【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 15:47:38 ID:LtLouZER0.net

トヨタ・GRヤリスのスレッドです

トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html

TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html

総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/

前スレ
【ＷＲＣ】ヤリス　Part１【ＧＲ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573372755/

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 13:24:32.23 ID:ASmG4GFF0.net

実用性は重要だろ。
実用性不要って言うなら俺はエリーゼ買うぞ。なんならセブンでもいい。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 13:28:29.86 ID:K2f3fura0.net

ヤリスは5人乗り
よほどデカイ奴じゃない限り後ろにも人が乗れるぞ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 13:34:12 ID:PD8COkWR0.net

>>321
つ　練炭+火鉢

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 13:38:01.84 ID:VmusVkkK0.net

>>326
そうね
2台以上所有できるなら1台はオープン2シーターでもいいけど、普通に1台だけなら実用性は必須
3ドアハッチの定員4名が最低要件かな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 13:38:18.17 ID:eIYI+Us00.net

>>306
フィットやヴィッツをラリーで使ってるのは
量販車だから壊れたパーツが中古で簡単に安く手に入るというのもあるから
この生産台数とヤリスとかけ離れたボディ形状だと中古パーツがほとんど出回らないだろうし
よく考えるとラリーでGR4使うのは無理かなとも思ったり。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 13:39:18.65 ID:A2ZlJAbQ0.net

まぁ車として最低限4人乗れるのがいいな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 13:45:34.29 ID:VmusVkkK0.net

>>330
そりゃWRカーやR5のベースなんだからこいつで本格的にラリーやるのは普通の経済力じゃ無理だろ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 13:46:00.18 ID:PD8COkWR0.net

>>330
一部のセミワークスちょかショップワークスじゃないと経費的に無理だろうなぁ
昔みたいにスポンサーが付く訳じゃ無いし。

競技で中古パーツってあまり使わないと思うけど・・・信頼性が薄いから。
まあ、外板やバンパー、インナーフェンダーくらいじゃ無い？
足回りは部品単価が安いトヨタ独壇場ｗｗｗ　

フィットでラリーってそんな傾奇者が居るのは知らんかった、デミオやエッセは判るけど　orz

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 14:09:00 ID:ejyWIg3O0.net

そもそも国内ラリーって賞金どんだけでるんだい？
持ち出しの方が絶対多いよね
嫌いではないけどラリークロスの方が分かりやすくて好きかな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 14:09:50 ID:iPU/gFYB0.net

ところで
ガズーレーシングの
ガズーって何の意味なの？

知ってる人いる？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 14:12:07 ID:QnxvXu100.net

ベッド状にならない車で車中泊するとエコノミー症候群で死ぬから宿や店で寝たほうがいい

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 14:14:40 ID:PD8COkWR0.net

>>334
基本出ねぇよ、持ち出し当然ｗ　orz
極たまに賞金が出るラリーが有るくらいじゃないか

たぶん今時は商品すら満足に出ないんで内科医

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 14:16:49 ID:VmusVkkK0.net

>>335
モリゾウさんが課長の時に立ち上げた中古車画像検索サイトのサイト名
ガゾウと動物園のZOOを併せてGAZOO

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 14:20:09 ID:ck0iuhL50.net

>>338
あったな
そんな中古車サイト
そこから来てるのか

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 14:34:56.14 ID:QnxvXu100.net

マツダロードスターは実用性低くてもスポーツ性で人気あるよね
ＧＲヤリスはロードスターの仲間

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 14:35:48.04 ID:bLXI5dUs0.net

この手の車で燃費ガーって喚くバカはなんなんだ？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 14:42:10 ID:7OY3HG2Q0.net

>>315
念のため言っておくと、スイスポを200馬力にするのって割とハードル高いからな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 14:42:32 ID:5Ww259hr0.net

>>340
それは言い過ぎｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 14:45:47 ID:5Ww259hr0.net

>>342
モンスターだとこんなもんだけど
・MSエディション?（200馬力）\2,335,800 (税抜)

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 14:46:00 ID:7OY3HG2Q0.net

ラリーに関しては、ヴィッツレースでお馴染みの車体吊るし限定タイヤ指定のラリーレースをトヨタが必ず開催すると思われるので、
その範囲で十分な人にはあまり維持費は掛からんと思う

