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【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part2【INSIGHT】

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 17:40:02.82 ID:VfF+ZjFM0.net: >>734
もうあと5年位だよw
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 19:26:47.92 ID:VqnHPJY70.net: >>736
これはまさか5年後に一気にEV化って意味じゃないよな？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 19:37:52.89 ID:qNeWOr4l0.net: 実用車なんだから直4FFでいいでしょ
車が無いと生活できないから乗る車

駅近に住んでて車が趣味で直4FFベースAWDオートマとかなら笑っちゃうけど
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 20:24:53.40 ID:H36oNKNU0.net: >>736
へぇ笑
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 20:50:35.80 ID:0zGukz6H0.net: ノートeパワーの一番残念なところは、
高速走行ではただの1200ccの非力でうるさい車に
なってしまうところなんだけど、
インサイトも1500ccの100馬力じゃ高速走行はかなり残念な感じじゃないかな。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 21:00:47.18 ID:amLge4XE0.net: ゴールド免許維持
罰金
タイヤや燃料の減り
これらを考えると高速道路を時速110kmオーバーでクルーズするのは割に合わない
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 21:09:19.75 ID:ipsNVSAf0.net: >>740
3000のV6インスパイアが気筒休止で3気筒1500で高速巡航できるんだから対して影響ない
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 21:17:41.68 ID:0zGukz6H0.net: 100km/hで巡航してても、エンジン回転数が2500rpmと、1500rpmとでは、クルージングの雰囲気は随分違うよ。
相当遮音性が良くないと、1500ccのエンジンでは100km/hの巡航時もエンジン回転数が大きくなって、うるさくなると思うんだけど。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 21:30:02.62 ID:PkXCVFeu0.net: 回転数は高い低いです
トランスミッションで回転数なんていくらでも下げられる
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 21:31:23.22 ID:amLge4XE0.net: クルージング静かだろ。YOUTUBE見てみろ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 21:46:59.54 ID:0qnkCzUj0.net: EXかLXで迷い中
売れ筋はEXなんだろうけどね
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 22:05:45.48 ID:5o/Flnzp0.net: 結局100km/hエンジン直結で回転数いくつなの？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 22:52:37.53 ID:t+/PiTVH0.net: タイヤによるが2250rpm前後じゃね
諸元表にギヤ比載ってるよ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 22:53:05.47 ID:0zGukz6H0.net: 1.5L のimmdの本命は今年にでるフィットハイブリッドでしょ。
車体が1.2tで価格は乗りだし230万ってところかな。

インサイトの利点はリアのマルチリンクや静粛性、室内空間、質感ということになるけど、
フィットと同じシステムに350万も380万も出すのは馬鹿らしくなる気がする。
この車を日本でだしたホンダは偉いと思うけど、売れなくても良いのならば
個人的には北米アコードのガソリン仕様を日本で出して欲しかった。特に10ATのターボのやつ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 23:23:00.48 ID:ipsNVSAf0.net: タイヤ外形650ｍｍのレグノで計算したら2249rpm
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 23:27:14.85 ID:ipsNVSAf0.net: https://i.imgur.com/aY2iehH.jpg
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 09:08:14.41 ID:S/zMyATd0.net: >>746
オイラはLXにした。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 09:29:34.38 ID:oLX9JCBI0.net: 結構回転数上がるんだなー
immdのことは全然詳しくないけど100キロ以上ではモーターはほとんど使わないのか
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 09:54:35.78 ID:x5TkBLTO0.net: 高めだけどアコードも似たようなもんだった
このエンジンはこれくらいが一番効率がいいのかね
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 11:35:12.11 ID:p0XNYImP0.net: 基本的にLXでいいんだがBSIがなあ・・・
高速は知ること多いから欲しい
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 11:41:16.34 ID:HJd0Yy4K0.net: オプションで選べればいいんだけどね
しかし最近のクルマって、メーカーオプションの選択肢がどんどん減ってくのは気のせい？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 11:44:14.05 ID:EkV82E0g0.net: そのうちTV(トップバリュー)エンブレムの車が出て来そう。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 12:25:48.95 ID:i6ltjEEP0.net: ブラックスタイル契約してきた。
カメラ系ほぼフルオプションでプラス40万円ぐらい。
値引きは総額から約30万円してくれたので満足。
値引き率で言うと8％ぐらいだが、こんなもんだよね？
みなさんはどれくらい値引きしてもらえましたか？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 14:09:06.82 ID:UC/e2Qtv0.net: >>753
CR7アコードに乗ってるけど、120km/h以上でも電池残量が充分にあればモーター走行しますよ。
出来ても2～3分くらいですが…
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 14:11:42.36 ID:bxIjVSJ/0.net: 利益率高そうなブラックスタイルとはいえこの時期で30万円引きできるのか
あと一か月もしたらCR-V並みのバーゲンセールかな
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 16:32:05.89 ID:iRVeT5tQ0.net: >>760
CR-Vはどのくらい？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 17:21:33.39 ID:xixInwD60.net: ブラックスタイル、シート地だけで値差分あるような気がするけどな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 17:22:24.02 ID:xsqNcjJn0.net: >>758
30万って本当ですか？
信じられないけど
764 ：743：2019/01/14(月) 18:56:53.85 ID:rnYxGM7Y0.net: >>752
オメ!いい色買ったな
装備的にはLXでも充分だよね
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 19:05:40.03 ID:EkV82E0g0.net: まだ道路走ってないな。今日ディーラーに展示してあるのをチラッと見たけどリアが残念だった。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 19:27:41.91 ID:95b5bLMj0.net: リアは割と好きだけどな
最近のホンダの中ではいいんじゃない？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 19:44:08.30 ID:sMudR6L00.net: 直4FFオートマの実用丸出し車の見た目なんか誰が興味あんねん
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 20:34:01.54 ID:p0XNYImP0.net: 実用と見た目は別にトレードオフじゃあるまい
インサイトは両立してるから素晴らしい
769 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 20:35:39.88 ID:dceYtzdD0.net: xv50カムリからの乗り換えだけど、サイズが少し小さいな
かといってアコードにすると値段高めになるんだよな
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 21:16:31.01 ID:3YSj6rpG0.net: 今日ブラックスタイル契約してきた
オプション20万くらいつけて値引きは18万ちょい
全く売れてないみたいで寺では数人目って言われた
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 21:30:02.05 ID:xixInwD60.net: おめでとう
色はどっちにした？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 21:44:03.19 ID:3YSj6rpG0.net: ありがとう、色は普通の黒にした
ルーセブラックの実車が最寄りの寺にはなかったってだけなので積極的な選択ではない
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 22:33:28.65 ID:xixInwD60.net: ルーセブラックって、たしかオデッセイにしか設定ないんだよな
納車楽しみだね
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 22:38:29.97 ID:xixInwD60.net: ごめん、オデッセイでなくてヴェゼルだ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 23:09:22.85 ID:EkV82E0g0.net: オデッセイは棺桶。ヴェゼルはBBA専用車。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 23:10:57.26 ID:+sQh+GYP0.net: インサイトは？
認知症老人専用？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 23:23:17.99 ID:7xg7kV4V0.net: そりゃ売れてないだろうよw
12月の1000台のうち半分の500台くらいが展示試乗車だとして残り500台を全国1363店舗で売ったとして1人も購入者がいない店舗がどんだけあるよw
強気で値引き交渉すべし
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 23:23:30.03 ID:EkV82E0g0.net: >>776
お～い山田くん。座布団全部持ってって！
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 23:26:27.90 ID:NIbnGcxF0.net: 昭和のおっさんの心をわしづかみ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 23:27:05.27 ID:s7jkFwuA0.net: メーカーも日本市場はNBOXフィットフリードステップ以外売る気ないから値引きも拡大させない
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 23:30:41.08 ID:qQAowlU60.net: そりゃ走りの質を向上させるためのセダンタイプなのに
中身が直4FFオートマでどこを取っても走りを劣化させ、コスト削減を極めるための構造

