDCTの変速と協調制御と
モーターのパワーとエンジンのパワーのバランス調整を常にしないといけないのがi-DCD
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/02(月) 22:38:59.62 ID:qjcvCwq+0.net
- 前後ヴェゼルになって連なって走ってるとき
対向車線にもヴェゼルくるとちょっと照れるよね
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/02(月) 22:41:19.37 ID:nhV7HnGw0.net
- やっぱり現代に生きてて、i-DCD車のオーナーを「今」体験しておかないのはもったいない
ということか。
後2年ほどで新車では買えなくなるし。
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/02(月) 23:37:31.40 ID:Qd67AAiob
- i-MMDはアクセル開度に比例しない
エンジン音（回転数）にどうしても慣れないわ
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/03(火) 02:47:49.22 ID:5m4QYHuz0.net
- はよ、ターボだせっちゅうねん！
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/03(火) 04:04:13.08 ID:LhMp3Qh/0.net
- しかし、1.5L i-MMDがフィットクラスで実現すると、今度トヨタ側がTHSの特許から
抜けられなくて、燃費競争に負ける事態もあり得るかも。
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/03(火) 05:11:11.59 ID:qXLKSlf70.net
- >>623
カタログだけの
糞燃費のホンダにか
まあ、燃費基準も変わるから
ホンダの糞もバレバレだけど
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 07:50:27.57 ID:G2iODxSLV
- 1.5Li-MMDをフィットに載せるっていうけど
排気量やボディが違うとはいえ
現状1番安いステップワゴンでも
330万するが、これをフィットに載せるには
少なくとも200万円台前半にしないといけないが
そこまで安く出来るもんかね？
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/03(火) 07:49:14.77 ID:8vb56ElA0.net
- ヴェゼルのスポーツカー的な加速感、
車好きに結構好かれてるよ
音とかギア変わってく感じとか
直噴最高
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/03(火) 08:43:49.04 ID:Ugnyoe27d.net
- >>626
いいよねー
乗って一発で気に入っちゃって
思わず買い換えちゃったよ
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/03(火) 11:44:21.19 ID:q7wERjJOC
- 車検まで時間がない
早くターボ出してくれ
出来たら全車速追従ACC付きで
このままだとXVになりそうだ
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/03(火) 12:11:33.80 ID:byQ5Hpu7d.net
- 納車されたけど、想像以上に速く滑らかな加速だった
一応1000キロは慣らす
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/03(火) 15:35:51.38 ID:/QvEjNXv0.net
- 加速の話出てると思うんだけどそれってエコモードの時？スポーツ？全部？
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/03(火) 16:14:41.68 ID:aFXZsk1hd.net
- >>630
スポーツ＞ノーマル＞エコ
かな？
不通に走るぶんにはどれでもかわりない。
ゆっくり加速の時は変速ショックも少なくてスムーズな加速だし。
思いっきり踏んだときは、素早いシフトチェンジでグイグイ加速するし。
応答速度的なのが違ってくる感じ。
スポーツはギア低めで加速待機してる感じで応答良い、エコだと踏み始めが多少マイルドになる、ノーマルはエコの踏み始めの待ちがない感じかな、シフト制御とかはエコとおなじ感じ。
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/03(火) 19:32:51.68 ID:u9GCFvn20.net
- 売上 減ってる
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/03(火) 20:35:23.83 ID:LhMp3Qh/0.net
- >>632
ワッチョイのＩＤ、常に「50-」になるのはどうやってるの？
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/03(火) 21:22:55.34 ID:8vb56ElA0.net
- スポーツモードは
思いっきり加速しながら
パドルシフトでギアup連打しまくると
めちゃくちゃ素早く加速していく。
低ギアの音もないし。
基本ヴェゼルのスポーツモードは
低ギア保ってアクセルの動きと加速減速とを
細かく合わせる風にしてあるから
40km/hくらいならいいけど、
高速とかで一気に加速したいときは音がでかいだけになる。
パドルシフトでギアup連打しまくる術分かって
かなり良い加速になった
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/04(水) 00:50:45.72 ID:k7TxfMJi0.net
- >>631
>>634
なるほどサンクス
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/04(水) 05:14:03.68 ID:S7uJmP8q0.net
- ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
ナンチャッテ
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/04(水) 05:34:28.58 ID:Tc8e2hO80.net
- >>636
ワッチョイのＩＤ、常に「50-」になるのはどうやってるの？
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/04(水) 05:48:48.44 ID:+ieCG7dCd.net
- >>637
つーか-の前二桁は各々常に固定。
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/04(水) 06:17:22.38 ID:n/hu3ELi0.net
- 50-
bb-
同一人物やで
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/04(水) 07:30:57.02 ID:mJSA2Uyud.net
- >>634
あっそ
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/04(水) 12:35:09.61 ID:5c0byAKIp.net
- bb-が同一人物だとすると…。
前スレ
関係者であり自分でもZ AWDに乗ってますので、ずっと知ってましたよ。
7DCTとモーターの制御って本当に複雑で7速で低回転になる上にモーターアシストが加わるからなりやすいんだよね。
自分の場合はアクセルをチョイ踏みして6速に落としてやるけど
ホンダ関係者？
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/04(水) 13:26:08.25 ID:n/hu3ELi0.net
- ガイジbb- は、長文書けないし、変な行間 変なカナ変換 悪口と嫌味ばかりなのが特徴
口調や文体みてれば、違う人物だとすぐわかるよ 下3ケタかぶってる場合もあるわけだし
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/04(水) 13:37:58.62 ID:n/hu3ELi0.net
- 訂正 下3桁じゃなくて-の前二桁
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/04(水) 19:50:01.09 ID:4oNf38cqa.net
- dazz fellowsのテールランプは何色がおすすめ？
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/04(水) 20:20:41.30 ID:Tc8e2hO80.net
- 50-
bb-
確かにどちらもナンチャッテというキーワードが書かれてる。変な半角カナ。
基本、ヴェゼルが嫌いなようだが「ガンバレ」の書き込みもある。
トヨタ関係者かと思ったが、執着度からするとむしろホンダ関係者か？
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/04(水) 20:22:16.25 ID:Tc8e2hO80.net
- いや、ヴェゼル開発にかかわった人間の可能性が高い。
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/04(水) 21:05:09.94 ID:n/hu3ELi0.net
- 開発に携わるような知性もってるとは、とても思えない
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/04(水) 22:58:50.16 ID:SbrponuMM
- ホンダって上位車種にしか
頑なに渋滞追従ACC付けようとしないのかね？
トヨタもマツダもスバルも200万ちょいの
モデルから標準装備になってる
上位車種との差別化したいのかもしれないが
出し惜しみして客逃してるだけだと
思うんだが
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 03:41:26.86 ID:VwEooIEo0.net
- ［特報］トヨタの単眼カメラ、ソニー製CMOSセンサーに変更 http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00708/
自動ブレーキの夜間の歩行者検知性能を高める
有料会員限定記事 現在は登録会員（無料）の方も閲覧可能です
トヨタ自動車が、先進運転支援システム（ADAS）「Toyota Safety Sense（TSS）」に
使う単眼カメラのCMOSイメージセンサーをソニー製に変えたことが、日経Automotive
/日経 xTECHの調べで分かった。CMOSセンサーの変更によって、同システムの主要機
能の一つである自動ブレーキにおいて、夜間の歩行者検知を可能にした（図）。
2018年に投入を始めた「TSS（第2世代）：TSS2」で、ソニー製を採用した。トヨ
タが単眼カメラのCMOSセンサーにソニーの製品を採用するのは今回が初めて。従来シス
テム「TSS」の単眼カメラでは、米オン・セミコンダクター（ON Semiconductor）の
製品を使っていた。従来システムの自動ブレーキは、歩行者については昼間にしか対応
していなかった（表）。
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 03:47:47.90 ID:VwEooIEo0.net
- ［特報］トヨタの単眼カメラ、ソニー製CMOSセンサーに変更 http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00708/?P=2
自動ブレーキの夜間の歩行者検知性能を高める
有料会員限定記事 現在は登録会員（無料）の方も閲覧可能です
表 新システムと従来システムの比較
新システム 従来システム
システム名 Toyota Safety Sense（第2世代） Toyota Safety Sense （上位グレード）
部品メーカー デンソー、Continental など デンソー、Continental
主な搭載車種 アルファード/ヴェルファイア、クラウン、カローラ プリウス、プリ
ウスPHV、ランドクルーザー、マークX、C-HR、コースター
自動ブレーキは主に単眼カメラやステレオカメラで歩行者を捉え、衝突の危険性がある
とシステムが判断すると自動でブレーキをかける。車両と歩行者との距離の検知には、
ミリ波レーダーを使う場合が多い。トヨタの自動ブレーキは、ミリ波レーダーの情報も
使って歩行者を検知する。
トヨタは自動ブレーキを夜間の歩行者に対応させるために、TSS2の単眼カメラを刷新
した。ソニー製のCMOSセンサーは、従来品よりもダイナミックレンジが広い。ダイナミ
ックレンジが広いと、ヘッドランプなどの明るく映る対象物から、歩行者などの暗く映
る対象物までを捕捉しやすい。
また同CMOSセンサーは、1フレーム当たり3回撮影した画像を合成するため、1回の
撮影よりも鮮明な1枚の画像を作れる。多くの画像を基にした方が、歩行者をより正確
に検知できる。こうした理由からトヨタは、ソニー製のCMOSセンサーを採用したよう
だ。
----------------------------------------------------------------------------------------
トヨタのソニー製カメラ、ホンダのボッシュ製カメラ、さあどっちの勝ち？
C-HRはTSS第2世代に移行していないのかな？
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 05:06:45.51 ID:SabN87980.net
- ガンバレ
ナンチャッテ
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 07:42:36.16 ID:MTISrhp6j
- >>648
ホンダは完全に出遅れてるな
ヴェゼルに付けるとしてもフルモデルチェンジまで引っ張るんだろう
他社が比較的安い車種に付けてきているのに、ホンダはどう考えて
いるんだか・・まぁそれにセンシングのACC自体も加減速の
制御が雑と言うか、先行車の動きに対して不自然な加速やブレーキを
無くしてもっときめ細かく速度調整してもらいたいんだが
そのあたりがアイサイトなんかと比較すると技術的な遅れを感じるわ
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 08:27:47.90 ID:MTISrhp6j
- ホンダセンシングのACCに関して言えば、高速の走行車線を80キロ程度で
先行車に付いてチンタラ走るのは問題ないが、追い越し車線を早い流れに
乗って走るにはホント向いてない。
何故そこでブレーキ踏む？何故もっとアクセル踏まない？って状況が多い
仕方なくアクセル踏み増しで対応してる感じ
ホンダセンシングってこんなもんなの？
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 09:42:47.91 ID:lgKFeQ1V0.net
- 1.5LターボZトルコンCVT HVZ相当装備
ボッシュ製カメラ装備で全車速ACC対応
1.5LターボRS6速MT HVRS相当装備
たったこれだけで良いのでホンダ様お願いします
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 09:51:18.27 ID:N+h9AGnYd.net
- なんでターボが欲しいの？
昔のターボ車みたくVVCでブーストアップとかタービン交換とかしたいの？
そもそもそういう車ではないと思うけどねｗｗｗ
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 12:31:08.08 ID:wz4JA8PIp.net
- なるほど、ヴェゼルガソリン車、ターボ化して豪華版あり得なくも無い。
HV-Z相当ガソリンターボでラストスパート、おまけでMT車も出して話題
集め。
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 13:27:32.89 ID:AQjqmwr5p.net
- >>656
この車のクソみたいな足回りでターボだMTだってw
本田に良心ってもんがあったらそんなの出るわけねぇ
出たら売れりゃいいだけの会社
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 13:29:12.67 ID:lgKFeQ1V0.net
- この先10年乗ると仮定するとリスクが少ない方が良い
i-DCDのHV＜ガソリン
乗ってて加速感が有る方が楽しい
i-DCDのHV＞ガソリン
