【マツダ】Mazda3 Vol.60【トーションビーム】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/18(水) 01:39:20.96 ID:i1wKVS5L0.net

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稀代の失敗作。トーションビーマー（笑）の戦いは続く


※前スレ
【マツダ】Mazda3 Vol.59【トーションビーム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575957406/

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14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/18(水) 13:20:30.28 ID:1XpVwtDPM.net

重複してダブルトーションビーム！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/18(水) 13:59:10.22 ID:lxj7S/CSM.net

>>13
今のマツダのトーションビームがどれだけ優れてるかわかってないな(｀･ω･´)

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a303-y39+ [124.84.38.29])：2019/12/18(水) 22:10:30 ID:Y4Kx8GvS0.net

マツダの口だけ感
友達にしたくない奴の典型だよな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/18(水) 23:32:07.97 ID:qho+zV3q0.net

>>3

https://i.imgur.com/HZHVjPK.jpg

へいおまち！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/19(木) 01:44:26.39 ID:/BZDJkbm0.net

トーションビールw

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPWW 0Hab-CX6H [219.101.130.102])：2019/12/19(木) 13:11:48 ID:4ip2QjrXH.net

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRC7KU92gTRxrCTqKKJvAEv0AYWAUiFRTaHzB_nmMIqpw9u_clpjZdffeDc&s=10

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/19(木) 16:24:18.64 ID:4CppMsq0d.net

トーションブーム(´･ω･｀)

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/19(木) 23:51:29.61 ID:/BZDJkbm0.net

ツレションビーム

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/21(土) 18:58:31.94 ID:13hwyJtIK.net

>>3
その国沢と岡本について、後者は提灯評論専な上に、前者は…

間違いだらけ評論以前に直4とV6を感じ分けられなかった事件他多数の外れだらけ評論の国沢
・水は燃えると書く
・深海の圧力だけで水が水素と酸素に分解されると書く
・東日本大震災被災者に所有者不在車燃料抜き取り（窃盗）教唆記事をブログに掲載
・煽り運転対策に煽らせ運転（当然、一周回って煽り運転）を教唆する記事を書く
・VWから金貰って不正ディーゼルベタ褒めしてた
・VWがスズキと提携解消した後VWに高額報酬貰ってスズキを叩いてた
・伏木悦郎氏にばらされ「センパイ俺じゃねーすから、念為」（正しい日本語は念為）と即反応してた
・上、伏木悦郎氏のページに初書き込みどころかリアル初会話。エゴサーチ疑惑が限り無く黒に近付いた
・上、「雉か？」と返答され「雉はセンパイの事かと。」と諺を知らない事を露呈
・上、つまり「雉も鳴かずば撃たれまい」、これが国沢が雉沢と呼ばれる由縁
・上、AJAJと創価学会に嘘混じり相談し、伏木悦郎氏をAJAJから追放して貰った
・上、伏木悦郎氏は評論稼ぎが激減するも依然として自動車評論家として健在
・シビック売れたら丸刈り宣言も12000台売れ4月に2000台売れたら、にまで条件を何度も動かしまくった
・日本語を日本語には無くハングルには有る「テ行」の言葉と答えた記事など
・「ニホンジンです。」と書きながら何故か日本語に暗くハングルに明るい事を露呈し続けている
・漢字どころか平仮名さえマトモに書けない事も露呈
・etc、etc…国沢の間違い評論・外れ評論・トンデモ理論を魚拓にとった長寿スレが存在

マツダが開発人員削減で開発手間軽度なトーションビームに逃げた事を伏せて
さも「読み切れないマルチリンクより読み切れるトーションビームのが高性能」と言い切ったのは
恥知らずな宣伝と言わざるを得ない事は確か。だが確かに仕上がりは良いのに
それを低性能評論する自動車ジャーナリスト協会AJAJ一員を疑え
AJAJは問答無用に穏便忖度評論若しくはゴロ巻き評論で阿漕に報酬をせびりとる評論団体
上記VW委託スズキネガキャン事件や、比較外国EVより優秀な日産リーフを酷評した副会長など
やり方はヤクザチンピラの回し者的なサクラや野次に、等しいどころじゃない同一な所業

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/25(水) 21:12:09.87 ID:gT91ahXx0XMAS.net

SkyActiveXの真実
ディーゼルのようにガラガラ煩い
出力足りないからスーパーチャージャーで過給
燃焼技術無いからハイオク
結局燃費悪いからマイルドHV化
それでも2Lで180ps/6,000rpm 22.8kgf・m/3,000rpm
WLTC17.2km/l
素のSkyActiveXエンジン単体では売り物にならなかったということだな

因みにホンダの1500VTECターボは
1500ccガソリンエンジンとターボのみ
しかもレギュラーガソリン仕様
173ps/5500rpm 22.4kgf・m/1700〜5500rpm
18.4〜19.4km/l

ハイオクとなると
182ps/6000rpm 24.5kgf・m/1900〜5000rpm
17.4〜18km/l

マツダにアイデアはあっても実力無し！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/26(木) 00:07:49.66 ID:g832ZXmb0.net

