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【MAZDA】マツダ総合スレvol.127【Zoom-Zoom】
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 22:24:10.20 ID:S7RIKHGE0.net
- ＜公式＞
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/blog/
http://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb
＜前スレ＞
【MAZDA】マツダ総合スレvol.119【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512104233/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.120【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515834825/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.121【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518105888/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.122【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520676904/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.123【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523776894/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.124【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526791121/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.125【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528370617/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.126【Zoom-Zoom】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530205943/
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- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 22:30:00.30 ID:ASZNswB6F.net
- にげと(^o^)v
>>1
乙oom-乙oom！
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 22:32:40.20 ID:ASZNswB6F.net
- NGワード推奨・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
>>1
MA乙D A
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 00:50:35.54 ID:Lg2iEabUp.net
- >1乙
Skyactiv-Xの続報まだか
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 00:55:39.67 ID:kPhZk52b0.net
- >>1
乙
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 07:28:51.44 ID:mSYbj8fOp.net
- いちおつ
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 09:21:17.04 ID:pmirZGYz0.net
- トヨタ、マツダ・BMW提携見直し 駆動系で供給停止・調達終了
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6293712
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 13:10:17.44 ID:TMG+Anhl0.net
- アクセラHV売れてなかったし自前のマイルドHVに切り替えるからもう用済みってことかな
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 13:44:32.31 ID:tltkry2mM.net
- ストロングハイブリッドは減っていくかもね
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 15:31:54.67 ID:rQ1wDJKY0.net
- BMWのDをスカDに切り替える、マツダはHV要らん、って感じかな
見出しが大げさすぎて驚いたけど
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 15:48:55.48 ID:7hCw1HxG0.net
- 何言ってんだコイツ
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 17:42:02.43 ID:pfzi/Lai0.net
- トヨタはDは撤退じゃないの？
欧州はHV売れまくりだから
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 18:51:34.02 ID:7C/JTK4AM.net
- トヨタはもうストロングHVをクリーンディーゼルより安く作れるんだし
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 20:26:22.13 ID:wSuCtm5Y0.net
- HVが欲しい人はマツダなんて買わない
マツダが欲しい人はHVなんて買わない
誰からも必要とされなかった可愛そうなアクセラハイブリッド
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 20:44:56.82 ID:b7alKuUL0.net
- プレマシー、MPV、ビアンテ、ベリーサ、アクセラHV、
これまで散々死体の山を築き上げておいて、
販売店とやらはまだ自分たちに発言権があると思ってんのかね
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 21:58:15.96 ID:k9O9iosK0.net
- >>14
代車で乗ったことあるけど素晴らしい乗り味だったよ
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 22:05:22.58 ID:+7uEVKH70.net
- >>16
ハイバリットでも走る歓びを感じれるように試行錯誤したって開発者の人が言ってたよ
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 22:14:35.25 ID:wSuCtm5Y0.net
- >>16
アクセラHVがいい車なのは知ってる
ただ商売としては失敗だったということ
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 22:33:33.91 ID:Yfd7lMbAH.net
- https://i.imgur.com/VZOhwuu.jpg
ロードスター − SkyG + アバルトエンジン
https://i.imgur.com/RPIo9rX.png
（ロードスター − SkyG + アバルトエンジン）− アバルトエンジン + アルファロメオエンジン
アバルトどこ行った
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 00:10:32.10 ID:Jv/j9meG0.net
- >>15
MPVやビアンテは販売店にしてみても「これじゃない」だと思うぞ
どうしてマツダの開発は平気で車幅に鈍感なんかね
売れ筋を売れないように作る開発の責任を見逃してはいけない
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 00:12:32.54 ID:Jv/j9meG0.net
- >>20
なんか文章がおかしくなった
平気で車幅を広げるのか、って読んで欲しい
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 05:44:15.79 ID:4w6LyF030.net
- 北海道では車幅なんて気にならないけど、本州だと大問題なんだろうな
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 07:18:27.06 ID:VOdIZp+Pp.net
- MPVは車高上げたアウトバックみたいなのがあれば良かったのに
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 07:44:31.27 ID:FpdzAdtD0.net
- MPVはカッ飛びターボとして発売した後に原油高による低燃費ブームだから、メーカーやディーラーに責任とらすのは可愛そうだよ。
全幅もアルファードと変わらんから、車幅とは関係ない。
MPVに2.2D積んだら売れただろうけど、ロングノーズじゃないと入らなかったのかな。
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 07:57:26.97 ID:ZJ0f48Ha0.net
- MPVは高さが中途半端に低かったのが受けなかったのかな
ビアンテは三列目がたためないのが致命的だったと思う
空力考えて新幹線の先頭車両風のデザインにしたのも世間のニーズとずれてた
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 08:31:37.81 ID:Ff8xRlJW0.net
- >>15
プレマシーとベリーサは、大ヒットではなくても細く長く売れ続けてたから、アクセラＨＶと並べるほど酷くない
>>20
３代目ＭＰＶは北米向けに開発始めたのに日本専売になったり、売る前からグダグダだったからな
まぁエルグランドやオデッセイみてると、後継機開発してもダメだったろうなとは思う
>>21
アルヴェルがこんだけ売れてて車幅のせいで売れないとか言い訳にもならんわ
どうしても幅狭い車が欲しい人は軽ワゴンに流れるし
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 09:16:23.72 ID:kWOg4zW4a.net
- >>26
MPVは国内向け、北米向けCX-9は兄弟車として同じ棟で作られてたよ？
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 14:00:02.23 ID:Y2YqbKLo0.net
- 直6エンジン開発中止の噂が出てるが本当だろうか
あれだけ情報発信した以上今になって止めるとは思えないんだが
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 14:12:01.67 ID:0Fvwf/q90.net
- 何を説いたところで、そもそもｺﾚｼﾞｬﾅｲｺﾚｼﾞｬﾅｲって言い続けた末に
アクセラHVという新たな死体が増えた事実は変えられん
>>28
まあ仮にそれが本当だとしても別に驚きはしないが、
その場合2.0X、2.2D、2.5Tくらいしかまともに戦える弾がなくなっちまうな
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 15:10:54.42 ID:1xQ54jA80.net
- 「よく若い人たちのクルマ離れが叫ばれていますが、真にカッコいいクルマを見たことがなければ、誰だってクルマへの関心も興味も薄れるでしょう」
マツダのｃｘ−５．８．９ってそんなにカッコいいか？前田さん調子に乗ってない？
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 16:01:59.37 ID:Qkgot+H60.net
- >>30
5はそうでもないな
8はまあまあ
9はマツダ本社で見たときすげえかっこいいと思った
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 16:04:36.37 ID:KhkgQaV6M.net
- >>28
？
FRや直6はマツダから発信した事は一度もないが。
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 16:10:50.85 ID:W4SnnWqad.net
- >>30
いまやモノも情報も家に居ながらにして手に入る時代だからクルマの魅力度が低いんだろう。
テレビドラマも激しいカーアクションの刑事物なんかもなくなったし、クルマでデートなんてシーンも見なくなった。
まぁそもそもテレビがオワコンなわけだけど。
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 16:26:33.60 ID:ANxj73Ip0.net
- >>31
前田よ、余計なことはやめておけ。
今はまだ、マツダのブランド向上のみに専念する時。
そんなことをするのは10年早い。
（しかし、前田は精神的に油断が生じているのか？ だとしたら、先は長くないぞ）
こんな感じ？
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 16:37:59.71 ID:0Fvwf/q90.net
- 口喧嘩じゃなく、自分の意見を述べたいのなら
修辞疑問文は使っちゃダメという典型例だな
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 17:44:07.95 ID:wjy52D2P0.net
- 第2世代の虫谷さんがやってるシャシーはどうなんだろう？
乗っても普通という感じらしいけど正しく進化してるのかな
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 19:07:52.01 ID:AOQEq3Hd0.net
- ふと思ったんだが、アクセラのディーゼルをFRにしたら売れるんじゃなかろうか。
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 20:23:32.64 ID:G8GrtzM/0.net
- >>37
値段はかなり高くなる
アクセラの売れ筋は1.5Gらしい
少なくとも儲けが出る程には売れないと思う
AWDがあれば俺は欲しい
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 20:42:58.62 ID:GlR2LCq6a.net
- >>37
マツダスピードとしてならいけるのではなかろうか
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 21:54:28.34 ID:Y2YqbKLo0.net
- >>32
日経の各媒体にリークして記事書かせるのも広義の情報発信でしょ
噂のレベルでも当然戦略的に発信してる
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 22:28:32.49 ID:FpdzAdtD0.net
- >>40
出所もわからない日経とかベストカーの記事を情報発信と言わないwww
- 42 ：派遣会社ジェイウェイブ元営業 ：2018/08/18(土) 23:45:24.09 ID:zKCASkwM0.net
- マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでくださいね
- 43 ：派遣会社ジェイウェイブ元営業 ：2018/08/19(日) 00:34:56.73 ID:qk5rw+1/0.net
- 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使わないでね
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 07:02:13.72 ID:ymS+M20m0.net
- >>28
現行型が売れなくなるからだろ
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 07:12:20.09 ID:k9anwhuCM.net
- 国沢さんがマツダがFR、６気筒を出しても商業的に成功する見込みは無いと忠告していた。
新しい社長が受け入れてくれたのかね。
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 07:18:16.56 ID:e40ArApv0.net
- >>45
雉沢さんちーす
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 08:00:16.70 ID:1ZUeD28E0.net
- チャンゲ
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 08:11:00.14 ID:1piKXpAd0.net
- >>21
プラットフォームの関係から難しいんじゃ？
つか、日本人は5ナンバー信仰が酷いからな
ノアヴォクとかだって、ミラー畳んだ状態の比較でアクセラと同等なんじゃないかアレ？取り付け位置が外側すぎる
5ナンバーか否かじゃなくて、実際の数字で比較出来ない人が多すぎると思うよ
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 10:36:44.16 ID:bPu9/FmEF.net
- アホ雉の言う事を聞く奴なんかいるかよ(嘲笑)
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 11:02:53.19 ID:x45kwg/K0.net
- むしろ逆神雉が成功しないって言ってるからこそ期待できる
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 11:03:43.69 ID:Vigy75R/0.net
- 雉はマツダが嫌いで、マツダの悪口書くのが生き甲斐だからな。アホンダ千葉と同じ。
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 13:52:06.03 ID:XIHhZgCP0.net
- >>45
「さん」ってw 雉かよw
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 14:14:20.82 ID:PBrzp4IW0.net
- 雉ファンだな
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 15:20:13.65 ID:TgzRtNLO0.net
- 実際に成功するかと問われたら「No」だろ。
俺は大絶賛するけどね。
アクセラもロードスターベースでFRにすべきだと思う。
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 15:34:05.07 ID:Ff6L/RZM0.net
- まあアテンザとの差別化もあるからな。
アテンザをこのまま高級路線でラージセダン化するなら
アクセラをミドル化FRにして
コンパクトセダンとしてファミリアを復活してもいいかもしれんが。
セダンをフルラインナップする体力なんて無いだろうし。
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 16:45:34.73 ID:1piKXpAd0.net
- Cセグメントの主力を担うアクセラをFRなんてキワモノに変貌させる体力はマツダには無いよ
ましてやその穴埋めで、コンパクトセダンとか言う国内需要しか無いようなモノの投入も有り得んし･･･
現状でもMAZDA2セダンがあるんだから不要だろ
そういう車が欲しいのは、(俺含めて)おっさんなら当然なんだがww
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 18:47:25.73 ID:kU8ES2lb0.net
- 今のアテンザは一応C/Dセグメントで、でかいアクセラみたいなもんだからな
名実ともにDセグメントへ移行して、世界のセダンに喧嘩を売るつもりなんだろう
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 19:26:03.80 ID:jKabfgl60.net
- デミオセダンはマジで発売してほしい
本音を言えばクーペモデルが欲しいけど
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 19:29:03.55 ID:eed+8dop0.net
- >>58
自動車学校用に少数輸入されるらしいぞ
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 20:09:10.72 ID:wth0fu/e0.net
- >>57
世界のDセグメントはデカイFFだよ。
カムリ、アコードとか外車ならVWならパサートとか、価格競争も厳しいクラス。
世界の大衆Dセグメントとの争いから逃げて、Cクラスや3シリーズといった高級Dセグメント未満といった隙間を狙ってるんじゃないか？
簡単に上手く行くとは思えないけど。。。
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 21:21:07.10 ID:ymS+M20m0.net
- アテンザはFFのままでセンティア後継復活だったりして。
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 21:36:20.08 ID:UJLevWr2a.net
- ディーラーで「今マツダって2ドア無いんすよね」って聞いたら「ありますよー、軽トラ」と。
よし、軽トラ買おう！
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 21:39:47.08 ID:Eytk2tL90.net
- ロードスターの無い世界に住んでるのか
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 00:29:30.14 ID:yo1bF+FB0.net
- アテンザの２ドアあったらいいなー
昔はセダンにふつうに２ドアバージョンもあったのに。
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 17:28:31.90 ID:ACB5NHDUd.net
- >>48
プリウスや3ナンバー幅のコンパクトSUVが売れてるのに車幅なんて関係ないから。
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 21:48:27.04 ID:kBOOqN8A0.net
- デミオは３ナンバーの方が良いよ。単純にＣＸ-３よりやや狭い1745mmで車高低いので良い。
今時1695mmでは側面衝突の安全性に苦心するし、デザインの余裕取れないし、バランスが悪い。
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 21:52:04.52 ID:Vd1cKHsS0.net
- >>66
片側25mmしか違わないのだが
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 22:09:16.93 ID:bu6+q1R6d.net
- 差別化でデミオはコンパクトカーでいいよ。
じゃないとデミオでいいや、ってなって上の車種が売れない。
ただでさえマツダは差別化が下手なのに。
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 22:22:41.60 ID:mLbj5p4r0.net
- >>67
身長169.5cmと174.5cmと考えると、この違いは大きい？ 小さい？
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 00:10:55.51 ID:F1sbsqm1a.net
- >>69
25mmの差で入れない道や駐車場があるんやろうか？
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 00:56:18.03 ID:XWpS0mIw0.net
- >>70
駐車場はヤバい。昭和期のは特に
最初は少し頑張れば開けられたドアが
どんどん開けられなくなって、
あとすこしで、身体が抜け出せない
駐車場とも呼べない隙間が血ラッホラァ
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 02:06:07.35 ID:4Ikm1J7E0.net
- >>69
身長と比較する意味が分からな過ぎる
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 02:51:10.62 ID:d1qUKoAA0.net
- >>70
道の場合に片側の寸法を言う意味がわからない。
駐車場の場合も、もし隣の車も片側25mm大きくなっていたら50mm違うことになる。
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 04:34:04.28 ID:f47jKr6OE.net
- 片側25mmも違ったら入り口が狭いウチの車庫に入らない
ミラーたたんで超ギリだから絶対買わなかったな
デミオはスマートな小型車でいいんだよ
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 05:31:48.78 ID:SaJgjaia0.net
- >>74
今後もそこに住むのであれば、作り替えたらどうかと
一生コンパクトカーで過ごすの？
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 05:34:39.23 ID:d1qUKoAA0.net
- マツダ車のために車庫作り直すのが当たり前だと思ってるんだから普通じゃないわな
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 06:37:06.44 ID:iKS5wWPZ0.net
- 数年前の土砂災害でマツダの社員寮にボランティア行ったとき凄かったよ
現行アクセラが隣り合うとドア出入り不可能だから
間にロードスター挟むようになってた
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 06:50:13.87 ID:d1qUKoAA0.net
- >>75
マツダの社員寮でも使えないような車のために車庫を作り直すのが当たり前ですか？
なぜ信者とか木違いと呼ばれるかわかりますか？
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 07:16:01.47 ID:jJCJCHg40.net
- 男性の指の太さが2cm位だから5cmは指2,3本分
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 08:22:02.81 ID:kDQUfX//a.net
- ディーラーしっかりしろや。アフターサービス最低。その癖新車のカタログ出しましょうかとか頭おかしすぎ
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 08:24:09.09 ID:Qv31LbuGM.net
- いくらでも全幅が増えて良いわけないが、アルファードがバカ売れする国なので1850まではいけるんじゃないか？
そんな判断でCX-9じゃなくCX-8を日本で売ってるし。
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 08:50:51.37 ID:xM52ePJoM.net
- 片側 25mm 増えて困る層は、2% のマツダを選ぶ層にはいない
そのためにガラパゴス 5ナンバー枠を死守してグローバルカーとして無駄に狭くてデザイン残念にする理由がない
25mm 5ナンバー枠がよければ、トヨタでもホンダでもスズキでも好きなのどうぞ
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 10:20:39.59 ID:2Rmyrs5Jd.net
- >>82
ならアクセラ買えよ
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 10:25:53.90 ID:k3rbBPu/H.net
- ５ナンバーにこだわる人はあまり多くないが、ハイオクは嫌と言う人は多いね。
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 11:36:59.92 ID:bNqtN7Cf0.net
- >>78
マツダ以外もワイド化は進んでるじゃん
世界的に見てももう避けられないよ
選択肢が無くなるのは確実なんだから作り替えろって話でしょ
信者とかの問題じゃないよ
で、お前さんも一生5ナンバーに乗りたい人？
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 12:18:04.97 ID:b26i5tu5d.net
- デミオって日本、中国、タイの順番で売れてて日本の販売では3割占めてる。
他の車種とかと比べて売れてる地域が違うんだからまとめてワイド化はどうかと思うぞ。
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 12:35:25.90 ID:dI76lkh2d.net
- デミオで小さいと感じるならアクセラ買えばいいだけ
海外はアクセラが売れてるんだから、デミオを大きくする理由が無い
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 12:54:24.00 ID:tYgPmGIF0.net
- >>83
俺も全く同じこと思ったわw
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 14:16:51.74 ID:tz+nDGAU0.net
- >>87
デミオ1695mm − アクセラ1795mm ＝ 差100mm これは大きい。
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 15:04:12.39 ID:Cb60NvLfM.net
- >>89
>アクセラ1795mm
アクセラ FMCでどうなるのかな、1840になると困る。
一応、住んでいるマンションの２段式は自分が理事長の時に
1880まで対応に交換してはある。(今はDEデミオ)
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 15:20:27.10 ID:upnVEat/E.net
- 特化したメーカーじゃないから小さいデミオから始まるラインナップは良いと思うし軽は嫌だという初マツダの人にもアピールしやすいでしょ
5ナンバーの選択肢を入れておいて損は無いと思うけど
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 18:00:14.21 ID:PSVP+Ke80.net
- >>90
Nextアクセラはデミオベースだから問題なさ
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 21:09:22.41 ID:Ug1lX96Op.net
- 全部大型化してデミオの下にキャロル
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 21:10:47.39 ID:n5scBis9a.net
- キャロル1.5Lターボ
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 21:51:14.82 ID:tz+nDGAU0.net
- キャロルって軽自動車だから。
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 21:51:52.86 ID:Ug1lX96Op.net
- 知ってる
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 22:13:39.55 ID:c760OqKW0.net
- >>45
お？雉か？
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 22:57:22.82 ID:aJfltbH7M.net
- デミオは3ナンバーにするべき。
世界と戦わないと会社が死ぬぞ
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 23:56:07.09 ID:xCF9ehSe0.net
- >>98
アクセラがその役割果たしてんだろ
いい加減にしろ池沼
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 00:31:46.93 ID:48ZubB8Xa.net
- >>98
アクセラほどじゃなくていいから新型ポロ位で欲しい。
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 05:30:15.19 ID:nJZecj6b0.net
- >>100
どうせ出して買わないでしょ。
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 07:11:12.48 ID:6Hz1Bmsv0.net
- 新型アクセラは新型ポロと同じくらいになるだろ多分
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 17:28:52.08 ID:lmYJbsv70.net
- デミオは名前変えたほうがいい。ダサすぎる。
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 17:31:23.32 ID:l7ismdbhM.net
- デミ男
ハンバーグが好きなやつのニックネーム
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 18:05:04.93 ID:2P7XcIcL0.net
- デミオ・アクセラ・アテンザは日本だけの名前ですから。
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 18:58:30.89 ID:aN7MVuPmr.net
- 今初代アテンザの代車でキューブ乗ってるけど、ミラーが出っ張りすぎてて車庫での余裕が同じ位しか無いな(笑)
長さ方向では死ぬほど余裕あるが
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 18:59:23.26 ID:ZvRVA9nd0.net
- >>103
数字で統一されるから暫し待て（ロードスター除く）
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 19:13:34.25 ID:ga/IQc3MM.net
- アテンザをFR化して、次期マークXや86として
トヨタにOEM展開狙ってたりしてないよね？
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 19:36:32.65 ID:E4aMn3tO0.net
- デミオ→デミオ0
アクセラ→デミオ1
アテンザ→デミオ2
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 19:46:37.77 ID:kL5c21o9p.net
- 世界でプレミア目指すんなら
アテンザは国内だとマークX、カムリクラスだから
もう一つ上のクルマがいると思うけどね
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 19:51:55.69 ID:MxoHWXtba.net
- >>103
ワイはデビュー時から一貫してオデミ呼ばわり
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 19:59:16.90 ID:/PYGQScI0.net
- >>108
セダンが復権すればありえるだろうな
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 20:35:33.36 ID:8Hi0ZCfg0.net
- >>110
同じような間違いしてる人が多いけど、
×プレミア
○プレミアム
だからな。
分かって使ってたのならごめんな。
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 21:15:54.20 ID:pyVi25ny0.net
- もうペットネームは廃止して数字の名前に統一すればいいと思う
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 21:28:20.17 ID:RzanzX4ed.net
- RX-5
シャシー・サイズ・重量はロードスターRF相当
ハードトップ２シータ
RE16XのNA搭載
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 21:52:13.71 ID:lmYJbsv70.net
- >>105
中国ではマツダ3アクセラ、マツダ6アテンザやぞ。
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 21:52:44.89 ID:ZvRVA9nd0.net
- >>115
RXシリーズは出た順に番号振られるから5はないわ
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 22:15:20.74 ID:XPd/WawC0.net
- Atenza、Axelaとかがグレード名として使われてる国もなかったっけ
北米だったか？
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 22:15:40.92 ID:b4BVzg+20.net
- >>103
知り合いはデミコと呼んでた。
その人の中では女の子なんだそうな。
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 22:20:13.49 ID:lmYJbsv70.net
- RX-5はコスモAPの輸出名。
ちなみに中国メーカーが去年RX-5というSUVを出してる。
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 22:21:39.63 ID:lmYJbsv70.net
- >>118
グレードじゃなくてサブネームでは？
中国では使われてたはず。