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 14:49:00 ID:7OY3HG2Q0.net

>>344
メーカー保証切れるあたりがハードル高いよ
というかスイスポそのものが純正デフ無いから、サーキット楽しむなら保証無し前提と、初心者にハードルが高い

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 14:49:51 ID:4uJx9Ol50.net

>>345
ラリーにおいて4WDがどんだけ金かかるかわかってないなエボインプ走らせてる連中なんてタイヤジャブジャブ使い捨てられる金持ちかスポンサーがついてるかだぞ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 14:50:57.08 ID:7OY3HG2Q0.net

>>347
だからトヨタがタイヤ制限して金が掛からなくすることに期待するんだよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 14:53:31.36 ID:jWjbRRnb0.net

個人的にはスポーツカーに燃費を求めるなんてナンセンスだけど今のご時世メーカーはそんな事も言ってられないでしょ
カタログでリッター15くらいかな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 14:56:05.61 ID:iPU/gFYB0.net

>>338
ありがとう
なんかマニアックな感じなんだな

モリゾーさんのオリジナルブランドみたいなもんだなぁ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 14:56:38.66 ID:4uJx9Ol50.net

>>348
無理無理。制限とかじゃない
ハイパワー4WDの時点でアホみたいな減り方するから一定以上のハードルはもう下がらない。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 14:59:20.53 ID:5Ww259hr0.net

>>346
それスイスポ関係ないやん

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:02:01.78 ID:7OY3HG2Q0.net

>>352
いや、スイスポ限定じゃ無いけどスイスポに当てはまるじゃん

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:03:05.47 ID:ASmG4GFF0.net

維持費問題で何で前提が競技使用なんだよ。
だから会話噛み合わないんだよ。
1.4tの四駆に乗ってたけど普通にドライブに使うぐらいじゃそんなゴリゴリ減らんぞ。
ネオバでも3年持ったからな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:06:35.70 ID:OmtUBv2M0.net

>>346
サーキット走行で保証効くメーカーなんてあるの？
そしてデフ交換ぐらいで保証が切れたりはしない

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:08:53.64 ID:VmusVkkK0.net

>>350
さらにモリゾウさんがレース活動するのに親父さんからTOYOTAを名乗ること許さんと言われ、GazooRacingで参戦した
それだけに思い入れがあって社長になってからTRDやTTEを差し置いてトヨタの統括モータースポーツブランドとした

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:09:58.65 ID:7OY3HG2Q0.net

>>351
ヴィッツレースってそんな金かかったっけな
1戦のみ、タイヤと合わせてコミコミ10万以下だったけど、それに毛が生えた程度なら良いなぁ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:12:34.40 ID:7OY3HG2Q0.net

>>355
サーキット走行は正直メーカーやディーラーで判断出来ないから、デフが走行後にしばらく経って壊れても保証は受けられる

スイスポのデフ交換は普通にデフ周りの保証切れるぞ
スズキに聞いてみればいい

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:14:38.33 ID:4uJx9Ol50.net

>>357
だからヴィッツレースと4WDになっちまったヤリスは別だろ
ヴィッツならタイヤローテーションして2戦くらい使えたけどもう無理。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:15:50.44 ID:7OY3HG2Q0.net

>>359
別に高くなる事は否定してないし、安くなれば良いと言ってるだけだよ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:18:43.44 ID:90AuKHX60.net

>>355
全くその通り
デフだけで保証切れるわけない
細かくいえばデフの保証が切れるだけだ

単にスイスポアンチの世迷い言なんだよなー

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:19:52.52 ID:N0O/E/6D0.net

>>354
エボインプすら乗ったことない奴が聞きかじった言葉で知ったかしてるだけだからねえ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:20:48.36 ID:tKB8y2ce0.net

レースれーす喚いてる燃費ガーもミニ四駆レースぐらいはしてたのだろうｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:22:48.83 ID:VmusVkkK0.net

>>358
最近はナビのGPSと連動したECUのログでサーキット走行がバレちゃうからメーカー保証が効かなくなると聞いたけど

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:26:08.88 ID:hv1T1+g30.net

>>354
それほとんど走ってなくね？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:27:29.27 ID:PD8COkWR0.net

