【日産】ティアナ Part46【J31/J32/L33 TEANA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/08(土) 13:20:34.54 ID:KwaIsJju0.net

日産：ティアナ [ TEANA ] セダンのスレッドです。

日産公式
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/teana.html
ニュースリリース
https://newsroom.nissan-global.com/releases?lang=ja-JP

前スレ
【日産】ティアナ Part45【J31/J32/L34 TEANA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522643283/

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952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/25(月) 13:17:14.55 ID:gViXzpt80.net

いつもきっちり車検時に交換してる。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/25(月) 13:19:47.18 ID:7CFNAsh00.net

V6でJC08で14km/lくらい出せなかったのかな。
QR25の振動が気になるんす。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/25(月) 13:26:18.25 ID:vXlDQT8r0.net

VQ25DEの製造止めたかったからだろうからね
エルグランドもQR25DEになったしね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/25(月) 15:42:23.41 ID:HB9CqOHA0.net

昔、雑誌の記事で80km/hで延々九州まで走ってリッター18とか出たらしい

VQ25DEはいいエンジンだろうけどね、CVTだと良さが半減だよね


ベンツでさえV12やめるらしいから、時代の流れだよね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/25(月) 19:07:46.83 ID:vXlDQT8r0.net

L34アルティマの2.5は一応新エンジンなんだっけ
性能は良くなってるだろうけど、日本で体験できる日はくるんだろうか

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/25(月) 20:03:08.53 ID:pp6sULav0.net

>>951
どのような使い方されるか分からないのに言い切ってる時点でアホだな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/25(月) 20:13:13.48 ID:yC17CHZ70.net

一気筒あたりの排気量は大きくするのがエンジンの理想だ
ベンツのV12もW140や129の時代から無駄だった
ダメだったわけではないが、あの時代の5リッターのV8が優秀すぎた
下からすごくパワフルで、V12は必要ないと思った
200以上の超高速域になると違ったらしいが

VQ25も一緒のこと
同じ排気量でシリンダーの数を少なくすれば効率がいい
6つ必要だったのは騒音対策のためで、技術の進化で音と振動を
クリアできるなら少ないに越したことはない
遠くの方で聞こえる音質がやっぱり4気筒で良くないっていうのは確かにあるけど、そこは
最近の自動車会社は完全に見切ってしまった
そんな少数の口うるさい奴相手に商売したって儲からないんだろう

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/25(月) 20:15:30.34 ID:UqnluIVM0.net

>>954,955
フーガにVQ25HRが残ってるよ〜。225ps

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/25(月) 20:54:48.20 ID:c+CEBRwC0.net

>>957
おまえアホ以下だね。ある程度の範囲の話。ユーザーの７割はこれにあたる

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/25(月) 21:13:36.71 ID:hUTH8SHT0.net

優越感に浸るためだけに乗るティアナいいよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/25(月) 21:21:43.28 ID:zNFyevvR0.net

>>956
VCターボの2Lじゃね？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/25(月) 21:34:38.42 ID:V6deNgfM0.net

ひと昔前に、やはりメーカーの人に３千�`で交換、といったら怒られた。１万はじゅうぶんもつと。
当然、いまはもっと進歩してると思いたい。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/25(月) 23:33:48.35 ID:WZ3mX6Gs0.net

年間5千キロなんで、2年ごと交換で平気ですか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 02:18:11.70 ID:8Hdt3+ej0.net

色んなページでエンジンバラしてるのとかを見てると5000kmとかでエンジン内ピカピカでしたみたいなのはよくある（まあ当然か）けど1万とか1万5千kmでそういうのは見た事ないんだよな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 07:48:00.67 ID:pgcTfEp80.net

高速使ってゴルフ場きたけど片道105kmで16.8km/lだったわ
高速８割一般道２割

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 08:19:16.14 ID:TtpU0WPy0.net

>>962
カナダみたいにターボ無しにしてくる可能性もあるというか、
そもそも2.5エンジンの方の話でしょ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 08:51:45.29 ID:AZxho3Ia0.net

あのクラウン顔はありえない
品がない…

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 13:56:02.34 ID:vinpdigp0.net

>>968
アルティマじっくり見直してたんだけど、やっぱりL33にあるような伸びやかな曲線なくなっちゃったよね

新型が出るのは嬉しい反面、高級感が減ってしまうのも残念だし…

クラウンは個人的には好きだけど腰が華奢な感じがする

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 14:29:14.78 ID:vsZoL8oq0.net

33も当初は32と比べて角ばったなと思ったしアルティマも慣れれば悪くない...かもよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 14:34:39.13 ID:b88yjfyJ0.net

L34にはまだQR25DEのグレードがあるの？
もういい加減MR25DEとかにしないのかな？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 14:34:53.82 ID:C3M4pJQy0.net

