【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 15台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/14(木) 20:40:59.68 ID:m9UlUX3T0.net

前スレ 【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 14台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582776039/

>>980
980を踏んだ人は次スレたてて下さい！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 00:50:37.95 ID:rhKXKoFs0.net

>>248
GLCの後期はラインナップが悪いんだよな。
220dにオプションを全て付けたら800万円超え。
300は微妙だとして、少し足せば43が買えてしまう。
ならば43でいいかとなるんだわ。

43から63Sはプラス500万くらい必要だから、
スペック考えても完全に趣味の領域に突入する。

ディーゼルで省燃費車としてサラリと乗る220dか、
少し足せるならパワフルな43かの二択。
63はまた違う究極のラインナップだと思ってる。

251 ：221：2020/06/10(水) 01:02:51.91 ID:6PcYjV/30.net

>>225
はい。前期43です。2年弱で4万キロです。
63のドロドロした音より43の澄んだ音の方が好み。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 05:31:36.80 ID:zKqaJKpx0.net

>>228
テスラ買うわ馬鹿

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 05:53:34.94 ID:RfDEmnZ90.net

AMGいったくって言ってる奴はたぶん1台しか持てず
GLCがメインカーみたいな層なんだろうから気にすることないよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 07:15:01.67 ID:eDJvNhBZ0.net

>>249
それを言ってしまってはGLCも見送りでは。

このスレで言うのも何だけど43付近を求める
のなら現行マカンGTS/ターボも検討の余地あり。

43は脚とブレーキが残念なんだよね（乗ればわかる）
C43のバネサスが有ればまた印象も違ったのかも。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 07:25:53.19 ID:KeD76cAB0.net

はい
子供の送り迎えとか通勤の足車でしか無いので
私は220d一択でした

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 07:45:50.60 ID:wBG+RlgG0.net

家族旅行と通勤で使いますが63S快適ですよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 07:54:06.28 ID:RfDEmnZ90.net

>>256
セカンドカーでそんなパワーいる？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 07:59:38.45 ID:X90B+W3z0.net

63とか63Sはちょっと周りの目が気になっちゃう
普段使いで日常に溶けながら乗るなら43が限界じゃない？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 08:45:24.62 ID:UktM3dq50.net

>>254
GLCのモデルチェンジはまだ先じゃないの？
Eクラスは発表されてるし、CLSは年次改良でMBUXに変わるのが決まってるようだし。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 08:54:06.28 ID:sNR39zg30.net

220d 快適で省燃費で免税
43 パワフルでお買い得のバランスの良さ
63 オーバースペックだけどV8AMGはこれ

どれも好み次第だな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 10:13:09 ID:spVZ2RVn0.net

>>258
それは地域性だろうね。
アルファードよりカイエンやマカンを見る都心暮らしだが63くらいで浮くっていうことはないな。
でも実家がある田舎に帰るとなんとなくその感覚はわかる。
自分の居住区では43も63も多数なので43乗ってて隣に63に並ばれると引け目を感じるけどな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 10:23:22.80 ID:spVZ2RVn0.net

>>253
「俺は複数台所有できる田舎者」ということを暗に示しているからその手の指摘はやめた方が良いかも。
もし月10万近くの駐車場代払っての複数台所有ならそれはそれで凄いけどな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 10:49:31 ID:RfDEmnZ90.net

GLCなんかをメインにして誇らしげにしてるのは恥ずかしいぞって意味だったんだが
論点すり替えがお上手ですね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 11:01:39.64 ID:6MPGQ+IT0.net

主にゴルフに行く用途でクーペを新古車で買うか新車で買うか迷ってたのですが。
2019と2020登録では内装がかなり変わってくるのと、AMG仕様で比べるとエンジンルーム
が変わっていたりするのですが、これは日本仕様の中でのマイナーチェンジなのでしょうか？
個人的にはディスプレイのメーターが嫌いなので、2019仕様の方が見た目が好きだったのですが
2020に比べると劣る面はどのようなところがあるのでしょうか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 11:08:19.91 ID:spVZ2RVn0.net