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 22:27:12.71 ID:9vd6DAvp0.net
- なぜ本体カラーを分けて作らないのか
https://www.autoexe.co.jp/?page_id=15943
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 22:30:19.71 ID:lmYJbsv70.net
- 今はキャップレスの時代なのにマツダは遅れてる。
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 22:34:54.80 ID:/PYGQScI0.net
- >>123
たまに開けたまま走っている人いるよね、キャップレスの車ってその辺の対策やってるの？
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 22:47:57.16 ID:pyVi25ny0.net
- >>118 >>121
オーストラリアのMazda6の最上級グレードの名前がAtenzaだったはず
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 23:00:18.10 ID:YUt86bW30.net
- マツダ防府第２工場10年ぶり夜勤再開 国内全工場で昼夜操業に
https://this.kiji.is/404800877139756129?c=237824576730646012
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 00:36:33.35 ID:JpIGk3IeM.net
- マツダて斜陽なんだよね。
稼ぎ頭の北米でボロボロ。
中国ではSUVに陰り。
どうするんだろう？
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 01:00:43.73 ID:e+UweMsg0.net
- >>123
キャップがない車って、どういう給油口なの？
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 01:58:00.28 ID:ePPTGNL80.net
- >>113
プラチナ
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 03:13:13.92 ID:iXsnmyjM0.net
- 結局アクセラもコンせプトと違って窓が大きくなってこんな平凡な感じだろうね
https://super.asurada.com/cars/mazda/2018/43287/#
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 06:02:23.10 ID:2QPrKpW+0.net
- >>124
あれはリッドで止めているわけではないので大問題ではない。
ただし雨がかかると多少水が入るかも知れない。
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 09:00:23.36 ID:9WrVvlI00.net
- >>129
プラチナは他に同音語が無いからプラチナムじゃなくてプラチナでもいいけど
プレミアはそのままプレミアという言葉があるから紛らわしいのでプレミアとプレミアムは分けた方が良い
良く芸能ニュースでジャパンプレミアとか言ってるのをJapan Premiumだと思ってないよな？
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 09:27:31.10 ID:0j1/l8QQ0.net
- >>127
斜陽どころか、何十年も前から潰れると言われ続けて未だに健在ですがな
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 10:06:38.38 ID:N3LTynP1H.net
- マツダはオイルショック、リーマンショックと大変な時期を乗りきっているから結構しぶとい会社。あの頃よりも現在の方が状況は良い。ユニークな会社だから頑張ってほしい。
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 10:07:21.31 ID:gAFBztB1d.net
- >>127
おめーの人生よりましだ
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 10:40:40.82 ID:Y25ci43x0.net
- >>130
まんまカローラスポーツじゃん
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 12:59:21.33 ID:KM+rl8BQd.net
- >>130
メディアの予想ＣＧだから当てにならん。
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 14:42:06.84 ID:iXsnmyjM0.net
- ライトとグリルのバランスが悪いと思うのだが
これがカッコいいのかな？
http://ecolodriver.com/wp-content/uploads/2017/10/Mazda-Kai-concept-4.jpg
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 14:43:13.12 ID:qiB1cLI0a.net
- >>108
スープラ共同開発しそう。
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 14:43:33.88 ID:hJg1k4A1d.net
- 真正面からみることってそんなにある？
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 15:57:30.95 ID:TIkS92TAd.net
- >>139
BMWと共同開発したばかりなのにか
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 16:00:14.84 ID:gIwPCE6Ud.net
- フロンとはCX-5、アテンザと大して変わらんだろ
リアが少し丸くなるくらい
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 16:01:55.13 ID:TIkS92TAd.net
- https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00134/081700078/
ハイブリッド車（HEV）を中心とした電動車両は米国で普及せず、「死ぬ」だろう。電動車両の終わりの始まりだ。米国にとどまらず、世界で盛り上がる「EV（電気自動車）バブル」も弾けるかもしれない。
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 16:38:55.35 ID:qiB1cLI0a.net
- >>141
そのつぎのモデルでね
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 16:43:07.84 ID:T5I48Tq50.net
- 個人的にはロードスター顔のハッチバックに乗りたい
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 17:49:24.59 ID:uTy4JFled.net
- 台風でまた生産延期とかならないでほしい
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 17:58:14.75 ID:C1INIh7da.net
- >>145
っhttps://i0-wp-com.cdn.ampproject.org/ii/w1200/s/i0.wp.com/intensive911.com/wp-content/uploads/2018/05/mazda.jpg?resize=657%2C390
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 18:38:10.98 ID:9WrVvlI00.net
- >>146
東へ逸れてるから大丈夫だと思うけど、どうかな
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 19:52:05.20 ID:e+UweMsg0.net
- >>138
口がデカ過ぎるな・・・
あとフォグランプがないから、その部分が何もなくてのっぺりしてる
フォグじゃないとしても、その位置にデイライトとか欲しいな
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 20:31:07.38 ID:fKy3ROVOd.net
- >>149
少しでも隙間あったらライトかメッキ置いとけみたいなセンスの悪さは日本メーカーの中でマツダだけが脱却したよ
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 20:45:52.32 ID:e+UweMsg0.net
- >>150
なるほど、フォグランプなしがこれからのトレンドなのか・・・
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 21:33:49.60 ID:VJ0mX0xN0.net
- >>138 >>149
実際はナンバーがつくから言うほど広くはない
シグネチャーウイングに被らないようになるなら
むしろ改善といって良い
>>151
フォグはつく
LEDフォグは小径だから以前のような目立つデザインじゃなくて
隠したようなデザインにできるようになっただけ
下の黒いとこの端か（画像黄●）
埋め込みもしくは立体的なスリット作って収めるんじゃなかろうかと（画像青●）
https://i.imgur.com/tDg6QXW.jpg
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 21:39:34.20 ID:JwrCKEDF0.net
- >>140
保険屋の世話になるときかな？
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 21:45:13.57 ID:AucwRlo/0.net
- >>138
デカグリルは昨今の傾向
前田さんがトップのうちはフロントマスクは改善しない
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 00:11:32.31 ID:KRRc2CPa0.net
- >>152
ナンバーはもうちょい大きくなるかな？
だったらバランスがとれそうだね
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 00:54:46.94 ID:Sx25Y25J0.net
- >>152
アテンザはフォグが無くなったよ。
ヘッドライトでフォグの範囲が照らせるようになったから、じゃなかったかな？
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 01:28:16.74 ID:cm0YVoom0.net
- 「一目見てカッコいい」と思われなきゃダメ
「微妙だな」じゃあ生き残れないな
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 03:12:54.25 ID:DDkcOk+i0.net
- https://i.imgur.com/SQe8UfF.png
雉がやらかしたみたいデスヨ
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 03:48:19.36 ID:D+Xd0+hD0.net
- 雉消したのかよ
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 05:16:03.37 ID:k65gCA9oa.net
- >>158
ほんと気持ち悪いな
事故って高度障害者になって口で加えたペンで操作する車イス生活になって欲しい
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 06:08:12.20 ID:Pv0nv3f60.net
- 雉、ついに頭がおかしくなってきたな。
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 07:09:01.69 ID:NcrDLvGRM.net
- 身分が違いすぎるわ
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 07:31:37.04 ID:9M6xbrGpe.net
- メーカーの犬のくせに何だろうね
ワンワン、貶し2割褒め8割で記事書くから仕事くれよって言ってろ
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 07:46:59.79 ID:VX9uNGvQM.net
- >>158
こりゃカクサンしなきゃいかんな
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 09:21:15.72 ID:ZbvhUg530.net
- 国沢はずっとマツダを叩き続けてるからな そりゃむかつくよ
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 09:37:15.96 ID:wsYKlweb0.net
- >>158
何だこれ…
ゆすりたかりかよ
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 10:05:51.66 ID:hySJQuaId.net
- エビカニ食わせろってかwww
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 10:31:59.03 ID:kAO2RNLVa.net
- 社長が代わったからタカリに来たか。
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 11:04:06.00 ID:RddEwu2H0.net
- >>161
元から定期
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 11:27:10.32 ID:GpgxUHBvM.net
- >ちーっすｗ まだまだ暑いっすねｗ
>マツダの社長就任おめでと
>いつもマツダの悪口雉ばっかりでイライラしてる？
>ある人から「新しい社長に挨拶してきたら？」と言われたのと
>60になって老後が心配になってきたのでそろそろ動くべきか・・・と思ってさ
>社長も替わったことだし、これまでのことは水に流して
>またエビカニくれるなら良い雉書いてあげますよｗ
>時間作れるならそっち行くから私の老後のためにも一つよろしく
>あ、良い返事をくれればこの後のやり取りは秘密にするからｗ
こうですかわかりますん
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 12:22:11.12 ID:V6y2eQ6cd.net
- >>158
いい歳して気持ち悪い
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 13:49:09.00 ID:cm0YVoom0.net
- 国沢のブログを読むと結構的を得てるよ
マツダの業績の不調には原因がある
それを国沢は指摘してるだけ
https://chart.yahoo.co.jp/?code=7261.T&tm=2y&type=c&log=off&size=m&over=m65,m130,s&add=v&comp=
株価がずーと低迷してるのは事実だし
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 14:14:48.45 ID:5Igg18zTd.net
- いや、的外れだろ。
- 174 ：相変わらず雉がバタバタ飛んで来るなぁ(笑) ：2018/08/24(金) 14:18:55.24 ID:0hn0pjP3a.net
- (´∀`)_┳※ﾊﾟ-ﾝ!!･････････＼(;ﾟﾛﾟ)ノ ← 172
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 14:36:21.54 ID:XKgNsIKdd.net
- >>158
悪口を言ってた自覚はあるんだw
事実をありのままに言ってるだけっていう設定じゃなかったのかね
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 15:25:26.07 ID:Pv0nv3f60.net
- >>172
これ、雉本人だろ？
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 15:45:25.38 ID:XKgNsIKdd.net
- >>158
>貴兄におかれましては私の悪口について腹立たしく思っていることでしょう。
そもそも相手にされてない可能性が高いんじゃ...
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 15:57:33.42 ID:DsOjHMBGp.net
- 要約すると、褒める記事書くからエビカニ寄越せ
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 17:52:47.63 ID:gMS8JAzN0.net
- >>172
的を「得て」どうすんだ自称ニホンジンw
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 19:34:14.05 ID:f0Z8xvm/0.net
- 消すくらいなら最初から書かなきゃいいのにねぇ・・・
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 20:31:49.94 ID:q6FZGZu50.net
- >>179
だなww
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 23:02:25.52 ID:pNOkJoH+a.net
- >>179
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 23:23:37.18 ID:MUSsSJ4QM.net
- 雉完全にここみてるだろw
しね
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 00:09:37.44 ID:yxJWWHMo0.net
- 雉の記事は相変わらず上から目線だよなぁ
今までの自分の言動を棚上げにしてる所が凄いvw
まぁvwやスバルから相手にされなくなったよふだから、新社長に取り入るのに必死と言った所かな
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 00:11:12.57 ID:f0SgnqVo0.net
- >>158-161
何で「雉」と呼ばれてるの？
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 00:20:03.01 ID:OWLt689W0.net
- >>185
無駄にケンケン鳴くからだよ
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 00:21:41.77 ID:gXyJpPhJ0.net
- >>185
4 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fbf-couo) sage 2018/08/18(土) 09:28:23.75 ID:JUVAirUK0
伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
ttps://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390
ttp://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢 光宏 センパイ！ オレぢゃね〜っすから。念為
伏木 悦郎 雉か？
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
ttp://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg
国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉？と書いたまで。
他意はありません。
ttp://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 07:49:56.68 ID:04Fr3WvU0.net
- 伏木さんとキャンプとか行きたいな
二人で焚き火を黙って見ながら夜を過ごしたい
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 09:43:16.49 ID:XNpQVm320.net
- >>172
お前本人？
なんか、色々バカ丸出しだな
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 10:18:24.99 ID:Dz5bq5gKr.net
- 雉が自動車評論家のステータスを落としまくっているよな。胡散臭い職業の代表になってしまった。
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 10:56:22.60 ID:CrOhY5tY0.net
- ここのマツダ社員ははネトウヨみたいだな
もっと冷静にならないと会社が倒産しちゃうぞ
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 11:06:48.66 ID:ZkJ+mcs60.net
- で、出たー、雉のこと話してるとマツダ社員言うやつー！
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 11:07:07.75 ID:aiCxVPwgM.net
- 国沢さんとマツダのエンジニアの話を聞くと内燃機関自体の知識はマツダのエンジニアの方が上だけれども、
自動車全体に関する知識や経験は国沢さんの方が勝っているよう感じた。
まして近未来の移動手段としての自動車の位置づけに関してはマツダのエンジニアがほとんど考えてないようでぞっとしたわ。
小さな自動車会社だけれども地方経済では雇用に責任を持つ企業なんだから
FRだとか6気筒みたいなオタク的趣味でなく、新社長には国沢さんのアドバイスを受け入れて本気で企業の存続を計ってもらいたいよ。
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 11:12:11.34 ID:hAX7anun0.net
- 雉もどっかのすごい人達色々が発言してることをまとめたり受け売りしてるだけでしょうに
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 11:19:08.86 ID:xyht6/MY0.net
- 煽り運転をしてはいけないぞ。
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 11:45:36.19 ID:gXyJpPhJ0.net
- >>193
本人デナイノw
お前は自主的出禁だろうが
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 11:49:42.20 ID:h3IC6e8f0.net
- >>193
雉か？
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 12:01:02.01 ID:3Um/cv0Y0.net
- 何が彼と彼の取り巻きをここまで駆り立てるんだろうかね
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 12:02:09.31 ID:jOlZfaoEp.net
- >>193
自分にさん付けするなよ
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 12:02:50.44 ID:FGk0pRBD0.net
- FRのランティス作ってくれよ
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 12:16:37.15 ID:gXyJpPhJ0.net
- >>198
さんざんホメたのにワテクシにCX-8寄越さなかったデナイノ、クヤシイデナイノ、ムッキーファビョーン
こうかと
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 13:13:20.16 ID:kmvODQkZa.net
- ゆすりたかりコジキ
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 14:54:34.28 ID:ZBwsG+Bp0.net
- 雉も鳴かずば撃たれまい。
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 15:22:50.60 ID:yxJWWHMo0.net
- マツダスレなのに雉スレになってて草生えるvw
ジャーナリズムの皮を被ったエビカニクレクレ君だから叩かれるという事だな
最近自動車雑誌を買わなくなったし、彼が自動車ジャーナリズム全体の信用を貶めた功績は大きいな
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 15:37:47.94 ID:rxYKTFLhM.net
- 雑誌にとっては営業妨害だろうな
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 16:35:33.04 ID:3sB60yLs0.net
- >>193って定期的に貼られるね
こんなのを保存してると思うと怖いわ
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 16:56:33.27 ID:hTvJO4C70.net
- 最近は意図せずとも、Yahoo!の記事に
雉の記事が載ってたりするから困る。
読んでると的外れ具合で記者を読むと雉だから、、ああやっぱりとなる。
アクセラのリークでもしてくれたら神なんだが
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 17:13:39.73 ID:zgPBEw4Fd.net
- ＞読んでると的外れ具合
わかるわかる
ときどき、雑誌転載で無記名の編集部著もあるよね
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 17:17:27.85 ID:ZBwsG+Bp0.net
- 雉はパソコンにマツダ悪口集をファイルしてるんだろ？アホンダ千葉の投稿も保存してるかも。
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 17:54:55.81 ID:CrOhY5tY0.net
- ネトウヨも少数の人間が狂ったように書き込むらしいが
ここもそんな感じだね
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 18:03:15.23 ID:FF4yD/+N0.net
- 自己紹介乙
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 18:17:41.79 ID:jNZMrmU90.net
- >>207
あいつどう考えてもメーカーとの繋がりも薄いし
(あるなら>>158なんてやるもんか)
ネットの情報を切り貼りして自分の都合のいい風に脚色して
自称関係者が言ってるていにしてるだけじゃん
仮にリークされても全く当てにならんし要らんわ
大体、今年になって片手も試乗してないぞ
碌に試乗もしない(出来ない)評論家なんて必要ない
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 18:32:02.61 ID:ZBwsG+Bp0.net
- >>210
ぱよぱよちーん
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 19:15:57.76 ID:yCWNoSWA0.net
- >>193
雉さんぢゃね〜っか！
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 22:23:49.82 ID:+5/QQC+Z0.net
- チャンゲ
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 00:03:16.43 ID:NfjiWyeN0.net
- マツダヲタの悪いところがモロに出てますね。国沢は嫌いだけど君たちも考えなきゃいかん。
- 217 ：雉も鳴かずば撃たれまい(笑) ：2018/08/26(日) 00:27:09.61 ID:omEenfNUF.net
- ( ・∀・)_┳※ﾊﾟ-ﾝ!!･････････＼(;ﾟ<°)ノ ← 216
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 00:42:45.70 ID:4of3W2oZ0.net
- 本人なのか信奉者なのかは知らんが、
手前のやったことを棚に上げてよー言うわ
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 09:22:23.42 ID:4Njra/v4a.net
- >>192
張り付いてる雉の関係者の書き込みが凄いですね
まぁ相手も似たような事をやってると思い込んでるんだろうな…いとあわれ
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 11:20:40.15 ID:j/CiUbBgF.net
- >>219
黄昏も雉の関係者デナイノ？
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 20:05:05.14 ID:DWUOz5U5a.net
- 国沢死なねえかなぁ
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 20:13:02.47 ID:+s5RVRiQ0.net
- マツダのエンブレムってMを丸く囲ってるけど
Mの部分だけメッキにして他は黒く塗ればカッコよくなると思うんだよな
バットマンのマークみたいになって
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 20:22:48.38 ID:+s5RVRiQ0.net
- みんな考える事は同じなんだな
amazonに売ってたわ
マツダ風 バットマン エンブレム
https://www.amazon.co.jp/dp/B077XJSVVX
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 20:58:16.42 ID:LSJ0QlaXM.net
- >>221
お前が氏ね
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 21:06:31.28 ID:Y2S0eZH80.net
- 憎まれもの世に憚る。雉は簡単にくたばらないよ。
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 21:52:45.23 ID:9YVCZZZN0.net
- 雉本人が来てんのかw
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 22:23:49.03 ID:vulPC+th0.net
- >>222-223
もしかしてマツダ命さん？
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 00:23:02.47 ID:hlKxIlpj0.net
- 国沢云々言ってる場合じゃない。
トランプがメキシコと日本に関税を発動したらマツダは即死だぞ。
今回ばかりは相当ヤバい。
中国あたりから買われればいいが買い手が付かなかったら消滅すると思う。
最近のトヨタがマツダにエンジン供給しないとのニュースがあったけど、トヨタのマツダ切り捨ての序章と見てる。
- 229 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 00:27:10.30 ID:uXRGFa6la.net
- 相当ヤバイ奴が来た:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 00:33:16.64 ID:lQJuM0+Xp.net
- 雉は出禁にしろず
- 231 ：雉も鳴かずば撃たれまい(笑) ：2018/08/27(月) 00:51:29.92 ID:oJjwuhEjF.net
- ( ・∀・)_┳※ﾊﾟ-ﾝ!!･････････＼(;ﾟ<°)ノ ← 216=228
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 00:55:17.62 ID:yBrT9c6y0.net
- >>228
トヨタがマツダに供給してるエンジンって何？
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 01:19:25.51 ID:OvjVnv7ad.net
- トヨタから供給してもらったhvが売れなかったから止めた。それだけ。
アメリカ工場の話とか中止の話はないし、提携は続いてるだろ。
むしろアメリカに工場作ることにしてよかったと思ってるだろ
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 01:24:35.60 ID:D2LnT8GM0.net
- >>232
え、知らないの？ ダメだなぁ
アレを知らなきゃ人生の損だよ、
そんな私はアレを知った瞬間にビビっときたね、、（雉感）
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 01:31:32.21 ID:bD0hdTuK0.net
- >>228
これは雉以下だわ
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 01:36:59.21 ID:2uNjmoUA0.net
- >>222
昔から売ってるけどどうしたの？
売り上げが落ちたから宣伝してるの？
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 02:35:23.39 ID:w21z21v40.net
- >>236
カニさんの人気に嫉妬してるんだよ、きっと。
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 04:08:29.54 ID:qwD+3bswE.net
- どうせならレクサスのLを貼れよ 目立つぞw
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 05:30:12.05 ID:ujHLeNUX0.net
- レ
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 06:08:37.22 ID:aJGRq4cK0.net
- >>228
雉本人か雉の手下かアホンダ千葉？
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 06:53:20.45 ID:znF7himJ0.net
- >>239
しまむら乙
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 07:34:08.59 ID:YfEyUwBP0.net
- >>158の続報はよ
マツダ株式会社 丸本明様
謹啓
まだまだ暑さが続きまますが、やっと秋の兆しも見えてまいりました。
マツダの代表取締役社長御就任、おめでとうございます。
貴兄におかれましては私の悪口について腹立たしく思っていることでしょう。
そんな折、業界のある大人から「1度話をしてみたらどうですか？」とアドバイスされました。
また、還暦を迎え、次世代のためにならなければいけないと考えるようになりました。
なるほど今の私のやり方はフェアではないかもしれません。
もしお時間を頂けるなら広島に伺います。
日本の未来のため、御一考願います。
もちろんこの後の展開については返事の有無を含め内密にいたします。
謹言
国沢光宏
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 07:38:12.87 ID:5iA3W/6s0.net
- >>232
1NZ-FEだね。
1.5Ｌガソリン。
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 08:19:36.66 ID:5ZIr6gfsM.net
- >>242
雉なんてどうでもいいわ
雉のスレでやってくれ
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 10:20:42.82 ID:RwYgehUy0.net
- 普通に記事にもなってるニュースも読めない読まないでよく嘘を書けるな
トヨタからマツダに供給がなくなるのはHVシステム
これは供給がなくなるというが需要がなくなるだけで時期アクセラには載らないので使わなくなっただけ
1NZ-FEはプロボックスのOEMのファミリアバンのエンジンで供給され続けるぞ
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 11:00:37.72 ID:VIYUWwz+p.net
- >>243
ググってみた
あれに載せてるんだ
でもOEMだったらエンジン供給っていい方おかしくないか？
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 12:31:38.69 ID:zMBSPfTWM.net
- マツダはトヨタに切られると思う。
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 12:50:06.98 ID:lVJTXpXSa.net
- トヨタに無視されてる現代よりましだろ。
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 15:12:26.14 ID:x5eovCFD0.net
- >>242
あなたキモイね、ここまでやるのはネクラなマツダ関係者だろうね
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 15:19:10.99 ID:4P+dZhIeM.net
- あまり鳴くと撃たれるぞw
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 16:40:55.96 ID:5iA3W/6s0.net
- >>246
あれだ、車検証の車名がマツダで、原動機の型式が1NZってことで。
どうせ車体はトヨタ製じゃないし。
まあ、ようするに、こまけぇこたぁいいんだよｗ
