SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 91▼LEGACY

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 18:49:30.60 ID:QuA0kNar0.net

5から8まで同い年ぞ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 18:57:25.94 ID:b1Um1oZT0.net

てか、エボと比較するのが可笑しいわ

全く違う道のりの車だし、せめてインプなら判らんでもないが

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 19:05:45.94 ID:wq7m0Jae0.net

>>699
まともに読まずに脊髄反射でレスすんのやめといた方がいいよ
年式の比較をしてるのであって用途云々関係ないから

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 19:36:42.85 ID:hNb5Qn/M0.net

1999年式BE5　アプライドA　4AT乗りです。
諸先輩方教えてください。

ATのマニュアルモードで運転中、ATフルードの温度が上がるとマニュアル操作を受け
付けなくなるようですが、案外すぐ使えなくなってしまうような気がしています。
具体的には某有料道路の信貴山側から元気に走り始め遊園地手前まで持たないという
感じです。

中古での購入だったため、新車時との比較ができず困っています。皆様方の車両では
どの位でこの症状になりますでしょうか。対処法なども含め、教えていただければ幸
いです。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 19:46:52.96 ID:JCY7odbo0.net

>>698
どっちも等しく古いから。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 21:23:01.70 ID:b1Um1oZT0.net

>>700
は？読んでねぇ脊椎反射はお前だろ　草

年式だけなら「エボ6と同年代」だけでいい
「高騰している」とか>695が書いたから「車の価値の差」だって事だよ。

704 ：：2019/10/19(Sat) 21:36:41 ID:6md5nPRB0.net

やべえぞマジもんのアスペだ
他人の文章に勝手に自分の解釈交えてそれ前提で話進めるとか突っ込まれて当然すぎる

705 ：：2019/10/19(Sat) 21:45:07 ID:p3yeBets0.net

>>701

何キロなのか分からないのと元気に走るっても加減がわからんが峠レベルなのか
上がりすぎでマニュアルモードにならなくなるのは経験したことが無いな
冬場の寒い時期に（北海道住み）始動後すぐにマニュアルモードに行かない事はある（走行して温まってないから）

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 22:02:06.69 ID:LzSdAqk00.net

>>701
地元だ。

信貴山から山上まで15kmくらい？
それ位でATF沸騰するなら冷却系いかれてるよ。

ラジエター替えてみたら？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 22:07:17.90 ID:CQKpk2Xd0.net

>>703
脊髄反射な
『せきつい』じゃなく『せきずい』

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 22:12:35.55 ID:b1Um1oZT0.net

>>707
そりゃスマンカッタｗｗｗ　orz

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 22:23:35.58 ID:Ny5tivJ60.net

まあまあ

老体にムチ打って走ってるんだからみんな平和にいこう

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 22:41:04.79 ID:p3yeBets0.net

>>701


他レスで距離がわかりました
その距離で元気に走って上がりすぎでダメになるなら通常の状態ではないですね
上のレスの通りラジエーター交換等を視野に

普通乗りならば純正互換のラジエーターをお勧めするが
同じA型４AT乗りで純正互換のラジエーターでもう５年以上は立つが現状問題なし

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 22:55:42.28 ID:hNb5Qn/M0.net

>>706
>>710
やっぱりそうですか。
ATF交換と共にラジエーター交換の検討します。

ありがとうございます。

712 ：：2019/10/20(Sun) 00:20:02 ID:c+pe3XQn0.net

あ〜ブリッツェン2003の程度良いの出ないかな

713 ：：2019/10/20(日) 05:04:29 ID:Nfy+iOJc0.net

>>559
スポルトマッキの新品ってどこで手に入りますか？
調べてみたんですがメーカーは生産終了、ネットショップは品切れまたはBE5の物しか見当たりませんでした。
BEとBHだとリアの車高が確か違うんですよね？
もしご存知でしたら教えていただけるとありがたいです。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/20(日) 09:33:24.97 ID:lqHSy+jU0.net

>>709
乗られる方も乗る方も老体

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/20(日) 22:28:23.02 ID:VnDO4VZK0.net

これ知ってる？最近見つけたけどすごい好み
https://i.imgur.com/y63y48O.jpg

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/20(日) 22:35:27.22 ID:F82MRX/g0.net

>>sage
STIの試作デモカー？
STIから直接2.2LキットとかECUとか毒キノコは市販されてないはず
てか225の18インチって無加工でフェンダー干渉しないの？
GDBのホイール余ってるけど225の17インチ入るか怪しいから迷ってるくらいなのに

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/20(日) 22:36:02.38 ID:F82MRX/g0.net

なんかレス番おかしくなった
>>715ね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/20(日) 22:47:16.45 ID:EVoqCWgD0.net

なんかゴテゴテしてると思うが

719 ：：2019/10/20(日) 22:53:20 ID:x3YfI5300.net

>>715
サイドバイザー付けてないところが唯一最大の美点

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 00:34:14.34 ID:JN721tJg0.net

>>715
凄くダサい…
たとえ新車状態でやるよと言われても今の乗り続けるレベル

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 09:21:36 ID:YJ/Qmqza0.net

いや流石に新車なら貰うわ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 18:42:33.98 ID:URvGLFHf0.net

そして今乗ってるBHに移植して
ドンガラでヤフオク行きな個体だよコレw.

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 19:22:03.50 ID:esDFR3t50.net

BE5レガシィ欲しい欲しいと思ってる北海道民なんですけど、最初っから寒冷地仕様のやつ狙わないとキツいんでしょうか？
道内で絞ると10台くらいしか検索引っかからないし……

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 19:44:07.53 ID:UhtJ1K6G0.net

地域曖昧だが関東以北なら寒冷地標準じゃなかった？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 19:47:11.13 ID:XanZ33Yg0.net

リアバンパーのアンダースポイラーってもう手に入らんのかのう

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 19:54:54.16 ID:HolaIr4+0.net

シングルターボになってね？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 19:56:16.80 ID:OhDZKPHc0.net

>>715
https://i.imgur.com/VJN5psf.jpg
不評なんでいらんと思うけど、このパンフの表紙も。
見るに初代Tuned by STIになるはずだったのかもしれない。
当時もこのスレのような感想が多かったから商品化しなかったのかな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 20:19:56.58 ID:JN721tJg0.net

>>727
でもよくもってたよね、そのパンフ自体かなりのレア物なんじゃない？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 20:36:38.75 ID:0YSKfU0f.net

FワイパデアイサってBHだけだっけ？
ミラーヒーターはクリアビューパックなら憑いている

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 21:18:18.49 ID:OhDZKPHc0.net

>>728
レアか知らんが、たぶん昔の東京オートサロンのブースかなんかで置いてあったやつだと思う
このパンフにインプレッサ22Bオーナー専用で一般販売してない強化トランスミッションの限定販売応募用紙（スバルに情熱を示す短文必要ｗ）
も挟まってて、時代を感じる

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 21:40:25.13 ID:XIs6C2PD0.net

これはからし色とはまた違う純粋な黄色か

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 21:41:24.77 ID:zD2fx95k0.net

>>723
最初から寒冷地対応になっているので、寒冷地仕様車という設定が無いです。
バッテリー容量が大きく、ミラーヒーターも標準装備。
ワイパーデアイサーはＢＥにはオプションでも設定が無いです。ワイパー立てて駐車すればＯＫなので無くても何とかなる。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 23:24:01.22 ID:7TtEKwAh0.net

