【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 15:47:38 ID:LtLouZER0.net

トヨタ・GRヤリスのスレッドです

トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html

TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html

総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/

前スレ
【ＷＲＣ】ヤリス　Part１【ＧＲ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573372755/

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 22:20:41.71 ID:QnxvXu100.net

初めての人に言っておくけどTGRFは前日までに駐車券買っておかないと駐車できない
（もし空きがあったら入れてくれるかもしれないがギャンブルになってしまう）

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 22:22:36.73 ID:QnxvXu100.net

もし駐車券が売切れてたら御殿場駅に駐車してバスで行けば入れる

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 22:34:50.09 ID:ztB1f7mp0.net

>>438
一番盛り上がるのはスイスポも1.6L4WDターボモデル出して
GR4vsスイスポ4WDで
インプvsエボの再来みたいになる事。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 22:53:42 ID:3M0tJN2e0.net

>>400
化け物みたいな車なんかいくらでもあるやん

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 22:57:26.16 ID:3M0tJN2e0.net

>>419
ここまでの差があるとヤリスとGRヤリスで別々の独立車種でしょ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 23:03:36.66 ID:7uz0EX+t0.net

ウイングが殆ど無いのが気になった
別に空力マシンではないけれど

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 23:05:47.36 ID:xuCSP4py0.net

もうかなりおじさんだからデカ羽は少しだけ恥ずかしい
いや嫌いじゃないけどね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 23:07:27.56 ID:IOqZW0o+0.net

今のエアロパーツは効果あるかえあええやん
昔はほんまにファッションの多かった

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 23:23:01 ID:p2bmYtsR0.net

いつの時代の話してんだよ
クソジジイ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 23:28:06 ID:U9YIrJvz0.net

赤以外は90馬力だってよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 23:36:43 ID:in4HZ7dr0.net

>>393
ホモ万歳ってホモゲロ野郎ですか
きも

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 23:39:31 ID:ck0iuhL50.net

エアロとか見た目は控え目がいいんじゃないの？
パッと見お買い物車だけど、走らせるとスゴイのがホットハッチなんじゃないの？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 23:43:53 ID:iPU/gFYB0.net

車格に対して馬力がありすぎる
ハッチバックの車がホットハッチじゃないの？

見た目も関係あるの？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 23:50:20.75 ID:fB5s5psP0.net

レスthx
普通に午前車で行っても大丈夫そうだな
駅あるし

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 23:52:24.26 ID:ck0iuhL50.net

>>451
そうなんだけど、羊の皮を被った狼というか、お買い物車だと侮って高速や峠で煽ってきた相手をぶっち切っちゃうイメージ
最初からスゴイ外観だと、ちょっとイメージ違いかなと
ラリーカーレプリカが欲しい人にはいいんだろうけど

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 23:54:50 ID:jspnbTcL0.net

昔あったホットハッチスレのテンプレ

【（･∀･）ホットハッチ？　(=ﾟωﾟ)ﾉ指数チェックシート】　試作ver2.3

※前提条件　車種：ハッチバック！（･∀･）ｲｲ!

■＝１０点　□＝７点　△＝４点 　#＝１点
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
１．走り：■ホッテスト!!! □ホット! （主観点でおｋ!）
２．重量：■1.1t未満　□1.1t以上-1.2t未満　△1.2t以上-1.3t未満
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■6以下　□7以下 △8以下
４．ﾐｯｼｮﾝ：■6速MT　□5速MT　△クラッチレスＭＴ

基本加点：△３ドア　△ＭＴ限定設定ｸﾞﾚｰﾄﾞ　△競技ベース車両
装備等加点：△ｴｱｺﾝ無し　#LSD;前後はX２　#ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ #ABSなし
#ﾀｺｽｹｰﾙ(Redzone)7,000以上　#ﾌﾙﾊﾞｹｯﾄ;1脚につき　#自家塗装外装　#リアシートレス　#アンダーコートレス

合計：ホットハッチ指数　/★★★★☆以上は、絶滅危惧種認定(ﾟ∀ﾟ)大事にしてね。
４８点以上：★★★★★　ｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)･∀･) =ﾟωﾟ)ﾉ━━━━━━ｯｯ!!!車種教えてﾈ！(w
４２点以上：★★★★☆　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ!!!
３７点以上：★★★☆☆ （･∀･）ｲｲ!!　もちろんホットハッチ認定でつ♪
３５点以上：★★☆☆☆　(=ﾟωﾟ)ﾉぃぃょぅ！ホットハッチ認定でつ♪
３５点未満：☆☆☆☆☆　( ･ω･) 諦めずにホットハッチを目指しましょう(w

