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【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
- 1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/10(火) 15:47:38 ID:LtLouZER0.net
- トヨタ・GRヤリスのスレッドです
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
前スレ
【WRC】ヤリス Part1【GR】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573372755/
- 429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:55:44.74 ID:U9YIrJvz0.net
- >>425
サンダーバード2号?
- 430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:57:28.85 ID:PD8COkWR0.net
- >>425
206T16E2もカッコイイよなぁ、舐める様に走って。
俺はRS200の方が好きだったけど。
- 431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:58:18.15 ID:QnxvXu100.net
- タナックと、ヤリスWRCとGRヤリスが走るTGRFまであと3日
準備OK?
- 432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:59:46.95 ID:4cV158TN0.net
- この車最大ブースト圧200Kpa超えるんかな
- 433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 20:59:51.91 ID:bMgUdyyz0.net
- スイスポを二年乗ったからつぎはこれに買い換えるぜ
- 434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 21:02:07.10 ID:x6pcfb7j0.net
- >>432
超えると思うよ
あと燃料回りがどうなってるか気になる
- 435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 21:22:52.77 ID:xuCSP4py0.net
- TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2019
行く方 報告期待しています!
- 436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 21:50:17.84 ID:jtyjMt/p0.net
- 当日何時頃着けば普通に駐車できるかな
- 437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 22:07:50.10 ID:zXXJsibI0.net
- 別にそんな混まんよ
- 438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 22:18:21.76 ID:A2ZlJAbQ0.net
- ヤリスのデリバリー開始される頃にはスイスポ乗りもヤリス移行してゆきスイスポスレは貧乏人の葬儀会場に変わるかな
- 439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 22:20:41.71 ID:QnxvXu100.net
- 初めての人に言っておくけどTGRFは前日までに駐車券買っておかないと駐車できない
(もし空きがあったら入れてくれるかもしれないがギャンブルになってしまう)
- 440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 22:22:36.73 ID:QnxvXu100.net
- もし駐車券が売切れてたら御殿場駅に駐車してバスで行けば入れる
- 441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 22:34:50.09 ID:ztB1f7mp0.net
- >>438
一番盛り上がるのはスイスポも1.6L4WDターボモデル出して
GR4vsスイスポ4WDで
インプvsエボの再来みたいになる事。
- 442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(Thu) 22:53:42 ID:3M0tJN2e0.net
- >>400
化け物みたいな車なんかいくらでもあるやん
- 443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 22:57:26.16 ID:3M0tJN2e0.net
- >>419
ここまでの差があるとヤリスとGRヤリスで別々の独立車種でしょ
- 444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 23:03:36.66 ID:7uz0EX+t0.net
- ウイングが殆ど無いのが気になった
別に空力マシンではないけれど
- 445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 23:05:47.36 ID:xuCSP4py0.net
- もうかなりおじさんだからデカ羽は少しだけ恥ずかしい
いや嫌いじゃないけどね
- 446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 23:07:27.56 ID:IOqZW0o+0.net
- 今のエアロパーツは効果あるかえあええやん
昔はほんまにファッションの多かった
- 447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(Thu) 23:23:01 ID:p2bmYtsR0.net
- いつの時代の話してんだよ
クソジジイ
- 448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(Thu) 23:28:06 ID:U9YIrJvz0.net
- 赤以外は90馬力だってよ。
- 449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(Thu) 23:36:43 ID:in4HZ7dr0.net
- >>393
ホモ万歳ってホモゲロ野郎ですか
きも
- 450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(Thu) 23:39:31 ID:ck0iuhL50.net
- エアロとか見た目は控え目がいいんじゃないの?
パッと見お買い物車だけど、走らせるとスゴイのがホットハッチなんじゃないの?
- 451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(Thu) 23:43:53 ID:iPU/gFYB0.net
- 車格に対して馬力がありすぎる
ハッチバックの車がホットハッチじゃないの?
見た目も関係あるの?
- 452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 23:50:20.75 ID:fB5s5psP0.net
- レスthx
普通に午前車で行っても大丈夫そうだな
駅あるし
- 453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(木) 23:52:24.26 ID:ck0iuhL50.net
- >>451
そうなんだけど、羊の皮を被った狼というか、お買い物車だと侮って高速や峠で煽ってきた相手をぶっち切っちゃうイメージ
最初からスゴイ外観だと、ちょっとイメージ違いかなと
ラリーカーレプリカが欲しい人にはいいんだろうけど
- 454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/12(Thu) 23:54:50 ID:jspnbTcL0.net
- 昔あったホットハッチスレのテンプレ
【(・∀・)ホットハッチ? (=゚ω゚)ノ指数チェックシート】 試作ver2.3
※前提条件 車種:ハッチバック!(・∀・)イイ!
