【MAZDA】マツダ総合スレvol.128【Zoom-Zoom】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 11:52:45.25 ID:A9JFFyfxF.net

!extend:on:vvvvvv:1000:512
＜公式＞
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/blog/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

＜過去スレ＞
【MAZDA】マツダ総合スレvol.119【Zoom-Zoom】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1512104233/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.120【Zoom-Zoom】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1515834825/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.121【Zoom-Zoom】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1518105888/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.122【Zoom-Zoom】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1520676904/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.123【Zoom-Zoom】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1523776894/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.124【Zoom-Zoom】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1526791121/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.125【Zoom-Zoom】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1528370617/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.126【Zoom-Zoom】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1530205943/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.127【Zoom-Zoom】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1534425850/

＊スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
!extend:on:vvvvvv:1000:512

---

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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 12:06:22.59 ID:h4V1DyNJa.net

>>1
乙oom-乙oom！

NGワード「ダイキョウニシカワ」「ジェイウェイブ」←これ書いてくる奴キチガイだから無視推奨ｗ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 20:06:46.31 ID:tIO2fokv0.net

>>1
MA乙DA

4 ：派遣会社ジェイウェイブ元営業 ：2018/09/17(月) 22:40:08.76 ID:I667N7C20.net

マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換してください！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/18(火) 00:38:09.74 ID:8+p+ELhj0.net

新型アクセラ既に一部の営業マンに見せてるらしい

http://unlimited-otaku-life.com/2018/08/12/new?axela/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/18(火) 07:23:12.13 ID:LQoUcahW0.net

日経の安全実験棟に関する記事中に"年内にはマツダも独自のＥＶを発表する見通し"
アクセラと同時期に発表するのか？
2019年からのEV導入の正式発表からのただの推測なのかもしれないが

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35383670U8A910C1XA0000/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/18(火) 14:39:20.96 ID:+waF7IG10.net

>>4
お前玉ねぎも串も刺さずにエネコムの生IPで誹謗中傷繰り返してるけど訴えられても知らんぞ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/18(火) 16:07:22.52 ID:M/v+Eosl0.net

>>5
うーん、これでは創作文の可能性があって何とも言えん。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/18(火) 19:11:53.99 ID:u3ipkJQed.net

>>8
俺も営業マン二人からこれと同じ内容を聞いた。なお予定通り3月発売だそうです。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/18(火) 20:01:53.56 ID:bkfBeFNT0.net

>>9
迷うな、12Vだったら24Vが出るまで待つか。

11 ：派遣会社ジェイウェイブ元営業 ：2018/09/18(火) 21:59:46.68 ID:ou5v134N0.net

派遣会社ジェイウェイブ　代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地： 〒 812-8505　 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ

マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 07:53:38.09 ID:C9zc4Irma.net

>>4
俺もそこで働いてたけど確かにそのキチガイ中国人女はいたな
残業が少なかったり多忙だったりするとバンパーに八つ当たりしてた
夜勤の時にアテンザのバンパー蹴飛ばしてたな
そのまま塗装してマツダに出荷したけど
購入したマツダユーザーが可哀想だわ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 21:22:09.93 ID:NcUEcDOx0.net

https://www.webcg.net/articles/-/39456
熱効率も馬力もスカイX越えてる？
まあCVTなので糞だけど

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 22:02:02.89 ID:Z/toChgT0.net

さんざんトーションを否定してきてアクセラがトーションになるとなったら黙り。
マツダがCVTになったらどんな反応なんだろうな？

今から言い訳を考えてとき。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 22:07:59.70 ID:AelKduEu0.net

CVT=クソとか古いよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 22:15:12.21 ID:KFa3jFxha.net

初代フィットのCVTとかあのクラッチジャダーさえ起きなければかなり優秀だったな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 22:28:00.62 ID:NcUEcDOx0.net

>>14
デミオでCVTになって糞叩かれて
6ATになったから経験済み

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 23:23:38.94 ID:rvEbYofE0.net

>>13

CVTにしろトーションビームにしても馬鹿にはできない

https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/cvt/

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 00:05:36.93 ID:60/wUsK/0.net

マツダの6ATって改良重ねてきた最近のCVTより出来悪いから。
新しいトランスミッション早くださないと。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 00:17:59.16 ID:BLQ8EeTu0.net

REでRX-?のMT 4座か

往年のFC3Cみたく
4座ロードスター FRでMT
MX-7

希望
家族持ちの元NA元SE3P
500万円以内なら即決

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 00:31:37.06 ID:8Y0Tu9u40.net

CVTは伝達効率低いからなあ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 03:45:16.14 ID:/B0s1OlJ0.net

性能とフィーリングを混ぜて語るなや
問題はそこだろ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 08:43:53.41 ID:Rb/t/PO80.net

>>15
いや、今でもクソだけど

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 08:47:34.75 ID:60/wUsK/0.net

高速含めた日本の速度域ならATもCVTも伝達効率はほとんど差はないよ。
MTと比べたらどちらも低いけど。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 09:31:32.80 ID:gQWdm8dYM.net

