【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:03:43.75 ID:ruP7bnGT0.net

エンジンだけ見るとたいして技術的とかレースで実績残した感は無いよね。
リストラクター誤魔化すとかハイパワー化は得意だったかw
小型ディーゼルに関してはヨーロッパ向けに使いたくてISUZUに出資してたし（結局使えなかったけど）
最近は燃焼効率の良いエンジン開発したみたいだけどね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:03:54.71 ID:tx93bdvG0.net

>>832
アホ丸出しw
買えないからって嫉妬すんなw

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:05:07.86 ID:b+MCKwxw0.net

でも、外車に対しトヨタの基準で1.6L 270馬力出るのか？ってのは非常に興味深い
オイル交換だけで10万km持たせると思うから、無理しない技術でどうするか本当に興味深い

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:05:40.32 ID:i0FU/sVW0.net

>>812
成瀬弘さんが居なければ
GRどころか、今の走りのいいトヨタはなかっただろうね

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:10:22.20 ID:3FMDPqs10.net

GR-4のページはもちろん、まだないんだけど
GR公式ページにあるコンフィギュレータで
色とかオプション品を変えて、ほくそ笑んでいるｗｗｗ
ちなみにVitzGRを利用して、脳内でヤリスに変換してる
多分、GR-4の選択肢も同じようなもんだろうからね

我ながらキモい・・・ｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:10:31.91 ID:i0FU/sVW0.net

>>840
GRスープラがトヨタ車基準から外れた設計だから
GRヤリスもトヨタ車基準から外れた設計をしている可能性があるね

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:13:31.89 ID:6NC4rFTD0.net

>>838
アホなんだからリストラクターなんて難しい言葉使うなよ 読む方が恥ずかしくなるぜ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:14:37.19 ID:MHQlBa740.net

来年からこの光景にGR4が加わるのか
https://gazoo.com/pages/contents/article/column_terada/191213/12.jpg
https://gazoo.com/pages/contents/article/column_terada/191213/04.jpg
https://gazoo.com/pages/contents/article/column_terada/191213/15.jpg

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:15:23.50 ID:pBWfWM4S0.net

>>836
こんな風にエンジン部品はTMG内で切削加工で作ってるからヤマハの仕事はない

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:15:46.78 ID:NMEqrcdY0.net

映画のおかげでこれは許してもらえそう

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:18:23.27 ID:3FMDPqs10.net

>>843
＞GRスープラがトヨタ車基準から外れた設計だから

初耳やな、ソースは忘れたけど、トヨタ基準をBMW設計屋にぶつけてやったと
何処かで見たが・・・最初は互いに反発し合っていたけど、最後はトヨタの
やり方もわかってもらえたとあったけどなぁ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:19:39.79 ID:/GdMgLCw0.net

>>840
101で今度は大丈夫ですって
営業が92のカタログ詐欺の謝罪から
説明会が始まったのはいい思いで。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:23:37.81 ID:ruP7bnGT0.net

>>848
ポルシェを超える車造ってくれってオーダーしたら
ポルシェを買えよって言われたって聞いた

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:29:27.69 ID:MHQlBa740.net

ヤリスの時代からスポーツCVT作ってラリーで進化させてるから
GR4でもスポーツCVTモデルの開発はするか
販売までするかはさておき。

https://i0.wp.com/www.rallyplus.net/wp-content/uploads/2018/04/02_01-1.jpg
https://nordot-res.cloudinary.com/t_thumb_360/ch/images/333182562661565537/origin_1.jpg

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:29:34.25 ID:i0FU/sVW0.net

>>848
GRスープラのサイドシルは設計段階から86の2倍で設計してる
トヨタ車基準よりも厚めのBMW車基準でさえオーバーしてるから「後で乗り降りしにくいとか文句を言うなよ」って書面にトヨタがサインしたくらい

この辺りはインタビューとか読むと出てくるよ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:30:40.46 ID:3FMDPqs10.net

>>317
WRカーの場合も３８０馬力、最大トルク４２５Nmで計算すると
7000rpm手前くらいがピークになるから、その計算は合っているのかもね
カモ車に載っているエンジンが市販車のと同じかわからんし、正式発表が
待ち遠しい・・・でも、ほぼこれで出てくるんやろなぁ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:40:07.82 ID:vwStlyJR0.net