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 16:46:54.05 ID:EhkvhUA40.net
- 実際の車両生産はダイハツだしな
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 18:38:01.26 ID:1ICMGWTxd.net
- >>247
トヨダのアキオちゃんはマツダ好きやから社長変わらない限り大丈夫。
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 20:25:35.48 ID:9wFS2t5a0.net
- 対話の意思のない人間に何かを言って聞かせることほど徒労感に襲われることもないわな
まだFR化の是非でも喧嘩腰に議論してるほうがナンボかマシだなｗ
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 22:08:58.11 ID:F+KnN4g10.net
- アメリカでの商品力向上のためにも大排気量化は避けられないし
6気筒FRは既定路線でしょう
で作るならコスト的に直6になるという簡単な話
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 22:21:55.45 ID:cvMmtR56M.net
- >>253
トヨタにメリットがなければ躊躇なく切られると思う。
株主が黙ってない。
結局のところ電動化のさいの企画統一目的だからね。
ぶっちゃけ、マツダの欲しい所なんかないでしょう？
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 22:31:33.23 ID:yBrT9c6y0.net
- EV CA spirit次第って事でしょ
最近何か新しい話あったの？
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 22:34:12.71 ID:cvMmtR56M.net
- 支那と企画統一の話がありましたよ。
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 22:34:43.86 ID:cvMmtR56M.net
- 悪い。
企画×
規格○
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 23:16:37.88 ID:2jjcXXSrd.net
- >>256
あるでしょ、モデルベース開発とか一括企画とか。トヨタから見るとマツダの規模と売上げで儲かるのはなぜか興味があるんだよ。
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 23:19:33.45 ID:cvMmtR56M.net
- 規模と利益率云々ならすばるスバルを手本にするのでは？
マツダは日本の自動車メーカーで利益率ワースト1なのを知らんの？
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 23:32:07.62 ID:w+mt169R0.net
- スバルにコストカットを教えたのがトヨタなんだが
マツダは技術開発に純利益以上つぎ込んでるから
スバルみたいに開発費減らせば利益倍増
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 23:32:53.55 ID:kR8Gm5xJ0.net
- >>256
世間知らずやな。
デンソーとかのトヨタ子会社が作った部品をマツダに売りつけるのが目的。
つまり、トヨタにとってマツダは客。
そうしないとボッシュ等の欧州部品サプライヤーの製品をマツダが使うようになる。
表面の自動車メーカー争いより、水面下でのメガサプライヤーの争いが熱い。
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 23:33:43.00 ID:IHeu0og0d.net
- 興味があるとしたらスズキだろう。
去年とか軽とか小型車ばっかで営業利益率がスバルに近いんだから。
まぁ、トヨタからしたらマツダ、スバル、スズキの経営戦略とか規模が違いすぎるし参考しなくてもやっていけるけどw
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 23:39:57.09 ID:9wFS2t5a0.net
- スバルの好調は北米での「マーケット・イン」に全力投球した結果なんで
何でもやるトヨタにとって参考になるもんじゃなかろう
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 01:17:26.06 ID:Y2y2Xats0.net
- スバルはアイサイト MT に載せられないし、最早メリットよりデメリットの方が多い水平対向捨てられないし、アメリカ頼みの売り上げだから先が無さそう
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 03:00:36.72 ID:iNHi6ud00.net
- マツダはプレミアム目指すなんて寝言を言ってないで
スズキのハスラーや新型ジムニーみたいに皆が良いなー、欲しいなーと
思うような車を開発すべき
そうすれば必然的に業績も上がる
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 04:18:10.17 ID:RHf/nhIn0.net
- 雉以下だな
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 04:34:35.92 ID:xe5jMs2W0.net
- ジムニーなんてオタクしか買わんだろ
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 06:45:44.31 ID:MVdbank30.net
- >>267
こういう阿呆のおかげで買ってみたものの使いこなせなくて綺麗なまま下取りに出されるジムニーが供給されるんだから、感謝しないといかんのかもしれんなw
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 07:47:51.86 ID:ZrpiMEEU0.net
- マツダもOEMで出すのでは？
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 08:03:30.86 ID:pcf925a3d.net
- >>261
スバルは参考にならんな〜。利益率が高いのは理由がはっきりしているんだよ。北米一本足打法と車種の絞込みが当たっているのと投資が異常に少ない。
あと設備投資と開発投資がすくなすぎて車の環境性能が低い。北米でしか売れない。全世界で勝負してて国内も大事にしてるトヨタには何の得るものがない。
品質も一連の不正で最悪だし、むしろスバルを切り離したいんじゃないかな。
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 08:20:47.58 ID:RPXiiaVip.net
- 9月下旬からアクセラ量産開始だって。
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 08:25:54.87 ID:txed+dw0a.net
- >>269, >>271
ジムニーは納車1年半待ち、ジムニーシエラは3年待ちだそうだが、オタクしか買わなかろうと1年半待ちや3年待ちになるような車を出せるのは凄いと思うが。
で、1年半待ちになるような車が出たらマツダもOEMで出せばいいというんだから、マツダ乗りが商売というものを根本から舐め切っていることがわかる。
マツダ乗りだけでなくマツダ自体も舐め切っているのかもしれないが、このメーカーにしてこのユーザーありということか。
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 08:30:36.12 ID:AIHjhvqmM.net
- >>274
わかったわかった。満足したら早く消えてね
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 08:31:24.18 ID:uoJn8Tk10.net
- また雉以下か
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 08:44:06.84 ID:YYWaCZi3M.net
- >>274
納車待ちになるのは新車販売時しか売れないから、生産ラインを増やさないだけやで。
マツダは納車待ち緩和のため、新車販売の半年以上前から展示と予約開始してる。
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 08:48:16.98 ID:pcf925a3d.net
- 機会損失も知らないとはな。マツダも初代cx-5のディーゼルでやらかした。マーケはクビか降格にするべき。
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 09:03:54.14 ID:FMv2n0BHd.net
- >>274
ほんとその通りだと思う。
マツダ唯一神の信者気質が強いひと多くて、同じユーザーでもひくわ…
もう他社に買い換えることにしたけど
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 09:35:47.79 ID:b62q/wQV0.net
- >>273
新型？ 早くね？
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 09:38:06.10 ID:bagHr6awM.net
- 早く出さないと死ぬからだよ。
CX5を急いだ理由を考えてみなはれ｡
それくらい切迫してるんだ。
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 09:43:46.83 ID:oeOJfJru0.net
- そうだね、売れ筋のHVやスライドドア3列ミニバンも出すべきだよねw
>>278
機会損失ってのはちょっと違って、他に代替されるものでもなかろうと思うけどな。
20年売ること前提の生産計画だろうし、注目されてる今は見込み生産で対応できないオーダーだろうから仕方ないような気もするな
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 09:50:04.87 ID:0Tfj4Ujn0.net
- 軽のジムニーの方はそれでも増産して対処しているらしいが、オンリーワンの強みが根底にあることは間違いない。
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 10:05:18.87 ID:RPXiiaVip.net
- >>280
今年度発売だからね。
2月か3月発売じゃないか。
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 11:02:06.35 ID:152hAMGw0.net
- http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=460795&comment_sub_id=0&category_id=256
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 11:15:17.78 ID:xM6C4zOq0.net
- エンジン完成したんだ…
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 11:19:24.19 ID:mpJYba6L0.net
- 小型車アクセラ・・・3ナンバーの小型車か・・・
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 11:29:46.63 ID:xCS2l0lV0.net
- >>273
>>285
９月からって．． まずは小量作って色々問題点出してライン改良して・・ってことですかね？
SkyActiv-Ｘの詳細情報は早くアナウンスして！
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 11:42:24.18 ID:152hAMGw0.net
- 販売開始前に試乗車を世界中に展開する戦略かもね。
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 11:52:15.38 ID:xCS2l0lV0.net
- SkyActiv-Ｘは全域プラグ着火だしまあ順調なんだろうね。
補助の始動モーターの開発は遅れてたのは間に合うのかな？
シャシーもアクセラはリアがトーションバーで決まりだろうな。
色々知りたい技術情報が山盛りじゃ！
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 11:56:16.65 ID:CYX3rXR90.net
- >>266
へー、アイサイトってMT車には搭載されてないのか・・・
それは知らなかった
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 12:11:01.86 ID:pcf925a3d.net
- スバルにMTなんかあったっけ？STI以外は全部CVTじゃないの？
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 12:19:04.32 ID:OdEGivlga.net
- >>292
一応先代フォレスターまではあった
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 12:42:51.95 ID:hc9bosh9M.net
- アイサイトは悩みどころというかなんというかだな
下手したら軽でもセンサー類モリモリの時代には
あまり向いてないと思う
でイメージに追いつくように他のセンサー載っけてるから
コスト的にも旨味は少ない
今は前だけの時代じゃないからね
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 13:09:34.43 ID:ZJvWllmY0.net
- >>266
先代インプＭＴにアイサイトあったわ。
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 13:10:57.39 ID:ZJvWllmY0.net
- >>287
今グローバルだとこれぐらいが小型車の大きさ。
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 13:36:01.02 ID:xCS2l0lV0.net
- 愛妻と
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 13:44:51.81 ID:mpJYba6L0.net
- >>296
日本人にはどうも違和感あるなｗ
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 14:20:28.50 ID:2MnQHIHC0.net
- CX-5でもアメリカだとコンパクトクロスオーバーだし
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 16:19:55.94 ID:fehlxU3Hd.net
- >>298
日本語の「小型車」は法律上の小型自動車（＝5ナンバー）の略語のイメージが強いからね。
「コンパクトカー」や「スモールカー」なら世界的にはCセグメントを指すんだろうなと想像つくが。
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 16:46:08.45 ID:mpJYba6L0.net
- >>300
一般人はコンパクトカーも含めて小型自動車イメージだと思うよ
Cセグメントうんたらとか思えるのはある程度知ってる人だけかと
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 17:12:02.87 ID:T+0i6GOTa.net
- >>299
CX-9で中型SUVだからな
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 17:13:56.76 ID:0Tfj4Ujn0.net
- そもそも道が細い
イタリアなども細い道が多い
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 17:21:28.96 ID:fehlxU3Hd.net
- >>301
日本で一般的にコンパクトカー＝5ナンバー（≒ABセグ）という認識なのはわかってる。
その上で、アクセラをコンパクトカーと書かれるより小型車と書かれるほうがより違和感が強いという話。
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 18:53:09.13 ID:2MnQHIHC0.net
- 日本のドリンクのLサイズがアメリカだとSサイズ相当みたいなもんやね
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 20:05:02.88 ID:H/Xhz2B0a.net
- >>288
注文しているワイの改良前cx-8はよ作れや
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 20:09:46.72 ID:7yV3aPxMd.net
- >>306
遅れて改良型になる可能性は無いのか？
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 20:10:56.77 ID:zWDKupc90.net
- 5070x1970mmのCX-9で中型かよwww
でも向こうのレビュー見ると確かに中型って感覚のようだな、えらいこっちゃ。
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 20:13:33.38 ID:axkI75HW0.net
- >>296
グローバルというか米と中でしょ
欧州の市街とか日本みたいに狭いとこ普通にあるよ
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 20:36:30.25 ID:sKj5E2POa.net
- >>224
んじゃ間取って君が死ね
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 20:37:53.32 ID:KujnDDVsH.net
- 新型ハイラックスとかたまに見かけるけどでかいもんなぁ
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 20:59:50.81 ID:19kCPP5ZM.net
- >>310
お前もな
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 21:08:28.22 ID:HNdBwOonM.net
- 誰もメキシコの話題には触れないんだな。
下手すりゃ終わりだ。
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 21:22:58.75 ID:H/Xhz2B0a.net
- >>307
間違えてCarPlay対応の部品がついてきたら嬉しいです
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 21:44:22.97 ID:HNaWqZIY0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=8I-wbnsOlAA
ツダ信者？
まあ好き勝手やればいいけどそれ以外の他社には関わらないでね
こっち向かないでね比べないでね
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 22:42:38.24 ID:xCS2l0lV0.net
- >>313
メキシコはむしろセーフになった。
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 22:49:09.96 ID:oup9FDpT0.net
- >>287
おっさん平成も終わるのに
いつまで頭昭和のままだよ
お前に違和感
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 23:08:33.16 ID:cI8pNjLH0.net
- どこがセーフやねん。
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 09:51:22.75 ID:DfKIMYYQM.net
- アメリカから部品を買えてことだよね。
マツダはアメリカに部品工場ないだろ。
トヨタ系から買う？
そうなると日本、メキシコで製造してるマツダ系の部品屋が死ぬ。
そして高い外製を買わされて利益が減る。
八方塞がりじゃないのかな？
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 09:55:50.20 ID:jhCzbX3RM.net
- アメリカからしか買えない部品ってなによ
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 09:58:31.49 ID:C0O80WkVd.net
- メキシコから部品調達してもええんやで。アメリカとメキシコで75%になればいい。日本国内から部品を輸出するのは減る。完成車に関税を25%かけられるより100倍マシ。20年からだし。
なので自動車株が全面上げしてる。
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 10:15:26.23 ID:O4KNSs7Y0.net
- >>319
現地調達率を上げろと言うだけで、アメリカからだけ買えということにはなってないから
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 10:25:32.28 ID:DfKIMYYQM.net
- アメリカからの部品調達を増やせてことだよ。
マツダはアメリカに工場も系列の部品屋もないでしょう？
増やさなきゃいけないのにどこから買うのさ？
あと、マツダだけは株価下がってます。
4000円あった株価が今では1300円だ、
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 10:36:31.55 ID:DfKIMYYQM.net
- アメリカに生産拠点を移せばいいだろうが、マツダの規模で単独工場は無理。
トヨタの救済でどうにかなるレベル。
確実に言えること。
国内工場を半分程度は畳むことになるだろう。
日本で売られるマツダ車はアメリカ、メキシコ、中国からの輸入になるだろうね。
まぁ、マツダに限ったことではないが、マツダとスバルは比率が上がるだろうね。
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 11:09:27.46 ID:O4KNSs7Y0.net
- ダメだこりゃ
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 11:13:04.47 ID:7SADzWe2p.net
- もうちょっと勉強してから発言してくれるかな？
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 11:33:38.30 ID:VwsFCseY0.net
- >>323
そろそろ買い戻しかな
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 11:46:14.22 ID:RIf6elog0.net
- もうちらっと見ただけでプーイモだなって分かるようになったわ
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 13:19:26.36 ID:2Rm5SxZI0NIKU.net
- >>323
だからトヨタ系列の部品メーカーが多いところに共同工場作るんやろ。
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 14:09:34.35 ID:BZEpjozlMNIKU.net
- トヨタから切られたら詰むね
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 21:00:26.08 ID:R5fMVzwv0NIKU.net
- 雉以下だね
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 22:02:37.59 ID:tO8lBKlD0NIKU.net
- 単独では無理かなぁ。
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 23:23:17.21 ID:0bErBARd0NIKU.net
- だろう。
だろうね。
だろうね。
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/30(木) 00:07:05.72 ID:98h7KEXa0.net
- TOYOTAもさっさと切ればいいんだ。
窮地に陥った方が良い車が生まれる。
潰れるかもだけど淘汰させるのは仕方がない。
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/30(木) 00:07:51.18 ID:x6VDkygC0.net
- rx -visionそのままの見た目で次世代車出してくんないかな
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/30(木) 00:22:39.64 ID:/0pBT5Bo0.net
- うっざ
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/30(木) 10:58:53.37 ID:ZFnp/q6b0.net
- https://www.autocar.jp/wp-content/themes/base/timthumb.php?src=https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/08/BBRmx-5_180829_001.jpg&h=440&w=660&zc=1
やはりロードスターってダサい顔だな
もっとカッコ良かったらヒットしたのにな
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/30(木) 11:00:47.04 ID:Fm9QVDFEd.net
- >>334
もうだいぶ落ち目じゃん
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/30(木) 11:09:01.39 ID:WuGdcBdcp.net
- >>337
お前の顔の方がダサい
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/30(木) 12:24:16.81 ID:V5i8JtGi0.net
- マツダ、2018年7月の生産･販売状況について（速報）
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201808/180830b.html
７月生産台数が大きく減りました。
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/30(木) 12:40:24.10 ID:4dkb7yhpM.net
- >>340
そりゃあなぁ…。
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/30(木) 12:50:45.90 ID:KMvWiDvU0.net
- まぁ当然の話だな
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/30(木) 14:25:03.30 ID:ZXcQpTLz0.net
- 2018年は我慢の年だね
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/30(木) 15:02:04.80 ID:0xviBrkGE.net
- 大雨でも工場は大丈夫だったが従業員が出てこれなかったからしょうがない
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/30(木) 15:29:44.37 ID:8kTow3MWd.net
- >>337
十分ヒットしてると思うが？
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/30(木) 15:36:11.53 ID:ZFnp/q6b0.net
- https://www.autocar.jp/wp-content/themes/base/timthumb.php?src=https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/08/BBRmx-5_180829_001.jpg&h=440&w=660&zc=1
これだよ
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/30(木) 15:41:49.51 ID:ZFnp/q6b0.net
- あ、こっちだ
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/2246693/006_o.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/007/326/780/7326780/p1.jpg?ct=a56574904a32
https://cdn2.bigcommerce.com/server1100/351ed/products/446/images/5972/Mazda_Miata-1__28443.1504112220.1280.1280.jpg?c=2
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/30(木) 16:17:13.66 ID:D3QJfIqu0.net
- >>223
カッコ良すぎて気がついたらポチってたわ
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 07:07:42.77 ID:yKQrZSfw0.net
- >>348
ｶｺﾜﾙｲ
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 08:36:20.18 ID:JJaPUGBX0.net
- デミオ１．５に一新されたのか
１．３は廃版ってことなんだろうか
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 10:31:39.11 ID:kf0TeoEMM.net
- >>343
CX5で飛躍しなきゃと年だと思うぞ。
マツダ唯一のヒットだし。
来年はアクセラ？
飛躍できるわけがない。
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 12:46:34.45 ID:k/dqrSNFM.net
- アクセラも2000に統一して欲しい
デミオと同じエンジンで300kgも重いとか狂ってる
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 12:58:57.62 ID:JJaPUGBX0.net
- 来年はCX-3FMCもあるんじゃね アクセラベースの
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 13:12:56.55 ID:ZIU+YNPN0.net
- >>351
アクセラはグローバルでは稼ぎ頭(今はCX-5)に抜かれたけど。
新型はかなり重要。
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 15:27:17.92 ID:1hWUi7NYM.net
- アクセラ。
日本ではジリ貧だよね。
一般より教習車の方が多い感じがするくらい。
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 15:35:49.43 ID:Ixl1ZPgWd.net
- >>350
もともと2014年の現行デミオ登場以来ずっと、マツダ車で1.3G採用は日本とタイのデミオ（Mazda2）だけという状態だったから、
日本の1.3G廃止で残すはタイだけだよ。
他の地域の現行Mazda2に1.3Gが載ったことは一度もないし、1.3G全廃は当初から規定路線だったんじゃないかな。
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 15:40:05.69 ID:MS1q58mxd.net
- 1.3って誰得だったんだろう
1.5より税金が安いわけでもなく、1.5より大幅に安く作れるわけでもなく
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 15:41:25.73 ID:Ixl1ZPgWd.net
- >>355
日本で減り続ける「Cセグハッチバック好き」という限られたパイの一部をカロスポに奪われる形になったのもきついよね。
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 15:47:56.84 ID:7uidmLKlr.net
- >>357
カタログ燃費の点数稼ぎ
今回JC08モードが終わるから点数悪化しても有耶無耶になる
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 16:07:15.73 ID:GvPsSK2jd.net
- CX5ってFMCしてからそんな経ってないのにだいぶ落ちたね
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 16:18:33.29 ID:0CPKJ9aB0.net
- マツダの株価が下がり続けてるよ
クリーンディーゼルがヒットしたとき売っておけばよかった
将来の材料もないし、もう上がる可能性はないかな
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 17:05:09.80 ID:CVuWr26Ud.net
- せやな
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 17:14:28.99 ID:XeudppILp.net
- >>360
内外装共になかなかのデザインだし性能も良いと思ってだけど3.5.8と似たようなのがチョロチョロし出すと飽きてくるよ。
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 17:20:53.65 ID:JJaPUGBX0.net
- MPSモデルは復活しないっぽいなあ
なくなって５年か
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 17:44:53.29 ID:OgAATf+F0.net
- ロータリーPHVか6気筒FRで盛り返すしかない
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 19:04:46.25 ID:QRTS3WkJp.net
- >>364
需要ないからね
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 20:49:24.91 ID:UQ3eBSQH0.net
- >>361
売りを煽っておいて底値拾いですね、わかります
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 20:52:42.93 ID:ojt+6Kcj0.net
- >>364
今はブランディングの最中で、今MPSを出してしまうと
イメージがそっちに引っ張られるからやらない、という話だったはず
今は無理でも、いつか復活させてくれると信じたいところ
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 20:54:45.90 ID:L+taqOc6M.net
- >>357
昔は1.3と1.5なら20万ほど高かったんだけどな。
生産コストの問題じゃなく、高く売りつけやすかっただけか。
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 21:02:58.57 ID:OuJVobQ40.net
- >>357
燃費スペシャルのはずだったんだけど、結局1.5でアクセル踏み込まない方が燃費がいいって結論だったみたい
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 22:33:26.37 ID:TD6XswrX0.net
- デミオに並ばれて
格下のはずのCX-3に負けて
アクセラふざけてるの？
どうせ海外では2000とか2500売ってるんでしょ？
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 22:39:01.25 ID:i1UXo/Th0.net
- >>371
登場時からずっとデミオのかませ犬だよ
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 22:47:40.27 ID:kLTzjRvf0.net
- アクセラは日本市場では幅がでかくなりすぎたよ
コンパクトなのかラグジュアリーなのかよくわからん
名前からして走りに拘ったと思いきやイマイチだし…
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 22:49:00.32 ID:cr18xos70.net
- 教習車のイメージしかない
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 23:39:36.09 ID:jzZ6fM+I0.net
- デミオもデブってきてるし、1.5でよか
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 23:58:35.55 ID:ojt+6Kcj0.net
- >>371
そのうえ、次期型で22XDも消えちまったら・・・
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 00:17:50.37 ID:JvIH3t0O0.net
- 次期アクセラのSPCCIは2Lじゃん
ディーゼルはCX-3と同じ1.8になるだろうけど
これに現行の1.5加えた3種類で十分じゃないの？
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 01:20:05.28 ID:gFmbW6z00.net
- 前田さんが店舗をカッコ良くすれば売れるっていってたな
甘いよ、車に魅力がなけりゃ売り上げは伸びない
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 02:12:38.65 ID:jaIe/d4Wp.net
- そろそろCX系以外はMPSを出してもいい気がするんだけどね