デフォで寒冷地仕様なのが群馬生まれのスバル車の良いところ
BEにはフロントワイパーデアイサーが無いくらいでしょ

>>730
いやいや貴重な資料をありがとう
今のSTIが失ったヤンチャ心というか攻めっ気が感じられていい
結局市販したのはチラシ内で発売済のを除くと
・ツインクラッチ
・Fバンパー&Rバンパー(FHI製)
・リヤスポイラー
・車高調(純正形状に変更)
・強化ブッシュ
・Fタワーバー
・ステンメッシュブレーキホース
・スピードメーター
・ペダルセット
くらいか
流石にエンジン廻りは市販パーツとして出すには無理があったのかね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 23:51:59.04 ID:UhtJ1K6G0.net

このバンパーは好きだな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 00:11:22 ID:WtcKkRxN0.net

>>732
教えて頂きありがとうございます
四駆に力入れてるだけあってスバルは偉大ですね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 00:52:07.29 ID:LKRy1z9Y0.net

>>734
手持ちの雑誌みたらバンパー類は市販したみたいだから中古探しもアリかもしれんぞｗ
Fバンパー&専用グリル\98,000
サイドスカート\63,000
Rバンパー\74,000
新品価格は上記だそうだ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 01:26:18.73 ID:XzE6oitB0.net

今だに現存してるかな〜

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 02:03:03 ID:91QIe+Bo0.net

鍛造ピストン、カムシャフト欲しい
ノーマルと何が違うのか知らないけどｗ
22Bのエンジンもいいけど今ならEJ25のが優れてるんじゃない？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 07:32:55.52 ID:gJjKfdFk0.net

>>733
ツインクラッチとはなんぞや！？
メリット、デメリット知りたいな
おいらのEtune2 MTへの換装にも興味ある

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 08:55:48.37 ID:K1uNubvE0.net

ツインプレートクラッチ
エンジン出力を倍以上にあげた時に使うものだ
ノーマルに入れてもクラッチ重くなる以外何もないぞ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 19:07:36.79 ID:BXiYyxvb0.net

まだいじる気満々だな
オレはなるべく寿命長く無事に走ってくれることだけを願う

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 02:19:46.35 ID:7hsQiYrF0.net

最大の敵は　錆　だな・・
こればっかりはどうもならん

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 00:56:13.89 ID:Vs6dCHGW0.net

レヴォーグのコンセプトモデルダサくね？
新型も駄目っぽい・・・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 07:13:26.72 ID:EW1hiaMc0.net

俺はカッコ良いと思う

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 09:49:52.70 ID:k8SuYIzv0.net

リアに向かって絞る相変わらずのマヨネーズ型嫌い

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 12:05:46.89 ID:Vs6dCHGW0.net

レヴォーグってなんで芋虫みたいなんだろ
ノーズが短いのかな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 13:31:21.91 ID:z3xn/2lX0.net

12月で登録から21年、18万6千キロ走行
車検通すか、乗り換えるか悩んでます。
距離・年数からいくと2度めのタイミングベルト交換も必要だし…
今のところは不具合なしで、調子よく動いてるだけに…

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 13:32:43.89 ID:XFsWl1Z50.net

次は何を狙ってるの？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 13:35:06.17 ID:9z2YOJEL0.net

>>747
乗り換えるって実質廃車だし街の整備屋で格安車検通したら？
俺ならタイベルなんぞ気にしないでそのまま乗る

10万も有ればお釣りが来るし壊れたら壊れたその時で新車購入すりゃいんじゃね？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 13:38:22.83 ID:z3xn/2lX0.net

>>748
WRX
ファイナルエディションの受付は済ませてきた。抽選外れても、WRXなら乗り換えわうかなともありかな、と。
MTで買える新車の４ドア、他にないし

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 13:41:15.78 ID:z3xn/2lX0.net

>>747
それもありだと思う。
ただ、また車検通すと情がわいて、あれこれ部品交換してリフレッシュしてのり続けそうだわ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 17:45:43.95 ID:U8HQIZkH0.net

タイベルWポンプも交換して20万キロ目指してたのに台風で水没させてしまった
車もお前らも長いこと世話になった今までありがとうな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 18:05:52.23 ID:NwQ6BILY0.net

水没なんてまた悲しいお別れを…お見舞い申し上げます。今まで大事にしてもらって幸せだったことでしょうね。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 18:55:12.37 ID:Vs6dCHGW0.net

水没はどうしようもないな・・・
ご愁傷様でした

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 20:31:36.77 ID:0B2hEFYt0.net

俺のは50気圧防水でよかった

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 22:12:47.91 ID:36bwU/nh0.net

>>752

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 22:16:18.92 ID:36bwU/nh0.net

>>752
そういう不可抗力での別れはツラいですね

ご愁傷さまです

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 23:54:24.79 ID:RhrTmPUS0.net

>>750
やるねえ、俺はEJ20finalは見送ってその金でBEを維持し続けることにしたよ
ベース+40万で実質バランス取りだけと思ったら買う気がどうもね…
折角なんだからSTIが絡んだ手組&専用チューンドEJ20乗せるくらいしてほしかった

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 00:37:34 ID:U5ldcIgY0.net

>>752

おう、またどこかでな
あといい乗り主のようだな
車も運転手を長い間安全にはこんでくれてたのならばいい車だったと思うよ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 21:09:46.15 ID:ekEw1g380.net

やっぱり初代レガシィのRS-RAのエンジンが至高だな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 22:03:51 ID:zmLp6v6O0.net

スバル公式サイトのEJ20さよなら特集でNAのEJ20など存在しないかのような扱いにガッカリ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 22:36:44 ID:/pXoqcA00.net

同型でターボとNAがあったらターボの方に注目が集まるのは当たり前
ましてEJ20の場合はターボがスバルの救世主でありイメージリーダーだったんだから猶更よ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 00:06:15.24 ID:M7f/LFxg0.net

車としてはNAはNA
過給器は過給器でそれぞれいいのにね
スバルに限らず昔はターボが上級扱いだったね

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 01:21:59.22 ID:OCxs+1280.net

新型レヴォーグも全然好みじゃなさそうで、
何に乗り換えたらええか未だわからず

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 06:31:02.05 ID:TeG9/Ei+0.net

どんどん乗りたい車が無くなっていくな・・

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 06:53:23.53 ID:EZe2r+/p0.net

正直いつまで古くさいEJ20使ってんだよと思ってた

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 08:47:50.10 ID:fJDBVmy30.net

>>766
ロングストロークのFB使うよりはマシって感覚だったんじゃね？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 09:35:39 ID:OCxs+1280.net

最近の車は曲線使いすぎてグニャグニャしたデザインなのが嫌いやわー
もう少し直線基調で作れよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 15:45:53.49 ID:bUQGfIwm0.net

先輩方教えて下さい。

BH5D MTなのですが、4速または5速2000回転あたりからアクセルをバクっと踏んで加速しようとすると、ブーストがメーター読み1.3k程かかってしまいブーストカットされてしまいます。
ディーラーでも診てもらったのですが異常なしとしか言われず、速度域的に高速道路でしか再現させられないと言う事もあり同乗してももらえず。。。
どこに原因があるのかわからずにおります。

考えられる破損箇所などお心当たりありませんでしょうか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 16:32:55.62 ID:saWgWC7S0.net

オーバーシュートして1.3まで上がっちゃう感じ？
偶になら個体差でブースト高めの車ならなるし弄ってなくて常時発生するならどこかおかしい
まずはタービン本体やアクチュエーター周りのホースに緩みがないか確認
ついでECUリセットしてしばらく走り回って再発するか確認
それでも駄目ならアクチュエーターがへたってるかソレノイド周りが悪さしてそう

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 17:24:19.97 ID:8G3zVzsl0.net

>>769
改造は全く無いのかな？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 22:54:08.53 ID:CwG1t95N0.net

>>770
>>771
そうですね、オーバーシュートしてしまいます。
現在はエアクリが純正交換タイプ、排気周りはメタルキャタライザー付きセンターパイプ&リアエンド交換、そしてブーストコントローラー(trust profec)をつけています。


