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【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
- 1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/10(火) 15:47:38 ID:LtLouZER0.net
- トヨタ・GRヤリスのスレッドです
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
前スレ
【WRC】ヤリス Part1【GR】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573372755/
- 394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 19:09:52.20 ID:Jsckzitx0.net
- >>379
俺のマンションのタワーパーキングが1850までなんだけど
大丈夫かな
- 395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 19:10:08.26 ID:RS9e1U3H0.net
- 270馬力ってトヨタも思い切ったことしてきたね
昔のトヨタだったらポン付けターボでたったの150馬力だったろうな
- 396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 19:10:40.96 ID:P5HgBk7A0.net
- JCWの306HPに完敗。ぶっちぎってやるわw
- 397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 19:12:00.92 ID:AggkUTJj0.net
- jcwより208gtiかルーテシアrsのがいいよ
- 398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 19:15:53.36 ID:ck0iuhL50.net
- >>393
レース、特にラリーは突き詰めれば広告だから
ラリーカーに似た市販車があれば、その方が売れるでしょ?
- 399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 19:18:16.68 ID:IWIA/98u0.net
- >>396
現行JCWは重いし、ステアフィールがゴミ。
んなもんに500万も出すやつの気がししれない。
- 400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 19:32:55.59 ID:kZcq13LD0.net
- えらくスレが伸びてるなw
>>386
市販モデルだと、220〜240psが妥当じゃないか?
ホモロゲのコンペティションモデルで270psはありそうだけど
こんな車はチューニングショップが飛びついて、R32以来
バケモノみたいな車が出てくるか?w
- 401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 19:35:10.34 ID:Qk/xgnV90.net
- これまでの情報まとめ
・車名はHRヤリス グレードはGR-4
・TNGA-B採用でホイールベースを短縮
・専用の3ドアハッチバックボディー
・乾燥重量1200kg未満
・新開発1.6L直列3気筒ターボ 270ps 35.5kgn
・ダイナミックトルクベクタリングAWD
・タイヤサイズ 225/40R18
・フロント対向4ポッド リア対向2ポッドディスクブレーキ
・フロントストラット リア2リンクダブルウィッシュボーンの4輪独立懸架
・価格 320万(ドンガラ)〜370万
・TGRFにてテストラン オートサロンでお披露目
・2月価格発表 予約開始 8月デリバリー開始
- 402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 19:37:06.22 ID:U9YIrJvz0.net
- >>327
え 椅子あるの
- 403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 19:42:20.90 ID:I5dBa9cn0.net
- おそらくカタログ220ps
実馬力180ps
- 404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 19:45:52.38 ID:3Cm9IY+u0.net
- 1.6Lターボエンジン
3ドアタイプのハッチバック車
最高出力は約270馬力
フルタイム4WDを搭載
WRCタイプのほか、手の届きやすい価格に設定したモデルなど複数のラインナップ
1月中旬発表
6月末以降に納車開始
日本での初年度生産台数は約1万3千台
全世界で2万5千台程度の販売規模
日刊自動車新聞の記事以外は信用度が低い
- 405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 19:51:39.64 ID:iX57IVgl0.net
- 500万用意したからGRMN売ってくれ
- 406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 19:55:56.26 ID:nr7Flstb0.net
- >>401
乾燥重量1200未満ってことは実質1250ぐらいかな?
- 407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 19:56:38.58 ID:6kgirOjW0.net
- 生産台数ってヤリス全体の話でGR4だけで13000台じゃないよな?
