YouTube投稿された嘘ステマの車種

1 ：1：2019/01/21(月) 10:08:17.20 ID:4feYPR8z0.net

人気のようつべですが、投稿者による車種比較がよくあります。

内容が正しい場合でも、明らかに視聴者を騙す意図のステマ
が散見されます。

それらの嘘を暴いてゆきましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:11:11.40 ID:4feYPR8z0.net

よくあるパターンが、綱引き。
車同士をロープで結び、反対方向へ引っ張り合うケース。

たいがいの場合、引っ張られて移動した車の方が軽くて小さいので良い車です。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:14:02.63 ID:4feYPR8z0.net

例えば、こちらはA6が1900kgもあるので、当然Outbackが負けます。
しかし、CGの当時の比較記事を読むと、A6とXC70は重たいので雪道では
滑り落ちる恐怖があり、スバルは全体的に軽い為、雪道では安心して走れた。とあります。

>Audi A6 quattro vs. Subaru Outback on ice 2
>h ttps://www.youtube.com/watch?v=qiwyyUQTwtA

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:15:33.74 ID:4feYPR8z0.net

ドイツ車は頑丈なので、当然重たいのです。

これは、通常の道では、単に燃費が悪いだけですし、
凍った路面では、滑り落ちる傾向にあります。

これは単独のアウディクワトロ全般に言えることでしょう。
ようつべで他のアウディを見ても、それが良く分かります。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:19:20.48 ID:4feYPR8z0.net

こちらのトヨタタンドラは嘘の意図が明らかです。タンドラは何と2.7トン！くらいある為、
北米専用に近い車両であり、大き過ぎる為、日本の山野では運用不可能です。
日本の４WD専門誌においてもジムニー最強で間違いありません。

>ジムニー最強説！jimny vs tundra
>h ttps://www.youtube.com/watch?v=5ZmI6HMWUxE

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:23:59.28 ID:4feYPR8z0.net

「RX8 プラグかぶり」の動画がよく投稿されています。
リンクが多いので割愛しますが、こちらも「ステマの意図」が明らかですね。

JAFに聞いてみると、トヨタのビッツでもホンダのフィットでも、同様に、
特に寒い冬などで、湿った状態になると発生すると言われ、対処方法は同じです。

ギアはニュートラルの状態で、アクセルを強く煽って、燃料を吐き出すように、
エンジンを掛けて下さい。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:24:59.03 ID:Wa/aNKJl0.net

ＹＯＵＴＵＢＥの動画で排気量２Ｌ前後のスポ車相手に
３．５Ｌのクソフンが車重の順番でポールポジションスタートで
クソフンのブレーキの限界の５週ポッキリのレースで
ノロマなクソフンが５週頑張ってクソフンを先頭に他車が
団子状態でフィニッシュするヤラセ動画がある。
排気量が２倍近くも有りながら≒２Ｌ車を引き離すどころか煽られまくって
ようやく勝たせてもらった恥ずかしいレースなんだが、
こんな動画の再生回数が１１５万回って、どんだけ工作員つかってやってんだ？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:25:17.23 ID:9xrD5PeC0.net

明らかに板違いだろ
車スレで建てろよ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:27:42.90 ID:jku7VNLu0.net

軽車に乗る機会がないから論外

車不要な駅近なのに車庫持ちなので燃費という概念はなくなるので乗って比較して気にいった車を所持できる
雑誌とか動画で車を決めるなんてアリエナイ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:27:59.94 ID:4feYPR8z0.net

また、AWD対決ですね。これは車種が多岐に渡るので、リンクを避けますが、

昨今は電子制御が多いのですが、電子制御を切った状態で比較していたり、
ローレンジに入れていなかったり、あえて、センターデフをロックしないで比較していたり、

条件が書いていない場合は特に、全般にインチキが多いです。

４WD専門誌によると、伝統的に以下がお勧めです。
Jeep、ランドローバー、ランドクルーザー、三菱パジェロ、デリカ、スズキジムニー、エスクード。

つまりSUV専門ブランドということです。ちなみにGMのハマーではH1は大き過ぎる為、
特にH3が良いそうです。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:29:28.11 ID:4feYPR8z0.net

