【HONDA】3代目フィット Part151【FIT3】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/14(木) 12:37:10.86 ID:LBErgCxG0.net

「!extend:checked:vvvvv:1000:512」
「!extend:checked:vvvvv:1000:512」
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↑スレ立て時は1行目と2行目に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」をコピペして立てて下さい
荒らし対策のために強制コテハン表示＆コピペミス防止

次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい。
(1行分は消えて表示されないため)

2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。

　3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
　コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
　パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
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※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part146【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570505405/
【HONDA】3代目フィット Part147【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573599355/

【HONDA】3代目フィット Part148【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576884652

【HONDA】3代目フィット Part149【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580646358/

【HONDA】3代目フィット Part150【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584858315/

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/30(土) 09:40:10 ID:xHWpZxYu0.net

>>211
いえ、特に取付作業自体は純正ハロゲンランプに置換するだけなので
この製品、冷却用にヒートシンクリボンが付いてるけどそれを広げるスペースがフィットにはないです
でもLEDでハイビームだし長時間常用する事が無いから全く問題ありません

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/30(土) 09:53:32.12 ID:Epu6wQFW0.net

新車購入で一回目の車検なんですけど延長保証には入った方がいいのでしょうか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/30(土) 11:42:09.28 ID:kpwnd5l+0.net

今週から燃費いきなり悪くなってきた…

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/30(土) 11:53:30.85 ID:+yBQMLyi0.net

暑くなってきたからエアコンのせいかな？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/30(土) 13:04:35 ID:Ew5rTpK60.net

発売当初はリチウム電池の寿命にについて色々不安視する意見があったけど7年経っても劣化とかほとんどないね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/30(土) 14:00:18 ID:kpwnd5l+0.net

>>215
多分そう
渋滞中エンジン掛かるの多くなって、アイドリングも1200rpm以上だから…

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/30(土) 14:01:30 ID:ZSFW+sOr0.net

>>216
ですね。だからあのトヨタもついにリチウムメインに切り替えましたね。
ニッケルと比較して寿命が長い事とコンパクト設計が可能になったのが理由みたいです。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/30(土) 20:48:39 ID:eNpPAJf+0.net

フィット5で遊べるフィットでたら嬉しいのに

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/30(土) 21:52:12.59 ID:veJXl3xc0.net

会社の2013年式HVFは14万km走ってるけど、バッテリーへたった感じは特に無いな
もちろん数値として出したら劣化はしてるんだろうけど

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 00:01:59 ID:p1QDj9z/0.net

>>182
Bluetooth付いてた？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 02:32:31 ID:fL4zcVLV0.net

プリウスとかアクアより営業車で一番よくみるHVがシャトルとフィット3だわ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 09:04:55 ID:ZAFc578o0.net

>>222
そう思いたいけどね
ホンダは法人契約弱い
下手すりゃ日産にも負けてる

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 09:49:52 ID:08z4uOoD0.net

フィット3の営業車ってガソリンが多くね？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 09:50:40 ID:/JDo5IRa0.net

>>175
厳しすぎるシフトダウン判定もいれといてください

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 11:42:34.01 ID:3RVf+ksP0.net

>>224
前期ハイブリッドが多いと思う

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 16:34:56 ID:HbWNmX670.net

>>225
オーバーレブするときはもちろん、
モーター走行時もシフトダウンはしないよ。
それ以外は普通にシフトダウンするから何も問題ないはずだけど。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 16:55:41.74 ID:wV0fkfPd0.net

3速から2速に落とすとき40km/h以下じゃないと受け付けてくれないのはちょっとね…
50km/hならよかったんだけど

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 19:05:04 ID:HbWNmX670.net

2速はギヤ比が高いからシフトダウンで
使わない方がいいと思うけど

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 19:37:42.77 ID:wMB3zXmT0.net

