【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 15:47:38 ID:LtLouZER0.net

トヨタ・GRヤリスのスレッドです

トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html

TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html

総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/

前スレ
【ＷＲＣ】ヤリス　Part１【ＧＲ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573372755/

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 18:48:39 ID:sA6tPCuA0.net

>>615
文中には４気筒とあるね

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 18:50:01.74 ID:Fn0QeY0u0.net

>>613
まるでアンダーが出てないね
トルクベクタリングが効いてそう

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 18:50:45.29 ID:/BRK2Cz40.net

予想外れた、MTだな。

>>614
逆に前が余り掻いて居ない感じを受ける。
こんなフラットダートであれだけリアが沈むってのも不思議。日産みたいｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 18:50:47.15 ID:Xtx+L8jb0.net

MTのみとな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 18:51:14.49 ID:tyDRjA/+0.net

しびれた
早く契約したい

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 18:52:29.67 ID:XIj7lOWw0.net

横からはちょっとシロッコみたいで結構好きかも。
てか3ドアハッチってだけでカッコよく見えるのかも。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 18:53:04.49 ID:Xtx+L8jb0.net

>>619
でもこのホイールベースで巻き込みながらもスピンモードに入らないのは積極的にトルク変化させてフロントも動かしてる証拠だと思うな
トヨタにこんな芸当ができるのか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 18:54:37.30 ID:rSHr5Otb0.net

結局3気筒なのか4気筒なのかどっちなんだ？二種類あるのか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 18:54:48.03 ID:Y+UZYpR60.net

リヤフェンダー主張しすぎだけど、ピラーからルーフのシルエットはいいな
凹んでる部分どうにかして埋めたい

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 18:55:59.65 ID:zn/1Kkzy0.net

退色怖いけど赤に決めた

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 18:57:01.30 ID:Xtx+L8jb0.net

これ悪いがシビックタイプRみたいな出来損ないFF
的じゃないわスイスポなんかどう弄っても足元にも及ばん

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 18:59:36.87 ID:/BRK2Cz40.net

>>623
てか、前輪がFFベースじゃないみたいな動きに見えただけだよ。
基本FFベースだともっと前が掻いて、リアはおまけ的な動き。

リアからの砂ぼこりたち杉

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:00:32.61 ID:TKiWQ57g0.net

>>613
室内の画像もあるやん

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:02:36.55 ID:sA6tPCuA0.net

ノーマルでは後席ヘッドスペースが結構あったけど
首曲げないと乗れなくなったなｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:04:49.88 ID:Xtx+L8jb0.net

>>628
だから不思議に感じてるんだが

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:05:44.77 ID:ewPZ4+VU0.net

ファンクショナルマトリックスグリルま似合っとるやん
オーバーフェンダーといいラリー系統のゴリゴリロードカーとかぐう楽しみ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:07:12.19 ID:ewPZ4+VU0.net

>>623
いうてトヨタは技術力だけは無駄にあるぞ
全方位に研究開発だけはしてるけど儲けがないとやらんだけで

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:08:42.91 ID:Fn0QeY0u0.net

ダミーのインテークやらこれみよがしなウイングがついてないところがいいな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:10:38.63 ID:Xtx+L8jb0.net

>>633
ガソリンエンジン終焉の時代にこれを世に贈る
天晴モリゾウとしか言えん

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:10:59.02 ID:TKiWQ57g0.net

まぁPVメイキング用の車と市販車じゃ違うのだろうけどすごいんじゃね？
スイスポ程度じゃかなわんレベルになりそうだな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:16:52.06 ID:FTtMiJKh0.net

イイネ
https://i.imgur.com/CwCMENh.jpg

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:18:36.08 ID:KnwYP55c0.net

前のフェンダーもうちょっと欲しい

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:18:40.45 ID:/BRK2Cz40.net

>>631
よく判らんけど、リア沈ませればこんな砂のフラットダートはそれなりにトラクション掛かるよ
R30とかの時代のFRスカイラインみたいな感じ。

ただFFベースだと向きが大切な前輪にトラクション掛からない≒トルク来てないだけだと。
アクセル入れた時に前がそれ程浮かないし。カウンター当てていないから限界は判らんよね

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:19:39.04 ID:a3lWC6Dv0.net

>>613
公式リークだなこれは
グリル横のダクトはフロントフェンダー内に空気流す奴かな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:20:24.16 ID:ewPZ4+VU0.net

