【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース84ぐらい

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/06/21(木) 19:51:47.11 ID:CbghQA590.net

煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:checked:vvvvv:1000:512
を追加する事。

関連スレ
ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524742414/

ハイエース◎ガソリン専用◎
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/

ハイエースベースのキャンピングカーを語る会　9
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1515984957/

【ハイエース】SGLに乗らぬﾔｼは・・7【統一スレ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/truck/1121755664/

※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース83
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521596918/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 01:41:26.17 ID:RbxED3iMM.net

うちも数日前にオーディオ付けました
アンテナの黒い線が右から来て、白いコネクタが左側のベージュのコネクタホルダ？みたいのに刺さってました
変換アダプタは、アップガレージで190円で見つけました

ちょっとわからなかった事が、
アンテナコネクタにもオーディオコネクタにもラジオブースターのピンが見当たりませんでした
手動アンテナだと無いのが普通なんでしょうか？
まあラジオの感度は良いし問題ありませんが...(AMしか試してないけど)

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 05:31:00.88 ID:FsUooHGGa.net

バイクを載せたいので、ハイエースに買い替えか、バイク専用に買い足しでN-VANを考えています。
N-VANスレを見ると、キャブオーバーのハイエースは事故ると太ももから切断になり、とても危険だと聞きました。
安全を考えたらN-VANが1番で、ハイエースやエブリィが安全面では同程度で危険で時代遅れとの事。
できたらハイエース1台にしたかったのですが、家族を乗せる事を考えると安全なN-VANを買い足した方がいいのかなと思いだしました。
ハイエースって大きくて頑丈なイメージだったんですが、軽のN-VANより危ないと聞いて意外でした。
実際にハイエースでの事故って、やはり脚切断が多く、軽よりも簡単に死んでしまうくらい危険なんでしょうか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 05:41:28.52 ID:RGRUjb2q0.net

>>857
五十歩百歩だけど、ハイエースの方がマシでは？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 07:22:12.66 ID:lBaKXd2M0.net

>>857
正面衝突なら有り得るだろうけど、事故の正面衝突率ってかなり低いよ
それにハイエースで足切断レベルの事故ならN-VANでも同程度以上の損傷にはなりそう
どっちも事故被害的に判断するならイマイチだから、家族乗せるのメインなら普通のミニバンにした方が良くないかな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 07:59:49.20 ID:jnfS30hra.net

>>857
NｰVANスレって、頭お花畑かw
確かにハイエースで酷い事故で少なくない人数死んでるけど、一体世の中にハイエースがどれだけ走ってる？
それに対してNｰVANは何台デリバリーされてその内そういう酷い事故起こしてる？
上のレスでも書かれてるけど、ハイエースで足チョンパの事故でNｰVANなら、全身ペシャンコじゃね？
だからと言って、ハイエースが安全なんて言うつもりは毛頭ない
それに人が快適に移動できるクルマでもない
あくまでも貨物車
本当に安全性を気にするなら、ボルボにヒッチメンバー付けてトレーナー引いたら？(割にマジメな意見)

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 08:10:11.39 ID:ON43PShAM.net

なんだって事故するのは一緒
俺の友人はセダンで大型車のケツに突っ込んで棺桶の中の上半身がミイラみたいに包帯巻いたマネキンだった

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 08:19:25.88 ID:BiptGhg7M.net

N-VANスレにはキチガイが巣食ってるから話半分に聞かないとだめ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 08:54:40.52 ID:PVFUA3+Da.net

衝突安全性テストの前方テストは､基本的に重いクルマの方が不利

自損事故とか物にぶつかっている限りでは､あのテスト通りなんだけど
実際の事故で､交差点みたいな広い場所でクルマ対クルマがぶつかる場合は
重いクルマの方が絶対値で固いので相手を潰したりして被害が少なかったりする
対軽自動車？
相手がかわいそうな話だね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 08:59:27.29 ID:Cpu09cFa0.net

アドブルー補充完了。
5000kmちょいでジャスト5L。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 10:26:24.62 ID:yGnjtVVd0.net

Nバンはなんだかんだで軽だぞ
ハイエースと安全性なんてほとんど変わらん

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 12:10:24.22 ID:G0ej3q6S0.net