アルティマ顔のL33見かけたことあるけど同じVモーショングリルでもL34よりもL33の方がいいなと思った

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 14:39:16.97 ID:b88yjfyJ0.net

あ、wikiだと、2.5Lは直噴みたいだね

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 14:47:47.03 ID:cLdq2okH0.net

やっぱり新型への敵意を自然に持つ層って一定数はいるもんなんだね

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 15:09:13.40 ID:n53CKYXr0.net

34は値段相応の見た目って感じであれ選ぶなら他行きたくなっちゃうな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 15:43:46.64 ID:RY35v/MG0.net

リーフ セダンモデルとして 世界初公開 日本2019年後半発売　日産 新型 シルフィ EV 電気自動車

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 18:07:44.72 ID:jJK3yDNb0.net

>>975
そうなんだよ
これが言いたかった

マイノリティだと思うけど値段に対する高級感に価値があると思ってたし

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 18:16:09.10 ID:cLdq2okH0.net

高級感…？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 18:18:47.65 ID:Mhubkclw0.net

ブランド統一グリルが最悪なんだよ
アレのせいでノートもティアナも同じに見える

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 18:22:41.18 ID:cLdq2okH0.net

L33もシルフィやラティオと同じだったけど…ｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 18:35:26.11 ID:Mhubkclw0.net

クラスでデザイン揃えるのはいいんだよ
でもノートからティアナ、キャラバンまで一緒にするのはティアナの車格からすれば逆効果なんじゃないかと思う

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 18:36:56.24 ID:Mhubkclw0.net

クラスじゃなくてタイプ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 18:37:17.06 ID:cLdq2okH0.net

シルフィもラティオが同じクラス…？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 18:51:34.22 ID:b88yjfyJ0.net

このクラスの車って、肩肘はらない程度の高級感やおしゃれ感がちょうどいいんだよ

ちょっとオメカシして洒落たカフェに行くリラックスした感覚。
それはセフィーロの頃から同じ。

これがフーガだとスーツやドレスで高級ホテルのラウンジでコーヒーを飲む感じとなる。
友達や親戚の結婚式に行くような、そういう感じ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 19:18:46.80 ID:TtpU0WPy0.net

ものは言いようって事ですな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 20:21:52.15 ID:Mhubkclw0.net

https://i.imgur.com/gQdh3rG.png
https://i.imgur.com/bAhh08c.jpg

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/26(火) 23:49:24.22 ID:n53CKYXr0.net

33の場合値段に対してパッと見の高級感は間違いなくあるからな
最低グレード250〜の車で同等の高級感がある車があるなら教えてくれ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/27(水) 00:22:34.36 ID:QRW2Lmto0.net

高級感を感じるハードルが相当低いだけでしょ
そういう層にはとても良い車だと思うよ、安いし

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/27(水) 03:05:04.10 ID:CwUloPVW0.net

君の自慢の中古のフーガより高いよ(笑)

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/27(水) 05:11:50.40 ID:qBJqOwtc0.net

フーガで思い出した
ティアナのホーン初めて使ったときにBeeeeeeって音で笑ったわ
フーガのホーン移植する

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/27(水) 06:37:41.37 ID:Sdz1vSyI0.net

51前期のフーガより33ティアナのが格段に高級感あるだろ
33はかなり良いデザインだと思う

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/27(水) 07:47:01.89 ID:QRW2Lmto0.net

それ本気で言ってるんじゃないとは思うけど、あまりよそでは高級感ガーとかフーガより高く見えるとか言わない方が良いよ
L33はガワが大きいだけのただの大きい大衆セダンだから

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/27(水) 11:50:32.65 ID:CwUloPVW0.net

フーガも大衆セダンなんだが？笑
涙目(笑)

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/27(水) 13:20:51.57 ID:zH+o2Q8s0.net

顔はスカイラインが良いな
リアはティアナ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/27(水) 13:39:12.25 ID:sMkhAe0s0.net

>>984それな！ローレルも親が乗ってたから、なんかわかる。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/27(水) 13:41:57.62 ID:sMkhAe0s0.net

>>986マキシマ渋すぎる！欲しいな
統一グリルとかやめてくれ！マツダみたいに全て同じ顔はイヤだね

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/27(水) 13:43:27.01 ID:sMkhAe0s0.net

>>987
３２もあるんだよなー！

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/27(水) 17:57:08.03 ID:j4UmbfUU0.net

>>999ならマキシマもアルティマも日本発売

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/27(水) 18:01:43.66 ID:EeAgXB1v0.net

残念…

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/27(水) 18:23:38.52 ID:X0F2VvKR0.net

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【日産】ティアナ Part47【J31/J32/L33 TEANA】
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