スズキから乗り替えるならスバルよりマツダだよね？

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 02:43:05.98 ID:0HIUp03a0.net

アメリカンなスバルより欧州風のマツダの方がスズキから乗り替えても違和感無いよな

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 03:05:52.06 ID:Bzw0DTDv0.net

買うならマツダだわ

昔、車に詳しくない頃、スバル車は一度買って壊れまくりで懲りたわｗ

スバルは新車なのに、トヨタのニコイチ事故車・１０年落ち２０万km走行より
酷かったかもしれない。ステア、メーター、フレーム、ECU、ミラー故障等々
あらゆるおかしなことがあった。

その後、スバル車を徹底的に分析して「絶対に買ったらいけないメーカー」
という結論が出た。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 03:43:52.56 ID:NGhoh6dB0.net

オススメはトヨタだけど欧州風チョン車のマツダが好きなら止めないかな

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 06:30:32.39 ID:MgHQytVR0.net

マツダの社員さんですか？
ここで騒いでも、あんたのところの業績は良くなりませんよ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 06:47:41.63 ID:8PHZxIbh0.net

>>4
スズキ、スバル、マツダそれぞれのユーザーを煽ってるだけ。そのうち落ちるだろう。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 09:22:22.18 ID:HmRoBqG3O.net

日産のどっかのスレにスバルが電装系をトヨタ系列の会社に代えたらクレームがかなり少なくなったらしいな
レガシィでもかつてオルタの寿命がDENSO＞＞三菱電気＞日立と聞いたことがある
ここはスバルを見習い徐々にでいいから置き換えてくれないかな？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 11:56:05.73 ID:zLftXtrA0.net

アルト、スイフトからならマツダ
ジムニー、エスクードからならスバル
そんなもんでしょ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 12:08:10.32 ID:ZgVdykmI0.net

よく考えたらメーカーで車を選んだことってないわ
その時欲しいって思った車を指名買いしてるだけ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 12:09:47.85 ID:47HOksdA0.net

車好きメカ好きはマツダ
不正好きならスバル

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 12:13:23.11 ID:52Kasb8S0.net

ひでえw

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 12:15:16.14 ID:iw2L9GVe0.net

スズキスバルマツダみんな不正好きの車やね

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 12:17:03.05 ID:t6BLslBk0.net

欧州製高級車からマツダに乗り替えが多いって聞いたけど分かる気がする

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 12:21:33.74 ID:AQOLp9WB0.net

落ちぶれとるやんけ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 12:27:16.35 ID:/qyIXeDG0.net

不正メーカーから不正メーカーには乗り換えねえよってオチ？w

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 12:28:05.82 ID:NYC2+Ggf0.net

【ブーム失速、格闘技】　客離れ招いた非道プレー、顎砕キッド、ヌル山、青ボキ、ブーメランで一匹死亡
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538272278/l50

大怪我させても勝てば官軍という風潮を作った山本ＫＩＤ、この傾向は実は異常気象を引き起こしている！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 12:56:10.38 ID:zlJVTomm0.net

ガラプーﾊｯｷｮ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 17:03:54.58 ID:w1YQewxm0.net

日本人の中で新米派が選ぶのがスバル
反米親中派が選ぶのがマツダ
自分で考えなよ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 17:42:12.37 ID:MiRxF8f70.net

>>17
そんな考え方してんのお前だけだから安心しろ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 18:25:32.70 ID:HmRoBqG3O.net

>>8が正論かな
その時の車の使用状況や懐具合とかで自ずと決まると思うがね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 18:26:43.43 ID:+kiTSava0.net

元スズキ乗りは黙って三菱だろ〜

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 22:10:09.18 ID:YGcqmwA60.net

>>17
マツダの反米は分かるw

22 ：派遣会社ジェイウェイブ元営業：2018/10/01(月) 22:37:32.15 ID:mGCKiV5I0.net

マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 23:37:33.23 ID:dlfmH70g0.net