よってガソリンターボに期待したい
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 14:15:12.89 ID:LO/wbiNYf
- ターボ車の装備充実、フルモデルチェンジまでの時間稼ぎには有効じゃない？
>>655
今のターボは昔のいわゆるドッカンターボとは違うからね
パワーよりもむしろトルクアップによる街乗りのしやすさを望んでる
アクセルを踏む量が減るし、坂道も低回転でスルスルと登っていく
ステップワゴンの1.5Lターボに乗ってるが1600kg超えのボディでも
力不足でストレスを感じる事はまず無い
NAの2.5Lぐらいの車に乗ってるような自然な感じで扱いやすい
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 14:47:25.97 ID:/4QPQLTy0.net
- 過去すれでガソリンはさんざんコケにされている（一部の・・・から）のでターボ化で装備が充実すればガソリン乗りの留飲もさがるのかな。
本田さん一番いい装備で頼むよ。
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 15:03:57.16 ID:p8G+qT6Yd.net
- ハイパワーターボ+4WD
この条件にあらずんば車にあらずた
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 16:00:56.55 ID:vhLPnM7nR
- >>661
それランエボの須藤でしょw
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 16:08:51.79 ID:FhdruQgA0.net
- 通勤に使わず街乗りちょい乗り年間3000キロ以下
ターボもハイブリッドもいらない人の需要も忘れないで
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 16:20:58.18 ID:vhLPnM7nR
- >>663
それなら廉価グレードがあればいいんでないの？
廉価グレードでもHV並みの豪華装備が必要なの？
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 17:10:42.18 ID:6A7VEZ8x0.net
- なるほどＲＳに４ＷＤ無いのは
ＲＳターボ４ＷＤのためか
これならパワーアップしても扱いやすく
ホンダも売りやすい
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 17:29:30.08 ID:p8G+qT6Yd.net
- ロードセーリングじゃなく、もはやタイプRやなそれは
背が高い車でトバしても怖いだけやなー俺は
メインはノーマルで地を這うような車なので
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/05(木) 17:55:47.76 ID:TZLc6nPA8
- 腰高のヴェゼルでワインディングを攻める訳でもないし
ロードセーリングまさしく高速道路を巡航する様な
ゴツゴツし過ぎない乗り心地とグランドツーリング的な走りを両立した
味付けにしてもらいたいね
あわよくば渋滞追従ACCが付けば願ったり叶ったりだけど
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 18:05:00.56 ID:ObypWe3F0.net
- 150ＰＳ程度ならハイパーって程でもないよ
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 19:02:06.63 ID:d4hY6rbX0.net
- 祝 ナンチャッテ ヴェゼル
６月 6,502台
Ｃ－ＨＲ 6,820
あと少しで 逆転ダ
ガンバレ ナンチャッテ
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 19:48:02.72 ID:wxcUw4dF0.net
- まあ真面目にパッケージングしたヴェゼルに比較したらトヨタさんのはイロモノだからな…
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 20:04:38.36 ID:VwEooIEo0.net
- こりゃ、ターボの売り方成功したらC-HR抜いてSUVトップに返り咲き？？
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 20:49:22.22 ID:6Vru/Old0.net
- >>650
先日納入をBOSCHのカメラに変更になったと記事が有ったけど
部品として何処のCMOSセンサーかわからないからなんとも言えないなぁ
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 20:52:20.18 ID:R8+v2cCaM.net
- >>670-671
ヴェゼルはまだテコ入れ次第では伸びしろあるよね。
パッケージは最高だわ。
C-HRは仮に2.0のHVが搭載される時期が来てもそんな売れない気がするわ
UXとかカロスポとか同門で潰し合ういつもの流れだわ
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 21:03:39.54 ID:VwEooIEo0.net
- ボッシュの次世代車載カメラ、イメージセンサーはオン・セミコンダクターに
2017年12月13日 06時00分 公開 http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1712/13/news033.html
オン・セミコンダクターは2017年11月9日（現地時間）、先進運転支援システム
（ADAS）で用いる次世代カメラ向けイメージセンサーのサプライヤーとしてRobert
Bosch（ボッシュ）に選ばれたと発表した。
------------------------------------------------------------------------------------------
独ボッシュ、ソニーと車載カメラ開発 https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ29HUY_Z20C17A5TJ2000/
2017/5/29 21:58
■独ボッシュ ソニーと組み、先進運転支援システム（ＡＤＡＳ）や自動運転向けの
車載カメラシステムを共同開発すると29日発表した。ソニーの高解像度な画像センサー
技術を活用し、夜間など視野環境が悪いところでも周囲を認識して運転できるシステム
を作る。まず2020年の製品化をめざす。
-----------------------------------------------------------------------------------------
ヴェゼル等に今後搭載されるイメージセンサーは現状「オン・セミコンダクター」製か？
将来的には結局ソニー製になるのかも。
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 21:34:42.98 ID:/3zgfFLnd.net
- ベストカー最新号の「誌上モーターショー」て記事にFMCヴェゼルの予想CG載ってた。何だこのまん丸ヘッドライト！と愕然としてしもた。
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 21:43:37.21 ID:9YHulgqx0.net
- 中国で売ってるアキュラCDXはターボにトルコン付き8速DCTの組み合わせ。
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 21:43:39.06 ID:OmNOymF2a.net
- なんか腹パンパンで痛いからトイレで用を足したら、
ものすごい腹がくびれました。ありがとうございました。
ヴェゼルとは何の関係もありません。
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 21:53:52.86 ID:Vo17OE3R0.net
- サンルーフ設定してよ
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 22:01:35.20 ID:CjWygfv20.net
- >>675
ベストカーの予想CGなんて何の信憑性もないよ。
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 22:41:48.75 ID:VwEooIEo0.net
- ベストカーＣＧ見てきたよ
キープコンセプトでないじゃないか
小綺麗なリアルＣＧなのが救いか
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 22:59:51.45 ID:n7U6uSeqr.net
- 中古でヴェゼル検討しようかなと軽い気持ち検索したらなかなか高いな
新車買うのとあまり変わらない金額だね
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 23:05:32.19 ID:JOxM+ouO0.net
- >>681
ガソリンモデルもあるで
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 23:15:44.97 ID:uMh6jd+t0.net
- ヴェゼルは飽きのこないスタイルしてるからな
Ｃ－ＨＲみたいなイロモノと違って
値崩れはしにくいだろうな
中古で旧ヴェゼル買うくらいなら
新車の現行型買っておいた方がいいよ
値崩れのない資産としての価値もあるから
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/05(木) 23:43:08.48 ID:bLqvWkMD0.net
- 値崩れしないのはハリアーな。
リセール最強だ。
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 05:49:58.06 ID:oqLvVC5id.net
- >>683
新車は買ったその日に売りに行っても大幅に値崩れしますよ。
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 08:11:10.42 ID:PYsuCXQAp.net
- >>683
資産w
金でも買えよ
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 08:23:34.47 ID:G6/eQ2V55
- 車を資産として扱うなんて
大金持ちが買う超高級車以外無理だよ
新車で買ったその日には中古車で
価値は著しく目減りしていくんだから
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 09:41:31.19 ID:2I9q8r6P0.net
- 欠陥i-DCD車としてHVは大幅に値崩れしていくだろ
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 10:01:51.44 ID:zaDJv3yF0.net
- >>683
目も悪いが 頭も悪い ﾊﾟｰーーーーー
フィットをチョット大きくし
SUVと勝手に名乗った
ポンコツ フィットのシステムまでおまけでついてる
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 12:27:30.14 ID:Q7JpgerHp.net
- 50- さん、炸裂。
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 12:39:45.77 ID:opRjWaTtM.net
- >>685
前に信者が行ってたけど
216 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5d22-+k/C [110.50.10.40]) 2017/07/05(水) 11:48:01.39 ID:qL7tGkJ40
>>209
３年後のリセールな
ヴェゼル（ガソリン）特需中 90%以上
（ハイブリ）90%弱
XV 73%
フォレスター 69%
エクストレイル 61%（ここは勘違い。思ってたより低かった。ごめんね）
ほんでここからは３年経過してないため予想値（ガリバー）
CHR 63～65%
CX3 60～63%
ちなみにハリアーとかアルヴェルあたりも同じような90%くらいのリセール率で表記されとるよ
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 13:17:37.14 ID:fId71JS3p.net
- ヴェゼル如きが資産とかw
寝言も大概にしろよ
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 13:19:11.95 ID:sYaMDp9Fp.net
- 3年後のリセールで90って
頭おかしい
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 13:56:52.43 ID:bg8l5HZIm
- 3年後のリセールなんて高くても70%程度だよ
90%なんてありえない
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 16:01:57.37 ID:oqLvVC5id.net
- ３年後に90%弱
頭の中がお花畑かよｗｗｗ
買った当日に買取屋に行ってもそんな金額でねえよｗｗｗ
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 20:50:57.21 ID:JSEnuaYa0.net
- 当日なら出るだろ。
新古みたいなもんが
10パーの儲けで20～30万でるなら
でもヴェゼルは中古でいい値で売れるのは確か。
回転がほんとにいい
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 20:53:17.14 ID:sFCKaNwb0.net
- センシングクソカスなのになんの特需があるんだよ
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 20:56:52.52 ID:peJ4u3q20.net
- 海外需要だからな
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 21:00:11.85 ID:7r6z/ptL0.net
- >>696
3年後って書いてあるでしょ…
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 21:30:47.20 ID:EBgpCekl0.net
- 見た目がカッコいいからだよ
イケメン無罪って言うだろ？
Ｃ－ＨＲとかＣＸシリーズ、ジューク、ＸＶとか
言わばオタク受けするだけのブサメンのキワモノだろ
普遍的な綺麗系イケメンだからヴェゼルは需要があるんだよ
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 21:34:20.27 ID:lWqQ+bKJ0.net
- 月刊自家用車見るとヴェゼルのリセールバリューはＢマイナスと書いてある。
残念だが大人気というわけではない。
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 21:46:10.70 ID:AuqGMkR1M.net
- >>701
あれの信頼度はよくわからんが、俺が見続けた上ではBが付く車はかなり高リセールだよ
発売間もない頃はB＋だったがね
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 21:58:11.68 ID:d3Ei50SN0.net
- 理想の「ヴェゼル・ターボ」
1.5L VTEC TURBOエンジン
トルコン付8速DCT
現行ヴェゼルRSガソリンのエクステリア(リアテール導光チューブ)
装備は現行ヴェゼルハイブリッドZと同等
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 22:22:34.98 ID:N0OCchsCt
- ヴェゼル ターボにRSの外装とZ同等の装備だと
税込270万ぐらいになりそうだな
これにナビ付けて、一般的なオプション付けて諸経費加えたら
乗り出し310万ぐらいになりそうだ
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 22:37:43.18 ID:IJcUmc0G0.net
- そこで世界初
スーパーチャージャー+ターボ+ハイブリッド
トリプルブーストエンジン
なお重量
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 22:44:48.57 ID:iiF/Zsy4p.net
