【マツダ】Mazda3 Vol.63【トーションビーム】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/10/07(水) 10:33:55.23 ID:4nKXU/eH0.net

稀代の失敗作。
トーションビーマーの戦いは続く。

※前スレ
【マツダ】Mazda3 Vol.62【トーションビーム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578725014/

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/10(水) 10:30:20.62 ID:porphDr50.net

Xは現行モデルでディスコンやな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/10(水) 17:25:01.39 ID:r5E4J+k70.net

>>413
技術は分かるが、自己満足の領域から出てないよな
余計なもの着けないと動かせん時点で低レベル技術という認識持つべき

CR-VのVTECターボの方が余程凄いことしてる
出力と経済性と燃焼技術の極致

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/11(木) 16:34:18.52 ID:Sj9+z31e0.net

冬タイヤは何がおすすめ?

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/11(木) 18:41:51.83 ID:JXlUJAU00.net

ブリザック一択

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/14(日) 12:39:53.71 ID:AxMV5e9O0.net

ブリブリプチュブリリリ！！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/08(木) 17:03:18.36 ID:x/ETv+4u0.net

タイムズカーで借りたけど、よく曲がるよい車でした。
リヤの設置感も素晴らしい。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/08(木) 23:36:28.71 ID:eNXnA1bI0.net

9速ATまぁ〜だぁ~?

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/09(金) 01:01:48.26 ID:teElVeh20.net

CTSとMRCCの使い分けが分からない
MRCCは定速追従
CTSは定速追従とハンドルアシスト

MRCCの使い道なくない？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/10(土) 11:22:57.06 ID:99xH6lgB0.net

よほど売れてないからか、
顔面キムチレッドがカローラスレでチョッパリとか言ってバレバレの工作をしてる

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/10(土) 11:46:32.45 ID:GNMHHl5F0.net

だってイメージカラーが顔面キムチレッドファビヨールだし

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/10(土) 13:45:55.25 ID:Uq4GMl5F0.net

前面後面大幅改良いつになったらあるんや
そもそもやる銭あるんか?

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/10(土) 17:33:20.99 ID:/AEMEJDQ0.net

トーションビームが萎えるんだよなぁ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/13(火) 03:56:53.22 ID:gSjRYor90.net

プアなシャシにトーションでスカイアクティブしてしまうのか
残念なパワートレイン＆化石6AT
負の技術しかないんだからトヨタ様の車をベースに光岡化したら幸せになれそう

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/18(日) 18:10:52.17 ID:PxJCM0N+0.net

Cセグでリアサスがトーションバーとか前代未聞だからな。インプレッサもカローラもみんなウィッシュボーンなのに。
コスト化っとしちゃダメなとこでカットしてるからこうなる。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/18(日) 19:57:06.04 ID:yma6v8r10.net

308はトーションビームだろ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/18(日) 22:02:22.70 ID:mS8C0naA0.net

足るを知る

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/19(月) 04:00:36.23 ID:uG5j9Jj80.net

トーションバーとトーションビームは別物

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/19(月) 06:47:53.18 ID:CeuLRW6y0.net

>>426
まず、前代未聞の意味を知ってからかけ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/19(月) 08:22:32.63 ID:6ETZVAFw0.net

つまりマルチリンクサスのプレマシーが最強ってことですね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/05/01(土) 23:18:16.40 ID:HUqvXQHu0.net

トーションビーマーめっちゃウケるwww

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/05/03(月) 12:55:22.46 ID:qOt2TOOw0.net

>>429
ワンダーシビックはトーションバーと書いたら、違うとか粘着されたことがあったわ
区別ついてないんだよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/17(木) 23:38:49.63 ID:oZ9pogR10.net

8速ATまだ出んの？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/19(土) 07:50:38.20 ID:rd8kJTFI0.net

今ごろ内燃機関の自動変速機とか開発してるようじゃどうしようもないわ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/07/02(金) 06:40:22.69 ID:Suf07Bra0.net

10年後の電気自動車に移行する可能性は五分五分だろう
その証拠にEUのメーカーは、内燃機関の開発を止めていない

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/07/02(金) 22:29:05.19 ID:OapRKakJ0.net

セダンにバーガンディ頼むよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/07/03(土) 07:34:06.34 ID:rY+H43na0.net

>>436
元々業界は全BEV化を懐疑的に見てるからねぇ
特に国内報道の歪は言うまでもなく

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/07/08(木) 07:32:21.48 ID:BqY8k0Bz0.net

スバオタのイライラハッキョが止まらない♪

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/07/08(木) 07:33:57.55 ID:Uwrn7+8q0.net

