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【HONDA】10thアコード（CV3 e:HEV）Part.2

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6154-ixeo [126.218.67.100])：2020/05/13(水) 23:00:45 ID:qzoTxrqS0.net: >>454
アダプティブダンパーどんな具合？
良さげ？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d842-gIXh [61.196.48.226])：2020/05/13(水) 23:04:37 ID:6YNuxWAp0.net: >>457
すまん。納車は今週末だ。
レビューはそのあとするよ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0ca4-VN3m [217.178.16.82])：2020/05/14(木) 21:53:12 ID:WWPVnRd70.net: スピーカーがインサイトと同じ、さらにはフィットと同じ
ツィーターだけ違う
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d842-gIXh [61.196.48.226])：2020/05/14(木) 23:50:20 ID:4uDydLx+0.net: アコードとインサイトは試乗した時にスピーカーも視聴したけど、同じでしたね
両方とも全然ダメｗ　高温は耳に刺さるし低音はボワンボワン

普通の車ならスピーカー交換すればいいだけの話なんだが
アコードはANCがあるからな～　交換するなら無効化せにゃならん

まあ交換するんだけどね
もったいないよなあ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6154-ixeo [126.218.67.100])：2020/05/15(金) 00:18:03 ID:yOAkHRPT0.net: これのナビってテレビうつるの？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-Yx/l [106.154.126.45])：2020/05/15(金) 13:06:16 ID:QIhSetX9a.net: @paulo acobaさんのTwitterにカリフォルニアで目撃されたアコードの覆面パトカーの動画が見られます。
アコードパトカー格好いい。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6154-ixeo [126.218.67.100])：2020/05/15(金) 22:22:09 ID:yOAkHRPT0.net: ツベ見てたらテレビ映るのね
安心
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8346-mXU5 [218.220.224.6])：2020/05/16(土) 01:55:08 ID:QrOKu7eu0.net: >>462
いいね
日本でも導入してほしい
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d842-gIXh [61.196.48.226])：2020/05/19(火) 20:21:41 ID:gdail0uB0.net: 先週末に納車されてちょこちょこ乗ってるけど、いいねえ
加速、ブレーキ、ハンドリングすべてが滑らか

静穏性は驚異的で、加速中でもエンジンが動いているか止まっているか、注意しなければわからんくらい
アダプティブダンパーのおかげかは分からんが乗り心地は極上
モード切替による変化は微妙ｗ　コンフォートモードはちょっとわかる

高速のつなぎ目も軽くいなしてくれている・・・とは思うんだけど、このクラスの車ほかにじっくり乗ったことないから
他との比較は出来ない

あと上でスピーカーが全然ダメと書いたが、しばらく鳴らしていると落ち着いてきた
試乗車はエージングがすんでなかったせいかも
なので全然ダメからちょっとダメに訂正させてくれ
それほどこだわらない普通の人なら十分かもしれない
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d842-gIXh [61.196.48.226])：2020/05/19(火) 20:27:17 ID:gdail0uB0.net: 燃費は片道30kmの通勤で23km/lくらい
郊外と高速が半々

androidautoも試してみたけど、スマホのナビ機能の案内でもHUDの矢印表示がちゃんと機能してくれるのは驚いた
iPhone＋ナビタイムとかでももしかしたらいけるかも？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6154-ixeo [126.218.67.100])：2020/05/19(火) 23:56:21 ID:qYAATf/E0.net: オラも買っちゃうよ！
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-VIJV [106.133.86.115])：2020/05/20(水) 07:42:52 ID:Mt2efUiQa.net: >>465
良いですね。素直に羨ましい。
ホンダセンシングの性能、特にACCとレーンキープの振る舞いはどうでしょうか。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc3-LAf7 [7xO0rFF])：2020/05/20(水) 16:57:12 ID:4w3viwJrK.net: 高速通勤うらやま
まさにアコードのオーナーにふさわしい使い方ですね
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8242-crVl [61.196.48.226])：2020/05/20(水) 20:37:46 ID:jxHeyL+D0.net: >>468
ACCは快適です。前車がいるときは柔らかく追従して、いなくなったらスルスルと加速してくれます。
レーンキープはまだ慣れませんｗ　勝手にハンドルが動くのがなんか不気味です。
今のところ誤作動なんかは無いですが、ほかの車の同様の機能は試したことがないので
比較はできないです。

>>469
無料区間だけでございますｗ
地の利に恵まれているだけですね
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e67d-PmFx [153.219.152.220])：2020/05/23(土) 12:19:56 ID:lkWjUKBr0.net: ホンダ「シビックセダン」復活からわずか3年で幕！グレイス、ジェイドも販売終了へ [114497724]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1590195968/
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-fv8Z [182.249.252.4])：2020/05/23(土) 14:03:03 ID:dPljFaWFa.net: セダン愛とはいったい
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰT Sab7-jiYv [182.249.59.42])：2020/05/23(土) 14:51:06 ID:TCJtWNh2a.net: まあ次期も時期だけに
新型アコードもさらにつらい船出になったなあ

さらにレジェンドを控えるが・・・・・
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f5d-dwGB [14.132.17.139])：2020/05/23(土) 19:58:54 ID:i7QA3R3P0.net: 3月納車で慣れてきたからか燃費が24km/Lに届きそう。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/23(土) 22:01:36.21 ID:Ktj0bHk20.net: アコードも今年一杯か
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f5d-dwGB [14.132.17.139])：2020/05/24(日) 10:14:59 ID:y+StvJnS0.net: ワールドワイド販売していない車種は尽くだが、アコードはワールドワイド販売なので継続だろう。
日本に導入するかは分からないが。

継続でもフルモデルチェンジ計画が無くて日産と同じ道を歩きそう。10年車種とか。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/24(日) 13:56:09.69 ID:Phh/gmSYK.net: ティアナとか何周遅れなん？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/24(日) 15:03:37.04 ID:LyjlR8Eu0.net: 日産にはアルティマがあるから…
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMee-oOKQ [133.106.95.171])：2020/05/24(日) 19:29:35 ID:EDFaspIIM.net: 今日やっと走ってる姿見ることができた。

インサイトをマッチョにした感じ。
なにかが足りない感じ。
これ、案外ホイール変えるとかっこよくなるんじゃないかな？w
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc2-M41l [1.66.100.250])：2020/05/25(月) 11:09:25 ID:O+vi0lMHd.net: よっぽどヘンテコなのを選ばない限り漏れなく格好よくはなると思うが
せっかくの特殊ホイール外すのもなんだかなあという気もする
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMee-oOKQ [133.106.78.23])：2020/05/25(月) 12:00:29 ID:XlGgvapxM.net: クラウンもそうだけど変なタービン型のホイールが合ってないんだよ..w
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f54-A+vu [126.218.67.100])：2020/05/25(月) 21:22:59 ID:8kdo013J0.net: おらこのホイール好き
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e67d-PmFx [153.219.152.220])：2020/05/26(火) 04:44:50 ID:Oki007QL0.net: 一番変なのはテールライトの形
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/26(火) 19:05:18.13 ID:eqBZU/X70.net: 30分以上の走行、かつ郊外のみ走行だと特に意識しなくても24km/lは出るな
この図体でとんでもないな

あと今日初めて同族とすれ違ったわ
一瞬インサイトかと思って2度見したｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/26(火) 19:30:53.89 ID:AjqrndXfM.net: メーターのデザインがちょっと残念だよね昭和の頃のタコメーターみたいな
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0255-Ugvf [123.221.222.128])：2020/05/26(火) 21:14:49 ID:0sMGiibe0.net: ナビ画面もベセル幅広でダサすぎ。
せめて海外モデルみたくボタンやダイヤルを配置して欲しかった。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saff-Ygmo [106.133.82.45])：2020/05/27(水) 07:08:48 ID:9FiEAnXoa.net: ホンダはインフォテイメントシステムの重要性を理解していない。CR-Vの7インチとか軽自動車かよ！画面周辺にボタン配置しないのだったら表示画面を単純に大型化すればいいのに。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp93-XI5K [126.233.16.104])：2020/05/27(水) 08:55:27 ID:KNTdP4/Rp.net: >>486
ディスプレイ下の両端にダイヤルあったほうがカッコイイよね
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-LNiW [49.98.134.65])：2020/05/27(水) 09:41:45 ID:YwnPm59sd.net: フィットの9インチが普通にうらやま歯科
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/27(水) 10:43:11.18 ID:I1SsLMJP0.net: 次は2リットルターボ＋MTも入れてくれ
いつまでもシビックばっかり乗っとれんわ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/27(水) 12:17:35.03 ID:ids4EZKCp.net: 11代目は日本で売ってくれるのかな？
グレイスとシビックセダン消えてインサイトも危なそうだしアコードは2年遅れの全部盛りワングレードでしかもタイ製とかセダンからどんどん手を引いてるな。
せめてアコードだけは売り続けて欲しいね。
ホンダにとっても特別な車だろうし。
てかよくクラリティ生き残ったな。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMd3-NXVu [36.11.224.9])：2020/05/27(水) 16:49:34 ID:XMuX4/MqM.net: なんでアコードだけ特別なの？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/27(水) 16:52:34.84 ID:5OHNk9rxd.net: CR7乗りで次期型待ちなのに…
もし出ないなら現行を生産終了間際に買うわ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp93-QTY8 [126.245.120.195])：2020/05/27(水) 17:33:59 ID:um+J4WpWp.net: >>492
多分ジジイにしか理解できないと思う。

お前は理解出来るジジイなのかよ。って突っ込まれると返答に困る。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/28(木) 00:05:39.88 ID:3Pe63BIe0.net: ガチで全然売れてなかった

＞ホンダによると「2019年10月28日の受注開始から、直近5月24日終了時点での総受注台数は2295台で、月販300台の計画に対し7か月平均327台となり、概ね計画どおりです」と説明しています。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/28(木) 09:39:00.46 ID:q6S8aJcGd.net: さすがにYouTubeにももう新しい動画上がらなくなってしまったね
このスレにも納車待ちの人まだ何人かいそうだけど
自分は今週土曜日納車
wktkです
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-eJKw [1.75.255.93])：2020/05/28(木) 11:05:21 ID:nQAgMIPwd.net: おめでとう！いい色買ったね!

控えめに言っても最高ですよ
早く県外移動が解除になって、ドライブとか行きたいですね
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/28(木) 12:04:37.09 ID:asHbzNo9M.net: 自粛警察は朝鮮人グループである
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3e25-4KSb [121.102.149.133])：2020/05/28(木) 17:07:32 ID:+8SnRyYe0.net: driver誌

　https://driver-box.yaesu-net.co.jp/car/31333/

★カムリと比較

＞操縦性もスポーティな設定だが、アダプティブダンパーシステムを備えたアコードのほうが路面や走りに対する適応力に優れ、乗り心地はさらにしなやかだ。

＞ハイブリッドシステムについても、日常走行ではほぼEV感覚で走れるアコードに対し、カムリはアクセルを深めに踏み込むとエンジンが即座に始動する。
＞どちらもEV走行時の静粛性はさすが。ただし、エンジンノイズの目立たないアコードのほうが全般的に静かな印象を受ける。

＞インテリアの質感、高級感もアコードが一枚上手だ。
＞カムリも悪くはないが、実用セダンとしての車格を意識したまとまりのように思える。
＞どちらも取りまわしのしやすさはもうひとつ。でもそれぞれ視界は広く、大きさに慣れれば運転しやすい。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/28(木) 17:25:38.55 ID:+8SnRyYe0.net: 「ホンダアコード」確かに大柄だがセダン好きには一考の余地あり（岡崎五朗レポート）

　https://car-mo.jp/mag/category/testdrive/honda/accord/

＞足回りはこのクラスの世界的な傾向である引き締まった味付け。
＞ペースを上げでワインディングロードを走っても大きさを感じさせない軽快感を示す。
＞その一方で、日本仕様のみに用意されたコンフォートモードを選べば快適性も上々。
＞フワフワ感はないものの、ガチッとしたボディによって不快な振動を抑え込んだ上質な乗り味を楽しめる。

＞価格は465万円。
＞一見高めに見えるが、装備はかなり充実している。
＞コストパフォーマンスはカムリの最上級グレードとほぼ同等と考えればいいだろう。
＞月間300台という希少価値を含め、セダンに興味があるなら注目に値するモデルだ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/28(木) 17:27:40.36 ID:+8SnRyYe0.net: 岡崎五朗のクルマでいこう！

　http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/

６／７　ホンダ　アコード
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/28(木) 17:28:20.98 ID:3kHs61Uh0.net: >>495
ハイブリッドだけじゃなくて2リットルターボ＋MTも入れれば月に百台は売れたのに
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/28(木) 19:43:24.34 ID:EtlWpz4Aa.net: 岡崎五郎って欧州車は手放しで誉めるよね
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/28(木) 19:54:51.76 ID:0oQAkgjiM.net: お父さんの黄ばんだパ◯ツ見たいなベージュの天井より内装はブラックの方がいいなあ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK77-eDHH [7xO0rFF])：2020/05/28(木) 21:50:13 ID:q8QRduo1K.net: サンルーフ劣化雨漏りが怖いんだけど、だいじなんかな？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMa6-FIVM [133.106.79.127])：2020/05/29(金) 04:11:29 ID:UxSI898OM.net: 雨漏りのホンダではあるけどもしばらくは問題ないでしょw
さすがに強制標準装備にしたんだから責任持ってもらわないと
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/29(金) 09:21:05.35 ID:9cJoWEA30.net: ホンダは今回がサンルーフ初めての装備だっけ？
もう30年以上経験があるのになにバカげてことを言ってるのか
屋根なし駐車場で10年以上のサンルーフ車に乗ってた経験からも、雨漏りするホンダ車に乗った事なんかないし
貶したいだけのレスはもういいよ、ヨタレク君
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/29(金) 10:27:39.53 ID:3JzUOGdsd.net: >>507
CR-Vも標準だよ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/29(金) 11:23:56.33 ID:PcK1s0Cwd.net: シールがくたびれてきたとしても雨水が万が一にも車内には入ってこないような工夫とかあるんだろうな
多分
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd6a-eJKw [1.75.252.107])：2020/05/29(金) 12:42:57 ID:Eq1PO6l4dNIKU.net: 雨漏りのホンダなんてはじめて聞いた
てか、車で雨漏りの話題なんか始めてみた
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 7755-p1Jz [114.186.206.160])：2020/05/29(金) 13:38:01 ID:qvMYZ0ZY0NIKU.net: 雨漏りするホンダ車ってサーキットや峠で荒い運転され続けてボディ歪んだ中古車の話でしょ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 0354-Ygmo [126.15.241.205])：2020/05/29(金) 16:33:52 ID:vwyHvnpk0NIKU.net: 話は逸れるけど、新型アキュラTLXが発表されたね。3L V6ターボとか日本のホンダ車では今後絶対出ないんだろうな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/29(金) 17:33:10.12 ID:HMkxhLiAaNIKU.net: つまんねースペックのエンジンだな
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/29(金) 17:38:40.76 ID:F45pAJ4QaNIKU.net: >>512
正直欲しいわ
外車買うのもジャーマン3とかはいかにもだし、目立たず高級な車に乗りたい
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Saff-MRUk [106.154.139.69])：2020/05/29(金) 18:24:53 ID:nnFRLk5NaNIKU.net: DC2乗ってたときはテールランプのパッキン潰れてその隙間から雨漏りして自分で直した
その後FDシビックでは雨漏りとは無縁になってた
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MMa6-FIVM [133.106.92.228])：2020/05/29(金) 21:13:48 ID:eCJjUoXeMNIKU.net: マイナーチェンジのインサイトかっこいいw

https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/0/730wm/img_801e566680588690879bcbba564face9299858.jpg
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/29(金) 22:53:14.22 ID:lEbDJwI/KNIKU.net: もうマイチェン？
アコードに寄せてきたか？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/29(金) 23:23:51.35 ID:U62dY/m5aNIKU.net: (どこが変わったの？)
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/29(金) 23:27:32.81 ID:lEbDJwI/KNIKU.net: (正直、わからない)
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/29(金) 23:29:45.21 ID:7ZVKjk9W0NIKU.net: アコードカッケーわ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdca-XqoS [49.96.37.123])：2020/05/30(土) 04:55:44 ID:tMFmr/9Ud.net: マイチェンまでいかない、一部改良ってやつかと思うんだけど、今はこれもマイチェンて言ってるんかな？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMa6-FIVM [133.106.92.228])：2020/05/30(土) 07:45:13 ID:ln7Tfk+5M.net: グリルの落ち着きと形はこっちのが好きだね
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/30(土) 13:13:47.41 ID:XHUEZcLaa.net: >>512
レジェンドもそうだが、グリルのV字はもう少し浅いVにした方がすっきり落ち付きそうだ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰT Sadb-ULWp [182.249.45.195])：2020/05/30(土) 13:30:11 ID:XHUEZcLaa.net: HONDAの文字Hとかグリルデザインあたりに
そう見ればHになってるなの隠しデザインでエンブレム以外に生かせないもんかね
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a29-1BKT [221.185.191.192])：2020/05/31(日) 01:08:46 ID:7SX2Kg0a0.net: この図体で2L出ても
誰も買わないと思う
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 53ea-P7sY [180.54.250.25])：2020/05/31(日) 08:35:55 ID:PjsIM/Gh0.net: 2Lターボ10ATでよろしく
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰT Sadb-ULWp [182.249.48.10])：2020/05/31(日) 09:35:33 ID:lkvxPGsla.net: >>525
Type-Rのコンセプトに合わせようがない大きさになってしまった
現状ではTLXのType-Sが妥協の産物でしょうが
過去のセイバークラスのアメリカナイズで日本ではこれは受けそうにないね
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-LNiW [49.98.147.118])：2020/05/31(日) 23:36:21 ID:zDRk/bLId.net: 昨日納車された者です
200?くらい走ってみたけど乗り心地良いし静かだし十分速い。
まじモーター駆動いいわ
EVの時代すぐそこまで来てるよ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f91-Bs0b [218.33.134.41])：2020/05/31(日) 23:56:31 ID:oBWN2Vub0.net: >>512