また４WD専門誌によると、Gバーゲンは、下回りの剛性が高いので、
お勧めだそうですが、価格が遙かに高いので、オフロードでは中古が使われることが
多いようです。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:31:24.25 ID:4feYPR8z0.net

ただ>>3については、アウディとボルボとスバルだと実際に
悩みます。だから、この三者の比較では、答えが出ないということです。

あえて言えば、水平対向エンジンでエコなスバルにしておくとエンジンが被りません。

現実問題、「値段が一番安いスバル」が売れているのは当たり前ですが、
世界市場では、中国の富裕層を中心にアウディが一番売れています。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:32:28.40 ID:4feYPR8z0.net

>>6は改めて掲載しておきます。プラグ被りは

>JAFに聞いてみると、トヨタのビッツでもホンダのフィットでも、同様に、
>特に寒い冬などで、湿った状態になると発生すると言われ、対処方法は同じです。
>
>ギアはニュートラルの状態で、アクセルを強く煽って、燃料を吐き出すように、
>エンジンを掛けて下さい。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:36:03.39 ID:4feYPR8z0.net

>>10 は「車好きなら、嘘がすぐに分かる」のですが、
「一般人」や「自称車好きの素人さん」では分かりません。
尚、昨今のクロスオーバーは、SUBARUのフォレスターやBMWのSAVを始め、進歩しています。

しかし最終的にはSUVに叶いません。　必要な場合は別途SUVをお買い求め下さい。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:38:15.19 ID:4feYPR8z0.net

>>2　に関しては注意してもらいたいのは、条件が同じこと。

車重が同じこと。
排気量や過給機、トルク等が同じこと。
FF、AWD、RR、MRなどの駆動形式が同じこと。
伝達の機械的な結合条件や、ブレーキなどの電子制御が同じこと。

以上が同じでも、路面に対してグリップが良いタイヤを履いている方が勝ちます。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:40:11.51 ID:4feYPR8z0.net

>>15ですが、条件が同じならば、同じ車であり、左右どちらにも動かないので、車が壊れますね。

またトラクションの観点で言えば、優れた機能を持つ方が優れているので、
検証テストは不要なのです。カタログスペックだけでも十分に比較可能です。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:41:28.15 ID:4feYPR8z0.net

AWDの技術は、カタログスペックの時点で、十分に比較可能です。

技術が採用された段階で、あの車種より優れている、劣るは、すぐに分かるのです。
だから、「真の車好きは車種比較において瞬時に結論が出せる」のです。
比較する条件だけです。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:44:11.77 ID:4feYPR8z0.net

つまり歴史のあるSUVブランドはSUVを買うのがベストであり、
クロスオーバーに強いブランドは、クロスオーバーを買うのがベストです。

具体的に言えば、SUV機能は、ランドローバーフリーランダー２の方が
同時代のBMWより優れていますが、ハンドリングの観点でBMWを選ぶか、
あるいはテレインレスポンスを選ぶか？ということです。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:45:55.67 ID:4feYPR8z0.net

>>18　そこで悩むのが面倒なので、素直に、JeepとBMWあるいはフォレスターなど
2台以上を選んでおけば良いのです。

1台で済ませる場合は、本当に悩みますね。　1台で済ませることは本来、不可能なのです。
なので、ようつべなどでは、「騙しテクニックを駆使するステマ投稿者」が出てくる。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:48:07.93 ID:4feYPR8z0.net

そもそも、フルサイズのタンドラと、スズキのジムニーが比較できますか？
「用途や、運用地域が全く異なる」のだから、比較できるわけが無い。

タンドラであれば、フォードやGM、クライスラーと比較できますが、
しかしジムニーに比肩される車種は存在していません。かといって、ジムニーがベストとも
言いません。地域と環境によって異なるからです。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:49:29.93 ID:4feYPR8z0.net

かといって、日本だからと、軽ばかり乗っていると、これはこれで進歩が無い。
だから「車好きが、内外の車種を紹介すべく、乗っている」わけですね。

だから日本でもタンドラ海苔は極少数ですが、必要ですし、多数を占めるジムニーは
当たり前ということです。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:59:46.24 ID:4feYPR8z0.net

