【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】20

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/01/18(金) 19:16:35.95 ID:7WOXRVab0.net

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未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。

※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543986410/

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956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/27(水) 11:16:04.72 ID:C9GuBEgYm

普段切ってるアイスト切り忘れた時の挙動が
ブレーキ踏む→エンジン停止→AVH作動確認してブレーキ離す→エンジン始動
という意味不明なものだった気がするんだけど
こんなもん誰が使うんだよと思った

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 11:44:41.01 ID:Qy93yKgEa.net

>>953
おめ！嫁のGスポと併せて大事にしろよ！！

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 11:57:42.59 ID:tRo6nykg0.net

>>951
バッテリー長持ち＝お金の節約だけじゃないだろ。
出先でのバッテリー突然死とかを出来るだけ無くす為に負担を減らすって考え方もあるんだよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 12:09:00.93 ID:rIqgTZN1a.net

ジャンプスターターは積んでる
それでも5年目の車検でバッテリーは換えようとは思ってる

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 12:16:11.66 ID:Hbj1rgwEd.net

>>954
アイストは、わざわざじゃなくて勝手にやってくれるもんだろ。
アイストように強化されてるバッテリーでは、アイストでのバッテリーの劣化は誤差範囲レベル。

乗る頻度などにによる影響の方がずっと大きいわ。

それを劣化どうのこうので、【わざわざ】アイスト止める方がセコイわ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 12:17:21.54 ID:0OdfZqCXM.net

>>959
バッテリーは3年で交換した方が良いよ。今のバッテリーはなんの前触れもなく突然死する。
バッテリーは使用環境で寿命が変わるから、他人の経験はほとんど役に立たない。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 12:43:46.37 ID:CoukQtx3p.net

>>941
納車後1週間でバッテリーをあげてしまって、ジャンプスタートさせてバッテリーは交換していないが、いつもアイストを切っているからか、この前の12ヶ月点検では劣化度ゼロだった。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 13:50:00.44 ID:tRo6nykg0.net

>>960
アイストでの劣化が誤差範囲レベルなわけない。
エンジンの始動頻度が大きく増えるのに。
だったらアイスト用バッテリーのある意味が薄れちゃうよ。
あとセルモーターも強化されてるとはいえ、使う回数が激減するからトラブルを起こし難くなる。
レヴォーグは知らないけど、セルモーターのトラブルもよくあるからね。
アイスト使用が貧乏臭いとかセコイとかは思わないけど、エンジン始動時の振動とか嫌いで俺は使わない。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 14:47:12.25 ID:wUxi8ig30.net

自分が普段ルーチンで通ってるコースを分析して、総移動時間のうち信号停止が何割あるかなって考えて、デフォルトでオフにするかどうか考えればいいんじゃないの
宣伝されるほど誰にでも十分な恩恵があるわけではないわな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 15:08:33.45 ID:9auH+uFgp.net

細かい事気にしすぎ
そんなに気になるなるアイサイトのカメラにガムテープ貼っておけよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 15:17:23.60 ID:/dKZU7sX0.net

>>965
今はアイサイトじゃなくてアイストに関して話してるんだが

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 15:26:21.08 ID:Xb8t0wDC0.net

>>893
ACを切れ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 15:34:19.89 ID:frggY9710.net

車検で離ればなれだ。地味に寂しい
三日も乗れないとか辛い

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 15:35:05.63 ID:Hbj1rgwEd.net

>>962
納車後3weekで車内灯付けっ放しでバッテリー上げたが、ジャンプスタートで回復させて以降、アイスト使い倒して4年半5万キロオーバー。
半年点検でバッテリー超元気でしたよ。

寺で5年で変えた方が、、と言われましたが、車検までに乗り換えるので問題なし。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 16:00:12.51 ID:BICfJMzEd.net

へえ、今のバッテリーは1回 あげてしまっても持つものなんだな、勉強になった。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 16:06:48.99 ID:lLV9x20f0.net

>>970
ディーラーの人も２〜３回なら急速充電でもって言ってたな。
俺は気持ち悪いし何かあったら嫌なので４万くらい出して変えてしまったが。
パンクしたタイヤと一度上がったバッテリーは信用しない宗教なので。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 16:09:13.05 ID:fY6Bclrka.net

アイストで怖いのはセルモーターやオルタの方じゃない？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 16:58:16.87 ID:Hbj1rgwEd.net

>>971
バッテリー上がってすぐ充電ならダメージ少ないんじゃなかったっけか？
上がったまんま放置したらヤバかったと記憶してる。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 17:26:46.39 ID:C7svSXdSd.net

>>973が正しい。
間違った情報がはびこってる。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 19:10:59.03 ID:AbX9useXM.net

>>967
そんなことしたら、曇るでしょ？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 19:14:54.82 ID:HQasTUZnM.net

さっき初めて気が付いたのだが、
メーターに縦型の信号機が表示されてました
これは何を表してて、どういう条件で出るのでしょうか？
これ一回きりで、その後何度も赤信号で止まりましたが出ません
D型STIです

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 19:19:05.74 ID:kNglR6e70.net

>>976
アイサイト中でブレーキ踏まずに赤信号に近づくと警告がでるんだよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 19:37:47.92 ID:yWbDBzAt0.net

そろそろ次スレ誰か頼む

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 20:28:00.84 ID:oF6DUBG2d.net

>>975
冬は雨じゃなきゃ外気にすれば曇らないよ
内気でも冬はそうそう曇らない

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 20:47:34.67 ID:sGXVZurp0.net