カッコいいな

アキュラRLは廃盤になるらしいから
日本ではコレを次期レジェンドとして売って欲しい
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/01(月) 00:20:34.37 ID:8gSmyhVd0.net: オレは1回の給油で1000km走れるのを評価しているや
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp93-PkfD [126.182.92.32])：2020/06/01(月) 12:26:47 ID:1z4DL6hTp.net: >>529
アキュラってRLXの下がTLXになるの？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMa6-FIVM [133.106.68.6])：2020/06/01(月) 15:29:20 ID:IGXY8U16M.net: 実車半端なくオーラ凄そうw

https://youtu.be/hMyxA8bxtg8
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/01(月) 17:59:30.36 ID:yoTQ63jcp.net: >>532
フロントはSUBARUでリアはMAZDAみたいな。
みんなこんなんが好みなの？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/01(月) 18:29:12.59 ID:jZ78f5VY0.net: 【CAR and DRIVER】
新車情報　ー　試乗記
「新型モデル試乗」海外で高評価獲得！新型ホンダ・アコードはセダン復権の起爆剤になるか!?

　　https://www.car-and-driver.jp/newcar/2020/05/16/post-159/
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aa42-moxv [61.196.48.226])：2020/06/01(月) 19:42:20 ID:Ae2fHnuC0.net: 100km走って17.2km/Lってどんな運転してるんだ？
山道のワインディングロードで飛ばしても21km/Lだったんだが
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/01(月) 20:05:29.40 ID:L0ImL9Qca.net: >>532
クソダサグリルやめろや
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/01(月) 21:00:36.61 ID:IGXY8U16M.net: いやアメリカ人にはこれ多分ウけるよ

日本人は多分嫌うと思うけど
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/02(火) 00:31:17.64 ID:P9oqrz1md.net: >>532
日本ではいつ販売すんの？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7e7d-vBr8 [153.219.152.220])：2020/06/02(火) 04:32:25 ID:/+xxi4Si0.net: レジェンドのグリルはボロクソ言われてるけど実物は迫力があってカッコいい
アコードは実物みたら地味で高級感なかった
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saff-30TX [106.180.35.198])：2020/06/02(火) 14:16:40 ID:i9LnKbS9a.net: >>538
ないんだな、これが
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/02(火) 17:39:00.42 ID:3oLq6x2Md.net: >>539
レジェンドいいよねあの顔
けど、ちょっとお高いからさ…
アコード、フィットetcのNew Faceは
のっぺりしすぎ

吟味してクラウン選ぶならしょうがないけど
レジェンドって比較対象にすらしてもらってないから
不憫だよ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0354-wdNh [126.218.67.100])：2020/06/02(火) 21:56:47 ID:JZKvgazV0.net: レジェンドねえ

アコードのフェースの方が数倍カッケーわ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sadb-BbWn [182.249.252.8])：2020/06/02(火) 23:58:45 ID:lPoqgsDla.net: 顔面ブリーフのどこがええねん
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0354-Nx60 [126.218.67.100])：2020/06/02(火) 23:59:43 ID:JZKvgazV0.net: >>543
断然カッコいい
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/03(水) 07:57:28.23 ID:j1O4gPckM.net: サンシェードは何を買おうか考えていたが
何かの景品でもらったのがピッタリだった。
買い忘れていたから助かった。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf25-Alfg [121.102.149.133])：2020/06/03(水) 17:03:44 ID:6Xxc6oU/0.net: 【ホンダアコード新型試乗】アクセルを踏んだ時の心地よさはカムリ以上…工藤貴宏

　　https://response.jp/article/2020/06/03/335233.html

＞運転席に座って驚いたのは低い着座位置。
＞最近のセダンでここまで低いのはなかなかない。
＞開発責任者を務めた宮原哲也氏によると「あえてセダンを所有することの意味を考え、
＞スポーティな運転感覚を味わうために思い切って下げた」という。
＞ボクのようなスポーツカー好きは大歓迎だ。
＞調整幅を増やしたことで、好みに合わせて一般的な高さにも設定できるから低いポジションが好みではない人も安心だ。

＞エンジンやモーターのスペックはCR-Vのハイブリッドと共通だが、
＞開発担当者によると「アクセルの応答性を高め、より機敏に運転できるようにしている」そうだ。
＞ハンドリングは、ひとことでいえば「さりげなくスポーティ」。
＞クイックな挙動などスポーティ感の演出はないが、ハンドルの切り始めからして雑味のない自然な操作感が好印象だ。
＞さらに峠道で大きく曲がり込むような場所を高めの速度で走っても、旋回時の挙動が穏やかで懐の広さを感じた。

＞最大のライバルは言うまでもなくトヨタカムリ。
＞カムリのポテンシャルも高いが、アクセルを踏んだ時の心地よさはアコードのほうが上だ。

■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア／居住性：★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★★
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/03(水) 17:10:04.56 ID:6Xxc6oU/0.net: 優等生だけどちょっと物足りない「新型アコード」
　鶴原吉郎　オートインサイト代表

　　https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00113/00039/

＞このように新型アコードは乗り心地、操縦安定性、車体剛性、燃費、室内・荷室スペースなど
＞ハードウエアとしては本当によくできたクルマで、ほとんど文句をつける部分がない。
＞ただ、スポーティーな外観はともかく、内装は実用性は高いものの特徴に乏しく、強い個性には欠ける。
＞成績優秀で運動神経もいいのに、ちょっと色気の足りない優等生。
＞そんな物足りなさを感じると言ったら無いものねだりだろうか。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/03(水) 17:13:41.50 ID:6Xxc6oU/0.net: 【試乗】新型ホンダ・アコードは「セダン人気復活」を任せられる「全部のせ」のスゴイやつ
　投稿日: 2020年6月3日　TEXT: 中谷明彦　PHOTO: 小林　健

　　https://www.webcartop.jp/2020/06/532079/
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/03(水) 17:14:18.37 ID:hxEYFfWMa.net: カムリは3S/4S辺りから続く、トヨタ伝統4気筒サウンドがどうも苦手。着実に新エンジンを導入する姿勢は良いと思うが。ところで、CR7からの乗り換えの人いますかー？ステアリングの落ち着きとか、どの辺りが静かになってるとか知りたいです。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/03(水) 17:17:35.17 ID:6Xxc6oU/0.net: コロナの影響があったのが、試乗車をやっと広く提供できるようになったのかな
試乗車を貸し出す本社にある青山のショールームも開けるみたいだし
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f42-uikQ [61.196.48.226])：2020/06/03(水) 19:19:27 ID:ZV7gEkhO0.net: ネガ要素がナビ回りくらいしかないんだよね
車としてはケチのつけようがない

それだけにナビさえもうちょいマシならなー　って思ってしまう
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a354-bDYC [126.218.67.100])：2020/06/03(水) 21:10:01 ID:/UVM4n4F0.net: 絶対買ったるわ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-apdV [133.106.87.101])：2020/06/03(水) 21:12:57 ID:qzaASGKBM.net: CM めっきり見なくなったよ増やしてくれよホンダさんよ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f21-v5C/ [61.209.161.22])：2020/06/03(水) 21:13:31 ID:IQ5Kx7uW0.net: 皆はオーディオどうしてる？
○普段使いのスマホ
○お古のスマホやipod等の専用端末
○USBメモリを差しっぱなし

これからの季節、端末の車内放置はマズいよな
USBメモリ位なら壊れてもいいけど
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/03(水) 21:40:54.00 ID:6Xxc6oU/0.net: >>554
アコード用にiPodtouchを買って、青歯かケーブルで繋いでる
駐車場が室内なので入れっぱなしにする予定
普段家や外出時は、アコードで使えなかった改造版iPodClassicを使ってる
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/04(木) 00:35:09.99 ID:HZJBFvbo0.net: >>554
そんなに音質気にしないから
iPhoneからBluetoothでSpotifyを流している。

暑すぎてETCカードも入れっぱなしは止めた。
実際、CR7のころに暑さで認識しなくなったことあるし。
557 ：553 ：2020/06/04(木) 01:24:27.11 ID:btXrb+Vr0.net: 頭が5mm位しか出っ張らない
USBメモリ買ってきた
これを肘掛け側のソケットに差しっぱにしよ
たまに家のPCで更新すりゃいいだろ

スマホでサブスクが
スマートで良さそうだけど
ケチな性分なんで
通信量とか気になっちゃう
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe7-DP/d [126.233.99.159])：2020/06/04(木) 01:52:58 ID:NfI34eppp.net: >>554
iPhneにも音楽ライブラリ入ってるけど、アルバムアート出したいんで、音楽はiPodをUSB接続で使ってる。
iPhoneはBTでハンズフリー電話用。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-nRiG [1.75.212.158])：2020/06/04(木) 06:11:02 ID:YvUS1A5qd.net: iPod差しっぱなしはやがてバッテリーが終了して使えなくなるんだよな
USBメモリがコスパ良い
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/04(木) 10:05:36.00 ID:Xh/hU1pVp.net: もしかしてSDカードって使えないの？
今インサイトでSDカードで音楽聴いてるから乗り換える時困るな
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/04(木) 11:48:55.86 ID:SPhDwd4Qd.net: ｢困る｣のレベルにどう突っ込んでいいものか困る
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/04(木) 12:40:07.81 ID:IpNGwObdd.net: SDからUSBにコピーすればいいだけだな
ただアコードはFLACファイル非対応だから注意
インサイトは対応してる
というか今時対応してないのがおかしい
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe7-DP/d [126.233.99.159])：2020/06/04(木) 15:05:57 ID:NfI34eppp.net: >>559
うん。iPodは付けっ放しで、他で使うことないから、バッテリー死んでもそのまま放置。
ニッカド電池みたいな感覚
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-yAQc [49.98.13.3])：2020/06/04(木) 17:02:06 ID:IpNGwObdd.net: 前に使ってたAndroid端末を車載専用にして繋ぎっぱだけど、バッテリー枯渇はないなあ
ipodってそんなにバッテリー消費激しいのか？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/04(木) 18:24:35.36 ID:niAdGAUH0.net: ケーブルに繋ぐと自動的に100％まで充電することになるから、充電の繰り返しでバッテリーがヘタるという事なんじゃない
青歯にすれば充電はしないから、バッテリーに優しいと思うよ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/04(木) 23:47:55.07 ID:OzI43mEz0.net: 充放電の繰り返しでiPodのバッテリーがヘタっていく
バッテリーが元気なうちは普通に使える
やがて充電に時間がかかるようになり、一晩放置の程度でも完全に放電してしまう
翌朝クルマに乗り込んで走り出しても曲の再生が始まらなくなる
まあ毎日クルマ使っても5年くらいは大丈夫
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/04(木) 23:50:07.71 ID:JHp9eKXq0.net: 自分のも数年使ってても問題ない
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/05(金) 11:53:20.64 ID:mD2dd6vLd.net: ipodってスマホと同じで
バッテリーあがってると
5分位充電してからじゃないと
立ち上がらない？

だとしたら、バッテリーの寿命より
そっちの方が面倒
走り出してから操作することになる
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/05(金) 16:19:19.21 ID:b0PzhzGa0.net: 2020/06/04 17:03
上質な乗り心地、高い静粛性の中から垣間見えるスポーティセダンとしての高い資質【新型アコード試乗記】

　https://clicccar.com/2020/06/04/982399/

＞どのステージでも共通しているのは、乗り心地の良さ（とくに前席）。
＞中でも感心したのは一見路面状態は良さそうでも、大路面のアンジュレーションが大きい郊外路でもフラットライドで、
＞しかも足もよく動き快適な乗り味を示す点。

＞ホンダでは、燃費一辺倒ではなく動力性能も確保し、気持ちのいい走りを実現したと謳っていますが、
＞期待を裏切らない爽快な走りを引き出せます。

＞なお、高速道路と郊外路中心の試乗ではメーター内の平均燃費計が約20km/Lを指すこともあり、
＞この車格であれば燃費の面でも高い満足度が得られるのではないでしょうか。

（文/塚田勝弘写真/井上誠）
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/06(土) 08:53:08.32 ID:MIe3mu1k00606.net: >>568
操作の必要は無いけど走り出して数分は音楽再生されず｢あれ？｣ってなる
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf25-Alfg [121.102.149.133])：2020/06/08(月) 12:31:37 ID:brdoPqkZ0.net: ギャラリー：なぜ10代目アコードは日本市場に投入されたのか？
　　By 稲垣邦康(GQ)　2020年6月5日

　https://www.gqjapan.jp/cars/gallery/20200605-honda-accord

＞--10代目の開発当初から日本市場導入は決まっていたのでしょうか？
＞古川はい。当初から日本市場を見据えています。

＞--タイ生産モデルを“逆輸入”することにした理由とは？
＞古川日本市場を含むアジア・オセアニア地域のアコード生産拠点として、物流面などを総合的に判断した結果、タイ生産になりました。
＞タイ工場は、日本向け「フィット・アリア」などの生産によってノウハウを蓄積した結果、高いクオリティを実現しました。
＞たとえば、日本のユーザーはボディカラーのムラに厳しいため、塗装の検査ラインを見直しました。
＞日本上陸後は、狭山工場内に設けたPDIセンターで傷などをチェックしています。

＞--北米市場などに設定されるガソリン仕様導入の計画はありますか？
＞古川ありません。日本仕様はハイブリッドのみで開発が進められました。
＞ガソリン・モデル導入を求める声はたしかにあります。
＞そこで、ハイブリッドはエンジン音を工夫し、そういった声に少しでも応えました。

＞--販売状況や購入層を教えてください。
＞古川昨年11月から?5月末までで累計約2300台です。月間目標の300台をわずかにうわまわっています。
＞購入層の多くは50?60代で、全体の約60%を占めます。