>>263
誇らしげ？
論点すり替えも何も、1台持ち複数台持ちで蔑ますような書き込みをしたのは貴方では？
それに反目する書き込みをしたまでだが？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 11:56:57.15 ID:oCpmClrv0.net

63は浮くっていうより、やかましくてスポーティ過ぎるんだよ。43はノーマルモデルの延長でハイスペックなモデルという感覚。元は450だし。
63欲しいけど買えないから43っていう人は少数なんじゃない？63欲しい人は新車無理なら中古か、gla45とかで考えるんじゃないかね？
43は63のイメージで乗ってみると何か違うって感じだろうし、ノーマルのハイスペックモデルとイメージして乗るとピッタリハマる。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 13:26:53.85 ID:eDJvNhBZ0.net

63は過激ですが脚もブレーキも相まって良好です。
価格を考えるとインテリアが安っぽすぎて残念です。

43は266さんのおっしゃるようにハイスペックです
ので心躍る加速をしますが曲がりません止まりません。
43オーナーならご理解頂けるかと。

普段履きなら220ｄで十分かと思います。
気晴らしたい時は試乗車でGTでも借りれば好いですし。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 14:42:31.67 ID:6fg3qhHo0.net

AMG全般だけどブレーキはとても良いですよね。ダストは酷いですがw
オプションのカーボンセラミックブレーキにすると前は汚れず、後ろが真っ黒になります。
フロントはオリジナル、リアはキャリパー色だけ変更しているだけのようです。
AMG GLCもブラックホイールがオプション選択できれば汚れも気になりませんよね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 15:43:11 ID:wBG+RlgG0.net

43はブレーキが小さくてGLCの様な重量のある車のスポーツ走行には不十分かと

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 18:42:11.34 ID:W1kbVB/V0.net

ようわさあ、ノーマルはダサいってことだろ
クズども
43が最強
ノーマル雑魚は投稿すんなよ
目障り

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 20:40:29 ID:RmUkfpnO0.net

>>269
す、スポーツ走行www

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 20:56:11.73 ID:hC5jdB6c0.net

>>271
GLC63SってニュルでSUV最速なんでしょ？
ラップタイムがシビックtypeRより速いんでしょ？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 21:01:05.06 ID:s0IdlUyU0.net

GLCはファミリーカーだろ
クルージングって感覚の方が強いイメージ
俺は仕事の足としてしか使ってないから220d
走りや楽しみを求めるなら
GTとかで話さないと〜

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 21:38:28.79 ID:6fg3qhHo0.net

>>272
2019年夏まではGLC63Sはニュルブルクリンク北コースでSUVセグメントでレコードホルダーだったよ。
現在は新型RSQ8と新型カイエンターボSに抜かれて歴代3位のタイムだったはず。
プラットホームが新しい車に超えられるのは仕方ないけど、超ド級の速さであることは間違いない。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 21:44:44.27 ID:6fg3qhHo0.net

ちょっと調べてみたけど、
GLC63S 7分49秒36
シビックタイプR FK2 7分49秒21

なので、2tの車が後部座席外した実用性ゼロの1300kg車とほぼ同タイムは凄いと思うけどね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 22:11:06 ID:RmUkfpnO0.net

>>272
タイムなんか関係ないわ
走りを楽しみたければそのタイプRでいいし、なんならアルトワークスでもいいわ
メルセデスならc63なりa45もあるじゃん
よりによってglcでスポーツ走行とかw
どうせやらんだろうが

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 22:42:20.18 ID:6fg3qhHo0.net

>>276
そうなのか？
ちょい前にも書いたが4年くらいGTR乗ってたから、速さは求めたい。
細かなタイムはどうでも良いが一つの指標ではある。
連休あると何も用がないのに東京〜九州まで延々とドライブするくらい車好きで年間3万キロくらい走るけど、ある程度性能良くないと運転しててもつまらない。
足車に220dとかみんな金あるなーと思ってる。
足車ならカレコのハリアーやカレコで良いわ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 23:35:04.55 ID:eDJvNhBZ0.net