>>954
2年毎にバッテリー交換は嫌だな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 22:09:12.22 ID:7KdwmIxC0.net

立てようかと思ってたら立ってた
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551271667/

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 22:17:54.00 ID:PNfMt4eI0.net

2014年11月にA型買ったけどバッテリーはまだ全然問題ないみたいな診断受けてるな
アイストは使ってない

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/27(水) 22:52:19.31 ID:FOYoX6tU0.net

>>976
俺も最初の頃、マジで赤信号を検知して自動で止まると思ってた。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/28(木) 05:04:15.60 ID:NUjPvbIyp.net

>>983
多分技術的には可能なんだろうな
微妙なタイミングで交差点の進入が危ないから、現実には無理なんだろうけど

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/28(木) 05:42:45.23 ID:LxcKi7N+0.net

いずれは全ての信号のＬＥＤに微妙な周波数での点滅を入れて、車の画像解析プログラムが確実に信号を認識するようになるかもしれない
自動運転を本当にやりたいなら、路面にガイドビーコンの埋め込み、適当に線を引いたわけの分からないイレギュラーな道路の全敷き直しも合わせて必要だ
とはいってもまあ無理だから、この国では自動運転は高速道路だけになると思うけど、信号の認識だけならちょっと細工するだけで実現できる

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/28(木) 07:34:23.40 ID:RBHXRrUua.net

一般道の自動運転が本当に必要かどうか疑問だ
少なくとも運転が楽しいなんてことはなくなる

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/28(木) 09:22:54.07 ID:HAR73BW/0.net

>>986
自動運転って運転が楽しくない時に使うもんじゃないの？
追い越せない道で前の車がノロノロ運転の時とか
MT乗ってる時はイライラして無理な追い越し狙ってたけど
ACC使い始めたら心に余裕が出来てのんびり待機できるようになった
ステアリングはともかくペダル操作から開放されるのは大きい

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/28(木) 09:41:08.52 ID:hUxunjtW0.net

車が傘の人と、足の人と、趣味の人で違うんだから
ちゃんと特性を理解して好きなように使えばいいんじゃよ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/28(木) 10:53:16.94 ID:NUjPvbIyp.net

車の運転を楽しむ感覚なくなったら、デザインとかどうでもよくなるし動力性能も最低限のものでよくなる
そんな世の中にはならないと思うけどなぁ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/28(木) 11:55:37.95 ID:47JOngDea.net

>>989
セダン、ワゴンからミニバン、軽自動車の流れはまさにそれだと思うけど

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/28(木) 12:52:53.42 ID:4A9T6WOe0.net

全員が全員同じ趣味嗜好じゃないんだから今のままでいいんじゃない

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/28(木) 14:23:20.22 ID:huZL8iyBM.net

>>990

それに加えてカーシェアリングサービスの台頭。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/28(木) 16:18:14.26 ID:RBHXRrUua.net

高速道路の次は一般道の渋滞オートモード対応できたら、もう自動運転の開発はいいよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/28(木) 16:59:23.18 ID:LxcKi7N+0.net

細くて貧弱で変則的な日本の道路では無理だけど、車の性能が飽和し、エンジンを捨てて電化されて行く中で世界各国メーカーの開発リソースの注ぎ先は、
乗り心地・安全性・燃費・自動化　なんだろうよ
日本というローカル地帯のために開発してるんじゃなくて、世界のメーカーがそっちに傾倒してる以上、日本も追随しないと世界市場で打ち負ける
それを、日本国内仕様の車にも法律の許す範囲で搭載してる
もちろん法律がいくらかは書き換わって、もうちょっと半自動化されるかもしれんが、厳しい

ところで最近関東地方の中〜大型道路、どこも白線がスカスカに消えてて初見の道路だとレーンの識別も難しいんだがどういうことなの
自治体の予算が枯渇すると道路整備〜白線の引き直しや穴ぼこの補修が滞るというが・・・

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/02/28(木) 20:13:38.31 ID:FK8kBwtYM.net

>>977
ほうほう、サンクス

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/03/01(金) 08:02:24.54 ID:sWSmABicd.net

>>994
日本は自動運転から取り残されるかもしれんなw

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/03/01(金) 08:10:12.74 ID:4To0lIEDr.net

ンダセンシング

二車線の細い道で反対側車線を
走る車とかカーブのガードレールを
障害物と認識して急ブレーキ
かかるみたい。

怖

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/03/01(金) 08:17:25.36 ID:jbg78afea.net

単眼はまだまだだな

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/03/01(金) 08:56:04.03 ID:HlBqQQXu0.net

>>997
ホンダのは最新型でも誤作動発生するよ
高速で突然前走車いるのに勝手に加速始めたりするし、カーブ認識も甘い。
日産のはとにかくトロい。
トヨタはコメントするほど使ったことない。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/03/01(金) 10:18:57.65 ID:iGRSXUko0.net

>>997
バイパスのオンランプに入る際のクッションドラムにも
超絶反応して急ブレーキ掛かる
ポイント覚えてるんで構えるようになったけどさ

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/03/01(金) 11:59:55.86 ID:xAsszqDjd.net

お

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/03/01(金) 12:00:08.66 ID:xAsszqDjd.net

わ

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/03/01(金) 12:00:18.15 ID:xAsszqDjd.net

り

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/03/01(金) 12:00:44.84 ID:xAsszqDjd.net

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551271667/

1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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