【MAZDA3】マツダ３ Vol.87【四代目アクセラ改め】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/11/22(日) 20:44:41.80 ID:WuzKXuY70.net

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次世代技術SKYACTIV Vehicle
Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです

＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。

○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.80【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597454501/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.81【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598632879/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.82【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599998854/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.83【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601764962/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.84【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602905853/【MAZDA3】マツダ３ Vol.85【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604046980/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.86【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604923776/

＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい

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952 ：737 ：2020/12/08(火) 21:07:37.42 ID:R0rDzjQ50.net

マツダ3 FB2.0s乗りです。
総走行距離が6000km過ぎた辺りですが、最近、ちょっと踏んだときの吹け上がりが気持ちよくて癖になりそう。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/08(火) 21:10:42.32 ID:e8NTqqqvM.net

後期2.2Dから2.0Gに乗り換えたが、最初はどうしてもトルク不足を感じたけど、アクセルペダルの踏み込み具合を覚えてきたら困ることはなくなったな。
もちろん、2.2Dのような後ろから押されるトルク感はないけどさ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/08(火) 21:32:00.00 ID:fvt0qZOp0.net

1.5Gのエンジン音はガソリン燃やしてる感があって好きだよ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/08(火) 22:06:45.83 ID:md8WKpQD0.net

>>939
仲間。
10年以上乗ったユーロRからこれに乗り換えた。
パワーは落ちたけど、走る曲がる止まるのリニアリティ追及型という面でなんとなく似てる。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/08(火) 22:34:52.89 ID:Qzq5jVo30.net

>>928
河口まなぶも1.5絶賛してるけどね。実用上で無問題だし。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/08(火) 22:58:42.04 ID:5uJwNR8h0.net

>>937
X推しではあるけど、2.0Gのシルキーで軽快なな回転フィールは好きだよ、MTで回して乗ったら楽しいと思う

静粛性だと2.0Gが抜きん出てるよ、Xはかなり音を入れてるのか唸ってるのかエンジンノイズが大き目で2.0Gの上質さは無いから

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/08(火) 23:00:14.59 ID:5uJwNR8h0.net

因みにイグニッションコイルの交換はかなり効くよ
低速からのトルクが一回り大きく感じる

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/08(火) 23:13:25.42 ID:nbmwAz0x0.net

年次改良納車された人おらんの？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/08(火) 23:30:10.71 ID:Sn6KDYXw0.net

16インチでスタッドレス探してるんだけどお勧めない？
コスパ重視でホイールとタイヤセット探してるんだが何かある？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/08(火) 23:52:27.26 ID:mCFOoyjPM.net

フジコーでアジアン&ブランドルを買え
5万あれば買えるだろ。1年間は使えるだろうし

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 00:06:52.58 ID:/df3a6cz0.net

>>960
ピレリ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 00:18:10.86 ID:dFADCVKca.net

2.0は音が悪い
そんだけ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 00:47:49.60 ID:2zjlRvpe0.net

1.8Dにも早くMT出して欲しい

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 01:24:00.41 ID:QX5BRpsI0.net

ドライビングポジションメモリー機能がつけられるいちばん安いグレードは何?

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 05:52:38.71 ID:S5avsjFl0.net

車ヲタじゃないから音って言われてもなぁ

車内、車外どちらにしろ他人からすると不快だろうし

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 06:03:25.28 ID:OEPK1QpTM.net

マツダ車に速さ求めてる人はごくごく少数派だ。100km/hrの制限速度のある国に変に速い車だと免停になり仕事が出来なくなる人もいるから。
１人、2人で使う分には1.5で不満は特に無い。むしろ音を含めて踏める楽しみがあるし安い。ベストバイだな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 06:44:49.45 ID:6CdSwPgh0.net

へー他板荒らしまくってるﾂﾀﾞｵﾀは1.5なんだぁ
大したことないじゃん

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 07:25:27.89 ID:fwwlzMu90.net

そもそも都市部に住んでいれば、すぐに信号で引っかかるから
いくら馬力があっても宝の持ち腐れになる

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 08:21:32.52 ID:TFUeoz+U0.net

>>965
proactiveツーリングかな

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 08:22:47.54 ID:E13AaDb+0.net

>>879
ブッシュじゃないだろ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 08:26:11.86 ID:VIudtaTE0.net

>>965
Touring Selection

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 08:55:41.76 ID:zSQwguoIp.net

どのグレードでもリセール最悪

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 09:24:43.34 ID:7si5RyTar.net

>>879
ブッシュより、トーションビーム付け根剛性どうにかした方がええわ

なんだあの接続部

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 10:08:30.90 ID:OEPK1QpTM.net

>>973
マツダ買ってる時点でリセール考えて買う車じゃないし。トヨタ一択だろ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 10:23:28.24 ID:d3QIVXGA0.net

国内Cセグハッチで一番売れてるであろうカロスポですら売値は知れとるぞ
ましてやこの車のリセールなんて気にするだけ無駄無駄。リセール低すぎるフランス車買う勢いで行け！