前からフィット3に興味あって今回2代目ミニから乗り換えようと思ってるんですがＣＶＴって壊れやすいのでしょうか？
用途は通勤一日片道20Ｋｍ東京ではないが信号多しで平均年2万キロぐらいです。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 19:49:58 ID:U8UHxK5I0.net

なぜCVTが出てくるのか

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 19:51:59 ID:bSEVSejR0.net

そりゃ1.3はCVTやん
HVと決めつけはアカン

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 20:42:39 ID:LImcQTn+0.net

HV車の2速ってエンジン側の実質1速だから簡単にはダウンしないんだろうな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 20:56:11.74 ID:som/pv5H0.net

今どきのCVTは20万�q超でもめったに壊れません

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 21:27:20.10 ID:2nmlBkVM0.net

>>234
但し国産に限る

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 21:53:35.93 ID:som/pv5H0.net

>>235
当たり前だ
ヨーロッパのメーカーはCVTまともに作れず多段式ATに行ったからね

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 22:29:09 ID:3r9bDfgw0.net

デカクーパーSなら、ワイの後期ハイブリが死闘を繰り広げた因縁の車だな
てかミニからだと、1.5XLかRSかハイブリじゃないと満足できないでしょ
最低でも120psはあるみたいだし

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 22:40:56 ID:9B6ODuWy0.net

>>236
多段ATは高級車のイメージ
安い車はCVT

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 23:53:31 ID:rhpzCca+0.net

DCTが抜けとる

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/01(月) 00:45:50 ID:mM/xKdrq0.net

>>238
欧州車のことなら、安い車はセミATかMTだぞ
最近はAT搭載車も増えてきたけど

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/01(月) 08:48:11 ID:xAO/Foc70.net

VWのupみたいにAGSが多いイメージ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/01(月) 11:48:17 ID:mM/xKdrq0.net

>>241
AGSはスズキのセミATの商品名

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/02(火) 12:34:39.19 ID:bdI1LVjc0.net

FIT4に対してこれは勝てると思い付くものを挙げよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/02(火) 12:39:47 ID:+uSnSLrx0.net

HVだけど、
フラットなラゲッジ
高速域燃費
センターのドリンクホルダー
個人的な好みだけど電子式セレクター
良くも悪くもおもしろいi-DCD

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/02(火) 13:20:53 ID:5cxYAUO00.net

デザイン
低速でも高速域でもすーと加速する気持ちいいi-DCD
軽快なコーナーリング
ノンストップ時の燃費、特に高速領域は圧勝
ラゲッジがまだマシ

一言でいうとフィット４は重くてだるい、プリウスみたいな車

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/02(火) 13:41:02 ID:+bZPwDFu0.net

DCTでギアを選択して走れるのとフル加速の時の有段のエンジンサウンドは高揚感あるよね

フィット4ハイブリッド試乗したけどシートはすごくよかったよ
あとブレーキホールドと物理操作できるエアコン

まあ4のいいところはそれくらいかな
ホンダセンシングは少ししか使ってないけど3後期以上にハンドル介入されてちょっと怖かった

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/02(火) 13:55:23 ID:5cxYAUO00.net

フィット4はカメラだけでしょ
ステレオカメラ×２でミリ波レーダーなしのアイサイトが誤作動報告多いし、実際誤作動したことあるからな（特に冬）
それで介入されるとか結構怖いね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/02(火) 15:09:14 ID:gvsXjjq60.net

みなさんのFIT3の実燃費どれくらいなの？
中距離〜遠距離って考えてもFIT4では30いくかいかないからしい。


なら全く変わらないじゃんって思うんだけど。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/02(火) 15:49:58.68 ID:5cxYAUO00.net

信号につかまらない、バイパスや高速は30は最悪でも行く
ストップアンドゴーは１５から２５とケースバイケース

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/02(火) 16:54:37 ID:rs8clilV0.net

