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【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part2【INSIGHT】
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 22:00:46.12 ID:i2lBgxis0.net
- >>895
そういう意味ではHONDAは頑張ってるんだけど
ここに来て厳しい雰囲気をユーザーまでもが肌で感じるようになってきたな。
まるでオデッセイをヒットさせて何とか持ちこたえた時のような重苦しさがある。
トヨタとの真っ向勝負も技術屋だけでは空回り
技術屋と販売屋が熱くなって闘う姿勢など微塵も感じない。これも大企業病かな。
インサイトは良く出来たクルマだと思う。
闘えるはずのクルマだった、しかし
う～ん、これ以上はよそう。
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 22:03:52.42 ID:u3FicrcZ0.net
- ホンダに400万以上は出せない
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 22:10:32.22 ID:VqqIgpaU0.net
- NSX400なら欲しい
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 22:16:19.31 ID:Jq+x8IPB0.net
- まあたとえインサイトが270万でも売れなかっただろうね、この感じだと。
ホンダの戦略の正しさ。
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 22:23:14.63 ID:TeWDIVOh0.net
- 決算期に向けてこれから徐々に伸びてくるんじゃないの？
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 22:40:17.37 ID:ypuT3+7r0.net
- シビックもそうなんだけど、乗ってみたらいい車だってのが一発でわかるんだけどな。
オプションほぼ全部入りのスタート価格だけ見て候補から外されてしまうのが勿体無い。
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 22:42:16.64 ID:DTXKgtBM0.net
- 売れない？違う、ホンダは売ってない
純正カーナビひとつでも見てとれるでしょ？設置角度が悪いから日が差すと見づらい。これってホンダユーザーなら多くの人が感じてること。すでに指摘されてるのにCRVでも同じことをへっちゃらにして売ってくる。
クルマでいこう！でも指摘されましたがね。
販売に至るまでに何度も何度も試作車を走らせてるんでしょ？メクラさんが運転してるのか？
これくらいは走らせて30分もあれば気付くよ普通。それでも平気で世に出すんだからユーザーのことなんて考えてませんよね。
こういうのをね世間一般では、売れないじゃなく売ってないと言うんですよ。
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 22:50:10.27 ID:2miAjGaS0.net
- 今日はなんだか手厳しいなwww
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 23:06:03.24 ID:u3FicrcZ0.net
- >>903
ていうか、いまどき素人が乗ってすぐにダメだこりゃになる車のほうが珍しいでしょ
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 23:07:01.80 ID:tsHpfZZz0.net
- こんだけ売れないとリセールも最悪だろうな。
アコード レジェンドの二の舞。
ホンダの中の人用
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 23:14:49.32 ID:NR/QxvN00.net
- >>906
初期型フィットHVのことかな？ｗ
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 23:15:27.87 ID:uwLerVfA0.net
- >>894
郷ひろみ乙
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 23:17:33.44 ID:2miAjGaS0.net
- >>904
説明しにくいけどカーナビは少し奥に入れて設置しなきゃ光に当たって見にくいね。
空間を作って少し奥にする。日傘手法？？
あー誰かうまく説明して(笑)
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 23:22:29.99 ID:u3FicrcZ0.net
- そうするとタッチできないから使いにくいコマンダーを左手で操作すうことになってイライラする
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 23:29:58.48 ID:GMBsM0yY0.net
- >>910
カチャカチャッと角度が変えられるようなカーナビで解決w
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 23:37:10.83 ID:+q41iXLP0.net
- >>912
おかざきこごろうサンもほめてくれそう？
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 23:48:34.62 ID:z3fT7ntM0.net
- >>864
インスパイアだったらアコードより格上にせんといかんなる
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 00:19:42.62 ID:InEiae1m0.net
- >>904
設置角度うんぬんの前にカーナビ自体の精度が◯◯◯のまま放置されてる件