既に沢山レス付いてるから今更だけど

N-VANの安全性はテスト結果が出るのを待つとして、
キャブオーバーの場合は、普通の車で言う「重さ理論」は少し変わってくると思う
セダンやミニバンなんかは「重いエンジンや車体が相手を押し退ける」事が期待できるけど、
キャブオーバーの場合は押し退けるときに運転者がその間に入っちゃう訳ですよね

例えるならトマトか何かが買い物袋の角に入ってて、そこが何かにぶつかる状態かなと
買い物袋が重いほど、他の物に当たったときのトマトのダメージは大きくなる

軽バン(軽トラ)と比べればハイエースが若干、余裕があるとは言え重さのダメージをトマトが受ける事は変わらない
トマトが袋入りか、パック入りか、あと高さの違いも少しあるかな？程度かと

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 12:15:21.99 ID:3OxN3pdzd.net

>>857
https://i.imgur.com/YkAgyrE.jpg
https://i.imgur.com/sYWsP6o.jpg
https://i.imgur.com/CfSUKTN.jpg
意外と安全。軽なら死ぬぞ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 12:16:32.73 ID:yGnjtVVd0.net

その重いエンジンがバルクヘッド押して車内に入り込んで…ってパターンもあるからセダンやミニバンでも危ないのは変わらんよ。
むしろキャブオーバーの場合フレーム自体に当たったら相手を押し潰すし、当たり方次第としか言えん

いずれにしても事故が怖いなら運転するのは辞めちまった方が良い

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 12:41:51.76 ID:J9v6jCVA0.net

ハイエース＝トマト
N-VAN＝ミニトマト
こんな感じ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 14:38:18.99 ID:m++R5Tub0.net

ハイエースを買う奴が安全性なんか気にしてるか？
同じく軽自動車買う奴が安全性なんか気にしてるか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 16:50:07.15 ID:h9Q9lbXTM.net

>>870
選択肢の中でって前提で気にしてるやろ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 17:26:34.98 ID:MiGdfG4p0.net

N-VANとハイエースで悩む奴いるんだな。
ハイエース買える金あるならハイエース買うべき。
仕事でも遊びでも後悔しないのはハイエース。
安全性優先なら素直にミニバン買ったほうがいい。
ハイエース買える金あるならステップワゴン買えるだろ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 19:03:54.93 ID:y4kxDalb0.net

俺両方買ったよ〜

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 19:40:14.17 ID:JfSpseGz0.net

>>857
当方消防団員やってます。
詳しい話は団員には降りてこないので、以下は話半分程度でどうぞ。
2年前に現行アルト(当時)と200系ナローのオフセット衝突の事故で出動しました。
(火災の危険ありとのことで。案の定燃えましたが)
アルトはフロント周りがぺしゃんこで、ぱっと見車種がわかりませんでした。
ハイエースはフロントが凹むも、一発で車種が判別できる程度のひしゃげ具合。
のちに聞いた話だとアルトのドライバーは死亡、ハイエースのドライバーは後遺症の残らないケガで済んだとのことでした。

この出動で私はハイエースを買うのにためらいがなくなりました。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 19:50:00.39 ID:cDzGqZhdM.net

相手が凹んでくれるから こちらの被害が軽減されるのね
では、ハイエース同士だとどうなるのかな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 19:50:55.95 ID:cPqDcddo0.net

トレーラーに突っ込まれてレスキュー隊に助けられた知り合いが高速隊やレスキュー隊の人に
「ハイエースじゃなきゃ死んでたよ」とか「ほかの1BOXや2t車なら死んでたよ」って言われたらしい

高速の渋滞で大型トラックの後ろに止まったら後ろからトレーラーに突っ込まれたって言ってたから荷室が潰れて衝撃を吸収したのかもな
自分から大型トラックに突っ込んだらまた違うんだろうけどな
本人から直接聞いた話だから嘘ではないと思う

877 ：afo ：2018/08/11(土) 20:04:06.09 ID:cc5mt/Wy0.net

ハイエース　ダークプライム2
ハイエース　ダークプライム2 50周年
のおすすめのオプション教えてください。
この２つで検討有です。（色はパールホワイト）

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 20:22:46.46 ID:IVP36+doM.net