たまに千葉から筑波山までドライブするけど下道で80km走ってリッター30km/lくらいやね
300kmくらい高速乗る時もあるけどだいたいモーター走行できない速度域で走るからリッター20くらいまで落ちる
町中オンリーだと15〜20くらいかな？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/02(火) 17:11:19 ID:Tx1ujF3f0.net

下道の平らな道ばかりだと燃費計で30-31km/lくらい。

高速だと燃費計で25-29km/lくらい。

信号の少ない郊外のバイパスを時速約70km/hで走るのが一番燃費が伸びる。

最近の疑問は、ECONのon/offで燃費に差が出るのかが謎。ECONが燃費向上に役に立ってなければoffが良いな。offの方がアクセルレスポンス良いし。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/02(火) 17:45:53.32 ID:gvsXjjq60.net

満タンで1000キロ突破すると気持ちい
メーター読み空欠までリッター31

エアコン使いだすと少し落ちるかな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/02(火) 22:07:18.01 ID:zQ+yBLhB0.net

一番上のリュクスはホイールデザインが似合ってて
シンプルでカッコイイと思うようになったけど肝心のHVがなあ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/03(水) 09:08:53 ID:JjYBi9LP0.net

街乗り限定ならFIT4
走りに拘りが無ければFIT4
単純にドライブが好き、運転が好きならFIT3

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/03(水) 10:52:19.06 ID:jZTpXEXH0.net

フィット4売れないとホンダ死ぬんじゃ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/03(水) 15:20:38 ID:5SylBvTR0.net

Nボ有るから大丈夫でしょ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/03(水) 16:58:46.31 ID:YrW+45KI0.net

来年車検切れるタイミングでフィット3HVの中古狙おう

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/03(水) 19:25:43.42 ID:QI/3Qwa20.net

来年あたり後期の最後の方に売れた車両が車検切れる頃合いなので良いタマが増えるだろうね。値段が割高な可能性はあるが...

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/03(水) 19:41:51.69 ID:kigrvM6n0.net

ハイブリッドの初回車検って、税金安いんだっけ？
買い替えるかな？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/03(水) 20:37:33.71 ID:5SylBvTR0.net

>>258
後期の最後？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/03(水) 20:52:11.67 ID:tPfOaLKf0.net

後期の後期ってなんか手抜きな感じしねーか？
後期の前半のほうがなんかガッチリしてて気合入ったマイナーチェンジって感じがするんだが
気のせいか？
後期でも結局売上が回復しなくてやる気なくなったんじゃねーって推測しちゃうわ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/03(水) 21:39:07 ID:HTc973el0.net

後期の前半っビッグマイナーチェンジして白がプレミアムホワイト・パール?の時のやつ？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/03(水) 21:43:56 ID:gO+UcWop0.net

2017.7から2018.3ぐらいまでは確かにやる気を感じられた
シッカリコストかかった感があった
CMの気合の入りようからもみてとれた

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/03(水) 22:39:52.43 ID:huxV3kyA0.net

FIT3の中古車って買い時ですよね
1万キロ程度で2年落ちハイブリセンシングだと相場いくらぐらいですかね？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/03(水) 22:55:40.47 ID:iixMPSPW0.net

後期なら、
良い玉欲しければ総額２００
事故車なら１２０

相場気になってちょくちょく見るけど、150切ると怪しい車が多いね
てか後期は高級車だと思ったほうが無難
だってフィットの癖になんでこんな高いんだと落胆するでしょ

完成された、ボディ足回りギア
そして何より今後二度と出ない最後のi-DCD
フィット４が思ったより大したことない

相場が落ちる要素があまりない

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/03(水) 23:02:59.55 ID:iixMPSPW0.net

てかおれが後期ハイブリSにやな同僚乗せて会社に帰った時言われたのが、

フィットの癖に生意気だよ
高級車ぶりあがって

だもんな

フィット＝ゴミ車じゃないと気が済まない人が多いこと

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/03(水) 23:06:40.16 ID:kigrvM6n0.net