次に「点火用のダイレクト・イグニッション・コイル」の不調・不良について。

新車の場合・・・・国産車、輸入車に拘わらず、ここ10年位は、大量のリコールが発生しています。
IGコイルのサプライヤーに注意して下さい。

車がかなり古い、過走行の場合・・・・国産、輸入に拘わらず、消耗品なので、交換が必要です。

2輪、4輪、軽に拘わらず、発生しているので、全般的な問題です。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 11:03:54.94 ID:4feYPR8z0.net

コイルについては、ホンダ、日産、トヨタ、スズキ、ヤマハ、ダイハツ、等々、
全ての国産に発生しています。　（いちいち検索リンクは入れません）

比較しますと、ホンダは最近もNの軽で大量リコールが出ていますが、
トヨタはデンソーのお陰でしょうか、過走行くらいしか事例が無いようです。
「当時の輸入車では全般にお約束」のようになっていたようです。技術が出始めの頃でしょうか。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 11:07:22.72 ID:4feYPR8z0.net

一般的に日本の輸入車好きは、欧州派とアメ車派に分かれるか、両方か、が多いと
思います。欧州派の方がより、車好き、なイメージかも知れません。

しかし実際、品質問題については欧州車よりアメ車の方がしっかりしている部分があります。
FORDなどは、実際、致命的な不具合はまずありません。
コイル問題はアメ車では全く聞かないんですね。しかし、検索すれば出てくるでしょう。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 11:11:01.11 ID:4feYPR8z0.net

You tubeの投稿でもコイル交換がありますが、大半が古い車の劣化部品です。
アウディA4を調査したら、偶然、雑誌で点火コイル問題が出て来ましたが、
それ以前のアウディA4には存在しなかったのです。これは、おかしいと思った所、

その年代は多くのドイツ車、フランス車、イタ車などまでサプライヤーの不良にやられていました。
サプライヤーは複数で多岐に渡る為、全般に技術不足、テスト不足だったと
思われます。　また国産車も結構、国産のサプライヤーにやられていました。
世界的な問題だったようです。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 11:16:01.58 ID:s7BPgEpA0.net

BMWが酷い

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 11:16:43.21 ID:4feYPR8z0.net

次は、「長年、大量生産された、歴史的な名車」の場合。
これらをディスる目的で、投稿された記事が散見されます。
長年生産された車の場合は、年代がいつの車か？を仕様から
判断しなければいけません。
輸入車では故意に古い仕様のを出しているケースがありますし、
どうも以前からおかしいと思っていましたが、デリカをディスる投稿者がいます。
注意して下さい。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 11:17:28.33 ID:4feYPR8z0.net

>>26
ベンツが特に酷いですね。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 11:19:38.97 ID:4feYPR8z0.net

>>7,>>8,.>>9が>>26がステマ投稿者、工作員です。

２ｃｈ時代から、５ｃｈにかけて、ずっと存在していますが、
ステマは、商業の工作員の手法です。注意して下さい。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 11:21:21.73 ID:4feYPR8z0.net

とにかく、ダイレクトIGコイル問題に騙されないように、輸入車は良いですよ。

アウディA4のCG長期テスト車の場合は、1気筒の不調で走れなくなったようですが、
フランス車のケースでは、1気筒だけだと走れるようです。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 11:22:34.16 ID:4feYPR8z0.net

ステマ工作員ですが、「８６」の悪意が強くあります。
恐らくRX-8に被さる目的でしょう。注意して下さい。

>「RX8 プラグかぶり」の動画がよく投稿されています。
>リンクが多いので割愛しますが、こちらも「ステマの意図」が明らかですね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 11:27:42.30 ID:4feYPR8z0.net

宣伝活動費とステマは関係が深い。

>>433: ■醜悪■盗用多いﾒｰｶｰが他社対立ｽﾚ乱立して破壊工作

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 21:31:37.54 ID:tshe4TKQ0.net

>>1さん、ようつべにはダイレクトイグニッションコイル 故障で大量に
出て来ますから、ステマ以外の通常のリコールや故障が多いと思います。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 21:32:23.04 ID:tshe4TKQ0.net