>>877
ぷら２

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 21:52:16.35 ID:0FjtCsGT0.net

俺のキャンプ仲間の友人が某県警の高速隊にいるけど、自分たちも仕事でハイエースやキャラバン、ボンゴに乗るんでこの手のクルマ絡みの事故は興味深く見聞するそうだ。
で友人は迷わずハイエース買ったし俺にも薦めた。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 21:53:26.10 ID:0FjtCsGT0.net

見聞じゃなくて検分でした

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 21:57:53.82 ID:h9Q9lbXTM.net

まぁこのクラスってなるとハイエースかキャラバンかボンゴになるからね
実質一択みたいなもんやろ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 22:12:28.15 ID:Tnzo0Jjo0.net

救急車もハイエースベースばかりだからな。
200型の前はグランビアベースだったから
やっぱり衝突安全性は劣るのだろう。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 22:21:35.54 ID:NYVt8Y8g0.net

ワイ社用車4型ガソリンDX乗り、元旧型タウンエースバン乗り
衝突安全性で選ぶならNV200にしてた

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/11(土) 22:48:52.51 ID:mEwD3Lhua.net

>>882
あの時代のグランビアと200系ワイドボディなら
200系ワイドの方が安全までありそう

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 00:02:10.12 ID:BdEOGfdz0.net

こんな危険な車輌を全国の自治体で救急車に採用しているのはけしからんな
Ｎ−ＢＯＸは安全だが、ちょっと狭いのか

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 00:19:05.42 ID:qhXVtzTnM.net

>>879
昔の比較でキャラバンとハイエースのどっちがブレーキ効くか比較してるやつあったけど
日産の車ってGTR意外はブレーキ効かないイメージなんだよな。最近のリーフは段違いに良かったけどね

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 00:25:03.18 ID:XbHz8nSV0.net

>>877違いはオートスライドドアがデュアルかシングルかだけだど思うけど。あとよくわからない特別色があるくらい。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 00:25:07.29 ID:jutAnO9Md.net

>>885
ﾁｮｯﾄどころじゃないだろ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 02:34:43.94 ID:khMljibG0.net

セダンから ハイエースに乗り換えたとき、
この車は 事故が少ないから て理由で保険料下がったぞ

乗り換える前の車は 当時流行った三兄弟な

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 10:43:22.54 ID:jzz8ISyd0.net

だんご三兄弟…
ハイエースとN番比較して買うか迷ってるとかワロタ
値段も大きさも全然違うしただのでっかい釣り針だろ
wwwww
どうせならNV200とかライトエースと比較しろよw
なぜに軽とハイエースwwwww
釣られてる香具師大杉だろ…………

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 10:44:20.34 ID:RtN434qc0.net

そんなことはみんなわかっているのだよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 11:26:05.37 ID:7B9vKnVb0.net

あえて釣られて楽しんでる奴を真面目な顔して唾を飛ばして罵倒してる君は

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 12:01:01.35 ID:BdEOGfdz0.net

>>891-892

>>890自体が釣りなんじゃね？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 12:31:14.81 ID:BD2XqNR60.net

Nバンちょっと欲しくなった。
ターボの6速MT出ないかなあ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 15:04:46.47 ID:wogC0wkvd.net

>>885
ワンボックスの中じゃベンツの次に安全だぞ？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 17:54:25.01 ID:/6D76Uc90.net

いまどきMTとか

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 18:08:27.49 ID:J0qv60ct0.net

オートマはもっと進化してからでいいんじゃないかなーとは思うわ
あくまでも運送屋目線だとな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 20:25:52.87 ID:QQZfmX260.net

トレーラー転がしてるけど
今時MTなんてあり得ないわ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 20:35:54.33 ID:7B9vKnVb0.net

もう大型観光バスも8速ATの時代だからな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 21:43:57.47 ID:2NxkexRg0.net

ずっと他車MT乗り継いできて、現行6ATに乗り換えた
正直結構不満だったけど、1000km位走ったら何となく付き合い方が分かってきた気がする
ミッションさんの機嫌を窺いつつ運転するのは疲れるから、
諦めて人に乗せて貰うような気分で運転してる
楽と言えば楽だけど、走りながら飯を食うのが楽になる位しか利点が見当たらない