マツダにできるならどこでもできるw

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/26(木) 03:17:43.80 ID:mOGjj739d.net

少なくともスバルにゃ無料

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-LYOx [1.79.84.206])：2019/12/26(木) 03:18:22 ID:mOGjj739d.net

>>25
無料じゃなくて無理w

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/26(木) 08:09:12.94 ID:g832ZXmb0.net

水平対向エンジンは至高w

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/26(木) 14:37:50.22 ID:kTysDjPnd.net

チョツダは芯がない
何がやりたいのか

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/26(木) 15:17:13.26 ID:VlVryquka.net

>>27
排気系の取り回しの悪さからのドロドロ音が味わい深かった頃な
今やスムーズ過ぎて低重心以外はメリットない気が…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/26(木) 20:29:32.90 ID:bsy74IItd.net

>>29
でかくなったミッションで低重心も微妙だがな
あと重いヘッドが横に張り出してるからそこらのバランス悪いし

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/28(土) 23:37:47.19 ID:kyFpUzisK.net

前輪デフをトランスアクスル内下部に配し、変速機をエンジンクランク芯もろとも12cm高位置化するのが
スバルの設計。改善すれば12cm低位置化するが、その伝統設計を改善する案を
「非国民!!」と叩くのがスバルの社風で「スバルは2年前とは変わった」とか現を抜かした事を
言っている今、尚も続く排斥精神。新型フォレスターを買わない奴は非国民」と今でも言っている｡

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-Wc4l [210.149.253.15])：2020/01/05(日) 11:35:14 ID:5YyS4VzaM.net

これから見に行ってくる
鉄板剥き出しってのはどの部分のこと？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/11(土) 12:33:55.18 ID:X2BXXFwq0.net

内側のドア枠が鉄板そのまま
https://car-mo.jp/mag/wp-content/uploads/2019/10/20190524_mazda3-int_gallery_img01.jpg
ちょっと上のクラスじゃないと付いてないけどカローラはカバーが付いてて中から鉄板が見えない
https://japan.cnet.com/storage/2018/06/26/c212eb213db9f18adbfce3b42a068296/t/640/480/d/toyota08.jpg
マツダ3はリアドアトリムに革を使ったけど
カローラはリアドアの枠にもカバーを付けるところにコスト使ってる
Bピラーからの遮音に効く
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/mkcorporation8_car-t-cl-790_19

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-Cx3g [1.66.99.136])：2020/01/11(土) 16:53:12 ID:kOY7pMgrd.net

ダオタ「内装はトップクラス」

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/12(日) 08:29:55.96 ID:FAC+L0qnM.net

シビック乗ってるけど両方共シビックよりは全然内装いいわw
シビックは少なくとも内装はCセグ最低ランクを自覚しとる

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/12(日) 10:57:54.23 ID:ekqFcsFl0.net

しかしスペック的にはシビックハッチMTは俺にとって理想だな
内装(実機見てないけど)だけなんとかならんかなぁ
スペック以外はマツダ3なんだけどw

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 95e1-lB9F [124.84.38.29])：2020/01/12(日) 14:32:45 ID:2+8gC0za0.net

コスト配分
走り　シビック
バランス　カローラ
内装　マツダ3
自爆　インプ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/12(日) 15:24:03.36 ID:/6z4ozg1F.net

内装と経年劣化に関しては昔からホンダ（笑）だからな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c57b-ZfB7 [14.11.192.192])：2020/01/12(日) 15:55:42 ID:zmCiqHh20.net

シビックの脚周りはガチで別格
カロスポが走りにあまり振らずにバランスとったのは正解だと思う
シビックレベルまで走りに拘った挙げ句内装もトヨタクオリティにしたら価格合わん
MAZDA3みたく内装全振りみたいな情けない事しなかっだけマシ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/12(日) 17:20:51.97 ID:P0eyH4tB0.net

CG見たけどあれで褒めているのかな
1人だと乗り心地いいみたいだけど2人以上はよくないって2人とも認めてたし、ベンツは多人数乗るほうが乗り心地よくなってるって言っていた
何よりずっと唸っているエンジン音が他と比べてかなり耳障りだった
結論として3は年寄りのおじさん1人で乗るのに適している車ってことでいいのかな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8da3-JQ6m [114.148.37.88])：2020/01/12(日) 22:32:55 ID:NbAr/U2B0.net

https://jdpower-japan.com/wp-content/uploads/2019/04/2019-Jaoan-VDS_J_FNL.pdf

日本の恥　ほぼ最下位

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/13(月) 03:44:49.85 ID:SZUGUafqa.net

>>41
これ見てもマツダ買う奴はウルトラ馬鹿だな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/13(月) 07:23:10.02 ID:guW3OorW0.net

VWより上なのか
ま、どうでもいいけど

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/18(土) 15:33:09.86 ID:eD9BJmz00.net