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 00:52:37.41 ID:R1kD0lQO0.net
- 同じ価格で車格が上で立派に見えるカムリやアテンザ買えるし
インサイトの中級上級グレード買うならアコード買えるし
燃費気にしないなら3.5マークXも買えちゃう
最近のホンダの価格設定はおかしい
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 02:20:12.87 ID:29v886w30.net
- >>898
ノートe-Powerは多少燃費悪くても型落ちボディでも売れまくってる、やっぱ安いからだよ
いい車なのに価格設定間違えると空気になるって典型だね
個人的にはガチバトルが見たかったな～
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 02:48:02.28 ID:s1qTgBJA0.net
- >>916
インサイトの最上級グレードが362万円
アコードの最低グレードが385万円なのでアコードは買えませんよ。
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 03:55:07.07 ID:R1kD0lQO0.net
- >>918
つアコードの鬼値引きなめんな
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 05:07:14.57 ID:smQBziQ00.net
- ドマーニ後継
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 06:25:41.64 ID:mbGDEyo80.net
- >>917
それとシリーズハイブリッドでなくEVとして売ったイメージ戦略な
ありゃ騙されるわ
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 06:42:59.86 ID:F9RpitKc0.net
- HVもナビもついてないとはいえインプレッサのFF最上級が240万だからな
2DINの汎用品入れるほうが後々つぶしが聞くし
10万もあればつけれる
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 07:03:33.58 ID:mbGDEyo80.net
- >>922
ナビのくだりはわかるが、非HVのインプとなんで比べる？
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 07:07:21.83 ID:KGoN/A1D0.net
- インサイト、アコード、クラリティはとにかく安くてお得感無いと買いません。と言う層は相手にしてないってことだね。
プリウス、ノートは何にも付いてない、安くて燃費スペシャルみたいなグレード設定してるからなぁ。
あんなん買うやついるんだろうか？オプション入れて同じレベルにしたらかえって高くなるんじゃない？
ホンダセンシング外したら、100万安くなるかな？そうしたらバカ売れする？
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 07:13:00.32 ID:F9RpitKc0.net
- >>923
100万も差があるとガソリン代の元は取れなさそうだから
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 09:58:08.88 ID:O6QbEmjE0.net
- >>912
中身ケンウッドだと逆チルトあるんだったか
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 10:28:01.85 ID:ZGgdMbK20.net
- 広島の三流企業の車なんて誰が買うの？
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 10:58:49.98 ID:smQBziQ00.net
- SAIクラスだしカムリより上
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 13:06:35.82 ID:DceeGH8x0.net
- 次はうざいから、ワッチョイ付きで立ててくれ
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 13:08:29.51 ID:4fwNX6RK0.net
- 団塊の世代の親父が若い頃マツダは倒産しかけの会社だったっていうからそれを知る世代が亡くなったらマツダもブランドイメージ上がるんちゃうかな（鼻ほじ
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 13:40:03.79 ID:Hx08SACW0.net
- >>930
アウディ、ジャガー、ボルボ:(´・ω・｀)
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 15:14:41.33 ID:ygbHbp7n0.net
- この車、誰が得するの？
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 15:17:35.62 ID:9Cdex2BC0.net
- 買った人
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 16:10:14.35 ID:FnjE9XhI0.net
- アクティー
N-BOX
インサイト
クラリティー
スーパーカブ
ベンリー
エネポ
TOTOBIG当たったら注文するからな。
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 18:12:29.73 ID:HDsyLnHg0.net
- >>700
いやいや、80年代はFRで GTアゲインとか言ってすごかったけどね。
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 18:45:03.96 ID:smQBziQ00.net
