【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.44【SKYACTIV】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/05(日) 23:39:58.75 ID:iJ0rPSU8F.net

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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。

※どの色パーツがダサいとか劣等感だのとのたまう輩は荒らしなので無視推奨。
※NGワード推奨・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ

公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.43【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1530959498/

◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.10【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1526564560/

◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.155【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1533042465/

◆ディーゼルが心配と言う方はCX-8スレのテンプレを御参考下さい。
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1532196217/2
※ガソリン版も評価は高く北米では毎月1万台以上売れている人気SUV。検討してみては如何？

＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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＊次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。

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952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 12:28:55.23 ID:89F6br2ta.net

特別仕様車はリアルーフスポイラーが付くなんて聞いたがデマか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 12:36:59.30 ID:VnjM8BNX0.net

《2018年後半年次改良》
■2.5Lガソリンターボエンジン追加
□シートベンチレーション追加
□ルームミラーのフレームレス化
□TFT液晶メーター導入
■夜間歩行者検知機能の強化
■G-ベクタリングコントロールやサスペンションの調整
□ホイール塗装が高輝度ダーク塗装に変更
□フットイルミとBOSEが標準化
■Apple CarPlayとAndroid AUTOの採用 等
　※□は特別仕様車のみ

□のってLパケにオプションで付けれないの？
ディープレッドのシートはどうしても嫌ｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 13:19:12.11 ID:YAMXmAbId.net

年次改良っていったい…
もう2018年の年次改良終了してるはずなんだがなあ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 13:45:54.93 ID:SICPcHq1d.net

>>934
もう車も自分で作っちゃえ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 17:13:57.31 ID:fQq+68ci0.net

ハードボイルドぽい自分設定に酔ってるんだろうな（笑）

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 17:17:01.11 ID:CxjTLTFO0.net

>>954
それでいてマイナーチェンジにフルモデルチェンジも一般的な日本車並にやるんだぜ？
買ってから何世代型落ちになるんだよ？って感じだな。
開発なんてそんな短期間じゃ出来るわけないんだから、さすがに小出しにしているとしか思えん。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 17:20:45.09 ID:suyyQfPMd.net

そういえばCX-5は2015年にマイナー、2017年にフルと近年の国産車にしてはスパンが短い位なんだよな。
さらに一年間に二回も年次改良とか普通におかしい。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 18:09:28.45 ID:VnjM8BNX0.net

しょっちゅうアップデートされることの何が気に食わないの？
特に安全装備なんて日進月歩なんだしユーザーにはメリットしかないだろ。
あと上位車種だけに装備されてた物を下位の車種にも付けれる様にするのは
ユーザーの選択肢が増えていいと思うし。
むしろマイチェンの時しか見直ししないようなメーカーこそ怠慢だろと。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 18:17:56.54 ID:gY49SOL4d.net

360°アラウンドモニターとか液晶メーターみたいなギミック色の強い装備に俺はついつい惹かれてしまうｗ
今回の改良でも液晶メーターはほんと羨ましい。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 18:23:30.74 ID:YAMXmAbId.net

>>959
メリットしかないと言われても、もう買ってしまったユーザーにメリットは無い。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 18:36:24.35 ID:W59hmALbd.net

>>961
当たり前だろw
どこの誰がもう買ったスマホやパソコンの基本性能あげて新技術の付属品をつけてくれるんだよw

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 18:38:05.53 ID:nKlwfTN/0.net

>>959
自分の買った車が型落ちになって悔しいんだろ。
いすれ型落ちになるんだから同じことなのにねぇ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 19:00:42.55 ID:YAMXmAbId.net

>>963
それはある。とはいえ、俺のは2017年型だから最早それほど気にならんけど
それよりこのスレが年中まだオーナーでもない奴等に占拠されてて既存オーナーの居場所がないほうが多少イラッとする
器の小さい奴でスマン

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 19:02:24.46 ID:SICPcHq1d.net

いずれ、の間隔が短すぎるのがどうかって事でしょ。
今年みたいに年2回マイチェンするのはさすがにね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 19:03:45.99 ID:8Stp8X6w0.net

最近のメーカーの流れはＭＣで大幅改良ではなく年次改良で随時新機能を搭載する方に変わってるからな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 19:04:29.02 ID:4sBDs+uga.net

全席オートパワーウィンドウみたいな先進技術でも無いものを後から追加するのは出し惜しみと思われても仕方ないよね
まあそんなこと他メーカーも当たり前にやってるしマツダはまだ少ない方だと思うけどね

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 19:39:16.00 ID:fVrS9cvdM.net

何か貧乏くさい奴多いな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 20:00:56.69 ID:OCe6f2DnM.net

金持ち臭いやつ少ないな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 20:06:22.56 ID:W59hmALbd.net

マツダのスレだしなあ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 20:08:52.43 ID:pXRA50Vp0.net

新しいほうが気になるならそっちも買えばいいだろうに
俺はそんなもんどうでもいいから気にならんけど
それよりユーザー自身による整備を嫌がるようなマツダの態度のほうが気に入らん
次も買って欲しいなら寝ぼけた真似はほどほどにしとけよ＞マツダ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 21:30:20.18 ID:M4zt2no/0.net

七月末契約だが九月の第二週か第三週の生産で十月の第一週か第二週に引き渡しできそうだが
まだ確定ではないですと言われたわ〜
生産が少しずつ回復してるらしいよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 21:52:42.62 ID:VIdCSEiA0.net