- 408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 19:58:16.04 ID:6kgirOjW0.net
- >>406
実重量ではそんなものだろうと俺も予想してる
それでも昔のインプ級のパワーウェイトレシオですごいんじゃないかな
- 409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:01:46.03 ID:x6pcfb7j0.net
- 1200kgと仮定して一番重いリヤハッチをドライカーボンで作り直して-10kg、ボンネットで-5kgは堅い
フロントは2脚フルバケで-20kg、フルチタンマフラーで-5kg
たいして金かけず40kgはいける
- 410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:04:34.48 ID:5Ww259hr0.net
- >>393
WRカーが走るトップカテゴリーではそうなんだが
R5カーが走るWRC2では話が違う、改造に制限があるため
元車両の素性がそのまま車の性能になる
なんでR5が重要かと言うとメーカーがサポートする若手
ドライバーをトップに引き上げるために必要なのよ
ちなみにトヨタはヤリスR5を持っていなかったために
サポートドライバーたちはフォーカスで走っていた
もちろんサポートドライバー以外にも世界中のプライベータが
待っている
- 411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:07:24.80 ID:n98PzZ750.net
- トヨタ車買ったことないんだけど予約始まったらGRガレージに行けばいいのか?
- 412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:09:06.10 ID:5Ww259hr0.net
- 自己レス
ココで言うプライベータはワークスではないという意味
いわゆるサテライトチームみたいな人たちの事ね
ワークス予備軍
- 413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:09:43.12 ID:p6gLgHa10.net
- >>406
俺の認識が違ったら悪いんだが、乾燥重量って燃料やオイル類、人間を含まない重量じゃなかったか
だとすれば一人乗りの場合の重量は1300は行くと思う
- 414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:10:38.90 .net
- >>409
ドアもカーボン、窓はアクリルのハメごろしでいいよね。
- 415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:12:41.10 ID:x6pcfb7j0.net
- >>414
ドアは俺には精製できないので我慢する
- 416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:16:08.39 ID:PI4x1psz0.net
- >>413
乾燥重量はそれ、実質と書いたのは車両重量の事で車両重量は油脂類入れた重さで人は含まない
1人乗ったら1300は超えてくるだろうね
- 417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:18:50.91 ID:Upo9FUl+0.net
- >>409
全高が高いからルーフのカーボン化も良さそう。フロントフェンダーはアルミ化も追加、リチウムバッテリーに変更
- 418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:20:37.96 ID:x6pcfb7j0.net
- >>417
ルーフは元々薄いからそんなに軽くならないんだよ
フロントフェンダーも同じく
あとおそれてるのがボンネットは当たり前としてフェンダーもリヤハッチも元からアルミの可能性がある
- 419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:22:11.23 ID:5Ww259hr0.net
- 俺の妄想では
GR-4がここまで魔改造されている事が判明してくると
もう別車両で名前がヤリスと言うだけのクルマになってきている
とするとサスペンション形式は4輪ストラットでWRカーと
同形式にしてくるんじゃないかと思ってる
R5になった時、燃料タンクやスペアタイヤの積載を考えると
ダブルウィッシュボーンよりもストラットの方が整備性と
ストローク確保で優位だからね
- 420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:32:27.84 ID:Vkq7CPot0.net
- MINI JCWみたくATは出ないのかな。ミッションの情報が無いけどMTのみなのかな。
- 421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:45:29.10 ID:iOcenpTI0.net
- サーキット走るには良いけど、Bセグコンパクトだからスイスポと同じ扱い。
速いけどダサい。
- 422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:47:43.20 ID:U9YIrJvz0.net
- >>421
同じじゃね〜
税金高くね? 知らんけど
- 423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:48:19.77 ID:owzwxdym0.net
- ヤリスはWRCで活躍してるから別格だろ
- 424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:49:14.32 ID:3Cm9IY+u0.net
- >>407
ヤリスは10万台20万台という単位で生産するし
WRCのホモロゲーションのためにもGRヤリスという車種で1万2千台必要
- 425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:49:45.12 ID:jpxJic0d0.net
- WRCみたいなデカイ羽、GRパーツで出してくださいお願いします。
206の羽にも憧れたんです!
- 426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:51:10.63 ID:3Cm9IY+u0.net
- >>410
関係ないけど
ヤリスR5の販売権でトミマキネンとタナックのマネージャーが揉めたってのマジなんかな?
