【HONDA】3代目フィット Part136FIT3】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 18:02:51.11 ID:ahdqULnY.net

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2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。

　3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
　コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
　パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。

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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 21:53:38.96 ID:17T6lcLh.net

最後の車は自分と同じ年の車にしようかなぁ・・・・

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 22:00:24.45 ID:jY1ybi3c.net

今回のモデルで、ラゲッジスペース狭くして、運転席を広くしたのがいいよね。
ラゲッジなんて年中使うわけでもなく。積みきれない場合は
最悪、後部座席を使ってもいいし、後部座席倒してもいいのだから。
それより、必ず使う運転席を広くとったのは大正解だよ。
窮屈さがまったくない。父親の二代目と比べると全然違うから。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 23:14:12.99 ID:P/OmKyHf.net

>>932
かっこいい車が世の中に溢れるというのはいい事ではないか
メーカーもこういう車が売れるのだと認識して開発に力を入れ、より魅力的な車が出てくる可能性も考えられるし

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 00:07:09.28 ID:IRVO/+E+.net

多く売れたほうが部品も多く出回る

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 00:12:32.63 ID:XhGLFs6O.net

>>933
先代カローラでした。

>>934
新型フィットのパワートレインは
I-MMDハイブリッドシステム、1Lターボエンジンが予想されています。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 00:17:30.64 ID:MvKRJLu3.net

ハイブリッドの良いところは、エアコンが電動コンプレッサーに成っている事だと思う。
ガソリンだと定期的にオンオフを繰り返すあの音が気になって、よく寝れない。
まあハイブリッドは、スポーツモードにして、アイストを切らないと、
時々エンジンがかかって、その音が気になるのだがw

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 00:20:58.97 ID:kzKcw1qB.net

>>958
いまいち言いたい事が分からん

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 01:13:41.24 ID:kU7paYsf.net

>>958
フィットに住んでるのか
大変だな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 02:00:33.02 ID:uAr6htLg.net

>>951
俺も軽しか乗ったことなくてHVL買ったよ。軽が坂登らなくなったから買い替えに迫られたのが大きいけど。
エンジン音も楽しみたいからノートじゃなくてフィットにしたけど、燃費と快適な部分が気に入ってしまって遠出が増えた。
その点フィット4を待つのも良いと思うやで。
ぶっちゃけ全車速ACCが喉から手が出るほど欲しいんや。まあフィットでも想像してたのよりかなり良かったけどね。

>>958
エアコン要る季節はビジホか健康ランドかテントにつきるでよ。そういう季節はフィットで仮眠は諦めるやよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 06:38:19.32 ID:vJEcSada.net

そろそろエアコンで燃費が落ちる季節に突入か

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 07:24:18.84 ID:GyzDB8F+.net

>>943
俺はアバルトかロドスタで悩んでる

964 ：957：2018/09/28(金) 07:31:38.16 ID:mmV8UiLH.net

ちょっと眠い時とか、PAに入って仮眠したりしない？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 08:00:34.02 ID:+7s4I5O9.net

眠いときには民民打破や刺激キャンディで頑張るより、仮眠するのが一番

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 08:54:49.33 ID:QCz6T551.net

i-MMDとトヨタのTHSの真っ向勝負だなあ
どちらも電気式CVTと呼ばれているが軽自動車などに使われている
いわゆるベルト式CVTとは構造的に全くの別物。ついさっきまで知らんかったｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 09:24:22.31 ID:wDHG6lXQ.net

>>966
i-MMDにトランスミッションは無いんだけど

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 09:27:08.05 ID:QCz6T551.net

THSにもないぞ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 10:03:17.52 ID:wDHG6lXQ.net

>>968
動力分割機構でググれ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 10:20:16.77 ID:AV1m7/9v.net

　　　　　　　
リ　　コー
　　ル　　　キ
　　　　ン　　　グ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 10:25:19.15 ID:AV1m7/9v.net

　７千

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 10:50:40.61 ID:QCz6T551.net

>>969
＞動力分割機構は、ガソリンエンジンから発生した動力をドライブトレーンとジェネレーター（発電機）とに振り分ける装置です。

変速機(トランスミッション)とは違うだろカス

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 12:21:58.24 ID:wDHG6lXQ.net

>>972
従来のトランスミッションとは違うが同じような役割（変速制御等）もしてる
ちょっと調べたくらいで全部わかったような気になってるんだなぁ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 12:33:32.85 ID:vuvJO3OE.net

