【SUBARU】3代目スバルXV Part31【エックスブイ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/24(水) 23:19:38.86 ID:zV8+PtaP0.net

　
2017年5月24日発売の『3代目スバルXV』について語るスレです。
　
■公式サイト　
　https://www.subaru.jp/xv/xv/
　https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451013&getyear=201705

■公式動画　
　https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM3a04c-eGhU3p-iZZN1Qe_0
　
■公式ニュース　
□世界初公開
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_03_07_3758/
□国内先行予約を開始
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_03_08_3771/
□国内発表　□2016年度自動車ｱｾｽﾒﾝﾄ｢衝突安全性能評価大賞｣を受賞
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_04_06_3925/
□国内受注状況　
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_06_29_4403/

■取扱説明書　
　<B型> https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/xv05/index.html

■STIパフォーマンスパーツ　
　https://www.sti.jp/parts/subaruxv_gt/

■前スレ
【SUBARU】3代目スバルXV Part30【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538244595/
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958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 22:39:50.81 ID:5EbLl0eX0.net

>>935
1.6は加速がいいとありますが、やっぱり高速とかでならスペック差を実感するみたいですね…
予算の面で悩んでるのでお金があれば、インテリアもステッチが入ってたりする2.0にするのですけれどもね…

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 23:05:25.45 ID:r/BDjDc20.net

>>955
座面右側サイドサポートだけが変にシワよってる
乗った状態でも変な力とかかかってもないのに、一カ月もしないうちにシワが発生のなんだこれ状態
ただ、その後の悪化してる感はない様子

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 00:05:44.69 ID:+chMwOE/0.net

>>957
SUGDASは見ている人多くて、値下げタイミングで
すぐに問い合わせあって売れることもあるそうなので、
縁があって良い玉にめぐり合えるといいですね。
(俺が試乗車落ち買った時も、問い合わせ翌日に商談して
その日に決めたのですが、SUGDASから消す間にも問い合わせあったそうです)

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 00:07:51.64 ID:5ui2z6JL0.net

本日納車完了。
揺れがひどくて車酔いしたわ。慣れるのかなぁ…

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 00:15:44.95 ID:5z4WpBto0.net

10月半ばに1.6i-lのメーカーOPほぼフル盛りのデモカー250万で購入
交渉前からネットに載せてる車両の値引きは厳しいと釘刺されたけど本体値引き三万とおんぼろ軽の下取り一万付いたわ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 00:32:40.25 ID:Ab4vqjF70.net

>>959
俺のもそうだ 降車する時に体重がかかってんだろな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 00:34:49.29 ID:6xL6Lrk60.net

>>961
どんな運転してんだよw

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 06:04:01.24 ID:gj+45zet0.net

来年の今頃はおかしな所が全部改良されてるだろ
つまりD型最高

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 06:11:27.02 ID:M6CwyN2/0.net

>>961
それ、クルマのせいではないだろ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 06:51:13.14 ID:enyA5iT00.net

通はE型まで待つ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 07:04:19.78 ID:3DUu3tOK0.net

>>961
ブレーキの効きが良いからとかではなくて？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 07:26:59.97 ID:cBuaS9ES0.net

>>967
Eは確かに魅力的なんだけど、一年経ったら型落ちだからなぁ
かと言って新型のA型も怖くて買えないけど

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 08:02:16.88 ID:qMACt5ME0.net

来年の改良ではphvが出るって言われてるよね
自分は賃貸だからadvanceにしたけど

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 08:32:25.89 ID:cBuaS9ES0.net

>>970
PHVはまだいらなくない？
車両価格が高すぎるから、燃費で元を取れる感じでもないし

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 08:36:29.37 ID:UeHfI1/L0.net

PHVどうなるんやろね
今交換で60万やろ・・・
これからどんどん新しくなっていくだろうし
交換されてない中古なんて誰も買わないと思うし

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 09:35:30.92 ID:G2WgdVLr0.net

>>971
災害での停電対策用にはいいんじゃね？北海道じゃアウトランダー売れてるみたいだし。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 10:33:04.70 ID:cBuaS9ES0.net

>>973
なるほどね、そういう時に便利なのか
でも高すぎるよなぁ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 10:56:42.09 ID:uiUfMwtg0.net

高いといってもプリウスPHVの326万円より安くなるだろうし、けっこう売れると思うけどね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 12:34:19.28 ID:+vmuQOir0.net

PHVはZEV規制の関係でアメリカでは出さざるを得ないんだよね
コスト的に販売してもメリットが無いから日本で発売するか微妙と思う

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 16:36:55.95 ID:1PkIE5KM0.net

PHV出たら2.0S売って買おうか迷う
ルーフレールがadvanceみたいだったらいらない

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 17:26:55.25 ID:Dp2Ra2eI0.net

Advanceを数時間乗ったけど燃費伸ばすのきついわ。
アクセル開度を小さくキープすれば40km/hまではEVのみが可能だが、
後ろに迷惑掛けない発進だと一瞬でアイスト解除するのでガソリン車と変わらん。
アクセルOFFで減速走行してるとアイスト掛かってEV走行になるから、そこで伸ばすくらいかな。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 18:02:40.07 ID:sEJnJi5w0.net

>>969
だからベストバランスはD型という理屈

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 18:49:31.65 ID:bLWsHW3u0.net

>>978
マイルドだからそんなもんでしょうね。
出足アシストあればちょい乗りでは2~3km/L位伸びるかもね。

981 ：955：2018/11/12(月) 18:52:11.75 ID:bLWsHW3u0.net

>>968
新車臭いのもあるかもしれないが、駐車場への出入りとか、ちょっとした段差なんかで振り子のように振られる。この手のクルマはみんなそうだろうが。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 18:59:55.56 ID:xBRsRRo70.net

