ユーノスロードスター 122万キロ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/19(月) 22:15:48.91 ID:Ik644NMK0.net

ユーノス ロードスター(NA型(初代))について、楽しく語らう為のスレッドです
ドライブは弱者を労わる安全運転で、そして雪や凍結には気をつけて

　　　 　／~／~＼／ ＼
...::::::::.,,,...::::...,,,..:::::::／~.,,,:::／／..,,／~／~:....~＼:~＼＼.
傘傘傘傘傘.....:::...::::::::..,,::::::::,,傘傘傘::::::::傘::::傘...::::::::.....

　　　　　　　 　 　 _＿＿_ ∧~∧　＜スンスンス〜ン♪
　　　　　　　 　 ／＿＿_/|(ﾟ∀ﾟ _)＿＿
　　 　 　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜
　　　 　 ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　　　 　 ｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'
前スレ
ユーノスロードスター 121万キロ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556119892/

関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター231【Roadster】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561201889/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 20:09:21.83 ID:VVp8RCkh0.net

>>957
お前はDとBの小文字を勉強して出直してこい
Wの小文字は知ってるようだがｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 21:14:56 ID:6egLgg7E0.net

>>959
俺も噛み合っていないと思っていたw

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 21:14:57 ID:BYRLgKVJ0.net

>>943
まさに一生物だな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 21:16:43 ID:uz1D3TMj0.net

>>953
こだわりあるのは結構だが、自分の矛盾に気付かないのはヤバいぞ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 21:41:46.64 ID:JGBiUU8h0.net

5万Km交換サイクルのプラグにして10年、ぼちぼち交換かと物色すると10万Km交換サイクルになってるし…5000Kmで交換してた方が楽しかったなあ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 21:58:51.57 ID:6Ib8zdsl0.net

とりあえず「ndはまだ高いから買えない」という本音が見えたわ
エンジン音、更け上がり、吸排気音、レスポンス、全て最高なのがnd

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 22:00:11.89 ID:6Ib8zdsl0.net

コーナリングの楽しさもね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 22:02:48.04 ID:M6q4IeaL0.net

30年前の車と比較するような内容か？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 22:05:52.64 ID:9Bko4AoY0.net

今乗ってるNAがダメになったら降りるよ
間違ってもNDなんかに乗り換えない
ロードスターって名前だけでNAとは別物だからね

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 22:16:01.15 ID:jDWqOz/K0.net

>>965
なあ、現行の競合車、例えば86あたりと比較してのそれなら構わないが、
30年も前の車と比較すること自体が空しくないのか？比較相手が30年前の車だぞ？情けなくないか？？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 22:26:21.97 ID:stCNuOEV0.net

俺も今のNAが駄目になったら降りる。
ユーノスロードスターはNAのみ
NDはロードスター
NAと比べ物にならない

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 00:56:03 ID:hoB2co9E0.net

ザ・キモヲタって感じで気持ち悪いオーナー多いんだな
好きにすればいいけど

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 07:22:23.72 ID:QX45e5Le0.net

NAはもう旧車の域だからな
ボディ残すならツギハギ溶接補強
エンジンはリファインエンジン、現行スカイアクティブ積替え
そういうのが見えて来てるよな

庶民が買える車で名車として残っていった車だし
特別な想いを持ってしまうのも分からんでもない

まぁ農耕機エンジンと比喩されてたレベルで
足回りに難抱えてたから詰めどころは割とある車ではあるし
リトラ、外装、内装っていう見た目部分が大きく尖ってるっていうのがNAの特徴なんだろう

他ロードスターも良い車だけどNAと比べると優等生で
NAほどの個性が無いしな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 11:07:01.67 ID:9X/66ij9G

どっちもいいと思うけど
なぜ否定から入るのでしょうか？
近親憎悪ってやつ？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 11:25:14 ID:yct8VqYf0.net

このスレはNAのみの隔離スレなのにどうしてその他が湧くのだろう
NAを叩きたいなら他でやって欲しいものだ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 12:23:37.51 ID:HPBRaSFX0.net

リアルに居場所がないから構ってほしいんだろ
露出狂と一緒で

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 12:25:17.22 ID:I6j1AP+D0.net

NAが新車で売ってた頃は
ハコスカ、S30Z、コスモスポーツなんてのも
たかだか20年落ちだったのに旧車扱いで
パーツにも苦労してたからな
それに比べるといい時代だ
現役で使えるし

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 15:40:25.98 ID:q89p7j+j0.net

>>976
あの頃はその車でもほんとに「旧車」のイメージだったよね。
今の若い人たちはNAもそうなんだろうか。
俺個人的には旧車とか思っていないけど。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 16:36:55 ID:K2oTHWpf0.net

>>976
いや、ハコスカ/Ｓ30Ｚは、まだ漫画の 『シャコタン・ブギ』 全盛の時代だったから
ちょっと古いスポーツカーってだけで
イワユル、レストアが必要になるような旧車というイメージではなかった

ただエンジンがしょぼすぎてＬ28とかに載せ変えないと役に立たないというイメージではあったｗ

逆にコスモスポーツは既に旧車を通り越して博物館級のイメージだった

比較するんやったらＲＸ-3とかロータリークーペちゃうの？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 16:37:31 ID:Xg5GF24g0.net

