スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.117

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 21:31:38 ID:nRswHkmE0.net

慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ

前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.116
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574290727/

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/11(土) 20:58:28.09 ID:vEA0PQVK0.net

>>954
アルシオーネ…

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/11(土) 21:02:26.74 ID:NmvctH970.net

可変ダンパーはサプライヤーから調達するだけ。そうは言っても採用するバネと調和させるにはかなりの蓄積とノウハウが必要。
いくら国内テストコースを数10万キロ走ったところで全く足らないレベル。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/11(土) 21:38:59.07 ID:5qi+fk5w0.net

マン島TTでのタイムトライアルにでてた
プロドライブのWRX
電制可変ダンパー搭載してたんじぁね
気持ち悪いくらいサスがビシッ！っと決まってたもの

アイサイトVer.4とか高速での自動運転時
高精度地図情報と車載ロケーターの情報から
電制ダンパーを可変、コーナーを安定させるとか
自動ブレーキ時のノーズダイブを軽減させるとか
アイサイトと連動できそう

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 01:05:49.01 ID:0d3Kv+CB0.net

スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 01:23:56.27 ID:U+b8cJJO0.net

つだちょんﾊｯｷｮ

(お情けレスです)

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 01:37:51.86 ID:vCS/tqAI0.net

スバチョンは日本メーカーが朝鮮メーカーをパクったということで誇らしいのかね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 02:13:57.02 ID:fgkIWjrS0.net

スバルは新型レヴォーグを宣伝して、現行レヴォーグが売れなくなるのが覚悟の上なのか？
それとも、どうせ現行レヴォーグは売れてないから必死に新型を宣伝してるのか？
新型が出てもＭＣインプの二の舞いになりそうな予感。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 04:17:54.86 ID:SGrlKrZb0.net

ツダオタは本当にバカなのだろうか

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 04:32:17.07 ID:s65HW9Aq0.net

マツダ車には、電子制御ダンパーが無くて、悔しいです。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 08:08:06.32 ID:uf7EmNq50.net

ツダオタガー

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 08:20:43 ID:Xg/+oAVI0.net

マツダはデザイン性能共に世界最強だぞ？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 08:31:28 ID:L4ZlzwyZ0.net

コンセプトとだいぶ差があるな
https://www.chubu-jihan.com/subaru/images/VIZIV_TOURER_CONCEPT_14.jpg

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 08:41:15.28 ID:1YSUg12n0.net

スバルは足回りのセッティングに自信が無いから、電気に頼るの？
スバヲタ自慢のビルシュタインとも決別？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 09:14:02.51 ID:f65b3C8o0.net

実物に乗ってみないことには何も言えねえ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 09:26:05.71 ID:gKR2COXH0.net

次期アウトバック、レヴォーグ、WRXは
いい車になっているのだろうけど
高くて買えないだろうな
インプにアイサイトVer.4が搭載されるまで待たねば

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 09:58:55.78 ID:cSLG2JJj0.net

どうして差がついたのか
https://jdpower-japan.com/wp-content/uploads/2019/04/2019-Jaoan-VDS_J_FNL.pdf

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 12:46:55.33 ID:NZOyM7D20.net

マツダ地獄なので

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 13:05:59.75 ID:DJZQxfOS0.net

>>971
値段だけはいい車になる可能性高いけど、中身は糞だろうなw
価値のないものに金使うことほど愚かな行為ないよねー

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 13:23:38.31 ID:rg17mTDV0.net

メルセデスがライバルです

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 13:25:29.10 ID:codUoAY60.net

>>974
それはまるでマツダ3スカイXみたいだなw

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 13:26:25.66 ID:rg17mTDV0.net

スバルは「エアーサスペンション」を古くからやってる
室内からスイッチで車高の調整ができた、時代の先を行くものだった

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 13:27:41.84 ID:+/rNPQNj0.net

オートサロン行ってきた
トヨタブースのヤリスすげーわ
WRXから降りるわ
スバルとマツダからはトヨタの本気を感じなかった

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 13:27:45.00 ID:rg17mTDV0.net

マツダのガソリン燃料ディーゼルは、その後どうなった？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 13:30:22.88 ID:hjcy5gOk0.net

2lターボ無くなるのにWRXってまだ出るの？
そもそもWRCにでてないのにWRXって(笑)
もういっそヤリスのOEMでWRXにしちゃえよ(笑)

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 13:30:56.06 ID:gKR2COXH0.net

レヴォーグプロトSTI、実車を見た感じでは安くはないな...