まあデマでもR5マシンが重要だからこそのデマだし、GRヤリスは重要なR5のベースだから気合い入ってるのもわかるね
- 427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:52:53.81 ID:3Cm9IY+u0.net
- >>425
GRヤリスが国内で1万台出回るならサードパーティーからも色々販売されるだろうし
GRガレージでエアロとか色々取り扱うんじゃないかな?
- 428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:55:25.96 ID:Jm4ignt10.net
- あー、スイスポ買わなくて良かったw
- 429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:55:44.74 ID:U9YIrJvz0.net
- >>425
サンダーバード2号?
- 430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:57:28.85 ID:PD8COkWR0.net
- >>425
206T16E2もカッコイイよなぁ、舐める様に走って。
俺はRS200の方が好きだったけど。
- 431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:58:18.15 ID:QnxvXu100.net
- タナックと、ヤリスWRCとGRヤリスが走るTGRFまであと3日
準備OK?
- 432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:59:46.95 ID:4cV158TN0.net
- この車最大ブースト圧200Kpa超えるんかな
- 433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:59:51.91 ID:bMgUdyyz0.net
- スイスポを二年乗ったからつぎはこれに買い換えるぜ
- 434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 21:02:07.10 ID:x6pcfb7j0.net
- >>432
超えると思うよ
あと燃料回りがどうなってるか気になる
- 435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 21:22:52.77 ID:xuCSP4py0.net
- TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2019
行く方 報告期待しています!
- 436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 21:50:17.84 ID:jtyjMt/p0.net
- 当日何時頃着けば普通に駐車できるかな
- 437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 22:07:50.10 ID:zXXJsibI0.net
- 別にそんな混まんよ
- 438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 22:18:21.76 ID:A2ZlJAbQ0.net
- ヤリスのデリバリー開始される頃にはスイスポ乗りもヤリス移行してゆきスイスポスレは貧乏人の葬儀会場に変わるかな
- 439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 22:20:41.71 ID:QnxvXu100.net
- 初めての人に言っておくけどTGRFは前日までに駐車券買っておかないと駐車できない
(もし空きがあったら入れてくれるかもしれないがギャンブルになってしまう)
- 440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 22:22:36.73 ID:QnxvXu100.net
- もし駐車券が売切れてたら御殿場駅に駐車してバスで行けば入れる
- 441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 22:34:50.09 ID:ztB1f7mp0.net
- >>438
一番盛り上がるのはスイスポも1.6L4WDターボモデル出して
GR4vsスイスポ4WDで
インプvsエボの再来みたいになる事。
- 442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(Thu) 22:53:42 ID:3M0tJN2e0.net
- >>400
化け物みたいな車なんかいくらでもあるやん
- 443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 22:57:26.16 ID:3M0tJN2e0.net
- >>419
ここまでの差があるとヤリスとGRヤリスで別々の独立車種でしょ
- 444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 23:03:36.66 ID:7uz0EX+t0.net
- ウイングが殆ど無いのが気になった
別に空力マシンではないけれど
- 445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 23:05:47.36 ID:xuCSP4py0.net
- もうかなりおじさんだからデカ羽は少しだけ恥ずかしい
いや嫌いじゃないけどね
- 446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 23:07:27.56 ID:IOqZW0o+0.net
- 今のエアロパーツは効果あるかえあええやん
昔はほんまにファッションの多かった
- 447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(Thu) 23:23:01 ID:p2bmYtsR0.net
- いつの時代の話してんだよ
クソジジイ
- 448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(Thu) 23:28:06 ID:U9YIrJvz0.net
- 赤以外は90馬力だってよ。
- 449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(Thu) 23:36:43 ID:in4HZ7dr0.net
- >>393
ホモ万歳ってホモゲロ野郎ですか
きも
- 450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(Thu) 23:39:31 ID:ck0iuhL50.net
- エアロとか見た目は控え目がいいんじゃないの?