- リセールばっかり気にしてどうするんだっての
リセール気にするなら他にもっといいのあるやん
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 22:59:23.39 ID:wBNyeDxh0.net
- >>706
リセール気にして残価設定ローンでしか
買えない貧乏なんだろう。
ヴェゼルも買えないなんて相当底辺w
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/06(金) 23:28:08.28 ID:M0rqBmFad.net
- >>707
お前のハートが底値w
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/06(金) 23:42:45.42 ID:N0OCchsCt
- Z同等の装備もいいけど、自分としては
渋滞追従ACCを何とか付けてもらいたい
他社のコンパクトSUVに軒並みこれが付いているのに
ヴェゼルに付けないのは理解出来ない
フルモデルチェンジまでまだ2年はあるだろうけど
自動ブレーキのようにあって当たり前になりつつある機能だけに
搭載せずにいつまで誤魔化しきれるだろうか
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 00:13:51.77 ID:IJnxIvVy0.net
- >>708
底辺様、お疲れ様です(*´ー`*)
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 03:50:03.44 ID:/botjOLLd.net
- リセール最強はハイエース
散々乗り潰して笑いがとまらん額が出るよ
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 04:22:57.69 ID:mT74cbyH0.net
- でも盗まれて海外に売り飛ばされるんでしょう？
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 05:40:13.72 ID:xfOMyN3ya.net
- ヴェゼルは、3年3万キロ乗って、270万円で売却できるんですか！
もう他の車乗れません！
ずっと新車3年ループを決めました！
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 05:41:51.26 ID:xfOMyN3ya.net
- 車検取るのばかばかいですね！
あと、輸入車乗るのバカみたいですね！
500万が3年後には100万円いきません
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 05:53:43.48 ID:fszatJ29p.net
- ヴェゼルに乗るのやめたほうが良い。
車の運転をやめると、見えてくるものがある。
まず、車依存
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 06:03:07.97 ID:9N2kmNkO0.net
- ナンチャッテ
販売落ちてる
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 06:18:07.36 ID:g7GIlLGkp.net
- >>699
当日に買取屋に行っても、って書いてあるが読めてるか？
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 06:40:57.38 ID:/botjOLLd.net
- ３年熟成ｗｗｗ
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 06:53:59.89 ID:9N2kmNkO0.net
- 錆 不具合も
熟成
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 07:20:45.42 ID:RRy02w2mM0707.net
- >>717
3年後を当日に話しすり替えてるやん
てか当日売りに出すとか現実味全く無さすぎ
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 09:58:47.39 ID:PXvohxgj00707.net
- 新型ジムニー気になるな
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 10:05:00.55 ID:s5LWV0yC00707.net
- 浸水した車がたくさん見える 俺の車もヤバイ
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 10:23:56.55 ID:P6mKny08d0707.net
- >>679
いつも通りw
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 11:15:43.05 ID:lVvHLtlwp0707.net
- IMAでトヨタに先立ち、アメリカでハイブリッドカーを発売
したホンダ。
i- MMD(第4世代)でいよいよトヨタに勝利する。
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 11:20:09.58 ID:rYDTcAKW00707.net
- 夢見てるネ
アホーーーーー
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 11:22:07.33 ID:MjQYUc0pd0707.net
- https://youtu.be/f2TfPun7n2A
しっかり止まるな
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/07(土) 13:11:45.43 ID:zidtxMJmG
- >>726
あんな角度でもしっかり止まるんだな
まぁ相手側がもう少しスライドしていたらぶつかっていたかもだが
ほんの僅かな所でセンシングに救われたな
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 15:27:25.49 ID:cLQ3NqSv00707.net
- >>703
なお車両本体価格は300万以上だったとして買うの？
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 16:38:56.87 ID:lf2wUcuy00707.net
- オプション込み400万ぐらいまで出すつもりででターボ待ってる
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 16:42:37.37 ID:gvLzrmmU00707.net
- てんこ盛りで乗り出しで350万くらいがいいなー
普通のオプションで300万が理想
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 16:43:03.31 ID:/botjOLLd0707.net
- >>729
いつまでも待ってな笑笑
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 16:48:26.63 ID:w3VmXelCa0707.net
- 乗り出し400万だったらハリアーかCX-8買うわ
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 18:28:10.46 ID:LQYS/yIn00707.net
- 日本国内「アキュラ誕生」
アキュラ国内第1弾「アキュラ・ＣＤＸ国内版」（ヴェゼルの外装そのままで登場）
1.5L VTEC TURBOエンジン
トルコン付8速DCT
現行ヴェゼルRSガソリンのエクステリア(リアテール導光チューブ)
装備は現行ヴェゼルハイブリッドZと同等
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/07(土) 18:54:07.72 ID:MleppP9a+
- 一般的なオプションならせいぜい乗り出し300万ってとこだろ
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 21:00:06.05 ID:WCNpkNEt00707.net
- CDXってヴェゼルとホイールベースが違ってないか。
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 21:27:05.08 ID:v4I+dklvD0707.net
- >>735
5センチ長い
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/07(土) 23:01:14.09 ID:MleppP9a+
- ターボと全車速追従ACCはよ
あとトラフィックジャムアシストも付けてくれ
モデル末期なんだからそれぐらいやってもいいだろ
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 23:28:51.37 ID:r0j3a8Q/0.net
- レクサスのホイールにしたら変かな
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 23:31:04.52 ID:KW35oHYP0.net
- レクサスのエンブレムはレみたいでダサいっていうけどさ
アキュラのAってペンチだからな
工具かよって
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 23:37:23.95 ID:Mj//RAlJ0.net
- ヴェゼルはsuvにしてはなんちやってsuvだから中途半端なんだよな
エクストレイルやフォレスターと横に並ぶとマジで品曽
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 23:40:13.64 ID:KW35oHYP0.net
- お前らもこんなハゲなの？
https://i.gyazo.com/9f874b53f15285e6c0befeb301083cfa.png
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/07(土) 23:52:16.24 ID:puwonx230.net
- >>740
比べるならジュークとXVじゃね？
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 01:50:25.51 ID:8ZLw9st40.net
- >>739
石工が使ってた
デバイダーじゃ無かったのか
(+_+)
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 05:49:40.08 ID:DRhXhc860.net
- ナンチャッテは
ナンチャッテ
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 07:44:53.20 ID:jDRhEMM+0.net
- 現モデルでヴェゼルガソリン車はCVTのままだと思うが、次期ヴェゼルガソリン車は1.5L
ターボ＋トルコン付8速DCTにしたら面白いのではないか。
次期ヴェゼルハイブリッドはi-MMDになるし、i-DCDのDCT好き者の受け入れにもなる。
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 09:24:44.67 ID:N1F4j5s+F.net
- >>745
どこが面白いのかわからんばい笑笑
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 10:55:15.49 ID:6HX8SMVZ0.net
- >>746
DCTの良さがわからんのなら
何乗っても一緒だから軽にしときなw
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 11:32:23.49 ID:is1vyWC8d.net
- >>746
DCTは気持ちいいです。CVTは気持ち悪いです。
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 11:36:40.19 ID:gahtUPNVa.net
- >>741
やめたれ
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 12:03:54.35 ID:1jXbcGLr0.net
- >>741
全く関係ない人を馬鹿にして楽しいか？
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 12:49:30.42 ID:jDRhEMM+0.net
- 今さっき自転車で走行中、ノートe-POWERと交差点ですれ違った。
ちょうどエンジン動作中で、近くに「ポータブル発電機がある？」みたいな音がしてい
た。
ヴェゼルも次期i-MMDだと停止中に発電動作始めると、こんな音になってしまうのか…。
i-DCDで停止中に充電動作始めても、アイドリング程度のエンジン音しかしないが、シ
リーズハイブリッド（e-POWER、i-MMDなど）は停止中発電時の音という問題がある
のか。（その他、加速に比例しないエンジン音など）
>>748
>DCTは気持ちいいです。CVTは気持ち悪いです。
このような方は、かえってモーター走行（e-POWER、i-MMD）の車と相性悪いかもし
れない。
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 12:57:15.70 ID:Cd0V3hsC0.net
- i-DCDは不具合解消できないのだから廃止になるのは仕方ない、パドルも蹴られるの多くて
シフト操る楽しさや快適さは無いと思う
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 12:58:18.56 ID:1jXbcGLr0.net
- ノートは特別うるさいから
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 13:47:46.33 ID:jDRhEMM+0.net
- 1.5L i-MMD(PHV)に乗りたいそこのあなた、ホンダカーズへＧＯ！（値段にびっくり）
補助金20万って、他国に乗り遅れますよ…。 https://youtu.be/KPffRYnX9d4
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 13:48:40.58 ID:ATYYWTrRr.net
- CVTに対してネガティブな書き込み多いけどそんなに駄目かな？
たしかに10年位前のCVTはズルズル滑る感覚あったけど、個人的に最近のホンダ、スバルのはストレスフリーなんだけど？
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 14:11:02.15 ID:jDRhEMM+0.net
- なんかCVTに段差付けるなど、おかしい流れにはなっている。
マニュアルトランスミッションはそもそも内燃機関の欠点を補うためにある。
いずれ、すべて段差のないモータードライブになっていく。
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 14:38:22.05 ID:fHenFX+A0.net
- DCTはマニュアル所持者
CVTはオートマ限定者
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 15:27:15.16 ID:PPqiKInna.net
- 後期って見た目までもフィットにソックリだな。
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/08(日) 15:47:12.05 ID:d7wNNW5XU
- ステップワゴンHVの試乗をしたが
加速に比例しないエンジン音って自分には生理的に無理だと思った
古い考えの人間になるのかもしれないが、アイドリング程度の音なら
気にならないが、やはりアクセルワークに伴わないエンジン音の上昇って
煩わしい類の音にしか聞こえないわ
この先、技術革新がなければ自分にはターボしかないかもしれない
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 20:00:21.88 ID:tGPwuVP50.net
- >>758
眼科へどうぞ
後期はシビック顔だ
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 20:08:31.95 ID:mx27zJlJ0.net
- 今日ハイブリッドＲＳ契約して来た
新車初めてでなんか疲れた(´Д｀)ﾊｧ…
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 20:10:40.55 ID:BCuRAtwVa.net
