【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #10【ZC33S】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/03(土) 18:38:52.17 ID:FYEQ5oF90.net

スイフトスポーツのMTオーナー専用スレです。

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45

前スレ
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #9【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532486326/

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 20:55:16.34 ID:egIueRJL0.net

峠登りだと2速5000回転を30秒くらい続けてるかも
スイフトスポーツは1600NAのままで良かったのにターボ出すから売れなくなった

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 21:16:09.98 ID:GWum+KcE0.net

バレてないと思ってんのかな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 21:24:56.96 ID:egIueRJL0.net

オイルはカストロール

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 22:20:54.12 ID:pZjKraVI0.net

>>952
売れなくなったんか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 22:39:58.39 ID:q7Bf1Bx00.net

もともとバカスカ売れるグレードじゃないでしょ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 00:15:30.70 ID:CXOd00HT0.net

そもそもZC33Sが売れようが売れまいが、 それはディーラーやメーカーが心配すればいいことであってね
カスタムパーツが沢山あるので、いじりがいがあるっちゅーもんですよ

ミノルさんとこのECU、地元の自動後退が販売店やったわｗ
取り外しのこともあるし応相談やなぁ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 08:04:03.79 ID:5XcHgc6e0.net

>>952
パーシャルなら負荷は少ないだろう
エンジンノーマルならインフォメーションのブースト油温でいいから確認していれば問題ない

>>953
大目に見ようよ
自分で調べたり考えたりすることを知らないスマホ世代なんだろう

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 08:17:33.72 ID:6koZjbiE0.net

ECU入ってるし外気温のせいもあるんだろうけどFタイヤの空転で1速2速が
本当に加速しなくなってきた。路面がちょっと荒れてたりワダチっぽくなってると
3速でも空転気味になる
1速2速はESPマークが点灯しちゃうのでアクセル凄く絞られ加速していかない（笑）

Fタイヤの溝が4mm以下になっててRは新品みたいでかなりあるのでローテーションしないとやばそう
ちなみに今走行距離は9400km

説明書じゃ5千km毎のローテーションって書いてあったけど流石にこのトルクで
アクセル踏む人は本当にローテーションが重要な車かも

ノーマルタイヤの寿命が来たら確実にグリップは上げる方向のタイヤを選ばないと
ダメだわ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 08:23:51.99 ID:nnH7MDJ80.net

同じターボならカローラスポーツ1.2Tのが速いんじゃないのかな
一応次期買い換えにスイフトスポーツ、カローラ1.2T、ノートニスモ、ふぃっつ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 08:51:30.01 ID:6koZjbiE0.net

何を持って速いとしてるかその判断基準はわからんけど、スイスポの魅力は
この970kg軽量ボディからくる走り、エンジンは特別感動すること無いけどこの軽量スペックで
チューンメーカー各社が面白そうって手を付けてるのでは

コーナーや交差点にちょい速めの速度で進入して立ち上がりガンっと深くアクセルを
踏んでみれば良い（踏める腕があればの話だけど）
これが軽い車の動きだよ、飛ばすのが本当に好きな人はちょっと顔がニヤけるだろう

もっとも車の各所でコストダウンしてる感（たとえば社内のスピーカーとか、本気で飛ばすと
やわく感じる足とか）はあるけど不満点は個人でカスタムかな

ホンダはもう金出さないと面白くないし、トヨタもGR系モデルは面白いんだけどこれもやはり
金出さないとでしょ。GR系以外は乗用車
ノートか・・土屋の海外勢と乗り比べでノートニスモ出てたけどアタック3週で辞めてたね・・

まあようは金出せばスポーツできるけど出さなきゃダメで、そんなモデルばかりの中に
ちょいピリ辛なスイスポが出てきたから皆注目してるんだと思う

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 08:59:37.35 ID:Sjz4CGwE0.net

週に何回か峠走って4速まで全開で走ってオイル4000キロで替えたら真っ黒でダメだった
やっぱり3000キロが限度

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 09:35:33.53 ID:6koZjbiE0.net

4速か、地元の峠じゃ3速吹けきりまででターンパイクで4速全開できたな
その時になんて足がフワフワなんだって思った

直噴エンジンなんでオイルは真っ黒になるよ。そのうち墨汁みたいになる
全開時が多いと更に黒くなるかも。マフラーとかも全開多いとススついてる

俺は4千くらいで交換しようかと思ってたけど寒いんでｗ
もう5千になる。まあ。。6千kmまでに交換しよう

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 09:37:23.76 ID:nnH7MDJ80.net

3000キロでオイル真っ黒はフォレスターNAではありえないな。フォレスター5000キロで茶色になる、10000キロで交換してる。
フォレスターNAでも出だしはスイフトスポーツより遅いが、高速道路ならスイフトスポーツより速いと思う。フォレスターNAでもFB20エンジンだから高回転の伸びはなかなかのもの。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 10:13:01.68 ID:UiGdAjaQ0.net

>>964
釣られてやるけど排気量とNAかターボかの違いも解らないなら車乗るなよw

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 10:33:12.33 ID:nnH7MDJ80.net

フォレスター2000ccNAで150馬力
スイフトスポーツ1400ターボで140馬力
比較すると排気量馬力ともスイフトスポーツを上回るフォレスターが速くて当然だったな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 11:08:14.36 ID:Nahg9XO40.net

>>964
わざとGTO神っぽく書いてないか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 11:26:12.66 ID:miIYlE3e0.net

>>966
アッタマ悪…

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 11:41:13.15 ID:9XIYb3gD0.net

