【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ202【LEGACY】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:25:37.96 ID:1tZc//hz0.net

2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです

■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)

□アプライドモデル
　A型[2003.5 〜 2004.4]
　B型[2004.5 〜 2005.5]
　C型[2005.6 〜 2006.5]
　D型[2006.6 〜 2007.4]　後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
　E型[2007.5 〜 2008.4]　AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
　F型[2008.5 〜 2009.4]　ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？

前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ198【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563204269/

■Webカタログ
　<B4> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&getyear=200306
　<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452001&getyear=200305
　<アウトバック> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&getyear=200310

■取扱説明書(PDF)　※A〜D型は欠番
　<E型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le01/index.html
　<F型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le02/index.html

953 ：933：2020/01/15(水) 23:01:30 ID:LpwdOdFH0.net

>>950
パッドの減り=制動の激しさなので、駆動力配分というよりも制動時の荷重割合が反映されているのかも知れませんね。
うちのBL5は16万キロショック無交換でスカスカ。よってブレーキ踏むと前につんのめってフロント荷重状態で止まる。だから前が減る。
後ろが先に減ると言う方は、足まわり固めたりローダウンしたりで姿勢変化抑えてませんかね？
もしくはBPでトランクに荷物積んだりリアシート乗車が多いとか。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 23:26:03.06 ID:+swm1yvh0.net

スバル純正の40番のオイルはないの？（カストロ除く）
EJは30番あかん

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 23:32:32.72 ID:TCDEcSjk0.net

931です
皆さん色々なご意見ありがとう

後ろが減りやすい方もいらっしゃるようで、要はブレーキのかけ方次第と言う事でしょうか
ちなみに車はBP
走行後にロータの温度を手で確認してみたけど後ろはほとんど熱くなく、前は割と熱くなってました
こんな状態なのに後ろが減りやすいのは不思議

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 00:46:09 ID:RL1B/bvX0.net

>>954
チタニウムTB入れようすごくいいぞ
なお値段

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(木) 01:54:49.77 ID:JEZhyDdq0.net

>>956
あれニューテックでしょ？モチュールの方がいいんじゃね？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(木) 02:12:33.35 ID:JEZhyDdq0.net

あ、間違えた！レスポね！

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(木) 08:13:39.02 ID:0NrqRNgu0.net

スバルがオイル造ってると思ってる奴がいるｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 09:40:21 ID:j7k4MD7n0.net

前オーナーが、後パッド交換済み なんてオチだったりして

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 09:52:35 ID:Uld/Pqn40.net

パッドの材質で減り方は変わるからねぇ
多分、前はフロント荷重に対して耐久重視、後ろはABSの関係で制動重視なんじゃない?

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(木) 11:23:41.24 ID:D90/seMb0.net

>>955
後ろはパッド小さいからね。
鉛筆くらいの小ささだったらと考えるとわかりやすいかな
（圧も関係するけど）

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 12:36:04 ID:b5QD9AqU0.net

私のはBLE specBだけど、フロントはレボーグとキャリパーが部品番号共通
だからオーバーホールとか言わずに低走行のレボーグから外したキャリパーに交換するのが良い。さびてないし
オークションで安く買える
私は、ブレーキ力が弱いから車検通らないと言われてレボーグから外したのに交換しました
ほぼ新品のパッドも付いてて片側4000円だった
レボーグのパッドは思いの外初期制動が高くかっくんブレーキになってしまったけど

リアは共通部品使ってる車種が無いんだよね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(木) 12:57:42.60 ID:PVQex7h70.net

tuned by STIのブレンボの鳴きが激しい…
パットは十分厚みあり。
ビッグキャリパーは鳴くとは聞くけど、なんか対策ないかな？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 14:05:26 ID:7lQCRHqh0.net

ブレンボはそんなもん
諦めて音に慣れるか社外に変えたら

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 15:51:12 ID:hlzE7Q7T0.net

>>964
うちのはそんなに鳴かんけど
なき留めでも塗ってみたら？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 16:14:40 ID:4wK1NJNb0.net

>>961
そんな凝ってるか？純正パッド。前後で材質違うって、少なくとも俺は聞いたことないが

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 17:10:09 ID:7HPn8jTW0.net

エンドレスのやつでええやん

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(木) 18:34:02.94 ID:1oxlgL3X0.net

ブレンボ鳴くんだ〜俺はエンドレスのキャリパー入れてるけど鳴いたことないな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 18:56:42 ID:H0RJjaYR0.net

エンドレスから摩耗交換でSTIのにしたら
ダストはヒドイわキーキー鳴くわで後悔したわ
純正ブレンボパッドが安く入手できたんで交換した

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 19:03:00 ID:f19PcPVl0.net

エンドレスのパッドにしようと思ってるけど
街乗りメインならSSSでいいのかな？
BP5D GT AT

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 19:26:02 ID:g29X6ASq0.net

立てました。仲良く使ってね。
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ203【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579170027/