また、インテリアがどうなるか
コネクティッドカーとして11.6インチの縦型ディスプレイを
インフォテインメントシステムとして、新たに搭載するのか

アイサイトVer.4によって自動化が進んだクルコンも
首都高のような連続するカーブでも乗員が酔わないのか
後部座席の乗り心地も知りたいとこだね

マツダとは方向性の違いが明確になっていきそう

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 13:38:50.27 ID:FFcCK1Ty0.net

>>977
もしかしたらエアサスもスバルが最初に実用化したとか思ってる？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 13:41:19 ID:FFcCK1Ty0.net

スバルはこの先国内は全車が同じエンジンになるのかな？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 13:43:04 ID:gKR2COXH0.net

スバルはWRCに出ていた時
勝つために、普及価格帯車にもかかわらず
無駄にホイールベースを短くしていた
結果的に後部座席が狭く、偏った車になってしまった

ヤリスのホイールベース、あの後部座席の狭さ
ラリーで戦うがために日常使いを犠牲にしている
道具車にもなる新型フィットが売れそう

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 13:47:02 ID:FFcCK1Ty0.net

https://autos.goo.ne.jp/news/webcartop-473708/
時代遅れの穴は、これからも健在ざとさ！
良かったなスバヲタ君たち！

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 13:50:43 ID:FFcCK1Ty0.net

>>984
ＷＲＣの車両に限った話だろ！
量産車とは別物だ！

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 15:03:29.48 ID:Cu0Y58ES0.net

どうせマツダだからなぁ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 15:44:57.45 ID:gi5Read00.net

マツダのデカグリルをバカにしてたらレヴォーグがデカグリルになった気分はどうだい？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 15:46:40.52 ID:AKi8aF/m0.net

>>977
何故スンバルがエアサスや油圧ハイトコンを作るようになったのか・・・
鉛事件の際の当時の運輸省への落とし前だよ。

当時の車はアメリカナイズされており、色々な基準がアメリカ（北米）の技術。

しかし、ヘッドランプの安全基準が設定され、北米配光（上にもかなら漏らしている）から欧州配光（上下がスパっと切れる）になったために、
車両姿勢が不安定だと認証試験の際にカンデラメーターまで光が行かなくなった。

そのため車両姿勢を整えるためにバンパー付近に鉛を詰めた。
実は当時、多くの車がやっていたので運輸省は苦々しく思っていたらしい。しかし大ぴらに問題視するとマズい・・・

その時スンバルの認証提出資料の重量の値が少ない事に気が付いた。
実は当時の車はマイナーチェンジごとに軽くなる。これは悪路耐久などを行ってギリギリまで板厚を削っていったから。
これを利用してスンバルを〆たんだよね。

他のメーカーも慌てて改善した。

990 ：984：2020/01/12(日) 15:54:06.72 ID:AKi8aF/m0.net

（上にもかなら漏らしている）
　　　　　　　↓
（上にもかなり漏らしている）

ｽﾏｿ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 15:58:31.61 ID:gHLXp4z/0.net

スンバルｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 16:02:39.28 ID:FTZqLvsG0.net

>>968
市販車になるとズングリムックリな件

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 16:22:05.12 ID:+ck2y5f20.net

今更>>988みたいに書くってことはデカグリルって書かれるのがツダオタに効いていたってこと？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 16:25:31.19 ID:K9o6pswM0.net

パクりのヌバル

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 16:36:22 ID:gKR2COXH0.net

好き嫌いは人それぞれだが

新型レヴォーグ、六角形のシンプルなグリルの形状を
面の構成に沿ってフロント全体に馴染ませたのは巧いね

日本の自動車各社、グリル単体の形状に拘り過ぎて
フロント全体で馴染ませるのには苦労しているもの

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 16:52:42.43 ID:OCUfDhjt0.net

>>993
この読解力がスバオタ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 16:54:16.35 ID:iJtzklBz0.net

ツダオタイライラ？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 16:57:06.19 ID:OCUfDhjt0.net

>>995
ヘッドライト、フォグまわりがかなり凸凹してるから相対的に目立ってないんだけじゃないかな

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 16:57:13.07 ID:WCqSx8iA0.net

バンパーグリルの中にバンパービームが通るようなデカグリルのデザインなんて結構昔のスバルにもあるけど
ツダオタはそれがコンプレックスなのか

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 19:51:15.96 ID:wcIwHZOn0.net

>>976
世界初の素晴らしい技術に敬意を込めて払う価値充分あると思う
むしろ安すぎるくらいだわ

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 19:53:45.65 ID:VPQmwiFM0.net

スカXスレでもボロクソ書かれる素晴らしい技術

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 19:59:57.29 ID:k0dJSGyE0.net

スバルが2020年度基準燃費を達成したら
すみちゃんと婚約！

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 20:04:13.75 ID:60J85D3C0.net

新スレでもうツダオタが発狂してる

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 20:16:26.26 ID:Hcp+kbVZ0.net

次スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578675770/

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 20:16:46.97 ID:GGPGgc/A0.net

ツダオタイライラ♪

1006 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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