この現象は車体を中古で買ってしばらくして起き始めました。
その時点では、エアクリ、リアエンドマフラーが交換されていた程度です。
手持ちのセンターパイプを付けようと思っていて、その前にブースト抑制の為にブーストコントローラーをつけておくかと考えていた所でのこの現象発生だったのでディーラーで診てもらった次第です。
結果異常なしと言われてしまった為、ブーストコントローラーつければ抑えられるかと付けたところ、セカンダリー領域では適切にブースト制御されているのですが、高いギア&低回転(プライマリー領域)で発生するこの現象は全く変わらず。。。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 01:19:11.77 ID:DMUkqaIf0.net

ECUの交換履歴は？中古じゃわからないかな？

なんとなく過給制御系の配管とかソレノイド不良な希ガス

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 01:39:55.05 ID:LIuynLoF0.net

>>773
ECUはノーマルだと思います。スピードリミッターも効いてましたし。
定番の９番配管はホース、バルブ共に清掃しました。
清掃後は気持ちブーストの立ち上がりが良くなった位でした。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 10:04:18.07 ID:fN5BalSB.net

プライマリタービン直後のホースのオリフィス＆そこからの分岐後のアクチュエータ間ホースに異物がないかの確認を

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 22:56:04.91 ID:LIuynLoF0.net

>>775
確認してみます！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 23:21:18 ID:fN5BalSB.net

ちな完全アクチュエータ無制御状態だと1.6k〜1.9kかかる
もちろん加速はﾔｳﾞｧｲ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 06:16:54 ID:2i/dFvz20.net

奥歯を噛もう、車の寿命加速装置

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 16:05:20.04 ID:1/dwolMr0.net

ステアリングコラムカバーの上側って下側のカバー外してから下からネジ二本外すだけでとれますか？
メーターのライティングスイッチ表示灯が切れてしまってので球交換しようと初めて分解チャレンジしてみたらコラムカバーの上についてるブースト計が邪魔でメーター周りのカバーが外せませんでしたorz

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 20:18:26.78 ID:zyoC900x.net

インパネのことならばネジ4本だよ
センターのインパネ裏に1本、ステア右側のインパネ裏に1本隠れている

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 20:19:28.91 ID:zyoC900x.net

見当違いの回答してたは
コラムカバー上は2本だったかな？
でも、メーターのインパネはずすのにそこ外す必要あったっけ？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 22:41:49.44 ID:ssL9j/XJ0.net

>>781
あざます！
たぶん普通ならパネル類外したらメーターフード？も外れると思うんですけどコラムカバーの上にブースト計ついてて干渉してはずれないんですよね！
暗闇の中作業しててコラムカバーのネジ見つけられなくて今回質問させてもらいました！
助かりますー！

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 23:18:06.20 ID:zyoC900x.net

naruhodone
またやるのも面倒だし球は1つ200円+taxだったと思うから、ついでに交換しチャイナよ

784 ：porsche ：2019/10/28(月) 23:39:43.10 ID:mzL9+vJx0.net

メーター修理(リコール)二度目のお知らせきたから修理してくるお。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 21:58:04.72 ID:mRp0cqlf0.net

レヴォーグは実はインプレッサワゴンっていう説に深く納得したわ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 00:05:52.84 ID:JyEGJLMR0.net

WRXワゴンなんだよなあ
その話題を未だに引きずるやつはレヴォーグ憎しを拗らせすぎてて正直見苦しいわ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 00:47:34.64 ID:fLIAsRRi0.net

そもそもWRXもインプだし

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 12:24:56.89 ID:z4FnTl/I0.net

現行WRXはインプレッサとは別車種ですよお爺ちゃん

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 19:29:38.56 ID:99gOKOri0.net

実質の話しの流れで何言ってんだクソガキ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 19:43:42.10 ID:6aF+Ltsf0.net

燃圧計のセンサーアダプターはどこに取り付けたらいいかな？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 19:48:22.93 ID:z4FnTl/I0.net

>>789
いつまでも20年前の脳味噌で語ってるから型落ち乗りが老害扱いされてんのがわかんねえのかよ
きちんと乗り比べてから語れや
乗り比べてWRXと素インプレッサが実質一緒に感じるなら車音痴もいいとこだ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 20:04:59.53 ID:8m3eR4h30.net

>>701
メーター基板がおかしい可能性もある気はしますが。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 00:12:41.62 ID:rv/7cGF/0.net

>>791
今流行りの発達障害？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(Thu) 22:09:14 ID:/qxXYUbu0.net

レヴォーグにインプワゴンとか言ってるのは俺も好感持てないな
言ってるのは殆ど不買層だが買わない理由に難癖付けて扱き下ろし自分を正当化したい考えが透けて見えて駄目
シャシー共有ってそんなの昔からどこでも当たり前に行われているのに

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 22:41:11.78 ID:Ez+9Su2s0.net

シャシーだけじゃなくてインパネも共有してるけどな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 23:41:20.32 ID:1hpWltQ90.net

別にレヴォーグ嫌いじゃないし、こき下ろしてるわけじゃなくて事実としてインプワゴンなんだなって
言ってるのになにをそんなにいきり立ってるのか

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 00:14:34 ID:RT8Ha3XR0.net

>事実としてインプワゴン
この前提認識がおかしいから怒られるんじゃないの
サイズもエンジンも足のセッティングも違うのに実質同一は乱暴すぎる
スバルは昔から車種間共通部品だらけだから上で出てるのも理由にならないし

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 01:34:37.17 ID:9L7zBWhl0.net

インプワゴンって理解できる要素もあるのに、難癖つけてるとかこき下ろしてるとか決めつけられることはないんじゃね？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 11:40:13.31 ID:MmjdzdOW0.net

関係ない車のスレに脈絡なくインプワゴンとか書いたら悪意あると思われてもおかしくないと思う

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 00:54:10.56 ID:xUGFvcz+0.net

時間の止まっている俺にはどうでもいい

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 12:43:37.20 ID:BmQEfCQR0.net

心臓の止まってる俺にもどうでもいい

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 15:36:54 ID:irHl/ZxO0.net

まとめて成仏しろや　なむなむ人

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 16:28:38.17 ID:j62CApT20.net

リアフェンダーの前あたりの車体表面に錆(塗装の下が膨らんでる感じ)が出てきて、直そうかどうしようか…膨らんでる範囲は直径1センチくらいだけど、たぶんフェンダーの内側なんかにもかなりの錆が進行してるんでしょうねぇ。そうなると板金塗装もかなりの作業になるし。、

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 16:56:45.83 ID:0IEm4lxb0.net

レヴォーグってワゴンとハッチバックの中間って感じだよね
レガシィツーリングワゴンの後継ならもっとワゴンワゴンして欲しいな
それなら買う

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 20:55:27.57 ID:dV/PPEME0.net

>>803

工具揃って塗装自信あるならdiyだな
今回俺はアルミパテ買って使ってみたが固さなかなかのものだったよ
リアタイヤハウス内からジャッキアップポイント付近まで塗装落としと錆研磨
ウレタン塗料使わずに市販のスプレー＆ウレタンクリアーで顔近づけてももわかんない程度にはなった
結構時間かかるんでウレタン行くまで１週近くかかったよ

穴の程度によってはパテより板金しないとならんし難しい所だな
穴小さくてそのほかうっうらならパテでいけるんだが

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 22:09:58.70 ID:QM6u86fR0.net

セカンダリ側のタービンに何か漏れたような染みがあるんだけどこれやばいのかな
プライマリ側もオイルライン辿ると滲みというかブローバイの汚れがあるのが気になる

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 00:15:59.46 ID:F8PTQNnO0.net