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 21:48:27.51 ID:DKvcsxmg0.net

運転しながらオナヌーが気持ち良い

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 21:50:48.73 ID:fkAaPY880.net

運搬のための道具グルマには俺はMTとか要らんなあ。
下り坂でエンブレ欲しいときとか、たまにギアを選ぶけど、あとはDレンジの楽ちん運転でいいわ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 21:53:23.31 ID:uNKQPznq0.net

俺もどっちでもいいな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 22:15:00.40 ID:NSFqFcq4a.net

5型の説明書見てたらフォグランプの交換の仕方説明書に出てた
からバンパー外さずにアドブルのカバー外すと交換できそうですね
ポジランは流石に運転席側はヘッドランプ外さんと無理だった…
グリルは意外と簡単に外せた
がセフティセンスのコネは簡単に外れなかった…

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/12(日) 22:20:54.99 ID:DKvcsxmg0.net

900ｹﾞﾄ＞＜

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/13(月) 01:49:52.71 ID:XCGbnhEJ0.net

路線バスすら、ATだぞ
なんなら グレードによっては、MTの設定すら無いらしいぞ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/13(月) 03:12:38.97 ID:1fI6Dayw0.net

バイク、軽やスポーティーカーは、エンジン回転数が適切かを、エンブレやアクセルの感覚で感じ取る必要があるから、トルコン式ATはイマイチ。
安くて壊れないDCT式ATが有るのなら、N-VANには有っても良いと思う。
ゴールドウィングのDCTを流用とか。。
渋滞路を走るハイエースには、トルコンATで不満ありません。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/13(月) 06:21:23.28 ID:J/bEbqXF0.net

ATの燃費もずいぶんよくなったしな
俺もAT派
ただMT無くなったのは寂しいが

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/13(月) 07:20:14.80 ID:M+QSY/lp0.net

ただローザのDCTは発進時にもたつくから、そこだけはMTの方が良いな…
ハイエースと200ccしか排気量変わらないってのも悪いんだろうけど

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/13(月) 07:59:49.27 ID:J7II8OX50.net

>>904
盆休み中にフォグとポジション変える予定なんで参考にします。グリルのカプラーはだいぶ外すの硬いですか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/13(月) 10:01:18.59 ID:Ayaq8AG50.net

>>906
路線バスは新車でのMTは絶滅した
観光タイプもふそうは無くなった
日野いすゞはマイナーチェンジしたらMT無くなるとの噂

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/13(月) 18:10:43.54 ID:iZKDFp68d.net

今どきのATはほぼロックアップ状態で走るから燃費も良いしね。
MTと比べて有意なほどの差も無いし。
タクシーもMTはだいぶ昔に絶滅。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/13(月) 22:57:44.92 ID:WwUF6lkC0.net

5500キロ走って不安になったんでアドブルー入れたんだが4リットル入らなかったわ
アドブルー残量計が欲しい

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/13(月) 23:47:40.61 ID:Fh0T8DIY0.net

4型乗りでわからないんだけど警告灯とかないの？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/13(月) 23:51:34.48 ID:WwUF6lkC0.net

警告灯あるよ 警告灯が点灯したらエンジン止められなくなるけど

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 00:33:06.33 ID:ybcHVsf4a.net

>>912
1KDの4ATは一般道の速度だとなかなかロックアップしないぞ？
意味不明に3速で引っ張るし
しかもアクセル放すとロックアップ解除するくせにエンブレがやたら効く

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 04:18:40.68 ID:97ZOVJkMM.net

>>288
遅くてすみません。
五型でエアコンの下側めくらの裏にルームランプ配線が来てるところまで確認しました。
純正のルームランプスイッチをポン付けでいけると思ってましだが、
五型だと無理なのでしょうか？短絡加工が必要？でしょうか。
四型の先人事例はポン付けで簡単とありますが
五型が変更になっているなど取り付けた人いましたら、やり方教えて下さい。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 06:59:19.93 ID:dHHE0v9f0.net

>>916　あんた>>484だろ。
ロックアップ状態を理解できていないだけ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 07:12:51.18 ID:uBmIuClMd.net