トヨタはこういう危険(スピードが出る)な車はあえて作らなかったし、出さなかった
それは日本のリーディングカンパニーとしてふさわしくないということで
しかしトップが豊田章男氏になりWRCで戦い
自動車をもっと好きになって欲しいことからR5に出せる車を出したわけだ
WEC、WRCなどエンジン開発はトップレベルの技術はある

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:41:30.25 ID:3FMDPqs10.net

>>852
サイドシルの話は見たな
俺が覚えてたのは部品の形状やら変更するときの基準や手順が
両社で違っていて、BMWはトヨタでは通らない基準で変更しよう
としてくるから、「そんなんじゃ通らんよ」的な話をして根拠を
明示させるように歩み寄ったという感じだったはず
言いたいのは、スープラは異例尽くめではあるけど、無理をして
基準をないがしろにした訳ではないだろうって事(>>840からの流れでね)

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:45:05.55 ID:m6OOqcso0.net

>>820
でも現在のR5（WRC 2）の規定では4気筒じゃないと駄目なんだよな…
俺が知らないだけで、今後3気筒でも可になる予定があるのかもしれないけど

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:47:09.53 ID:ruP7bnGT0.net

>>844
リストラクターで色々出てくるぞ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:47:28.98 ID:Cd2ESb6l0.net

>>854
MR2なんて車売っといてよく言うわw

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:56:13.91 ID:i0FU/sVW0.net

>>845
やっぱラリーっていいなあ
2枚目の写真が凄くいい

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 13:56:42.81 ID:3FMDPqs10.net

>>856
GR-4がR5ベースなのは間違いないから、少なくとも4気筒が搭載できるように
なってないと規定をクリアできないはず
エンジンは同メーカー系列のエンジンであれば、載せ替え可と思ってたから
ストラット位置を拡げて４気筒幅でも載るようにしてあるんじゃないのかな
GR-4が3気筒でR5車両が４気筒でもシャシーが同じならOKだよね？
両方４気筒でも良いけど

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 14:00:26.58 ID:bXNb08390.net

>>858
上り坂怖い

862 ：（：2019/12/14(土) 14:02:32.87 ID:Oi5Mq0ug0.net

これはコンパクトGTRって感じだな
トヨタやるじゃん

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 14:08:44.61 ID:i0FU/sVW0.net

GRヤリスをベースにしてGRセラを作るんだ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 14:11:29.63 ID:MHQlBa740.net

エボ10のエンジンとユニット内蔵したヤリスなんかもいたなー
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2016/10/webcartop_01-2.jpg

ハイパワーターボプラス4WDの血は受けついでるか。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 14:18:51.67 ID:IQRGbXep0.net

>>862
どこがGTRやねん
どうみてもラリーカー。車の世界観がまるで違う

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 14:20:02.01 ID:23B+42uD0.net

>>832
あれ3とかファミリーカーに載せてるエコエンジンやで

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 14:22:40.82 ID:bXNb08390.net

>>864
大井さんのスーパーDっつーよりもモンタジのカルタスをイメージする造りだな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 14:23:42.34 ID:MHQlBa740.net

1500kgを切るハッチバックボディにV6 3.5Lエンジン詰め込んだ
アホみたいな車出した時あるじゃん
たまに変な車出してたよトヨタも。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 14:26:27.23 ID:agSpvptw0.net

これを期に日本でもラリー競技もっと流行ってくれるといいなぁ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 14:29:07.45 ID:ysGaegMD0.net

よりラグジュアリーにするための3.5 V6なのに
それがためにスポ車好きから過度な期待をされてしまったブレイドマスターくん

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 14:31:13.88 ID:bXNb08390.net

>>869
流行ればいいんだけどなぁ。現状勢力図がluck一色だからね。
トヨタ+Dunlop以外は競技車に非ずって感じで好きじゃない。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 14:31:34.25 ID:fx4B2LuB0.net

>>869
ムリムリ
若い連中にもっと金回してやらないと

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 14:38:46.31 ID:IQRGbXep0.net

サーキットくらいやるけどラリーは無理公道の峠を流すくらいだな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 14:45:10.85 ID:Bjy+X7d/0.net