ボディ形状と中身が矛盾しすぎててキモいw
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 00:02:52.74 ID:oADfqrC40.net: インサイト売れてんの？
たまたま発売日にディーラーに用事あって行ったら届いたばかりの試乗車があったから試乗して、カタログスペックや営業の説明も聞いたけど、価格的に全く買おうと思えなかった。
どんな人がこの車買うんだろう。
若かりし頃にホンダ車に乗っていて、今はアラフィフのお父さん世代かな。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 00:15:22.45 ID:K67I0Ijs0.net: 乗り心地が良くて燃費のいい車が欲しいので注目してる
でもアコードが控えてるので待ち
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 00:21:13.53 ID:xFOhRzZF0.net: オートマ（笑）無知晒すのが趣味のドMなの?
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 03:00:42.66 ID:UUNixWHp0.net: >>480
車両本体値引き：22万5千円＋Dオプション値引き：15万5千円でした。

合計38万円値引きってことで合ってる？
出たばっかりなのにすごいね。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 05:46:31.12 ID:rOZ3GNy20.net: 値引き15万でした、ちなみにEXオプション45万。自分を含め4台しか売れてないらしいw
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 06:21:17.06 ID:Qg7KlRlh0.net: 1販売店4台なら上等なほうなんじゃないのw
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 11:11:19.64 ID:6CPd7G0J0.net: 兄より優れた弟など存在しない。オレの名を言ってみろ。パーン！
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 11:29:31.58 ID:IhnkA4pT0.net: 値引きが大きいのは下取り査定が低い可能性もあるから
それだけ見ててもね

逆に下取り査定が高く値引きが少ないパターンもある
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 11:46:33.46 ID:hAC95M4P0.net: >>789
そそ、
車両本体からの値引き
オプションの値引き
下取り価格
きちんと分けてやんないと比較はできん
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 12:17:59.92 ID:UJmlnqJP0.net: >>780
ホンダジェットも売る気満々じゃないの？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 13:46:22.03 ID:1tjpXy8sm: ＞＞789
俺がそのパターンだった。
下取りが想定してたよりも遥かに高かったから値引きは渋めだったけど契約したよ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 16:16:25.93 ID:ZChOSWvF0.net: 富裕層少ないから無理
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 17:37:11.14 ID:ehNMgpzp0.net: そうか。Nboxを見に行った俺のところにもホンダジェットの案内は来てないもんな。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 19:00:56.83 ID:pPDtTMzG0.net: >>789
乗り潰す走行距離(年間3万)だから下取りリセール無視
-80万円がブラックスタイルの適正価格
不人気になれ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 19:02:36.66 ID:pPDtTMzG0.net: >>790
オプションからは引きにくいと言われたよ
マツダと反対
本体からは色付けて-8万w
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 19:49:13.24 ID:VpFollqq0.net: >>791
ホンダジェット見積もりさせたら
５０００万くらいは値引いてくれるかな？
なら少し考えてみたい
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 20:50:40.56 ID:I5507Qpu0.net: >>797
ゆっとくけど普通車免許じゃ空飛べないから
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 22:03:00.30 ID:5ITNWis20.net: 近所のシビック展示車試乗車0台のディーラーにさえインサイトEXの試乗車あるわ
必死に12月4桁に乗せようとした努力が伺えるよ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 22:27:44.54 ID:/bgQdzko0.net: そりゃ1年ちょいのシビックなんてよう置かんわ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 22:37:46.34 ID:bm5I2p3B0.net: 以前はあれだけストロングハイブリッド広告で潰しにかかってたトヨタも完全に無視ワロタw
やはり価格設定が高すぎたか
廉価版内装等で250万からラインナップしたら面白かったのにな
ちょっと無駄にグレード上げ過ぎ、高グレードはあってもいいから低グレードも用意してガチバトルが見たかった
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 22:54:47.98 ID:/bgQdzko0.net: グレイスと被らすわけないやん
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 22:59:53.81 ID:bm5I2p3B0.net: >>802
グレイスはフィットベース、実質シビハイでしょインサイトは
シビハイって280万くらいからあったと思うんだけどね
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 23:15:45.60 ID:gvlrldTS0.net: インサイト考えてたけど
アルテオンに決めた

いい車だと思うけどなんか中途半端なんだよなー
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 23:28:11.07 ID:Hr5DwGYg0.net: >>804
インサイトとアルテオン
外観、雰囲気が似てるもんな

だけどこの2車なら迷わずアルテッツァやね
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 23:49:45.90 ID:2fRLhdm50.net: 顔はかっけーのに全長の短い4ドアセダンでクーペ風だとどんずまり感が出てて横からみるとださいんだよな
3尻やCみたいに普通のセダンにしてほしかった
FFだとこれが限界なのか
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 23:52:18.94 ID:rKnuCNmv0.net: >>803
今のシビックは大型化してそれこそインサイトのターボ版になってるよ
大きさも同じくらいだし
若者向けにシビックか中年向けにインサイトという色分けかな
シビック270万くらいだけどインサイトはナビ標準だし同じように装備つけたら３００万超えて
インサイトのやすいグレードくらいにはなるわな

それでもシビック５ドアがリセールバリューとか人気で一番上だと思う
ハイオク仕様なのとヨーロッパ産なのがネックだが
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 00:13:51.80 ID:bbhljU3S0.net: そもそも昔のシビック＝フィットだからな
今のシビックが昔のインスパイア

名前だけ同じで図体と価格だけは膨張していくのが車業界の悪いところ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 00:18:55.27 ID:bbhljU3S0.net: 最終的にはユーザーが持て余したり手が届かなくなってほとんど売れなくなる
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 00:37:57.47 ID:0RTiCNw40.net: 北米カーオブザイヤー取れなかったか、残念！
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 00:41:40.10 ID:ljDkDKZN0.net: アルテオン買う人はホンダ車選ぼうとは思わないでしょ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 01:57:18.50 ID:b+3Xzy6R0.net: アクセルのレスポンスがよくない
日産のイーパワーはローテクだけど発進からトルクが溢れててEVの演出がうまいと思う
クリックポイントとかいらないからもっと力感がほしい
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 02:10:36.56 ID:bbhljU3S0.net: 大卒初任給
　1989　160,900
　1999　196,900
　2009　201,400
　2018　206,700