>>17
反日のスバルが抜けてんぞ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/02(火) 14:22:07.29 ID:CGEfUN1c0.net

>>2
スズキ(エスクード )からスバル(インプレッサ)に乗り換えたが、そこらも含めて違和感無いなw

って、どちらも細かいトラブル多いけど、DIY含めて慣れっこになってる自分がいるw

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/02(火) 14:48:41.96 ID:fOvhCFl50.net

メーカーで括った事はあんまないなぁ…
普通の人は車種で選ぶんじゃないのか？
それこそ金があれば外車のってみたいが
車体400万越えでやっと触手のびる程度だから
国産一択なのはしかたないね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/03(水) 06:23:53.35 ID:WgIgWyLp0.net

二度とマツダは買わないは廻りで良く聞くな
スバルはリピーター多いが不正発覚
スズキの普通車大分良くなったからスズキ乗り続けるのが良いと思います

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/03(水) 10:27:34.90 ID:SlYiPYYw0.net

>>26
不正は良い事ではないが、オーナーにとっちゃ悪い話でもなかったりする。
欧州車の馬力不正なんてオーナーには歓迎かもしれんしw

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/03(水) 11:07:18.64 ID:UTVme8S60.net

最近のマツダはカッケー
これはよく聞く

トヨタなら買ったのに
これとセットだがw

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/03(水) 11:46:39.09 ID:KcJcixUR0.net

貧乏繋がりでマツダ一択だな
他社みたいにナビに20万は出せないや

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/03(水) 12:48:03.72 ID:5vr0nd8X0.net

ルノーからマツダだがマツコネ噂よりずっと使いやすくてびっくりした。ルノーが悪すぎだったのかな。
トヨタのが使いやすいらしいが、とりあえずトヨタは車内からクソダサい文字フォントを一掃しろ。話はそれからだ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/03(水) 13:18:40.01 ID:1v9t9A5r0.net

>>30
起動が早いし画像も綺麗だよね
スクロールもサクサク出来るし
建物表示も完璧
画面サイズも必要十分
これ以上のナビなんてこの世に存在するの？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/03(水) 13:27:54.33 ID:5vr0nd8X0.net

>>31
流石にそれは褒めすぎではw。
でもCarPlay対応するらしいからそうなればさらにいいね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/03(水) 13:37:56.58 ID:ZRauIAx50.net

評判が悪いみたいだけどオレは通販で買った9800円のポータブルナビだったから全く無問題
コマンダーダイヤルが高級感あるしハンドルからでも操作出来るのには感動
音声認識なんか楽しくて毎回使ってるわ
未来のナビだと思う

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/03(水) 18:37:48.46 ID:D2Of7dBf0.net

いつものアンチコロコロ君>>29が頑張ってるのに、マツコネ誉められててワロタw
俺も言うほど悪くないと思う
最近のマツダ良いよ。室内が凄い静かになったと試乗して思った

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/03(水) 19:41:38.95 ID:KMOzFj0+0.net

相当前は煩かったんだなw
至って普通

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/03(水) 21:56:34.92 ID:oK1W79KP0.net

マツダが静かて
どんな車に乗ってんだよw

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/03(水) 22:14:13.15 ID:4rI0ra5A0.net

ロードスター並にうるさい車にのってたのかも

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/04(木) 11:00:54.69 ID:XlT+zf3t0.net

マツダが静かは流石にネタすぎる

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/04(木) 11:40:16.37 ID:D0nPXxF50.net

>>38
スレタイからすると比較対象がスズキとスバルだなw

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/04(木) 12:41:34.80 ID:y48cVtqn0.net

>>39
だよね
マツダはヒュンダイ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/04(木) 12:42:31.40 ID:/7nf8dYc0.net

キアでしょ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/04(木) 16:23:54.33 ID:V+VHEdcS0.net

スズキ　棺桶
スバル　火葬

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/04(木) 16:28:34.57 ID:az8H9WEn0.net

