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【HONDA】ホンダ グレイス Part22【GRACE】
- 1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/07/25(水) 21:07:25.94 ID:sQZbjXm90.net
-
2014年12月1日発売〜コンパクトセダン「GRACE(グレイス)」のスレです。
グレイスは「コンパクトセダンの革新」をコンセプトに、5ナンバーサイズの扱いやすさやコンパクトカーの優れた燃費性能と、
アッパーミドルセダンのような広い室内や堂々としたスタイル、高い質感、しなやかな走りを融合した、新時代のコンパクトセダンです。
<ネーミングに込めた想い>
GRACE(グレイス)とは、英語で「優美」、「思いやり」を意味します。
セダンとして、大切な人と過ごす時間を包み込む存在でありたい。その想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/GRACE/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/grace/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/GRACE/201412/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=grace
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60259
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60201
■前スレ
【HONDA】ホンダ グレイス Part21【GRACE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515067905/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/14(日) 20:19:07.22 ID:J06LIjmL0.net
- >>958
トヨタはヤリスセダンで5ナンバーセダンは継続するでしょ
グレイスはそのまま延々とモデルチェンジしないかさらに小さくアメイズ導入かも
- 967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/14(日) 20:51:23.22 ID:gipVwCo60.net
- >>964
セダンにミニバン並みの室内高求めるのはさすがに酷でしょう
最終のシビックフェリオも少し高かったけどやっぱり
自分で運転するセダンはAWDモデルでも車高1450mm以下
じゃなきゃね、一昔前のセダン慣れしてるユーザーからは目線が
高くなると運転しづらくなっちゃうからね
- 968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/14(日) 21:01:56.39 ID:GJHzFmSs0.net
- そんな低いセダンは要らないし売れない
- 969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/14(日) 23:03:42.01 ID:7fWQlqpY0.net
- ワイド&ローなセダンは新型シビックがあるから・・・
ハッチバックの全高が1435mm、セダンは1415mm
ハッチバックの全長が4520mm、セダンは4650mm
一方、グレイスは全高がFFで1475mm、4WDで1500mm
全長は4450mm
なんでこんなに差が・・・と思ったら、新型シビックは
センタータンクレイアウトを採用してなかった。
- 970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/14(日) 23:13:37.71 ID:ouSOZdTl0.net
- 全長は今くらいでちょうどいいけど高さ低くして幅を広げればスタイル格段に良くなるでしょ
アウディA3セダンを見習ってほしいよ
- 971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/15(月) 06:50:02.28 ID:clDpyPqV0.net
- シビックが低いんだからそれ乗れば良いじゃん
全高高いからグレイス選んだ俺は、むしろ立体駐車場ギリまで全高上げて欲しい
- 972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/15(月) 08:19:36.56 ID:X45ANHFca.net
- こんな中高年層かターゲットの、ライバルがカローラの車にもかっこよさ求める人がいるんだなぁ
- 973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/15(月) 12:47:41.95 ID:oceiLF9d6.net
- シビックやインサイトが高くて買えないからグレイスを低くって言ってるのかねえ?
- 974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/15(月) 12:50:08.29 ID:oceiLF9d6.net
- 取り敢えずi-MMDのグレイスを出して欲しいけど厳しいかなぁ
- 975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/15(月) 20:25:08.35 ID:rg7L5jBP0.net
- 幅広げて車高低くしろだなんて、全くグレイスの良さを分かってないな。
5ナンバーサイズであり、快適な室内空間の広さが最大のグレイスの長所なのにそれを損なってどうするのだ?
アホか。
- 976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/15(月) 20:28:08.29 ID:GtRIqD8L0.net
- >>973
シビックやインサイトじゃ日本の狭い道には合ってないでしょ
すれ違いに気を遣うし…土地の所有者が立ち退きにすんなり
応じてくれるわけじゃないだろうし狭い道広げるのは難しいよね
まあシビックかインサイトの幅5ナンバーにしてくれて
室内長1945mmして車高1120mm(AWDは1140mm)
にしてくれれば買うだろうけど…
現行グレイスが現行インサイトより室内長長いのは理解できない
- 977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/15(月) 20:37:32.91 ID:g8BRJeF10.net
- むしろi-DCD続投して欲しいくらいだが・・・。
車高が高いからこそ、視線が高くて路面を見やすく、
段差で腹を擦る心配をしなくていい安心感がいい。
前席シート倒して寝そべった時の室内空間の広大さがいい。
こんな狭い畑でも、これほど意見の相違が激しいとは。
ホンマ自動車開発は地獄やでぇ。
- 978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/15(月) 21:19:30.11 ID:RJENOO6t0.net
- 定期的にワンパターンな話題しにくる、カタログ厨に何言っても意味なと思う
- 979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/15(月) 21:40:39.34 ID:GtRIqD8L0.net