正面がお決まりのデカグリル顔なので安心して諦められる
お願いだから社外品でイメージがガラッと変わるグリル出さないでね

我慢できる自信が無い(´･ω･`)

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 14:54:49.71 ID:Il7obPy10.net

>>874
逆にそれが出るのを期待してますw

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 15:00:34.05 ID:crQ1Es4T0.net

デカグリル結構好きなんだけどな俺。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 15:06:08.71 ID:3FMDPqs10.net

>>870
あったなｗ
一瞬アルファのV6が頭をかすめたけど・・・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 15:08:24.56 ID:+/nVogD80.net

正直ただドアだけ2drにしたヤリスが出てくるもんだと思ってたけど
ボディがほぼ専用品だよね
中身は全然繋がり無いけどAE86っぽく感じたな〜

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 15:24:08.39 ID:V8+7Ws1V0.net

>>711
想像してたのより俄然かっこよかった

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 15:31:09.32 ID:PTq1KRPR0.net

今、ディーラーで聞いてきたんですけど、これって結局限定車なんですか？
1月中旬から予約開始で、抽選とのことです。これか本当だとするととても残念です。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 15:36:28.60 ID:xAovegLk0.net

イタリア車並みとまでは言わないけど、
内装もうちょっと頑張ってほしい

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 15:42:05.97 ID:vwStlyJR0.net

>>880
この新聞によると
1月中旬に発表(1月10日決定)
一部車種の予約受付を開始
日本だけで初年度1万3千台、全世界で2万5千台を予定
https://i.imgur.com/ZAySjI9.jpg

一部車種だけそれかな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 15:43:07.69 ID:3FMDPqs10.net

>>880
どこのD情報？
何県？
田舎県情報なら眉唾
愛知、東京当たりなら関係者からの漏洩もあるか？？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 15:44:18.31 ID:5010ro1Y0.net

>>808
現在Bセグ最速の
ルーテシアRSのトロフィーは1.6で220馬力だが
海外のチューニング見てると吸排気コンピュータで250馬力、タービン交換で300馬力は出るみいだ
DCTが250馬力位までしか持たないらしいけど

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 15:45:46.37 ID:nybNVj1U0.net

>>880
270馬力が限定モデルの可能性はあるけど
少なくともGRヤリスのベースグレードはカタログモデルだと思うよ
月1000台生産だから納期はかかりそうだが、ベースグレードなら抽選にならないんじゃないかな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 15:47:39.29 ID:VrF3K/ez0.net

まぁここで散々否定されまくってるくらいの、
「カタログモデルで誰でも買える300万台の270馬力」
が実現したら、それだけ凄いことってワケだな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 15:54:23.79 ID:vwStlyJR0.net

日刊自動車新聞が適当なことリークしないからトヨタの人から聞いてるんだろ
自動車雑誌とかは適当だけど

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 15:57:05.29 ID:EbR8KFT30.net

>>836
見たけど、レース用エンジンと量産車用エンジンは別もんやぞ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 16:00:14.48 ID:EbR8KFT30.net

>>862
これがコンパクトGTRってどんだけ車音痴やねん…

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 16:03:00.96 ID:nybNVj1U0.net

トヨタ、スポーツモデル活性化へ　ヤリスに「ＧＲ」を設定
日刊自動車新聞 2019.12.02
https://www.netdenjd.com/articles/-/224209

日刊自動車新聞紙面
https://i.imgur.com/u2dOt1m.jpg

1.6Lターボエンジン
3ドアタイプのハッチバック車
最高出力は約270馬力
フルタイム4WDを搭載
WRCタイプのほか、手の届きやすい価格に設定したモデルなど複数のラインナップ
1月中旬発表
6月末以降に納車開始
日本での初年度生産台数は約1万3千台
全世界で2万5千台程度の販売規模

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 16:03:22.39 ID:nybNVj1U0.net

確実なのはこれくらいか

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 16:12:01.35 ID:yRCu4FI/0.net

>>857
世の中バカばっかだね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 16:17:52.73 ID:j0zYCEXS0.net

本当にテンロクターボ4WDで
270馬力なら歓喜だわ
ラリーレプできる車が出るのは嬉しい

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 16:20:27.20 ID:Ad/zCtFO0.net

