【マツダ】eSKY-Xはなぜ失敗したのか 25【SPCCI】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/12/19(土) 08:36:57.98 ID:PSZm7Xmt.net

SPCCIを世界で初めて実用化したスカイアクティブＸエンジンの
技術上・営業上の失敗について語るスレです

○過去スレ
【マツダ】eSKY-Xはなぜ失敗したのか 24【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604305997/

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/14(月) 15:09:42.82 ID:sCHJBfYk0.net

個人攻撃しか脳の無いキモおじ(笑)

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/14(月) 18:26:19.51 ID:u5yi06vZ0.net

アクティブXのＣＸ３０川口学が絶賛してるな。あの人はめったに褒めないから相当いいぞ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/14(月) 18:42:54.47 ID:hrtsoV+C0.net

まなぶちゃんが褒めなかった車なんかただの一度も見た事ないんだがめったに褒めないとか一体どこの世界の川口まなぶだ？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/14(月) 18:51:48.06 ID:sCHJBfYk0.net

マツダR&Dセンターにお呼ばれしたやつね
メーカーが評論家集めてやってたし、お察し

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/14(月) 18:59:21.24 ID:wlM4Cjo00.net

>>953
ボジョレーインプレッションで有名だよ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/14(月) 19:08:11.77 ID:guSiDoIt0.net

お前にだけは、言われたくないわな
お前より、学は、有るつもりやしね
俺がキモイなら
お前はキショいやね
はよ居ねよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/14(月) 19:20:54.66 ID:sCHJBfYk0.net

相変わらず個人攻撃しか脳が無いキモおじ(苦笑)
文章から、溢れだす、学のなさは、隠せないぞ☆

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/14(月) 19:28:12.95 ID:5gIToCad0.net

「キモおじ」は個人攻撃ちゃうの？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/14(月) 19:37:00.08 ID:CyhUHdap0.net

スカイアクティブXも2．0Gの20万円アップならこんなに失敗しなかったのにね。今の価格じゃ信者のお布施以外売れないね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/14(月) 19:38:21.56 ID:l8UaYNto0.net

ウンコ3でゴルフ超えたとか言っちゃう奴だぞ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/14(月) 19:56:08.23 ID:guSiDoIt0.net

俺一様
関学でな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/14(月) 19:57:15.50 ID:oKvAs3iP0.net

他人に対してキモいばっかり言ってるからキモおじだぞ

>>960
やっぱり価格差に対して見合うだけの魅力がない
欧州ではGのスペックを下げる荒業で売ってるが、日本でやると更に他車に逃げられそう

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/14(月) 21:22:19.08 ID:ZjJejfzn0.net

キモキモキッズはまず小学校出てきなさいや
句読点も改行もめちゃくちゃだし日本語間違いまくりやん

>>951
✕持つてない
○持ってない

>>957
✕居ね
○往ね

>>962
✕一様
○一応

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/14(月) 21:33:35.86 ID:iPTmEFdYO.net

往ね、の字より去ね、の字の方が知られてるな
居ね、は居ないの意味にしかならず去れという意味にはならない

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/14(月) 21:33:59.80 ID:Q8EGuBsR0.net

い、いちさま...

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/14(月) 22:20:18.65 ID:pvxVrs7o0.net

>>953
自動車ヒョーロンカの中でもトップクラスの
提灯ライターやんwww

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/15(火) 03:49:46.71 ID:CywJsWnW0.net

イソオクタンのセタン価を14、ノルマルヘプタンのセタン価を56と
したときのオクタン価・セタン価の換算

OZ=133.3-((2.38)*CZ)
CZ=(133.3-OZ)/2.38

OZ=400/3-((50/21)*CZ)
CZ=(400/3-OZ)/(50/21)

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/15(火) 03:51:03.35 ID:CywJsWnW0.net

物質 セタン価 オクタン価

燃料油
ガソリン(RON90) 18.1 90.0
ガソリン(RON95) 16.0 95.0
ガソリン(RON100) 15.0 100.0
ホワイトガソリン 32.9 55.0
灯油 45.0 26.2
軽油 55.0 2.4

n-パラフィン
メタン -4.0 142.8
エタン 2.4 127.7
プロパン 8.9 112.1
n-ブタン 16.5 94.0
n-ペンタン 30.0 61.9
n-ヘキサン 45.0 26.2
n-ヘプタン 56.0 0.0
n-オクタン 64.0 -19.2
n-ノナン 72.0 -38.1
n-デカン 77.0 -49.96
n-ウンデカン 81.0 -59.5
n-ドデカン 87.0 -73.8
n-トリデカン 90.0 -80.9
n-テトラデカン 95.0 -92.8
n-ヘキサデカン(n-セタン) 100.0 -104.7
n-ヘプタデカン 105.0 -116.6
n-オクタデカン 108.0 -123.7
n-ノナデカン 110.0 -128.5
n-エイコサン 110.0 -128.5