＞--ボディカラーの割合は？
＞古川アコードには全5色設定されていますが、1番人気はコミュニケーションカラーのプラチナホワイト・パールで約60%。
＞次にクリスタルブラック・パールで約20%、ルナシルバー・メタリックが約15%。
＞残りの約5%がブリリアントスポーティブルー・メタリックとパッションレッド・パールです。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/08(月) 22:14:58.37 ID:NdHuPOnjp.net: 白黒同じぐらいかと思ったら白そんなに多いのか
てか黒少なすぎじゃね？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/09(火) 04:32:26.43 ID:cd98FWwCK.net: 60代がアコード扱えるのか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/09(火) 06:20:33.80 ID:gyjh1WRyd.net: このクルマの扱いでなにか難しいところあるかな？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/09(火) 08:17:03.26 ID:AQXi8vxad.net: 基本的に挙動が素直だから扱いやすい方だと思うけどね
でかさに関しては１日で慣れたわ
都会の糞狭い駐車場とかは知らん
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/10(水) 10:26:26.75 ID:1xaayhMN0.net: 電動リアシェードが無くなったのはスペックダウンだと思ったけど
ドラレコのリアカメラを付ける事考えたらかえっていいんだな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/10(水) 13:14:08.97 ID:zVdEtyRod.net: 後退用にカメラあるんだからそれ録画できればいいのにな
ミラーモニターも付けようとしたらカメラ3つになってバカみたいだからやめたわ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/11(木) 12:53:52.01 ID:lPSrMk3M0.net: 10代目｢アコード｣乗ってわかった走りの質感
　　2020年6月11日 5時55分東洋経済オンライン

https://news.livedoor.com/article/detail/18398246/
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/11(木) 19:22:31.57 ID:MLlv0E7K0.net: これだけいいクルマを日本のお客様にも乗って頂きたいと

https://www.car-and-driver.jp/column/2020/06/10/52-300/

ホンダとしては相当な自信作なんだろうな
実際海外では売れてるし

でも日本では乗ってみるどころかロクに見もしないで

500万ならクラウンか欧州車のほうが良い

と言われます
勿体ない
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/12(金) 10:01:13.23 ID:S0PORw7W0.net: クラウンは社長が経費で乗り回すイメージなので新車出たら割とすぐ路上で見掛けるよね。
ホンダにも法人が買いやすいプランあったらもう少し売れるんじゃないかなぁ知らんけど
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf7d-smPT [153.219.152.220])：2020/06/14(日) 02:10:08 ID:1olGmGDQ0.net: マイチェンきたー
This is the all-new redesigned Honda Inspire 2021 (aka the New 2021 Accord).

https://youtu.be/V-gGJP57dlI
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/14(日) 04:38:12.54 ID:CirXzXSI0.net: バグだらけでハングするナビどうにかしてちょ！
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/14(日) 10:41:29.84 ID:bKpYGeSz0.net: 来年マイチェンモデル出るの？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/14(日) 12:12:13.42 ID:1MZ1YHuFp.net: そのインスパイアみたいなフロントデザインになるんなら現行買うわ
なんか退化通り越して下品に見える
リアのテールランプはマシになったが
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7346-BYLr [218.220.224.6])：2020/06/14(日) 17:14:06 ID:kyjFsQTn0.net: 中国専用デザインでしょ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/14(日) 18:27:14.60 ID:4i4BoAKo0.net: これは東風ホンダ製でアコードと兄弟車のインスパイアだから、中国での発売当初からデザインは微妙に違ってるね
　https://car-moby.jp/article/other/new-revival/
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/15(月) 11:54:38.03 ID:6HGPO3I70.net: >>584
現行のお口あんぐりが下品だから
コレの方が上品に見えるけどな
アコードらしさが出てる
リアもシンプルでイイ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/15(月) 12:32:59.92 ID:QNFMNHlEd.net: ハンパなく良い？
https://youtu.be/jEeFC4l_iBM
https://youtu.be/DWb90eTrK9c

まあ実際マジでいいよ
おまけにこいつほとんど言及してない燃費もトップクラスだし
買ってよかったです
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/15(月) 20:02:57.82 ID:/e3ZdYEJ0.net: 五味ちゃん、珍しく絶賛してるな。アコード欲しくなってきたわ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/15(月) 21:26:27.11 ID:uTkDVdOF0.net: 冗談や誇張じゃなく、良いんだよなあ
そろそろ1か月だけど本当に買ってよかったわ
気になってる方は試乗してきて
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/15(月) 21:35:29.97 ID:vQoWFkQn0.net: すごい良さそうだよな
長く付き合えそう
既出だったらすまないが、360°モニターはつくのかねぇ？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/15(月) 21:45:12.05 ID:uTkDVdOF0.net: >>591
残念ながらない
でも4隅にセンサーがあるし駐車で困ったことは無いな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f45-U7F8 [211.135.247.146])：2020/06/15(月) 22:47:49 ID:R/h0f/Ze0.net: テール一部電球なんだな
なんで今更・・・
LEDを電球ぽく演出とかやってる時代なのに
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/15(月) 22:55:55.33 ID:vQoWFkQn0.net: >>592
オプションでも付けられませんか？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff41-FbAE [61.245.76.47])：2020/06/15(月) 23:09:37 ID:UwJqHQ/b0.net: ホンダアコード公道試乗これは驚異の完成度!!
乗り味でのライバルはマイバッハ級!? HONDA ACCORD E-CarLife with 五味やすたか
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スゲー褒めちぎりｗ　　
今インサイト乗ってるんだけど、次はアコードかな・・・・
　
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/16(火) 00:37:55.01 ID:bb4MTOIZK.net: 小回り5.4ぐらいにならないかな？
タイヤインチダウンしたらなるかな？
狭いとこ怖いなあ
でもアコードかっこいい
現車見たらすげえかっこよかったよ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf62-EgwW [133.206.48.128])：2020/06/16(火) 01:06:09 ID:YQdaCy1E0.net: かなり購入候補に入るよ
ゆったり長距離移動したい時にかなり良さそう
アラウンドビューモニターはマイナーチェンジで搭載するつもりなのかなぁ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/16(火) 07:02:33.54 ID:7WEZodrb0.net: >>593
その時代のさらに先を行っているのではｗ

しかしリアランプ電球にケチつけるやつ意外と多いな
別に問題もないだろうに
どうせ自分からは見えんし

今からでもディーラーオプションで出したら売れるんじゃね？　割高でも
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c354-eE98 [126.218.67.100])：2020/06/16(火) 07:34:15 ID:b9w+xy650.net: >>593
どうせ簡単にLEDに変えられるんでしょ？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-VoDc [49.98.128.65])：2020/06/16(火) 08:01:52 ID:UJyGTDiwd.net: LEDに替えるなら抵抗とか付けないといけないからな
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/16(火) 08:48:54.86 ID:jdEIFQktd.net: まあもともとLEDなら越したことはないんだけどw
それが電球だから気に入らない、面白くないと取り替えるのはナンセンスだと思うよ
コストかけて場合によっては少々のリスク背負ってまでして点きかたしか変わらん
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/16(火) 11:14:41.87 ID:VSC5Rtt1p.net: >>600
抵抗入りのLEDでいんじゃね？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/16(火) 12:32:30.42 ID:bsGTBjdHM.net: >>599
後付LEDなんて止めた方がいい
大体トラブルし信頼性低い
灯火類なんて信頼性第一
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/16(火) 13:43:27.47 ID:lmL1N6/00.net: クラウンはLEDだけどやっぱりきれいだったよ
俺みたいなのが外からちゃんと見てるぜ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-yc17 [153.147.108.63])：2020/06/16(火) 17:34:27 ID:QjlFdiNfM.net: >>594
前に張られたタイのマニュアルだとあるみたいだから、マイチェンとかで付けれるようになるのを期待してる。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/16(火) 18:26:34.28 ID:zjf5uCYhp.net: >>603
今の車、間に抵抗入れてLED化してるが、全く問題ない。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/16(火) 21:13:38.41 ID:L2BjtmU3d.net: 抵抗入りLEDとか発熱大丈夫なのか
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff9e-Xi09 [157.107.100.240])：2020/06/16(火) 22:24:47 ID:wfzYgxsF0.net: >>606
LEDが切れた場合、ハイフラして教えてくれるんですか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c354-eE98 [126.218.67.100])：2020/06/16(火) 22:30:48 ID:b9w+xy650.net: >>608
フロントと同じ動作じゃないの？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f88-Z00E [175.128.31.142])：2020/06/16(火) 22:38:43 ID:BiU3lJAs0.net: むしろリアランプは電球が正解
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/17(水) 08:35:49.22 ID:yr0a474WM.net: >>609
LEDが破損しても抵抗器（電球の代わり）は並列で接続されているので、抵抗器は機能した状態です。
ハイフラすると思いますか？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/17(水) 09:43:42.81 ID:fw03osqYp.net: >>606
抵抗の発熱対策ってどうしてる？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 037c-LK3Y [58.91.213.24])：2020/06/17(水) 10:07:55 ID:YR8owxKC0.net: 外観はいっそのことクラリティまんまでも良かった
クラリティのiMMD版がアコードって事で
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/17(水) 10:31:34.63 ID:aASgho0T0.net: ウエルカムプラザ青山、再開済み
　https://www.honda.co.jp/welcome-plaza/democar/
白のアコードも展示してる
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/17(水) 13:27:06.41 ID:ujt2hoiJ0.net: 雪国だと巻き上げた雪煙がブレーキランプに付着して凍り付くから
発熱してくれた方が落とす手間が省けて楽だなー
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/17(水) 19:34:49.66 ID:c/RsLmbqM.net: それだとフロントはどうなるのか・・・
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3245-LK3Y [211.135.247.146])：2020/06/17(水) 20:33:46 ID:2kHoXEzQ0.net: LEDライト系の寒冷地仕様とかには熱線とか必要な気がするな
ウォッシャーなんかじゃいくらあっても足りんし
以前実際ににあったのだが格納式のヘッドライトウォッシャーは
着雪には何の役にも立たなかったな
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-sCQK [126.218.67.100])：2020/06/17(水) 21:51:56 ID:69S+vjV90.net: >>612
車体の金属部分に止めて放熱してる
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-sCQK [126.218.67.100])：2020/06/17(水) 21:52:58 ID:69S+vjV90.net: >>611
どうでもいいよ、二ついっぺんに切れる事ないし。
十数年後に切れるだけだろう。
LEDのストック買えばいいし、だから何なのと。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 07:20:23.39 ID:LC9sfjBr0.net: そのままでちゃんと点滅する装備が働いてるのに手を加えて得られるものが下らなさすぎる
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 08:05:15.50 ID:bvc2ETh0a.net: >>614
先週末行ったらコロナ対策で外から眺めるだけになってるから座席に座りたい人は素直にディーラー行った方がいいね。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 08:05:21.34 ID:K0xQkkm5d.net: N箱とかでも標準でLEDなのに何故電球にしちゃうのか疑問ではある
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 08:51:20.12 ID:VL2nCnVAM.net: >>619
コイツ頭悪すぎ。
不点灯に気づかないってことだぞ。
もし、ウインカーが点灯しない車が自分の前を走ってたら、腹立つだろ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 09:23:43.48 ID:JsR9CbuTa.net: これって現行モデルのアコードの話？

●最新自動ブレーキ試験　ホンダとスバルが苦戦
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04157/01.jpg

順位　得点（満点7.5点）車名　メーカー名
1位　7.50　レクサスES　トヨタ
1位　7.50　レクサスNX　トヨタ
1位　7.50　レクサスUX　トヨタ
1位　7.50　アルファード　トヨタ
1位　7.50　RAV4　トヨタ
1位　7.50　セレナ　日産
1位　7.50　メルセデスベンツCクラス　ダイムラー
8位　7.20　デイズ　日産
9位　7.13　ポロ　VW
10位　5.39　アコード　ホンダ　←　軽自動車と並ぶ点数！？
11位　5.23　N-BOX　ホンダ
12位　4.45　フォレスター　スバル
13位　3.05　N-WGN　ホンダ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 09:31:02.65 ID:HhKbdKtX0.net: 新型アコード、走り面ではえらく評判いいがやっぱりスタイルがなあ
特にあのだっさい、リアランプは何なん？　
ホンダはもうデザイナーを一新しろ、欧州からセンスのいいデザイナーを引き抜けよ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-G1e9 [49.98.134.207])：2020/06/18(木) 10:26:11 ID:3piw4c3Wd.net: 一旦記憶を消してから欧州車のエンブレムに付け替えたら
カッコいいとか言い出すんじゃねーの？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 12:37:33.09 ID:ak9KZNd1M.net: 売れてないから大失敗作だよねw
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 13:01:12.27 ID:Ni+1j2A6M.net: まあホンダは昔からデザインは今一つ
おもちゃっぽいとかガキっぽいとか
そんなばっかり
デザインが良かった方が稀な気がするな
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 13:02:37.23 ID:dPto/3MK0.net: >>624
BOSCHだからCR7じゃない？
確かにCR7の自動ブレーキは信頼できないかな。。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 14:25:03.95 ID:HhKbdKtX0.net: >>628
初代アコードインスパイアやアコードツアラーは良かったと思う
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 18:04:32.24 ID:tmY9b6C40.net: >>622
マイチェン用に残してあるんだろう
この仕様だとマイチェンで化けるね
360°もマイチェン
市場の動きを観察してるんだろうなぁ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 19:31:59.86 ID:NgYrO9RDM.net: >>624
夜間の街灯なし直線道路での横断人形を認識できるかの試験点数に関してならその通りだよ
日経まとめじゃなく公式のサイトで見れるよ
局所的機能でカメラでは追えない光量環境の道でも高感度なミリ波レーダーを搭載してどこまで追えるかってことじゃないかな
深夜とか田んぼ道などの
仮に新型フィットの場合だと単眼カメラのみでミリ波レーダー載ってない(確か)から無理だね
衝突時の乗員保護ならレクサス抜いてインサイトだけど
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 19:48:43.24 ID:8v4ZUH3UM.net: マイチェンするんかな
北米ではもう3年近く経ってるんだろ？
あっちが終わるタイミングでこっちのマイチェンくらいだろうけど
そのまま終了じゃね
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 20:07:42.37 ID:XY2qHrGP0.net: https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/184#result_list01

公式見る限りそんなに悪い点とは思えんが
主な減点の原因は高機能前照灯か？
アダプティブハイビームがないからかな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 20:50:23.21 ID:kxuCyJVg0.net: あれだけライト並んでるとアダプティブ機能あるっぽいのにね
その辺もまあ根本的には数年前の車なんだよな
結局は本国は北米で日本はモンキーモデル
なんでこんな世の中になったのかねぇ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 21:26:42.76 ID:NTTfCldQ0.net: >>635
燃費が良く、税金が安く、そこまで大きく無い
わーくにではこういう車が正義なんだよ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 21:59:14.99 ID:XY2qHrGP0.net: それに加えて超右へならえの国民性でセダンは人気がないから人気が出ない
唯一買いそうな世代は欧州車かクラウン盲信
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 22:25:46.53 ID:DklDxI310.net: >>623
後ろが映ってなくっても他が光ってるし分かる

口汚いね君
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd72-kvWV [49.98.7.147])：2020/06/18(木) 23:19:09 ID:lQt3z+0yd.net: 高輝度化で被視認性アップ！安全性アップ！！
とか言いながら点灯不良に気づかないダメっぷり

いやプロの運転手ばりに運行前点検ちゃんとやるってんなら構わんよ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 23:45:51.36 ID:kkhHiTewd.net: だからこそ純正採用しろと
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/18(木) 23:59:06.49 ID:zgmeMS+70.net: Honda SENSINGは進入禁止標識と天下一品のロゴを誤認識するゴミ

https://i.imgur.com/1oBmELM.jpg
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/19(金) 00:15:25.28 ID:X/4/m/+Y0.net: それはさすがに似てるからしょうがなくね
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-8a07 [49.98.85.22])：2020/06/19(金) 01:26:51 ID:472kGI+3d.net: スズキのセーフティサポートも天一で反応するけどね