>>893
だなー
アクスルをアスクルと言ってるのと同レベル

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 16:43:26 ID:tYghUlOi0.net

>>880
GRガレージで
たった今きいたけど、
まだ出せる情報はない！っていわれてるよ。

ちなみにそこで二台買ってる俺が
出せる情報は無いって言われてるから
間違いないよ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 16:55:58.43 ID:ysGaegMD0.net

ベストカーとモーターマガジンはそれぞれ限定車ではないという情報を得たそうだけど、異なる二誌が同時に不正確な情報源に当たるのはちょっと考えにくい……同一の情報源かもしれないけど、不正確ならトヨタ外部だろうな
それで別々のメディアから新型車情報について信頼される人あるいは集団かぁ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 16:58:42.76 ID:j0zYCEXS0.net

丸目の6代目セリカと同じグレード構成で考えといてよさそうだな

爆売れの予感

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 17:04:56.58 ID:C7Fbf6+r0.net

>>861
本当に怖いのは120km/h出したときの高速道路だから(SW20
フロントの接地感なくなるからな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 17:13:41.01 ID:3FMDPqs10.net

>>895
だよね
日刊自動車新聞とGR公式での1月10日発表会告示の
二つが今のところの頼りだねぇ
でも、写真も出たし明日は富士で見てくる人も出るし
こんなもんでしょう

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 17:21:21.71 ID:bXNb08390.net

>>898
すまねぇ、SW20はほぼ乗ったことが無いんだ　orz
AW11(SC付)はタイトなヘアピンが続く登りは怖くてアクセル踏めない。
アキバからの本郷通り登りでアクセル入れたら前が浮いた　orz

901 ：（：2019/12/14(土) 17:47:31.87 ID:Oi5Mq0ug0.net

3気筒だったら買わないな
3気筒に400万払うとかアホだろ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 17:51:08.56 ID:flTaggUc0.net

明日FSWで見れるの？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 17:58:58.34 ID:odopwVSI0.net

>>901
だな、ウンウン。
競技ベースと同じ４発なら良かったのにね

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 18:05:20.69 ID:hpNhgp0O0.net

GRガレージ行って聞けば多少教えてくれるよ。
1月10日を待てって事だ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 18:08:36.32 ID:VrF3K/ez0.net

明日行ける人は羨ましいな
見た目はラッピングしてあるだろうけど、それでも音や迫力はじかに感じられる

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 18:16:33.84 ID:fazplDA+0.net

>>860 https://minkara.carview.co.jp/userid/3165212/blog/43146796/
「次期WRカーは、市販車同様3気筒エンジンを搭載したいと思っているので、FIAに規定の見直しを働きかけている処である」とマキネンはコメント
ってあるから多分3気筒でR5も作れるようにFIAに打診してると思う

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 18:19:44.18 ID:C7Fbf6+r0.net

>>900
AW11はそんな感じなのか…
でもそんな癖のあるマシンが好きなんだろ？俺にはわかる

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 18:37:34.86 ID:XsWeppEo0.net

荒らしも湧いてきたし次スレはﾜｯﾁｮｲつけるか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 18:49:21.96 ID:HCbutXTH0.net

>>908
そうした方がいい

それにしてもミッションはMTだけなんかな
WRCみたくシーケンシャルミッションも欲しいぞ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 18:50:43.07 ID:fazplDA+0.net

>>909 競技用ドグミッションは単体で200万以上する

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 18:56:46.63 ID:uVAAp98+0.net

>>901
こどおじイエローのスイフトスポーツがおすすめ
たしか4気筒だったはずだし

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 18:57:56.94 ID:NYpZWGSD0.net

スズキのAGSみたいなのだったらMTの設備をそのまま流用出来そうだけどどうだろ?

MTの機構をAT化するだけMRSにもあったけど

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 19:05:44.59 ID:PTq1KRPR0.net

>>883
東京ですが...