鰤揚がって

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 04:15:03 ID:slScr5+H0.net

フロントバンパー下のゴムのスポイラーみたいなやつを激しく擦ってボロボロになった
あれって高いんですか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 06:31:04 ID:x67GNlKz0.net

>>268
FIT4試乗してFIT3の完成度の高さが身に染みました。
2017年〜の後期でディーラー中古車でハイブリッドLパケ、5000キロ走行150万で出てるんですけどこの価格帯だと怪しいんですかね。。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 06:54:04 ID:jv9d2CM+0.net

>>266
それ、それ！
乗った人しかわからない良さ
コンパクトカー=安物、お買い物グルマといった偏見を持つ人こそ、実際に乗るとびびるだろうなFIT3後期の良さは

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 06:56:31 ID:ZNtu7zuG0.net

2016でした。前期、後期で大きな違いってなんですか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 07:36:56.74 ID:0bl99Iz00.net

>>271
それ、俺も知りたい。フィット3に買い替え検討中なので。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 07:43:30 ID:G9IPnDBM0.net

散々書かれてるやん…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 07:46:55 ID:PvSWpMf+0.net

>>271
剛性、静粛性、リコール対策済み

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 08:00:49 ID:asTii9w00.net

>>271>>272
えっ？！･････････････。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 08:08:23 ID:nrc7zGZe0.net

>>268
エアスパッツなら部品5万工賃1万くらい

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 09:44:36 ID:7vmt6bzj0.net

>>271
前期HVと後期HVは乗ったことある
普段は後期HV

前期は後期に比べて

ボディが薄く感じる
直進安定性が悪い（特に高速域）
高速域での余裕があまり感じられない
ハンドル切った時の不安定感
加減速がピーキーで素人には難しい
ただ、はまった時の加速は後期より良い

まあ、パワーに対してボディーが負けてるのが前期かな
後期はボディがパワーに勝っている印象

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 18:37:52 ID:wUt0OZ/90.net

実際電池の消耗ってどの位から始まるの？
長距離走るので燃料代は安い方が良いけど電池交換費が怖い
10万キロ位で本当に交換が必要ならガソリン
15万でも交換が必要無いならHVを考えてるんだけど…

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 19:34:37 ID:OszaewQp0.net

普通はそのくらいの走行距離ではハイブリッドバッテリーはダメにはならないけど工業製品だから分からん
そのくらい覚悟が無いならガソリン車買っとけ
ハイブリッド乗ってるヤツなんか皆人柱みたいなもんだからな俺も含めて

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 19:52:33.30 ID:P7WFAXwo0.net

アメリカのデータだとプリウスで15万キロ以上25万キロ未満で寿命
フイットは分からんけど、最低でも10万は行くと思うぞ

ただ絶対は無い
それ前提で買えばいいんじゃね？

てか、フイットハイブリッドの保証って何キロだった？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 20:22:44 ID:y+5kZ2Wk0.net

>>269
4のどういうところがダメだった？
まだ試乗してないから聞きたい

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/04(木) 20:34:53.02 ID:yl0FbCe00.net

駆動バッテリーの保証は5年又は10万キロだったはず
15万キロ、20万キロ到達してる人もいるけどバッテリーがダメになった話は聞かないな
劣化はしてるんだろうけど数値では出てこないから度合いは分からんね

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 03:03:52 ID:Sb7vS87G0.net

年数はどうなんだろう
15年以上乗れるの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 05:02:19 ID:KGemlJjz0.net

補機用バッテリーならどっからかを境にエンジン始動できなくなるけど、
駆動用バッテリーなら徐々に容量低下して、その分徐々に燃費が悪くなるはず。
行き着くところはモータ走行、ハイブリッド走行にならなくなるでしょう。
それまでの間に交換するんだろうけど、多くの人は10年以上なら車の買換えになるような。