>>637
ファンクショナルマトリックスグリルのバーがブラックアウト仕様なのがいいね
ブラックメッキだと安っぽいし

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:33:21.43 ID:/bRWUViJ0.net

>>627 スイスポは低価格でスポーツを楽しむ車だから
こっちは値段倍するんだから立ち位置が違う

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:34:05.56 ID:/bRWUViJ0.net

>>624 3気筒

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:35:21.90 ID:/bRWUViJ0.net

動画ではやってないけど一回全開加速してくれないかな
ホントに250馬力以上あるのか雰囲気が掴めない

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:37:20.66 ID:B3rHaHGE0.net

>>635
ほんとそれ。GRスープラのアフターファイアもそうだが、市販してくれる事が凄い

>>613
音が抜群にいいな
あと、想像以上にホイールベースが短い。俺の腕じゃコーナー立ち上がりでブレないか心配なほど

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:39:55.81 ID:ewPZ4+VU0.net

>>635
モリゾウトヨタはクルマ好きにはありがたい
スポーツカーを出してくれるだけで貴重なメーカーだもんな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:42:46.35 ID:/bRWUViJ0.net

>>646 ランエボが消え(復活の噂あるけど)WRXが次期未定の状況で
まさかトヨタがガチの4駆ターボ出してくるとは思わなかった

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:45:47.40 ID:B3rHaHGE0.net

�W、�Z、�\とエボ乗ってきたけど、次期エボがもしあったとしても、EVかPHVなのは確定だからな・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:46:57.91 ID:mRa8sCBn0.net

リアフェンダーの出っ張り具合がビミョーだな
昔のルノー5ターボ思い出す

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:49:03.35 ID:GS68i3KZ0.net

まさかこのまま販売ってことはないよね？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:50:41.58 ID:veRKJnZZ0.net

>>674
トヨタの完全独り勝ちだね
すごい数のユーザーが乗り込むとおもわれ
エボX乗りなんて次のおもちゃずっと待ってる状態だし
エボWRX以上の人気者になるハズ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:51:06.63 ID:CSqr2Kwv0.net

>>624
4気筒だよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:53:08.58 ID:ewPZ4+VU0.net

>>650
カモフラージュのはわからないけど
白いのはプロトタイプっぽいからほぼこのまま販売

>>624
まだわからない

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:54:33.52 ID:GS68i3KZ0.net

見た目だけならWRXのが好みだな…

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:55:30.42 ID:Xtx+L8jb0.net

>>654
まだ売れ残ってるから買いなよ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:57:40.33 ID:veRKJnZZ0.net

>>655
あんな代重ねる度に太って劣化していく豚車もう要らない

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:58:44.45 ID:Xtx+L8jb0.net

>>656
お前に言ってねぇよ…

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:01:12.15 ID:OCe5uoRz0.net

WRXは試乗で招かれた土屋氏もどこを誉めていいのか苦労してたもんな
まぁ、あれで良い人なら買って乗るべき。新車では今しかないし
俺らはこっち待つから、オフ会で乗り比べようぜ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:03:30.63 ID:M+IPHA9p0.net

ヤリスGR SPORT、GRヤリスGR-4とはボディもエンジンも全く違うクルマになるわけで、街で「GR-4買えんかったんか…」って思われそう

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:04:34 ID:DhwU/rOw0.net

>>575
このスレで25件も書き込みしてんのな
完全に広告塔じゃん
だったらもっと勉強してからきてよ

>>503
>270馬力で４WDというと珍しくなるけど
>車重から考えるとむしろ扱い易い方になるし
>４駆も安定方向に効くからヘーキヘーキ

むしろ扱いやすい方になるしw

こんな1トンちょいの車に270馬力のターボでフルタイムじゃなくてパートタイム四駆で
空力たいしたことないコンパクトカーボディにタイヤもそんなに太いの履けないだろう車に、
扱いやすいかよw
頭がやばいよ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:13:45 ID:8IwJvmY90.net

>>660
パートタイム四駆の意味をわかってないアホ乙

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:16:55.72 ID:Xtx+L8jb0.net

>>659
まぁ、Mスポーツがそう思われるのと同じでGRスポーツなんかなんちゃってのおもちゃだわな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:16:57.33 ID:Uiry5pN50.net

パートタイム四駆ｗｗｗｗ









頭がやばいよ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:17:40.51 ID:mkqh2m6l0.net