トヨタ　カローラ　　　　　　　　　　トヨタ　クラウン
　1989　 78.1万　　　　　　　　　　1989　225.0万
　1999　100.0万　　　　　　　　　　1999　338.0万
　2009　135.6万　　　　　　　　　　2009　374.0万
　2018　148.7万　　　　　　　　　　2018　460.4万　　

日産　マーチ　　　　　　　　　　　　ホンダ　アコード
　1989　60.4万　　　　　　　　　　　　1989　119.6万
　1999　94.7万　　　　　　　　　　　　1999　170.3万
　2009　99.8万　　　　　　　　　　　　2009　270.0万
　2018　115.2万　　　　　　　　　　　2018　385.0万

マツダ　ロードスター　　　　　　　　　　　スズキ　アルト
　1989　170.0万　　　　　　　　　　　1989　49.8万
　1999　159.4万　　　　　　　　　　　1999　71.3万
　2009　233.0万　　　　　　　　　　　2009　67.7万
　2018　255.4万　　　　　　　　　　　2018　72.4万

初任給は1989年から2018年で　＋28％増
カローラは　＋90％増
クラウンは　＋104％増
マーチは　＋90％増
アコードは　＋222％増　　　　←　ｗｗｗ
ロードスターは　＋50％増
アルトは　+45％増
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 04:31:42.00 ID:IFD4Uelq0.net: >>803
265万のシビックにHV+40万、ナビ+20万って考えたら割と妥当じゃね？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 05:54:54.42 ID:FCcxCbpt0.net: そもそもシビック265万円が高額であることを忘れてはいけない
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 06:57:17.34 ID:yeuYiASG0.net: >>813
そもそも今売ってるアコードは過去のインスパイアなＷ
インスパイアと言ってもアコードインスパイアと名乗ってた時との比較じゃダメだぞ。アコード名が取れた年代価格と比較しなきゃ正しくない。
俺もインスパイアがアコードになってしまってホンダを卒業したんだが(バカなホンダ)
シビックがインスパイアて書きがあったけど笑えてしまったＷ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 09:59:25.46 ID:bbhljU3S0.net: >>816
名前だけ同じで図体と価格だけは膨張していくのが車業界の悪いところ

最終的にはユーザーが持て余したり手が届かなくなってほとんど売れなくなる
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 10:03:43.00 ID:bbhljU3S0.net: シビック
1989　76.8万
2018　280.0万

　+264％　　値上げ率トップ更新ｗｗｗ
　
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 10:08:18.89 ID:bbhljU3S0.net: インサイト
1999　210.0万
2018　326.2万　+55％

大卒初任給
1999　196,900　　+5.0％
2018　206,700　　+55％
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 10:09:13.42 ID:bbhljU3S0.net: インサイト
1999　210.0万
2018　326.2万　+55％

大卒初任給
1999　196,900　　
2018　206,700　　+5.0％
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 10:14:29.10 ID:bbhljU3S0.net: 最近いくらなんでも高すぎない？
高額疑惑ホンダ車11台「高すぎ度」調査
https://bestcarweb.jp/feature/column/51932
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 10:25:55.33 ID:bbhljU3S0.net: オデッセイ
1994　179.5万
2018　298.0万

　+66％　
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 10:49:49.00 ID:bbhljU3S0.net: ファンは不満!?　車名さえ違えばよかった!?　
完成度は高くても売れないクルマ5選
https://bestcarweb.jp/news/47904
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 10:51:24.93 ID:bbhljU3S0.net: フィットがかつてのシビックで、今のシビックがかつてのアコードだとすれば、今のアコードはレジェンドか？　
という話だが、そこまで上級ではない。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 12:16:27.33 ID:KO8qxTmM0.net: >>824
だからインスパイアだと言ってるだろ！
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 12:27:01.56 ID:nNdkuWpL0.net: >>801
そもそもプリウスもオワコンだから
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 12:30:33.85 ID:eba37+aT0.net: そもそもインサイトはその車に見合った価格だと思うんだけど。
プリウスと比べても明らかに高級だし、カムリの安いグレード買うくらいならインサイトの方がいい。
大体、昔と比較しても無意味だよ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 12:40:25.08 ID:HDFKSeaS0.net: そう、モノに見合った価格ではあるんだよ
余計なものが一杯ついてるのがちょっとうれしくない
北米EXそのまま売ってくれれば良かったのに
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 12:58:44.15 ID:FKXs0eyK0.net: 軽自動車しか売れなくなったホンダ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 13:03:16.66 ID:Gcq5Z0ZI0.net: >>820
車の値上げ率が問題みたいに暇人が居座ってるけど、俺に言わせれば大卒初任給のアップ率の方が大問題だろw
二十年前と比較して5.0%増て、どんだけ企業に内部留保させてんだよw
内部留保させて日本企業が世界で躍進してるならまだしも衰退の一途だからなw
老人達に革新なんて出来ないんだから、若い奴に金払って意外な発想を取り入れなきゃ駄目なんだよ！
実力主義にすればいい、終身雇用とか家族的経営とかマジ日本沈没ちかしだわw
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 13:13:18.37 ID:tpMhOnrf0.net: >>830
真っ昼間からクルマ値上げ率連投してたり
実力主義があーとかレスしてるお前らが
まさに終身雇用の中でろくに仕事もしてない
老人達だろ(笑)もちろん俺もだ！(笑)
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 13:14:01.22 ID:BIwAAMxe0.net: >>829
だからさ、もうあと5年でEVと軽しか売れなくなるんだよw
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 15:09:17.36 ID:+bPizb/T0.net: ほんとにいい車ならリセールがいいはずなんだがホンダのセダンは壊滅的な下取りだからな。