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 19:52:47 ID:1R78U6YC0.net

2020/01/16
レガシィのリコールについて
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2020_01_16_8205/

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 19:56:55 ID:Qbb5U6I90.net

あらら

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 20:14:48 ID:QacY+RVI0.net

対象台数少ないな
もう現存してないってこと？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 20:16:30 ID:IAEY8HiH0.net

A型とB型？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(木) 20:20:04.81 ID:0NrqRNgu0.net

本届出の対象範囲は、平成26年7月3日提出の届出番号「3382」にてリコール届出をしたものであり、改善措置により乾燥剤が
入っていないタカタ製の新品インフレータに交換したものについて、再度リコール届出をするものです。

とぼけとるｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 20:44:15 ID:YOrDz5q00.net

>>964
ブレーキ踏んでないのに鳴ってるのは、ブレーキオーバーホールしないとダメよ、直らない
踏んで鳴くのが嫌なら鳴かないパッドに変えれば
純正以外にもいくらでもあると思う

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(木) 20:51:10.06 ID:YOrDz5q00.net

>>971
私はいつもSSYだよ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(木) 20:56:59.44 ID:f19PcPVl0.net

>>979
説明読むとダストが出やすいみたいだけど純正よりもホイールが汚れる？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(木) 21:02:03.02 ID:1oxlgL3X0.net

MX72もいいよ！

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 23:26:20 ID:AH2z593P0.net

>>969
チビ6だけどバリバリ鳴いてるよ
春にはパッド交換しなきゃってくらいに減ってきてるけど

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 23:41:54 ID:1oxlgL3X0.net

>>982
そうなんだぁ〜俺のは普通の6ポット入れたけど今のところ鳴いてないよ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 23:45:13 ID:RL1B/bvX0.net

>>957
レスポがゼロスポから指示されたレシピで作ってるだけだからあんまレスポだからどうとかってモノでもない

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 23:47:17 ID:RL1B/bvX0.net

>>973、>>977
それもいいけどそろそろ台数も減ってるんだし5ATの不具合リコールしたれよ…って思う
あれヘタしたら事故起こしかねないレベルなんだろ？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 00:02:42 ID:VPl7/Sdg0.net

レガシィは
2003年4月24日から2004年2月2日に製造された218台

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 02:21:25 ID:opZRW5pC0.net

エアバッグ交換後の部品がダメだったのか、
それともカスタマイズエディションとかLNG仕様車などの数出なかったグレードか。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 06:10:25.34 ID:wlr72z6N0.net

>>987
リンク先に、タカタリコールで交換したエアバッグのインフレータが不良（乾燥剤入ってない）って書いてあるやろ、よく読め。むしろ>>977も書いとる。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 06:12:47 ID:wlr72z6N0.net

インプとか含めたら一万台超えのリコールみたいだな。タカタクソだわ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 09:21:15 ID:AKdSFC7c0.net

UAでビビったがBP9無くて安心

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 10:30:33 ID:6TJ2bzKdO.net

タカタのエアバックは米で飛び散った破片で動脈切って殺したのあったね
スバルに採用されてるのは大丈夫かな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 10:31:39 ID:PTZMn7p10.net

俺のA型BPE安定のリコール対象外
なぜか寂しい

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 13:25:03.48 ID:ID7806MY0.net

>>919
その距離の半分も行ってないけど落札価格は希望額の半額。AT非マッキンだけど。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 13:40:46.45 ID:AV5Ld7DU0.net

>>919
良くて10万だな

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 16:07:23 ID:mwdc94410.net

きれいに乗ってて程度がよけりゃあGT/MTだし25万で買う奴はいるさ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 16:16:09 ID:jPIu5ysf0.net

>>980
ダストはまるで出ない
けど、今付けてるレボーグ純正と比べると踏んだときのブレーキの利き具合は緩い、ミューが低いというのかな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 18:18:58.47 ID:b0ZOrqUA0.net

>>919
廃車費用くれるなら貰ってやらんこともない

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 18:51:25.73 ID:bCQiGDWK0.net

5MTと6MT、丈夫なのは5MTだろうか？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 19:15:38.37 ID:mwdc94410.net

明日朝は雪だな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 19:18:41.07 ID:CQJNN9cA0.net

最近バックに入りにくい

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 19:20:20.33 ID:Ud79GIB90.net

>998
5MTはガラスのミッションといわれる程壊れやすい。６MTはその反省からアホみたいに強固になってクソ重い。
そのままWRCのNクラスにも使われているほど。
オーバクオリティ過ぎて5代目の６MTは５MTを６速化したものに変わっている。

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