JDパワーって見るたび大幅に変わる印象が強いんだが
マツダが上位だったりも頻繁に見た。
見るたびカテゴリーが違うのかね？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/20(月) 13:28:02.66 ID:Xeieo63ep.net

コンシュマーレポートだとかなり上位なのにな
まあJDパワーのアンケ項目ってハア？となるようなものが少なくないから偏りはあるかもしれん

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-f8Iu [1.72.8.119])：2020/01/21(火) 12:44:13 ID:6HSxmkD0d.net

>>45
アメリカでは、マツダがトラブルメーカーの煤Dだしてないから、調査結果は悪く無い。

日本では煤D出してるから品質評価は底辺。

分かりやすいだろ？マツダは日本ではユーザーをモルモットにしてるんだよ。

そして、マツダはオーストラリアでは訴追されるような商売をしていて、
日本でも同様の商売をしているが何故か放置プレイ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/27(月) 19:41:53.54 ID:jewo9vTw0.net

本当になんでトーションにしたんだろうねえ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/27(月) 19:58:36.60 ID:3e8JNa6J0.net

出来がいいとか悪いとかの問題じゃないよね
今後マツダは荷室実用性に振る、みたいな宣言だったらわかるんだけど

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/27(月) 20:00:24.13 ID:jewo9vTw0.net

トーションにするってコストダウンと
荷室が広いってメリットでしょ？

マツダどっちも実現できてないやん

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/27(月) 21:07:43.24 ID:34nnEFS40.net

電池載せるためだろ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a53b-pjhY [124.155.46.79])：2020/01/28(火) 08:42:57 ID:/q7fKDpi0.net

>>49
読みが甘かったんだね。
勘違いした美意識に支配されて。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9bb8-xYVW [119.240.156.230])：2020/01/28(火) 11:47:26 ID:DOU0KCGE0.net

>>50
作り分けないのはコストダウンじゃん

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2354-Uzhn [219.215.26.225])：2020/01/28(火) 12:04:25 ID:JD36Xqzy0.net

>>41
ディーゼルでこれだけトラブル出してりゃスコアが低迷するのは当たり前だ。
ワーゲンは乾式DSGが犯人だろうな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c555-FkkX [118.21.67.118])：2020/01/28(火) 13:45:21 ID:13w3YbX50.net

>>46
アメリカでも煤DのCX-5出したが売れなくて100万円の値引き販売中。
マツダ3、CX-30の販売も苦戦でマツダにとって一番重要な市場のアメリカではブランド価値を上げる戦略は早くも失敗。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/28(火) 19:57:46.51 ID:/dQsP0Oi0.net

海外仕様のCX-5って尿素使う小便ディーゼルだろ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/28(火) 22:22:16.43 ID:XCqMTuEIr.net

更にいえばパワーもトルクも大幅デチューン

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-G7a1 [49.97.106.133])：2020/01/31(金) 08:23:49 ID:/VzYqbiFd.net

>>56
結局、ディーゼルも不具合出ないように真面目に作ったら

消費者メリットの無い、これくらいのコストとスペックになるけれど

マツダはソレをせず、Nox後処理を持たない安くて欠陥のある煤Dをリリースして補助金ブーストで
売ってきた。

煤Dは設計以前のコンセプトの段階で既に問題があるので、ソレに起因する欠陥はリコールでは治らない。

だから、マツダは前代未聞のエンジンに対する予見的リコールという、ユーザー無視の悪魔の発明をした。

これから保障の切れた煤Dのエンジン故障(今のトレンドはガスケット抜けによるエンジン交換必要)が始まる。

マツダにとっても、ユーザーにとっても地獄が始まる。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/31(金) 08:40:15.27 ID:oC8JepAtr.net

そーりゃ大変だぁ〜笑笑
マツダDって50万台も出てるから
さぞかし道端に、たくさん止まって
いるんだろうねー

ディーラーも大変だね〜

さ、週末オイル交換だ、予約しとこ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-G7a1 [1.75.1.54])：2020/01/31(金) 09:08:27 ID:bQ5S55HRd.net

>>58
この前KF型CX-5が高速道路の路肩に止まってたよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-OPGl [106.133.121.186])：2020/01/31(金) 10:29:47 ID:VnrJdbKia.net

まー確かに初代のCX-5のアレコレなソレが増えてきた、と
昔からの親しいマツダディーラーの営業さんがボヤいてたな。

だから本音はスカイアクティブXも売りたくないと言ってた
数年後、何が起こることやらと戦々恐々としとるw
あんなトラブルの元になるややこしいエンジンはやめて欲しいってのが現場の意見みたい

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/31(金) 10:36:36.66 ID:bQ5S55HRd.net

>>60
まあ、現場の本音だろうな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-drwr [182.251.103.193])：2020/02/13(木) 14:58:05 ID:7pEboHYxa.net

ようやく20SにAWD追加されたかと思いきや、依然としてMT搭載しないってアホなんじゃないの？？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 57a3-BDVY [220.107.254.98])：2020/02/14(金) 16:34:51 ID:v+F43yCa0St.V.net

美しく停車