ホンダディーラー自体が買い叩くくらいだからな
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 17:19:08.98 ID:xQ6mYZ5V0.net: >>832
9年前のリーフ発売時に聞いたセリフw
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 18:38:06.82 ID:obU+02Cx0.net: >>830
初任給は上げ辛いんだよ
上げた分だけその上の世代も上げなきゃならんから
その代わりにベースアップで対応してる
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 19:02:28.07 ID:gZw7IUlN0.net: インスパイア相当はアキュラのTLX。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 19:11:34.56 ID:BIwAAMxe0.net: 日本は恐ろしく貧乏国になっています、これはもうホントに恐ろしいほどに
他の先進国は、普通に日本の1.7倍くらいの賃金貰ってます
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 19:19:54.40 ID:BIwAAMxe0.net: >>837
なので相対的に車の価格が高くなったように見えますが、単に日本人が貧乏になっただけです
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 19:25:09.59 ID:BIwAAMxe0.net: >>837
その影響で、外国人(先進国)は賃金の安い日本で働きたく無いと言ってなかなか来てくれません
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 20:10:57.90 ID:N4Sj6znY0.net: >>837
平成の初め頃は世界の上位50社に日本企業が30社位入っていたのが、今やトヨタ1社
だけだからな。ある財界人に言わせると、平成は「敗北の時代」だったそうだ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 20:20:35.53 ID:4JK/uc7D0.net: 車種スレで賃金議論してるやつってなんなの？
ここで騒いでてもお前らの給与は上がらないしインサイトも安くはならないんだよ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 20:30:31.96 ID:VFWBJ0jB0.net: インサイトならアテンザ買うわ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 20:52:24.99 ID:3WzLC+JQ0.net: >>842
どっちも直4FFの大ゴミ車じゃーw
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 21:35:17.37 ID:X9gnXPPT0.net: アテンザならロードスターRF買うわ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 21:45:08.74 ID:bbhljU3S0.net: >>830
車のサイズ据え置きで値上げしてるならわかるんだけど
名前も変えずにサイズアップしていくのはどうなのよ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 22:21:36.23 ID:Ys2qxCUE0.net: この価格では誰も買わないと言うことが確認されました
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 22:38:07.32 ID:at19Fti20.net: 過去のシビックがFITの立ち位置だとしてもダブルウィッシュボーンサスとか
DOHCスポーツモデルとか
現在の車が安全性に全フリだとしても車格はもっとしただな
ロゴくらいか
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 23:02:07.16 ID:r4H2DuET0.net: あと数カ月待ってカローラセダンと新型アクセラ出揃えば、こっちの値引も期待出来るようになるかな
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 23:14:30.18 ID:M9o+OKSC0.net: 今になってもジャーナリストの試乗記事が出ないなんて異常だよな
いかに売る気がないかわかる
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 23:23:25.82 ID:LlRAm0NL0.net: >>847
サイズでいえば>>818で比較になってるシビックでやると
EFシビック3ドア・1.3リッター、全長3955
現行フィット・1.3リッター、全長3990(マイナー後)
なので既に昔のシビックよりデカい。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 23:45:59.64 ID:c75QNq0B0.net: >>849
どうしたものやら…待っているのだけど
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 01:22:28.94 ID:PaERdutV0.net: >>849
トヨタの裏工作に決まってるだろw
トヨタはホンダだけは潰してもよいと思ってる
ホンダ以外とは同じ日本企業として仲良く成長しましょうくらいに接している(内心は格下企業とバカにしてます)
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 01:26:11.54 ID:d4RJPwN90.net: それジャーナリスト内では御法度
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 04:32:42.92 ID:3Y3GkwaU0.net: >>849
自分で試乗は？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 04:41:43.49 ID:uwLerVfA0.net: >>849
リーフe+の試乗記は秒速でうpされてるのにね
もう完全にEVの時代だな、ハイブリでさえ要らない子になりつつあるw
次期プリウス凍結との噂も出てるね、真偽は知らんけど
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 07:20:30.26 ID:eijQHNyt0.net: 車名はケンタウルスにすべきだった
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 10:26:33.15 ID:jOX/cwP40.net: 試乗車、展示車、見込み発注込みで発売月に千台ちょっとしかうれない車に工作するメーカーがいるかよ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 11:15:51.39 ID:w1xk0aXn0.net: 売れないことがわかってるけど、
サラリーマ無能経営者だから出すんでしょ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 11:17:09.79 ID:BO48nXKk0.net: >>852
トヨタはアコードHVが出たときカムリHVとの比較記事を書かせなかったからな
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 11:17:18.02 ID:MP1qacm40.net: ザラキーマ？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 11:25:25.24 ID:HlcluxYg0.net: インサイトって名前だけで安く見られるわ
そもそも後継はグレイスだし
インスパイアくらいにしとけばよかったのに
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 11:35:20.36 ID:d4RJPwN90.net: >>857
マツダやスバルのように取柄がないトヨタならやるw
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 12:07:46.53 ID:cPFCdD490.net: >>862
とうきょモーターショーのアクセラなんて凄いもんね。内装なんてビックリ豪華だしエクステリアも美しすぎるもん！
ホンダはマツダに間違いなく抜かれるね
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 12:10:32.02 ID:e7tuScKS0.net: そもそもマツダに興味がない
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 12:48:15.83 ID:5V2Z8UlX0.net: アクセラ(笑)
新車買っても誰ひとり羨ましいと言わないブリキ自動車
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 13:01:24.15 ID:cPFCdD490.net: >>865
アホやねえ
YouTubeで観てみ？ホンダには絶対にしつらえない上質さwアクセラええわ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 13:05:48.04 ID:J5f2sNWG0.net: 「インサイト」っておとなしくて力強さに欠ける語感なんだよね
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 13:16:01.00 ID:uwLerVfA0.net: >>863
EV時代になるからエンジン一直線の松田に抜かれるってのは無いが、デザインは完全に抜かれてるな
車って6～7割は見た目だからね、レジェンドとか酷すぎてw

技術屋の上司に権限があるかぎり駄目だよ、プリウスも酷いね、役員が意見するとああなると言う典型w
デザインは独立部門にして、ダメなら交代、責任の所在をはっきりさせる
役員が口出しして売れなくても責任取らないんだからたちが悪いw
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 13:47:32.68 ID:IKW85NJr0.net: デザインくらいしかつつくところなくて、焦ってる感がよくわかるカキコだな。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 14:01:24.13 ID:NJjGPJt+0.net: 車板って拗らせた奴多いんだな
とりあえずEV化来ると思ってるのは頭いい振りしたい馬鹿だろう
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 14:04:48.29 ID:d0WmyjQ10.net: そのデザインにしても評価は高いしな。
性能に関しては話にならないほどimmdが凄すぎる。
トヨタもマツダもハイブリッドでは一生ホンダには追い付けないだろう。

EV技術も最も進んでいるの、ホンダだからな。クラリティの完成度の高さやばい。
バッテリーの温度管理すらできない日産、別な意味でヤバい（笑）
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 14:19:27.39 ID:cPFCdD490.net: アクセラの価格帯でモーターショーの出来栄えなら間違いなくアクセラ買っちゃうな^_^
でもあの上質さでホントにアクセラの価格上がらないのかなあ？
ホンダかあ…しいて言うなら現行アコードは意外と好きかもw
サイドとか斜めから見たシルエットは好きだよ
高級車てより上質、知的て雰囲気あるよw
でも正面から見るといかにも昭和顔なんだよねえアコードwクラウンよりかは好きです。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 14:28:38.46 ID:bcK19afO0.net: インサイトもアクセラも直4FFの極限安物じゃん
スープラにしろよ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 14:35:03.67 ID:q3HC1SIF0.net: 新縣アクセラに対するひがみからかデザイン貶しているけど
セダンに関してはこのクラスではピカイチだと思う
ハッチバックについてはノーコメントで