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 02:48:44.54 ID:jThOjtvn0.net
- >>371
勝ち負けってどんな基準？
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 03:53:16.39 ID:tABUIafu0.net
- ほんとな
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 06:38:04.88 ID:oZdtpjAVd.net
- >>377
これはまた売れないラインアップだろうな。
日本市場は結構強気でくるもんな。
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 07:36:41.10 ID:dvdjrchhM.net
- >>360
マイルドヤンキー御用達SUVになってきてるからまだまだ伸びるよ。
オラオラできる厳つい顔、ハッタリのきくデカイボディのCX-5にミニバンに飽きてSUV人気に目を付けたヤンキーが流れてきてる。
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 07:55:42.29 ID:sLqbS4q/a.net
- >>378
まあデザイン屋とすれば車のカッコをよくしたら、後は店のカッコをよくするくらいしかできないからな。
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 07:57:48.27 ID:sLqbS4q/a.net
- >>383
愚連隊の本拠地広島のメーカーは本来その路線で行くべきだった。
カッコつけてて噴飯物。
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 08:16:06.91 ID:+BNA/XCC0.net
- >>371
排気量に魂を引かれた老害？
アクセラには2.2Dあるやん。
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 09:33:59.52 ID:s4ywt8UT0.net
- レクサスのパクり
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 09:45:35.84 ID:m8P/wm080.net
- 2リッターったって超希薄燃焼のエコエンジンじゃん
パフォーマンスより燃費を追い求めるエンジンづくりに切り替えちゃったんじゃん
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 09:49:11.11 ID:sp+E0rh00.net
- >>378
ブランド物買うならドンキと正規店どっちがいいかって理論らしいけど
しょせん大衆向けの車=日用品だから
前提が変わってドンキでもよくね？となる。
こんな無駄遣いするから利益率最下位になってしまう。
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 10:25:41.96 ID:GxlTpOX50.net
- >>389
日本人は品物が全く同じなら非正規でも安い店を支持する人が多いと思うぞ。
それがいいか悪いかは別にして、現実はそうだ。
中にはパチモノでもいいという人さえいる。
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 10:43:46.87 ID:kkuMDbYAM.net
- >>388
マツダスレにもこんな馬鹿な情弱居るんだなあ
お前が持ってるその端末でスカイアクティブXって検索してみな？
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 11:42:20.75 ID:1z88+plr0.net
- 藤原さんのインタビューだとブランド力を上げないと中国等の安売り攻勢に飲み込まれる
デザインは重要
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 11:55:30.48 ID:+tw3LvbaM.net
- >>388
そもそもの原理が違うような
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 11:56:02.93 ID:UMrm5XrH0.net
- >>387
レクサス店は仏壇のパクリ
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 11:59:02.13 ID:UMrm5XrH0EQ.net
- >>377
1.5はXになるとかならんとか
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 12:46:14.65 ID:78qHKaIm0.net
- 2.0Xが無事に完成したんであれば
1.5X、2.5Xと次々にバリエーションを増やして他車種にも展開しないと
結局1代限りのイロモノで終わりそうだ
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 12:50:32.72 ID:/V8uwRwTa.net
- 開発に長い年月掛けたスカイXよりも普通のハイブリッドの方が簡単で安定して性能も良かったです的なオチしか見えないんだが大丈夫なんだろうか
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 13:07:23.40 ID:GxlTpOX50.net
- マツダ蕪とか持ってる奴
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 13:37:53.76 ID:pbIJB0ub0.net
- >>397
ストロングハイブリッドはコストが高く、数を売るか、車両価格を上げないと儲からないから、マツダとかスバルとかはバッテリー価格が下がるまでは主要な車種への搭載はしないんじゃないかって思ってる
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 14:47:12.44 ID:Mz93/UcY0.net
- >>399
ストロングハイブリッド用のバッテリー価格ならもう十分こなれてきてるんじゃないの？
EV用となるとまた違うと思うけど。
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 15:05:43.78 ID:cKi4H7L4d.net
- ハイブリッドが簡単って、トヨタの技術者が聞いたらどう思うだろうな
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 15:12:16.71 ID:pbIJB0ub0.net
- >>400
たとえ日本でそうであっても、マツダの市場は世界中に広く薄くあるから、日本以外の国の状況も考える必要があると思う
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 15:55:05.43 ID:Mz93/UcY0.net
- >>402
市場の広さはマツダ特有のものじゃないでしょ。
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 15:59:07.12 ID:v7mc6aBBa.net
- ストロングハイブリッド作れるメーカーってトヨタ、ホンダ、日産以外どこよ？マツダクラスのメーカーでやってるとこある？
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 16:12:22.49 ID:iMB0qeEqa.net
- ハイ鰤なんて電動アシスト自転車の拡大版なんだから、ヤマハ辺りに開発させるといい物が出来そうなんだがvw
それをしないトヨタは見る目が無いなぁ…と思う
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 16:27:02.73 ID:RL1CDU6kd.net
- >>405
それEVじゃね？
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 16:38:24.65 ID:0rb6ltbl0.net
- >>405
電アシ自転車ってモーターで押してるだけやで？
なんだかんだでTHSはエンジンとモーターの協調って意味でまだまだ追い付かれてないと思うの
誰だったか、HVはモーターを使ったダウンサイジングだから、高速走行とか考えるとある程度排気量あったほうが実燃費は向上する、って言ってたね
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 16:39:08.52 ID:FQNdMSMma.net
- >>404
スズキもスイフトハイブリッドあるし三菱もPHEV売ってるし単独でハイブリッド作れないのはマツダとスバルだけじゃね？
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 17:09:32.48 ID:KU/QRxb20.net
- スズキのハイブリッドてマツダと同じくトヨタ供給じゃないん？
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 17:26:27.78 ID:FQNdMSMma.net
- >>409
ミッションがスズキのAGSな時点でTHSとは全くの別物だよ
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 17:54:14.80 ID:JvIH3t0O0.net
- >>395
出るとしてもMCになるだろうな
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 18:13:14.33 ID:78qHKaIm0.net
- >>411
3.0Xとか3.8Xみたいな妄想してる奴もたまにいるがｗ、
優先順位としちゃ2.0X→1.5X→その他だろうな
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 18:15:02.57 ID:gkGv1obIa.net
- スズキもストロングハイブリッドつくれるんた、知らんかった
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 18:30:19.81 ID:M1qZ/M8H0.net
- スズキのハイブリッドなんてゴミだろ？
スポーツじゃない方のスイフトとか誰が欲しがるんだ
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 19:04:34.08 ID:WvTqQjgoM.net
- >>395
Xは生産コストが高いから、通常のGも継続販売。
1.5Xは永久に出ない可能性も。
生産コストが高いと言っても、ハイブリッドよりは安いけどね。
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 19:09:04.00 ID:P+37tCY50.net
- 値段の高さは
スカイD>スカイX>スカイG
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 19:18:36.74 ID:dqVgojk30.net
- >>416
コストはそうかもしれないけど、売価はXが一番高くなるんじゃない
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 19:30:46.28 ID:BEYgoy2nM.net
- Xは低回転と高回転域でプラグ着火って話だけど圧縮比16のリーンバーンって大丈夫なのかね
GDIを思い出してしまう
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 20:30:33.50 ID:wUoEIxhz0.net
- >>418
GDIは高圧縮じゃないよ。
インジェクションの霧化性能も20年前とはで違うし。燃圧も高い。
噴射回数もスカイアクティブGはディーゼルみたく細かく分けて吹いてる。
Xも分散して吹くだろうね。
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 20:35:49.67 ID:roZnmGgf0.net
- SKYACTIV-Xエンジン
↓
熱効率の高い領域が広い
苦手なのは高負荷低回転時と高回転時
↓
モーターアシストは始動時などの高負荷低回転時のみで充分
(高回転時の手当はいずれ気筒休止で対応予定？)
↓
モーターもバッテリーも小容量で済むし、ハイブリッド機構も簡易でOK
ということで、ストロングハイブリッドは要らんのだよ
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 20:36:49.73 ID:CXGSd0d70.net
- >>417
はいっ？
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 20:50:50.27 ID:roZnmGgf0.net
- >>419
1回目噴射：希薄燃焼用のメイン混合気をつくる
2回目噴射：プラグ近傍に火炎膨張球を作るためのちょい濃い目な混合気をつくる
って聞いたが
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 21:14:58.97 ID:DziNyjUhH.net
- >>417
確かにXの方が豪華な装備で上級グレードになりそうだな
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 21:25:00.45 ID:gBIt+z4ZH.net
- スズキのハイブリッドって48Vマイルドハイブリッドより出力ないからなぁ
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 21:45:23.79 ID:o9jQ/iw30.net
- グレード名
SKY-GはS
SKY-DはXD
てことで
SKY-Xのグレード名は？
X１文字だと紛らわしいよね
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 21:52:33.28 ID:379g30dza.net
- XG
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 22:18:39.15 ID:vKqQP5PI0.net
- >>426
なんかキムチ臭いな・・・
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 22:21:53.40 ID:JvIH3t0O0.net
- ファミリアXG知らんのな
まあ30年以上前の話だからしょうがないか
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 22:32:45.59 ID:UMrm5XrH0.net
- XG…あるとおもいます
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 22:35:40.10 ID:VQpsbfuaa.net
- XG…あると思います
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 22:36:09.35 ID:VQpsbfuaa.net
- 大事な事なので…
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 22:45:30.94 ID:o9jQ/iw30.net
- CX-8 20XG 298万円〜 6/7人乗り
70kg軽量化
モニター画面サイズ9インチ
マツコネとディーラーオプションの
社外ナビ切り替え表示可能
どうだろう？
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 22:46:48.72 ID:bibELJ7/0.net
- 非力
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 23:41:19.28 ID:YugZesJe0.net
- XはマイルドHV付きなら当然高く売るんじゃないかな
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 00:23:42.23 ID:OcnTABXQ0.net
- CX-3のように利益重視で高価路線かCX-5のように薄利多売路線か
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 00:36:51.22 ID:I/G06for0.net
- SKY-X 2Lは187ps 230Nmだそうだから
CX-5までで
やはりSKY-X 2.5L出ないと
CX-8にはトルクが細いよね
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 09:32:28.47 ID:Xzs/cacva.net
- >>426
なんかスズキっぽい
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 12:07:36.57 ID:AaI2SOtA0.net
- xgといえばファミリアじゃん
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 13:07:44.73 ID:uRoj4AVi0.net
- XGってスイフトのしょぼいグレード名
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 13:42:49.91 ID:QzUZXtofd.net
- 被るのか
次の案
CX-5 XS
CX-5 SX
CX-5 XX セリカw
いまいち
CX-5 SPCCI
CX-5 CCI
CX-5 SP
微妙
英字2〜3文字だと
商標とか言語の違いの影響受けないとか
メリットあるけど
難しいね
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 13:54:41.34 ID:zDPRulfr0.net
- スイフトのグレード名なんて誰も知らないからへーき
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 20:57:19.57 ID:SrwI8te3M.net
- スカxとか実際に発売されるかも怪しいわ
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 21:00:12.75 ID:D3xfVcRa0.net
- >>442
９月から量産化へ云々の話があるのに、流石に難癖が過ぎるぞ。
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 21:03:57.15 ID:SrwI8te3M.net
- >>443
失礼。マツコネをあの完成度でも発売する会社なんだから、発売はするか！
すまんすまん
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/02(日) 21:50:57.12 ID:MPaCcwF3C
- 正直 X燃費はいくらになるの
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 21:50:36.84 ID:CS/3Btuh0.net
- スカイXはGPFが載るという記事を見たけど、ディーゼルみたいに再生燃焼とかあるんだろうか
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 21:55:12.24 ID:PZkiqEXC0.net
- >>446
通常運転での排気温度次第だろうね。
希薄燃焼なので排気中に酸素が残っているから，再生に関してはストイキエンジンよりはやりやすそう。
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 00:15:47.89 ID:h3zDk7FM0.net
- マイルドHVやらscやら複雑かつ高コストにして意味があるのかね？
売れなかったら今回ばかりは死ぬかも、
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 02:56:49.75 ID:Puo0VKSo0.net
- マツコネのメリットってなんなの？
思い込みと強引さがマツダの問題点
それで成功するときもあるけどね
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 03:07:00.45 ID:MIKf0Y8c0.net
- ここ数日変なの多いな
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 03:10:35.72 ID:20zvBEiD0.net
- ずっとだぞ
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 03:44:08.63 ID:QPDBrLFj0.net
- マツコネが付いていてもカムシャフトが削れても買う2%の池沼もといお客様
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 05:46:01.92 ID:b+lk7Fq+d.net
- >>435
CX-3言うほど高いか？見積もりしたらヴェゼルCH-Rと大差ないぞ。値引き抜きの話で。
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 06:45:49.54 ID:0AUay6jJ0.net
- >>452
池沼のスレに来てるお前も同類
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 09:38:10.05 ID:UNnq569G0.net
- Xを高級グレードに設定するのは間違いだろ
どれだけ金掛けて開発した凄い技術だろうと所詮はエコエンジン
低燃費が売りなら安いグレードにこそXを設定すべきだろ
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 10:02:45.42 ID:o8+gYWi7d.net
- >>454
同類どころか上を行く基地外
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 11:09:43.83 ID:XtRzyNzT0.net
- >>453
ＣＸ-３はデミオ・アクセラと較べて高いわ。
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 12:44:58.41 ID:mhThkk1md.net
- >>455
低燃費でありながら馬力、トルク、ドライブフィールを向上させてるから画期的なんだが。
https://www.goodspress.jp/reports/121110/4/
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 14:00:10.60 ID:Z9AUWrWA0.net
- >>455は画期的かとかそういう話ではない
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 16:21:15.93 ID:yFHNHESfM.net
- >>418
通常燃焼時はストイキでしょさすがに
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 16:27:38.06 ID:yFHNHESfM.net
- >>449
タッチパネルという危険な入力方法を使わなくていいところと
視線移動を減らしつつダッシュボード高さを抑えられるところ
完成度が低かったのと、あの完成度でいきなり他の選択肢を無くしたことが問題で、
考え方自体はすごく理に適っている
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 17:28:55.92 ID:de57Nb7pp.net
- 逆にタッチパネル操作を にOK出してるのが不思議
絶対操作時に視線を前からずらすのに
まあ、お陰でスマホをホルダーに置いてもお咎めないんだが
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 17:47:41.31 ID:y50OxsrPM.net
- ナビの安全基準ガイドラインが作成されるまえからタッチパネル使ってたから実情に合わせたんだろう
ユーノスコスモのナビとホンダレジェンドのナビはタッチパネルだったはず
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 19:13:01.79 ID:zCeKGx3l0.net
- >>461
概ね同意
社外品ナビとか欲しがるDQNは馬鹿だから放置でいい
マツダの客じゃないよ
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 19:47:50.48 ID:EOytS8UX0.net
- タッチパネルなかったら
20年前のCDナビかよワロス
的な扱いであろうことは想像に難くない
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 20:02:04.18 ID:zCeKGx3l0.net
- BMWも付いてないよ
MINIとか
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 20:09:58.06 ID:qFkota1dd.net
- >>466
BMWも最近になってタッチパネルになった。もちろんコマンダーも健在。
マツコネがiDrive並によく出来てたら文句も無いんだけど。
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 20:10:53.94 ID:zCeKGx3l0.net
- >>467
マイナーチェンジしたミニについたね
さすがマツオタは詳しいね
騙せなかった
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 20:19:48.80 ID:GO8MlNTS0.net
- 種部品共通化一括発注コストダウン優先でほとんどの車種がエアコン操作タッチパネルのホンダさん
操作性？なにそれ美味しいの？
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 20:53:42.88 ID:XtRzyNzT0.net
- タッチパネルは病的に強く押す人だと経年劣化でパネルが故障しそう。
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 20:56:49.58 ID:3a/9KbBZ0.net
- ７月は国内販売が減少しましたが、８月は何とか増加となりました。
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
昨年８月が悪すぎだったんですけどね。
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 21:20:08.98 ID:17URjzkr0.net
- タッチパネル式のエアコンだけは勘弁
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 22:05:41.07 ID:g1DUN4rI0.net
- 使ってたら慣れるのかもしれないけど流石にね
運転しながら設定できないじゃん
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 01:40:59.64 ID:fC3/MaU5d.net
- >>457
比べる対象が違うやろ。
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 08:59:59.32 ID:vjw75QkCd.net
- エアコンも声でコントロールするようになるだろうからな
それかオートでもっとコントロールが良くなるか
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 09:10:46.10 ID:Yvw9HlM2M.net
- アレクサやSiriほど賢くなれるかなぁ
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 09:54:44.41 ID:mhvvkWl+M.net
- 尻だって最初はイマイチだったから、期待はできそうにないね
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 10:18:34.39 ID:5dUk6t8J0.net
- >>475
フィットはもうエアコンの音声コントロールが可能だよ
可能なのと実用的なのは別の話だけどな
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 12:03:53.72 ID:Y0kx6YXk0.net
- >>478
声に出して指示とか反ってめんどい。斬新なのが良いとは限らない。
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 12:18:17.18 ID:mguJshpO0.net
- マツコネだって一部音声認識使ってるじゃないか
使えるかは別にしても
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 12:31:43.08 ID:9rOCjdZ4d.net
- >>480
あぁ、あの感じでエアコン操作か…
面倒だなw
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 12:34:26.53 ID:IkhodWuPa.net
- ベンツはヘイメルセデスでインフォシステム起動だからマツダはあれだなCM最後の囁くようなマーツダ(ﾎﾞｿｯで起動w
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 12:41:34.53 ID:lPKANPKE0.net
- ﾑｽﾞﾑｽﾞだろjk
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 13:28:20.91 ID:MRH5rBya0.net
- マツコネ大失敗でこりたから、次はトヨタなりgoogleなりのソフト使うんじゃないの？
スキンだけマツダ製にしてさ。
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 13:42:34.47 ID:Wog7h7Fv0.net
- 音声認識は一人のときはいいけど、誰か乗せてるときは恥ずかしくて無理w
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 13:48:26.32 ID:iEljJFF+a.net
- 顔に似合わずシャイだな
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 14:15:30.92 ID:QYP5LnH0a.net
- >>485
そんなあなたにアレクサおすすめ、恥ずかしくなくなるよ
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 14:32:11.95 ID:k8ljdfGj0.net
- ただのアンドロイドにマツコネのアプリインストールとかでいいのに
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 17:17:37.76 ID:jw+puPEwd.net
- https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3394729008082018000000
新開発の排気量1.8Lのディーゼルエンジンで、高価な尿素SCR（選択型還元触媒）を使わずに、2020年から欧州で始まる厳しい排ガス規制を達成する見通しであることが分かった。
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 18:11:31.00 ID:Ni/c+n7xp.net
- >>484
トヨタとの共同開発でlinuxベースのOSを使う。
昔、記事になってたよ。
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 19:34:33.82 ID:HH99LpGw0.net
- >>482
マツダと言えばこれだろ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 19:36:38.89 ID:43af1StR0.net
- 起動の呪文唱えるよりボタン押したほうが早い
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 20:23:56.82 ID:C2sjXcoK0.net
- >>480
オーディオの音量いじろうとして手元が狂うと立ち上がるあのウザいアレかw
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 21:33:43.29 ID:ciVnO1nXd.net
- >>485
運転席の窓側にマイクを付けて貰って
助手席に聞こえないように
ボソボソと話すようにすればいいのにな
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 21:46:37.22 ID:mlft4Fnh0.net
- >>484
マツコネに懲りてるなら採用をやめてくれてもいいんじゃないかと
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 22:11:40.12 ID:mguJshpO0.net
- マツコネはコントローラーのデカさも問題
重要な操作はないから1/8の大きさにするとか
脱着式のリモコンにするとかしてくれないかな
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 22:14:21.69 ID:xtAEOOfy0.net
- いやあの大きさでいいよ。
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 22:15:02.96 ID:EVIRvre90.net
- >>480
画面に出たボタン選ぶ程度のコマンドしかないから意味なさすぎる
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 22:29:15.06 ID:Rz82YEIC0.net
- >>495
ADAS関連の設定もあるし、2DINは海外で不人気だから、マツコネなしはあり得ないね。
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 00:11:43.33 ID:j7Yslz1p0.net
- 慣れるとマツコネ悪くないなと思い、たまにレンタカーで2dinのクルマに乗ると縮尺変えるだけでもイライラして
マツコネの優位性を確信するが、ちょうどその頃重要なところでブラックアウト再起動が発生して
やっぱマツコネはクソ！！となる、それがマツコネ（嫌いじゃないから頑張ってくれ）
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 00:54:38.14 ID:cWFLTTIk0.net
- マツダの株価だいじょうぶか？
潰れるんじゃないのか？
https://www.nikkei.com/nkd/company/chart/?type=2year&scode=7261&ba=1
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 03:24:04.66 ID:IV3vGNNA0.net
- >>501
魂動前に比べたら全然高いやん
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 04:57:19.07 ID:ApsTlmRU0.net
- >>501
株価よりも自分のことを心配したら？
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 06:41:50.89 ID:PMwQ9H5E0.net
- そろそろ買いかな
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 07:34:56.11 ID:2Ef9R9dXr.net
- 来週末もたぶん台風です〜
2018年9月5日 自動車評論家 国沢光宏
http://kunisawa.net/?p=33508
>関空こと関西国際空港が開港したのは1994年9月4日。本日、開港記念日です。
>そんな目出度い日に台風21号がやってきた。
>最初に作られた『A滑走路』、高潮と高波のダブルパンチで越堤し水没しちゃいました〜。
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 07:57:25.22 ID:ZqdvNwgyd.net
- >>501
10年前は300〜500円程度やったけどな
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 08:38:40.32 ID:g29glZbnM.net
- 世界で技術でトップを目指すなんて会社は、3-4社しかなくて、なぜか弱小マツダが混じっている不思議。
他は、ちょっとメッキパーツの意匠を変えてマイチェンですを、60年ぐらい続けて平気なんだけどね
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 09:44:15.83 ID:xx7eB3FuM.net
- 250円かぁ。
そろそろ白旗をあげるかな・・・
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 11:43:54.73 ID:Yd3jbZhWd.net
- >>508
2012年に80円代まで逝った時は、その後CX-5の大ヒットで奇跡の復活を遂げたんだよな。
次の救世主は現れるだろうか。現れなければ終わり、という綱渡りを今まで乗り切ってきたけど。
今は新SPCCIエンジンにどれほど期待出来るか未知数だし、米メキシコのFTAのせいで製造コストも上がりそう。
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 11:59:18.32 ID:CuKD6GJL0.net
- >>509
80円台のときに株を買った奴がいるわけで、兵隊はよく働いたがもう用済みだ。
まだ株を持っている奴は負け組属性。
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 12:08:34.96 ID:CuKD6GJL0.net
- クズ過ぎワロえる
こんなとこの株とか後生大事に持ってるバカは処置なし
804 FROM名無しさan sage 2018/09/02(日) 20:44:00.13 ID:Jn6qAiIO
もうどうやってもプラス生産にならんやろ。
災害で停止、ライン故障で停止、なんちゅうボロい工場やねん。
809 FROM名無しさan sage 2018/09/02(日) 23:20:26.24 ID:2BrvrPmS