>>917
色んな方法があるけど、簡単なのはリアシート上のルームランプを外したら、コネクターのケーブルが3本ある。(白黒・緑・青)白黒と緑ケーブル短絡する。 これでスイッチでルームランプのON/OFFが可能。
これをしないと。ルームランプがONの時しか操作できないので使えない。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 07:35:08.54 ID:lfr848iK0.net

>>915
ウオッシャータンクみたいにしてほしいよな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 10:54:11.52 ID:0HlGusY/0.net

>>920
エンジンオイルを確認する形式のヤツでも可

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 11:59:48.91 ID:W/ItV0Vr0.net

ロックアップとかは知らんが4速に入るのは遅いね、アクセルオフでの惰性もエンブレ強めにかかりあんまり転がらんね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 12:39:35.93 ID:u+XLTEXdd.net

>>915
なんで？
残り2リットルぐらいで点灯だから
1000kmは走って宇佐見とかのスタンドに
はいればよいのでは？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 14:06:25.32 ID:Ih863krR0.net

俺もまだ走行1000kmでアドブル童貞だけど
取説見ると
2000km以下になると警告灯点灯

マルチインフォメーションディスプレイに
3000km以下で警告メッセージ点灯

AdBlueを3000km
以内に補充してください
取扱書を参照ください

2000kmでさらに同じ警告メッセージ

800km以下になると
警告ブザーが鳴り

Ad Blue残量小
あと800kmで
再始動不可 Ad Blueを
補充してください

ってなってるから800kmの警告ブザーが鳴るまでほっといてもオッケーぽい
つか5型からアドブル搭載になったからさらに盗難被害は少なそうな気がするね

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 16:02:36.65 ID:Ih863krR0.net

>>854
ラジオカプラありました
仰る通り左側になんか爪見たいので引っ掛けてありました
https://i.imgur.com/oHtqjwL.jpg
爪で引っ掛けて固定してある感じだからからよくみんとわからないですねー
外すとカバーが付いているのでこのカバーを外すとアンテナカプラが出て来ました
https://i.imgur.com/cOLZ3JP.jpg
>>910
ポジションは助手席はヘッドライト外さなくても良いので
グリルを外したらそのまま地面にダンボールか毛布引いて
垂直にグリルを立てかければカプラ外さなくても済みます
フォグランプは下にダンボール引いて仰向けで簡単に交換できました
助手席側はアドブルカバー外さないといけないのです若干面倒です
運転席側は変圧器をくくる場所がなかなかなくてめんどい

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 18:18:51.38 ID:r7WX75HUM.net

>>925
アンテナカプラのカバーって取れるんですね
うちのは取れないと思ってダッシュの中に残してきました

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 20:17:05.12 ID:Yhxtk6wd0.net

>>925
詳しくありがとうございます。頑張って交換してみます！

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 20:32:57.11 ID:zU6dPuR3a.net

お盆休みを利用して、5型レジアスエースで旅行中。
ダープラナロー4WDディーゼルだけど、長距離走ると燃費いいね。
高速100kmぐらいで流すと燃費リッターあたり14km超える。
無給油で700km以上走っても給油ランプつかない。
ちなみに道の駅で車中泊してた車の3割はハイエースだった。
他の人がどんなベッドキット使ってるのか気になってしまう。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 21:27:23.84 ID:YFbSiU7h0.net

車中泊は防音本気でしたディーゼルか
お手軽にガソリン車のがいいよな

人しか載せないならガソリンで十分
しかしナロー四駆ガソリンSGLないのがな
ミドルでもいいんだけどお手軽サイズで欲しいんです

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 22:31:12.00 ID:LTHeDGbG0.net

ディーゼルはないと思います。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 22:51:12.84 ID:rGNSyrZ80.net

>>930
詳しくありがとうございます。頑張って交換してみます！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 05:39:20.82 ID:5YtfNRx80.net

>>930
ありがとうございます！
私も交換してみようと思います

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 06:15:12.89 ID:VOuFjs9LM.net

>>930
私もがんばります

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 07:10:26.33 ID:0mpyjcIsa.net

>>930
マジありがとな
俺も交換するぜ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 07:26:09.90 ID:NTS5RXK+M.net