- まあホンダはそこそこ私たちの意見反映してくれる会社かなと思うね
以前昔のデザインの車復活してくれって書いてみたらNが復活したし
URBAN EV CONCEPTも二代目もシビックそっくりだし
だから今後も訴え続けていこうと思ってる
- 980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/15(月) 21:48:23.59 ID:GtRIqD8L0.net
- >>977
段差でお腹を擦る心配するのは車高じゃなくて
最低地上高のほうじゃない?少し高い方がいいかも
身長の高くて足の長い人なら座高高くていいけど
足が短い人は運転できない
>>978
✖意味なと思う○意味ないと思う
- 981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/15(月) 21:51:53.87 ID:GtRIqD8L0.net
- >>976
いけね車高1420mmだった、人のこと言えないわ
- 982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/15(月) 21:59:16.47 ID:RJENOO6t0.net
- これだから免許持ってないカタログ厨は困る
運転者ならわかる>>977氏の言ってる意味すらわからないんだからな
- 983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/15(月) 22:15:02.84 ID:GtRIqD8L0.net
- ちゃんと免許持って運転してますよ、まあ14年前まで無免で運転してたけど…
時効かな…それはさておいて車高が高い車なら安心できるという人ならミニバン
乗ればいいだけで別にセダンなんか乗らなければ…それに車高が高ければ安心
というならNSXの車高も高くすればいいということになるし…
- 984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/15(月) 22:28:52.22 ID:rg7L5jBP0.net
- ミニバンとセダンじゃ全然違う。
ミニバンにすればいい、というのは乱暴な発言であると思う。
セダンは後席の座り心地、車内の静粛性、車体剛性の高さ、コーナーリングの安定さ、横風にたいする安定さ、狭い機械式駐車場も対応など数々のメリットがあるので今時セダンをあえて選んでいるわけで。
- 985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/15(月) 23:03:19.20 ID:6T5+JV6ha.net
- 安い車に注文多すぎw
- 986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/15(月) 23:37:03.25 ID:uDnZ+iMV0.net
- 次のグレイスはフィット感無くしてもう少し低くもう少しワイドに横の彫ったようなライン無くしてくれればいい
i-MMDは確定だろうけど1.0ターボあたりのガソリン車も追加設定してくれたら嬉しい
- 987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/15(月) 23:45:38.28 ID:6T5+JV6ha.net
- 低くてワイドでMMD
インサイトか
- 988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 09:30:01.49 ID:4xW8ZGXap.net
- 冬の朝一冷間時、ベルト鳴きのようなキュルキュル音出てたんだけど相談したらミッションのベアリング交換してくれるって
工場長に言ったら一発だったのでいくらか出てる症状みたい
基本の5年保証でやってくれると言うので初期型HVで症状出てる人は急いでね
数年前も書き込んだがあまり反応なかったので個体数は少なそうだが
- 989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 12:36:12.16 ID:JpiGu2Pl0.net
- そもそも次期グレイス出るのこの惨憺たる有様で
新興国向けのシティはフルチェンあるだろうけど日本にもって来るかね?
- 990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 19:18:56.27 ID:0DXmdd8F0.net
- いまきたいちおつ
小野「ニール、状態は悪くないとみている。ただ若干ボールがたかくきている。そこを修正してほしい」 by QR
- 991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 19:24:23.43 ID:0DXmdd8F0.net
- >>990
誤爆しました。失礼しました
- 992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 21:14:46.01 ID:S3U9uTPP0.net
- >>988
とりあえず発病してないけど、その時は行ってみる
有益な情報ありがとう
他社との比較とか車高下げろだの幅広くしろだの
くだらないレスにはあきあきですわ
- 993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 22:30:02.07 ID:Ynx1PPJp0.net
- >>985
安い車だから適当に作っていいってこと?それトヨタ脳だよ
「適当な車」が欲しければトヨタ買えばいいんじゃない?
ホンダ1300だって空冷にドライサンプだったんだし
ホンダはそういう大衆車でもレーシングカーみたいな
システムを持った車を作ろうとする会社なんだよ
あの車は不評だったのは日本人に戦後余裕がなくて
「車なんて走ればいい」って人が殆どだったから
敗戦国ドイツの大衆車ビートルさえ空冷だったしね
カローラはドライサンプにしたことさえもなかったでしょ?
5cm下がると乗り心地悪くなるとか昔のセダンなんか
1380mmくらいだったのに1420mmなんてマシな方
シビックセダンをベースに5ナンバーにして、「はい、新型
グレイスです」って売れば開発コストも下げられるし
- 994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 22:34:29.68 ID:QRo4Pd1ka.net
- ファミレスの料理に講釈たれてそうw
100均みたいな車でガチャガチャ言われちゃ敵わんw
安い車は全部直4FFでコスト削減のホンダでよく言うよw
FFにプライド持ってるのかと思ったらEVコンセプトは後輪駆動だしw
- 995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 22:37:58.32 ID:Ynx1PPJp0.net
- 狭くすればいいよ、広くしろとか相当運転がうまいんだね
日本の道路事情を鑑みると5ナンバーが現実的
- 996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 22:39:59.87 ID:Ynx1PPJp0.net
- ホンダをトヨタと同じ尺度で考えてる人のなんと多いこと
電通にCM頼むようになってからだね、こういうの…
- 997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 22:47:40.12 ID:Ynx1PPJp0.net
- >>994
現行グレイスはAWDあるけど?
