【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.151【ATENZA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/09(金) 13:16:41.21 ID:cCjuykYx0.net

2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。

マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
plalaの千葉市 (IP [118.20.43.73] ?) は自称 BMW 乗りの妄想野郎なので相手にしないで下さい。

<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/

<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf

・中期(2015年1月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf

・後期(2018年6月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201805.pdf

<2012マツダ技報（アテンザ含む）>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/

<3代目(GJ)アテンザwiki>
http://wikiwiki.jp/atenza/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.150【ATENZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538822814/

※スレ立て時は1行目に
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---

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389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 08:22:39.53 ID:BhPLahaz0.net

前期のGJ型乗ってるんだが、フロントセンサー曇ったらエラー出るのどうにもならないのかね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 09:21:02.00 ID:y/L2+ngFd.net

中期の後期のXDを雪国で乗ってますが、フロントのレーダーセンサー(マツダマークの中)がベタ雪だとすぐ、雪が付いてエラーが起きてしまいます。どなたかうまい対策考えた方いますか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 09:21:34.65 ID:y/L2+ngFd.net

ガラコをマークに塗ったくったりしたらよくなりますかねー？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 09:42:05.96 ID:tCuLW7gE0.net

エラーが出るほど吹雪いてるなら、どの道使えない
気にしないことよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 09:47:37.23 ID:EWQKYNS20.net

むしろそんな状況の中ACC任せで走りたいと思わない

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 09:50:37.91 ID:ZrphB1j2F.net

2Lガソリンプロアクにパドル付いてた？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 10:19:30.00 ID:wVetKvYDp.net

iPodがエンジン切るたびに最初の曲に戻るのは仕様ですか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 12:02:10.56 ID:Cd/JgUat0.net

そんなこと起こった事ないからお前だけだろ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 12:18:21.34 ID:OAxQ3i9yM.net

電池の劣化かな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 12:21:48.36 ID:RcY8dIZ80.net

>>394
付いてるよー
ほとんど使ってないけど

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 12:38:55.15 ID:BOwnyfWt0.net

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 4

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 13:02:02.11 ID:oDYIppPOM.net

>>399
はいはい、スバル最高最高
スバルはもう少しデザイン頑張れよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 13:26:23.79 ID:BhPLahaz0.net

アテンザの前期　中期　後期でインパネ　機能も増えたのわかるんだが、やはり結構変わった物だろうか

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 13:31:13.31 ID:PqpmLXLGM.net

>>401
前者車速対応とか羨ましい

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 13:48:51.77 ID:3CVPtuTF0.net

前車追従の全車速対応は一つの区切りだよね

でも今度はブレーキホールドとかレーンキープとか車線中央維持とか欲しくなっちゃう

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 13:50:47.32 ID:PqpmLXLGM.net

趣味のために8に行くわ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 13:58:29.43 ID:BhPLahaz0.net

そろそろ、フロントガラスにセンサー置くのやめてほしいな。まじで使えない昨日当然だからな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 14:00:29.48 ID:BhPLahaz0.net

>>402それは前期もあるからそんな珍しい機能でもないんだよなぁ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 14:01:57.74 ID:25ldhtGVa.net

フロントガラス投射ADD、オートホールド、全速対応クルコン、
後席USB、LEDウィンカー、8インチマツコネ。

この辺は中期まではなかったが、後期の標準装備的なもの。
一番でかいのはディーゼルのスペックアップと静粛性の高さだと思うけどね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 14:06:36.63 ID:BhPLahaz0.net

>>407確かに言われてみれば、後期は大幅変わったが前期と中期じゃ、そこまで、ってことか。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 14:10:16.10 ID:PqpmLXLGM.net

>>406
前期にはないだろ

全車速対応ね

前期中期は30キロでキャンセルされる

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 14:11:28.59 ID:BhPLahaz0.net

>>409
そうなのか。３０キロ以下で使ったことがなかったから、わからんかったわ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 14:13:19.22 ID:PqpmLXLGM.net

2020年フルモデルチェンジか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 14:23:55.17 ID:BhPLahaz0.net

>>411
マツダ　モデルチェンジのたびにインパネやら変わるからフルモデル言われても凄さ感じないのは俺だけ？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 14:26:42.21 ID:PqpmLXLGM.net

>>412
鼓動デザインからのシフト、もしかしたらFR
スカイアクティブx

新機能目白押しのような気がする

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 14:27:58.19 ID:BhPLahaz0.net

>>413スカイアクティブXをマイルドハイブリッドになるという株のニュースで見たからそこは期待２０３０年はロータリーエンジンでプラグインハイブリッドかな？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 14:34:14.14 ID:PqpmLXLGM.net