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 19:21:23.16 ID:+zwzhodE0.net

ATなんか要らんわ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 19:49:29.68 ID:R5WYBkrt0.net

カワサキですら1500cc300psを市販してるんだが
https://www.kawasaki-motors.com/js/lineup/ultra310lx/

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 20:02:48.48 ID:HF7ANQbl0.net

比較にはならんが参考で、メガーヌRSトロフィーが
1.8FFで300ps/40k出してる

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 20:05:48.28 ID:HWcnQNbp0.net

最近の車はブレーキ制御多用してるから
デフはショボいヘリカルになるのかな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 20:13:33.71 ID:ysGaegMD0.net

>>915
バイクはトルクがあまりいらないから好きなだけ高回転にできる=馬力を出せるんだぞ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 20:14:38.20 ID:o5gLix6z0.net

>>916
あれってシルフィーのエンジンだよな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 20:15:18.09 ID:ysGaegMD0.net

リンク先見てなかったわ
まあそういう超小型ボートでも同じだけど
とにかく重くてトルクのいる自動車とは事情が全然違うんだわ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 20:22:47.54 ID:ImR9KT/s0.net

>>834
ヤマハが手掛けてるのはエンジンのヘッド部分だけだよ。
しかもトヨタの設計通りにヤマハが部品を組んでる。
トヨタ社内でニッチな生産ラインを維持するより、ヤマハに任せた方がコスト削減出来るというメリットがあるから任せてるだけ。
トヨタは技術が無いからヤマハに丸投げとか言ってる奴は、クルマ音痴丸出しだから黙ってた方が良いよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 20:25:03.11 ID:FUfKN49w0.net

昔からいるんだよなトヨタはエンジン作れないって思ってる奴
昔からむしろ作ってるわ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 20:32:03.08 ID:g9jnNXJt0.net

>>19
今のスバルでPCD100はBRZだけ。
不思議なのは新型カローラシリーズが100になったこと。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 20:35:49.34 ID:g9jnNXJt0.net

>>34
それふた昔くらいの話しじゃない？アルトとか…

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 20:40:06.80 ID:r3hpXX5J0.net

アンチトヨタは誰もが一度は通る道だから

そこからトヨタもすごいとこあるじゃんって学べればクルマ好き
拗らせてトヨタガートヨタガーを連呼してるのはただのバカ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 20:47:23.24 ID:b+MCKwxw0.net

学んだ結果、トヨタ以外どうしてこうなったになるとは思わなかった…orz

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 20:55:01.18 ID:ruP7bnGT0.net

トヨタって壊れないってのは凄いとは思う…
楽しい車が少ないってのも思う。
アンチなのかと言われれば多分アンチだと思う。
縦置きエンジンのFFが有って雪道でのトラクションの低さにトラウマレベルでFF嫌いになって
ハイブリッドに興味深々で試乗したらアクセルに対する反応の鈍さに吐き気して今日に至ります。

ヤリスに関してはハイブリッドの四駆
ハイブリッドの制御ロジックが燃費最優先から少し変わったってのを信じて楽しみにしています。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 20:57:26.45 ID:tx93bdvG0.net

ランクルやハイラックスが世界で支持されてるのを知るとトヨタすげーっで思うわ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 20:58:58.19 ID:fwIMHGBD0.net

>>864
https://www.webcartop.jp/2016/10/51821/

監督もスタッフもラリーアートの残党

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 20:59:27.25 ID:aLeyuOc40.net

トヨタとかつまんねー、個性ある車乗りてー
↓
ほーん、トヨタにも面白い車あるのね
↓
選択肢トヨタしか無くなっちゃった…

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 21:00:43.38 ID:ZyIuRkg40.net

普通に考えてめんどくさいオタクより一般の人に車売ってた方が良いからなぁ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 21:10:18.84 ID:shsWGY7h0.net

トヨタってラリーの名門のイメージ
市販車でも4WDの技術は三菱やスバル以上だろ
あまり宣伝してないけど

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 21:17:27.05 ID:a3QdV0uR0.net

>>930
割と定期的に馬鹿な車作るよなトヨタ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 21:17:40.58 ID:ruP7bnGT0.net

>>932
ソレは無い。
あの件でトヨタ嫌いになったのもある…な。
グループA時代のWRC好きだったのに泥塗りやがって！

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 21:24:52.46 ID:vwStlyJR0.net