■=10点 □=7点 △=4点 #=1点
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1.走り:■ホッテスト!!! □ホット! (主観点でおk!)
2.重量:■1.1t未満 □1.1t以上-1.2t未満 △1.2t以上-1.3t未満
3.パワーウエイトレシオ:■6以下 □7以下 △8以下
4.ミッション:■6速MT □5速MT △クラッチレスMT
基本加点:△3ドア △MT限定設定グレード △競技ベース車両
装備等加点:△エアコン無し #LSD;前後はX2 #クロスミッション #ABSなし
#タコスケール(Redzone)7,000以上 #フルバケット;1脚につき #自家塗装外装 #リアシートレス #アンダーコートレス
合計:ホットハッチ指数 /★★★★☆以上は、絶滅危惧種認定(゚∀゚)大事にしてね。
48点以上:★★★★★ キタキタ━━━━━━(゚∀゚)・∀・) =゚ω゚)ノ━━━━━━ッッ!!!車種教えてネ!(w
42点以上:★★★★☆ キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ッ!!!
37点以上:★★★☆☆ (・∀・)イイ!! もちろんホットハッチ認定でつ♪
35点以上:★★☆☆☆ (=゚ω゚)ノぃぃょぅ!ホットハッチ認定でつ♪
35点未満:☆☆☆☆☆ ( ・ω・) 諦めずにホットハッチを目指しましょう(w
- 455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 00:06:30.07 ID:sT8dSeIC0.net
- >>454
走り 10点
重量 7点
パワーウェイトレシオ 10点
ミッション 10点
3ドア 4点
競技ベース車両 4点
LSD 1点
クロスミッション 1点
合計 47点
大変惜しい!
- 456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 00:17:10.83 ID:gxnWOEC50.net
- >>455
リアシート外すだけなんて余裕余裕
- 457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 00:29:57 ID:sT8dSeIC0.net
- >>456
メーカー出荷状態じゃないのか?
自家塗装とかもあるから、取り外しもおkか
だとしたら、歴史的なホットハッチになるな
- 458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 00:51:39.97 ID:hMXEg7v90.net
- エアコンもぶっ壊せば+4点
- 459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 01:13:25.40 ID:koKn8ABc0.net
- >>441
スズキ「ぐやぢぃ…けどスイスポ4駆、技術的に無理」
モリゾウ「スズキさんお手伝いしますよ、そのかわり一緒にWRC出ませんか?」
スズキ「えっ…」
- 460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 01:23:26 ID:TKiWQ57g0.net
- >>459
まず修ちゃん死なないとトヨタの好きにはならんでしょw
亡きあと生き残るための資本提携だからその後は…トヨタの思うままだね
泥水すすってスズキは存続していく自動車メーカーになりそう
- 461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 01:43:11 ID:dAVZEUGQ0.net
- 安い軽い楽しいと牛丼スイスポもないと困る
- 462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 01:52:31 ID:gdt+Lhiy0.net
- >>460
そりゃないわ
今の修ちゃん3人目
初代と耳の形が微妙に違う。
後、100年はクローンで頑張れる。
- 463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 02:05:08.07 ID:3AwjT7+W0.net
- 今回もしGRヤリスがカタログモデルだとしたら
来年以降も継続販売されるんだろうけど
トヨタの傾向的にはマイナーチェンジ後を買ったほうがいいんかね?
よくスバルはある程度マイナー重ねられたモデルの方がいいというけどw
でもこういうメーカーチューン系は初期のモデルの方が装備とか気合い入ってる車もあるし悩ましい…
皆さんどう思います?