塗装にだけ無駄に金かけてない？
いやそりゃ塗装設備には金かかるけどさぁ･･･
組立工場ボロ過ぎてそこら中雨漏りしてるし倒壊寸前なのを放置してるのはどうかと思うんだけど
854 FROM名無しさan 2018/09/04(火) 12:27:10.67 ID:UK05fsa9
マツダって何でこんなレベルの低い社員ぼかりなん？
広島だから？所詮中堅メーカーだから？
856 FROM名無しさan sage 2018/09/04(火) 12:53:33.36 ID:qEsDnEVR
>>854
ヤル気ある社員がいないからなw
俺ははじめて職場に行った時に、みんなに挨拶したのに返さない奴や声が小さいやつばっかで、ここはダメだな…ってすぐに悟ったわw
トヨタとは明らかに違いすぎた。
一流と三流の違いがよくわかったわ
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 12:31:21.36 ID:3QKYke66M.net
- 期間工でも株とか気にするんだな
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 12:35:12.39 ID:xx7eB3FuM.net
- 80円→4000円じゃないからね。
正しくはには400円→4000円。
今は1250円だから250円てこと。
10年前は一瞬だけ80円。今は250円。
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 14:01:31.23 ID:LVLr+gUka.net
- >>505
>台風の風で倒れたクルマについちゃ「当たり前でしょ
>爆風の中、なんで走っていたのか不思議でならない
雉の脳内では仕事で走らなければならないトラックの存在が理解できないらしいvw
もう少し考えて書かないとマジでヤバイな
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 14:28:59.65 ID:iskYMG3c0.net
- >>514
それについちゃお前の方がヤバイわ
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 15:08:35.38 ID:pEDdgc7Id.net
- 一番ヤバイのは、横転のリスクを考えないで、荷物を運ばせた運送会社の管理職
空っぽだったら自社の損失だけだけど、積み荷があったらそれの保証もあるで〜
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 15:57:52.04 ID:GUp+OXYaa.net
- 状況次第ではリスクを取って走らせる場合もある
から、走らせるのはおかしいと一律に決めつけるのはヤバいと言う事だな
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 17:32:03.41 ID:iTr6qo9E0.net
- 8月のアメリカの販売台数
改良直後のアテンザは販売低迷に歯止めがかからずCX-9に抜かれた模様
ホンダのアコードも不振みたいだしセダンのオワコン化は世界中で進んでるんだね
https://insidemazda.mazdausa.com/press-release/august-2018-sales/
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 17:35:16.85 ID:iTr6qo9E0.net
- >>518
ごめん抜かれてなかったわ
ほぼ横並び
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 18:13:42.38 ID:F964lXdta.net
- セダンまた復権すると思うけどな。
問題は下取りの低さ。
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 18:14:01.82 ID:J2XO98lQ0.net
- マツダの今後のパワートレイン展開の記事
https://www.webcg.net/articles/-/39397
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 18:33:52.87 ID:YS6HWhx/a.net
- >>518
アテンザワゴンのクロスオーバーモデルを売れる訳ないと却下したマツダの商品企画部上層は無能なんじゃないだろうか
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 19:04:56.12 ID:80V6v+Ki0.net
- いつか忘れたがマツダ株は5株を1株に併合してなかったか？
- 524 ：儂 ：2018/09/05(水) 20:04:25.80 ID:vZkWK/6rK.net
- アクセラでHVじゃなくてアテンザでHVが欲しかったんだ、うわーん
ってか減速用遊星歯車を減速用平行軸歯車に変えた世代THSさえ使わして貰えんのか、うわーん
馬鹿野郎RX-8最終Rに最新THS用ハイブリッドトランスアクスル使わせやこの
もうトヨタ外にTHS出さないとか三井は何を言わしとるんじゃ？
銀行を住友と合併したんが来とるのう？それでも住友系ブレーキパッドはトヨタ御用達な謎
何をいつまで因縁を吹っ掛けとんじゃかのー
あー未だに広島弁に慣れん
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 20:08:28.28 ID:W++OcG/hd.net
- >>524
早う慣れんさいw
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 20:15:20.66 ID:U7KiJfP20.net
- >>505
ゴミ貼るな
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 20:51:12.73 ID:iTr6qo9E0.net
- 大阪のブランドスペースも台風でガラスが割れた模様
展示されてるNAが無傷であることを祈るしかない
https://pbs.twimg.com/media/DmSeEVjVAAAtB8q.jpg
https://twitter.com/typewild/status/1037127615604129794
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 22:51:51.21 ID:vp9ZprHh0.net
- MAZDA6改良してもアメリカで売れないなら廃止してもうてほうがいいんちゃうの？
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 22:57:44.75 ID:ndHfPw1b0.net
- >>520
ぶっちゃけ乗りたい？
うちは子育て後二人になってもステーションワゴンかハッチになりそう
買ってもクーペだなぁ
利便性か趣味性かの2択
セダンはどっちでもないんだよね
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 23:37:07.03 ID:X/SScW/Z0.net
- 魂動の顔でセダンだと一気にオッサン臭くなるんだよなぁ。
ハッチバックだとかっこいいんだけど。
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 00:36:01.71 ID:+H0Sd/Nz0.net
- セダンは走らせると安定感あっていいんだけど。
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 02:01:13.30 ID:ly3S+83z0.net
- >>524
THSは別に使わせてもらえないのではないだろ
広域で高効率なSPCCIエンジンにマイルドハイブリッドを組み合わせた方がコスパ良く燃費上げられるって方針だし
あと、アクセラハイブリッドは開発が大変だった割に売れてないし
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 02:25:54.48 ID:Ff4U5UB80.net
- >>532
アクセラハイブリッドはマツダとトヨタの架け橋になったし
現行プリウスにも影響を与えたし副産物が大きいのかも
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 07:34:51.53 ID:2Mn5isAoa.net
- >>529
俺は乗りたいけどな３台SUV乗り継いできたから流石に飽きたわ。でも下取り低いから躊躇してる。
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 08:13:18.19 ID:02sh/p4W0.net
- この台数じゃ直6FRなんて夢見事だな
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 13:59:18.72 ID:lH4frDUR0.net
- アメリカでも欧州車のセダンは売れてる
金持ちは日本車の安っぽいデザインを選ばない
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 14:22:43.42 ID:SKSmFnvM0.net
- >>536
それな
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 14:27:49.42 ID:gQLUTL0b0.net
- ディーゼルPHEVでSUV作れや
災害列島には一番求められる仕様だろ
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 15:25:34.25 ID:lOK6AVm+d.net
- エンジンはEV走行時は単なる荷物だから重いディーゼルはPHEVには向かない
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 15:52:23.09 ID:ZUsvu3YM0.net
- 次期アクセラが今月末に量産開始ならとっくに試作してるだろうにリークも無いな
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 16:02:39.03 ID:awghrsYh0.net
- >>536
アメリカで欧州のどこのセダンが売れてるんだよ
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 17:36:19.18 ID:MoKAI28Id.net
- >>538
ディーゼルで作ったら五月蝿いだろうし値段ばか高くなるだろ
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 18:08:40.34 ID:S4sIYig7M.net
- 災害の前に壊れるだろ
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 18:29:34.86 ID:y0LvV9jaK.net
- >>532
いやそれが確かTHSの他メーカーへの供給を止める方針のニュースが最近無かったっけ？
それにしてもロータリーエンジンのエンジンオイルを吸排気ポートから掃き出されるだけでなく
ポート縁の油膜切れラインから気泡化消滅していかせずに留める策はまだ完成しないの？
AIPIによるエアジェットカーテンだけじゃ防げませんってば
ロータリー電子レンジエキスパンダーどころの話じゃありませんってば
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 22:09:09.00 ID:rQ+9VTho0.net
- マツダはね、先は暗いよ。
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 22:18:04.50 ID:xWhbDxEv0.net
- >>540
藤原大明神はコースを走ってるのを見たって言ってたな。
内部リーク
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 22:31:02.09 ID:6equb0lG0.net
- 今月末に量産開始なのに情報がないイコールマツダの機密管理が優れてるってことにならないか？
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 22:40:01.33 ID:rQ+9VTho0.net
- 生産してない可能性もある
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 22:48:24.07 ID:O6JXR5XD0.net
- NAFTAの域内調達率が引き上げられたのも気になる
アメリカ製部品を今より使わなければいけなくなったわけだけど、
メキシコ生産の新型アクセラは今から新基準に間に合うのだろうか
サプライヤーなんてそんなころころ変えられるわけではないだろうし
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 23:10:08.09 ID:rQ+9VTho0.net
- 系列を切って豊田系から買うんじゃないの？
地場部品屋は死ぬだろうけどね(^^)
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 00:39:14.45 ID:KfNyS6BV0.net
- おまえらの好きな広島のクソ企業マツダの真実だw
945 FROM名無しさan sage 2018/09/07(金) 00:22:35.09 ID:+eLCvyr0
なんつーか設備もボロいし、工場内も暗いんだよな。
頑張ろうって気にならない。
働く人間のヤル気を出させようって気がないんだよな。
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 01:19:07.24 ID:zUlnBUtF0.net
- >>536
アメリカで一番売れてるセダンはカムリだし、高級車部門でもレクサスは売れてるよ。
高級車限定ならBMWやベンツは売れてるが、VW等の大衆むけセダンはマツダ程度しか売れてない。
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 01:31:42.36 ID:oi8ofCf30.net
- >>535
直4じゃアメリカで商品力が低いから直6作るんじゃん
アメリカ人は大排気量ででかい車が好きなわけだし
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 01:35:25.78 ID:WwS4wA7/d.net
- アメリカってレクサスとか月１万台以上売れてるけど給料そんなにいいんか？
そう考えると日本人って低賃金で奴隷のように働いてるんやな。
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 01:45:28.61 ID:KfNyS6BV0.net
- ていうか米国じゃV8が普通、直4とか割れですかwww
その廉価版がV6で、メインがV8だから直列エンジンを作る意味がない。
だから直6と言ってもﾌｰﾝまあ割れ直4よりはいいか程度。
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 01:47:35.56 ID:VoV9RuOY0.net
- >>540
今月末は先行量産
量産仕様の部品を生産ラインで組み立ててみて生産ラインの不具合などを確認するもの
この結果を反映してラインの調整や生産性を改善したものが量産車
だから今月末に生産されるがほぼ量産仕様の閃光量産車となる
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 02:00:41.65 ID:oi8ofCf30.net
- >>555
V型エンジンはコストがかかるのでな
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 06:48:11.84 ID:EzQTAh/jd.net
- >>556
おまえそれ各所で何度も繰り返し書いてるけどソースは？
先月末の中国新聞の報道では「量産化」「量産を9月下旬にも始める」としか書かれてないんだから>>540の「量産開始」は何も間違ってない。
関係者しか知り得ない情報ならこんなところで得意気に披露すべきではないよ。
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 07:08:57.09 ID:o8g4HWWq0.net
- >>554
車はリース感覚でぽんぽん買い換える文化だよ。
そこでサブプライムローンが活躍する。
信用が低い人にも高利でぽんぽん貸す。
そして家のローン返済が滞りまくったのがリーマンショック。
なお昨年時点で車のローン返済停滞はリーマン並みになってる。
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 08:55:33.20 ID:tDw7X1Ut0.net
- >>551
ディーラーの営業マンも研修で工場見学に行ったけど、設備は古いと言ってたな
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 09:29:39.69 ID:8kfhD8w60.net
- >>554
そもそも人口が違うし
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 10:48:57.75 ID:0ceQqFGLa.net
- >>561
米国の人口は日本の2.5倍
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 11:00:32.87 ID:QMdu85cu0.net
- おそらく>>556が正しい。>>540は作業工程を知らない。
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 11:28:46.02 ID:cUGonwhna.net
- >>556
>閃光量産車
カコイイ(@_@)
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 12:40:36.65 ID:ooUU+cL0d.net
- >>554
あながち間違ってない。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.bbc.com/japanese/amp/features-and-analysis-44780348
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 12:45:02.30 ID:Vc7AVXS50.net
- ボロいラーメン屋がうまいんだよw
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 14:25:49.60 ID:Aw5Gi/4O0.net
- >>556
ソースはよ
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 15:19:55.90 ID:SyEeJYsiM.net
- >>566
アマゾンで買った粉末スープとかザラだよな
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 15:21:51.43 ID:YcnFweJIM.net
- >>554
日本の経済力が落ちてんだよ。
あとアメリカは西海岸みたいな異常な地域がある。サンフランシスコあたりだと年収1100万円で底所得層と見做されるそうだ。
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 20:05:37.45 ID:1wqmy+OK0.net
- おいおい>>556は嘘もいいとこだぞ
今から先行量産だったら、それからQC回して不具合Closeするまでどんだけかかると思ってんだ・・
車じゃなくてもいいんだが、ここには製造業やってるやついないのか？
なんか設計終わったらすぐ量産できると思ってるやつもいるし、
信頼性試験にどれぐらい時間がかかるとか、問題つぶすのにどれぐらいかかるか
少し考えればわかりそうなんだが
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 22:36:11.58 ID:W8nq7lGu0.net
- >>570
パイロットプロダクションのことを言ってるのかもしれないがそれはもうとっくに終わってる
9月末のはリードカーのMP1とかJOB1とか言われるやつだ
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 00:55:55.33 ID:tzqHdDjn0.net
- >>570
量産に至るまでの各ステップをなんと呼ぶかはメーカーによる。
先行量産という名称でも｢第何次｣なんて付く場合もあるから、どのステップなのかなんて言葉だけでは分からんさ。
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 01:30:30.35 ID:mEQXOVmx0.net
- 勘違いするんじゃねぇ。閃光量産だぜ
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 04:40:57.71 ID:JIrzo7XDK.net
- 人体エネルギーを閃光へと変換するバイオレーザー発振器の開発か
俺達もカメハメ波が出来る様になるといいな
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 06:03:34.09 ID:iAJFUTp50.net
- そんなこと出来たら線香量産しなくちゃいけなくなる
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 06:20:20.06 ID:7srUfApiH.net
- >>570
いやーさすがに？
量産入る前に試作で耐久試験終わってるでしょ
お前仕事したことないニートなのか？
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 07:01:46.78 ID:EXpXuQLZ0.net
- 次期アクセラ
コンセプトカーにイメージが近くてカッコいいってさ
マツダ社員の言葉だから話半分に聞いてたが
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 07:09:19.03 ID:YbpzUp4b0.net
- >>560
ボロい設備で作る車をいかにして高く売るかを毎日真剣に考えている
その精神に憧れるゥ
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 07:18:32.86 ID:etnYlkQD0.net
- >>576
試作プロトタイプに対する信頼性試験と、その後に行われる量産プロトタイプ(量産予定の工場で作るプロトタイプ)に
対する信頼性は完全に別物だぞ
知らないないなら、黙ってればいいのに・・
「設計終わったらすぐ量産できると思ってるやつ」の典型だな
>>571 >>572みたいにわかってる人もいて安心だけど、
だったらこのタイミングで「量産開始」とは言わないぞ
「量産プロトタイプに対する信頼性試験」と「量産開始」は完全に別ステージと言いたかっただけだ
量産つっこんでからのリードタイムと、2019/1Qターゲットを考えれば、どの段階かわかるでしょ
ちなみに呼称に対するツッコミはなしでお願いしたい
普段の言葉でしゃべるとこのメーカー系列かすぐバレて面倒なので・・
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 07:30:53.62 ID:WSJ9t64t0.net
- >>558
古いとボロいを峻別できない知恵遅れか？
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 07:48:57.26 ID:36ZWsfv8r.net
- 昨日の落雷で本社地区と宇品地区のほとんどが数時間死んだよ
まーたJR死んだ状態で帰宅指示
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 09:05:46.91 ID:Pp+DMiVW0.net
- 本当に予定通り今月中に生産開始できるのだろうか
災害続きで有事なんだから少しくらい延期してもいいのでは
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 09:12:45.15 ID:aKhz8Wfq0.net
- >>579
工試、先試、生試、検試、量試、公試
どれがどれだっけｗ
公侯伯子男的なやつ
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 10:52:33.79 ID:K0NhvqVKd.net
- >>582
CX-5と8が生産調整だから大丈夫だろ。
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 11:41:11.58 ID:RIAt0VXw0.net
- マツダはモデルベース開発で設計と試作が早いので量産までに作る試作車が少ないと聞いた。だからこの規模でもしっかり利益が出てる。トヨタが欲しいのは実はコレと一括企画。
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 12:15:56.48 ID:835AXIquH.net
- つまんない嘘
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 12:17:23.57 ID:irxzdId60.net
- >>585
トヨタ云々のソースは？
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 12:26:25.77 ID:6kvixTPad.net
- 円高になったら一番に赤字になりそうな会社のノウハウなんかいるか？
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 12:34:34.25 ID:irxzdId60.net
- 民主党時代の超円高でも利益は出てたんじゃなかった
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 12:51:44.28 ID:H2kL7FUj0.net
- 信頼性試験ガーつっても他社は参考になるのかね？
決算が悪かった言い訳は品質問題の対応費用だった。
(ついでに環境性能が悪くて莫大な罰金)
不正検査の言い訳も個人の悪意ではなく体制のショボさだった。
品質調査でも日本最下位で安定し続けている。
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 14:01:43.87 ID:eDFNZ9jbM.net
- >>585
マツダは初期型のユーザーでβテストするから開発コストがやすい
トヨタじゃ真似できない
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 14:17:27.76 ID:YbpzUp4b0.net
- マツコネ
カムシャフト（オイルフィルター）
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 14:21:56.97 ID:8xq9jjTa0.net
- >>591
トヨタはリコール率が高い
他社はリコールを公表しないで、定期点検時に修正している気がするが
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 14:48:51.85 ID:835AXIquH.net
- >>593
リコール率はどこで分かる？
下のページだとトヨタのリコール率が特段高いようには見えなかった
自動車メーカーの過去30年のリコール発生率ランキング
http://drivers.kurumaerabi.com/3739
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 15:09:37.31 ID:QKd7Jf0Y0.net
- >>579
必死過ぎる
そんなにニートばれが嫌なのか
期間従業員でもいいから働けよ
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 15:53:08.05 ID:Ip/N/yfU0.net
- リコールを国交省から促されたり勧告受けたりするよりいいじゃんw
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 16:06:01.80 ID:8xq9jjTa0.net
- >>594
一番右が率だろ
過去30年だと日産以下なんだね
良いデータをありがとう
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 16:36:59.19 ID:4bdp6Sj4M.net
- >>587
マツダと共同でEV開発する時に、そんな話があった。
ただニュアンス的には少量多品種のノウハウを使って、EVを作る。
一定数のEVを売らないと罰金だが販売台数を見込めないので、大量生産が得意なトヨタじゃなく少量多品種のマツダに期待してる。
従来のガソリン車やハイブリッドにはマツダの技術なんか必要とされてない。
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 16:44:24.83 ID:DK06ENYKM.net
- 豊田に切られるのは時間の問題
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 16:46:53.09 ID:WWTBebF00.net
- まぁ素人が考える
ワッフル作るみたく簡単に
自動車は出来ないけどね。
いくらスピードフローになっても。
認証取るのに衝突なり耐久テストで
どれだけライン先行車作るか
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 18:18:27.43 ID:eTpMzBJD0.net
- マツダ低迷の原因はなんだろう？
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 18:21:35.08 ID:Hbazej89M.net
- 実際のクルマの品質が良くない
リピーターにならない
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 18:26:44.86 ID:DK06ENYKM.net
- リピートが低いは昔からだね。
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 18:37:00.44 ID:oPaZPYdy0.net
- リピートするしかないマツダ地獄はどうした？
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 19:00:40.62 ID:Pp+DMiVW0.net
- どんな商売でも言えることだけど、商品と販売の両輪が揃わないと絶対成長しない
マツダは魅力的な車を作る事には長けてるけど営業力が弱すぎる
スバルみたいに一点集中することもないから世界中見渡しても強固な市場が一つも持ててないのが現状
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 19:33:52.15 ID:Wi+BBIh20.net
- 広告も研究開発も大幅に削って、
ただただCX-5を組み立てるだけの会社になればそりゃあ短期的には儲かるかもしれんが
そんなことをして喜ぶのは無責任な連中だけだからな
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 19:53:05.66 ID:bf1sbX3R0.net
- あと日産みたく
エンジン車体の開発費絞って
古い車体を何年も使い続ければ生産でも儲かるがな。自動車会社の内製率のほとんどはエンジンと車体。
新型リーフはフェイス変えただけのマイナーチェンジ。車体は旧型を軽く手を入れただけだからバッテリー冷却も追加出来てないし。
まぁノートにしろセレナにしろ車体は古い。
リソースを電動パワートレインに集中させた結果だけど。
ただ、そんなのマツダに望んでないし。
数%のユーザーは。
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 19:54:54.08 ID:/l+E0WKwM.net
- まるで研究開発に掛けかけてるような言いぶりだな
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 19:59:06.11 ID:UtCIO2as0.net
- >>601
北米でコケてる。
似た規模で経営良好なスバルはリーマンの時に優良ディーラを買い叩いた。
不良ディーラは切り捨てて店舗数は維持したまま販売の質を上げた。
その猿真似をしようにも今がリーマン再来寸前なので買うに買えない。
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 20:08:05.47 ID:/Z3oC2xV0.net
- 確かにマツダの新型車はいつも造りながら直す感じだよなあ
発表前に買ってしまう人は本当に勇気あると思うわ
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 20:19:33.66 ID:Ip/N/yfU0.net
- マツダは宣伝が多すぎる
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 20:27:24.76 ID:Wi+BBIh20.net
- お気に召さなけりゃ、研究開発を宣伝広告に読み替えればいい
スバルが儲かっているのにはそれなりの理由があるわけだが
そのやり方は全てのメーカーにとって正しい選択肢じゃないってことだ
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 20:28:49.56 ID:pgr++pFL0.net
- >>611
お前の目には他のメーカーのCMが写らんのか？ｗ
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 20:30:52.02 ID:Ip/N/yfU0.net
- >>613
売上に対する販促費の割合はマツダがブッチギリなんだが？
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 20:32:01.51 ID:Wi+BBIh20.net
- まあ宣伝に関しては仕方ない側面もある
生産や開発は（今のところ）工夫で何とかなってるが、
広告だけはそうもいかんからな
全ては貧乏が悪い
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 20:48:25.95 ID:Ip/N/yfU0.net
- 数%の人に支持されればいいんでしょ？
矛盾しまくりじゃん。
販促費を開発費に回すべきだと思うけど？
言ってることとやってることが違いすぎるんだよ
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 20:49:16.91 ID:Ixp7+JPg0.net
- >>614
販促費ってCMだけではないんだけどねぇ
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 20:52:57.63 ID:Ip/N/yfU0.net
- その通り。
毎週のように代わり映えのないチラシを入れたり無駄な見開き広告を入れたりでしょう？
数%の支持でいいなら不要じゃん。
それより数%の人に支持されるような車を開発しろてことだよ。
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 21:16:07.02 ID:Wi+BBIh20.net
- >>618
北海道地震にかこつけて、「戦闘機買ってる場合じゃない」とか言って批判された
アホタレントと変わらんな
その数パーセントの人間に支持される車を、1台でも多く売らなきゃいけない
更に言えば、宣伝自体をしなければ、そうした潜在的顧客がマツダと出逢うことすらできない
研究開発費も広告宣伝費も、企業活動にはどちらも必要なことだ
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 21:23:51.56 ID:Ip/N/yfU0.net
- 必要なのは理解してる。
しかし、マツダは突出して高い。
本当のマツダファンなら無駄な販促費より開発費に使って欲しいのでは？
本当に良い車なら宣伝なんなしなくても売れる。
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 21:28:45.54 ID:L1gMZy7Y0.net
- >>605
スバルの元社長・吉永さんはマツダがうらやましいって言ってたよ。
スバルのようにアメリカ頼みだとアメ車を日本で売るしかないだろ。
マツダは販売地域が分散しているからこそ日本専売でないCX-8を作れたんだろ？
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 21:30:37.19 ID:27XbdE300.net
- >>621
日本専売でないクルマを作るのって別に凄くなくね？
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 21:32:50.96 ID:Ip/N/yfU0.net
- ソースよろしく。
本当はマツダが羨ましいはずだよ。
スバルこそニッチ向けのマニアックメーカー。
今後生き残れるかはマツダと同じくらいヤバいけどねw
言っとくけどスバルヲタじゃないからね。
マツダは2台買ったけどスバルは一度もない。今後もない。
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 21:46:18.62 ID:Pp+DMiVW0.net
- あとマツダは固定費が高い気がするんだよね
東京本社は必要だとしても、横浜R&Dセンター、ドイツの開発拠点、大阪の直営ショールーム、
MINEサーキットとあちこちに施設がある
つい最近までラグナセカ・レースウェイや箱根ターンパイクのネーミングライツまで持ってた
利益率最下位なんだからもうこういう所にもっと切り込まなければいけないと思う
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 21:54:37.12 ID:Wi+BBIh20.net
- >>620
宣伝をやらなかったら、
・売れない
・買い換えてもらえない（≒他社に持って行かれる）
・店に訪れてもらえない
・他社がそれに追随するわけじゃない
どこのメーカーだって好き好んで莫大な広告費かけてるわけじゃねーよ
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 21:55:50.54 ID:kW2um6QgM.net
- 問題は広告に釣り合わない車を作ってること
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 21:57:02.29 ID:Ip/N/yfU0.net
- スバルスズキより売れてないんだか宣伝費はそれ以下でいいのでは？
反論ろよ。
てか、あんた内部の人だろ。