- あはは。マジウケる。実車見ろよ。
後期にシビックのような存在感はない。
ショボさ含めてフィットそのまんまだからw
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 20:16:07.18 ID:tGPwuVP50.net
- >>762
存在感とか曖昧な話じゃねーよクソボケ
パーツ単位でみればバカでもわかる
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 20:39:55.57 ID:QGhX++xBa.net
- なんかEV走行気にして運転するのダルくなってきた
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 21:47:30.95 ID:zVLkTBcH0.net
- ４月に買って初給油して来た。
リッター18.11km。CR-Zより２リッター改善した。ちょっとしょぼいね。
３ヶ月経って目盛りが四分の一ほどだったから減りの少なさに燃費を期待
してしまったんだが。
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 21:48:34.96 ID:zVLkTBcH0.net
- ハイブリッドRSです。>>765
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 22:01:02.29 ID:fHenFX+A0.net
- 後期より前期の方がヴェゼル本来のデザイン
後期はN-BOXを真似たヴェゼル
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 22:14:10.47 ID:Xd7r+9FTa.net
- はいはい
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 22:22:28.64 ID:TAqYmVrE0.net
- 前期型は何かフロントが残念な感じだけど今の型はかなりいい感じだね。
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 22:46:58.68 ID:qGvtZrgf0.net
- タイホする～前期
メカゴジラ～後期
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 22:49:43.51 ID:7L1vjW6Xd.net
- >>765
ハイブリッドの必要性が無い人でつねｗｗｗ
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 22:57:14.49 ID:MPts+ciqa.net
- ライトの方までシルバーのラインがつながるのはシャトルとかカローラぽい。
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 23:01:42.06 ID:Jen5Suowa.net
- ガソリンXで燃費系16出てる
ハイブリは20くらい？
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 23:14:20.13 ID:OWksvYZba.net
- 何を期待してるか分からないけど条件でコロコロ変わりますよ
わたしは普段通勤で信号が多く距離7Kmを30分掛かる寒気でメーター読みで16Km/Lぐらい
今日は郊外の空いてる信号まばらなバイパスを時速60km,距離20kmぐらい走って26Km/Lで凄いなと思った
HVRS
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 23:15:54.50 ID:OWksvYZba.net
- >>774
寒気→環境
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/08(日) 23:32:06.51 ID:+bO+l5bGa.net
- >>764
気にせず使い倒して年間20000km。
気持ち良く加速減速して、通年エアコン使用、
冬場は5ヶ月は17インチスタッドレスで
通年平均燃費が16kmくらい。@HVRS
気にするほうが勿体無い。
稀に見る加速の良さ、ギアチェンジの早さ
ハンドリングの良さ、リアの突き上げ（苦笑）を楽しむべし。
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 00:25:52.41 ID:m2yWplQ4a.net
- >>763
全体的に見ても
パーツ単位で見てもフィットだぞ。
都合の良いようにしか物を見れない可哀想な脳だなw
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 01:43:40.43 ID:pKlxuvES0.net
- >>777
フィットもいいじゃん
で何に乗ってんの？
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 06:58:25.36 ID:pE716RNn0.net
- 車すら持ってなさそう
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 07:36:23.51 ID:XTHbX9QJ0.net
- >>773
自分もガソXだけど18.5キープしてる
想像していた以上に燃費良くて驚いてるわ
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 09:30:58.72 ID:pgCDyiKMD
- それにしてもヴェゼルは初期型に比べて熟成されてきた感があるな
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 13:55:21.77 ID:m2yWplQ4a.net
- >>778
はいキタ━︎(ﾟ∀ﾟ︎)━︎!!!!!!!
何乗ってんの？だって。
叩きたいのかなぁ？？w
お前の脳ではフィットもいいんだろ？
フィットなんかでもいいんだったら
何乗ってたっていいだろw
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 13:58:15.32 ID:m2yWplQ4a.net
- >>779
はづれーww
あの一文で車持ってないって想像できるんだw
すげぇな！！フツーの人ではないんだろうなw
おまえには普通の人には見えない物が
見えてるだろうな(*^艸^*)
裏山～。
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 14:22:14.84 ID:YOxMf4ds0.net
- >>783
で
車は何所有してるの？
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 14:27:35.93 ID:5nxsL0piM.net
- >>782
で？
何乗ってんの？
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 14:29:09.28 ID:y7BD9c27d.net
- まあ分かりやすくコケにするが
カイエンと911を並べたら誰だって縦にボリュームがあるカイエンを「存在感」が有ると言うわな
おまえはこの程度の判断も付かない幼児でバカだと言うのw
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 15:07:15.05 ID:wibeiLn5M.net
- ここはいったい何のスレなんだ？
キチガイだらけでさぁ？
まあ、自分がキチガイだと思ってない気の毒な人種なんだろうけど。
こんな酷いスレ、他にないぞ
お前らが同じヴェゼル乗りじゃないことを祈るよ。
気持ち悪くて仕方ないわ。
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 15:07:24.50 ID:4EFh3It2d.net
- >>751
はい、なんでi-MMDになってしまうのはちょっと…
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 16:27:39.49 ID:M3t/+fk6S
- 自分もi-MMDはダメだな
静かに発電してくれるならまだいいんだけど
停止中にウォーンってなるのはちょっとキツい
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 18:08:07.56 ID:x2T+pe8j0.net
- 何に乗ってるのかサクッと言えないって
お察しじゃねーか
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 18:16:04.02 ID:XTHbX9QJ0.net
- https://i.imgur.com/FpOYlJr.jpg
ガソリンX
ちな田舎
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 18:24:45.34 ID:0+dKm6ku0.net
- 5chで煽るだけの奴って何乗っててもお察し
レス見ると楽しそうだろ？それが娯楽な人なんだよ
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 18:35:27.84 ID:IHaC/2jad.net
- >>791
瞬間燃費はそれくらい行くことあるけど、航続可能距離の欄にそんな数字見たことないわ
ちな都会ではないが渋滞がちなベッドタウン
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 19:10:48.12 ID:oBiKjPgDM.net
- >>782
こないだ出張先で乗ったけど、今度の
フィットハイブリッドの後期型は、かなり良いよ。
センシング付いてるし、挙動は穏やかだけれど扱いやすいし
燃費も良かったよ。
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 19:35:48.39 ID:AHpglhxjr
- 渋滞追従ACCさっさと付けろ出し渋りするなホンダ
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 19:47:17.59 ID:MdiUHYmed.net
- >>791
だぁ～かぁ～らぁ～、ガソリン乗りはガソリンスレに帰れよ！
来るなよ、実に鬱陶しい。
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 19:52:45.80 ID:m2yWplQ4a.net
- >>784
>>785
ゴルフGTIだけど。
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 20:05:55.37 ID:cLOT1/Mgd.net
- >>791
ガソリン来るなってw
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 20:16:14.96 ID:5OFOvUFl0.net
- ガソリンXは煩悩を捨てたもののみが乗ることを許される
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 20:24:41.04 ID:siQlfmjTd.net
- 車種専用スレと別にガソリンスレがあるのなんてヴェゼルとフィットくらいだぞ
仲良くしようぜ
どうせe-powerスレ行ったら一緒くたで嘲笑われてる立場じゃないか
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 20:43:19.01 ID:JFaMcjtx0.net
- >>797
じゃあ質問
何型？マルチファクションディスプレイの設定には何語が入ってる？
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 20:56:23.73 ID:XTHbX9QJ0.net
- 同じヴェゼル同士みんな仲良くしようや🤝
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 20:58:07.69 ID:v+OXw1x3a.net
- >>801
ディスカバープロな。
日本語と英語だけど？
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 21:04:04.61 ID:cKt8tfr2M.net
- >>797
へー
それでここ楽しい訳？
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 21:06:14.26 ID:cKt8tfr2M.net
- >>799
言い得て妙だな
VEZELってほんとオーナーが二手に分かれると思う
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 21:13:00.33 ID:l2463MKq0.net
- >>791
ガソリンXで24出したことあるよ
東北で
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 21:16:37.66 ID:H+jsF2aH0.net
- >>801
カッコ悪w
信じることを知らない人間…
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 21:18:58.86 ID:v+OXw1x3a.net
- >>804
お、おぅ……w
嫁がハイブリZに乗ってるからなw
早く車の1台や2台くらい買えるようになれよw
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 21:23:45.06 ID:cKt8tfr2M.net
- >>808
なんだそういうことか
それなら来るのもわかるわ
わかるけどまあそういう小さい煽りは程々にしとけよ
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 21:27:21.06 ID:5OFOvUFl0.net
- >>806
まじかよ
燃費よすぎだぞそれw
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 21:35:41.71 ID:pKlxuvES0.net
- 俺のガソリンAWDも平地をひたすら60km/hで行けば22km/L
ちな十勝平野
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 21:36:34.74 ID:l2463MKq0.net
- 普段は13-16くらい
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 21:42:15.11 ID:pKlxuvES0.net
- >>812
俺も普段はそんな感じ
ec300がやっとすり減りやがったんで
ブルーアースに変えたら乗り心地は激改善なんだが
燃費は若干落ちてる気もする
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 21:48:43.64 ID:umW6ws2qa.net
- この部分のネジがクルクル回るんだけど、異常かな？
https://i.imgur.com/U9BBuGz.jpg
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 21:58:42.81 ID:JFaMcjtx0.net
- >>807
俺もGTIで嫁がハイブリZなんだよ！
こんなアホと同じ構成なんてヤダー
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 21:58:59.02 ID:EtBojIHe0.net
- どんな車であろうと豪雨で水没してしまえば車なんて惨めなもんよ
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 22:19:06.76 ID:qUPiGKdU0.net
- >>816
今朝見たニュースの大雨被災地の流された車の中にウチと同じ色のヴェゼルRSがあった…
オーナーさんのご無事を祈ります
という敬虔な気持ちを共有しに来たのに、なんだこのスレの荒れっぷりは（怒）
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 22:23:24.20 ID:gSBi6UIG0.net
- ほんと勘弁してほしいわ、荒らしの人は絶対に私生活に不満あるんだろうな。
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 22:26:01.14 ID:JFaMcjtx0.net
- 嫁車に憎しみを抱いてスレ荒らしに来るとか、家庭崩壊してんだろ
フィクションじゃなきゃな
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/09(月) 22:35:29.40 ID:AHpglhxjr