>>414
楽しみではあるが、車両価格あがるとチョット手が出なくなる

8もなんだかんだ500万近くなってしまったわ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 14:34:40.56 ID:1r2/C14Vr.net

アテンザの2ドアか
推測デザインの次期RX-7が欲しいわ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 17:26:45.88 ID:1nkrfzsL0.net

ワゴンは4ドア
セダンはクーペにして2ドアとかダメなんだろうか？
需要無いんかな
その先の派生、4シーターオープンが欲しいんだけどね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 17:29:22.19 ID:tCuLW7gE0.net

4座オープンとか企画すら通らんわ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 17:47:10.17 ID:9035gR3DM.net

>>417
デザイン性は高いけど家族持ちからしたら2ドアって時点で購入対象外
最低限4ドアクーペだろう

420 ：360 ：2018/11/25(日) 19:10:18.46 ID:bG0+YbBG0.net

>>383
すまん
俺のアテンザはxdのmtだ
mtとatでもエンブレ感違うのかな

アテンザは2速いれてもロータリーよりもエンブレ効かない気がする
そのぶん燃費いいんだけど

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 21:57:42.83 ID:oAq5IKnH0.net

後期なら２Ｌでも満足できますか
２．５Ｌでないと後々不満が出ますか

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 22:01:37.94 ID:oZYp4yHs0.net

2.2Lという手もあるぞ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 22:27:42.65 ID:BhPLahaz0.net

マツダの路線が読めないな。高級路線に走りたいのか、走り意識した路線なのか

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 22:48:22.84 ID:4dUoAapFr.net

>>421
ガソリンはTでないかぎり後悔するぞ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 22:54:04.99 ID:jvmU9Noy0.net

25Sが納車して1週間経ち、汚れてきたのでセルフGSの高圧洗浄機で初洗車してきた
アクセラからの乗り換えだけど、ボンネットとか屋根が幅広くてやっぱりデカいなぁと改めて感じた
拭き上げの時、屋根の奥の方まで届かないので脚立を使ったけど、ルーフレールの隙間に泡が結構残ってて、
水の噴射はもう終わってるので、拭き取るのに苦労した・・・
あと、リアガラスとトランクの隙間にも泡が残ってて、ルーフレールとこの部分は洗車で気を付けなければいけない罠ですね

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 23:00:20.39 ID:jvmU9Noy0.net

>>421
シートベンチレーションがある25S Lパケを選んだ方が満足出来ると思うよ

>>424
いや、Tが出ないなら現状の25Sで満足出来る
Tが出たら後悔するかも知れないので、日本では永遠に出なくていい

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 23:01:47.89 ID:jvmU9Noy0.net

>>420
そっか、XDのエンブレが弱く感じるのか・・・

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 23:03:54.05 ID:oZYp4yHs0.net

シートベンチレーションは皮シートだからこそ必要であってクロスはそうでもないんだ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/25(日) 23:32:54.59 ID:45pggMmRa.net

2.5Tはむしろ2.2D寄りだからな。
ディーゼルは嫌だけど低速トルクが欲しい人向け。
2.5GはNAらしい自然なフィーリングで別物。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 00:02:29.63 ID:BXdAIPBe0.net

>>428
そっか、炎天下での革シートって座った事ないけど、夏場はどれくらい熱くなるんだろうね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 00:06:25.17 ID:BXdAIPBe0.net

>>429
そうなのか、ターボ付きの車は乗った事ないけど、
25Sでも踏めばそれなりに加速するし、不満はないよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 04:30:15.10 ID:pAqhUREEa.net

2.0だけど全然不満ないよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 07:41:59.96 ID:svnFlQOyM.net

>>430
半パンはいてて熱い！
って思った事はないな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 09:43:53.80 ID:lAMrXOQfr.net

>>432
2.0は乗ってるだけ恥ずかしいやん！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 12:11:59.15 ID:Z8wGn8dar.net

外見で2.0だと見分けれるか？
殆どの人はわからんやろ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 12:14:37.14 ID:wPqf672E0.net

そういう問題なんだ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 12:26:54.82 ID:g1bGWcFOM.net

後ろのスカイアクティブマークをじっくり見ないと、ディーゼルかガソリンかすらわからんわ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 12:29:17.17 ID:2hhmkcZya.net

>>435
興味のない人から見るとアテンザとアクセラの見分けもつかんらしいw

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 12:29:53.84 ID:KWVUkmqOp.net

スカイX2.0になれば税金面、パフォーマンスもよくなるでしょ
5ナンバーミニバンのノアセレナが7〜8人乗車で動くんだから2.0でもいいじゃない

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 12:44:51.04 ID:LxbEXcooa.net

>>435
正面から見ればディーゼルかガソリンかは見分けつくけど2.0か2.5かは見分けるの不可能

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 13:00:36.21 ID:sdMAo6mNd.net