>>432
ホヮホヮスカトロニックCVTめっちゃウケるwww

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/07/13(火) 07:53:57.23 ID:I1uGzS660.net

トーションビームのメリットは安い！車内空間を確保しやすい！

あ、あれ？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/07/16(金) 00:31:14.89 ID:p8KAAQ6e0.net

トーションビームのCセグなんて本当にあるんですか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/07/16(金) 12:38:33.56 ID:1uO/Jgs+0.net

>>432
>>440
目くそ鼻くそレベルの争いでワロタw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/07/23(金) 10:00:45.54 ID:TjcrydNV0.net

EV化無理だろ
雪国はどうするの？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/07/25(日) 03:32:43.53 ID:5a/cYLSP0.net

凍えろ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/07/26(月) 08:56:41.41 ID:1RVyVG5a0.net

>>444
今の電池じゃ絶対に無理
最低でも今のサイズで最低2倍の容量と耐久性、
10倍以上の充電速度かつ極低温特性の大幅改善しない限り

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/07/29(木) 14:31:41.16 ID:eZWvmocX0.net

とーちゃんびーむ？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/02(月) 13:07:33.73 ID:yh0jX0h20.net

>446
全樹脂電池　同体積で充電量2倍、重量はかなり軽い。燃えない爆発しない。充電速度同じ。充放電回数1万回超で超長寿命(廃車してもまた新車に使える)
全固体　同体積で現状の充電量1.5倍、重量軽くなる予定。絶対に燃えない。まだ超小型のみが製品化。充放電は速い。自動車用としては寿命無限とみなせる。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/02(月) 21:08:26.83 ID:VwYVmV4w0.net

>>448
超小型でできても、自動車用としてできるかはわかんないね

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/04(水) 09:50:25.18 ID:vSNHs7w90.net

>449
全固体、3-4年前の宣伝より見通しが暗いですね。
全樹脂は、リチウム資源問題とかありますが、かなり優秀みたい。
水素燃料電池は、トヨタやドイツメーカーで50年ぐらい研究して今の程度。
しかし、脱化石燃料、残り20-30年で人類にできるのか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/04(水) 10:41:15.75 ID:euejVsO80.net

>>450
今の電池じゃ出来ないし、石油元売りの圧力で政治的にも出来ないでしょ
結局内燃極められなかった欧米の日本嫉妬政策の一つなんだしな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/07(土) 16:51:35.85 ID:8d+7Y/OV0.net

電池の製造コストの話が全くでない不思議
富裕層しか買えない値段ならダメ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/12(木) 15:39:14.43 ID:RQki8cax0.net

マルチリンクから乗り換えて違和感ある人いないの？？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/12(木) 22:07:46.11 ID://z6IMn90.net

俺なんとも思わないけどな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/12(木) 23:15:21.40 ID:MI2LJ7hT0.net

Youtubeの試乗で誰かが「先代のマルチリンクを超えた」って言ってたな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/13(金) 12:39:27.85 ID:HxuquOqq0.net

「ゴルフを超えた！」
「Aクラスを超えた！」
「cx-30はmazda3を超えた！」
「mazda3はもっと208を見習ったほうがいい」

短期間でこんなこと言うやつは信用してはいけない

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/13(金) 19:27:33.90 ID:X+gxJ3000.net

ボジョレーレベルやな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/13(金) 21:56:58.67 ID:WoW9Qlq90.net

デミオやcx-3、mazda3、cx-30を棚に上げてトーションビームでもプジョー良いでしょとかよく言えるわ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/20(金) 00:21:12.09 ID:ezg4e8bG0.net

SKYACTIVdをイエローハットでオイル交換してもいい？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/20(金) 00:29:54.46 ID:MMgbs7Cy0.net

>>459
他のことは別にどこでやっても良いけど、オイル交換だけは絶対にDでやれって言われた。逆に他でやって何かあったりその後持ち込んでも知らんぞ的な事は暗に言われた。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/20(金) 21:39:19.62 ID:lpv4Ijgr0.net

オイル交換でトラブルになったこともないし、そういう話も聞かないなぁ
でも一度、家に帰った後に電話が掛かってきて、ドレンボルトが借り締めのままでしたてへっｗ
て言われた。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/20(金) 21:43:27.39 ID:lpv4Ijgr0.net

あ、また思い出した。
ガソリンスタンドだけど、「ドレンボルトが固くて緩みませんからｗ　ディーラーでやってもらってねｗｗ」と言われて、
「前はここで交換したんだけどｗｗｗ」と言ったら根性でこじ開けて交換された。
カー用品店よりガソリンスタンドの学生アルバイトのレベルが怖い。