2008年頃にリコールになってますが、これらはサプライヤーの問題です。

>アウディA4など5万3814台 点火コイルに亀裂
>https://www.recall-plus.jp/info/8725
>計44車種

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 21:32:42.84 ID:tshe4TKQ0.net

>アウディ計28車種の点火コイルのリコール
>h ttps://www.recall-plus.jp/info/8725
>
>アウディ・イグニッションコイル改修リコール専用問い合わせ窓口

他にはアウディの最新モデル2017年にECUのリコールが出てます。新古車狙いの方は要注意。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 21:33:12.38 ID:tshe4TKQ0.net

ベンツは2017年ですから、リコール中ですね。
>メルセデスベンツ11車種 点火コイル製造不良
>https://www.recall-plus.jp/info/322252

ドイツ車のリコールに関しては、BREMIというのと、BOSCHのようです。
Delphiというのもありますね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 21:33:38.65 ID:tshe4TKQ0.net

他にもベンツに関しては、2017年に100万台のリコールが出ています。
2015年以降のモデルでエンジンスターターのヒューズの発熱。
新古車狙いの方は対処済みに注意です。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 21:34:09.46 ID:tshe4TKQ0.net

最近、ホンダはリコールが多いのかな？2015年なので要注意ですね。

>ホンダ、エンジン制御のノイズ対策で42万5825台をリコール
>https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/672790.html
>
>点火コイルと電源供給回路

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 21:34:53.23 ID:tshe4TKQ0.net

それと10年程前のフランス車に関してはsagemというサプライヤーが該当するようです。
プジョー、シトロエンやルノーのコイルもことごとくやられているようです。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 21:36:00.55 ID:tshe4TKQ0.net

>国産はノートがやられてます。他には、4輪のティアナやワゴンRなどもあります。
>
>(2016年)日産ノートが点火コイル不具合でエンストの恐れ
>https:/www.recall-plus.jp/info/29141

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 21:38:32.44 ID:tshe4TKQ0.net

ようつべには、他にも「RX-8 かぶり」や「デチョーク」で検索すると、出て来ます。
国産車に限らず、被る時は何でも被るそうなので、あまり気にしないようにして下さい。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/22(火) 21:01:26.47 ID:XNHmrTbn0.net

今日もお疲れさまでした。　

>>26,>>28　宿敵のライバル同士いがみ合ってもしょうが無い。
車種板に来るような輸入車好きは、修理も趣味の一つです。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/22(火) 21:03:00.03 ID:XNHmrTbn0.net

各社のリコールはこんな状況ですね。
これを理解した上で、ようつべを見ないと騙されますからね。

ホンダ　211件(バイク多数含む)
トヨタ 182件
スズキ 170件(バイク多数含む)
メルセデスベンツ 135件
ビーエムダブリュー 129件（ミニ含む）
アウディ50件＋VW 50件で計100件
ヤマハ 112件
BMWのバイクのみ 34件
カワサキ 26件
(各社タカタエアバッグ問題やチャイルドシート含む）

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/22(火) 21:04:30.35 ID:XNHmrTbn0.net

ドイツ車は同じ会社含め、こんな感じです。
あとベンツとビーエムは部品を共通化する流れがあります。

>メルセデスベンツ 135件
>ビーエムダブリュー 129件（ミニ含む）
>アウディ50件＋VW 50件で計100件

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/23(水) 14:10:14.71 ID:w8e5Ptyj0.net

>>5 おっしゃる通り、現実の中古市場だとジムニー圧勝でした。

1位ジムニー 3300件←
　Jeep総数 1740件
2位プラド 　1584件
3位デリカD5 1176件←
4位パジェロミニ 900件
5位Jeepラングラー 658件←
6位Jeepグランドチェロキー 350件←
7位 パジェロ 330件
8位 ランクル70 330件
9位 ランクル200 325件
10位 ランクル100 317件
11位Jeepチェロキー 250件
12位米国トヨタタンドラ 220件←
13位Jeepコンパス 211件

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/23(水) 14:13:02.70 ID:w8e5Ptyj0.net

名門Jeepとパジェロミニが健闘していましたね。
以下からもタンドラだけが一番市場に存在することは明らか。
(参考)米国トヨタセコイア 73件
(参考)米国日産全て 74件
(参考)サファリ 41件