20SのHBC、AFCの使い勝手を知りたい。
あとSBSとASCBSの違いがいまいちわからない。SBSは追従クルーズに使用されるだけ？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 13:01:18.91 ID:sdMAo6mNd.net

AFCじゃなくてAFSでした。すみません

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 13:13:35.20 ID:yNVPjpiQ0.net

今のところ予想されている2.0Xのスペック的には、2.5Gと同等だからスペック的には特に不満はなさそう。
ただ、仕組み的に2.0Xがスーチャー付き2Lエンジンだと考えると、他社の2Lターボより優位な点というのが特に思い当たらない。
燃費の公表はまだだが、せいぜいGとDの間に入ってくる程度になるのでは？
値段も下手したら、補助金を考えなくてもDより上。ってことになりかねない。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 13:15:52.80 ID:V7ysaDCk0.net

この2.0テレビに映そか？恥ずかしくて生きていかれへんで！　

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 13:58:53.61 ID:9CJ63l10M.net

>>421
全然問題無いよ
プロアクティブならLパケと安全装備は同等だしね

動力に余裕が欲しかったり、革シートとベンチレーションがどうしても欲しいならLパケ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 14:30:05.60 ID:jsxWUgfa0.net

2.0Xを同じ排気量のターボと比べてるのがそもそも間違ってるけどな。
1.5Lターボ辺りに燃費が負けるようなら確かに価値はないが。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 14:38:31.74 ID:yNVPjpiQ0.net

>>446
そうだね。今ならHONDAの1.5ターボ位とほぼ同等かな。
あと少しでアクセラが公開か。どこまで情報を出してくれるんだろう？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 15:35:47.79 ID:qryBdkvI0.net

次の型ではATは8速以上になるかな？
なるなら乗り替えるぞ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 15:39:26.82 ID:kewcQmCwd.net

動力に余裕は欲しいが皮シートはいらん
ちょい乗り多いんでディーゼルは向いてない
2.5でプロアクティブがあればいいのに

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 16:26:40.13 ID:kwWphbpJr.net

>>449
このクラスでモケットシートって恥ずかしくないの？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 16:34:43.41 ID:K91/EFbVp.net

>>450
見栄より使い勝手

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 17:14:10.86 ID:jsxWUgfa0.net

レザーとファブリックシートは個人の好みだが、
今のマツダはレザーに力を入れすぎてファブリックが完全に廉価版扱いになってるのは確か。
特にアテンザの国内仕様はナッパレザーかファブリックかでかなり極端だ。
海外仕様は砂地色のファブリックや、中期と同じ普通のレザーで白と黒があったりする。

せっかく東レと提携してるんだし、ウルトラスエードのシートとかあっても面白いと思うんだがね。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 17:20:43.05 ID:9CJ63l10M.net

こげ茶より黒とかタンカラーが欲しかった

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 17:46:47.64 ID:LxbEXcooa.net

>>450
マツダ車で見栄張るとか恥ずかしくないの？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 17:48:20.05 ID:Pfe10N230.net

>>440
2.5はLパケしかないから 座席見れば1発

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 17:52:48.38 ID:dB6TW5jSa.net

>>445
グレードじゃなくて排気量で質問しているようにしか見えないんだが

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 19:30:17.21 ID:/RJYvG/j0.net

このスレの住人的には中村屋ブログってどーなの？超ヘビークレーマーにしか見えねーんだけど。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 20:00:46.47 ID:75lOY9hyM.net

>>443
同じ排気量の過給器付エンジンで比較すれば、段違いで燃費いいんでない？20Gの2~3割伸びるんでしょ？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 20:14:56.12 ID:XvMx9YTV0.net

後期XDやが、350でなかなかいい買い物したなあと思う

もう少し燃費がよけりゃあ満点

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 20:42:48.22 ID:mlVKVVe50.net

革は手入れが面倒なんだよな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 20:44:41.41 ID:ZRLEkywb0.net

そんなに面倒でもないような

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 21:13:04.88 ID:I+0sgBVJ0.net

うちは黒革だからそうでもないけど白革は大変そうだ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 21:48:57.92 ID:8+Nw3dYw0.net

http://blog.livedoor.jp/mashike_matoke/archives/25088547.html?ref=category1_article_footer2

しょうもない2リッター未満のエンジンは、2GR-FSEを煽るな。
すべてのMazda車は、すべての他社普通車を煽るな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 22:01:50.15 ID:lAMrXOQfr.net

>>454
マツダ車で…って既に感覚が昭和な件

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 22:10:25.42 ID:rRdR2lEZa.net

>>463

お前も所詮一緒、しょうもない。

笑われる前に消えた方が良い。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 22:18:19.35 ID:SId4f0g/0.net