>>354
盆栽や足車なら確かに維持費は関係ないなｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:31:19.27 ID:7OY3HG2Q0.net

>>361
それをハードルが高いと言うんだが・・・
GRガレージみたいなとこでディーラー交換保証付きでマフラーや車高調やらミッションの歯を変えてくれるなら話は別だけど

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:35:51.05 ID:x6pcfb7j0.net

ダートラの話してんのにネオバって頭おかしいんか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:40:08.88 ID:koq1kr6G0.net

>>368
アルト君が紛れ込んでんだろう

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:46:33.96 ID:5Ww259hr0.net

保証が切れてもそうそう壊れんやろ
スイスポ２００馬力程度の改造はそんな無茶なもんでもないし
エンジンを全くいたわらない乗り方でもしないと壊れないよ
ヘーキヘーキｗ
エンジン壊れたらコンプリートエンジンに乗せ換えれば、なお良し

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:49:06.83 ID:5Ww259hr0.net

ところでGR-4に関しては、かん口令がしっかりしてるらしく
1月10日以降のスケジュールは何も来てないみたい
なお、田舎の県トヨタレベル

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 15:57:37 ID:mXbruv2o0.net

GR-4でも販売はネッツ店？
出来ればST185でお世話になってるのでカローラ店で買えると有難い

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 16:02:19 ID:q7sEOOCR0.net

5月以降トヨタは全店扱いでしょ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 16:07:38.85 ID:kEpWALpe0.net

>>354
所有する喜びってやつですね
磨きと洗車に金かけたって感じですか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 16:18:52.50 ID:5Ww259hr0.net

>>372
そこもわからんのだと
ネッツ直か経由か、5月から変更か、不明だそうです

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 16:40:33.68 ID:vO41QHa40.net

スイスポGR４関係なくこの手の車をレースで使うなら保証なんて誰も気にしない。
壊れたらお金出して治す。保証効いたらラッキー程度の認識だろ。
むしろサードパーツに載せ替えるチャンスに思えるくらい。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 16:43:56.81 ID:fRizl6fy0.net

トヨタディーラーは電球一つ変えても保証ドコロが入店拒否されそうなイメージ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 16:55:08.44 ID:zGFj/W8u0.net

>>365
5年で4万キロを少ないっつわれたらしかたねーな。
通勤使用せずに週末ドライブ専用だったらこんなもんだろ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 17:02:23.55 ID:OkwMYIB90.net

>>153
結構幅ありそう
1800くらいかな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 17:31:00.47 ID:iPU/gFYB0.net

>>372
福岡県の場合だとGRガレージは
カローラ店が運営してるから
店も店員もみんなカローラ店のスタッフだったよ。
スープラ買ったよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 17:48:24.39 ID:tSFUY1mA0.net

GRガレージは来年以降は忙しくなるな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 18:03:43.86 ID:3Cm9IY+u0.net

GRモーターオイルはキャンペーンやるだろうな
モータースポーツからフィードバックしたトヨタ純正の高性能オイルっていう安心感

GRヤリスはオイル指定されてそうだけど

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 18:08:23.02 ID:3Cm9IY+u0.net

TGRF2019に参加する人は風邪引かんよーにな

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 18:16:05.95 ID:dpd9VZx40.net

>>373
5月以降って現行モデルの話しじゃないの？
スケジュール決まっててモデル名も変えた訳だしなんの縛りも無くね？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 18:25:00.03 ID:4OWDw66J0.net

これ600万くらい？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 18:29:35.15 ID:KxuV3Dx00.net

3気筒・・・確定
1.6L・・・確定？
270馬力・・・？　ウソー！　ええとこ240　200〜220じゃないの？
スイスポx1.5=300万ぐらいじゃないとiQの二の舞

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 18:39:45.62 ID:uqV8wHDP0.net

400万超えてもおかしくはない

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 18:52:02.26 ID:x6pcfb7j0.net

スイスポとかいう貧乏人専用貧弱FFと一緒にしないでくれ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 18:55:47.46 ID:03og5lgz0.net

270馬力のスポーツAWDなら370万順当
もし350万で出たら乗り出し300万台になるし、かなり売れる
万一320万スタートだったら革命的で、スバルスズキ潰しになるから叩かれる

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 18:58:28.73 ID:MWZdklGA0.net

どーしても馬力小さくしたいんやなw

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:00:45.52 ID:ck0iuhL50.net

>>389
スバルはトヨタ傘下
スズキは資本提携
だっけ？
スバルとスズキを潰すようなことはしないような気がする

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:01:37.12 ID:Upo9FUl+0.net

税抜370万で込だと400万オーバーじゃね?

