【スズキ】4代目 エスクード Part15【ESCUDO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:43:52.76 ID:Ff6kIyMO0.net

2015年10月15日発売『4代目エスクード』のスレです

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/escudo/

前スレ
【スズキ】4代目 エスクード Part13【ESCUDO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537545675/
【スズキ】4代目 エスクード Part14【ESCUDO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543813433/

関連スレ（初代〜3代目）
【スズキ】初代〜3代目 エスクード 49【SUZUKI】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542264999/

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/31(日) 16:25:44.52 ID:KLKp9XkJ0.net

安全性能にしろ雪上性能にしろ、限界まで使うような状況にならないようにするのが一番

判断力が鈍る年齢でもない限りほどほどでいいんだろうよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/31(日) 16:46:54.79 ID:rjHdNr8t0.net

942です。山に行くので荒れた林道を奥まで詰めることが多
オフロードを走ること自体が目的ならジムニーに勝てる車はないだろうし。

youtubeの動画を見る限り，エスクードが劣ってるとは思えないんだが。
具体的にここが悪いってのを出さないと，
不祥事続きの三菱・スバルびいきがネガキャンやってるんだってなるよ。

旧型エスクード乗りの中に新型を目の敵にしてるのもいるようだけど。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/31(日) 16:51:15.12 ID:GVMBjV4q0.net

この車のオールグリップってスバルのXモードみたいなもんでしょ？
スバルは常時4駆で走ってるけど、センターデフが無くて電子制御で駆動力配分してる点は同じだし。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/31(日) 18:07:27.91 ID:rjHdNr8t0.net

それとスズキの評価ってのは，スズキと揉めたVWの走狗「くにさわ」が
四駆や安全機能を減点しまくってるからってのもあるんやない？
たぶんアイツはエスクード乗ってないはず。

いいかげんな評論家が言ってることを鵜呑みにするのもどうかと思うし，
重箱の隅をほじくって，限界性能がって言われても一般人には関係ないやろ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/31(日) 18:14:59.35 ID:mL4YOswM0.net

昨日エクリプススレでもフォレスター持ち上げて
三菱貶し続ける奴がいたなぁ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/31(日) 18:28:35.75 ID:y1MUqF+B0.net

スバルだってACT4の奴は他メーカーの電磁クラッチ式と変わらん
コーナーだと頻繁に後輪への駆動切っちゃうみたいだし
最近はセンサーと制御が進化してるマツダのi-awdに肉薄されている

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/31(日) 18:35:05.40 ID:/iyeL4XR0.net

それぞれの特徴を挙げて
その特徴を把握理解した上で利用すれば良いだけの話だと思うんだけど

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/31(日) 18:37:15.49 ID:LSc72AGE0.net

解るわー。
この車値段もソコソコだからお得感有った。
性能もソコソコちょい上でまとまっててデザインや寸法が好みだし、今の所買って良かったと思える車です。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/31(日) 18:50:47.45 ID:lXOGEMbf0.net

一択しかない潔さで買いました。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/31(日) 19:39:15.18 ID:vEm1FQ4z0.net

>>975
雪見温泉が好きだから
雪の坂道登れないとね

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/31(日) 20:08:08.49 ID:AoXBe6OJ0.net

>>985
雪道もエスクードにお任せ！

チェコのSUVシュコダ・カロックとエスクードの雪坂道４駆性能比較
https://www.youtube.com/watch?v=vpa8gxFmMSc

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/31(日) 20:54:09.60 ID:bu9BP+J30.net

俺、サバンナアイボリーの色だけで選んだわｗ

会社の女の子がラパンのベージュ？買って、
この系統の色も良いなあと探し出したらエスクードと旧XVの２択、
新車ならエスクードしか選択肢がなかった

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/31(日) 22:59:19.71 ID:CZJYde570.net

アウディのクワトロと比べる動画もあるけど
明らかに4駆としての性能は生活4駆の枠を超えてるよ。
冬のスキー、夏の登山、日本でも酷道と言われている道を結構走ったけど困った事は今までまったく無い。
ただ１つ文句があれば1.4Tを初めから出して欲しかった1.6乗り。