マツダ　肥溜め

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/04(木) 22:33:13.79 ID:GegW7I2n0.net

>>39
それなら納得だわw
ドコドコうるさいスバルと軽と比べりゃマツダはまだ静かな方w

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/05(金) 06:48:51.21 ID:YLSwWeyL0.net

静かなスバルよりスズキ並にうるさいマツダだよね

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/05(金) 16:47:14.42 ID:0fgYMiQP0.net

ツベで見たけどロータリーって10万キロ保たないんだな
マツダの品質の低さが良く分かった

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/05(金) 17:19:22.57 ID:7g7Y41cA0.net

マツダのエンジンはデリケートだから使用環境とメンテナンス次第
ロータリーもディーゼルも同じ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/05(金) 17:58:59.57 ID:lB0//SEW0.net

>>46
コンプレッション落ちは仕様と思って買うんでしょうな。

新車で9
3年乗ると8←快調
距離や個体差で7台←燃費悪くパワー不足
破滅の6台←売り時

よって、中古はコンプレッション注意。
ただ、普通はコンプレッション無しは激安なので、OH費用込みで購入すれば無問題。

49 ：派遣会社ジェイウェイブ元営業：2018/10/06(土) 00:53:18.80 ID:zYQ1gBn90.net

派遣会社ジェイウェイブ　代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地： 〒 812-8505　 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ

マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 01:55:11.53 ID:fiK0oCYj0.net

何で乗り替えるのにあえてマツダにランク落とす?

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 03:42:26.75 ID:mlwEHjZD0.net

さすがにマツダがスズキより下なんてことはないわ
スズキより下はいすゞとミツオカだけ
https://www.goo-net.com/catalog/

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 06:30:36.20 ID:UIwDbwPNO.net

ガソリンデミオとスイフトは競合するだろ
若干デミオが上にしろ
ガソリン1500に上げたのは先代以前のユーザーの代替促進もあると思うが

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 06:49:22.00 ID:5VUQVLoW0.net

>>51
いやいや、今のスズキはいい
下なのはスバルと三菱だけ
https://response.jp/article/2018/10/01/314534.html

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 07:17:30.83 ID:PRmO9IHN0.net

販売台数の話じゃないだろ?
国産でスズキよりマツダ下だろ
マツダより下は国産で見当たらない

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 07:58:50.19 ID:jBE8gB1M0.net

イニシャルMのメーカーはイニシャルSのメーカーよりランクが下だわな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 08:37:42.34 ID:fvxJ2at30.net

>>55
Mercedesさん涙目

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 09:34:01.87 ID:YSpfqZm30.net

メルセデスはダイムラーのブランドかと思ってた
今は違うんかな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/06(土) 19:29:43.44 ID:GmNq2iES0.net

スズキからスズキに乗り替えるしかない

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/09(火) 08:49:38.14 ID:Yj/VZUAa0.net

スズキからマツダの軽自動車に乗り換える場合も含みますか？

60 ：　：2018/10/09(火) 12:04:53.14 ID:9yZ16cxP0.net

　

軽 は 貧 乏 人 の 車 だ 　【スズキ代表の名言】

　　　　　　　　　↓　【乗換】　↓　　　　　　　

マツダ　【社会通念：プアマンズカー】

　　　　　　　　　↓　【乗換】　↓　　　　　　　　　　　　　

スバル　【社会通念：ヲタクメーカー】

　　　　　　　　　↓　【乗換】　↓

　　　　　　良　識　一　般　ユ　ー　ザ　ー　【鈴菌マヅダ昴以外】

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 09:21:09.65 ID:h6s+IY5x0.net

器用貧乏を捨てたスイフトがデミオに勝るところは値段位でない？
デミオ並みに狭くて、
デミオ並みに後席アレンジできなくて、
デミオ未満のインパネ回りと内装、
デミオよりマシな燃費とHV
それでもスイスポに4WDがあればスイスポにしたんだけどねぇ。