絶対20年以上乗るっていうなら10〜15年の間に1回交換が良さそう。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 06:48:39.70 ID:VAcP0vqe0.net

>>265
買ってて良かった後期HVL
(^O^)

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 06:59:56 ID:VAcP0vqe0.net

後期HVL
・良いところ
燃費走行に徹すれば、約28km/lまで行き、財布に優しい 長距離運転するようになった
ノーマル、Sモードでアクセル踏めば鬼加速する スポーツカーみたい
リアに重い電池を配置して重量バランスが良い。峠道でもハンドルを曲げた分だけ曲がる。過去に乗ってたマツダのアクセラやスバルのフォレスターよりも良い
大人一人なら車中泊できる。【重要】荷室がフルフラットになり、上半身をおこしても、天井に頭がギリギリ当たらない。素晴らしい。

・駄目なところ
Aピラーが太くて見通しが悪く、峠の右カーブでは頭を左にずらして運転する癖がついた
エアコンは物理ボタンが良かった。これはfit4裏山

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 07:04:50 ID:kVdvAjsR0.net

HV+DCTの組み合わせがとっても気に入ってるので、2万/年のぺースで10年20万キロ乗るつもり。駆動用バッテリーの交換は無しでいけそうだな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 07:08:30 ID:Rxj5QVth0.net

>>286
駄目なところはほんま同意
エアコンは物理ボタンにしない運転中はマジで操作できない

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 08:04:48 ID:dL/K02k+0.net

>>284
15年で車乗り換えならバッテリー交換なしだな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 08:54:46 ID:wHCSmNAO0.net

>>286
現行シャトルとフィット3、エンジンやミッションについての性能は同じですか？


今の季節、シャトル燃費走行に徹すればメーター読みで31km/lくらい行くのでフィットも同じ、もしくはそれ以上伸びるかななんて思ってます。

ちなににセカンドカーで検討中です。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 09:11:54.58 ID:gtTp3ddQ0.net

シャトルハイブリッド乗ったことあるけど、フィット3HVを重くだるい動きにした感じ
よくいえばよりドッシリしてる
燃費はフィットより伸びにくい

あとサイズのわりに大きく感じて取り回しにくい
シャトルぐらいの長さならカローラとかのセダンのほうが運転しやすかった

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 09:17:21 ID:gwDxwl400.net

あんまり語られないけどグレイスってどうなん？
セダンだからハッチバックのフィットより剛性良さそうだけど

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 09:24:29 ID:gtTp3ddQ0.net

グレイスいい車だと思うよ
空気抵抗分かシャトルよりは軽快に感じる
ただボディ剛性感は、同じ時期のフィットよりはあるが、時期を超えるほど優越な差はない
前期グレイスは後期フィットより剛性感ないなと感じたし

後期グレイス>後期フィット>前期グレイス>前期フィット

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 10:11:58 ID:/fQFp6Jo0.net

>>292
フィット4があんな風になっちゃった今、新車で買えるグレイスは貴重な存在だな
次のモデルが無いから残念だけどね

https://youtu.be/zcNgTTzmHWE

まあフィットとかフィットベースの車で剛性感うんぬんを語ってもね
街乗りコンパクトは軽快さが命
リアがぴょこぴょこ跳ねるサスの特性には目を瞑ろうw

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 10:14:16 ID:njLakEyQ0.net

グレイスはタイ？で新型出たじゃん。
あれってもう日本には入らないの？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 10:20:58.63 ID:2I5K0idZ0.net

くるまのニュースの飛ばし記事だが
https://kuruma-news.jp/post/257412

フィット次第じゃシャトルも危ないな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 10:43:16 ID:cMGF/1U50.net