- 464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 02:20:57.92 ID:RivEfKsF0.net
- >>463
スバルの人らはD型とかF型とかいいたいだけの
オタクが多いからそう思われるだけだと思うよ。
サーキット来てる人と話してても
俺のはF型だからなんとかかんとか言ってるけど
びっくりするほど下手くそドライバー多いまじで。
- 465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 02:22:46.85 ID:KOLUO9O/0.net
- 初期ロットの方が各サプライヤーが検査厳しく部品納入するだろうから初期を買うかな。中期以降はどうせあちこちコストカットされるし。
- 466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 02:48:21.08 ID:xdMCka+B0.net
- スイスポとGR4が比べられてるけど比べる車じゃないよ、車格が違うし当然価格帯が違う
スイスポは一番いいグレードでも多分見積もり240万位だけど値引きがあって。。まあ乗り出し200万ちょっとの車だよ
GR4は車両本体370万位かな、スイスポみたいに値引きしないだろうからとすると乗り出し390万とか
スイスポ200万の車、GR4は400万の車
スイスポから乗り換えを検討してる人もいるかもしれないけどそれって車格を変えること、グレードアップだね
今まで86乗ってた人がスープラに乗り換えるようなもん
- 467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 04:12:56.24 ID:JyC1d2e70.net
- スープラ乗ってソープランド行きてえ
- 468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 05:11:25 ID:GS68i3KZ0.net
- 5ドア、AT、先進装備モデルあったら爆売れする悪寒
- 469 :(:2019/12/13(金) 06:41:57 ID:xDc/miuu0.net
- >>468
この車に5ドア、ATとか望むなら他の車買えよ
マツダ3とか買ったほうが数倍いいぞ
- 470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 06:44:25 ID:N2q7VSLT0.net
- >>401
足回りいいな
- 471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 07:37:11.65 ID:sA6tPCuA0.net
- >>410
一晩、経って見たらまちがってるわ
フォーカス ×
フィエスタ 〇
- 472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 07:38:50.30 ID:TKiWQ57g0.net
- これってエボモデルみたいに毎年進化させていきそうな気がする
- 473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 07:39:17.49 ID:CJ54rZAp0.net
- >>468
この車を爆売りしたいと思ってないだろ
このスペックで400万以下だとほとんど利益出ないだろうし、かと言ってそれ以上だとCセグ2000クラスに食われる
グローバルでR5のホモロゲ取れる程度が目標じゃね?
- 474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 07:53:42.89 ID:sA6tPCuA0.net
- >>421
嘘を書くなよ
ベース車両は12ヶ月で2500台生産だ
- 475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 07:56:23.84 ID:sA6tPCuA0.net
- >>471は間違い
>>421 リンク間違いですorz
>>424 ベース車両台数は2500台
- 476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 07:57:20.00 ID:TKiWQ57g0.net
- >>421
速い軽い安いコンパクトが正義
ハイパワーでも図体デカくて重い車は普段乗ってもなんも面白くない
- 477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 07:59:26.25 ID:/BRK2Cz40.net
- >>473
普通に考えれば年頭発表で2020半ばに市販、WRCJAPANでR5お披露目して
2021シーズンから実践展開って感じだろうな。
それまでN認証パーツの開発が終わるか微妙だけど。
- 478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 07:59:52.85 ID:DhwU/rOw0.net
- >>476
200万の車を400万の車でぶち抜いてドヤ顔されても、って感じだよな
- 479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 08:10:50 ID:B3rHaHGE0.net
- それ僻み根性だって自覚すべき。いいか、誰もドヤ顔なんてしてない。妄想だ
同じ理屈だと、軽いクルマで重い車をコーナーでブチ抜いてドヤ顔されてもな、ってことにもなるしな
自分の楽しいと思う車を楽しめばいいんだぜ。他を貶す必要なんてない
- 480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 08:11:27 ID:sA6tPCuA0.net
- >>451
自分でホットハッチと書いていて、”ホット”の意味がわかってないの?
普通じゃないスペックだからホットと付いているんでしょうがw
- 481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 08:35:34.72 ID:CJ54rZAp0.net
- トヨタはR5を開発するためにGR-4を企画したんだろうが、ヴィッツのスポーツモデルが全く売れないんで迷ったと思う
そこでGRMNを全世界600台の限定で発売してみたらあっという間に完売
日本だけでも150台に対して3500件以上の申込み受けてGR-4のリリースに踏み切った
- 482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 08:42:05.49 ID:sA6tPCuA0.net
- >>477
その辺がどうなるんかねぇ
2020シーズンは新型ヤリスは少なくとも前半は走らない(走れない)って事だよね・・
シーズン終盤に新型が走っていて、うまく行けばドライバーかメイクスのチャンピオンを
獲って、ヤリスのラリー車と市販車が並んだポスターを作れるというのが思惑なのかな
- 483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 08:47:59.92 ID:CJ54rZAp0.net
- >>482
新型ヤリスベースのR5の実戦投入は2021シーズンからでしょ
WRカーはベースがなんでもあまり関係ないし
2020はスペースフレームになるんじゃなかった?