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 22:10:05.55 ID:epHF8h6lM.net
- マツダはネット広告も多いね。
身の丈に合ってない。あんだけ広告売っても販売は右肩下がりに気付けよ。
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 22:11:42.76 ID:EmTe5KTe0.net
- 良い商品は何もしなくても売れる
ってアホの考えやん
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 22:14:07.98 ID:qGBBx0AT0.net
- ウヒョ
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 22:25:18.48 ID:twyO9xZe0.net
- 今日ディーラーで法定点検してきたんだけど、結構お客さん多かった気がしたけどなあ…
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 22:25:51.96 ID:UtCIO2as0.net
- 2%の熱狂的なオタク向けをやめて欲張り始めたよね。
少し前まで100万台ちょっとだったのが
トヨタと組んで200万台や！
ただ現状生産キャパいっぱいなのに
今宣伝して意味あるのかは知らんけど
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 22:37:47.19 ID:Wi+BBIh20.net
- >>627
広告宣伝費をどうやって削減する？ それによって減少した販売機会はどう補う？
浮いた金を何に使う？ それをどのようにして販売増に結びつける？ etc、etc…
俺は内部の人間でも株主でもないから、そうした判断はできない
だからこそ、安易に○○するくらいなら××しろなんて無責任なことは言えない
お前が何か確信を持ってモノを言っているのなら、俺じゃなくてマツダに言ってやってくれ
相手をしてもらえるかどうかは分からんがねｗ
とりあえず、広告宣伝費そのものは必要だってことは分かってるんだよな？
あとは良いものさえ作れば売れるわけじゃないってことを理解してくれれば
これ以上の問答は不要なんだがな
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 22:41:09.86 ID:epHF8h6lM.net
- 販売数に見合った宣伝量じゃないだろう？
スズキスバル以下三菱以上の立ち位置なのに宣伝は日産と同レベル。おかしくない？
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 22:57:38.39 ID:Pp+DMiVW0.net
- プーイモさんはレス乞食であることを隠さなくなってきたね
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 23:00:57.56 ID:835AXIquH.net
- 広告費が高いって言ってる奴はどの数字を見て言ってるんだ？
確かにこういったページを見ると売上に対する広告費率は高い
しかしホンダやダイハツは数字が分からない(取れない)って書いてあるから比較ができない
自動車メーカーの広告宣伝費ランキング！
｢広告宣伝費｣が多いトップ300社ランキング
(URLアドレスがNGワードで書けなかった)
そもそも、高い低いの閾値はどこよ。何を根拠にしてるんだよ
自動車メーカーの広告宣伝費ランキング
>>628
ウェブの広告って普段自分が見てるページを元にサーチされてないか？
>>634
日産と同レベルなのはどこの資料？
ちなみに俺は高いか低いかの判断はできないが、理屈がめちゃくちゃだと思ってな
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 23:10:34.90 ID:Xa2NwUAr0.net
- レース活動への金を無くすべきだな。
全く何の役にも立ってない。
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 23:16:49.88 ID:835AXIquH.net
- >>637
その根拠は？
トヨタの場合はこうして役に立ってると言ってる
かいつまんで言うと、開発、改善スピードが上がったと言っている
世界が知らない“最強トヨタ”の秘密 友山副社長に聞く生産性改革
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1807/17/news014.html
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 23:31:36.77 ID:FDj7q1Ls0.net
- >>624
ラグナのスポンサー降りたの？
グランツでホームコースがラグナになるように走り込んでたのに…
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 23:43:22.66 ID:Ip/N/yfU0.net
- >>636
売上に対する広告費の割合のことですね。
マツダは異常に高い。
逆に開発費は低い。
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 23:58:45.15 ID:eKrCn/EM0.net
- >>640
お前そればっかりだけどだからそれのなにが問題なんだ？
研究開発費と販管費の割合なんて意味ないのがわからないのか？
重要なのはその内訳だよ
マツダが研究開発費をエンジン車体に振っていまは大成功だろ
研究開発費だって絞り出してやってるだろ
お前が多過ぎという広告宣伝費だって一緒だよ
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 00:05:19.27 ID:qSc/RxG60.net
- >>622
それが凄いかどうかは経営判断であって素人の知るところではございません
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 00:08:02.05 ID:qSc/RxG60.net
- >>629
良い車を作ったら良い評判が流れるのはネット社会では常識だけどな。
まあ、新製品を出したらメディアの方から取り上げてくれる。
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 00:15:15.34 ID:Pb9ly+hU0.net
- >>642
スバルだって日本専売でないクルマ作ってるのに，マツダがそれをやるとなぜ羨ましいわけ？
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 00:18:28.91 ID:tnJxCSkD0.net
- >>643
ところがどっこい、いくらネット世代の人気を得ても、クルマはいまだにTV CMの影響受けるジジババにみんなが乗ってるクルマばかりが売れるのよ
少なくとも日本という市場ではね
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 01:04:34.51 ID:Pp8/xGoTd.net
- >>623
クリーンディーゼルがこけちゃたからね。スカイアクティブXがどうなるかわからんけど。
アメリカのマツダ社長がスバルのリピート率が目標みたいな事いってたけどスバルはAWDという武器があってマツダはそういうのが今のところはないからなぁ。
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 01:26:54.00 ID:qSc/RxG60.net
- >>645
世代交代があるから将来のために種まきが必要だね。
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 03:04:33.55 ID:kA1JezpC0.net
- 車のデザインは重要だと思うが
最近のマツダのデザインは以前ほど魅力を感じないんだよね
美人やかわいい子がいたら思わず見つめちゃうような、
そんな魅力がなくなったような気がするんだな
まあほかの国産車のデザインが酷いからましに見えるけど、ずば抜けてないというか
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 04:08:49.82 ID:hv8i5hxw0.net
- >>645
要するに運転免許を持たないか、車を買わない人には人気があるマツダということですね
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 04:54:21.64 ID:fWO6WreY0.net
- >>640
そうかな？
https://toyokeizai.net/articles/-/187757?page=2
https://toyokeizai.net/articles/amp/166463?page=2
ホンダの広告費は不明だがマツダよりは高いのは確実でしょう
マツダが広告宣伝費に金かけて研究開発費をケチっているとイメージ操作したいのかな？
マツダが異常ならマツダ以上に広告宣伝費率の高い企業はどうなってしまうのか、、
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 05:12:52.43 ID:fWO6WreY0.net
- >>627
スバルスズキと売上高は同じくらいでスバルスズキより売れていないわけではない
販売台数はスバルより多くてスズキより少ない
そもそも沢山売るための広告宣伝費だから売れてないから減らせばいいと言うのはおかしい
広告宣伝費に無駄がある可能性は否定しないけどね
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 05:53:16.87 ID:LwBDQ83HM.net
- また難癖付けられてんな
「ステマだ！」って騒ぎたいいつものツダアンなんだろうけど
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 07:10:43.42 ID:kuUMq/xx0.net
- >>648
わかりまーす
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 07:35:28.02 ID:vap2NQra0.net
- 全く魅力の無いホンダに不正だらけのスバルに糞みたいなメーカーのファンは大変だね
マツダを荒らすしかないとか可哀想
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 08:42:56.44 ID:OdHUWPctM.net
- 数%の支持で良いと口では言いながらバカみたいな販管費は事実。
さっぱり売れてないのも事実。
株価も右肩下がりなのも事実。
良いときの3割以下なのも事実。
もう潰れていいね。誰も必要としてない。
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 08:55:45.31 ID:LwBDQ83HM.net
- ほらｗ
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 09:22:58.68 ID:OsHUQ9Xc00909.net
- もはや何を言っても無駄なんだなぁ
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 09:25:55.68 ID:kBeFx3POM0909.net
- トランプの痛恨の一撃が出たら本当に死ぬからねw
マツダは唯一北米に製造拠点がないからさw
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 09:42:39.73 ID:mICCeDTx00909.net
- おめぇの脳内の北米はアメリカだけか？ｗ
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 10:08:50.34 ID:clozbRJ800909.net
- 従来からのマツダファンからすると
デザインがつまらなくなったけど分かりやすくなったとは思う
グリルなどの光り物を控えめにして
品のある高級感を出そうとしてた時期があったような気もするが
全車種そのクオリティでデザインはできないし、結果バラバラになる
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 10:22:12.23 ID:Zdxfk8/8a0909.net
- 国内メーカー同士で争わせるのはチョンの手な。
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 10:30:14.24 ID:6ge85+UGp0909.net
- 現実世界でもスレでも必要とされてないのはブーイモなんだよなぁ…
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 10:33:59.73 ID:tMQrlS5aK0909.net
- >>661
> 国内メーカー同士で争わせるのはチョンの手な｡
共殺の計か。中国人も怪しいな
前に日産の検査不正スレに「小日本鬼子が」と書いてしまい素性バレしていた奴がいた
計略 - 三国志中原の覇者 - FC2
http://kaigei.web.fc2.com/gamer/nakahara/keiryaku.html
> 共殺の計。山地・森で使用可能。隣接する敵を
> 同士討ちさせる。必要機動力９｡
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 10:45:31.39 ID:izsbsJJmM0909.net
- >>659
マツダの国別販売数を調べてみなさい。
メキシコも単独では稼働できない。
アメリカでも単独ではできない。
トヨタ救済が無かったら今頃存在してないかもねw
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 11:38:54.40 ID:mICCeDTx00909.net
- >>664
何言ってんだお前ｗ
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 11:38:56.38 ID:LwBDQ83HM0909.net
- マツダが今も存在していて悔しい＞＜
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 14:28:03.93 ID:R3Lk+BDk00909.net
- J.D.パワーの2018年セールス満足度調査、マツダは業界平均を上回り第4位
去年は平均以下の第9位だったから大きく飛躍してる
規模では敵わないんだから質では1位を目指してほしい
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2018_Japan_Sales_Satisfaction_Index_Study
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 15:06:14.61 ID:ZyOcpJzYd0909.net
- 日本版J.D.パワーのタイヤ満足度で軽自動車用がミシュランが複数年一位になるんだぜ？
殆ど売ってないのに。しかもスタッドレスもミシュランがずっと一位なんだぜ？
ミシュランは関東の人は違和感ないかも知れないけど、北海道、北東北の人は凄い違和感
だってミシュランなんて高いし、店も力入れて殆ど売ってないもの
正直、調査方法が知りたい
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 15:22:56.96 ID:ey6sWdsbM0909.net
- それこそ販促費だよw
ここの得意技w
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 15:49:51.63 ID:whUcFqn900909.net
- JDパワーはよく分からんよな
>>669
残念。順位は悪いことの方が多い
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 16:17:58.09 ID:ey6sWdsbM0909.net
- 海外でもモンドセレクションみたいなのは受賞してるけど日本同様に売上はさっぱり。
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 16:34:50.09 ID:yKt5XPg9M0909.net
- そのJDパワーの調査結果をCX-5の宣伝で使ったのがマツダ。
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 16:37:14.90 ID:fWO6WreY00909.net
- >>668
まぁ>>666を読めば分かるけど、、要は新車を買ったユーザーのアンケート結果だね
《J.D. パワー 2018年 日本自動車セールス満足度調査概要》
当調査は新車購入後２〜12ヶ月が経過した国産および輸入車ブランドの乗用車保有者を対象に、乗用車を新車で購入した際の販売店の対応に関する顧客満足度を総合的に分析するもの。
自動車メーカーおよび販売業界の現状と、それに対する顧客の満足度を把握するための指標となる。
■実施期間：2018年５月〜６月 ■調査方法：インターネット■調査対象：2017年４月〜2018年３月に新車乗用車（登録車・軽自動車）をメーカー正規店で購入した者、購入決定関与者 ■回答者数：7,220人
「セールス担当者」「契約・価格」「店舗施設」「納車」の４ファクター、20の詳細項目にて評価を聴取している。
総合満足に与える各ファクターの影響力は順に、「セールス担当者」（34％）、「契約・価格」（26％）、「店舗施設」（21％）、「納車」（20％）となっている。総合満足に与えるこれら影響力と評価の素点に基づき、1,000点を満点とする総合満足度スコアを算出している。
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 16:49:33.42 ID:fWO6WreY00909.net
- あら間違えた
>>666じゃなくて>>667ね
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 00:37:01.83 ID:ZgDUIJWT0.net
- >>672
マツダ公式CMで堂々と使っている情報元なのに
都合が悪い結果は信用できなくなるから凄いよな
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 00:54:50.45 ID:PpIY+Uap0.net
- 企業が都合悪い結果をスルーするのは当たり前なのに
マツダがやるのは許さないという謎基準
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 01:09:20.42 ID:fH+UV7T10.net
- マツダとか平気で嘘つくだろw
途中で目盛が変わるグラフとか、改良マツコネとか、オイルフィルターとか
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 01:40:27.90 ID:X6/WFB6aF.net
- >>677=スバヲタIDコロ助は自分で作った巣に帰りなさい
スバルを買わないでマツダ買ったの？
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1536397565
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 09:02:20.37 ID:MFvvQV79p.net
- ワロタ。自分は詐欺企業の車に載ってるのか。
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 09:17:46.52 ID:EIdM0eyOd.net
- 正直、アメリカ版のJDパワーの品質面でも韓国メーカーが一位〜三位の時点であてにならん
本国でも、アメリカでもトラブルだらけのくせに
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 09:55:52.02 ID:L8DPpMgaa.net
- 昔はまっとうな評価屋だったのに、ジワジワとチャイナに浸食され、前年度にはとうとう買収されたからな。
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 13:48:26.26 ID:PX3xidmnM.net
- JDパワーの調査で初期品質が国内メーカー最下位になりました。今後は品質向上に努めます、と広告出したらマツダの評価めちゃ上がるで。
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 17:51:59.30 ID:ifEiCSXY0.net
- 同じような車ばっかり作ってるのになんでこんなに順位が変動するんだろ
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 19:19:54.53 ID:DjmdffD4H.net
- >>682
一企業の評価でそんなことやってたら正気を疑われる
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 19:59:46.23 ID:+JR2F7bE0.net
- >> 681
ダイハツがトップでアウディが最下位の調査のことねw
誰がまともにとりあうのかなと。
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 20:10:22.63 ID:oFgM5l8z0.net
- 最近の初期品質調査はインフォテイメントの出来に左右されるらしいね
マツコネみたいなバグだらけの代物だと車は良くても順位は下がる
韓国車の点数が高いのはシンプルなシステムを採用してるからとも
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 20:26:00.81 ID:snqalgNr0.net
- 代車としてビアンテが来た。普段ウィッシュなんだが、すぐに慣れるだろうか。
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 20:32:05.68 ID:7vyj92140.net
- 変わったディーラーだな
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 00:10:39.42 ID:4tc43Tbr0.net
- 乗っていたら恥ずかしいね
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 00:12:06.64 ID:SnvTgbKVa.net
- >>680
ヒュンダイキアがトラブルだらけって良く知ってるね
まあ話半分に聞いておくが
その情熱を違うものに向けたらどうかな？
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 03:57:56.70 ID:l1u1Q/PlK.net
- いちいちマウンティング取らなきゃ気が済まないのな
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 09:03:46.33 ID:ODJCgQD90.net
- ビアンテみたいなミニバンが代車ってのは珍しいな
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 12:01:26.09 ID:R+pggGr9M.net
- 「JDパワーでマツダは日本企業内最下位ｗｗ」って喜んでいたツダアンチ
ツダが成績悪いときは信用できて、成績良いときは信用できない素敵思考の持ち主です
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 12:09:19.39 ID:cgVCZjBUd.net
- >>690
兇器車の兇器車たる所以w
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 13:37:15.82 ID:3yd3dETkd.net
- >>693
いや、マツダどうとか関係なく今は信用できない。
逆に、マツダの評価低いと捏造だなんだ騒ぐんでしょ？
いつもそうだもんね
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 13:40:15.16 ID:3yd3dETkd.net
- >>690
えっ？よく知られてるじゃん
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 14:28:34.34 ID:f5HYVMf6M.net
- 本当に高評価なら売れてますがなw
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 15:04:20.86 ID:Hk/T4Hk2M.net
- 営業力次第よ
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 18:18:12.23 ID:f5HYVMf6M.net
- あんだけ宣伝して、あんだけ販売店があるのに？
マツダの規模だと人口50万に1軒くらいで十分だと思うぞ。
わかりやすく言えばVWの倍くらい。
実際にそれくらいしか売れてないしね。
OEMの軽や商用車で維持できてるだけじゃんw
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 19:19:52.37 ID:TDa1IgDmd.net
- ばか丸出しw
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 21:51:02.09 ID:5Gj/zeW60.net
- 皆さんの大嫌いな国沢氏の記事だけど、抜粋しちゃう。
>デミオは、次期型から国際競争力を持たせるため幅を広げるともいわれています。
>自動車メーカーの衝突安全部門の方「5ナンバー枠の1700mmだとクラッシャブルゾーンの確保が難しい」
ttps://kuruma-news.jp/post/104316
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 22:00:33.41 ID:DZjHn2ZZM.net
- 雉か？
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 22:02:03.95 ID:DZjHn2ZZM.net
- 正直に書いたから読んでくださいお願いしますって言えばいいのに
読まないけど
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 22:33:26.32 ID:ZKxg3D5x0.net
- >>701
>気になるのが「5ナンバーのメリット」。意味はあるのでしょうか？ 結論から書くと「無い」です。
>駐車場スペースの枠も3ナンバー車ではギリギリのところも多いのが現状
>狭い日本の国土や道路事情を考えれば5ナンバー枠の意義はある
国沢って推敲しないのを売りにしてるのかね
それともまさか推敲してこれ？
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 22:45:09.84 ID:Y5XgpEVDM.net
- 雉の脳みその大きさならそんなもんだろ
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 22:51:50.42 ID:JeDqDQR50.net
- 何か主張したいことがあるなら自分の言葉で述べろよ
頼まれてもないURLだけ引っ張ってきて、後は全部人任せか？
アンチってのは不甲斐ない人種ばっかだな
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 23:46:04.23 ID:dMEHgnf+0.net
- 鳥類が哺乳類馬鹿にしてて草
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 02:41:06.25 ID:38RIoUBX0.net
- CX-9 のヘッドライトってなんで細くて小さいの？
なんかバランスが悪くない？
https://imotorcarsearch.s3.amazonaws.com/vehicles/large/480430_M10375923_1_6785dec4b45d0dee.jpg
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 06:34:18.60 ID:j6Az7W8T0.net
- >>699
マツダの国内店舗は1000ちょっとやから今でも100万人に1店舗やぞ。
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 09:55:22.54 ID:eKO7LkWs0.net
- >>705
鳥頭だから3歩で忘れるんだよ
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 10:10:20.36 ID:AznokGTvd.net
- >>708
CX-5のリアランプも小さすぎてバランス悪く感じる
次のアクセラは小さくてもバランスよく見えるデザインだったらいいな
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 12:12:02.07 ID:+aCPP8P6H.net
- >>707
カラス馬鹿にすんな
雉沢より賢いぞ
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 12:13:15.50 ID:GLL0iV0nd.net
- >>711
自分はCX-5のリアは面の張りが感じられて好き。
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 12:35:25.02 ID:G5q6K/wjd.net
- 国沢の話はそっちのスレでやってくれ。クソ記事なんか眼中にないから。
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 13:05:28.81 ID:JTeDBumR0.net
- https://r.nikkei.com/article/DGXMZO35254980S8A910C1000000
http://k-honblog.com/archives/25946840.html
来たよ来たよ！
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 13:09:18.64 ID:BSiAMWJiM.net
- いくらするんだよ
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 13:50:33.25 ID:ks6M2bJ20.net
- >>715
>48Vの小型モーターを利用した「マイルドハイブリッド」とディーゼルエンジンを組み合わせる
＋１５〜２０万高くらい？ 高そうだねえ。
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 14:08:07.66 ID:LWQts9eTM.net
- 株価が上がってるかなと思ったら・・・
無反応
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 14:51:02.33 ID:6IjqgYS6d.net
- MILD HVを2019から始めますとは前から言ってたわけだし、それがDにくっつくからってあんまりサプライズ感無いからじゃない
それよりEVは大丈夫なの？
予定ではこれも来年出すんでしょ？
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 15:27:47.35 ID:WGUVHn7o0.net
- 今時マイルドHV化は普通だからな
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 16:28:44.50 ID:JwoMGyxG0.net
- 途中までしか読んでないけど、走行風でエンジン冷えちゃうとPM発生量が少ない適温が維持しにくいからマイルドハイブリッドなんかな？
アクティブエアシャッターやサーモスタットを二種類つければフルハイブリッドも出来そうだが、まあそこまでして需要あるかって言われたらアレだけど
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 16:50:37.39 ID:kCW/P+F7p.net
- ロータリーPHEV早よ出せ
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 16:52:02.95 ID:qyJXEUdw0.net
- 新衝突試験場完成かあ
投資しまくってるな
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 17:12:26.98 ID:a+XOT7UR0.net
- skyactiv xも大丈夫かな
以前のドライバーの人見さんのインタビューは不安を感じたんだけど
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 17:26:38.54 ID:ESEKTXUmM.net
- 俺の予想。
Xは遅れて発売。
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 17:53:31.33 ID:38RIoUBX0.net
- 「このハイブリッドシステムは、トヨタからの技術供与は受けずに自社開発するそうです。
また、組み合わせるディーゼルエンジンは、燃費を1割向上させた新型になり、
マイルドハイブリッドと合わせて2割ほどの向上が見込めるそうです」だと
カラカラにハイブリット、燃費もたいして良くないし、意味あるのかね
ディーゼルにこだわ過ぎじゃないの
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 17:56:27.65 ID:y4yw55kW0.net
- まぁ何かに拘るのがマツダだし
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 17:59:08.79 ID:ObaJ76yUa.net
- 今更なんちゃってハイブリッドの方かよ
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 18:32:28.17 ID:pPVHxU2J0.net
- ディーゼルHVってレアだよな 昔シトロエンが出してたな
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 18:34:33.55 ID:JjCzBr/20.net
- ストロングハイブリッドをトヨタの特許回避して優れたモノ作るの難しいから
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 18:52:22.91 ID:+aCPP8P6H.net
- >>726
その燃費が1割改善されたディーゼルエンジンをHVなしでほしいw
まぁでもただでさえ燃費コストが低いディーゼルから2割も改善するならすげーな
しかし日経以外のソースが見当たらないな
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 18:55:49.71 ID:IpM13utZM.net
- >>715
まじで勝算はどこにあるのか？ってとこだよな
パワートレインに投資しすぎじゃねーの？
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 18:57:36.38 ID:0mop0gxF0.net
- >>731
モーター前提とした低回転のトルクを完全に捨てたエンジンかもね。
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 19:34:35.00 ID:V0D0ZJ5Mp.net
- HV無しというのはなくなるよ。
燃費改善に効果が薄くとも、HVにして電動車扱いとし、規制を回避する必要があるので。
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 19:34:50.64 ID:WprWU0zh0.net
- 今のディーゼルでトヨタHV並に高いのに
マイルドHVついたらいくらになるのよ
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 19:36:39.22 ID:l21nG/d+0.net
- >>733
それはそれで面白そう
というかそのくらい割り切って欲しいな
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 19:53:25.24 ID:Ji7zfk/B0.net
- ディーゼルエンジンのコストってインジェクターと後処理装置でガソリンエンジン1機に匹敵すると聞いたことがある
ディーゼルHVは高そうだな
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 19:57:22.18 ID:RRRt5p780.net
- スズキのなんちゃってマイルドハイブリッドみたいなやつだとコストそんなにかからなさそう
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 20:05:02.03 ID:umZXAWxC0.net
- 排気量は2.2Lで据え置きなんだろうか
1.8Dの例もあるしもうちょっと上げてきそうな気もするが
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 20:19:49.82 ID:dXiAiXSRM.net
- 48vだから補機も専用品だな
節約分は48vバッテリーの交換でチャラになるな
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 20:28:39.03 ID:4p6HY0wm0.net
- 全域で高効率なエンジンならストロングハイブリッド化は不要
小容量バッテリー&小型モーターのマイルドハイブリッドで
どうしても原理的に効率が悪い低回転域のみをアシスト
ってのがマツダの思想で
今はそこへ向かってる途中なんだよ
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 20:42:50.40 ID:WwYmW1C2M.net
- 48Vは各社一斉だから大丈夫かも
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 21:05:25.50 ID:tkn0U6p30.net
- ちゃんと停止線でとまれよ。
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 21:08:40.11 ID:U3DkdtNb0.net
- いやだ！
もっかい5チャンネルにトライする！
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 21:09:01.72 ID:JTeDBumR0.net
- >>743