パリダカールラリーでランクルが無双してるからな
中東なんてトヨタだらけ
ランクルは欧州車でも一目置かれる車

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 21:26:35.54 ID:fwIMHGBD0.net

トヨタはアホな客も多いから大変だ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 21:29:05.07 ID:r3hpXX5J0.net

>>932
トヨタはラリーと耐久だな
F1が勝てなかっただけでフォーミュラへの投資も頑張ってる

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 21:36:16.95 ID:bXNb08390.net

>>932
時代によって変わるからな。
古くは日産、三菱かな、次がトヨタ・マツダそしてスバル、ダイハツそしてスズキ
名門といえば日産のイメージが強い。　ホンダ？泥嫌いのへっぽこ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 21:38:40.81 ID:fazplDA+0.net

>>938 なんでホンダって4輪ラリーやらないんだろ。2輪はダカールやってるし、欧州の地方ラリーじゃシビックいっぱいいるのに

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 21:40:45.68 ID:wIAg6BCK0.net

国産メーカーはトヨタだけで全て賄える

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 21:47:46.41 ID:ruP7bnGT0.net

>>939
90年代のホンダ車はサスストローク短くて舗装路なら早いけど
ワダチとか有ると地上高で不利だし
雪道とかでよくすっ飛んで行ってたな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 21:50:14.10 ID:byzztstW0.net

>>933
＞定期的に馬鹿な車
ガルウイングのとかね。ミレニアムあたりに出したWILL VSなんかは
その後のスタイル優先で低く、窓が小さいクルマの先駆けの感がある。
欧州車も、その頃はまだ実用優先のデザインだった。
RAV4やRXのように、その時の流行を追うのでなくて、新しいコンセプト
をちゃんと提案してる。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 21:54:55.24 ID:vXIFUY+F0.net

シートヒーターにハンドルヒーターなんてスイッチついてるけどホントに付くのかな？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 21:56:16.74 ID:bXNb08390.net

>>939
昔々宗一郎さんが様子見に一発目で友達のドライバーで出場したら
事故って亡くなってからアンタッチャブルみたいだよ〜　ンダヲタの人に教えて貰った。
舗装以外はホンダの文化にラリー≒泥競技は無いｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 21:59:15.58 ID:VrF3K/ez0.net

というかトヨタ発とか、トヨタが最初に造った流行とか、多過ぎ
クルマに興味もって、歴史を調べていくとひたすら驚かされるし、イメージも180°変わる

>>937
確かに。ラリーは日本勢トップの歴史と成績なのは間違いないけど
それをクルマに反映させて宣伝利用はいままで消極的だった

今後はやたらと広告にしていきそうだけど

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 22:05:13 ID:r3hpXX5J0.net

>>942
セラはガルウイングもさることながら
全天候型ガラスルーフがバカさを際立たせてるわ

都市型SUVならハリアーとRAV4はパイオニアだな
現行RAV4はコンセプトが変わってしまってるけど

>>945
来年はサファリラリーがWRC復活予定だから広告も抜かりないかもね
サファリラリーといえばセリカだわ、個人的に

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 22:05:45 ID:bXNb08390.net

>>945
歴史は日産じゃね？　裕次郎の栄光のサファリとかｗ
トヨタってワルデガルド御大をKPのCMに使った頃からじゃ無いかな？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 22:22:03.20 ID:m+9lfF+s0.net

>>880
抽選なのってローンチエディションのことじゃねーかな？

949 ：（：2019/12/14(土) 22:38:09.92 ID:Oi5Mq0ug0.net

3気筒とか軽自動車かよw
音と振動が軽並の安っぽさなんだろうな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 22:42:43.90 ID:2q3FKvb+0.net

>>901
それならスイフトスポーツで良いのでは？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 23:03:54.27 ID:HF7ANQbl0.net

>>932
名門ってイメージはないなぁ
ＳＴ165・185・205セリカは良かったけど

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 23:17:31 ID:LLPYYDwU0.net

個人的にはTA64セリカ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 23:25:53.22 ID:lkbYKgan0.net

>>590
運転アシスト有りかな？
ビート、AZ-1、S660ときて、そろそろ年貢の納め時で、自動運転を見据えてモデル3かサイバートラックのどちらかと思ってたところに、こんな馬鹿げたオモチャを見せられると困る。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 23:33:09.51 ID:bXNb08390.net