なんかパッケージングとしてはfitのが数段上な感じ。
広いしHV＋AWDの設定もあるし。

個人的にはXBEEの駆動系のスイフトがあればなーと思った。
1lターボのAWDで6ATな感じの。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 10:40:29.42 ID:iYP7lB5A0.net

>>61
燃費も高速中心ならデミオディーゼルが圧勝だしなぁ…

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 10:53:51.84 ID:rBIMSr/f0.net

高速中心てw

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 11:27:12.31 ID:XirQDnE20.net

>>61
軽さとか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 11:52:10.68 ID:0yMlAzL40.net

軽いデミオの方が高速でフライングするからかな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 12:11:52.30 ID:iYP7lB5A0.net

>>65
スイフトとデミオの諸元表100回見てから書き込めや

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 12:43:56.29 ID:85WshM6U0.net

どうでも良いけどデミオはﾅｲﾅｲw

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 12:55:35.58 ID:Uu5YEoiF0.net

デミオなら高速の中心でスカイアクティブできる

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 12:57:45.73 ID:Q5O2WBZh0.net

>>65
スイフト1.3車重870kg91馬力
デミオ1.5車重1050kg110馬力
馬力荷重は同レベル

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 13:21:29.76 ID:OY9S5f//0.net

デミオより軽いマツダ車ってOEMしかないだろ
スカイアクティブしたいならデミオ一択

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/15(月) 15:30:00.79 ID:K1xUPWsQu

乗らずに言ってるのがわかりやすすぎて草。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/20(土) 07:44:54.15 ID:RkGJIfSu0.net

>>52
デミオとスイフトならスイフト選ぶわ
マツダにスポーツのイメージ無いから
マツダってモータースポーツに参戦しないで有名だから
マツダオタの誇りは40年前のガソリン規制の無い時代のルマン制覇だけ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/20(土) 07:46:22.88 ID:RkGJIfSu0.net

>>66
軽くて空に飛び出さないスイフト最高じゃん！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/20(土) 09:34:32.66 ID:1CT4Leoc0.net

>>72
それ意外。
マツダってRX-7のイメージが強いし、
スポーツカーが売れない時代にもあの規模で頑固にRX-8売ってたし
ロードスターはずっと売ってるからむしろマツダのほうがスポーツなイメージ。

スズキはスイフトスポーツやアルトワークスが優秀だけど
ベースグレードからスポーティーなのモデルがないから
モータースポーツ知らん人間からしたらあまりスポーツのイメージがないわ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/20(土) 10:00:15.37 ID:7VOXIhVA0.net

隼知らんならまあ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/20(土) 10:17:28.08 ID:/CYNoN6l0.net

スズキは安全性無視の軽量化だから、スイフトも軽いしか取り柄が無い

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/20(土) 10:43:43.01 ID:SVVEkZho0.net

ロードスターに屋根がないのは安全な軽量化？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/20(土) 18:51:19.60 ID:w2P94pzO0.net

>>77
基本的にオープンは重いぞ。
こんなフレームで強度を確保しようとすると、どうしても部材の厚みが必要になる。
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/a/f/afcac728.jpg
屋根作ってもいいなら箱構造にできて軽くなる。

パイプフレームにするとか、ドアなんかいらねーってやるとか手はあるけど、どんどん特殊になるw
https://pds.exblog.jp/pds/1/200902/20/99/e0167799_22441253.jpg

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/20(土) 19:45:26.29 ID:HO8bsajz0.net

>>78
オープンとかじゃなくマツダのロードスターはどうなんだよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 05:13:23.12 ID:CuGhI+1W0.net

>>79
ロードスターもオープンじゃなかったらもっと軽くできるよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 07:04:05.93 ID:Dmcca+Zy0.net

「徹底した軽量化」とか謳って、たった10kgしか軽くなってない車もあるw
https://response.jp/article/2018/07/19/312084.html

徹底したコストダウンの間違いだろうなw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 07:14:00.09 ID:+2VKnkhcO.net

