【HV】HONDA 新型NSX part50【ターボ】

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 01:13:07 ID:rRkiDXtP0.net

確かに外国のサーキットはフラットなものをよく見る
低ミュウ路はドリフトには持っていきやすいが、
そもそもクルマの挙動変化が大きく出る低ミュウ路で、おかしな挙動をするクルマでドリフトコントロールができるのだろうか

ピッチングやロールが大きいのは海外仕様も同じだよね

日本仕様は日本の道路状況に合わせて足回りやコンピュータ設定が変更されてることが要因ではなかろうか
海外とはセッティングが大きく異なるとホンダのメカニックが言ってた