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 00:06:30.07 ID:sT8dSeIC0.net

>>454
走り　10点
重量　7点
パワーウェイトレシオ　10点
ミッション　10点
3ドア　4点
競技ベース車両　4点
LSD 1点
クロスミッション　1点

合計　47点

大変惜しい！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 00:17:10.83 ID:gxnWOEC50.net

>>455
リアシート外すだけなんて余裕余裕

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 00:29:57 ID:sT8dSeIC0.net

>>456
メーカー出荷状態じゃないのか？
自家塗装とかもあるから、取り外しもおkか
だとしたら、歴史的なホットハッチになるな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 00:51:39.97 ID:hMXEg7v90.net

エアコンもぶっ壊せば+4点

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 01:13:25.40 ID:koKn8ABc0.net

>>441
スズキ「ぐやぢぃ…けどスイスポ4駆、技術的に無理」

モリゾウ「スズキさんお手伝いしますよ、そのかわり一緒にWRC出ませんか？」

スズキ「えっ…」

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 01:23:26 ID:TKiWQ57g0.net

>>459
まず修ちゃん死なないとトヨタの好きにはならんでしょｗ
亡きあと生き残るための資本提携だからその後は…トヨタの思うままだね
泥水すすってスズキは存続していく自動車メーカーになりそう

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 01:43:11 ID:dAVZEUGQ0.net

安い軽い楽しいと牛丼スイスポもないと困る

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 01:52:31 ID:gdt+Lhiy0.net

>>460
そりゃないわ
今の修ちゃん３人目
初代と耳の形が微妙に違う。
後、１００年はクローンで頑張れる。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 02:05:08.07 ID:3AwjT7+W0.net

今回もしGRヤリスがカタログモデルだとしたら
来年以降も継続販売されるんだろうけど
トヨタの傾向的にはマイナーチェンジ後を買ったほうがいいんかね？
よくスバルはある程度マイナー重ねられたモデルの方がいいというけどw
でもこういうメーカーチューン系は初期のモデルの方が装備とか気合い入ってる車もあるし悩ましい…
皆さんどう思います？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 02:20:57.92 ID:RivEfKsF0.net

>>463
スバルの人らはD型とかF型とかいいたいだけの
オタクが多いからそう思われるだけだと思うよ。

サーキット来てる人と話してても
俺のはF型だからなんとかかんとか言ってるけど
びっくりするほど下手くそドライバー多いまじで。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 02:22:46.85 ID:KOLUO9O/0.net

初期ロットの方が各サプライヤーが検査厳しく部品納入するだろうから初期を買うかな。中期以降はどうせあちこちコストカットされるし。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 02:48:21.08 ID:xdMCka+B0.net

スイスポとGR4が比べられてるけど比べる車じゃないよ、車格が違うし当然価格帯が違う
スイスポは一番いいグレードでも多分見積もり240万位だけど値引きがあって。。まあ乗り出し200万ちょっとの車だよ

GR4は車両本体370万位かな、スイスポみたいに値引きしないだろうからとすると乗り出し390万とか
スイスポ200万の車、GR4は400万の車

スイスポから乗り換えを検討してる人もいるかもしれないけどそれって車格を変えること、グレードアップだね
今まで86乗ってた人がスープラに乗り換えるようなもん

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 04:12:56.24 ID:JyC1d2e70.net

スープラ乗ってソープランド行きてえ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 05:11:25 ID:GS68i3KZ0.net

5ドア、AT、先進装備モデルあったら爆売れする悪寒

469 ：（：2019/12/13(金) 06:41:57 ID:xDc/miuu0.net

>>468
この車に5ドア、ATとか望むなら他の車買えよ
マツダ3とか買ったほうが数倍いいぞ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 06:44:25 ID:N2q7VSLT0.net

>>401
足回りいいな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 07:37:11.65 ID:sA6tPCuA0.net

>>410
一晩、経って見たらまちがってるわ
フォーカス　×
フィエスタ　〇

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 07:38:50.30 ID:TKiWQ57g0.net

これってエボモデルみたいに毎年進化させていきそうな気がする

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 07:39:17.49 ID:CJ54rZAp0.net

>>468
この車を爆売りしたいと思ってないだろ
このスペックで400万以下だとほとんど利益出ないだろうし、かと言ってそれ以上だとCセグ2000クラスに食われる
グローバルでR5のホモロゲ取れる程度が目標じゃね？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 07:53:42.89 ID:sA6tPCuA0.net