- ガソリン来るなとか心狭すぎ
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 22:29:37.08 ID:yR0jEujVa.net
- >>806
満タンで900キロオーバー？
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 22:47:31.27 ID:pKlxuvES0.net
- >>819
いや逆に嫁のZに思い入れがあって
後期のフロント上げが気に入らないんだろ
まあ小さいことには変わりないけど
こういうオーナーでVEZELは支えられてるから
見てくれなんかどうでもよくて
機能コスパのみでガソリンに乗ってる俺なんかでも
後期のデイライトは良いと思うからな
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:01:51.35 ID:H+jsF2aH0.net
- >>815
アホ扱いしてる時点でお前もアホw
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:06:31.39 ID:JFaMcjtx0.net
- >>823
じゃあテメーもだろwアホか
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:08:30.34 ID:v+OXw1x3a.net
- https://i.imgur.com/GVzMAgP.jpg
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:08:53.74 ID:v+OXw1x3a.net
- お下品極まりないなw
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:09:56.30 ID:v+OXw1x3a.net
- >>822
コスパのみでwww
いちいち言い訳せんでよし！ww
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:10:45.85 ID:JFaMcjtx0.net
- >>826
わざわざご苦労だねえ、粘着野郎はコレだから
最悪にダセーよアホ
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:13:38.74 ID:v+OXw1x3a.net
- https://i.imgur.com/wiB1f63.jpg
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:14:31.04 ID:JFaMcjtx0.net
- ついに発狂か
ザマァw
延々とやってろよクソ虫
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:15:17.92 ID:0yJ4Tz7Ra.net
- お前らっていくら位値引きしてもらって購入した
教えて
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:15:25.71 ID:l2463MKq0.net
- >>821
850以上の表示が出ていたような気がするが
900は見たことない
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:17:53.56 ID:v+OXw1x3a.net
- https://i.imgur.com/8JlxMSh.jpg
(๑• . •๑)ℋᎯᎮᎮᎽ？？
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:20:02.75 ID:pKlxuvES0.net
- >>827
？
すまん意味がわからん
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:20:15.28 ID:JFaMcjtx0.net
- 刺さってんなあ、そんなに痛いでちゅかーボク？
粘着荒らし野郎を精神崩壊させるのたーのしー
そんな脆弱な精神だからネット荒らしばっかりしてんだよネ
ゴミw
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:21:04.03 ID:fuxzdk+a0.net
- 外車って関税で値段高いだけで
ゴルフＧＴＩなんて実質ヴェゼル以下なんだけど
それわかってんのかな
このアホは
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:21:56.77 ID:JFaMcjtx0.net
- >>834
スマンなどうやら俺がそのアホを精神崩壊させてしまったようだ…
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:22:10.17 ID:v+OXw1x3a.net
- https://i.imgur.com/h3ZD17G.jpg
ウケる
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:23:07.61 ID:JFaMcjtx0.net
- ウケる（涙目
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:25:01.71 ID:pKlxuvES0.net
- もういいよ
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:25:31.66 ID:JFaMcjtx0.net
- >>836
関税かかってねーよw
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:25:45.07 ID:v+OXw1x3a.net
- >>836
関税w
お前日本以外に住んでんのか？w
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:28:21.90 ID:v+OXw1x3a.net
- >>840
おぉ、すまんすまん。
いちいちコスパのみでガソリン車に乗ってるって言う必要ないのになぁと思っただけだよ。
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:33:44.92 ID:278JAdaj0.net
- >>793
瞬間燃費なら３６とか出るわ
ハイブリＸ
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:40:46.07 ID:l2463MKq0.net
- マイナス関税かけろってことだろ
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:49:25.32 ID:JFaMcjtx0.net
- まあGTIはVが最高にコストかかってて最高にエキサイトな車だったけど
今の7.5はコストダウン著しいがな、かつて重厚だったドアヒンジとか国産と変わらなくなった
トヨタとかVWはコストダウンの共有ボディを高らかに宣伝してるが、なんだそりゃだよ
ヴェゼルはDSGの採用とか見てもホンダ流世界戦略のターゲットとして横目でゴルフは見てたと思う
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/09(月) 23:56:38.13 ID:fhcXvZRRa.net
- >>846
それは有るかもなー。
サイズもゴルフとほぼ同じだしね。
助手席の足下全体がフットレスト的に
なっていて狭いのもゴルフっぽい（笑）
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 00:12:52.44 ID:QnHC5kRQ0.net
- >>843
？
見てくれ関係なくって話なんだから
じゃあ何だよってことになるじゃん
そういう例えばガソリン乗りはみんな僻んでるとかって決め付けが
却って車格なんぞに拘る小ささを曝け出してるんだ
恥ずかしいから気をつけたほうがいいよ
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 06:10:12.38 ID:VEcDEFeed.net
- >>811
ガソリン乗りは超ダサいテールライトを点灯して出て行ってくれ！
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 07:13:05.78 ID:kOzhMmfg7
- あんたガソリン乗りに親でも殺されたのか？
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 07:36:45.89 ID:1hJe01jba.net
- >>848
別に僻んでるなんて思ってないぞ。
文脈見たってコスパだけでガソリンX乗ってるって説明必要ないのにワザワザ書いてるからw
普通に前期ヴェゼル、もしくはガソリンXでいいのでは？w
断り書き書く時点で…
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 08:21:13.87 ID:QnHC5kRQ0.net
- >>851
まあいいよ
ほどほどにな
>>849
なんで？
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 09:01:42.38 ID:eP+imAsO0.net
- この車、タイヤハウスの中が汚れやすいな
細かい葉っぱがなかなかとれねー
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 09:30:33.62 ID:qhUszq33M.net
- しばらく放置して、煽り屋をまとめて一気にあぼーんしたよ。
笑えることにスレ番がスッカスカになった(笑)
同じ奴らがどんだけ煽ってたのかと。
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 09:40:36.89 ID:F2x4g+ux0.net
- サッカー日本代表も言っていたが一番怖いのが無関心
アンチの荒らしがいるほど注目されてると思ってようや
あとガソリンオーナーも無理に反応せんでもええよ
アルベルじゃあるまいしグレードなんて好み価値観の違い
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 11:35:25.31 ID:FsTEFajOM.net
- >>855
ほんとそうだよね(笑)
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 12:33:13.75 ID:SRBTHhFoa.net
- 基本的にヴェゼルオーナーが、いちいち販売台数上がった下がったとか見に行くわけないでしょ？！
その時点でお察しでしょ。
悪口書いて上がった下がったレポート出してる業者の書き込み。
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 12:46:46.05 ID:fd5AqjyY0.net
- >>741
ここで息巻いてるお前らだろこれｗ
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 13:07:14.70 ID:4nDwgZjY0.net
- 「CVTと区別が付かないDCT」
これが如何にスゴいことなのか…
いろいろ問題はあったが10年経ったら名車扱いだよ、現在のフィットHV姉妹は
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 14:26:15.18 ID:7RudI0u8d.net
- プロトタイプのまま発売に踏み切っちまったのは褒められたもんじゃないが、結果的にアーバンSUV中興の祖になったな
デザイン含めた高度なトータルパッケージングと上級装備の惜しみない投入、そんで安価
コンセプトが完成した時点でイケると踏んで勇足だったんだろう
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 18:28:48.33 ID:abyg/MdxM.net
- >>859
本当にそう思う。
これ、名車だよ。
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 18:35:17.93 ID:BQZ7xq0V0.net
- これだけバランスのいい車なかなかないと思うわ
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 19:10:43.17 ID:4nF6gYd+0.net
- >>853
フェルトみたいなの貼ってあるからな
あのおかげで水たまり踏んだ時の音が静かだわな
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 19:11:02.52 ID:liGPiMd30.net
- >>765
車自体必要無さそうですね
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 19:14:08.15 ID:4nF6gYd+0.net
- >>857
販売台数は他車ラインナップ的には上がりも下がりもせず堅調
どの車も経年による販売台数あれど
この低下も非常に緩やか
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/10(火) 19:23:51.61 ID:n1H7ciCOd
- 確かにヴェゼルはあらゆる面においてちょうどいいバランスの車だわ
そういう意味でヴェゼルに匹敵する車を探すのは難しいかもしれない
それが選ばれたる理由になっているんだろうな
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 19:17:29.40 ID:qVD8Oggm0.net
- リコールキングゴミ
のシステム さいこー
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 19:21:48.58 ID:4nF6gYd+0.net
- ワイの2015年モデル後期型はリコールもサビキャンも無しの優等生
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 19:44:37.12 ID:qMZByOk10.net
- >>863
デーラーの店長に聞いたんだけど、あのフェルトのような内張り、雪の日に絶大な効果があるらしいよ。
雪がへばりつかないんだってさ。
雪国じゃないけど有り難い貼り物なんだよ。
確かにゴミがついて取れにくいけどねw
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 19:49:03.61 ID:QnHC5kRQ0.net
- idcd初期は明らかに作り込み不足だったが
一般的にリコールの多寡を評価基準にするべきではないね
そうした感情的な評価は隠蔽体質を生むだけだし
結局のところそれは消費者に帰ってくる
リコールがないという事実からは完璧な製品と欠陥が隠された製品の区別はつかない
それを消費者が理解するのが民度だと思う
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 19:55:12.27 ID:YvriIa8jd.net
- 燃費
CR-Z(ZF1,α)のとき 10km/l 行くかどーか
Vezel(2018, HV Z AWD) になって 15km/l 行くかどーか
(短距離走通勤&ハイオク)
1.5倍、良くなったが、
・・・まぁどっちにしろ悪い(笑)
そもそも燃費とか気にして車買っても元とれる訳でもないし
なので気持ちよく走ってくれるかが大事！
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 20:02:06.58 ID:SQlPN2uk0.net
- リコール
1回目 ちゃんと隠さずやったホンダ偉いぞ
2回目 膿が残ってたのか しっかりしろよなホンダ
3回目 は？
4回目 おい
5回目 売却
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 20:54:39.46 ID:Ks3s5TRwa.net
- >>872
運が無いね。
昨年夏にRSHV買ってからリコール一度も無いよ。
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 21:08:11.71 ID:k9/64C/o0.net
- ワイHVRSビギナー
交差点で転回しようとしたら全然回れなかった
コンパクトSUVのわりに小回り利かなくてびっくり
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 21:08:28.79 ID:Dw1xSx580.net
- >>871
俺もCR-Z乗ってたが
18km/lくらいは行ってたぞ。