>>659
他人が乗ってる車なんかどうでもいい奴がほとんどやろ
誰もおまえなんか見てへんわ、アホか

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:20:03.00 ID:mkqh2m6l0.net

100人中ひとりしかいない車キチガイを気にするばか

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:21:39.98 ID:D41XOdLK0.net

>>660
もうレスできないねえ…

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:21:42.00 ID:B3rHaHGE0.net

元がコンパクトなのも影響してるだろうけど、覗くブレーキディスク＆ポッドの迫力すげぇわ・・・燃える

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:24:37.89 ID:Pmj9vlXM0.net

もうコンパクトカーでこんなんでないでしょ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:29:12 ID:lsjXDWkO0.net

ヴィッツで3ドアいけると思ってヤリスもか
いゃー恐れ入りました　豊田さん

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:38:10 ID:glgZPPDU0.net

WRCのグループA時代のベース車は殆ど3デフのフルタイム4WDだったけど
GT-Rとかの電子制御系とかホンダの油圧ギミックとか色々出てきて
最近のはほぼスタンバイ式だし…
パートタイムみたいなのは商用車とかジムニーみたいなのにしかないしな…

ヤリスのシフトノブに4WDって赤いボタン有ったら笑えるな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:41:51.26 ID:51HWcuI10.net

ヤリスWRCのスペック
ttps://toyotagazooracing.com/jp/wrc/cars/2019.html

これだけパーツ付けてるのにサイズが案外小さい

全長/全幅/全高 4,085mm（空力パーツ込）/1,875mm/調整可能

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:41:52.09 ID:uAu4q7ko0.net

3ドアでハイブリ出さないかな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:49:34.70 ID:mhupIwXy0.net

ガソリン車黄昏の時代に
日本車でこんな夢の詰まった車が出るなんて奇跡だ・・・
頑張って生きてきてよかった・・・

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:52:22.74 ID:51HWcuI10.net

油圧式6速シフトはシーケンシャルMT

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:55:18.44 ID:N68G9lOC0.net

>>572
メガーヌ クーペ(rs)みたいな雰囲気だな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:56:12.18 ID:tljEMdGK0.net

GRヤリスの一番の売りはWRCのベース車としてGAZOO Racingが開発したことだよね
ただのホットハッチじゃなくて世界大会と直結したホットハッチ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:57:04.84 ID:JMRuvZOI0.net

ランエボがかなり古くなってきたし、競技やる人達もこぞって買うと思う

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 20:57:16.03 ID:bk/aG+7j0.net

>>673
トヨタはハイブリッドのおかけでやりたい放題みたいね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 21:00:29.97 ID:tljEMdGK0.net

>>678
GRスープラの次に加速のいいRAV4 PHVも出すし
レクサスESにeアクスルを積んでテストしてるから
そのうちハイブリッドカーでもやりたい放題しそう

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 21:02:27.22 ID:JMRuvZOI0.net

>>677 続き
競技シーンではエボインプが太刀打ち出来なくなるだろうなぁ
S耐はパワー差で微妙だろうけど、ラリージムカーナは200kg以上軽い＋小回りの効くボディで無双しそう。ラリーならリス装着で馬力も上限決まってるし

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 21:18:58.76 ID:/BRK2Cz40.net

>>680
1秒〜2秒/km違うだろうなぁ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 21:31:50.38 ID:i0o5jsYg0.net

>>594
こちらこそごめん。
しかもRS200の方が好きなのも一緒です。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:00:23.33 ID:ReeO9qxL0.net

シフトノブの前にダイヤルあるけど走行モード切り替え用か？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:03:48.77 ID:mhupIwXy0.net

>>678
今の時代こういうのは盲腸みたいなもので
他で稼いでないとできないですね…

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:08:19.50 ID:ifeDnqNj0.net

>>670
スタンバイ式でラリー戦えるのかな？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:13:03.15 ID:Hdpmo6TQ0.net

こどおじイエローより速そう
キモオタブルーより速いかは知らん
社畜ホワイトが捗るな

687 ：670：2019/12/13(金) 22:17:46.17 ID:glgZPPDU0.net

>>685
難しいんじゃね？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:21:09.35 ID:Hdpmo6TQ0.net

ざっとスレとかツイッターとか見てみたけど
スイスポから乗り換えの同士もいて安心する

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:24:37 ID:JV7oXeWI0.net

vwのシロッコみたい

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:24:41 ID:XIj7lOWw0.net

このサイズの車なら噂の270馬力まで無くても、200馬力位でも十分楽しそうだし
アバルト595みたいな感じでグレード展開してくれれば嬉しいけど難しいのかな。
台数売れないだろうし。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:26:39 ID:RivEfKsF0.net