あのこのスレの連中はフォレスターなんて糞車99.999%興味無いんだけどｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 11:54:11.89 ID:nnH7MDJ80.net

スイフトスポーツ190万
フォレスターはNA270万
比較するとチョロQみたいなスイフトスポーツはフォレスターより格下か、
まあフォレスターに反論するならフォレスターより格上クラスの車に乗ってからにしなさい。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 12:13:08.18 ID:kb7QOGeN0.net

R60まだやってんのか
遊ぶ相手が欲しいんだろうな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 12:20:21.46 ID:N/qhUnJI0.net

>>969
フォレスターって初期型のMTターボなら速かったかもね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 12:27:26.64 ID:Sjz4CGwE0.net

スバルのNAは漏れなくゴミ
元スバル乗りが言うんだから間違いない
MTやめてCVTばっかりでなにが愉しさ()っていう没落メーカー

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 12:59:17.74 ID:nnH7MDJ80.net

FB20だけは高回転の伸びは別格だから
スイフトとは格が違う
スイフトならフィットやヴィッツやデミオと同格

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 13:21:09.40 ID:uEzl4qqe0.net

「直線は速い」車に興味無い

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 13:22:27.76 ID:JQAisICK0.net

格って言う奴はバカ
異論は認めない。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 14:03:28.57 ID:CXOd00HT0.net

ブガッティ シロン　￥300,000,000
ふぉれすたー　￥2,800,000
比較するとチョロQみたいなふぉれすたーはシロンより格下か、
まあシロンに反論するならシロンより格上クラスの車に乗ってからにしなさい。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 14:22:17.63 ID:nnH7MDJ80.net

直線ではフォレスターNAより遅いスイフトスポーツな
5000回転から伸びないスイフトスポーツ
5000回転から伸びるフォレスターFB20

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 14:38:03.29 ID:nnH7MDJ80.net

スイフト最上級クラスでも190万安い
フォレスターなら最上級クラスなら380万
格が違いすぎる

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 15:07:10.26 ID:UiGdAjaQ0.net

だからそれならフォレ乗ってろよwww
比較する方がアホ過ぎるw

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 15:08:43.22 ID:NtwMVUrF0.net

ワッチョイ必須

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 15:14:01.00 ID:5XcHgc6e0.net

フォレスターで速いのはXTだけだった気がするしカローラスポーツもBセグに1.2ターボではシビックと違い少し苦しいと思う

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 15:49:04.84 ID:nnH7MDJ80.net

スイフトスポーツはフォレスターターボにもNAにも高速では負ける
スイフトスポーツの高回転は伸びない
4000回転までだな
フォレスターとチョロQみたいなスイフトスポーツは格が違いすぎる

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 15:52:02.49 ID:+FAmypTj0.net

スイスポのライバルはコルトVRだろ！？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 16:18:20.54 ID:nnH7MDJ80.net

スイフトスポーツのライバルはミニクーパーSだべ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 16:34:53.34 ID:BYJ8nbCT0.net

先代フォレXT乗ってたから言うけど、直線でもZC33より微妙に速い程度で糞CVTと重さと高重心のせいで攻めたりする気の起きないツマンナイ車だったよ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 16:45:53.15 ID:nnH7MDJ80.net

フォレスターXTはフロント重いから峠コーナーは苦手だけど、登りは速い
フォレスターNAのがフロント軽いからコーナーは速い。峠攻めるならフォレスターNA
AWDでコーナーでもスリップしにくいし

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 16:51:54.22 ID:NtwMVUrF0.net

クーパーはウィンドウスイッチがエアコンの下についてたりクラッチ近かったりなんか気に食わん

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 16:59:20.44 ID:uEzl4qqe0.net

それが？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 17:00:24.90 ID:uEzl4qqe0.net

あ、ごめん
>>989 は >>979 へ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 17:04:19.92 ID:BYJ8nbCT0.net

感じ方は自由だが　フォレNAじゃどう足掻いてもZC33Sには勝てないよ( ´ ▽ ` )　雪道はなしで

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 17:06:05.99 ID:uEzl4qqe0.net

>>987
あんたの言う 2L NA のモデルは、145馬力しかない
そして車重が1640kgもある
しかもMT無し


論外です

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 17:08:58.18 ID:NtwMVUrF0.net

雪道で思い出した
マッドフラップつけたらチッピング傷も減るかしら？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 17:11:28.70 ID:nnH7MDJ80.net

フォレスターで峠攻めてるがコーナーは車重あるが、AWDと低重心ボクサーエンジンの恩恵でスイフトスポーツ並みに速い。シャーシはインプレッサと同じでしっかりしているべ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 17:14:01.03 ID:NtwMVUrF0.net

終わりそうなので次スレ建てときました
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #11【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547885585/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 17:16:56.08 ID:uEzl4qqe0.net

スイスポに小錦二人乗せた上に、MT無し


アホか

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 17:18:22.35 ID:NtwMVUrF0.net

コニチャンてそんなに重かったっけ？
お相撲さんの車選びて大変そうだ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 17:29:46.17 ID:uEzl4qqe0.net

>>997
今調べたら、全盛期で284kgだった
それを基に計算すると、小錦3人プラス 118kg のピザ1人
それをスイスポよりトルクが細いエンジンで走らせる

もうね

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 17:37:09.63 ID:NtwMVUrF0.net

加速しなさそーｗｗｗ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 17:41:26.40 ID:uEzl4qqe0.net

あ、ゴメン
重量差を間違ってた
計算しなおすと、小錦 2人 プラス 102kg のヤツ 1人
もちろんドライバーは含まずにで

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。