>>803

俺も夏前に右リタフェンダーに塗装の膨らみが出て板金だした。
結局フェンダーアーチ部分三箇所に出てきて、一部鉄板に穴が空いてたので鉄板溶接&フェンダー塗装で6万くらいだった。
WRX FINALを諦めてBH乗り続ける覚悟が決まった。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 07:19:25.64 ID:UWbNVirW0.net

6万か… 板金高いな〜

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 13:49:56.58 ID:mvqendyn0.net

板金はもう気にしないわ
主要機関が元気あることが重要

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 17:25:00 ID:prqaOTL/0.net

漢現る

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 17:53:37.67 ID:nVSHA4TS0.net

俺も細かい傷は気にしないことにしている
もはや18年落ちだしエンジンとATが元気ならいいや
と言いつつリアバンパー擦って凹む俺 orz

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 18:32:44.59 ID:XhxRfxNh0.net

簡単な擦り傷なら直して差し上げたくなる
色が同じ色なら俺の持っているパテと塗料でな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 23:05:54.41 ID:mvqendyn0.net

ちょっとした傷ならタッチペンちょんちょんで気にしない

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 23:20:26.60 ID:hzO+xIuo0.net

リアバンパーの塗装が剥げるな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 23:41:01.96 ID:jDQDse9R0.net

剥げるだと・・？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 23:53:18 ID:ddti9S3g0.net

塗装といえばボンネットダクトがボロボロですわ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 00:02:20.63 ID:Jpu20yfD0.net

全塗装したい
20万で出来ないかな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 01:46:36.65 ID:hLnbobze0.net

全塗装なら３０万円はかかるだろうな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 20:02:20 ID:GeJ+C4Ep0.net

ボンネットダクトとか外せる部分なら自力塗装で何とか補修してるよ。
クリアーまで吹いて純正ほど艶は出ないけど、遠目で違和感が無ければいいって程度でね。
ドアとかバンパーとか、大きい部品の擦った傷の補修は結局部分塗装だと綺麗に出来ないけどさ・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 01:40:13.50 ID:kFPGYsuW0.net

ドアとかは難しいよね。ムラムラになる

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 03:24:05 ID:Y6UkCCg60.net

20万キロを記念してラジエーター交換しようと思ってます
KOYOレーシングラジエーターの2層アルミFと3層銅Rどちらか使ってる方はいますか？
無難に純正にするか迷う

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 22:19:00 ID:oc/ZuT1v0.net

ムラムラするなんて若いんだな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(Thu) 22:20:55 ID:ZOlGeb8N0.net

不等長サウンド聴いてたらそらもうムラムラよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 05:06:49.08 ID:YuVjeSa/0.net

で、オーバークールを考慮して純正交換にしておきます。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 10:40:45.60 ID:f0BMkKGE.net

オーバークールあたりの制御はサーモ(78℃)依存なので
71℃サーモにしていなければオーバークールにはならないのだ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 10:44:03.82 ID:Vd+tzVAJ0.net

この車でオーバークールって冷帯以外では起きないと思うが。
廃熱良くない車だし

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 11:00:02.88 ID:f0BMkKGE.net

サーモが開きっぱになってなければねえ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 11:47:35.74 ID:VlG2jOut0.net

先日紅葉を見に浅間山山麓の嬬恋村まで行ったけど、帰り道がずっと下りの峠道なのでエンジンブレーキで下るんだけど。
外気温がもう8度とか位しかないので、エンジンブレーキで急勾配下ってると水温計が78度付近まで下がってきたよ。
ずっと下っている状態のアクセルオフで、速度が50〜60km/h出ちゃうような道路条件だったら、冬ならオーバークールも発生はすると思うよ。（サーモが故障か低くなってれば）
大抵は一方向にずっと下りしかない道路条件ってなかなか無いと思うけどさ。

平らに戻って少しアクセル踏むと直ぐに83度くらいに安定してた。
因みにずっと上りの往路は90度安定だった。（夏場に行くと100度を超える）

うちのBH5Cで純正ラジエター（もう10年もの位か？）でこんな感じだった。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 19:21:21.72 ID:7n9rC2Te0.net

オーバークールとかないわー

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 20:17:38 ID:Vd+tzVAJ0.net

>>828
オーバークールがどんなトラブルを起こすかよくわからねぇけど
R289甲子トンネルから下郷ドンツキ信号迄10kmちょい結構な降りだけど
大雪降った状態でもデフロスタ(エアコン使わない主義です)は正常だったぞ？
全く問題無い範疇だと思うつーか、何処迄排熱悪いんだよと思ったけど。

昔のVR4とかAE86なんかはダンボールをラジエター半分くらい覆わないとデフロスタ冷えちゃったけど。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 22:27:19.49 ID:VlG2jOut0.net

>>830
サーモは幾つのを付けてた？
エンジンの適正温度にも拠るけど、71度とかにもししてたらオーバークールになる可能性はあるよ。

オーバークールは発生で即不具合にはならないけど、エンジンのピストンとシリンダーのクリアランスが冷えた事で適正値から変わる。
基本的に一般道を法定速度＋α程度の速度で走ってる分には、エンジン冷間時と同じ現象なので大丈夫だけど、サーキット走行などで起こすと影響が出ることがある。
シリンダーやピストン、ピストンリングの編磨耗とかが起こりうる不具合。

普通は純正なら78度のサーモなので、冷えてきたら閉じるから78度以下にはならないようになってるけど、上でも書いたけどサーモが壊れて開きっぱなしだと設定温度以下になる。
エンジンは適正温度でクリアランスが適正になる設計になってるから、温度が上でも下でも外れたら良くない。
サーモの設定温度以下になれば理屈上はオーバークールになっているって事。

まあ、理屈書いちゃったけど一般道の走行レベルなら正直気にしなくて良いレベル。
だから故障以外で発生する事は実際は無いよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 07:27:16.82 ID:biYeJp4F0.net

>>831
>サーキット走行などで起こすと影響が出ることがある。

糞ワロタｗ
エンジンやクラッチ(スバル車多し)のオーバーヒートは良く目にするが
サーキットでオーバークールって何なんだよ、絵空事としか思えねぇ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 10:57:51 ID:pWpHb6bm0.net

>>832
文章ちゃんと読め
オーバークールがサーキットで起こるとは書いてないぞ

エンジンのシリンダークリアランスがおかしい時にサーキットレベルの負荷をかけたらと書いてる

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 13:03:30.89 ID:biYeJp4F0.net

>>833
え？　
ちゃんと読んでも具体例に挙げたんだからサーキット走行で起きたんじゃないの？
何処をどう読んでも起きた実績が有るとしか考えられないけど・・・

まずオーバークールなんて十勝の雪上24時間耐久(もうやってねぇのかな)でも起きないかとｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 13:15:58.47 ID:cnUBfNBl.net

ガイガイ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 15:28:23.29 ID:m8tGPGPJ0.net

オーバークールと呼ぶべきかは別として冬の山下りで水温が下がるなんて最近の車でだって起こる

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 17:04:59.71 ID:p/maZTZR0.net

昔、軽トラのラジエーターにベニヤ付けてた人いたよな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 19:38:24.53 ID:svcA7S1W0.net

>>830
俺の地元じゃん！

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 19:57:34 ID:biYeJp4F0.net

デフロスタでなく正確にはデフォッガだな、スマンカッタ　orz

>>837
ラリー車ではスノーラリーでダンボール付ける人は多かったよ。
じゃないと軽トラは判らねぇ　orz

>>838
かみさん実家がそのそばだよ〜　(´･ω･`)人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏ
冬に一回行くと（1シーズン3回以上かな）400kmくらい南会津を走る、GS少なすｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 02:08:13.03 ID:0N5W+Wjw0.net

