実はよくわからないクルマ用語

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(木) 21:20:05 ID:S+O+K/Im0.net

俺は何がステーションワゴンで何がステーションワゴンじゃないのかよく分からない

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 06:04:57 ID:/AGZ+pcW0.net

トルク

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 12:49:24.51 ID:pzw44eO30.net

オーバードライブ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 17:55:12.85 ID:yO3Rejph0.net

それは波紋用語じゃよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 11:44:03.10 ID:sM//+MgX0.net

最初、燃費が良い→燃費効率が高い→高燃費
と思ってたわ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 14:11:28.27 ID:PyLDnaRw0.net

自分の車じゃないのにマイカー

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 09:21:10.91 ID:c2+Uvsqv0.net

運動モーメント

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 22:03:45.77 ID:K7MHA0n00.net

水中花

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 22:11:34.81 ID:n1hn52Do0.net

馬力とトルクの相関

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 13:55:18 ID:3NpEMhH70.net

4ドアクーペ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 14:13:12.70 ID:18IbJihI0.net

シューティングブレーク

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 16:03:54.28 ID:6+fpwpcA0.net

バオー・シューティング・ビースス・スティンガー・フェノメノン

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 18:38:14.28 ID:y1X1+V1C0.net

コンバーチブル、カブリオレ、スパイダー、ロードスターの区別

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 18:41:47.79 ID:18IbJihI0.net

タルガ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 01:21:15.80 ID:kkrtPW/80.net

ボディ剛性

評論家連中はよく剛性がどうたらこうたらと言ってるけど、実際乗ってみてもよく分からん

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 01:28:34.52 ID:xjAk4eyN0.net

>>23
まぁ分かるのは内装の軋み位だよなw

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 08:59:23.45 ID:3Sik0CwU0.net

>>23
ポルシェに乗ってみると分かり易いと思う。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 09:13:26.11 ID:dv9kNGhe0.net

軽セダン

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 09:43:44.29 ID:0184uuGX0.net

イグニッション

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/30(土) 12:00:10.42 ID:oKMmaM9Q0.net

アッカーマン角

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/30(土) 19:09:57.73 ID:3BinHuzb0.net

アクスルってどっからどこまでなん？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 18:26:22.56 ID:mu8c2k9t0.net

ホージング→housing
トーストベルト→toothed belt
パイ→φ、Φ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 18:39:03.49 ID:cPwEYFO80.net

トー角とかヨー角とかコーナリングスティフネスとか
難しい用語だらけだ。

>> ウトメ？　アーマードトゥルーパーの略でしょ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 18:58:11.60 ID:Hep8FBkj0.net

>>24
大半は内装のきしみで判断しているからなあ
だったら内装を全部取っ払って音がしなくなったら剛性が上がったことになるのかと

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 19:00:50.42 ID:3o6cvcEd0.net

>>29
今日まで来るものより後、明後日来るものより前

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 19:40:03.36 ID:1y0cbead0.net

>>33
それはモノタロウ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 08:41:25.30 ID:oKps+07Y0.net

>>32
軋みで判断するとか、さすがにそれはない。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 10:10:50.53 ID:dyX98Vuj0.net

公道のスピードでしかも素人が軋み以外で剛性わかるんか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 12:04:11.06 ID:fSr0lZiV0.net

>>36
柔いと言われるボクだけど、乗っててもさっぱり分からんかった。
サーキット行ってシビアにライン取りしないと分からんのかなと思う。
ぼんくら腕の俺には別世界の話だった。

ただタイヤ交換でジャッキアップしても、
ドアの開け閉めにあまり違和感がなかった。
後から考えると凄いと思った。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 13:00:21 ID:JVUrQYcL0.net

>>36
ドアのパッキンに指突っ込んで運転する
緩い車でやると怪我するから気をつけてね

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 18:12:15.04 ID:hbVqN7Cy0.net

車色の呼び方をもっと単純にしてくれろ
なんとかかんとかネイビーだのなんとかスピリットイエローだのアクアなんちゃらだのわけわからん
ライムグリーンなんてどんな緑色かと思ったらほぼ黄色だし。
長々しいのやめて。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 23:08:01.56 ID:LGby7MYP0.net

>>36
GT-Rあたりとワンボックスとか比べると箱のしっかり感全然違うのわかると思う

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/11(水) 08:02:03.60 ID:TpwZOjzQ0.net

松任谷が言ってる事

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 11:59:19.72 ID:SHWw80yC0.net

>>39
それはリングネームみたいなものだから

>>40
セダンやクーペとボックス車比べちゃダメでしょ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 12:12:03.21 ID:KLOhpdV30.net

>>40
つまりはそのくらい車のキャラ違いが無いとわからないわけか

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 12:15:12.48 ID:KLOhpdV30.net

N12パルサーとか言う1980年代の日産車は車重が800kg台前半で
FF専用のために助手席からクラッチペダルに足で触れるほど
フロアトンネルも小さい車で剛性なんか期待できそうもないのに
一輪だけジャッキアップしてドア開閉普通にできたからなあ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:58:09.78 ID:k+uM7oGK0.net

>>43
慣れてくるともっと微妙な差でも分かる。
人間の感覚って結構馬鹿にならないよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 06:48:47 ID:gCrCL1s/0.net

目視で0.02位の歪みも判断出来るみたいだしね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 11:11:19.75 ID:+Zxwn6FU0.net

>>43
軋み以外でわかるのかと聞かれてるからほぼ誰にでも分かると思う例をあげただけです

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 14:19:37.67 ID:sG48F0cd0.net

ACCなのかAACなのかすぐ分かんなくなる

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 18:23:15.06 ID:EDgH4CZb0.net

クルーズコントロール=CCだって意識してれば間違えにくい。
もっとも最近はアダプティブクルーズアシスト(ACA)なんて名前も出てきてるから、
覚えるの大変だよね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 20:06:26.69 ID:jB2QB3lv0.net

AGAとか誰がハゲやねん！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 08:46:21 ID:x/59joJj0.net

また髪の話してる

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 13:18:51 ID:Qz+vaZfP0.net

♪ コーヒーギフトはＡＧＡ　

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/05(日) 09:12:32 ID:xiJ3Lcqh0.net

アヴァンギャルド

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/05(日) 16:47:53.84 ID:AxRQrTl20.net

リジットな動き

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/20(月) 00:15:51 ID:wxN3eWno0.net

広義の姉妹車、どこまで含めていいのかわからん

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/21(火) 23:10:11 ID:7x6XQDe40.net

その前に、広義と狭義の区分もわからん普通に姉妹車の範囲で良いように思うが・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/21(火) 23:31:33 ID:Iu/CvHKl0.net

ボディ剛性とかモデルチェンジの度に公称30%とか上がってるだろ
車名続いてるやつとか複利で10倍くらいなってるはず

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/22(水) 13:24:05 ID:1+dTyh7X0.net

>>57
捻りや曲げ剛性は、ざっくり言えば
同じ力加えて10mm変形してたのが7mmになれば
30%アップ…みたいな計算だから、
さらにその次に30%アップしても5mmになっただけ。
足し算みたいには増えないよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/24(金) 11:55:08 ID:GyZva5K30.net

ﾁｬﾝｹﾞ。