>>421
嘘を書くなよ
ベース車両は12ヶ月で2500台生産だ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 07:56:23.84 ID:sA6tPCuA0.net

>>471は間違い

>>421　リンク間違いですorz　　　
>>424　ベース車両台数は2500台　

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 07:57:20.00 ID:TKiWQ57g0.net

>>421
速い軽い安いコンパクトが正義
ハイパワーでも図体デカくて重い車は普段乗ってもなんも面白くない

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 07:59:26.25 ID:/BRK2Cz40.net

>>473
普通に考えれば年頭発表で2020半ばに市販、WRCJAPANでR5お披露目して
2021シーズンから実践展開って感じだろうな。
それまでN認証パーツの開発が終わるか微妙だけど。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 07:59:52.85 ID:DhwU/rOw0.net

>>476
200万の車を400万の車でぶち抜いてドヤ顔されても、って感じだよな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 08:10:50 ID:B3rHaHGE0.net

それ僻み根性だって自覚すべき。いいか、誰もドヤ顔なんてしてない。妄想だ
同じ理屈だと、軽いクルマで重い車をコーナーでブチ抜いてドヤ顔されてもな、ってことにもなるしな

自分の楽しいと思う車を楽しめばいいんだぜ。他を貶す必要なんてない

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 08:11:27 ID:sA6tPCuA0.net

>>451
自分でホットハッチと書いていて、”ホット”の意味がわかってないの？
普通じゃないスペックだからホットと付いているんでしょうがｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 08:35:34.72 ID:CJ54rZAp0.net

トヨタはR5を開発するためにGR-4を企画したんだろうが、ヴィッツのスポーツモデルが全く売れないんで迷ったと思う
そこでGRMNを全世界600台の限定で発売してみたらあっという間に完売
日本だけでも150台に対して3500件以上の申込み受けてGR-4のリリースに踏み切った

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 08:42:05.49 ID:sA6tPCuA0.net

>>477
その辺がどうなるんかねぇ
２０２０シーズンは新型ヤリスは少なくとも前半は走らない(走れない)って事だよね・・
シーズン終盤に新型が走っていて、うまく行けばドライバーかメイクスのチャンピオンを
獲って、ヤリスのラリー車と市販車が並んだポスターを作れるというのが思惑なのかな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 08:47:59.92 ID:CJ54rZAp0.net

>>482
新型ヤリスベースのR5の実戦投入は2021シーズンからでしょ
WRカーはベースがなんでもあまり関係ないし
2020はスペースフレームになるんじゃなかった？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 08:50:42.03 ID:/BRK2Cz40.net

>>482
WRカーはどのみち基本前年のを持ち越すでしょ。今テストしててもたぶん間に合わない。
後半のR5発表で端境期はWRはテスト上手くいかなきゃガワだけモデファイ載せ替えｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 08:51:45.14 ID:OwR8hamH0.net

270馬力って只の予想じゃないか

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 08:55:36.83 ID:/BRK2Cz40.net

>>483
カ−ボンケブラーが認可されエンジンMIDに載せたらまんまGr.Bじゃねぇかよｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 09:17:16.29 ID:sA6tPCuA0.net

>>483
俺もそう思う、WRカーはなんでもありだから
皮だけ変えて新型っぽくとかできるけど
R5は制限があるからね

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 09:21:24.55 ID:sA6tPCuA0.net

>>485
予想だけど、それを覆す情報もない
なくはなさそうなレベルだから
ぬか喜びにならない事を祈ってる

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 09:23:21 ID:gM5td48a0.net

これだけ軽量で化物パワーある車
日本では初めてだろ
想像出来ない
1トンそこそこで270psとか
普通の人は乗りこなせない

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 09:27:42 ID:+/X/FZ1h0.net

ラリーは興味あるけどR5とかWRカーとかのクラス解説読んでると目眩がしてくるわw
素人からしたらルール多すぎてイミフ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 09:40:37 ID:jb3Ienr+0.net

数値だけならランエボ1、2辺りのRSモデルと似たり寄ったりじゃない？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 09:48:36.79 ID:JXpAJdPq0.net

>>491
4m切ってるのとデカいタイヤはいてるのがそれらより有利だな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 09:50:02.70 ID:/BRK2Cz40.net

だな。3未満は結構軽いし、内緒ですぐ300ps

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 09:51:53.10 ID:/BRK2Cz40.net