スキーで湯ノ丸やアサマ2000に行くけど下り10kmくらいエンブレ＆ブレーキで下る感じ
気温マイナス10度とかでオーバークールがちょっと心配

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 15:46:59 ID:zJ/iG23r0.net

ドエレーﾞCOOLﾞじゃん‥‥

842 ：835：2019/11/12(火) 20:54:44.59 ID:KBwIMKgA0.net

>>839
甲子トンネル抜けるとGSの数もそうだが値段が跳ね上がるので、白河IC付近で満タンにするよろし

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 21:13:09.59 ID:elhlU/210.net

>>842
いや、現地で走り回らされるのが400kmくらいなんだよ〜　そこまでの往復は含んでいない。
しかも車が変わった今でも燃費8〜10km/lのハイオク仕様　orz

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 22:15:13.17 ID:usWnbsf80.net

(´∀｀∩)↑age↑

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/13(水) 19:18:15.58 ID:GEx3E+n60.net

気温が下がってきてエンジンが元気になる季節がやってきた

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/13(水) 22:12:10.65 ID:ibGl7+4g0.net

だが朝方ローからセコにミッション入り難くなる季節でもある

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/14(Thu) 09:03:47 ID:tRBS5F1X0.net

>>846
気温のせいだったか！
ミッションの不具合かと思ってたよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/14(木) 12:18:29.90 ID:pnznGpMn0.net

暑いときはクラッチが戻らないYO

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/14(木) 14:40:48.55 ID:VycHaeU10.net

クラッチペダル踏んだらキコキコいいだしたYO！
レリーズシリンダーのとこにグリスだっけ？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/14(Thu) 14:50:07 ID:pnznGpMn0.net

シリンダーつうか大概はフォークのピボット部
グリス塗るの難しいYO

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/14(Thu) 17:18:32 ID:SoZP8LVy0.net

寒くなり朝イチの始動時だけベルトが鳴く季節になりました

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/14(木) 17:49:44.28 ID:Gc3T9iZv0.net

この車ウォッシャー液何リットル入るんだ！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/14(木) 19:01:14.41 ID:OQqu1+Yc0.net

>>852
ウォッシャータンク一杯に入れずに7分目くらいまでにしといた方がいいぞ
形状が悪いから一杯入れると強い横Gかかった時に蓋から溢れる
錆びの原因にもなるし

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/14(木) 21:59:15.30 ID:AXBcjfar0.net

>>851
ベルトが泣くのは整備不良。
劣化で硬化してるか、張りが足りないか。
日本メーカーのベルトは通販で２本３千円もしないから自分で張り替えると安く済む。
交換履歴なければテンショナープーリーも交換したほうが良い。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/14(木) 23:51:32.73 ID:/Wyyn4MF0.net

暑い方がベルト伸びて鳴らんか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/15(金) 18:20:02.25 ID:agsTIrNx0.net

異音がしたらディーラーでよくチェックしてもらえよ！！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 07:15:09.18 ID:AbQT+fPU0.net

何か走り出して一時下回り辺りからシュルシュル鳴ってるわ

スピード上げると聞こえなくなる

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 07:27:54.22 ID:jD+/Y9WB0.net

うちでそれあった時はブレーキ固着だった
キャリパーOHまたは一式交換かなその場合は
費用は何故か大きくは変わらない

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 10:21:00.72 ID:i4kgPb1K0.net

まずはブレーキダストが酷くないかチェックだな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 11:23:55.66 ID:B3PzixYp0.net

ベルト鳴ってるのに気づいてない人いるよね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 13:03:29 ID:UVUKgknH0.net

>>857
早めに修理屋に見てもらったほうがいいよ。
固着してパッド減りすぎてローターまでダメにしちゃった…。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 13:12:01 ID:+YeSLzGt0.net

過給圧0.7超えたあたりから助手席側でヒュオーって音がかすかにするんだけどプライマリ死んでる？
上り坂だと顕著
D型MTエンジンノーマル吸排気は純正交換式エアクリとコトスポブローオフだけ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 14:06:46.36 ID:Tkzdpw980.net

2500rpm超えたあたりからｷｭｲｰﾝ言い出すのは普通では
もっと低い音な感じ?

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 17:27:32.83 ID:+YeSLzGt0.net

多分それとは別の音、タービン回ってるﾋｭｲｰﾝって甲高い音よりは少し低め
アクセルべた踏みの3000rpmあたりでかすれた高い笛の音みたいなのが0.2秒くらい鳴る
必ず鳴るかというとそうでもなく平地や下りは滅多に鳴らずきつい上りだと鳴りやすい
4000過ぎたら鳴ってないと思う

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 19:50:03.38 ID:RpikMizw0.net

ため息バルブの音だ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/18(月) 01:52:16.69 ID:VKCVoRfl0.net

ピストン固着の何が怖いかって固着側のパッド凄い速さで無くなる＆ホイールを素手で触れないくらい熱くなる
経験で言えばこんなところか

放置はダメだぞ
金ないとか理由にはならんから

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/19(火) 19:47:21 ID:g/K1IIw10.net

ため息バルブって何だ？ブローオフバルブのことか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/19(火) 21:03:02.19 ID:04Xji6hQ0.net

はぁ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/19(火) 21:30:30.08 ID:YnUub9b10.net

ひぃ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/19(火) 21:37:00.52 ID:4KUB/iVI0.net

ふぅ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/20(水) 10:05:19.50 ID:UQwhyjVI0.net

へぇ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/20(水) 13:01:08.39 ID:2OSzglXg0.net

ぽぅ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/20(水) 13:56:09.50 ID:MZ7tNR8u0.net

ﾌｫ-

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(木) 02:45:29.04 ID:K1ssMX1d0.net

なんやねん

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(Thu) 23:09:08 ID:dEiGjimJ0.net

お前らスタッドレスに替えた？
近畿中部だけどまだ替えてねーわ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(Thu) 23:24:20 ID:ksmjUUBE0.net

土曜日に換えに行く

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/22(金) 06:24:50 ID:Puxhh0TJ0.net

道民だけどまだ
全然積もらん…

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/22(金) 07:38:35.74 ID:Qrdpy0Ab0.net

東北南部 明日換える

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 00:46:34.67 ID:NBRQanAW0.net

変えてもう半月以上たつわ（道民）
峠越えあるし夜間早朝に道路凍るし

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 12:41:20.25 ID:cMqHIH/s0.net

やっぱBEかっこいいわ…
降りてから何年もたつけどすれ違う度に嬉しくなる
誰がなんと言おうとスバルの中で一番カッコいい車だと思う

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 14:20:41 ID:ifa2j76o0.net

僕はBHだと思う

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 15:07:34 ID:QVz/UuU+0.net

>>880
かっこいいというか一番纏まったデザインだと思う
特にフロントをすっきりさせたD型は20年近く経った今でも古臭さをそんなに感じない

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 18:53:35.42 ID:J75DsVEQ0.net

ＢＤ・ＢＧに比べるとＢＥ・ＢＨは高さが有る分だけ、サイドが絶壁だったり、フロントに厚みがあって格好悪いと感じていた。
それでもＤ型になってフロントのバランスが良くなりグレードも増えたら、どうしても欲しくなって買ってしまった。
高さ（厚み）が有るのが当たり前の今の時代になって見れば、全く違和感を感じない。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 20:12:37.90 ID:Fdeohpiw0.net

たしかにデビュー当時は酷い言われようでしたな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 20:22:19.78 ID:tFUvIUVH0.net

青がね…w
確かにバイオレットブルーマイカって前にバイオレットってついてるけどね…w
まさかそんな色だとは思わないし…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 20:38:26.07 ID:iCSkSRow0.net

いやー
レボ…と比べればマシだけど
BG/BDのスラっとしたフロントはこの先でないスタイルだと思う

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 21:03:34.82 ID:9GVbr8sO0.net