ヴィッツGRMNが筑波1分9秒だからヤリスGRは1分6秒くらいだろうと予想

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:03:39.14 ID:Lu2fC1vn0.net

Gr.Aが終わりWRカーとなった現在では本来GR-4のようなベース車両は無くとも問題は無い(本年度までのWRCを見れば分かる通り4WDターボカーの市販車両は無くても良い)
だがヨタはわざわざ不要なベース車両を開発販売する
かつてWRC Gr.A時代のベース車両人気よもう一度、なのかどうか？あの当時あれほどエボやWRXが人気だったのはほぼベース車両と同じクルマがWRCを戦ってるというのが理由だったと思う。ホモロゲベース車両には惹きつけられる魅力があるのだ
ホモ車万歳！！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:09:52.20 ID:Jsckzitx0.net

>>379
俺のマンションのタワーパーキングが1850までなんだけど
大丈夫かな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:10:08.26 ID:RS9e1U3H0.net

270馬力ってトヨタも思い切ったことしてきたね
昔のトヨタだったらポン付けターボでたったの150馬力だったろうな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:10:40.96 ID:P5HgBk7A0.net

JCWの306HPに完敗。ぶっちぎってやるわw

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:12:00.92 ID:AggkUTJj0.net

jcwより208gtiかルーテシアrsのがいいよ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:15:53.36 ID:ck0iuhL50.net

>>393
レース、特にラリーは突き詰めれば広告だから
ラリーカーに似た市販車があれば、その方が売れるでしょ？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:18:16.68 ID:IWIA/98u0.net

>>396
現行JCWは重いし、ステアフィールがゴミ。
んなもんに500万も出すやつの気がししれない。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:32:55.59 ID:kZcq13LD0.net

えらくスレが伸びてるなｗ
>>386
市販モデルだと、220〜240psが妥当じゃないか？
ホモロゲのコンペティションモデルで270psはありそうだけど
こんな車はチューニングショップが飛びついて、R32以来
バケモノみたいな車が出てくるか？ｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:35:10.34 ID:Qk/xgnV90.net

これまでの情報まとめ
・車名はHRヤリス グレードはGR-4
・TNGA-B採用でホイールベースを短縮
・専用の3ドアハッチバックボディー
・乾燥重量1200kg未満
・新開発1.6L直列3気筒ターボ 270ps 35.5kgn
・ダイナミックトルクベクタリングAWD
・タイヤサイズ 225/40R18
・フロント対向4ポッド リア対向2ポッドディスクブレーキ
・フロントストラット リア2リンクダブルウィッシュボーンの4輪独立懸架
・価格 320万(ドンガラ)〜370万
・TGRFにてテストラン オートサロンでお披露目
・2月価格発表 予約開始 8月デリバリー開始

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:37:06.22 ID:U9YIrJvz0.net

>>327
え 椅子あるの

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:42:20.90 ID:I5dBa9cn0.net

おそらくカタログ220ps
実馬力180ps

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:45:52.38 ID:3Cm9IY+u0.net

1.6Lターボエンジン
3ドアタイプのハッチバック車
最高出力は約270馬力
フルタイム4WDを搭載
WRCタイプのほか、手の届きやすい価格に設定したモデルなど複数のラインナップ
1月中旬発表
6月末以降に納車開始
日本での初年度生産台数は約1万3千台
全世界で2万5千台程度の販売規模

日刊自動車新聞の記事以外は信用度が低い

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:51:39.64 ID:iX57IVgl0.net

500万用意したからGRMN売ってくれ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:55:56.26 ID:nr7Flstb0.net

>>401
乾燥重量1200未満ってことは実質1250ぐらいかな？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:56:38.58 ID:6kgirOjW0.net

生産台数ってヤリス全体の話でGR4だけで13000台じゃないよな？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:58:16.04 ID:6kgirOjW0.net