>>919
ゴルフ寄りのフロントマスクにみえる
リアのテールは縦長じゃないな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 13:36:36.21 ID:QCz6T551.net

>>973
負け惜しみじゃない証拠に詳しく教えてくれ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 13:52:55.77 ID:ICunEydX.net

よそでやれ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 14:06:23.16 ID:sh8jrsVC.net

>>961
けどが多いな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 14:23:27.20 ID:RV/Ogezw.net

>>976
敗北宣言ですね？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 18:03:15.20 ID:ICunEydX.net

>>978
誰かのID変えにでも見えたか？
ここはfit3スレだから関係ない話を続けるなら他所でやれと言っている

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 18:42:54.51 ID:zRM8ZX4t.net

今日モデューロスタイル走ってるの初めて見た。色はネイビー。
前から見るとあのフロントデザインが目立つね。ってか、買う人がいるんだな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 19:00:06.95 ID:XZtdqg9d.net

immdにするって事は現状はパラレルよりシリーズの方が効率とかコスパとかいいの？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 19:50:11.39 ID:uQnHvdac.net

>>981
現行品のi-DCDと比べる２モーターになってシステムの重量と嵩は増える分アキレス腱のギアボックスが無くなって信頼性は増す
効率は低速域については同等以下だがエンジン直結になる高速域は向上するはず

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 19:56:29.25 ID:BwLhq+iV.net

マイチェン前から後に乗り換えたがi-DCDを改良したらしいけどブラインドテストしたらまずわからないレベル
オレ的には多少の段付き感はスポーティさと引き換えと思えば目をつぶれるけどやっぱり万人向けでは無いと思う

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 21:52:10.09 ID:TwPGDPSD.net

4になってもガソリン車はCVTのままかな？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 22:23:51.97 ID:sDybcFUi.net

5mtが残ってくれたら嬉しい

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 22:31:48.37 ID:dTb1vr7X.net

特にトルコンATにする理由もないからな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 23:22:09.00 ID:zqXKTGzY.net

明日は12か月点検です

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 00:07:48.34 ID:kTFf+R90.net

来年、フルモデルチェンジかも知れんが今以上に値上がりするともうハイブリットは買えない

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 01:15:33.63 ID:q+los2Rx.net

俺は安くなった中古3を買う

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 02:05:34.81 ID:x08guq2l.net

オレも、中古なら買えそう

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 05:47:41.04 ID:sNtsysEX.net

乗り潰すから売ってやれんわすまんの

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 07:45:26.07 ID:CbAmuRuQ.net

頑張って


リコールキングホンダ仕様

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 08:30:23.21 ID:vrmw3gwL.net

派手な車乗ると周りから疎まれるからな
フィットくらいが丁度良い

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 09:13:24.34 ID:bTidRyVz.net

一ヶ月点検って一週間程度過ぎても受けられる？
台風直撃だから外出控えたい

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 09:39:26.34 ID:yxoOHZKc.net

>>994
全然問題ない、2週間過ぎても3週間でも。
予約は入れるんでしょ？念のため話しておいたら？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 09:48:25.76 ID:LFKwdbnv.net

デザインが原因で売れないと言われてるけど違うよな？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 09:56:15.27 ID:vrmw3gwL.net

お前らフィット4に乗り換えたらDCTの方がやっぱり面白かったとなるの目にみえるw
だから俺は次もDCTがMTのいずれかが準備されてる車に乗る。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 10:34:37.75 ID:xnPNj1OQ.net

イカツイデザインが好きな自分は後期フィット3は結構良いと思う
無限エアロ組んで満足してるぞ
今はホイールに迷ってるな
16インチのままだとTE37にするかどうするか

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 10:57:58.32 ID:oRc/AwMI.net

フィットDCTはレスポンスが悪すぎてDCTの良さを出せてないしどうだろう?

シフトアップして一呼吸おいてから加速するしシフトダウンもキャンセルされる
乗って１ヶ月したら使わなくなるパドルシフト

これなら多分i-MMDの方がずっと良いと思う

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 11:03:56.79 ID:xnPNj1OQ.net

パドルはシフトチェンジが遅い時と早い時があるね
サーキット走るわけでもないのでギヤを固定したい時に使ってる

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 11:04:13.81 ID:J/Z64TYI.net

>>995
ありがとう
ちょっと連絡してみる

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