ごめん、3以下はだった。　orz

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 10:02:08 ID:sA6tPCuA0.net

>>489
４WDだし1.2ｔ前後はありそうだから、そんなでもないやろ
手足のように乗りこなす必要もないんだから、楽しめばえぇよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 10:35:41.24 ID:9lnuCPys0.net

スポコン時代の車はあれはあれで楽しいが、
現行車とは剛性もサスの出来も雲泥の差よ
乗り味としては全く別と思っていい

あとコイツは、WBの短さがどれだけ大きな影響かも未知数
乗ったら初めての体験になるのは確実だろうね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 11:05:50.15 ID:ZHjVQ1US0.net

トリッキーな挙動になるだろね…
電気的なデバイスで抑えこんでくると思うけど素はカナリ危ないと思う。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 11:12:13.95 ID:eCKaprQb0.net

>>462
まじかよｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 11:19:57.17 ID:1iwYZg9c0.net

トランスミッションはGT-RみたいなDCTTにして欲しい

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 11:21:13.71 ID:itwfhFBq0.net

>>499
�_

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 11:26:08.70 ID:CJ54rZAp0.net

>>499
トヨタにDCTはないしどうしても重くなるからコンパクトカーには不利

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 11:41:29.21 ID:rWmdFeVJ0.net

今更全てにおいてトルコンatに負けるdctはなあ…

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 11:44:40.14 ID:sA6tPCuA0.net

>>496
この程度のWBのコンパクトカーはいくらでもいる
270馬力で４WDというと珍しくなるけど
車重から考えるとむしろ扱い易い方になるし
４駆も安定方向に効くからヘーキヘーキ
扱いにくい車がラリーベース車になる訳がない

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 11:47:48 ID:a4Thx25t0.net

この車両でGRブランドを立ち上げた意味が出るのでは

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:03:40 ID:CJ54rZAp0.net

>>503
WB短縮といっても新ヤリスで伸ばしてるから、ヴィッツ程度かもね
ただしトレッドもワイド化してるからスクエアな感じ
トヨタだから大丈夫と思うけどランチアデルタみたいに乗りにくくないといいね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:08:39 ID:DhwU/rOw0.net

>>503
コンパクトカーのWBの話と、ハイパワーの話を何で別けて話してんの？w
このWBでハイパワーだからやばいんてしょ？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:19:37.03 ID:sA6tPCuA0.net

>>506
>>496内ではハイパワーの話しに触れてないから分けたんだけどｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:20:15.92 ID:r3r0TkMy0.net

ホイールベース
ヴィッツ 2,510 mm
ヤリスWRC 2,511 mm
ヤリス 2,550 mm
GRヤリス ? mm
ヒュンダイ・i20クーペ 2,570mm
ヒュンダイ・i20クーペWRC 2,570mm

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:20:57.69 ID:G26n6SeT0.net

>>503
数十年前ならありえるけど今のトヨタがピーキーな車を販売するとわ思えない
ラリーベース車がそんな不安定な訳ないよね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:31:53.07 ID:N2q7VSLT0.net

>>421
少なくともスイスポよりは
遥かにいいと思うけどなぁ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:36:29.99 ID:1iwYZg9c0.net

WRカーはDCTじゃないの？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:37:18.83 ID:ZHjVQ1US0.net

振り回せる車なんだろうけど腕が有ればの話しだし…
ESPとか義務化されてるからそりゃ安定志向に抑えこんでるだろうし…
大丈夫でしょ…多分

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:37:41.25 ID:sA6tPCuA0.net

ところで>>506は、
どうしてショートWBでハイパワーだとヤバいと考えるの？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:39:29.03 ID:1iwYZg9c0.net

トヨタ(ヤマハ？)のNAエンジンは馬力詐称が多いけど
ターボエンジンならキチンとカタログ値出そうだね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:45:12 ID:DhwU/rOw0.net

>>507
GRヤリススレでよく言えたもんだw

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:48:14 ID:r3r0TkMy0.net

ホイールベース短い順
2480mm 290bhp フォード フィエスタ R5 レーシングカー
2493mm 380hp フォード フィエスタWRC
2511mm 380hp ヤリスWRC レーシングカー
2510mm ヴィッツ・ヤリス3代目 乗用車
2511mm 380馬力 ヤリスWRC レーシングカー
2550mm ヤリス4代目 乗用車
2567mm 282bhp シトロエン C3 R5 282bhp レーシングカー
2570mm ヒュンダイi20クーペ 乗用車
おそらく2570mm 285hp ヒュンダイi20 R5 レーシングカー
2570mm 380hp ヒュンダイi20クーペWRC レーシングカー

