■■■レクサス LEXUS UX Part17 ■■■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/05(土) 18:58:29.84 ID:ot+VW/aoM.net

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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/

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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545445614/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 09:00:31.74 ID:wDdOQew6d.net

UXのアンチで1番多いのはNXオーナー
あとはこんな安物出してブランド価値が下げられて迷惑してるレクサスオーナー

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 09:30:47.67 ID:eC1Z9ok3p.net

>>921
今確認したらLだったよ値引きは2台目の時から
何も言わなくてもしてくれてるよ
https://i.imgur.com/AQBi6WH.jpg

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 09:33:18.76 ID:3/MFOPlB0.net

>>953
この車が出て下から2番目になったから喜んでるのでは

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 10:23:35.89 ID:rX46vZdA0.net

いい感じだ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 11:12:49.03 ID:sc+avcEp0.net

>>953
対立煽りは流行らんで

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 11:18:38.63 ID:dM0qnDIFp.net

>>938
車の作り込みはいいのになんで内装だけはケチったし！って感じだろうよ
見えないドアヒンジが鋳造でコストかけるなら、その分内装を「作り込み」したほうがもっと売れたと思うけどね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 11:44:39.84 ID:9Iw6jdk+0.net

内装をプラ素材にしたのは、グラム単位で軽量化する
目的もあったんだよ。コスト削減だけじゃない。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 11:58:46.87 ID:dM0qnDIFp.net

>>959
だから、そこまで「作り込み」してるのに、なぜ内装の手を抜いたのか、ってことなんだよ
グラム単位で軽量化して究極まで燃費を追ったとか、昔のインサイトみたいな作り込みならわかるけどそうじゃないだろ？
グラム単位まで軽量化してムーンルーフつけたら台無しじゃん
レクサスが「高級車」になるためには、運転席に乗り込んだ時目に見えるところは全て「高級感」に溢れてる、走らせたら「上質な走り」を感じられる、この両立だろ？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 11:59:01.73 ID:rX46vZdA0.net

>>953
やはりラウンジは身奇麗な中年層以上の人が多いので、ネッツにヴェルファイアの点検に来たかの様に錯覚する、ギリギリDQN子連れ家族と同室するのはイヤ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 12:00:54.79 ID:NHu2+tb1p.net

>>953
HS.CTがある時点でそれ言っても今更感がw

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 12:07:41.47 ID:PSM81zrCM.net

>>960
そう思うのであればベンツ買えばよろし。高級感中で充分いい車だと思う。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 12:09:14.34 ID:PSM81zrCM.net

間違えた。高級感無くても充分いい車だと思う。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 12:13:06.95 ID:Y0u6mH/f0.net

>>961
日本語が不自由な方とは俺も嫌だな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 12:24:53.94 ID:VeldpHCpa.net

>>960
キミがクルマの設計したらどんなクルマもベストセラーになりそうやな
転職すれば？自信有り気だし

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 12:29:27.52 ID:zR20x9YW0.net

それにしても中古が安いな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 12:36:37.14 ID:9Iw6jdk+0.net

オレも中古の4年落ち中期GSフル装備かつ1万キロ台
が300万円くらいにならんかなと定期チェックしてるよ。

セダンは不当なくらい人気ないからマイチェン後の
GS/IS/RCは2020年までに相当安くなると思う。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 12:40:55.91 ID:9Iw6jdk+0.net

>>960

迷走してんだよ。
設計から経営まで整合性が取れずにちぐはぐなんだろう。

新店舗の改装に1億かける予算があれば、ラインナップの
見直しに割り振るべき。それができないのは、経営幹部
にアホが何人かいるせいだ。
アホは伝染するから末端の営業までアホな理想を語り出す。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 12:51:26.56 ID:rX46vZdA0.net

>>965
おー、来たかカス、どうした？スルーできんのかwおまえまさか‥‥ギリギリVer Cのガソリンでオプションほぼ無しの、乗り出し総額が奇跡の440万円君か？？あ、スルーされるよなw

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 13:46:50.52 ID:hUd8vINf0.net

>>967
安い中古買ったら？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 14:01:37.10 ID:7Bt7w6HEM.net

レクサスはブレーキ性能あげてほしい。
高速で使う人も多いだろうしもうすこしベンツやらbmのブレーキ性能研究してほしいなあ。
やはりアウトバーンみたいな環境ないと育ちいのかな。
雪上だと一発目のふみは効果あるけどabs制御はいいると一瞬抜ける感じする。
ロックしなければ舵もきくけど一般人には制動重視のブレーキ性能がいいのではないかな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 14:56:36.97 ID:zR20x9YW0.net