何故かこっちは言われないけど
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-8a07 [49.98.85.22])：2020/06/19(金) 01:30:26 ID:472kGI+3d.net: なんだ中古RX乗りかよ
反応して損した

http://hissi.org/read.php/auto/20200618/emdtZU1TKzcw.html
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/19(金) 08:21:48.07 ID:xmtV8H+8M.net: >>641
好き
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM9e-R8pT [133.106.38.190])：2020/06/19(金) 11:13:18 ID:DHtQu203M.net: 天下一品には進入禁止ってことだろ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/21(日) 10:24:50.58 ID:819iv1/r0.net: カタログ見る限りなんですが。
前後ドアとも、室内で見えるドアサッシ金属がボディカラーむき出しになる感じになってるんですが、実際そうですか？
だったら、結構がっかり・・・。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-kvWV [49.98.147.219])：2020/06/21(日) 10:53:56 ID:dhm8UgSzd.net: そこの部分が隠れるようにしてるクルマってだいたい幾らくらいの価格帯からなんだろうねえ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/21(日) 13:53:23.44 ID:av+xODN4d.net: 一生懸命ケチ付けるところ探してきたんだろう
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/21(日) 16:28:57.55 ID:1kdhcGXD0.net: それだけ欲しいと思ってもらったんだから、ホンダとしても本望だろうな。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM67-k6wC [36.11.229.194])：2020/06/22(月) 12:36:30 ID:tShb6uqZM.net: ホンダからしたら日本人相手にクルマ売りたく無いよ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/22(月) 12:49:42.52 ID:YhArapuo0.net: 360°モニター付けなかったのはかなり痛い
買えなくなってしまった
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/22(月) 13:29:34.49 ID:vMgcs1qe0.net: ttps://response.jp/article/2017/03/15/292119.html
こういう360度モニタ付けられるのかね？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/22(月) 13:43:06.03 ID:YhArapuo0.net: >>653
導入事例あるのかなぁ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/22(月) 13:59:18.19 ID:YJkyc9zq0.net: あれ！いつの間にこんなカッコよくなってた！？ホンダ新型アコードのすべてをぜんぶ見せちゃう！

　https://news.yahoo.co.jp/articles/9db82e58a3b89b0a7160adfa9434b6a010c657a6
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/22(月) 14:25:40.15 ID:YJkyc9zq0.net: 【動画】竹岡圭のクルマdeムービー「ホンダアコード」

https://news.yahoo.co.jp/articles/9db82e58a3b89b0a7160adfa9434b6a010c657a6

竹岡圭
　『おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO LIFE!』レギュラー（BS日テレ）
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/22(月) 14:29:21.73 ID:YJkyc9zq0.net: ホンダアコード　高級なスマートハイブリッド　試乗記　　2020年6月11日

https://autoprove.net/honda/accord/191931/
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/22(月) 16:52:04.98 ID:Rs5z0vped.net: 色んな人によるレビューが揃ってきたけどどの人も言ってることは似たり寄ったりで飽きたわ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/22(月) 19:36:05.46 ID:h5XuyhcC0.net: 一致してるならその分内容は信用できるってことで
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/22(月) 20:32:28.68 ID:CT3qNsEA0.net: https://www.youtube.com/watch?v=v_kfO5OjhFQ

アクティブノイズコントロールとアクティブサウンドコントロールは
アメリカ版と同じやり方でキャンセル出来たぞ

スピーカー交換など考えてる人は参考に

スポーツモードでも余計な雑音が追加されないようになって非常に快適
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/23(火) 18:12:23.16 ID:byHPg1CQ0.net: 国内自動車メーカーに6月以降の生産状況や新型コロナ対策を聞いた【ホンダ編】
　https://news.yahoo.co.jp/articles/cb8c0be328c46206898244a0c36894cf1d331a63

＞・四輪完成車工場25拠点中、日本・アメリカ・中国などの地域含め、約9割の拠点で稼働及び再開済み。
＞稼働停止はインドネシア四輪工場/ブラジル四輪工場のみ。

タイ工場は動いてるようだね
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/23(火) 18:34:39.27 ID:XU9YoCjM0.net: >>660
アクティブノイズコントロールってなにかの音がずっとなってる感じするのかね
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/23(火) 18:42:02.61 ID:Anddp1sqp.net: >>662
特定の音が鳴った時に打ち消しの音が出るから普通は分からないよ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/23(火) 18:45:19.58 ID:mh91RUjVd.net: ｢ほんとに機能してるんかいな｣ってくらい分からんよコレ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/23(火) 18:45:26.76 ID:1sFGflPWa.net: >>663
この外人さんがアクティブノイズコントロールをキルしたのはスピーカーを変えるため？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/23(火) 19:51:15.88 ID:jPOJTyJq0.net: >>662
いや、打ち消し音を出すだけだから有効だった時も特に違和感はなかったよ

無効にしてからはちょっとエンジン音が聞こえやすくなったかなーくらい　
気のせいかもしれないレベル
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/23(火) 21:31:37.02 ID:OdkflDd00.net: ドアサッシ内側に樹脂トリムも無く黒塗装さえも無いというのは、もうひとつ下の価格帯レベルだと思う
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/23(火) 21:46:10.48 ID:1sFGflPWa.net: >>660
スポーツモードで雑音が追加されるってのが気になる
もう車選びで失敗したくない
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/23(火) 22:00:02.33 ID:jPOJTyJq0.net: >>668
ああ正確には疑似エンジン音ですね
私はそんなもの不要だという考えなので雑音と書きました
紛らわしくてすいません

エンジン音がブイーンってならないと嫌だって人には良いんじゃないでしょうか

失敗したくないならまずは試乗しましょう
車としては素晴らしいですよ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/23(火) 22:00:57.16 ID:uk5rWaaYM.net: >>667
ヨタレク君しつこいね
カムリと変わらんじゃないか
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-sCQK [126.218.67.100])：2020/06/23(火) 23:31:45 ID:VcL4o5zU0.net: >>665
じゃないの？
ノイズキャンセラーで気になったことある？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/24(水) 00:52:48.85 ID:u9NzdhU20.net: スピーカーも純正で特に不満は無いわ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM01-d5t1 [118.109.188.128])：2020/06/24(水) 08:24:24 ID:oFn53VdWM.net: >>669
そういういわばお節介機能って設定メニューからとか選べないの？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/24(水) 19:26:11.59 ID:6m5CAZdV0.net: >>673
ないんだなこれが

車両に関する色々と細かい設定はできるんだが
ANCに関しては一切ない
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/24(水) 21:27:48.30 ID:WWF6im70H.net: >>667
先代後期のCR7はカバーされてるよ。
Bピラーにはブラックテープ貼られてる。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/26(金) 16:51:44.14 ID:soeAd8Fg0.net: 某動画で2000万クラスの乗り心地とか言われてて興味持った
セダンとか今まで全く興味なかったのに

実際のとこどうなの？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/26(金) 16:57:22.35 ID:bxeSxBNHa.net: 1600万くらいの乗り心地
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2328-5fXH [123.218.80.1])：2020/06/26(金) 17:02:46 ID:soeAd8Fg0.net: それでもすげーなー
460万かー
高いﾝｺﾞー　安いんだろうけど
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e387-PnFl [211.1.200.131])：2020/06/26(金) 18:17:02 ID:gMVs0TBE0.net: >>676
レグノならもっと良くなるの？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-G/LE [49.98.68.14])：2020/06/26(金) 19:05:43 ID:sU2q6QUUd.net: >>679
純正でレグノ履いてますが？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/26(金) 20:08:50.07 ID:GxrCONPZ0.net: >>676
さすがに1000万オーバーの車なんか乗ったことないんで比較できないけど
同価格帯の間では抜き出てた印象
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/26(金) 20:16:48.15 ID:GxrCONPZ0.net: セダンにちょっとでも興味持ったならぜひ試乗してきてくれ
空力、剛性、遮音性に優れる車の基本形だ（大きい荷物はちょっと積みにくいけど）
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0554-LAce [126.23.135.161])：2020/06/28(日) 15:29:35 ID:iaYnBPzC0.net: >>675
現行はどうなの？ドアサッシは、ボディカラー金属が室内からチラ見えしてしまう剥き出し仕様なの？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b1f-F14z [153.198.93.213])：2020/06/28(日) 16:49:58 ID:Lz3nnYPR0.net: アコードにお乗りで、USB接続またはUSBメモリ等で音楽を聴かれている方にご教授頂きたいのですが、再生可能なファイル形式は何になりますでしょうか。
よろしくお願いします。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/29(月) 09:18:27.78 ID:y0irfuU50.net: >>684
直リンクでみられるかな？
マニュアルのP.170で確認を
　https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/accord/30TWA800_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=ACCORD

ダメなら、ここから「アコード→2019年式」でインターナビ
　https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?from=navi_pulldown_c
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/29(月) 15:45:47.98 ID:PNbhD2kX0NIKU.net: >>657
やっぱりリアランプ形状が破綻していると思う
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/29(月) 17:35:03.03 ID:bf+4JCM00NIKU.net: 説明書のpdfぱっと見る感じでCR7のナビとほぼ変わらないけど
進化してないのかな？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/29(月) 20:09:34.19 ID:1+eYtlB1dNIKU.net: リアのデザインはねなんかあれでいいような気がしてきたw
CR7のほうが古くさく感じる
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/29(月) 20:45:07.68 ID:gjoJUIQW0NIKU.net: >>685
大変参考になります。有難うございます。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 0H43-G/LE [49.98.94.184])：2020/06/29(月) 22:42:18 ID:bO9mGXMaHNIKU.net: >>683
自分はCR7乗りで、現行は出たときに1回見に行ったけど、そこまでは気にしてなかったから分からない。
ただ>>667が書いてるから、そうなんじゃないの。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/29(月) 23:04:52.84 ID:t6cSj4E80NIKU.net: >>683

1cm弱見えてるよ。
それがどうかしましたか？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b25-5fXH [121.102.144.116])：2020/06/30(火) 12:15:26 ID:KjOCkAel0.net: 2020/06/30 08:03
スポーティ度の高さが世界で評価される新型アコード。日本デビューが遅れたワケは？

https://clicccar.com/2020/06/30/990207/
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b25-5fXH [121.102.144.116])：2020/06/30(火) 12:21:51 ID:KjOCkAel0.net: 新型ホンダアコードに込められた「大人への憧れ」を、アーバンクルーズを通して山田弘樹が味わう
2020/06/29 17:55　　AUTHOR : 山田弘樹

https://genroq.jp/2020/06/29/82089/
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H43-K23U [49.98.224.174 [上級国民]])：2020/06/30(火) 12:30:54 ID:fw0/w3ZOH.net: >>688
最近の新しいくるまってたまに結構奇抜なデザイン採用して最初はナニアレ？ってのあるけど
そのうち気にならなくなるからな
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/06(月) 09:33:50.11 ID:Yj2z/omt0.net: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/interview/1263000.html
エクステリアデザインを担当した广汽本田汽車研究開発有限会社商品企画室企画造形科科長兼造形係係長森川鉄司氏
やっぱりチャイナ優先で開発されたんだな
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/06(月) 10:09:42.06 ID:frxr6K470.net: >>695
開発時とは所属が変わってんじゃないの？
開発されたのは5年以上前だし
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/06(月) 11:12:24.20 ID:51O4l+en0.net: >>695
そもそもアコードはアメリカ優先。
チャイナ優先でデザインされてるのは兄弟車のインスパイア。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/06(月) 12:54:04.72 ID:qpKLDsZ10.net: アメリカ優先なのにアメリカ人がデザインするわけじゃないのね
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/06(月) 22:57:05.86 ID:nUG/fctE0.net: テールランプデザインはMCで要改良すべし
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ 2d55-RWdg [114.185.199.196])：2020/07/07(火) 08:57:11 ID:VeWidtti00707.net: >>699
同意
奇形デザイン以外の何物でもない
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/07(火) 09:22:45.80 ID:BxSE5laE00707.net: ひとり会話を読むより

tvk「クルマでいこう！」公式ホンダアコード 2020/6/7放送(#631)
　https://www.youtube.com/watch?v=QsCKBkUvOpc
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/07(火) 16:05:18.96 ID:V8aDMFPp00707.net: >>700
シビックに比べればマシだから我慢して
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/07(火) 16:49:20.17 ID:SK9XvIXuM0707.net: シビックw
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/07(火) 18:22:56.62 ID:hZjXG/zLa0707.net: 五郎ちゃんの評価と五味ちゃんの評価が対立しててどっちなんだと思う。ホンダカーズ川崎にレンタカーあるので借りてみようかな。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/07(火) 18:50:26.41 ID:lRvf3vzr00707.net: 昔、欲しい車が買えなかった時はよく粗探しして自分を慰めてたから、その気持ちよくわかる。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/07(火) 19:03:11.32 ID:aLF8my8A00707.net: 五郎ちゃんの評価ってこれのこと？
別に対立ってほどじゃないような
https://car-mo.jp/mag/category/testdrive/honda/accord/
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/08(水) 12:04:53.72 ID:xM7+M7XKM.net: 売り上げが全て
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/08(水) 12:34:10.64 ID:jlu7g2wld.net: アメリカで売れてるクルマを日本でも売ってるだけだからその件は問題ない
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/08(水) 15:28:57.64 ID:7+Nlij+y0.net: 昨日前をトヨタ車が走ってて大きさからしてカムリかなと思ったが、近づいてよく見たら新型クラウンだった
クラウンは国内用に無理に車幅を狭めて作ってるらしいが、バランス的に横幅が狭くてひょろ高くておかしいね
数センチの違いならクラスに合ったサイズにすべきだね
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/08(水) 15:33:55.58 ID:jlu7g2wld.net: クラウンは老害の希望による横幅の制約があるんだろ
あれでも頑張って限界まで広くしてんだろ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/08(水) 16:41:59.38 ID:CxHEF+0wa.net: >>709
やっぱりレクサスとの差別化なんじゃないの？同じパワートレーン使ってるんだし、広くしたらLSみたいになっちゃう
LS買う層からしたらかぶる部分が多くなるのは嫌でしょうきっと
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM9d-1RNA [36.11.229.184])：2020/07/08(水) 16:50:04 ID:xM7+M7XKM.net: トヨタ（笑）
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa75-FDO5 [182.249.252.6])：2020/07/08(水) 20:27:27 ID:snp+pZxQa.net: ンダがヨタ笑える立場かよ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/08(水) 20:37:16.89 ID:6u9WOdXu0.net: 内装の質感がもう少し良かったら買ってた
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/08(水) 20:54:59.51 ID:KjyiIo0D0.net: テールライトはクラウンのほうがカッコいい
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/08(水) 20:59:31.59 ID:cvwWyBAld.net: この値段なら、動力性能のスペックをもうちょい上げてほしい。
先代後期からスペックは変わらずだけど、もし今後レジェンドが廃止されてフラッグシップセダンになるなら、これじゃ物足りない。
システム出力250ps以上、トルク35以上で。
数値上のスペックが総てじゃないのは解ってるけどさ。
500万前半までなら買います。
燃費は少し落ちても構わないので。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/08(水) 21:32:45.28 ID:3kRIMC8L0.net: >>725
レジェンドは自動運転レベル3で登場予定です。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/08(水) 22:19:49.55 ID:q1HKYyzo0.net: >>716
排気量アップ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/08(水) 22:20:56.92 ID:woT+OiWO0.net: ホンダのi-MMDのシステム最高出力って実際に出るの？
フル加速時はモーター単体で加速するはずだからモーターの最高出力が上限になると思うんだけど。
直結クラッチは加速には使えないし
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/08(水) 22:27:28.36 ID:woT+OiWO0.net: このクラスなら2.5Lは欲しいね。
2L以上のエンジンで発電してもそれを生かせるモーターがまだ出来上がってないとか効率が落ちるとか理由はあるんだろうけど
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/08(水) 23:49:06.03 ID:D5BU7mRr0.net: 実際に乗ってみりゃそんなもん要らないというのがよーくわかる
なにが｢欲しいね｣なのか知らんが。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/09(木) 00:25:57.05 ID:gd7UcVkt0.net: 2.5Lなんていらないよ。
通勤カーだから快適性、燃費、維持費が安いであってくれないとさ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/09(木) 05:24:03.78 ID:guDp435xK.net: 改良するならモーター側だわ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/09(木) 05:51:50.38 ID:e3zlf7wT0.net: >>731
用途は人それぞれ。
通勤カーではなく、週末ドライブ派だっているだろう。
用途が違えば望むものも違う。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdd-JULR [126.35.197.182])：2020/07/09(木) 06:24:59 ID:3ciW5Ygrp.net: >>724
>720は何で2.5L欲しいのか理由が分からん。
週末のドライブのどんな時に現状のパワーで足りないん？
見栄でで2.5L欲しいの？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-U9GZ [49.98.217.15 [上級国民]])：2020/07/09(木) 07:13:01 ID:kDnvr+nfd.net: 例えばの例
高出力2.5ターボのエンジン積んでるクルマがあるとするだろ
片道100キロ程度のドライブでも出発前に給油しなきゃなんだぜ