>>284
エンジン始動って補機バッテリーでやってるの？
あれだけの高頻度始動、鉛バッテリーでやったらすぐコケる気も。
補機バッテリーはシステム起動だけでは？

>>286
まさにこれ
フォレとインプの間くらいはいいな。
コンパクトカーなんでインプより悪いと言っても充分すぎる。

欠点もまさにそれ。
交差点などでAピラー視覚にシンクロして動く車・歩行者に驚くことあり。
頭大きく振りながら曲がらんといかん。他車でも多少はやってることだけど、ここまでしないと危ない車はそうそうない。
エアコンボタンも泣ける。
窓が曇ってきたとき、同乗者が暑いの寒いの文句言うときwww
ほかがいいだけに残念

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 11:15:07 ID:K6+qvX7a0.net

>>297
エンジン始動は補機バッテリーだよ
だからエンジンを頻繁に始動するHVやアイドリングストップ車のバッテリーはそうじゃない車より高価な専用品になってる

THSは走行中なら駆動軸の回転でエンジン始動できるなんて話も聞いた事があるけど、ホンダはどうなのかね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 11:42:40 ID:n43/mrNi0.net

なんか違うような気がする

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 12:05:18 ID:svgamiSC0.net

ハイブリッドはモータースタートだしエンジン始動に通常は12Vバッテリーは関係ないんじゃない？
ガソリンのアイスト車のバッテリーと違って安いのでいいんじゃないかな
前のGP1の12Vバッテリーも5000円くらいだったぞ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 12:07:33 ID:t4yGbnqx0.net

HVのエンジン始動は走行用バッテリーで補機バッテリーではない
システム起動は補機バッテリー

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 12:19:53 ID:0eWcD0HL0.net

>>290
試乗したフィット4と比べるとシャトルの方がキビキビ走るし加速も良いよ。
ベースモデルのフィットの出来がいいからだろうね。

上にも書いたけど燃費に関してはあまり変わらないんじゃないかと思う。
シャトルHV満タンから空までリッター31で走るし、だからこそフィット3にも期待してる。
セカンドカーでね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 12:31:12 ID:dL/K02k+0.net

アイドリングストップからのエンジン始動だけ
補機バッテリー使わないじゃなかったっけ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 12:36:05 ID:BPq/8Fyn0.net

フィット3は補機バッテリーエンジン始動に使って無いだろ
取説にそれっぽい事書いてあるじゃん

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 16:59:29.89 ID:NAhPxEYP0.net

>>296
ディーラーでグレイス生産中止って言われたよ
俺は中古探しに行ったので関係ないのに

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 17:28:36.41 ID:xm1t9BvP0.net

>>305
じゃあもうホンダはとにかくDCTから逃亡したいんやろうね
技研も消滅してただのKカー専売会社に成り下がるのか

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 17:36:12 ID:BP3vBxwa0.net

DCTってまだライセンス生産費用かかってるの？

それならコスト高で、なるべく手を離したいのもわかるけど。。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 17:50:57.96 ID:emfQjJPl0.net

より高級なSH-AWDも廃止の方向だしね
次期NSXはi-MMDだったりして笑

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 17:52:14.61 ID:TSH+Leyk0.net

>>294
ピョコピョコ跳ねる？
おまえ後期フィット3HVに乗ったことないエアプだろ
フィットはな、段差とかドスーンと一回きて終わり、すぐ収束するんだよ

悪く言えば乗り心地を頑張った所詮商用車
よく言えばロードインフォを絶え間なく伝える安心感

そーいやノーマルインプに乗ったときに感じたな
ピョコと跳ねるのは
あの車クソおせーし、左折すると分かるが減衰が収束しないから跳ねたように感じる
段差もピタッと収束しないから安定感にかける
ブレーキングだけは良い、まあフィット3レベルかな
ハンドリングもダリーし完全に名前負けしてるわ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 17:53:27.55 ID:ACkrJpNT0.net

てかホンダに限らず世界的にDCTは廃れてきてるやん

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 18:00:06.86 ID:gtTp3ddQ0.net

>>909
フィットのトーションは実質的にリジッドアスクルだからな
商用車は言い得て妙www