- 484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 08:50:42.03 ID:/BRK2Cz40.net
- >>482
WRカーはどのみち基本前年のを持ち越すでしょ。今テストしててもたぶん間に合わない。
後半のR5発表で端境期はWRはテスト上手くいかなきゃガワだけモデファイ載せ替えw
- 485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 08:51:45.14 ID:OwR8hamH0.net
- 270馬力って只の予想じゃないか
- 486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 08:55:36.83 ID:/BRK2Cz40.net
- >>483
カ−ボンケブラーが認可されエンジンMIDに載せたらまんまGr.Bじゃねぇかよw
- 487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 09:17:16.29 ID:sA6tPCuA0.net
- >>483
俺もそう思う、WRカーはなんでもありだから
皮だけ変えて新型っぽくとかできるけど
R5は制限があるからね
- 488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 09:21:24.55 ID:sA6tPCuA0.net
- >>485
予想だけど、それを覆す情報もない
なくはなさそうなレベルだから
ぬか喜びにならない事を祈ってる
- 489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 09:23:21 ID:gM5td48a0.net
- これだけ軽量で化物パワーある車
日本では初めてだろ
想像出来ない
1トンそこそこで270psとか
普通の人は乗りこなせない
- 490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 09:27:42 ID:+/X/FZ1h0.net
- ラリーは興味あるけどR5とかWRカーとかのクラス解説読んでると目眩がしてくるわw
素人からしたらルール多すぎてイミフ
- 491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 09:40:37 ID:jb3Ienr+0.net
- 数値だけならランエボ1、2辺りのRSモデルと似たり寄ったりじゃない?
- 492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 09:48:36.79 ID:JXpAJdPq0.net
- >>491
4m切ってるのとデカいタイヤはいてるのがそれらより有利だな
- 493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 09:50:02.70 ID:/BRK2Cz40.net
- だな。3未満は結構軽いし、内緒ですぐ300ps
- 494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 09:51:53.10 ID:/BRK2Cz40.net
- ごめん、3以下はだった。 orz
- 495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 10:02:08 ID:sA6tPCuA0.net
- >>489
4WDだし1.2t前後はありそうだから、そんなでもないやろ
手足のように乗りこなす必要もないんだから、楽しめばえぇよ
- 496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 10:35:41.24 ID:9lnuCPys0.net
- スポコン時代の車はあれはあれで楽しいが、
現行車とは剛性もサスの出来も雲泥の差よ
乗り味としては全く別と思っていい
あとコイツは、WBの短さがどれだけ大きな影響かも未知数
乗ったら初めての体験になるのは確実だろうね
- 497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 11:05:50.15 ID:ZHjVQ1US0.net
- トリッキーな挙動になるだろね…
電気的なデバイスで抑えこんでくると思うけど素はカナリ危ないと思う。
- 498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 11:12:13.95 ID:eCKaprQb0.net
- >>462
まじかよw
- 499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 11:19:57.17 ID:1iwYZg9c0.net
- トランスミッションはGT-RみたいなDCTTにして欲しい
- 500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 11:21:13.71 ID:itwfhFBq0.net
- >>499
_
- 501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 11:26:08.70 ID:CJ54rZAp0.net
- >>499
トヨタにDCTはないしどうしても重くなるからコンパクトカーには不利
- 502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 11:41:29.21 ID:rWmdFeVJ0.net
- 今更全てにおいてトルコンatに負けるdctはなあ…
- 503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 11:44:40.14 ID:sA6tPCuA0.net
- >>496
この程度のWBのコンパクトカーはいくらでもいる
270馬力で4WDというと珍しくなるけど
車重から考えるとむしろ扱い易い方になるし
4駆も安定方向に効くからヘーキヘーキ
扱いにくい車がラリーベース車になる訳がない
- 504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 11:47:48 ID:a4Thx25t0.net
- この車両でGRブランドを立ち上げた意味が出るのでは
- 505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 12:03:40 ID:CJ54rZAp0.net
- >>503
WB短縮といっても新ヤリスで伸ばしてるから、ヴィッツ程度かもね
ただしトレッドもワイド化してるからスクエアな感じ
トヨタだから大丈夫と思うけどランチアデルタみたいに乗りにくくないといいね
- 506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 12:08:39 ID:DhwU/rOw0.net
- >>503
コンパクトカーのWBの話と、ハイパワーの話を何で別けて話してんの?w
このWBでハイパワーだからやばいんてしょ?
- 507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 12:19:37.03 ID:sA6tPCuA0.net
- >>506
>>496内ではハイパワーの話しに触れてないから分けたんだけどw
- 508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 12:20:15.92 ID:r3r0TkMy0.net
- ホイールベース
ヴィッツ 2,510 mm
ヤリスWRC 2,511 mm
ヤリス 2,550 mm
GRヤリス ? mm
ヒュンダイ・i20クーペ 2,570mm
ヒュンダイ・i20クーペWRC 2,570mm
- 509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 12:20:57.69 ID:G26n6SeT0.net
- >>503
数十年前ならありえるけど今のトヨタがピーキーな車を販売するとわ思えない
ラリーベース車がそんな不安定な訳ないよね
- 510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 12:31:53.07 ID:N2q7VSLT0.net
- >>421
少なくともスイスポよりは
遥かにいいと思うけどなぁ
- 511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 12:36:29.99 ID:1iwYZg9c0.net
- WRカーはDCTじゃないの?