>>81
これは許容範囲だろう
最近どうかわからないがスバルはビルシュタインのダンパー使うイメージがあるが
これはKYB製（旧カヤバ工業） のなんだな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 08:02:13.85 ID:78FUIhEP0.net

>>80
RFはクローズドボデーなのに重いんじゃ？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 08:03:57.04 ID:78FUIhEP0.net

>>82
ノーマル足もKYBじゃね？
ツダは昔グローバルプラットホームを使ってた関係かテネコかどっかの足が入ったりしてた気がする。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 08:05:35.71 ID:78FUIhEP0.net

あとハッチのダンバーも大抵KYBのような。
ンダはSHOWAかも知らん。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 08:13:45.54 ID:sPs2kcDf0.net

昔マツダにはロードスタークーペという車があって
一般的なオープンカーと違いクローズドボディのロードスターは重かった
逆を言えば素のロードスター屋根を無くして軽量化してることになるね
屋根を無くしてどれだけ軽量化出来てるかと言えばグレードによってはたった10kg
そしてそれは屋根を無くした安全性無視の軽量化なのか誤差範囲なのか

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 08:49:24.21 ID:+e1d8Quq0.net

ロードスターはオープンカー前提で、屋根が後付けだからそりゃ重くなるだろ
逆にクーペ前提で後からオープンカー追加した様なモデルは逆に剛性確保しなきゃならんからオープンの方が重くなる
RFが重いとか言ってるアホは論外

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 08:57:19.10 ID:SzAqfIjEO.net

そういう事

>>79
ソフトトップがそれだろう。RFも格納屋根付きではあるがオープンカー
都合、屋根を出した状態の方が高剛性だがフレーム設計の基本は屋根無し

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 09:00:31.38 ID:bes5823K0.net

>>87
なので一般的なオープンではなくマツダのロードスターは安全性無視の屋根をなくした軽量化なんだろう

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 10:03:33.77 ID:v+sngnHW0.net

>>89
オープンは構造物として重い。
そのオープンに屋根を「後付け」すればもっと重い。
だからオープンは軽量化。
↑
詭弁を具現化したような展開だな。

ロードスターって名前やめて、最初からオープンバージョンを作らない前提でクローズボディにすれば軽く作れる。
ロータリーならなおいい。
売れないかw

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 10:21:03.32 ID:mIqGYj1L0.net

マツダロードスターはロードスタークーペより軽いのが詭弁なのね

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 10:28:57.75 ID:8cQ26EMk0.net

ロードスターはオープンじゃなかったら軽く作れる！
→ロードスターに屋根つけたら重くなりました

ツダオタアホなん？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 10:56:45.09 ID:owN/MdbA0.net

ロードスターは全てオープンカーでしょ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 18:01:21.89 ID:Q7yVNhU60.net

>>83
RFがクローズドボディってどこの世界線の話だよ
最初からクローズド専用で開発した時の話をしてる

86オープンはトヨタはやりたかったが屋根切ったら剛性足りな過ぎるか補強で重くなりすぎるかの2択になって
スバルが嫌がって実現しなかったのは有名な話

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 19:51:44.66 ID:IEbGKOBb0.net

だからスバルは売れ留まるんだよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 19:54:50.22 ID:IEbGKOBb0.net

だからスバルは売れ行き伸び悩むんだよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 20:17:23.53 ID:KfGjmVzB0.net

マツダをパクって世界120カ国にバラ撒いちゃえば160万台くらいチョロいかもな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 21:11:22.73 ID:AC1buVvL0.net

86オープンは安全性確保のためにオープン化で重量増（結果やめた）
ロードスターの場合は安全性無視の軽量化という残念な結果に

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 21:31:20.44 ID:gcUmpWSx0.net

https://response.jp/article/2016/01/19/268082.html

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/21(日) 22:53:27.98 ID:i3np00of0.net

屋根がないほうが安全性が高いとか？
屋根がなくても安全性に関係ない(テストだ)から屋根を無くしたとか？