【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.2【EV】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/07(火) 21:51:23.88 ID:5f5yfEyP0.net

マツダ初量産EV車、MX-30のスレッドです。

スペシャルサイト
https://www.mazda.com/ja/new-generation/mx-30/

http://imgur.com/LvcMSOy.jpg
http://imgur.com/Xy34kSF.jpg
http://imgur.com/0qanjMP.jpg


主要諸元（欧州仕様車）
※数値は暫定値

全長 × 全幅 × 全高 4,395mm × 1,795mm × 1,570mm
ホイールベース 2,655mm
パワートレイン e-SKYACTIV
タイヤ 215/55R18
駆動用バッテリー 種類 リチウムイオン電池
セル 角型（prismatic）
総電圧 355V
総電力量（バッテリー容量） 35.5kWh
充電 DC充電 COMBO規格
AC充電 最大入力6.6kW

まえスレ
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.1【EV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571800450/

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/30(日) 18:03:51 ID:91RR4pOT0.net

だってそれバッテリーよりロータリーエンジンが圧倒的に安くないと成立しない話だもん。
現状、MX-30の35.5kWhバッテリーの価格は50万ってとこだから、
レンジエクステンダーで航続距離を倍にするなら、ロータリーエンジンと補機類の合計はそれより安くないとならない。

今のマツダにはそんなの無理ゲーなわけで。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/30(日) 18:45:41.13 ID:+Q44M29u0.net

265はAWDかも…

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/30(日) 19:12:10 ID:QMpe+ik70.net

>>953
CX30ではAWDと23万円差だから、そうなら243万になりCX3の2000ガソリンより安いから有り得ないと思う

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/30(日) 19:59:56.20 ID:V2wn1yB90.net

今回グレードはないみたいだから
なにがオプション扱いでそれがいくらなのかが分からないとなんとも言えないな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/30(日) 20:45:11.99 ID:qQuxgVxo0.net

>>951
この記事が出た頃にはシャシー開発もしてたので、その頃からEVとガソリン車を共通プラットフォームにするのは決まってたよ。
すり替わった訳じゃなく、ただロータリー開発が失敗しただけ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/30(日) 23:04:13.30 ID:oI7wr2M/0.net

発電機業界の人も苦笑いだろうなと
ロビンエンジン載せとけよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/31(月) 18:01:11.79 ID:mw0XcttJ0.net

マツダからマツダへ乗り換えたいけど魂動には食傷気味…みたいなオーナーには
ちょうどいい受け皿になるんやない？ デザイン悪くないと思う
マツダ以外からMX-30に来るかというとそれは厳しい気がするけど

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/31(月) 19:11:19.78 ID:jD4sFXLH0.net

いくらマツダからマツダと思っていても実用性を求める層には見向きもされないだろうな

ロードスターからの乗り換えならワンチャンあるか・・・？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/31(月) 20:02:37.64 ID:9x8kafM70.net

この車がどストライクなのは俺みたいな初期型cx3乗りだよ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/31(月) 22:50:50.09 ID:31Vj3V3o0.net

広告見るとおういいじゃん…ってなるんだけどな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/31(月) 23:37:14 ID:vTEhWef60.net

子無し夫婦とかにはいいんじゃないの？
CX-5乗ってるけど、でかいし、後席使わないから
乗り換え予定。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/31(月) 23:54:31.40 ID:+05Z+1590.net

CX-30にしといた方が…
止めはしないけど

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/01(火) 00:23:32.61 ID:/wPZOtNO0.net

CX-30か3でええやん
買い物で後席に荷物置くだけでも手間変わるし

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/01(火) 06:28:44.46 ID:vKbuN7SA0.net

長くて5年程度の付き合いだから、直感で好きなの買えば良いやん

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/01(火) 17:34:24.56 ID:7d/8R1xv0.net

独り身だし、このクルマいいかも

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/01(火) 18:43:59.83 ID:tz81LImb0.net

一定数の珍カーマニアに最初だけ少し売れて、後は不人気車一直線だろうな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/01(火) 18:57:35.76 ID:vKbuN7SA0.net

>>967
本人が欲しい車のってりゃ不人気だろうが何でも良くね？
人気車に乗りたいならライズにでも乗ってりゃええねん

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/01(火) 19:03:52.24 ID:TfzJtj+L0.net

>>959
元ND乗りとして
この車に乗り換えはありえない
まだHONDAeの方がマシ
同じFRだし

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/01(火) 19:04:45.02 ID:TSN9PG2a0.net

あれだけ吹っ切れたC-HRが売れたわけで、値段次第では意外に売れるのかもね。
素直にCX-30にハイブリッドを乗せたほうが良かったとも思うけど…。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/01(火) 19:07:34.80 ID:pGqkBBoA0.net

>>970
MX-30のネタが尽きるじゃん

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/01(火) 19:09:02.69 ID:tjrW2xXS0.net

ロータリーは結局お蔵入りに100ペリカ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/01(火) 19:21:45.45 ID:7kxu5i6i0.net

>>969
RRやぞ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/01(火) 19:26:17.90 ID:tjrW2xXS0.net

一番の重量物&パワーの源であるバッテリーは中央にあるから、RRというよりMRの方が実態に近い。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/01(火) 19:30:04.35 ID:TSN9PG2a0.net

>>974
ホンダ車がコケるときのパターンだな。
MX-30もそうだけどEVが売れるわけがないからか好き勝手やらせすぎ（笑）

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/01(火) 19:35:20.60 ID:OdumpJBM0.net