俺の田舎は信号待ちの時に9割がた停止線を越えて止まっている。そういう奴に限って、信号が変わる前にじわじわ前に進みだす。これはもう全国的になのか？
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 21:20:28.48 ID:umZXAWxC0.net
- >>745
最近は停止線の前で止まってる奴のほうが少ない気がするな
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 21:22:46.56 ID:My7huQSv0.net
- >>745
その手のチョロチョロ進む車のことを仲間うちで尿漏れと呼んでる
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 21:31:07.76 ID:OS5sEZXV0.net
- >>745
運転マナー悪いランキングまぁまぁ上位じゃないかw
昔はよく居たけど最近はほぼ見かけないな
地域性だと思うがこっちはウィンカー無しが異常に多い
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 21:49:24.57 ID:5jXINOMP0.net
- 停止線のかなり前で止まるのも多い
あれは何なんだろう？
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 21:51:21.40 ID:mh80EEhRM.net
- cx-5の運転マナーの悪さ
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 21:56:33.45 ID:aK6mbUPR0.net
- >>745
異常に遅くて50km/h制限の道を35km/hくらいで走って、しかも赤信号だと100mくらいも前から減速して停止線の3-4m前で止まっているにもかかわらず、
交差点の横方向の歩行者信号が赤になるともうじわじわと進み出して、進行方向の信号が青になる頃には交差点の真ん中くらいまで進んでしまっている。
そのくせまた35km/hまでしか出さない奴っていったいどうなっているんだ？
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 22:18:17.25 ID:JnZA3NyJa.net
- マツダ車に乗ってるからだろ
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 22:27:46.84 ID:qarBlci80.net
- あせってEV出す必要ない
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 22:35:14.72 ID:JTeDBumR0.net
- >>748
そりゃ佐賀だもんw
住み慣れた東京に戻りたい…
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 23:32:35.49 ID:rLRWXA3T0.net
- >>750
CX-5が出始めの頃、自動ブレーキを過信してるのか、
信号で止まろうとしてるのに、やたら車間詰める奴が多いと思った事はある
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 01:27:15.04 ID:6kvzpJhl0.net
- このマイハイは宇部興産ともう一社とマツダの3社でやるって数か月前にニュースになってたじゃん。
従来のディーゼルでは欧州の次世代CO2排出規制クリアできないから
マイルドHVにするしかなかったんだろ。
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 01:37:37.96 ID:6kvzpJhl0.net
- >>741
ストロングHVはガソリンエンジンの燃焼効率の低さや高速域の燃費の悪さを補う必要があるからであって、
ディーゼルだと発進時のちょっとを補うだけでいいからマイルドで充分ってことだろ。
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 01:39:21.90 ID:6kvzpJhl0.net
- まあしかし電動機スペースがいるからデミオには載せずにアクセラ以上か？
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 01:40:55.28 ID:NKe1CoYl0.net
- >>756
それは2021実用化目標の12V鉛バッテリー代替のLiBの話でしょ
いずれマイルドハイブリッド用電源へ発展させるつもりらしいけど最初のディーゼルHVには間に合わないと思う
初代ディーゼルHVではおそらく、欧州勢と同じく12V鉛バッテリーと48Vバッテリーを併用すると思う
マツダとエリーパワー、宇部興産、自動車始動用リチウムイオンバッテリー共同開発へ
https://response.jp/article/2018/03/15/307279.html
マツダ、エリーパワー、宇部興産の3社は3月15日、鉛バッテリーの代替となる、自動車始動用12Vリチウムイオンバッテリーの共同開発を進めると発表した
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 01:43:16.26 ID:6kvzpJhl0.net
- トヨタのHVなんてガソリン専用なんだから使う意味なんてないわな。
ディーゼル専用HVなんだから自分たちでやるしかないわ。
大手から見たらマツダのこういう自分でやって来るところが不気味なんだろうな、って思うわ。
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 01:48:38.99 ID:6kvzpJhl0.net
- マツダの規模でよかったかもな。
VWレベルになるとどんだけ電池用意せないかんねん、って話。
まあ、中国から買うしかないんだがｗ
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 01:55:22.94 ID:NKe1CoYl0.net
- >>757
ディーゼルエンジンは全体的にガソリンエンジンよりも高効率だけど
高効率領域がピンポイントであるという点では同じだよ
つまり、コスト・重量を抜きに考えればストロングハイブリッド化するメリットはある
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 02:06:00.68 ID:ebMo/rqVM.net
- それ抜きにしちゃ意味ないけどな
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 02:11:04.06 ID:8Qg3Qth20.net
- いつもそういう言い方してるんでしょ。
難しいところを抜きにすれば必ずできるとか、具合の悪いところが良くなれば必ず成功するとか。
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 02:31:58.44 ID:NKe1CoYl0.net
- >>763-764
「ディーゼルだと発進時のちょっとを補うだけでいい」に対する指摘として書いただけで
商売として成り立つかどうかは別問題だよ
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 02:49:46.12 ID:j2CDN7570.net
- マルイドハイブリッドにしないと停止時のエネルギー回生が出来ないし、欧米のEV優遇規制への対応も必要だからな
元々低速トルクがあるディーゼルにはストロングHEVは不要
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 03:34:24.45 ID:uyI+MVJaK.net
- 早よロータリーもレシプロ同等のオイル消費量になるシール性を確保し
ロータリーレンジエクステンダーや
ロータリースポーツや
ディーゼルロータリーを
実現するんじゃ！
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 05:45:31.54 ID:OmCOdU4Q0.net
- http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/15289435/
「ロードスターをやめるって発想はない」
「どうやってロードスターを続けるか？」ということは考えますけど・・・
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 06:21:15.72 ID:aDz4oMUa0.net
- >>733
モーターでトルクアシストすることで燃焼モードが理想状態からずれる
領域を減らすことで、燃費以上に環境性能アップが見込めそうだね。
ガソリンの方のSPCCIも、結局はマイルドハイブリッドと併用することで
従来方式の燃焼が必要な領域を減らしていくことで燃費・環境性能ともに
大幅アップする。
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 07:18:35.09 ID:zFKhQdXc0.net
- メディアが乗った試作機はマイルドハイブリッドは付いてなかったよね
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 08:23:28.41 ID:UCoZd1XRM.net
- >>756
新しい 1.8D は RDE ステージ2 を、尿素なしでクリアやで
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00795/
なおドイツ御三家の新エンジンはステージ1達成がやっとの模様
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 08:24:07.46 ID:78rEGwrLd.net
- >>730
いや、ホンダや三菱の様なシリーズハイブリッドにすれば良い。
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 08:25:01.07 ID:UCoZd1XRM.net
- 日経はこちら
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33947290Y8A800C1000000/
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 09:40:15.39 ID:8S6X/4TQM.net
- >>766
欧米のEV規制に対応ってもうPHEVじゃないとダメでしょ
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 09:55:34.88 ID:uEvazZvY0.net
- プラグインは関係なくない？
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 10:53:33.17 ID:yIsl0VW7a.net
- >>771
NOx吸蔵還元触媒は新規に追加する
ってことには触れてない時点で片手落ちな記事だよね
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 11:20:18.68 ID:IPZVYleM0.net
- >>765
コスパやデメリット考えなければ世の中たいていのことはできてしまう
フルカーボンボディなんか可能だしメリットあるけどみんなやらないだろう？
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 11:29:08.57 ID:yIsl0VW7a.net
- >>777
商売として成り立つかどうかは別問題だよ
って書いたんだけど理解できないのか？
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 11:57:24.39 ID:3ElLOykHM.net
- ディーゼルこけたら終わるな
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 12:15:10.23 ID:b+Epx9jXp.net
- >>770
ついていたけど動作させていなかった、じゃなかった？
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 12:27:17.54 ID:GYFk0tzw0.net
- まだアクセラのスパイショット出てこないのか
ここまで遅いのは珍しいな
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 12:28:55.46 ID:xBy3BKotM.net
- ディーゼルの出足のもっさり解消してくれるなら歓迎
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 12:51:49.06 ID:3qZnpWD70.net
- >>722
それな
CX-5かCX-8で出してクレメンス
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 12:54:32.57 ID:uEvazZvY0.net
- 新型車の写真で訴えられたヤツ居なかったっけ
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 12:57:01.63 ID:3ElLOykHM.net
- それより煤は解決したのか？
これが重要。
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 13:41:17.40 ID:wAECv4JoM.net
- >>784
日産の期間工なのにロードスター乗ってる奴が発表前の新型リーフを隠し撮りしてツイにぅpした話し？
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 14:59:23.23 ID:rhCWu2Dw0.net
- ディーゼルでこけてトヨタのの傘下に入るしかないな
三菱が日産の子会社になったように
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 16:29:41.14 ID:8ac7EGPV0.net
- マツダはインド市場に参入すればいいのに
インドは車社会でディーぜルの需要も高いし
日本が得意な小型車や燃費車にも需要高いんだから
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 16:34:53.07 ID:qYDmrqc50.net
- 劣悪な燃料で酷使されるインドの環境じゃ脆弱なスカイアクティブディーゼルは使えないよ。
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 17:06:47.20 ID:3ElLOykHM.net
- インド人が指定フィルター、オイルを3000キロ毎に交換すると思うか？
インドに限らず新興国は街の整備屋が幅を聞かせてるからね。
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 17:11:48.48 ID:RZ2Y7MwqM.net
- >>788
すでにスズキが本腰入れて進出済み
デミオとCX-3じゃ勝負にならんよ
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 17:21:10.73 ID:zPYlBv8p0.net
- これからのマツダの5年間はアメリカに全力投球でしょ
400億かけてディーラーの半分を刷新するうえに工場まで建てるんだから社運が賭かってる
関税でガタガタしてるから非常に心配だけどね
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 18:24:52.02 ID:zFKhQdXc0.net
- EVはZEVに対応する為
マイルドハイブリッドは欧州の規制に対応する為
所でエンジンは出足が悪いから走りのマツダとしては願ったりなんじゃないか？
リニアにするのは大変だろうけど
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 19:25:53.95 ID:CHnDT8fI0.net
- >>793
だからマイルドハイブリッドじゃ意味ないじゃん
PHEVにしないと
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 20:05:34.93 ID:FBkSCZFK0.net
- >>794
何か勘違いしてね？
何でPHVである必要があるの？
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 20:24:30.55 ID:OlCKZc7rM.net
- >>795
EUの2021年から開始されるco2排出規制知らんの？
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 21:17:34.27 ID:ljTf/M7zM.net
- >>779
今のマツダにはアイデンティティがないから、オワコンとわかっていてもディーゼルに投資するしかない。
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 21:22:28.98 ID:NKe1CoYl0.net
- >>796
VWだってBMWだってダイムラーだってディーゼル車種で2021規制対応しようとしてるが
なにを勘違いしてんだ？
しかもVWは12Vマイルドハイブリッドディーゼル
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 21:23:28.05 ID:EXlYoyez0.net
- マツダってオワコンを掘り起こすのが使命的な会社じゃないのか
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 21:38:13.74 ID:GGjiKqsE0.net
- これスカイXにマイルド積んだ方がいいのにな
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 21:42:29.59 ID:RcHgbZnqM.net
- >>798
どれもPHEV出してるじゃん
アホなの
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 21:43:05.05 ID:RcHgbZnqM.net
- >>800
すかXにはマイルドHVははじめから付いてる
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 21:47:55.50 ID:RcHgbZnqM.net
- PHEVに脱法的優位さがあるEUの新co2規制
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/biz-journal.jp/i/amp/2016/07/post_16099.html%3Fusqp%3Dmq331AQGCAEoAVgB
メーカーの平均で21年までに1キロメートル当たりの排出量を95グラム以下
リッター24.4キロメートル相当
しかしPHEVはEVとして走れる距離をco2排出量ゼロとして考える。これによって欧州メーカーはPHEVをラインナップしてる
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 21:55:25.50 ID:6kvzpJhl0.net
- 2t級のSUVでもPHEVなら十分脱法できるザル法。
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 21:59:14.96 ID:nHqhbs4V0.net
- ソースがビジネスジャーナルで、しかも筆者の肩書きが・・・ｗ
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 21:59:53.75 ID:tmsOxQE5M.net
- と言うわけでPHEVが必要な理由は理解できたかな？
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 22:00:43.50 ID:tmsOxQE5M.net
- >>805
はいバカ一丁
https://www.autocar.jp/news/2018/01/28/262140/4/
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2017/11/09/302263.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQGCAEoAVgB
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 22:06:06.79 ID:o9GdtKxm0.net
- EU「お前ら、トヨタをパクってストロングHV作れるか？」
ベンツ「作れるけど高くなるで」
BM「トヨタと提携したからイケるで」
他「むーりー」
EU「よっしゃ、お前らPHEV出せや期限は2020年までな 無理ならマイルドHVでちゃんと擬装するんやで」
ベンツ他「わかったやで」
どうせこんな感じだろ
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 22:07:39.45 ID:sx19ZbdBM.net
- つーかちょっとググることもせずに食いついてくるアホ増えたな
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 22:19:02.07 ID:Jx/aEFE7M.net
- >>794
PHEVも発売を公言しとったぞ。
EVを優先させたのはZEV規制のクレジットがEVの方が多いから。
やらないのはストロングハイブリッドだけでは？
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 22:24:47.42 ID:O16Kv0cr0.net
- PHEVとかEVって特許とかでの制約ってどうなの？
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 22:29:07.50 ID:FBkSCZFK0.net
- >>796
エンジンの出足の話かと思って理由を聞いたら法規制の話ね
なんかイキり出して疲れる奴だな
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 22:29:55.78 ID:IiaP/+KEM.net
- >>812
うわ、一番恥ずかしいやつ来たよ
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 22:31:53.34 ID:FBkSCZFK0.net
- >>813
それお前だぞ
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 22:33:49.50 ID:IiaP/+KEM.net
- >>814
お前の中ではそうなんだろうな
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 23:46:03.05 ID:Pc9KFO9Q0.net
- マイルドでもHV認定されるように変わったので
MT車のモード走行において
謎のギア法定縛り→(シフト指示出すなら)ギア自由にできる。
そうするとカタログ稼ぎではないギア比を設定しやすくなる。
あるいはカタログで稼ぎやすい走り方も可能になる。
PHEVもCO2規制の罰金回避には有用なチートアイテム
どっちもトンチンカン法をうまく活用するだけやで。
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 00:33:29.36 ID:yGOMjFjNM.net
- 大して欧州で売れてない日本車はもっと他に重視した方がいいことがあんじゃないの？
つかアメリカもまた基準変えるわみたいなこと言いだしてなかったっけ
作る方はすぐに対応できないんだから、あんまコロコロやられても困るな
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 01:45:57.00 ID:2rPBw69I0.net
- >>802
なるほど
あれと同じやつか
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 02:36:53.10 ID:1jhfxSO70.net
- プーチンと安倍が小飼と一緒にエンジン工場を視察
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 04:41:48.84 ID:/uLJQPdGa.net
- >>786
期間工じゃねえーよ
サプライヤーのユニプレスってメタルプレスの会社の社員だよ
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 05:02:13.96 ID:HAmBlC790.net
- >>801
「マイルドハイブリッドじゃ意味ない」
に対する反論なんだが
バカなの？
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 05:43:40.48 ID:hAwCfDZtK.net
- 今、何か世界中のメーカーが1モーター2クラッチ式ハイブリッドを推しまくってて
トヨタのTHSをガラパゴス扱いしてるのな
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 06:41:43.38 ID:mnytgkhEM.net
- というか、もう勝てないからそっちに注力してるんだろ
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 06:53:44.85 ID:vJl23cf/M.net
- クラッチ式で性能出るならトヨタもやるだけ
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 08:51:33.65 ID:WZ5vtrcXp.net
- PHEVはロードマップ上で2021年からになってるんだから、ギャーギャー騒いでもしょうがないわ。
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 08:56:26.12 ID:xOgwSTKCM.net
- なんかさ、あんだけバカにされてたホンダ方式が主流になるなんてダレガ創造したかw
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 10:16:00.70 ID:WJtVK2jS0.net
- >>803
>>808
どこだってそう。
締めすぎて自国産業を潰しては元も子もないから。
>>817
マツダは自社に占める販売比率が日系の中でも高いので仕方ない。
欧州は日本より少し規制が進んでいるのでノウハウ蓄積にもちょうどよかったのでは？
スバルは欧州のCO2規制や中国の電動化を気にしなくていいから楽そう。
>>826
>>823
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 11:17:08.16 ID:In/Q1Mq30.net
- １．３Gってもうなくなってるのね
もう復活することはないんだろうか
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 11:24:49.82 ID:WNfgw1g6d.net
- >>828
燃費や排ガス規制の動向がこれまでと逆行しない限り難しいと思う
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 12:06:30.06 ID:xOgwSTKCM.net
- 他社は追随・・・ないないw
最近のマツダの攻めはいいね。
1.3切り、1.5d切り、d-HV、skyX。
吉とでるか凶と出るか。
面白い企業だよ。
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 12:35:12.82 ID:WA4v/p7/d.net
- sky xのHVを出せよ
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 12:50:08.78 ID:CkSauM0Va.net
- 1.3ガソリンと1.5D廃止とはライトサイジングを実践してるなぁ
フルラインマルイドHV化と燃焼室断熱化、エクステンダーEV追加はロードマップに織込み済みだから、その次の一手が気になる
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 13:30:32.97 ID:U4o/PLxV0.net
- ディーゼルの次世代は薄い燃料を高圧縮なの？
NOXとか大丈夫なんかな
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 13:44:03.40 ID:Bb3831kPF.net
- >>831
ハイブリッドしか出ない。
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 15:04:38.97 ID:WA4v/p7/d.net
- HV=ハイブリッドなんだが
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 15:07:42.64 ID:JU04AzAUM.net
- だから、それしかでないよってことでしょ？
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 15:49:28.83 ID:DdhxLqamd.net
- >>835
ハイブリッドの意味知ってる？
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 15:59:54.40 ID:/qjpVvYjM.net
- sky-xはハイブリッドやぞ。
48Vの小型モータやからモーターだけで走行できないが、世間一般ではマイルドハイブリッドって言われてる。
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 16:04:48.59 ID:fRlT1Nug0.net
- >>838
テスト時は12Vだったよな、生産時は知らないぞ。
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 16:06:56.41 ID:AmTZNoUs0.net
- ディーゼルハイブリッドとか胸熱w
確かベンツとかBMの上級グレードになかった？
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 16:09:35.21 ID:ke20qHYW0.net
- 新世代ガソリン/ディーゼルエンジン+自社製マイルドハイブリッドの駆動システムにも
いずれはSKYACTIV-〇と名が付けられるだろうけど、世間へのお披露目はまだ当分先でしょ。
SKYACTIV-XH
SKYACTIV-DH
なんかパッとしないなぁww
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 16:20:48.45 ID:xg+0ujb1M.net
- ネーミングはさておき、技術的にはパッとしないよね。
それより煤が溜まらず20万キロ楽勝な強靭なエンジンを作れ。
五月蝿くてもいい。燃費が多少悪くてもいい。
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 16:28:45.34 ID:ocsvuCr20.net
- >>840
２尻とS300ｈだっけな プジョーにもあったような
でも全部やめてんだよな コスト面からか知らんが
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 17:29:28.86 ID:yP1pWpPia.net
- >>842
HCCIはHV並みの低燃費でHVのようにモーターやバッテリーは不要なので低コスト！とか言ってたのにいざ蓋を開けてみたらハイブリッドでしたって言うね
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 17:35:41.24 ID:9UvqZ8ku0.net
- 低コストなんて誰も言ってなかったろ
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 17:39:27.68 ID:G41NMxu50.net
- >>838
大明神が何かのインタビューで48Vは先陣切ってはやらず
他のメーカーが採用してコストが下がってからやると言ってた
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 17:46:54.32 ID:teLU8qfV0.net
- >>846
そうなんだ
2020年のSKY-Dは48Vで、2019年のSKY-Xは12V?で何でだろうって思ってたけど、コストの問題なのか
なら2020年以降は12Vも48Vに順次アップデートするのかな
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 17:50:09.59 ID:xg+0ujb1M.net
- ぶっちゃけ、THSやホンダなんかのパテントを潜るような技術も金もない。
スズキがやってるようなナンチャッテHVが限界だ。
って、別に悪いことじゃない。
低コストで物作りするのも大切。
まぁぁぁ、遠い将来は自社でエンジン開発せずに他社から買ってると思うけどw
それも悪いことでない。
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 17:53:51.62 ID:OQxs1hXW0.net
- skyactiveとか魂動とかマツコネやり始めたころは勢いあって好きだったけど最近はちょっとあれだよね
skyactiveXとか新マツコネとかが期待外れだったら次はマツダやめるわ
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 18:05:17.11 ID:pn6OXlEOM.net
- https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17123711
気になるのはコストだが、試乗会場でエンジニアに聞いたところ、スカイアクティブXについては「ディーゼルエンジンであるスカイアクティブDよりは低く抑えられる」ということだった。
https://www.businessinsider.jp/amp/post-104548
追加コストなしで、同社の新車に迅速かつ簡単に搭載可能。
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 18:12:17.32 ID:xg+0ujb1M.net
- 10%の燃費向上に30万払えるかだな。
燃費より良い部分もあると思うが消費者に届くか疑問だ。
なんかさ、わかりにくいよね。
圧着点火なのにプラグが付いてたら？？？
HVが付いてるのに10%だけ？？？
さらにSC？？？
面白いと思うけど違う方向に進んでるような。
嫌な予感が当たらないことを祈る。
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 18:30:19.97 ID:CfGyA4sdM.net
- >>851
ADAS装備と一緒。アイサイトに追い付け追い越せをやるのに、とにかく効果の有りそうなセンサを付けまくって満点獲得。
そういう力技がしやすいのもスカイアクティブのシャーシのお蔭
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 18:36:57.69 ID:YfpVMYPGM.net
- なんか先鋭化していくというか、視野が狭くなっている気がするな
Skyactiveも一般化していないし
走りのマツダなんてイメージもないし
エンジン技術にプライドあるんだろうけど
もうちっとユーザー視点を入れても良いんじゃないかな
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 18:37:02.02 ID:xg+0ujb1M.net
- 正直なところヲタ連中はスルーすると思うわ
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 18:53:10.91 ID:CfGyA4sdM.net
- >>853
エンジン技術は寧ろ高くないでしょ。安い技術をまとめあげるのが得意なだけ。
モリゾー社長のコメントからも、そこに目をつけたとも読める
TNGAには執念を感じたけど、そうでもなきゃスカイアクティブみたいなのはマツダにしか作れない
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 18:57:16.18 ID:yP1pWpPia.net
- なんかトヨタがガソリンエンジンを本気で開発し始めたらマツダとかあっという間に置いていかれそうだな
https://autoc-one.jp/lexus/report-5002737/
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 19:31:22.22 ID:HAmBlC790.net
- >>844
エネルギー回生と低回転領域燃費はエンジン自体で改良するのは不可能だから電動化は必須
ってSKYACTIV-X発表の数年前から言ってたぞ
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 19:46:32.27 ID:teLU8qfV0.net
- >>856
トヨタは今本気でガソリンエンジン開発してると思うぞ
TNGA、Dynamic Force Engine、Direct Shift-8AT・10AT・CVTは今までの、エコ傾倒のトヨタの姿勢の変化を示すシンボルだと思う
てかガソリンエンジンに関して今本気にならずにいつ本気になるのか
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 20:18:22.84 ID:G41NMxu50.net
- マツダは先行開発の要員が僅かだったのでコンピュータを使ったモデル開発が導入できた
そのおかげとHVをやる余裕が無いのと人見さんを拾い上げてskyactivエンジンができた
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 20:22:22.85 ID:G41NMxu50.net
- >>855
モリゾーは車バカでロードスターの集まりにも顔を出すくらい
良い車を作る情熱はトヨタはマツダに負けてると言って社員にハッパをかけてる
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 20:22:28.36 ID:qlK339Nad.net
- 大企業病と言うのもあるからわからんな
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 20:40:07.21 ID:YfpVMYPGM.net
- >>858
Dynamic Force EngineはSKY-Gと同等以上だし、Direct Shift-8AT・10ATは完全に6ATのうえ
CVTにしてもレクサスに採用できる完成度
あれ?
