「最近の車は内装が安っぽい」←これ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/18(水) 14:45:27.57 ID:UxIvomfA0.net

ぶっちゃけ昔の方が酷くね？

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/18(水) 14:54:34.44 ID:ymMhXpi90.net

内装は空気的な存在で良い
内装のための内装は嫌い

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/18(水) 15:07:51.62 ID:SZcEofut0.net

あのコピペ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/18(水) 15:19:08.36 ID:J6kMM74M0.net

昔に比べてコストもかけずに高級に見せようとするから安っぽい。
クリアの薄いピアノブラックなんかがいい例。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/18(水) 16:55:43.57 ID:nESStWs20.net

レクサスは2005年より素材の質が低下してるよ
今は無塗装樹脂パーツとか平気で使ってる

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/18(水) 19:03:29.36 ID:Ebt54Icp0.net

ピアノブラックで誤魔化すの嫌い

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/18(水) 20:17:10.09 ID:8pTsweva0.net

昔に比べたら軽でも豪華だよな
まあそのぶん価格も上がったが

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/18(水) 20:31:08.42 ID:nvdgsg2h0.net

豪華すぎる

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 00:07:37.36 ID:u9IOvl3c0.net

今のは素材が薄いんだよなぁ
押すとペコペコしてる

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 00:43:25.20 ID:aeLX/Hx10.net

ダイハツはドア周りのコストダウン分かりやすいよ
ムーヴなんて軽なのに最低グレードでもドアの質感良かったし
今は爪で軽く撫でるだけで傷つくし
日産は非e-powerノートなんて放置してる古臭いマーチと見間違う
e-powerメダリストですら酷い

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 05:31:52.54 ID:mrZyQyeL0.net

>>9
マジでこれ
樹脂パーツでもぺらっぺら
触感が全く違う

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 07:00:17.22 ID:MhZA3Zz80.net

日本人の平均年収は変わらないのに昔の車は安かったから
今は高いくせにピアノブラックで誤魔化す

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 07:04:46.34 ID:DVrDim0O0.net

コストダウンもあるんだろうけど、軽量化と事故の時に潰れやすくするためと聞いた

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 07:45:37.90 ID:mrZyQyeL0.net

>>12
正直レクサスはピアノブラックさえケチってる
トヨタはやってるけどな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 08:43:00.38 ID:8zif8rnd0.net

確かにコスト抑えてる感は否めないけど安っぽくは感じないけどなぁ

古い車の方がよっぽどペラペラだぞ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/19(木) 15:56:38.03 ID:In47JN290.net

>>15
古い車がペラペラって具体的な車種なに？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/20(金) 22:26:41.06 ID:wWKMDpRz0.net

画像で見ると昔の車の方が安っぽい
でも実際乗ると昔の車の方が金掛かってるように見える
画像で見ると昔のハンドルは安っぽいのに実際は質が高く見える
不思議なもんだ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/20(金) 23:18:45.38 ID:mz4idCNB0.net

知らんがな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/21(土) 00:15:47.54 ID:Xyk9QRZo0.net

リサイクル率云々言い出した頃からの内装は高級車含めて劣化してる部分は多々ある
嵌め込みが増えたし複合素材も減ってると思う

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/21(土) 06:32:49.84 ID:qG9h4WaO0.net

今のシートはコストダウン丸出し

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/21(土) 07:43:30.54 ID:+tlwXGF30.net

>>9
昔はねじ止めだったのがプラスチックリベットになったりとかもしてるからね。
プラスチックだから年数経ったり装備品取り付けで脱着するともうガタガタになるよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/21(土) 10:19:08.76 ID:qG9h4WaO0.net

昔は女の化粧水とか付着するとドイツ車みたいにベタついたけど
今は安いプラスチック使ってるせいかそういうの無いな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/21(土) 19:28:34.41 ID:/TaK2wCx0.net

だから



知らんて！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/25(水) 00:47:50.36 ID:8rvBbTQ/0.net

https://i.imgur.com/wtsxqRP.jpg
https://i.imgur.com/dNoeQdz.jpg

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/07/29(日) 19:38:17.79 ID:v9Ss0nKz0.net

約40年まえの110クラウンと新型クラウンのメーターまわり！
https://i.imgur.com/N0gxwdF.jpg
https://i.imgur.com/7yMGBgY.jpg

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/05(日) 22:27:26.81 ID:0PYflOAH0.net

昔のクラウンいい味出してるね

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/13(月) 19:18:24.57 ID:JDJnwQaq0.net

新型クラウンの内装、俺のインプと似てるけどいいのかこれで

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 20:41:09.82 ID:kmzp7odW0.net