幌を畳んだ時のストッパーとかないのかしら
屋根開けた状態で段差超えると背後からガコガコッ！と金属音が…

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 18:07:39.06 ID:nHLcGNjT0.net

幌カバーがあったよ
取り付けクソめんどくさいけど

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 18:21:54.49 ID:2dkLFAkz0.net

殿カバーな

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 18:32:38.36 ID:0hKc+AHd0.net

naは名車だろ。ただndの方が遥かに楽しいってだけ。
燃費だの安全性は新しい方が優れてるに決まってるので除外

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 20:22:09.59 ID:L9HgOV1i0.net

NAとNDを比べるって、ハコスカとR32比べるより年代離れてね？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 20:51:27.46 ID:Asm3CzyV0.net

1989年ってもう30年前だもんな
その時の30年前の車とか何があったかな？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 21:37:16.96 ID:+Nkk7aJh0.net

>>970
NAが駄目になったらジムニーでも買うかな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 21:44:59.50 ID:iUHxFcNo0.net

>>984
ホンダのS800とか

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 21:52:35.72 ID:yct8VqYf0.net

>>984
1959年はミニのデビュー年だね

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 22:45:03 ID:iUHxFcNo0.net

>>986
20年前だった

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 23:30:07.48 ID:K2oTHWpf0.net

>>984
1959年だと
ロータスもエランじゃなくてエリートの時代やなｗ
ポルシェはまだ356の時代
フェラーリは250ＴＲ、マッハＧoGoGoの元ネタみたいな車

ホンダのＳ500が1961
トヨタスポーツ800が1965
プリンス・スカイライン2000GT-Bも1965

スポーツカーらしいスポーツカーは国産ではアヤシイ時代ｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 02:42:14.54 ID:iNqMS2Dm0.net

30年後もロードスター乗れる世の中であって欲しいもんだわ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 04:58:00.31 ID:sovNBu8T0.net

30年前の車ということは、安全基準も30年前基準。
それを認識し覚悟して乗っている。

そこへもってきて、最新型プリウスにのった爺さんの不可解で不安全な運転に出会すと、
月日の流れと技術の進歩と経済とは何か？と考えさせられる。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 17:23:05 ID:VrWA+cXx0.net

一番スポーツカー出しやすかった時代だろ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 17:58:22.83 ID:PkStBvK/0.net

>>980
ハードトップつけてる人たちはどう対策してるんだろ
みんカラ見てるとソフトトップ外しちゃってる人も多いな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 18:26:08.40 ID:dh0+JuFQ0.net

>>993
ハードトップを載せていた頃はバスタオルを畳んだ幌の上に敷いていたな
何もケアしないと幌の裏地が焼けちゃうんだよね
段差で跳ねてもハードトップをつけていればハードトップにストッパーが付いているので幌が跳ね上がることはないはず
いま現在ハードトップは部品取り車の雨避けに使っているので確認するのは面倒でござる

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 18:31:54.60 ID:pZIGpGUD0.net

NAとNBのアッパーマウントってそんなに違うもの？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 20:32:05 ID:DYq/m4uL0.net

>>995
NAのぐにゃ〜んとした感じが無くなる。
マツスピの強化でも解消しないのがあっさり解決。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 09:41:50.00 ID:gxTho4eD0.net

>>994
え、俺のハードトップ固定するものついてない…
NB用だからかな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 11:32:31.18 ID:S9a4LAfG0.net

>>996
そっかー良いこと聞いた。
これから買うんだけど、試乗したら思いの外ふわっとした乗り心地だったから。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 11:38:25.28 ID:S9a4LAfG0.net

>>984
検索でテスタロッサが引っかかった。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 12:35:00 ID:bRiprPMC0.net

>>998
フワフワしてんのはサスが抜けてんじゃね？
アッパーのはコーナーで分かる。

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 12:45:05.99 ID:mYOYn4mr0.net

次スレ無理だった。誰か頼む

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 12:58:43.37 ID:iTGtUtGO0.net

>>999
>>989

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 17:52:08.09 ID:L0MkZ8a/0.net

>>997
https://i.imgur.com/U6ulQ8q.jpg
拾い画で申し訳ない
右下シルバーの左上にある物体がストッパー的なもの
これが畳んだ幌のフックを抑えてくれる

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 19:44:33 ID:PA0JB6NZ0.net

次スレ

ユーノスロードスター 123万キロ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1573036961/

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 20:11:21.22 ID:SX/EBSsQ0.net

>>1003
親切にありがとう
その出っ張りと幌のフックの間に隙間があるんだけどこれがおかしいのか

1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 20:46:13.35 ID:jDaWbtfs0.net

隙間があるのが普通だと思う
ガラス幌だと幾分畳み厚が厚いから干渉するかもしれない
この部材の意義はフックが跳ね上がったときにハードトップのガラス部へ当たらないようにするためではないだろうか
隙間に戸当たりのスポンジでも貼り付ければ用を為すのではないかな

1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 21:10:10 ID:yOfTQMtb0.net

>>1000
サス交換も検討してみる。
ショーワかオートエクゼかな。

1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 21:14:22 ID:V2RqN8R70.net

1000ゲト

1009 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。