>>872
2.5Gでメキシコの価格だけど現行型に比べ1割の値上げ
https://super.asurada.com/cars/mazda/2018/45521/
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 14:42:41.03 ID:YCCaDNGX0.net: スープラこの車とはコンセントが違うと思う
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 14:43:00.17 ID:YCCaDNGX0.net: ごめんコンセプトがね。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 15:08:57.41 ID:2j5ZIJkI0.net: バラードって名前で出せばよかったのに。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 15:10:16.70 ID:IKW85NJr0.net: >>872
昭和顔と言われればそうかも知れん。でもCR6やCR8より好きだ。
by元アコードCA乗り
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 15:16:08.45 ID:O7yi6hxp0.net: >>872
正面顔(笑)フロントマスクはインサイトのほうがいいよな
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 15:33:20.73 ID:zogvI39B0.net: >>878
良いけど乗り出し450万なんて払えないんじゃもん！インサイドの方が良くなるよ
視野が狭いかね？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 15:52:35.40 ID:uwLerVfA0.net: >>870
何も知らない人発見w
現行リーフで、うちの深夜電力だと140円/L換算で98.5km/L走るんだけどね
んで5年後には実走行距離が700kmに到達すると言うのに
精々25km/Lのハイブリが勝てるはず無いよね、マジで買う人いなくなるよ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 16:08:24.19 ID:14GomANH0.net: 軽でこの航続距離
実走行200㎞走りそうだから遠出しない限り軽EVで十分な性能
（遠出するのに軽では体の方が疲れるが）

https://response.jp/article/2019/01/07/317694.html
日産デイズ/三菱 eKワゴン新型、開発テストを目撃…EVは航続280km？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 16:31:54.94 ID:MP1qacm40.net: 純粋なアンチ乙！～すると言うのに！って構文久々に見た
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 16:46:50.44 ID:uwLerVfA0.net: >>883
別にアンチじゃないよ、ボディと足回りはインサイトかなり良い出来だと思ってるし、デザインもいいよね
それにハイブリ技術のあるホンダとトヨタしか(三菱はオマケ)EV競争には参入出来ないと思ってる

ただ現実知っちゃうとね、ハイブリ買えないな～と
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 17:02:44.47 ID:04HRAyQw0.net: カーッ！現実知っちゃうとなー！カーッ！
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 17:44:31.97 ID:MP1qacm40.net: >>884
アンチではなくアンチに反論する儲そのものだと言った
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 18:59:01.30 ID:Maw6wFpm0.net: 全国のホンダカーズって2000店舗以上あるんだよね？
それで試乗車展示車含めて1000台しか売れないとかどんだけ不人気ｗｗｗ
単純に1台も売れてない店舗が半分以上ｗｗｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 19:59:49.74 ID:eijQHNyt0.net: デザインはアウディのパクり
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 20:11:23.04 ID:cIBywXQ70.net: 12月の登録台数だろ
販売台数じゃないよ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 20:26:51.73 ID:HGiumpQC0.net: >>835
ベースアップって初任給に含まれないんかね？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 20:42:18.36 ID:u3FicrcZ0.net: 25年落ちのV6乗りが現行アクセラ借りたけど全く欲しくならなかった
エンジンも足もハンドリングも雑誌やネットで褒められて言われてるほどよくない
新型も内外装だけのこけおどしだろうな
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 20:54:01.72 ID:ZOQ9ic5m0.net: 結局プリウスに売上勝てたの？リベンジならず？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 20:59:13.61 ID:VqqIgpaU0.net: >>891
インサイトスレで何言うてんの
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 21:14:25.83 ID:Jq+x8IPB0.net: だって電池の温度管理をしていないリーフは劣化劣化で98.5kmも走らないじゃん。
140円で98.5km走れてたとしても、実際は70km位で終了。高速なんて走って電池アチチ劣化＋充電でさらにアチチ劣化＋走行不能のおまけ付アチチ（笑）
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 21:20:58.47 ID:aE/O6JFN0.net: >>852
すでにスバルとは共同で車作ってるし
マツダにはハイブリッド技術をお貸しする関係
(大失敗してるようだけど)
ダイハツは完全にトヨタが支配してるでしょ？
スズキもトヨタと提携するし(もうしたの？)

ホンダはハイブリッド、EVで鬱陶しい存在だし
そりゃ全力で裏工作するしょ
ここまであからさまだと世のジャーナリストの不甲斐なさも見えてくると言うもの。

もしかすると日産ゴーン騒動もひょっとすると、ひょっとする。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 21:27:41.38 ID:tvdetqVo0.net: >>895
トヨタ様に嫌われたらモータージャーナリストとして日本で生きてゆけません。
あなたがお示しになった内容でも判断できるでしょＷ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 21:31:20.94 ID:d80vhW7m0.net: 別にマツダが好きというわけではないけど、
発売前からスレッド立ちまくって大盛り上がりのアクセラは正直ちょっと羨ましい感ある

一方のインサイトは発売直後だというのにもはや空気…涙
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 22:00:46.12 ID:i2lBgxis0.net: >>895
そういう意味ではHONDAは頑張ってるんだけど

ここに来て厳しい雰囲気をユーザーまでもが肌で感じるようになってきたな。

まるでオデッセイをヒットさせて何とか持ちこたえた時のような重苦しさがある。

トヨタとの真っ向勝負も技術屋だけでは空回り

技術屋と販売屋が熱くなって闘う姿勢など微塵も感じない。これも大企業病かな。

インサイトは良く出来たクルマだと思う。
闘えるはずのクルマだった、しかし

う～ん、これ以上はよそう。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 22:03:52.42 ID:u3FicrcZ0.net: ホンダに400万以上は出せない
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 22:10:32.22 ID:VqqIgpaU0.net: NSX400なら欲しい
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 22:16:19.31 ID:Jq+x8IPB0.net: まあたとえインサイトが270万でも売れなかっただろうね、この感じだと。
ホンダの戦略の正しさ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 22:23:14.63 ID:TeWDIVOh0.net: 決算期に向けてこれから徐々に伸びてくるんじゃないの？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 22:40:17.37 ID:ypuT3+7r0.net: シビックもそうなんだけど、乗ってみたらいい車だってのが一発でわかるんだけどな。
オプションほぼ全部入りのスタート価格だけ見て候補から外されてしまうのが勿体無い。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 22:42:16.64 ID:DTXKgtBM0.net: 売れない？違う、ホンダは売ってない
純正カーナビひとつでも見てとれるでしょ？設置角度が悪いから日が差すと見づらい。これってホンダユーザーなら多くの人が感じてること。すでに指摘されてるのにCRVでも同じことをへっちゃらにして売ってくる。
クルマでいこう！でも指摘されましたがね。
販売に至るまでに何度も何度も試作車を走らせてるんでしょ？メクラさんが運転してるのか？
これくらいは走らせて30分もあれば気付くよ普通。それでも平気で世に出すんだからユーザーのことなんて考えてませんよね。
こういうのをね世間一般では、売れないじゃなく売ってないと言うんですよ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 22:50:10.27 ID:2miAjGaS0.net: 今日はなんだか手厳しいなwww
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 23:06:03.24 ID:u3FicrcZ0.net: >>903
ていうか、いまどき素人が乗ってすぐにダメだこりゃになる車のほうが珍しいでしょ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 23:07:01.80 ID:tsHpfZZz0.net: こんだけ売れないとリセールも最悪だろうな。
アコードレジェンドの二の舞。