ここで言うのはなんだと思われるかも知れないけどBPはすらっとしたいい顔だと思うんだよな
BHは好きだけど(BH5D乗り)BPもいいよね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 23:35:48.01 ID:13AJyCGo0.net

好みは人それぞれなんだな・・・

自分はBCレガシィのスタイリングがいいと思うわ。
カラーリングはバタネン御大がお乗りになられてたSTIカラー？で
プロドライブ青は大っ嫌い

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 00:25:40.83 ID:Q3RraYrw0.net

BCは初代にして完成してるね前期も後期もいい
BEも同じく好きだけど方向性が違うので
BDBGはボンネットまではいいけどそれより後ろがダルいしBLBPはケツがださすぎ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 14:37:37.58 ID:qdueOzZo0.net

ＢＨをおりて早6年
対向車でくるのをみたら窓を少し下ろして排気音聞いてる
いいな
いまさら買う勇気ないから・・・お前ら幸せだよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 14:57:55.83 ID:yR8GLXvT0.net

レガシィツーリングワゴンの頂点はBHとBP

オレはどっちも好きだが、５ナンバーとドコドコ音でBHがより好き

直線基調のデザインもすごく良い
BPは車体も軽くていいんだがリアのデザインだけがちょっと残念

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 15:46:57.11 ID:FS1TIKFT0.net

BPBLのリアはボディ色にするならガーニッシュである必要なくない？って感じた

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 17:45:58.93 ID:dmPeeDkG0.net

BE5Dの4ATで駐車場から出るときとか交差点を曲がるときなんかにステアリングを目一杯切りながら低速で進むと「ガガガガガ」って感じの振動が来るんですが、これはデフとかその辺りですか？エンジンではなくて下回りから伝わってきます。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 19:21:18.05 ID:aiPeoZi00.net

>>893
フロントのドライブシャフトブーツが破れていて、ベアリングが駄目になっているって可能性も。
振動の大きさがなんとも判らないけど、ステアリングが振動する程度か車体が振動する位かで原因が変わるので。
デフか、エンジルームにグリスが飛び散ってるとシャフトブーツ破れでハブナックルベアリング異常。
後はパワステフルード劣化で圧が掛かった時に振動（ジャダー）かな、でも停止時に目一杯切ったりした時にならないならパワステではないかな。
低速時のステアリングからの振動原因はこんなところかなぁ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 19:27:34.90 ID:aiPeoZi00.net

ごめん、エンジンルームね。

デフだとオイル交換で収まればいいけど、最悪は交換になることも有るし心配だね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 19:33:10.14 ID:TA//Jk390.net

レディー・ガガが潜んでるとか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 19:42:00.24 ID:ossASJD50.net

据え切り目いっぱいしてみて鳴るならパワステ死にかけ
パワステの場合は速度が低くなる程強く症状が出る
鳴らないならパワステじゃないからデフが濃厚で大抵センターデフ
ハブやドラシャが死んでる場合もあるけどこれはジャッキアップすれば点検は簡単

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 20:36:29.92 ID:KLrHYazI0.net

>>893

停車時にタイヤをつかんで思いっきりゆっさゆっさして音鳴りはハブベアリングの可能性あり
普通は音はならない

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 21:41:58.76 ID:KTWY4c5j0.net

D型ですがライトつけたら妙にメーターが暗いなとおもって輝度調整しようと思ったら調整できない（暗いままで変化なし）…よく言われているハンダがダメなのかな？
走行中の振動で一瞬暗くなったこともあったようななかったような

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/30(土) 01:41:45.10 ID:lbFrugEO0.net

890ですが、わりと重症なのかもしれないですね…ディーラー持っていって見てもらおうと思います。修理金額がとのくらいになるのか(-_-;)

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 14:04:58.30 ID:sJT1sOlQ0.net

昨晩凍結と落ち葉のダブル技で刺さりそうになった
北関東の山中は夜は氷点下です、ドライブされる方お気をつけて

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 16:27:35.68 ID:525qLSkP0.net

BH5D 9万Km 17年ですが、外気温低い時の始動時にガソリン臭いです。
調べるとフューエルホースからのガソリンの滲みっぽくて
既知の不具合みたいでした。
見積取ったら10万近くかかるんですが、みなさん交換されましたか？

その他、タイミングベルト、ウォーターポンプ、プラグ、オルタネータ、
カムシャフトオイルシール、バッテリー、タイヤなど諸々入れると
50万コースだ。
直すか、買い替えるか悩みます。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 16:36:14.10 ID:b79HICwy0.net

ぼったくり

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 17:37:44.80 ID:2NzhRY0u0.net

ガソリン臭くらい我慢

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 18:51:45.04 ID:2ocQ8lgD0.net

>>902
たけー

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 19:24:53.35 ID:bwtV0nY+0.net

フーエルホース廻りの不具合ってリコール掛かってなかったっけ？　C型までかな・・・寺に確認

まあ、ここまで来たら乗り換えるが吉。
流石にボディ廻り（特にゴム類）がそろそろダメでしょ。ショックも未交換なら交換要。
乗れてもあと数年くらいだろうし、センサ類が逝く頃だから後から後から累積してくるよ。

距離が少なく錆も無いガレージ保管物ならヒストリックカー目指してもいいけどｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 19:52:06 ID:Y8f/z6ux0.net

D型だけどエンジンルーム焦げ臭い

完全に無視してる

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 21:25:12.88 ID:sJT1sOlQ0.net

>>902
タイベルウォポンカムシャフト：15万
オルタ：リビルト使用で2万(工賃サービス)
バッテリー：拘り無ければ1万でお釣り
タイヤ：少しグリップ良いの入れても10万 アジアンなら5万もかからない
これにフュエルホースの滲み入れて少し高めに見ても40万でしょ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 22:19:25.95 ID:RHg54fyJ0.net

>>906
サービスキャンペーンじゃないかな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 22:21:19.95 ID:5fEtnifs0.net

２回（４年）の車検と修理で１００万円くらいだともう限界で買い替えた方が安い
タイミングベルト、ウォーターポンプ、プラグ、オルタネータ、
カムシャフトオイルシール、バッテリー、タイヤ整備しても
足回りガタ来て（これは確実になる）エアコンダメになったりマフラー穴空いたりでイタチごっこ
税金も二重だし

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 23:59:26.72 ID:riEKSmaA0.net

最終型に近いD型だけど、以前このスレでフューエルホースの件を知ってディーラーで確認してもらったら対象だったよ。
その時はギリで無償対応してもらえた。

今は有償なのは仕方ないにしてもちょっと高すぎる。
そもそも無償だったものなのだから、交渉次第ではもっと安くなるような気がする。
その上で最低限の整備してもう2年だけ乗るのもアリだとは思う。
もう同じような車は出そうのないし。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/02(月) 10:40:53.69 ID:XAkF2JBG0.net

>>911自分も最後の方のD型ですが1〜2年前にディーラーで相談したらインタークーラー周り外さなあかんのでどうしても工賃が…っていわれましたw
ガソリン臭は無視することにしました

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/02(月) 21:17:13 ID:ygjyI/Ax0.net

エンジン始動した後にファンOFFにして、しばらく走ってからONしたら問題ないよ。

914 ：903：2019/12/02(月) 21:31:23.77 ID:mUoOMdZ10.net

みなさん、情報どうもです。
D型で結構ある症状で、一時期は無償修理
していたみたいですね。
事故の事例は、見つからなかったけど
ほっとくのはやだな。
足回りとかも考えると、やっぱ買い替えかなぁ

915 ：899：2019/12/02(月) 21:34:40.74 ID:mUoOMdZ10.net

>>914
間違えました。903じゃなくて899です。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/02(月) 23:49:59.64 ID:EH2z4mws0.net