>>953
何処かで自動運転でドリフト走行やるって書いて有ったな、ホントかどうか知らんけどｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 23:34:00.63 ID:r6ZwBV8h0.net

>>919
>あれってシルフィーのエンジンだよな
うん。DCTはランエボ�]のを流用。つまりエンジンは日産、DCTは三菱。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 23:36:08.74 ID:shsWGY7h0.net

DCTはゲトラグだろ？
エボのはDCT470って汎用品

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 23:55:05.79 ID:WEDGE2xu0.net

>>955
エボのSSTは丸ごとゲトラグだな
初期は特許絡みで三菱で開けるの禁止だったから
ASSY交換しか出来なかった

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 23:59:08.97 ID:r6ZwBV8h0.net

>エボのはDCT470って汎用品
当時DCT470は平行2軸の実質エボ�]専用で、別に1軸で450Nm対応のDCTがあったような。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 00:13:01 ID:CTm4o8My0.net

ベストカーの予想CGの方がかっこいいような。
フロントフェンダーがナローな感じなのと、
意外に全長があるように見えるせいか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 00:15:07 ID:SXGNlWun0.net

>>959
画像はれよー

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 00:18:13 ID:9z337BuO0.net

残念なのは日本のナンバーを着くと途端にイメージが変わる　

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 00:40:42.14 ID:33joxXna0.net

>>959
>>637の写真でフロントの張り出しが弱くリアフェンダーがやたら強調されて見えるのは、望遠撮影による圧縮効果（遠近感喪失）の影響が大きい思う
あと白というボディカラーと太陽の向きのせいでフロントフェンダーの陰影が消えてしまってるというのもある

>>147とかから想像する限り、普通の距離で実物を見たらフロントフェンダーも十分迫力あると思うよ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 00:54:34.23 ID:f9rTCO2t0.net

>>941
CR-Xで香港だったかその辺りのレースでクラス優勝してるぞ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 01:55:45.66 ID:EAEBA46t0.net

>>939
日本でもラリーダートラジムカーナの2駆部門で大活躍してたぞ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 02:54:12.26 ID:9AglSqSL0.net

https://i.imgur.com/0J33kw6.jpg

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 04:24:45.58 ID:SqBjGjHU0.net

>>965 グロ

さて、今からTGRFにいってくるぞ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 05:23:36.58 ID:wHJIKTux0.net

行ってらっしゃい
感想よろしく！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 05:24:38.67 ID:wHJIKTux0.net

今日音から気筒数わかるのかな？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 05:48:07.10 ID:XNkXX4W50.net

スイスポ乗りだけど、先日BMW X5でやたら飛ばしてる奴がいたのでフル加速がどんなもんか試してやろうと思って赤信号で真後ろについてみた
案の定青になったらフル加速してくれた
後ろの俺もフル加速、フロントが空転。いつもならアクセル緩めるなど余裕あるけどフロアから足が離れない

その訳はBMWがあまりにも速かったから。こっちは軽量、むこうは重いSUVって思ってて最初は有利で後は不利かな
なんて思ってた矢先衝撃だった。とにかくあっという間に離れていく感じでアクセルから足が離れなかった

その後時速120を超えるあたりで少しずつ近づき始めた150位でかなり差が縮まってその後はむこうはアクセル抜いたかな
いや、ショックと同時にもう一度勝負したいと思いまた赤信号になったら隣に並んであえて無効の顔を覗き込むように見てみた
むこうはあえてこっち見ないような感じで真ん前を向いてた（笑）

青になったら向こうは戦意喪失してて加速してくれない。なので数秒して俺のほうがフル加速！
そしたらそれなりについてきた（多分フル加速じゃないと思う、戦意喪失してる感じ）

職場についてX5でググったらまあなんと0-100が鬼のように速いSUVなんだね。ポルシェカイエンとライバル的な＾＾；
価格も1千万の車だったとは。。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 05:51:24.35 ID:QoGSfChV0.net

スイスポは0-100km/h加速が8.1秒だから

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 07:58:27.23 ID:yLpkalf20.net