ホンダの中の人用
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 23:14:49.32 ID:NR/QxvN00.net: >>906
初期型フィットHVのことかな？ｗ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 23:15:27.87 ID:uwLerVfA0.net: >>894
郷ひろみ乙
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 23:17:33.44 ID:2miAjGaS0.net: >>904
説明しにくいけどカーナビは少し奥に入れて設置しなきゃ光に当たって見にくいね。
空間を作って少し奥にする。日傘手法？？
あー誰かうまく説明して(笑)
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 23:22:29.99 ID:u3FicrcZ0.net: そうするとタッチできないから使いにくいコマンダーを左手で操作すうことになってイライラする
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 23:29:58.48 ID:GMBsM0yY0.net: >>910
カチャカチャッと角度が変えられるようなカーナビで解決w
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 23:37:10.83 ID:+q41iXLP0.net: >>912
おかざきこごろうサンもほめてくれそう？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 23:48:34.62 ID:z3fT7ntM0.net: >>864
インスパイアだったらアコードより格上にせんといかんなる
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 00:19:42.62 ID:InEiae1m0.net: >>904
設置角度うんぬんの前にカーナビ自体の精度が◯◯◯のまま放置されてる件
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 00:52:37.41 ID:R1kD0lQO0.net: 同じ価格で車格が上で立派に見えるカムリやアテンザ買えるし
インサイトの中級上級グレード買うならアコード買えるし
燃費気にしないなら3.5マークXも買えちゃう
最近のホンダの価格設定はおかしい
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 02:20:12.87 ID:29v886w30.net: >>898
ノートe-Powerは多少燃費悪くても型落ちボディでも売れまくってる、やっぱ安いからだよ
いい車なのに価格設定間違えると空気になるって典型だね
個人的にはガチバトルが見たかったな～
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 02:48:02.28 ID:s1qTgBJA0.net: >>916
インサイトの最上級グレードが362万円
アコードの最低グレードが385万円なのでアコードは買えませんよ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 03:55:07.07 ID:R1kD0lQO0.net: >>918
つアコードの鬼値引きなめんな
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 05:07:14.57 ID:smQBziQ00.net: ドマーニ後継
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 06:25:41.64 ID:mbGDEyo80.net: >>917
それとシリーズハイブリッドでなくEVとして売ったイメージ戦略な
ありゃ騙されるわ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 06:42:59.86 ID:F9RpitKc0.net: HVもナビもついてないとはいえインプレッサのFF最上級が240万だからな
2DINの汎用品入れるほうが後々つぶしが聞くし
10万もあればつけれる
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 07:03:33.58 ID:mbGDEyo80.net: >>922
ナビのくだりはわかるが、非HVのインプとなんで比べる？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 07:07:21.83 ID:KGoN/A1D0.net: インサイト、アコード、クラリティはとにかく安くてお得感無いと買いません。と言う層は相手にしてないってことだね。
プリウス、ノートは何にも付いてない、安くて燃費スペシャルみたいなグレード設定してるからなぁ。
あんなん買うやついるんだろうか？オプション入れて同じレベルにしたらかえって高くなるんじゃない？
ホンダセンシング外したら、100万安くなるかな？そうしたらバカ売れする？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 07:13:00.32 ID:F9RpitKc0.net: >>923
100万も差があるとガソリン代の元は取れなさそうだから
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 09:58:08.88 ID:O6QbEmjE0.net: >>912
中身ケンウッドだと逆チルトあるんだったか
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 10:28:01.85 ID:ZGgdMbK20.net: 広島の三流企業の車なんて誰が買うの？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 10:58:49.98 ID:smQBziQ00.net: SAIクラスだしカムリより上
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 13:06:35.82 ID:DceeGH8x0.net: 次はうざいから、ワッチョイ付きで立ててくれ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 13:08:29.51 ID:4fwNX6RK0.net: 団塊の世代の親父が若い頃マツダは倒産しかけの会社だったっていうからそれを知る世代が亡くなったらマツダもブランドイメージ上がるんちゃうかな（鼻ほじ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 13:40:03.79 ID:Hx08SACW0.net: >>930
アウディ、ジャガー、ボルボ:(´・ω・｀)
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 15:14:41.33 ID:ygbHbp7n0.net: この車、誰が得するの？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 15:17:35.62 ID:9Cdex2BC0.net: 買った人
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 16:10:14.35 ID:FnjE9XhI0.net: アクティー
N-BOX
インサイト
クラリティー
スーパーカブ
ベンリー
エネポ

TOTOBIG当たったら注文するからな。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 18:12:29.73 ID:HDsyLnHg0.net: >>700
いやいや、80年代はFRで　GTアゲインとか言ってすごかったけどね。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 18:45:03.96 ID:smQBziQ00.net: シャトル15Gでいいわ
これの半額だしコスパ最高
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 18:55:14.24 ID:vvwHE0pX0.net: まあコストパフォーマンス気にして買う車じゃないよなぁ
とはいえLXだと割高感もあんまりないけど
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 19:01:07.94 ID:LtS6y2kt0.net: 意外とLXがおトクな気がする
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 19:04:45.88 ID:E5RjleNs0.net: 俺もそう思う
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 19:28:33.58 ID:RNjL8qla0.net: 自分しか運転しないからパワーシート不要
ミラーの死角なんぞ首を振って目視が基本だし
ミラー型レーダー付けるから自動防眩いらん

よってLXを選択した。
アルミ&ホイールは社外品に交換前提、外したのは冬タイヤ履かせとく
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 19:56:08.39 ID:3XFCrBs/0.net: ＥＸ
丁度いいサイズでデザインも気に入って２月中旬に納車
ワクテカ止まらん
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 19:58:44.63 ID:YHhnRzWU0.net: EXに　Black Sporty styleつけて、色々オプション付けた。400万後半・・

①カタログのBlack Sporty style、斜め後ろからの見た目が格好よかったが
　納車後に見ると、真正面と真横の見た目の方が良くて、斜め後ろはそれほどでも。

②youtubeとかの動画みると、内装が灰色っぽく見えるのが多かったが
　納車後に見ると、かなり黒に近い灰色。　俺はこの方が好みなので問題なし。

③横幅はクラウンより2cm広いので、駐車時に気を遣う。隣の車が出庫時に接触しないか心配。
　今時のセダンにしては全長は短めなので、駐車場の問題は起きにくいと思うが。

④HVは初めてだったので、非常に滑らかでレスポンスの早い加速減速に驚いた。
　ただ、もうちょっとパワーあってもよかったかな？
　今週末に高速を走るので、そこでハッキリするかもしれない。

④多くのシーンで電気モーターで走ってるようだが、
　エンジン起動時に音が聞こえるのがイマイチか。

⑤10年ぶりに車買い替えたので、新機能が多くてびっくり。他社の車もそうなんだろうけど。

⑥画像処理能力とかhonda sensingはまだ発展途上か？
　フロントパネルの速度制限の表示が一般道で「100km/h」と出てワロタ。何と間違えたんだか。
　周囲に危険が無いと思える状況で自動ブレーキが働いた事がある。周りには何もいなかったが・・