- シャトル15Gでいいわ
これの半額だしコスパ最高
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 18:55:14.24 ID:vvwHE0pX0.net
- まあコストパフォーマンス気にして買う車じゃないよなぁ
とはいえLXだと割高感もあんまりないけど
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 19:01:07.94 ID:LtS6y2kt0.net
- 意外とLXがおトクな気がする
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 19:04:45.88 ID:E5RjleNs0.net
- 俺もそう思う
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 19:28:33.58 ID:RNjL8qla0.net
- 自分しか運転しないからパワーシート不要
ミラーの死角なんぞ首を振って目視が基本だし
ミラー型レーダー付けるから自動防眩いらん
よってLXを選択した。
アルミ&ホイールは社外品に交換前提、外したのは冬タイヤ履かせとく
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 19:56:08.39 ID:3XFCrBs/0.net
- ＥＸ
丁度いいサイズでデザインも気に入って２月中旬に納車
ワクテカ止まらん
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 19:58:44.63 ID:YHhnRzWU0.net
- EXに Black Sporty styleつけて、色々オプション付けた。400万後半・・
①カタログのBlack Sporty style、斜め後ろからの見た目が格好よかったが
納車後に見ると、真正面と真横の見た目の方が良くて、斜め後ろはそれほどでも。
②youtubeとかの動画みると、内装が灰色っぽく見えるのが多かったが
納車後に見ると、かなり黒に近い灰色。 俺はこの方が好みなので問題なし。
③横幅はクラウンより2cm広いので、駐車時に気を遣う。隣の車が出庫時に接触しないか心配。
今時のセダンにしては全長は短めなので、駐車場の問題は起きにくいと思うが。
④HVは初めてだったので、非常に滑らかでレスポンスの早い加速減速に驚いた。
ただ、もうちょっとパワーあってもよかったかな？
今週末に高速を走るので、そこでハッキリするかもしれない。
④多くのシーンで電気モーターで走ってるようだが、
エンジン起動時に音が聞こえるのがイマイチか。
⑤10年ぶりに車買い替えたので、新機能が多くてびっくり。他社の車もそうなんだろうけど。
⑥画像処理能力とかhonda sensingはまだ発展途上か？
フロントパネルの速度制限の表示が一般道で「100km/h」と出てワロタ。何と間違えたんだか。
周囲に危険が無いと思える状況で自動ブレーキが働いた事がある。周りには何もいなかったが・・
全体として特に強い不満点はありませんが
値段が高いので、売れるかどうかは分からない。
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 20:32:46.76 ID:nD7l+gAu0.net
- 新型インサイトの全てまだ？
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 20:35:03.70 ID:U8yM8B6V0.net
- 高速域でのパワー不足は激しくマイナスだな
シビックなら低速から高速まで不満ない
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 20:39:55.42 ID:2KbdjJU90.net
- MAZDA3と迷う。
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 21:03:45.18 ID:ALw3w/EW0.net
- アメリカじゃ通勤用のポジションだから問題ないんだろうけど日本でこの値段で売るクルマとしてはパワー不足
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 21:42:43.62 ID:s8JvuaqB0.net
- >>872
たしかにゴリゴリのイカつい高級感を苦手とする人がホンダを選んでる感じはしますね。
インテリジェンスって言葉、ホンダもよく使うし。そこを狙っているんでしょう。
しかしながら
内装はそろそろ路線変更しないとヤバいとこまで来てしまっていると思うんですが。
「シンプル.イズ.ベスト」はもうダメでしょう。
シビックの内装とか見るとプラモデルのようで
心配になるほどです。
ここはマツダの作りを素直に学ぶべきと思います。内装はトヨタと言うが、どうにもオジさん臭い。トヨタも脱皮できてないです。MAZDA3の内装は驚くべき上質感です。
運転席に座った瞬間に、いやドアを開けた瞬間に「あぁ、いいクルマ買ったな」と感じられる
もてなされるような上質さ。大切だと思います。
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 21:47:34.85 ID:eX69gnni0.net
- >>947
はあー読みにくかったwww
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 21:55:09.80 ID:RHbnf/s00.net
- >>947
レクサスとか内装豪華だけど、いかにも爺さんが考える豪華さだもんな(笑)
頑張っても、やっぱりトヨタはオジさん臭いしホンダはチープなんだよな(笑)
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 22:07:48.73 ID:clAYC7o10.net
- てめえら
さしづめ
インテリだな
むしずがはしらぁー
こんちくしょうめっ
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 00:05:43.59 ID:Hq95JI+q0.net