?mm ?ps GRヤリス
?mm 272ps VW POLO GTI R5 レーシングカー

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:48:35 ID:sA6tPCuA0.net

>>515
>>496のどこにハイパワーの話しが書いてあるの言ってみｗ
それと、どうして、「ショートWBでハイパワーだとヤバいと考えるのか」言ってみｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:53:07.44 ID:1gQRW7a10.net

>>513
おホモ立ちにラリーベース車に乗せて貰ってしっこちびっちゃったから

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:54:57.97 ID:6ohAGho/0.net

>>516
GTO 2470mm

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:55:33.16 ID:r3r0TkMy0.net

将来はWRCカーにするためにGRヤリスを開発してるので優勝するための
最適ホイールベースなので安心してください

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:56:43.18 ID:fbR++kry0.net

>>506
＞このWBでハイパワーだからやばいんてしょ？

スープラ 2470mm
さりげなくスープラディスってきたなw

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:57:26.11 ID:DhwU/rOw0.net

>>517
えっ！
スポコン時代の話の流れでGRヤリスの話じゃなくて
普通のヤリスのWB話が突然わくの？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:58:31.21 ID:oJl2XfCI0.net

>>516
E39A 2600mm

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 13:02:43.06 ID:sA6tPCuA0.net

>>522
オマエが始めた話なんだから、オマエが答えろよｗ
出来ないなら、どっか行けｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 13:04:31.55 ID:/BRK2Cz40.net

ホイールベースはGr.B時代だと2450mm以上2550mm以下ってのが定番だったような。

しかしタイヤ幅245も有ったら相当駆動系強くしないと壊れそう。クラッチは2万km消耗品レベルか？
あと舗装は良いけどミックスとか厳しそうだなぁ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 13:07:09.71 ID:zn/1Kkzy0.net

ショートWBハイパワーの件はストラトスの事か？
あれは別格だぞ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 13:07:30.79 ID:HJyLZDpO0.net

いつまでも指を咥えたがりな取らぬ狸の皮算用

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 13:08:43.02 ID:2jqi/leE0.net

テレキャスよりストラトのがすこ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 13:42:41.81 ID:r3r0TkMy0.net

直進性や旋回性は単にホイールベースだけ見るんじゃなくて
ホイールベーストレッド比
ホイールベース÷（前トレッド+後ろトレッド÷２）で見るんだよ
だから小型車は大型車より短いホイールベースでも直進性は保たれる

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 13:43:47.08 ID:xLaKsIG/0.net

>>528

https://i.imgur.com/2n9zEPT.jpg

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 14:01:17.85 ID:Hhg5EiVt0.net

>>530
顔ｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 14:04:59.33 ID:ZHjVQ1US0.net

当然オーバーハングなんて切り詰められてるから限界高くてそっから先が怖そうだとは思う。
居ないとは思うけど、ケンブロック？みたいな走りが誰にでもできる訳じゃ無いし…
21世紀の内燃機関を積んだ車の歴史に残る名作であって欲しいとは思う。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 14:06:33.11 ID:2+NTBes00.net

海外にはこの程度のスペック車いくつもあるけど国産であることがデカい
これからチューン業界もこぞってパーツ開発に力を入れるだろう
外車はスペックあっても所詮ほとんどノーマル止まりで面白い車にならん
まヤリスGR4最強って雑誌でもてはやされるのも近い

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 14:09:26.92 ID:WK0MRv/T0.net

>>533
いやねーよ
例えばどれだよ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 14:21:21.07 ID:/BRK2Cz40.net

>>532
ケンブロックレベルなら世界の新井()の方が上手いと思うよ。たぶん全日TOPの方上手い。
少なくとも速くは走れるんじゃないかな、派手かは別として。（日本人だと派手な方だが）

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 14:31:36.13 ID:ZHjVQ1US0.net

>>535
ここ覗いてる人に日本のTOPレベルのドライバーが何人居るか知らんけど…
気い付けて乗ってくれ
馬力ある分派手に逝くだろうし

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 14:36:38.64 ID:DhwU/rOw0.net

>>529
写真からGRのはトレッドもりもりに増えてるから、その比率もたいへんなことになってる前提よ当然

トヨタはすでにスープラでやらかしてんだから、
ヤリスの方はやたら安定させるために市販車はアンダー強すぎてつまんないって車にしないでよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 14:45:14 ID:YaGS8Wxs0.net

小型車はffなのが一番でかい