週末ドライブに向いてるかどうかは判断任せるわ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-ft6K [49.98.77.32])：2020/07/09(木) 07:24:53 ID:bQDH2Ucid.net: 結論としては2.0ターボ出してくれたらOKです。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/09(木) 08:27:18.02 ID:aO0XB0gCa.net: 違う車乗れよ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c988-ImA5 [106.172.208.71])：2020/07/09(木) 11:20:38 ID:e3zlf7wT0.net: 以前3.5Lに乗ってたけど、排気量が大きいとゆとりのある走りができた。加速も余裕がある分なめらかだったし…。スピード上げても安定してた。
それを普段使いに求めてる人がいてもおかしくないだろ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/09(木) 14:44:14.94 ID:1L7Olp0vp.net: >>727
ないものねだり　こどもかよ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/09(木) 15:13:23.88 ID:R/y/W5Jnd.net: 要望を話題にするくらい別にいいだろ
気に入らん話題なだけでいちいち文句言うほうがガキ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/09(木) 15:40:01.87 ID:uJFfBNKVd.net: ほとんど発電機として動いてるエンジンの排気量を大きくするの？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/09(木) 16:03:11.79 ID:iS8UopKJ0.net: >>732
アコードの乗ってなくて別の車しか頭にないから、排気量増やせターボをという発想になるんだよな
普通に運転する限り税金は安いしモーターのトルクで充分加速するんだから、2.0のe-HEVで充分

評論家でも電動化の風潮に乗れない人は的外れなレポになってたりする
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/09(木) 16:08:15.62 ID:kDnvr+nfd.net: 仮にエンジンデカくしてモーターデカくしてバッテリーもデカくして…
ってやっても燃費悪くなるばかりでいい事あんまりないと思う
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/09(木) 16:14:00.60 ID:3ciW5Ygrp.net: >>729
だからその滑らかな走りが2.0L e:hevのCV3で出来てないのか？って聞いてるんだよ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/09(木) 16:24:12.66 ID:3ciW5Ygrp.net: >>734
スーパースポーツカーを目指さない限りフルスロットルで加速する時の発電量としては2.0Lで十分のような。

バッテリの大容量化(セル数の増加)はバッテリに負担を掛けずに瞬間最大電力量の増加が可能になるので、
モデル3みたいな暴力的な加速が欲しい場合には必要かもしれん。
あんな加速を小さなバッテリでやったらすぐバッテリアッチッチになって
数万キロ走ったらバッテリ交換しないといけない羽目におちいると思う。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/09(木) 16:50:41.65 ID:R/y/W5Jnd.net: V6 3.5Lのインスパイア乗ってたこともあるけど、0～120kmの通常使用領域では加速力トルク感ともに不足は感じない
低速トルクはアコードのほうが上かも
120以上の加速力となると3.5Lのほうが上なんだろうけど、そんな極まれに瞬間的にしか使わんもんのために常時燃料2倍以上使う気にはなれんね
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/10(金) 07:16:50.90 ID:WbFFJd9w0.net: インスパイア
ビガー

インスパイガー
ビガパイア
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3155-1l1K [114.186.206.160])：2020/07/10(金) 09:05:38 ID:UtkkGU+80.net: 今はクラウンでも直４エンジン+モーター積む時代になっちゃったからね。
ガソリンなんてレギュラーになっちゃったし。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/10(金) 09:31:15.80 ID:GCCS+KVna.net: おれも要望を話題にしよー
やっぱり10リッターエンジンとー、500kwhのバッテリー、合計1000kwのモーター積んで0ー100加速が1秒で200万円のアコード売ってくれないかなー

頼むから気に入らん話題とか文句言わないでね。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/10(金) 10:06:01.06 ID:3kLI/+g7p.net: ベンチレーション欲しいな。
今の時期乗ったばかりだとシートが熱い
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/10(金) 10:40:34.90 ID:9Ix4m0tOd.net: 俺もベンチレーションはオプションでもいいから欲しかったな
クーラー効かせて凌ぐしかないな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/10(金) 12:04:49.90 ID:qK/D17ZnM.net: 名前がダサい
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/10(金) 12:33:57.49 ID:Yekc4Y+qH.net: こんなんできました
https://youtu.be/uJThi7mPkRg
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/10(金) 19:19:57.02 ID:si2xSDktd.net: >>743
カムリよりはマシ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/10(金) 19:44:09.46 ID:k/2+qcKb0.net: >>744
なかなかいいね
日本でも売って・・・くれるわけないなｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/10(金) 20:21:05.56 ID:MMZUO15r0.net: >>744
シビック寄りのアコード？
それだとインサイトと住み分け出来ないか。
なんだこれ？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6a4-1xYa [217.178.16.82])：2020/07/10(金) 21:52:36 ID:nCXdFvMJ0.net: 皮カムリ　◯茎男性に人気の一台ですね。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/11(土) 04:02:12.69 ID:VrojSPbQ0.net: >>744
中華でも白人モデルなんだ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/14(火) 23:30:13.97 ID:Lm7aOvpG0.net: Cピラー辺りの処理はかっこ良いけど
顔をどうにかしてほしいかな
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/16(木) 16:39:16.07 ID:1X8b8XbI0.net: 【ホンダアコード新型】世のため人のためになるデザイン…エクステリアデザイナー［インタビュー］

https://response.jp/article/2020/07/16/336630.html

＞今回森川さんが10代目アコードをデザインするにあたり、最も大事にしたことは何だろう。
＞それは前述したとおり、「このクルマをぱっと見た瞬間に、走りや運転のしやすさなど、クルマの内なる性能が目に見えるデザインだ」という。
＞具体的には、「タイヤに絡みつくようなサイドパネルだ。
＞例えばタイヤが地面にしっかりと踏ん張り、そこにボディがぎゅーっと巻きつくイメージ。
＞またフリーウェイでさっとアコードに追い抜かれた時の、サイドからリアに向かって流れていく光のイメージなど全てのドラマチックな印象を大事に造形した」と説明する。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/17(金) 18:38:44.38 ID:uiOT1Ptn0.net: ホンダも弱気な新型アコードはオワコン…ではなく意外な美点も発見
　文：山本晋也（自動車コミュニケータ・コラムニスト）

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/fe3ed5aa18fbdf48dbf1c3a960fd442e5b59814f/
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/17(金) 18:58:29.98 ID:pF9KBsHr0.net: トヨタは良く売れてるらしいな
ホンダは日本人相手しない
ラインナップで日本人にも相手されなく
なって来てるな
何事も普段の付き合いみたいなのが
大事って事か
所で大したパワーあるわけでも無いのに
何でタイヤ235なん？
燃費悪くなるだけやんアホなん？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6352-M2Kz [203.215.225.42])：2020/07/17(金) 20:39:35 ID:Km1dAQzL0.net: トヨタ（笑）
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-Ys44 [126.208.157.254])：2020/07/17(金) 20:43:49 ID:ZIxys7kpr.net: >>754
おれもホンダ党だけど、いまのトヨタのがよっぽどスポーツしてるし、消費者のこと考えてるよね
バカには出来ないと思うよ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/17(金) 21:06:03.42 ID:Yg9zkMkxd.net: >>753
クラウンの225/45/18のほうが、よっぽどヘンテコなサイズと思います。
それと、アコードの235/45/18でも燃費犠牲にはしてませんね。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/17(金) 22:13:13.78 ID:Zp1/VBnS0.net: 大したパワーはあるんだよなあ
燃費も同サイズクラスではカムリ超えてトップだし
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6352-M2Kz [203.215.225.42])：2020/07/18(土) 08:22:21 ID:tnTK3YQF0.net: >>755
失せろ在日
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b88-xMok [113.147.74.122])：2020/07/18(土) 09:23:36 ID:gCV/k5tM0.net: そもそもタイヤはCR7からの使い回しだしな
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/18(土) 09:58:57.19 ID:dy9+//fhp.net: 235/45R18で燃費気にするんなら215/55R17にしたら？
これで外径一緒だから。225/50R17より燃費良いだろうし。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/18(土) 10:29:33.96 ID:S7mTJdQ4M.net: まぁ今時のタイヤサイズはファッションだから
17インチで9J超えてるなんてガチホイールでもないし
直径が多少大きくなったところで見た目以外は変わらんよ
ふいんきふいんき
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/18(土) 18:53:07.97 ID:i5hudjqw0.net: カムリも最初は変なフロントって
思ってたけどすっかり見慣れたわ
昔、三菱のデボネアってのあって
三菱の会社の偉いさんしかのらないって
言われてた車とかぶる
ホンダの社員かマニアしか買わんやろ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-Ys44 [126.208.157.254])：2020/07/18(土) 21:04:30 ID:Y94JLLD+r.net: >>758
へんなの沸いてるな
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/19(日) 17:22:01.69 ID:PW3gzYQg0.net: 乗り味含めたハードウェアなら
メルセデスEクラス(乗り出し1000万)レベルなんだよ
それが600万弱で買えるんだよ。コスパ世界一
個人的には丸々このハードウェアで
アコードツアラーを再販してほしい
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/19(日) 19:31:16.56 ID:+jF7mjlO0.net: メルセデス（笑）
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/19(日) 20:52:26.53 ID:DWq5DBeQa.net: いつからメルセデスを嘲笑出来るほど偉くなったの？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/20(月) 09:23:31.87 ID:gin/Nw7Ld.net: Eクラスは知らんけど、C180は試乗してきたぞ
悪くはないが、正直そこまででもなかったよ
２倍の燃料消費とFRというアドバンテージがあってこの程度？と

人によって求めてるものは違うんだろうけど
無条件でドイツ車が優れている、というのは幻想だと改めて感じた
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/21(火) 08:43:46.77 ID:Qt4wW76wM.net: >>767
C180とアコードを比べて、静粛性と乗り心地はどうなんでしょう？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/21(火) 12:06:04.01 ID:HP0N/aQZM.net: >>768
アコードの圧勝
メルセデス（笑）
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/21(火) 12:14:05.35 ID:LsfnEMInd.net: 痛くなったらメルセデス♪
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/21(火) 12:14:33.71 ID:Wwe9hrtzd.net: >>768
静粛性、加速力、振動の処理はアコードが上
ハンドリングのキレ、内装の質感はC180が上、かなあ
C180の内装はデザインにごちゃごちゃ感があって自分としてはマイナス

ゆったり乗れる、ランニングコスト、トランクの広さなんかを重視してアコードにしたよ
所詮素人の意見なんで、検討中なら両方試乗してくるといいよ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/21(火) 13:00:51.87 ID:Qt4wW76wM.net: ありがとうございました。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/21(火) 17:30:06.72 ID:vQe9zFN50.net: >>547
ないものねだりですね
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/21(火) 17:37:23.47 ID:LsfnEMInd.net: ナビだけ何とかして欲しかった
地図表示道路表示がとにかく見にくい
ルート案内はまあいいわ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/21(火) 23:12:28.79 ID:FSz7h50r0.net: デザインは良いと思うが日本ではデカすぎやしないか
ドアパンチされそう
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/21(火) 23:48:44.87 ID:cPpE8OJ50.net: でかいのと、バックの時ぶつけそう
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/22(水) 07:41:44.70 ID:xyNmrUzT0.net: カメラとセンサーがあってどうやったらぶつけるんだ？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/22(水) 08:02:18.21 ID:3LfLaKqRd.net: だよねw
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H22-0Dq3 [49.98.224.217])：2020/07/22(水) 09:14:27 ID:SMoAUQXtH.net: フロントカメラ無くなって劣化じゃんとか思ってた
ソナーが有用すぎてカメラなんか要らんということがわかった
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-uuQ4 [49.98.8.123])：2020/07/22(水) 09:15:40 ID:3LfLaKqRd.net: やっぱりカメラもなきゃダメだよ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2625-fOmF [121.102.144.116])：2020/07/22(水) 09:57:48 ID:bs6zKkfg0.net: ホンダが米・中で大ヒットの10代目を投入！新型アコードはセダン人気を復活させるか
　　（週プレ）　文/小沢コージ

　https://wpb.shueisha.co.jp/news/photo/economy/2020/07/21/111710/
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/22(水) 12:05:21.95 ID:wG1GQCB2a.net: 300万で売ればまあまあ流行るだろ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/22(水) 12:28:47.31 ID:vSQbNXl9d.net: この車の下取り、買取価格がどれくらいになるか、だね
5年経ったら100万くらい？
残価設定があるとしたら保証は何％くらいだろうか？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/22(水) 18:56:34.46 ID:aQXDLLxOa.net: 残クレのオンライン見積やってみたら？
30%切ってたと思う。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/22(水) 19:01:14.98 ID:+G+rOTQtd.net: >>784
30％切るってか
低いなぁ
やはり、セダンはダメだな
S660なら50％くらい？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/22(水) 19:21:12.09 ID:cPWcZGwep.net: この手の車は乗り潰すつもりで買わないけんのやな、お金持ち以外は
でもずんぐりむっくりのSUVとかミニバンとか乗りたく無いわ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/22(水) 19:33:05.11 ID:ecQ5hdPUF.net: たしかに
今回のアコードはアウディみたいな雰囲気もあり、お洒落な感じもしますよね
個人的にはクラウンなんかより良いと思う
自動車評論家の岡崎五朗氏も先先代アコードについては「クルマでいこう」で「こんな車を誰が買うのか、日本で出す意味がない」とか酷評していたのをはっきりと覚えています
今回のアコードに関しては「クルマでいこう」では概ね良い評価のようでした
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/22(水) 19:37:53.40 ID:Hw4XDWqva.net: 先先代アコードってどんなん？CL7の次？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/22(水) 20:35:12.88 ID:Zm42Z2o/0.net: アコードのことだよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/22(水) 21:04:43.94 ID:aQXDLLxOa.net: 8代目アコード/アコードツアラー。ツアラー乗ってたけど運転支援欲しさに、エクストレイル後期プロパイロットに乗り換えた。ホンダセンシングの性能も向上しているようなので10代目アコードに乗り換え画策中。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/22(水) 21:10:30.57 ID:WhDQwUQkF.net: 下取りとか考えたらアホ臭くて乗れる車じゃないけどね
好きな車に乗るのが一番
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/22(水) 21:11:56.17 ID:+G+rOTQtd.net: >>786
スマートなクーペライクな新型ハリヤーはどうなの？
私はカッコいいとは思わない
半年待ちらしいね
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/22(水) 21:43:53.69 ID:kabLzH930.net: 内装が良ければ買ってた
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/22(水) 23:25:17.30 ID:mqMiC2Xg0.net: 確かに465万円の車にしては内装やインフォテイメントシステムがシンプルではある。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/22(水) 23:52:30.77 ID:d4p/FruF0.net: アマゾンのジェフ・ベゾスの愛車だった
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/22(水) 23:57:38.63 ID:JrWJOGa00.net: アメリカではいくらくらいなのだろうか？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/23(木) 01:59:36.21 ID:aNy1ltMc0.net: そもそも500万と思うからダメなんだ
アメリカでは300万以下の車なんだから
そう考えれば妥当
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/23(木) 03:55:29.50 ID:4HJ1l9CVp.net: コロナ騒ぎで買えない人増えたんだろうか？

安心してください。絶対300万の予算では買えません。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/23(木) 04:05:16.74 ID:4HJ1l9CVp.net: https://heikinnenshu.jp/tokushu/car.html