UXのUはウンコでオッケー？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 15:05:58.10 ID:rX46vZdA0.net

>>973
頼む続けてくれwww

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 15:30:34.40 ID:wEJ3UXfA0.net

空調や店舗設備の償却年数が13年だからこの時期に店舗を建て替えてるだけで車の開発とは別問題じゃね？
国内だとレクサスは2005年から丁度13年目だし

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 16:23:34.08 ID:LN6hsRTKa.net

>>972
フェード経験した事あんの？

977 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：2019/01/26(土) 16:34:00.46 ID:2GqoM2R50.net

>>973
なかなか面白い
吹いてしもた
Ｘは？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 17:01:28.21 ID:pf23o+eI0.net

>>973-974
酷い
>>253こいつ並みに酷い

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 17:03:58.94 ID:pf23o+eI0.net

次スレ

■■■レクサス LEXUS UX Part18 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548489741/

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 17:15:40.16 ID:rX46vZdA0.net

梅ます

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 17:17:24.82 ID:XBn7RDCv0.net

>>972
ABSはロック寸前でブレーキ解除の
繰り返しのはずなんで、抜ける感じはあるのかも。

ただ、制動重視と言っても
雪上でロックする方が制動短くなるのかな。
グラベルはロックした方が良いとは聞きますが。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 17:17:29.62 ID:rX46vZdA0.net

おもしろい「X」はよw頼む

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 17:50:10.44 ID:IOfwY9FPa.net

>>950
UXに試乗させてもらったが安全装備は文句なし
UXのLTAはNXのLDAより全然良い
昼間の走行だったのでアダプティブハイビームが試せなかったのが残念
ただ、UXの後部座席の狭さと内装、特にダッシュボードのチープなプラスチック感で購買意欲が失せた
NXの大きさが一番好きなので 、前期型NXにもう少し乗ってNXのフルモデルチェンジを待つことにしたい

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 18:13:05.73 ID:hUd8vINf0.net

NXユーザーはUXに乗り換えず、次回FMCまで待った方がいい。
NXのFMCまでのつなぎでUXを新規で買うのなら良い選択だと思う。
あと3年はあるからな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 18:40:50.49 ID:zR20x9YW0.net

U＝ウンコ
X＝クサい
うんこクサいでオッケー？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 18:51:05.81 ID:pf23o+eI0.net

>>984
UXに乗り換えてNXのFMCを待つのもありだと思うぞ
最近NXを買ったってなら別だけど

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 18:55:03.12 ID:X8c/l5rv6.net

>>983
NX 大型化しそうだけどな

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 18:58:34.99 ID:VuqibYjZM.net

NX乗っててUXには、よっぽどの理由がない限り>>983の理由で移る事はないだろ
発売前に実車も見ずに予約した早とちり組は別だけどなw

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 21:15:36.32 ID:NakBg3+s0.net

UXのトランク等は狭いと批評されるが家族構成、趣味に左右されるのであり
選択の問題ではなかろうか？
私は形とＬＡＴが気に入り、また小家族なので問題なし。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 22:33:12.62 ID:cWxZzGF00.net

>>988
乗ってみて嫌だったら買い換えるから大きなお世話だよ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 23:00:13.38 ID:u2uW+eH40.net

>>990
プリウス乗りが何の用だ？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 23:19:24.16 ID:MIHzE44L0.net

https://www.youtube.com/watch?v=49PUJYq410A
UXって格下なのか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/26(土) 23:43:14.66 ID:nwGEEk34a.net

>>992
XC40と？
UXの方が格上に決まってるじゃんwww

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/27(日) 00:08:35.59 ID:FIhBgXU10.net

UX買わずNXのフルモデルチェンジを待てってことや

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/27(日) 00:08:45.65 ID:vfhsYE4Ca.net

>>992
プロ動画転載マン

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/27(日) 00:31:14.29 ID:vMkK5FfF0.net

>>981
一瞬制動抜けて距離も伸びんだよ。それが長すぎる。最新のクラウンrsでも同じみたい。ブレーキパーツも制御もイマイチ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/27(日) 01:43:54.13 ID:rQIERFE60.net

>>991
4月納車だよバカ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/27(日) 01:51:34.47 ID:IbaSR3aT0.net

>>997
ば

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/27(日) 01:52:19.45 ID:IbaSR3aT0.net

>>997
かは

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/27(日) 01:52:36.77 ID:IbaSR3aT0.net

>>997
お

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/27(日) 01:53:32.06 ID:IbaSR3aT0.net

>>997
前だ

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