>>277
速さ求めるなら現行マカンターボが良いのでは。
GLCはマッタリ流して燃料も燃費も税金もお安い
この辺に興味がある方のベストパイかと思います。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/10(水) 23:56:11 ID:6fg3qhHo0.net

マカンはパワーの割にお高いですよね？
その分値落ちの心配はありませんけど。
63SはGTRと比較しても音も最高ですし曲がるし、相当速いと思いますよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/11(木) 00:07:29 ID:R99K35FP0.net

63sはエンジン音を楽しむ車
少なくとも私はそう理解して乗ってる

281 ：221：2020/06/11(木) 00:16:08 ID:38MfR9+N0.net

43もエンジン音を楽しむ車。
音は良いけど対して速くない。重過ぎるからね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/11(木) 00:45:16.57 ID:WxvdE2tt0.net

いまから43頼むと納車してもらうのはいつ頃なんだろ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/11(木) 00:45:22.45 ID:tqsktHZi0.net

ニュル北をそのタイムで走ると死ぬな
俺なら10分くらいだなw

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/11(木) 00:49:01.12 ID:KLa8ETHf0.net

俺なら15分くらいか？ww

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/11(木) 01:03:06.45 ID:3JhjqAP40.net

https://youtu.be/8V10YGO__d4

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/11(木) 08:18:57.94 ID:+RrZZ1AI0.net

>>279
マカン安いですよね？
マカンターボ440PS　0-100/4.5　1250万
GLC63が1330万63Sが1500万
音は好みなので何とも・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/11(木) 08:28:09.66 ID:+r0nucsN0.net

>>286
ポルシェはオプションが必須。
キーレスですらオプションだからさ。
まともに乗るには最低限+200から300万円は必要。

GLC63SはV8だし、V6のマカンターボと比較すると、
GLC63Sの方がかなりお買い得。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/11(木) 09:33:27.06 ID:X6SkfgO10.net

>>286
強力なブレーキが欲しければマカンターボ、圧倒的な加速が欲しければglc63s
そんなかんじの住み分けなのかなと思います

100万や200万の違いはあまり考慮しない様な人達が買うんじゃない？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/11(木) 09:42:06 ID:+RrZZ1AI0.net

キーレスですか・・・・・
確かに言われてみればですね。
私は車体の形をしたリモコンキーを左挿入口に差し込んで
捻り、エンジンが始動する。好きですけどね。

むしろAMG63系オーナーならキーを差し込むの好きなのでは？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/11(木) 10:01:46.57 ID:+RrZZ1AI0.net

日産の35/GTR（思います）を御所有され速いのが欲しいとの事
でしたので、GLC63Sとマカンターボと試乗比較して検討された
方がよろしいかとレスしました。

ところがマカンはスペックの割に高いと・・・

ならば価格の比較をさせて頂きました。

年間3万キロも乗ったらAMGの査定は危機的です。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/11(木) 10:14:02 ID:y9DICTjE0.net

金持ってるアピールしてマウントを取り合うの巻

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/11(木) 11:22:44.76 ID:zi+uoj260.net

普通にAMG中心に話が回ってるだけやんけ
ノーマル勢の僻みは面倒臭いな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/11(木) 16:39:18.85 ID:FQ8TCWyh0.net

お前のみバカで邪魔なだけ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/11(木) 20:12:09.51 ID:QjFntj9h0.net

これをサクッとスルー出来ないようでは厳しいねえ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/11(木) 22:31:05 ID:G/T4GYTc0.net

294に激しく同意
もうみんなわかってきたかなと思ってたけど
とりあえずスルー推奨でいきましょうや

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 00:13:12.76 ID:pEGRJmZp0.net