- これ無理してプリウスより安くしても売れなかっただろうな
ホンダの戦略勝ち
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 00:18:24.03 ID:sWMPE/Bu0.net
- シビハイがここまで化ければ十分じゃね？名前はインサートじゃないほうがよかったけど。
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 00:18:38.50 ID:sWMPE/Bu0.net
- インサイトな。
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 01:41:15.37 ID:uNGc8nMz0.net
- >>942
高速走った感想聞かせてや
回転数やら静粛性あたりが気になる。
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 09:58:48.37 ID:FvIWjI9h0.net
- >>951
もうホンダはセダンや上のクラスで数売る商売する気無いな。
数の勝負はNシリーズとフィット系に任せて、一部のミニバン除いては世界で数を売り、
日本はフル装備で欲しい人に売るって形だな。
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 10:03:13.13 ID:5o+8I/eR0.net
- 世界でもインサイトは微妙だろ。
アメリカ人はインサイトよりアコード カムリだろうし、インサイト買うならプリウスにするだろう。
インサイト、日本での販売台数が世界の縮図。
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 10:12:02.16 ID:f86c/zug0.net
- >>952
挿入か
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 10:12:38.00 ID:bFf3ppVm0.net
- >>956
USではインサイトが0-100でプリウスぶっちぎりの動画がyoutube上がっていた。
彼の地ではそう言う層はソコソコいると思う。
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 10:16:48.78 ID:V3FB32Oj0.net
- >>943
1/22発売予定です
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 11:34:48.99 ID:kr5CJis30.net
- >>958
ソコソコ層はハイブリッドを選ばない。
需要が一巡したら終了
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 11:47:48.45 ID:uUw/uJG70.net
- >>947
MAZDAのお店の人かな？
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 13:32:18.88 ID:4FKkfpFA0.net
- N BOX乗りの友人が試乗したらしいが、狭くて内装が安っぽいって言ってた。
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 13:37:21.93 ID:kzsUg9WW0.net
- >>959
ありがとう
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 14:21:05.11 ID:WxKsFA4d0.net
- それはさすがにNBOX乗りの僻みだろ…
- 965 ：938：2019/01/19(土) 14:28:08.73 ID:iYOkmbl70.net
- >>954
高速走ってきた。
続き
⑦走行モードが エコON、エコOFF、スポーツ、EV走行 の4つ？ある様だけど（認識を間違ってるかもしれない）
エコONだったら、一般道と高速で静粛性は変わらない印象だった。
エンジン音は、たぶん平均的なガソリン車と大して変わらないんだろうと思うんだが
エンジン停止状態で走行中の時に、電気モーターの音と振動は（少なくとも室内には）ほとんどないので、
エンジンが始動すると、その変化が気になってしまう、というのはあるかもしれない。
音楽聴いてると全く気にならない。
⑧速度メーターの隣に、自分で選択して各種情報が表示出来るけど、
エンジンのタコメーターは表示できない？（ホントは表示できるけど俺が取扱説明書を読み切れてないだけかも）ので、
回転数が分からない。電気モーターの出力メーターは表示出来る。
最近の車はタコメーターは付いて無いのが多いらしいね
⑨エンジンのパワー（エコON、エコOFF）は、高速で一発免停になる様な速度で走ってなければ、
パワフルではないが、実用的には問題ないか？という感覚だった。
スポーツ走行モードだともう少し力強くなるかもだけど、取締中のパトカー居たので今回は止めといた。
補足
⑩外観を気にしてタイヤ・ホイールを17→18インチに変えてるんだけど（オプションで最も値段上昇が大きいのがこれ。）
乗り心地が全然ゴツゴツしない。少し驚いた。好みは分かれると思うが。
しっとりとした感覚の乗り心地。ハンドルの動きもしっとりしてる。
サスペンションの性能向上なのか、高級感を演出したくてその様なセッティングにしてあるのかは、分からない。
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 14:36:09.67 ID:UPjbNJVD0.net
- >>965
ロードノイズはどんなもんですかね
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 14:37:58.40 ID:apFmj/5f0.net
- 取り締まり中じゃなくてもそんなスピードで走るのはやめてほしいもんだ。
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 14:38:42.75 ID:IV6NOIwf0.net
- >>965
直進性は？