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 21:11:35.92 ID:SQlPN2uk0.net
- 回数多すぎて国交省に怒られたからリコールしなくなっただけだぞ
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
気を引き締めてi-DCDと付き合っていけ
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 21:13:09.25 ID:SQlPN2uk0.net
- こっちだったわ
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1390&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 22:01:16.64 ID:rqTxa0Vr0.net
- >>874
ヴェゼルでダメなら軽ぐらいしか乗れないんじゃない？
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 22:28:19.24 ID:k9/64C/o0.net
- >>878
回れんのかー腕次第ってことやね
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 22:39:35.18 ID:Ks3s5TRwa.net
- >>831
50万弱
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 23:05:52.41 ID:Ks3s5TRwa.net
- まあ、色んな意見が有るとは思うけど
俺はヴェゼルは使い勝手と走りの楽しさと燃費が、
そこそこのバランスで一体になった実に良い車だと思うね。
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 23:20:36.29 ID:R//THI96d.net
- >>874
下手くそw
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 23:33:50.40 ID:4GZx7gCm0.net
- 最小回転半径５．５ｍは伊達じゃない フィットと一緒にしないで欲しい
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/10(火) 23:52:26.15 ID:19cduhlkH.net
- 13年乗ったスパイクからヴェゼルに買い換えるべきかすげえ悩んでるわ
cx5はハイブリッドが無いし、ハリアーはちょい大きすぎる
chrは顔が好みじゃない
ヴェゼルがもう少しだけでかかったらドンピシャなんだけどなぁ
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 00:01:45.76 ID:ic8DqMqL0.net
- なんか目的がぶれすぎててなんともならんよ、それ
・ハイブリッドがいいのか
・デザインがいいのか
・大きさがいいのか
乗り換えないのが正解
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 05:13:14.10 ID:gduiElXx0.net
- アホンダは
ボロホンダを
乗り継ぐ
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 05:21:37.58 ID:DNted2um0.net
- 寂しい人間の遠吠え
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 05:47:34.92 ID:3K6jBt5i0.net
- 今日はセブン‐イレブンの日
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 07:34:04.18 ID:OmUV5WI00.net
- >>883
5.5なんか 前の車とは1mも差があるわ
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 09:40:16.49 ID:SRMPoOdX0.net
- とっくの昔にうっぱらったけど最近ヘッドライト変わって別の車みたいにかっこよくなったね
ちょっとまた乗りたいと思った。
後ろ姿見て思い直したけど…
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 13:26:41.14 ID:Ov5yk1fA0.net
- ターボ情報って何かない？某雑誌の11月予想が濃厚なんだろうか？
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 14:30:00.86 ID:KJTMo0z9d.net
- CR-Vが190馬力だから、デチューンはされるんだろな
ヴェゼルは仮に180馬力でも更に足固めないと怖いと思う、軽いし
場合によってはローダウンが無難
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 15:22:17.86 ID:DfFfNR5uD.net
- >>892
◎ジェイドの150馬力
○シビックセダンの173馬力
△CR-Vの190馬力
▲シビックハッチの183馬力
×シビッククーペの205馬力
こうだな
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 15:48:48.47 ID:/G6mLPGwb
- ちっともターボ情報出てこないよな
1グレードのみなのか、2グレードぐらい出してくるのか
新しい装備は何を付けてくるんだろうか
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 15:54:00.05 ID:/G6mLPGwb
- まぁ車格からいってジェイドの150馬力が有力だろうね
車重も軽いし150馬力もあれば十分でしょ
高速かっ飛ばすような車でもないし
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 17:57:38.79 ID:Q2ivtrA0a.net
- ベストカーに2019年秋にFMCと書いてあったな
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 18:31:14.74 ID:jU7Wfmsr0.net
- >>896
通常の６年サイクルならな
今年見た目がらっと変えたから2020年末まで延命すんじゃないかな
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 18:35:35.39 ID:i1mOiE7L0.net
- FIT4の前にVEZEL2は無いんじゃない
FITが出てから考えればいいだろ
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 18:59:02.00 ID:Ca+F6cEAd.net
- フィットが19年なのに出るはずないね
早くて20年だろう
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 19:25:17.06 ID:YuvlwNRJM.net
- ベストカーの予想は当たらない。
俺の占いは‥‥当たる！
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 19:27:01.93 ID:/aMlrA1L0.net
- リコールキングゴミ
のシステムやデ
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 19:46:30.81 ID:1x3E2WPq0.net
- >>897
i-DCDは全車速追従にできないから化石戦士ングのままだぞ
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 20:14:34.57 ID:cjpWXurk0.net
- ヴェゼルの1.5ターボは楽しいよ。
エンジンも静かだし
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 20:48:30.00 ID:QPR4DSax0.net
- >>901
車のこと言えないくらいのごみ人間
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 21:07:18.85 ID:sDEY4hZx0.net
- >>902
レジェンドは対応している。
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 21:10:01.27 ID:7RrSmjxb0.net
- 詳細は分からんけど、来年2月車検の俺の買い替えにはターボは間に合うって言われてるw
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 21:22:20.42 ID:vW7hp6270.net
- >>905
レジェンドとi-DCDに何の関係が？
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 21:22:51.06 ID:Z+BzisPJa.net
- >>905
i-MMDだろ。バカめ。
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 21:23:16.66 ID:KFARD/PgM.net
- >>903
未来から来たのですか？
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 21:26:02.56 ID:1x3E2WPq0.net
- レジェンドはi-DCDじゃないからな
SH-AWDだ
名前が同じだから誤解しやすいが駆動形式じゃなくハイブリッドシステムの名称だからな
駆動形式のSH-AWDはSuper Handling-All Wheel Drive
SPORT HYBRID SH-AWDは、前モーターと後モーターの駆動を独立できるから1モーター式のi-DCDとは全然違う制御だ
発進は後輪モーターのみで行う
発進の時点でもうi-DCDとは違う
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 21:27:20.20 ID:1x3E2WPq0.net
- >>908
i-MMDの最上位はアコード
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 21:50:06.67 ID:OmUV5WI00.net
- それにしてもホンダのヘッドライトは美しいね
クラウンとメルセデスの新型のCMみても現行ヴェゼルとかシビックのライトのがいいなと思う
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 21:52:50.02 ID:Ca+F6cEAd.net
- レジェンドは変速機側のモーターで発電して後輪のモーター回せるからね
DCT自体はi-DCDとそんなに変わらない
もちろん高出力に対応するようにはなってるけど
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/11(水) 22:13:34.84 ID:J6b66k2oN
- i-DCDに全車速付けられないなら
せめてCVTのターボにだけでも付けてくれよ
電動パーキングもあるしシビックで付けてるんだから出来るだろ
2020年のフルモデルチェンジまで付けないとかそんな余裕あるの？
現状シビック以外はHVのみしか付いてないけど
こういう装備差別化して売ってる場合じゃないと思うんだが
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/11(水) 22:47:48.70 ID:QiP+3zG30.net
- 安物ワンモーターが諸悪の根源だから
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 00:28:54.77 ID:YQe9oATUE
- ここの住人は停止は車任せではなく自分でやりたいって
全車速追従ACCいらない人多そうだね
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 04:01:04.35 ID:qKF2FLpY0.net
- この車のターボ買うのならシビック買うわ
ヴェゼルはもう飽きた
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 05:39:33.63 ID:f7ULGlC50.net
- 実はi-DCDってトルコン付8速DCTと同じで、DCTの低速域の欠点を補うために1モーター
とバッテリーを付けました、そうしたらハイブリッドカーにもなってましたみたいな。
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 06:22:05.56 ID:66ia/z310.net
- そして
リコールキングゴミと
なろました
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 08:07:39.37 ID:2AaUVrWz0.net
- モデルチェンジでCRVみたいな顔になっても困るけどね
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 08:49:17.72 ID:YQe9oATUE
- 今のシャープな顔つきのまま正常進化してもらいたい
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 09:13:24.05 ID:Tk3ty7eV0.net
- どうでもイイじゃん
C-HRがあるもの
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/12(木) 10:05:10.73 ID:YQe9oATUE
- C-HRは顔とケツが無理だ
あと室内がヴェゼルより狭い
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 11:25:05.14 ID:0JbAo9Iq0.net
- 初ハイブリッド車です。
エアコンで同じ温度設定の場合、オートかマニュアルの風力2か3ならどっちが燃費良いのかな
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 12:08:20.94 ID:Ef0hHNxZd.net
- >>924
燃費の点ならエコ走行モードでオートにしとくのが無難だろうね
認識できるほどの差が出るとも思えないけど
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 12:38:27.62 ID:Oe2nJc1o0.net
- >>922
ゴミ人間
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 16:30:01.48 ID:QSPXpigs0.net
- >>926
ゴミお
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 16:52:04.68 ID:XiynNqUwM.net
- >>2
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 17:47:38.36 ID:2AaUVrWz0.net
- >>924
エアコンの風力は大して差はないよ
てかそんな細かい燃費まで気にして走ってたら楽しくないだろうに＾＾；
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 18:32:42.09 ID:PvsBJnvMM.net
- >>909
輸出を乗っての感想。
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 18:52:51.26 ID:1WigSK/ad.net
- ドアバイザーを外したらスッキリして見た目が良くなった。
最初から装着しなきゃよかった。
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 18:54:29.88 ID:+a9bofVJd.net
- ヴェゼルハイブリッドrs
まじ燃費わりい
13キロとかひどいんだがこんなもんか？
遠出したらガスすぐ減るし前のプリウスの方が良かったわ
見た目はヴェゼルの方が好きだからこのまま乗るけどさ
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 19:11:25.45 ID:hqzdWDRO0.net
- 朝晩往復20分の送迎だけでもリッター15いくのに
どんなアホな乗り方すりゃリッター13なんて出せるんだ
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 19:26:32.45 ID:AYbQoXPyd.net