マカンを持ち出した奴が悪い。
ポルシェ の乗り出し価格を知らないと見える。おまけに63Sより断然遅いし、荷物も積めない。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 07:31:31.78 ID:RUTzt2RI0.net

>>296
それはスマンでした。

ほんの少し反論ですが、ターボはSと違いOP無しでも問題ない。
リセールを考えればスポクロを程度で十分。
＞断然遅い　一般道走るんならそんなに変わらないでしょ。
＞荷物　二人の旅行程度なら、リモワ２個程度十分乗りますよ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 08:55:39.26 ID:j4TVMjcS0.net

前期220dのクーペから後期300のノーマルにしたけどインテリアや運転しやすさは圧倒的に後期だね。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 09:04:37.74 ID:83XnVPfm0.net

>>297
標準オプションが増えたからね。
でもGLC63Sの装備と比べると見劣りする。
それで満足出来るなら好みなんで別にいいけど。

マカンは63とターボの比較よりもGLC43の方。
GLC43を選ぶくらいなら、圧倒的バランスの良さで
マカンGTSが良いと思うけどな。

V8の63はマカンには存在せず、比べられないしさ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 09:16:46.42 ID:w/GCqdVi0.net

いやーんマカン

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 09:37:36.83 ID:RUTzt2RI0.net

>>299
そうなんですね。
私はMC後の63Sを所有や試乗をしていないので申し訳ない。
とても良くなったのですね。PerformanceTourのお誘い
来ていますので楽しみにが増えました。

>>298
率直な質問です。後期220ｄSUVの体感が良くなかったのですか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 09:52:56.25 ID:ceKd6mPd0.net

すいません。きちんと説明を。
マカンターボを高い書いたのは「パワーの割に」です。
500馬力あれば当然選択肢にありましたが、440馬力。
これは昔乗ってたレクサスISFと変わらない。

他に選択肢は価格下落著しいM5、アウディRSなどでしたが、色々考えてGLC63Sにしました。(ここは割愛します)
知り合いが後期C63Sのステーションに乗ってて散々試乗できたというのも大きかったです。
ちなみに乗り心地は断然GLCの方が上。全く違う車ですよ。
以前にも書きましたがもちろん一発の速さはGTRですが、首都高、湾岸線や路面の段差のいなし方は63Sの方が滑らかで明らかに上質だと思います。

決してマカンターボがダメという訳ではありません。良い車だと思いますが、GTRから比べるには役不足すぎると最初から選択肢には入れていませんでした。
結果63Sですが、納車から2か月弱で1万km弱走り、とくに不満もなく大満足です。

スレチ＆非AMGの方もいらっしゃいますのでこの辺でやめます。
また私の書き込みにレスをくれてありがとうございます。
長々と失礼しました。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 10:03:41 ID:RUTzt2RI0.net

こちらこそ、ありがとうございました。
302さんの深い63系AMG愛を感じました。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 10:04:59 ID:ceKd6mPd0.net

(^^)/

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 10:13:38.10 ID:V17+k1wc0.net

63も43もglcの話なんだから、スレチではない
量産型ザクに気を使う必要無し

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 10:37:59 ID:83XnVPfm0.net

>>301
走りにブレーキ性能はマカンターボだろうね。
標準採用されたPSCBは抜群の制動力。

しかしGLC63も劣っている訳じゃ無いし、
何よりV8サウンドはAMGらしくて俺は好き。

それに安全性は簡易的な自動ブレーキしかないマカンとは比較にならないよ。
ヘッドライトだってマルチビームのような機能はマカンには無いしね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 10:39:21 ID:83XnVPfm0.net

個人的にはメルセデスらしい快適性や肩貼らずに乗れるのは、220や300かなと思う。

まぁ好みだけどさw

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 11:37:01.59 ID:ysQa/epJ0.net

マカンも乗りに行ったけどあっちのほうが明らかに走りは良かったよでもあの幅とメンテ代が不安でやめてしまった…

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 11:53:50.95 ID:43HfGHut0.net