パッと見お買い物車だけど、走らせるとスゴイのがホットハッチなんじゃないの?
- 451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(Thu) 23:43:53 ID:iPU/gFYB0.net
- 車格に対して馬力がありすぎる
ハッチバックの車がホットハッチじゃないの?
見た目も関係あるの?
- 452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 23:50:20.75 ID:fB5s5psP0.net
- レスthx
普通に午前車で行っても大丈夫そうだな
駅あるし
- 453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 23:52:24.26 ID:ck0iuhL50.net
- >>451
そうなんだけど、羊の皮を被った狼というか、お買い物車だと侮って高速や峠で煽ってきた相手をぶっち切っちゃうイメージ
最初からスゴイ外観だと、ちょっとイメージ違いかなと
ラリーカーレプリカが欲しい人にはいいんだろうけど
- 454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(Thu) 23:54:50 ID:jspnbTcL0.net
- 昔あったホットハッチスレのテンプレ
【(・∀・)ホットハッチ? (=゚ω゚)ノ指数チェックシート】 試作ver2.3
※前提条件 車種:ハッチバック!(・∀・)イイ!
■=10点 □=7点 △=4点 #=1点
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1.走り:■ホッテスト!!! □ホット! (主観点でおk!)
2.重量:■1.1t未満 □1.1t以上-1.2t未満 △1.2t以上-1.3t未満
3.パワーウエイトレシオ:■6以下 □7以下 △8以下
4.ミッション:■6速MT □5速MT △クラッチレスMT
基本加点:△3ドア △MT限定設定グレード △競技ベース車両
装備等加点:△エアコン無し #LSD;前後はX2 #クロスミッション #ABSなし
#タコスケール(Redzone)7,000以上 #フルバケット;1脚につき #自家塗装外装 #リアシートレス #アンダーコートレス
合計:ホットハッチ指数 /★★★★☆以上は、絶滅危惧種認定(゚∀゚)大事にしてね。
48点以上:★★★★★ キタキタ━━━━━━(゚∀゚)・∀・) =゚ω゚)ノ━━━━━━ッッ!!!車種教えてネ!(w
42点以上:★★★★☆ キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ッ!!!
37点以上:★★★☆☆ (・∀・)イイ!! もちろんホットハッチ認定でつ♪
35点以上:★★☆☆☆ (=゚ω゚)ノぃぃょぅ!ホットハッチ認定でつ♪
35点未満:☆☆☆☆☆ ( ・ω・) 諦めずにホットハッチを目指しましょう(w
- 455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 00:06:30.07 ID:sT8dSeIC0.net
- >>454
走り 10点
重量 7点
パワーウェイトレシオ 10点
ミッション 10点
3ドア 4点
競技ベース車両 4点
LSD 1点
クロスミッション 1点
合計 47点
大変惜しい!
- 456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 00:17:10.83 ID:gxnWOEC50.net
- >>455
リアシート外すだけなんて余裕余裕
- 457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 00:29:57 ID:sT8dSeIC0.net
- >>456
メーカー出荷状態じゃないのか?
自家塗装とかもあるから、取り外しもおkか
だとしたら、歴史的なホットハッチになるな
- 458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 00:51:39.97 ID:hMXEg7v90.net
- エアコンもぶっ壊せば+4点
- 459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 01:13:25.40 ID:koKn8ABc0.net
- >>441
スズキ「ぐやぢぃ…けどスイスポ4駆、技術的に無理」
モリゾウ「スズキさんお手伝いしますよ、そのかわり一緒にWRC出ませんか?」
スズキ「えっ…」
- 460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 01:23:26 ID:TKiWQ57g0.net
- >>459
まず修ちゃん死なないとトヨタの好きにはならんでしょw
亡きあと生き残るための資本提携だからその後は…トヨタの思うままだね
泥水すすってスズキは存続していく自動車メーカーになりそう
- 461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 01:43:11 ID:dAVZEUGQ0.net
- 安い軽い楽しいと牛丼スイスポもないと困る
- 462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 01:52:31 ID:gdt+Lhiy0.net
- >>460
そりゃないわ
今の修ちゃん3人目
初代と耳の形が微妙に違う。
後、100年はクローンで頑張れる。
- 463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 02:05:08.07 ID:3AwjT7+W0.net
- 今回もしGRヤリスがカタログモデルだとしたら
来年以降も継続販売されるんだろうけど
トヨタの傾向的にはマイナーチェンジ後を買ったほうがいいんかね?