へー
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/23(木) 06:47:55.66 ID:+FqXOQ3Kd.net: 遮音、防音、足回りなどにお金掛かってて内装までは無理だったんでしょう。
実際、走りの評価は高いですよね。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-FdLM [36.11.225.126])：2020/07/23(木) 07:50:57 ID:6I9TBG5oM.net: ロールスロイス並の評価だね
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6629-uuQ4 [153.178.130.201])：2020/07/23(木) 09:04:10 ID:OPivHb8n0.net: >>797
アメリカではなぜ300万円以下で売れるのか不思議です
タイ生産だから？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-0Dq3 [49.98.218.182])：2020/07/23(木) 09:38:46 ID:PbBmKRR4d.net: アメリカで売られているアコードはアメリカ製だな
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6629-uuQ4 [153.178.130.201])：2020/07/23(木) 09:41:05 ID:OPivHb8n0.net: インサイトもアメリカでしたね
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/23(木) 10:06:31.20 ID:hBsx6S2w0.net: アメリカの表示価格は税抜きだから、税込みなら一番下モデルでも300万は超えそうね
あと装備はくそしょぼいぞ
パワーシートもフォグランプもシートヒーターもオートヘッドライトもない
ナビはおろかCarPlayとAndroidoAutoさえ非対応
アダプティブダンパーもないね

https://automobiles.honda.com/accord-sedan/specs-features-trim-comparison

あとYoutube見てると下グレードは内装もちがうっぽい？
例の木目調パネルも樹脂に変わってるやつとかある

後は売れ筋市場と見捨てられた市場の差かな
これが日本で税込み350万くらいで売られたとして、果たして売れるだろうか
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/23(木) 10:17:15.31 ID:OPivHb8n0.net: >>805
絶対に売れないと思います
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/23(木) 10:53:12.54 ID:zVtPOnxZ0.net: また、ヨタレク君がひとりで暴れてるね

米国　レクサスES　448万円　（$41,810×107円）
日本　レスサスES　590万円
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/23(木) 11:18:52.72 ID:45KErOavd.net: 円換算すると難しいね
100円まで円高進行すれば更に約30万安くなる
アベノミクスで一時期125円位まで円安進行
それだと約520万となる
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/23(木) 11:24:24.52 ID:hBsx6S2w0.net: 物価比較ならアメリカではビッグマックが600円越えだしねえ
これにしたって本当に量や質が同じかという問題もあるし
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/23(木) 11:34:00.99 ID:W11UAyXed.net: コロナ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/23(木) 11:36:50.83 ID:W11UAyXed.net: 途中で送信してしまった
コロナショックで今後各国通貨価値は大きく変動するかも
あまり意味ないと思う
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/23(木) 11:50:08.49 ID:Omf0h4+V0.net: >>781
ホンダ車をこき下ろしてた小沢コージ
昔なら「こんな車だれが買うのよ？」
って言ってたのに
仕事がなくてついにメーカーの犬に
日和見評論家の代表
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/23(木) 14:11:55.22 ID:H2uEKdmD0.net: デザインが先代のままだったらな　
特にリア
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/23(木) 14:12:31.29 ID:OPivHb8n0.net: たしかにリアのデザインはおかしい
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/23(木) 14:19:05.32 ID:wT6Wsye10.net: プジョーのリアみたいにしてくれ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/23(木) 15:25:14.26 ID:zVtPOnxZ0.net: さらに言えば

日本　メルセデスC350e（2.0Lターボ）　689万円
米国　メルセデスC300（2.0Lターボ）　 442万円　（$41,400×107円）

※ただし装備は無視で同じ排気量での比較
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/23(木) 18:01:59.71 ID:wT6Wsye10.net: あとスイッチ類やメーターパネルがフィットとかと同じっしょ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/25(土) 19:58:09.14 ID:xapa3IfB0.net: 試乗車のトランクが滅茶苦茶閉まりが悪くなってて何度も弾き返されたわw
オーナーさんはこの先要注意かもね
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/25(土) 20:04:00.54 ID:sTlntsRL0.net: トランクは自動がいいなあ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/25(土) 21:30:16.95 ID:srszcWlf0.net: 自動とまでは言わないまでもな
トランクは自重やダンパーの戻り？で閉まるタイプじゃないもんな
ホンダと言えばホンダだけど
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/25(土) 22:34:16.78 ID:3M0Obt3Z0.net: ハッチ自体が軽いのか
ダンパーが強いのか
両方なのかでまあ確かに、初見ではうまく閉められんかも知れんな
(´・ω・｀)
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/25(土) 23:07:59.59 ID:XB1ck9moa.net: >>813
まあ初見ではそうだな
買った人間は慣れるか全く気にならないだろう
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/25(土) 23:10:13.01 ID:XB1ck9moa.net: ただアメリカンミドルサイズってのはデカいとつくづく思う
貫禄はクラウンを超えてるｗ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/26(日) 09:24:36.76 ID:h3/MZoqP0FOX.net: ちょっと狭い道での離合ではほとんどのクルマが道を譲るようになった気がする
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/26(日) 09:49:03.47 ID:NVUiBOSEaFOX.net: >>824
今般のHONDAシビックからの上位車種は
それほど車にこだわりないようなドライバー、特に中高年女性は譲ってくれる
顔が怖いからかねｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/26(日) 16:44:22.74 ID:BMFumC+N0.net: トランクは閉めるときにちょっと勢いがいるけど、その代わり開けるときは楽よ
指で軽くはじくくらいでいい
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM2b-8AFs [202.214.198.76])：2020/08/02(日) 19:04:34 ID:8sEGZGp+M.net: 161 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dff7-UdrD [125.30.11.220]) 2020/08/02(日) 19:02:40.13 ID:DXmKQFtj0
https://wha.co.jp/files/stock_car/original/93937b4f029e93a8b031d4f715c9ba9f.jpg
https://uspd.ocnk.net/data/uspd/product/20190710_6f50e7.jpeg
ダッジチャージャー　アコードと似てるなー、どっちかが真似したのかな

ホンダアコードはアメリカでめちゃくちゃ売れるらしいけど
やっぱ向こうで受けるデザインだからかな
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0625-FoHg [121.102.228.119])：2020/08/05(水) 17:44:23 ID:NeimR2lO0.net: 公式の1/43のディスプレイモデルがやっと復活して発売になった
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/05(水) 22:34:57.55 ID:YIWMwFKo0.net: フロントグリルのメッキが個人的にダメだけど
オプションのグリルを付けるとどんな感じ
黒が強い、それともダーク系のメッキ？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/06(木) 17:17:00.52 ID:L6ktZ0+Ta.net: >>827
サムねだけ見るとマジでアコードだな見れば見るほど
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/06(木) 20:05:07.26 ID:Z5xMub3N0.net: 左がアコードだと思ってた…orz
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/07(金) 01:56:03.42 ID:Wf1HjbeV0.net: 学生やけどもうすぐ働くから、お金貯まる頃に新しめ中古で買いたい。
欲を言えば、タイプRに近いエンジン積んでるっていうスポーツタイプが出て欲しいなあ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8788-RXr9 [118.156.117.77])：2020/08/07(金) 02:23:35 ID:o7S2Gfyw0.net: >>832
海外は新型アキュラTLXとか楽しそうなのがいっぱい
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sae7-gJ5z [182.251.240.5])：2020/08/07(金) 07:41:14 ID:w6jaL/nEa.net: アコード　スカイライン　508で迷ってる
どれを選んでも後悔しなそうだけど、皆さんのアコードを買った決め手ってなんですか？
私はアコードのモーター駆動がよいと感じています。あと他二車に比べるとランニングコストが安そう。
デメリットと感じるのはデカイの一言です。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/07(金) 10:38:37.30 ID:qSgbYFpN0.net: デザインはオシャレだと思うけど日本のインフラに合わないよね
ドアパンチされそう
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/07(金) 12:47:25.69 ID:py1ylgay0.net: >>834
> アコード　スカイライン　508で迷ってる

VSアコードでの比較
★スカイライン
　　・ハイブリッドは値段が高い。ハイオク指定。マイルドハイブリッドの範疇なので燃費がそれほど良くない。
　　・13代目V37型は、2014年発売した車。FR車。
★プジョー508
　　・ハイブリッドはない。ハイオク指定。ガソリン代が掛かる。
　　・安全装置の装備が遅れてる。
　　・3年で乗り換えるつもりじゃないと故障が心配。10万円くらい覚悟してメンテナンス契約した方が安心。

燃費と安全装置の充実、維持費の安さ、新シャーシでの運転性能や静かさへの期待でアコードになったかな
クルマの大きさは、使用環境によるが慣れれば前後のセンサーもあるしどうにかなる
大きいという事は、長距離、長時間運転の時に疲れない利点もある
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/07(金) 13:10:32.12 ID:mDaI8CMTd.net: ｢次は何買おう？｣ってなってアコードが挙がったときスカイラインも508も出てこなかったわスマン
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/07(金) 15:34:24.91 ID:nH1r5RPha.net: お三方ありがとうございます。
インサイトのサイズでアコードレベルの走りなら迷わなかったと思う。
あとホンダ直営店に弟の幼なじみがいるのも大きい。

>>836
今が輸入車でハイオクについては気にならないかな。あと近所の自動車工場で上手く安くメンテしてくれるところがあるから輸入車の部品代は少しは節約できるかも。ディーラーで部品交換と言われたのを補修で終わらせてくれたことがある。

スカイラインは3.0が候補なんだ。　
そこそこパワーのあるFRに一度は乗ってみたいと思ってる。妻はスカイラインが乗り心地がよく感じたみたい。燃費悪いし、タイヤもオイル等も高いだろうなと。デビューが古く運転補助機能が古いのも気になる。
508のガソリンが候補でエクステリアとインテリアはいいけど、走りが無難だった。車はある程度故障するとは思ってるので買うなら出費は覚悟してます。
書いていて思いましたが、求めるものがセダンとしか定まってないらから悩むんでしょうね。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/07(金) 16:32:54.42 ID:iSfWM2d7d.net: 508は燃料を倍近く消費するくせに馬力は同等、トルクは負ける、というのが引っ掛かり萎えて候補からはずしちゃった
カタログ値だけじゃないってのもわかるがそれにしてもなー
ディーゼルならましなんだけど高くなっちゃうしな

地方都市郊外在住だけど大きさで困ることはないね
むしろ車内が広いメリットの方が大きい
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/07(金) 16:53:59.28 ID:Va2HfOsIM.net: 広い車がいいならハイエース買いなよ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/07(金) 16:55:58.98 ID:pws4+6ffK.net: 地方都市だと自宅付近は気を使う
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/07(金) 17:28:13.28 ID:d+uyhr7U0.net: プジョー車は暖房の効きが弱い印象があるって裏のじいちゃんが言ってた
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/07(金) 19:55:54.27 ID:bPP8qlmn0.net: アコードとカムリ比較
https://youtu.be/Jo7OtlokIwM
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM3f-RXr9 [36.11.225.37])：2020/08/07(金) 22:51:31 ID:XrUm4dF4M.net: 外車はメンテできる町工場の伝手があるかないかで維持がかなり変わるもんな
ドイツ産は特にテラに持って行っても何かあったらユニット交換で金が飛ぶし
真面にメンテせず走らせてる明らかな中古乗りが一般化しちゃってるけど
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/08(土) 00:02:18.69 ID:nHebsH000.net: 悩んでる時間も楽しいもんだよね。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/08(土) 07:44:31.58 ID:nHebsH000.net: >>839
833ですが車内が広いメリットって具体的に何ですか？二人乗車が基本だから三車とも十分に広く感じました。
その中でもアコードは別格の広さだった。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/08(土) 13:36:04.31 ID:cbY+Jctca0808.net: 8月15日(土)のカーグラフィックTVはアコード特集です。
23時30分～
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/08(土) 14:37:51.60 ID:b+X2vUvbd0808.net: 広いと疲れにくい。更にシート、静かさにもよる。後、窓が低い位置から立ち上がって解放感が違う。
500キロ以上一日で走ると解るが、そんなバカ少ないか。
ある意味、新しいアメ車なのかも。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/08(土) 16:25:50.35 ID:RnTHzteCd0808.net: 10年くらい前かなぁ？
テレビで行こうで岡崎五朗氏が酷評していたのはアコードではなくインスパイアだったように思う
こんな車HONDAから出しても売れない、出す意味がないとか
あの時は酷かった
今回のアコードに対しては良い評価だったと思う
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/08(土) 17:28:46.12 ID:eOO3W6hRD0808.net: アコードのEHEVの加速って、タイムラグがあって遅いと酷評されてるけどなんで？
ステップワゴンハイブリッドの加速は絶賛されてるのに

2Lツインモーターで同じ性能のはずだよね？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sdc2-ri4+ [49.98.216.156])：2020/08/08(土) 19:49:47 ID:z50yu3S9d0808.net: どこの誰がそんな評判してんだ？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW f754-tlsv [60.113.199.184])：2020/08/08(土) 19:52:37 ID:zVPlDLOt00808.net: >>850
ミニバンにしてはすごい、セダンにしては悪い
とかの評価なんじゃない？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/08(土) 20:36:02.93 ID:4ES9NP6rM0808.net: https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=DWb90eTrK9c&t=480

ミニバンとセダンの違いなのかな？

でも同じエンジンモーターだったら車重の違いが表れて、それこそアコードの加速はステップより良さそうなのに
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/08(土) 21:34:06.91 ID:X9Se7l0M00808.net: それ、強いて言えばって感じじゃない？
流石に褒めまくる一方じゃまずいと思ったのかも
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/08(土) 22:02:44.83 ID:Y0AAIeov0.net: >>850
>>851
全開加速時のときのレスポンスが悪いと言われてるようだけど
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM3f-RXr9 [36.11.228.49])：2020/08/08(土) 23:39:40 ID:cn/dto+6M.net: 少し踏んだ時はリニアに出るけど一気に底まで踏むと間があるのは確かだよ
でも全開走行し始めたらその後はブレーキアクセル繰り返してもリニアに出るからやっぱ五味さんが言うようにモーター駆動へのモード切り替えなんかな？

運転してて気付いた事が他にもあって全開走行に入ると当然の如くバッテリー消費してメーターが一旦は底近くまで減るんだけどその後はいくらアクセルブレーキ繰り返してもバッテリーが満タン近くに維持されるようになる
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/08(土) 23:49:14.11 ID:cn/dto+6M.net: 駆動の切り替えなのかはわからんけど今走ってる状態で更にECU含め制御替えてんのは確かに思える
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/09(日) 00:03:26.68 ID:01QoaMdZp.net: バッテリーだけでモーターの最高出力を出せる電力は供給出来ないからエンジンの回転数が上がり切って限界まで発電量上げてそれにバッテリーからの電力を足して初めてモーターの最高出力が出るんじゃなかったっけ？
だからフル加速時はエンジンの回転が上がるまでバッテリーで粘るからラグを感じるんでしょ？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spff-SAWP [126.233.242.100])：2020/08/09(日) 00:17:33 ID:XyTYukdHp.net: 一気に床まで踏むようなおげれつな運転はしてはいけません。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/09(日) 06:53:46.70 ID:bw0gQZD2M.net: 全開加速用の予備バッテリーでも積んで、そこからパワーを得るようにすれば良いのかな

ナイトラス・オキサイド・システムでも搭載した方が安上がりかもね
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/09(日) 11:49:26.63 ID:XyTYukdHp.net: >>860
KERS搭載e:HEVだな。乗用車ベースならスーパーキャパシタでなんとかなるんじゃないかと思うんだがな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/09(日) 15:08:14.07 ID:Biv36yB+d.net: 勾配が続くようないわゆる｢山道｣も少々苦手かと思った
登りはエンジン唸りっぱなし。まあこれは良いとして
下りは速攻でバッテリー満タンになってしまって発電できなくなってまたエンジン回りっぱなし
ほんと平坦な行程でしか真価を発揮できないのな
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/09(日) 15:54:19.59 ID:C/n+eXS40.net: HV全般にいえる弱点だねそれ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/09(日) 16:39:25.96 ID:lzBCTvHJ0.net: CR7乗りですが、試乗してきました。
以下、CR7との違いを感じた点を挙げます。