地元スキー場の駐車場でスタックしてるSUVを何回か見かけた事があるけど、なんちゃってSUVって
T社のC-HRとかN社のジュークとかH社のCR-VとかM社のCX-3とかの事だったら分かる。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/31(日) 23:08:23.07 ID:J98KHpQ/0.net

若い頃にスノボ10シーズン位やったけど東北のスキー場いろんなとこ行ったがFFで楽勝だったよ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/31(日) 23:16:56.69 ID:58aqUkeD0.net

>>989
ふ〜ん。で？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 00:05:13.80 ID:GMbmPntb0.net

でも最近、本当に本格的な4駆のランクル、パジェロ、ジムニー、ランドローバーディフェンダー、G-Classだけしか行けない道って日本にまず無いと思う。
エスクードがスタックするレベルの道は上記車種も厳しいと思うし。
ジムニー以外は車重が有りすぎるのがまず問題。車重が有るのは河川を渡る時だけ有利な位じゃないのかな。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 00:33:58.60 ID:O2qORUHJ0.net

>>991
確かにスタックする道なんて皆無だね、俺なんか最低10年は乗るつもりだけどラフロードなんて
おそらく一回も走らないで買い替え迎えると思う。
てかロック&スノーモードも一度も使わない可能性あるｗ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 00:35:39.76 ID:HHotgL0m0.net

そもそも傷がつくような場所にお前ら行かないだろ？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 02:50:05.37 ID:4ARDz9BL0.net

>>991
ジムニーしか走れないような道はいくらでもあるでしょ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 03:04:50.41 ID:jJniq7jn0.net

>>993これ

996 ：930：2019/04/01(月) 10:39:30.86 ID:YZ5dmLUu0.net

>>955
鷲ヶ岳
今シーズンも奥美濃界隈を十数回滑りに行ったが
一度も困ったこと無いぞ　坂道発進も楽チンすぐるわｗ

積雪の桧峠も余裕

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 11:31:08.79 ID:AymlCAWO0.net

FF乗ってたときは凍結です近所の坂を登れなくてバックで登った事あるな。
これならそんな杞憂とは無縁じゃ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 12:04:28.77 ID:6WBPoaYV0.net

ロシア人達はエスクードが大好き
そんなロシア人が、エスクードに無茶振りしました
お前ならあの坂ぐらい楽に登れるだろうよと


エスクードの秘技、氷結激坂登りが見れるのは9：30過ぎくらいからです
https://www.youtube.com/watch?v=hRSQyJlFRmc

そして元号は”令和”

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 12:58:58.47 ID:ZCKmBJKE0.net

>>988
CR-Vは生活4駆じゃないだろ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 15:53:35.39 ID:dJCZT+O90.net

>>999
サラッとしか四駆性能を書いてない
「PGM-FI」とか「VTEC」とか名前付けたがるのにそんな称号が付いてない
HVについては長々と説明してる

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 15:55:33.02 ID:O2qORUHJ0.net

>>998
これ凄いなｗ

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 16:31:47.02 ID:XcV/b5gU0.net

昨日引き取ってきたー。
メチャメチャ室内静かなのな。
引取場所が整備工場で、周りがやかましかったのもあるけど、
ブッシュボタン押してもエンジンがかかってるのかまったく分からんかったわ。
おかげでブッシュボタンを連打しちまって、
担当者から「エンジンかけたり切ったり、何してはるんですか？」
と怪訝な顔されたわ。

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 16:48:36.16 ID:RxG4nXtR0.net

変人認定おめでとう

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 17:13:03.36 ID:O2qORUHJ0.net

>>1002
納車おめ！今日からあなたもエスクー人

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 20:41:31.74 ID:6WBPoaYV0.net

>>1002
納車おめ！
新車候補にマイナーなエスクード挙げる人って、対抗馬にスバルＸＶぶつけて
くる人が多いのかな？　

スバル営業さんのスバリスト率ってもの凄く高い気がする、４駆性能褒めたりＷＲＣ
栄光の歴史なんか、下手に話すと会話止まらなくなるｗ　しかも駆動技術の会話が凄い

対してスズキ営業マン、エスクードの話しても玉数出ないせいか何だか
ピンと来ない感じ
ブースタージェットの走りは気持ちいいですよ〜とは言うけれど　オール
グリップのマニアックな話を振るとセールストークも何だか雲を掴むような
怪しげな会話モードに突入するしｗ