- >>932
そら燃費の面でプリウスには及ばないだろうw
ハイブリッドで燃費が上がると言ってもプリウスほどではない
パワーが足されると言ってもディーゼルのCX-8ほどではない
貨室が広いと言ってもシャトルほどではない
価格が安いと言うならフィットの方が安い
ヴェゼルの売りになってるポイントは全て『コンパクトSUVにしては』という前提が付くものであって、そもそもそういうコンセプトのクルマなんだから
なので、デザインが好きだから乗り続けるというお前さんの判断は極めて正しいと思うよ
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 19:39:15.53 ID:60IfTm9m0.net
- 次SUV買うかというとないな
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 20:03:34.63 ID:osb/4yiPd.net
- 別に買わなくて良いよ！
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 21:17:42.87 ID:5DoxJO8W0.net
- >>932
ガソリン買えばよかったのに
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 21:18:28.96 ID:GnDro9mS0.net
- でも13km/lって結構配慮なしにガンガン
ガソリン使いまくった走りしてる感じだわな
AWDのスポーツモードでも15行くぞ
夏で冷房ガンガンで
加速した後EVモード維持してないとかか
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 21:25:55.96 ID:qV4sYS3z0.net
- ＲＳは走りに特化してんだから
燃費を求めるな
燃費と乗り心地と走りを求めるなら
ＨＶＺ買え
荒っぽく乗っても17ｋｍは行くぞ
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 21:55:23.87 ID:hEtEq6cXa.net
- >>932
低すぎないか？
俺もHVRSだが、通年平均で15くらいだよ。
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 21:57:07.04 ID:5DoxJO8W0.net
- 逆にハイブリッドなんてトヨタ一択だろ
（実は加速遅いけど）
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 21:59:21.47 ID:qV4sYS3z0.net
- ホンダのＨＶはパワーと燃費の両立
燃費特化しただけの乗ってて何にも面白くない非力なトヨタＨＶとは
ちがうよ
全然ちがうよ
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 22:08:58.21 ID:p0nNsU9xM.net
- カタログを見ると
RSよりZの方が燃費悪いんだが
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 22:11:54.03 ID:p0nNsU9xM.net
- ハイブリッドZ
国道23号線バイパス走行でこんだけ燃費が良いんだなー
https://i.imgur.com/wSEYtkf.jpg
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 22:24:38.65 ID:h1fifq/L0.net
- なぜかZの方がスポーツよりのタイヤだからね
抵抗があるんでしょう
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 22:40:12.50 ID:yiXIFeTzD.net
- >>941
i-MMDなら
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 23:26:07.30 ID:wdeo4OVe0.net
- >>944
掃除しろ
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/12(木) 23:53:21.73 ID:ozrmn4O10.net
- Zのカタログ燃費が悪い理由は
JC08 等価慣性重量でググれ
これもテンプレ化しないといかんかな
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 00:30:58.27 ID:4SbYJ/PI0.net
- プリウスの0-100は8秒だからハイブリッドらしく加速は強いぞ
遅いイメージの原因は燃費バカの自分勝手な燃費走行のせいだ
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 05:59:50.47 ID:g7GpM0IO0.net
- 新燃費基準で
ホンダのウソが
ばれる
楽しみ
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 06:01:08.48 ID:g7GpM0IO0.net
- マツダは
さすが
新燃費基準で書いてある
出来ない ｸﾞｿ アホ ンダ
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 06:30:14.71 ID:NFAy6RgK0.net
- >>951
ごみ人間
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 07:45:56.35 ID:IwqXU5lA0.net
- 元プリウス乗りだが見た目でヴェゼルに変更
まあホンダ車のHVは選ぶ必要なかったな
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 08:01:42.78 ID:0uAvXkBT0.net
- 燃費を考えてHVを選ぶならトヨタには絶対敵わないもんな
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 08:18:43.82 ID:da3HREvCa.net
- かと言ってC-HRとか乗れねーだろ？ww
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 08:19:51.56 ID:mXDekNhFd.net
- >>932
うち17km。気にしないて走ってる。街のりが多いの？
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 08:28:30.85 ID:HxoRshDXd.net
- >>956
走り方でかなり変わるからなー
自分は、短距離走15未満、中距離16前後って感じ、長距離は、、、高速でぶん回すと一気に悪くなる(笑)
気にせず(気にするとしてもゲーム感覚で燃費競争楽しむ程度に)走るのが一番やね！
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 10:05:37.31 ID:arNFBE7G0.net
- 1.5のターボって、やっぱりCVT？
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 10:07:08.21 ID:p7NNKUZba.net
- ハイブリッドzの4WD買おう思うけど街乗りの実燃費ってどのくらい？
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 10:45:03.25 ID:FpCi0tasM.net
- 次スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part115【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531446063/
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 10:49:38.58 ID:Uz0J+YBud.net
- >>959
HV-Z AWD 乗りです。
巡航中2000回転以下の瞬間燃費が15～17程でそこからEV状態の作り方次第って感じです。
上にも書いたけど、燃費気にしない人な私は、短距離走15未満、中距離16前後。大人しく走ってれば18くらいにはなります。
燃費がストレスな感じに気になる人はフィットやCH-Rの方がいいと思います(せめてFFにするか)
ちなみに常にハイオク入れてますが当たり前ですが燃費にはほぼ影響ないと思います(自己満足用途です)
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 12:34:50.15 ID:Rkg9Mr/cd.net
- >>960
早いな乙
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 13:56:14.50 ID:E9mJmBEzd.net
- 老婆心ながらハイオクは金の無駄だと思うんだが…
レギュラーで燃調のセッティングしてるんだから
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 16:04:45.82 ID:FTsGHYLld.net
- >>963
ハイオクの清浄剤でインジェクターとかの洗浄に少しは役立つ。あとは直噴だから排気バルブにも若干の期待が持てる。
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 16:22:12.64 ID:TGkaBOSZp.net
- HVRS納車待ち中です。
2ndカーのN-BOXで遠出をすると20～22km/lくらいいきますが、ヴェゼルでも同じくらいになりますでしょうか？
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 18:14:53.21 ID:g5ZZV3v/0.net
- うん。遠出だと60キロくらいで空いてる下道の郊外を燃費良くおとなしく走ればだいたいそんなくらいいくよ
高速だと80以下なら燃費良いけど100越えてくると一気に燃費悪くなる。
それにしても燃費燃費言う人多いね
そもそもSUVなんて背が高くてタイヤがデカイ車、燃費なんて気にして乗る車ではないと思うんだがｗ
そんな燃費気にするなら初めからホンダならフィットとかシャトルにすればいいのに
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 18:27:30.96 ID:4SbYJ/PI0.net
- ハイブリッドで燃費を稼ぐ方法は何かと考えたらなんでホンダHVの燃費が悪いのか分かる
ずばりEV走行できる領域が狭すぎる
ほとんどエンジン稼働しててガソリン車と変わらんくらいエンジンで走ってる
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 19:00:18.32 ID:4CcgwL5Kd.net
- >>964
直噴は吸気のスラッジが問題だったような
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 19:05:21.25 ID:rFU1WYJrd.net
- ホンダでもフィットとかは燃費悪くない
EV走行維持も結構簡単
ホンダとか関係なく空力とか車重の問題
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 19:36:16.69 ID:U9lhOxVu0.net
- >>949
10秒台でしょ
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 19:58:43.94 ID:4SbYJ/PI0.net
- >>969
THSみたいにEVボタンポチッとなで好き勝手にEV走行できる方が有利なのは言うまでもないだろう
>>970
10秒はアクア
- 972 ：927 ：2018/07/13(金) 20:13:26.95 ID:hC7G+6Bx0.net
- >>966
N-BOXと同じくらいいくなら嬉しいです。
今までは5人家族でアルファードとN-BOXだったんだけど、少人数のときは遠出でも燃費を気にしてN-BOXばかり乗っていたのでw
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 21:04:49.61 ID:rFU1WYJrd.net
- >>971
EVボタン押したらずっとEVで走れるわけでもないしギリギリまでバッテリー使って上り坂やら信号待ちで充電する方が燃費に悪いぞ
まぁTHSは誰でも高燃費出せる優秀なシステムだけどね
ちなみに家にフィットあるけど60キロまではそんな意識しなくてもEVになるし60～80キロでもアクセルに意識してやればEV走行は可能
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 21:23:50.07 ID:ZXiccOU30.net
- EV発動は
アクセルやや離して空走するイメージ持てば
発動早い
で、EV維持は発動してからスピード維持しながら
じわじわスピード上げたり、じわじわ下げたりすること
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 22:10:22.62 ID:tVyJq/030.net
- うわ、いまだにEV走行維持しようとする人がいるんだ。（i-DCDでEV維持は精神衛生上
やめておいたほうが良い。）
自分はほぼクルコン走行なので、アクセルの微調整などしない。
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 22:13:00.78 ID:tVyJq/030.net
- これからは自動運転時代。
精神の余力は他に使ったほうが良い。
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 22:32:14.82 ID:pQeY0Rw0M.net
- そもそもヴェゼルに燃費を求めるなよ。
シャトルかフィット買いなよ。
都内通勤使用でも19〜22 は出るよ。
俺はフィットつまらなかったから
わずか1年でヴェゼルに買い替えた。
楽しくて1年で25000km走った。
燃費は15 くらい。
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 22:38:07.17 ID:ZXiccOU30.net
- 20は超えるよな
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 23:24:14.74 ID:lN0rzC6R0.net
- >>949
現行プリウスは9.48秒
加速はベタチャン見なさい
https://youtu.be/TeXgUAQN41w
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 23:33:48.99 ID:lN0rzC6R0.net
- 我らヴェゼルは7.46秒
https://youtu.be/Mo62LhptYZ4
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 23:35:12.79 ID:lN0rzC6R0.net
- ガソリンちゃんは9.46秒
https://youtu.be/s_TsZXxStrc
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 23:38:17.30 ID:ZXiccOU30.net
- ヴェゼルの加速はホントいいぞ
ギア変化の感じとか車好きに好かれてる
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 23:39:12.67 ID:ZhzX0W6T0.net
- >>981
早くターボちゃんの動画が見たい。
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 23:40:23.67 ID:5Kibddn/0.net
- ターボ出たら7秒余裕で切っちゃうな、早く出てほしいなガソリンターボちゃん♪
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/13(金) 23:50:03.66 ID:ChvXMpUL0.net
- ターボにあんま夢見んなよ
せいぜい9秒くらいだ
所詮ガソリンなんだから
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/14(土) 00:32:30.17 ID:wulivagr+
- ターボ出てガソリンに下剋上されるのが耐えられない人かいるなw
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 00:28:19.97 ID:dIkNS4+2D.net
- >>984
難しいんじゃないか?