CX-9?のガソリン2.5tこっちでも出ないかな〜
でも次代のアテンザの噂だとそれより六発化3.0？3.6のほうがありそうね
ガソリンターボはSUVだけかなぁ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 22:49:38.26 ID:1r3LAetU0.net

最初、マツダってハンドリングが売りだと思ってたけど最近はセンサーだらけの装備重視に見えてきたわ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 23:03:39.97 ID:5hZZd42W0.net

なけりゃないで遅れてるとか言われるからな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 23:07:20.31 ID:bSY4sVGM0.net

>>466
CX-5には2.5T出てるけど、それじゃいかんの？
まぁアテンザには今のところ関係ない話題なんだけどさ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 23:17:29.80 ID:1r3LAetU0.net

BMWみたいにエンジン音すら、スピーカーから出るみたいなったら、嫌だな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 23:20:33.01 ID:MLFBevNN0.net

センサーなどの電装品に消費する電力がうなぎ登りらしいじゃん
全部取っ払えば1km/Lくらい燃費向上しそう

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 23:23:58.06 ID:x7m1dWQjM.net

>>470
既に出てる

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 23:23:59.70 ID:1r3LAetU0.net

>>471
エンジンかけたときの消費がすごくなってくるよね

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 23:24:50.20 ID:MLFBevNN0.net

アクティブエンジンサウンド「…

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 23:25:15.03 ID:1r3LAetU0.net

>>472
まじか、悲しいお知らせだわ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 23:26:44.35 ID:1r3LAetU0.net

車の魅力が動力性能とかハンドリングよりどんな最新装備とかなっていくのが、なんか切ないよね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 23:32:52.64 ID:jsxWUgfa0.net

2.5Tは来年辺りまで待てば高確率で出るだろう。気になる人は待機推奨。
その頃にはXやらマイルドHV、レンジエクステンダー辺りの次世代の情報が出始めてると思うが。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 23:34:10.58 ID:bSY4sVGM0.net

運転補助用のセンサーとその制御が増えてきたら車メーカーは多車種開発するのが難しくなるような気がする

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 23:37:34.23 ID:lNuThoWNa.net

アテンザも新型プジョー508のようなリアハッチ仕様でないかね？508めっちゃカッコよかった

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/26(月) 23:58:55.78 ID:I+0sgBVJ0.net

初代にはあったよなハッチバック
まあ売れないから消えたわけで

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/27(火) 00:16:45.13 ID:cpghaoTy0.net

>>479
https://autoc-one.jp/mazda/atenza/newmodel-34843/photo/0044.html

先代GHまであったんだよ…「アテンザスポーツ」ってやつが…。
GJでも残ってたら多分買ってたと思う。結局は今GJワゴン乗りだけど。

廃止した理由はチーフデザイナーがデビュー当時に語っている。
https://autoc-one.jp/mazda/atenza/special-1226294/0002.html

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/27(火) 01:45:02.55 ID:b3s8INLP0.net

ハッチバックってワゴンとは違うの？
以前アクセラ乗ってたけど、車検証の分類はステーションワゴンになってたから、
ハッチバック＝ワゴンってイメージ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/27(火) 02:07:08.99 ID:b3s8INLP0.net

>>481
こうして見ると前モデルのアテンザってダサいデザインだったんだね・・・
鼓動デザインに変わって、格段にカッコ良くなったってのが分かる

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/27(火) 07:30:35.84 ID:FUQss01Oa.net

>>483
当時は世界一美しいワゴンと言われた事もあったんやで

乗ってた時は満足してたがやはり新しく方がかっこいい

今も中期だから後期のグリル羨ましいわ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/27(火) 09:18:44.77 ID:zjAYsXLV0.net

>>477
俺もそうだと思って、今回は見送ったよ。Xがどんなものかも待ちたかったし。
なんで日本でも出さなかったのかわからん。CX-5/8でも、わざわざレギュラー特化の特性に
変更しているのもわからん。ハイオク入れたい人に入れさせればいいのに。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/27(火) 10:05:59.23 ID:JDfuUqgea.net

GHにはGHの良さがある。特にスポーツは今の国産車絶滅のファストバック。
内装はさすがに今の最新GJに比べたら格段に落ちるがその分安かったしな…。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/27(火) 10:58:12.51 ID:imaVKaMi0.net

>>475
BOSEスピーカー装備車だけで確かON/OFFできるから残念でも無い

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/27(火) 10:58:36.37 ID:imaVKaMi0.net

>>486
シビック...

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/11/27(火) 11:32:22.77 ID:Js8UEpBTM.net

今や400万超えだもんなー

300万出せば新車買えてた時代が懐かしいわ

収入は上がってるわけじゃないのに