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 15:00:47.49 ID:iYOkmbl70.net
- >>966
タイヤにもよるとか言うから、断言はできないけど
（18インチホイールを選ぶ際に、タイヤも20個くらい？の銘柄の中から選ばされたし）
これまでの所は、（俺にとっては）気になってないレベル。
>>968
このインサイトは最近のセダンより前後長がやや短いので
（ホイールベースも短ければ）他のセダンに劣る可能性がないとは言えないけど
とりあえず今の所は（俺は）気になってない。
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 15:05:16.64 ID:iYOkmbl70.net
- >>967
いやいや 免停になる様な速度では走らないよ
速度が100km/h位になった時の加速感から判断してる状態
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 17:42:36.01 ID:MnbO3Ixi0.net
- インサイト
対向車線から走ってきたけど
カッチョよすなあ
デイライトついてたから
さらに良く見えたぞな
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 17:46:46.54 ID:MnbO3Ixi0.net
- ロードノイズは？
直進安定性は？聞いてる人
試乗車で確認が1番ぞな
感じる感覚は人それぞれぞな
自分で体感するが
1番ぞな
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 17:48:16.27 ID:uNGc8nMz0.net
- >>965
ありがとう参考になった。
うちは妻の意向でインサイトが買い換え有力候補。
4月に第1子が産まれるが妻がミニバン嫌いで良かった。
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 17:53:01.40 ID:RJx0LJBL0.net
- ぞなぞなって何弁(笑)?
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 18:36:38.93 ID:pWnCzv6B0.net
- インサイトの展示車の運転席に座って座面が硬いというより薄いせいなのか底付き感があって痛いくらいに感じたけどそんなことない？
気のせいかと思ってアコードに座ってみたが良い感じだった
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 19:42:20.24 ID:50NBMPnV0.net
- 髭剃りみたいなグリルはもう少しどうにかならんかったんか？
これ以外はいい出来なのに
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 19:47:17.12 ID:RFF7Giy10.net
- たしかにシートはペラペラで硬かったな
あと左右の縁のクッションが少なくて低いから余計にそう感じた
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 20:00:26.61 ID:DmqCN3Ys0.net
- >>976
グリルも含めてインサイトのフロントマスクは格好いいと思うけどな。
今日なにげにインサイトと新型アコードの動画を観てたけど、アコードはダメだな。
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 20:10:29.32 ID:DmqCN3Ys0.net
- 新型アコードは何であんなにノッペリしてるんだ？インサイトの方が引き締まって格好いいんだよなー。
グリルもインサイトの方が魅力的と思う。
アコードの方が安っぽいもんなあ、これは日本に持ってこない方がいいんじゃないか？
現行アコードの方が格好いいなんて、とんでもないフルモデルチェンジしたんだなあ。
これならインサイトの方が買う価値あるかもね
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 20:18:40.46 ID:v2ZHLWWp0.net
- >>979
だから米国でも売れてない
デラから入庫拒否された事もあった
アコードが北米で売れないようでは失敗作
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 21:04:52.77 ID:sC3pkDsI0.net
- 現在の最悪なホンダデザインにしてはシビックベースにしながらまぁまぁ修正できた方
でも日本仕様はセンスの悪いデザイン手直しの改悪仕様でガッカリ
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 21:57:58.39 ID:RQS5in5I0.net
- 北米版より日本仕様の見た目が好きだなぁ
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 22:02:06.61 ID:UszTkbtJ0.net
- >>972
高速って試乗出来るの？
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 22:17:17.91 ID:v2ZHLWWp0.net
- >>983
ぞなぞなの言ってることなどアテにならない
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 00:11:12.78 ID:4YljOdcv0.net
- アコードって当たり障りのない大型セダンなデザインで良い悪いどっちも思わないな
ただこの無表情なデザインの車に500万払って買うというのは無い
クラウンでさえ挑戦的なデザインを採用しだしたのに古風なデザインでは戦えないわな
ゼロクラウンまではクラウンらしかったけどその後はちょっと悪っぽいデザインになった
まぁミニバンがあんな方向性だし
今のデザインがそういう風潮なんだろうけど
フロントマスクは幅広く見えてグリルは薄いのが好みの昔人間の俺には