自分の認識では

CVT :
効率の良いエンジン回転数になるように変速し続けられる一方、エンジン回転数が車速と比例しないためフィーリングがいまいち
トルクが大きいとベルトが滑って伝達効率がMT、ATに比べ悪い

トルコンAT :
変速時以外はエンジン回転数が車速と比例する一方、効率の良いエンジン回転数を行ったり来たりするためCVTに比べエンジンの効率を上げにくい
ロックアップ領域以外は駆動力を液体を通して駆動力を伝達するため、伝達効率がMTに比べ悪い

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 09:45:13.44 ID:paYggYA4d.net

マツダ買うならマニュアル買えば良いじゃん
CX5とか8は仕方ないけど…
効率良い悪いが気になるならそれが一番！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 09:53:00.92 ID:ghzHZ2M1M.net

マツダのトルコンはほとんどロックしてるだろ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 09:53:45.58 ID:l7SI2APpM.net

いつまで6速なのかねぇ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 10:25:56.77 ID:Rb/t/PO80.net

>>24
日常の生活シーンで一定速度で走り続けられる時間がどれだけあるの？ｗ

>>26
今乗ってる車買った時はデミオの一部グレード以外全部ATだったからなぁ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 10:31:18.04 ID:sSKc+2IH0.net

今のマツダのATはロックアップ領域が広いよね
以前のATは3,4速のみ60kmを超えないとロックアップしなかった時もあるのに

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 11:16:22.11 ID:aI+IiVJj0.net

ＭＴは伝達効率云々とか実燃費Ｎｏ１とかあるけど、歯車がシンプルで、エンジン直結感が一番あって、一番気持ち良い。
最近のＭＴは坂道発進対応とかあるし、エンスト起き難い制御入るし、回転数合わせもあるしで、田舎乗りならＭＴお薦め。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 11:52:13.26 ID:whikYWOld.net

>>26
5はMT出るよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 12:25:03.02 ID:9bjIVVwpM.net

BMアクセラ15SのMT乗ってるけど最高に楽しいよ。猿渡さんも言ってたし。上り坂の非力さだけは辛いけど。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 18:00:35.37 ID:y54776sIM.net

日本版cx-4に期待

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 20:10:41.50 ID:vu9rJzZW0.net

マツダ 人見常務「車両試作台数は4分の1に削減」…「モデルベース開発」を積極推進
https://response.jp/article/2018/09/20/314193.html

人見常務は「財務が苦しい会社だったのでここまで進んだ。進んだということは貧乏でもあるということ」と話す。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 20:19:28.53 ID:u3+2Pcy4M.net

車両試作台数は4分の1に削減

→せや！ユーザーにβテスターやらそ！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 21:13:44.18 ID:lgaO2LBBd.net

Facebookのコメント欄が台湾人で荒れてるね

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 07:34:38.10 ID:/RdwyoUrd.net

>>28
国内なら6速で十分。
8速とかあっても回転数と速度で結局ギア上げられへん制御入ってるし意味ない。
高速で200kmとか出すならいるかもしれんが。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 07:41:23.17 ID:vGgS3sUba.net

あのトヨタ様も貧乏マツダがやってる事をパクる気満々なんですがそれは

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 07:48:34.98 ID:vGgS3sUba.net

>>38
ATの多段化は排ガス&燃費規制対策だからなぁ
両方の規制に対応するにはAT多段化してエンジン回転数を想定範囲内で制御する方が楽

マツダはエンジン本体で規制対応を進めてるから、AT多段化するとしたらそれが終わった後だけど
カネがかかるから当分はやらないだろうな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 08:20:13.45 ID:THc+owwz0.net

>>38
国内は切り捨ててるくせになんでそこだけ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 12:09:08.61 ID:+lyfqQsS0.net

>>35
著書だと最初は本人もコンピュータで分かるはずないと思ってたけど人が全然居なくてそれしか選択肢が無かったらしい

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 12:13:59.24 ID:w2F1NVBsM.net

https://youtu.be/_XqIFyrT2v0
最後の方、多段化すると言ってるけどな
多分ラージ商品群だけだろうけど

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 12:24:56.72 ID:a45dvCOs0.net

Zoom-Zoom-Zoom
http://www.youtube.com/watch?v=rm__88baUyI

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 13:35:52.05 ID:UsWE0nc60.net

TDN化アッー！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 15:58:54.94 ID:7Ca8NkpK0.net

生産止まった影響で280億の営業利益減
今年は試練の年だなあ
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201809/180921a.pdf

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 19:10:40.03 ID:4xzRdl/f0.net

>>38
信者は都合がいいな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 19:36:46.20 ID:VMt55o3ga.net

>>47
もちろん8速になったらなったで今度は6速では効率の面で不十分だったとか言い出すよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 20:04:39.09 ID:Tz/5IX3TK.net

多段化はワイドレンジ化も主眼だけど軽くクロスレシオ化もされるだろ
8ATの6段目を6ATの6段目よりも高減速比としつつ
8ATの7段目で6ATの6段目よりも低減速比とし
更に低減速比な8段目でアウトバーンを軽快にする

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 20:06:50.11 ID:7EVRWMo4d.net

MTの8速に期待！