【HONDA】ホンダ エリシオンPart32【ELYSION】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 21:06:32.91 ID:IP/bhmz40.net

走りのよさは今でも健在のホンダのプレステージミニバン、エリシオン。
エアコンの効きもものすごく良く、廃盤が惜しまれる一台になりました。
オーナーの皆さん、永遠に語り合いましょう！


FACT BOOK（詳細技術情報）
http://www.honda.co....auto/ELYSION/200405/


前スレ
【HONDA】ホンダ エリシオンPart31【ELYSION】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1524861890

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/11(木) 17:57:16.98 ID:LLPGVE0O0.net

自律発光メーターやな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/11(木) 18:01:23.49 ID:sUO1S/Ou0.net

アンバーうらやましいのか？
アクティトラックは自発光式でメーター色アンバーだぞ(笑)

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/11(木) 19:22:42.02 ID:b4HFsaXY0.net

いや、メーターの話でなくアンビエント照明の話なんです。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/11(木) 19:30:19.34 ID:R3vKsx3+0.net

そんなもんあったっけ？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/12(金) 08:50:19.50 ID:LIl3BI/c0.net

アンビエントwwwww

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/12(金) 12:52:25.41 ID:kXC8YBBI0.net

>>961
何がおかしい？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/12(金) 22:31:06.70 ID:MVTprK6S0.net

後期か中期には省略されたろ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/13(土) 07:37:41.28 ID:uoNUEWd20.net

どこの照明？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/13(土) 08:59:56.57 ID:yS1vBrdt0.net

>>961
コイツ、アソビエントと思ってたんだろどうせ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/13(土) 12:44:46.80 ID:GwXP6jD70.net

有りすぎて忘れたけど、ルームランプ各席、灰皿付近、スライドドアのドリンクホルダー付近等
他にもあったかな。？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/14(日) 09:37:38.57 ID:cJJhHkuq0.net

>>965
アソビエントwwwwwww

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/14(日) 10:33:37.58 ID:4IgVkPXb0.net

現行のエルグランドもオデッセイモ
低床低重心で走りが言いとうたってますよね？
エリシオンより？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/14(日) 15:12:38.77 ID:3bIEwiYm0.net

>>968
エリシオンがいいに決まってるだろ(棒)

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 11:30:58.00 ID:Iz/WhK+v0.net

エリシオンwww

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 11:42:10.53 ID:4/YtZ/Ka0.net

よく曲がるのはオデじゃないかな、あくまでミニバンとして。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 11:56:19.78 ID:Iz/WhK+v0.net

つかなんで無くしたんかね。
中途半端なのはオデに任せてエリなりに進化させればエルあたりには勝てたんじゃね？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 12:46:59.39 ID:hQ+cBNGU0.net

>>972
エルの惨敗具合を見てると…今のエルの販売台数を別け合うだけでそれ以上には売れんかっただろうね
下品なオラオラ顔、外観に変更しない限り

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 14:58:42.41 ID:UCeEJGuu0.net

低重心で走りが良い ＝ 売れないミニバンの典型的な謳い文句

ミニバン選定で走りなんて優先度低いんだよ。
色々言ってもそれが現実。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 16:34:48.77 ID:inIW6ONS0.net

エスティマの成功を無視しちゃあかんな
低重心だし３列目畳めるし全高はエリより低いんじゃないか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 19:35:44.72 ID:vvlppX5G0.net

>>975
わかります。RBオデから乗り換えるときエスティマ１択とばかり考えてました。両方に試乗して個人的な好みがエリの圧勝だっただけでエスティマの存在は無視出来なかった(笑)。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 21:04:50.41 ID:jiIsCMXU0.net

RR-1乗り(13年目)だけど走りに関しては現行オデハイアブソルートの足元にすら及ばないと感じる特に加速の鋭さ
足回りを固めたV6ならまだ勝負になるのかな....
2.4はパワーが無さすぎるので高速や山道登りはしんどい
まあ中のゆったりとした広さが気に入ってるのでまだ買い換えないけどね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 23:18:18.93 ID:fh/lc0G80.net

>>977
オデハイに比べて3Lか3.5Lなら高速でのパワー、余裕感は勝ってるでしょ？
2.4Lは乗ったことないし知らんけど

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 07:59:40.83 ID:DV1SgGZN0.net

これまで「3は余裕が大きい、24でも必要十分だ」って意見ばかしだつたけど
ようやく本心を話してくろる人があわられてくれたんですね。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 10:09:52.62 ID:rEwzwcVg0.net

ハイブリッドがいいのは静止から50ｍくらいじゃないかな
その後は伸びが一切なくなるので
結局はエンジン勝負になる
ゴーカート的な動きを走りがいいと勘違いする輩が多いが
エリシオンの足回りは相当にいい
特にリアサスが凄くいいわ、山道楽しい

