【MAZDA】マツダ総合スレvol.140【Zoom-Zoom】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/08(日) 09:27:02.18 ID:y5yUm3jw0.net

＜公式＞
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/blog/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

＜過去スレ＞
【MAZDA】マツダ総合スレvol.136【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564581240/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.137【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566313429/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.138【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568989181/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.139【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572826757/

＊スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
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971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c5a1-V1vN [118.13.107.61])：2020/01/22(水) 10:02:56 ID:eqaV0R230.net

盗用多の事だから次の下のPFはトーションになるだろう
まだ今のPFは出したばかりなので時間はかかるけど、EVの方はやるだろう

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/22(水) 10:35:00.36 ID:JEJ53WvqM.net

>>969
いまいちなんて書いてるやついるか
国沢すら褒めてるぞ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-srSi [49.98.76.191])：2020/01/22(水) 10:57:02 ID:/Z17QP7Nd.net

>>972
国沢にはもうトヨタしかないから

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa31-slLn [182.251.138.241])：2020/01/22(水) 11:15:11 ID:YnTGoenka.net

売れない売れないって何を基準に売れてないんだ？笑
売れてないのは現行の6世代だけだろ
他は他社と同じ程度の売れ筋なんだから

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/22(水) 11:20:44.45 ID:C/yI1EBt0.net

売れてないね。
各メーカー。

消費増税の影響で2019年新車販売は3年ぶりマイナス
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/d80991565c73133cfac732eae6b8b719b0b0971e/

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/22(水) 11:22:10.05 ID:G8fhOugcM.net

>>972
甲殻類評論家に褒められても…。
車の話じゃなくエビカニの話でしょ。

正直、RAV4がカニオブザイヤーを取れたのは、カローラセダン、ツーリングの出来が悪くて票が割れなかったせいもあるでしょ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/22(水) 11:24:13.95 ID:fuUvi8xGM.net

世界的にファミリーカーがハッチバックからSUVに移行したから、CX-30が販売のメイン。
CX-30を実用車にしたからMAZDA 3ファストバックは尖った車にしたので、売れない事は想定どおり。
MAZDA 3が売れなくなった分だけ、CX-30が売れてればマツダとしては成功。

失敗したのはXだけだけど、目標10%らしいので失敗の自覚はあると思う。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/22(水) 11:26:18.20 ID:JEJ53WvqM.net

>>976
その理論だとマツダは、それ以下になるが

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-RHW+ [106.128.60.219])：2020/01/22(水) 12:48:37 ID:jY3BA8s9a.net

>>976
カロスポが前年度にデビュー済の状態で出てきたからセダンとワゴンは特に目新しさが無かっただけだろ
おまけにカロスポと違って日本専用劣化版だしな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-FBwh [153.159.224.7])：2020/01/22(水) 12:59:52 ID:G8fhOugcM.net

>>979
足回りも補強を外したり劣化してるっぽいね。

>>978
RAV4に負けたのは仕方がない面もあるのでは。
ただ、違う分類のものも入れるのは分かりにくいね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMb9-AuCh [210.149.253.200])：2020/01/22(水) 13:08:39 ID:2460UB+HM.net

RAV4はオルガン式ペダルを使ってるんだね

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4db8-xYVW [122.130.229.120])：2020/01/22(水) 14:29:42 ID:x4KbToX00.net

オルガンペダルのオルガンってどのオルガンのことだろ？
足踏み式のふいごの部分？
ハモンドのボリュームペダル？
まあどちらも同形状だが、一般的にはどっちなんだろう？
ペダル鍵盤ではないよなw

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/22(水) 14:42:11.68 ID:wy0TgC5c0.net

オルガンのペダルみたいだからオルガン式、じゃなかったっけ？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4bf1-wf45 [217.178.82.88 [上級国民]])：2020/01/22(水) 16:09:55 ID:9hlluuQF0.net

そうそう風送るペダルのところね

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa31-3yN+ [182.251.243.2])：2020/01/22(水) 16:16:57 ID:7sq3Hq27a.net