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/15(火) 03:51:45.77 ID:CywJsWnW0.net

イソパラフィン
2,2,4-トリメチルペンタン (イソオクタン) 14.0 100
2,2,3-トリメチルペンタン 9.6 109.6
2,3,4-トリメチルペンタン 12.9 102.7
2,3,3-トリメチルペンタン 11.5 106.1
テトラメチルブタン　-1.6 137.0
2,2,4,4,6,8,8-ヘプタメチルノナン (イソセタン) 15.0 97.6
2,3,3-トリメチルペンタン　11.5 105.9
2,2,3-トリメチルペンタン 10.0 109.5
2,2,3-トリメチルブタン(トリプタン) 8.9 112.1
メチルプロパン(イソブタン)　8.3 110.1
2-メチルブタン (イソペンタン)　17.2 92.3
2,2-ジメチルプロパン (ネオペンタン)　20.1 85.5
2,2,4,6,6-ペンタメチルヘプタン (イソドデカン) 9.0 111.2

シクロパラフィン
シクロペンタン -13.5 101.1
シクロヘキサン 21.1 83.3
デカリン　36.0 47.6
ジシクロペンタジエン -40 229.0

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/15(火) 03:52:17.02 ID:CywJsWnW0.net

芳香族
ベンゼン 13.5 101.1
メチルベンゼン　(トルエン) 7.0 116.6
1,2-ジメチルベンゼン (o-キシレン) 8.0 114.3
1,3-ジメチルベンゼン (m-キシレン) 1.0 130.9
1,4-ジメチルベンゼン (p-キシレン) -3.0 140.4
1-メチルナフタレン 0.0 133.3
ナフタレン 1.0 130.9
2,6-ジメチルナフタレン -13.0 164.2
テトラリン 10.0 109.5
スチレン 12.7 103.0
1,3,5-トリメチルベンゼン -15.8 171.0
1,2,4-トリメチルベンゼン -6.0 148.0
1,2,3-トリメチルベンゼン 9.8 110.0

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/15(火) 03:52:32.75 ID:CywJsWnW0.net

エーテル
ジメチルエーテル　55.0 2.4
ジエチルエーテル　160.0 -247.5
ジプロピルエーテル 80.5 -71.38
ジブチルエーテル　91.0 -83.28
ジペンチルエーテル(Diamyl ether) 111.0 -130.9
ジヘキチルエーテル 91.0 -83.3
ジイソプロピルエーテル (DIPE) 11.9 105.0
エチルtert-ブチルエーテル (ETBE)　6.4 118.6

アミン類
アニリン　-74.4 310.3

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/16(水) 19:19:57.90 ID:d8hIxZpn0.net

それで、Xとなんの
関係があるのですか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/18(金) 00:58:26.06 ID:02nvAeZp0.net

activeX

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/21(月) 01:44:40.80 ID:mbL4kXMV0.net

燃費向上なら3気筒、2気筒化するしかない

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/21(月) 21:35:50.78 ID:VGyfmqxi0.net

そうなの？
排気量とかは

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/22(火) 12:55:25.10 ID:5QDVRX+m0.net

2.0L2気筒とか熱いな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/23(水) 21:27:33.65 ID:1Sb34Nkv0.net

自己着火だと気筒辺りの排気量大きくても大丈夫だと思うが。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/23(水) 21:33:32.26 ID:h48+GJPs0.net

>>977
ハーレーダビッドソンのエンジンかな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/23(水) 22:17:25.66 ID:CgVmAtzO0.net

ピストンエンジンで1気筒当たりの排気量は600cc
が限度。
それでもポルシェ911なんかは火炎伝播が遅れるから、
ツインプラグになってる。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/23(水) 22:49:25.62 ID:81m+W0Pv0.net

トラックのCNGエンジンだと気筒当たり1L以上あるぞ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/23(水) 22:58:16.35 ID:CgVmAtzO0.net