自分はマカンターボとGLC63Sを試乗してGLC63Sを買いました。
マカンターボはブレーキ良かったです。
GLC63Sとはリアブレーキが別物です。
GLC63Sに決定した理由は速さです。
加速が圧倒的にマカンターボより速いし音も好みでした。フロントブレーキも6ポットなので決して悪くはないです。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 12:51:06.52 ID:XwwGar2W0.net

マカンなんてフォルクスワーゲンだからなやめて正解

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 13:41:02 ID:Pc/KMLXR0.net

>>301
乗り比べてないのでなんとも言えないのですが、後期なら220dでもより快適だと思います。細かいマイナーチェンジが良い感じなので！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 13:42:23 ID:2JZzz9b90.net

gle450からのglc63の乗り換えはありかな？車幅ありすぎて、気軽に乗れない、少し後悔してる

乗り心地は全然違いますか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 13:53:30 ID:JBPicHzc0.net

>>312
GLCはコンパクトカーだぞ
中身はフィットそこいらより狭いかもしれん
そのあたりは飲めるのか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 14:16:28 ID:T7+pTBSL0.net

バカに聞いてないので別に口出さないでいいです

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 14:37:42 ID:RUTzt2RI0.net

>>311
そうでしたか。
ありがとうございます。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 20:57:37.77 ID:RlTy0q6Q0.net

後期は圧倒的に乗り心地や静粛性が違う
別の乗り物のみたいだ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 20:58:38.98 ID:ks8fGOHH0.net

302です。
スレが良い方向に進んで良かったです。
63S乗りですが、決して他のGLCを決して見下したりはしていません。
街で見かけてもむしろ仲間意識を掻き立てられます。
同じGLC乗りとして今後とも情報交換などよろしくお願いします。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 21:13:47.03 ID:pA+xGcaW0.net

あれ？学級委員長いる？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/12(金) 21:31:09.74 ID:oZY9RBed0.net

>>300 不覚にもwww

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 01:25:42.81 ID:GLijYK3F0.net

メルセデスの自動運転(ディストロ)が良くて私は他SUVではなくGLCにしました。特にハンドル介入度合いがテスラの次に良いと思います(^^)

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 01:49:33.54 ID:GLijYK3F0.net

小ネタ
1. ダッシュボードの自動車アイコン長押しでアラウンドビューモニター起動
2. トランクをフルにオープンせず、途中で止めた際に、停止ボタン長押しでそのポジション記憶。次回以降はそこまでしか開かない、
3. 内気循環ボタン長押しで、すべての窓やサンルーフを閉められる。リモコンキーのロックボタン長押しも同じ機能。アンロックボタン長押しで、全て開ける事も可能。
4. パドルシフトのどちらかを押したままエンジンスタートで、エモーショナルスタート(^^)

他に何かご存知ですか?

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 08:28:10.94 ID:jRLwQXUF0.net

勉強になります！
1〜4 まで知りませんでした^^;

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 10:15:28.75 ID:dLE4tkdK0.net

>>312
先日63s売却してGLE待ちの自分と逆ですね、あの戦車のようなデカさに一目惚れでした笑
GLC63sは気を使わなくていいサイズなので乗りやすいですよ。

コンフォートだと乗りやすいです、加速も申し分ないし楽しい車だと思います。ただ自分の場合は内装ビビリまくりで何回もヤナセに処理してもらいましたが…

でもGLE450からだと乗り心地は悪いと感じると思うので試乗オススメします。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 16:16:36.79 ID:J2v//Qvc0.net

4番のエモーショナルスタートって63Sで試したけど普段と変わらないスタートでした。ブレーキ踏んで、パドル引いてスタート…これであってますか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 17:03:42.80 ID:piB+oCHt0.net

エモーショナルスタートってローンチスタートではなく、爆音エンジン始動のことだと思いますよ。
可変バルブ全開＋回転数アップでエンジンスタートするためのものだと思います。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 17:04:13.40 ID:piB+oCHt0.net