正直オルガンペダルのメリットって全然感じてないけど
何か暖かみがあって好きだわ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 259f-9rwV [60.46.124.84])：2020/01/22(水) 16:21:12 ID:HHX7XkLB0.net

吊り下げタイプより運転しやすい（アクセル操作しやすい）と思うけどなぁ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4bf1-wf45 [217.178.82.88 [上級国民]])：2020/01/22(水) 16:29:04 ID:9hlluuQF0.net

長距離でずっと同じ踏力で踏んでる時に楽ってだけ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe9-CEr6 [202.176.22.15])：2020/01/22(水) 16:54:12 ID:fuUvi8xGM.net

ACC全盛期の今だとメリットないな。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2388-AJyM [27.140.171.73])：2020/01/22(水) 16:54:19 ID:Kc9GZO900.net

かねてよりオルガン式が主流だった大型トラックは吊り下げ式にシフトしてるから、必ずしも全ての面でオルガン式の方が優れているわけではないのだろう。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 230f-3C30 [123.227.27.98])：2020/01/22(水) 17:39:38 ID:wy0TgC5c0.net

俺はつりさげ式しか運転経験無いからなんとも言えないのが悲しい

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/22(水) 18:54:01.34 ID:iJRLVdSeM.net

>>988
アクセルペダルの下に右足を置けないしな。

>>990
吊り下げと言っても、本当に上から釣ってるブレーキペダルと違って、アクセルペダルは床にヒンジがあるので、実はあまり変わらん。
オルガン式だと踵の位置がしっかり決まるが自由度の低さでもあり、正直どっちでもいいや。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/22(水) 19:20:04.08 ID:01qCXygb0.net

吊り下げだと足首が疲れる

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/22(水) 21:10:42.15 ID:sa1hsLJu0.net

>>992
足は下に踏み込むのに適してる
吊り下げだと足先で斜め前方へ押すような動きになるので疲れるのかな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/22(水) 21:34:57.32 ID:Vazhm0B20.net

電スロ化でどのメーカーも簡単にオルガン式を採用できるのに
やらないってことは大してメリットないってことだよね

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/22(水) 21:36:53.15 ID:BJr53bOX0.net

>>991
前乗ってたファミリアも今乗ってるプレマシーも床にはヒンジなんかないけどな・・・

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/22(水) 21:37:12.28 ID:eqaV0R230.net

メリットよりコスト

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2388-xYVW [27.92.51.219])：2020/01/22(水) 23:10:17 ID:6mpIM6dj0.net

NDとワゴンR乗ってるけど、床にかかとつけて爪先側で踏むんで、そんなに差は感じないな。
かかとつけるのって間違いなの？ひょっとして

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMab-FBwh [61.118.142.22])：2020/01/22(水) 23:14:21 ID:CiQ32RiNM.net

>>995
床に近い奥の方にヒンジがあるはず。
もちろんオルガンペダルみたいに手前にあるわけではない。

結果的に言うほど動きが違うものでもない。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 230f-3C30 [123.227.27.98])：2020/01/23(Thu) 08:59:21 ID:g0KKjNH40.net

オルガンは踵を床に着けて云々とか聞いたりするけど
ぶっちゃけつりさげでも踵を床に着けてそこを支点に動かすもんではって思うんだけどな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/23(木) 12:29:53.28 ID:8/FPJuu4a.net

オルガンは踵を床につけるんじゃなくて足全体をペダルに乗せる
その時踵が床に多少接触してるかもだが踵で支えてる訳ではない

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-t5Rb [106.181.117.63])：2020/01/23(Thu) 21:39:23 ID:0V+qjJ/na.net

>>1000
間違って踏みこんだりしそうで
怖くて乗せられない

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/23(木) 22:12:09.49 ID:fQQHu31za.net

足短いのでもっと前にシート出さないと運転しにくいのが残念

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/23(木) 22:30:16.21 ID:drHCgTPK0.net

>>1001
ペダル自体が重たいし
踵の位置が固定されてるからご操作で踏み込む状態にはなりにくいよ

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cb7d-y1e/ [121.84.87.251])：2020/01/23(Thu) 22:51:49 ID:GkCxsv0W0.net