エスクードはもっと４駆性能の宣伝頑張ってください！って、もどかしい気持ちにはなる

1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 21:24:17.22 ID:X8TJNaBZ0.net

>>1002
オメ。
乗らないとこの車の良さわからないよね。
先月納車の私も乗りつぶします。

1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 22:32:39.41 ID:LY02S2AC0.net

>>1002
納車おめ！ 俺もあと2週間…のはず…

1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 23:19:26.26 ID:BPYYxFwQ0.net

バルクヘッドに静音材敷いてあったりスピーカー普通に聞こえたり音量上げても余りひびらなかったり。
車買うと消音デットニングスピーカー交換してた私が取り敢えずそのままで様子見るレベルで良くできてると思う。

1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 23:37:50.06 ID:QDPsdWfw0.net

>>1002
納車おめでと。
2月中旬に発注したオレは「何か進展あったら教えてね」と
担当に念押ししたけど梨のつぶて。そろそろ何か情報欲しいよーー。

1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 00:13:51.95 ID:dNQs7oAD0.net

>>1005
ワシらが走る広告塔になるんやで！
なので皆さま良い運転を！

1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 14:01:10.68 ID:8uRauJhE0.net

〜例の『ブレーキ効かない』問題について〜

目下、第一容疑者は「ＴＲＣ」の模様。

【ＥＳＰ-ＯＮ】
→ブレーキを使って、停車寸前の状態を作ると、逆に推進力が増します。
クリープよりも強いトルクが生じ、制動距離が伸びる傾向にあります。
一見ＡＢＳの仕業のようですが、ＥＳＰを切ってみると・・・

【ＥＳＰ-ＯＦＦ】
→ブレーキペダルへの入力に対し、リニアに反応します。
制動中に推進力が増大することはありません。
ＴＲＣによる出力制限が無効となる為、エンジンブレーキも良く効きます。

1012 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 15:15:45.76 ID:AfsnXQvw0.net

>>1011
これリコール案件なの？

1013 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 16:39:38.20 ID:pMIcJ7sm0.net

売り上げ増えるぞ
B'zファンがエスクード買うから

1014 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 17:41:09.57 ID:hDB0GPCv0.net

https://twitter.com/suzukicojp/status/1112988271917719552?s=19
B'zファンのワイ、歓喜
(deleted an unsolicited ad)

1015 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 17:45:57.61 ID:AfsnXQvw0.net

1.4ｔ登場してからＣＭって無かったんだっけ？

1016 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 17:49:00.41 ID:4UaQJCqj0.net

あったよ
テレビでも流れてた

1017 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 19:01:02.72 ID:kwLCLkUZ0.net

>>1015
https://m.youtube.com/watch?v=knjwFd6nl90

1018 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 19:35:32.39 ID:PNfvkCkr0.net

>>1014
今度のＣＭチョーカッケエェ〜っす♪

嬉しすぎてマイエスクで犬ションスタックしそうｗ

1019 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 20:20:57.03 ID:QfroX0d+0.net

>>1014を次スレのテンプレに加えて欲しい

1020 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 20:41:29.51 ID:PNfvkCkr0.net

オフロード上における過酷な状況を再現した映像

急傾斜上の対角線スタックを実際に再現して、電子制御駆動力配分の
4駆は果たして傾斜を登る事が出来るのか？
新型エスクードを何度もスタックさせてオールグリップの性能を確かめてます
https://www.youtube.com/watch?v=updM1UVlW2s

1021 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 21:44:11.79 ID:PNfvkCkr0.net

同一の急傾斜地点でフィアットパンダ4×4を対角線スタックさせた場合の登坂性能試験
https://www.youtube.com/watch?v=1zeiWEuKDuI

1022 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 22:03:46.69 ID:DUqO1RAC0.net

>>1020
何かさ、脚が短すぎて、何やりたいんだか分かりにくいよね。
ダメだよこんな車でダート入ったら。

1023 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 22:09:28.19 ID:bH01JtpC0.net

>>1020
コメント欄を見ると、ロックモードを使ってない悪質な動画ではとあるけど、ロックモード使ってのテストなのかな？

1024 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 22:13:56.77 ID:t5aVa2Nk0.net

2015年の動画

1025 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。