>>966
✕いい
○欠点の実害が独り身なら減る

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/01(火) 19:37:20.15 ID:GZuTOPlo0.net

自分が買わなきゃ関係無いのに執拗にネガキャンする奴ってなんなの？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/02(水) 00:38:54.01 ID:v2rDruHv0.net

CX-3より後席が狭いって比較情報みて、流石に選べないかなって気持ちになってきた

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/02(水) 00:40:15.92 ID:v2rDruHv0.net

https://www.google.com/amp/s/super.asurada.com/cars/mazda/mx-30/2020/59196/amp/

これね

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/02(水) 03:44:26.55 ID:9K3Bxhig0.net

後席の前後長もCX-30と同等な気がするけど実車を見ないと分からんね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/02(水) 07:16:06.69 ID:lIpPViR/0.net

大きなホンダeみたいな
荷室の広いベリーサの兄貴みたいな
そんな車なら良かったのに

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/02(水) 11:05:00.63 ID:j88VZULx0.net

>>979
MHV版の荷室容量は400だからすでに大きく外れてるな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/02(水) 12:04:04.96 ID:WJjavj160.net

>>982
>>896の通りでEVの荷室完璧に合ってるな。
MHVはBOSEと同じで床下に僅か36L増やすだけだろう。
(でなければ後席を前に詰める謎改悪？)
日常利用よりメンテ用品入れる倉庫だな。

後席動くとしても5mm負けの頭方向で
124mm負けの足スペースは期待できんぞ。
後席動かず、倒した荷室は89L負け→55L負けで決まりそうだが。

横幅は57mm広いから短足デブ向けか

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/02(水) 16:35:01.16 ID:j88VZULx0.net

>>983
何ムキになってんだこいつ
ついでにCX5の数値も無茶苦茶だと指摘してやるか

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/02(水) 17:39:29.68 ID:aRw5FUqi0.net

>>980
数字上はCX-30と同じなので、観音開きで乗り降りしにくくなっただけど思うけどな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/02(水) 17:57:58.01 ID:YprO71iv0.net

海外の諸元表の「レッグスペース」の値は、国によって微妙に基準に差はあるもののそれぞれ厳格に測定方法が決まってるから、
同じポーランドのカタログ値でCX-3より124mm、CX-30より157mmも短いというのは、誰が見ても明確に「狭い」とわかる差のはずだよ

>>985
外寸が同じでも後席シートの前後配置が同じとは限らない
ルーフが後傾しているのに同じガソリン車で荷室容量がCX-30より増えてる、なおのこと後席背もたれがCX-30より前に出ていることは確実でしょう

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/02(水) 18:05:50.80 ID:YprO71iv0.net

>>986訂正
CX-30は430Lだから増えてはないね

でも極力荷室を高くスクエアにしたCX-30に比べてMX-30はトノカバーの位置がかなり低そうだから、400L確保は相当後席を犠牲にしてると思う

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/02(水) 18:17:59.14 ID:BitBRl0f0.net

スペシャルティーカーやんけ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/02(水) 21:08:33.36 ID:hBAJDbae0.net

MX-30かそれ以外か、だな
違和感あるヤツは買わんだろ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/02(水) 22:18:10.99 ID:ATnSp5wP0.net

MX-30とCX-30重ね合わせ画像
https://motor-fan.jp/article/photo/10012081/1927518201910232330040000001/

立駐1550mm制限アウトな1570mm
地味に危ないなこれ

なのにリアは軽く100mm以上下がる。
電池は上げ底か尻の裏に押し込み？
いずれにしろ後席かなり前寄せないと厳しいだろうな。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/02(水) 22:25:25.94 ID:9K3Bxhig0.net

>>990
重なってない(笑)
下手くそすぎるだろ。

校正も雑で「麺構成」なる謎の用語もあるし(笑)

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/02(水) 22:34:25.83 ID:sIuyUd+D0.net

>>990
1570mmは欧州仕様
国内仕様ではMHVは1550mm、EVは1555mmと発表されている

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/03(木) 00:06:57 ID:N2Alay770.net

欧州から車高短で乗り心地悪いってこと？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/04(金) 06:07:26 ID:6aXPIkaQ0.net

もう見積りできますよ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/04(金) 06:10:01 ID:CZ9fvkjg0.net

EVいくらよ？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/04(金) 07:24:50.43 ID:heR4exq10.net

見積もりできますよ、じゃなくて見積もりできてからここに貼れや

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/05(土) 07:58:44 ID:/NLzzGkm0.net

MX-30EV込での予測だろうか？
仮に販売台数1%としても焼け石に水だが

欧州のCO2規制、マツダは世界最悪
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO63405500T00C20A9MM8000?unlock=1

https://i.imgur.com/iLigeau.jpg
マツダの場合、
小型車の「マツダ3」1台あたりで
最大約40万円がコストとして上乗せされる。

2021年コンサル予測
罰金8.8億ユーロ≒1100億円
≒マツダの過去最高益

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/05(土) 08:09:38 ID:f3drMxlu0.net

>>997
EUお得意の非関税障壁がトヨタひとり勝ちで大失敗（笑）
ゴールを動かすのは確実でしょ。
新型ウイルスが言い訳になるし。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/05(土) 08:15:46 ID:LwWttLzY0.net

ゴールが動いても最悪ポジは変わらない。
コロナで台数減れば自動的に楽になるだろうが。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/09/05(土) 08:17:25 ID:p1PdcWHK0.net

>>999
ヨーロッパの主要自動車メーカーに入ってるだけ立派じゃない？

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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