全体として特に強い不満点はありませんが
値段が高いので、売れるかどうかは分からない。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 20:32:46.76 ID:nD7l+gAu0.net: 新型インサイトの全てまだ？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 20:35:03.70 ID:U8yM8B6V0.net: 高速域でのパワー不足は激しくマイナスだな
シビックなら低速から高速まで不満ない
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 20:39:55.42 ID:2KbdjJU90.net: MAZDA3と迷う。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 21:03:45.18 ID:ALw3w/EW0.net: アメリカじゃ通勤用のポジションだから問題ないんだろうけど日本でこの値段で売るクルマとしてはパワー不足
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 21:42:43.62 ID:s8JvuaqB0.net: >>872
たしかにゴリゴリのイカつい高級感を苦手とする人がホンダを選んでる感じはしますね。
インテリジェンスって言葉、ホンダもよく使うし。そこを狙っているんでしょう。
しかしながら
内装はそろそろ路線変更しないとヤバいとこまで来てしまっていると思うんですが。
「シンプル.イズ.ベスト」はもうダメでしょう。
シビックの内装とか見るとプラモデルのようで
心配になるほどです。
ここはマツダの作りを素直に学ぶべきと思います。内装はトヨタと言うが、どうにもオジさん臭い。トヨタも脱皮できてないです。MAZDA3の内装は驚くべき上質感です。

運転席に座った瞬間に、いやドアを開けた瞬間に「あぁ、いいクルマ買ったな」と感じられる
もてなされるような上質さ。大切だと思います。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 21:47:34.85 ID:eX69gnni0.net: >>947
はあー読みにくかったwww
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 21:55:09.80 ID:RHbnf/s00.net: >>947
レクサスとか内装豪華だけど、いかにも爺さんが考える豪華さだもんな(笑)
頑張っても、やっぱりトヨタはオジさん臭いしホンダはチープなんだよな(笑)
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 22:07:48.73 ID:clAYC7o10.net: てめえら

さしづめ

インテリだな

むしずがはしらぁー

こんちくしょうめっ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 00:05:43.59 ID:Hq95JI+q0.net: これ無理してプリウスより安くしても売れなかっただろうな
ホンダの戦略勝ち
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 00:18:24.03 ID:sWMPE/Bu0.net: シビハイがここまで化ければ十分じゃね？名前はインサートじゃないほうがよかったけど。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 00:18:38.50 ID:sWMPE/Bu0.net: インサイトな。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 01:41:15.37 ID:uNGc8nMz0.net: >>942
高速走った感想聞かせてや
回転数やら静粛性あたりが気になる。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 09:58:48.37 ID:FvIWjI9h0.net: >>951
もうホンダはセダンや上のクラスで数売る商売する気無いな。
数の勝負はNシリーズとフィット系に任せて、一部のミニバン除いては世界で数を売り、
日本はフル装備で欲しい人に売るって形だな。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 10:03:13.13 ID:5o+8I/eR0.net: 世界でもインサイトは微妙だろ。
アメリカ人はインサイトよりアコードカムリだろうし、インサイト買うならプリウスにするだろう。

インサイト、日本での販売台数が世界の縮図。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 10:12:02.16 ID:f86c/zug0.net: >>952
挿入か
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 10:12:38.00 ID:bFf3ppVm0.net: >>956
USではインサイトが0-100でプリウスぶっちぎりの動画がyoutube上がっていた。
彼の地ではそう言う層はソコソコいると思う。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 10:16:48.78 ID:V3FB32Oj0.net: >>943
1/22発売予定です
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 11:34:48.99 ID:kr5CJis30.net: >>958
ソコソコ層はハイブリッドを選ばない。
需要が一巡したら終了
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 11:47:48.45 ID:uUw/uJG70.net: >>947
MAZDAのお店の人かな？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 13:32:18.88 ID:4FKkfpFA0.net: N BOX乗りの友人が試乗したらしいが、狭くて内装が安っぽいって言ってた。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 13:37:21.93 ID:kzsUg9WW0.net: >>959
ありがとう
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 14:21:05.11 ID:WxKsFA4d0.net: それはさすがにNBOX乗りの僻みだろ…
965 ：938：2019/01/19(土) 14:28:08.73 ID:iYOkmbl70.net: >>954
高速走ってきた。

続き

⑦走行モードが　エコON、エコOFF、スポーツ、EV走行　の4つ？ある様だけど（認識を間違ってるかもしれない）
　エコONだったら、一般道と高速で静粛性は変わらない印象だった。
　エンジン音は、たぶん平均的なガソリン車と大して変わらないんだろうと思うんだが
　エンジン停止状態で走行中の時に、電気モーターの音と振動は（少なくとも室内には）ほとんどないので、
　エンジンが始動すると、その変化が気になってしまう、というのはあるかもしれない。
　音楽聴いてると全く気にならない。

⑧速度メーターの隣に、自分で選択して各種情報が表示出来るけど、
　エンジンのタコメーターは表示できない？（ホントは表示できるけど俺が取扱説明書を読み切れてないだけかも）ので、
　回転数が分からない。電気モーターの出力メーターは表示出来る。
　最近の車はタコメーターは付いて無いのが多いらしいね　

⑨エンジンのパワー（エコON、エコOFF）は、高速で一発免停になる様な速度で走ってなければ、
　パワフルではないが、実用的には問題ないか？という感覚だった。
　スポーツ走行モードだともう少し力強くなるかもだけど、取締中のパトカー居たので今回は止めといた。

補足

⑩外観を気にしてタイヤ・ホイールを17→18インチに変えてるんだけど（オプションで最も値段上昇が大きいのがこれ。）
　乗り心地が全然ゴツゴツしない。少し驚いた。好みは分かれると思うが。
　しっとりとした感覚の乗り心地。ハンドルの動きもしっとりしてる。
　サスペンションの性能向上なのか、高級感を演出したくてその様なセッティングにしてあるのかは、分からない。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 14:36:09.67 ID:UPjbNJVD0.net: >>965
ロードノイズはどんなもんですかね
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 14:37:58.40 ID:apFmj/5f0.net: 取り締まり中じゃなくてもそんなスピードで走るのはやめてほしいもんだ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 14:38:42.75 ID:IV6NOIwf0.net: >>965
直進性は？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 15:00:47.49 ID:iYOkmbl70.net: >>966
タイヤにもよるとか言うから、断言はできないけど
（18インチホイールを選ぶ際に、タイヤも20個くらい？の銘柄の中から選ばされたし）
これまでの所は、（俺にとっては）気になってないレベル。