>>406
実重量ではそんなものだろうと俺も予想してる
それでも昔のインプ級のパワーウェイトレシオですごいんじゃないかな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 20:01:46.03 ID:x6pcfb7j0.net

1200kgと仮定して一番重いリヤハッチをドライカーボンで作り直して-10kg、ボンネットで-5kgは堅い
フロントは2脚フルバケで-20kg、フルチタンマフラーで-5kg
たいして金かけず40kgはいける

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 20:04:34.48 ID:5Ww259hr0.net

>>393
WRカーが走るトップカテゴリーではそうなんだが
R5カーが走るWRC2では話が違う、改造に制限があるため
元車両の素性がそのまま車の性能になる
なんでR5が重要かと言うとメーカーがサポートする若手
ドライバーをトップに引き上げるために必要なのよ
ちなみにトヨタはヤリスR5を持っていなかったために
サポートドライバーたちはフォーカスで走っていた
もちろんサポートドライバー以外にも世界中のプライベータが
待っている

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 20:07:24.80 ID:n98PzZ750.net

トヨタ車買ったことないんだけど予約始まったらGRガレージに行けばいいのか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 20:09:06.10 ID:5Ww259hr0.net

自己レス
ココで言うプライベータはワークスではないという意味
いわゆるサテライトチームみたいな人たちの事ね
ワークス予備軍

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 20:09:43.12 ID:p6gLgHa10.net

>>406
俺の認識が違ったら悪いんだが、乾燥重量って燃料やオイル類、人間を含まない重量じゃなかったか
だとすれば一人乗りの場合の重量は1300は行くと思う

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 20:10:38.90 .net

>>409
ドアもカーボン、窓はアクリルのハメごろしでいいよね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 20:12:41.10 ID:x6pcfb7j0.net

>>414
ドアは俺には精製できないので我慢する

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 20:16:08.39 ID:PI4x1psz0.net

>>413
乾燥重量はそれ、実質と書いたのは車両重量の事で車両重量は油脂類入れた重さで人は含まない
1人乗ったら1300は超えてくるだろうね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 20:18:50.91 ID:Upo9FUl+0.net

>>409
全高が高いからルーフのカーボン化も良さそう。フロントフェンダーはアルミ化も追加、リチウムバッテリーに変更

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 20:20:37.96 ID:x6pcfb7j0.net

>>417
ルーフは元々薄いからそんなに軽くならないんだよ
フロントフェンダーも同じく
あとおそれてるのがボンネットは当たり前としてフェンダーもリヤハッチも元からアルミの可能性がある

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 20:22:11.23 ID:5Ww259hr0.net

俺の妄想では
GR-4がここまで魔改造されている事が判明してくると
もう別車両で名前がヤリスと言うだけのクルマになってきている
とするとサスペンション形式は4輪ストラットでWRカーと
同形式にしてくるんじゃないかと思ってる
R5になった時、燃料タンクやスペアタイヤの積載を考えると
ダブルウィッシュボーンよりもストラットの方が整備性と
ストローク確保で優位だからね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 20:32:27.84 ID:Vkq7CPot0.net

MINI JCWみたくATは出ないのかな。ミッションの情報が無いけどMTのみなのかな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 20:45:29.10 ID:iOcenpTI0.net

サーキット走るには良いけど、Bセグコンパクトだからスイスポと同じ扱い。
速いけどダサい。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 20:47:43.20 ID:U9YIrJvz0.net

>>421
同じじゃね〜
税金高くね？ 知らんけど

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 20:48:19.77 ID:owzwxdym0.net

ヤリスはWRCで活躍してるから別格だろ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 20:49:14.32 ID:3Cm9IY+u0.net

>>407
ヤリスは10万台20万台という単位で生産するし
WRCのホモロゲーションのためにもGRヤリスという車種で1万2千台必要

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 20:49:45.12 ID:jpxJic0d0.net

WRCみたいなデカイ羽、GRパーツで出してくださいお願いします。
206の羽にも憧れたんです！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 20:51:10.63 ID:3Cm9IY+u0.net

>>410
関係ないけど
ヤリスR5の販売権でトミマキネンとタナックのマネージャーが揉めたってのマジなんかな？
まあデマでもR5マシンが重要だからこそのデマだし、GRヤリスは重要なR5のベースだから気合い入ってるのもわかるね