よくスバルはある程度マイナー重ねられたモデルの方がいいというけどw
でもこういうメーカーチューン系は初期のモデルの方が装備とか気合い入ってる車もあるし悩ましい…
皆さんどう思います?
- 464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 02:20:57.92 ID:RivEfKsF0.net
- >>463
スバルの人らはD型とかF型とかいいたいだけの
オタクが多いからそう思われるだけだと思うよ。
サーキット来てる人と話してても
俺のはF型だからなんとかかんとか言ってるけど
びっくりするほど下手くそドライバー多いまじで。
- 465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 02:22:46.85 ID:KOLUO9O/0.net
- 初期ロットの方が各サプライヤーが検査厳しく部品納入するだろうから初期を買うかな。中期以降はどうせあちこちコストカットされるし。
- 466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 02:48:21.08 ID:xdMCka+B0.net
- スイスポとGR4が比べられてるけど比べる車じゃないよ、車格が違うし当然価格帯が違う
スイスポは一番いいグレードでも多分見積もり240万位だけど値引きがあって。。まあ乗り出し200万ちょっとの車だよ
GR4は車両本体370万位かな、スイスポみたいに値引きしないだろうからとすると乗り出し390万とか
スイスポ200万の車、GR4は400万の車
スイスポから乗り換えを検討してる人もいるかもしれないけどそれって車格を変えること、グレードアップだね
今まで86乗ってた人がスープラに乗り換えるようなもん
- 467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 04:12:56.24 ID:JyC1d2e70.net
- スープラ乗ってソープランド行きてえ
- 468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 05:11:25 ID:GS68i3KZ0.net
- 5ドア、AT、先進装備モデルあったら爆売れする悪寒
- 469 :(:2019/12/13(金) 06:41:57 ID:xDc/miuu0.net
- >>468
この車に5ドア、ATとか望むなら他の車買えよ
マツダ3とか買ったほうが数倍いいぞ
- 470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 06:44:25 ID:N2q7VSLT0.net
- >>401
足回りいいな
- 471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 07:37:11.65 ID:sA6tPCuA0.net
- >>410
一晩、経って見たらまちがってるわ
フォーカス ×
フィエスタ 〇
- 472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 07:38:50.30 ID:TKiWQ57g0.net
- これってエボモデルみたいに毎年進化させていきそうな気がする
- 473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 07:39:17.49 ID:CJ54rZAp0.net
- >>468
この車を爆売りしたいと思ってないだろ
このスペックで400万以下だとほとんど利益出ないだろうし、かと言ってそれ以上だとCセグ2000クラスに食われる
グローバルでR5のホモロゲ取れる程度が目標じゃね?