>>968
このインサイトは最近のセダンより前後長がやや短いので
（ホイールベースも短ければ）他のセダンに劣る可能性がないとは言えないけど
とりあえず今の所は（俺は）気になってない。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 15:05:16.64 ID:iYOkmbl70.net: >>967
いやいや　免停になる様な速度では走らないよ
速度が100km/h位になった時の加速感から判断してる状態
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 17:42:36.01 ID:MnbO3Ixi0.net: インサイト
対向車線から走ってきたけど
カッチョよすなあ
デイライトついてたから
さらに良く見えたぞな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 17:46:46.54 ID:MnbO3Ixi0.net: ロードノイズは？
直進安定性は？聞いてる人
試乗車で確認が1番ぞな
感じる感覚は人それぞれぞな
自分で体感するが
1番ぞな
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 17:48:16.27 ID:uNGc8nMz0.net: >>965
ありがとう参考になった。
うちは妻の意向でインサイトが買い換え有力候補。
4月に第1子が産まれるが妻がミニバン嫌いで良かった。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 17:53:01.40 ID:RJx0LJBL0.net: ぞなぞなって何弁(笑)?
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 18:36:38.93 ID:pWnCzv6B0.net: インサイトの展示車の運転席に座って座面が硬いというより薄いせいなのか底付き感があって痛いくらいに感じたけどそんなことない？
気のせいかと思ってアコードに座ってみたが良い感じだった
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 19:42:20.24 ID:50NBMPnV0.net: 髭剃りみたいなグリルはもう少しどうにかならんかったんか？
これ以外はいい出来なのに
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 19:47:17.12 ID:RFF7Giy10.net: たしかにシートはペラペラで硬かったな
あと左右の縁のクッションが少なくて低いから余計にそう感じた
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 20:00:26.61 ID:DmqCN3Ys0.net: >>976
グリルも含めてインサイトのフロントマスクは格好いいと思うけどな。
今日なにげにインサイトと新型アコードの動画を観てたけど、アコードはダメだな。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 20:10:29.32 ID:DmqCN3Ys0.net: 新型アコードは何であんなにノッペリしてるんだ？インサイトの方が引き締まって格好いいんだよなー。
グリルもインサイトの方が魅力的と思う。
アコードの方が安っぽいもんなあ、これは日本に持ってこない方がいいんじゃないか？
現行アコードの方が格好いいなんて、とんでもないフルモデルチェンジしたんだなあ。
これならインサイトの方が買う価値あるかもね
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 20:18:40.46 ID:v2ZHLWWp0.net: >>979
だから米国でも売れてない
デラから入庫拒否された事もあった
アコードが北米で売れないようでは失敗作
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 21:04:52.77 ID:sC3pkDsI0.net: 現在の最悪なホンダデザインにしてはシビックベースにしながらまぁまぁ修正できた方
でも日本仕様はセンスの悪いデザイン手直しの改悪仕様でガッカリ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 21:57:58.39 ID:RQS5in5I0.net: 北米版より日本仕様の見た目が好きだなぁ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 22:02:06.61 ID:UszTkbtJ0.net: >>972
高速って試乗出来るの？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 22:17:17.91 ID:v2ZHLWWp0.net: >>983
ぞなぞなの言ってることなどアテにならない
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 00:11:12.78 ID:4YljOdcv0.net: アコードって当たり障りのない大型セダンなデザインで良い悪いどっちも思わないな
ただこの無表情なデザインの車に500万払って買うというのは無い
クラウンでさえ挑戦的なデザインを採用しだしたのに古風なデザインでは戦えないわな
ゼロクラウンまではクラウンらしかったけどその後はちょっと悪っぽいデザインになった
まぁミニバンがあんな方向性だし
今のデザインがそういう風潮なんだろうけど

フロントマスクは幅広く見えてグリルは薄いのが好みの昔人間の俺には
FITやジェイド、シビックのような1世代前のホンダデザインがええわ
ウィングなんとかだっけか
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 09:46:54.07 ID:R4Ykwtr70.net: プレリュードが全盛期の時代は、
正面から見るとHONDAのHに見えるような
ボンネットを凹ましたデザインが主流だったんだけどな。

ポリシーを貫いて欲しいわ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 10:28:00.42 ID:FAyqeFwm0.net: アコードめたカムリもアメリカでは大ベストセラー車だからな。
日本じゃ売れないCR-Vやラブ4もベストセラー車。

シビックもそうだが日本はついで。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 10:46:59.78 ID:yrlItXDV0.net: グローバルカーは日本では使い勝手が悪いんだよ
日本で売れてるのはミニバン、コンパクト、軽、クラウン
全部国内向け車種
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:13:23.80 ID:mLUi/5M10.net: >>988
アクアプリウスフィットはグローバルだぞ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 15:05:28.07 ID:G05tiQ9F0.net: いよいよ明日は納車日だ。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 15:07:37.11 ID:ex7yPmxO0.net: いいね
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 15:23:59.23 ID:4YljOdcv0.net: 昔のホンダはボンネット低くするために
エンジン傾かせて置いてたからなぁ
それでもシビックやCR-XのV-TEC載せたやつは真ん中膨らんだ
エンジンヘッドが大きくて収まらなかったんだろうな

最近は歩行者衝突基準があるから安易にボンネット下げれないし
86とか相当苦労したと思うわ
スポーツタイプの車には厳しい時代になった
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 15:39:55.22 ID:yrlItXDV0.net: ポップアップ式ボンネットの場合は緩和されてるはずだが
わざわざ採用してるんだからなんとか出来たはず
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 17:58:24.66 ID:Tg5x5nlT0.net: ぱっとみ正面からだと86ぐらいボンネット低くみえたけどそうでもないのか
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 18:19:29.36 ID:yh5DBqBm0.net: ディラーで見てきたが洗練されたデザインでなかなかいいね
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 19:10:54.55 ID:Gpm6ViuZ0.net: お布施のつもりで買うんすか？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 19:47:40.58 ID:E/C1JeXG0.net: アコードかインサイトか悩む
インサイトならローン組めるがアコードではたぶんきびしい
グレードは下げるつもりない
誰か100万落とさないかな
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 19:49:39.03 ID:8Z4+pn190.net: ギリギリでいつも生きていたいから

インサイトをローンとかマジうける
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 20:18:53.12 ID:kcTel7nL0.net: 日本の駐車場事情では、アコードのサイズは結構厳しかったりする。
全長495cm位なので、よくある500cmの駐車場で、後輪のタイヤ止めがあると、前がはみ出る。
一戸建てで大きな駐車場を持ってる人なら大丈夫だと思うけど。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 20:37:20.19 ID:PLIvKYGZ0.net: >>997
差額10万で足りるの？
1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 21:11:11.95 ID:RnczflxM0.net: 同じくインサイトとアコード次期で悩み中
駐車場とか道幅は田舎なんで余裕
1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 23:11:14.70 ID:4JYZO1+80.net: >>1001
とにかく無駄に速いクルマが良ければアコード。あのモーター出力は無敵。
ステアリングがスパッと決まる方が良ければインサイト。アジャイルハンドリングアシスト最強。
1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 23:13:14.75 ID:yrlItXDV0.net: そんなもの必要なのはFFだけ
マークX350にすればパワーもハンドリングも無敵
1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 23:17:53.19 ID:L4EWUPxd0.net: 直進安定性ゴミだし古いからいらなーい（笑）
1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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