---

板復帰(NG!:Gather .dat file OK:NOT moving DAT 727 -> 727:Get subject.txt OK:Check subject.txt 727 -> 727:fukki NG!)1.11, 1.52, 1.53
sage Maybe not broken

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 21:58:09.99 ID:tlitLDBZ0.net

好みが多様化してるから、ある人達（例えば木目が好きな人の集団）に合わせてデザインすれば、そうでない人から好かれなくなる可能性がある
無難にせざるを得ないのかも知れない

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/21(金) 22:32:22.64 ID:hsn+oHq30.net

×安っぽくなった

○格差が広がった

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/21(金) 22:42:53.19 ID:WNkjfB+a0.net

安っぽい上に値段が高い。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 11:22:40.44 ID:Uo0yWgEq0.net

>>24
すごいなマツダ
30年前の内装と遜色ないじゃん。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 21:14:59.78 ID:Vd+UJelv0.net

デザインのトレンドや素材、加工技術は変化するだろうが、
目的やその実現方法、かけられるコストが変わらない以上、
結果として現れる外観も結局は大差ないということ。
メーターというものを不要とする表現技術の発明が待たれるところだ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 21:20:13.56 ID:Vd+UJelv0.net

そもそも、メーターは何のために必要なんだろうか？
付いてないと危ないからだ。
自動運転の時代には必要ないな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 21:24:20.12 ID:Vd+UJelv0.net

現実の車よりも家庭用ゲーム機のリッジレーサーやセガラリーのほうが速く走れるのは何故か。
実はハンドルというものは速く走る上での最適解ではないのではないか。
安全性さえ担保できれば、ハンドルよりもコントローラーの方が速く楽しく走れるのではないだろうか。
自動運転まだかなーまだかなー、絶対楽しいよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 21:26:22.36 ID:Vd+UJelv0.net

車のハンドルというものは、いわば、安全性を確保するためにあえて不便に作られているのではないか。
ジョイスティックのほうがよほど直感的であろう。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 21:32:00.09 ID:Vd+UJelv0.net

レベル1〜5で表現される現状の自動運転のガイドラインには重大な瑕疵がある。
人間の気まぐれによる自由気ままな運転というものが付け入る余地が無いのだ。
いくらめちゃくちゃな運転をしても最終的には何だかんだ誰も致命傷は負わない、
そんなゲームみたいな車があったら面白いと思わないか。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 21:35:06.81 ID:rb/USAUx0.net

ハンドルは入力を曖昧にするんだ
もしジョイスティックなんかで運転したら、少し段差越えたときの指先の振れで一瞬で急ハンドルならぬ急スティックになる

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 21:36:18.34 ID:Vd+UJelv0.net

走行ラインを指定すれば、そのとおり走る車に乗りたい。
次々に現れるコーナーの映像に対して、ApplePencilみたいなデバイスで最適なライン取りを描くのだ。
正直ディープラーニングにやらせたほうが正確かも知れない。
しかしそこにあえて人力を持ち込むのだ。燃える。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 21:50:37.61 ID:Vd+UJelv0.net

>>38
おお、なるほど。ハンドル形状の方が揺れに強いということか。
しかし所詮はロックトゥロックの絶対長ゆえのことだな。
めちゃくちゃ長いジョイスティックがあったらどうだろうか。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 22:47:07.18 ID:WVc3lM1v0.net

>>40
揺れ(上下左右)と操作(軸の回転)の運動方向が一致しないというのも大きい

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 23:28:27.36 ID:Vd+UJelv0.net

そうか。
そしたらロックトゥロックを常時1.4回転くらいにすれば問題ないな。
持ち替えないとドリフトできない車は無くなればいいのに

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 23:33:08.91 ID:Vd+UJelv0.net

そもそもハンドルの反応くらい、設定変更できるようにならないものか。
セガラリーでは設定できるのにさー、おかしくね？
いや、まあ、余分な突っ込みはいらないよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/07(日) 17:03:32.96 ID:+kusrqNb0.net

電子制御すれば可能かもしれないが、電気切れたら舵効かなくなるからどのメーカーもやらんよ
パワステなら電気切れても重いだけで済む

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 21:40:57.40 ID:BO8uiKjq0.net

ハンドルの重さなら最近の車なら走行モードボタンで変わる車はあるよ
ロックトゥロックまで可変の奴はないな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 01:50:44.99 ID:5h/yyzYH0.net

>>44
スカイラインだったかでやってなかったっけ？

舵角と切れ角がリニアじゃなくて切り込むほど急になってロックtoロックを狭くしたのは何車かあったな
BMWのは運転してみたけどすごい違和感だったw オーナー曰く慣れれば便利だそうだが

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 04:35:33.84 ID:f/+vHiHV0.net

>>5
樹脂を塗装したら塗装したで古くなってからアレだけどな