>>969
ネタだか嘘だか知らんが、てめえみたいな奴のせいでスイスポの評判が悪くなる

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 08:01:16.16 ID:Em+9GWk/0.net

鈴菌はどこまでいっても鈴菌

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 08:44:27 ID:gUl1BfSo0.net

>>969
停められて殴られたってオチじゃないのか

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 08:58:19.20 ID:ic/W320m0.net

>>966
ボンネット開けてきて

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 09:06:33 ID:QnoyLS8N0.net

友人がルーテシア4RSのトロフィー乗ってるが
ローンチ使って6.8秒位だった
早い車をFFで相手するのは出だしがきついよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 09:08:16 ID:6en5UNqB0.net

>>971
それたぶん何かのコピペだよ
他のところでも貼られてた。スイスポ乗ってるやつのイメージを落とすため作文が貼られてるとおもわれ
本当のスイスポは変態アニヲタスカトロマニアという紳士が乗ってるのよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 09:08:33 ID:CR9O/wrZ0.net

加速気にしてんの恥ずかしい

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 09:22:44.45 ID:0WJEGxHE0.net

この手の車は加速がすべてだろ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 09:23:47.05 ID:rG+1JsH60.net

重くなりそうだな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 09:33:00.38 ID:n6/nXStR0.net

TGRFにGR4登場

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 09:48:44.65 ID:eEvmzZVq0.net

高橋涼介いたら音で何馬力か判断してくれ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 10:04:46.29 ID:I6ysSUGj0.net

https://m.youtube.com/watch?v=bHoN-3TArLQ
デビュー

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 10:14:31.54 ID:vbPuGqnY0.net

車重1300キロ、210馬力くらいと予想

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 10:26:15.58 ID:1bNskhQ80.net

>>982
これは良い4WD

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 10:28:15.34 ID:6en5UNqB0.net

>>982
芝生かわいそう

986 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 10:28:17.83 ID:Sr7Afoj30.net

音だけじゃ高橋涼介でも馬力分からんだろ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 10:48:26.34 ID:FL4MJ2k40.net

114.3ハブ確認

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 10:51:30.84 ID:Gykr+diY0.net

限定のヴィッツGRMNでテンハチスーチャの210馬力だろ？
保証付きののテンロクターボで270馬力ってかなりハードル高くね
ほんとに売ったらすごいと思うけど

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 10:56:42.43 ID:67W/L/Uz0.net

>>988
カローラのエンジンにスーチャポン付けしたのと、専用設計では違うだろ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 10:57:44.51 ID:xj0qP0nA0.net

https://pbs.twimg.com/media/ELydirfU8AAYjX3?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/ELydirgUcAEg6_x?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/ELydirgUUAAxtV8?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/ELydirfUYAE1L3r?format=jpg

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 10:58:26.12 ID:vbPuGqnY0.net

270馬力ねぇw

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 11:00:55.80 ID:xj0qP0nA0.net

https://pbs.twimg.com/media/ELynJRtUcAArvGw?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/ELynFitUEAIDTqg?format=jpg

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 11:03:09.03 ID:xj0qP0nA0.net

https://pbs.twimg.com/media/ELyo4_DUcAABSCy?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/ELyo0vTUYAEsnAN?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/ELyo3AeVAAAfIdC?format=jpg

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 11:03:40.87 ID:5dcpLfHD0.net

270馬力なら450万位にしないとGRMN買った人が可哀想過ぎる

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 11:10:26.49 ID:SqBjGjHU0.net

ラリー仕様だからかも知れんが実物見るとデブだな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 11:11:35.76 ID:yLpkalf20.net

カモフラのせいかもしれないけど後ろのスープラや86と比べるとやっぱり腰高で重心高そうに見えるな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 11:15:06.23 ID:xj0qP0nA0.net

https://pbs.twimg.com/media/ELypdmPUUAAAvLJ?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/ELypPXzU4AA4lZ1?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/ELypIXRUcAAhUDD?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/ELypCSZUUAAP1ir?format=jpg

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 11:15:16.00 ID:zcOoZ03T0.net

>>995
18インチハマるともっとデブに見える

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 11:17:26.90 ID:9AglSqSL0.net

な

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 11:17:36.75 ID:9AglSqSL0.net

さ

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