足を乗せただけでペダルが沈む事は無いよ

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/24(金) 08:41:29.14 ID:3Ne9GP040.net

>>1000
ブレーキ踏むときはいちいち足を置き換えるということ？

1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/24(金) 09:12:31.61 ID:PHUXzGm1a.net

>>1000
これよく聞くけど こんな風にペダル踏んでるやついんのか？

1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/24(金) 10:25:51.06 ID:ueBus3sxd.net

逆にやってない人いるの？
そうやって踏まないとアクセル操作しにくいじゃん

1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/24(金) 10:26:01.23 ID:OZgO1K8TM.net

>>1006
足の体重が乗るので危険なようには思う。

1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/24(金) 10:35:05.25 ID:mF8g7dHsd.net

最初オルガンが重いなと思ったけど
ネットに書いてあったので足裏全体で踏んだら踏みやすかった
今は重さに慣れたからどんな踏み方でも違和感ないな

1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-er59 [126.245.2.165])：2020/01/24(金) 11:26:25 ID:xqeo2Tz8p.net

そうそう、吊り下げのつもりで踏んでると重く感じるんだよな
オルガンは右足が疲れなくていいわ

1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/24(金) 12:14:08.11 ID:3sAFVKXyM.net

>>1000
高速、自動車専用道ではいいけど、一般道だとブレーキアクセルの踏み変えが多いので実際は踵を左寄りに置く方が楽かな。
ただ、今はレーダークルーズコントロールがあるので前者は意味が薄いし、後者はブレーキが重め（深め？）のMazda3以降だとやりにくいかも。
固執せず普通のペダルでもいい気がしないでもないが、RAV4なんかもオルガンペダルになってるね。

1012 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f554-2C0r [126.243.127.139])：2020/01/25(土) 12:27:36 ID:AitHCHGH0.net

>>1000
マツダ公式では踵までベタ付けではない。
https://com.mazdacdn.com/common/ja/assets/innovation/technology/img/safety_technology/zero_safety/drivingposition/technology_safety_zero-safety_drive-pedal_2nd-row_img4.ts.1511270201058570.gif

実際に踏む人もブレーキ正面に踵おいて
足をハの字にするよう傾けて踏んでる
https://com.mazdacdn.com/common/ja/assets/innovation/technology/img/safety_technology/zero_safety/drivingposition/technology_safety_zero-safety_drive-pedal_2nd-row_img.ts.1511270201057030.jpg

1013 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-hhuo [106.130.129.54])：2020/01/25(土) 12:29:29 ID:tI6l0664a.net

>>1012
分かりやすい画像ありがとう
公式のだね

1014 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-c6fB [49.98.156.190])：2020/01/25(土) 13:19:43 ID:QEomkhlCd.net

>>1012
アクセルはこの公式の踏み方が一番操作しやすい。

母指球(親指の付け根あたり)で操作するのを意識すると、コントロール性があがってとても気持ち良いね。

1015 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/25(土) 13:33:57.15 ID:bJyykCysM.net

>>1014
結局、吊り下げ型アクセルペダルと変わらんのだよな…。

1016 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/25(土) 13:35:59.65 ID:FzFu00vQa.net

吊り下げ型って女のような小さな足じゃ操作しにくい？
いや逆か

1017 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d67-vaD9 [218.217.215.146])：2020/01/25(土) 13:40:34 ID:opglOhSu0.net

>>1015
https://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/zero_safety/organ/

1018 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-FBwh [153.236.193.225])：2020/01/25(土) 13:43:55 ID:5SrMESePM.net

>>1017
吊り下げ型のブレーキペダルはそういう動きだけど、吊り下げ型でもアクセルペダルはヒンジ位置が低いのでそういう動きにはならん。
たいしてオルガンペダルと変わらん動きになる。

1019 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/25(土) 15:16:33.92 ID:tFSzSRxY0.net

>>1017
うちのデミオのオルガン式はこんな角度じゃないな
どっちかといえば吊り下げ式の動きのイメージに近い

1020 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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