普通に走っても焦げ臭いにおいはするやん。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 05:53:12 ID:uRLMUF3c0.net

>>902
9万Kmならタイミングベルト、ウォーターポンプ、プラグ、オルタネータ、
カムシャフトオイルシール、バッテリー、タイヤ交換して当たり前
ついでにイグニッションコイル、ショック、エンジンマウント、ラジエーター、デフマウント、燃料ポンプも替えた方がいいよ
10万キロで寿命を迎えるパーツは多いです

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 11:42:05.65 ID:LZNZzK2U.net

三菱オルタ(AA520/AA521)なら交換は後伸ばしでOKよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 18:24:01 ID:Yl1BIkhq0.net

低速でステアリング目一杯切りながら進むとガガガガガってなってたB4、1週間ぶりに乗ったら症状が出なかったです。これは買い換えずに車検通してまだまだ乗れと言うことか？？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 18:46:27.02 ID:PzXbCfbJ0.net

マジレスですまんが、機械は所詮機械、人間と違って勝手に直ることはないからな？
きっと親切なおじさんが通りがけにこっそり直してくれたんだろうよ
礼も言わせず去っていく…男らしいじゃねえか…

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 22:44:10 ID:h6AuVSJB0.net

>>919
バッテリー大丈夫？
うちのはバッテリー死にかけで寒くなった途端そうなった

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 01:26:49.83 ID:VWx8X5cA0.net

>>919
自分のもなってた。あれビックリするよね。廃車までほっといたけど。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 19:14:18.09 ID:QILZO+hC0.net

この冬を乗り越えられない個体もありそうだな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 20:39:19.57 ID:Jt5qtdHX0.net

明日BE引き取りです。中古で買って7年乗りました。
あちこち壊れて維持が難しくなったので手放します。
これからラストランだけど、マジ寂しくなってきた。
イマドキの車と比べるといろいろ不満もあったけど、いい車でした。
皆さま色々と教えていただきありがとうございました！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 21:11:35.78 ID:L8/hVZan0.net

>>924

おう、また何処かの違う車板でな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 00:45:02.05 ID:ozCZKJr30.net

バッテリーが原因で異音が出ることもあるんですねぇ。自分のは去年一年間で3000キロくらいしか走ってないから弱ってきてたのかも。あれから数日に一度くらい乗っているので、その後は始動直後にステアリング目一杯切ってもぜんぜん音がしなくなりました。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 12:22:25.62 ID:laPEPBJZ0.net

>>902
同じ症状でDだと10万以上だってさ
オルタ外せば何とかアクセスできるのでコーキングで埋めちゃおうかと思ってます。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 22:43:03.39 ID:1F/ybSB80.net

そろそろ次スレの準備もお願いしますね

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 19:01:01.24 ID:njQEp50H0.net

SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 92▼LEGACY
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1575972036/

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/11(水) 01:14:34.17 ID:Fc8Am4Il0.net

>>929
GJ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/11(水) 13:21:37.74 ID:S5uAnSqz0.net

BHE前期GT30の黒革前後シートとドア内張り一式って欲しがる人いるかな？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 06:35:36 ID:qufNp0Vo0.net

こんな流れの遅いスレなら970くらいでいいだろ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 07:29:00.59 ID:9ALIjowo0.net

>>931
Sエディ乗りです
内張りは欲しいですね

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:42:40.72 ID:gQr2O8j+0.net

s401の太いリアスタビが欲しいです
余ってる方、降りる方がいたら譲ってくださーい

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 11:46:09.40 ID:lUrzWRxy0.net

マッキンのCDでEr 6というエラーが出たんだけど何かな？

936 ：932：2019/12/14(土) 15:17:29.80 ID:lUrzWRxy0.net

自己レス
ヘッドクリーニングしたらとりあえず復活した

マッキンのような特殊仕様は長く乗るには不向きだな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 16:11:37.14 ID:FucBngSy0.net

欲しいものおねだりする流れか？
なら運転席側のサンバイザーが欲しいぞ
降りる方いたら譲ってください

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 20:40:05.85 ID:nunvfcrM0.net

新品でないの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 22:33:29.36 ID:FucBngSy0.net

>>938
チケットホルダーが切れてしまっただけなので新品買うほど鬼気迫ってないけど出来れば変えたい的な状態なのよ
ヤフオクとかに出てる中古品は何故か妙に汚れたものばかりなので降りる方がいればという次第

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 09:14:58 ID:7HbjjAA90.net

B型GTでフロントディスク15インチなんだけど、レガシィ 用15インチのアルミって使えるかな？

ディスク16インチ車で16インチのアルミを使ってる人を見かけたのでイケルのでは？と思ったんだが…

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 09:38:41.38 ID:txGT7PiJ0.net

>>940
物に依るんじゃね？
記憶が確かならTE37の一部、ディーラーオプションのアルミ（ダサい奴）、スピードラインのラリー用、エンケイのラリー用はギリでクリアできるとオモタ。
俺は諦めて16のスタッドレスにしたがｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 13:32:59.28 ID:MKWT8nHq0.net

もらえるならリアスポイラーの下につけるアンダースポイラーっていうやつ？
あれ純正であるんだっけ
降りる人があればもらいたい
C型以前

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 22:28:24.61 ID:0WXrmGuw0.net

この車のATは4Fだけど5Fだったら燃費延びたのかな？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 22:42:44 ID:txGT7PiJ0.net

>>943
どうなんだろうねぇ、ステップ比とシフトアルゴリズムが糞過ぎるのは間違いないけどな。
根本的にアイドル燃費悪杉だ　orz

945 ：BHED３５マソ�`：2019/12/15(日) 23:39:11.87 ID:BxGgIxjV0.net

>>931
内張りほしいですー♪

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 09:14:10.30 ID:qwpQoQBB0.net

エンジンチェックランプが点いたり消えたり吹け上がらなかったり急加速したりしてたのだけど、何故かほっといたら治った、何故だ？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 11:13:34.12 ID:AhIK9PMs0.net

急加速はヤバいだろw

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 13:33:48.03 ID:qwpQoQBB0.net

>>947
吹けないからアクセル踏んでるとボコボコいってたの突然バヒューンと吹けるので

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 14:49:11.41 ID:NA7/OU870.net

>>55
エアフロに一票
つかチェックランプ点いてたならダイアグぐらい見てから書き込めよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 15:43:17.37 ID:nAtvpjyi0.net

オルタネータ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 17:26:13.05 ID:aJRRGrbp0.net

オルタがいったら異音が出る

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 21:46:32.93 ID:wCUZKTKm0.net

それ絶対オルタネータ
寺行って「日立のオルタパンクしたから早く替えてくれや」って
言えば解決する。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 22:21:00.93 ID:qZhUc5R20.net

日立のオルタはダメだな
三菱じゃないと

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 21:45:34.57 ID:R/qJT1Ru0.net

今週〜来週くらいに路上停止したというカキコが来るだろうからおまいら楽しみにしときなよ。高速で停止したら連絡は永遠に無いかもなｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 22:27:59.24 ID:aHHnQnRU0.net

発電止めれば30kmくらいは走れるぞ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 18:11:25.10 ID:EDfo/M7u0.net

>>946
赤信号で停まって発進する時にエンジンが止まりそうで
アクセルを入れると１〜２秒後にエンジンの回転が上昇。
一定のスピードになりエンジンの回転が落ちると再びエンジンのチェックランプ点灯、ギクシャクなら
オルタじゃねーの。AT乗りだけど、三速にいれて回転を落とさないように修理工場に
持っていったよ。　早く修理できるといいっすね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 21:12:51.98 ID:JtjtSsE/0.net