>>981
F1を出してくる小学生かよw
そんな事言ったら船舶エンジンはどうなるwww

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/23(水) 23:07:01.95 ID:CgVmAtzO0.net

>>981
俺は一般的にスポーツカーの話をしていて、
パワーが出せるガソリンの高回転エンジンの場合、
6気筒としての1気筒の排気量を言っている。

パワーよりトルクが必要なトラック用の
ロングストロークエンジンやプラグの要らない
ディーゼルや船舶エンジンの話はしていないw

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/26(土) 08:57:01.68 ID:tll4lQka0.net

ワロタ　

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/29(火) 11:59:12.71 ID:DgabeWSD0.net

ラージの直６Ｘ　よりも　直４　２．５Ｔが売れるだろ　普通に

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/29(火) 12:36:28.38 ID:XcsOHuK90.net

ラージのXとやらがSCでは無くTC使う時点で現状のXは終わりの黒歴史。

ラージのXは、スバル後追いの過給リーンバーンをSKY-X Gen2として出すのだろう。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/29(火) 12:50:48.37 ID:aV/Djt3/O.net

> スバル後追いの過給リーンバーン

既にスバルの時点で後追い

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/29(火) 12:58:49.96 ID:Bu/BNPYj0.net

マツダ、ロータリーエンジン使う航続距離延長は中止
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC290PW0Z20C21A6000000/

また有言不実行

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/29(火) 13:14:52.88 ID:z/qzYV+D0.net

>>988
他社がレンジエクステンダーEVやる気無いのは何故かって情報収集すらもしないのかなマツダって

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/29(火) 13:22:46.50 ID:MdjgtTB30.net

>>988
レンジエクステンダーかPHEVかなんて実際どうでもよくない？
電池容量がちがうだけでしょ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/29(火) 13:23:56.11 ID:Qve4JDSC0.net

スバルよりはマシだな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/29(火) 13:38:11.78 ID:XcsOHuK90.net

>>987
SIPの加給リーンバーンの成果を市販車に適用したのは、スバルが一番のり。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/29(火) 13:52:48.80 ID:LhGneXQr0.net

>>988
もう半年以上前にREのレンジエクステンダーは、
こっそり中止してたが、今更発表してどうなるん？
素人目に見てもロータリーエンジンは燃費が悪すぎるし、
3000kmで1リットルのオイル食いをして、
5万キロでAPEXシールが破損する様なゴミ。
出来たとしても、
排出ガスも汚いから高価な触媒で処理が必須でしょ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/29(火) 13:57:57.72 ID:LhGneXQr0.net

>>986
加給リンバーンって、ダウンサイジングターボだけど、
ツダチョンは、レンジエクステンダーだろ？
ってメタクタにバカにしてたよ？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/29(火) 14:17:31.85 ID:MdjgtTB30.net

>>993
お前記事読んでないだろw
中止になったのはレンジエクステンダーだけで、ロータリーを使ったPHEVは中止になってないからな
電池容量の多いバージョンが中止ということは、むしろロータリー発電自体は上手くいってるってことなのでは？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/29(火) 14:24:05.65 ID:1E15CZcO0.net

延期や中止を乱発して上手く行ってるとは言わんでしょ
無計画経営か小保方のどちらか

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/29(火) 14:39:51.60 ID:YDc/Mltr0.net

元々のEV走行距離がゴミ以下だったから燃料タンク大きくする必要があったけどEVのままだとタンク大きくする事も出来ないからバッテリー減らしてスペース確保するんだろ？
ロータリー消えたのは最低最悪の燃費だけじゃなくて最高に汚い排ガスが理由だから触媒いくつ積むんだろうね
レシプロと同程度のトルク出すために回さなきゃいけないから効率も悪いし

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/29(火) 14:54:23.22 ID:MdjgtTB30.net

発電用なら別にトルクはいらないし
常に一定の回転で最適な燃焼をすれば良いだけだから直接駆動用にくらべれば排ガスも対策しやすいのでは？
レシプロに比べてどうかは知らんけどもｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/29(火) 15:06:08.97 ID:XcsOHuK90.net

>>995
ロータリー発電機は開発失敗したから、仕切り直すってことだろ？5年掛けて。

で、5年後に周りを見回したらロータリー発電機は実はゴミだって気づいて中止するまでがマツダの様式美。

微妙に株価にも影響してるしww。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/06/29(火) 15:24:06.30 ID:OwfPZvTp0.net

1000ならスバヲタ事故死　

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。