- 474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 07:53:42.89 ID:sA6tPCuA0.net
- >>421
嘘を書くなよ
ベース車両は12ヶ月で2500台生産だ
- 475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 07:56:23.84 ID:sA6tPCuA0.net
- >>471は間違い
>>421 リンク間違いですorz
>>424 ベース車両台数は2500台
- 476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 07:57:20.00 ID:TKiWQ57g0.net
- >>421
速い軽い安いコンパクトが正義
ハイパワーでも図体デカくて重い車は普段乗ってもなんも面白くない
- 477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 07:59:26.25 ID:/BRK2Cz40.net
- >>473
普通に考えれば年頭発表で2020半ばに市販、WRCJAPANでR5お披露目して
2021シーズンから実践展開って感じだろうな。
それまでN認証パーツの開発が終わるか微妙だけど。
- 478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 07:59:52.85 ID:DhwU/rOw0.net
- >>476
200万の車を400万の車でぶち抜いてドヤ顔されても、って感じだよな
- 479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 08:10:50 ID:B3rHaHGE0.net
- それ僻み根性だって自覚すべき。いいか、誰もドヤ顔なんてしてない。妄想だ
同じ理屈だと、軽いクルマで重い車をコーナーでブチ抜いてドヤ顔されてもな、ってことにもなるしな
自分の楽しいと思う車を楽しめばいいんだぜ。他を貶す必要なんてない
- 480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 08:11:27 ID:sA6tPCuA0.net
- >>451
自分でホットハッチと書いていて、”ホット”の意味がわかってないの?
普通じゃないスペックだからホットと付いているんでしょうがw
- 481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 08:35:34.72 ID:CJ54rZAp0.net
- トヨタはR5を開発するためにGR-4を企画したんだろうが、ヴィッツのスポーツモデルが全く売れないんで迷ったと思う
そこでGRMNを全世界600台の限定で発売してみたらあっという間に完売
日本だけでも150台に対して3500件以上の申込み受けてGR-4のリリースに踏み切った
- 482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 08:42:05.49 ID:sA6tPCuA0.net
- >>477
その辺がどうなるんかねぇ
2020シーズンは新型ヤリスは少なくとも前半は走らない(走れない)って事だよね・・
シーズン終盤に新型が走っていて、うまく行けばドライバーかメイクスのチャンピオンを
獲って、ヤリスのラリー車と市販車が並んだポスターを作れるというのが思惑なのかな
- 483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 08:47:59.92 ID:CJ54rZAp0.net
- >>482
新型ヤリスベースのR5の実戦投入は2021シーズンからでしょ
WRカーはベースがなんでもあまり関係ないし
2020はスペースフレームになるんじゃなかった?
- 484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 08:50:42.03 ID:/BRK2Cz40.net
- >>482
WRカーはどのみち基本前年のを持ち越すでしょ。今テストしててもたぶん間に合わない。
後半のR5発表で端境期はWRはテスト上手くいかなきゃガワだけモデファイ載せ替えw
- 485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 08:51:45.14 ID:OwR8hamH0.net
- 270馬力って只の予想じゃないか
- 486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 08:55:36.83 ID:/BRK2Cz40.net
- >>483
カ−ボンケブラーが認可されエンジンMIDに載せたらまんまGr.Bじゃねぇかよw
- 487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 09:17:16.29 ID:sA6tPCuA0.net
- >>483
俺もそう思う、WRカーはなんでもありだから
皮だけ変えて新型っぽくとかできるけど
R5は制限があるからね
- 488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 09:21:24.55 ID:sA6tPCuA0.net
- >>485
予想だけど、それを覆す情報もない
なくはなさそうなレベルだから
ぬか喜びにならない事を祈ってる
- 489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 09:23:21 ID:gM5td48a0.net
- これだけ軽量で化物パワーある車
日本では初めてだろ
想像出来ない
1トンそこそこで270psとか
普通の人は乗りこなせない
- 490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 09:27:42 ID:+/X/FZ1h0.net
- ラリーは興味あるけどR5とかWRカーとかのクラス解説読んでると目眩がしてくるわw
素人からしたらルール多すぎてイミフ
- 491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 09:40:37 ID:jb3Ienr+0.net
- 数値だけならランエボ1、2辺りのRSモデルと似たり寄ったりじゃない?
- 492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 09:48:36.79 ID:JXpAJdPq0.net
- >>491
4m切ってるのとデカいタイヤはいてるのがそれらより有利だな
- 493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 09:50:02.70 ID:/BRK2Cz40.net
- だな。3未満は結構軽いし、内緒ですぐ300ps
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