>>690
おれは200馬力でも買うよ！
本当は250は欲しい

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:35:08 ID:+/X/FZ1h0.net

正面からみたグリルダサすぎへんか…
発表までに変わることを期待したいんたが

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:35:51 ID:/BRK2Cz40.net

>>688
乗り換えたら当分の間は気を付けてね
凄げぇ楽にタイム出るだろうし、曲がり難いのはもちろんプッシュアンダーと止まるのを忘れがちだから。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:41:52 ID:mRa8sCBn0.net

>>674
市販ではないでしょ
かつて、MRｰSで出したけど、コスト的に
見合わないんじゃない？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:46:06 ID:tU9+sMx10.net

>>688
俺は86から乗り換え予定だ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:48:51.59 ID:s64ZRBC60.net

乗れるのは早くて来年秋頃かな？
発売して試乗してから注文したら再来年半ばくらいか

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:50:33.40 ID:JV7oXeWI0.net

これをきっかけに3ドアハッチバックの車がまた流行ってほしい。(少数派)

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:53:00.66 ID:2+NTBes00.net

今年の夏以降ヤリス争奪戦で忙しそうだ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:56:45.86 ID:mV7SbD2I0.net

ところで270馬力ってソースはどこでしょうか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:08:44.43 .net

レース仕様の1600ccは4気筒じゃん。
市販車は3気筒なの？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:11:40.77 ID:2+NTBes00.net

個人的に出るなら4気筒のほうがうれしい
軽四みたいで3気筒はちょっと嫌

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:13:28.42 ID:gM5td48a0.net

>>699
トヨタ、スポーツモデル活性化へ　ヤリスに「ＧＲ」を設定
日刊自動車新聞 2019.12.02
https://www.netdenjd.com/articles/-/224209



日刊自動車新聞紙面
https://i.imgur.com/u2dOt1m.jpg

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:14:39.91 ID:gM5td48a0.net

確かにトヨタのエンジンで3気筒の1.6Lないもんな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:15:23.07 ID:gdt+Lhiy0.net

出てる写真て
砂にスタックして立ち往生？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:16:59.39 .net

>>702
やった！
3ドアなんだね。
雑誌には5ドアって書いてあった。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:20:55.77 ID:VE/KiLet0.net

>>705 ベストカーは頑なに250psって書いてるし、馬力は記事によって違う状態

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:27:42.57 ID:H2v2Aifi0.net

>>695
どうして？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:29:24.79 ID:P/ZRenLB0.net

>>706
webは270psに訂正してるぞ

【270馬力のヤリスGR-4 カローラGRスポーツ発売】トヨタGR怒涛の新車攻勢!!
2019年12月11日 00:00ベストカーWeb
https://best●carweb.jp/news/scoop/112869

●を取る

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:32:02.07 ID:gdt+Lhiy0.net

>>708
糞みたいなリンクのは理科たするな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:33:48.55 ID:sT8dSeIC0.net

>>706
ベストカーも270ps

https://bestcarweb.jp/news/scoop/112869

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:36:50.41 ID:P/ZRenLB0.net

ヤリスGR-4
https://i.imgur.com/BPEKrHB.jpg
https://i.imgur.com/yVFfHPk.jpg

クーペのような美しさ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:37:39.94 ID:gdt+Lhiy0.net

ボンネットに穴がないからパルサーのようなワクワク缶がない

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:39:28.40 ID:gdt+Lhiy0.net

>>711
1枚目 お前のせいでスタックしただろ
2枚目 さっさと掘れ 今やってるよ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:46:03.37 ID:hMXEg7v90.net

>>709
昔の2ちゃんねるみたいよね

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:48:57.76 ID:cGcb/aQ00.net

>>711
普通にかっこいいな
ハイパワー版以外にGRスポーツ版も出して欲しいわ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:49:03.42 ID:EDwzTjHP0.net

WRCのヤリスっていったら
他のチームがこぞって真似した
でっかいウィングが象徴的だと思う
アフターパーツでどっか出すんだろうなあ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 00:14:59 ID:b+MCKwxw0.net

新しいヤリスWRCの顔がどうなるかだな
現行みたいに素のモデル顔ならGR-4もそっちの顔にして欲しいな