一番印象的だったのはアクティブサスでした。
ふわっと柔らかいのにロールが抑えられていて、
乗り心地が最高でした。
ハンドルは若干軽くなった分、手応えは増したような。
フロアの剛性が上がって振動の収束が早い。
重量物も何となく低い位置に抑えられている気がする。
アクセルは若干スムーズになってその分レスポンスが下がったような（トルクの立ち上がり方が鈍った）。
エンジンは静かになって、殆ど存在感がない。
そのためか、今度はタイヤのロードノイズが大きく感じてしまう（しかもレグノ…）。

加速力、ブレーキタッチ、ハンドリングは変わらず良い。
対してCR7は、小さな凹凸はヌルヌルいなすが、大きなうねりは正直にトレースしてしまう。
良く言えばスポーティーだけど。

スポーツモードは脚が引き締まってハンドルも重くなり好印象でした。
（自分は更にハードでエンジン回りっぱなしになる（10分でお腹いっぱいになる）モードが欲しかったです）

ただ、インパネの奥からカタカタと接触音が鳴っていて、脚が馴染む1,2万キロ程は悩まされるでしょう。
ホンダはいつもそう。なぜ対策しないんだー。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/10(月) 01:27:15.62 ID:+6kJZTak0.net: 海外のＣＭは攻めてていいな
https://youtu.be/VgwOF1ZrGTc
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/11(火) 02:56:55.14 ID:3IOAQv200.net: ベタ踏みするとしばらく車内焦げた匂いというか、なんか焼けた匂いがするんですけど、こういうものなんですかね？
なんか怖いんであんま全開加速しないようにしてるんですけど
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/11(火) 05:01:01.39 ID:OA2Cj3dT0.net: >>866
確かに臭いがするね。気にしないようにしてる。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/11(火) 10:21:11.78 ID:HKG0YaHU0.net: >>866
新車オーナーの特権だよ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/11(火) 10:25:18.00 ID:pn946yXPM.net: 焼き立てホカホカ（笑）
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/11(火) 16:15:31.33 ID:qdfn6b2y0.net: 私のは特に匂いはしないなあ
明らかにわかるレベルなら見てもらった方が
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/11(火) 17:10:05.38 ID:oAUFYnHJp.net: CV3にかかわらず、新車はエンジンぶん回すと香ばしい。ってのはよくある話らしい。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM3f-RXr9 [36.11.224.254])：2020/08/11(火) 19:41:10 ID:iiCQUGeoM.net: 新車のかほりだね
すぐに無くなるよ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/12(水) 00:18:46.02 ID:RyV+9P7W0.net: 皆さんも匂いされてるんですね
ならなんか安心しました。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/12(水) 02:07:11.14 ID:fHaiI6zk0.net: 新車は防腐剤？かなんか金属にコーティングされてるからそれが焦げてる
フライパンやお鍋買ってきたらまず一度熱して洗うのと一緒ですよ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/12(水) 08:01:20.74 ID:nQ18tbRy0.net: >>825
アメリカで売る為には押し出し感が必要だからなあ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/12(水) 08:02:53.70 ID:R21XnFYp0.net: 何度見かけてもデカいｗ
特に止まっているの眺めると
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/13(木) 01:21:19.87 ID:xp5+u/7XK.net: >>876走ってるとそうでもないのにな
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b7c-y1mz [118.7.241.52])：2020/08/13(木) 06:18:43 ID:VKw4y1o40.net: CR7ですけど、全開で箱根登り終えると臭いです。モーターが過負荷から発熱して、グリスが焼ける匂い？良くします。昔模型を作った時のマブチモーターに、目一杯電池繋げて過負荷掛けた時と同じ臭い。
但し普通に走る限りしません。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/13(木) 11:27:43.87 ID:1zDidwRKM.net: 私も良く走るけど寺に見てもらったが良いと思う
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-0WZQ [163.49.207.15])：2020/08/13(木) 15:22:56 ID:4MsvQqMkM.net: CR7ですが、買った直後は電車（阪急電車）と同じ匂いがしていました。
873が言うように、製造時に付けられたコーティングか脂のような物が気化しているんじゃないでしょうか。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/13(木) 16:57:18.32 ID:L9KnIu180.net: 今井優杏のYouTube動画でナビについてホンダから説明されてるが
要約するとアコードのナビはやっぱり古いって事らしい。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/14(金) 01:43:41.48 ID:R4+mWWJA0.net: >>876
そのデカさがいいんだけどな
アメ車っぽくて
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/14(金) 08:10:43.32 ID:qUGTNuB3d.net: 10年前のサイバーナビのほうが良いと言えるくらい機能ない、ショボイ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f25-++7W [121.102.149.236])：2020/08/14(金) 18:31:46 ID:U9YW2hV70.net: 前回の事があるからイヤーな予感がするが、いちおう評価を観てみるかなｗ

CGTV　#1748 　BSテレ朝　2020年8月15日(土)　23：30～
10代目アコード日本上陸セダン人気復活なるか
　　https://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/lineup/prg_1748/

＞いまにして思うと、1973年以来のシビックと76年からのアコードによるホンダというメーカーの経歴は、
＞“世界一のバイクメーカー”がクルマのメーカーとしても“世界のホンダ”になり得るか否かを決するための40数年間であった。
＞結果はもちろん前者。
＞かつてソニー製品がアメリカのブランドと信じたアメリカ人がいたように、
＞シビックはイギリスが、そしてアコードはアメリカが母国のように思われる時期が長く続いた。
＞さて今回は“帰国子女”の言葉を思い出させるような存在のアコード・ハイブリッドの2代目。
＞Cクラスや3シリーズあるいはA4並みの新型ボディ/プラットフォームに、
＞大半をEV的にこなせる独自のハイブリッドを組み込んだ“セダン”　
＞今度はカムリを越える人気者になれるかも・・・
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-o4rh [118.152.178.199])：2020/08/14(金) 22:41:07 ID:+WhLctgZ0.net: アコードの購入を検討しています
車内で音楽を良い音で聴きたいのですが、純正の音質はどんな感じでしょうか
オーナーさん教えてください
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-4emK [49.98.216.156])：2020/08/14(金) 22:47:08 ID:qUGTNuB3d.net: iTunesに入ってるMP3ソースを再生してるだけだけど
個人的には純正で音質には何も不満が無い
加えて車内がとても静かであるということがいい効果出してるんだろうと思う
高速走っててもけっこう普通に聴けるのにびっくり
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/15(土) 00:24:05.67 ID:cILUeiLm0.net: ありがとうございます
アコードはスピーカー交換できないとのことだったので、心配でした
試乗で確かめてみます
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/15(土) 00:28:55.48 ID:6m+QhFJC0.net: 試乗したけど、30分ご自由にどうぞってキー渡されて放置
売る気あるのか冷やかしと思われたのか
で、今乗ってるBMWのF30との比較だけど、静粛性は圧勝、乗り心地も硬すぎず柔らかすぎず
加速もCVTならではのヌメヌメが性に合わないけど同等以上、ただ回頭性はFRに慣れ切ってるせいで微妙
デカいので持て余すけど、装備テンコ盛りで燃費良くてあの走りならコスパが良い
来年乗り換えるけどレガシィB4廃止みたいだから国産ならこれだろう、街中で全く見かけないのも良い
ナビが上向きすぎ、サイズに比べて表示画面が小さすぎなのが気になった
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/15(土) 00:37:16.55 ID:GaS8POz50.net: アコードってアメリカではトヨタに圧勝してるんだよな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/15(土) 00:58:14.02 ID:zB5E19sB0.net: 静かな車が好きなんだけどアコードなんか絶賛されているんでスレに来ました。レクサスES
あたりと比べてどっちが静かなんだろう。走りはアコードの方が上は間違いないみたいだし
これで静粛性上だったら値段差考えてとんでもなくお買い得ですよね
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/15(土) 02:16:26.11 ID:lzkVJ1dt0.net: インサイトはよく見かけるが
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/15(土) 03:11:36.03 ID:roGkRJPoK.net: >>888F30って一個前？
かっけーよな
アコードなったら静かだけどすげーもっさりに感じそう
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-4emK [49.98.216.156])：2020/08/15(土) 04:22:04 ID:PHmsERond.net: >>888
B4が日本には来ないって聞いた時点でスバルは見切りましたよ
アウトバックは出すみたいだけど
それすらモタモタしてるし、何やってんのって感じ
燃費もクソだしスバルはもう色々ヤバい気がする
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0f-qLeb [202.214.230.44])：2020/08/15(土) 14:40:42 ID:nKgKCUrJM.net: CVTのアコードって何代目なんでしょう
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-14eS [118.156.117.77])：2020/08/15(土) 14:48:14 ID:GSFIOZOI0.net: コンバーターでモーター回転数制御してるだけ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/15(土) 14:54:50.20 ID:sr6+9m2v0.net: ハリアーなんと3位!!? フィットは?? ヤリスは? 2020年上半期のベストカーを決める!!!　2020年8月4日 / ベストカー

アコード同票の３位
　https://bestcarweb.jp/news/entame/180159

＞アコードを最高点10点とした理由（斎藤聡氏）
＞アコードを1位に推した理由は、静粛性に徹底的にこだわって作り込んだところ。
＞ひたすら静かさにこだわり、ありとあらゆる技術とノウハウを搭載して作り込んだその徹底ぶりはみごと。
＞静粛性に特化したクルマは、得てして操縦性が苦手というか、それなりだったりする。
＞それは各種ブッシュ類で振動を逃げた結果、緩い操縦性に仕上がってしまう傾向があるからだ。
＞ところがアコードは、操縦性も優秀。きちんとフレームを頑強に作り、適度にブッシュを締め、操縦性のよさをちゃんと成立させている。
＞クルマとして走る楽しさを実現しながら静粛性も両立している。
＞ハイブリッドだろうが電気自動車だろうが、やはりクルマは走ってナンボ。
＞アコードは2モーター式ハイブリッドシステムを使い、ほとんどのシーンでモーター駆動なのに、
＞不思議なくらい運転する楽しさを持っている。そこも魅力のひとつ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/15(土) 16:07:29.60 ID:lzkVJ1dt0.net: アコードとインサイトの区別がつきにくい
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/15(土) 20:51:53.80 ID:rtCi1+dGa.net: >>884
ゴクリ…
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/15(土) 21:16:45.27 ID:zZt/0Y5j0.net: >>888
CVT…
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/15(土) 22:12:51.93 ID:KmNQbxTZ0.net: ホンダのHVも電気式の無段変速だったな
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/15(土) 23:32:47.84 ID:PHmsERond.net: ehevはいわゆる｢変速機｣は使ってないから無段変速でもCVTでもないとは思うんだが
主要諸元に電気式無段変速機って書いてあるんだよな
ナゾだ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/15(土) 23:55:31.05 ID:0TVFJJkD0.net: カーグラやってる
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/16(日) 02:59:27.85 ID:YblXmlgwK.net: 変速してないの？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/16(日) 08:14:47.22 ID:UwmIZHy/0.net: 結構辛口だった
特にエンジン音
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/16(日) 09:37:11.96 ID:Yldoh+1h0.net: 試乗前にメーカー側の説明を一切受けないのかね
なぜエンジン音が聞こえるか開発責任者に説明を受けてるとは思えなかった

前回モデルの時も、ホンダのHVシステムがどういうものか説明を受けてる上でのインプレッションとは思えなかったし
松任谷は通常エンジン車と同じ基準で語ろうとしてた
まともなHVを作れない欧州に媚びるように、評価の立ち位置を固定しているように思う

CGTVが箱根ターンパイクの試乗だけで語るのは何なんだろうか
普通のドライバーとして1％あるかどうかのあんな特殊なシチュエーションでなにがわかるのだろう
今は、箱根の山をオーバーヒートせずブレーキが利かなくなる事なく無事登り降りできるクルマかどうかが大事な基準だった大昔じゃないんだから
単に松任谷の拘束時間短縮のためスタッフが数台箱根に持ち込んでおいて後から本人が小田原から大観山を往復して、そのまま自分の車で帰ってもらってるだけだろ
同じ箱根を使う『クルマでいこう』の岡崎五郎は高速市街地含め試乗してるから、はるかに真摯に誠実にクルマに向き合ってるでしょう
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/16(日) 10:04:36.63 ID:fqZzhh730.net: ID:Yldoh+1h0
うるさいのには変わらない
カス無知土人
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-pZzX [126.152.68.21])：2020/08/16(日) 10:33:54 ID:d2C1Snx4p.net: youtubeの試乗なんとやらもそうだけど、
自分か運転したいクルマの基準で一方的なクルマ評論をして「辛口の俺カッケー」みたいな評論多いよな。
メーカーがどのようなクルマを作りたかったのか、そのクルマ作りの思想は時代に合っているのか
から始まって、その思いが技術でどのように実現されてるかを評価しなきゃメディアとしての価値はないな。
あっ、あれはyoutubeレベルのを目指してたんか。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab54-GbPN [126.141.10.21])：2020/08/16(日) 11:12:19 ID:5K00+pfC0.net: 久しぶりに見たら田辺さんがコロナ下で痩せててびっくり。大丈夫かな？
普通は松任谷みたくなるよね。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb5d-sM6t [14.132.17.139])：2020/08/16(日) 11:31:30 ID:khzaaqkn0.net: >>906
え？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/16(日) 11:38:45.05 ID:6V77hhMQ0.net: >>905
>>907
ですよね
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/16(日) 11:57:42.73 ID:iG+1TmLq0.net: 田辺さん、高齢者の免許返納問題もあるから表立って運転レポートできないのかな。
お痩せになっていて心配。
最初からエンジン音する欧州車とかだと全く指摘しないけど（いい音とかは言うけど）
アコードって普段静かだからその落差であぁいうコメントになったのかな。
田辺さんが「下りだと無音で走り切る」って言ってたし。でものぼりのエンジン音って
消せるの？わざと残しているの？消えたなら購入候補だけど。
あとなんで西湘バイパスの高速インプレがなかったんだろう
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/16(日) 12:01:25.42 ID:W8a/kgi60.net: 録画しておいた
やんわりと酷なこと言ったのかな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/16(日) 12:47:24.00 ID:cBLRM++H0.net: >>911
試乗はターンパイクだけなんでしょう
松任谷は東京から乗っているわけじゃなく箱根のみ
他はカメラを全く回してない
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b7d-aLF2 [182.167.164.182])：2020/08/16(日) 13:10:55 ID:ZiLWvhLk0.net: 車の評価でワインディングの走りがそんなに重要なのかね。高速道路のクルージングや市街地での走行のインプレもできない無能集団に成り下がったな、ロートル揃いで全くつまらん、CGTV。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-pZzX [126.152.68.21])：2020/08/16(日) 13:58:01 ID:d2C1Snx4p.net: >>914
もともとカーグラフィク自体が流行追いかけるメディアを目指していたのは影響してるだろうね。
ル・ボランくらいになると硬派の記事を書くだろうけど。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f52-/T98 [203.215.225.40])：2020/08/16(日) 18:24:54 ID:UftvDogK0.net: エアオーナーばかり
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b2c-XQXO [120.75.34.132])：2020/08/16(日) 22:53:14 ID:iG+1TmLq0.net: 松任谷さんは先代の時もエンジン音と加速が一致しない（エンジンは発電用に回っているので）
と言って評価しなかった。スカイラインの自動運転も否定していたし、基本外国車ひいき。
でもなんで松任谷さんのインプレ聞かなきゃいけないんだろう。
昔はあくまで素人代表の視点だったのが今回なんてインプレｂｙ松任谷だもんなぁ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df62-178q [133.206.85.32])：2020/08/16(日) 22:55:35 ID:W8a/kgi60.net: >>917
松任谷さんはトヨタのTHS?でも音は味気ないと言ってたな
まあそれはそうなんだけど
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/17(月) 00:21:00.17 ID:/QF0OEvH0.net: >>905
メーカーに説明受けてから試乗してもそんなバイアスのかかった解説なんて聞きたくないし、あれはあれでああいうところ行けばエンジンは唸る車なんだということがわかってよかったと思う。
インサイト試乗したからわかってるけど街中だったらすごい静かで高級な乗り心地なのはわかってるし。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/17(月) 00:50:57.94 ID:/QF0OEvH0.net: っていうかあの松任谷の時って高速巡航でもないのになんであんなにエンジン唸ったん？発電？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/17(月) 04:43:05.31 ID:QgDQllaR0.net: フィットなら登りでやかましくても許せるけど
高級路線を謳うアコードがこれじゃダメだってことだろ
田辺さんが言ってた日産のシリーズハイブリッドとターンパイクで乗り比べてみて欲しいわ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW efae-XJRx [119.83.85.86])：2020/08/17(月) 06:32:04 ID:MmX4kvbg0.net: つーか坂道でもエンジン唸りを上げずに登っていくクルマがあるならお目にかかりたいわ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab54-GbPN [126.141.10.21])：2020/08/17(月) 06:49:19 ID:l2HGS6x30.net: 唸り方が不自然と言う意味では？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/17(月) 09:17:09.62 ID:vbSn3RGz0.net: >>919
システムを理解するのとしてないのでは、おのずと評価は変わるでしょう
小学生にいい車ですか悪い車ですかと聞くことに価値がある、と思うなら別だけど