これですね。
https://intensive911.com/?p=187840

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 17:22:11.40 ID:3O6YTGSA0.net

>>324
もし前期の63sなら出来ないよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 20:12:59.36 ID:GLijYK3F0.net

>>324
そうです。パドルありと無しで違いはありませんでしたか?私は43ですが、気持ち音が大きくなっています。(^^)

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 22:50:59.41 ID:J2v//Qvc0.net

>>327
そうなんですね
前期63Sってもしかしてエモーショナルスタートがデフォルトになってません？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 01:05:00 ID:WMrJWP650.net

後期63sで何回かエモーションスタートやったけど音量の大きさは同じで回転数長く引っ張っるだけだから、通常よりエンジン始動の音が長いだけです。

ブレーキ踏みながらどちらかのパドルを引きながらスタートスイッチ押すだけです。
取り扱い説明書にも書いてあります。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 06:49:31.88 ID:GF+QN1/m0.net

>>329
デフォルトではなってないと思う

前期ならブレーキを踏まずにスタートスイッチを二回押してイグニッションだけオン
↓
スポーツプラスモードにしてエンジンをかける

これでエモーションスタートが搭載されてないAMG車でも始動時にバルブが開き普段より回転数が上がって音がデカくなるよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 23:05:42.68 ID:09E3VdvP0.net

>>331
ありがとうございます
このスレで話題になってないけど細かいチェンジがもっとありそうですね

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/15(月) 20:29:29.56 ID:2aHFPFNv0.net

新型Q3の方がかっこいい気がしてきた

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/16(火) 12:52:42.30 ID:QQzpD9kE0.net

ゲレンデの次にメルセデスでリセールいいのglcな気がする
特にクーペ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/16(火) 19:09:50.88 ID:gfeVZMSc0.net

程度の良い中古多すぎ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 02:07:25.14 ID:s8JXLDft0.net

>>335
とくに前期63Sはお買い得感あるよね。
後期と比較しても素人目には分からないし、型落ち感がないからね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 13:52:31.44 ID:iSVnrB140.net

竹岡圭って美人だし、車の知識は完璧だし。
いいなぁ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 21:01:20.65 ID:bolY/VOS0.net

…

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 22:36:03.15 ID:3KAFnFk00.net

w

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/19(金) 01:05:04.93 ID:gY8vRnol0.net

ヴぉえ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/19(金) 10:00:53.34 ID:+F6EL6sZ0.net

ウケる

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/19(金) 11:33:20 ID:o0VPieng0.net

63sに乗り換えて3ヶ月だけど飽きてきた
Eg音も最初は豪快でワクワクしてたけど今じゃ耳障り
低走行で程度の良い中古車がある理由が分かった気がする
次は何に乗り換えようかなぁ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/19(金) 11:39:08 ID:6BvW304r0.net

>>342
コンフォートなら静かじゃない？
おれは窓閉めてコンフォートにしてたら煩いと感じたことがないです

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/19(金) 12:32:41.50 ID:o0VPieng0.net

>>342
コンフォートでも後席は音が下から入ってくるよ
特有の振動もある
運転席側は気にならないかな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/19(金) 12:33:15.62 ID:o0VPieng0.net

↑>>343の間違い

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/19(金) 12:39:59.57 ID:4vShbkv30.net

>>344
運転席しか乗ったことないから、それは気付かなかった

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/19(金) 13:41:55 ID:csKr6f4x0.net

>>342
120ぐらいで高速流してると、シートに振動くる？
前のGLEのときはバイブレーション酷くてうんざりしたけど

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/19(金) 14:31:08 ID:o0VPieng0.net

>>347
排気量が違うから何とも言えんけど、背中からお尻にブーンで細かい振動がくる感じ
ニュアンス伝わるかな…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/19(金) 14:41:29 ID:zFgTSh6F0.net

この車の43か63って持病ある？
VW系のDSGみたいな