アメリカの雑誌でシビック1.5ターボの0-100が6.8秒だから。
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 00:30:23.41 ID:aNpx6dFG0.net
- 0-100よりも中間加速
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 02:53:12.11 ID:8nFrNkU60.net
- ターボは中間加速のレスポンスが悪いからな
ダウンサイジングターボのトルクカーブだけ見るとアクセル踏めばグワーン！と即トルクが立ち上がるように見える
それは最初から踏みっぱなしの発進加速だけ
実際は30キロあたりからの加速でNAよりだいぶラグがある
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 06:49:33.70 ID:dEghnQgj0.net
- ナンチャッテは
どうでもイイじゃん
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 06:55:30.44 ID:hidbTJag0.net
- ヴェゼルハイブリッドの総合出力は152psみたいだが、「ヴェゼル・ターボ」の出力は
152psより上
152psより下
どちらになるのだろう？
変速機は
CVT
トルコン付8速DCT
どちらになるのだろう？
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 07:03:52.03 ID:hidbTJag0.net
- 万が一、ヴェゼル・ターボに「トルコン付8速DCT」付いてきたらバカ売れするとか？
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 07:05:38.24 ID:hidbTJag0.net
- ヴェゼル・ターボがトルコン付8速DCTで「全車速追従・オートハイビーム」付なら
あなたは買い替えますか？
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 07:16:41.48 ID:PN0L8oOq0.net
- >>992
それ出せるくらいなら、
より走りを重視するシビックで出してるだろーなーぁ
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 08:27:32.57 ID:hidbTJag0.net
- ヴェゼル・ターボを出すついでに、ガソリン車のアイドリングストップの制御を変えてほ
しい。
マツダを見習って、停止時にニュートラルにしてパーキングブレーキを入れれば、ブレー
キペダルから足を離しても「アイドリングストップ継続」の制御でお願いする。
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/14(土) 09:08:43.59 ID:wulivagr+
- まぁ自分はターボに全車速追従ACCが付いたらCVTでも構わないな
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/14(土) 09:14:51.84 ID:wulivagr+
- ホンダのガソリン車ってドライブでブレーキ深く踏み込んでる時しか
アイドリングストップしないんだっけ？
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 10:05:03.12 ID:hidbTJag0.net
- ホンダは「i-DCD」でDCTの「気持ちよさ」を普及させてしまったから、ヴェゼルのガソ
リン車ターボがCVTではちょっと食指が動かない。
しかし、ターボにトルコン８速DCT付けたら高くなりすぎるか？
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 10:16:29.34 ID:lkVhrXH80.net
- 何故一人で狂ったように連投してしまうのか
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 10:22:09.97 ID:NaD3f3GU0.net
- 誰も聞いてもないことを話し出すアスペ感
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 11:32:12.75 ID:tNs9wHwe0.net
- 何か問題でも？
- 1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 12:29:06.45 ID:MW0/+k1i0.net
- >>998
ＤＣＴにトルコンってどんなメリットよｗ
１～２速のつなぎだけやるんか？
ＤＣＴはＣＶＴより少スペース軽量だし
今が最高
- 1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 12:53:37.17 ID:hidbTJag0.net
- まあ、ヴェゼルガソリンターボCVTでもいいんだが、アイドリングストップさせるために
交差点でブレーキペダル踏みっぱなしにしなければいけない仕様だったら買わない。
- 1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 12:57:54.41 ID:60nna8Ih0.net
- FMC前の最後っ屁でターボは最上位モデルとして出すべき、渋滞追従などディスられてた装備はすべて完備してね
- 1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 12:58:57.00 ID:oenAdG5D0.net
- >>1003
アイドリングストップ使ってるんだ。
オレはいつもオフだわ。ウザいから
後、ブレーキ踏みっぱなしって、逆にブレーキホールド使わないの？
オレは使ってるよ 楽だから。
- 1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 13:00:18.47 ID:7coz8rzc0.net
- ガソリンにMTはあってもDCTはないわ
いまさら乾式DCTの故障リスクを負うほどのメリットなんかない
今のCVTの効率から言えばダブルクラッチのダイレクト感なんて思い込みのレベルだし
燃費も変わらないか下手すりゃ下がる
>>1003
17Mですでにブレーキホールドとアイストは両立してるんじゃなかったかな
- 1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 13:06:23.48 ID:d8u8COX80.net
- 来年フルモデルチェンジあるけど皆、乗り換えるの？
- 1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 13:10:34.40 ID:aNpx6dFG0.net
- FMCって2020か2021じゃないの？
RAV４対策で早めにテコ入れする可能性あるかもだけど
- 1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 13:25:24.33 ID:hidbTJag0.net
- >>1006
>17Mですでにブレーキホールドとアイストは両立してるんじゃなかったかな
18Mのことかな？（ヴェゼルに2017MODELは無い、2016Mの次は2018M）
ガソリン車の試乗車が近くにないので試せていないが、ブレーキホールド中にブレーキ
ペダルから足を離しても2018Mガソリンはアイドリングストップ継続する？
ただ、自分はブレーキホールドでブレーキ圧保持もいや（エネルギー０で停車したい）な
ので使っていない。（ヴェゼルハイブリッド所有）
やはり今更電動車からガソリン車には戻れないかな。（ターボに買い替え無し？）
- 1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 13:56:03.01 ID:5U40ziQaM.net
- >>1009
ああ18Mだったっけごめんね
おれの15Mだし自分では確認してないんだが
ちょっと前にここでそういう話がでたよ
- 1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 15:11:55.31 ID:QX6BELv60.net
- 次スレ作っといたよ(*´▽｀*)
↓
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part115【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531548636/
- 1012 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 15:20:29.99 ID:5U40ziQaM.net
- >>1011
折角ですがすでに建てていますので
これを先に使って
そちらは116として使いましょうか
早く立てすぎてすみません
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part115【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531446063/
- 1013 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 17:48:40.09 ID:iIH4eOum0.net
- 勢い的にスレ立て９５０過ぎてからでいいよ
- 1014 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 18:27:51.63 ID:NMNMiXQJ0.net
- 新型ジムニーいいな
軽の方を試乗したけどヴェゼルなんかと比べ物にならないくらいエアコンの効きがいい
静寂性もヴェゼルHV並みに良かった
- 1015 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 18:29:37.79 ID:oenAdG5D0.net
- >>1009
18Mガソリン、もちろんアイスト中のブレーキホールド効くよ。
但し、エアコン入れてるときはアイストがオフになる。
それもあるからアイスとはオフがデフォ。
バッテリーにも悪影響だしね
- 1016 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 19:37:24.45 ID:fWpUwmvRd.net
- >>1015
はいはい
わかったからガソリンスレに帰ってね！
- 1017 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 19:43:56.90 ID:YXBA9S/4M.net
- >>1016
そういうのやめましょうね
- 1018 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 19:49:16.90 ID:wk+XCu2r0.net
- >>1009
さんざんブレーキホールド使いたくないって言ってた人？
エネルギーゼロで停車したいって意味わからん。
車が前進しようとしてるとでも？
- 1019 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 20:00:38.45 ID:oenAdG5D0.net
- >>1017
975はアフォだからw
- 1020 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 20:48:45.80 ID:QX6BELv60.net
- >>1012
了解でーす
m(_ _)m
- 1021 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 21:39:04.00 ID:hidbTJag0.net
- >>1018
>エネルギーゼロで停車したいって意味わからん。
マニュアルトランスミッション車を運転したことありますか？
- 1022 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 22:02:53.45 ID:HZc81fU7d.net
- マニュアル車でも信号待ちではニュートラルとフットブレーキかクラッチ踏んでフットブレーキな
- 1023 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 22:44:22.00 ID:wk+XCu2r0.net
- >>1021
あるけど
- 1024 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 22:52:40.75 ID:hidbTJag0.net
- それなら早い。
半クラッチにしたままブレーキを踏んだりしないでしょ。
- 1025 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 23:09:20.09 ID:hidbTJag0.net
- 免許更新等で配られる「安全運転ＢＯＯＫ」（平成29年3月改定）Ｐ８１によると
第9節 オートマチック車などの運転
１ オートマチック車の運転
(4) 交差点などで停止したとき
停止中は、必ずブレーキペダルをしっかり踏んでおき、念のためハンドブレーキも掛
けておきましょう。停止時間が長くなりそうなときは、チェンジレバーをＮに入れてお
きましょう。
-----------------------------------------------------------------------------------------
ホンダセンシングなどのＡＣＣで渋滞追従機能付だと、前車に追従して自動停止、再発
進もボタンかアクセルペダルなのでブレーキを一度も踏まない運転になってくる。
この種の車で真面目にブレーキ踏んだら、せっかくの停止保持が解除になってしまう。
- 1026 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 23:14:29.99 ID:hidbTJag0.net
- そもそもオートマチック車で停止中にブレーキをしっかり踏むのは「クリープ現象」で
車が動き出してしまうから。
ニュートラルに入れれば「クリープ現象」は発生しない。
- 1027 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/14(土) 23:18:10.52 ID:hidbTJag0.net
- ブレーキホールド使用中で停止保持＝半クラッチでブレーキを踏んだ状態
だと思うが、2018MODELは改善した？
- 1028 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/15(日) 00:14:32.98 ID:U65I+xji0.net
- >>1027
お前はエネルギーゼロで停車したいらしいが、それをメーカーがしないということはお前の言ってることはマイノリティだってこと
それをいつまでもグダグダと真っ赤になるまでうるせえな
そんなにエネルギーゼロで止まりたいんなら、ここで言わずに本田に直接言えよ
改善されるかもよ
- 1029 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/15(日) 00:34:29.16 ID:ZTgWkRxg0.net
- 万が一に追突された時は
ブレーキ踏んでる時と
ブレーキホールドしてる時と
どちらの場合が前に出る距離が多いかな？
- 1030 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/15(日) 01:10:17.73 ID:NMncS5ie0.net
- 貧乏人はこれだから困る。
安物の車にどこまで求めてるんだよ。
まるでお布施に追金を求める乞食だな。
もっと上をお望みなら値段も上のCR-V
をどうぞって話だ。
安い値段でそこそこの車売ってやってんだから
文句言うなとホンダさんも言いたいだろうに。
- 1031 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/15(日) 01:56:29.61 ID:+zsye48h0.net
- 謎の独自理論が笑えるｗ
- 1032 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/15(日) 02:09:11.71 ID:dZzijXTvr.net
- >>1027
なんでそんな謎の推論をさも事実として話を進めるんだ？20～30年前のトルコンAT車じゃあるまいし、Dレンジはいってても停車中ならクラッチ切れてるぞ
HVヴェゼル(DCT)は当然、GSヴェゼル(CVT)にしたってスタート用トルコンの他にスタートクラッチ付いてる
- 1033 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/15(日) 02:25:08.36 ID:dZzijXTvr.net
- >>1029
ブレーキ踏んで停車した時の事を考えてみて。そのままの踏力を維持して足で踏み続けるか、システムがブレーキホールドするかの違いだけでタイヤの固定力は同じだよね
後ろから不意に追突されたときの衝撃でブレーキの踏力が緩みやすい分、足で踏み続ける方が前に飛び出すかもね
がっちりブレーキ踏めばそのまま維持してくれるブレーキホールドの方がしっかり止まり続けると思うよ。人間と違って疲れて踏力が緩むこともないしね
- 1034 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/15(日) 02:39:18.09 ID:vwIpX5oWd.net
- >>1026
後続車にブレーキランプで止まっている事を知らせる為でもある
てか、エネルギーゼロとか訳わからない事ばっかり言ってないで少しは人の話聞こうな
ブレーキで止まってたら内部的にはニュートラルになってる
- 1035 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/15(日) 04:05:46.38 ID:UDE6PkGA0.net
- 少なくとも2014MODELハイブリッドでは
ブレーキホールドで停車中にブレーキから足を離すと、パワーインジケーターの青側が
1目盛り点灯する。（ブレーキを踏んでいる間は点灯無し）
2018MODELではどうなる？
- 1036 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/15(日) 05:20:20.81 ID:dZzijXTvr.net
- >>1035
ウチのは2016モデルだけどブレーキホールド中はEVモードでも走行用バッテリー充電中でもPOWERインジケータは1目盛りも点かないよ。そんなに気になるなら一度ディーラーに診てもらったら？
- 1037 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/15(日) 05:21:47.91 ID:4/noFu2y0.net
- だよんちゃんさぁ
前からその謎理論でパワーインジケーターの青側が1目盛り点灯する＝クリープ的な力がかかってる
って言ってるけど、トルコンじゃないんだし普通に考えてそれは無いと思うよ？
I-DCDでそんな状態ならエンジン稼働中ならクラッチ減るし
エンジン停止中ならめちゃくちゃ無駄エネルギーだし動かないのに電気流してたらモーターが熱持つよｗ
そんな気になるなら寺で聞くかメーカーに問い合わせたら？
- 1038 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/15(日) 06:46:43.51 ID:NMncS5ie0.net
- >>1031
おはよう貧乏人
- 1039 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/15(日) 07:41:31.81 ID:U65I+xji0.net
- >>1035
そもそも2014モデルとか化石みたいなモデルさっさと廃車にしろよ
- 1040 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/15(日) 08:31:56.06 ID:sZL9b7d/0.net
- ガソリン車乗りはガソリンスレへ！
- 1041 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/07/15(日) 08:32:35.71 ID:sZL9b7d/0.net
- ガソリン車乗りは本スレに来ないでくれ！
- 1042 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1042
265 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★