低速時の振られ方は独特だね
慣れたけど

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 19:01:59.68 ID:zYal9DWL0.net

>>981
ヒョーロンカが提灯記事で持ち上げてたほど乗り心地がいい車ではないよな。
ヴェゼルとXVは試乗で車酔いした。
そういえばスバルは新車の臭いがきつくて連れて行った子供が嫌がってた。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 19:13:15.55 ID:bJjTM4Yq0.net

砂利道、砕石引いた道を走ると異常に振動するって口コミは何件か見たことある。
剛性あげたせいで逆にそこだけ乗り心地悪いのかな？と思った。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 19:17:45.50 ID:xBRsRRo70.net

高速走行時の安定性と悪路にも対応
両方を取りにいったら速度遅い時の揺すり方が犠牲になった感じがある
高速走行時は地上高の割に非常に良い

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 19:20:56.55 ID:QMN9c5M/0.net

>>965
企業体質とか改善されてるかなぁ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 20:17:05.20 ID:+vmuQOir0.net

XVは柔らかいサスを高剛性のスタビライザーでロールを抑えるようなセッティング
これはフラットな舗装路では乗り心地が良くて且つコーナーで踏ん張るんだけど、オフロードに持ち込むと足が伸びないから左右に振られたり、サスが柔らかいからすぐ底付きしたりする

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 20:54:22.57 ID:xQoUOGcd0.net

suvで振られない車ってあるのかい？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 20:59:05.94 ID:t9PgYPGv0.net

ヒョーロンカがたくさん湧いてきたな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 21:52:35.13 ID:F7CxB6jq0.net

XVに限らずスバル車って言うほど走りも良くないし燃費は二世代前のレベルだしあえて選択する価値無いんだよね
そんな中XVはまぁギリで価格相応かなって思ったけれど
購入検討の段階で必要なオプション付けると思った以上にいい値段するんだよね
今回の不正発覚後にディーラー行ったけど色んな意味でお通夜状態だったな
ただピットは殺気立ってたけどw

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 21:55:53.19 ID:ngB9VUYb0.net

>>981
確かに低速の段差では揺すられるね。
飛ばしてるときの乗り心地と安心感は素晴らしいから気にならないけど。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 22:01:28.40 ID:jJ7aWvzU0.net

>>988
モノコックシャーシのSUVは基本オンロードセッティングだから程度の差はあるけど
細かい凸凹でも結構振られると思うよ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 22:01:58.33 ID:xQoUOGcd0.net

>>990
なるほど、他の車だと何が良いのかな？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 22:07:20.41 ID:gj+bf5FZ0.net

>>990
煽り丸出しだな
知識ないのにイキがるなよ坊や

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 22:09:30.64 ID:xQoUOGcd0.net

>>992
うーん、完璧な車なんて無いからね・・
suvで揺れない車なんて無いと思ってたけど、この車は揺れやすいのかな？

曲がるときは凄いと思う、俺の前のコンパクトカーと雲泥の差の安定感。
しかし、たしかに低速時は揺れるね、てっきりsuvの特性と思ってたよ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 22:49:56.53 ID:kIDrHq/L0.net

レクサスRXのCMでも、街中の綺麗な舗装路走ってるだけなのにめっちゃ揺れてるだろ？
そういうことだから気にすんな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 22:57:40.97 ID:nWw0qecP0.net

rxはxvほど揺れないよ
それと新車の匂いは人によるだろうけどレクサスの方が断然いい

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 23:44:54.41 ID:kIDrHq/L0.net

お、おう…
なんかごめん…

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/13(火) 00:49:24.37 ID:UAER4YO70.net

>>984
車体にスタビライザー直付したせいで、スタビライザーの作用が強くでてる。

スタビライザーのメリット
◯カーブでロールは減らせる

デメリット
▼左右のサスが同じ動きをする荒れた路面では乗り心地が酷くなる。
▼コーナーでイン側が縮んでインリフトして安定性も落ちる。

http://driving310.com/50.html#i-3

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/13(火) 01:20:56.32 ID:G2ZYB40o0.net

>>998
べつに謝らなくてもいいけど
CMだけで判断するのはどうかと思う

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/13(火) 01:21:03.67 ID:XyS8fbFN0.net

確かに柔らかいのはスタッドレスのせいかと思ってたけ違うのか。
最低地上高がXVと同じく200mmのSFフォレスターは道路の繋ぎ目を拾ったけどフラットだったんだけどな。

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/13(火) 01:22:16.26 ID:f98HtwCB0.net

オンロードのコーナーでロールが少なく
波打った道でピッチングも少なく
乗り心地もよく
底づきもせず
オフロードや段差では四輪それぞれが路面に追従する

これを全てクリアしようとするとMBのマジックボディコントロールのようなアクティブサスが必要になるよ

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/13(火) 01:43:04.31 ID:IjoKxnmN0.net

>>1000
冗談のつもりだったんだ
レクサスが高級で揺れないっていう皆の先入観を逆手に取った演出でしょあのCM
伝わりづらい小ボケですまん

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/13(火) 01:48:38.39 ID:Y+vw3IJt0.net

そろそろから頼むよ(´・ω・`)

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/13(火) 02:01:52.04 ID:zCwixIYr0.net

Ｘ

1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/13(火) 02:03:30.11 ID:zCwixIYr0.net

Ｖ

1007 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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