開発者に聞くことでバイアスがかかると思うなら、すべての車関係のマスコミ・ネットは存在価値無くなるよ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/17(月) 09:34:27.05 ID:AqklwEvPa.net: >>924
えーー？w
んじゃ松任谷が説明受けたとして「この音はこういうシステムだから仕方ないですよね？」なんて番組内で評論するのか？どう見てもあのエンジンの唸りは異常だぞ？軽自動車が120キロ出してるような音だったし
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/17(月) 09:41:48.35 ID:N75fwPOAa.net: CG(松任谷)の評価軸ならばエンジン音が気持ちいい大排気量のスポーツカーかトルクと加速に振った高級電気自動車しか好評価できないことになるな。
ターンパイクで一般市民が乗るトヨタ、ホンダ、ニッサン他のハイブリッド車で走って物を言え。
それでもe:HEVのシステムに文句があるならメーカー毎のハイブリッドシステムを開設した上で評価するのがメディアとしての責務だろう。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/17(月) 09:43:20.44 ID:hW2oG+Qn0.net: まあCGってそんな雑誌でしょ
作ってる方も読者も随分歳食ったもんだw
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/17(月) 10:01:10.51 ID:N75fwPOAa.net: 解説
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b55-HBSI [114.186.206.160])：2020/08/17(月) 10:26:59 ID:KFXkefho0.net: CG、福野礼一郎のアコード話もあったら参考になるんだけどな
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/17(月) 10:43:30.07 ID:vbSn3RGz0.net: >>925
また、ヨタレク君が出現したのか
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/17(月) 12:52:45.66 ID:dr/4EoOPH.net: >>926
これはこういうモノなんだ、という割り切りできないとね
今までのように｢エンジンがあって、変速機があって、だからこうなる｣という認識から変えていかないなら時代遅れのヒョーロンカでしかない。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/17(月) 14:37:09.56 ID:XNdNBJyYp.net: エンジンサウンドに重きを置く、というのは評価軸としては有ると思う。
アコードハイブリッドはスポーツモードで擬似エンジンサウンド出してるみたいだから、
もっとど派手なエンジンサウンド響かせろ。と評価をするんなら、それも有るかも知れんが、
EV動力源がメインのアコードHVやこれからのクルマにそれを求めるのは単なる懐古主義なんじゃないのか？
と評論家が評論される立場になるんだよな。
マツダなら懐古主義に走りかねんな。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb7b-XQXO [106.72.32.64])：2020/08/17(月) 15:37:22 ID:LpsBkv4v0.net: 代車で借りて自分の駐車場に入れてみたんだけど、タイヤtoタイヤの幅が広すぎて入れるの困難だわ
現車より車幅狭いので行けると思ったんだけど残念、いい車なんだけどな欲しいなぁ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/17(月) 15:54:35.29 ID:g7MFID1yp.net: これ付ければ解決
https://item.rakuten.co.jp/appbankstore/7340051902100/
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/17(月) 17:36:34.71 ID:OVyTXqDeM.net: 今はマフラー型スピーカー乗っけてるくるまちゃんもあるんですよ！
ぶーぶーして遊ぶんですよ！
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/18(火) 02:00:24.77 ID:huTZyPNR0.net: 発電のためのエンジンなら音もういらないよね。音の変化と加速全く比例しないし
そんなのがよしとされる時代じゃないから。
CGTVの音はエンジン？モーター？って迷ってたけどモーターであんな尾とするのかな。
いずれにしてもエンジンルーム遮音徹底すれば音消せるんだから底徹底してほしいな
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/18(火) 03:48:16.98 ID:tYtl05s+0.net: いいなこれ

https://www.carscoops.com/2020/08/what-if-honda-made-a-2021-accord-type-r-wagon-with-a-manual-box-and-turbo-engine/amp/
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-T/gt [133.106.66.143])：2020/08/18(火) 04:36:29 ID:OuTlhoIcM.net: ワゴン付きにしたらなんか違う
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ff7-U8Ue [125.30.11.220])：2020/08/18(火) 06:52:24 ID:1phwEXa/0.net: アコードシューティングブレーク、かっけーな
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb88-YQSu [106.172.208.71])：2020/08/18(火) 06:55:02 ID:FqMoG2Ji0.net: >>945
すごい誤変換(笑)

書いてて気づかないもんかね(笑)
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab54-GbPN [126.141.10.21])：2020/08/18(火) 07:21:59 ID:rn+D0r8y0.net: ワゴン付きいいね
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/18(火) 07:56:14.96 ID:XbEayaQhd.net: >>937
なんかヘン
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-T/gt [133.106.64.51])：2020/08/18(火) 09:05:38 ID:NlKZwMjVM.net: ワゴンだったらむしろインサイドワゴンの方が形的に合ってるような気がするんだよね

あとステーションワゴンに変なタイプ R 仕様もいらないw
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/18(火) 09:10:32.39 ID:XbEayaQhd.net: 初代アコードワゴンのデザインは秀逸だった
二代目アコードワゴンも良かった
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/18(火) 09:11:17.45 ID:i12tPhb+0.net: ワゴンあればいいんだけどな
SUVに駆逐されてどこも作らなくなったな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/18(火) 09:11:51.53 ID:XbEayaQhd.net: スレチだがアテンザワゴンのデザインは良いと思う
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SD7f-U8Ue [27.229.116.186])：2020/08/18(火) 09:14:51 ID:UGrXzm0ID.net: 機械式駐車場で高さ制限がある場合
165cmのSUVをエアサスで10cm落として入庫とか、現実的ではないのかな
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/18(火) 11:28:00.89 ID:fAUDNN6m0.net: >>936
CGTV見た。この車タイ製なのね。。しかもあの唸るエンジン音(どう聞いてもモーター音には聞こえない)極め付けは500万のプライス。。誰向け？こんな車作って何がセダン復権だよ。元CLアコードオーナーとして悲しいわ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/18(火) 12:17:10.49 ID:rqbGpGvE0.net: 松任谷さんにはこの車のe:HEVのハイブリッドシステムは合わないのでしょう
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/18(火) 12:24:27.41 ID:1ymoLHXyM.net: 今どきタイ製ってだけで色眼鏡で見るのは時流に取り残されてるとしか言いようがないな
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/18(火) 12:33:35.98 ID:r9Z/IdSiM.net: またエアオーナーばかり
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/18(火) 16:33:54.06 ID:x95gZCR50.net: 500万のクルマのオーナーがこれほどいるとはｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/18(火) 16:44:28.21 ID:YKVkW/IqM.net: 逆にN箱やフィットばっかり作ってる日本の工場よりセダン作り慣れてるまであるで
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/19(水) 00:31:54.48 ID:a3CY6EvC0.net: この車、カムリと比較されるけど静粛性とかへのこだわり考えるとレクサスESが
ライバルじゃないのかな、値段ずいぶん違うけど。
レクサスESって箱根ターンパイクでエンジン音どうなんだろう。CGTVで取り上げられた
ことあったのかな
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/19(水) 06:18:48.47 ID:4NUNc0rR0.net: オーナーからしたらエンジン音がうなるってのはいちゃもんにしか聞こえんな
その他が静かすぎるから目立って気になるんだろうか？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/19(水) 06:25:33.45 ID:4NUNc0rR0.net: >>887
亀だけど、スピーカー交換はできるぞ
ただしアクティブノイズコントロールは無効化する必要がある
正直無効化してもあんまり変わらんかったので、いい音で聞きたい場合は交換推奨
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/19(水) 07:01:11.23 ID:FMUnz4SqM.net: >>954
そこは大人の事情が働くでしょ
価格帯が違ったり天下のT様トップグレードにケチとかナイナイ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/19(水) 07:06:01.73 ID:Clcna6FT0.net: レベルでいうと

クラウン、シーマあたりなんじゃ？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/19(水) 07:37:06.53 ID:PpOeIp/2d.net: この車をどんな人が買うのか想像がつきにくい
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/19(水) 07:46:05.06 ID:Clcna6FT0.net: ホンダ好き
セダン好き
子どもがいたからミニバンで我慢してた
老後はセダン乗りたかった

的な？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/19(水) 07:49:37.86 ID:ir/DTuZwF.net: うーむ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/19(水) 12:38:00.85 ID:31d96KcoM.net: 売れてないからね（笑）
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/19(水) 12:39:26.14 ID:uSFiXyW2d.net: 日本車っぽくない独特な雰囲気はある
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/19(水) 14:12:48.55 ID:KtR061O6M.net: 9代目だったらカムリと勝負でいいけどさすがに10台目のこの出来を見れば最低でもクラウンだろうね比較相手は。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/19(水) 14:17:04.14 ID:9QQZLJ9f0.net: ハイブリッドクラウンとの比較なら価格的に有利なんだけどね
ボディサイズで敬遠する人多そうね
クラウンは全幅1,800で日本人のツボを抑えてるわ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/19(水) 14:57:32.61 ID:Mtef/BJEa.net: パワーは全然クラウンのが上だしその分価格も上、その上FR
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/19(水) 16:36:26.30 ID:o6tGnwks0.net: クルクル君、スレ違い
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/19(水) 16:49:42.78 ID:31d96KcoM.net: クラウンのアメリカでの売り上げは？

ゼロw
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/19(水) 18:43:52.82 ID:uSFiXyW2d.net: 全幅1800を超えるかどうかも大きいが、FFかFRかの違いも大きいわな
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/19(水) 19:12:28.23 ID:9QQZLJ9f0.net: 比較対象ではないってことよ
同じなのはEセグメントセダンってことだけ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2342-YpYZ [61.196.48.43])：2020/08/19(水) 20:43:57 ID:4NUNc0rR0.net: クラウンはFRの代償かしらんが、トランクスルー出来んからな
その時点で候補から外れたわ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/19(水) 23:13:09.00 ID:jqtHyntz0.net: > 亀だけど、スピーカー交換はできるぞ
> ただしアクティブノイズコントロールは無効化する必要がある
> 正直無効化してもあんまり変わらんかったので、いい音で聞きたい場合は交換推奨

>>956

886です
返信ありがとうございます
アクティブノイズコントロール、そんなに効果ないんですね
参考になりました
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-/9M+ [49.96.38.42])：2020/08/20(木) 11:46:43 ID:o1DkTDWDd.net: >>964
それ9代目って前期との比較でしよ？
9代目でも前期と後期で別物くらい違いますよ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/20(木) 12:20:46.30 ID:RUL13oQ7d.net: そういえば以前みた9代目アコードスレでの書き込みワロタよ
前期→後期フルチェン
後期→10代目マイチェン

なんだとさ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/20(木) 12:42:07.08 ID:cyYXuDyJK.net: なんやそれワラ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/20(木) 17:16:23.05 ID:qBrmHy1Ga.net: 黒買った人いる？
新しい道の駅に止まっててかっこよかった

日本車離れしてるって思うぐらいには他の色も当然格好いい
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-GgqJ [106.154.126.142])：2020/08/25(火) 17:00:00 ID:3IyfmiRba.net: 1位はアコード。カムリは4位でソナタより下。
Best Midsize Sedans to Buy in 2020 Motor Trend
ttp://www.motortrend.com/features-collections/best-midsize-sedans-to-buy/?slide=15
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/25(火) 17:16:37.79 ID:U8OdaoCl0.net: カムリがソナタより下ってのもショックだな
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/25(火) 18:09:56.79 ID:2Y4zOgW70.net: >>978
カムリは先進装備小出しにしてるからな
そんなセコい商売してたら売れないよ
ホンダみたいに全部入りにしないとさ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/25(火) 18:26:57.77 ID:0dCtjzc20.net: MCが来たら評価変わるべ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/25(火) 18:50:12.09 ID:jHzSqeEkM.net: 先進装備はメーカー毎の優劣というより今は更新されたかどうかだからね
ここは現状日進月歩だわ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/25(火) 19:36:30.39 ID:q5xupngN0.net: >>977
セダンがいっぱい掲載されてて見てるだけで楽しいページ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/25(火) 20:31:05.52 ID:tl0MFF2N0.net: やはりトヨタはホンダに敗北したのか
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/25(火) 23:42:58.05 ID:U4WKxIdH0.net: せやに
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/26(水) 23:03:10.86 ID:B1uIu4Np0.net: FK7オーナーだけどアコードにも関心持ち始めてしまった
どれほどいい車なのかと
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe9-Ik6I [7xO0rFF])：2020/08/27(木) 02:08:59 ID:RP+F4X+AK.net: なにそれ？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe9-Ik6I [7xO0rFF])：2020/08/27(木) 02:10:12 ID:RP+F4X+AK.net: シビックか
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/27(木) 07:05:53.98 ID:iQUjDrsjr.net: おれもシビック、インサイト、スカイライン、アコードで悩み中
下二つは中古だけどね
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/27(木) 12:36:31.08 ID:WM22UEp+M.net: シビック（笑）
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/27(木) 12:37:05.35 ID:2xyZAjovd.net: 車、本体はいいんだけど
ナビが頭悪い
オーディオ用のストレージがないのはいいが
USBのIFが少ない。前4、後3欲しい
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/27(木) 12:48:55.03 ID:jIhr+z8i0.net: 次スレ立てました

【HONDA】10thアコード（CV3 e:HEV）Part.3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598500075/l50
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/27(木) 16:10:58.62 ID:SHFxUR4hd.net: >>990
ナビが良ければ完璧なんだけどね
つくづく惜しい次期モデルでは改善してくれればいいけど
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e325-JI6e [219.126.179.180])：2020/08/27(木) 17:12:44 ID:jIhr+z8i0.net: >>990
> USBのIFが少ない。前4、後3欲しい

目的が充電だったら、アクセサリーソケットにUSBコンセントを指すのじゃだめ？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM19-1Npq [36.11.224.126])：2020/08/27(木) 21:07:29 ID:ewmKTKT4M.net: >>989
シビックタイプRが元のシビアコ共通プラットフォームだよ…
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/27(木) 21:36:18.04 ID:4ms4UXor0.net: >>989
プラットホームもメーカーも一緒でバカにする理由はないだろ
アコードもレジェンドからみたら(笑)だろ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/28(金) 20:59:00.47 ID:NMwGgKXF0.net: 松任谷ベタ褒めのシビックがなんだって？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/28(金) 22:28:24.67 ID:mhvysGj00.net: 松任谷夫妻は仮面夫婦なの？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/31(月) 23:48:14.38 ID:6lUjpQvp0.net: >>931
500万払って、こんな音なんだ、と納得できますか？
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d54-7y08 [126.218.67.100])：2020/09/01(火) 00:03:39 ID:hzA0OddM0.net: できます
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/01(火) 09:58:27.21 ID:UrTWIu2S0.net: 内外装はちょっと辛口

【ホンダ新型アコード試乗!】価格は465万円!! 高級セダンの内装&外装を辛口評価！ | HONDA ACCORD 2020
　　https://www.youtube.com/watch?v=K-rwJYEOn8Q
1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/01(火) 09:59:05.17 ID:UrTWIu2S0.net: ホンダ新型アコードの走りがスゴイ！「想像以上だったわ…」面目躍如の試乗ドライブフィール編 | HONDA ACCORD 2020

　　https://www.youtube.com/watch?v=yq23n5b1Fks
1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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