>>934
でもお前無職じゃん

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 21:58:14.94 ID:nKlwfTN/0.net

>>972
次の改良のやつ？
発売は11月って聞いたんだけど早まったんかね？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 22:54:36.87 ID:FZ7h7ELI0.net

>>967
俺はマツダしか知らんけど。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 00:04:44.64 ID:bhKC6zig0.net

>>968
ほんとそれ
まあ、マツダだからね
こいつらにはパックでメンテの価格すら「高過ぎる」らしいからなぁw
大人しく軽自動車か中古にでも乗ればいいのに

977 ：次スレ立てときマツダ ：2018/09/08(土) 01:12:23.10 ID:DJLmD0/e0.net

【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.45【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536336368/

>>944
キチガイが必死だなｗ
荒らしが立てたワッチョイなし糞スレに誘導してんじゃねぇよボケ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 01:30:26.72 ID:mIisKbjmM.net

https://i.imgur.com/eD5Qekj.jpg
アルパインからCX-5専用の11型モニターのナビ出たね。ちょっとデカ過ぎるかな？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 04:26:49.93 ID:mXWWdCME0.net

大きすぎというよりちょっと後付け感強すぎるかなぁ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 06:55:02.34 ID:WUhp24Bm0.net

>>976
パックがお得って奴のが貧乏くさい

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 06:59:44.64 ID:/AU+uggS0.net

うるせえな。ガタガタ言ってるとエンジン降ろすぞコラ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 07:02:22.76 ID:WUhp24Bm0.net

どうぞどうぞ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 07:57:12.81 ID:EyhTTDCG0.net

マツコがCarPlay/ Android Autoに対応するからアルパインに用は無くなった

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 07:59:39.50 ID:+6V7Fjy90.net

ベクタリングの効果結構ありますか?

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 08:28:12.68 ID:83DomFOZ0.net

>>984
無い、あるんだろうが分からん
分からんのなら無いのと同じだ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 08:52:29.96 ID:1HIRku7R0.net

アルパインもCP/AAもHUDにナビが出ないらしいからマツコナビでいいかな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 09:33:14.05 ID:qtJa4F+hp.net

>>980
フフッてなったわ
なんか普通に生きるのも大変そうだね

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 10:30:34.44 ID:83DomFOZ0.net

ttp://www.mcx5.org/

いいのがあんじゃん、英語版のみだけど
これのKFのはないの？英語でいいから出せよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 11:06:35.67 ID:SUvoKIny0.net

>>985
そういう制御ってあからさまに分かるようでは熟成不足だよｗ
自然に気付かぬうちに介入して運転をサポートするのが理想なわけで。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 11:19:33.73 ID:83DomFOZ0.net

>>989
アホかお前は
幸せになれるツボをありがたがる連中と同じ思考回路だな
本当に有益なものなら違いはちゃんと分かるし、分かって当たり前
ABSの作動が分からんバカはいない
（発動がわかることと、その機能が有益に作動しているかどうかはまた別の話だが）
Gベクタリングコントロールは作用しているかどうかすらわからないので
それが有益に作用しているかどうかも評価できない
あってもなくても同じという結論になる

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 11:34:17.48 ID:hOkAbZgCM.net

ツボの例えがツボにはまった

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 11:41:36.11 ID:SUvoKIny0.net

>>990
ABSは危険な運転をしてると伝える必要があるからね。
同じ制御系でも混同してはならんよ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 11:46:04.86 ID:83DomFOZ0.net

おそらくだが
Gベクタリングコントロールはまともに荷重移動できないような人には
恩恵があるのだろう
そこまで運転が下手くそな人は滅多にお目にかかれないと思うが
（マツダの用意したエビデンス動画に出てくるドライバーは、この滅多に
いない下手くそドライバー。ライン取りめちゃくちゃ、なんだよあの不自然
なインベタは。あんなラインで走ればそら横Gが大きくなるわ）
普通に荷重移動できている人にはほとんど恩恵がないだろうし、原理を
考えれば当然そういう結論になる
ただ例外があって、MRCC作動時に荷重コントロールできない人にとっては
多少は役に立つかもしれない
しかし速度設定を微調整することで荷重移動できる人にとっては
これも意味がない

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 12:09:28.10 ID:5asMmViN0.net

そもそもGベクの恩恵は助手席後部座席の同乗者に向けての物だろ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 12:32:02.85 ID:E7nT1mEU0.net

うめこのみかん

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 12:34:48.38 ID:bun6fDCbd.net

どうでもいい

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 12:54:11.21 ID:AjjSvsm7M.net

Gベクの恩恵を受けるのは運転手じゃなく同乗者だよ
特に車の挙動の読めない子供

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 13:06:57.67 ID:83DomFOZ0.net

>>997
はぁ？ドライバーがまっとうな運転操作をしていれば同乗者は
そもそも不快なGに晒されていない
コーナー進入時にはなめらかな脱出コースをイメージしてラインを取る
進入開始前にはアクセルを抜いて前荷重状態を作る
どんなど下手くそでも意識することなくこのくらいのことはやってる
その当たり前のことすら満足にできない、ようするに
まっとうな運転操作ができない出来損ない人間だと自覚している人なら
Gベクタリングコントロールは便利な機能なのかもしれない
そのように>>993でも書いたと思うが？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 13:11:06.64 ID:NNd0FFX3M.net

梅子のg

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 13:11:22.16 ID:NNd0FFX3M.net

うめんこ

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