ちゃんとドライブシャフトついたAWDだし
電動モーターのAWDじゃないし
そこはお金かけてるのかな?
- 998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 22:51:25.87 ID:k1DRHCsY0.net
- FFとかFFベースAWDの安物車しか無いじゃん
良心的なのはS660とNSXだけだな
ホンダなんてただのミニトヨタ
- 999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 23:04:24.66 ID:Ynx1PPJp0.net
- >>998
今のホンダはそうなのかね?ミニでもないけどね…
宗一郎さんが泣いてるかもね、今の現状を見て…
横置きでAWDって聞くと「なんだ、どうせ
後ろが滑った時だけ配分するアレだろ?」
って言うけどジャガーのXタイプは横置きでも
前:40後:60のフルタイムだったからね
ホンダもそれやろうと思えばできるんだけどね
そもそも公務員気質の人間がホンダに入ってきたのがまずいね
- 1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 23:15:28.97 ID:rhfikSSu0.net
- 本田宗一郎に幻想持ちすぎw
- 1001 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 23:17:04.72 ID:QRo4Pd1ka.net
- ホンダプチプチプチトヨタ
- 1002 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 23:21:03.83 ID:Ynx1PPJp0.net
- 980
EVなら後輪駆動にするなんて簡単じゃん?
エンジンは縦置きにすればトランスミッションが
室内に入り込むけどEVならモーター縦置きにしても
トランスミッションがいらないからドライブシャフトの
入り込むスペース考えればいいだけ、蒸気エンジンも同じ
インホイールモーターならフロアも平らにできるし
- 1003 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 23:26:13.98 ID:QRo4Pd1ka.net
- FFが理想ならEVでも前輪駆動にすりゃいいのに
エンジン積んでるホンダ車は妥協の産物だったってホンダが言ってるようなもの
- 1004 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 23:26:49.14 ID:Ynx1PPJp0.net
- >>1000
車のこと知らない人がそういうこと言うんだよ
「車なんて走ればいい」は耄碌爺の戯言
それを親に持って真に受けた40、50代が
そう考えてるとしたらただのイタいだけの人
精神的に貧しいんだよ
- 1005 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 23:34:01.48 ID:Ynx1PPJp0.net
- >>1003
今までエンジンだったから、でしょ
エンジンの場合は縦置きにすると大きな
トランスミッションが室内に入ってくるし邪魔、
と考えたんでしょう、宗一郎さんは
横置きエンジンAWDの車持ってきても
エンジン降ろしてモーターが簡単に縦置きにできちゃうよ
まあ部品は作る必要があるけどね
もちろんボディ側に加工する必要ないし
- 1006 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 23:43:02.46 ID:Fc+vjVUsr.net
- 走れば何でもいいって人が買う車
直4
FF FFベースAWD
オートマ
全部コスト削減しか取り柄の無いゴミ機構
- 1007 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 23:43:38.30 ID:Ynx1PPJp0.net
- トヨタは秀才、ホンダは天才
秀才なんかホンダにいらない
逆回転エンジンもホンダだから
できたようなもの
確かに2003年以降の今のホンダはダメかも…
- 1008 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 23:54:52.35 ID:Ynx1PPJp0.net
- >>1006
そうとも言い切れないけどね
私なんか今ホンダの車で日本限定生産で
一世代しかなくて逆回転エンジンのホンダ
の5ナンバー車乗ってるよ、アコードの兄弟車
FFベースAWDは配分変えればいいし
一番イヤなのはE−4WDだよ、後輪にモーター
入れてても後ろのモーターのパワーが
前のエンジンのパワー上回ることがないし
- 1009 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/16(火) 23:57:23.10 ID:Fc+vjVUsr.net
- 直4FFベースオートマのやっすい車ばっか買うなよ
余計景気悪なるわ
- 1010 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/17(水) 00:05:38.30 ID:+rfuiMVp0.net
- 結果がすべて
ホンダの負け
- 1011 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/17(水) 00:16:55.90 ID:sS4o6t/a0.net
- なんでグレイスのスレで語っているんだろ
- 1012 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/17(水) 00:23:38.99 ID:5XKTZMZC0.net
- エンジンが横置きAWDの車でエンジンを縦置きにする方法は
そのままエンジンをドライブシャフトにつなげて
ディファレンシャルからタイヤハウス両輪に入れた
ギアとクラッチを内蔵したインホイールモーター
につなげればFRになるでしょう
そういうのNSKが開発したらしいけど
https://www.evjournal.jp/nsk-developed-innovative-in-wheel-motor/
- 1013 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/17(水) 01:28:02.07 ID:VxPRShEx0.net
- 次スレ立てておいた
【HONDA】ホンダ グレイス Part23【GRACE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555431868/
- 1014 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/04/17(水) 05:06:59.00 ID:Tv6RnFP60.net
- >>1014なら
5ナンバーセダンの栄光をつかむのは
グレイス一択
- 1015 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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