- 512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 12:37:18.83 ID:ZHjVQ1US0.net
- 振り回せる車なんだろうけど腕が有ればの話しだし…
ESPとか義務化されてるからそりゃ安定志向に抑えこんでるだろうし…
大丈夫でしょ…多分
- 513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 12:37:41.25 ID:sA6tPCuA0.net
- ところで>>506は、
どうしてショートWBでハイパワーだとヤバいと考えるの?
- 514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 12:39:29.03 ID:1iwYZg9c0.net
- トヨタ(ヤマハ?)のNAエンジンは馬力詐称が多いけど
ターボエンジンならキチンとカタログ値出そうだね
- 515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 12:45:12 ID:DhwU/rOw0.net
- >>507
GRヤリススレでよく言えたもんだw
- 516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 12:48:14 ID:r3r0TkMy0.net
- ホイールベース短い順
2480mm 290bhp フォード フィエスタ R5 レーシングカー
2493mm 380hp フォード フィエスタWRC
2511mm 380hp ヤリスWRC レーシングカー
2510mm ヴィッツ・ヤリス3代目 乗用車
2511mm 380馬力 ヤリスWRC レーシングカー
2550mm ヤリス4代目 乗用車
2567mm 282bhp シトロエン C3 R5 282bhp レーシングカー
2570mm ヒュンダイi20クーペ 乗用車
おそらく2570mm 285hp ヒュンダイi20 R5 レーシングカー
2570mm 380hp ヒュンダイi20クーペWRC レーシングカー
?mm ?ps GRヤリス
?mm 272ps VW POLO GTI R5 レーシングカー
- 517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 12:48:35 ID:sA6tPCuA0.net
- >>515
>>496のどこにハイパワーの話しが書いてあるの言ってみw
それと、どうして、「ショートWBでハイパワーだとヤバいと考えるのか」言ってみw
- 518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 12:53:07.44 ID:1gQRW7a10.net
- >>513
おホモ立ちにラリーベース車に乗せて貰ってしっこちびっちゃったから
- 519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 12:54:57.97 ID:6ohAGho/0.net
- >>516
GTO 2470mm
- 520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 12:55:33.16 ID:r3r0TkMy0.net
- 将来はWRCカーにするためにGRヤリスを開発してるので優勝するための
最適ホイールベースなので安心してください
- 521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 12:56:43.18 ID:fbR++kry0.net
- >>506
>このWBでハイパワーだからやばいんてしょ?
スープラ 2470mm
さりげなくスープラディスってきたなw
- 522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 12:57:26.11 ID:DhwU/rOw0.net
- >>517
えっ!
スポコン時代の話の流れでGRヤリスの話じゃなくて
普通のヤリスのWB話が突然わくの?
- 523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 12:58:31.21 ID:oJl2XfCI0.net
- >>516
E39A 2600mm
- 524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 13:02:43.06 ID:sA6tPCuA0.net
- >>522
オマエが始めた話なんだから、オマエが答えろよw
出来ないなら、どっか行けw
- 525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 13:04:31.55 ID:/BRK2Cz40.net
- ホイールベースはGr.B時代だと2450mm以上2550mm以下ってのが定番だったような。
しかしタイヤ幅245も有ったら相当駆動系強くしないと壊れそう。クラッチは2万km消耗品レベルか?
あと舗装は良いけどミックスとか厳しそうだなぁ。
- 526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 13:07:09.71 ID:zn/1Kkzy0.net
- ショートWBハイパワーの件はストラトスの事か?
あれは別格だぞ
- 527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 13:07:30.79 ID:HJyLZDpO0.net
- いつまでも指を咥えたがりな取らぬ狸の皮算用
- 528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 13:08:43.02 ID:2jqi/leE0.net
- テレキャスよりストラトのがすこ
- 529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/12/13(金) 13:42:41.81 ID:r3r0TkMy0.net
- 直進性や旋回性は単にホイールベースだけ見るんじゃなくて
ホイールベーストレッド比
ホイールベース÷(前トレッド+後ろトレッド÷2)で見るんだよ
だから小型車は大型車より短いホイールベースでも直進性は保たれる
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