FITやジェイド、シビックのような1世代前のホンダデザインがええわ
ウィングなんとかだっけか
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 09:46:54.07 ID:R4Ykwtr70.net
- プレリュードが全盛期の時代は、
正面から見るとHONDAのHに見えるような
ボンネットを凹ましたデザインが主流だったんだけどな。
ポリシーを貫いて欲しいわ
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 10:28:00.42 ID:FAyqeFwm0.net
- アコードめたカムリもアメリカでは大ベストセラー車だからな。
日本じゃ売れないCR-Vやラブ4もベストセラー車。
シビックもそうだが日本はついで。
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 10:46:59.78 ID:yrlItXDV0.net
- グローバルカーは日本では使い勝手が悪いんだよ
日本で売れてるのはミニバン、コンパクト、軽、クラウン
全部国内向け車種
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:13:23.80 ID:mLUi/5M10.net
- >>988
アクア プリウス フィットはグローバルだぞ
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 15:05:28.07 ID:G05tiQ9F0.net
- いよいよ明日は納車日だ。
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 15:07:37.11 ID:ex7yPmxO0.net
- いいね
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 15:23:59.23 ID:4YljOdcv0.net
- 昔のホンダはボンネット低くするために
エンジン傾かせて置いてたからなぁ
それでもシビックやCR-XのV-TEC載せたやつは真ん中膨らんだ
エンジンヘッドが大きくて収まらなかったんだろうな
最近は歩行者衝突基準があるから安易にボンネット下げれないし
86とか相当苦労したと思うわ
スポーツタイプの車には厳しい時代になった
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 15:39:55.22 ID:yrlItXDV0.net
- ポップアップ式ボンネットの場合は緩和されてるはずだが
わざわざ採用してるんだからなんとか出来たはず
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 17:58:24.66 ID:Tg5x5nlT0.net
- ぱっとみ正面からだと86ぐらいボンネット低くみえたけどそうでもないのか
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 18:19:29.36 ID:yh5DBqBm0.net
- ディラーで見てきたが洗練されたデザインでなかなかいいね
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 19:10:54.55 ID:Gpm6ViuZ0.net
- お布施のつもりで買うんすか？
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 19:47:40.58 ID:E/C1JeXG0.net
- アコードかインサイトか悩む
インサイトならローン組めるがアコードではたぶんきびしい
グレードは下げるつもりない
誰か100万落とさないかな
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 19:49:39.03 ID:8Z4+pn190.net
- ギリギリでいつも生きていたいから
インサイトをローンとかマジうける
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 20:18:53.12 ID:kcTel7nL0.net
- 日本の駐車場事情では、アコードのサイズは結構厳しかったりする。
全長495cm位なので、よくある500cmの駐車場で、後輪のタイヤ止めがあると、前がはみ出る。
一戸建てで大きな駐車場を持ってる人なら大丈夫だと思うけど。
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 20:37:20.19 ID:PLIvKYGZ0.net
- >>997
差額10万で足りるの？
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 21:11:11.95 ID:RnczflxM0.net
- 同じくインサイトとアコード次期で悩み中
駐車場とか道幅は田舎なんで余裕
- 1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 23:11:14.70 ID:4JYZO1+80.net
- >>1001
とにかく無駄に速いクルマが良ければアコード。あのモーター出力は無敵。
ステアリングがスパッと決まる方が良ければインサイト。アジャイルハンドリングアシスト最強。
- 1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 23:13:14.75 ID:yrlItXDV0.net
- そんなもの必要なのはFFだけ
マークX350にすればパワーもハンドリングも無敵
- 1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 23:17:53.19 ID:L4EWUPxd0.net
- 直進安定性ゴミだし古いからいらなーい（笑）
- 1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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