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 10:42:40.56 ID:GEQi/VtKM.net

リセール考えるならSUVな時代

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 10:51:23.76 ID:BVzLpEmsd.net

Cセグが人気ないんだもんね

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 10:55:34.83 ID:29Wpcz8ja.net

車高高い車に乗りたくないでござる

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 11:01:46.37 ID:OxGRQ38A0.net

CX30ならあるいは

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 11:06:37.82 ID:VAhuIxYy0.net

cセグハッチにリセール求めるのがそもそも間違い。
あー、プリウスで良いならそれで良いけど

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 11:06:47.06 ID:OEPK1QpTM.net

>>979
マツダのCX-シリーズはそんなに背は高くないから。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 12:04:14.39 ID:6rwDyWyFM.net

同じディーゼルでMazda3、Aクラス、1シリーズで迷う〜！！
内装はAクラス、外見はMazda3、バランス取れてるのは1シリーズ

本当はGTDを買う予定だったけど、新ゴルフそのものが国内入る気配ないからやめた

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 12:15:51.08 ID:29Wpcz8ja.net

Mazda3の車高1440mmですでにルーフの洗車がギリギリだ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 12:19:24.41 ID:QX5BRpsI0.net

>>970
>>972
ありがとう

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 12:25:43.02 ID:w6f2cN5Ep.net

>>983
ゴルフGTDやV40 D4みたいなパワーもトルクもあって、燃費が良くて航続距離が長いツーリングカーっていいよな。マジで改良型の200馬力の2.2Dが欲しい。
こんな素晴らしいデザインなのに本当に勿体ない。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 12:26:11.61 ID:Np8QZ1rxH.net

>>983
1シリーズにしとけ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 13:41:31.60 ID:7TxCrEdpM.net

スカイXに投資しちゃったから・・・
ターボに逃げれなくなった

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 14:54:36.89 ID:Np8QZ1rxH.net

確かにターボが来たら悔しいな…
でもXはバージョンアップされるんでしょ？
良いじゃん

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 15:18:25.82 ID:QALec+T7M.net

>>954
そりゃあガソリン燃やしてるからな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 16:08:45.68 ID:6yOGqab60.net

>>974
付け根剛性を高めるんですか?弱めるんですか?
教えて。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 18:09:05.00 ID:JQ6pQDxAM.net

https://www.autoexe.co.jp/?page_id=27420
これのことか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 18:16:43.48 ID:7si5RyTar.net

>>991
高める
トーションビームはねじりと反発で独立懸架サスと同じ効果を得るんだから、リアの剛性、トーションビーム本体の剛性、トーションビームのブッシュのバランスは命。
Bセグのトーションで乗り心地が良くないと酷評されやすいのは、トーションビームサスそのものよりも、コストダウンによるリアの剛性不足の問題が大きい。
そしてMAZDA3はトーションビームとリアボディの接続部が何よりも酷い
トーションビームの形に拘ったなんてアピールしてたが、そもそも土台が他で類を見ない位酷すぎる。
こんなんでトーションビームがしっかりと性能を出すわけがない
>>992のようなパーツがMAZDA3でしか出てないのが何よりの証

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 18:23:17.62 ID:7si5RyTar.net

そもそもトーションビーム採用してるのに、室内狭いってのにも物申したい所
トーションビームは室内の広さ、独立懸架サスと同等の性能を両立可能なサスなのに、何一つメリットをこの車は生かせてない
トーションビームサスのネガキャンをしたいが為にだけでこの車作ったんじゃ無いのか?と思いたくなる

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 18:35:38.22 ID:lqC1+c2f0.net

こいつトレーリングアームの接続部が溶接した出っ張りだとかいいかげんなこと言ってた
ホンダのトーションビーム君でしょ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 18:39:17.98 ID:sDWeS0ZH0.net

多分違う

こいつは通称ﾄｰｼｮﾝ爺といって　トーションが話題になるスレに出没し
トーションビームこそが至高という意味不明な馬鹿をまき散らす老害

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 18:40:07.60 ID:cOerIOFh0.net

【MAZDA3】マツダ３ Vol.88【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607506774/

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 18:51:12.92 ID:36R/RF5qM.net

>>993
技報読んでる

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 18:53:31.96 ID:7si5RyTar.net

>>996
なんかおかしな事ひとつでも言ってるか…?
全て事実に基づいて話してるんだけどな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/12/09(水) 19:10:42.71 ID:lqC1+c2f0.net

882名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-EUIQ [126.255.128.54 [上級国民]])2020/10/16(金) 12:05:54.72ID:VaDVXKZ7r>>891
>>874
ちゃーんと高い車体剛性にしっかり計算して接続すれば、剛性持ちつつ、しっかり独立して動くんだよなぁ……
そこの力の入力のセッティングがどこも下手くそという話
このMAZDA3も溶接した出っ張りにトーションビームサスを接続しちゃってるから、そりゃあしっかり力が伝わらずに跳ねる

>>882
これが溶接した出っ張りに見えるの？
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/043/976/620/8356b9c600.jpg

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