四駆欲しいけど、ディーゼルしかないのがかなしみ…

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 08:01:13.62 ID:ZrZqVMuJ0.net

キャラバンならガソリン4WDもあるでよ
俺はディーゼル一択だが

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 11:10:24.00 ID:2+BqNwHG0.net

100系DXに比べらたら快適だよw

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 13:19:35.77 ID:6s3kLTXqd.net

>>929
車中泊に防音て必要？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 13:27:50.02 ID:S0f/HQGX0.net

エンジン掛けながらならディーゼルならしないと人によってはきになる
ガソリンならしなくてもなんとか
エンジン切るならどっちでも変わらないけど
パーキングエリアなど車中泊いっぱい止まってるとこだと防音した方が気持ち的に楽

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 14:56:57.37 ID:6s3kLTXqd.net

>>939
俺はエンジン切ってるから
周りに車がいないところでやるから
防音に必要性は感じないな。

確かに防音した方が良いとは思うが
お金も時間も手先の器用さもない。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 15:35:27.03 ID:rfmosnBla.net

車中泊はエンジン切ろうぜ。
防音はわからんが天井断熱はいい感じ。
のような気がするな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 20:36:58.98 ID:rbTR+LDUd.net

自分が静かどうこうよりエンジンかけて周りに煩いと思われるのが嫌かな

自分はガソリンなんでエンジン切らずに寝ても気にはならないけどガソリンでも周りには気を使うわ

実際に道の駅とかPAとかでエンジン切らずに揉めたりすることあるんかな？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 21:03:42.13 ID:CyDEmBFiM.net

>>942
マフラー弄ってるバカはもめるらしい
大抵気を使って切ってるやつが大半

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 21:23:47.74 ID:h03CtKfXr.net

300系の試作がだいぶ進んできたみたいだね。
生産性検証車だろうか？
目撃者によると残念ながらカッコ悪いとの噂。
ノアボクぐらいのデザイン性は期待してるんだけどな、、、

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 21:37:15.42 ID:v1QoiSzH0.net

２．３回ＭＣすれば、洗練されてくるんじゃね？

初代はデザインも垢抜けないし、なにより有料デバッグ隊員だろ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 21:53:31.48 ID:5YtfNRx80.net

キャブオーバーじゃない時点で無いな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 21:54:18.11 ID:CyDEmBFiM.net

200系は初代でも十分かっこいいんだけど

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 22:00:22.37 ID:ZrZqVMuJ0.net

グラハイ乗ってて代替に300系ってのも良いかなーと思ったけど、サブに現行買うのもアリだな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 23:26:00.69 ID:WnE0zqZma.net

>>947
むしろデビュー時から4型登場前までが華だった！
現行の取って付けたダサさがねぇ…社のリース車だから拘りないとはいえ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 23:35:51.43 ID:5teP/C3M0.net

３型のまま変えないで欲しかったな外観は。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 23:52:02.94 ID:S0f/HQGX0.net

やるならアルヴェルみたいな雰囲気のヘッドライトボンネットグリルバンパーに純正でしないと
4型は中途半端すぎる

300系どうなるんだろうな
200系まではキャブオーバーだから良かった
キャラバンも次はどうするんだかな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 00:48:29.17 ID:A419X5L4d.net

>>951
ハイエースのターゲットはマイルドヤンキーではないからねぇ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 01:46:16.44 ID:CIeieOhK0.net

そうなんだよね、ターゲットはあくまで商用
救急車、送迎車用途を考えるとライトエースみたいに威圧感ゼロ人畜無害なデザインにされてもおかしくない
プロエースみたいなデザインなら良いんだけど
今まで出てる予想イラストはどれもダサすぎ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 02:19:34.23 ID:stLkeFJdd.net

ハイエースはデザインで買うわけじゃない。ハイエースだから買うんだよ。

発表前の先行予約で買う人たちは写真も見ないうちにハンコ押すんだからな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 04:11:29.11 ID:kG1OLsB8M.net

>>952
そりゃDQN向けに売ってるわけだしマイルドは飛びつかんわな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 06:41:45.96 ID:5EY3LHFqa.net

DQNもマイルドヤンキーも目糞鼻糞
糞が反応しててワラタ