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 12:12:34.25 ID:ANj5ePtF0.net

トヨタのがトーションビームでも売れてるからってトーション採用して置いてかれたオデの悪口はそこまでだ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 12:17:19.92 ID:xx+nq8ek0.net

前に51エルグランドの2500乗ってて箱根の山道の登りはキツかったこと覚えてます
遅すぎて道を譲っ記憶あります
その後ROMチューンやってハイオク仕様にしてかなり楽になりました
２４００では走れるけど余裕はない感じなんだと思います
今は3000のエリで加速等満足してます。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 12:39:12.00 ID:91gMDZdv0.net

はい、ガツンと来るトルクは無いですがマルチのバイクの様な加速ですね３.0は。出だしは良くないです。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 12:46:58.96 ID:yCcr1onB0.net

2.4は平坦な街乗りなら問題ないってだけだよね
坂道や高速になるとかなりストレス溜まりそう
3Lとの差はかなり大きいね
高速の燃費だったら大差ないしあまり2.4を選ぶメリットってなさそう

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 12:59:54.72 ID:ANj5ePtF0.net

街乗りメインなら2.4
郊外メインや高速での余裕が欲しいなら3または3.5
あとは維持費と財布の中身

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 13:30:12.03 ID:rEwzwcVg0.net

維持費も年間の自動車税が5ｋ違うのと
ハイオクなので燃料代が7％高いくらい
ほとんど変わらないと思う

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 21:46:02.10 ID:t79YxaS90.net

これから買う人は3リッター以上でいいと思う。
税金や維持費は大差ないだろうし満足感のがデカいと思う。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/18(木) 00:12:06.24 ID:Cq4eY8Ek0.net

これからエリを買う好き者がいるなら僕も3.0を勧める。でも2.4も奥さんの普段使いには充分だった。週末に遠出となるといっぱいいっぱいなとこは否めなかったけどね。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/18(木) 12:17:12.62 ID:qgkgoy3T0.net

3.0はAT弱い問題がな
3.5ではあまり聞かないが

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/18(木) 12:37:16.21 ID:uwYbMXE80.net

>>989
3.5も根本的な解決してないから、寧ろ3.0より脆弱かも

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/18(木) 13:21:00.47 ID:qgkgoy3T0.net

でもこのサイトでエリシオン検索してもJ30Aばかりだよ
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/19(金) 09:26:54.60 ID:EXcCNejv0.net

鬼頭休止が不具合起こしてんだろ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/19(金) 17:16:48.13 ID:EXcCNejv0.net

高速では頻繁に3気筒になる
が、その際注意してるとシフトショックがあるんだよね
100kmの速度で3気筒から6気筒へと変わると回転合わせにかなりトルクがかかってるんじゃないかな
不具合体験者も高速走行中が多いし、うちも高速走行中だった

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/19(金) 18:17:31.78 ID:35q6RmmZ0.net

ショックは感じませんが片肺になる前に微妙な振動を感じます。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/19(金) 18:51:30.21 ID:EXcCNejv0.net

振動もショックもあまり変わらんと思うが表現の違いだ
まあ、それの事ね、だから高速を中心のユーザーがＡＴ不具合に会ってると思われる
まさに我が家

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/19(金) 19:16:28.24 ID:hc5qqihZ0.net

VCMのないJ30A乗りだったが、片肺以前に10万キロも持たなかったぞクソAT

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/19(金) 20:27:42.18 ID:4ie3F0vv0.net

早く皆さん買い換えなさい。ハイエース壊れないよ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/19(金) 21:55:52.93 ID:EXcCNejv0.net

いまだとアルファードしか選択肢がない
ＣＸ−８かなあ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/20(土) 00:37:44.43 ID:3J3bojXe0.net

>>998
3列目が狭くても良いならSUV含めて選択肢は広がるかな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/20(土) 04:22:58.07 ID:YYQ5td/w0.net

>>997
ハイエースに家族載せられないよ。。。

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/20(土) 06:37:28.89 ID:iIFu816S0.net

>>1000
ビッグダディかよw

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/20(土) 12:36:22.59 ID:O3oQj2FQ0.net

平成14年辺りが最終のハイエースワゴン、スーパーカスタムリミテッドって豪華絢爛な雰囲気が好きなんだけど乗り心地とかはどうなのかな？

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/20(土) 13:02:08.52 ID:YXPnMzfx0.net

>>1002
スーパーカスタムリミテッドも、最終型はちょっとだけ質素になってる。
デジパネだった型は一番良いね。特に1KZ積んだ奴は攻守最強

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/20(土) 16:41:06.47 ID:zLw4ehkd0.net

もうエリシオンをゆっくり休ませてやって下さいよ。もう初期型なんてお爺ちゃんだよ。

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/20(土) 17:42:24.70 ID:W8ECSyBS0.net

まだまだだ！

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