みなさん、ありがとう。
症状みてたらオルタ確定のようです。
アイドリング不安定は電圧下がって失火してるみたいです。ライト消すと安定します。オルタは手に入れたので明日自分で替えてみます。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 22:08:14.28 ID:jAkQgQRt0.net

原因わかって良かったな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 03:14:22.90 ID:v80mt0Io0.net

自分で替えるのかよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 03:22:19.12 ID:70W5cq5s0.net

オルタ交換なんて補機類の中でも難易度一番低いだろ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 11:08:43.99 ID:mLUU8Inz0.net

EJ20唯一のメリット

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 16:51:03.44 ID:UH1ZSccT0.net

スバル唯一の良心？ｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 17:40:58.77 ID:CKS4AXFR0.net

交換完了
1時間もかからなかったよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 21:08:01.83 ID:PkEVcypi0.net

ショップで20〜30分

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 22:55:40.29 ID:GMo0NPrD0.net

しかしプラグ交換は高難度のパズル

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 23:30:44.46 ID:lrwh+ROS0.net

慣れたら簡単だよ　

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 00:00:12.10 ID:2GQznML40.net

プラグ交換で一番面倒くさいのはエアクリボックス外し

968 ：899：2019/12/22(日) 04:21:19.58 ID:YDs77/0l0.net

別れの時迎えた。
知らない場所行ってもなんら不安に
感じなかった。ありがとう

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 07:39:40.43 ID:FyttRS1l0.net

>>968

お疲れ様
また何処かの板で

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 08:21:08.78 ID:rc0McLPa0.net

>>968
ドナドナされるのを見るのは辛いよね、ワンころが居なくなるのと同じ感じ。

達者でな〜　(＾＾)/~~~~

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 12:34:32.38 ID:AAbw1/Sw0.net

うちもそろそろかな
と、思ってたが昨日元気そうなBGとすれ違って心を改めた

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 19:55:01.67 ID:ZZ1EpUJy0.net

0.5病にノッキング…
もうだめかも分からんね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 20:52:07.44 ID:fxmuHYbn0.net

ノッキング起こしてるからセーフティ入って0.5になってるんじゃ？
まずは自己診断かけなされ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 21:59:15.93 ID:tiJj9lK10.net

エンジンが摩耗して出てるノッキングはエンジンオーバーホールしか手が無いんじゃないかえ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 10:45:20 ID:WoHd+XmC0.net

BPから3年振りにBHに戻ってきました
BHの利点、ヘッドライト、オルタ、ホーンの脱着が容易
内装スイッチ類の位置が絶妙
その他諸々

BPの利点、ハンドリングが良い、オルタ交換が容易 以上

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 10:48:33 ID:/D3MOf3X0.net

旧車會みたいでワロタ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 21:43:35.19 ID:AccoFKRv0.net

ゆっくりしていってね!

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 22:56:01.97 ID:CLR+3Bzu0.net

>>975
3代目のスイッチ配置が絶妙ってのは凄いわかる
特にサイドミラーとフォグスイッチの位置は本当に使いやすい
昔の車らしくカーナビ度外視でハザードが押しやすい位置に陣取っているのもいい

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 23:42:43.01 ID:rEDKYqeu0.net

BPのよりBHのMOMOって書いてあるステアリングがほんと好き

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/25(水) 11:30:04.71 ID:P3XTJufh0.net

冬休み暇なんで、ガソリン臭治そう思うのだがパイプ締めてるネジが、とんでもない方向いてるのでどうやってアクセスしようかと？
crc吹いてコンコン叩けばまわるかな？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/25(水) 16:37:28.33 ID:QnfVaYBT0.net

>>979
耐久性も3代目のmomoの方がいいよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/25(水) 19:52:10.59 ID:V5RnLJ7B0.net

BPのステアリングってえらいちゃっちい感じがダメだった
まあBPは内装全体が安っぽいのが
あれコストダウンしすぎたんじゃないかな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/26(木) 05:03:42.88 ID:8cluULo30.net

トヨタが絡んでるんじゃなかったっけ？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/26(木) 07:32:34.33 ID:ST08zw+k0.net

>>983
BPの後期(D型)からね

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/26(木) 21:22:51.91 ID:qG474wsO0.net

トヨタが絡んでもその頃は恩恵感じなかったな
むしろ3代目インプとかはミラースイッチやサンバイザーがあのヴィッツと共用になって落胆すら覚えた
今はだいぶ質感良くなったし長期的には恩恵あったんだろうけどさ
ただしステアリングコラム上の隙間を布で隠すのだけは駄目だ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/29(日) 10:13:44.62 ID:J2xSoTpX0.net

車検とかいつもディーラーでやってますが、点検パックってもったいないですかね？2年で78000円とかだし。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/29(日) 10:15:07.76 ID:ObsZVM+a0.net

78000円の内約わからないとなんとも

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/29(日) 21:26:52.57 ID:A7muOkqO0.net

SUBARUの点検代は高いから、毎回払う金額と総額で計算して安ければ買いじゃないの？
点検代の安いヨタなら必要ないんだろうけどね。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/30(月) 16:41:23.71 ID:BrDUKI3y0.net

年末の買い出しと掃除がようやく終わったぞ
帰省する人はキ●●イドライバーに巻き込まれないよう気をつけてな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/30(月) 19:02:32.20 ID:wtF1CZF70.net

伏せる必要はないぞ

991 ：835：2019/12/30(月) 20:38:55.83 ID:TkgpdmUP0.net

精神障害の手帳持ちですが何か？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/30(月) 21:50:26.72 ID:sapsePL80.net

道路状況悪くてゆっくり走ってたら信号無し交差点で俺直進、気の短い馬鹿が無理やり入ってきて俺急ブレーキ＆ABS
相手はへらへらしながら去っていった姿がドライブレコーダーに残っているｗ
どっち優先かわからん馬鹿が走るから危ない

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/30(月) 21:51:22.28 ID:sapsePL80.net

あ、相手は反対車線の右折車ね
俺も頭悪いわ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/30(月) 22:20:33.18 ID:77BX1wGc0.net

気遣いドライバーばかりですね

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/30(月) 22:35:21.70 ID:CQq8RlJO0.net

ここ数日多いよ。軽とかに一般道で煽られてピッタリ着けられて追い越し気味に少し右にずれたり戻ったり。
リアテレビを見てる時が多い気がするけど、運転席でも見てると勘違いしてんのかね？
今日なんか赤いミニバンが高速で急ブレーキ。あやうく追突しかけた。車線ずれたから運転席チラ見して見たらガラケーいじってる・・・勘弁して欲しい。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/31(火) 11:54:57.85 ID:q2ERZ7jt0.net

年末年始はいつも以上に事故の当事者にならないよう心がけんとな
予定が台無し車も台無し修理は正月明けとか最悪だからね

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/01(水) 17:05:03.23 ID:BcWUv89D0.net

>>975
BPもBHもどっちもオルタ交換、脱着は簡単ってこと？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/01(水) 18:06:11.56 ID:hXL0IvMQ0.net

あけおめことよろ

>>997
どっちもEJでオルタがエンジン真上のアクセスしやすい場所にあるし
現行のFAFBも大体同じ位置じゃなかったっけ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/01(水) 18:35:45.29 ID:BcWUv89D0.net

>>998
そうなのですね！
5ナンバーの狭いBHはボタン配置に拘ったとか何かで見ました

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/01(水) 19:48:28.33 ID:W+8gNDgw0.net

Tier3　一勝で通過ｗ

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/01(水) 20:03:16.47 ID:W+8gNDgw0.net

ごめんゴバク

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/01(水) 21:00:30.45 ID:yIUISKoy0.net

今年は夏タイヤを買わなくてはいかんな。

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/01(水) 21:01:54.28 ID:yIUISKoy0.net

次はこれか
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575972036/l50

1004 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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