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 20:58:06.07 ID:FTZd29hv0.net
- トヨタは枯れてない製品を市場に出さないだけで
技術そのものはマツダ含む他社より遥か先を行ってると思うよ
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 20:59:10.11 ID:ltkJP1sg0.net
- >>858
ATやCVTはアイシンやしエンジンもヤマハとかが開発するから。
トヨタは組み立てるだけ。
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 21:08:35.71 ID:lQK3guc+a.net
- >>263
なるほど･･･｡
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 21:29:38.81 ID:YFnZucURM.net
- マツダはトヨタからレシプロエンジンを買えばいい。
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 21:38:20.08 ID:6D3Ww4PYM.net
- >>864
プラモデルじゃねーんだぞガキ
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 21:45:31.25 ID:ibiIJupT0.net
- >>861
周りがデカイだけで、マツダも充分大企業。実際、何度も発症してr
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 21:58:22.07 ID:NmBA3BmP0.net
- >>864
スカイアクティブの出始めの頃、よくアンチさんが言ってたなそれ
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 22:04:53.73 ID:Nhp4/q0rM.net
- スカイアクティブとかいう結局なんだかわからないやつ
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 22:07:17.94 ID:6wK+b2wi0.net
- 俺も知らない。
知らないけど売れたからいいんだよ。
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 22:14:36.74 ID:hhJFIPFUM.net
- スカイGが出始めの頃は「ガソリンエンジンはエネルギーの精々3割しか活用できていない」とかドヤ顔で言ってたけど、トヨタが熱効率41%のガソリンエンジン開発したら熱効率についてはダンマリだよね
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 22:27:12.50 ID:GXDMhUVQ0.net
- マツダは良くなった燃費分を高回転まで回るとか乗って楽しいとかそういう非効率なとこに振ったりしてるので
結果として燃費普通じゃんになってる感じがするがなあ
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 22:28:21.32 ID:teLU8qfV0.net
- >>870
SKYACTIV
SKY : 広い青空
ACTIV : 活動
広い : 自由
-> 「社会」の領域 : 安全※
青空 : キレイ
->「地球」の領域 : 環境保全※
活動 : 人間生活
->「人」の領域 : 心の健康※
こんな感じじゃない？
※サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 22:30:25.61 ID:aiT59aTjM.net
- 宗教かな
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 22:32:30.37 ID:ZcxPCxxc0.net
- ちなみにACTIVにEがないのは電気(Electricity)に頼らないという意志を表してるんだと
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 22:33:45.87 ID:6wK+b2wi0.net
- >>873
あの。回らないからw
レスポンスは最悪だしね。
燃費に振ってるから当たり前だけどさ。
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 22:38:37.22 ID:sFXOC2OA0.net
- トヨタは優秀な人材がたくさんいるからエンジンの効率化なんてやればできるよ
だけど現行のエンジンの車でも十分売れてるし
効率化の必要性を感じてないんじゃないの
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 22:39:09.84 ID:QMlBa7csM.net
- >>876
ハイブリッドやりまぁす！
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 22:39:41.48 ID:In/Q1Mq30.net
- カローラスポーツに新型２Lエンジン搭載すりゃ良かったのに
トヨタはその辺がなんか嫌
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 22:42:03.13 ID:QMlBa7csM.net
- >>878
は？
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 22:42:46.51 ID:QMlBa7csM.net
- >>880
アクセラの2Lがカタログ落ちしたことはどう思う？
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 22:53:39.91 ID:teLU8qfV0.net
- >>876
Eがないのって説明っぽくならない様に、一つの名前としての印象を残すためじゃなかったっけ？
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 23:03:46.46 ID:VGabuQlKM.net
- カローラスポーツ（E）
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 23:22:57.31 ID:1jhfxSO70.net
- >>872
トータルでの効率にこだわるから、不毛なピーク効率競争に巻き込まれないために発表しないと言ってた
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 23:22:59.83 ID:OS7oe47w0.net
- >>876
雉か？
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 23:28:04.64 ID:UtkCoNcDd.net
- >>874
中の人的には
sustainable kinetic yield
の頭文字でSKYらしいけど、ワケわからんって言われるのが落ちだから、
ホームページには易しく適当なこと書いてあった気がするｗ
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 23:33:33.71 ID:teLU8qfV0.net
- >>887
これか
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/42/~/skyactiv（スカイアクティブ）のネーミングの由来は？
意味分からんかったw
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 23:38:16.50 ID:WJtVK2jS0.net
- >>874
これを思い出した。
https://orekabu.jp/bakakabu/
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 23:47:01.82 ID:G41NMxu50.net
- >>887
大明神がweb番組に出た時に説明してた様な
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 00:00:09.26 ID:Y3idWgGf0.net
- ホラ、覚えてるか？高速道路でデミオが空飛んだやつ。
あれがスカイアクティブが目指す究極の姿だよ。
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 00:02:18.69 ID:sE+J7IRop.net
- >>872
そんなに凄いなら少なくとも海外から表彰されるはず。ピークの熱効率って専門家は見透かしてるよ。
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 00:11:09.75 ID:Y3idWgGf0.net
- 「ピーク」って「瞬間的」ってことかな？
「常時」とか「平均」ではないんかな？
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 00:24:58.09 ID:OsocIg9O0.net
- >>891
バカなの？
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 00:25:48.57 ID:krfsLT430.net
- トヨタが本気になれば人も予算も設備も良いから良いエンジンが出せる
マツダは根性で圧縮着火をモノにしたから諦めの悪さも必要なのかも
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 00:26:19.88 ID:DtgjtXjm0.net
- >>876
同業他社が商標持ってると判明したから外して回避したんだよ
よりによってフォードだけどw
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 00:26:28.18 ID:MDJPZdVM0.net
- >>872
その熱効率が良い領域が狭いから、同じエンジン使ってもハイブリッドとガソリン車で燃費の差が大きかったり、運転の仕方で燃費が大きく変わるんだよね。
マツダの理想は熱効率を良くするのじゃなく、熱効率の良い領域を広げて、普通のガソリン車でハイブリッド並の燃費にすること。
だから最大熱効率は語らない。
ま、理想にどこまで届くのかわからんけど。
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 00:57:40.30 ID:DtgjtXjm0.net
- >>893
http://www.geocities.jp/bequemereise/drive_chr.html
ピーキーというのは↑の燃料消費率等高線で
「目玉」が深くても急峻なこと。
良いとこめっちゃ良いけど狭い。
(数値が小さいほど、発生エネルギーkWh辺りの燃料が少なくて良い。
目玉240に対して下部の600は効率が0.4倍)
仮にエンジン車でギア固定なら、
等高線のどこを使えるかは車速と加速要求次第。
たとえば等エネルギーで加速していく場合であれば
反比例の線に沿って左上→右下に移動する。
CVTやHVはこの目玉部分に合わせて比較的自由に使い込める。
等エネルギーで加速しても右下にいかず左上キープとかね。
下部の等高線600や400領域を回避できるから効率が良い。
この600や400領域が広い場合は
回避するために大きなモーターで補う必要がある。
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 04:40:14.39 ID:6P0Fwchr0.net
- >>898
グラフ縦軸のBMEPの小さいところから大きいところまでSFCの低い領域があれば、そこばかり使うような変速をすることで実使用時の燃費を向上させられる。
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 06:02:44.70 ID:ZlFA5sGFK.net
- >>898
ロータリーエンジンのスレの頃から
燃費の目玉と言う物の言い方が嫌いだった
あんただろ、あの頃から燃費の目玉燃費の目玉述べ連ねてた人
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 06:52:31.01 ID:6P0Fwchr0.net
- 燃費の目玉という言い方は1980年代以前からありますが、いつの話ですか？
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 06:55:10.11 ID:xvW0qFsp0.net
- 燃費の目玉www
おじいちゃんは来ないで欲しい
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 07:37:00.68 ID:D6MKx+Yv0.net
- SKYACTIV-Xなら「燃費の目玉」がもはや目玉ではなく顔全体に広がってる感じなので
ストロングハイブリッドのような頻繁なモーターアシストは不要
https://motor-fan.jp/images/articles/10000710/big_30991_201708090000010000001.jpg
でも、下の方の燃費の悪い黒い部分を無くすことは原理的に不可能
だからその部分は比較的安価な簡易ハイブリッドでアシスト
って流れなんだけど
「マツダは前言を翻して圧縮着火エンジンをハイブリッド化しやがった」的なイチャモンを付けるヤツは居るんだよな
実際には次世代エンジンの電動化は
少なくとも4年前にはもう示唆していたんだけどな
https://swest.toppers.jp/SWEST16/data/keynote_proceeding.pdf
https://i.imgur.com/1z6Rln7.png
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 07:39:37.76 ID:DtgjtXjm0.net
- >>900
お前が何を嫌いかなんか知らんがな。
子供じゃないんだから何が嫌いかより何が好きかで自分を語れよ。
Xの記事と表現を合わせただけ。
https://motor-fan.jp/article/10000710?page=2
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 09:18:10.92 ID:/6BUz3kRM.net
- >>885
>>897
ものはいいようですなぁ
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 09:18:33.96 ID:/6BUz3kRM.net
- >>903
そのクソグラフはなに？
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 09:42:18.02 ID:BykLKLAx0.net
- Xの最大熱効率は、宣伝としては分かりやすいので公表しても良いと思うんだが。圧縮比16で空燃比30オーバーの変態エンジンなんだから、ピークなら多分45%を超えているでしょ。
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 09:55:47.95 ID:O6Eh1mj10.net
- >>907
図示効率ならその可能性はあるけど，補機駆動損が大きいから総合効率はそこまではいかないと思われ
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 10:45:51.24 ID:bLVTzt0yd.net
- GDIみたいにならないことを祈る
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 10:48:44.37 ID:bZT13lyy0.net
- 試乗なしで予約して初期型買う奴等は勇気がいるだろうな
お金に余裕あるなら別にどうってことないだろうけど
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 11:20:38.38 ID:Bm5i43Ki0.net
- 手垢まみれの言だが、欲しい時が買い時だからな
初物は避けるとか言ってる人間は、どれだけ改良が進んでも
「まだ信用できない」と言い続けて結局トヨタとかに行くもんだ
まあそれが一番賢い選択なんだろうが
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 11:30:22.22 ID:jFT+YHloM.net
- >>911
最近のマツダ車は
いつ買っても後悔しないが
いつ買っても後悔する
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 11:40:12.23 ID:6tci/vN8M.net
- エンジンばかりが話題になるが、ADAS関連はどうするつもりだろうね。
日産のプロパイロット程度のが付けば買い替えたいけど。
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 12:25:52.07 ID:V9BH/Tcy0.net
- 初期ロードスターRF組が一番酷いね
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 12:39:23.83 ID:gXnHmv36M.net
- >>914
あれはかわいそうだった
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 12:53:22.37 ID:bvbzXWzha.net
- そっちよりもCX-3初期組の方が悲惨じゃね
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 13:05:16.65 ID:gXnHmv36M.net
- CX-3初期組はサウンドスムーザーをセットオプションで売りつけられてたな。それと度重なるガラスの厚み増しと静粛性向上。未完成品かよと。
次期アクセラに乗り換えたいけどどうなるかね。
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 13:05:55.74 ID:Bm5i43Ki0.net
- 日本じゃ関係ないが、初代CX-9の初期組とか・・・
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 13:26:26.47 ID:l3eewRjOM.net
- マツダはユーザーでβテストやるからね
しょうがないね
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 13:33:47.86 ID:V9BH/Tcy0.net
- >>917
それぐらいなら改良レベルで誤差の範囲
RFはエンジンがフルモデルチェンジレベルで別物
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 13:47:27.69 ID:QipqZuIC0.net
- CX-3初期はちょっとした段差で横揺れしまくるよな。
運転してても気持ち悪かった。
半年くらいでこっそり修正された。
エンジンもガソリン欲しいけど仕方ないと買った人もいただろう。
今ではCX-8なんかも「どうせガソリン出すでしょ」→「やっぱり出た」
とブランドが確立されてきた。
Lパケ7人ありません→発売3ヶ月で出しまぁす！は予想外だったがw
顧客ニーズに応えると言えば聞こえはいいが
ニーズを読み違えて後出し連発とも取れる。
マツダ役員の言葉を借りれば
「プロが最大限努力して答えを出してナンボ。
それ以上のものを第三者から出してもらったらプロではない。」
https://www.msn.com/ja-jp/money/news/マツダ魂動デザイン生みの親-「若者のクルマ離れ」に持論/ar-BBL9PlI
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 13:58:10.13 ID:l3eewRjOM.net
- 初期cx-3はエンジンも乗り心地も明らかにダメだったからな
あれ試乗してから買ったやつはクルマを選ぶセンスがない
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 14:48:43.74 ID:wJrPnhyjd.net
- 最近ではデミオのお値段据え置きで1300ccから1500ccとかも酷いと思う。
1300ccのほうは下取り価格が下がるんじゃないか？
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 14:59:58.96 ID:UXAGOV0Md.net
- アクセラは2016夏から2年もほぼ放置。2017夏の改良は360°モニターが選べるようになっただけ。
エンジンの改良とかマツコネの改良、それと全車速ACCにも手を入れて欲しかった。売る気無いだろ。
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 15:29:57.90 ID:Jb4BMC8x0.net
- 買った後に改良されるの嫌だったら絶版になるときしか買えない
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 15:51:19.19 ID:puie+ft80.net
- どこのメーカの車にも言える事やが新型が出る度値上げし過ぎ
次あたりからデミオのベースグレードが150万〜とかになりそう
昔はcx5ですら205万から買えたのに…
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 16:42:32.25 ID:MDJPZdVM0.net
- 値上げした理由はベースグレードでも標準装備が充実しすぎてるからだね。
VSC、アイドリングストップ、ナビ、自動車ブレーキ等をはずせれば、昔より安い値段で出せるよ。
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 16:42:59.23 ID:0peH2GZpa.net
- 主要安全装備とナビ関係が標準装備になったからなぁ
そりゃー値付けも上がるだろうな
特に軽の値上げが酷いな
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 17:51:29.50 ID:sJggsaO70.net
- 先進国で日本だけ経済成長せず、いつまでも給料上がらないのに
車の値段（製造コスト）は経済成長している外国基準だから
日本人にとって車が年々高くなるのは当たり前
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 18:11:50.01 ID:k4E9Fz210.net
- >>896
被ると言えば仮称SKY-ナントカのままだと、
トランスミッションの名前がスカイドライブになって
マイクロソフトのクラウドサービスと被るってのもあったな
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 18:57:48.98 ID:3G1qgGord.net
- >>930
スカイドライブじゃなくてスカイアクティブドライブなんじゃないの？
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 19:24:05.74 ID:9oU1WU2Qa.net
- オーストラリアCX-8販売始めたんだな
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 19:26:27.60 ID:IgYSzIcb0.net
- >>932
9あるのに需要があるんかな？
8を日本で専売するのは無理があったか
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 19:31:21.48 ID:LCOViU2Zd.net
- 車燃費表示 10月変更で悪化も https://news.yahoo.co.jp/pickup/6297003
「あらやだ、あなた、10月から燃費が悪くなるそうよ
困るわね〜」
という奥様方の声も聞こえそうだ
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 20:00:07.34 ID:Hb0U2uMu0.net
- >>934
ＣＶＴ車が多い軽はダメージ大きい。マツダは軽微。
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 20:53:06.85 ID:5RbB44L20.net
- デミオDの点検ついでにCX-5のD試乗させてもらったがメチャメチャ良かった
ゆったり走りたくなるというか安定感が段違い
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 21:12:31.88 ID:sQH52iGkd.net
- >>934
かわいい
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 21:22:45.96 ID:Tkcah2WT0.net
- 日本だけ異常に景気悪いというか、経済が成長しないんだから物価がどんどん高くなるように感じるのは当たり前
加えて政界と経済界が円安誘導してるし庶民には辛い
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 21:27:59.35 ID:6PrU0sQ3a.net
- あのー、us mazdaがやってるimsaの話しは、どこですれば良いででしょうか？ マツダのプロトタイプカー格好いいです
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 21:32:28.51 ID:UsGwv82D0.net
- >>894
面白いつもりなんだからほっといてやれよ
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 21:46:54.96 ID:NKjlPtKX0.net
- >>939
http://itest.5ch.net/subback/f1
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 21:53:06.30 ID:E+f2kE130.net
- >>895
トヨタ社員にも失礼だろ
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 23:44:04.11 ID:dAECk7qM0.net
- >>929
だから皆軽自動車にスライドするのも仕方ないわな
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 00:17:01.11 ID:8Bc7ZMoR0.net
- 都内住まいだとSUVが増えてて
軽自動車はさほど変わらず
働く車といった印象なんだけど
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 00:29:59.66 ID:iMRE8kH60.net
- >>944
都内なら道具層減って趣味層増えて当然だろ。
コンビニまで徒歩、街中まで電車のほうが便利なのに
駐車場だけで軽く月3万以上かかる。
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 00:35:14.17 ID:0ujICHl1a.net
- >>788
インド市場では４メートル以下の車作れるかが大事
デミオが余裕で越えてるマツダには無理
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 03:49:26.32 ID:jCg8uso40.net
- >>933
中国向けもタクシー需要見込みで販売予定だったけど。もう中国でも販売してるかもしれん
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 04:32:35.55 ID:rjW6ypzi0.net
- >>788
こういう何もしてこずに、スズキができるからマツダにできないはずがないとか、トヨタにできるからマツダにもできるとか思うのがマツダ儲
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 06:23:44.01 ID:NLfRrF5rM.net
- >>925
改良の内容と、その期間に納得がいってないんだが…
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 06:55:28.67 ID:2UuFtIvx0.net
- ハッチバックは荷物の出し入れが楽
セダンは面倒、ワゴンは形が嫌の人がSUVに流れてるのかな
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 07:08:21.45 ID:vOVhoYVs0.net
- >>949
マイチェンって言葉やめて年次改良なんだからなんでもありよね
外れ期間に買ってしまったら残念としか言えないけど、特別仕様でお茶を濁してろくな改良しないメーカーよりはいいんでない
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 07:20:12.79 ID:Jy88UGSta.net
- マツダは売り方が下手
最初選べなかった設定をテコ入れで加えていくのは、最初妥協して買ったユーザーからしたら悔しい思いが残る
年次改良で良くしていくのはいいと思うけど
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 07:22:52.02 ID:KRMYBzZ80.net
- >>948
>>895
こういう何もしてこずに、マツダにできるからトヨタにもできるとか思うのが・・
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 07:22:56.99 ID:6pK0x0n9M.net
- デミオなんて出てから随分経つんだからそんなに目くじら立てなくてもいいだろ
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 07:39:51.33 ID:0T86S0Pg0.net
- gen2前だからどの車種もテコ入れするのは当然
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 08:51:36.97 ID:L2EcHRJgM.net
- どんどん改良して欲しいと思う
改良前モデルの中古が安くなる可能性もあるし、新規顧客には嬉しいでしょう
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 09:37:41.23 ID:GdHH4W0Id.net
- CX-5の25S
発売後から年次改良がほとんど無いよね？
気筒休止ぐらい？
リコールも無いし価格も安いし無難だったかな
でも次はSKY-Xか
またREに戻りたい
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 10:18:09.08 ID:aCA0W3hg0.net
- >>949
気持ち良く買い物するためには買った後は見ないことが大切
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 11:20:24.07 ID:37rvAoG30.net
- carplay、Android auto対応まだかい
すごく楽しみなんだけど
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 11:28:57.48 ID:FDkOAtYSd.net
- マツコネ2発表まだかいな
凄く楽しみなんだけど。
１０年位未来を見せてくれるらしいじゃねえか。
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 12:10:01.22 ID:9j4PjP/g0.net
- >>959
スマホ単体でも使えるから試してみな
言うほど立派なものじゃないよ
残念ながら、ナビSD持ってるなら積極的に使いたくなるレベルじゃない
俺はナビSD入れてないから画面が大きくなる恩恵有るけど、
数万円の価値があるか微妙
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 12:25:41.73 ID:FDkOAtYSd.net
- Androidオートとかって
音楽再生の時ハイレゾだったらストレート再生出来るんかな？
もしBluetoothとかだったらただの劣化再生だから使いたくない
USBメモリから音楽聞いてる場合って
わざわざAndroidオート終了させてからじゃないと聞けないんかな？
CDとかラジオもどうなるんかな。
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 13:25:50.46 ID:KPxWmUvn0.net
- グーグルマップ、最近は変なルートばかり案内するようになったんだけど、それは泥autoでも同じなんだろうか？
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 13:38:20.43 ID:9j4PjP/g0.net
- Android端末しか持ってないのでAAの事しか分からないけど
AAってのは車で使いやすくするためのインターフェースであって、
地図や音楽再生はそのインターフェースに対応したアプリの機能がそのまま使われる
Googleマップを地図として使えば、いつもよりアイコンが大きくなった
Googleマップが立ちあがり、AmazonミュージックもシンプルなUIで立ち上がる
それ以上の機能が追加される訳じゃない
さらに、対応するアプリでなければ、どのアプリを使うかの選択肢に出てくる事もない
変に期待する前に、一回使ってみた方がいいよ、スマホ単体でも動くから
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 14:00:40.02 ID:D/geXSN3M.net
- yahooナビなんかは検索が優秀でも、楽ナビに比べて変なルートばかり引くな。
マツコネナビは使ったことがないので、どちらが優秀かはわからん。
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 14:00:57.68 ID:cMXc10mDd.net
- >>963
Googleが変な道を案内するのはいまに始まったことじゃないぜ…
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 15:31:30.03 ID:sKDm+nny0.net
- ナビアプリは地図が無料だから人気なだけで
ナビとして優秀なわけじゃないんだよな
マツコネ以上にできないこと多いし
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 15:58:51.21 ID:KPxWmUvn0.net
- グーグルマップやヤフーナビは出来た頃は物凄く優秀だったと思うけどな。特にヤフーははっきり覚えている。
最近はまともに目的地まで連れていってくれない
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 16:28:02.73 ID:etxp5eop0.net
- それ、最初の頃はスマホでここまでできるのスゲー補正がかかってただけでは？
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 16:46:28.73 ID:Mz4EZPfrd.net
- 最近のグーグルナビはやたらと信号回避させたがるからな。
所要時間的にはそれが正解なのかもしれないけれど、それを迷惑に思う人が居てもおかしくない。
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 17:18:33.45 ID:cMXc10mDd.net
- とんでもなく細い道まで平気で案内してくるからな。下手に信用して使うと危ない
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 17:29:26.96 ID:KPxWmUvn0.net
- >>971
そうそう
んで、確かに今に始まった事ではないが、ごく初期はそんなことなかった
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 17:31:26.28 ID:Y6Zq6ZFR0.net
- >>964
そうそう使ってみれば分かるけどマツコネ以上に注視させないためのインターフェイスだから
いわゆる日本的なナビを求めてる人には多分合わないのよね
操作も限定的だしビデオが見れるとかやりたい放題できるというものでもない
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 18:01:54.95 ID:aKIlAUEd0.net
- >>971
それな。
車幅も考慮できるようにしてほしい
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 18:13:58.60 ID:H0NHuUFB0.net
- 要は普通の国産ナビが一番ってことだ
マツコネ死ね
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 18:16:35.58 ID:byJTeKjo0.net
- >>957
2.5ターボがでるらしいから2Lか2.5Lどっちかは廃止じゃないかな
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 18:31:29.36 ID:GFl9VpYB0.net
- ２．０が廃止で次のモデルチェンジでＸになるんじゃね
ＣＸ−３もＦＭＣで２．０なくなりＸだろうな
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 18:34:22.20 ID:37rvAoG30.net
- >>961
まぁ、そうなんだけどさ
ここらへんのサービスの強みってハイスピードなアップデート
今はあまり期待できないかもだけどGoogleアシスタントと車の相性ってかなりいいと思うのさ
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 20:42:22.81 ID:/jJ0dkdQ0.net
- アレクサを無理やり車載したというのを見たことある
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 21:02:39.36 ID:LlBREspc0.net
- アンドロイドオートでAmazonプライムとAmazonミュージックがキャストできれば文句無いわ
Blu-rayドライブも必要無くなる
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 23:32:30.56 ID:vOVhoYVs0.net
- 日本の道路事情が特殊すぎで、だからナビも日本のナビと海外のナビで求められるものが全然違う
Google Maps はゼンリン地図だけど細街路のデータ使ってないからカロやパナのようなナビはできないし、日本のためだけにそんな対応タダでやらないよ
逆に、だからといって日本のナビが海外で受け入れられるわけでもないから国内メーカーは御察しの通り死に体
自動車メーカーが Android Auto / Car Play 対応した上で、国産ナビメーカーが使い物になるアプリをリリースしてちゃんとビジネスになればいいんだけどね
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 01:03:55.57 ID:yspSntNy0.net
- やはりこの車線を見分けられるぐらいの精度は最低欲しいね
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-b6-c5/bounin_bo753/folder/1584346/45/64483545/img_0_m?1513352516
ところで、11月頃からディーラー向けの
SKY-X試乗会があるらしいけど
お得意様向けは無いのかな？
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 06:41:59.24 ID:3tOVamRn0.net
- >>982
まじかー乗りてー
でもうちのディーラーだとそういう意欲的なことはやらんだろうな
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 08:15:05.66 ID:4oa71GiE0.net
- ディーラーのセールスマン向けじゃないの？
担当から新車の試乗会に行ってきた話はよく聞く
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 08:25:50.40 ID:nSMDR8I2d.net
- >>982
まるで、自分はお得意様だから、
先に試乗させるべきだ、みたいな笑
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 08:34:25.39 ID:6Vg1GuHY0.net
- >>952
正にそれ。
汚い改良があるのが消費者を失望させる。
しかも、売れないクルマは改良しないのに売りたいクルマは年に複数回の改良。
嫌がらせとしか、思えない。
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 08:40:40.73 ID:Z8NVFYJ20.net
- うちでは同じ店舗から3台も買ってるぞ
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 08:49:44.39 ID:AD8k0vDQp.net
- 試乗会があるということは、予定通り発売される見込みなんだな。
開発は順調だったということか。
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 09:04:00.59 ID:RpPz+Cdxa.net
- >>988
ベータ版で発売しちゃうメーカーって事を忘れない方が良いぞ
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 09:15:55.99 ID:1gSeJA/p0.net
- >>987
2台や3台じゃ大したことないだろう
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 09:42:06.12 ID:S3bkOX2u0.net
- >>973
日本的なナビ＝注視させるものと思ってるあたり・・・
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 09:43:55.30 ID:K0e/AJeha.net
- >>986
嫌がらせではなく単に最初によく考えていないだけ。
直していくこと自体は正しいので、要するにマツダがバカすぎるということ。
バカな奴にバカかと言っても直らないので、そういうメーカーだと思うしかない。
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 09:44:48.18 ID:TnZs/Sue0.net
- 素人が経営者目線w
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 09:51:36.53 ID:XgQutc2dd.net
- 新車中古問わず過去に1台でも購入してたら
世界で２%に満たない大事なお得意様では？
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 10:23:51.53 ID:59ZyzQQ60.net
- >>989
それホンダ
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 10:26:48.65 ID:59ZyzQQ60.net
- >>992
アホか
技術進歩や客の声反映させずに
発売当初のまま何もいじらずにFMCまで売り続けろと
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 10:30:00.49 ID:RpPz+Cdxa.net
- >>995
マツダもだぞ
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 11:12:05.34 ID:nU9gLB/S0.net
- 次スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537150208/
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1537150208/
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 11:56:58.47 ID:A9JFFyfxF.net
- 新スレはコチラ。ﾜｯﾁｮｲでキチガイ荒らし徹底駆除。
【MAZDA】マツダ総合スレvol.128【Zoom-Zoom】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537152765/
>>998
オマエ何を必死にﾜｯﾁｮｲなしスレ乱立させて荒らそうとするの？必死過ぎて草生えるわ(嘲笑)
豆腐に頭ぶつけて氏ねよ(爆)
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 12:01:46.46 ID:h4V1DyNJa.net
- 何を>>1＝基地外は何を必死こいてるんだかｗ
次スレはこっちね
【MAZDA】マツダ総合スレvol.128【Zoom-Zoom】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537152765/
>>998
荒らし必死だなｗｗ
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 12:03:38.84 ID:0EoARrBP0.net
- 1000ゲト
>>998
嵐ﾀﾋね！
- 1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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